Mobil in Deutschland Magazin - Winter 2012

DER Automobil StäDtEvERkEhRSAtlAS

DER gRoSSE miEtwAgEn vERglEich

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unAbhängigES mAgAzin füR Auto, mobilität, REiSEn unD vERkEhRunAbhängigES mAgAzin füR Auto, mobilität, REiSEn unD vERkEhRin DEutSchlAnD | Winter 2012 | www.mobil.org

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durch unseren Partner im Klassikbereich, den automobilclub von deutsch-land e.v., bieten wir all unseren lesern das avd Klassik clubpaket für 2 Jahre kostenlos! Was so einzigartig ist wie ihr oldtimer, verdient nur das beste. mit demavd Klassik clubpaket profitieren nicht nur sie, sondern auch ihr oldtimer vonvielen vorteilen, wie zum beispiel 10 % nachlass auf Fahrzeugglas bei unserem handelspartner classic autoglas®. natürlich umfasst das leistungsspektrum des avd Klassik clubpakets noch viele weitere vorteile für sie. sie bekommen beispielsweise das oldtimer Wert-gutachten des tÜv rheinland mit einer ersparnis von 15,00 eur und mit der avd notfallortung* kann ihr standort im idealfall metergenau geortet wer-den. dies kann leben retten – ihr leben! Genießen sie daher noch heute die vorteile des avd Klassik clubpaketsund aktivieren sie dieses mit ihrem persönlichen Gutscheincode:KlCP5YW7POJW unter www.avd-klassik-clubpaket.de/antrag Wir wünschen ihnen schon heute viel Freude mit dem avd Klassik clubpaket. Weitere informationen finden sie auch unter:www.avd-klassik-clubpaket.de

* GPs-fähiges handy vorausgesetzt

© Jaguar

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6-9 titElthEmA Der große Mietwagenvergleich

10-11 Automobil Die neuen 4x4 Allrad Schlitten

12 SichERhEit Mobil bleiben bei Minusgraden

16-17 intERviEw Horst Seehofer und Stanislaw Tillich

20-21 mobilES lEbEn Marktübersicht Tablets

22-23 DER Automobilclub Jetzt Mitglied werden!

24-25 mobilES lEbEn Innovative Geschenkideen

26-29 titElthEmA Städteverkehrsatlas Automobil

30 uRlAub & REiSEn Skizirkus Saalbach-Hinterglemm Leogang

32 kolumnE Willi Astor Mobil

33 uRlAub & REiSEn Ägypten- Makadi Bay

34 PERSönlichkEitEn Nazan Eckes

impReSSUmMobil in Deutschland Magazin, Unabhängiges Magazin für Auto, Mobilität, Reisen und Verkehr • AUSGABE: WINTER 2012 Erscheinungsweise: Dreimal im Jahr • AUFLAGE:510.000 Stück bundesweit • HERAUSGEBER: Mobil in Deutschland Service GmbH, Dr. Michael Haberland, Tulpenweg 24, 81379 München FÜR Mobil in Deutschlande.V., Elsenheimerstr. 53, 80687 München, Tel.: 089 9213 007-0 ; Fax: 089 9213 007-77, E-Mail: [email protected], www.mobil.org • VERANTWORTLICH: Dr. Michael Haberland• CHEFREDAKTION: Julitta Ammerschläger REDAKTION: Nadine Nierzwicki und Stefanie Will • MARKETING: Ralf Baumeister • GESTALTUNG/GRAFIK/DTP: Suny Mayer(die denkbar Wolfgang Greiner, München), Emma André • DRUCK: pva, Druck und Medien Dien-stleistungen GmbH • GERICHTSSTAND UND ERFÜLLUNGSORT: München. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben die Meinung des Verfassers wieder. Druckfehler, Rechenfehler und Irrtümer vorbehalten!

Liebe Leser,

kennen Sie „Mobil in Deutschland e.V.“? Noch nicht? Wir sind Deutschlands neuer und günstiger Automobilclub. Jung und neu: Als Automobilclub gibt es uns erst einmal drei Jahre. Drei Jahre, in denen wir gezeigt haben, Deutschland braucht mehr als nur einen riesigen Automobilclub. Deutschland ist bereit für tatsächlich tolle und frische Alternativen. Wir sind der neue Wettbewerber auf dem Markt: Jung, online und günstig - und mit der vollen

Leistung, die man von einem Automobilclub erwartet. Ab 24 EUR im Jahr für unsere BASIS-Mitgliedschaft, die für Deutschland gilt (Schüler, Studenten und Azubis übrigens nur 18 EUR) und ab 54 EUR für die Premium-Mitgliedschaft die europa- und weltweit gilt. Mehr zu diesem neuen Service finden Sie auf Seite 22-23 im Innenteil oder auf www.mobil.org - Vergleichen Sie uns und Sie werden sehen, wechseln lohnt sich! Und es geht ganz schnell! In nur einer Minute können auch Sie Mitglied sein! Denn: Wir wollen, dass Sie immer „Mobil in Deutschland“ sind - und dafür geben wir alles!

Drei Jahre Automobilclub. 20 Jahre Verein. Ja, als Verein gibt es uns schon sagenhafte 20 Jahre. Wir feiern Jubiläum! Am 24. November 1992 haben wir uns mit 17 Personen im Münchner Löwenbräukeller gegründet. Schon damals war uns wichtig, dass wir uns für die Interessen der Autofahrer einsetzen, weil es sonst keiner tut. So kam uns die Idee, einen Verkehrsverein zu gründen, der sich um die Mobilität der Menschen kümmert. Um die automobile Mobilität. Damals fast eine Sensation. Denn: Vor 20 Jahren war es schick von „autofreien“ Städten zu reden. Wirre grüne Projekte florierten. Das Auto sollte als „schmutziges“ Verkehrsmittel mit allen Mitteln verbannt werden. Wir haben uns erfolgreich gegen solch eine Ideologisierung gewehrt und mittels Bürgerentscheiden und zahlreichen Projekten so einiges erreicht. Darauf sind wir schon ein wenig stolz und blicken daher mit Zuversicht auch in die nächsten 20 Jahre.

Mobil in Deutschland ist also Automobilclub und Mobilitätsverein. Wir bieten eine tolle und günstige Mitgliedschaft mit vielen Vorteilen und haben gleichzeitig die Interessen von Autofahrern und Reisenden im Blick. Während grüne Politiker das Fahrrad fordern und mit dem Auto fahren, wollen wir eine sinnvolle Vernetzung aller Verkehrsmittel. Kooperation statt Konfrontation. Auto, Bahn, Flugzeug und Fahrrad. Je besser die Schnittstellen, desto schöner ist Mobilität. Je besser das Angebot, desto schöner die Möglichkeiten. Jeder wählt das Verkehrsmittel, mit dem er sich am wohlsten fühlt. Jeder hat seine persönlichen Präferenzen. Da brauche ich keine Partei, die mir sagt, wie ich essen, einkaufen oder reisen soll. Ich kann selber entscheiden.

Viel Spaß beim Lesen!

Dr. Michael HaberlandLIKE US!Facebook

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6 Seite | mOBil iN DeUtSChlaND // WiNteR 2012

Die Weihnachtsfeiertage nahen, die Pakete sind geschnürt und die ganze Familie inklusive Schnuffi und Wuffi wollen frisch gestriegelt und frisiert los zu Oma, Opa, Tante und Onkel? Dann nichts wie los... Doch was tun, wenn der eigene Wagen bei diesen Reisedimensionen aus allen Nähten platzt? Wenn das Flugzeug bei so viel Gepäck und Anhang die Mitnahme verweigert, die Bahn rund um die Feiertage zu überfüllt und zu wenig flexibel ist und wenn Carsharing vor allem bei längerer Mietdauer den Geldbeutel sprengt? Wie wärs dann mit ei-nem Mietwagen? Eigentlich keine schlechte Idee. Denn dieser kommt fast noch feiertagstauglicher daher als Sie selbst. Die angebotenen Fahrzeuge sind nicht älter als sechs Monate, außen und innen blit-zeblank geputzt, perfekt gewartet, bereift, aufgetankt und sogar das Spritzwasser mit Anti-Frost-Schutzmittel befüllt. Ein Mietwagen bie-tet vollen Service, doch zu welchem Preis und mit welchem Kleinge-druckten? Mobil in Deutschland hat den großen Mietwagen-Portale-Vergleich gemacht.

Und so haben wir getestet: Als Vermieter wählten wir keine Meta-Suchmaschinen oder Broker, sondern klickten uns durch die großen deutschen Mietwagenanbieter Sixt, Europcar, Hertz, Avis, Budget, Ter-stappen und CC Rent a car. Um das Unternehmen besser eingrenzen zu können, interessierten uns die Anzahl der Stationen in Deutsch-land und im Ausland sowie die Flottengröße in Deutschland. Weitere Fragen lauteten: Wie viel kostet die Hotline und ist sie rund um die Uhr besetzt? Wie viele Schritte braucht es bis zum Abschluss einer Buchung im Internet? Welche Extrakosten kommen noch obendrauf? Wie viel kostet etwa eine Winterbereifung? Wie viel ein Kindersitz, ein Navigationssystem und der Zusatzfahrer? Ist eine Stornierung und Umbuchung möglich und wie viel kostet diese? Wie viel Aufpreis wird für eine Einwegmiete verlangt? Da letztendlich bei der Wahl eines

Mietwagenanbieters jedoch der Preis entscheidet, stellten wir meh-rere Probebuchungen an. So buchten wir einen Kleinwagen (z.B. VW Polo), einen Mittelklasse-Kombi (z.B. VW Passat Variant) und einen Transporter (z.B. Mercedes Sprinter). Als Vergleichs-Zeiträume wähl-ten wir 24 Stunden (von Dienstag 9 Uhr bis Mittwoch 9 Uhr) sowie ein Wochenende (von Freitag 18 Uhr bis Montag 9 Uhr).Und zu diesem Ergebnis kamen wir: Sieger wurde Avis, Platz 2 belegt Europcar und dritter wird Terstappen, gefolgt von Budget, Sixt und CC Rent A Car sowie Hertz.

Ralf Baumeister, Reiseexperte von Mobil in Deutschland:„Carsharing ist schwer in Mode, doch vor allem bei einer längeren Anmietung und größeren Strecken ist diese Form der Anmie-tung oft zu teuer. Daher lohnt es sich doch vor allem rund um die Weihnachtsfeiertage ganz traditionell ein Mietauto zu buchen. Ein Miet-

auto ist vor allem bei mehreren Mitfahrern günstiger als Bahn und Flugzeug. Außerdem hat man damit die größtmögliche Fle-xibilität, kann mehrere Verwandte „abklappern“ und direkt von A nach B reisen, ohne auf Anschlussverkehrsmittel angewiesen zu sein. Noch ein Buchungstipp: Erkundigen Sie sich unbedingt, wie hoch Ihre Selbstbeteiligung im Schadensfall ist. Viele Autover-mieter bieten gegen einen geringen Aufpreis eine Reduzierung dieser auf Null Euro an. Ein kleines Extra, das sich manchmal richtig groß lohnt. Ich wünsche Ihnen eine allzeit sichere Fahrt durch die Wintermonate!“

DER gRoSSE miEtwAgEn-vERglEichEUROPCAR, SIxT, HERTZ & CO. – WElCHER ANBIETER BRINGT MICH AM BESTEN ANS ZIEl?

Firmen Avis Budget CC Rent A CAR euRopCAR HeRtz sixt teRstAppenzahl der stationen in deutschland 344 3 116 5 100 6 579 1 300 4 500 2 31 6

zahl der stationen im Ausland 5.200 3 3.900 4 0 6 rd. 10.000 1 8.650 1 1.300 51.500 (als Masterlizenz-

nehmer von dollar-thrifty) 5

Flottengröße in deutschland 22.000 3 rd. 7500 5 4.000 5 40.000 1 21.000 3 40.000 1 4.000 5

Hotline (Kosten /24h besetzt?) 01805-557755 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

01805-217711 (Festnetz: 0,14€/min; täglich 9 - 21 uhr) 3

01805-2247368 (Festnetz: 0,14€/min, Mo – Fr 8-17:30) 3

0180-58000 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

01805-333535 (Festnetz: 0,14€/min; täglich 8 - 23 uhr ) 3

0180-5252525 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

0800-48367844 (kostenfrei; Mo-Fr 7:30-18:30 uhr, sa.

8-12:30 uhr)1

preis Kleinwagen 24h 78,60 € 4 70,95 € 3 64 € 2 72 € 3 76,84 € 4 72,98 € 3 75 € 3

Kilometer Kleinwagen 24h alle inkl. 1 250km inkl. 4 500km inkl. 2 alle inkl. 1 250km inkl. 4 300km inkl. 4 alle inkl. 1

preis zusatz-km Kleinwagen 24h inkl. 1 0,17€/km 3 0,16€/km 2 inkl. 1 0,17€/km 3 0,21 €/km 5 inkl. 1

preis Kleinwagen Wochenende 85,07 € 4 73,43 € 2 110 € 5 88 € 4 87 € 4 88 € 4 89 € 4

Kilometer Kleinwagen Wochenende alle inkl. 1 750km inkl. 4 1000 km inkl. 2 900km inkl. 3 900 km inkl. 3 900km inkl. 3 alle inkl. 1

preis zusatz-km Kleinwagen Wochenende inkl. 1 0,17€/km 3 0,16€/km 2 0,19€/km 4 0,17€/km 3 0,21 €/km 5 inkl. 1

preis Mittelklasse-Kombi 24h 109,23 € 4 91,44 € 2 126 € 6 101,99 € 3 109,59 € 4 103,98 € 3 105 € 3

Kilometer Mittelklasse-Kombi 24h alle inkl. 1 250km inkl. 4 500km inkl. 2 alle inkl. 1 250 km inkl. 4 alle inkl. 1 alle inkl. 1

preis zusatz-km Mittelklasse-Kombi 24h inkl. 1 0,19€/km 4 0,30€/km 5 inkl. 1 0,21€/km 5 inkl. 1 inkl. 1

preis Mittelklasse-Kombi Wochenende 117,18 € 3 96,87 € 1 250 € 6 119 € 3 109,21 € 2 115 € 3 122 € 4

Kilometer Mittelklasse- Kombi Wochenende alle inkl. 1 750km inkl. 4 1000 km inkl. 2 900km inkl. 3 900km inkl. 3 900km inkl. 3 alle inkl. 1

preis zusatz-km Mittelklasse- Kombi Wochenende inkl. 1 0,19€/km 2 0,30€/km 6 0,21€/km 3 0,21€/km 3 0,24€/km 4 inkl. 1

preis transporter 24h 48,99 € 2 38,89 € 1 65 € 4 67 € 4 55 € 3 54,48 € 3 82,60 € 6

Kilometer transporter 24h 150km inkl. 2 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3

preis zusatz-km transporter 24h 0,19€/km 2 0,19€/km 2 0,20€/km 3 0,29€/km 4 0,23€/km 3 0,24€/km 3 0,23€/km 3

preis transporter Wochenende 267,29 € 3 284,99 € 3 120 € 1 378,99 € 4 357 € 4 311,46 € 3 357 € 4

Kilometer transporter Wochenende 450km inkl. 3 300km inkl. 4 400km inkl. 3 300km inkl. 4 300km inkl. 4 300km inkl. 4 300 km inkl. 4

preis zusatz-km transporter Wochenende 0,21€/km 2 0,21€/km 2 0,20€/km 1 0,29€/km 5 0,25€/km 4 0,26€/km 4 0,23€/km 3

internet - Buchungsschritte 4 2 4 2 6 4 3 1 4 2 5 3 3 1

extrakosten Winterreifen inklusive 1 inklusive 1 ab 3,50 €/tag 2 inklusive 1 inklusive 1 inklusive 1 10€/tag 3

extrakosten Kindersitz 9 €/tag 3 10,80 €/tag 3 ab € 3,50/tag 4 9 €/tag 3 14,29€/tag 4 9,99 €/tag 2 7€/tag 1

extrakosten navigationssystem 7 € /tag 3 8,40 € / tag 4 inklusive 1 6 €/tag 3 8€/tag 4 6 €/tag 3 10€/tag 4

extrakosten zusatzfahrer 17 € /tag 5 6 € /tag 3 10 €/tag 3 7 €/tag 3 7,56€/tag 3 5,99 €/tag 3 7,50€/tag 3

extrakosten stornogebühr bis 24h vorher kostenlos, danach 40 € 3

bis 72h vorher: 25 €, danach 50% des preises 5 kostenlos 1

bis 2h vorher kostenlos, danach 30 € 2

bis 7 tage nach Reservierung kostenfrei, dann 45 € 6 kostenfrei 1 kostenfrei 1

extrakosten umbuchung bis 24h vorher kostenfrei, danach nicht möglich 3

bis 4 tage vorher kostenfrei, danach 20 € 3 kostenlos 1 kostenfrei 1 25 € 3 kostenfrei 1 kostenfrei 1

extrakosten einwegmiete 15 € 3 15 € 3 kostenfrei 1 16 € 3 k.A. 6 15 € (innerhalb der stadt: 9 €) 3 20 € 4

Bewertung 2,37 3,10 3,03 2,53 3,43 2,90 2,70

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1,PLATZavis.de

NOTE

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Firmen Avis Budget CC Rent A CAR euRopCAR HeRtz sixt teRstAppenzahl der stationen in deutschland 344 3 116 5 100 6 579 1 300 4 500 2 31 6

zahl der stationen im Ausland 5.200 3 3.900 4 0 6 rd. 10.000 1 8.650 1 1.300 51.500 (als Masterlizenz-

nehmer von dollar-thrifty) 5

Flottengröße in deutschland 22.000 3 rd. 7500 5 4.000 5 40.000 1 21.000 3 40.000 1 4.000 5

Hotline (Kosten /24h besetzt?) 01805-557755 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

01805-217711 (Festnetz: 0,14€/min; täglich 9 - 21 uhr) 3

01805-2247368 (Festnetz: 0,14€/min, Mo – Fr 8-17:30) 3

0180-58000 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

01805-333535 (Festnetz: 0,14€/min; täglich 8 - 23 uhr ) 3

0180-5252525 (Festnetz: 0,14€/min; 24h) 2

0800-48367844 (kostenfrei; Mo-Fr 7:30-18:30 uhr, sa.

8-12:30 uhr)1

preis Kleinwagen 24h 78,60 € 4 70,95 € 3 64 € 2 72 € 3 76,84 € 4 72,98 € 3 75 € 3

Kilometer Kleinwagen 24h alle inkl. 1 250km inkl. 4 500km inkl. 2 alle inkl. 1 250km inkl. 4 300km inkl. 4 alle inkl. 1

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preis Kleinwagen Wochenende 85,07 € 4 73,43 € 2 110 € 5 88 € 4 87 € 4 88 € 4 89 € 4

Kilometer Kleinwagen Wochenende alle inkl. 1 750km inkl. 4 1000 km inkl. 2 900km inkl. 3 900 km inkl. 3 900km inkl. 3 alle inkl. 1

preis zusatz-km Kleinwagen Wochenende inkl. 1 0,17€/km 3 0,16€/km 2 0,19€/km 4 0,17€/km 3 0,21 €/km 5 inkl. 1

preis Mittelklasse-Kombi 24h 109,23 € 4 91,44 € 2 126 € 6 101,99 € 3 109,59 € 4 103,98 € 3 105 € 3

Kilometer Mittelklasse-Kombi 24h alle inkl. 1 250km inkl. 4 500km inkl. 2 alle inkl. 1 250 km inkl. 4 alle inkl. 1 alle inkl. 1

preis zusatz-km Mittelklasse-Kombi 24h inkl. 1 0,19€/km 4 0,30€/km 5 inkl. 1 0,21€/km 5 inkl. 1 inkl. 1

preis Mittelklasse-Kombi Wochenende 117,18 € 3 96,87 € 1 250 € 6 119 € 3 109,21 € 2 115 € 3 122 € 4

Kilometer Mittelklasse- Kombi Wochenende alle inkl. 1 750km inkl. 4 1000 km inkl. 2 900km inkl. 3 900km inkl. 3 900km inkl. 3 alle inkl. 1

preis zusatz-km Mittelklasse- Kombi Wochenende inkl. 1 0,19€/km 2 0,30€/km 6 0,21€/km 3 0,21€/km 3 0,24€/km 4 inkl. 1

preis transporter 24h 48,99 € 2 38,89 € 1 65 € 4 67 € 4 55 € 3 54,48 € 3 82,60 € 6

Kilometer transporter 24h 150km inkl. 2 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3 100km inkl. 3

preis zusatz-km transporter 24h 0,19€/km 2 0,19€/km 2 0,20€/km 3 0,29€/km 4 0,23€/km 3 0,24€/km 3 0,23€/km 3

preis transporter Wochenende 267,29 € 3 284,99 € 3 120 € 1 378,99 € 4 357 € 4 311,46 € 3 357 € 4

Kilometer transporter Wochenende 450km inkl. 3 300km inkl. 4 400km inkl. 3 300km inkl. 4 300km inkl. 4 300km inkl. 4 300 km inkl. 4

preis zusatz-km transporter Wochenende 0,21€/km 2 0,21€/km 2 0,20€/km 1 0,29€/km 5 0,25€/km 4 0,26€/km 4 0,23€/km 3

internet - Buchungsschritte 4 2 4 2 6 4 3 1 4 2 5 3 3 1

extrakosten Winterreifen inklusive 1 inklusive 1 ab 3,50 €/tag 2 inklusive 1 inklusive 1 inklusive 1 10€/tag 3

extrakosten Kindersitz 9 €/tag 3 10,80 €/tag 3 ab € 3,50/tag 4 9 €/tag 3 14,29€/tag 4 9,99 €/tag 2 7€/tag 1

extrakosten navigationssystem 7 € /tag 3 8,40 € / tag 4 inklusive 1 6 €/tag 3 8€/tag 4 6 €/tag 3 10€/tag 4

extrakosten zusatzfahrer 17 € /tag 5 6 € /tag 3 10 €/tag 3 7 €/tag 3 7,56€/tag 3 5,99 €/tag 3 7,50€/tag 3

extrakosten stornogebühr bis 24h vorher kostenlos, danach 40 € 3

bis 72h vorher: 25 €, danach 50% des preises 5 kostenlos 1

bis 2h vorher kostenlos, danach 30 € 2

bis 7 tage nach Reservierung kostenfrei, dann 45 € 6 kostenfrei 1 kostenfrei 1

extrakosten umbuchung bis 24h vorher kostenfrei, danach nicht möglich 3

bis 4 tage vorher kostenfrei, danach 20 € 3 kostenlos 1 kostenfrei 1 25 € 3 kostenfrei 1 kostenfrei 1

extrakosten einwegmiete 15 € 3 15 € 3 kostenfrei 1 16 € 3 k.A. 6 15 € (innerhalb der stadt: 9 €) 3 20 € 4

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3,PLATZterstappen.de

2,PLATZeuropcar.de

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Sie Schlagen dem Winter ein Schnippchen...DIE NEUEN 4x4 AllRAD-SCHlITTEN

@ Yulia popkova


Schnee, Schnee, Schnee – überall Schnee. Für Kinder und Winterurlauber ist die weiße Pracht ein Traum. Doch wer mit dem Auto un-terwegs ist, hat hier wenig zu lachen. Besonders der Anblick einer weißen Bergstraße stellt Fahrer und Fahrzeug auf eine harte Probe. links die steile Wand, rechts ein tiefer Abgrund und dazwischen die enge Serpentinen-Strecke. Wer hier rauf will, braucht gute Nerven und mindestens Schneeketten oder besser ein Auto mit Allradantrieb. Doch welches? Mobil in Deutschland stellt die neuesten 4x4-Geländewagen vor. Und da reiht sich ein leckerbissen an den nächsten...

daciadacia duster lauréate/ prestige dci 110 allradmotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 1.461 / 110

Beschleunigung 0-100km/h: 12,5 s

höchstgeschwindigkeit: 168 km/h

getriebe: 6-gang-Schaltgetriebe

Kofferraum-Volumen: 443 - 1.604 l

länge (in mm): 4.315

Front- und Seitenairbags Fahrer und Beifahrer serien-mäßig, aBS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent, eSp

cO2-ausstoß/abgasnorm: 137 g/km, euro 5

Verbrauch (innerorts/außerorts/kombiniert, in l/100km). : 5,9 bzw. 5,0l

Steuer pro Jahr: 192 euro

preis ab: 17.890 euro

hYundaihyundai Santa Fe 2.2 crdi 4Wdmotor/Zylinderzahl: 4-Zylinder-reihen-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 2.199 / 197






Sicherheit/airbags: 7 airbags


Verbrauch (innerorts/außerorts/kombiniert, in l/100km). : 6,1 l



audiaudi Q5 2.0 tdi quattromotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 1.968 / 143 pS



getriebe: 6-gang-handschaltgetriebe



Sicherheit/airbags: 6 airbags, elektromechanische parkbremse, Xenon-plus Scheinwerfer, Fahrdyna-miksystem audi drive select

cO2-ausstoß/abgasnorm: 154g/km, euro 5




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tOYOtatoyota raV4motor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-Benziner

hubraum (cm³) / pS: 1.987 / 158




Kofferraum-Volumen: 450 - 586 l



1cO2-ausstoß/abgasnorm: 178 g/km, euro 5



preis ab: ab 29.300 euro

OpelOpel mokka 1.7 cdti allradmotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 1.686 / 130






Sicherheit/airbags: adaptives Fahrlicht, Frontkamera, eSp, traktionskontrolle, Berganfahrhilfe hill Start assist, Bergabfahrhilfe hill descent control, adaptiver allradantrieb


Verbrauch (innerorts/außerorts/kombiniert, i n l/100km). : 4,9 l

Steuer pro Jahr: k.a.


peugeOtpeugeot 4008 1.8 l hdi Fapmotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 1.798 / 150






Sicherheit/airbags: 7 airbags, aBS, eSp, notbremsassistent, Scheibenbremsen





mercedeSmercedes glK 250 Bluetec 4maticmotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 2.143 / 204



getriebe: 7-gang-trOnic pluS



Sicherheit/airbags: 7 airbags, agilitY cOntrOl Fahrwerk, adaptiVe BraKe, aBS, aSr, Bremsassistent BaS, eSp, 4etS, Fahrlicht-assistent, reifendruckver-lust-Warner, Steer cOntrOl

cO2-ausstoß/abgasnorm: 159-169 g/km, euro 6



preis ab: 46.142,25 euro

niSSannissan pathfinder 2.5 dci Xemotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 2.488 / 190

Beschleunigung 0-100km/h: 11 s





Sicherheit/airbags: zweistufig auslösende (adaptive) Fahrer- und Beifahrer-airbags, Seitenairbags vorn sowie Kopfairbags für die Front- und Fondpassagiere, eSp, inklusive Sperrdifferenzial durch Bremseingriff, türen-Flankenschutz, Bergabfahrassistent





range rOVerrange rover evoquemotor/Zylinderzahl: reihen-4-Zylinder-dieselmotor

hubraum (cm³) / pS: 2.179 / 190

Beschleunigung 0-100km/h: 10 s











pOlitiKSiCheRheit


TÜV SÜD: MOBIl BlEIBEN BEI MINUSGRADENKAlTE TEMPERATUREN BRINGEN jAHRAUS, jAHREIN UNSERE MOBIlITäT AN DIE GRENZEN. GlATTE STRASSEN UND SCHlECHTE SICHT BREMSEN DEN VERKEHR AUS. VERSCHäRFT WIRD DIE PROBlEMATIK DURCH MANGElNDE VORBEREITUNG DES FAHRZEUGS. ZUGEFRORENE SCHEIBEN, KAPUTTE lAMPEN UND FAlSCHE BEREIFUNG HEMMEN NICHT NUR DAS VORANKOMMEN, SONDERN SIND EIN GROSSES SICHERHEITSRISIKO. DIE ExPERTEN VON TÜV SÜD EMPFEHlEN DESHAlB DEN INTENSIVEN AUTO-CHECK, BEVOR ES DRAUSSEN RICHTIG KAlT WIRD.

Fürs sichere Bewegen auf glatten Straßen sind Winterreifen Grundvoraussetzung. Sie haben in der Regel weichere Gummimischungen und zeigen gerade auf Schnee und Schneematsch ihre besondere Stärke. Abgesehen von diesen Vorteilen: „In Deutschland gilt die Winterrei-fenpflicht bei winterlichen Straßenverhältnis-sen“, sagt Eberhard lang von TÜV SÜD.

Sehen und gesehen werden ist Grundvor-aussetzung für unfallfreies Miteinander im Verkehr. Auf der Wintercheckliste steht des-halb das licht ganz oben. Dabei besonderes Augenmerk auf die Scheinwerfer legen. Auch

kontrollieren, ob die Nebelschlussleuchte funktioniert.

Beim Start in den Wintertag kann alles von der Autobatterie abhängen. Moderne Blei-Akkus gelten generell als wartungsfrei oder wartungsarm. Trotzdem sollte der Flüssigkeits-stand mindestens einmal im jahr kontrolliert werden. Ist er zu niedrig, hilft destilliertes Wasser. Expertentipp: Den festen Sitz der Polklemmen überprüfen und diese mit Polfett einreiben, um Kriechströme zu verhindern.

Mobil sein heißt jetzt vor allem auch flüssig bleiben: Deshalb jetzt den Stand der Kühlflüs-sigkeit checken und für Frostschutz möglichst bis minus 25 Grad Celsius sorgen. Den Frost-schutz in der Scheibenwaschanlage ebenfalls im Blick behalten – am besten bei jedem Tank-

stopp“. Der Schutz sollte zwischen minus 10 und 20 Grad Celsius liegen. Zudem wichtig: Funktionsfähige Wischerblätter. Zur Winterausrüstung gehören außerdem ein Defroster-Spray für das Türschloss, ein Eiskrat-zer, Anti-Beschlagtücher für die Innenscheiben und ein Handfeger, um den Schnee vom Auto abkehren zu können. Eine Frostschutz-Plane für die Windschutzscheibe empfiehlt sich, wenn der Wagen stets draußen steht; eine Taschen-lampe mit funktionsfähigen Batterien sorgt im Falle eines Falles für Durchblick; eine warme Decke und Handschuhe sind bei einem uner-warteten Stau Gold wert. Für schneereiche Regionen: Schneeketten und Schneeschaufel einpacken.

weitere informationen für Autofahrer unter www.tuev-sued.de/auto

© Shutter81 - Fotolia.com

ReiSeN & fliegeN14 Seite | mOBil iN DeUtSChlaND // W

iNteR 2012

EIN KlASSIKER MIT NEUEN DETAIlS: Der A320neoIN MATRIx WAR NEO DER HElD. ER HAT DIE SCIENCE-FICTION-TRIlOGIE MIT DEM KlASSISCHEN THEMA „UNDERDOG KäMPFT GEGEN HöHERE MACHT“ ZUM KINO-KASSENSCHlAGER GEMACHT. AUCH BEI AIRBUS HAT MAN DEM KlASSIKER A320 IM KAMPF UM DIE lUFTHOHEIT EIN lIFTING VER-PASST, DIE DREI KlEINEN BUCHSTABEN ANGEHäNGT – UND SCHON MAUSERT SICH DER NEUE FÜR DEN FlUGZEUGBAUER EBENFAllS ZUM KASSENSCHlAGER.

alle FOtOS© airBuS.cOm

Bei seiner Vorstellung im Dezember 2010 rechnete man mit ungefähr 200 Vor-bestellungen im ersten jahr, doch nach der weltgrößten luftfahrtschau in le Bourget/Paris im juni 2011, waren bereits über 1000 verkauft. Ein bisschen läuft er damit dem Riesenvogel A380 – Airbus‘ Prestigeprojekt – den Rang ab, auch wenn sie in völlig verschiedenen ligen spielen: Die A320-Familie (auch A318, A319 und A321 zählen dazu) gehört längst zu den weltweit erfolgreich-sten Single-Aisle-jets, sprich Flugzeugen mit einem Mittelgang, die meist für Mittelstrecken eingesetzt werden und die dem Flugzeugbauer aus Toulouse den größten Teil seiner Einnahmen garantieren.

Neo steht in seinem Fall für „New Engine Option“: Er soll durch seine neuen Triebwerke jede Menge Sprit sparen. Die Neo-Modelle bekommen aber nicht nur einen neuen Antrieb verpasst, zur Auswahl stehen entweder das PurePower PW1100G von Pratt & Whitney oder das lEAP-x von CFM, sondern auch für die Flügel gibt es schon ab diesem jahr eine Zugabe: Sie werden mit aerodyna-misch weiterentwickelten Flügelenden ausgestattet. Airbus hat sie „Sharklets“ getauft und auch dafür nach eigener Aussage schon erste Bestellungen von Air New Zealand erhalten. Die Winglets allein sollen auf längeren Strecken den Spritverbrauch um bis zu 3,5 Prozent reduzieren. Mit beiden Neuerungen zusammen soll er gegenüber einer bisherigen Maschine um bis zu 15 Prozent niedriger sein und die Umwelt pro Flugzeug im jahr um ca. 3.600 Tonnen CO2 entlastet werden.

Auch die Reichweite der Maschinen soll sich erhöhen, im Vergleich zu den jet-zigen Modellen um bis zu 950 km. Alternativ würde sich die Nutzlast um bis zu zwei Tonnen steigern. Außerdem seien die Maschinen leiser. In der Kabine sind eine Vergrößerung des Stauraums über den Sitzen, eine neue Ambience-lED-Beleuchtung sowie die Verringerung des Geräuschpegels geplant.

Die Konkurrenz aus Amerika staunte zudem nicht schlecht, als Airbus den Aus-lieferungstermin vom Frühjahr 2016 im vergangenen jahr auf Oktober 2015 vorverlegte. Denn auch Boeing hat Pläne für seinen Mittelstreckenflieger 737, Experten sind sich aber einig, daß der Erzrivale der Europäer frühestens 2017 nachziehen könnte. Auch für den US-Flugzeugbauer wäre es eine Investition ins sogenannte „Brot und Butter“-Geschäft der Mittelstreckenjets, die zwischen 100 und 220 Sitze sowie einen Standardrumpf haben.

Nach dem A320 sollen auch der A319 und der A321 in der neuen Version aus-geliefert werden, beim A318 ist bisher keine Neo-Version geplant. Gut eine Milliarde Euro lässt sich Airbus die Modernisierung seiner Klassiker kosten, um den Wunsch der Kunden nach umweltfreundlicheren und effizienteren jets zu erfüllen – und auch neue Konkurrenten wie Bombardier, Embraer oder COMAC in die Schranken zu weisen. Der Kampf um die Vorherrschaft am Himmel geht weiter. Und der Neo könnte zum Held werden.

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iNteRvieW

im gespräch mit mobil in DeutschlanDDIE MINISTERPRäSIDENTEN DER FREISTAATEN BAyERN UND SACHSEN, HORST SEEHOFER UND STANISlAW TIllICHWir sind der Meinung: Autofahren in Deutschland muss bezahlbar bleiben. Teilen Sie unsere Meinung?

Seehofer: ja, das kann ich nur unterstreichen. Besonders in einem Flächenstaat wie Bayern sind Millionen von Pendlern und Familien tagtäglich auf das Auto angewiesen. Eine moder-ne Gesellschaft funktioniert nicht ohne individuelle Mobilität. Deshalb muss Autofahren bezahlbar bleiben. Autofahren ist kein luxus, sondern für viele Menschen pure Notwendigkeit. Gleichzeitig müssen aber auch die öffentlichen Verkehrsmittel funktionieren und bezahlbar bleiben - beides gehört zusammen.

tillich: Mobilität darf in Deutschland kein luxusgut werden. Unsere Gesellschaft ist beruflich und privat darauf angewiesen, zu erschwinglichen Kosten von A nach B zu kommen. Vor allem Menschen, die in ländlichen Regionen leben, in der nächst größeren Stadt arbeiten und dabei auf ihr Auto angewiesen sind, können sich ständig steigende Kosten für die Mobilität wohl kaum leisten. Für Menschen, die in Städten leben, ist es wichtig, dass der öffentliche Nahverkehr sich als kosten-günstige, attraktive Alternative zum Auto weiter entwickelt.

Deutsche Autos erfreuen sich auf der ganzen Welt großer Beliebtheit. Noch immer gilt „Made in Germany“ als Garant für Qualität, Verlässlichkeit und Technologie. Die Autoindustrie als Garant für Wachstum und Wirtschaft?

Seehofer: Die Automobilindustrie ist eine ganz zentrale Säule für den Wohlstand in Deutschland. Sie ist auf nationaler Ebene, aber auch international Motor für Fortschritt und Innovation. Als Bayerischer Ministerpräsident weiß ich, wovon ich spreche: Bayern ist ein Autoland. Wir haben 12 Millionen Einwohner und 8 Millionen Kraftfahrzeuge. Premiumhersteller wie Audi, BMW und MAN im Nutzfahrzeugbereich stehen in ganz besonderer Weise für High Tech made in Bavaria. Die bayerischen Zuliefer-unternehmen nehmen weltweit eine Spitzenposition beim Thema Energieeffizienz und umweltfreundliche Technologien ein. Die Automobilindustrie bietet wie kein anderer Wirtschaftszweig hochqualifizierte Arbeitsplätze. Die Autoindustrie ist das Rück-grat der deutschen Wirtschaft und Innovationstreiber Nummer 1.

tillich: Sachsen ist ein Autoland. Neben den in Sachsen ansäs-sigen deutschen Automarken sind 750 Unternehmen mit etwa 70.000 Beschäftigten in der sächsischen Automobilindustrie tä-tig. Die Branche liefert einen beträchtlichen Beitrag zum Gesamt-umsatz der sächsischen Industrie. Inzwischen kommt jedes zehn-te Auto aus deutscher Produktion aus Sachsen. Das Autoland Sachsen wird sich auch künftig als verlässlicher und innovativer Partner der deutschen Automobilindustrie präsentieren. Diese hat beste Voraussetzungen, mit ihrem Anspruch an Qualität, Verlässlichkeit und innovativen Technologien das Erbe einer über einhundertjährigen Tradition erfolgreich fortzuführen, weiter zu entwickeln und im globalen Wettbewerb die Nase vorn zu haben.

Unsere Bundeskanzlerin, Frau Dr. Angela Merkel, spricht sich gegen eine Autobahnmaut in Deutsch-land aus. Was ist Ihre Meinung dazu?

Seehofer: Meine Meinung zu diesem Thema ist bekannt: Ich bin für die Einführung einer Maut auf deutschen Autobahnen. Ich sehe keinen Weg, wie wir sonst den Investitionsstau im Ver-kehrshaushalt dauerhaft auflösen können. Wer hier abwehrend die Hände hebt, muss konkrete Vorschläge für eine zukunftsfeste Finanzierung unserer Verkehrsinfrastruktur auf den Tisch legen. Mir kann bis heute niemand plausibel erklären, weshalb man fast überall in Europa für die Benutzung der Autobahnen zahlen


Horst SeehoferMinisterpräsident in Bayern und Parteivorsitzender der CSU

© cdu

muss, während ausländische Verkehrsteilnehmer die Autobah-nen in Deutschland kostenlos benutzen können. Für mich ist die Einführung einer Autobahnmaut deshalb auch eine Frage der Gerechtigkeit. Die Maut wird kommen, früher oder später. Natürlich muss eine Maut so geregelt werden, dass sie die Mobilität für deutsche Autofahrer nicht zusätzlich verteuert.

tillich: Es ist nicht sinnvoll, das Autofahren jetzt noch weiter zu verteuern. Eine PKW-Maut auf Autobahnen würde zudem wei-tere Verkehrsströme auf das nachgelagerte Straßennetz leiten. Neben dem dort entstehenden erhöhten Instandhaltungsbedarf wäre dies für die Anwohner eine enorme Belastung. Außerdem würde die Unfallgefahr steigen. Meiner Meinung nach, sollte mehr Verkehr auf die Schiene und den öPNV gelenkt werden.

Dafür haben die Verkehrsminister jetzt auch die Citymaut neu debattiert. Warum geht es jetzt schon wieder ans Portemonnaie der Autofahrer?

Seehofer: Ich halte nichts von dieser Idee. Die Citymaut ist ungerecht, bürokratisch und kontraproduktiv. Sie ist un-gerecht, weil sie in erster linie Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer trifft, die zur Existenzsicherung täglich auf das Auto angewiesen sind. Sie ist bürokratisch, weil es mit der Ausstellung einer Vignette ja nicht getan ist, sondern das Einfahrverbot auch lückenlos überwacht werden muss. Sie ist kontrakproduktiv, weil sie zu einem erheblichen At-traktivitätsverlust unserer Innenstädte führen wird.

tillich: Die Einführung einer solchen City-Maut ist abzulehnen, denn sie würde zum verkehrstechnischen Ausschluss der Be-wohner in Vororten und Randgebieten führen. Man muss sich darüber im Klaren sein, dass eine City-Maut, abgesehen von den hohen technischen Anforderungen auch, mit einem sehr hohen Verwaltungsaufwand verbunden wäre. Ein teures Mautsystem müsste demzufolge mit den eingenommenen Geldern über einen langen Zeitraum refinanziert werden. Hinzu kämen Anforde-rungen an Parkräume und den Nahverkehr bezüglich günstiger und hoher Taktfrequenzen zu wettbewerbsfähigen Preisen.

Angeblich fehlen rund sieben Milliarden Euro pro Jahr für den Ausbau und die Pflege von Straßen, Bahnstrecken und Wasserwegen. Was ist da schief gelaufen? Und wie könnte man da Abhilfe schaffen?

Seehofer: Die strukturelle Unterfinanzierung des Verkehrshaus-haltes auf Bundesebene bereitet mir schon seit längerem Sorge. Aus Sicht Bayerns ist eine Aufstockung des Verkehrsetats um jährlich eine Milliarde Euro notwendig. jedem muss klar sein, dass Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur Investitionen für Wohlstand und Arbeitsplätze sind. Es war daher wichtig, dass die Bundesregierung mit dem Infrastrukturbeschleunigungs-programm für das jahr 2012 eine Milliarde Euro zusätzlich für Verkehrsprojekte zur Verfügung gestellt hat. Auch die im Koalitionsausschuss Anfang November vereinbarten zusätz-lichen 750 Millionen Euro werden dringend gebraucht. Durch

immer höhere Reparatur- und Instandhaltungskosten für den Straßenbestand werden Neu- und Ausbauvorhaben bereits jetzt schon immer schwieriger. Gerade bei Autobahnen und Bundesstraßen haben wir in vielen Fällen planfestgestell-te Vorhaben, können aber mangels Geld nicht bauen. Die Situation wird sich in den kommenden jahren dadurch ver-schärfen, dass der motorisierte Individualverkehr und in noch erheblicherem Maße der Güterverkehr deutlich zunehmen werden. Deshalb muss es uns gelingen, den Haushaltsansatz für die Verkehrsinfrastruktur auf Bundesebene dauerhaft zu erhöhen. Die Autobahnmaut wäre ein entscheidender Schritt zur Verstetigung der Finanzausstattung im Verkehrs-haushalt und damit zur Auflösung des Investitionsstaus.

tillich: Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur ist das Rückgrat unseres starken und dynamischen Wirtschaftsstand-ortes Deutschland. Auf der Basis von Verkehrsprognosen sowie ökonomischen, ökologischen und raumordnerischen Bewertungsverfahren muss der zukünftige Bedarf an Ver-kehrsinfrastrukturmaßnahmen ermittelt werden. Auf dieser Basis kann man ein realistisches und finanzierbares Gesamt-konzept aufstellen. Diese zukunftsorientierte Priorisierung von Investitionen ist eine Herausforderung, denn sie richtet sich nicht nach Himmelsrichtungen, sondern nach dem tat-sächlichen Bedarf. Künftig werden Erhaltungsinvestitionen den klaren Vorrang haben. Bei Aus- und Neubauprojekten steht die Beseitigung von Engpässen im Vordergrund.

Welches war Ihr erstes Auto? Und was für eine Erinnerung verbinden Sie damit?

tillich: Ein Audi 80. Meiner Trabibestellung kam die Wiedervereinigung Gott sei Dank zuvor.

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Stanislaw Tillich Ministerpräsident in Sachsen

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grOSSe VerKehrSumFrage 2012DAS BEWEGT DIE DEUTSCHEN AUTOFAHRER 2012DIE DEUTSCHEN WOllEN MITREDEN. IN SACHEN AUTO, MOBIlITäT UND VERKEHR. BEI DER GROSSEN ONlINE-UMFRAGE IM NOVEMBER 2012 HABEN FAST 2000 PERSONEN MITGEMACHT. SCHAUT MAN AUF DIE ERGEBNISSE, WIRD SOFORT KlAR, WAS DIE DEUTSCHEN AUF IHREN STRASSEN BEWEGT.

Die klarsten Ergebnisse der Umfrage liefern die Radarkontrollen. Es geht vor allem um diejenigen, die vorgeben für die Sicherheit auf Deutschlands Straßen zu sorgen. Für 95 % der Befragten sieht die Realität so aus, dass es beim Thema Radarkontrollen nur ums Geld der Autofahrer geht. Hier wurde der höchste und eindeutigste Pro-zentsatz der Verkehrsumfrage generiert. Darüber hinaus meinen 91 % der Befragten, dass man Radarkontrollen, die nur dem Befüllen klammer Kassen dienen, unterbinden sollte. jedoch würden Autofah-rer mit 77 % Radarkontrollen gutheißen, die der Sicherheit dienen. Das ist ein klarer Auftrag an die Politik und die Verkehrsminister, hier Transparenz und rechtliche Sicherheit zu schaffen und die Autofahrer nicht hinter das licht zu führen.

Umso weniger verwundert es auch, dass die Politik generell schlecht abschneidet. Die Autofahrer bemängeln vehement die fehlende Un-terstützung der Politik. 88 % der Teilnehmer geben an, dass Sie sich als Autofahrer von der Politik gar nicht oder nicht ausreichend ver-treten fühlen, 85 % meinen, dass Sie viel bezahlen und nur wenig Gegenleistung dafür bekommen. Besonders die Grünen stoßen den Autofahrern richtig sauer auf: 81 % der Befragten glauben, dass die

Grünen autofeindlich eingestellt sind. Kein Wunder, wenn man ge-nerell 120 auf Autobahnen, 80 auf landstraßen und 30 in Städten fordert.

Zum Thema Autobahnen zeichnet sich ein ganz klares Bild ab: 63 % der Autofahrer sind der Meinung, dass es genügend Autobahnen in Deutschland gibt. Vielmehr sollte man in den Ausbau der Schnellstra-ßen investieren, denn für 66 % ist der Zustand der Autobahnen nicht zufriedenstellend. Interessant ist auch, dass die ständige Diskussion um ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen unter den Befragten kaum notwendig ist, da 89 % sich klar gegen ein Tempolimit ausspre-chen. Das sind klare Mehrheitsverhältnisse. Mobil in Deutschland schließt sich dieser Meinung an. Schließlich gelten schon jetzt auf knapp 40 Prozent der rund 12.800 Autobahnkilometer dauerhafte oder temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wer sich dieser Meinung noch anschließen möchte kann das gerne auf unserer FB Seite „ Kein Tempolimit auf deutschen Autobahnen“ und auf unserer Homepage www.130-Danke-Nein.de tun.

mOBileS leBeN


SinD Die SchArf, MAnn!Die neuen TableTsEs ist nicht Smartphone und nicht Notebook. Nein! Es ist viel mehr! Dem Tablet gehört die Zukunft! Denn es ist ultraflach, super leicht, nervt nicht mit unnötigem Schnickschnack und gewinnt Herzen mit Mega-Leistung, Super-Ausstattung und sensationell scharfen Bildern. Kein Wunder, dass jetzt so gut wie alle Hersteller eines in ihre Produktpalette mitaufgenommen haben. Wir zeigen Ihnen heute die aktuellsten Modelle!

herSteller SOnY htc dell tOShiBa lenOVO aSuS acer apple SamSungmOdell Xperia tablet S Flyer XpS 10 at270-101 thinkpad tablet 2 Vivo tab™ rt iconia a700 ipad Wi-Fi galaxy note 10.1.

BeSchreiBung

das Xperia tablet S besticht durch ein stilvolles aluminium-gehäuse. dank seiner infrarot-Schnittstelle

können nutzer ihre sämtlichen home entertainment geräte damit

steuern.

das htc Flyer ist ein portables, 17,78 cm großes tablet, das die

klassische Fingerbedienung dank der Scribe-technologie mit dem

vielfältig einsetzbaren digitalen Stift erweitert. So kann man mit dem Stift

Kunstwerke malen, multimediale notizen oder digitale unterschriften

machen.

das XpS 10 zeichnet sich durch intuitive touch-Funktionen, lange

akkulaufzeiten sowie eine optionale tastatur aus. das tablet läuft auf microsoft Windows rt und ist mit

einer dual-core-arm-architektur ausgestattet.

das schlanke und leichte at270 verfügt als erstes toshiba-tablet

über ein amOled display. er hat ein stabiles, silberfarbenes alumin-iumgehäuse und ein display aus

kratzfestem corning gorilla glass, das das tablet sehr robust macht.

das lenovo thinkpad tablet 2 ist ein mobiles Windows-gerät für Busi-

ness-anwender, die viel unterwegs sind. es wartet mit erstklassigen

medien-, Sicherheits-, Zugriffs- und leistungsmerkmalen auf. durch

seine Vielseitigkeit und Sicherheit eröffnet das lenovo thinkpad tablet

2 eine neue dimension des mobile computing.

aSuS stellt mit dem Vivotab™ rt sein erstes tablet auf Windows-Ba-

sis vor. das tablet kann mit einer mobilen docking-Station zu einem notebook erweitert werden, das verdeckt integrierte Scharnier

sorgt für einen ideal einstellbaren Bildschirmwinkel.

das a700 ist ein edles teil: mit Full-hd-display verspricht es

extrascharfe Bilder, ein tegra 3 Quad-core-prozessor sorgt für

tempo.

das neue apple-tablet kom-mt mit einem hochauflösende

„retina“-display, bietet mit 3,2 millionen Bildpunkten mehr als ein

Full-hd-Fernseher. gleichzeitig dazu packt apple mit iOS 6 seine

nächste generation des mobilen Be-triebssystems (mit über 200 neuen

Funktionen!) in das gerät.

das galaxy note 10.1 hat einen integrierten eingabestift S pen, für

die Bearbeitung von präsentationen, für Skizzen oder handschriftliche

texte. das große display eignet sich bestens für Videos oder eBooks – dank teilbarem display sogar gleichzeitig. die passende leis-

tungsfähigkeit liefert der rasante Quad-core-prozessor.

BetrieBSSYStem android 4.0.3 (ice cream Sandwich) android 2.3.3 mit htc Sense Windows rt android 4.0 (ice cream Sandwich) Windows 8 Windows 8, unterstützt Windows rt android 4.1 (Jelly Bean) iOS 6 androidtm 4.0 plattform

SpeicherplatZ/ arBeitSSpeicher 16/32/64 gB / 1 gB 32 gB / 1 gB 32 - 64gB / 2gB 32 gB / 1 gB 64gB / 2gB 64 gB (+ 32 gB Webstorage) / 2 gB 32 gB / 1gB 16/32/64 gB / 1 gB 16 gB/32 gB / 2gB

aKKulauFZeit Videolaufzeit: 12h, internetsurfen: 10h

Videolaufzeit: bis 4h, Standby: bis 820h

ca. 10 Stunden, mit angeschloss-ener dockingstation bis doppelte

akkulaufzeitbis zu 11,5h bis zu 10h pad only: 9h, mit docking tastatur:

bis zu 16hVideolaufzeit: bis zu 13h; internet-

surfen: bis zu 12h bis zu 10h Surfen & Videolaufzeitgesprächszeit (2g) bis zu 71h/

(3g) bis zu 38h, Standby (2g) bis zu 2230h/(3g) bis zu 2020h

diSplaY größe: 9.4“, Opticontrasttm panel color lcd,touchscreen: multitouch größe: 7-Zoll, tFt lcd WSVga größe: 10.1-Zoll, hd-display mit

multi-touch

größe: 7,7-Zoll, toshiba truBrite WXga tFt kratzfestes corning

gorilla glas, hochhelligkeits-amO-led-display

größe: 10.1 Zoll, multitouch hd display

größe: 10,1 Zoll, display mit Super ipS+ technologie

größe: 10,1“, acer crystalBrite™ multi-touch ahVa tFt lcd mit

led-Backlight

größe: 9,7‘‘, retina display, multi-touch hochglanz-Widescreen mit led-hintergrundbeleuchtung, ipS-technologie, fettabweisende

Beschichtung

größe: 10.1 Zoll, tFt-touchscreen, 1280x800 pixel, 16 mio. Farben

maSSe (hXBXt) 8.8-11.85 x 241.2 x 174.3 mm 13,2 x 195 x 122 mm9,2 x 274,7 x 177,3 mm, tablet und dock: 23,91 (Scharnier-ende) x

274,7 x 177,3 mm7,84 x 204,5 x 135,2 mm 9.8 x 262.6 x 164 mm 8,3 x 263 x 171 mm 10,95 x 260 x 175 mm 9,4 x 241,2 x 185,7 mm 8,9x262x180 mm

geWicht ca. 570g 415g 635 g, tablet und dock: 1310 g ab 332g 600g 535g (pad), 538g (docking) 685g 652g ca. 600g

Kamera 8mp hd-Kamera, Front: 1mp 5mp autofokus, Front: 1,3 mp, led-Blitz 5mp, Front: 2mp-Webcam 5,0 mp autofokus, Front: 2,0 mp

Webcam8mp autofokus, led-Blitz, Front:

2mp8mp autofokus, Blitzlicht, Front:

2mp 5mp autofocus, Front: 1mp5mp iSight-Kamera, autofokus,

Fokussieren per Fingertipp, gesicht-serkennung, hd-Videoaufnahme

5 mp, Front: 1,9 mp

highlightS/ SpecialS

maximale leistung durch den nVid-ia® tegra® 3 Quad-core-prozessor.

Fantastischer Sound mit xlOud-, clear phaSe und S-FOrce-tech-

nologie.

dank htc Watch - einem hd Video-Streaming-dienst - Onliv-egaming - einem cloud-basierten gaming Service - und Skype Video chat bietet dieses tablet als erster anbieter ein komplettes Ökosystem an Services für die berufliche und

private nutzung an.

Optionale mobile dockingstation mit vollwertiger tastatur und dedizier-ten Windows Soft-tasten, trackpad zur Bedienung durch handbewegun-

gen, Wireless-Konnektivität

Superleistungsstarker nVidia® tegra® 3 Quadcore-prozessor, 19,6 cm amOled-display mit kratzfestem corning® gorilla®-glas, eingebautet

Stereolautsprecher

das thinkpad tablet 2 ist voll unternehmenstauglich, ermöglicht

die sichere Verbindung mit dem domänennetzwerk des unterneh-

mens, das durchsuchen des intranets, die ausführung von

unternehmenseigenen anwendungen

Wird mit docking-Station ausgelief-ert, die eine QWertZ-tastatur, ein

trackpad, einen uSB-anschluss und einen weiteren akku bereithält.

nVidia tegra 3, Quad core proz-essor, ultra low power geForce gpu, gpS, Bluetooth 2.1 + edr,

g-Sensor, e-Kompass, l-Sensor, gyro-meter

auf dem ipad laufen über 700.000 apps aus dem app Store, davon

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S pen, multiscreen, Quad-core-prozessor, vielfältige notiz-Funktion

(S note), multimedia-Fernbedi-enung (infrarot), adobe-photo-shop-touch zur Bildbearbeitung

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tempo.

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aKKulauFZeit Videolaufzeit: 12h, internetsurfen: 10h

Videolaufzeit: bis 4h, Standby: bis 820h

ca. 10 Stunden, mit angeschloss-ener dockingstation bis doppelte

akkulaufzeitbis zu 11,5h bis zu 10h pad only: 9h, mit docking tastatur:

bis zu 16hVideolaufzeit: bis zu 13h; internet-

surfen: bis zu 12h bis zu 10h Surfen & Videolaufzeitgesprächszeit (2g) bis zu 71h/

(3g) bis zu 38h, Standby (2g) bis zu 2230h/(3g) bis zu 2020h

diSplaY größe: 9.4“, Opticontrasttm panel color lcd,touchscreen: multitouch größe: 7-Zoll, tFt lcd WSVga größe: 10.1-Zoll, hd-display mit

multi-touch

größe: 7,7-Zoll, toshiba truBrite WXga tFt kratzfestes corning

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maSSe (hXBXt) 8.8-11.85 x 241.2 x 174.3 mm 13,2 x 195 x 122 mm9,2 x 274,7 x 177,3 mm, tablet und dock: 23,91 (Scharnier-ende) x

274,7 x 177,3 mm7,84 x 204,5 x 135,2 mm 9.8 x 262.6 x 164 mm 8,3 x 263 x 171 mm 10,95 x 260 x 175 mm 9,4 x 241,2 x 185,7 mm 8,9x262x180 mm

geWicht ca. 570g 415g 635 g, tablet und dock: 1310 g ab 332g 600g 535g (pad), 538g (docking) 685g 652g ca. 600g

Kamera 8mp hd-Kamera, Front: 1mp 5mp autofokus, Front: 1,3 mp, led-Blitz 5mp, Front: 2mp-Webcam 5,0 mp autofokus, Front: 2,0 mp

Webcam8mp autofokus, led-Blitz, Front:

2mp8mp autofokus, Blitzlicht, Front:

2mp 5mp autofocus, Front: 1mp5mp iSight-Kamera, autofokus,

Fokussieren per Fingertipp, gesicht-serkennung, hd-Videoaufnahme

5 mp, Front: 1,9 mp

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das thinkpad tablet 2 ist voll unternehmenstauglich, ermöglicht

die sichere Verbindung mit dem domänennetzwerk des unterneh-

mens, das durchsuchen des intranets, die ausführung von

unternehmenseigenen anwendungen

Wird mit docking-Station ausgelief-ert, die eine QWertZ-tastatur, ein

trackpad, einen uSB-anschluss und einen weiteren akku bereithält.

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einzugsermächtigung: Jahresbeitrag 18 euro/ 24 euro / 54 euro / 66 euro. ich bin damit einverstanden, dass mein Jahresbeitrag jährlich von meinem unten genannten Konto per lastschrift eingezogen wird.

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hinweise und erklärungen: die mobil in deutschland e.V.-mitgliedschaft kann innerhalb von 14 tagen nach antragsstellung ohne angabe vongründen schriftlich widerrufen werden (*alle Felder sind pflichtfelder)

mitgliEdsantragwww.mobil.orgEinfach abtrennen und an Mobil in Deutschland e.V., Elsenheimerstr. 53, 80687 München schicken oder per Fax an089/9123 007 77 oder online unter www.mobil.org

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titelthema

Die einen sind stolz auf ihren Dom, die anderen auf tolle Museen oder beschauliche Biergärten. Manche schwärmen von den Grünflächen, an-dere tummeln sich lieber auf den Shoppingstraßen oder durchs Nacht-leben. jede Stadt hat so sein ganz persönliches Highlight. Doch wie ist der Alltag in den deutschen Städten? Wie gut kommen seine Bewoh-ner von A nach B? Wie sehr sind sie genervt von Stau oder unsinnigen Geschwindigkeitskontrollen? Wird der Individualverkehr gefördert oder behindert? Mobil in Deutschland e.V. hat seinen zweiten Städtever-gleich „Auto“ aufgestellt. Anhand zahlreicher Kriterien und Mithilfe vie-ler freundlicher Mitarbeiter in den städtischen Behörden hat der junge Automobilclub herausgefunden: jede Stadt fährt in Sachen Mobilität anders.

Berlin, Hamburg, München, Köln, Frankfurt, Stuttgart, Düsseldorf, Bre-men und Dortmund haben wir miteinander verglichen. Und wir haben ihnen je nach Autofreundlichkeit Schulnoten gegeben: Eine 1 ist die Top-Wertung, während man sich bei einer 5 oder 6 nach einem Nachhil-felehrer umsehen sollte.los geht es mit dem Kriterium „Fahrzeuge pro Einwohner“: Wie viele Autos kommen auf einen Einwohner? Düsseldorf und Köln sind hier Spitzenreiter, gefolgt von München und Stuttgart. Berlin hat die gerings-te Autodichte. Mit „Straßenmeter pro PKW“ wollten wir ein Kriterium finden, das uns zeigt, wie viel Platz auf den Straßen für jedes einzelne Auto vorhanden ist.

Die nächste Kategorie lautet „Anzahl feste Blitzer“. Hier haben wir die festinstallierten Geschwindigkeitskontrollen numerisch aufgelistet und auf 100.000 PKW bezogen. Stuttgart und München schneiden hier am schlechtesten ab. Das Thema unkontrollierte Radarüberwachung ärgert Mobil in Deutschland e.V. seit jahren. Denn immer wieder weisen wir mit unserem Blitzatlas erfolgreich nach, dass es beim Aufstellen von Radarfallen ganz oft nicht um die Sicherheit, sondern meist nur um das Auffüllen der Stadtkassen geht.

Als nächstes wollten wir wissen: Wie lange ist der durchschnittlich auf 24 Stunden und 7 Tage die Woche gerechnete Stau in unseren Städten bezogen auf die Straßennetzlänge? Hier gibt es eklatante Unterschiede, wie uns die von TomTom erhobenen Zahlen zeigen.

Thema Umweltzone: Mobil in Deutschland kritisiert schon lange das Umweltzonen-Chaos, plädiert für eine bundesweit einheitliche Re-gelung oder deren generelle Abschaffung. Denn: Sauberer hat keine Umweltzone die luft in den Städten gemacht. Hamburg ist die einzige Großstadt, die das erkannt hat und deshalb gar nicht erst eine Umwelt-zone eingeführt hat. Hierfür gibt es eine klare Top-Note. Andere Städte dagegen haben nach Stufe 1 (rote, gelbe und grüne Plakette erlaubt wie in Dortmund) mittlerweile bis Stufe 3 aufgerüstet (nur noch grüne Pla-kette erlaubt). Gleichzeitig zur Auflistung der Stufen hat uns beim Städ-tevergleich interessiert, wie groß die Umweltzonen in den deutschen Städten sind. Komplett gefloppt hat hier Stuttgart, da die komplette Stadt als Umweltzone ausgewiesen ist. Hat Stuttgart mittlerweile nicht einen grünen OB?

Viel sinnvoller als eine Umweltzone findet Mobil in Deutschland e.V. Autobahnringe und innere Ringe. Hier müssen Hamburg und Stuttgart noch kräftig nacharbeiten. Zur Mobilität einer Stadt gehören auch die Taxis. Wie viele gibt es davon bezogen auf die Einwohner einer Stadt? Autofreundlich ist auch eine große Auswahl an Tankstellen. Bezogen auf 100.000 PKW punkten hier Bremen und Hamburg. Und zu guter letzt wollten wir, jahreszeitenbedingt, auch noch wissen, wie viele Winter-Räumfahrzeuge eine Stadt jetzt für die kalte jahreszeit bereithält. Seine Nase ganz weit vorne hat hier der „Winterprofi“ München.

So viele unterschiedliche Kriterien, so viele unterschiedliche Einblicke in verkehrsinteressante Bereiche. Berlin ist die autofreundlichste Stadt unseres Vergleichs. München und Düsseldorf dürfen sich über Platz 2 freuen. Auf Platz 3 landet Hamburg, gefolgt von Bremen und Köln. Die hinteren Ränge teilen sich Dortmund, Frankfurt und Stuttgart.

Mobil in Deutschland gratuliert den Siegern. Denn: Gute Mobilität ist das Rückgrat einer funktionierenden Wirtschaft, schafft Arbeitsplätze und fördert somit die Zufriedenheit seiner Bewohner. Ganz unabhängig von Biergärten, dem Nachtleben und Shoppingstraßen. lesen Sie den kompletten Städteverkehrsvergleich auf Seite 28 und 29.

© Sandra Sauer - Fotolia.com

WIE AUTOFREUNDlICH SIND DIE GROSSEN DEUTSCHEN STäDTE?DER Automobil StäDtEvERglEich

in DER wElt DAhEimDie eigene Nachbarschaft kennt man sprichwörtlich wie seine We-stentasche: jedes Verkehrsschild, den Schleichweg während des Be-rufsverkehrs, die Ampel mit der kurzen Grünphase, den kleinen Bäcker an der Ecke. Autofahrern dieses Gefühl der Vertrautheit und Sicherheit auch abseits der eingefahrenen Pfade in der Heimat vermitteln zu kön-nen ist eines der Ziele moderner Navigation.

Digitale Navigationskarten bieten weit mehr Informationen als es Pa-pierkarten vermögen: neben einer nahezu vollständigen Abbildung des Straßennetzes sind das zum Beispiel Verkehrsschilder und Infos zu Geschwindigkeitsbeschränkungen, Fahrspurassistenten an komplexen Kreuzungen und Abzweigungen, Adressdaten und Postleitzahlen, Infor-mationen über den aktuellen Verkehr und in der Vergangenheit sowie unzählige Sonderziele wie Restaurants, Hotels, Bahnhöfe, Krankenhäu-ser, Geldautomaten oder Sehenswürdigkeiten.

intElligEntER unD lERnfähig - Ein gAnzES PRoDuktlEbEn lAng

Digitale Karten unterscheiden sich nicht nur beim Informationsgehalt von Papierkarten, sie sind auch dynamischer. Papierkarten sind schon am Tag ihrer Veröffentlichung von der Realität überholt worden. Digitale Karten hingegen lassen sich regelmäßig durch Updates mit der Wirk-lichkeit in Einklang bringen. Der Marktführer für mobile Navigation in Europa, TomTom, bietet nun neue Produkte für Autofahrer, die genau darauf Wert legen: Stets die genaueste Karte zu nutzen. Die Geräte der TomTom M-Serie (das M steht für das englische Wort für Karten = Maps) verfügen über so ge-nannte Free Lifetime Maps. Das heißt, solange das Navigationsgerät offiziell von TomTom unterstützt wird, erhält sein Käufer mindestens 4 x im Jahr eine aktuelle Karte. Damit sich Autofahrer auch unterwegs fast so gut wie in der eigenen Westentasche auskennen.


titelthema

Städte Berlin HamBurg müncHen Köln FranKFurt Stuttgart düSSeldorF Bremen dortmundeinwohner Stadt 3.515.773 rd. 1.830.000 1.427.956 1.036.117 rd. 700.000 577.502 590.941 547.340 578.126

Fläche Stadt rd. 890 km2 rd. 755 km2 310,7 km2 405,2 km2 248 km2 207 km2 217 km2 318 km2 280,7 km2

insgesamt zugelassene PKW 2011 1.120.360 725.845 667.300 532.646 308.147 283.076 332.181 194.926 254.105

Fahrzeuge pro einwohner 0,319 0,397 0,467 0,514 0,44 0,49 0,563 0,356 0,44

note Fahrzeuge pro einwohner 5 4 2 1 3 2 1 4 3

anzahl Straßen km pro Stadt 5.400 4.000 2.260 2.836 1.410 1.495 1.310 1.400 1.939

anzahl Straßenmeter pro PKW 4,82 5,51 3,39 5,32 4,58 5,28 3,94 7,18 7,63

note Straßenmeter pro PKW 3 2 3 2 3 2 5 1 1

anzahl feste Blitzer (geschwindigkeit) 6 22 48 31 10 26 9 8 10

anzahl feste Blitzer pro 100.000 PKW 0,54 3,03 7,2 5,82 3,25 9,19 2,71 4,1 3,94

note Blitzer 1 3 5 4 3 6 2 3 3

durchschnittliche jährliche Staulänge 9,85 10,34 8,55 14,85 7,06 7,08 4,14 4,37 k.a.

Staulänge bezogen auf Straßennetzlänge x 1000 1,82 2,59 3,78 5,24 5,01 4,74 3,16 3,12 k.a.

note Staulänge 1 2 3 5 5 4 3 3 0

Stand umweltzone Stufe 3 Kein Beschluss Stufe 3 Stufe 2 (ab 01.01.13) Stufe 3 Stufe 3 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 1

note Stand umweltzone 4 1 4 3 4 4 3 4 2

Fläche umweltzone rd. 88 km2 keine umweltzone 44 km2 88,3 km² 110 km² 207 km2 rd. 14 km2 7 km² 99,3 km²

umweltzone bezogen auf Stadtfläche 9,9 0 14,16 21,79 44,36 100 6,83 2,2 35,38

note umweltzone 2 1 2 3 5 6 2 1 4

autobahnring/ innere ringe ja/ja nein/nein ja (nicht ganz geschlossen)/ja ja/ja teilweise ja/ja nein, aber tangenten/nein ja/ja ja (nicht ganz geschlossen)/nein ja/nein

note autobahnring/ innere ringe 1 6 2 2 1 5 1 4 3

taxis im Stadtgebiet 7200 3750 3345 1217 1712 700 1318 572 550

taxis pro 1.000 einwohner 2,05 2,05 2,34 1,18 2,45 1,21 2,23 1,05 0,95

note taxis pro 1.000 ein-wohner 2 2 2 4 2 4 2 4 5

anzahl tankstellen im Stadtgebiet 266 204 135 101 61 69 66 63 63

tankstellen pro 100.000 PKW 23,74 28,11 20,23 18,96 19,8 24,38 19,87 32,32 24,79

note tankstellen 3 2 3 4 4 3 4 1 3

anzahl räumfahrzeuge 480 172 562 rd. 200 158 47 101 42 33

anzahl räumfahrzeuge bezo-gen auf Straßenlänge 0,09 0,04 0,25 0,07 0,11 0,03 0,08 0,03 0,02

note räumfahrzeuge 4 5 1 4 3 5 4 5 5

notendurcHScHnitt 2,60 2,80 2,70 3,20 3,30 4,10 2,70 3,00 3,22 1,PLATZBERLIN

3,PLATZHAMBURG

2,PLATZMÜNCHEN

NOTE

2,60NOTE

2,80NOTE

2,70

DER Automobil StäDtEvERglEich

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Städte Berlin HamBurg müncHen Köln FranKFurt Stuttgart düSSeldorF Bremen dortmundeinwohner Stadt 3.515.773 rd. 1.830.000 1.427.956 1.036.117 rd. 700.000 577.502 590.941 547.340 578.126

Fläche Stadt rd. 890 km2 rd. 755 km2 310,7 km2 405,2 km2 248 km2 207 km2 217 km2 318 km2 280,7 km2

insgesamt zugelassene PKW 2011 1.120.360 725.845 667.300 532.646 308.147 283.076 332.181 194.926 254.105

Fahrzeuge pro einwohner 0,319 0,397 0,467 0,514 0,44 0,49 0,563 0,356 0,44

note Fahrzeuge pro einwohner 5 4 2 1 3 2 1 4 3

anzahl Straßen km pro Stadt 5.400 4.000 2.260 2.836 1.410 1.495 1.310 1.400 1.939

anzahl Straßenmeter pro PKW 4,82 5,51 3,39 5,32 4,58 5,28 3,94 7,18 7,63

note Straßenmeter pro PKW 3 2 3 2 3 2 5 1 1

anzahl feste Blitzer (geschwindigkeit) 6 22 48 31 10 26 9 8 10

anzahl feste Blitzer pro 100.000 PKW 0,54 3,03 7,2 5,82 3,25 9,19 2,71 4,1 3,94

note Blitzer 1 3 5 4 3 6 2 3 3

durchschnittliche jährliche Staulänge 9,85 10,34 8,55 14,85 7,06 7,08 4,14 4,37 k.a.

Staulänge bezogen auf Straßennetzlänge x 1000 1,82 2,59 3,78 5,24 5,01 4,74 3,16 3,12 k.a.

note Staulänge 1 2 3 5 5 4 3 3 0

Stand umweltzone Stufe 3 Kein Beschluss Stufe 3 Stufe 2 (ab 01.01.13) Stufe 3 Stufe 3 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 1

note Stand umweltzone 4 1 4 3 4 4 3 4 2

Fläche umweltzone rd. 88 km2 keine umweltzone 44 km2 88,3 km² 110 km² 207 km2 rd. 14 km2 7 km² 99,3 km²

umweltzone bezogen auf Stadtfläche 9,9 0 14,16 21,79 44,36 100 6,83 2,2 35,38

note umweltzone 2 1 2 3 5 6 2 1 4

autobahnring/ innere ringe ja/ja nein/nein ja (nicht ganz geschlossen)/ja ja/ja teilweise ja/ja nein, aber tangenten/nein ja/ja ja (nicht ganz geschlossen)/nein ja/nein

note autobahnring/ innere ringe 1 6 2 2 1 5 1 4 3

taxis im Stadtgebiet 7200 3750 3345 1217 1712 700 1318 572 550

taxis pro 1.000 einwohner 2,05 2,05 2,34 1,18 2,45 1,21 2,23 1,05 0,95

note taxis pro 1.000 ein-wohner 2 2 2 4 2 4 2 4 5

anzahl tankstellen im Stadtgebiet 266 204 135 101 61 69 66 63 63

tankstellen pro 100.000 PKW 23,74 28,11 20,23 18,96 19,8 24,38 19,87 32,32 24,79

note tankstellen 3 2 3 4 4 3 4 1 3

anzahl räumfahrzeuge 480 172 562 rd. 200 158 47 101 42 33

anzahl räumfahrzeuge bezo-gen auf Straßenlänge 0,09 0,04 0,25 0,07 0,11 0,03 0,08 0,03 0,02

note räumfahrzeuge 4 5 1 4 3 5 4 5 5

notendurcHScHnitt 2,60 2,80 2,70 3,20 3,30 4,10 2,70 3,00 3,22 2,PLATZDÜSSELDORF

NOTE

2,70


URlaUB & ReiSeN

Jetzt ist es wieder soweit. In der Luft knistert es. Die ersten dicken Flocken segeln übers Salz-burger Land. Und ganz oben lädt schon eine wunderbare Schneedecke alle Winterfreunde ein - in den Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang. Ein Paradies, in dem man beides haben kann: Speed und Stille.

LUST AUF SPEED...200 Pistenkilometer in unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden begeistern Skifahrer und Snowboarder. Das Highlight für Liebhaber hoher Geschwindigkeiten: Neben 90 blauen und 95 roten Pistenkilometern jagen 15 Kilometer pechschwarze Pisten das Adrenalin durch die Adern. Auf der SkiMovie-Rennstrecke powered by BMW an der Unterschwarzachbahn in Hin-terglemm etwa messen Wintersportler bei der rasanten Schussabfahrt ihre Schnelligkeit. Und wer danach am liebsten abheben möchte, sollte sich in den Flying Fox XXL in Leogang hän-gen. Dort fliegen Wagemutige mit 130 Stundenkilometern 1.600 Meter eine der längsten und schnellsten Stahlseilrutschen weltweit hinab.

ZEIT FÜR STILLE...Sie wollen es lieber gemütlich? Auch Ruhesuchenden bietet der Skicircus Saalbach Hinter-glemm Leogang so einiges. Angefangen bei der neuen Sesselbahn „Wetterkreuz 6er“ mit ihren beheizten Sitzen und den kuscheligen „Bubbles“, über die unzähligen lawinengesicherten Tou-renrouten entlang einer beeindruckenden Bergkulisse bis hin zu den 140 Kilometern idyllisch angelegten Winterwanderwegen. Unvergesslich auch ein Spaziergang über den ein Kilometer langen und 30 Meter hohen Baumzipfelweg mit der „Golden Gate Bridge der Alpen“ im Hinter-glemmer Talschluss.

TRÄUMEN OHNE ENDE...Rund um den Skicircus finden Wintersportfans eine Vielzahl unterschiedlichster Unterkünfte in den Gemeinden Saalbach Hinterglemm und Saalfelden Leogang. Ein absoluter Tipp: Das 4-Sterne-Hotel Saalbacher Hof im Zentrum von Saalbach. Seine Besitzer, Familie Dschulnigg-Geissler, haben das traditionsreiche Haus aus dem 17. Jahrhundert vor zwei Jahren komplett saniert und sorgen für Luxus und Gemütlichkeit. Besonders hervorzuheben sind die 33 Deluxe-Zimmer und Suiten mit ihrem Wohlfühl-Luxus. Neben dem feinen Fünf-Elemente-Speisesaal, einem urigen Wirtshaus, der Lobby mit offenen Kamin und der hauseigenen Bibliothek ist vor allem auch der 3000 Quadratmeter-Panoramagarten eine wahre Seelen-Oase. Für Wellness-Freunde offeriert der Saalbacher Hof ein Felsenhallenbad mit Whirlpool, einen Wintergarten, Saunen und Dampfbad. Im Untergeschoss lädt der Après-Ski- und Nightclub „Castello“ zum Feiern ein.

DER SkIcIRcUS SAALbAcH HINTERgLEMM LEOgANgDer Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang liegt im Salzburger Land. Das Gebiet besteht aus den Gemeinden Saalbach Hinter-glemm und Leogang Saalfelden, wird von den sanften Pinzgauer Grasbergen und den anspruchsvollen Gipfeln der Kitzbüheler Al-pen eingerahmt. 200 Pistenkilometer sowie 55 Anlagen mit einer Kapazität von 100.000 Personen pro Stunde bieten Wintersport-freunden das perfekte Skiparadies. www.skicircus.at

FLYINg FOX XXLDer Flying Fox XXL ist mit 1.600 Meter Länge und einer Spitzen-geschwindigkeit von 130 km/h eine der schnellsten und längsten Stahlseilrutschen der Welt. Die Flughöhe beträgt auf ihrem Weg ins Tal bis zu 143 Meter. www.flying-fox-xxl.at

HOTEL SAALbAcHER HOFDas 4-Sterne-Hotel Saalbacher Hof der Familie Dschulnigg-Geissler liegt im Zentrum von Saalbach. In zwei bis fünf Gehmi-nuten gelangen Gäste zu Fuß zu allen drei Hauptseilbahnen des Ortes mit einem direkten Einstieg in den Skicircus. Das Hotel bietet 90 Wohneinheiten, darunter 24 Doppelzimmer Deluxe, drei Junior Suiten Deluxe, drei Suiten Deluxe und drei Turmsuiten Deluxe. Die Übernachtungspreise starten bei 110 Euro. Infos unter: Hotel Saal-bacher Hof, Dorfplatz 27, 5753 Saalbach, Österreich, T +43 (0) 6541 7111-0, [email protected], www.saalbacherhof.at

sPeed und stIlle – der SkicircuS Saalbach hinterglemm leogang

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ausgeschlossen!

KOlUmNe


Allseits gute Fahrt

wünscht Willy Astor

Willy astor…. zählt zu den erfolgreichsten Komödianten in deutsch-land. gerade hat er das Buch "Schulpflicht - Wortspiel ist reinmeingebiet" (Verlag antje Kunstmann) herausgebracht. außerdem ist er derzeit mit seinem programm "„nachla-chende Frohstoffe“ auf tour. termine unter: www.willyastor.de

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Meet who more gates shawnWUSSTEN SIE, DASS IN SÜDAMERIKA DIE ORANGEN AUCH IM WINTER REIFEN?!Als Tourneekünstler bin ich auf das Auto angewiesen. Und so beginnt quasi Ende Oktober für mich der gefühlte Winter. Spätestens dann ist ein Satz Winterräder fällig, der uns Menschen mit mehr Grip von A nach B und übern Berg bringt. Die sogenannte Poheizung wird aktiviert und ich muss sagen: Halten Sie mich ruhig für einen Warmduscher unter den Erdenbürgern, aber die Poheizung ist eine der tollsten Erfindungen nach dem Reiseföhn, der Schnabeltasse und dem Navi. Die löcher in meiner jeans stammen also nicht von einem Vintage-Designer, sondern vermutlich von Stufe 3 meines Hinterngrills.

Winter und Auto, da denk ich an meine unvollständige Sammlung von Daunenhandschuhstrickmützenschalstirnbändern, die man morgens braucht. Aber das Freischaufeln und Reinigen von festgefrorenen Scheiben macht ja auch den Kreislauf fit. Ich jedenfalls hab immer gute laune, wenn eine Scheibe abgekratzt ist.

On Tour bei Schneefall auf der Autobahn hinter einem Räumfahrzeug herfahren, ist dagegen schon eine arge Geduldsprobe. Mir fällt dazu folgendes lied von Wolfgang Petry ein: "Das ist Wahnsinn, ich schimpfe jetzt die Frau Holle… Holle, Holle, Holle!“ Kennen sie Schillers-Flocke!? Aber was reg ich mich auf, in Kolumbien schneit es ja täglich - nichts ist unmöööööglich, Booogoootaa! Wobei ja sogar in Florida Schnee fällt - im januar ist da oft ganz Miami Vice.

Mein Auto ist mein zweites Wohnzimmer und ich bin so was von froh, dass ich mir nach mageren Anfangsjahren als Künstler irgendwann ein Auto leisten konnte, das in den kalten Monaten alles konnte! Blinker blinken: ein Traum. Spritzdüsen sprühen: ein Traum. Automotor zündet beim ersten Mal: ein Traum. Was ich schon für Veitstänze aufgeführt hab und meinen R4, Opel Rekord, Ford Fiesta und Fiat Uno(!!) verflucht hab im Winter, weil sie anfällig waren, wie jemand, den man bei minus zehn Grad mit nassen Haaren und freiem Oberkörper zwei Stunden auf die Skipiste schickt.

ja, das ist ein riesen Reiseprivileg für mich, einen treuen Blechkame-raden zu haben, auf den ich mich gerade bei sibirischen Temperaturen verlassen kann. Ein Auto, das nicht ich mehr anspringen muss, sondern es selber macht, wenn ich den Schlüssel umdrehe...

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5

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2

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svd1015.2-7

nichtaußen

Kühlungs-mittel

anwesendStein-,Metall-zeich-nung

Schmier-vor-richtung

Abk.:RhodeIsland

Kfz-Art(Kurz-wort)

Abk.:röm.-katho-lisch

franz.:ja

Hebe-maschine

enthalt-sameLebens-weise

Abzähl-reim:... menemuh

Verbin-dungs-stelle,Furche

Auspuff-ausstoß

Klatsch,Tratsch

Maschi-nenteile

alt-peruan.Volk

Bezirk,Bereich

ausdiesemGrund

ehem.Kraft-stoff-zusatz

Abk.: Ver-band der Automobil-industrie

mit demHund ...gehen

früheresMaß fürd. Über-druck

Krank-heits-erreger

gelände-gängigesKleinauto(engl.)

Teil desBogens

innerlicherfüllt

Abk.:elektron.Bericht-erstattung

afro-amerik.Musikstil

Apostelder Grön-länder† 1758

Zucht-stier

einge-dickterFrucht-saft

Biene

Pferde-rennen

Abk.:meinesErach-tens

schnellbeför-derteFracht

franzö-sisch:Straße

Textil-betrieb

Kolben-schub-stange

Sport-gerätderWerfer

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geWinnen Sie ein WOchenende im leOnardO rOYal hOtel munich!� Zwei Übernachtungen am Wochenende für zwei personen im doppelzimmer

(auf anfrage, nach Verfügbarkeit, außerhalb von messen und großveranstaltungen) upgrade auf deluxe-Kategorie nach Verfügbarkeit royal Frühstücksbuffet eine kleine süße Verführung aus der hauseigenen patisserie auf dem Zimmer Welcome cocktail auf der sonnigen terrasse oder in der stylishen lounge „leo90” „Yourtaste.Yourchoice”-menü im restaurant „Vitruv”

inklusive einer Flasche hauswein nutzung des Sauna- und Fitnessbereichs dieses package hat einen Wert von ca. 530 euro!

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ÄgYPTEN - urlaub am roten meer mit sonne, Kultur und vielFalt an 365 taGen im JahrDAS GANzjäHRIG SONNIGE UND WARME KLIMA ERMÖGLICHT TRAUMURLAUB IN DER MAKADI BAy zU jEDER „jAHRESzEIT“ WER NACH äGyPTEN REIST, KANN IMMER ETWAS ERLEBEN - OB UNTER ODER üBER WASSER, IN DER WüSTE ODER DER QUIRLIGEN METROPOLE KAIRO. AUCH IM WINTER IST äGyPTEN EINE REISE WERT.

Das warme Klima lockt auch im Winter Strandurlauber und Badenixen an die Ostküste Ägyptens. Azurblau, königsblau, ultramarin, so leuchtet das Rote Meer in den herrlich-sten Blautönen. Mit einer Wassertemperatur von 21° bis 35 °C ist es das wärmste Meer der Erde. Weil es von Wüsten umgeben ist und keine Flüsse einmünden, hat es herrlich glasklares Wasser. Kein Wunder also, dass es ein Paradies für Fische, Korallen und somit für Taucher ist.

An Land gibt es ebenfalls viel zu entdecken: Hurghada ruht nie, diese Stadt ist dynamisch bis tief in die Nacht. Im alten Stadtkern Hurghadas Al-Dahar schlägt das gesellschaftli-che Herz der Stadt. Viele Restaurants, landestypische Geschäfte und Basare bieten zu günstigen Preisen Gewürze, Kleidung, Stoffe und tropische Früchte an. Frischer Mango-, Guave- oder Zuckerrohrsaft sind ein Erlebnis für den Gaumen.

Sehenswert ist auch die Aldahaar-Moschee im Zentrum. Der imposante Bau mit zwei schlanken Minaretten beherrscht das Erscheinungsbild des Ortes und ist schon von Wei-tem zu sehen. Die Moschee wirkt wie ein Werk aus einer anderen Welt oder anderen Zeit: besonders abends, wenn die schneeweiße Fassade dezent angestrahlt wird, umgibt sie eine geheimnisvolle Atmosphäre. Wem ein Tagesausflug nach Luxor, Assuan oder Abu Simbel zu lange dauert, kann sich auch in der Umgebung auf historische Spuren bege-ben. Versteckt in den Bergen liegen zum Beispiel die koptischen Klöster von St. Paulus und St. Anthonius, die zu den ältesten Klöstern der Welt zählen.

Die Mischung aus Sonne, Strand und Meer, gepaart mit Kultur und Natur fasziniert Jahr für Jahr immer mehr Deutsche. Insgesamt 1,2 Mio. deutsche Urlauber haben 2010 Ägyp-ten besucht. Tendenz steigend, wenn auch die Revolution im Frühjahr 2011 für einen vorübergehenden Einbruch sorgte.

Neben großzügigen Poolanlagen laden auch sanft abfallende Sandstrände zum Famili-enurlaub ein oder bieten Langzeiturlaubern eine willkommene Abwechslung zum kalten, feuchten Winter in Deutschland. Die überschaubare Flugzeit von 4-5 Stunden und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis tun ihr übriges, um einen Urlaub in ägypten attraktiv zu gestalten. Eine besonders beliebte Region ist die Makadi Bay, die nur 30 Minuten vom Flughafen Hurghada entfernt liegt und wo sich eine Reihe hochwertiger Hotelanlagen angesammelt hat. Ein besonderes Highlight ist das Sunwing Waterworld Makadi (5*, All Inclusive), das einen breiten, flach abfallenden Sandstrand mit vorge-lagertem Korallenriff, eine vielfältige Poollandschaft und eine gepflegte Gartenanlage bietet. zusätzlich finden die großen und kleinen Gäste hier eine der längsten Rutschen-anlagen der Region, so dass für den Spaß zwischendurch gesorgt ist. Im Rahmen der All Inclusive-Verpflegung stehen neben den beiden Hauptrestaurants auch eine Reihe weite-rer Spezialitätenrestaurants zur Verfügung. Ein umfangreiches Sport- und Freizeitangebot sowie der Maxi Kinder Club mit deutschsprachiger Betreuung runden das Angebot ab. Information & Reservierung

Das Red Sea Hotel Sunwing Waterworld Makadi ist in Ihrem Reisebüro oder auch direkt unter www.eti.de buchbar. 1 Woche in der Junior Suite mit Flug ab und bis Deutschland kosten z.B. am 01.06.2013 ab München nur 709,- EUR pro Person.

mehr informationen unter www.eti.de und www.redseahotels.com.

25 FRAGEN AUS DEM lEBEN AN…nAzAn EckEStätigkeit Moderatorin familie Verheiratet

Mit diesem Politiker würde ich gerne gepflegt zum Gedankenaustausch essen gehen... Barack Obama, und ihm folgendes sagen...Herzlichen Glückwunsch. Machen Sie bitte das Beste draus!

Meine Lieblingsspeise ist…Pasta mit frischen Tomaten und Basilikum und Parmesan

Mein Lieblingstier ist…Der Affe, weil er so viel Menschliches hat.

Meine Lieblingssendung im TV ist…Dr. House

Mein absoluter Lieblingsfilm ist…Spiel mir das lied vom Tod...

Dieses Buch kann ich wärmstens empfehlen… die Biografie von Pablo Escobar, ein Buch, das Spannung und Erschütterung erzeugt

Den Friedensnobelpreis würde ich überreichen an… Malala Sousafzai, das 15-jährige Mädchen aus Pakistan, dem man in den Kopf geschossen hat, weil es zur Schule gehen wollte, und damit gegen die Taliban protestiert hat.

Meinen Ruhestand möchte ich in … verbringen. Italien

Meiner Mutter sollte ich mal Blumen schicken, weil sie die beste Mutter der Welt ist

Dieses Verkehrsprojekt gehört längst umgesetzt… Eine geringe Maut auf deutschen Autobahnen für alle, die Einnahmen würde ich in Bildungsprojekte investieren.

Mein erstes Auto war…Ein schwarzer Ford Fiesta. Er hat knappe 200.000 km durchgehalten

Mein Traumauto der Zukunft wäre…Eines, das ein Maximum an Umweltschutz garantiert und trotzdem Spass macht

Von einem Tempolimit auf den Autobahnen in Deutschland halte ich...Im Sinne aller für durchaus angebracht

Mobilität bedeutet für mich…Flexibilität

Zuletzt habe ich gelacht über… mich selbst. Selbstironie tut manchmal gut.

Zuletzt habe ich mich geärgert über… Eine sehr gelangweilte und unfreundliche Kellnerin.

Auf die Palme bringt mich immer… Ignoranz, Arroganz und Dummheit

Wenn ich Bundeskanzler wäre, würde ich Dafür sorgen, dass mehr in Bildungsprojekte und Schulen investiert wird

2013 nehme ich mir privat mehr Sport, mehr Städtereisen vor

Für den täglichen Gebrauch würde ich gerne … erfinden Creme, die in Sekundenschnelle Augenringe verschwinden lässt

Meinen Kindern möchte ich mitgeben, dass…Sie immer fair zu ihren Mitmenschen sind und etwas aus ihrem leben machen. Egal was.

Meine Lieblingsweisheit…..lebe jeden Tag, als wäre er dein letzter

Luxus ist für mich…Ruhe!

Mein schönstes Reiseerlebnis war…Eine Reise nach Vietnam und Kambodscha

Mein Plan B im Leben wäre…Ich habe keinen, daher setze ich alles daran Plan A umzusetzen.

nazan eckes ist eine der schönsten Frauen im deutschen Fernsehen. die mo-deratorin des rtl – magazins „explosiv – Weekend" moderierte u.a. die rtlii-news, "let's dance", „punkt 12“, den „echo 2008“, sowie den deut-schen Fernsehpreis 2011. ihr neuestes projekt: ab 5. Januar wird sie die 10. Staffel von "dSdS-deutschland sucht den Superstar" moderieren. die tochter türkischer einwanderer ist seit 2011 mitglied des Beirates der "Beauftrag-ten der Bundesregierung für migration, Flüchtlinge und integration" und hat das Buch "guten morgen, abendland" geschrieben. nazan eckes ist in zweiter ehe seit Juni 2012 mit dem österreichischen maler Julian Khol verheiratet.

peRSöNliChKeiteN34 Seite | mOBil iN DeUtSChlaND // W

iNteR 2012

© Klaus-lange

Foto: rtl

Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert 7,9–3,7/4,8–3,7/5,9–3,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 138–87 g/km (nach EU-Messverfahren). Abb. zeigt Auris mit Sonderausstattung.

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Premiere am 19.01.Jetzt kennen lernen: toyota.de/grosses-kino

1211048_Auris_AZ_Alternative_Mobil_210x288_V1.indd 1 08.11.12 10:53

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Mobil in Deutschland Magazin - Winter 2012

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