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Bei fast schon sommerlichen Temperaturen fanden in diesem Frhjahr wieder Aktionrstagestatt. Dabei wurde auch in zahllosen Fahrten das sich berall an der Strecke trmende Schnittgutmitdem Bauzug eingesammelt und nach Maselheim abgefahren.V22-01 istmitdem Bauzug am02.April 2011 in derSteigung zwischen pfingen undSulmingenunterwegs.

Foto: Bernhard GnzlAus dem Inhalt:

:Viel Arbeit fr den Bauzug. - Strecke bereit fr die neue Saison.99 633: Auftrag fr den Kesselneubau vergeben.Packwagen K1808 Dre: Meine Zeit beim .

V 22-01 chsle

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Vereinsausflug zumWlderbhnleNach dem gro en Erfolg imvergangenen Jahr stand auch indiesem Jahr wieder ein Vereins-ausflug auf dem Programm. Rund50 Vereinsmitglieder machten sicham 17. Mai auf den Weg nach Bezauzum Wlderbhnle.

Nach einem strkenden Frhstck am Bezauer Bahnhof folgte eineFhrung ber das Bahngelnde und durch die neue Werkstatthalle. ImMittelpunkt des Interesses stand aber unser Dampfsonderzug mit der Lokomotive U 25, diesich in den Steigungen der Strecke mchtig ins Zeug legte. Bei herrlichem Sonnenschein wurdenauf der Fahrt nach Schwarzenberg und zurck zahlreiche Fotohalte und Scheinanfahrtendurchgefhrt.Dieim ZugmitgefhrteWlderschnke sorgte dabei frdasleiblicheWohl.

Am Nachmittag ging es zurck nach Bad Schussenried, wo wir in der Brauereigaststtte unseresSponsors Schussenrieder mit Kaffee und Kuchen empfangen wurden. Es folgte eine sehrinteressante Fhrung durch das bekannte Bierkrugmuseum und durch die Brauerei, wo wir dieProduktionsschritte unserer Hausmarke chsle-Bier verfolgen konnten.

Den Abschluss fand unser wieder rundum gelungener Ausflug beim Ritteressen in Aulendorf, woin bester Stimmung getafelt wurde.

Fotos: Bernhard Gnzl

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im Namen der gesamten Vorstandschaftmchte ich mich fr das erneute Vertrauen beiden Wahlen der Jahreshauptversammlung

am 20.02.2011 bedanken. Bis auf Walter Ertl,der aus persnlichen Grnden nicht mehr zurWahl stand, gab es im Vorstand keineVernderungen. Bei Walter Ertl darf ich michauch an dieser Stelle nochmals recht herzlichfr seine jahrelange Hilfe und Untersttzungbedanken. Seinem Nachfolger als Beisitzer,Gerhard Baum, wnsche ich viel Freude ander Mitwirkungim Vorstand.Bei der Jahreshauptversammlung wurde dieE i n f h r u ng ei n es Fam i l i en b ei t rag es

beschlossen. Hier sind dann zuknftig fr 50,- zwei Erwachsene und die Kinder bis zum18. Lebensjahr enthalten. Wer seineMitgliedschaft gerne in eine Familien-mitgliedschaft ndern mchte kann sicheinfach unter info@das-oechsle.de meldenoder dies schriftlich an die bekannteVereinsadresse schicken. Als Angaben sinddie Namen aller gewnschten Mitglieder mitGeburtsdatum notwendig.

Wei ter wur de b ei d er Vers am ml un geinstimmig die Anpassung der Mitglieds-beitrge beschlossen. Der Beitrag wird vonderzeit 30,- auf 35,- angehoben. DerBeitrag fr Kinder bleibt unverndert bei 15,-. Hiermit wollen wir die in den vergangenenJ a hr en d eu tl i ch g es ti e ge ne n K os t enausgleichen. Auerdem wird das chsle-Aktuell ab dieser Ausgabe komplett in Farbeerscheinen. Die nderung gilt ab dem Beitrag2011, der in den nchsten Tagen abgebuchtwird.Einige Mitglieder, die seit mehreren JahrenIhren Beitrag nicht zahlen oder unbekanntverzogen sind, wurden aus dem Vereinausgeschlossen. Diese Mitglieder haben ind en v erg an genen J ah ren n ur Kos tenproduziert ohne Ihren Beitrag zu leisten.Die Saison 2011 hat am 01. Mai begonnen.Nach monatelanger Pause dampft es nunendlich wieder zwischen Warthausen und

Ochsenhausen. Die Winterpause wurde wieimmer genutzt, um unsere Lokomotiven und

Liebe Mitglieder, liebe Freunde deschsle,Wagen auf Vordermann zu bringen und dienotwendigen Fristarbeiten zu erledigen.Mehr hierzu lesen Sie weiter hinten im Heft.

Auch auf der Strecke wurde ber den Wintereiniges gearbeitet. Unter anderem wurdenauch die Aktionrstage wieder ins Lebengerufen. Diese haben sich wie in derVergangenheit sehr gut bewhrt und werdenin Zukunft wieder regelmig stattfinden.In der Winterpause wurde auch wiederfleiig an unserem Ausbildungs- undWeiterbildungsprogramm gearbeitet. ZweiDienstunterrichte, eine Auffrischung inErster Hilfe, eine Wiederholungsschulung

fr Heizer und Triebfahrzeugfhrer sowieein 2-tgiger Grundlehrgang im Umgang mitMotorsgen standen auf dem Programm. Esfolgen noch Unterweisungen in Unfall-v er h tu ng u nd d ie Aus bi ld un g zumRangierer und Rangierlokfhrer. AuchZugfhrer und Heizer werden im laufendenJahrwieder ausgebildet.Die Aus- und Weiterbildung kommt bei denMitarbeitern sehr gut an und frdert neben

persnlichen Interessen auch die Sicherheitin unserem Betrieb. Hier werden wirversuchen auch in Zukunft am Ball zubleiben.

Aufeine gute underfolgreicheSaison2011!

BennyBechter1. VorsitzenderchsleSchmalspurbahn e.V.

Mitarbeiter gesucht!Zur Untersttzung unseres Teams suchenw i r d r i ng e nd M i ta r be i t er i nn e n u n dMitarbeiter fr

Speisewagen, Zugdienst,Werkstatt, Strecke

Auer Spa an der ehrenamtlichen Arbeitsind keine Voraussetzungen erforderlich.Wir arbeiten Sie gerne ein.

Email: oechsle.dienstplan@web.deTelefon: 0170/2387850

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MeineZeitbeimchsleDarf ich mich vorstellen? Ich bin derschsische Packwagen K 1808 Dre. Vielekennen mich bestimmt aus meiner aktiven Zeitbeim chsle. Ich war das erste Fahrzeug, dasder Verein nach dem Ausstieg der ersten

Betriebsgesellschaft gekauft hatte. In denletzten Jahren fristete ich aber eher eintraurigesDasein, abgestellt in Warthausen.

Gebaut wurde ich 1915 von der schsischenWaggonfabrik Werdau. Fast 80 Jahre lang warich auf verschiedenen Schmalspurbahnen inSachsen im Einsatz, ehe mich die IGPressnitztalbahn mit verschiedenen anderenWagen kaufte. Man hatte aber keineVerwendung fr mich und so wurde ich an das

chsle ab geg eben . Kein e in fach esUnterfangen damals. Ein original-schsischerWagen in den Westen! Meine Reise nachWrttemberg trat ich per Bahn an. Das wardamals noch mglich! Am 14.05.1993 bin ichin Biberach angekommen. Vieles ist auf demBild oben schon historisch: Gterverladung ander Ladestrae, das Lagergebude der EnBWund vielleicht auch bald der Steg ber dieGleise. Weiter ging es per Tieflader nachOchsenhausen. Dort wurde sogleich mit

meiner Aufarbeitung begonnen. Und die warnicht einfach. Mein kompletter Wagenkastenwurde neu lackiert (Foto Seite 5 oben).

Drehgestelle und Rahmen komplett entrostetund lackiert. Meine Drehgestelle wurden beiMaLoWa aufgearbeitet. Ich bekam eineDruckluftbremse, eine umgebaute Kupplung,bergnge und Plattformtren. In meinemInneren wurden die Trennwand zumZugfhrerabteil und die Toilette neu gemacht.Die elektrischeAnlage wurde erneuert. MeineDachlfter mussten sogar neugebautwerden.

Am 15.06.1996, bei der Wiedererffnung derMuseumsbahn, war ich dann in neuem Glanzdabei und fortan fester Bestandteil derMuseumszge.Ab 2002 wurde ich aber nichtmehr in den Zgen eingesetzt. MeineDachkonstruktion war fr das Aufhngen vonFahrrdern zu schwach. Mittlerweilestand derFahrradwagen 16 819 und spter dann auch

der originale Packwagen KPwPosti 144 Stgzur Verfgung. Auch an meinem Fahrwerkstanden wieder einige Arbeiten an. Ich dientenur noch als Bauzugwagen. 2011 zeigte dieSchsische Dampfbahngesellschaft groesInteresse an mir. So wurde ich in meine alteHeimat zurck verkauft. Am 28.04. trat ich,dieses Mal auf einem Straentieflader, dieReise zur Fichtelbergbahn an (Foto Seite 5unten). Hoffentlich darf ich dort bald wiederin Personenzgen unterwegs sein undbekomme ab und zu einmal Besuch ausOchsenhausen.

Fotos: Bernhard Gnzl

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Spendenkonto 99 633616 944, KSK Biberach (BLZ 654 500 70)

Ab 100,- Stifterurkunde

Ab 250,- Stifterurkunde in Bronze

Ab 500,- Stifterurkunde in Silber

Nachguss Lokschild

Ab 996,33 Stifterurkunde in Gold

Eintrag Spendertafel an der Lok

Kesselneubau vergebenZugegeben, noch sind Sascha Eichlers Knsteerforderlich, um 99 633 etwas Lebeneinzuhauchen. Aber noch in diesem Jahrwerden wir unserem groen Ziel, derWiederinbetriebnahme der originalen chsle-Lokomotive 99 633, einen groen Schrittnher kommen. Anfang Mai hat der Vorstandden Auftrag fr den Kesselneubau an die

Grazer Firma Tschuda vergeben. Die Firma istzwar noch nicht sehr lange in diesem Geschftttig, hat aber ganz hervorragende Referenzen.

Nicht nur einige Dampfloks der ster-reichischen Zahnradbahnen wurden vonTschuda mit neuen Kesseln ausgerstet, auchdrei Dampfloks der Zillertalbahn sind mitNeubaukesseln aus Graz unterwegs.Allerdings brachte die Ausschreibung derbrigen Arbeiten, inkl. Demontage undMontage des Kessels, noch nicht dengewnschten Erfolg. Keines der wenigeneingegangenen Angebote entsprach unsererZeitschiene und war gleichzeitig finanzierbar.

Es wurde deshalb entschieden, den Kesselnoch im Juni in Eigenleistung auszubauen, umdie Gltigkeit des Angebotes fr den Kesselnicht zu gefhrden. ber das weitereVorgehen muss dann noch entschiedenwerden. Ein ausfhrlicher Bericht folgt in dernchstenAusgabe.

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Fotos: Bernhard Gnzl

Zahlreiche Baustellen

wurden bei den diesjhrigen Aktiongesamten Strecke konnten ArbeitsgMnch und Kurt Gehweiler auf deunser neuer Betriebsleiter Carstenunter Anderem um die Spurrillen (neu gewhlte Brgermeister Woldem Vereinsvorsitzenden Be

BrgermeistVereinsmitgwaren derStadtkmMaucher tzugewach

(Foto obe

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agen am 2. und 9. April abgearbeitet. Entlang derpen angetroffen werden. Stolz prsentieren AlbertBild in der Mitte das Ergebnis ihrer Arbeit. Auchckl untersttzte die Aktion und kmmerte sichd rechts). Auf Warthauser Gemarkung packte derng Jautz krftig an (rechts unten zusammen mit

Bechter). In Ochsenhausen untersttzte

Andreas Denzel die Aktionre undder (Foto unten links). In Reinstettenhsenhauser Notar i.R. Baumann undr und AG-Vorstandsmitglied Peterg. Sie befreiten unter Anderem dieen Brckenfundamente vom Bewuchs

ks).

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Die schmale Spur bedingt stark beengte Verhltnisse unter den Fahrzeugen. Die beidenDampflokspezialisten Florian Jauch und Thomas Guter mssen bei Arbeiten unter der Rosa99 716einigeTricks und Kniffe anwenden, um festsitzendeMuttern zu lsen.

Foto: Bernhard Gnzl

chsle-NachrichtenFahrzeugabgngeBeim chsle sind eine Vielzahl vonFahrzeugen fr die Unterhaltung der Streckevorhanden. Nachdem in den vergangenenJahren mehrere sehr gut fr diese Zweckegeeignete Fahrzeuge von der Furka-Dampfbahn bernommen werden konnten,wurde beschlossen sich von berzhligenF ah rz eu ge n z u t re nn en . N ac h e in er A u ss c hr e ib u ng k o nn t en b i sh e r d r eiFahrzeuge verkauft werden. Dies betrifft denschsischen Packwagen mit der Nummer Dre1808 (Eisenbahnwerksttte Werdau, 1915),d en k le in en G t er wa ge n K 3 11 ( ex

Waldenburgerbahn, Schlieren, 1906) und denPlattformwagen X 8637 (ex RhB, SIG 1896).

Der kleine Gterwagen K 311 wurde vorJahren von der Waldenburgerbahn ber-nommen. Aufgrund seiner Bauart konnte ernicht in einen Zug eingestellt werden, so dassder Wagen in Warthausen nur herumstand.

Nunmehr konnten er und der Packwagen andie Schsische Dampfbahngesellschaftverkauft werden (siehe Artikel im Heft). DerWagen 8637 htte fr einen Einsatz beimchsle umgespurt und mit einer Druckluft-bremse versehen werden mssen. Nachdembereits zwei baugleiche Fahrzeugebetriebsfhig beim chsle vorhanden sindund kein weiterer Bedarf besteht, waren diehohen Kosten fr diese Anpassungsarbeitennicht zu vertreten. Aus diesen Grndenwurde der Wagen an die Aktiven des

Feldabahnprojektes in Ilmenau/Thringenabgegeben.

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PersonenwagenStg2078Im Rahmen der Hauptuntersuchung diesesWagens wurde entschieden, den Wagen mitR o ll en lag ern au s zu s tat t en . Pas sen d eRadstze mit Rollenlagern wurden aus einemvor Jahren bernommenen Lagerwagen, dergleich wie der Personenwagen 2078 ebenfallsvon der RhB stammt, ausgebaut und dieRadstze zwischen den Wagen getauscht.Hintergrund ist die erhoffte Einsparung vonSchmiermitteln und ein leichterer Lauf desPersonenwagens. Auch konnte dadurch die

Neubeschaffung der Schmierpolster, dieAufarbeitung der Lagerschalen und dasberdrehen der Rder vermieden werden.

Was zunchst als schnell durchzufhrendeArbeit eingeschtzt wurde, entpuppte sichbald als grerer Aufwand. Wurde zuerst dieAnpassung der alten Achshalter an dieRollenlagergehuse versucht, wurdenletztlich alle Achshalter neu gebaut. DerUmbau des Wagens konnte dennoch AnfangApril abgeschlossen werden. Danach wurdedas aufgearbeitete Bremsgestnge eingebaut.Weiterhin wurden die Bremsleitungen desWagens an den Stirnseiten des Rahmens

praktischer verlegt. Einen erheblichenArbeitsaufwand gibt es noch am teilweise zuerneuernden Holzaufbau des Wagens. Ausdiesem Grund konnte die Hauptuntersuchungbisher noch nicht abgeschlossen werden.

GterwagenGsm154Die neuen Holzdielen des Fubodens wurdenmehrfach mit Holzschutzgrund behandelt,lasiert und eingebaut. Die Befestigung derH o lz d ie l e n e r fo l gt e m i t s p ez i el l e nFugenklammerschrauben, um das historischeErscheinungsbild zu erhalten. Um denRahmen des Wagens nicht mit noch mehrBohrlchern versehen zu mssen, wurde derHo lzb od en m i t ei gen s an gef er t ig t enStahlklemmen seitlich am U-Trger desRahmens befestigt.Danach wurde das komplette Dach desWagens einschlielich der Holzspriegel

abgebaut. Dieses muss komplett erneuertwerden. Die neuen Dachbretter wurdenbereits lackiert. In den nchsten Wochen soll

das Dach des Wagens mit neu gefertigtenHolzspriegeln wieder aufgebautwerden.

99716RosaDie Lok hat in der vergangenen Saison denkompletten Betrieb zuverlssig gemeistert.Auch 2011 wird sie den grten Teil derZugleistungen erbringen mssen. ber denWinter waren deshalb umfangreicheWartungsarbeiten erforderlich. Die Rauch-kammertre war so stark abgezehrt, dass siekomplett neu gebaut werden musste. An derSteuerung wurden Buchsen und Bolzenerneuert. Die Feuerbchse bekam neueRoststbe. Der Aschkasten musste ebenfalls

ausgebessert werden.

V51903Fr den Rckbau der Lok auf 750 mm-Spurweite sind im nchsten Schritt externeArbeiten erforderlich. Die Vergabe konntenoch nicht durchgefhrt werden, da dieGeldmittel vom Eigentmer, der chsle-Bahn AG, noch nicht freigegeben wurden.Auerdem waren zuerst noch umfangreiche

FragenderZulassungzuklren.Zurzeit luft die Aufarbeitung der Hauben.Dabei mssen smtliche Scharniere undVerschlsse ersetzt werden. Auerdem wirdd ie i n S pa ni en u ns ch n v er n de rt eLuftansaugung wieder in den Ursprungs-zustand zurck versetzt. Bereits in Arbeit istauch eine neue elektrische Vorheizanlage.Die alte Anlage wurde in Spanien ausgebaut.Da die alten Teile nicht mehr zur Verfgung

stehen, kommen moderne handelsblicheKomponenten zum Einsatz.

WerkstattOchsenhausenDurch Vermittlung von Sascha Eichler hatder Verein von der Ochsenhauser FirmaP a ck t ec h G mb H e i ne g e br au c ht eDrehmaschinebekommen. Die Maschine hatdie ideale Gre fr die Fertigung kleinererE rs a tz t ei l e u nd i st e i ne w e rt vo ll e

Bereicherung unseres Maschinenparks.(Andreas Albinger, Benny Bechter)

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Strahlend sauber indie neueSaisonSpeisewagenputzen kann Spa machen, das

zeigen auf dem Bild Manfred und AnnePreller. Als Abschluss der jhrlich ber denWinter anstehenden Arbeiten wurde unserSpeis ewag en am 1 6. Apr il k om pl et tausgerumt, geputzt, geschruppt und fr diekommendeSaison neu bestckt.

Davor waren aber bereits eine ganze Reiheweiterer Arbeiten zu erledigen. Nach dervergangenen Saison wurde der Wagen nachOchsenhausen gebracht und im Lokschuppen

abgestellt. ber den Winter wurden dort dieFristarbeiten erledigt. Dabei mussten auchTeile des Bremsgestnges berarbeitet undmit Schmiernippeln versehen werden. AmR a hm e n w a re n e i ni g e L a ck s ch de nauszubessern. Schwergngige Fensterw u r d e n i n s t a n d g e s e t z t u n d d i eWartungsluken fr die Drehzapfen derDrehgestelle erneuert. Die Einspeisung frden Strom hatte sich in der vergangenenS ai so n a ls u ng n st ig e rw ie se n. D ie

Anschlussdose bekam deshalb einen besserzugnglichen Platz. Auch die Arbeiten an derHeizung konnten abgeschlossen werden.

ber die Warmluftrohre kam eine speziell

angefertigte Abdeckung aus Lochblech undfr die Wasserbehlter entstand eine Ablageber den Heizungsrohren. Zum Schlusswurde noch der Lack des Wagens von SaschaEichler mhevoll wieder auf Hochglanz

poliert, ehe der Wagen wieder nachWarthausen berstelltwurde.

Fr die neue Saison sind schon wiederz a h l r ei c h e Vo r b e s te l l u ng e n b e r Bewirtungen eingegangen. Eine Gruppen-

fahrt im chsle mit einem Sektempfang zubeginnen und dann bei Kaffee und Kuchenden Ausblick in die oberschwbischeLandschaft zu genieen, hat eben einen ganzbesonderen Reiz.

Groe Sorge bereitet dem Frderverein diesehr angespannte Personalsituation. DieReduzierung der Regelfahrtage wirdweitgehend durch mehr Sonderfahrten mitBewirtungen ausgeglichen.

Nach wie vor bentigen wir deshalb dringendUntersttzung! Sei es zu einzelnen Terminenoder regelmig. Wir freuen uns auf IhreMithilfe!

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Protokoll zur ordentlichen Jahreshauptversammlung des

chsle-Schmalspurbahn e. V.am 20.02.2011 im Hotel Mohren

1. Begrung. Beginn 13:40 Uhr: Der Vorsitzende Benny Bechter begrte die 40 anwesenden

Vereinsmitgliedersowie2 Gste.2. Bericht der Betriebsgesellschaft. Geschftsfhrer Klaus-Peter Schust berbrachte Gre von der chsle-Bahn AG und Brgermeister Denzel. Er berichtete ber eine positive Saison 2010 und die Aktivitten in derWerbung und in der Presse. Mit rund 46.700 Fahrgsten konnte das drittbeste Ergebnis seit Bestehen der neuenBetriebsgesellschaft erreicht werden. Im Ausblick 2011 nannte er u.a. verringerte Fahrtage, dies vor allem imHinblick auf die Kosten- und Personalsituation. Er berichtete ber die personellen Vernderungen in derBetriebsleitungundbrachte denBeteiligten seinenDank frdie geleistetenArbeitsstunden zumAusdruck.

3. Feststellung der Beschlussfhigkeit. DieEinladung erging rechtzeitig mitder Januar-Ausgabe deschsle-Aktuell. Damit lag die Beschlussfhigkeit vor.4. Bericht des Vorstandes. Der Vorsitzende berichtete ber das Jahr 2010. Der Mitgliederstand ist weitgehendunverndert. Gelungene Aktivitten waren, auer einem erfolgreichen und unfallfreien Fahrbetrieb, das

Benefizkonzert zugunsten der ,,99633" in Mase1heim und auch das Bahnhofs- und Lokschuppenfest inOchsenhausen, das inzwischen zu einem festen Bestandteil im Jahresablauf geworden ist. Sehr guten Anklangfand auch die Mondscheinfahrt, die auch in diesem Jahr wieder in das Programm aufgenommen wurde. BennyBechter bedankte sich beiallen Mitarbeiternfrihren Einsatz zugunstendeschsle im abgelaufenen Jahr.5. Bericht des Schatzmeisters. Josef Nickl gab in seinem Kassenbericht einen umfassenden berblick zu denaktuellenKontostnden undlegte alle EinnahmenundAusgaben im Jahr 2010 dar.

6. Bericht der Kassenprfer. Bei der Kassenprfung am 29.01.2011 konnten die Kassenprfer Otto AngeleundFrieder Cless eine ordnungsgeme undkorrekte Kassenfhrung feststellen und Entlastung vorschlagen.

7. Bericht des Frdervereins. Der Vorsitzende Steffen Jakob berichtete ber den Frderverein, der dieBewirtungen u.a. im chsle-Restaurationswagen durchfhrt. Insgesamt war ein leichter Rckgang derVorbestellungen zu verzeichnen,wobeidie Finanzentwicklungsichaber positiv darstellt.

8. Bericht Dampflok Tssd 99 633. Bernhard Gnzl stellte das Projekt 99 633 mit einem mglichen Zeitplanvor und der erfreulichen Aussicht, dass derAuftrag fr einen Neubaukessel demnchst vergeben werden kann.Weitere Arbeiten zur Aufarbeitung der Lok sind erforderlich und werden mglicherweise extern vergeben.Dazu laufen derzeit Verhandlungen.

9.Aussprachezu den Berichten. Unteranderem wurden folgende Punktevorgebracht:- Stand noch unerledigterArbeitenan der Strecke. Diese werdenin Krze geklrt.-Bahnhofsgebude in Warthausen. Hier luft zur Zeit das Genehmigungsverfahren beider zustndigen Eisenbahnaufsicht.Es wird geprft, ob eine WC-Anlage dazu gebautwerdenkann.-Zum chsle-Caf im Bahnhof Ochsenhausen. Die Nutzungsverhandlungen mit der Stadtsind noch ergebnisoffen.-Zur Einschrnkung der Fahrtage. Hier macht die Betriebsgesellschaft Kostengrnde geltend, um denZuschuss der Gesellschafter zu reduzieren. Personelle Grnde schlieen zudem weitere Belastungen aus,

weshalb schwache Fahrtage erfasst und gestrichen wurden.10. Genehmigung des Rechnungsabschlusses fr 2010. In offener Abstimmung wurde derRechnungsabschlussbei1 Enthaltung und39 Ja-Stimmen genehmigt.11. Entlastung des Vorstandes und des Schatzmeisters. Auf Vorschlag von Walter ErtIerfolgte in offenerAbstimmung bei6 Enthaltungen dieEntlastung einstimmig.

12. Wahl des Vorstandes. Walter Ertl leitete dieWahl des Vorsitzenden. Benjamin Bechter erklrte sich bereit,das Amt des Vorsitzenden weiter auszuben. In offener Wahl wurde er bei 37 Ja-Stimmen und 3 Enthaltungenwiedergewhlt. Benjamin Bechter nahm dieWahl an und bedankte sich fr das Vertrauen. Er bernahm wiederdie Versammlungsleitung und leitete die Wahl der beiden stellvertretenden Vorsitzenden ein, nachdem sich

beide zur Wiederwahl bereit erklrten.Andreas Albinger und Albert Scharf wurden bei 3 Enthaltungen und 37Ja- Stimmen in offener Wahl wiedergewhlt. Beide Kandidaten nahmendieWahlan.

13. Wahl des erweiterten Vorstandes. In offener Wahl wurden mit jeweils 39 Ja-Stimmen und einerEnthaltung Josef Nickl als Schatzmeister, Horst Khler als Schriftfhrer, sowie als Beisitzer Bernhard GnzlundGerhardBaum gewhlt.Alle nahmendieWahlan.

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Veranstaltungen imchsle-Land02. Juni Christi Himmelfahrt

Vatertagsaktion mit der Zeitung INFO.

01. Juni bis 05. Juni

Musikfestspiele SchwbischerFrhling

Ochsenhausen

26. Juni

Bahnhofshockete pfingen

02. Juli

Hauptversammlung chsle-BahnAGKapfhalle Ochsenhausen

01. Juli bis 03. Juli

chsle-Fest

Stadtfest Ochsenhausen

02. Juli bis 03. Juli

Sulminger Dorffest

11. September

BahnhofsfestOchsenhausen

17. und 18. September

SchulanfangsfahrtenFreie Fahrt frErstklssler

01. Oktober

OxiimchsleSchwbische Mundart mit Mostprobe

16. Oktober

Verkaufsoffener Sonntag, Saisonabschluss

Ochsenhausen

12. NovemberMondscheinfahrt

25. November bis 27. November

Weihnachtsmarkt Ochsenhausen

Winterdampffahrten

03. Dezember bis 05. Dezember

Nikolausfahrten

Weihnachtmarkt Warthausen

Weitere Informationen:

www.oechsle-bahn.de

Das Eisenbahnfest im

Oberland fr die ganze

Familiezum5.Mal!

Nach ber 10-jhriger Mitarbeit kandidierte Walter Ertl fr das Amt des Beisitzers nicht mehr,versprach aber, dem Verein auch weiterhin mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Zum Dank fr seinenlangjhrigenEinsatz berreichte Benny Bechter ihmeinen Geschenkkorb.

14. Wahl der Kassenprfer. In offener Abstimmung wurden bei 2 Enthaltungen GeorgBundschu undMarkusAlbinger gewhlt undnahmendieWahlan.

15. Beschlussfassung ber weitere Antrge:Vom Vorstand wurden drei Antrge zur Beschlussfassung der Jahreshauptversammlungvorgetragen:

1. Einfhrung eines Familienbeitrages mit 50,- fr Ehepaare mit Kindern bis 18 Jahre. JedeFamilie erhlt dann ein Exemplar des "chsle-Aktuell".Der Antragwurde bei1 Enthaltung so beschlossen.2. Erhhung des Jahresbeitrages von 30,- auf 35,- . Der Beitrag ist seit 1996 unverndert, dieAnhebung ist in den allgemeinen Kostensteigerungen begrndet. Fr Schler und Studenten bleibt der Beitragunverndert. DemAntrag wurdeeinstimmigentsprochen.

3. Ausschluss von 12 Mitgliedern, die 3 Jahre lang keinen Beitrag mehr entrichtet haben bzw. nicht mehr zuermittelnsind. DerAntrag wurde bei2 Enthaltungenso beschlossen.

16. Sonstiges. B. Bechter gab zum diesjhrigen Vereinsausflug in den Bregenzer Wald noch

einige Informationen. Geschftsfhrer Schust von der chsle-BG bedankte sich beimVereinsvorstand nochmals fr die geleistete Arbeit, verbunden mit dem Wunsch auf weiteregute Zusammenarbeit. Mit dem Dank an alle Anwesenden fr ihr Kommen und dem Wunsch auf weiterhingute und erfolgreiche Zusammenarbeit zugunsten des chsle beendete B. Bechter um 15.15 Uhr dieVersammlung.

gez. Benny Bechter, Vorsitzender gez. Horst Khler, Protokollfhrer gez.Walter Ertl, Wahlleiter

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Die Menschen hinter dem chsle:

Hans Lamparski und

Hartmut Madre

Hans Lamparski und Hartmut Madre sindseit vielen Jahren wichtige Mitarbeiterbeim chsle. In der Regel sind diebeiden Rentner zwischen ein undzweimal in der Woche als Mitarbeiter

der Rotte an unserer Strecke ttig. Schon so mancheArbeit, die an der Strecke

angefallen ist wurde von den beidenerledigt. Dabei sind sieauch mal recht

schnell unterwegs! Die Arbeiten derGruppe des Zentrums fr Psychiatriea us B ad S c hu ss en ri e d, d ieregelmig an Donnerstagen beiStreckenarbeiten hilft, werden oftdurch Hans und Hartmut begleitet.Auch im Speisewagen sind die

beiden vor allem an Donnerstageneine sehr groe Hilfe. Sie tauschendann regelmig Warnkleidunggegen Schrzen. Schon so manche

Bewirtung wurde durch die beidengekonnt bewltigt.

Benny Bechter

ImpressumHerausgeber: chsle Schmalspurbahn e.V.Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, Oechsle-aktuell@arcor.deErscheinungsweise: 3 x jhrlich Auflage: 600 ExemplareBankverbindung: Konto 185 664 008, Volksbank Ulm-Biberach (BLZ 630 901 00)IBAN: De11630901000185664008, BIC: ULMVDE66Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichnetenArtikel und Bilder)Versand: Jrgen JauchMitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Benny Bechter, Thomas Freidank, Stefanie Gnzl,

Horst Khler, Benjamin LfflerDruck: Druckerei Marquart GmbH, Aulendorf

chsle-Stammtische

11. Juni 2011, 20:00 UhrGasthaus Sand, pfingenNebenzimmer

09. Juli 2011, 20:00 Uhr

Bei Familie Jauch in Blnried mit

Mglichkeit zum Baden und Fahrbetriebauf der LGB-Gartenbahn ab 18 Uhr.

06. August 2011, 20:00 UhrGrillen am Lokschuppen Ochsenhausen.

Unkostenbeitrag fr Grillgut: 5 .

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Rosathe tankengineDie Serie Thomas und Freunde ber eine bunte Schar verschiedener Lokomotiven mitmenschlichem Antlitz erfreut sich in Grobritannien und auch bei uns groer Beliebtheit. VonFilmen ber Computerspielen bis zu Souvenirartikeln geht das Programm. In Grobritannienidentifizieren sich auch immer mehr Museumsbahnen mit der Serie. Da bei Rosa in diesemWinter die Rauchkammertre erneuert werden musste, wurde entschieden, die Lok auch mit

einem entsprechenden Gesicht auszustatten. Bei unseren jungen Fahrgsten drfte das bestimmtzu noch grerer Beliebtheit fhren. Am 1. April 2011 konnte Rosa zum ersten Mal mitGesicht bewundert werden.

Foto: Benjamin Lffler

NachwuchsDie Bemhungen, Nachwuchs fr unsere Museumseisenbahn zu bekommen, wurden jetztgleich von mehreren Vorstandsmitgliedern ganz praktisch in Angriff genommen: Leon Bechter(20.11.10), Felicia Gnzl (7.02.11) und Tammo Jakob (09.12.10).

Foto: Bernhard Gnzl