Maschinendaten Aktuell
- Radlader bis 1m3- Kettenbagger 20 to- Sieben + Brechen- Teleskopen 7 m
Händlerverzeichnis
- Atlas Weyhausen- Manitou- JCB- Komatsu- Daewoo
Blickpunkt Wirtschaft
- Road Show - BAU Kempten- Kramer Der robusteste
Telehandler
mehr dazu ab
Seite 47
www.maschinen-technik.net | 5,20 Euro | Juni ´05
Mas
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Jun
i 200
5
Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal | Landmaschinen
>> Es gehört schon Mut dazu, in der heutigen
Zeit noch ´ne Fachzeitschrift auf den Markt
zu bringen, wo es doch schon genügend gibt.
Doch in fast allen wiederholen sich die wort-
gleichen Texte. Wir sollten mal was ande-
res anbieten. Die zwangsläufig oft trockene
Fachlektüre sollte aufgelockert werden durch
Berichte, Meinungen und Lösungsvorschläge
wie Sie diese noch nie gehört oder gelesen
haben.
Aufmerksame Bürger wissen es seit Jahren:
Die großen Parteien haben den Staat verein-
nahmt und beeinflussen massiv die Presse.
Diese wiederum behindert oft den einzelnen
Bürger, seine Meinung zu artikulieren. Wir
sollten hier versuchen, ein überparteilicher
Marktplatz für solche Meinungen zu werden.
Ich benenne hier ein paar Beispiele:
Die Mitverantwortung der Bauunternehmer
und Maschinenhändler für die Beschäfti-
gungssituation in Deutschland.
Oder, wie reduziert man den Feinstaub-
ausstoß bei Straßenfahrzeugen, verringert
den Treibstoffverbrauch ohne Belastung der
Haushalte und bei nur geringen Kosten für
den Fahrzeughalter? Oder, wie schafft man
an einem Tag 25.000 dauerhafte Arbeitsplät-
ze.
Wollen Sie noch mehr? Wie schafft man 4
Mio. produktive Arbeitsplätze in einer Legis-
laturperiode?
Wenn Sie das lesen wollen in Verbindung mit
Fachthemen, so melden Sie sich doch bitte
gleich bei der Redaktion. Diese braucht Ihre
Meinung, damit sie weiß, was Sie als Leser
von „Maschinen & Technik“ erfahren wollen.
Wer so schreibt: Siegfried Meinl, Jahrgang
1940, kein Dr., kein Professor. Dafür 48 Jahre
im Baumaschinengeschäft als Lehrling, Ver-
käufer, Händler, Entwickler und Produzent;
seit 30 Jahren politisch aktiv, mit viel Übung
als Problemlöser auf den wichtigsten Politik-
und Wirtschaftsfeldern.
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Editorial
Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT>> Ausgabe >> Juni
>> Siegfried Meinl
Sie
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„Ein gutes Händchen in „Maschinen & Technik“ wünschen wir
Uschi und Bernhard Thannheimer!“
Inhalt
>> Titelstory _____________________
Sennebogen Seite 5
Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT>> Ausgabe >> Juni
>> Industrie- u. Baumaschinen _______
TEREX ATLAS - Für die Zukunft gerüstet Seite 6-7demopark 2005 Seite 8-9Manitou Neuheiten 2005 Seite 42-43Vogel Zentralschmierung Seite 58Perkins Power System Seite 68-69
>> Kommunal- u. Landmaschinen ____
Hako Technikseite Seite 71Avant Tecno-Inovationspreis Seite 74Daimler Chrysler Seite 79
>> Händlerverzeichnisse ___________
JCB Seite 13ATLAS Weyhausen Seite 14Bobcat Seite 22Daewoo Seite 31Manitou Seite 44-45Komatsu Seite 62Ausa Seite 70
ImpressumTB Verlag > Porschestr. 2 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 540219-0 > Fax: 0831 / 540219-99 > [email protected] > www.maschinen-technik.net
Redaktion: Silvia Reich-Recla > Tel.: 0831 / 540219-0 > [email protected] >> Vertrieb | Anzeigen: Bernhard Thannheimer Tel.: -12 >
Michael Droesse Tel.: -11 >> Druck: KKW-Druck GmbH Kempten > Heisinger Straße 17 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 5750310 >> Layout: Bettina
Thannheimer > Yvonne Sutter >> Bankverbindung: Sparkasse Allgäu > Kto.: 610533630 > BLZ: 733 500 00 >> Einzelverkaufspreis: 5,20 Euro.
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besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag
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>> Maschinen - Vergleiche __________
Radlader bis 1m3 Seite 16Teleskopen bis 7m Seite 41Kettenbagger bis 22 to Seite 59
>> Vorschau _____________________
Brechen und Sieben | Rückblick Demopark 2003
>> Seite 8-9
>> Seite 14
Thema
3 www.maschinen-technik.net 5
HändlerverzeichnisPresseinformationMesseTitelstory
Raupen Teleskopkrane -
eine interessante AlternativeBereits Anfang der 90er erkannte SENNEBOGEN den zwar in der Stückzahl begrenzten
aber dennoch sehr interessanten Nischenmarkt der Raupen Teleskopkrane. Waren es zum
Anfang noch wenige Kunden, welche von diesem neuen Konzept überzeugt waren ist in-
zwischen die Anzahl der Betreiber aufgrund des höheren Nutzens gegenüber AT-Kranen
als auch Gittermastkranen gestiegen.
>> Mit der Einführung des 683 HD zur bauma
2004 in München ergänzt SENNEBGOGEN
die Produktlinie der crane line Teleskopkrane
mit einem kompakten Teleskopkran mit Rau-
penunterwagen in modernster Konzeption.
Bei der Entwicklung des Gerätes wurde vor
allem auf übertriebenes Over-engineering be-
wußt verzichtet, dafür legten die Konstrukteu-
re von SENNEBOGEN die Priorität auf Zuver-
lässigkeit, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit.
Der vollhydraulisch, teleskopierbare, 5-teilige
Ausleger ist stufenlos bis zu einer Hakenhöhe
von 42 Meter ausfahrbar. Optional kann die-
ser noch durch den Kauf eines bis zu 23 Meter
langen, ausklappbaren Spitzenauslegers auf
bis zu 64 Meter Hakenhöhe verlängert wer-
den. Die maximale Traglast beträgt 80 Ton-
nen bei einem Arbeitsradius von 2,50 Meter.
Angetrieben wird der 683 HD von einem 200
kW / 272 PS starken, wassergekühlten Deutz
Dieselmotor.
Das freie Verfahren mit Last bzw. das Trans-
portieren von Lasten ist mitunter der entschei-
denste Einsatzvorteil des 683 HD. Im Ver-
gleich zu Mobilkranen muß der SENNEBO-
GEN 683 HD bei häufigen Standortwechseln
in der Regel den oft unebenen und schlecht
zugänglichen Einsatzort nicht speziell vorbe-
reiten, den Ausleger nicht einfahren, keine
Abstützungen hochfahren, sowie keine Unter-
legmatten verheben. Diese störenden Aktio-
nen entfallen und sparen somit dem Betreiber
nicht nur Zeit sondern auch Kosten.
Dank eines modernen teleskopierbaren Rau-
penunterwagens bzw. dank Selbstmontage-
system, sprich selbständiger An- und Abbau
der Laufwerke sowie des teilbaren Ballastge-
wichtes läßt sich der 683 HD mit einem maxi-
malem Transportgewicht der Grundmaschine
von nur 32 Tonnen schnell von einer Baustelle
zur anderen transportieren. Kostenintensi-
ve Sondergenehmigungen sowie spezielle
Schwerlasttransport werden somit hinfällig.
Immer öfters entdecken Unternehmen diese
eindeutigen Vorteile der Geräte im Einsatz und
neue Innovationen bieten entscheidende Kos-
teneinsparungen bei Montage und Transport.
So auch die belgische Firma VAN MAERCKE
welche im Sommer 2004 den ersten SENNE-
BOGEN 683 HD dank des überzeugenden
Konzeptes des Gerätes, des deutschen Qua-
litätsstandards aber vor allem auch dank der
exzellenten Betreuung durch den belgischen
SENNEBOGEN Händler VAN HAUT CRAMAT
erworben hat.
Das bekannte
Unternehmen
VAN MAER-
CKE gilt in den
Benelux Län-
dern seit Jah-
ren als Pionier
auf dem Gebiet
der Herstellung
und Montage
von Industrie-
und Nutzge-
bäuden gilt.
Pro Jahr wer-
den bei VAN
M A E R C K E
etwa 300.000
m2 an Produk-
tions- und La-
gerhallen so-
wie Geschäfts-
gebäude und
Büros gebaut.
Unter anderem
errichtete VAN
MAERCKE in-
nerhalb von nur
8 Wochen Bau-
zeit ein neues,
4.300 m2 Dis-
t r ibut ionsge-
bäude für das
in ternat ional
tätige Trans-
portunterneh-
men MOND & CIE AG. Dank des Erwerbs
eines neuen SENNEBOGEN 683 HD und der
exzellenten Vorbereitung des Bauteams sowie
der Vorfertigung aller Fertigbauteile durch die
zum VAN MAERCKE Unternehmen gehörige
Firma EWI war dies kein Problem.
Moderne Raupen Teleskopkrane sind heutzu-
tage eine äußerst interessante, flexible und
vor allem wirtschaftliche Alternative. Der SEN-
NEBOGEN 683 HD ist eine echte Innovation,
die durch unsere Kunden initiiert und nachge-
fragt wurde und die erfolgreiche Familie der
SENNEBOGEN Raupen Teleskopkrane sinn-
voll ergänzt.
Thema
26 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
TEREX-ATLAS:
FÜR DIE ZUKUNFT GERÜSTET>> SMOPYC 2005, Zaragoza. Auf der interna-
tionalen Baufachmesse SMOPYC präsentiert
Terex-Atlas ein Bagger-Programm der Extrak-
lasse. Das traditionsreiche Unternehmen zählt
heute zu den weltweit führenden Herstellern
von Mobil- und Raupenbaggern, Umschlag-
geräten, Zweiwegebaggern und Ladekranen.
Zum ersten Mal der breiten Öf-
fentlichkeit vorgestellt wird der
neue Raupenbagger 1605LC.
Dieses Gerät der 17,5 t- 20
t-Klasse löst den bekannten
Vorgänger 1504 LC ab. Neben
Leistungsstärke zeichnet er sich
durch das moderne Design und
die besonders fahrerfreundliche
Komfortkabine aus. Angetrieben
von dem zuverlässigen Deutz
Dieselmotor BF6M 2012C leistet
der 1605LC 110 KW (150 PS).
Für kraftvolle Arbeitsbeispiele
sorgt das grenzslastgeregelte
AWE 5 - Hydrauliksystem mit
seiner Hochleistungskolben-
pumpe. Die Hydraulikleistung
beträgt 260 l/min bei einem Be-
triebsdruck von 360 bar.
Je nach Kundenwunsch ist die
Maschine mit hydraulischem
Verstellausleger oder Mono-
block lieferbar. Die Reißkraft /
Losbrechkraft beider Versionen
erreicht max. 82 kN / 130 kN.
Die Grabtiefen, je nach Ausrüs-
tung, liegen zwischen 5.350 bis
7.350 mm. Die Ausschütthöhe
beim Verstellausleger beträgt
6.200 / 6.650 mm, beim Mo-
noblockausleger 4.150 / 4.400
mm. Der Schallpegel des neu-
en Terex-Atlas 1605LC liegt mit
Kabinenpegel 74 dB (A) und
Außenpegel 100 dB (A) deutlich
unter den EG - Grenzwerten.
Mit dem 1804 MI wird auch die
erfolgreichste Industriemaschine
von Terex-Atlas ausgestellt. Von
diesem Modell wurden allein in
2004 mehr als 100
Einheiten auf den Markt ge-
bracht. Schnelle Arbeitszyklen
beim be- und entladen zählen zu
den herausragen-
den Merkmalen
dieses Geräts in
der 32- 36 t-Klas-
se. Für Vielsei-
tigkeit in den un-
terschiedlichsten
Anwendungsberei-
chen sorgt die große Auswahl an Armkombi-
nationen und Anbaugeräten.
Der Terex-Atlas 1804 MI leistet 170 kW (231
PS). Der Hydraulikölfluss beträgt 2 x 320 l /
Thema
3 www.maschinen-technik.net 7
HändlerverzeichnisPresseinformation
min bei einem Betriebs-
druck von 320 / 380 bar.
Diese Industrieausführung
eines Mobilbaggers steht
mit Monoblockausleger oder
Knickarmen zur Verfügung.
Je nach Ausrüstung wird
eine max. Reichweite von
bis zu 18.200 mm und eine
max. Ausschütthöhe bis zu
14.800 mm erreicht.
Aus der Sparte Mobilbagger
sind auf der SMOPIC die
Modelle 1905M und 2205M
vertreten. Der 1905 M hat
ein Betriebsgewicht, je nach
Ausrüstung, von 18,5 t bis
20 t. Der größere Bruder
2205 M 20 bis 22,5 t. Beide
Modelle werden von Deutz
Dieselmotoren der Baureihe
BF6M 2012C angetrieben.
Fahrerkomfort und War-
tungsfreundlichkeit werden
auch hier groß geschrieben.
So sind alle technischen
Komponenten schnell und
einfach zugänglich. Die
Losbrechkraft des 1905 M
beträgt 125 kN (2205M bis
176 kN). Bei der max. Grab-
tiefe erreicht der 1905M bis
zu 6.850 mm (2205M bis zu
7.650mm). Die Ausschütthö-
hen dieser beiden Mobilbag-
ger betragen 5.950 / 6.350
mm beim 1905M und 7.000
/ 7.400 mm bei dem Modell
2205 M.
Seit jetzt 50 Jahren produ-
ziert Terex-Atlas Mobilbag-
ger, die sich weltweit einen
hervorragenden Ruf erwor-
ben haben. Insgesamt um-
fasst die Palette der Terex-
Atlas Mobilbagger sechs
Modelle in der Gewichts-
klasse von 13,4 bis 22,5 t.
Alle diese Maschinen zeichnen sich durch ihren
ausgewogenen, niedrigen Schwerpunkt aus.
Sie bieten auch bei Fahrten unter Last jederzeit
ein stabiles Fahrverhalten und können auch
ohne Abstützung hohe Traglasten umsetzen.
Die besonders feinfühlierung in Kombi-
nation mit einem komfortablen Arbeits-
platz sorgen für ermüdungsfreies Arbei-
ten, auch über lange Zeit. Alle Kontroll-
systeme sind ergonomisch angeordnet
und jederzeit im Blickfeld des Bedieners.
Terex-Atlas gehört seit Ende 2001 zum inter-
nationalen Terex Konzern. Dieses Unterneh-
men ist nach Caterpillar und Komatsu der
drittgrößte Baumaschinenhersteller der Welt
mit einem Umsatz von fast 4 Milliarden US -
Dollar. Terex-Atlas produziert in Deutschland
in drei Werken an den Standorten Delmen-
horst, Ganderkesee und Vechta.Beschäftigt
werden aktuell 757 Mitarbeiter. Im Jahr 2004
wurde ein Umsatz von 157 Millionen Euro er-
zielt. Für 2005 plant man einen Zuwachs von
15 %. Die Zeichen stehen auf Wachstum.
Thema
28 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Frankfurt, den 05. April 2005 - Vom 12. bis
14. Juni 2005 wird die Freilandausstellung de-
mopark zum vierten Mal stattfinden. 335 Aus-
steller sind dabei, wenn die demopark 2005
zum Treffpunkt für Fachbesucher aus ganz
Europa wird. Auf dem neuen Messegelände,
dem Flugplatz Eisenach-Kindel, erwarten die
Besucher das gesamte Programm der Ma-
schinen für die Grünflächenpflege, den Land-
schaftsbau und Sportplatzbau und Maschinen
für den kommunalen Einsatz. Auf nochmals
deutlich erweiterten Ausstellungs- und De-
monstrationsflächen ist das Angebot an Ma-
schinen größer denn je. Es werden wieder
viele Neuheiten und beachtenswerte Weiter-
entwicklungen der Maschinen und Geräte ge-
zeigt. Viele Aussteller werden die demopark
2005 nutzen, Ihre neuesten Maschinen dem
Fachpublikum vorzustellen und auf den groß-
zügigen Demonstrationsflächen vorzuführen.
Größter Einzelbereich ist der Produktbereich
Mähtechnik, dann folgen Kommunaltechnik,
Baumaschinen und Maschinen und Geräte
für den Winterdienst. Es sind bei der vierten
demopark alle Maschinenbereiche für die
Zielgruppen, Garten- und Landschaftsbauer,
Kommunen, Lohnunternehmer und Green-
keeper hervorragend vertreten. In Eisenach
wird sich ein umfassendes internationales
Schaufenster für die grüne Brache auftun,
das die Erwartungen, die die Besucher an den
Ausstellungsbesuch haben, voll erfüllen wird.
Mit insgesamt 52 ausländischen Ausstellern
aus 13 Ländern hat die demopark ihre inter-
nationale Bedeutung weiter ausgebaut. Die
meisten ausländischen Aussteller kommen
aus Italien, dann folgen Niederlande, Däne-
mark, Österreich, Belgien, USA, Schweiz,
Frankreich, Slowenien Großbritannien,
Schweden, und Malta.
Mit einer Gesamtfläche von 250.000 m² ist
die demopark die größte Ausstellung ihrer Art
in Europa im Bereich GaLaBau. Die Struktur
des Geländes ist klar gegliedert und entspre-
chend den gewünschten Vorführbedingungen
effektiv nutzbar. Eine große Zelthalle mit 33
Ausstellern ist am Eingang West platziert. Die
Besucher können unmittelbar neben dem de-
mopark-Gelände kostenlos parken und über
kurze Wege erreichen sie direkt die beiden
Eingänge des Geländes im Westen und Os-
ten. Der Eintrittspreis beträgt nur 7.- Euro und
damit kein Cent mehr als vor zwei Jahren. Die
Besucher werden von den beiden Eingängen
demopark 2005 - neu in Eisenach
auf großzügigen Wegen an allen Ausstel-
lungsständen vorbeigeführt. Mit einer kleinen
Messebahn wird ihnen das Überwinden der
größeren Entfernungen auf dem Flugplatzge-
lände erleichtert. Besucher, die mit der Bahn
anreisen, können einen Bus-Shuttle vom
ICE-Bahnhof Eisenach zum Messegelände
nutzen. Die Busse werden während der Aus-
stellungszeit ständig zwischen dem Messege-
lände und dem Bahnhof pendeln.
Der Ausstellungskatalog, umfassend aber
gleichzeitig kompakt, im Westentaschenfor-
mat, wird jedem Besucher kostenlos mit der
Eintrittskarte überreicht. Er ist auch nach Ab-
schluss der demopark 2005 eine wichtige In-
formationsquelle bei geplanten Investitionen.
Die spezifizierte fachliche Gliederung des Ka-
talogs mit integriertem Geländeübersichtsplan
erleichtert die Orientierung auf dem Messege-
lände, so dass der Besucher eine schnelle
Übersicht der Aussteller und der angebotenen
Technik bekommt.
Die Erfolgsgeschichte der demopark zeigt sich
deutlich an der Entwicklung der Besucherzah-
len: Zur ersten demopark im Jahr 1999 kamen
12.000 Besucher, vor zwei Jahren waren es
22.000.
Über die homepage der demopark - www.de-
mopark.de - können sich die Besucher vorab
über Anfahrt, Geländeplan und die anwesen-
den Aussteller informieren. Über einen Link
zur Infoseite der Stadt Eisenach (www.eisen-
ach.de) können sie sich über die Stadt und die
Region informieren und es besteht dort Hilfe
bei der Hotelsuche.
Die wirtschaftliche Situation 2005
Der VDMA Landtechnik kann auf ein
Rekordjahr zurückblicken. Die Branche
am Standort Deutschland verzeichnete ein
Wachstum von 15% auf 4,5 Mrd. Euro.
Seit fünf Jahren steigt der Umsatz der Bran-
che im Ausland kontinuierlich an und erreichte
im Jahr 2004 den Wert von 3,4 Mrd. Euro. Mit
einer Exportquote von 75,6% wurde ein neuer
Höchstwert erreicht. Grundlage für diese Ent-
wicklung ist die technologische Spitzenpositi-
on in vielen Segmenten. Führend im Export-
geschäft sind dabei die Traktorenhersteller.
Die Ausfuhren von Traktoren in die Vereinigten
Staaten wuchsen im vergangen Jahr um 45%
und in die Staaten der Europäischen Union
um 21%. Die Hersteller von Landmaschinen
steigerten beispielsweise mit Bodenbearbei-
tungsgeräten, Sä- und Pflanzenschutztech-
nik und Kartoffelerntemaschinen ihre Exporte
deutlich. Besonders expandierend waren die
Verkäufe in die stark wachsenden Märkte
USA, Russland und Ukraine. Wir erwarten,
dass die neuen EU-Mitgliedstaaten nach zwei
Jahren mit nur leichtem Wachstum im Jahr
2005 wieder deutlicher in Erscheinung treten.
Die Sparte Garten- und Landschaftsbau als
Teilbereich des VDMA musste in Deutschland
einen weiteren Marktrückgang hinnehmen.
Der Verkauf von Kompakttraktoren ging um
7% zurück. Bei den Rasentraktoren fiel der
Thema
3 www.maschinen-technik.net 9
HändlerverzeichnisPresseinformation
Rückgang mit 2% relativ gering aus. Der Ver-
kauf von einachsigen Motorgeräten, also Bal-
ken-Mäher und Hacken, erreichte knapp das
Vorjahresniveau, das durch die Trockenheit
im Jahr 2003 allerdings sehr niedrig war.
Geschäftsentwicklung
Die Aussteller der demopark wurden, nach
der Geschäftsentwicklung im vergangenen
Jahr und für das laufende Jahr befragt. Die
Frage nach der Beurteilung der wirtschaftli-
chen Lage im vergangenen Jahr wurde im
Bereich GaLaBau und Kommunaltechnik für
das Inland mit einem schwachen befriedigend
bewertet. Für 2005 erwarten die Hersteller in
Deutschland eine deutliche Belebung und da-
mit einen wachsenden Umsatz. Die Geschäf-
te im Ausland liefen im vergangenen Jahr
wesentlich besser als im Vorjahr und werden
auch für das laufende Jahr günstiger, ja fast
schon als gut, angegeben. Der langanhalten-
de Winter mit viel Schnee in verschiedenen
Regionen Deutschlands hat den Anbietern
von Winterdienstgeräten Anfang diesen Jah-
res ein günstiges Geschäft gebracht.
In Deutschland produzierende Unternehmen
unterscheiden sich in ihren Auslandsaktivitä-
ten erheblich, was sich in Exportquoten zwi-
schen dreißig und fast achtzig Prozent aus-
drückt. Die größten Auslandsmärkte der be-
fragten Unternehmen liegen in Westeuropa.
In den vergangenen Jahren sind allerdings
verstärkt die Länder Mittel- und Osteuropas
hinzu gekommen. Nordamerika und Asien
sind nur für einige Firmen ein etablierter Ab-
satzmarkt.
Technische Trends auf der demopark
Die Aussteller knüpfen hohe Erwartungen an
das laufende Geschäftsjahr und an die demo-
park 2005. Große Anstrengungen wurden in
die Weiterentwicklung der Maschinen und in
neue Produkte investiert. Steigerung der Leis-
tungsfähigkeit und Entwicklungen zum multi-
funktionalen Einsatz der Maschinen wurden
in unserer Befragung öfter genannt. Weitere
technische Trends, die verstärkt zu beobach-
ten sind, sind die Minimierung der Umwelt-
belastungen hinsichtlich der Geräuschemis-
sionen und der Abgase. Die Optimierung der
Bedienerführung und Komfortverbesserungen
an den Maschinen sowie die Vereinfachung
und Verbesserung der Handhabung und der
Wartung werden ebenfalls genannt. Dabei
stehen die Steigerung der Produktivität und
die Kostensenkung für den Kunden im Vor-
dergrund. Technische Entwicklungen hin zu
Hightech, wie Hydraulik-Steuerelemente, die
der Entlastung des Fahrers dienen, hydrosta-
tische Antriebe der Maschinen und mechatro-
nische Funktionsverbesserungen werden auf
der demopark vorgeführt.
Veränderung der Kundenstruktur
Die Kundenstruktur der befragten Unterneh-
men entspricht auch der Zielgruppe der de-
mopark: Selbständige Unternehmer wie Ga-
LaBauer oder Lohnunternehmer sind für viele
Aussteller die wichtigste Kundengruppe. Ein
Drittel aller Kunden der befragten Unterneh-
men sind Kommunen. Die Gruppe der Land-
wirte, die kommunale Arbeiten erledigen, hat
in den vergangenen Jahren deutlich zugelegt.
Für einige Hersteller stellen allerdings auch
Privatkunden eine bedeutende Kundengrup-
pe dar.
Anforderungen an die Hersteller
Welches sind die Anforderungen der Kunden
an die Maschinen? An erster Stelle steht die
Bedienerfreundlichkeit gefolgt von einem
günstigen Preis. Die Kunden erwarten von
neuen Maschinen einen hohen Innovations-
grad. Neue Maschinen müssen einen erheb-
lichen zusätzlichen Nutzen für den Anwender
bieten. Qualität und Betriebssicherheit der
Arbeitsmaschinen sind weitere viel genannte
Anforderungen der Kunden. Daneben erwar-
ten diese ein dichtes Händler- und Service-
netz und eine schnelle Verfügbarkeit der ge-
wünschten Maschinen und Geräte. Die Kun-
denzufriedenheit steht bei den Herstellern an
erster Stelle. Dies gilt für Technik und Service
gleichermaßen. Aber nicht nur die technische
Ausstattung und Leistung der Maschine ist
heute kaufentscheidend, auch die Finanzie-
rung ist zunehmend ein Thema beim Verkauf.
Miete und Leasing sind immer öfter gefragt,
die Hersteller haben sich mit attraktiven Ange-
boten darauf eingestellt.
Neuheiten-Schau
Was erwarten die Besucher und was bieten die
Aussteller den Besuchern auf der demopark?
Nahezu alle befragten Unternehmen werden
Neuheiten oder wesentliche Verbesserungen
ihrer Produkte zeigen. Darunter sind vollkom-
men neu entwickelte Maschinen, die erstmalig
gezeigt werden, also Weltpremiere haben. Es
werden aber auch sehr beachtenswerte tech-
nische Weiterentwicklungen gezeigt werden.
Die Aussteller wollen die hervorragenden Be-
dingungen auf der demopark nutzen und ihre
Neuentwicklungen im praktischen Einsatz
vorführen.
Es wird auch auf der demopark 2005 wieder
eine zentrale Präsentation von Neuheiten ge-
ben. In einer Neuheiten-Schau werden die
von einer unabhängigen Jury mit Gold- und
Silbermedaillen ausgezeichneten Maschinen
und Geräte gezeigt werden. Daneben wird
es erstmals eine Sonderschau für All-Terrain
Vehicles geben, auf dem ATV-Parcours wird
gezeigt, welche Anwendungsmöglichkeiten
diese Art von Fahrzeugen in der Kommune
und dem Garten- und Landschaftsbau bieten.
Zukunft der demopark
Bei der Suche nach einem neuen Standort für
die demopark war es maßgebend, dass das
Konzept erhalten bleibt. Die Aussteller haben
in Eisenach wieder großzügige Vorführflächen
zur Verfügung, die sie zu wirklich kostengüns-
tigen Bedingungen mieten können. Mit die-
sem neuen Standort sind deshalb weiterhin
die optimalen Bedingungen gegeben für eine
erfolgreiche Fortsetzung der demopark. Die
Veranstalter haben mit dem Umzug nach Ei-
senach langfristig die Zukunft der demopark
gesichert.
Thema
210 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Erfolgreiche und zielorientiert arbeitende
Unternehmen benötigen neben dem zuver-
lässigen Gespür für die Wünsche und Anfor-
derungen des Marktes auch zukünftsträchtige
und wegweisende Systemarbeitsplätze für
Innen- und Außendienstmitarbeiter. Die Stei-
gerung der Produktivität und des Ertrages ist
oberstes Unternehmensziel beim Einsatz mo-
biler Lösungen. Repräsentativen Umfragen
der Marktforschungsinstitute zufolge, rangiert
dieses Kriterium deutlich vor Verbesserungen
im Kunden- und Außendienst.
Ein adäquates Medium zu kreieren bzw. zu
finden, dass den indivduellen und branchen-
spezifischen Anforderungen gerecht wird,
stellt eine hohe Herausforderung für die IT-
Verantwortlichen im Unternehmen dar. Um
den signifikanten Forderungen ihres Indus-
triezweiges Folge zu leisten, kann lediglich
eine Branchensoftware zum Tragen kommen.
Um im mobilen Bereich effizient arbeiten zu
können, brauchen Mitarbeiter plattformü-
bergreifenden Zugriff auf Anwendungen und
Daten. Dies geschieht über verschiedene Ver-
bindungen - einerseits im lokalen Netzwerk
- andererseits über drahtlose Pfade und über
das Internet. Eine weitere Herausforderung
stellt hierzu die Updateein-
richtung, die allen Mitarbei-
tern auch an verschiedenen
Standorten – möglichst zeit-
gleich zur Verfügung gestellt
werden muss.
Um dies zu gewährleisten
hat sich die PRAXIS AG als
Branchenlieferant im Soft-
waresektor einen Namen ge-
macht. Neben der Abbildung
der branchentypischen Ap-
plikationen für Unternehmen
der Kies- und Sand-, As-
phalt- und Betonindustrie ist
nun seit März 2005 der Tou-
renmanager für die mobilen
Mitarbeiter im Kunden- und
Außendienst sowie für mobi-
le Geräte wie Baumaschinen
und LKW offiziell vorgestellt
worden. Die wesentlichen
Eigenschaften und Vorteile
liegen in der effizienten und kostengünstigen
Steuerung und Visualisierung dieser mobilen
Einheiten aus Mensch und Maschine. Hierbei
haben die Mitarbeiter eine vollkommene Sta-
tiübersicht der zu disponierenden LKW und
Aufträge. Auslastung der Frachträume und
Tourenumläufe sind nun in ausgereifter Form
planbar und abrufbar. Transaktionszeiten wer-
den verkürzt, es können mehrere Kundenbe-
suche pro Tag stattfinden. Die hieraus entste-
henden Besuchsprotokolle und resultierenden
Aufträge können unmittelbar nach Eingabe in
den Tourenmanager direkt in die bestehen-
de Anwendung des zentralen EDV-Systems
übertragen werden. Die Daten stehen somit
zeitnah den Mitarbeitern des Innendienstes
zur Verfügung. Fehlende Informationsüber-
mittlung wird ausgeschlossen, zeitraubende
Rückfragen gehören der Vergangenheit an.
Durch die Integration in das bestehende Sys-
tem WDV 32 Wissen – Daten – Visionen ist
ein durchgängiger Geschäftsprozess und Da-
tenfluss gewährleistet, der höchstmöglichen
Nutzen für das Unternehmen bietet.
Mehr zum Tourenmanager und der PRAXIS-
Software erfahren Sie auch im Internet unter
www.praxis-edv.de
Tourenmanager für mobile Mitarbeiter
Thema
3 www.maschinen-technik.net 11
HändlerverzeichnisPresseinformation
Tourenmanager für mobile Mitarbeiter Lissmac Maschinenbau- und Diamantwerk-
zeuge GmbH, Bad Wurzach
Den Wandel am Bau hat Lissmac im letzten
Vierteljahrhundert nicht nur miterlebt, sondern
auch mitgeprägt. Im Gründungsjahr 1979 be-
stand die Produktpalette aus gerade mal zwei
Maschinentypen - heute verlassen mehrere
tausend Steintrennmaschinen, Fugenschnei-
der, Mauerarbeitsbühnen, Kleinkräne, Miniför-
derbänder und Diamantwerkzeuge das Werk.
Die zunehmende Produktvielfalt machte die
räumliche Expansion nötig: 1993 wurde ein
neues Werk gebaut, das 1995 und 1999 noch-
mals um zusammen rund 7.000 qm vergrößert
wurde. Neben den Serienprodukten wuchs
vor allem der Bereich Sondermaschinen- und
Anlagenbau. Hier werden Maschinen individu-
ell gefertigt, je nachdem, welche Materialien
bearbeitet werden müssen.
Ein Höhepunkt in diesem Bereich ist die neue,
weltweit erste Schornsteinabbruchsäge, die
Lissmac im Auftrag der MB Schornstein- und
Betonabbruch GmbH & Co. KG aus Mem-
mingerberg gebaut hat. Diese neue Technik
komme einer „Revolution der Abbruchtechnik“
gleich, sagt Lissmac-Geschäftsführer Klaus
Kiefer, denn hohe Gebäude wie Betonschorn-
steine könnten damit auf umfeldschonende
Art und Weise zurück gebaut werden. Die
Säge wird oben auf dem Schornstein ange-
bracht und arbeitet dort als eine Art „Fugen-
schneider an der Wand“: Nach und nach wer-
den Wandstücke aus dem Schornstein gesägt
und ins Innere des Schornsteins gestoßen.
Ihren ersten Test hat die Säge beim Abbruch
eines 200 m hohen Schornsteins der BASF in
Ludwigshafen schon bestanden.
Die Wichtigkeit der automatischen Wand-
vorfertigungsanlagen, z. B. für Reihen- oder
Mehrfamilienhäuser, wurde bei Lissmac be-
reits früh erkannt: der dafür gebaute weltweit
erste in Serie gefertigte Schwerlastroboter ist
international im Einsatz.
Die schwierige Phase der deutschen Bauwirt-
schaft hat auch bei Lissmac kleinere Spuren
hinterlassen. Mit dem Ausbau der Vertriebs-
tätigkeiten und des Exportanteils habe man
aber die „Flucht nach vorn“ angetreten, und
die Flaute überwunden. Auch in Zukunft wer-
de das Unternehmen großen Wert auf die
Neu- und Weiterentwicklung von Maschinen
legen. Hö
25 Jahre Innovationenam Bau
Wer auf eine sichere Art und Weise in die
Höhe will kennt die Schwierigkeiten die da-
bei mancherorts auftreten.
>> Die Firma Decker GmbH, Arbeitsbühnen,
in Limburg/L. hat eine Arbeitsplattform ent-
wickelt und patentiert, die zum Anbau an
Radlader geeignet und zugelassen ist. Die
Arbeitsplattform hat eine eigene Hydraulik, für
die Auf- und Ab-bewegung des Korbes bis 10
m. Die Auf- und Abbewegung wird von dem
Bediener im Korb geregelt. Ein automatisches
Korb-nivellierungssystem, hält den Korb im-
mer waagrecht.
Ein weiterer Vorteil ist die Ausladung von ca.
5 m weit mit dem Korb, somit ist es möglich,
über Hindernisse hin-weg zu arbeiten.
Die Arbeitsplattform hat zwei Bedienpulte, im
Korb und am Radlader. Eine Abstützung am
Radlader ist nicht erforderlich. Fahrbewegun-
gen im Schritt sind zugelassen. Eine sichere
und kostengün-stige Arbeitsplattform für viel-
fältige Einsatzzwecke .
All diese technischen Details
zusammengenommen ma-
chen dieses Anbaugerät zu
einer betriebswirtschaftlich
interessanten und sicher-
heit-stechnisch unbedenk-
lichen Ergänzung des Ma-
schinen-bestandes. Mit der
Vorstellung einer telesko-
pierbaren Arbeitsplattform,
in Verbindung mit einem
Radlader, konnte die Firma
Decker 1996 den Innovati-
onspreis der 12. Europäischen Fachmesse
GaLaBau gewinnen.
In der Zwischenzeit haben technische Wei-
terentwicklung und Praxis die Palette auf drei
Modelle Arbeitsbühnen erweitert. Je nach
Größe des Trägergerätes kann die mögliche
Arbeitshöhe von 5 m - 10 m genutzt werden.
Sicherheitstechnisch werden die gleichen
Maßstäbe wie auch bei anderen Arbeitsbüh-
nen zugrunde gelegt.
Und hier liegt der Vorteil:
der Radlader ist geländetauglich, auch mit
Arbeitsbühne; benötigt keine zeitraubende
Abstützung; kann auch mit besetzter Arbeits-
bühne verfahren werden.
Bei den heutigen Fragen nach universellen
Einsatzmöglichkeiten des Radladers, ist mit
der zusätzlichen Ausstattung durch eine Ar-
beitsbühne, die auch für aller älteren Modelle
möglich ist, das Erreichen von Arbeitsberei-
chen bis 10 m Arbeitshöhe kostengünstig zu
verwirklichen.
Neue Technik für sicheres Arbeiten in der Höhe
Thema
212 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
JCB wurde von der englischen Kö-
nigin für den großartigen Erfolg des
Unternehmens beim Export eines sei-
ner bekanntesten Produkte geehrt.
Die für Baggerlader zuständige Ge-
schäftssparte erhielt aus der Hand der
Königin einen Award in der Katego-
rie „International tätige Unternehmen“.
>> Die Ehrung ist eine Auszeichnung für
das außergewöhnliche Wachstum beim Ex-
port der JCB Baggerlader, einer Maschi-
ne die von dem verstorbenen Joseph Cyril
Bamford im Jahre 1953 zum ersten Mal
der Öffentlichkeit vorgestellt worden war.
In den vergangenen Jahren haben die Bag-
gerlader von JCB in der ganzen Welt einen
solchen Bekanntheitsgrad er-
reicht, dass
Auszeichnung der Königin ist die Krönung des 60-jährigen JCB Jubiläums
sie sogar Eingang in die englische Sprache
gefunden haben. Der Name JCB wird in
den Collins- und Oxford-Lexika als Defini-
tion einer hydraulisch bedienbaren Schau-
fel am vorderen Teil des Gerätes und ei-
nes Baggerarm am Heck beschrieben.
Der Chairman von JCB, Sir Anthony Bamford
führte anlässlich der Ehrung aus: “Das Kon-
zept des Hecklader beruht zwar auf der Erfin-
dung meines Vaters vor über 50 Jahren, aber
es ist das kontinuierliche Streben nach Inno-
vation, das diesem Produkt den
fortdauernden, globalen Erfolg
sichert.“ JCB ist bei Bag-
gerladern welt-
weit die
Nummer eins. Insgesamt 80% der in Rocester
gefertigten JCB Baggerlader werden in mehr
als 140 Länder exportiert. Zu den wichtigsten
Märkten gehören Frankreich und Spanien, je-
doch weisen auch die osteuropäischen Märk-
te ein außerordentlich starkes Wachstum auf.
Mit diesem Preis wurde die Baggerlader-
Sparte von JCB schon zum dritten Mal von
der Königin ausgezeichnet: 1994 mit ei-
nem Preis für Technologie und 1997 mit ei-
nem Preis für besondere Exportleistungen.
Im März 2004, fertigte JCB seinen 300,000sten
Baggerlader. Dieses Produkt wird inzwischen
auch in den USA, Indien und Brasilien
gefertigt.
Die britische Königin verlieh JCB wegen herausragender Leistungen bei Baggerladern den Award in der Kategorie „International tätige Unternehmen.“ Damit
konnte das Unternehmen bereits zum dritten Mal eine königliche Ehrung für diesen Produktbereich in Empfang nehmen.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 13
Händlerverzeichnis
Albert Fahrzeugbau GmbHJohann-Höllfritsch-Str. 2390530 WendelsteinTel.: 09129 / 2845-0Fax: 09129 / 2845-555Mail: [email protected]: www.albert-wendelstein.de
Klarmann-LembachIndustriestr. 2997483 EltmannTel.: 09522 / 9220-0Fax: 09522 / 9220-88Mail: [email protected]: www.klarmann.de
Z & P Baumaschinenservice GmbHAlemannenstr. 185290 IlmendorfTel.: 08457 / 9329-3Fax: 08457 / 9329-50Mail: [email protected]
Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbHIndustriestr. 1189081 UlmTel.: 0731 / 14044-0Fax: 0731 / [email protected]: www.forschner-baumaschinen.de
Staufen Baubedarf GmbH Esslinger Str. 1773037 GöppingenTel.: 07161 /6731-0Fax: 07161 / 6731-50Mail: [email protected]: www.staufen-baubedarf.de
Dingler Baumaschinen GmbH & Co. KGIndustriestr. 2072221 HaiterbachTel.: 07456 / 692255Fax: 07456 / 7141Mail: [email protected]: www.dingler-baumaschinen.de
Roth & Söhnel GmbHKurt-Schumacher-Str. 4735418 Buseck-TroheTel.: 06408 / 2021Fax: 06408 / 4863Mail: [email protected]: www.rstrohe.de
Odenwälder Baumaschinen GmbHWeinheimer Str. 58-6069509 MörlenbachTel.: 06209 / 718-0Fax: 06209 / 718-100Mail: [email protected]: www.odenwaelder-baumaschinen.de
Odenwälder Baumaschinen GmbHGroßpartstr. 4-667071 LudwigshafenTel.: 0621 / 67020-30Fax: 0621 / 67020-50Mail: [email protected]
Karl Rother GmbHDüsseldorfer Str. 183-19351063 KölnTel.: 0221 / 96457-0Fax: 0221 / 96457-24Mail: [email protected]: www.karlrother-baumaschinen.de
ABT Anlagen- und Baumaschinentechnik GmbHMeesmannstr. 3244807 BochumTel.: 0234 / 90139-0Fax: 0234 / 90139-13Mail: [email protected]: www.abt-baumaschinen.de
Rolf Kähler Baumaschinen & AnlagentechnikMoormannskamp 527721 Ritterhude b.BremenTel.: 04292 / 1081Fax: 04292 / 2803Mail: [email protected]: www.kaehler.cc
Wiemann BaumaschinenHolländische Str. 20534127 KasselTel.: 0561 / 898822Fax: 0561 / 896454Mail: [email protected]
G & V Bau- und Industrieservice GmbHAtzendorfer Straße39418 StassfurtTel.: 03925 / 9623-0Fax: 03925 / 9623-19Mail: [email protected]
Norbert Graaf GmbHBotterstieg 723611 SchwartauTel.: 0451 / 281602Fax: 0451 / 284595Mail: [email protected]: www.graaf-baumaschinen.de
BMT Baumaschinen- und Technikhandel GbmHAm Schloss 69a19386 Passow/LuebzTel.: 038731 / 543-0Fax: 038731 / 543-33Mail: [email protected]: www.bmt.baumaschinen.de
Rolf Kähler GmbH & Co. KGPappelhain 2015378 HennickendorfTel.: 033434 / 407-0Fax: 033434 / 407-40Mail: [email protected]
Agrargenossenschaft Trebbin eGTrebbiner Str. 1914959 Klein SchulzendorfTel.: 033731 / 89-0Fax: 033731 / 89-156Mail: [email protected]: www.agt-eg.de
Wlazlo Baumaschinen GmbHLebuser Chaussee 2a15234 Frankfurt/OderTel.: 0335 / 6802998Fax: 0335 / 6857894Mail: [email protected]: www.wlazlo.com
Händleradressen „JCB“
Thema
214 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichnis
ATLAS Rostock GmbHRostocker Straße18184 Neu-PastowTel.: 038204 / 711-0Fax: 038204 / 711-22Mail: [email protected]: www.atlas-rostock.de
ATLAS Hannover GmbH & Co.Bremer Strasse 4-630880 Laatzen-Rethen/LeineTel.: 05102 / 7004-0Fax: 05102 / 7004-36Mail: [email protected]: www.atlas-hannover.de
ATLAS Albert GmbHJohann-Höllfritsch-Str. 2390530 WendelsteinTel.: 09129 / 2845-0Fax: 09129 / 2845-29Mail: [email protected]: www.albert-fahrzeugbau.de
Michels GmbH & Co. KGMax-Planck-Str. 40-4247608 GeldernTel.: 02831 / 131-0Fax: 02831 / 89001Mail: [email protected]: www.michels-online.de
ATLAS v. d. Wehl GmbHBurghard-von-der-Wehl-Str. 2-427389 LauenbrückTel.: 04267 / 89-0Fax: 04267 / 89-53Mail: [email protected]: www.atlas-radlader.de
ATLAS Hamburg GmbHFangdieckstr. 7622547 HamburgTel.: 040 / 840542-0Fax: 040 / 840542-50Mail: [email protected]: www.atlas-hamburg.de
ATLAS Thüringen GmbHFelchtaer Landstr. 199974 Mühlhausen-ThüringenTel.: 03601 / 40316-0Fax: 03601 / 40316-50Mail: [email protected]: www.atlas-thueringen.de
ATLAS MortagAuf dem Waidrasen 1099102 Erfurt-NiedernissaTel.: 0361 / 42024-0Fax: 0361 / 42024-19Mail: [email protected]
Hörcher GmbHNiendorfer Hauptstr. 8-1223560 LübeckTel.: 0451 / 80072-0Fax: 0451 / 80072-30Mail: [email protected]
ATLAS-Kern GmbHBrunfeld Str. 994327 Bogen/FurthTel.: 09422 / 85070Fax: 09422 / 5541Mail: [email protected]
ATLAS Nordhessen GmbHMittelweg 434582 BorkenTel.: 05682 / 80090Fax: 05682 / 800970Mail: [email protected]: www.atlas-nordhessen.de
Tramann + Sohn GmbH & Co.Am Winkel 515528 SpreenhagenTel.: 033 / 6338770Fax: 033 / 6338717Mail: [email protected]: www.tramann.de
ATLAS Vorpommern GmbHDorfstr. 9317111 KletzinTel.: 039998 / 370-0Fax: 039998 / 370-37Mail: [email protected]: www.atlas-vorpommern.de
P. Burghardt GmbHIndustriestr. 1466914 WaldmohrTel.: 06373 / 8135-0Fax: 06373 8135-30Mail: [email protected]: www.burghardt-gmbH.de
ATLAS DresdenInselallee 801723 KesselsdorfTel.: 035204 / 667-0Fax: 035204 / 667-10Mail: [email protected]: www.atlas-dresden.de
ATLAS EngelPlatz an der Mühlstraße06682 TeuchernTel.: 034443 / 612-0Fax: 034443 / 612-30Mail: [email protected]: www.atlas-engel.de
Becker Baumaschinen GmbHIndustriestr. 39-4197437 HaßfurtTel.: 09521 / 687-0Fax: 09521 / 687-33Mail: [email protected]: www.becker-baumaschinen.de
ATLAS LEIPZIG baupartner GmbHAm Bahndamm 104316 LeipzigTel.: 0341 / 65915-0Fax: 0341 / 65915-24Mail: [email protected]: www.atlas-leipzig.de
ATLAS MünchenFeldkirchener Str. 1485551 Kirchheim-HeimstettenTel.: 089 / 357197-0Fax: 089 / 357197-95Mail: [email protected]: www.atlas-muenchen.com
ATLAS MECKLENBURGCambser Str. 2219067 Leezen / OT RampeTel.: 03866 / 4701-30Fax: 03866 / 4701-47Mai: [email protected]: www.ATLAS-MECKLENBURG.de
Händleradressen „ATLAS Weyhausen“
Thema
3 www.maschinen-technik.net 15
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Eine Ausschütthöhe von 2750 mm, 24-Zoll
Bereifung, jeweils 2 Hub- und Arbeitszylinder
und ein formschönes ergonomisches Design,
das sind die markanten Merkmale des AR 85,
einer Neuentwicklung des Radladerherstel-
lers F.Weyhausen AG & Co. KG aus Wildes-
hausen.
Was den AR 85 auszeichnet, ist der Vorder-
wagen mit der doppelten Arbeitszylinder-
anlenkung. Diese hat sich über die Jahre in
vielen Einsatzfällen bei Erdbaubetrieben oder
Baumschulen bewährt. Das Hubwerk ist so
ausgelegt, daß Hubhöhe und Hub- und Reiß-
kräfte äquivalent zu den Werten des AR 86E
ausgelegt sind.
Ein Dienstgewicht von 6500 kg ermöglicht
hohe Kipp- und Nutzlasten beim Schaufel-
Weyhausen stellt neuen AR 85 vorund Palettengabel- betrieb. Mit diesem aus-
gewogenem Gerät lassen sich Extremsituati-
onen elegant meistern.
Selbstverständlich ist die Maschine
mit allen typischen ATLAS - Merkma-
len ausgestattet:
• Z-Kinematik für hohe Hub- und Reiß-
kräfte
• separates Inchpedal für die feinfühlige
Dosierung der hydraulischen Leistung
• ATLAS – Knickpendelgelenktechnik
für bodenschonende Fahrweise, beste
Wendigkeit und Geländegängigkeit
• gute Standsicherheit durch niedrigen
Schwerpunkt
Für den Bereich Erdbau ist die optimale
Ausrüstung des Radladers mit der Be-
reifung 405/70 R24 zu empfehlen. Da-
mit kann die vorhandene Leistung durch
bessere Traktion bzw. Tragfähigkeit
im Einsatz optimal umgesetzt
werden. Zusätzliche Aus-
stattungsmerkmale, wie die
optionale FOPS – Abnahme
der Kabine, Klimaanlage oder
Hubarmdämp-
fung sind neben
anderen nützli-
chen Optionen ohne
Beeinträchtigung der
Lieferzeit vom Kun-
den auswählbar.
Der Standardschau-
felinhalt beträgt 1,3
m3 Inhalt nach SAE.
Viele Anbaugeräte,
die Sie bei den ande-
ren ATLAS Radladern
bereits einsetzen,
können hier selbstver-
ständlich auch adap-
tiert werden.
Die wichtigsten technischen Daten des AR
85 im Überblick:
Motorleistung 53,5 kW ( 73 PS)
Einsatzgewicht 6500 kg
Standardschaufelinhalt (SAE) 1,3 m3
Nutzlast Palettengabel DIN 24094 3000 kg
Schubkraft 5350 daN
Reißkraft 6800 daN
Hubkraft Bodenlage 6000 daN
Kipplast Schaufel gestreckt 5050 kg
Kipplast Schaufel geknickt 4500 kg
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Thema
3 www.maschinen-technik.net 17
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die äußerst gesundheitsschädigende
Wirkung von kleinsten Russpartikeln in der
Atemluft steht heute außer Frage. Diese Er-
kenntnis, sowie die große öffentliche und
politische Diskussion hierüber, machen den
Einsatz von Dieselpartikelfiltern (DPF) nahe-
zu unausweichlich. Darüber hinaus besteht
in bestimmten Einsatzbereichen wie z.B. in
geschlossenen Räumen oder beim Tunnel-
bau bereits seit vielen Jahren eine Vorschrift
(TRGS 554), welche die Verwendung von Die-
selpartikelfiltern vorschreibt.
Durch die Einführung von Russfiltern in PKW
und die damit verbundene mediale Aufmerk-
samkeit ist das Thema Gesundheitsschä-
digung durch Dieselabgase nun in das Be-
wusstsein der Bevölkerung gerückt. Es bleibt
jedoch festzuhalten, dass zahlreiche Aussa-
gen, sowohl in den Medien
als auch in der Politik, eher
plakativ als technisch fun-
diert getroffen werden. Die
GREENTOP GmbH als Her-
steller verschiedenster Ab-
gasnachbehandlungssys-
teme möchte Ihnen daher
versuchen, die Problematik
einer Nachrüstung von Die-
selpartikelfiltern näher zu
bringen.
Bei der Verbrennung von
Dieselkraftstoff im Motor ent-
stehen neben gasförmigen
Schadstoffen wie Kohlen-
monoxid (CO), Kohlenwas-
serstoffen (HC) oder Stick-
oxiden (NOx) auch feinste
Russpartikel. Diese werden
durch die Auspuffanlagen in
die Umgebungsluft ausge-
stoßen und gelangen beim
Einatmen bis tief in die Lun-
ge. Um dies zu verhindern
werden Dieselpartikelfilter
eingebaut, welche die Russ-
teilchen zurückhalten. Je
nach Größe des Filters und
nach Abgasmenge des Mo-
tors wird der Filter dann nach einigen Stunden
vollkommen mit Russ beladen sein. An die-
ser Stelle beginnt die eigentliche technische
Herausforderung; nämlich die so genannte
Regeneration. Das bedeutet, dass der ange-
sammelte Russ verbrannt werden muß. Die
Zündtemperatur von Russ liegt bei etwa 600
Grad Celsius. Eine solch hohe Abgastempe-
ratur wird in der Regel von heutigen Motoren
bei herkömmlichen Anwendungen nicht er-
reicht. Daher gibt es verschiedene Verfahren,
so genannte Regenerationsstrategien, wie
die angesammelten Russteilchen dennoch
eliminiert werden können. Es versteht sich
von selbst, dass die Zuverlässigkeit der Re-
generation Voraussetzung für einen sicheren
Betrieb des Motors ist. Funktioniert die jeweili-
ge Regenerationsstrategie nicht, verstopft der
Filter und somit der gesamte Abgasstrang wo-
durch der Motor zunächst an Leistung verliert
und anschließend ganz abstirbt.
Man unterscheidet die zur Verfügung stehen-
den Abgasnachbehandlungssysteme anhand
ihrer Regenerationsstrategie. Derzeit lassen
sich Dieselpartikelfilter in drei System-Grup-
pen unterteilen:
1. aktive Systeme: Bei aktiven DPF-Syste-
men wird der Russ in dem Partikelfilter wäh-
rend einer mehrstündigen Einsatzzeit lediglich
„gesammelt“. Anschließend muß der Motor für
die Dauer der Regeneration abgestellt wer-
den. Der Russ wird dann verbrannt, indem
man den Filter mit Hilfe eines Dieselbrenners
oder einer elektrischen Heizung auf über 600
Grad erhitzt.
2. passive Systeme: Bei passiven DPF-Sys-
temen wird der Russ in dem Partikelfilter
praktisch permanent regeneriert. Durch ver-
schiedene Hilfsmittel wie z. B. Oxidationska-
talysatoren, Kraftstoffadditive oder Kraft-stoff-
Nacheinspritzung wird die Zündtemperatur
des Rußes auf bis zu ca. 250 Grad Celsius
reduziert.
3. offene Systeme: Offene Dieselpartikelfil-
tersysteme ähneln den passiven Systemen.
Sie reduzieren den Partikelausstoß jedoch
nicht wie die beiden zuvor genannten Syste-
me um mehr als 90 Prozent, sondern maxi-
mal um etwa 60 Prozent. Der Vorteil liegt zum
einen darin, dass der Filter nicht verstopfen
kann und zum anderen darin, dass der Auf-
wand für die Herstellung und Montage und
somit die Kosten wesentlich geringer sind.
Übersicht über die derzeitigen technischen Möglichkeiten der Nachrüstung
von Dieselpartikelfiltern in mobilen Anwendungen
Thema
218 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> ÜBERLINGEN. Neuheiten am laufen-
den Band: KramerAllrad in Überlingen hat in
enormer Geschwindigkeit eine komplett neue
Radladerreihe, die 80er-Reihe auf den Markt
gebracht. Die ersten beiden Modelle 180 und
280 wurden im Herbst 2002 präsentiert, sechs
weitere Radlader der neuen Generation, die
Modelle 380, 480, 580, 680 sowie die Teles-
koplader
480 T und 580 T zeigte das Unternehmen
erstmals im Mai 2003 auf der Intermat in Pa-
ris dem internationalen Fachpublikum. Auf der
bauma in München im April 2004 überraschte
der Allradspezialist mit weiteren Topmodellen,
dem 780 T und 880, sowie einer optimierten
Version des 280.
Mit innovativen Produktentwicklungen hat Kra-
merAllrad die Branche schon öfter zum Stau-
nen gebracht. So verblüffte der Radladerspe-
zialist 1995 mit der extrem leistungsstarken
20er-Reihe. 1998 regte die neue 18er-Reihe
die Konkurrenz prompt zur Nachahmung an.
Der smarte Minilader 180 und sein größe-
rer Bruder 280 setzten im Jahr 2002 dann
schließlich neue Maßstäbe beim Design, das
sich durch die ganze 80er Radladerserie zieht
und die Konkurrenz alt aussehen lässt. Bei
allen Fahrzeugen ist die Frontscheibe der
Fahrerkabine großzügig geschnitten und vor-
ne weit heruntergezogen. Die seitliche Kunst-
stoffverkleidung verleiht ihnen ein ebenso pfif-
figes wie futuristisches Aussehen.
Doch die Produkte der 80er-Reihe
sehen nicht nur smart aus. In ihnen
stecken auch satte Leistung und
modernste Technik. So besteht bei
den Radladern 380, 480, 580, 680,
880 und bei den drei Teleskopla-
dern 480 T, 580 T und 780
T erstmals
Jetzt sind die 80er an der ReiheDie Kramer-Werke in Überlingen haben die innovative 80er-Reihe komplet-tiert. Zehn kompakte Radlader lassen keine Anwendungswünsche offen.
die Option auf ein stufenloses Schnellgang-
getriebe. Diese Art des Fahrantriebs ist im
Baumaschinenbereich bisher einmalig. „Wir
wollen unseren Kunden immer etwas bieten,
was sonst niemand hat“, erklärte ein Firmen-
sprecher in Überlingen. „Der Hersteller des
Getriebes hat uns Exklusivität auf Jahre zu-
gesichert“.
Vorteile daraus ergeben sich vor allem für den
Nutzer. Denn mit dem „Ecospeed“-Schnell-
ganggetriebe arbeiten die neuen Radlader
über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum
in einem optimierten Kennlinienbereich des
Dieselmotors. Dadurch werden der Treib-
stoffverbrauch und die Geräuschemissionen
erheblich reduziert. Die Maschinen liefern im-
mer die volle Kraft.
Durchgängig bei allen Maschinen ist die Inte-
gration des dritten Steuerkreises im Joystick.
Vom 180 bis zum 880 haben somit alle die
gleiche Bedienung. Gleiches gilt für die vor-
gesteuerte Arbeitshydraulik. Die serienmäßig
abnehmbare Kabine – von 180 bis 480 - mit
ergonomisch angeordneten Bedienelementen
bleibt nach Auskunft des Unternehmens bis
auf weiteres Maßstab für Arbeitsgeräte in die-
ser Kategorie.
KramerAllrad ist bei Entwicklung der neuen
Maschinen einmal mehr auf Kunden- und
Händ le r - wünsche einge-
gangen. Un-
geachtet der
zahlreichen
Neuerun-
gen hat sich jedoch am Grundprinzip nichts
geändert: Auch die neuen Kramer-Modelle
verfügen über die für das Unternehmen typi-
sche Allradlenkung mit ungeteiltem Rahmen.
Die beiden Features sorgen dafür, dass die
Maschinen eine extrem hohe Nutzlast errei-
chen, und dabei doch standsicher und wen-
dig bleiben. Verblüffend enge Wenderadien
ergeben sich aus der kompakten Bauweise,
kombiniert mit einem enormen Lenkeinschlag
von 2 x 40° der Maschinen. Kramer-Radlader
sind darum die Experten für enge Baustellen,
hohe Leistungsanforderungen und wirtschaft-
lich effiziente Arbeitsverrichtung.
>> Die Turbo II Luftfilter-Vorsätze entfernen bis
zu 96% Schmutz, Staub, Regen und Schnee
bevor diese zum Luftfilter gelangen.
Die Lebensdauer eines Luftfilters kann 8 bis
10 Mal verlängert werden – alles bei geringe-
rem Treibstoffbedarf sowie gleichbleibender
Leistung und Lebenserwartung des Motors.
Die Funktionsweise des Turbo Luftfilter-
vorreiniger:
1. Der Turbo Vorreiniger hat speziell entwi
ckelte Statorblätter, welche die Ansaugluft
in eine Wirbelbewegung versetzen.
2. Durch die daraus entstehende Zentrifugal
kraft wird die Verunreinigung wie Schmutz,
Insekten oder Schnee separiert.
3. Um diesen Effekt noch zu verstärken läuft
ein zusätzlicher Rotor im inneren des
Turbo Vorreinigers. Dieser verstärkt die
Verwirbelung wodurch der Schmutz an die
innere Wand gedrückt wird, bis der
Schmutz an einer der vier Entleerungsöff
nungen ausgeschieden werden kann.
4. Nur die gerreinigte Luft gelangt zum Luft
filter. Dadurch wird eine optimale Motorlei
tung gewährleistet, da der Motor reine Luft
bekommt und der Luftfilter nicht so stark
belastet wird.
Der neue Turbo III
Thema
3 www.maschinen-technik.net 19
HändlerverzeichnisPresseinformation
Unbestritten - Der Turbo Vorreiniger macht
den Unterschied.
Motoröl-Analysen zeigen ebenfalls einen
wesentlichen Rückgang von Silizium und
Schmirgelstoffen im Motoröl wenn ein Turbo-
Vorreinger in der Ausrüstung einbegriffen ist.
Die Tests wurden in einer unab-
hängigen Prüfung nach SAE Prüfgrundlage
( gewichtsmäßigem Anteil von 38% Partikeln
unter 20 Mikron ) durchgeführt.
Unsere neuen Turbo Modelle der Serie III sind
jetzt aus Nylon 6 Fibermaterial hergestellt.
Dadurch können wir im inneren eine noch
bessere Verwirbelung erzielen. Der Wirkungs-
grad wird dadurch erhöht und der Turbo III ist
somit leichter
und etwas
kompakter in
der Bauwei-
se als seine
Vorgänger-
modelle.
Für alle die
wenig Platz
haben.
Unser Turbo
Flex`n`line. Er
ist genauso einfach
einzubauen wie die
anderen Turbo Vorrei-
niger, hat aber einen großen Unterschied zu
den anderen Modellen. Während die anderen
ihre Ansaugluft über die gesamte obere Hälf-
te bekommen, wird dem Flex`n`line die Luft
über einen flexiblen Schlauch oder Rohr von
außen zugeführt. Dadurch können Sie den
Flex`n`line an die Stelle setzten, an der Sie
genung Platz haben.
Wir sind der einzige Hersteller der solch einen
Vorreiniger herstellt.
Unsere Turbo Luftfiltervorreiniger passen zu
den meisten Motoren. Von kleinen mit einer
Ansaugleistung von 0,50 m³/min bis zu gro-
ßen, die eine Ansaugleistung von 37 m³/min
haben.
Er ist mit wenig Zeitaufwand und leicht zu
montieren. Der Turbo wird auf die vorhan-
dene Ansaugöffnung des Luftfiltergehäuses
gesteckt und mit der beiliegenden Klammer
angezogen.
Alle Turbo Modelle können auch in der Waag-
rechten eingebaut werden ohne das die Wir-
kungsweise beeinträchtigt wird.
Thema
220 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
Was heute zu den bekannten Ausstattungs-
optionen z.B. eines Radladers gehört, war
vor 20-25 Jahren kaum denkbar. Damals
kannte man die üblichen eigenständigen
und meist stationären Waagen, mit denen
Brutto-Tara-Netto-Wiegungen durchgeführt
wurden. Das die Arbeitsmaschine selbst zur
Waage wird, war weitestgehend unbekannt.
Entsprechend schlecht waren auch die tech-
nischen Möglichkeiten, derer man sich für
die Realisierung dieser Zielsetzung bedienen
konnte. Abenteuerlich anmutende Konstruk-
tionen von Flacheisen, die mit Dehnungs-
messstreifen versehen über Hydraulikschläu-
che geklemmt wurden waren die Anfänge
der heutigen dynamischen Radladerwaage.
Heute bedient man sich ausgereifter und ein-
satzspezifisch weiterentwickelter Sensoren
und Elektroniken. So schaffen diese heute
den Spagat zwischen einerseits sensibler
Messtechnik und andererseits der Wider-
standfähigkeit gegenüber den rauen Einsatz-
bedingungen.
Die modernen Hydraulikdrucksensoren
übernehmen nicht nur die eigentliche
Wägesysteme in mobilen Baumaschinen – Aktueller Stand und Perspektiven
Dipl.-Inf. Stefan Busch und Dirk Fuchtmann, ) Pfreundt GmbH, Südlohn
Druckmessung, sondern sind da-rüber
hinaus mit Tem-peratursensoren sowie
Überlastsicherungen und den Einsatz-
bedingungen angemessenen Schutz-
schlauchanschlüssen ausgestattet. Sowohl
dynamisches Wiegen, automatisch während
des Ladevorganges, ohne den eigentlichen
Arbeitsfluss zu unterbrechen (selbsttätige
Waagen), als auch statisches Wiegen, d. h. mit
Auslösung der Wägung durch den Bediener,
wie z.B. bei der Baggerwaage (nicht selbsttätige
Waage), sind heute Stand der Technik.
Die Speicherung einer Vielzahl von Beidaten
und der Druck von Lieferscheinen mit
vollständigen Informationen zu Kunden,
Material, Bestimmungsort usw. mit
Durchschlägen direkt in der Baumaschine,
gehören ebenfalls zum heutigen Standard.
Neben diesem autarken Betrieb werden
aber auch vernetzte Systeme immer häufiger
gefordert und realisiert. Auf diese Weise werden
an den verschiedensten, auch wechselnden
Standorten eingesetzte Maschinen z. B.
mit einem Zentralrechner verbunden. D. h.
zwischen Bürorechner und den Waagen
in den Maschinen werden automatisch per
GSM Wägedaten und Stammdatenaktualis
ierungen aber auch Aufträge und Rezepte
ausgetauscht. Es brauchen also keine Belege
manuell erfaßt und auch keine Speichermedien
transportiert und ausgelesen werden
Hersteller von Baumaschinen, vor allem
aber die Händler, bieten die Waagen als
Option und somit als Handelsware an.
Die Systeme werden fast ausschließlich
durch die Waagenbauer entweder im
Montagewerk, beim Händler oder beim
Zusammenfassung:
Mobile Wägesysteme in Baumaschinen, die vor 20 Jahren nahezu unbekannt waren, haben sich
von den anfänglich für einzelne Maschinen erstellten Individuallösungen über standardisierte
Waagen als Einzelplatzsysteme bis heute zu vernetzten Einheiten in Warenwirtschaftssystemen
weiterentwickelt. Zukünftige werden die On-Bord-Waagen noch weiter in die Maschinentechnik
integriert. Neue Technologien werden in noch komplexeren Aufgabenstellungen als bisher die
Verwiegung und deren weitere Automatisierung ermöglichen.
Moderne Wägeelektronik
(WK 50) für mobile
Anwendungen.
Robust und kompakt
mit adaptiertem
Spezialdrucker.
Funktionen wie z.B.
Zielgewichtsbeladung,
Kubikmeterumrechnung,
Rezepturen sind heute
ebenso möglich, wie
die Verarbeitung von
Stammdaten und der
Datenaustausch mit
Büro-Rechnern.
Pfreundt-
Drucksensoren H8
und HT8 montiert in
eine
Radlader-
Hubhydraulik.
Intelligenter
Doppelnäherungs-
schalter am Hub-
gerüste eines
Radladers für die
dynamische
Verwiegung.
Nichtselbsttätige
Baggerwaage
BGW-1, eichfähig
Klasse III,
montiert in einem
Bagger mit
Schrottgreifer.
Beispiel des Datenaustausches mittels GSM oder Me-
mobox zwischen Radladerwaagen und Büro-PC
1. Die Entwicklung bis heute
Thema
3 www.maschinen-technik.net 21
HändlerverzeichnisPresseinformation
Abrechnungsgrundlage. Gleichzeitig er-
möglicht das Wiegen beim Laden aber auch
die Vermeidung von Überladung und leistet
somit einen Beitrag zur Sicherheit im Verkehr
und zur Schonung von Ressourcen z.B. der
Fahrzeuge selbst oder der Fahrbahnen.
Im Zuge der Harmonisierung der europäischen
Gesetzgebung gelten spätestens ab Herbst
2006 in Europa einheitliche Zulassungsvoraus
setzungen für eichfähige, selbsttätige Waagen,
wie z.B. dynamische Radladerwaagen.
Ab dann können Eichungen in jedem Mit-
Anwender nachgerüstet. Auch im Servicefall
sind die Techniker des Waagenspezialisten
für den Service vor Ort gefordert.
Detailliertes Fachwissen haben heute
überwiegend nur die Waagenbaufirmen und
die zuständigen Behörden, die z.T. gemeinsam
in verschiedenen Gremien, Organisationen
und Arbeitskreisen zusammenarbeiten.
Dieses externe Fachwissen nutzen heute
die Baumaschinenhändler und vermeiden so
Aufwand und Kosten im eigenen Unternehmen.
Eichrelevant für selbsttätige Waagen (z.B.
Radladerwaagen) sind heute innerstaatliche
Bauartzulassungen mit diversen,
länderspezifischen Unterschieden, die in jedem
Land einzeln zu beantragen sind und nicht
zwangsläufig in anderen Ländern anerkannt
werden. Für die nichtselbsttätigen Waagen,
wie z.B. die BGW-1 gelten heute bereits
grenzübergreifend EG-Bauartzulassungen.
Die Anforderungen an die mobile Wägetechnik
von morgen sind vielfältig. Das Ziel der
Anwender richtet sich grundsätzlich auf die
Steigerung der Wirtschaftlichkeit. So sollen
die Systeme genauer werden, um dadurch
die Materialmenge und damit deren Wert
exakt zu bestimmen. Sie sollen umfangreiche
Aufgaben wie z.B. die Datenübertragung und
-verarbeitung übernehmen oder unterstützen,
um Kosten durch Rationalisierungen zu
senken. Stetig aktuelle Datenbestände
ermöglichen eine optimale Logistik. Die
Waagen sollen möglichst eigenständig
arbeiten und einfach zu bedienen sein,
um den Maschinenführer nicht in seiner
eigentlichen Tätigkeit zu beeinträchtigen.
Händler und Hersteller verfolgen das Ziel,
sich vom Wettbewerb abzuheben und dem
Käufer der Maschinen zusätzlichen Nutzen zu
bieten. Weg von der reinen Arbeitsmaschine
hin zur Gesamtlösung für den Anwender.
Anforderungen sind hier die Integration in die
Maschinenkonfiguration und Vernetzung mit
anderen Systemen. Weitere Anforderungen
sind eine hohe Zuverlässigkeit und die einfache
Bedienung. Idealerweise nutzt die Wägetechnik
die vorhandenen Kommunikationswege
der Maschine, wie beispielsweise den
CAN-Bus (Controller Area Network).
Die gesetzlichen Anforderungen kon-
zentrieren sich vorrangig auf die Bereiche
Kundenschutz und Sicherheit. So liefern
die eichfähigen Waagen die rechtliche
gliedsstaat durchgeführt werden, die in allen
anderen Mitgliedsstaaten anerkannt werden,
Die neue Regelung vereinfacht also die
Zulassungs-prozeduren und ermöglicht aus-
serdem den flex-iblen Einsatz der Maschinen.
Zukünftig werden im Europäischen
Wirtschaftsraum (EWR: 15 + 10 EG-Staaten,
3 Efta-Staaten) Konformitätsbewertungsv
erfahren, in Verantwortung der Hersteller,
die bisherigen Bau-artzulassungen und
Ersteichungen (u.a. auch für selbsttätige
Waagen) ersetzen. Staatliche Stellen
übernehmen in diesem Zu-sammenhang dann
die Überwachung von Messgeräten sowie
die Über-wachung der pri-vaten Prüfdienste
und deren staatliche Anerkennung.
>> Fortsetzung folgt ...
2. Zukünftige Anforderungen
Das CAN-Wägemodul
übernimmt die Ermitt-
lung und Auswertung
der Wägedaten und
überträgt diese z.B. an
ein maschinenseitiges
Display.
Thema
222 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichnis
B.H.S. Baumaschinen
Hans-Böklerstr. 2
95326 Kulmbach
Tel.: 09221 / 607-585
Fax: 09221 / 607-590
Mail: [email protected]
Müller Maschinen GmbH
Daimlerring 49
31135 Hildesheim
Tel.: 05121 / 7655-0
Fax: 05121 / 7655-18
Mail: [email protected]
Wacker Construction Equipment Ag
Dieselstr. 2
85716 Unterschleissheim
Tel.: 089 / 3106031
Fax: 089 / 3171307
Mail: [email protected]
Geb. Rötelmann GmbH & Co. KG
Gewerbestr. 24
58791 Werdohl-Kettling
Tel.: 02392 / 1621
Fax: 02392 / 12631
Mail: [email protected]
Scholz Baumaschinen - Baugeräte GmbH
Gewerbegebiet Goldene Höhe
Hinterer Ring 3
8233 Treuen
Tel.: 0374 / 68632
Fax: 0374 / 6863214
Mail: [email protected]
BTS Bautechnik-Service GmbH
FR-W-Raiffeisen-Strassen 7
17192 Waren (Müritz)
Tel.: 03991 / 62120
Fax: 03991 / 621215
Fassbender Siepmann GmbH
Zaumheimer Str. 11
56072 Koblenz
Tel.: 0261 / 92288-0
Fax: 0261 / 92288-29
Mail: [email protected]
Bax Baumaschinen GmbH
Kurt-Schumacher-Anlage 1
34582 Borken / Hessen
Tel.: 05682 / 70870
Fax: 05682 / 2759
Beg Bau- und Industriemaschinen
Handels GmbH
Giessener Str. 8
90427 Nürnberg
Tel.: 0911 / 30670-0
Fax: 0911 / 30670-70
Mail: [email protected]
Wolf Baumaschinen und Baugeräte
Handels GmbH
Dainbacher Weg 10
97980 Bad Mergentheim
Tel.: 07931 / 9750-0
Fax: 07931 / 9750-50
Händleradressen „Bobcat“
Thema
3 www.maschinen-technik.net 23
HändlerverzeichnisPresseinformation
Besondere Öle für besondere Motoren
>> Mannheim, 14. April 2005. Eine wichtige
Rolle für den störungsfreien und wirtschaft-
lichen Betrieb von stationären Gasmotoren
spielt das eingesetzte Motorenöl. Fuchs,
größter unabhängiger Schmierstoff-Spezialist
der Welt, hat mit der neuen TITAN GANYMET
PLUS-Reihe Hochleistungs-Gasmotorenöle
für ein breites Anwendungsspektrum entwi-
ckelt. Das Programm umfasst drei Produkte,
die auf verschie-dene Gasqualitäten abge-
stimmt sind. Dank ihrer speziellen, zinkfrei-en
Formulierung tragen die Schmierstoffe maß-
geblich zur Motor-sauberkeit, Verlängerung
der Ölwechselintervalle, Verminderung des
Ölverbrauchs sowie zur wirkungsvollen Re-
duzierung von Verschleiß und Korrosion bei.
Gasmotoren sind ganz besondere Motoren.
Ihr Einsatz in Blockheizkraft-werken, Depo-
nien und Kläranlagen ist gekennzeichnet
von einem Dauerbetrieb nahe der Höchst-
leistung. Die modernen TITAN GANYMET
PLUS-Motorenöle sind auf diese Betriebs-
bedingungen ausgelegt. So gewähr-eisten
14.04.2005 - Hochleistungs-Gasmotorenöle von Fuchs sind frei von Zink
sie zum Beispiel ein hohes Maß an Bestän-
digkeit gegen Nitration und Oxidation. Die
zinkfreie Additivierung der Spezial-Schmier-
stoffe verhindert zudem wirkungsvoll die
Bildung von Schlamm und Ablagerungen.
Für Gasmotoren, die mit besonders aggres-
siven Faulgasen wie Klär-, Deponie-, Gül-
legas betrieben werden, hat Fuchs TITAN
GANYMET PLUS LA-D SAE 40 entwickelt.
Es handelt sich um ein Öl mit erhöhtem Asch-
egehalt und gesteigerter TBN (Total Base
Number). Zur Neutralisation der Gasschad-
stoffe ist es mit einer hohen Alkalireserve
und sehr akiven Korrosionsschutzinhibitoren
ausgestattet. Diese Kombination sorgt selbst
bei hochbelasteten Gasen für lange Öl-
wechselintervalle und sicheren Motorschutz.
TITAN GANYMET PLUS MC SAE 40 mit
mittlerem Aschegehalt ist auf den Einsatz in
stationäre Gasmotoren ausgelegt, bei denen
von den Herstellern keine maximalen Anfor-
derungen an Asche- und Phosphorgehalt
gefordert werden. Verantwortlich für hohen
Verschleißschutz und starkes Säureneutra-
lisationsvermögen sind ausgesuchte Grund-
öle und ein speziell abgestimmtes zinkfreies
Additivpaket. Das Produkt überzeugt sowohl
im „Zusammenspiel“ mit aggressiven Spe-
zialgasen (z.B. Biogase) als auch mit wenig
belasteten Gasen wie Erdgas oder LPG.
Für mit Erdgas oder LPG betriebene sta-
tionäre Gasmotoren empfiehlt sich TITAN
GANYMET PLUS LA LAE 40. Es eignet
sich für den Betrieb mit modernen Abgas-
nachbehandlungssystemen, ist aber auch
die richtige Wahl für Saugmotoren, Moto-
ren mit Aufladung und mit Magerkonzept.
Stationäre Gasmotoren benö-tigen spezielle Motorenöle, um
dauerhaft störungsfrei und wirtschaftlich
zu arbeiten. Die Hightech-Gas-
motorenöle der TITAN
GANYMET PLUS-
Reihe von Fuchs
decken ein breites
Anwen-dungsspek-trum ab und tragen dank
ihrer zinkfreien Formulierung
zur Motorsauberkeit bei. (Bild: DEUTZ AG)
Thema
224 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Lot, Belgien. Mit Einführung des neuen
Typs 430 mit konventionellem Antrieb vervoll-
ständigt Bobcat die Reihe der 430/435 Kurz-
heckbagger, und setzt damit neue Maßstäbe
in dieser Marktsektion. Erstmalig kann der
Kunde beide Maschinentypen mit herkömmli-
chem Antrieb erwerben oder sich für die Bag-
ger in der einzigartigen “FastTrack”-Version
entscheiden. Die 430 und 435 “FastTrack“-
Modelle sind nahezu doppelt so schnell wie
andere Kompaktbagger – mit maximalen
Geschwindigkeiten von 8,0 bzw. 8,7 km/h,
wodurch Entfernungen auf und zwischen
Baustellen wesentlich schneller überbrückt
werden können.
Bei allen vier neuen Kurzheckbaggern wurde
auf solche Kompromisse verzichtet wie höhe-
re oder engere Fahrerkabine, häufig anzutref-
fen bei anderen Kurzheckbaggern. Sowohl
der 430 als auch der 435 verfügen über eine
geräumige Kabine mit bequemem Ein- und
Ausstieg. Darüber hinaus ermöglichen die
praktische Hecktür und die aufstellbare rechte
Seitenabdeckung einen optimalen Zugang zu
den Komponenten für Reparatur- oder War-
tungsarbeiten.
Die Bagger sind mit einem verbesserten,
selbstreinigenden Fahrwerk ausgerüstet,
aufgebaut auf einem neuen “H”-Rahmen mit
abgeschrägten Kanten, um das Material bes-
ser abfließen zu lassen und einen Aufstau von
Schlamm und Steinen zu vermeiden. Dadurch
erhöht sich die Lebensdauer des Fahrwerks
erheblich.
Bei Kurzheckbaggern schwenkt das Heck
der Maschine nicht über die Raupenspur hin-
aus, wodurch Schäden an der Maschine oder
Umgebung stark reduziert werden. Auch die
Ecken an der Frontseite des Oberwagens ver-
bleiben beim Schwenken innerhalb der Rau-
penbreite, so dass der Fahrer ungehindert
Drehungen um 320° vornehmen kann. Durch
diesen 320° Schwenkradius kann der Fahrer
das Material auch hinter der Maschine abwer-
fen, ein besonderer Vorteil bei Arbeiten unter
sehr beengten Verhältnissen.
Bei den Typen 430 und 435 mit herkömmli-
BOBCAT erweitert die Reihe der Kurzheckbagger mit dem neuen Modell 430 mit konventionellen Antrieb
chem Antrieb wird der benötigte Ölfluss zu
den beiden Fahrmotoren von der Hydraulik-
pumpe über ein zentrales Steuerventil gelei-
tet. Dagegen werden die “FastTrack”-Bagger
über zwei Hydrostatikpumpen mit getrennten,
geschlossenen Ölkreisläufen versorgt, die je
einen Axialkolbenmotor mit hohem Drehmo-
ment antreiben. Die hydrostatische Kraft wird
unabhängig für die rechte und linke Raupe er-
zeugt, wodurch mehr Drehmoment, genaues
Manövrieren und ein sanftes Beschleunigen
erreicht wird.
Zoeterwoude, Niederlande. Eine erfreuli-
che Entwicklung des Gebrauchtmaschi-
nengeschäftes mit Produkten seiner
unterschiedlichen Marken kann der Inger-
soll-Rand Konzern verzeichnen.
>> Erst 2003 wurde eine zentrale Datenbank
für Maschinen und Geräte von ABG, Bobcat,
Club Car, Montabert und Portable Power auf-
gebaut, um die Vermarktung von „Gebrauch-
ten“ zentral zu steuern und zu optimieren.
Der Erfolg kann sich sehen lassen. Im Jahr
2004 konnten mehr als 2.000 Einheiten abge-
setzt werden. Immer mehr Händler aus der
IR Infrastructure Group lassen ihre Angebote
über Gebrauchtmaschinen zentral erfassen
Gebrauchtmaschinen von INGER-SOLL-RAND: mehr als 135.000 Klicks auf www.rusedequipment.com
und profitieren von der internationalen Ver-
marktung.
Die Webseite www.irusedequipment.com hat
sich zu einem “Renner“ entwickelt und wurde
im letzten Jahr mehr als 135.000 mal ange-
klickt.
Während Maschinen für den Straßenbau welt-
weit angeboten und verkauft werden ist der
Absatz aller anderen Gebrauchten im wesent-
lichen konzentriert auf Europa, den Mittleren
Osten und Afrika. Zur größten Abnehmerre-
gion zählen die ost- europäischen Länder. Je
nach Bedarf und Kundenwunsch kommen die
Gebrauchtmaschinen und -geräte aufgearbei-
tet oder im Ist - Zustand zum Kunden.
Anzeige
Thema
3 www.maschinen-technik.net 25
HändlerverzeichnisPresseinformationMesse
>> Messechef Dr.-Ing. Friedhelm Rese, Ge-
schäftsführender Gesellschafter des Veran-
stalters Geoplan GmbH, zeigte sich Anfang
November 2004 ebenso erfreut wie überrascht
über den Zwischenstand der gemeldeten Aus-
steller für die Demonstrationsmesse im Stein-
bruch: „Bereits 70 Aussteller mit 158 vertrete-
nen Marken haben ihre Messeteilnahme bis
jetzt verbindlich erklärt. Diese hohe Resonanz
in einem solch frühen Stadium vor der Messe
hatten wir nicht erwartet. Betrachten wir die Re-
sonanz im zeitlichen Vergleich mit der voran-
gegangenen Veranstaltung im Herbst 2002, so
liegt sie diesmal nahezu um die Hälfte höher.“
Das für den Veranstalter erfreuliche Ergebnis
zeigt außerdem, dass die meisten der Interes-
senten den Messetitel „Demonstrationsmes-
se“ sehr wörtlich nehmen. Es mahnt anderer-
seits weitere an Demonstrationen interessierte
potenzielle Aussteller zur Eile, denn Demoflä-
chen stehen in Europas größtem Basaltstein-
bruch trotz der gigantischen Dimensionen des
Umfeldes nicht unbegrenzt zur Verfügung.
Konnte 2002 auf 24.000 m2 demonstriert wer-
den, umfasst die verfügbare Fläche diesmal
21.000 m2, von denen bereits jetzt 17.000 m2
für Demonstrationen fest gebucht sind. Weite-
re Flächenoptionen im Freigelände lassen die
noch verbleibenden Möglichkeiten, anlässlich
der Messe die Leistungsfähigkeit der Exponate
zu demonstrieren, entsprechend rar werden.
Doch mit oder ohne Demonstration: Eine
Teilnahme an dieser lebendigen Messe, die
realitätsnah wichtige Prozesse in der Roh-
und Baustoffindustrie abbildet, ist immer ein
besonderes Erlebnis für Aussteller und Besu-
cher. Der momentane Anmeldestand gibt An-
lass zur berechtigten Hoffnung, dass die STEI-
NEXPO 2005 an die Erfolge ihrer zwei besten
Anmeldestand übertrifft Erwartungen deutlich
Realitätsnahe Präsentationen
stehen hoch im Kurs
Europas
größter
Basaltstein-
bruch im
hessischen
Niederoflei-
den: Kulisse
und Austra-
gungsort der
STEINEXPO,
6. Demonst-
rationsmesse
für die Bau-
und Baust-
offindustrie,
vom 7. bis 10.
September
2005. (Foto:
geoplan)
Damit hatten die Organisatoren der 6. Demonstrationsmesse für die Baustoffindustrie
– STEINEXPO – wirklich nicht gerechnet: Bereits elf Monate vor Messestart ist die De-
monstrationsfläche im Steinbruch Niederofleiden bis auf wenige Ausnahmen ausgebucht.
Dieses Ergebnis kann sich sehen lassen und es fordert gleichzeitig die Flexibilität der
Organisatoren und Planer auf’s Neue heraus.
Durchführungen in den Jahren 1993 und 1996
anknüpfen wird. Marktführer, wie Sandvik
oder Atlas Copco, sorgen mit ihrer Teilnahme
ebenso wie die zahlreichen namhaften Anbie-
ter mobiler Brech- und Klassiertechnik dafür,
dass die STEINEXPO 2005 wieder zu einem
besonders guten „Jahrgang“ wird. Auch die
als Zielgruppe angesprochene Baustoffindus-
trie nutzt die Demonstrationsmesse für eine
verstärkte Präsenz. Unter anderem wird die
Basalt AG das komplette Kompendium ihrer
Leistungen in Niederofleiden präsentieren.
Innerhalb der abgebildeten Prozesskette: Ge-
winnung, Verladung, Transport, Aufbereitung
und Baustoffproduktion, werden diesmal darü-
ber hinaus eine ganze Reihe neuer internatio-
naler Aussteller im Steinbruch Niederofleiden
erwartet. Neben Anbietern aus Westeuropa
konnten im Zuge des „Partnerschaftskonzep-
tes Osteuropa“ als Bestandteil der Messekon-
zeption 2005 zahlreiche Unternehmen aus ost-
europäischen Staaten mit interessanten Markt-
lösungen als Aussteller gewonnen werden.
STEINEXPO: Als größte Steinbruchsde-
monstrationsmesse auf dem europäischen
Kontinent feierte die STEINEXPO im Sep-
tember 1990 im Steinbruch Niederofleiden
ihre Premiere. Sie wird im Drei-Jahres-Tur-
nus durchgeführt. Im Rahmen eindrucksvol-
ler Live-Vorführungen unter realitätsnahen
Einsatzbedingungen eines beeindruckenden
Steinbruchs zeigen Hersteller von Maschinen
und Aggregaten zur Rohstoffgewinnung und
-aufbereitung ihre Leistungsfähigkeit. Einen
weiteren Schwerpunkt der Messe bildet das
Recycling mineralischer Baustoffe. Mit etwa
32.000 Fachbesuchern (2002) hat sich die
Messe auch zu einem bedeutenden Wirt-
schaftsfaktor der Region entwickelt. Veran-
staltet wird die STEINEXPO von der Geoplan
GmbH, Iffezheim.
>> Auf Basis innovativer Konzepte entwickelt
das dynamische Unternehmen leistungsstar-
ke mobile Kompaktbrechanlagen, die nicht
nur ein profitables Recycling von Asphalt, Be-
ton und sonstigen Baustoffen, sondern auch
die effiziente Aufbereitung von Naturgestein
gewährleisten. Auch das neueste Modell der
Rockster-Serie, der raupenmobile Prallbre-
cher R900 hat sich bereits hervorragend auf
dem Markt etabliert. In seinen jüngsten Ein-
sätzen in Deutschland, Tschechien und Ös-
terreich überzeugte der Zwillingsbruder des
R800 durch üppige Leistungsreserven und
beste Endkornqualität, sowohl im Recycling,
wie auch im anspruchsvollen Granit.
Leistungsstark und flexibel
„Mit dem R900 verfolgen wir insbesondere
ein Ziel: Maximale Flexibilität in allen Appli-
kationen und Einsatzorten“, meint Rockster
Geschäftsführer Wolfgang Kormann. „Als
Basis dienen hierbei das vollhydraulische
Konzept sowie der hydrostatische Antrieb
des Brechers.“ Zwei unabhängig vonein-
ander stufenlos verstellbare hydraulische
Prallschwingen ermöglichen eine individu-
elle Definition der Korngröße. Darüber hin-
aus gestattet der hydrostatische Antrieb eine
spezifische und materialgerechte Anpassung
der Brecherdrehzahl und folglich eine exakte
Kontrolle des Feinanteils.
Ein kraftvoller elektronisch geregelter CAT-
Motor (EPA2), eine besonders großzügige
Einlauföffnung (900 x 720 mm) und ein Hy-
drostat sind weitere technische Raffinessen,
mit denen der neue R900 ausgestattet ist.
Darüber hinaus ist der 4-strahlige Prallbre-
cher mit hochwertigen und besonders robus-
Innovation im Baustoff-RecyclingRockster Recycler lanciert neuen Prallbrecher R900
Mehr als die Hälfte des Gesamt-Abfallaufkommens in Österreich wird alljährlich durch
Baurestmassen wie Straßenaufbruch, Bodenaushub oder Bauschutt verursacht. Sinken-
de Deponiemöglichkeiten, steigende Entsorgungskosten und die zunehmende Rohstoff-
Verknappung verlangen demnach auch in der Bauindustrie immer mehr nach nachhalti-
gen und umweltfreundlichen Lösungen. Eine Erkenntnis, die sich die KORMANN ROCKS-
TER RECYCLER GMBH in Enns/ Österreich zur Geschäftsidee gemacht hat.
ten Verschleißwerkstoffen ausgekleidet und
wird über eine Vibrationsrinne mit integrierter
Vorabsiebung beschickt. Dass Leistungsfä-
higkeit dabei keineswegs im Widerspruch zu
Kompaktheit stehen muss, beweist der R900
mit seinen transportfreundlichen Abmessun-
gen von 9,6 x 2,4 x 3,2m und einem Gewicht
von nur 24,5 Tonnen.
R900 im Einsatz bei JK Beton
„Kompakt, stabil und unglaublich leistungs-
fähig“, dieses positive Zeugnis stellt Josef
Schweiger, Geschäftsführer der JK Beton
Kirchweger GmbH, dem neuen R900 aus,
der im traditionsreichen Unternehmen in St.
Valentin/ Österreich zur Zerkleinerung von As-
phalt, Beton und Bauschutt eingesetzt wurde.
„Bereits beim Transport des R900 erwies sich
seine kompakte Bauweise als sehr vorteil-
haft“, meint Schweiger. „Da der Brecher mit
einer Gesamthöhe vom 3,2m mit jedem Tief-
lader transportiert werden kann, waren für die
Überstellung keine Sondergenehmigungen
erforderlich. Der R900 konnte so innerhalb
kürzester Zeit problemlos angeliefert und zum
Einsatz gebracht werden.“
Der Brechvorgang selbst verlief reibungslos
und effizient. Die guten Abdichtungen und die
schallisolierte Motorverhausung sorgten für
reduzierte Lärm- und Staubemissionen. Fein-
material und Schmutz wurden vorabgesiebt
und direkt über das Seitenband ausgeleitet,
das Ergebnis, so Schweiger: „perfektes sau-
beres Endkorn bei minimalem Verschleiß.“
Beeindruckt war der Fachmann auch vom
hydrostatischen Antrieb, der sich bei der
Anzeige
Thema
3 www.maschinen-technik.net 27
HändlerverzeichnisPresseinformation
Zerkleinerung der unterschiedlichen Baustoff-
reste als optimal erwies. „Die Rotordrehzahl
kann beim R900 schnell und ohne Kuppeln
auf die individuellen Materialanforderungen
angepasst werden. Der Motor läuft dabei stets
im optimalen Drehmoment.“
Auch das hohe Austrageband wurde gelobt.
„Oftmals ist bei Brechvorgängen ein Nachsie-
ben erforderlich. Die meisten vergleichbaren
Maschinen verfügen über niedrigere Austra-
gebänder, was zu Problemen bei der Aufstel-
lung der Nachsiebeanlage führen kann. Beim
R900 wurde dieser Faktor mitberücksichtigt.“
Überrascht war der Geschäftsführer von JK
Beton vor allem von der enormen Durch-
satzleistung der Maschine. „Bei kompakter
Größe erbringt der R900 eine weitaus besse-
re Leistung als vergleichbare Modelle.“
Duplex-System R900 und R800
Um die Maschinenauslastung zu optimieren
und einen unbeschränkten Einsatz der Brech-
anlagen zu gewährleisten, hat das Rockster
Team das patentrechtlich geschützte Dup-
lex-System entwickelt, das den Austausch
der Brechereinheiten bei den Modellen R900
und R800 (Prallbrecher und Backenbrecher)
ermöglicht. Durch das identische Antriebssys-
tem können beide Einheiten auf demselben
Grundrahmen installiert werden. Innerhalb
von nur sechs Stunden wird der Prallbrecher
zum Backenbrecher und umgekehrt. Die
Maschine kann so schnell und effizient auf
verschiedenste Materialanforderungen abge-
stimmt werden.
Der neue
R900
zeigt auch
im härtes-
ten Granit
hohe
Durch-
satzleis-
tung. Das
Ergebnis:
Perfektes
kubisches
Endkorn,
selbst
im an-
spruchs-
vollen
Naturge-
stein.
Der R900
im Einsatz
in Beton,
Asphalt
und
sonstigem
Bauschutt.
Josef
Schwei-
ger, Ge-
schäfts-
führer der
JK Beton
Kirch-
weger
GmbH, ist
begeistert
vom neu-
en R900.
Kormann Rockster Recycler GmbH
Perlenstraße 10
4470 Enns
AUSTRIA
Tel: +43 (0) 7223 81 000
Fax: +43 (0)7223 81000 329
E-Mail: [email protected]
www.rockster.at
Thema
228 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Ähnlich wie im Automobilsektor wird auch
in der Flurförderzeugbranche die Fahrzeug-
vermietung entweder als ein kleiner Teilbe-
reich des Verkaufsgeschäftes oder aber sehr
spezialisiert mit entsprechendem Know-how
betrieben. Einer der bekanntesten Mietstap-
ler-Spezialisten in Deutschland ist die Stap-
ler-Rent 2000 GmbH in Bietigheim-Bissingen
bei Stuttgart. Im Jahr 1999 hatte Nico Zimmer
mit seinem Team die Idee dieses Spezialisie-
rungskonzeptes unter dem passenden Na-
men „Stapler-Rent“ in die Tat umgesetzt. Fünf
Jahre später ist diese Firmenbezeichnung
bei den süddeutschen Mietkunden längst zu
einem Markennamen geworden. Anwender
aus den unterschiedlichsten Branchen schät-
zen die Dienstleistungsangebote von Stapler-
Rent. Der Kunde kann zwischen kurz- und
langfristigen Mietverträgen wählen. Auch das
Flottengeschäft wird von Stapler-Rent mit
Full-Service-Verträgen bedient, wobei das
Hauptaugenmerk auf das flexible Mietge-
schäft, die Kurzzeitmieten bis zu 12 Monaten,
gelegt wurde. In Verbindung mit dem Mietver-
trag übernimmt Stapler-Rent u.a. folgende
Dienstleistungen:
> Einsatzberatung
> Mietstapler-Vermittlung europaweit
> An- und Abtransport mit speziellem LKW-
Fuhrpark
> Versicherungsservice einschließlich Scha
densabwicklung
> Maschinistenschulung
> 24-h-Betreuung.
Der Mietfuhrpark umfasst das gesamte Stap-
lerprogramm von Lagertechnikgerät bis zum
hochwertigen Rotor-Teleskopstapler mit hy-
draulischer Seilwinde.
14 Mitarbeiter kümmern sich um die (meist
dringenden und kurzfristigen) Belange der
Kunden. Egal, ob es sich um den Tagesein-
satz eines Gerätes in Paris, die Baustellen-
montage unter komplexen Bedingungen oder
den Sofortbedarf wegen eines defekten Ge-
rätes handelt, im Vermietgeschäft zählt auf
Dauer Flexibilität und Qualität. So sind bei
Stapler-Rent ausschließlich langjährige Stap-
lerspezialisten tätig, was sich unmittelbar als
Wettbewerbsvorteil auszahlt. Gerade im Miet-
geschäft spielt die Kompetenz eine besonde-
re Rolle.
Den Fuhrpark von Stapler-Rent bilden 180 ei-
gene Mietstapler sowie etwa 80 bis 100 Gerä-
Spezialisten für Mietstaplerte in der regionalen Zumietung.
Für die technische Betreuung
dieser Geräte sind eigene Ser-
vicetechniker im Einsatz.
Als herstellerunabhängiger
Vermieter kann Stapler-Rent
im Bereich der Flottenbetreu-
ung den Nutzern Geräte ver-
schiedener Fabrikate aus einer
Hand anbieten. So werden die
unterschiedlichen Anforderun-
gen der Kunden optimal erfüllt
und es steht ein Ansprechpart-
ner zu den Produkten der un-
terschiedlichen Hersteller zur
Verfügung.
Ein leichter Trend in Richtung
Fullservice-Rental ist auch bei
Stapler-Rent erkennbar. Für
entsprechende Anfragen sor-
gen die Referenzen zufriedener
namhafter Kunden. Der Nutzer
profitiert beim Fullservice von
einer maximalen Flexibilität im
Einsatz. Einerseits ist der Ser-
vice perfekt organisiert und die
Reaktionszeiten sind sehr kurz,
andererseits hat der Kunde
auch die Möglichkeit, jederzeit
auf andere Fahrzeugtypen und
-größen zu wechseln.
Da die meisten Anforderungen den Tragfähig-
keiten von 1,5 t bis 8 t betreffen, werden diese
Fahrzeuge in allen Antriebsarten und mit ver-
schiedenen Hubgerüsten und Ausstattungen
vorgehalten. Schwerere Geräte - Stapler-Rent
hat Stapler mit einer Tragfähigkeit von 12 t im
ständigen Lagerbestand - komplettieren das
Mietprogramm für eher sporadische Einsätze
im Kurzzeitmietgeschäft. Die Geräte werden
für die Mietanforderungen nach einer Vor-
gabenliste von Stapler-Rent bereits herstel-
lerseitig vor der Auslieferung modifiziert und
vereinheitlicht.
Im Alter von 2 bis 4 Jahren werden die Fahr-
zeuge als Gebrauchtgeräte vermarktet. Die
Resonanz auf diesem Gebiet war von Anfang
an so gut, dass sich Stapler-Rent entschloss,
parallel zum Mietgeschäft das Gebrauchtge-
räteangebot auszuweiten. Dies geschieht mit-
tlerweile über Inzahlungnahmen und gezielten
Zukauf. Permanent stehen rd. 100 Gebraucht-
stapler zur Verfügung. Diese Auswahl ist ta-
gesaktuell auch im Internet unter
www.staplerhandel.com abrufbar.
Sie gründeten Stapler-Rent vor fünf Jahren (v.l.):
Nico Zimmer, Geschäftsführer, und Dominik Dejon, Prokurist
Zum Dienstleistungspaket gehört der An- und
Abtransport der Mietstapler per LKW
(Fotos: Stapler-Rent)
Thema
3 www.maschinen-technik.net 29
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Im Baugebiet Gsteig der jungen Donaus-
tadt Erbach im Ortsteil Dellmensingen haben
die Erschließungsarbeiten begonnen. Die
Firma Halder und Veith aus Kirchberg an der
Iller bekam den Zuschlag für diese Arbeiten.
30 Hausschächte und 40 Hauptkanalschächte
müssen gesetzt werden. Das bedeutet für den
Vorarbeiter Erich Goldhofer, dass insgesamt
126 Schachtteile bewegt werden müssen.
Früher bedeutete dies Knochenarbeit im
wahrsten Sinne des Wortes.
3 Leute waren mit dieser Arbeit beschäftigt.
Die Teile wurden mit dem Radlader zum Bag-
ger transportiert. Eine Person musste das
schwere Schachtgehänge an den Schachttei-
len befestigen, was besonders bei konischen
Schachtteilen oft akrobatisches Geschick er-
forderte. Der Baggerfahrer hat die Teile dann
an den Zielort bewegt, wo die dritte Person
das Schachtgehänge wieder löste.
Die Bandscheiben wurden sehr in Mitleiden-
schaft gezogen.
Heute arbeitet die Firma Halder und Veith
mit dem innovativen Schachtfix.
Der Arbeitsablauf wurde Kosten sparend ab-
geändert und schont die Bandscheiben der
Mitarbeiter.
Mit dem Schachtfix sieht der Arbeitsablauf so
aus:
Die Schachtteile werden auch mit dem Radla-
der zugebracht. Doch dann hängt der Bagger-
fahrer aus seiner Position heraus die Teile ein,
bewegt diese und lässt sie am Zielort wieder
ausklinken. Der Facharbeiter am Zielort rich-
tet die Schächte nur noch. Für das Schacht
setzten wird 1 Person weniger benötigt. Durch
Schachtfix | Halder und Veith
den Schachtfix werden
die Bandscheiben ge-
schont und die Investi-
tion amortisiert sich in
kürzester Zeit.
Die Paal Baugeräte
GmbH aus Erbach ver-
steht sich als kompeten-
ten Partner für die Be-
ratung und den Verkauf
in Sachen Anbaugeräte,
Baustellenzubehör und
Verschleißschutz. Sie
bietet Lösungen und be-
gleitet die Firma Halder
und Veith als Fach und
Serviceberater.
Zitat Herr Goldhofer: „Ich möchte den Schachtfix auf unseren Baustellen nicht mehr missen.“
www.paal-baugeraete.de | Fax 0 73 05 / 9 50-150
Thema
230 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Seit fast 40 Jahren bietet die Firma BML
ihren Kunden als kompetenter Ansprechpart-
ner für Baumaschinen neben dem Verkauf
und der Vermietung auch zuverlässigen Serv-
ice und schnelle Ersatzteilversorgung. Mit
der Übernahme der DAEWOO Gebietsver-
tretung im Jahre 2003 hat sich die BML Bau-
maschinen AG für den Vertrieb einer äußerst
leistungsfähigen Produktpalette entschieden.
BML Baumaschinen AGDas BML Einzugsge-
biet erstreckt sich von
Mannheim bis Basel,
sowie über Teile der
Pfalz und Württem-
bergs und wird durch
die Standorte in 75203
Königsbach - Stein
(zwischen Pforzheim
und Karlsruhe) und
79331 Teningen (bei
Freiburg) mit zwei
modernen Werkstät-
ten optimal betreut.
Die besonders auf
Kraft und Wirtschaftlichkeit ausgelegte DAE-
WOO Maschinenpalette reicht von Kompa-
ktbaggern (0,7 bis 7,5 to), über Mobil- und
Raupenbagger (bis 49,5 to) bis hin zu großen
Radladern (1,5 bis 5,5 cbm). Außerdem wer-
den ebenso Spezialmaschinen für den Ab-
bruch und Materialumschlag individuell nach
Kundenwunsch ausgerüstet.
Das Paradepferd der Kompaktbaggerklasse
ist zweifellos der DAEWOO Solar 55V. Die-
ser 5,5 to Kettenbagger überzeugt, neben
seinem enormen Platzangebot in der Kabine,
vor allem durch seine Schnelligkeit und die
großen Reiß- und Hubkräfte. Lasthalteven-
tile am Hubzylinder, Komplettverrohrung am
Löffelstiel, Klimaanlage, Radio, Betankungs-
pumpe und ein besonders großer Ölkühler
machen das Kraftpaket komplett. Egal ob im
Tief- oder Galabau, mit Gummi- oder Stahlket-
ten, der DAEWOO Solar 55V ist eine extrem
leistungsstarke Maschine, die bislang alle be-
geistern konnte.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 31
Händlerverzeichnis
Daewoo Maschinen Vertriebs GmbH
(Hauptniederlassung)
Hans-Böckler-Str. 27 - 29
40764 Langenfeld
Tel: 02173 / 850918
Fax: 02173 / 850945
Mail: [email protected]
Net: www.daewoobaumaschinen.de
Koops & Co. Baumaschinen
Dorriesweg 2
22525 Hamburg
Tel: 040 / 543939
Fax: 040 / 5405046
Mail: [email protected]
Net: www.koops-baumaschinen.de
Werner Seemann GmbH & Co. KG
Baumaschinen - Fahrzeugbau - Vermietung
Im Gewerbegebiet 20 A
26842 Ostrhauderfehn
Tel: 0 49 52 / 94 74-0
Fax: 0 49 52 / 94 74-40
Mail: [email protected]
Net: www.atlas-seemann.de
Michels GmbH & Co. KG
Bau- und Industriemaschinen
Max-Planck-Str. 40-42
47608 Geldern
Tel: 02831 / 131-0
Fax: 02831 / 131-215
Mail: [email protected]
Net: www.michels-online.de
DiTec
Rüdiger Schmenn KG
Kalteiche Ring 73
35708 Haiger
Tel: 02773 / 745120
Fax: 02773 / 745151
Mail: [email protected]
Net: www.ditec-baumaschinen.de
BVG Baumaschinen GmbH
Kindleber Str. 142
99867 Gotha
Tel: 03621 / 891180
Fax: 03621 / 891182
Mail: [email protected]
Neudorf GmbH
Baumaschinen, Geräte, Miete, Service
Daimlerring 7
65205 Wiesbaden
Tel: 06122 / 7005-0
Fax: 06122 / 7005-40
Mail: [email protected]
Net: www.neudorf.de
BML Baumaschinen AG
Siemensstr.1
75203 Königsbach-Stein
Tel: 07232 / 30400
Fax: 07232 / 304040
Mail: [email protected]
Net: www.bml-ag.de
BAU
Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH
Heinkelstr. 8
89231 Neu-Ulm
Tel: 0731 / 974 19-0
Fax: 0731 / 974 19-20
Mail: [email protected]
Net: www.bau-baumaschinen.de
Agro Haider
Land- Garten- und Kommunaltechnik
Ettenkofen 18
84152 Mengkofen
Tel: 08733 / 92850
Fax: 08733 / 928525
Mail: [email protected]
Net: www.agro-haider.de
Thema
234 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichnis
>> Bei einer außerordentlichen Gesellschaf-
terversammlung der Daewoo Heavy Indus-
tries & Machinery Ltd (DHIM) in der koreani-
schen Industrie- und Handelskammer wurde
der Firmenname offiziell in Doosan Infracore
Co. Ltd. umgewandelt.
Die staatlichen Institutionen, KDB (Korea De-
velopment Bank) und KAMCO (Korea Asset
Management), Haupt-Anteilseigner (51%) bei
Daewoo Heavy Industries, schlossen den Ver-
kauf ihrer Anteile im Wert von 1,3 Milliarden
Euro an die Doosan Group ab.
Die Hintergrundgeschichte fand ihren Anfang
am 12. Januar 2005 nach einer internationa-
len Ausschreibung. Doosan wurde dank des
finanziellen Backrounds und seines langfristi-
gen Geschäftsplans von den staatlichen Insti-
tutionen als bevorzugter Bieter ausgewählt.
Wer ist Doosan ?
Doosan besteht bereits seit 109 Jahren und
konnte sich bis heute zum 9.-größten Konzern
Koreas emporarbeiten. Bauausführungen,
Anlagen zur Energiegewinnung und Werk-
zeugmaschinen waren bisher das Kernge-
schäft der Unternehmung, mit der Übernahme
von Daewoo Heavy Industries wird die auf-
strebende Unternehmung die Produktpalette
erweitern und in das Baumaschinengeschäft
einsteigen. Doosan repräsentiert heute (nach
der Aufnahme von DHIM) über 22.000 Ange-
stellte und es wird erwartet, dass allein 2005
ein Umsatz von 8,5 Milliarden Euro erwirt-
schaftet wird.
Aus Daewoo Heavy Industries & Machinery, Ltd. wird
Doosan Infracore Co., Ltd.
Was ändert sich für den deutschen Kun-
den ?
Dadurch, dass die Unternehmenskontrolle
nun nicht mehr von staatlicher Hand geleitet
wird, wird in Zukunft verstärkt marktwirtschaft-
lich geplant und gehandelt. Für den Kunden
wird sich diese Änderung bemerkbar machen,
wenn Subventionen in Entwicklung und For-
schung erhöht werden, die Produktqualität
also verbessert wird und die Wettbewerbs-
fähigkeit durch intensive und professionelle
Marktforschung optimiert wird.
Durch den Wechsel von Daewoo zu Doosan
gibt es Änderungen bei den administrativen
Aufgaben des koreanischen Managements.
In Europa und Deutschland wird sich nichts
ändern. Alle Händler, die bis heute das Da-
ewoo-Programm anbieten konnten, werden
weiterhin auf die Unterstützung der deutschen
Niederlassung in Langenfeld zurückgreifen
können, die ab heute Doosan Infracore Ger-
many GmbH heißt. Die Fertigung und euro-
päische Niederlassung in Belgien firmiert in
Doosan Infracore Europe S.A. um, ansons-
ten bleibt alles beim Alten. Natürlich werden
die deutschen Kunden auch in Zukunft auf
Bagger und Radlader der Solar- oder Mega-
Serie zurückgreifen können. Das Label auf
den Geräten wird sich höchstwahrscheinlich
zu „Doosan-Daewoo“ ändern, eine sichere
Entscheidung steht hier aber noch aus. Letzt-
endlich bleibt noch zu bemerken, dass jeder
Kunde auch in Zukunft bei Doosan Bauma-
schinen auf die gewohnte Daewoo-Qualität
bauen kann.
Offizielles Statement
Herr Choe Sung-Chul, Präsident von Doosan
Infracore, hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt:
“Doosan Infracore Ltd bemüht sich nun um
Anteile an neuen Märkten, die enorme Zu-
wächse versprechen. Angesichts dessen wird
Doosan die Investitionen in Entwicklung und
neue Betriebsanlagen deutlich steigern, Märk-
te in Europa, Südamerika und Asien (beson-
ders China) werden sehr schnell durchdrun-
gen und mit Doosan Heavy Industries (der
Bausparte des Konzerns) werden wir neue
Verbindungen nach Übersee knüpfen können.
Vertriebs- und AfterSales- Bereiche werden
gestärkt, während neue Märkte erschlossen
werden.“, so Doosan von offizieller Seite.
Doosan Infracore wird effektives Management
in die existierende Firmenkultur einfließen las-
sen. Um den Synergieeffekt und die Zugehö-
rigkeit nach der Akquisition zu fördern, wird
die komplette DHIM Zentrale Ende Mai in den
Doosan Tower in Seoul umziehen.
Bezüglich der Produktstrategie sind die Worte
des neuen Präsidenten für die Belegschaft und
die Kunden enorm vielversprechend: “Doosan
Infracore, das jüngste Mitglied in der Doosan
Familie, hat sich zur Aufgabe gemacht, die
Kunden mit qualitativ hochwertigsten Bauma-
schinen und Service zu unterstützen, damit
das laufende Geschäft weiterhin reibungslos
und profitabel abgewickelt werden kann. Das
Vertrauen, dass unsere Kunden zuvor in Da-
ewoo Heavy Industries und das Vertriebsnetz
setzen konnten wird vollkommen unverändert
an Doosan Infracore übergehen.“
Thema
3 www.maschinen-technik.net 35
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> DAEWOO hat sich als Anbieter von Bau-
maschinen weltweit einen guten Namen ma-
chen können. Die Geräteflotte umfasst Mini-
bagger, Kettenbagger bis 50 t, Mobilbagger
bis 22 t Einsatzgewicht, Radlader von 1,5
bis 5 m³ Schaufelvolumen, Kompaktlader so-
wie eine Vielzahl von Spezialanfertigungen.
Somit kann sich der Hersteller zu Recht als
„full-liner“ be- zeichnen.
Mit über
16.000 verkauf-
ten Einheiten
im Jahre 2003
sowie geplan-
ten 18.000 für
2004 sieht sich der
K o n - zern weltweit in der
Oberliga und das Limit scheint noch
nicht ereicht.
Die Kettenbagger der Solar-Serie
sind die Brot-und-Butter-Geräte
aus der umfangreichen Flotte. Die
Geräte haben sich in den letzten Jahren
als extrem zuverlässig erwiesen und das aus
gutem Grund. Bei den Komponenten legt der
Hersteller großen Wert auf Qualität, auch
deutsche Marken, wie Rexroth oder ZF wer-
den hier international geschätzt.
Die Serie beginnt bei 14 t Einsatzgewicht und
endet mit dem gigantischen Solar 500 LC-V
bei 51,6 t. Die Fertigung ist auf zwei Stand-
orte verlagert, Geräte ab 30 t kommen aus
Korea, alle anderen Kettenbagger werden in
der europäischen Hauptniederlassung in Fra-
meries, Belgien, gefertigt. „Uns ist es wichtig
immer wieder darauf hinzuweisen, dass hier
keine Kisten geöffnet und Teile zusammenge-
schraubt werden, sondern die Geräte komplett
vom angelieferten Stahl bis hin zum fertigen
Kettenbagger gebaut und mitentwickelt wer-
den.“, so Andre Friedrichs von der Daewoo
Maschinen Vertriebs GmbH. „Dadurch sind
wir in der Lage, uns den Anforderungen des
europäischen und natürlich auch deutschen
DAEWOO gibt Gas in DeutschlandMarktes anzupassen. Aber auch Geräte aus
Übersee werden hier direkt für 19 europäi-
sche Länder entsprechend modifiziert.“
Unter diese Modifikationen fallen auch Ge-
räte, wie der Material-Umschlag-Bagger mit
hochfahrbarer Kabine, Long-Front-Ausleger
bis 18 m Reichweite oder spezielle Abbruch-
Geräte.
Die Königsklasse bilden die Radlader von Da-
ewoo, von 8 bis 30 t Einsatzgewicht. Die
sog. Mega-Serie umfasst insge-
samt 9 Geräte. Alle Geräte
sind mit bewährter Z-Kine-
matik ausgestattet, in der
unteren Größenklasse
g i b t
e s
die
O p t i o n
auf Parallel- k i -
nematik oder ver- län-
gertes Hubgerüst. D i e
4-Gang Powershift-Getriebe von ZF und der
Drehmomentwandler sorgen für höchste
Leistung im Gelände. Bis auf den Mega 500
sind alle Geräte, wie auch die Baggerserie,
mit hauseigenen Daewoo Dieselmotoren ver-
sehen und runden somit den kraftvollen Ge-
samteindruck ab. Daewoo baut Dieselmotoren
bereits seit 30 Jahren und diese langjährige
Erfahrung macht sich in der Zuverlässigkeit
bemerkbar.
„Hauptaugenmerk liegt bei allen Geräten de-
finitiv in der Benutzer-Freundlichkeit.“ erläu-
tert Friedrichs, „Und die bezieht sich auf den
Fahrer und das Wartungspersonal. Heute
wird kaum noch ein Gerät verkauft, das nicht
vom Fahr- und Servicepersonal angenommen
wird. Wir führen kontinuierlich Testreihen in
Korea und Belgien mit überwiegend deut-
schen Fahrern durch. Die Ergebnisse, die da-
bei erzielt werden, sind maßgebend für den
europäischen Absatzmarkt.“
Eine ergonomische Kabine, die auf die Be-
dürfnisse des Fahrers abgestimmt ist oder
Wartungskomponenten, die bequem zu errei-
chen sind, unterstützen diese Behauptung.
Bis vor ca. 2 Jahren war das Engagement des
koreanischen Herstellers auf dem deutschen
Markt eher zurückhaltend. „Ohne den deut-
schen Markt professionell abzudecken und
Marktanteile zu gewinnen, bekommt man im
übrigen Europa kein Fuß auf den Boden, das
hat man jetzt auch in Korea erkannt“, ergänzt
Brian Choi, Leiter der Baumaschinenabtei-
lung der deutschen Niederlassung in Lan-
genfeld bei Düsseldorf. „Ausländische Her-
steller haben zum deutschen Markt ein eher
gespanntes Verhältnis. Auf der einen Seite ist
Deutschland nach wie vor einer der größten
Absatzmärkte der Welt. Damit ist natürlich
auch ein hohes Anspruchsniveau verbunden,
das in der Vergangenheit oftmals einen Trend
im übrigen Europa auslösen konnte. Der hie-
sige Markt verlangt allerdings auch Spezifika-
tionen ab, die nirgendwo sonst angefragt wer-
den. Wenn man sich in diesem Zusammen-
hang vor Augen führt, dass das Preisniveau in
Deutschland in den letzten Jahren deutlich in
den Keller gegangen ist, kann man verstehen,
warum für Markteinsteiger, bzw. Hersteller mit
geringen Marktanteilen der deutsche Markt
sehr schwierig ist.“
Doch das neue Engagement macht sich be-
merkbar. Vor einem Jahr konnte Daewoo den
Hamburger Baumaschinenhändler Koops
& Co. gewinnen. Die gute Zusammenarbeit
setzte Signale und weitere renommierte so-
wie traditionsreiche Händler wie die Michels
GmbH & Co. KG in NRW und auch die Werner
Seemann GmbH aus Niedersachsen sind seit
neuestem Teil des ständig wachsenden Dae-
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Thema
236 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
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Die fachgerechte Bearbeitung aller Lager-
stellen mit Durchmessern von 40 - 180mm
sowohl im Neubau als auch Reparaturbereich
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vor Ort möglich.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 37
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Um den vom Auftraggeber gestellten ho-
hen Anforderungen an Leistung und Genauig-
keit gerecht zu werden, wurden beide Maschi-
nentypen der Firma Meister mit modernsten
Tiefenkontrollsystemen ausgerüstet. Dabei
wurden von der Firma Gritzke Lasertechnik
aus Lemgo folgende Systeme des Marktfüh-
rers Prolec Ltd. montiert:
Auf dem Pontonbagger wird die pcX 3D,
das „Flaggschiff“ aus der Prolec System
– Produktreihe zur Kontrolle und Steuerung
von Mobil-, Ketten- oder Schwimmbaggern
eingesetzt. Es integriert dabei die
Anwendungen GPS – Positionierung,
3D Terrain Modelle direkt durch Vermes-
sungssoftware des Benutzers, Schnell
„Echtzeit“ 3D-Animation auf dem Bildschirm
und modernste CANBUS 2.0B Sensor
Technologie nahtlos in ein einfach zu
bedienendes produktives Werkzeug.
Die landgestützten Maschinen wurden
mit einem System vom Typ Digmaster III
ausgerüstet. Hierbei handelt es sich um
eines der modernsten grafischen Echtzeit
Informationssysteme, ebenfalls basierend
auf CANBUS Technologie. Es versetzt
Querschnittserweiterung desDortmund - Ems - KanalsReinhold Meister GmbH aus Hengersberg setzt auf Vorsprung durch neueste Maschinentechnologie.
Münster Im Bereich der Querschnittserweiterung des Dortmund – Ems – Kanals von km
55 bis km 59 löst die Firma Meister eine mehr als anspruchsvolle Aufgabe. Lt. Aussage
von Toni Jaksic (verantwortlich für die komplette Vermessung der Meister GmbH auf der
Baustelle) wird im o. g. Bereich der Kanal neu angelegt, d. h. er wird auf eine Tiefe von
4,25 m unter Wasserspiegel ausgebaut. Dabei werden 52.000 qm² Böschung von einem
pontongestützten Liebherr 974 Hydraulikbagger neu profiliert und mit Schüttsteinen neu
belegt. Das Ponton muss eine Masse von ca. 300.000 m³ Trocken- und Nassbaggergut
bewegen, die per Schiff zu einer Ablagerungsfläche gebracht und wieder entladen werden
müssen. Um die Profilierung der Böschung exakt und in einem Arbeitsgang durchführen
zu können, wird der Pontonbagger dabei von landgestützten Maschinen unterstützt.
den Benutzer in die Lage, komplexe Profile
schnell und akkurat zu bearbeiten. Dieses
Anzeigesystem ist dabei sehr variabel.
Es erlaubt dem Bediener die Ansicht zu
schwenken oder zu zoomen, um dem
Löffel im Detail zu folgen, oder ihn in seiner
Gesamtansicht zusammen mit der Maschine
zu sehen. Daten auf dem Bildschirm zeigen
in Echtzeit Informationen über Radius, Höhe
und Drehposition, zusammen mit der Distanz
zu einer bestimmten Tiefe oder festgelegten
Position. Fixpunkte können mit auf dem
Display befindlichen Tasten festgelegt werden,
mit den Optionen zu einer bestimmten Tiefe
zu baggern, oder ein bestimmtes Profil / eine
bestimmte Neigung zu erstellen..
Zurück zur Baustelle: In den übrigen Uferzonen
wird eine Stahlspundwand (ca. 25.000 qm²)
eingebaut. Ein Teil dieser Spundwand wird
vom Wasser aus mit einem Bohrgerät bzw.
Ramme montiert und eingebracht. Auch hier
kommt wieder modernste Technologie zum
Tragen: Diese Maschine wurde ebenfalls
mit einem 3D GPS System ausgerüstet.
Eine abgewandelte Version der o. g. pcX 3D
übernimmt hier sozusagen das „Vermessen“.
Da es sich um Unterwasserbohrungen
handelt ist eine Einmessung und Markierung
der einzelnen Punkte im herkömmlichen
Sinne sehr aufwendig oder gar nicht möglich.
Auch hier wird ebenfalls ein digitales Modell
eingelesen und somit erhält der Bediener
direkt im „Blickfeld“ ein Raster der von ihm zu
bearbeitenden Punkte.
Thema
238 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Konventionelle Schmierstoffe auf Mine-
ralölbasis stoßen in vielen Bereichen an ihre
Grenzen. Forderungen nach immer mehr
Leistung, nach immer längeren Standzeiten,
der permanente Zwang zur Kostensenkung
sowie steigendes Umweltbewusstsein und
Verbesserungen der arbeitsphysiologischen
Rahmenbedingungen stellen immer höhere
Anforderungen an Schmierstoffe.
Die Evolub Group ist der Vision vom perfekten
Schmierstoff ein gutes Stück näher gekom-
men. Die Kooperation dreier eigenständiger
Mineralölfirmen, allesamt Mitglieder im euro-
päischen AVIA-Verbund, hat mit Evofluid PEB
einen synthetischen Schmierstoff auf Basis
von Polyalpha-
olefinen auf den
Markt gebracht,
der eine Vielzahl
von Alleinstel-
lungsmerkmalen
aufzeigt. Dieses
Produkt ist in
fünfjähriger Ent-
wicklungsarbeit
mit Bosch-Rex-
roth und Liebherr
entstanden, an
deren Ende die
Freigaben durch diese Hersteller erreicht wer-
den konnten.
Die positiven Seiten synthetischer wie na-
türlicher Schmierstoffe sind in Evofluid PEB
genauso gebündelt, wie viele negative Eigen-
schaften ausgeschlossen sind. Im Einzelnen
sind das äußerst hohe Temperaturbeständig-
keit, hohe biologische Abbaubarkeitsrate
(> 80 %) nach CEC-L-33-A-93, extreme Alte-
rungsbeständigkeit, sehr hohe Viskosität, sehr
hohe Oxidationsbeständigkeit, sehr niedriger
Reibungskoeffizient, gute Mischbarkeit mit Mi-
neralöl sowie neutrales Verhalten gegenüber
Lacken und Dichtungen. Zu guter Letzt hat
Evofluid PEB ein sehr gutes Luftabscheide-
vermögen und kann daher Kavitationsschä-
den bei Hydrauliken nennenswert verringern.
Polyalphaolefine sind die heute am weitesten
verbreiteten synthetischen Grundöle. Sie sind
Prototypen von hoch verzweigten Kohlenwas-
serstoffen ohne polare Gruppen. Sie entste-
hen durch Vervielfältigung (Polymerisation) ei-
nes ungesättigten C-10-Kohlenwasserstoffes.
Überall dort, wo in sensiblen Natur- und Um-
weltbereichen Hydraulik-Anlagen und Getrie-
Evolub Group – Total Fluid Management
be eingesetzt werden, ist Evofluid PEB durch
diese Kombination der Eigenschaften das
Mittel der Wahl. Zum Beispiel eignet sich die
Neuentwicklung aufgrund seines Schmier-
verhaltens in extremen Temperaturbereichen
für alle Anwendungen in den Bereichen Bau-,
Land-, Forst- und Wasserwirtschaft, Müll-, De-
ponie-, Pisten- und Schienenfahrzeuge sowie
Schleusen-, Klär- und Wehranlagen. In La-
borversuchen ist eine Temperaturbeständig-
keit von – 40 ° C bis 110 ° C erreicht worden.
Was beispielsweise klimabedingte Ölwechsel
weitgehend unnötig macht, und ein besseres
Kaltstartverhalten besonders bei winterlichen
Temperaturen bedeutet und Warmlaufzeiten
überflüssig wer-
den.
Die Qualifikati-
on von Evofluid
PEB wurde über
Prüfstands- so-
wie Feldversuche
und Praxiseinsät-
ze bestätigt. So
konnten beispiels-
weise die Anzahl
Betriebsstunden
einer Holzentrin-
dungsmaschine
(Axialkolbenpumpe), welche unter extremen
Bedingungen eingesetzt wird, verdoppelt
werden. Regelmäßige Untersuchung und
kompetente Betreuung durch das hauseigene
Anwendungslabor stellen den einwandfreien
Zustand des Hydraulikmediums und den da-
mit verbundenen reibungslosen Geräteein-
satz sicher. Beim Einsatz in Baumaschinen
wird Evofluid PEB mit Wechselintervalle von
4.000 bis 6.000 Betriebsstunden angesetzt
um eine Standzeitverlängerung von Faktor 2
– 3 gegenüber Mineralöl zu erzielen.
Der Top-Performance-Schmierstoff bietet ge-
rade auch im Bereich Schmierfähigkeit eine
besondere Leistungsfähigkeit. Wegen der
sehr niedrigen Reibung hat Evofluid PEB
einen deutlich höheren energetischen Wir-
kungsgrad und dadurch eine Senkung der
Betriebstemperatur zur Folge. Für die Anwen-
der ergeben sich daraus folgende Vorteile:
geringerer Leistungsverbrauch, Energieein-
sparung, Verminderung oder Entfernung von
Kühlstufen sowie eine erhöhte Zuverlässigkeit
aufgrund der geringeren Betriebstemperatur.
Dies wiederum vermindert den Verschleiß. Die
hohe Belastbarkeit von Evofluid PEB kann zu
verlängerten Wechselintervallen führen und
so den Servicebedarf merklich verringern. Auf
diese Weise erhöht sich die Lebensdauer von
Getrieben, Motoren und Hydraulik-Anlagen,
senkt die Betriebskosten und verringern sich
Ausfallzeiten wegen Wartungsbedarf.
Maximale Wirtschaftlichkeit durch Vollsynthe-
se (PAO) und gleichzeitiges Übertreffen der
Umweltschonung/Ressourcenschonung bis-
heriger „Bioöle“ ist durch Einsatz von Evofluid
PEB möglich.
Evofluid PEB gehört zur gleichen chemischen
Familie wie die Mineralöle. Es ist daher mit
diesen mischbar und weist in Bezug auf Dich-
tungen, Farben, Lacke und ähnlichem diesel-
ben Eigenschaften auf. Das bedeutet, dass
im Gegensatz zu herkömmlichen Bioschmier-
stoffen wie auf Rapsölbasis keine speziellen
Dichtungen oder Leitungen nötig sind. In An-
lagen, für die ursprünglich Mineralöle vorge-
sehen waren, kann daher auch Evofluid PEB
verwendet werden. Die Neuentwicklung der
Evolub Group ist chemisch sehr stabil. Diese
Eigenschaft macht Evofluid PEB als Schmier-
stoff für Anwendungen interessant, bei denen
es mit anderen Flüssigkeiten in Berührung
kommt wie beispielsweise Kühlmittel.
Total Fluid Management
Der neu entwickelte synthetische Schmierstoff
Evofluid PEB bietet zwar eine Menge guter
Argumente für einen Wechsel, ist aber nur ein
Teil des Angebots der Evolub Group. Mit dem
Total Fluid Management haben die Partner ein
umfassendes Servicepaket geschnürt, das
umfassende und individuelle Beratung und
Betreuung in Sachen Schmierstoffe und Öle
beinhaltet. Mit diesem System geht die Evolub
Group flexibel auf die Erfordernisse der Kun-
den ein und entwickelt maßgeschneiderte Lö-
sungen. Anhand einer Bedarfsermittlung wird
zum Beispiel der jeweilige Spezialschmierstoff
entwickelt, produziert und dessen Qualität re-
gelmäßig überprüft..
Daneben werden Ölanalysen bei Testläufen
oder Feldversuchen mit geeigneten Prüfgerä-
ten angeboten, wie auch Analysen zur Siche-
rung der Betriebsfähigkeit von Anlagen. Wäh-
rend des gesamten Produktzyklus ist eine
kontinuierliche Kundenbetreuung gewährleis-
tet. Das macht die Evolub Group zu einem
vertrauensvollen und kompetenten Partner in
Sachen Schmierstoffe.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 39
HändlerverzeichnisPresseinformation
MERLO-TELESKOPMASCHINEN MIT WECHSELAUSRÜSTUNGEN ERSETZEN GANZE BAUMASCHINENFLOTTEN
MERLO-TELESKOPMASCHINEN MACHEN BAUUNTERNEHMEN WETTBE-WERBSFÄHIGER
>> Bauherren und Investoren rechnen mit
immer spitzeren Stiften und vergleichen die
ihnen zugehenden Angebote bis in die letz-
ten Details. Auch unter diesen Bedingungen
erfolgreiche Bauunternehmer arbeiten daher
durchweg mit neuen Technologien und diesen
entsprechenden Bauproduktionsmitteln. Sie
greifen daher zu hoch produktiven und funk-
tionssicheren Baumaschinen mit optimalem
Bedienungskomfort, großer Flexibilität durch
vielfältige Ausrüstbarkeit und minimierten In-
standhaltungserfordernissen. Verständlich,
dass bei den dazu nötigen Anschaffungsent-
scheidungen oft Teleskopmaschinen aus dem
breiten MERLO-Programm im Mittelpunkt ste-
hen. Für diese Maschinengruppe sprechen
viele Spezialfähigkeiten und damit verbunde-
ne Vorteile:
• MERLO-Teleskopmaschinen besitzen
linear teleskopierbare Hubarme, deren
Maximallängen, den unterschiedlichen
Einsatzbedingungen entsprechend, fein
gestuft gewählt und im Bedarfsfall durch
entsprechende Zusatzausleger verlän-
gert werden können.
• Der Betreiber kann im MERLO-Pro-
gramm nicht nur zwischen PANORA-
MIC-Teleskopmaschinen mit völlig star-
ren oder semistarren Rahmen wählen,
sondern sich auch noch zwischen diesen
PANORAMICs und der Familie der RO-
TOs, Maschinen mit drehschwenkbaren
Oberwagen, entscheiden.
• Ein ständig weiterentwickelter Fächer
an schnell wechselbaren Ausrüstungen
ermöglicht es, die Teleskopmaschine
ohne funktionale und produktive Kom-
promisse rasch an sehr unterschiedliche
Arbeitsbedingungen anzupassen.
• MERLO-Teleskopmaschinen sind mo-
derne Dauerarbeitsplätze und verfügen
dazu über großräumige und nach er-
gonomischen Prinzipien ausgestattete
Fahrerkabinen mit optimaler Rundum-
sicht auf das Umfeld der Maschine.
• MERLO-Teleskopmaschinen sind unein-
geschränkt allwegtauglich und durch die
in drei Varianten schnell änderbare All-
radlenkung sehr gut manövrierbar.
Das Maximum dieser Vorzüge hat MERLO in
seiner ROTO 40.25 MCSS vereinigt, mit der er
auf dem Teleskopmaschinensektor generelle
Maßstäbe setzte. Die 15450 kg wiegende Ma-
schine trägt maximal 4000 kg und erreicht ihre
maximale Hubhöhe von 25,25 m immerhin
noch mit Lasten von 1500 kg, kann aber am
Punkt ihrer größten Ausladung, der bei 22,7
m erreicht wird, auch noch Lasten bis 150 kg
aufnehmen. Zu Arbeiten in diesen Grenzbe-
reichen muss die Maschine aber auf ihren
vier Unterwagen-Stützpratzen abgestellt sein.
Gegenüber früheren Modellen kann jetzt der
Maschinenfahrer an der ROTO 40.25 MCSS
die Großraumkabine um bis zu 13° nach hin-
ten kippen. Damit kann er die Hublastbewe-
gungen bis zur Spitze des Teleskophubarmes
aus gleich bleibend bequemer Sitzhaltung
verfolgen.
Die in zwei Fahr-
gängen bis 16 oder
40 km/h schnelle
Maschine kann
innerhalb weniger
Minuten für viele oft
sogar konträre Ar-
beiten umgerüstet
werden. Das führte
dazu, dass sie be-
reits in vielen Bau-
betrieben, Indus-
trieanlagen sowie
auf Flughäfen und
in Kommunalberei-
chen als universel-
le Einzelmaschine
ganze Parks aus
Einzweckmaschi-
nen ersetzt hat.
Schließlich reicht
ihr Einsatzspekt-
rum, bei entspre-
chender Ausrüs-
tung, bis in den Ar-
beitsbereich mittle-
rer Fahrzeug- und
Turmdrehkrane.
Und in allen dazwi-
schen liegenden
Aufgabenfeldern ist
sie in der Regel in Umschlag-, Transport-, Ein-
lagerungs- und Beschickungsvorgängen zur
Schlüsselmaschine geworden. Sie kann aber
auch schnell durch bloßen Ausrüstungswech-
sel an hoch und entfernt liegenden Punkten
von Bauwerken oder Anlagen zu Kontroll- und
Instandsetzungsarbeiten eingesetzt werden.
Henrich Clewing, Geschäftsführer der MER-
LO-Deutsch-land GmbH in Bremen: „Ver-
ständlich, dass dieses weitgesteckte Ein-
satzspektrum, die objektiv unverzichtbare In-
standhaltungssorgfalt und der anhaltend sehr
hohe Ausnutzungsgrad der Maschine ein an-
gemessen qualifiziertes Bedienungspersonal
erfordert. Doch der damit verbundene Vorleis-
tungsaufwand zahlt sich in der Praxis über die
Funktionssicherheit und die hohe Bauleistung
schnell wieder aus.“
MKB-M2005.008-11.05.2005.
DOC-MERLO-BILD 1A.JPG
MERLO-ROTO-Teleskopma-
schinen sind hervorragende
Lastentransporter, gleich-
gültig, ob sie Schüttgüter in
Schaufeln oder, an einer hy-
draulischen Seilwinde ange-
schlagen, Baustoffe auf Pa-
letten zu bewegen haben.
MKB-M2005.008-11.05.2005.
DOC-MERLO-BILD 2A.JPG
In wenigen Positionier- und
Abstützminuten werden
MERLO-Tele-skopmaschinen
ROTO 40.25 MCSS zu über
25 Meter hoch reichenden
Fahrzeugkranen.
Anzeige
Thema
240 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die bayerische Kreisstadt Kelheim, land-
schaftlich reizvoll gelegen an der Einmündung
der Altmühl in die Donau, betreibt zusammen
mit den drei Gemeinden Saal a. d. Donau,
Ihrlerstein und Essig die Verbandskläranla-
ge Kelheim. Das 1982 in Betrieb genomme-
ne Abwasserwerk ist auf eine Kapazität von
70.000 Einwohnergleichwerten ausgelegt. Zu
Reinigen ist das Abwasser von rd. 6000 ange-
schlossenen Grundstücken, überwiegend von
privaten Haushalten, kleineren Industriebe-
trieben und einer Brauerei. Nach der mecha-
nischen, biologischen und chemischen Reini-
gung fließt das gereinigte Wasser wieder zu-
rück in die Donau. Zurück bleiben jährlich bis
zu 10.000 Kubikmeter flüssiger Klärschlamm,
500-600 Tonnen gepresster Klärschlamm und
ca. 170 Tonnen Sand, der überwiegend durch
die Straßenreinigung in die Abwasserkana-
lisation gelangt. Rund 60 Prozent des anfal-
lenden Klärschlammes wird durch die angren-
zenden Landwirte abgeholt und auf landwirt-
schaftlichen Flächen als Dünger ausgebracht.
Der Rest wird entwässert, gepresst, auf LKWs
verladen und im Kohlekraftwerk Zolling, Land-
kreis Freising, thermisch verwertet.
Klärwerk Kelheim setzt auf neuen
JCB Teleskoplader 530-70:Große Überladehöhe und Vorwärtsreichweite bringen Vorteile
Die Ladearbeiten wurden bis vor kurzem von
einem Ein-Kubikmeter Radlader JCB 410
übernommen, der in den vergangenen 22
Jahren in über 9.000 Betriebsstunden zuver-
lässig seinen Dienst versah. Da diese Ma-
schine altersbedingt ausgetauscht werden
musste und neuerdings eine Überladehöhe
von mindestens 4 Metern zum Beladen auch
großer Container-
mulden gefordert
war, entschied
man sich nach
eingehender Be-
ratung durch den
zuständigen JCB-
Händler Ziemer
& Plattner aus
Ilmendorf für ei-
nen JCB Telesko-
plader 530-70 mit
1,5 Kubikmeter
Leichtgutschau-
fel. Der 7 Tonnen
schwere und 100
PS starke JCB
Teleskop besitzt
eine Hubkraft von 3 Tonnen und eine Hubhöhe
von 7 Metern. Die Tragfähigkeit bei maximaler
Hubhöhe beträgt 2400 kg. Mit einer vollen 1,5
m³ Schaufel des getrockneten Klärschlammes
(Raumgewicht 1,2 Tonnen pro Kubikmeter)
erreicht der 530-70 bei einer Überladehöhe
von 4 Metern noch eine hervorragende Vor-
wärtsreichweite von bis zu 3 Metern.
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Thema
242 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Dieses neue, erstmals bei der SIMA 2005
vorgestellte Modell verstärkt die Produktreihe
der Gelände-Teleskopstapler MLT von
MANITOU in der Kategorie 7 Meter. Seine
Trumpfkarte ist der Joystick, der zu 100 %
von MANITOU stammt. Am Erfolg des MLT
735 besteht kein Zweifel: Er wird sicherlich
sehr schnell zur führenden Maschine seiner
Kategorie werden.
Ausschließlich bei MANITOU. Der neue
Joystick
Die große Neuheit ist der Joystick, ein
Konzept, das zu 100 % von MANITOU stammt,
der den alten Hebel ersetzt. Der Steuerhebel
ist ein zentrales Teil bei Teleskopstaplern für
die Landwirtschaft, denn er ist der verlängerte
Arm des Fahrers.
Umso mehr dieser Joystick. Was ihn so anders
macht, ist der eingebaute Richtungswechsel.
Ein Schalter ermöglicht die Wahl zwischen
Vorwärts- und Rückwärtsgang bzw.
gesichertem Halt. Mit diesem Joystick hat
der Fahrer des Staplers die linke Hand voll
für die Steuerung zur Verfügung, während
die rechte Hand sich auf die Steuerung des
Auslegers und die Übersetzung konzentriert.
Dies ist ein Laderansatz, der Gewohnheiten
und Referenzgrößen ändern wird! Der Gipfel!
Im Falle eines Powershift-Getriebes kann der
Fahrer sämtliche Gänge
über den Joystick schalten.
Es handelt sich dabei
um eine einfache
e r g o n o m i s c h e
Weiterentwicklung, aber
auch um eine echte
funktionale Verbesserung,
die eine Steigerung der
Arbeitseffektivität erlaubt.
Neues Modell in der landwirtschaftlichen Produktreihe von MANITOUMLT 735, ausgestattet mit einem einzigartigen Joystick
Echte Dynamik und Arbeitsgänge,
die ganz sicher ablaufen -
Der MLT 735 besitzt eines der günstigsten
Verhältnisse zwischen Gewicht und Leistung
seiner Klasse, was aus ihm eine flexible
Maschine mit großer Dynamik macht.
Der Radstand sorgt für große Stabilität
der Maschine. Bei sämtlichen
Anwendungen ist die Maschine am
Boden „festgeklebt“. Der Fahrer
ist so bei den verschiedenen
Arbeiten sicherer und effizienter.
Technische Daten
Tragkraft: 3 500 Kg
Hubhöhe: 6,90 m
Motor PERKINS Turbo 120:
1104 C – 44 TA – 4 Zylinder
Kraftübertragung mit Drehmomentwandler
Version mit Powershuttle: Mechanisches
Getriebe à 35 km/h.
Version Powershift à 40 km/h.
>> MANITOU bleibt seiner vorrangigen
Berufung als „Wegbereiter“ treu und
beabsichtigt, seine Produktpaletten
weiterzuentwickeln und dabei den Er-
wartungen seiner Kunden immer bes-
ser gerecht zu werden. Dabei handelt
es sich zum einen um technische Lö-
NEUHEITEN 2005
Das unverzichtbare LSU (Load Sensing Ultra)
Bei diesem Modell kann ein Ladekübel mit
2500 Litern verwendet werden. Kombiniert
mit dem berühmten LSU MANITOU, ist so
Effektivität garantiert. Die LSU-
Technologie verbindet eine
Kolbenpumpe mit variablem
Hubraum mit einem intelligenten
Verteiler (DDIC: Division du
Débit Indépendamment de
la Charge manutentionnée;
Verteilung des Volumen-
stroms unabhängig von
der Last), was den
maximalen Volumen-
strom auf 150 Liter/Minute
o p t i m i e r t . Dieses System
e r l a u b t außerdem 2,
3 oder 4 perfekt dosierte
B e w e g u n g e n gleichzeitig.
sungen, die in einer Verbesserung des
Leistungsvermögens der einzelnen Mo-
delle der Palette bestehen, aber auch
um Lösungen hinsichtlich der Qualität,
der Sicherheit, der vielseitigen Ein-
setzbarkeit und der Ergonomie. Diese
einzelnen Kriterien haben MANITOU
zur Ausarbeitung eines ehrgeizigen
Produktplans für die kommenden Jahre
veranlasst, wobei bereits 2005 mehrere
Modelle auf den Markt kommen.
MSI 40-50 H / MI 70 H
Zwei neue Generationen von Frontstapler mit
Mast
MSI 40/50 H
Das neueste Produkt der Palette MSI, ein
Thema
3 www.maschinen-technik.net 43
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Als neuestes Modell eines
Produktspektrums mit einzigartiger
Konzeption wird MSI 40/50 H ohne Zweifel
die Erwartungen der Benutzer in Bezug
auf Komfort und Ergonomie, aber auch in
Bezug auf die Lagerungsleistung erfüllen.
Dieses neue Modell ist besonders für den
Transport von Langgut konstruiert und
bietet die Sicherheit einer unvergleichlichen
Stabilität bei der Beförderung in einem
Sägewerk oder bei der Vorfertigung von
Baustoffen.
MSI oder Manitou „Semi Industriel“
(Grossreifenstapler)
Zuallererst sollte darauf hingewiesen werden,
dass dieses Produktspektrum ein exklusives
Konzept von Manitou ist. Dieses kompakte
Flurfördermittel, das vorne mit Rädern mit
großem Durchmesser ausgestattet ist und
das eine sehr gute Bodenfreiheit aufweist,
ermöglicht nämlich das Überwinden von
Hindernissen (Bürgersteige, Schlaglöcher...)
und die Beförderung im Innenbereich wie
im Außenbereich auf verfestigten oder nicht
verfestigten Böden.
Vollständige Sicht und ergonomischer
Führerstand
Bei diesem neuen Modell ist das Schutzgitter
MSI 40/50 Hüber der Fahrerkabine verschwunden und
hat einem Dachfenster Platz gemacht, das
die geltende Sicherheitsnorm vollständig er-
füllt. So hat der Bediener bei der Lagerung
in der Höhe eine vollständige Sicht auf seine
Ladung und kann seine Bewegungen perfekt
kontrollieren.
Die Fahrerkabine des MSI 40/50 H ist größer
und geräumiger. Dank seiner hohen und leicht
außermittigen Position befindet sich der Fah-
rer in einer idealen Fahrposition, die:
- Eine perfekte Sicht auf die Gabeln und die
Fahrerkabine erlaubt
- Ein leichtes Greifen des Steuerhebels und
des Lenkrades ermöglicht
Schnelligkeit der Lagerung
Der Führerstand wurde entwickelt, um mit vol-
ler Sicherheit in intensiven Zyklen zu arbeiten.
Der Bediener verfügt über einen neuen ge-
kreuzten Steuerhebel, der es ihm ermöglicht,
mit nur einer Hand alle Funktionen zu steuern:
Heben / Absetzen, Neigung
Technische Vorteile und ein neues
Design
Der MSI 40/50 H ist mit einem hydro-
statischen Antrieb ausgestattet. Er
erlaubt eine präzise
Beförderung und
reduziert dabei die Bedienungsbewegungen,
da das Fahren ganz ohne Bremsen erfolgt.
Der Bediener ist also schneller und produk-
tiver und die Ladungen sind gesichert. Sein
Motor, PERKINS 1104 C44, erfüllt die Norm
EURO II, die die umweltverschmutzenden
Emissionen begrenzt.
Auch das Design wurde neu überdacht. Ne-
ben dem Bemühen um Modernität musste
dieses neue Design auch den Erwartungen
der Benutzer entsprechen. Dies ist mit dieser
runderen Maschine gelungen,
die sich durch alle Gänge
hindurchschlängelt!
halbtechnischer Frontstapler, ist besonders
dafür geeignet, lange Laststücke unter gleich-
zeitiger Wahrung einer ausgezeichneten Sta-
bilität zu befördern. Seine Vorderräder haben
einen großen Durchmesser und erlauben ihm
somit im Freien ein problemloses Vorankom-
men auf unterschiedlich gearteten Böden.
Er wurde für den Einsatz in intensiven Zyklen
entworfen, und dabei wurde auch auf die Ergo-
nomie sowie die Flexibilität im Einsatz ein be-
sonderer Wert gelegt: eine geräumige sowie
hoch gelegene Kabine für eine ausgezeichne-
te Sicht; der Fahrersitz ist ergonomisch.
Datum seiner Einführung: März 2005
MI 70 H
Dieses Modell wird heute noch vor seiner öf-
fentlichen, auf der Messe POLLUTEC im kom-
menden Dezember geplanten Präsentation in
einer Vorpremiere vorgestellt und ist ein ech-
ter MI 70 H Lagerplatzwagen „der gehobenen
Klasse“, der eine absolut sichere Beförderung
schwerer Lasten ermöglicht. Mit seiner ausge-
zeichneten Bodenfreiheit sowie einer innova-
tiven Steuerungskontrolle (neuer Joystick, ein
exklusiver Entwurf von MANITOU) kann der
MI 70 H in Intensivzyklen eingesetzt werden
und gewährleistet dabei ideale Sicherheitsbe-
dingungen, insbesondere auf dem Gebiet des
Recyclings von Werkstoffen sowie bei Anwen-
dungen auf dem Gebiet „Holz“ oder „Hafen“.
Datum seiner Einführung: März 2005
MANIHOE
Zwei Anwendungen in einer.
Dieser Riese mit zwei Köpfen, dem auf den
letzten Messen ein begeisterter Empfang be-
reitet wurde, ist ein weltweit einzigartiges, von
MANITOU patentiertes Konzept.
Er ist dabei in der Lage, zugleich die Trans-
portfunktion eines gewöhnlichen MANISCO-
PIC zu erfüllen, kann aber auch, da er hinten
mit einer Schaufel ausgerüstet ist, problemlos
alle Standardarbeiten eines Schaufeltraktors
ausführen.
Datum seiner Einführung: Januar 2005
Schwenkbare Arbeitsbühnen für große
Höhen
160 ATJ und 180 ATJ
Kompaktheit, Manövrierfähigkeit, gute Boden-
freiheit und Bedienungsfreundlichkeit: beide
Bühnen verfügen über all diese Trümpfe,
wobei jeder von ihnen für ganz bestimmte An-
wendungen dient und den Anforderungen der
Nutzer auf ganz spezifische Weise entspricht.
Datum ihrer Einführung: Februar 2005
LINIE MANILEC
Die auf internationaler Ebene eingeführte Li-
nie für Lagerhaltung von MANITOU.
MANITOU entwickelt, produziert und vertreibt
seine Linie manueller und elektrischer Gabel-
hubwagen und Stapler über seine Tochterge-
sellschaft MLM.
Gestärkt durch seine Erfahrungen auf dem
heimischen Markt begibt sich MANITOU nun
auf die internationale Ebene, um dort seine
gesamte Linie „MANILEC“ zu vertreiben.
Eine Entdeckung wert!
Thema
244 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichnis
Händleradressen „Manitou“
Atlas Mecklenburg Cambser Straße 22 19067 Rampe Tel.: 03866-470130 Fax: 03866-470147 Mail: [email protected] Net: www.atlas-mecklenburg.de
Oskar Baier Gabelstapler u. TransportgeräteOtto-Hahn Straße 3 79395 Neuenburg/Rh. Tel.: 07631-72355 Fax: 07631-72498 iMail: [email protected] Net: www.oskar-baier.de
Carl Beutlhauser Baumaschinen GmbH Augustusweg 10 01109 Dresden Tel.: 0351-8830-0 Fax: 0351-8830-199 Mail: [email protected] Net: www.beutlhauser.de
BGU Baugeräte-Union GmbH & Co. Hardtstraße 9 91522 Ansbach-Brodswinden Tel.: 0981-96930-10Fax: 0981-96930-17 Mail: [email protected] Net: www.bgu.de
Bierbauer u. Söhne GmbH & Co.KG Hauptstraße 178 + 297 A-8311 Markt-Hartmannsdorf Tel.: 0043-3114-2224 Fax: 0043-3114-2224-85 Mail: [email protected] Net: www.bierbauer.at
Domnick + Müller GmbH + Co. KG Max-Planck-Straße 11 61381 Friedrichsdorf Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482 Mail: [email protected] Net: www.domnick-mueller.deEder GmbH Moorweg 5 83104 Tuntenhausen Tel.: 08067-181-25 Fax: 08067-181-780 Mail: [email protected] Net: www.eder-gmbh.de
Hald GmbH-Fördertechnik Gewerbering 1 06333 Hettstedt Tel.: 03476-840330 Fax: 03476-840350 Mail: [email protected] Net: www.hald-hettstedt.de
Michael Hald & Fördertechnik Grunewald OHG Johannes-Kepler-Straße 14 71083 Herrenberg Tel.: 07032-27050 Fax: 07032-270579 Mail: [email protected] Net: www.hald-grunewald.de
Handelshof HARKS GmbH Dorfstr. 93 17111 Kletzin Tel.: 039998-3880 Fax: 039998-38818 Mail: [email protected]
HERBST Förder- und Hebetechnik GmbH Grotrian-Steinweg-Straße 4 38112 Braunschweig Tel.: 0531-310120 Fax: 0531-3101299 Mail: [email protected] Net: www.hfh-herbst.de
Otto Hermes GmbH Siegener Str. 42 57610 Altenkirchen Tel.: 02681-951313 Fax: 02681-951317 Mail: [email protected] Net: www.otto-hermes.de
Handelshof Bismark GmbH Stendaler Strasse 43 39629 Bismark Tel.: 039089-9730 Fax: 039089-97322 Mail: [email protected] Net: www.hhb-lt.de
Huck Fördertechnik GmbH In den Lissen 8 76547 Sinzheim Tel.: 07221-9826-0 Fax: 07221-9826-50 Mail: [email protected] Net: www.huck-sinzheim.de
Huffer GmbH Luxembourger Straße 90 54294 Trier Tel.: 0651-83322 Fax: 0651-800576 Mail: [email protected] Net: www.stapler-center.de
Kirchner + Partner Heben und Fördern GmbH Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349 Mail: [email protected] Net: www.kirchnerpartner.de
MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Bürknersfelder Str. 7 13053 Berlin Tel.: 030-98309830 Fax: 030-98309835 Mail: [email protected] Net: www.meynstapler.de
MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Müllroser Chaussee 76 e 15236 Frankfurt / Oder Tel.: 0335-2849442 Fax: 0335-2849442 Mail: [email protected] Net: www.meynstapler.de
NIEMANN GMBH & CO KG Eichkoppelweg 13 24119 Kronshagen Tel.: 0431-54040 Fax: 0431-5404-147 Mail: [email protected] Net: www.f-niemann.de
Neubrandenburger Maschinen Vertriebs GmbH Demminer Straße 45 17034 Neubrandenburg Tel.: 0395-43019-0 Fax: 0395-43019-19 Mail: [email protected]
Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co. Liebigstraße 38 22113 Hamburg Tel.: 040-736135-0 Fax: 040-736135-26 Mail: [email protected] Net: www.teleskoplader.de
Thema
3 www.maschinen-technik.net 45
Händlerverzeichnis
Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co.Am Schlatt 28 26203 Wardenburg Tel.: 04407-718418 Fax: 04407-718420 Mail: [email protected] Net: www.teleskoplader.de
Josef Oster - Daum Industriegebiet 56759 Kaisersesch Tel.: 02653-9893-0 Fax: 02653-9893-15Mail: [email protected]
PFK Gabelstapler GmbH Mathias-Brueggen-Str. 61 50829 Köln Tel.: 0221-956595-0 Fax: 0221-956595-66 Mail: [email protected] Net: www.pfk.de
Raiffeisen Fördertechnik Am Marbach 12 99869 Tüttleben Tel.: 03621-302730 Fax: 03621-302740 Mail: [email protected]
Ralle Landmaschinen GmbH Zellwaldring 47-51 09603 Großvoigtsberg Tel.: 0373-28809-0 Fax 0373-28809-90 Mail: [email protected] Net: www.ralle.de
Helmut Reiter GmbH Wilhelm-Beckmann-Str. 16 45307 Essen Tel.: 0201-84111-0 Fax: 0201-84111-11 Mail: [email protected] Net: www.reiter-essen.de
Rodenhagen TransporttechnikGewerbegebiet Süd 17268 Milmersdorf Tel.: 039886-357 Fax: 039886-3328 Mail: [email protected] Net: www.rodenhagentt.de
Sachsenstapler Zwickau GmbH Newtonstraße 2 08060 Zwickau Tel.: 0375-2799-0 Fax: 0375-2799-129 Mail: [email protected] Net: www.sachsenstapler-zwickau.de
Schreiner Maschinenvertrieb GmbH Schelde-Lahn-Straße 20 35239 Steffenberg Tel.: 06464-921-112 Fax: 06464-921-124 Mail: [email protected] Net: www.schreiner-foerdertechnik.de
Gebrüder Steinbock Baumaschinen Vertriebs GmbH Industriestr. 30-32 67269 Grünstadt Tel.: 06359-8907-0 Fax: 06359-8907-40 Mail: [email protected] Net: www.steinbock-baumaschinen.de
Stumpf GmbH und CoKG Hauptstr. 26 A-9131 Grafenstein Tel.: 0043 - 4225 - 2274 Fax: 0043 - 4225 - 2274-3 Mail: [email protected]
Alex Tasbach GmbH Gewerbestraße 7 89275 Unterelchingen Tel.: 07308-5808 Fax: 07308-2392 Mail: [email protected]
TBF Transport-, Bau und Fördergeräte GmbH Industriegelände 16 18273 Güstrow Tel.: 03843-46490 Fax: 03843-4649-22 Mail: [email protected] Net: www.tbf-gmbh.de
Uhrmacher Industriefahrzeuge KG Rolf-Uhrmacher-Allee 1 21435 Stelle Tel.: 04174-2334 Fax: 04174-2660 iMail: [email protected] Net: www.uhrmacher-deutschland.de
Wolfgang Wagner Bonhoefferstr. 35 73432 Aalen-Ebnat Tel.: 07367-923890 Fax: 07367-923891 Mail: [email protected]
WASMUS Maschinen- und Stahlbau GmbH Gesmolder Straße 112 49324 Melle Tel.: 05422-9448-0 Fax: 05422-9448-48 Mail: [email protected] Net: www.wasmus-melle.de
Weinert Maschinenhandel GmbH Purschwitzer Straße 19 02625 Bautzen-Niederkaina Tel.: 03591-629143Fax: 03591-629185 Mail: [email protected] Net: www.weinert-gmbh.de
W. H. Winter GmbH Fördertechnik Donaustraße 55 94526 Metten Tel.: 0991-9700 Fax: 0991-9619 Mail: [email protected] Net: www.winter-stapler.de
Thema
246 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Der Umgang , das Handling, die Einsatz-
beratung sowie die weiterführende Betreuung
mit Seilbaggern und Raupenkrane erfordern
absolute Kompetenz und langjährige Erfah-
rung in diesem Bereich.
Die INDUSTRIE - UND BAUMASCHINEN ˆ
SERVICE GmbH, kurz IBS GmbH, mit Sitz
in Röthenbach bei St. Wolfgang ( Nürnberg )
ist Vertragshändler der Firma SENNEBOGEN
und vertreibt in Süddeutschland die Seilbag-
ger von SENNEBOGEN und in Nordbayern
die GREEN LINE (Umschlagbagger) der Fir-
ma SENNEBOGEN.
Ein großer Teil der Mitarbeiter, sowohl in der
Geschäftsleitung und natürlich auch im Ser-
vice, verfügen über diese unbedingt erforderli-
che langjährige Erfahrung im bereich Seilbag-
ger. Dadurch ist es möglich ein service ˆ und
anwenderorientiertes Unternehmen zu sein,
welches professionell europaweit und darüber
hinaus tätig ist.
Die Monteure sind bundesweit, in Österreich,
Schweiz, Slowenien und Jordanien unter-
wegs. Im Mietservice der IBS GmbH stehen
Seilmaschinen bis 200 to. zur Verfügung und
diese sind ebenfalls auf Baustellen in ganz Eu-
ropa zu finden. Bei der Senkrechtförderung an
U-Bahn Baustellen in Wien mit 2,5 cbm Grei-
fer, bei Schlitzwandarbeiten in Leipzig, beim
Spezialtiefbau in der Schweiz, im Kraneinsatz
auf Deutschlands größter Baustelle ˆ der Lan-
desmesse in Stuttgart, bei Gründungsarbeiten
in Dubai.
Auf Wunsch kann der Kunde bei der IBS
GmbH eine ≥schlüsselfertige Maschine„ mie-
ten. Transport, Montage, bis zur betriebsbe-
reiten Übergabe wird alles für den Kunden
erledigt.
Die erforderliche Beratung mit Leistungser-
mittlung für Greifer ˆ oder Schleppschaufele-
insätze unter Berücksichtigung der jeweiligen
Bedingungen auf der Baustelle steht dem
Kunden ebenfalls zur Verfügung.
Die Kompetenz für Seilbagger ist natürlich
auch im Bereich Gebrauchtmaschinen sehr
wichtig. Seilbagger und Raupenkrane aller
Fabrikate werden in der eigenen Werkstatt
überholt, geprüft, auf eventuelle Kundenwün-
sche umgerüstet und gehen von hier aus in
aller Herren Länder. Gebrauchte Seilbagger,
sind - abhängig vom Alter, Zustand und Liefe-
rumfang der jeweiligen Maschine ˆ
immer noch verhältnismäßig hohe Investitio-
nen. Aus diesem Grund ist auch hier viel Ver-
trauen und Ehrlichkeit erforderlich.
Dem Kunden wird auch hier ˆ unabhängig
von seinem Einsatzort ˆ Transport, Montage
und ≥schlüsselfertige Übergabe„ angeboten.
≥Und wenn es einmal Kracht, was bei einer
Gebrauchtmaschine immer vorkommen kann,
muss man auch nach dem Verkauf für den
Kunden da sein„ so Florian Fischer,
Junior der Firma IBS GmbH.
Mit SENNEBOGEN hat die Firma IBS GmbH
eine Partnerschaft mit eindeutiger Philosophie
bei der Konstruktion ihrer Maschinen. Hier
wird bewusst auf elektronische Spielerein ver-
zichtet. Anfällige, unnutze Elektronik gibt es
hier nicht. Zuverlässigkeit ist oberstes Gebot.
SENNEBOGEN kann ein beeindruckendes
umfangreiches Maschinenprogramm vorwei-
sen. Darüber hinaus kann auf direktem Weg
mit dem Chefkonstrukteur und Firmeninhaber
sein Anliegen besprechen. Als Bindeglied zwi-
schen Hersteller und Händler stehen seitens
SENNEBOGEN sehr kompetente Mitarbeiter
zur Verfügung.
Vor diesem Hintergrund ist die IBS GmbH in
der Lage für beinahe jedes Problem die pas-
sende Lösung Anzubieten. Als Spezialisierter
Anbieter von Sonder ˆ und Spezialmaschinen
für Industrie, Bau und Gewinnung ist die IBS
GmbH auf nationalen und Internationalen
Märkten ein anerkannter Händlername.
Auch das übrige Lieferprogramm unterschei-
det sich sehr vom Standart ˆ Baumaschinen-
händler.
PAUS Schwenkradlader und Teleskopradla-
der, sowie PAUS Dumper werden in Vertrieb
und Vermietung angeboten.
SBH Grabenverbausysteme gehören zum
Lieferprogramm, aber natürlich auch die für
diesen Bereich so wichtige Beratung für die
unterschiedlichen Systeme steht zur Verfü-
gung.
In der Vermietung stehen unter anderem
Radlader mit Partikelfilter, zum Einsatz in
Tunnelbau, zur Verfügung.
Für Transportaufgaben in unwegsamen Ge-
lände und schlecht tragfähigem Boden gibt
es im Mietservice Dumper mit Raupenfahr-
werk bis 10 to. Nutzlast.
Im Bereich Trägergeräte und Sondermaschi-
nen werden die Interessen des Italienischen
Herstellers MACMOTER vertreten.
Bodenverdichtungsgeräte der Firma WEBER
MT runden das Programm ab.
Zuverlässiger Service, kompetente Bera-
tung, Verlässlichkeit und Ehrlichkeit sind die
vom den IBS Mitarbeitern gelebten Unter-
nehmenskulturen.
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IBS GmbH
Bogenstraße 7A
90530 Röthenbach
Tel.: 09129 / 909918-0
Fax: 09129 / 909918-5
Thema
3 www.maschinen-technik.net 47
HändlerverzeichnisPresseinformation
Der Beginn einer Erfolgsgeschichte
Auf der Entsorga 2003 wurde ein wichtiger
Meilenstein der erfolgreichen innovativen
Geschichte von SENNEBOGEN den interes-
sierten Fachbesuchern präsentiert; der 305
Multihandler, weltweit erster kompakter Te-
leskoplader mit hochfahrbarer Fahrerkabine
bei einer Hubhöhe von 7,3m und einer max.
Traglast von echten 5t. Das Straubinger Fa-
milienunternehmen bewies auch hier wieder
einmal „Vorsprung durch Innovation“. Dieser
Leitfaden zum Erfolg wird bei SENNEBOGEN
seit über 50 Jahren erfolgreich praktiziert.
Neue Maßstäbe im Bereich der Telehandler
Technologie
Dank seiner innovativen Technik wird der Mul-
tihandler 305 nicht nur in den traditionellen
Bereichen wie Recycling, Industrie, Bau und
Landwirtschaft erfolgreich eingesetzt! Durch
sein souveränes Konzept, seine Kompaktheit
(4,84m Länge, 2,5m Höhe und 2,48m Breite)
und Wendigkeit erschließt der Multihandler
305 auch neue Arbeitsbereiche, bei denen bis
dato die Größe ein Hindernis darstellte und
die notwendige Flexibilität nicht angeboten
werden konnte.
Die neue 305 C-Serie „das große Plus“.
Beim neuen SENNEBOGEN 305 Multihand-
ler, mit seiner extrem robusten Konstruktion
und dem Deutz Dieselmotor mit 75 kW, konn-
ten die sehr kompakten Abmessungen beibe-
halten werden. Der Wenderadius wurde durch
einen hydrostatischen Allradantrieb, mit 3 ver-
schiedene Lenksystemen, Hundegang, All-
radlenkung und Vorderradlenkung, auf einen
Reifen außen Radius von nur 3560 mm und
einen Reifen innen Radius von extremen 900
mm optimiert, somit ergibt sich eine beson-
ders große Wendigkeit bei einer kompakten
Bauweise. Sein Automotives Fahren im ge-
schlossenen Kreis unterstütz durch feinfühli-
ge und exakte Fahreigenschaften diesen Ein-
druck zusätzlich. Der neue 305 C ermöglicht
so vor allem in engen Hallen oder bei kleinen
Lagerboxen ein problemloses Rangieren, ein
großer Vorteil für jeden Betreiber.
Effektive Unterstützung des Fahrers
Ein kombiniertes Brems-/Inchpedal und die
stufenlose Krichgangregelung (für Kehrbesen
DER ROBUSTESTE TELEHANDLERDIE NEUE C-SERIE DES 305 MULTIHANDLERS
/ Rüttelplatten) tun, neben dem zuschaltba-
ren 100 % Sperrdifferential und dem 2-Stufen
Schaltgetriebe, ihr übriges um den Fahrer bei
seiner täglichen Arbeit gezielt zu unterstützen.
Weiterer wichtiger Punkt, für effizientes Arbei-
ten, ist die Leistungsgeregelte Axialkolbenpum-
pe mit Load-Sensing System im Arbeits-Kreis.
Die moderne, großräumige Kabine, mit ihrer
sehr guten Rundumsicht und ergonomischen
Sitzposition, lässt sich nun mittels Fußtaster,
„Kabine Auf/Ab“, auf 4 Meter Sichthöhe hy-
draulisch hochfahren und ermöglicht so eine
hervorragende Überschaubarkeit des Arbeits-
platzes. Das steigert
die Effektivität ganz
beträchtlich und ist
aktive Sicherheit.
Auch in XL
SENNEBOGEN bietet
beim 305 Multihand-
ler einen 2 teiligen
Teleskopausleger mit
einer Hubhöhe von
7,3m bei einer max.
Traglast von 5t an.
Neu wird jetzt auch
ein 2-teiliger XL-Tele-
skopausleger mit ver-
größerter Reichweite
und einer Hubhöhe
bis 9m angeboten.
Diese XL Version ist
für eine optimale Con-
tainerbeladung (20 ft.)
genau so hervorragend geeignet, wie für den
harten Schaufel Einsatz oder den Hubarbeits-
bühnen-Einsatz mit bis zu 11m Arbeitshöhe.
Werkzeugwechsel in Rekordzeit.
Die Flexibilität des 305 C wird entscheidend
vom hydraulischen Schnellwechsler (Serien-
ausstattung) bestimmt. Die extra breite durch-
gehende Schnellwechselplatte hat einen
vergrößerten Rückkippwinkel von 45° für die
optimale Schaufelführung, und einen Auskipp-
winkel von 34°/142°, somit ist eine saubere,
schnelle und effektive Entleerung garantiert,
kein Schüttgut bleibt in der Schaufel zurück.
Die 100%-ige Paralellführung garantiert auch
im Staplerbetrieb höchste Sicherheit über den
gesamten Hubbereich.
Kostenbewusst
Die niedrigen Betriebskosten, z.B. im Stap-
lerbetrieb erprobte 3,4l/h Verbrauch und die
Wartungsfreundlichkeit des Multihandler 305
C bei verlängerten Serviceintervallen garan-
tiert höchste Wirtschaftlichkeit bei maximaler
Einsatzvielfalt.
Fazit:
Der SENNEBOGEN Multihandler 305 C ist
eine superstarke Materialumschlagsma-
schine mit weltweit einzigartiger Technik,
exzellenten Arbeits- und Sicherheitsbe-
dingungen, kompakt und wendig, kurz ge-
sagt überall die richtige Allroundmaschine.
Ausgelegt auf maximale Leistungsfähigkeit im
Materialumschlag, verbindet der SENNEBO-
GEN 305 C Multihandler höchste Produktivität
und Effizienz, bei maximaler Geschwindigkeit
und Zuverlässigkeit für die Bereiche Recyc-
ling, Bau und Landwirtschaft sowie für die In-
dustrie und überzeugt damit die Anwender.
Der 305 Multihandler zeigt somit erneut die
Innovativität und die Entwicklungspower des
Straubinger Familienunternehmens SENNE-
BOGEN.
Überzeugen Sie sich selbst! Erstmals zu se-
hen, ist die neue 305 C-Serie vom 25. bis 29.
April 2005 auf der IFAT in München (Halle B4,
Stand-Nr. 113/212)
Thema
248 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Als Spezialist für die Sonderventiltechnik
in Baumaschinen hat sich WESSEL-
HYDRAULIK in Wilhelmshaven längst schon
einen Namen gemacht. Das Produktspektrum
reicht vom einfachen Rückschlagventil bis
zum komplexen hydraulischen Steuerungs-
system. Gerade auch für den Betrieb von
diversen Anbaugeräten, wie zum Beispiel
Scheren, Hammer, Magnetanlagen, Holzpro-
zessoren, Vibrationsbären, usw., bietet das
Maschinenbauunternehmen eine breite
Produktpalette.
Aber auch bei Standardventilen für mobile
Anwendungen wie Fahrbremsventilen,
Rohrbruchsicherungen und Senkbrems-
sperrventilen ist WESSEL bekannt für sein
Know-how.
Das Unternehmen bietet für einfach wirkende
Anbaugeräte, wie z.B. Hydraulikhammer,
Prioritätsventile mit Stromregelfunktion (Druck-
waagensteuerungen) an, die meist dann zum
Einsatz kommen, wenn keine weitere Sektion
an der Hauptsteuerung frei ist. Sowohl das
Anbaugerät, das mit einer einstellbaren
konstanten Litermenge versorgt wird, als auch
die Hauptfunktionen können damit gleichzeitig
betrieben werden. Die Hauptfunktionen sind
entsprechend dem Ölbedarf des Anbaugeräts
eingeschränkt.
Die Druckwaagen werden meist in den
Hauptölstrom zwischen Pumpe und
Hauptsteuerblock installiert. Wenn die
Zusatzfunktion nicht aktiviert wird, steht
der volle Pumpenvolumenstrom für die
Hauptfunktionen zur Verfügung. Ist die
Druckwaage aktiviert, teilt sie den Hauptölstrom
in einen Vorzugsstrom für das Anbaugerät und
einen Reststrom, der für weitere Funktionen
nutzbar ist. Der Vorzugsstrom weist auch
bei stark wechselnden Pumpenströmen
und Verbraucherdrücken nur einen kleinen
Teilungsfehler auf. Die Druckwaagen sind
für Volumenströme von 50 bis 550 Liter pro
Minute verfügbar. Dies gilt für alle gängigen
Steuerungen wie beispielsweise Load
Sensing, NFC, Litronic, Drosselsteuerungen
oder ähnliche. Die neueste Generation
der Druckwaagensteuerung beinhaltet
zwei Proportionalventile, mit denen sich
die Maximaldruckbegrenzung und der
Volumenstrom stufenlos einstellen lassen.
Ähnlich installiert wie die Druckwaagen-
steuerung wird das Stromregelventil, das für
doppeltwirkende Zusatzfunktionen angeboten
wird. Dieses System besteht aus einem
Mengenteiler mit zusätzlichen Steuerungs-
und Sicherungsventilen. Damit lässt sich vom
Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare
Ölmenge ableiten, die für Zusatzfunktionen ,
z.B. „Greifer-drehen“, Kehrbesen oder kleine
Vibrationsverdichter, verwendet werden kann.
Dies gilt für etwa 15 bis 60 Liter pro Minute. In
der neutralen Schaltstellung fließt das Öl mit
einem geringen Druckverlust durch das Ventil
zur Hauptsteuerung. Im geschalteten Zustand
wird die eingestellte Ölmenge zu einem der
beiden Verbraucheranschlüsse geleitet.
Zur Steuerung von an Baggern betriebenen
doppeltwirkenden Arbeitsgeräten, wie Beton-
oder Schrottscheren werden 5/3-Wegeventile
– sogenannte Scherensteuerungen - ,
die schaltend oder proportional arbeiten,
angeboten. Auch hier wird das Ventil
normalerweise zwischen Pumpe und
Hauptsteuerung in die Pumpenleitung in-
stalliert. Das Zusatzwerkzeug wird bei dem
schaltenden Ventil mit dem vollen Ölvolumen
der Pumpe versorgt, an die es angeschlossen
ist. Bei nicht aktiver Schere kann weiterhin
der komplette Pumpenstrom verwendet
werden. Wird die proportional arbeitende
Scherensteuerung eingesetzt, steht der
Restölstrom für andere Bewegungen zur
Verfügung. Die möglichen Volumenströme
erstrecken sich dabei von 200 bis 450 Liter
pro Minute. Auch die 5/3-Wegeventile sind für
den Einsatz in Drossel-, LS- oder und andere
Steuerungen vorgesehen.
Als einfache Alternative zu diesen Steuerungen
bietet das Unternehmen 6/2-Wegeventile
oder hydraulische Weichen an, die überall
dort hervorragend geeignet sind, wo eine
Baumaschinen optimal nutzenSonderventile und Ventilsysteme zur Aufgabenerweiterung und
zum Einsatz von hydraulischen Arbeitswerkzeugen
Kein Bauunternehmer kann es sich heutzutage leisten, Aufträge abzulehnen. Somit steigt
die Notwendigkeit, den vorhandenen Maschinenpark auf die gestellten Anforderungen an-
zupassen. Die Firma WESSEL-HYDRAULIK bietet eine Vielzahl von hydraulischen Steuer-
ventilen an, mit der sich auf einfache Art unterschiedliche Zusatzfunktionen realisieren las-
sen.
Die speziellen Druckwaagen sind sehr hilfreich, wenn keine Sektion an der Hauptsteuerung mehr frei ist. Sowohl Anbaugeräte als auch die Hauptfunktio-nen können damit gleichzeitig betrieben werden.
Das Stromregelventil für Zusatzfunktionen besteht aus einem Mengenteiler mit zusätzlichen Steue-rungs- und Sicherungsventilen. Damit lässt sich für Zusatzfunktionen vom Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare Ölmenge zwischen 15 und 60 l/min ableiten.
6/2-Wegeventile oder hydraulische Weichen bieten dort eine erstklassige Alternative, wo eine zusätzli-che doppeltwirkende hydraulische Funktion realisiert werden soll ohne in die Hauptsteuerung einzugrei-fen.
Müssen häufig Geräte an- und abgebaut werden, so hilft hierzu ein Schnellwechselsystem. Der Vorteil daran ist, dass der Bediener dazu die Fahrerkabine nicht verlassen muss.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 49
HändlerverzeichnisPresseinformation
zusätzliche doppeltwirkende hydraulische
Funktion realisiert werden soll, ohne in die
Hauptsteuerung einzugreifen. Die zusätzliche
Funktion wird alternativ zur vorhandenen
Hauptfunktion geschaltet. Die Umschaltung
erfolgt elektrisch oder hydraulisch. Diese
Ventile sind als Schieberventile ausgeführt.
Sie werden direkt in die Leitungen einer
vorhandenen Funktion eingesetzt. So können
Funktionen wie ,Greifer drehen’, Schnellwec
hselvorrichtungen und dergleichen einfach
realisiert werden. Die Ventile stehen von
30 bis 400 Liter pro Minute zur Verfügung.
Aufgrund der Schieberausführung ist die
Absperrung der nicht geschalteten Funktion
nicht leckölfrei.
Müssen häufig Anbaugeräte an Baumaschinen
gewechselt werden, so bietet WESSEL-
HYDRAULIK hierzu eine Steuerung für
Schnellwechselsysteme an. Der Vorteil eines
solchen Systems ist, dass der Bediener für
den mechanischen Wechselvorgang die
Fahrerkabine nicht verlassen muss. Bei
dem hierzu notwendigen hydraulischen
Steuerelement handelt es sich um ein 4/3-
oder 4/2-Wegeventil mit einem entsperrbaren
Rückschlagventil und einem Druckschalter.
Es kann im Bypass zwischen Pumpe und
Hauptsteuerung montiert werden, da es
nur sehr kleine Ölströme steuern muss. Die
Ansteuerung des Ventils zum Verriegeln des
Schnellwechslers erfolgt elektrisch. Diese
Ventilsysteme sind in der Lage, einen Zylinder
(Schnellwechsel system) aktiv zu öffnen und
zu schließen. Mit Hilfe einer Vielzahl von
Optionen (Druckminderventile, Sperrventile,
verschiedene Druckschalter
zur Überwachung) und
durch unterschiedliche
Schaltmodi kann in der Regel
jede Kundenanforderung
erfüllt werden. Das
Schnellwechslerventil wird im
Bypass zwischen Pumpe und
Hauptsteuerung betrieben
und dort jeweils dann mit
hydraulischem Druck und
der notwendigen, kleinen
Ölmenge versorgt, wenn
eine der Hauptfunktionen
betätigt wird. Die elektrische
Ansteuerung des Ventiles und
die Sicherheitsüberwachung
obliegt dem Hersteller des
Schnellwechslers, da alle
Systeme und die jeweiligen
Anforderungen unterschiedlich sind.
Bei der Steuerung und Überwachung des
Ventiles muss sicher gestellt werden, dass das
Schnellwechselsystem nicht unbeabsichtigt
betätigt werden kann. Hier müssen auch
die gesetzlichen Sicherheitsbestimmungen
für solche Schnellwechselsysteme beachtet
werden.
Thema
250 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Seit mehr als 25 Jahren steht der Name
Schwienbacher für Kompetenz, Zuverlässig-
keit und Service im Abbruchgeschäft. Quasi
mit der Muttermilch wurde Erwin Schwien-
bacher mit den Straßen- und Tiefbau im el-
terlichen Unternehmen in Südtirol vertraut.
Deshalb war es kein Wunder, dass für ihn der
Traumberuf schon früh fest-
stand.
Nach Abschluß des Diplom-Tech-
nikums in Bozen vertiefte Erwin
Schwienbacher seine Kenntnisse
in Planung und Ausführung von
Autobahngroßbaustellen bei der
Strabag um anschlieflend bei
der Rheinstahl Schmiedetechnik
- Intertrac tätig zu sein. Auf diese
Weise vereint Schwienbacher ein
Know-How, dass die Anforderun-
gen des Baugewerbes mit den
Möglichkeiten des Maschinenbau-
es verbindet.
Know-How durch Kompetenz
Bereits mit 31 Jahren gründete Schw-
ienbacher sein erstes eigenes Unterneh-
men und hat sich seit dieser Zeit dem
Abbruch verschrieben. Schwienbacher
Abbruchtechnik hat sich in langen Jahren
einen ausgezeichneten Ruf für die Entwick-
lung von Spezialanbauten, für den Service
und die professionelle Durchführung von
Sonderanforderungen
erworben. Sämtliche
Arbeiten können im ei-
genen Unternehmen
durchgeführt werden,
das auf mehr als 10.000
m2 über Drehbänke,
Radialbohrmaschinen,
Schweißgeräte und
sonstige notwendige
Ausstattungen verfügt.
Damit lassen sich selbst
Spezialanfertigungen
wie Unterwasserge-
häuse für Hammer oder
Sonderformen für Adapt-
erplatten realisieren. Für
einen professionenellen
und engagierten Serv-
ice, wie ihn Erwin Schw-
ienbacher versteht, sind
sie unablässig.
Ein Leben für den BauService ist die Stärke
Denn schließlich lautet der Firmenleitspruch:
“Service ist unsere Stärke”. Und diesem Serv-
ice verdanken viele Großprojekte, dass sie
termingerecht und kostengünstig realisiert
werden konnten. Über die vertriebliche Leis-
tung hinaus ist bei den Kunden
dabei besonders das technische
Know-How gefragt, mit dem
Schwienbacher half, so manche
technische Herausforderungen zu
lösen und zu realisieren.
Ein ständig einsatzbereiter und ge-
warteter Lagerbestand von über 50
Hydraulikhämmern, mehr als 25 Zan-
gen und weit über 250 Meißel gewähr-
leisten eine schnelle Reaktionszeit.
Schwienbacher Abbruchtechnik führte
als erster deutscher Händler bereits
1983 Indeco in den deutschen Markt
ein. Daneben rundet das Programm
neben Abbruchsortiergreifern, Zangen,
Abbruchkugeln (auf die Schwienbacher ein
Patent besitzt), Fräsen, seit 2001 die Haus-
marke Rock ab.
Rock Hydraulikhammer
Vom kleinsten bis zum größten Hydraulikham-
mer weisen die Rock Hydraulikhammer ein
geschlossenes Gehäuse mit Verschleiß- und
Dämpferplatten aus. Damit wird eine Allsei-
tendämpfung geboten. Dadurch sind Rock
Hydraulikhammer umweltfreundlich durch das
Design, denn die Schallwerte liegen deutlich
unter denen anderer Produkte mit offenem
Gehäuse. Durch die großen Dämpferplatten
am Kopfteil ist die Vibrationsübertragung auf
das Trägergerät minimal. Die Rock Hydraulik-
hammer entsprechen dem Stand der Technik:
Mit Allseitendämpfung und geschlossenem
Gehäuse, extrem widerstandsfähig und ro-
bust.
Geräuscharm durch die Dämpfung im Ge-
häuse, dadurch auch schonend für das
Trägergerät
Durch sein modernes Schlagsystem extrem
Leistungsstark und beständig.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 51
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Innovatives Filterkonzept mit integriertem
Rücklauffilter, Nebenstromfilter und Wasser-
filter.
Hydraulik mit höchsten Anforderungen: der
Antrieb und Arbeitshydraulik einer Pla-
nierraupe.
Baumaschinen – vor
allem Bagger und Pla-
nierraupen sind ein
Synonim für grobe Ar-
beit unter schwersten
Bedingungen. Was hat
dann dieser Titel zu be-
deuten? Es hat was mit
der Hydraulik zu tun,
die bekanntlich die Be-
wegung und die Kraft
der Maschine gibt und
ebenfalls als „grob“ gilt.
Dieser letzten Aussage
kann allerdings nicht
zugestimmt werden,
wenn wir die Entwick-
lung der vergangenen
Jahre betrachten. Es
sind immer neuere
Funktionen und Anfor-
derungen hinzugekom-
men, die auch eine präzise Steu-
erung erfordern. Die lassen sich wiederum
nur mit hochwertigen Hydraulikkomponenten
wie Zylindern, Proportionalventilen etc. reali-
sieren. Solche Bauteile erfordern dann letzt-
endlich eine wirklich reine Betriebsflüssigkeit.
Schon seit vielen Jahren hat sich hier eine
Vollstrom-Rücklauffiltration des Hydrauliköls
in den Baumaschinen als kostengünstige und
effektive Lösung etabliert. RT-Filtertechnik
hat als Innovationsführer auf dem Gebiet der
Mobilhydraulik-Filtration Lösungen für die un-
terschiedlichsten Anforderungen entwickelt.
Nachdem der Schritt zu den modernen Glas-
fasermaterialien getan war, hat man bei RT
begonnen den Kunden intelligente Konzepte
anzubieten um den speziellen Anforderungen
gerecht zu werden:
• So gibt es von RT bereits seit Jahren die
Kombifilterelemente. Diese integrieren
eine Feinstfilterstufe, die bei anderen
aufwendig in einer Nebenstrom-Filteran-
lage aufgebaut werden muss. Feinheiten
von 10/3 µm bis 20/5 µm garantieren
Zusatzeffekte in der Ölreinheit für eine
Erdbewegung – klinisch reinlange Lebensdauer empfindlicher Kom-
ponenten.
• RT-Tankeinbaufilter sichern eine kom-
pakte Bauweise und Modulfähigkeit für
ganze Maschinenserien mit unter-
schiedlichsten Leistungen.
• Als 3in1 Filter
kann der RMTW Rück-
lauffilter mit seiner
integrierten Stufe zur
Wasserfiltration und
Nebenstromfiltration
betrachtet werden.
• Schutzsiebfil-
ter intelligent platziert
können Kosten und
Ärger sparen. Hier bie-
tet RT immer eine, auf
die Anwendung zuge-
schnittene Lösung an.
So können u.a. opti-
male Leckölleitungen
ohne das Risiko der
Schadensmultiplikati-
on realisiert werden.
• RT-Saugrück-
lauffilter sind bekannt
für ihre vielseitigkeit
und Robustheit immer
da, wo geschlossene Kreisläufe
im Spiel sind.
Die schnelle und preiswerte Versorgung mit
den Original- RT Filterelementen garantiert
schließlich die kontinuierliche Ölreinheit in der
Maschine, gepaart mit extrem langen Wech-
selintervallen.
Dipl.-Ing. Peter Botka
RT-Filtertechnik GmbH
88048 Friedrichshafen
Anzeige
Thema
252 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Das Arbeiten im GaLaBau stellt, ebenso
wie beispielsweise im innerstädtischen Stra-
ßenbau, besondere Anforderungen an die
eingesetzte Technik. Hier sind Maschinen ge-
fragt, die kompakt und wendig sind und mög-
lichst über hilfreiche Zusatztechnik verfügen,
um auf diesen beengten und teilweise schwer
zugänglichen Baustellen wirkungsvoll ihre
Leistung entfalten zu können. Gerade beim
GaLaBau muss die Maschine oft in bereits er-
schlossene Grundstücke gebracht werden und
sich dort auch bewegen können. Meist ist dies
nur durch mehrmaliges Umsetzen der Ma-
schinen machbar, was zu zusätzlichen Kosten
für die Nachkultivierung führt. Angesichts des
herrschenden Kostendrucks eine ärgerliche
und vermeidbare Erscheinung, meint SMP
Parts und verweist auf seine Swingotilts.
„Gerade im GaLaBau sind diese Schwenk-
rotatoren mit Sicherheit eine große Hilfe und
Arbeitserleichterung“, so Franz-Josef Belling-
hausen von der Geschäftsleitung der SMP
Parts GmbH in Kempen. „Durch die Mög-
lichkeit, das Anbaugerät wie Tieflöffel oder
Grabenräumlöffel sowohl zu beiden Seiten
um 40° schwenken, als auch um 360° endlos
drehen zu können, kann der Maschinist aus
einer Position heraus viel mehr Arbeitsbewe-
gungen durchführen und erspart sich dadurch
das häufige Umsetzten des Baggers. Das
spart erheblich Zeit und Kosten.“
Der Tieflöffel kann außerdem durch die Funk-
tion „Drehen“ zusätzlich als Hochlöffel benutzt
werden, so dass sich die Böschung des neu-
en Teiches damit auch von unten nach oben
schieben lässt. Bei entsprechenden Boden-
verhältnissen kann mit der Funktion „Drehen“
auch ein Erdbohrer eingesetzt werden.
Das Arbeiten entlang einer Hauswand, eines
Zauns, der Grundstücksmauer oder „entlang
der Grasnarbe“ sind mit einem Swingotilt kein
Problem mehr, der Bagger kann sogar auf
der ihm gegenüberliegenden Seite des Zauns
noch sauber arbeiten. Durch die Funktion
„Schwenken“ lässt sich das Grabgefäß wie
die Seitenkippschaufel eines Radladers ent-
leeren, was bei vielen Arbeiten vorteilhaft ist.
Es muss somit keine weitere Maschine mehr
auf die Baustelle gebracht werden, um diese
Arbeiten durchzuführen, was abermals Zeit
und Kosten erspart.
Weitere Einsatzmöglichkeiten ergeben sich,
wird der Swingotilt mit einer Öldurchführung
bestückt. Es können dann auch hydraulisch
angetriebene Anbaugeräte am Swingotilt an-
gebaut und angesteuert werden. So gibt es
beispielsweise als Zubehör für den Swingotilt
eine Greifklammer, die über die Öldurchfüh-
rung angesteuert wird.
Die aufgezeigten Anwendungen machen deut-
lich, dass auch im GaLaBau ein Swingotilt un-
geahnte Möglichkeiten erschließt, um einen
Bagger effizienter und kostengünstiger einzu-
setzen. SMP bietet speziell für diesen Bereich
die Typen SWN 5 (für Maschinen von 3,5 bis
7 t) und ST 9 (für Maschinen von 6 bis 9 t)
an. Alle Swingotilts können mit der Aufnahme
oben und unten ausgerüstet werden, je nach-
dem was bereits beim Unternehmer vorhan-
den ist. Somit entstehen keine zusätzlichen
Kosten für das Umrüsten von Anbaugeräten.
Auch die Ansteuerung über die „Greifer-Dreh-
Funktion“ erspart Zusatzkosten für den Einbau
eines neuen hydraulischen Steuerkreises.
SMP:Einsatz von Swingotilts rechnet sich im GaLaBau!
Swingotilt mit Greifmodul: Durch die Öldurchführung können zusätzliche hydraulische Anbaugeräte benutzt
werden. | Foto: SMP
Thema
3 www.maschinen-technik.net 53
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Zufrieden und mit positivem Blick sieht
man die Zukunft beim nordhessischen Un-
ternehmen Weidemann. Der schlechten Kon-
junktur begegnete man mit einem leistungso-
rientierten und vielseitigen Produktprogramm.
Die professionelle Vermarktung der Lader
zahlt sich schon lange aus. So konnte man
in Deutschland und vor allem im Ausland den
Absatz steigern.
Weidemann bietet ein komplettes Programm
für Gala-Bau und Kommunen: vom kleinen,
wendigen Hoftrac® bis hin zu den Kraftprot-
zen der Rad- und Teleskoplader-Serie. Das
Zubehör ist äußerst vielseitig: vom Standard-
Werkzeug wie Erdschaufel und Schneeschie-
ber über Sichelmäher und Erdbohrer bis zur
Pflasterverlegezange und Kehrmaschine. Ein
reibungsloser Ablauf ist gewähr-leistet und
dies bei einem unschlagbaren Preis-Leis-
tungsverhältnis. Natur- und Umweltschutz
spielen eine wichtige Rolle und hier arbeiten
die Maschinen von Weidemann an vorders-
„demopark 2005“ – Vorstellung des neuen Erfolgskonzepts“Weidemann Lader weiter in der Erfolgsspur!
>> (27. April 2005) - Ein von der Münchener
Orlando Management GmbH beratener Priva-
te Equity Fonds hat die Weidemann Holding
GmbH, Paderborn, mit den ihr verbundenen
Unternehmen an die Wacker Construction
Equipment AG, München, verkauft.
Weidemann ist im deutschsprachigen Raum
der Marktführer bei kleinen, kompakten Radla-
dern vor allem im Bereich von Landwirtschaft
und Gartenbau. Das Unternehmen ist in den
letzten 3 Jahren um mehr als 25% gewachsen
und setzt mit seinen knapp 300 Mitarbeitern
an den beiden Standorten Diemelsee-Flecht-
dorf und Gotha heute über 50 Millionen Euro
um.
Mit dem Verkauf findet die Neuausrichtung
bei der Weidemann-Gruppe ihren erfolgrei-
chen Abschluß. Von Orlando Management
beratene Fonds hatten die Weidemann-Grup-
pe im Jahr 2002 mit dem Ziel erworben, das
Unternehmen international neu aufzustellen
und den Genera tionswechsel in Führung und
Gesellschafterkreis sicherzustellen.
Verkauf der Weidemann-Gruppe an Wacker Construction Equipment AG durch Orlando Management GmbH
Die Geschäftsführung der Weidemann-Grup-
pe liegt weiterhin bei der seit der Übernahme
im Jahr 2002 für Weidemann tätigen Ge-
schäftsführerin Dr. Angelika Westerwelle.
Orlando Management GmbH ist eine unab-
hängige, eigentümergeführte Private Equity
Gesell schaft mit Sitz in München mit dem Fo-
kus auf Eigenkapitalinvestments in Sondersi-
tuationen. Orlando berät Fonds mit einem Ge-
samtvolumen von 163 Millionen €. Typische
Portfoliounter nehmen und Akquisitionskandi-
daten sind etablierte mittelständische Unter-
nehmen oder Kon zerntöchter in Deutschland,
Österreich und der Schweiz mit einem Umsatz
von mindestens 50 Millionen €, die sich trotz
ihres gesunden Kerns und guter Produkte in
einer schwierigen und komplexen Nachfolge-
oder Umstrukturierungssituation befinden.
Wacker Construction Equipment AG be-
steht seit 157 Jahren und hat sich als tradi-
tionsreiches Familienunternehmen in vielen
Märkten eine führende Stellung erarbeitet.
Das Unternehmen stellt eine breite Palette
von Maschinen für die Boden- und Asphalt-
ter Front. Die leistungsstarken Motoren sind
äußerst laufruhig und sparsam im Verbrauch;
sie erfüllen die neuesten Abgasnormen und
erzielen hervorragende umweltschonende
Emissionswerte.
So können im Ganzjahreseinsatz Straßen,
Wege und Grünanlagen effizient und kosten-
günstig unterhalten werden.
Immer mehr Kommunen und Verwaltungen
im In- und Ausland wissen die Vorzüge die-
ser Lader zu schätzen. Gerade in Zeiten der
Kostenminimierung und geringen Haushalte,
benötigt man zuverlässige und wirtschaftliche
Maschinen.
Jüngst wurden drei Radlader 1770 CX50 an
die Stadt Hanau ausgeliefert. Alle Maschinen
kommen überwiegend auf den städtischen
Friedhöfen zum Einsatz. Weidemann hat für
diese Zwecke einfach zu bedienende Abfall-
container konstruiert, die vom Fahrersitz aus
entleert werden können. So geht man ganz
speziell auf die Kundenwünsche ein. Jeder
Kunde bekommt die optimale Lösung für sei-
ne Arbeitsbedingungen.
Wer sich von der Qualität und dem
Leistungsvermögen der universal einsetz-
baren Maschinen überzeugen möchte, findet
Weidemann auf der „demopark 2005“
- Stand A130.
verdichtung, die Beton- und Aufbruchtechnik
sowie Pumpen und Generatoren für die Bau-
industrie her. Der Umsatz beträgt mehr als
400 Millionen Euro, es werden weltweit ca.
2.200 Mitarbeiter beschäftigt. Wacker unter-
hält Entwicklungs- und Fertigungsstandorte in
Deutschland, USA, den Philippinen und Aus-
tralien. Produkte und Serviceleistungen des
Unternehmens Wacker werden in 40 Ländern
an 163 eige nen Standorten angeboten. Zu-
dem vertreibt Wacker die Produkte der Marke
BOBCAT in Zentral europa. Mit dem Erwerb
der Weidemann-Gruppe rundet das Unterneh-
men seine Produktpalette ab. Wacker plant
die Marke Weidemann über die dort beste-
henden Vertriebskanäle in der Land wirtschaft
weiterzuführen und modifizierte Produkte für
die Bauwirtschaft unter der Marke WACKER
einzuführen. Die Vertriebspartner von Weide-
mann werden dabei von der weltweiten Logis-
tik von Wacker profitieren.
Der Erwerb bedarf noch der Freigabe durch
die zuständigen Kartellbehörden, mit der in
Kürze gerechnet wird.
Thema
254 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
Gefährlichen Feinstaub konsequent redu-
zieren: Luftreinhaltepläne für deutsche
Städte sorgen für heftige Diskussion
>> Die Reduzierung von Luftschadstoffen
gehört zu den dringendsten Aufgaben
der Luftreinhaltung. Wegen erheblicher
Gesundheitsgefahren müssen die Länder
und Kommunen – wie vom Gesetzgeber
vorgeschrieben – die erforderlichen Maß-
nahmen einleiten, um die Grenzwerte
für Feinstaub und ab 2010 auch für
Stickstoffdioxid einzuhalten. Auch wenn
Kommunen hierbei Schwierigkeiten haben,
wäre ein Aufweichen der Grenzwerte nicht
zu rechtfertigen. Leben und Gesundheit der
Menschen sind ein zu kostbares Gut, das
nicht zur Disposition steht, so Margareta
Wolf, parlamentarische Staatssekretärin im
Bundesumweltministerium, (Pressemitteilung
Nr. 062/05).
Luftreinhaltepolitik in der Europäischen
Union: Höchste Priorität auch über die
Grenzen Deutschlands hinaus
Federführend für die Festlegung dieser
Feinstaub- Grenzwerte ist die Europäische
Union, die der Luftreinhaltung hohe Priorität
einräumt. Überschreitungen bei Feinstaub
sowie bei Stickstoffdioxid liegen hauptsächlich
in städtischen Bereichen vor, hier gilt es
besonders die Belastung schnell zu reduzieren.
So drohen derzeit verschiedenen deutschen
Städten Klagen, die den geforderten Grenzwert
von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter mehr als
35 Mal pro Jahr überschreiten. Dauerhafte
Reduktion von Rußpartikeln: Bayerische
Staatsministerium für Umwelt fordert keinen
kurzzeitigen Aktionismus Bayern will den
Feinstaubanteil in der Luft durch eine
konsequente Reduktionsstrategie dauerhaft
verringern, betonte Bayerns Umwelt- und
Gesundheitsminister
Dr. Werner Schnapp-
auf auf einer Presse-
konferenz (Presse-
mitteilung Nr. 146).
Aktionen wie die
Nassreinigung von
besonders belasteten
S t r a ß e n z ü g e n ,
die Umleitung des
Verkehrs oder die
Einführung einer City-
Maut wird die Ursache
des Problems
nicht bekämpfen,
sondern eher nur
verlagern. Besonders
Stadtbusse und ko-mmunale Fahrzeuge sind
hier zu beachten, die einen hohen Rußausstoß
mit sich bringen. Nur durch den Einsatz von
Dieselpartikelfiltern kann die Rußbelastung
dauerhaft reduziert werden. Als Spezialist
für die Rußpartikelfiltration ist die HUSS
Umwelttechnik in der Lage für fast sämtliche
Fahrzeug-typen Filtersysteme anzubieten.
Bereits seit 1985 stellt die HUSS Umwelttechnik
aktive System zur Partikelreduktion her, wie
z.B. elektrisch re-generierbare Systeme als
auch Filter, die mit Hilfe
von Dieselkraftstoff
re-generiert werden.
Seit Anfang 2005
rundet ein passives
System das Angebot
ab. Vorteile aller
Systeme der HUSS
U m w e l t t e c h n i k
ist, dass sie die
krebserregenden Par-
tikel zu 99,9% aus
dem Abgas filtern.
Nach den Messungen
des Landesamts
für Umweltschutz stammen rund 25% des
Feinstaubs aus lokalem Verkehr, weitere 25%
aus dem städtischen Hintergrund und rund 50%
werden aus dem Umland eingeweht (Presse-
mitteilung Nr. 146). Die Anteile schwanken
jedoch stark, je nach Verkehrsaufkommen,
Ort, Umgebung und Jahreszeit. Aus diesem
Grund ist eine ganzheitliche Strategie
erforderlich, Einzelaktionen würden den
gewünschten Erfolg nicht herbeiführen.
Gerade die Off-Road Branche, die eine hohe
Emissionsquelle von Ruß darstellt, darf in der
aktuellen Diskussion nicht in Vergessenheit
geraten. Nachfolgendes Bild verdeutlicht den
Rußausstoß mancher Baumaschinen.
Feinstaub ist nicht zu unterschätzen
Gesundheitsstudien belegen die
Gefährlichkeit
Eine neue umfassende Studie der
Arbeitsgruppe „Clean Air For Europe“ der
EU Kommission hat die gesundheitlichen
Wirkungen des bestehenden Regelungs-
systems in der EU und in Deutschland vom
Jahr 2000 ausgehend bis zum Jahr 2020
beurteilt. Danach würden Kindersterblichkeit,
chronische Bronchitis, und Herz- Kreislauf-
erkrankungen, verursacht durch Feinstaub,
durch Feinstaubreduktion um rund ein
Drittel bis zur Hälfte sinken. Eine finanzielle
Entlastung des Gesundheitssystems wäre die
Folge. Die Produkte der HUSS Umwelttechnik
können hierzu einen entscheidenden Beitrag
leisten. HUSS Umwelttechnik – Wir filtern
Abgase.
HUSS Umwelttechnik - aktuellInformationen aus erster Hand für Partner unseres Unternehmen
Thema
3 www.maschinen-technik.net 55
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die RAU SERTA Hydraulik GmbH in 73266
Bissingen hat ihr Produktprogramm auch auf
den Baumaschinenbereich ausgedehnt.
Die Erweiterung der umfangreichen Produkt-
Programmerweiterung, Neu- und Weiterent-wicklungen
palette auch auf den Baumaschinensektor ist
ein weiterer Schritt in den permanenten Aus-
bau der Aktivitäten von RAU SERTA.
Als hundertprozentige Tochter der ‚Hydro-
kit’ in Frankreich und Mitglied der ‚VENSYS
Group’ steht der RAU SERTA ein umfangrei-
ches Fachwissen und Fachpersonal zur Ver-
fügung.
Die erweiterte Produktpalette erhöht die schon
jetzt sehr vielfältigen Anwendungsmöglichkei-
ten und garantiert auch weiterhin individuel-
le, kostengünstige
Nachrüstsätze für
Baumaschinen.
Reduzierung des
Wartungsaufwandes,
Verhinderung von
Ölüberhitzungen und
somit überhöhter
Verschleiß, Werkstatt
und Ortsunabhän-
gigkeit bei der War-
tung bilden daher die
Schwerpunkte.
Auch die Palette im
Ersatzbereich wurde
durch kostengünstige
Alternativen ergänzt.
Die Neu- und Weiterentwicklungen erfolgen
daher im verstärkten Maße im Bereich
- Druck- und Mengenregulierung
- Sicherheitsventilsets für Minibagger,
Bagger und Schaufellager
- Filtertechnik
- Zusatzsteuerungen und Zusatzleitung
für verschiedene Werkzeuge
- Kostengünstige Hydraulikkomponenten
Geschul-
tes Fach-
personal
und ein
gut sor-
tiertes Er-
satzteilla-
ger stehen
u n s e r e n
K u n d e n
zur Verfü-
gung.
>> Als Neuheit präsentierte PFREUNDT auf
der Bauma auch die neue Förderbandwaage
BW-2. Ebenfalls für mobile Anwendungen ent-
wickelt, trägt das komplett neue System den
reduzierten Platzverhältnissen in den immer
kompakteren Förderbändern Rechnung.
Der Wägerahmen ist so konzipiert, dass er im
Wesentlichen zwischen den Transportrollen
positioniert wird und auch nachträglich ein-
fach eingebaut werden kann.
Erfolgreich im Einsatz sind die BW-2 und das
Vorgängermodell in mobilen Brecher- und
Siebanlagen, in Straßenfräsen, Surface-Mi-
nern und Erntemaschinen aber auch in statio-
nären Bändern.
Mit verantwortlich für die guten Messergebnis-
se in den mobilen Anwendungen ist die opti-
male Korrektur von variierenden Förderband-
winkeln. Diese entstehen durch wechselnde
Aufstellorte der Maschinen, verstellbare För-
Neue Förderbandwaage BW-2 und PC-Visuali-sierung
derbänder und bei fahrenden Maschinen be-
sonders auch durch ständig veränderlichen
Steigungen der Fahrbahn.
Auch bei der Bandwaage ist das Software-
Redesign auf der Wägeelektronik WK 50 im
Einsatz. Diese kann jetzt mittels CAN-Bus und
dem CAN-Wägemodul auch Wägedaten meh-
rerer Austragsbänder gleichzeitig auswerten.
Alternativ bietet PFREUNDT jetzt auch ein
System mit dem PC-Programm „CWM-Band-
waage“ für die Visualisierung von mehreren
Austragsbändern an.
Thema
256 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die auf Gabelträger Produktion speziali-
sierte Firma CBS aus dem hessischen Stef-
fenberg brachte 1993 als einer der Ersten
den „Integrierten Seitenschieber“ für Front-
stapler auf den Markt. Seitdem sind fast 8.000
integrierte Seitenschieber und 35.000 Gabel-
träger weltweit im Einsatz.
1999 folgte der Bau von Palettenträgern / Ga-
belträger für Baumaschinen und Frontladern
fast ausschließlich für den Handel.
In dieser Zeit spezialisierte sich die CBS auf
Lösung von Problemfällen sowie Sonderbau
in den Bereichen von 1 to bis 24 to Tragkraft
und Breiten bis 2400 mm sowie komplette
Komponenten wie Gabelträger und Gabelzin-
ken.
Nach Umfangreichen Tests wurde nun der
„Integrierte Seitenschieber“ für den Radlader
vorgestellt. Die neue Entwicklung für den Bau-
maschinenmarkt umfaßt alle Erfahrungen aus
dem Einsatz der „Integrierten Seitenschieber“
und Gabelträger aus der Praxis.
Im Baustellenbetrieb
wird vom Kunden
eine robuste und
einfache Technik
gewünscht die den
Anforderungen des
täglichen Umgang
mit dem Seiten-
schieber Rechnung
getragen wurde.
So sind alle „Inte-
grierten Seitenschie-
ber“ wartungsfreund-
lich und langlebig
sowie als Schnell-
wechsler zu bekom-
men.
Integrierter Seitenschieber für Baumaschinen und Radlader Einfach - Robust - Baustellengerecht
Auch können Kundenwünsche wie Sonder-
längen , Tragkraft oder Aufhängung berück-
sichtigt werden.
Zusätzlich bietet die CBS als Zubehör Gabel-
zinken über 10 to in Kombination mit dem Ga-
belträger / Palettenträger als eine aufeinander
abgestimmte Lösung an.
CBS - Produkte einfach - robust - Baustellen-
gerecht.
>> Höchste Qualität, beste Verarbeitung und
technisches Knowhow garantieren eine lange
Lebensdauer der Gummikette. Die Ernst Mül-
ler GmbH ist Generalimporteur für TAERYUK
Gummiketten „Made in Korea“ für Deutsch-
land, Österreich und sämtliche ehemalige
Ostländer.
Durch ständige Neuentwicklungen wird eine
nahezu lückenlose Palette an Kettendimensi-
onen angeboten. Von Miniketten180mm Brei-
te bis zu den Riesen mit 700mm und fast einer
Tonne Gewicht. EMS bietet im Gegensatz zu
anderen Anbietern nicht nur die so genannte
Short-Pitch Kette an (eine Kette mit kurzer
Teilung), sondern auch die Long-Pitch Version
(lange Teilung). Die Long-Pitch Kette wird für
ältere Modelle von Minibaggern oder Dumpern
benötigt, die auch als Originalketten montiert
sind. Überdies hinaus werden von Taeryuk für
die Teilungen 52,5 / 55 / 109 / 72,5 / 73 / 81
Die Firma EMS Ernst Müller GmbH ist der Spezialist
für TAERYUK-Gummiketten
zwei verschiedenen Innenspuren unterschie-
den. Nur durch die Verwendung der richtigen
Innenspur kann eine exakte Passgenauigkeit
an der Maschine erzielt werden. EMS macht
keine Kompromisse, son-
dern bietet für jede Maschi-
ne die richtige Kette.
Top Qualität zu fairen
Preisen zeichnen Taeryuk
Gummiketten aus. Eine
lange Lebensdauer und
hohe Standfestigkeit sind
garantiert. Mehr als 2000
Ketten ständig am Lager
der Firma EMS gewähr-
leisten eine sofortige Lie-
ferfähigkeit.
Die Ernst Müller GmbH
bietet aber nicht nur Gum-
miketten an. Auch Gummischuhe für Stahlket-
ten, Stahlketten und Laufwerksteile wie Lauf-
rollen, Tragrollen, etc vervollständigen das
Programm für Laufwerke.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 57
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Ein leistungsstarker Bagger kann nur dann
wirtschaftlich optimal arbeiten, wenn er mit
Grabgefäßen ausgerüstet ist, die so konstru-
iert und gebaut sind, dass sie die Baggerleis-
tung optimal und dauerhaft umsetzen. Lehn-
hoff Hartstahl aus Baden-Baden baut Tief-
löffel, auf die wichtige positive Merkmale zu-
treffen. Erstens ist die Löffelform so gestaltet,
dass sie optimales Eindringen in den Boden
durch einen langen Löffelboden mit vorgezo-
genem Messer und eine gute Materialaufnah-
me ermöglichen. Diese Konstruktionsform er-
möglicht auch ein gutes Verhalten beim Gra-
benziehen. Ein weiteres positives Merkmal ist,
dass durch die doppelkonische Bauweise des
Löffels ein schnelles und komplettes Entlee-
ren des Grabgefäßes möglich ist.
Doppelkonische Bauweise
Zweitens ist das Verschleißverhalten der Löf-
fel von eminent wichtiger Bedeutung. Lehnhoff
erzielt sehr lange Standzeiten durch eine
robuste Schweißkonstrukti-
on. Die Einzelkomponen-
ten des Löffelkörpers sind
sehr präzise gelasert. Da-
durch ist es auch möglich, op-
timale Schweißnähte zu ziehen,
so wird die Gefahr von Rissbildun-
gen niedrig gehalten. Der Löffelrü-
cken hat eine Torsionssteife Verstärkung.
A l l e Einzelkomponenten des Löffelkör-
pers sind aus ausgewählten
Stählen gefertigt. So ist
der Boden generell aus
400 HB Stahl. Außen
steht er über, so dass
die äußere Schweiß-
naht zum Seitenteil ge-
schützt ist. Auch die Mes-
ser sind generell aus Lehborit
5000 (500 HB). Bereits beim Basislöffel
in leichter Bauweise sind diese Eigenschaften
ohne zusätzliche Verschleißleisten
vorhanden. Bei VS Löffeln,
die für stärkere Beanspru-
chungen bei mittleren und
schweren Böden ausge-
legt sind, liefert Lehnhoff
ein Verschleißschutz-Set.
Das heißt, sie haben zusätz-
liche Verschleißleisten quer am
Der Löffel macht den BaggerErst ein guter Tieflöffel setzt Baggerleistung optimal um
Boden und seitliche untere Verschleißbleche
zum Schutz der Seitenwände. Für besonders
schwere Einsätze in der Abbruch- oder Ge-
winnungsindustrie gibt es die HD Löffel. Sie
sind durchgängig aus 400 HB Stahl gefertigt,
haben an Verschleiß
gefährdeten Be-
reichen stärkere
Blechdicken und
sind mit einem ex-
tra Verschleißschutz
versehen. Das sind
stark dimensionier-
te Verschleißleis-
ten quer am Boden,
große seitliche Ver-
schleißbleche am
Löffel zum Schutz
der Seitenwände, je
nach Einsatzart aus
Lehborit 5000 oder
400 HB Stahl für hö-
here Zähigkeit.
Schärfe ist wichtig
Dadurch, dass die
Lehnhoff Löffel eine
optimale Grabge-
fäßform und die
richtige Abstim-
mung von Inhalt und
Schnittbreite haben,
erhöhen sie die Ein-
satzeffektivität von
Baggern erheblich.
Wichtig ist im all-
täglichen Betrieb,
darauf zu achten,
dass Schneide und
Zähne des Löffels
möglichst spitz und
scharf sind. Dadurch
erreicht man ein
günstiges Eindrin-
gen in den Boden
und eine schnellere
Materialaufnahme.
Dies hat eine insge-
samt höhere Lade-
leistung zur Folge.
Unterm Strich wird
durch die qualitativ
hochwertigen Löffel von Lehnhoff der Kraft-
stoffverbrauch eines Baggers und seine Ein-
satzzeit für eine bestimmte Aushubmenge
gesenkt. Dies erhöht die Wirtschaftlichkeit der
Baumaschine.
Thema
258 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die raue Umgebung von Baustellen, Stein-
brüchen u.ä. stellt hohe An forderungen an die
regelmäßige Schmierung von Lagern, Zahn-
kränzen und Gelenken an Baumaschinen.
Jedoch nimmt tägli ches, gründ liches Ab-
schmieren von Hand viel Zeit in An spruch und
wird daher schon einmal „vergessen“. Folgen
der mangelhaften Schmie rung sind dann hohe
Kosten durch Repa ra turen und ungeplanten
Still stand durch vor zeitigen Ver schleiß.
Ein Beispiel:
Wenn die hoch beanspruchten Schaufelbol zen
samt Buchse an einem Radlader nicht ausrei-
chend abgeschmiert werden, ist erfahrungs-
gemäß einmal jährlich ein Austausch fällig.
Kosten: etwa 1.000,- Euro. Und das jedes Jahr!
Die Zentralschmierung bringt‘s
Sie versorgt jede angeschlossene Schmier-
stelle regelmäßig mit Fett in der rich ti gen
Menge und garantiert ohne Schmutz. Keine
Schmier stelle kann vergessen wer den. Die
Schmie rung erfolgt ohne Zutun des Perso-
nals dynamisch und automatisch. Dynamisch
bedeutet: jede Schmier stelle erhält ihr Fett
dann, wenn die Maschine in Betrieb ist und
die Lager in Bewegung sind. Dadurch breitet
sich der Schmierfilm gleichmäßig über die
Reibflächen aus, und erzielt eine optimale
Schmierwirkung. Das austretende Fett bil-
det außen einen Kragen um das Lager und
schützt es vor dem Eindringen von Schmutz
und Feuchtigkeit.
• Dadurch erhöht sich die Lebensdauer
der Lager mindestens um das Vierfa-
che!
Ergebnis: Zentralschmierung senkt
die Reparatur- und Wartungskosten,
sowie Stillstandskosten von Maschi-
ne und Personal (um ca. 20%).
• Der Schmierstoffvebrauch sinkt um
bis zu 40%.
Ergebnis: niedrigere Schmierstoff-
kosten.
Zum Einsatz kommen sogenannte Progressiv-
Zentralschmieranlagen für Fette der NLGI-Kl.
2. Das Fett darf bis zu 5% MOS2 enthalten.
Es muss für Zentral schmieranlagen geeignet
Radlader mit VOGEL Fett-Zentralschmierung
© mit freundlicher Genehmigung der Komatsu Deutschland GmbH
Zeit und Kosten sparen durch
automati sche Zentralschmierung
sein, d.h., es darf nicht zum Ausbluten nei-
gen. (Bei der Auswahl berät der Schmierstoff-
händler. Eine Liste der von VOGEL geprüften
und freigegebenen Fette steht auch im Inter-
net unter www.vogel-ag.de im Kapitel SER-
VICE)
Funktion: Ein elektronisches Steuer gerät
schaltet das Pumpenaggregat in vorgewähl-
ten Zeitabständen ein und aus. Sollte einmal
eine Schmierstelle blockiert sein, zeigt ein
Überdruckventil an der Pumpe die Störung
an. Bei elektronisch überwachten Anlagen er-
folgt die Störmeldung über eine Signallampe
in der Armaturentafel.
Die Zuteilung des Fettes auf die einzelnen
Schmierstellen geschieht durch sogenannte
Progressivverteiler. Sie sind präzise in der
Dosierung und gleichzeitig robust im Einsatz.
Für die Schmierung von Zahnkränzen bei
Baggern werden Schmierritzel verwendet, die
das Fett sofort gleichmäßig auf die gesamte
Zahnflanke verteilen.
Je nach Größe der auszurüstenden Maschine
bietet VOGEL Pum pen mit unter schiedlichen
Fett behälter- Volumen (1, 2, 6 oder 10 Liter )
an. Die Kontrolle des Fettstands ist von außen
durch die trans parente Behäl terwand leicht
möglich. Nachgefüllt wird durch eine Fass-
pumpe, Fettpresse oder aus handelsüblichen
Fettkartuschen über einen Befüllzylinder.
Weil die Maschinen im täglichen Einsatz den
Einwirkungen von Wasser, Staub und Stein-
schlag ausgesetzt sind, ist die Auswahl des
richtigen Leitungsmaterials und die optimale,
geschützte Installation aller Komponenten be-
sonders wichtig. Hier verfügt
VOGEL über jahrzehntelange
Erfahrung.
Bei der Schonung der Umwelt
wirkt die Zentralschmierung
gleich zwei fach:
1. In Wasserschutzgebie-
ten ist aus schließlich die
Verwendung von Ölen
und Fetten der Wasser-
g e f ä h r d u n g s k l a s s e
(WKG) 0 zuläs sig. Von
den Schmierstoffher-
stellern werden zahlreiche
bio logisch abbaubare Fette WGK 0 an-
geboten, die für Zentral schmieranlagen
geeignet sind.
2. Zentralschmierung verbraucht weniger
Fett (bis zu 40%) verglichen mit Ab-
schmierung von Hand.
VOGEL Zentralschmierung wird bereits
von namhaften Herstellern ab Werk oder
optional für Radlader, Bagger, Dumper usw.
angeboten. Selbstverständlich ist auch
Nachrüstung über zahlreiche autorisierte
VOGEL Vertragspartner möglich.
Kontakt:
Willy Vogel AG
Vertriebs- u. Service Center
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Thema
260 www.maschinen-technik.net
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>> Die Erfolgsgeschichte der Firma Rädlinger
beginnt im Jahr 1963, als Josef Rädlinger in
Windischbergerdorf im Bayerischen Wald
eine Kiesbaggerei und ein Fuhrunternehmen
gründete.
1971 entstand die Josef Rädlinger Bauunter-
nehmung GmbH, die sich bis heute mit ca.
1000 Beschäftigten zu den größten Erdbau-
unternehmen in Deutschland entwickelt hat.
Im Jahre 1988 folgte nach Übernahme der Fir-
ma Maschinenbau Müller – die Rundwebma-
schinen produzierte – die Gründung der RMB
Rädlinger Maschinenbau.
1990 wurde die Produktion von Tieflöffeln,
Schnellwechslern, Ladeschaufeln etc. gestar-
tet.
Ein Jahr später verließen die ersten 2 x 45°
schwenkbaren Grabenräumschaufeln mit ver-
deckt liegenden Zylindern die Werkshallen in
Windischbergerdorf. Parallel wurde von die-
sen Löffeln eine preiswerte Version mit offen-
liegenden Zylindern hergestellt.
Der rauhe Alltagseinsatz im Bau zeigte, daß
die im Markt befindlichen Typen von Gra-
benräumlöffeln mit gravierenden Nachteilen
behaftet waren. Immer wieder auftretende
Schäden an Zylindern, Verschleiß an den
Schwenkköpfen und Buchsen, festsitzende
Bolzen aufgrund mangelnder Schmierung und
schließlich Stillstandszeiten durch beschädig-
te oder weggerissene Hydraulikschläuche
strapazierten die Nerven der Maschinenfüh-
rer. Und vor allem: Sie kosteten Geld.
Schon früh erkannte die Unternehmensfüh-
rung die Notwendigkeit all diese Probleme
abzustellen, woraufhin 1993 der erste Proto-
typ des Grabenräumlöffels mit Drehmotor die
Schweißkabinen der Fertigung verließ.
Aufgrund der äußerst positiv verlaufenden
Tests entschloß sich die Firmenleitung, die
Produkte auf der BAUMA ´95 zu präsentie-
ren.
Seitdem verdoppelt sich der Absatz jährlich.
Drehmotor das Schwenkorgan
der ZukunftDie Vorteile des Schwenkprinzips:
Ø Kompakt und robust durch den Einsatz
von hochfesten Legierungen
Ø Durch die direkt vom Bagger in den Dreh-
motorkopf laufende Hydraulikschlauch-
führung gehören Stillstandszeiten durch
Knicken und Abreißen der Vergangen-
heit an.
Ø Wegfall von verschleißanfälligen Teilen
wie Hydraulikzylinder, Bolzen und Buch-
sen
Ø Absolute Wartungsfreiheit, da Zwangs-
schmierung des gesamten Systems über
Greiferdrehwerksöl
Ø Verschleißfreies Arbeiten über Jahre,
ermöglicht durch gehärtete und großdi-
mensionierte Bauteile
Ø Mittels Schrauben auswechselbare Auf-
hängungen bzw. Werkzeugkörper
Ø Mittel- und langfristig günstiges Preis-
Leistungsverhältnis
Ø Höchstmotivierend für den Maschinen-
führer durch exakte Drehbewegung und
absolute Zuverlässigkeit bei rauhesten
Einsatzbedingungen.
Warum kann der Rädlinger-Drehmotor die-
se so vorteilhaften Eigenschaften umset-
zen?
Das Konstruktionsprinzip beantwortet uns
diese Frage. Der Drehmotor funktioniert
nach dem Doppelumlenkprinzip (links/
rechts-steigende Schrägverzahnung) und
bietet neben den Standortdrehwinkeln von
90° - 180° alle Zwischendrehwinkel stufenlos.
Das Leistungsspektrum reicht momentan
(bei 150 bar Betriebsdruck) von 6.900Nm
beginnend bei der 5 t-Baggerklasse und endet
schließlich bei 33.000 Nm in der 40 t-Klasse.
Damit können selbst schwierigste Arbeiten in
der Praxis problemlos bewältigt werden.
Bei den Materialien setzt Rädlinger nur
hochwertige und hochfeste Stähle bzw.
Sphäroguß ein. Alle Gleitpaarungen
sind langzeitnitriert (gehärtet), werden
zwangsgeschmiert und haben damit nahezu
keinen Verschleiß.
Die Gleitlager sind mit doppelter Sicherheit auf
die jeweils zugehörigen Maschinenklassen
bemessen. Der Kolben ist mit einem Dichtpaket
ausgerüstet, das denen der Arbeitszylinder
von Hydraulikbaggern gleicht (400 bar).
Somit kann der Motor in jeder gewünschten
Position exakt justiert werden. Dabei ist
von großem Vorteil, dass der Haltemoment
des Motors nahezu den doppelten Wert an
Newtonmetern des normalen Betriebs beträgt.
Beim Hydraulikhammereinsatz kann so bei
z.B. 20° Schwenkwinkel und angehobenem
Unterwagen das maximale Gewicht des
Trägergerätes sowie die Schlagenergie
des Hammers auf das Medium in optimaler
Position eingebracht werden.
Drehmotor
Thema
3 www.maschinen-technik.net 61
HändlerverzeichnisPresseinformation
Kostenrechnung
Gegenüberstellung von Grabenräumlöffel mit
Zylinder und Grabenräumlöffel mit Drehmotor
Drehmotor eingebaut in Grabenräumlöffel
Hammer mit Drehmotor
Grabenräumlöf-fel mit Dreh-motor
Grabenräumlöffel mit Zylinder (offen-liegend)
1. Jahr / 500 h 0,00 € - 1x wö. Hydraulikanlage reinigen und schmieren = 0,1 h x 40 Wochen = 4/h/J.4 h x 35,00 €/h = 140,00 €
2. Jahr / 1000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 €- Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 €= Gesamt 250,00 €
3. Jahr / 1500 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €
4. Jahr / 2000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 Zylinder erneuern 600,00 €- Bolzen erneuern 375,00 €- Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 €- Buchsen erneuern 250,00 €= Gesamt: 1.615 €
5. Jahr / 2500 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €
6. Jahr / 3000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 €- Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 €= Gesamt 250,00 €
7. Jahr / 3500 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €
8. Jahr / 4000 h - Dichtsatz 500,00 €
- Lohnkosten 200,00 €
- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 Zylinder erneuern 600,00 €- Bolzen erneuern 375,00 €- Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 €- Buchsen erneuern 250,00 €= Gesamt: 1.615,00 €
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Thema
3 www.maschinen-technik.net 63
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Brundorf/Rothenburg o.T.- Eigentlich
wollte sich Werner Bügler einen anderen
Kettenbagger kaufen. Doch weil vor allem
der Verstellausleger seinen Anforderungen
nicht entsprach und die dringend benötigte
Maschine auch vier Wochen nach dem
angekündigten Liefertermin noch nicht auf
seinem Hof stand, riss dem Seniorchef
des in Dentlein a. Forst bei Feuchtwangen
beheimateten Bauunternehmens Bügler
der Geduldsfaden. Er machte das Geschäft
rückgängig, griff zum Telefonhörer und rief
den Komatsu-Händler Reif-Baumaschinen
in Ansbach an. Vertriebsleiter Richard Rank
konnte helfen und schon am nächsten Morgen
hatte Bügler was er wollte: einen nagelneuen
Komatsu-Kettenbagger PC210LC-7 mit
Verstellausleger. Kommentar des Seniorchefs:
„ Der Reif ist eben flexibel“. Das war Ende
vergangenen Jahres und wie Juniorchef
Frank Bügler betonte, „genau die richtige
Entscheidung“.
Eingesetzt wird die Maschine zur Zeit auf einer
Kanalbaustelle in Brundorf/Hemmendorf. Die
beiden Ortschaften sollen durch zwei insge-
samt 1,5 Kilometer lange Schmutzwasserka-
näle an das Kanalnetz der Stadt Rothenburg
o.T. angeschlossen werden. Dabei, so der Ju-
niorchef, leistet der PC210 gute Dienste. Nicht
nur der nötige Aushub für den, je nach Ge-
ländebeschaffenheit zwischen zwei und 3,5
Meter tiefen und auf der Sole etwa 1,5 Meter
breiten Graben, muss bewältigt werden.
Es muss auch vollwandig verbaut werden.
Beim Ablassen und Ziehen der Verbauplatten
zeigte sich, dass Werner Bügler mit seiner
Entscheidung für den PC 210LC-7 richtig lag.
Der extrem robuste und verwindungssteife
Verstellausleger leistet hervorragende Arbeit.
Baggerfahrer Jörg Häfner: „Ein bärenstarkes
Ding.“
Viel Fingerspitzengefühl und eine entspre-
chend feinfühlige Maschinensteuerung sind
auch nötig, um die Betonrohre mit einer Nenn-
weite von 400 Millimetern und einer Länge von
drei Metern millimetergenau einzupassen. Ist
das geschehen, werden die auf einer durch-
schnittlich zehn Zentimeter starken Splittbet-
tung verlegten Rohre bis etwa 30 Zentimeter
über den Rohrscheitel mit einer Sandumhül-
„Der Reif ist eben flexibel“Viel Fingerspitzengefühl und eine feinfühlige Maschinensteuerung
lung versehen und der Graben lagenweise
wieder verfüllt.
Der 107 kW (147 PS) starke PC210LC-7 ist
dabei voll in seinem Element. Er bietet hohe
Hydraulikleistung bei niedrigem Kraftstoff-
verbrauch. Die feinfühlige Ansteuerung nicht
nur des Verstellauslegers, sondern aller Be-
wegungsfunktionen macht schnelles und ge-
naues Arbeiten fast zum Kinderspiel. Hinzu
kommt die hohe Standfestigkeit, die gegen-
über dem Vorgängermodell PC210-6 noch
gesteigert werden konnte. Frank Bügler ist
sich deshalb schon jetzt sicher, dass er den
Auftrag der Stadt Rothenburg, der immerhin
ein Volumen von rund 500 000 Euro hat, im
geplanten Zeitrahmen abschließen wird. Bis
auf Reusch und Herrnwinden werden dann
alle zu Rothenburg gehörenden Ortschaften
an das Kanalnetz und damit die Kläranlage
angeschlossen sein.
Davon, dass die Firmeninhaber mit ihrer neu-
en Maschine zufrieden sind, konnten sich die
beiden Komatsu-Produktmanager Bernhard
Vogel aus Deutschland und Marc Engels aus
Brüssel vor Ort überzeugen. Zusammen mit
Reif-Vertriebschef Richard Rank waren sie auf
die Baustelle gekommen, um sich bei Werner
und Frank Bügler über die Erfahrungen, die
sie beim Einsatz des PC210-7 gemacht ha-
ben, zu erkundigen. Vogel: „Der direkte Kon-
takt zu unseren Kunden ist uns sehr wichtig.“
So könne er erfahren, ob die Maschinen sich
bei den unter-
sch ied l ichs ten
Anforderungen
im harten Einsatz
bewährten. Dass
das beim Bauun-
ternehmen Bügler
der Fall ist, konn-
te der Seniorchef
nur bestätigen.
Schon jetzt hat
er zwölf Komat-
su-Maschinen in
der Flotte. Dass
es bald mehr
werden, wollte er
nicht ausschlie-
ßen.
Leistet auch beim Kanalbau gute Dienste: der Komat-
su-Kettenbagger PC210LC-7. Unser Foto zeigt (v.l.n.r.)
den Seniorchef des Bauunternehmens Bügler, Werner
Bügler, Reif-Vertriebsleiter Richard Rank und Frank
Bügler.
Eine kraftvolle und feinfühlige Hydraulik sorgt für
schnelle Arbeitsspiele und damit Tempo beim Aushe-
ben des Grabens.
Thema
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>> Wörth/ Weilheim-Teck, im April 2005 (zep/
AB). Beim Rückbau einer alten Linoleum-Fa-
brik auf dem ehemaligen DLW-erksgelände
in Wörth-Maximiliansau geben die Karl Fi-
scher GmbH & Co. OHG, Weilheim/Teck, ge-
meinsam mit ihrem Partner, der GL-Abbruch
GmbH, Esslingen, die Marschrichtung vor:
Weg von der „grünen Wiese“, hin zu Abbruch
und Recycling.
„Schon seit Jahren zeichnet sich die Entwick-
lung ab, dass immer weniger Bauvorhaben
auf der grünen Wiese realisiert werden, dafür
aber immer mehr auf Industriebrachen, wie
hier in Wörth durch Abbruch- und Recycling“,
kommentiert der Geschäftsführende Gesell-
schafter Georg Fischer seine Firmenstrate-
gie. Dabei kann das Unternehmen aus Weil-
heim-Teck, das 1927 als Fuhrunternehmen
gegründet wurde und mittlerweile zusammen
mit GL-Abbruch zu den leistungsfähigsten Ab-
bruch- und Entsorgungsunternehmen in Süd-
deutschland gehört, unter anderem mit über
25, teils unter enormem Zeitdruck durchge-
führten Brückenabbrüchen, und dem spekta-
kulären Abbruch und Recycling der Start- und
Landebahn des Stuttgarter Flughafens auf ei-
nen fundierten Erfahrungsschatz setzen. Fast
alle Rad- und Kettenbagger im Hause Fischer
sind mit Verachtert- und Rumo-Schnellwechs-
lern ausgestattet. So können Hydraulik-Mei-
ßel, Sortiergreifer, Beton- und Schrottscheren
an fast alle Geräte angebaut werden. Die im
Weilheimer Firma Fischer setzt auf Abbruch und Recycling
Jahr 2001 eingegangene Beteiligung an der
Firma GL-Abbruch GmbH markierte dann den
ersten offiziellen Meilenstein, die Geschäfts-
bereiche des Traditionsunternehmens neu
auszurichten.
Cat Abbruchbagger elementar
Die Anschaffung des Cat Longfront Baggers
365B bei GL Abbruch ist von elementarer Be-
deutung, da die beiden Partner-Unternehmen
nun auch noch in 33 Meter Höhe mit schwe-
ren Abbruchwerkzeugen operieren können.
Beim Rückbau der alten Linoleum-Fabrik in
Wörth-Maximiliansau kommt der Abbruchbag-
ger bereits voll in Fahrt. Hier zeigen sich auch
die Vorteile des CW45S Schnellwechslers von
Verachtert, mit dessen Hilfe die Baumaschine
durch den zügigen Austausch der verschiede-
nen Arbeitsgeräte wie Sortiergreifer, Pulveri-
sierer, Betonschere oder Hydraulikmeißel den
unterschiedlichsten Arbeitsanforderungen in
kürzester Zeit angepasst werden kann. Das
Ergebnis wird bei Besichtigung der Baustel-
le deutlich sichtbar. Wie im Zeitraffer erfolgt
der Rückbau der Industriebrache. Hier sind
Fischer Weilheim und GL-Abbruch in ihrem
Element. Neben dem Cat Longfront 365B
sind auch weitere Cat Kettenbagger mit Ver-
achtert-Schnellwechslern und Verachtert-Be-
tonscheren und -Pulverisierern, sowie Cat
Rad- und Kettenlader im Einsatz.
340 000 Kubikmeter umbauter Raum
Die DLW-Industriebrache stellt die momen-
tan größte Abbruchbaustelle der 200 Mitar-
beiter starken schwäbischen Traditionsfirma
dar. Die Aufgabe auf dem rund zehn Hektar
großen ehemaligen DLW-Werksgelände, das
sich nun im Besitz von Daimler-Chrysler befin-
det, besteht darin, über 50 Einzelgebäude mit
einer Grundfläche von insgesamt rund 34 000
Quadratmetern und rund 340 000 Kubikme-
tern umbautem Raum unter der Leitung von
Oberbauleiter Michael Russe abzubrechen.
Zu den rückzubauenden Objekten gehören
unter anderem Kaschieranlagen, Grundierhal-
len, Lagerhallen, Trafostationen, Versandhal-
len, Trockenkammern, Ballenlager, Korklager,
Stragulalager, eine Druckluftstation, eine
Farbküche, das Kesselhaus, das Feuerwehr-
haus, das Druckmaschinengebäude sowie
die Konfektionierung. Die kontaminierten
Baustoffe wie Asbestmaterial oder teerhaltige
Dachpappe werden mit firmeneigenen Con-
tainerzügen zu den jeweils genehmigten Ent-
sorgungs- und Verwertungsanlagen innerhalb
der Bundesrepublik gefahren. Die gesamten
anfallenden metallischen Wertstoffe werden
vor Ort separiert und bereits getrennt einer
Rohstoffrecyclinganlage zugeführt. Das übri-
ge Abbruchmaterial wird wiederum an Ort und
Stelle eingebaut und wieder verwertet. Zu die-
sem Zweck hat Fischer eigens seine raupen-
mobile Brecheranlage, die von einem 565 PS
starken Cat Dieselmotor angetrieben wird, auf
die Baustelle geholt.
Müllvermeidung als Firmenphilosophie
Der Umweltschutz durch Müllvermeidung und
Müllreduzierung ist ein wesentlicher Baustein
der Firmenphilosophie der Karl Fischer GmbH
& Co. OHG. Seit über 30 Jahren – lange be-
vor „Recycling“ zum allgemeinen Schlagwort
wurde – betreibt die Firma aus Weilheim-Teck
in großem Rahmen die Wiederverwendung
und Verwertung von anfallendem Naturboden.
Ihre Bedeutung hat diese Maßnahme für Fi-
scher unter anderem darin, dass es sich beim
Bodenaushub um die Abfallart mit dem weit-
aus größten Mengenanteil in Baden-Württem-
berg handelt. „Unser Ziel ist es, Naturboden
Thema
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nicht zu Abfall zu machen, denn er bleibt für
alle Zeit Abfall und eine unnötige Belastung
der knappen und wertvollen Deponiekapazitä-
ten. Wir wollen unseren Nachkommen einen
lebenswerten Lebensraum und deshalb auch
Naturboden als Naturboden erhalten. Seit
über 20 Jahren wird Beton-, Abbruch- und
Felsmaterial mit mobilen Brech- und Sieban-
lagen zu einem wertvollen Baustoff aufbereitet
und vermarktet“, kommentiert Georg Fischer.
Nicht zuletzt dieses Engagement, gepaart mit
einer langjährigen, partnerschaftlichen Kun-
denbeziehung, waren für Ernst Susanek, Vor-
sitzender der Geschäftsführung der Zeppelin
Baumaschinen GmbH, die den speziell für
Abbrucharbeiten konzipierten Kettenbagger
365B auslieferte, Grund genug, das Abbruch-
gelände zu besichtigen.
Bei der Gelegenheit staunte selbst Susanek,
der Fischer Weilheim als „ein Unternehmen mit
Pioniergeist, ge-
sellschaftlichem
Engagement und
hoher Professi-
onalität“ lobte,
nicht schlecht
über die enorme
Geschwindigkeit
und Kraft, mit
der die Fischer-
Mitarbeiter die
Industriebrache
sanieren. Auch in
Zukunft wird der
Cat 365B bei vie-
len Abbruchpro-
jekten notwendig
sein. Denn diese
Maschine schafft
Manches, was
Dynamit nicht
leisten kann: Sie
arbeitet sauber,
leise, zuverlässig
und trennt das
Abbruch-Material
sinnvoll und um-
weltgerecht.
Thema
268 www.maschinen-technik.net
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Osnabrück, Juni 2005
>> Die BU Power Systems wird ab dem 01.
Juli 2005 alleiniger Perkins-Vertriebspartner
für ganz Deutschland.
Dies ist das Resultat einer grundlegenden
Neukonzipierung u.a. des Vertriebs- und Ser-
vicenetzwerkes der Perkins Motoren GmbH.
Ziel dieser grundlegenden Neuausrichtung
war es, dem Kunden einen einzigen, in höchs-
tem Maße kompetenten Ansprechpartner zu
bieten.
Bereits 1989 hatte die Firma Motoren Bücker
& Essing den Perkins-Vertrag für das Ver-
tragsgebiet Nord-West-Deutschland erhalten.
2003 kam es zur Bildung eines eigenständi-
Mit Veränderung wachsen –
BU Power Systems auf Erfolgskurs
gen Produktbereiches „Perkins“ mit dem Na-
men „PPS Bücker & Essing“. Mitte des Jahres
2004 übernahm die PPS das Vertriebs- und
Servicegebiet Ostdeutschland. Im Hinblick auf
die Perkins-Vertretung für ganz Deutschland
wurde die PPS Anfang 2005 in „BU Power
Systems“ umbenannt. Zeitgleich wurde u.a.
in hohem Maße in die Schulung der Kunden-
dienstmitarbeiter, deren Ausrüstung sowie in
elektronisch vernetzte Servicecenter inves-
tiert, so dass den Kunden zukünftig flächen-
deckende Dienstleistungen auf höchstem
Qualitätsniveau geboten werden können.
Bundesweit stehen neben dem Hauptsitz in
Osnabrück (Niedersachsen) drei weitere Ser-
vice-Center in Mössingen (Baden-Württem-
berg), Peißenberg (Bayern) und Magdeburg
(Sachsen-Anhalt) zur Verfügung. Ausgehend
von diesen Standorten können die Experten
der BU Power Systems bundesweit für alle
Anwendungen wie beispielsweise Bauma-
schinen, Landmaschinen, Flurförderzeuge,
Stromerzeuger bis zu 1 MW und diverse an-
dere Anwendungen eingesetzt werden.
Über die Dienstleistung hinaus erweitert die
BU Power Systems ihr Perkins Tauschmoto-
ren- und Tauschkomponentenprogramm und
übernimmt die Verantwortung für die bundes-
weite Ersatzteilversorgung sowie den Vertrieb
von Neumotoren in Abstimmung mit dem Di-
rektverkauf durch Perkins.
„BU Power Systems“ und „Perkins“ : Ein star-
kes Duo für Ihren Erfolg !!
Thema
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>> Keiner, der sich auch nur beiläufig mit dem
Off-Highway Sektor beschäftigt, hat 2004 die
Schlagzeilen übersehen können.
Emissionen oder eher deren Reduzierung
waren aus gutem Grund Thema des Jahres.
Denn schon Anfang 2006 kommt der erste Teil
der Tier3 / Stufe 3 a.
Durch die Tatsache, dass es weltweit im Off-
Highway Bereich keine einheitlichen und so-
gar Gebiete ganz ohne Emissionsrichtlinien
gibt, kommt auf die Erstausrüster eine weitere
Herausforderung zu.
Neue und immer schärfere Normen bahnen
sich einen Weg durch das gesamte Wirt-
schaftssystem auf der ganzen Erde.
Die daraus resultierende Marktstruktur (Ein-
teilung von Gebieten ohne bis hin zu Gebie-
ten mit sehr strengen Richtlinien) wird immer
komplexer und wer im Weltgeschehen kon-
kurrenzfähig bleiben will, muss auf diesen
Wandel reagieren.
Die Gerätehersteller können sich nun aber
nicht mehrere Motoren für unterschiedliche
Emissionsanforderungen bereithalten, abhän-
gig davon, in welchen Markt die Maschine ver-
kauft werden soll.
Für die Motorenhersteller bedeutet die Ver-
schärfung und die Einhaltung von unter-
schiedlichen Emissionsrichtlinien einen ge-
waltigen Kostenaufwand, wollen sie doch
immer noch einen sehr guten Artikel auf den
Markt bringen.
Ganz abgesehen von hohen Nachrüstarbei-
ten.
Es muss doch möglich sein, so die Idee von
Perkins, eine einzige Plattform zur Motoren-
herstellung zu schaffen, sodass die Motoren
für alle (regulierten, wenig regulierten bis hin
zu nicht regulierten) Märkte einsetzbar sind.
Das würde bedeuten: Ein Motor in unter-
schiedlichen Varianten, einmal um die stren-
gen Emissionskriterien für Tier 3 / Stufe 3 a zu
erfüllen und einmal einsetzbar in den nicht mit
Richtlinien versehenen Ländern.
Die gesetzlichen Anforderungen Stufe 1 und 2
könnten mit der dritten und vierten Motorvari-
ante abgedeckt werden.
Die 1100er Motorenserie von Perkins ist nun
die Antwort auf diese Überlegungen.
Als einzige Antwort dient ein Motor aus dieser
Serie mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder.
Dieser bildet nun die Basis für ein breites
Spektrum von Motorvarianten, beginnend mit
dem 1100A für den nicht mit Richtlinien verse-
henen Markt bis
hin zum 1100D,
der die bevorste-
henden Tier 3 /
Stufe 3 a Gesetz-
gebung erfüllt.
Die 1100B und 1100C
Motoren sind für die Stufen 1 und 2 vorgese-
hen.
Die nun daraus resultierenden Gemeinsam-
keiten bzgl. Einbaugröße, Montage, Kraftstoff
und Kühler ermöglichen eine wirtschaftlichere
und kostengünstigere Konstruktion.
Den Geräteherstellern wird der Einbau des
Motors dadurch erleichtert, dass sich die
Abgas- und Ansaugverbindungen sowie die
elektrischen Anschlüsse immer auf derselben
Seite befinden.
Alle wichtigen, bisher erreichten Vorzüge, wie
die Optimierung des Motorgeräuschs, des Vi-
brationsverhaltens und der Motorrauhigkeit,
bleiben neben den günstig gehaltenen An-
schaffungs- und Unterhaltungskosten für die
Endkunden erhalten.
Weiterhin reduziert die Nutzung vieler gemein-
samer Komponenten die Teilevielfalt, die Men-
ge des notwendigen Lagerbestands und somit
die Wartungskosten – alles greifbare Vorteile,
die direkt an unsere Kunden und deren Ab-
satzmarkt weitergegeben werden können.
Der 1104A ist nun der erste Motor in dieser
globalen Familie, ein 4-Zylinder mit 4,4 Litern
Hubraum in den Varianten nicht aufgeladen
und turboaufgeladen.
Abgeleitet von dessen erfolgreichen Bruder,
dem 1104C, der für den Markt für Normen be-
stimmt ist, erreicht der 1104A bis zu 63kW bei
2200 U/min. bei nicht aufgeladenen Modellen
und bis zu 80kW ebenso bei 2200 U/min. bei
turboaufgeladenen Modellen.
Der Buchstabe „A“ bedeutet, dass der Motor
für eine Maschine in einem Land bestimmt ist,
in dem es momentan keine Emissionsrichtli-
nien gibt.
Das gilt für Latein-Amerika, Afrika, dem Mitt-
leren Osten, Australien und Teilen des Fernen
Ostens.
Wie auch immer, nur weil es ein Motor ist, der
nicht notwendigerweise Emissionsrichtlinien
erfüllt, heißt das noch lange nicht, dass es sich
um ein geringerwertiges Produkt handelt.
Ganz im Gegenteil: Er teilt viele Merkmale
mit dem „C“-Modell, das Emissionsrichtlinien
erfüllt, wodurch er verglichen mit dem Vorgän-
ger, dem sehr gefragten 1004/4T Motor, sau-
berer, ruhiger und kostengünstiger geworden
ist.
Dawn Manning, Business Managering, denkt,
dass die Einführung des 1104A die Erstaus-
rüster überraschen wird. „ Dieser Motor bietet
nun die Möglichkeit, in den Stufe 0 bzw. nicht
mit Richtlinien versehenen Markt zu gelangen,
was mit womöglich überspezifizierten Geräten
aus Kostengründen unerreichbar war.“
Das zweite Modell der 1100er Serie ist der
1103B.
Ein Motor, der für einen Markt zugeschnitten
ist, der die Tier 2 / Stufe2 der Emissionskriteri-
en nicht erfüllen muss, sich aber schon einige
Vorteile des 1103C Modells zunutze machen
kann.
Er bietet mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder
auf dem 3-Zylinder Markt mehr Leistung und
ein höheres Drehmoment als sein Vorgänger,
der 3.152 und die 900er Serie Motoren.
Diesen kompakten, vielseitig einsetzbaren
und leistungsstarken Motor gibt es in den Va-
rianten nicht aufgeladen und turboaufgeladen
mit 49 kW bei 2200U/min. und einem Spitzen-
drehmoment von 260Nm bei 2200 U/min. .
Er erfüllt die Anforderungen ECR R96 Stufe 1
– identisch mit der ehemaligen Stufe 1 Emis-
sionsrichtlinien mit kaum sichtbarem Abgas-
rauch beim Startvorgang.
Das Motorgeräusch konnte durch eine leich-
te Bauweise und einen optimierten Verbren-
nungsprozess um weitere 2dB(A) reduziert
werden.
Weiterhin wird diese zusätzliche Feinabstim-
mung durch niedrige Arbeitskosten und Servi-
ceintervallen von bis zu 500 Stunden ergänzt.
John Baxter, Produkt Marketing Manager,
schildert: „Wir gehen davon aus, dass sich
die Produktpalette unserer Erstausrüster da-
durch, dass Perkins unterschiedliche Moto-
renvarianten von einer gemeinsamen Platt-
form anbieten kann, erhöhen wird. Ein riesi-
ger Vorteil bei gleichzeitiger Reduzierung der
Kosten. Diese vorgestellten, ersten zwei Mo-
toren sind nur der Anfang einer Reihe von 1,1
Litern Hubraum pro Zylinder – Motoren, die für
verschiedene Emissionsanforderung weltweit
konfiguriert werden können.“
Er fährt fort: „Der 1104A und der 1103B ha-
ben in der Türkei eindrucksvoll Fuß gefasst
– ein Beweis dafür, dass aufgrund der geo-
grafischen Lage der Türkei können dort die
Erstausrüster Maschinen für drei Märkte
produzieren, für ihren eigenen mit der Stufe
1, für den westlichen mit der Stufe2 und für
den nicht mit Richtlinien versehenen östlichen
Markt.
Mit der 1100er Serie von Perkins ist es ein
leichtes diese Produktionsstrategie zu ver-
wirklichen – und es ist eine Strategie, die
weltweit von allen Erstausrüstern, die sich auf
diesem globalen Markt wieder sehen wollen,
auf der ganzen Erde genutzt wird.
Thema
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B & Z Baumaschinen Handels GmbHAm Burgholz 1152372 KreuzauTel.: 02421 / 51061Fax: 02421 / 57751Mail: [email protected]: www.bz-baumaschinen.de
BAUTRA Bau- und Transportgeräte GmbH & Co. KGSeiferstr. 254293 Trier – EhrangTel.: 0651 / 96846-0Fax: 0651 / 96846-50Mail: [email protected]: www.bautra.de
BERBAU Paul Stöckler GmbH + Co.Herzforder Str. 149811 Lingen (Ems)Tel.: 0591 / 8008-0Fax: 0591 / 8008-10Mail: [email protected]: www.berobau.de
BWA GmbH Baumaschinenhandel WalldorfWallbacher Str. 169190 WalldorfTel.: 03693 / 896-0Fax: 03693 / 896-399Mail: [email protected]: www.baumaschinen-walldorf.de
Erwentraut GmbHGewerbepark 3859069 Hamm (Rhynern)Tel.: 02385 / 91009-0Fax: 02385 / 91009-18Mail: [email protected]: www.erwentraut.de
Friedrich E. Barthels Nachf. Glockzin KGGehard-Falk-Str. 121035 HamburgTel.: 040 / 725709-0Fax: 040 / 725709-24Mail: [email protected]: www.barthels-online.de
Friedrich Rohwedder GmbHBergholzstr. 1412099 BerlinTel.: 030 / 62880-0Fax: 030 / 62880-209Mail: [email protected]: www.rohwedder.net
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HTM-SystemtechnikIndustriestr. 1578112 St. GeorgenTel.: 07724 / 3845Fax: 07724 / 3658Mail: [email protected]: www.htm-service.de
Karl Rother GmbHDüsseldorfer Str. 183-19351063 KölnTel.: 0221 / 96457-0Fax: 0221 / 96457-24Mail: [email protected]: www.karlrother-baumaschinen.de
Land & Bau Kommunalgeräte GmbHFriedrichstädter Str. 1324754 RendsburgTel.: 04331 / 4509-0Fax: 04331 / 4509-90Mail: [email protected]: www.landundbau.de
Matthias Schmitz GmbH Am Handwerkshof 847269 DuisburgTel.: 0203 / 71069-0Fax: 0203 / 71069-20Mail: [email protected]: www.minikipper.de
MINGAU Baumaschinen & Fahrzeughaus Senftenberg GmbHKorfstr. 3201968 GroßkoschenTel.: 03573 / 81800-0Fax: 03573 / 81500Mail: [email protected]: www.mingau.de
NIKLAUS Baugeräte GmbHRobert-Bosch-Str. 2372810 GomaringenTel.: 07072 / 9106-0Fax: 07072 / 9106-99Mail: [email protected]: www.nilaus.baugeraete.de
Odenwälder Baumaschinen GmbHWeinheimer Str. 58-6069509 MörlenbachTel.: 06209 / 718-0Fax: 06209 / 718-100Mail: [email protected]: www.baugeraetecenter.de
Odenwälder Baumaschinen GmbH & Co. KGWeißenfelser Str. 72 b06217 MerseburgTel.: 03461 / 231219Fax: 03461 / 201656Mail: [email protected]: www.baugeraetecenter.de
SIETRACAn der B105. Nr. 918337 RostockSievershagenTel.: 0381 / 77858-30Fax: 0381 / 7601544Mail: [email protected]
STAPLER-RENT 2000 AGKirchheimer Str. 474321 Bietigheim-BissingenTel.: 07142 / 91239-00Fax: 07142 / 91239-10Mail: [email protected]: www.stapler-rent.de
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WETPHAL Baumaschinen GmbHWerner-Siemens-Str. 8922113 HamburgTel.: 040 / 733204-30Fax: 040 / 733204-34Mail: [email protected]: www.westphal-baumaschinen.de
WIEMANN BaumaschinenHolländische Str. 20534127 KasselTel.: 0561 / 898822Fax: 0561 / 89654Mail: [email protected]
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>> Der knickgelenkte Hako-Citytrac 4200 für
den gewerblichen und kommunalen Ganzjah-
reseinsatz setzt Maßstäbe in der Anwendung
und im Fahrerkomfort. Die hohe Wendigkeit
und das vielseitige Anbauprogramm garantie-
ren hervorragende Anpassung an die jeweili-
gen Einsatzverhältnisse.
Besonderes Augenmerk wurde auf Fahrer-
Flexibles Powerpaket für Ganzjahreseinsatz
Hako-Citytrac 4200 DAkomfort und einen ergonomisch optimierten
Arbeitsplatz gelegt. So verfügt der Hako-Ci-
tytrac 4200 über eine moderne, großzügige
Kabine mit zwei weit öffnenden Türen. Die
voll heruntergezogene Frontscheibe gestattet
uneingeschränkte Sicht auf Arbeitsgeräte und
Flächen. Der luftgefederte Komfortsitz ist auf
das Fahrergewicht einstellbar, die Bedienele-
mente sind im direkten Griff- und Sichtbereich
angeordnet. Eine leistungsfähige Frischluft-
heizung, die optionale Klimaanlage, Wärme-
schutzverglasung und zusätzliche Schiebe-
fenster in den Türen sorgen für ein angeneh-
mes Klima.
Angetrieben wird das Universalgerät von
einem großvolumigen, wassergekühlten 4-
Zylinder-Dieselmotor mit 2,2 l Hubraum und
35,4 kW (48 PS). Die Knicklenkung macht
den Hako-Citytrac 4200 zusammen mit den
geringen Abmessungen – die Breite beträgt
>> Mit dem Hakotrac 3100/3500 bieten die
Bad Oldesloer Hako-Werke einen Kompakt-
schlepper für den kommunalen und gewerb-
lichen Einsatz. Insbesondere mit der schwin-
gungsisolierten Kabine, dem leisen Fahr-
antrieb und leistungsfähigen Dieselmotoren
setzt der Hakotrac 3100/3500 neue Maßstäbe
in der leichten Oberklasse.
Bei der Entwicklung der neuen Kompakt-
schlepper wurde besonderes Augenmerk auf
den Komfort gelegt. Die Kabine ist als vollstän-
dig geschlossene Zelle vom Fahrgestell des
Traktors entkoppelt. Das schützt den Fahrer
vor unangenehmen Vibrationen und reduziert
effektiv den Geräuschpegel. Die leistungsfä-
hige Heizungs- und Belüftungsanlage sorgt
mit acht Ausströmern und Umluftschaltung für
das Wohlbefinden des Fahrers – gleich ob bei
langen Einsätzen im Winter oder im Sommer.
Die großen, getönten Glasflächen der Kabine
sichern freie Sicht auf Geräte und Umgebung.
Über weit öffnende, abschließbare Türen ge-
langt der Fahrer auf seinen komfortablen, mit
Die neue Oberklasse der Kompaktschlepper:
Hakotrac 3100/3500
zwischen 1.190 und 1.350 mm, die Länge
3.000 mm – extrem wendig. Die Höhe beträgt
unter 2.000 mm.
Der vollhydraulische Fahrantrieb mit automoti-
ver Steuerung und Allradantrieb sorgt für kom-
fortables Fahren mit gleichzeitig möglichst ge-
ringem Geräusch und Kraftstoffverbrauch. Der
integrierte Pendelausgleich und die Dämpfung
im Knickgelenk gewährleisten dabei einen ho-
hen Fahrkomfort und volle Bordsteinfähigkeit.
Die großen Niederdruckreifen sorgen dafür,
dass der Rasen unversehrt bleibt oder bei ho-
her Beladung Gehwege schonend befahren
werden.
Der Hako-Citytrac 4200 bietet vielfältige An-
baumöglichkeiten in Front, Heck und auf der
Ladepritsche. So lassen sich Schmutz- oder
Schnee-Kehrwalze, Räumschild oder Schnee-
pflug in Arbeitsbreiten von bis zu 1,70 m sowie
Rotationsmähwerke von 150 und 180 cm und
viele andere Anbaugeräte einfach anbauen.
Über die Heckanbindung lässt sich ein Sand-
oder Salzstreuer anbauen, der aus der seri-
enmäßig hydraulisch kippbaren Ladefläche
zusätzlich befüllt werden kann. Es stehen bis
zu 400 l Streuvolumen zur Verfügung.
vielen Verstellmöglichkeiten ausgerüsteten
Sitz.
Entspanntes Arbeiten ermöglicht auch der um-
weltfreundliche und starke Dieselmotor mit 30
PS bei 2.500 U/Min beim Hakotrac 3100 bzw.
35 PS bei 2.600 U/Min beim Hakotrac 3500.
Die Direkteinspritz-Motoren unterschreiten die
Abgas-Grenzwerte der EU-Richtlinie 97/68/
EG Stufe 2 und sorgen durch einen geringen
Verbrauch für eine hohe Wirtschaftlichkeit des
Kompaktschleppers.
Die Kraft des Motors wird über einen manu-
ell schaltbaren hydrostatischen Antrieb auf
den Boden gebracht. Es stehen drei Fahrstu-
fen zur Verfügung, damit bietet der Hakotrac
3100/3500 für jede Arbeitssituation die ma-
ximale Zugkraft. Die Höchstgeschwindigkeit
von bis zu 30 km/h ermöglicht kurze Trans-
portzeiten.
Der serienmäßige Allradantrieb ist elektro-
nisch unter Last zuschaltbar. Die innovative
Dual-Speed-Vorderachse schont dank auto-
matisch erhöhter Voreilung bei besonders en-
ger Kurvenfahrt nicht nur den Rasen, sondern
ermöglicht auch einen minimalen Wendekreis
von nur 4,80 Metern. Dabei sorgt die separate
Hydraulikpumpe der hydraulischen Lenkung
für leichtes und sicheres Lenken in jeder Ar-
beitssituation.
Leistungsfähige Aushebungen – die Hubkraft
beträgt am Frontanbaubereich 700 kg, am
Heck ganze 1.000 kg – und großzügige An-
bauräume erlauben den einfachen Anbau der
unterschiedlichsten Arbeitsgeräte; der hohe
Wirkungsgrad von Front-, Zwischenachs- und
Heckzapfwelle setzt die Motorleistung effektiv
um. Die Anhängerkupplung lässt sich werk-
zeuglos in der Höhe verstellen und mit einer
Hand bedienen. Die maximal zulässige An-
hängelast beträgt 3.500 kg.
Thema
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72 www.maschinen-technik.net
>> Das 1996 gegründete Unternehmen aus
dem niedersächsischen Rehden stellt inzwi-
schen ein umfangreiches Programm an hand-
geführten Axialkehrmaschinen ( Arbeitsbrei-
ten von 70-135 cm) und Radialkehrmaschinen
her. Die handgeführten Kehraggregate können
wahlweise mit Akku oder mit Verbrennungmo-
toren von Briggs & Stratton ( auch mit Elektro-
start ) beziehungsweise mit Honda GCV oder
GXV Motore bestückt werden.
Daneben wird eine breite Palette von Anbau-
kehrmaschinen für Rasentraktoren, Einachser
und Quads angeboten. Abgerundet wird das
inzwischen umfangreiche Produktsortiment
durch ein breitgefächertes Zubehörprogramm,
das Kunststoff-Kehrgutbehälter ebenso um-
faßt wie Wassersprüheinrichtungen, Schnee-
räumschilder oder Schneeketten.
Die leistungsstarken Axial- und Radialkehr-
maschinen sind für den Ganzjahreseinsatz
von gepflasterten Flächen, Gehwegen, Park-
plätzen und Einfahrten konzipiert. Die moto-
risierten „Kehrbesen“ aus Rehden sind leicht
bedienbar, überaus robust und zeichnen sich
durch eine ausgewogene Gewichtsverteilung
aus. Die unter dem Markennamen „ Limpar“
firmierenden Geräte – der Vertrieb der Ma-
schinen erfolgt ausschließlich über den Fach-
handel – kehren selbst unter rauhesten Ein-
satzbedingungen und eignen sich auch für die
Reinigung von größeren Flächen.
Auf der Demopark in Eisenach, Stand D/451,
vom 12-14.06.2005 werden weitere umfang-
reiche Produktneuheiten der Öffentlichkeit
vorgestellt.
>> Seit nunmehr fast 20 Jahren steht der
Name „Skarke Ventilsysteme“ für hochwertige
Qualitätsprodukte in dem Bereich Öl-Service
Ventile.
Führende Hersteller von Bau- Land und In-
dustriemaschinen, so wie im Motoren und Hy-
draulikanlagenbau setzen weltweit auf Skarke
Ventile schon in der Erstausrüstung.
Ein Besonderes Kennzeichen aller Skarke Öl-
Service Ventile ist das Kegelsystem.
Flüssigkeiten die durch das Ventil strömen
zeigen wesentlich günstigere Abflusswerte als
herkömmliche Systeme. Das Ablassen oder
Befüllen geht zügiger und gleichzeitig werden
Schmutzpartikel besser ausgeschwemmt.
Der hohe Qualitätsanspruch der Fa. Skarke
spiegelt sich nicht nur in der Auswahl der ver-
wendeten Materialien wieder, sondern auch
durch eine mehrstufige Qualitätskontrolle
während der Produktion. Die Schlüsselrolle
übernimmt hier die Prüfung jedes Ventils auf
seine absolute Dichtigkeit.
Mit den in Serie angebotenen Baureihen las-
sen sich nahezu alle vom Anwender gefor-
derten Anforderungen erfüllen. Alle gängigen
Abmessungen der Einschraubgewinde sind
lagernd, und kurzfristig abrufbar.
Zum Öffnen eines Skarke Öl-Service Ventils
steht dem Anwender eine große Auswahl an
Anschluß-Kombinationen schon in der Serie
zur Verfügung. Angeboten werden
gerade, 90° und 45° Anschlüsse mit unter-
schiedlichen Schlauchlängen.
Die kontinuierliche
Anpassung der
Lagerkapazitäten
garantiert dem
Kunden eine kurz-
fristig schnelle
Verfügbarkeit der
benötigten Teile.
Die stetig wach-
sende Nachfrage
nach unseren Pro-
dukten erfordert
eine erhebliche
Erweiterung der
Produktions- und
Lagefläche. Ein
Neubau, den wir zur Zeit errichten und der bis
zum Jahresende bezugsfertig sein wird, wird
unsere Marktposition weiter stärken.
Gleichzeitig ist geplant die Produktpalette
durch neue Skarke Produkte zu erweitern.
Technische Informationen stehen in CD-Kata-
logform zur Verfügung, und können jederzeit
angefordert werden.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 73
HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation
www.maschinen-technik.net 73
>> Seit vielen Jahrzehnten entwickelt und ver-
treibt Spiess-Urania Herbizide für Wegen und
Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkul-
turland. Die Betreuung dieses Marktes hat sich
in den letzten 20 Jahren sehr verändert, da ne-
ben einer optimalen Produktberatung auch die
verschiedenen gesetzlichen Anforderungen
( § 6 Abs. 2 und 3 PflSchG, Pflanzenschutz-
anwendungsverordnung, Naturschutzgesetze
und diverse andere Länderregelungen) zu be-
achten sind. Grade zum Thema der Pflanzen-
schutzanwendungsverordnung wird zur Zeit
viel Aufklärungsarbeit geleistet und gleich-
zeitig eine neue Arbeitsmethode im Markt
etabliert: Das Rotofix Walzenstreichgerät.
Es wurde speziell für die Behandlung solcher
Flächen entwickelt, wo im herkömmlichen
Spritzverfahren nicht mehr gearbeitet wer-
den darf und Alternativen (mechanische und
thermische Unkrautbekämpfung) nicht den
gewünschten Erfolg bieten, da sie keine wur-
zeltiefe Unkrautbekämpfung ermöglichen. Im
Gegensatz zum Spritzverfahren wird mit dem
Rotofix Walzenstreichgerät nicht eine Fläche
behandelt, sondern ausschließlich die darauf
stehenden Pflanzen, die dadurch auch nur mit
Pflanzenschutz auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkulturland
dem eingesetzten Herbizid (Roundup Ultra) in
Kontakt kommen können. Die bekannten Vor-
teile einer Streichapplikation (Dochtstreichge-
räte für Einzelpflanzenbehandlung) werden
mit dem Rotofix Walzenstreichgerät auf die
Fläche übertragen. Weiterhin wird eine Bo-
denbenetzung mit Roundup Ultra durch die
neuartige Streichtechnik verhindert. Da der
Wirkstoff des genannten Herbizids außerdem
sehr schnell in die behandelten Pflanzen ein-
dringt, wird eine Abschwemmung verhindert.
Dies bestätigen sowohl mehrjährige Unter-
suchungen zusammen mit dem Pflanzen-
schutzamt Hannover unter Einbeziehung der
damaligen BBA und Versuche unter Praxisbe-
dingungen auf dem Gelände der Sportschule
der Bundeswehr in Warendorf von der LWK
Westfalen-Lippe und der Standortverwaltung
Münster in Zusammenarbeit mit dem Staatli-
chen Umweltamt Münster. Die Ergebnisse al-
ler Versuche zeigen, dass die Rotofix Technik
die, in der Pflanzenschutz-Anwendungsver-
ordnung geforderten Kriterien zur Vermeidung
der Abschwemmung erfüllt.
Damit wurde der Nachweis erbracht, dass der
Rotofix - Einsatz mit Roundup Ultra auf Flächen,
die der Abschwemmungsgefahr unterliegen
als geeignet eingestuft werden kann und diese
Anwendung im Sinne der Pflanzenschutzan-
wendungsverordnung genehmigungsfähig ist.
Darüber hinaus werden zur Zeit für den Einsatz
auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün
und auf Nichtkulturland die Registrierung
neuer Produkte verfolgt, Vorox
WPD hat die langfristige
Wiederzulassung in diesem
Frühjahr erhalten.
>> Moderne Friedhofsbagger, wie sie von
der Kiefer GmbH, 84402 Dorfen, hergestellt
werden, verkürzen die Aushubzeit der Gräber
auf ein Minimum. Die Wirtschaftlichkeit
der Geräte rechnet sich durch die
Arbeitszeitersparnis in Euro und Cent.
Einerseits werden im Friedhofsbereich
extrem schmale und wendige Bagger
gefordert, andererseits müssen sie in
Bezug auf Kraft und Reichweite höchsten
Ansprüchen genügen. Die Kiefer GmbH bietet
inzwischen verschiedene Bagger-Typen für
unterschiedliche Einsatzzwecke an: den
handgeführten Kompaktbagger, der sich
durch seine schmale Außenbreite optimal für
enge Bereiche, in denen die Wendigkeit eines
Dreirad-Baggers gefragt ist, eignen, oder
leistungsstärkere Mobil-Bagger für breitere
BOKI-Bagger, die Profis im Friedhof
Wege mit hydrostatischem Fahrantrieb und
vollhydraulischer Allradlenkung mit vier
Lenkungsarten.
Die schmälste Version der BOKI-Bagger, der
BOKI Kompaktbagger Typ 2051/2551 (E), hat
nur eine Außenbreite von 83 cm. Noch tiefer
gräbt der BOKI-Bagger durch den Anbau eines
Teleskoparms. Damit erhöht sich gleichzeitig
auch der Wirkungsradius des Baggers, um an
unzugängliche Stellen zu gelangen.
Auf der Basis der erfolgreichen Modelle
BOKI 2051/2551 wurde der Typ BOKI 2051
RC/2551 RC entwickelt.
Bei dieser innovativen Lösung handelt
es sich um einen ferngesteuerten 3-Rad-
Friedhofsbagger, bei dem die Arbeits-
bewegungen (Ausleger, Greifer, Oberwagen)
mittels einer Funkfernsteuerung betätigt
werden. Diese ermöglicht dem Bediener beste
Sicht auf den Arbeitsbereich, da er sich nicht
in der Kabine aufhalten muss. Das heißt der
Bediener kann sich so positionieren, dass er
den Greifer voll im Blick hat.
Thema
274 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation
74 www.maschinen-technik.net
>> Die neuen Avant Multifunktionslader der
200er Serie sind im Vorfeld der größten west-
europäischen Branchenmesse für Grünflä-
chenpflege „Demopark“ in Eisenach von einer
unabhängigen Jury mit dem Innovationspreis
in Gold ausgezeichnet worden.
Die Chefredakteure von fünf Fachmagazinen
bewerteten dabei das ausgezeichnete Ge-
samtmaschinenkonzept der Avant 200er-Se-
rie (Typ 216 und 220) als herausragend.
Die geringen Außenmaße von 96 cm Breite
und maximal 1,87 m Höhe (inklusive Sicher-
heitsrahmen und Dach) sowie der maximale
Wenderadius von nur 2,10 m lassen die Ma-
schinen zu echten Allroundern drinnen und
draußen werden.
Innovationspreis in Gold
für Avant TecnoDer Avant 220 kann dabei ein Gewicht von
350 kg über 1,60 m hoch heben, ein kleiner
Goliath sozusagen. Motorleistungen von 16
oder 20 PS, permanenter Allradantrieb und
ein hydrostatischer Fahrantrieb verbunden
mit einer Knicklenkung machen die 200er zu
echten Zugpferden, die jedoch schonend mit
dem Untergrund umgehen. Ein besonders
wichtiges Argument für die Grünbereiche, in
denen der Avant zum Einsatz kommt.
Die Grasnabe wird so pfleglich befahren, dass
Bodenreparaturen gar nicht erst anfallen. Die
Zusatzhydraulik hat ein Volumen von bis zu
29 l und wird mit 185 bar betrieben. Diese
Werte beschreiben die ganze Kraft der Ma-
schinen, die sich beim Betreiben der über 20
Anbaugeräte zeigt.
Ob Anhänger, An-
baubagger, Mulch-
mähwerk, Schlegel-
mäher, Kreiselegge
oder Schneefräse,
alle anfallenden Ar-
beiten werden effizi-
ent erledigt. Und das
dauerhaft, denn die
durchdachte Kon-
struktion und die ro-
buste Bauweise sind
Garant für eine lange
Lebensdauer.
Avant im Ganzjah-
reseinsatz
Ein weiteres wichti-
ges Argument für die
Auszeichnung mit
der Goldmedaille ist
ebenso: Die Avant-
Maschinen bleiben
auch unter schlech-
ten Witterungs- und
Bodenverhältnissen
leistungsstark und
zuverlässig. Schnee-
räumen, Langholz-
transport, Rasen-
pflege oder Planum
erstellen sind Aufga-
bengebiete, in denen diese Allroundmaschi-
nen zu großer Form auflaufen.
Was sie alles können, ist während der De-
mopark in Eisenach, vom 12.-14. Juni 2005
auf dem Avant-Stand – Freigelände 506 - zu
sehen. Dabei zeigt Avant sein komplettes
Programm mit Modellen der 200er, 300er
und 500er Serie. Erwartet werden bei dieser
Freiflächenausstellung wieder über 20.000
Besucher. Der Besuch lohnt, denn die Praxis
überzeugt.
Informationen:
Avant Tecno Deutschland GmbH
Max-Planck-Straße 3
64859 Eppertshausen
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Thema
3 www.maschinen-technik.net 75
HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation
www.maschinen-technik.net 75
>> Die DCVD präsentiert sich auf der Inter-
schutz als Full-Line-Anbieter mit einem kom-
pletten Fahrzeugangebot für alle Anforde-
rungen im Feuerwehreinsatz. Dies beginnt
bereits bei der schnellen Ersten Hilfe, dem so-
genannten First-Responder-Einsatz. Er greift
immer mehr Raum, insbesondere dort, wo
der Rettungsdienst nicht sofort zur Stelle sein
kann, beispielsweise in ländlichen Gebieten.
Mit einem smart forfour und seiner speziellen
notfallmedizinischen Ausrüstung können die
Ersthelfer alle lebensrettenden Sofortmaß-
nahmen unverzüglich einleiten. Die brand-
neue Mercedes-Benz B-Klasse präsentiert
sich als praktische Basis für einen Feuerwehr-
Kommandowagen. Mit dem ebenfalls neuen
Offroader der M-Klasse schicken Feuerweh-
ren und Ret-
tungsdienste be-
vorzugt Notärzte
zum Einsatz.
Mit den Trans-
portern Vito
und Sprinter
zeigt Merce-
des-Benz, dass
sich auch ganz
alltägliche Se-
r ienfahrzeuge
mit speziellen
Ausbauten indi-
viduell für die er-
forderlichen Auf-
gaben gestalten
lassen. Der ge-
zeigte Vito 115
CDI präsentiert
sich als rollen-
de Kommando-
und Kommuni-
kationszentrale
für die Einsatz-
leitung. Funk-
und Datentech-
nik sowie ein
Arbeits- und
Besprechungs-
raum sorgen für
eine vollständi-
Daimler Chrysler die roten Retter - Feuerwehrfahrzeuge von Mercedes-Benz
ge Infrastruktur. Der Sprinter kommt als uni-
versell nutzbarer Mannschaftstransportwagen
zum Einsatz. Die Vielseitigkeit des Großtrans-
porters Vario wird durch die Ausführung eines
Tragkraftspritzfahrzeugs mit Allradantrieb de-
monstriert.
Erstmals zeigte Mercedes-Benz auf der Inter-
schutz die vor wenigen Monaten präsentier-
te neue Atego-Baureihe in allen Größen als
Feuerwehrfahrzeuge, vom kleinen Atego 815
F als Löschgruppenfahrzeug bis zur comput-
ergesteuerten Drehleiter DLK 23-12 auf dem
Atego 1528 F. Ebenfalls neu ist der Axor als
Tanklöschfahrzeug mit Allradantrieb.
Besondere Einsatzaufgaben erfordern auch
besondere Fahrzeuge - unter diesem Mot-
to präsentiert Mercedes-Benz auf der Inter-
schutz drei ganz besondere Spezialisten.
Eine Teleskopmastbühne auf dem Fahrgestell
Econic erreicht eine Arbeitshöhe von 32 Me-
tern. im Rettungskorb finden vier Personen
Platz. Für den Brandschutz in Industrieanla-
gen transportiert der ausgestellte Actros als
Großtanklöschfahrzeug mehr als 15 Tonnen
Löschmittel.
Ganz anders lauten die Anforderungen an ein
Waldbrand-Tanklöschfahrzeug. Extreme Ge-
ländegängigkeit und Wendigkeit und Schnel-
ligkeit sind hier gefragt. Ganz klar ein Fall für
den Unimog, der bei der Bekämpfung von
Wald- und Buschbränden, mit Selbstschutz-
einrichtung und Seilwinde ausgerüstet, inter-
national höchstes Ansehen genießt.
Thema
276 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation
76 www.maschinen-technik.net
>> Es handelt sich definitiv um einen der
handlichsten Hochentaster der Industrie. Er
verfügt über eine ungewöhnlich große Reich-
weite und besitzt, in Verhältnis zu seiner Län-
ge und Größe, ein geringes Gewicht.
„Es gibt immer einen Ast, der ein Stückchen
höher ist als der, den Sie eben beschnitten
haben, den Sie aber dennoch nicht errei-
chen können. Aus diesem Grund haben wir
den Husqvarna 325P5x entwickelt, der eine
Reichweite von 5 Metern hat. Somit können
Sie Bäume üblicher Größe beschneiden,
ohne dass Sie eine Leiter oder einen Pflücker
benutzen müssen“ erklärt Heiko Pfister, Pro-
duktmanager bei Husqvarna Deutschland.
Der neue Hochentaster wird von einem Ver-
brennungsmotor angetrieben und vervoll-
ständigt das bisherige Angebot, zu dem der
Husqvarna 323P4, ein vergleichbarer Hoch-
entaster mit kürzerem Schaft, zählt.
Leichter Hochentaster
„Wenn Sie kein gelernter Baumpfleger sind
sollten Sie nicht auf Bäume klettern, um diese
zu beschneiden. Ebenso sollten Sie es ver-
meiden auf wackligen Leitern zu stehen oder
Pflücker zu missbrauchen. Ein Hochentaster
ist nicht nur eine gute Wahl, es ist auch eine
sichere Wahl“ erklärt Pfister.
Der Hochentaster, ein verhältnismäßig neues
Produkt, setzt sich allmählich bei den professi-
onellen Anwendern durch. Aus diesem Grund
bringt Husqvarna dieses neue Modell mit ei-
ner herausragenden Leistung auf den Markt.
Der Husqvarna 325P5x ist einer der leichtes-
ten Hochentaster seiner Klasse – und das
Gewicht ist bei dieser Art von Arbeit ein ent-
scheidender Faktor.
Hohe Präzision
„Die Arbeitsschichten sind oftmals recht lang.
Damit der Anwender auf Dauer präzise arbei-
Langer Hochentaster für
Arbeiten in großer Höhe Müssen Sie Bäume beschneiden, ohne jedoch hochklettern oder auf wackligen Leitern
stehen zu müssen? Die Lösung ist ein weitreichender Hochentaster. Husqvarna bringt
einen vollständig neuen Hochentaster auf den Markt, der zum Beschneiden Bäumen übli-
cher Größe geeignet ist, deren Krone 5 Meter hoch ist.
ten kann ist es entscheidend, dass das Gerät
leicht ist“ stellt Pfister heraus.
Der handliche Schneidkopf und der schnell-
beschleunigende Motor sorgen ebenfalls
für erhöhte Genauigkeit. Das ist besonders
dann wichtig, wenn es darum geht Bäume
mit zahlreichen Ästen zu beschneiden, oder
wenn Äste in unmittelbarer Nähe zum Stamm
entfernt werden sollen, ohne dass dabei die
Borke beschädigt wird.
Der Hochentaster verfügt über E-TECH, Hus-
qvarnas Katalysator, der die Emissionen ver-
ringert, die Leistung aber beibehält. Da sich
der Schaft in der Mitte, ohne Werkzeuge, tei-
len lässt ist der Hochentaster auch einfach zu
transportieren und zu lagern.
Hubraum: 24,5 cm3
Leistung: 0,9 kW / 1,2 PS
U/min bei max. Leistung: 9.000
Max. Drehzahl: 11.700
Gewicht: 5,9 kg
Tankinhalt: 0,5 l
Gesamtlänge: 3.350 mm
Der Hochentas-
ter verfügt über E-
TECH, Husqvarnas Ka-
talysator, der Emissionen
verringert, die Leistung aber
beibehält. Der Hochentaster
ist zudem einfach zu transpor-
tieren und zu lagern, da sich der
Schaft ohne Werkzeuge in der Mitte
teilen lässt.
„Es gibt immer einen Ast der noch ein Stückchen hö-
her ist als derjenige, den man eben beschnitten hat.
Aus diesem Grund haben wir den Husqvarna Hoch-
entaster 325P5x entwickelt, der das Entasten ohne
den Einsatz von Leitern oder Pickern ermöglicht“ er-
klärt Heiko Pfister, Produktmanager bei Husqvarna
Deutschland.
Thema
3 www.maschinen-technik.net 77
HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation
www.maschinen-technik.net 77
>> Neben Rasentraktoren und Frontmähern
ist New Holland auch mit Kompakttraktoren
der Serie TCD im deutschen Markt vertreten,
die in einem neuen Werk in Dublin, USA ge-
baut werden.
New Holland bietet eine umfangreiche Palette
von Kompakttraktoren der Serie TCD an. Mit
Chassis-Größen, die auch für den Gehwege-
insatz konzipiert sind, sind die Modelle TC18D
mit 13,8 kW (18,5 PS), TC21D mit 15,7 kW
(21 PS) und das Modell TC27DA mit 20,4 kW
(27 PS) zu nennen. Es handelt sich hier um
universell einsetzbare Traktoren, die für den
profimäßigen Kommunaleinsatz mit vielen
technischen Features gebaut werden.
Die Modelle TC40DA mit 29,8 kW (40 PS)
und TC45DA mit 33,6 kW (45 PS) sind für den
Großflächeneinsatz gebaut und dementspre-
chend schwerer, breiter und leistungsfähiger.
Mehrere Anbauräume sind vorhanden. Der
Frontanbau mit Frontzapfwelle, der Zwischen-
achsanbau mit
Mittenzapf-
welle und
der Heckan-
bau mit Heck-
z a p f w e l l e
bietet dem
Kunden ma-
KOMPAKTTRAKTOREN MIT 75 GRAD EINSCHLAGWINKEL
ximale Geräteanwendungskombinationen.
Es besteht ebenfalls die Möglichkeit einen
Anbauheckbagger oder einen Frontlader an-
zubauen.
Sowohl ein 9x3 mechanisches Getriebe
bei TC18D, TC21D und TC27DA, bzw. ein
24x24 Synchro-Shuttle-Kriechganggetriebe
bei TC40DA und TC45DA, sind verfügbar,
wie auch ein 2- bzw. 3-stufiges Hydrostatge-
triebe. Die Traktoren TC40DA und TC45DA
haben für besonderen Fahrkomfort ein Dual-
PowerTM-Hydrostatgetriebe, das die Beson-
derheit besitzt, innerhalb der 2 Gruppen zwei
Stufen elektrisch per Knopfdruck zu schalten.
Das bringt exklusive Vorteile bei Frontladerar-
beiten oder Mähen in verschiedenen Schwie-
rigkeitsstufen.
Als besonderes Konstruktionsmerkmal kann
bei TC27DA, TC40DA und TC45DA eine
SuperSteerTM-Achse angeboten werden.
Eine von New Holland patentierte Kon-
struktion ermöglicht, dass zusätzlich
zum Achsschenkeleinschlag die Achse
selbst mit zusätzlichen 20 Grad einschlägt.
Dies ermöglicht einen konkurrenzlosen Len-
keinschlag von 75 Grad. Für die Arbeiten auf
kleinen Arealen gibt es keine bessere Lösung
als SuperSteerTM.
Die SuperSteerTM-Achse ist kombiniert mit
SensiTrackTM, einem vollautomatischen Allrad-
system. Durch dieses System wird gewährleis-
tet, dass der Allrad eingeschaltet bleibt, wenn
er benötigt wird, aber automatisch abgeschal-
tet wird, wenn bei sehr enger Kurvenfahrt die
Vorderräder die Grasnarbe verletzen könnten.
Dies hat exklusive Vorteile z.B. auf
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280 www.maschinen-technik.net
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