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20200123 Produktflyer ZAP-Charger - ebs Energie AG · 2020-04-16 · Fakten zur ebs-Ladelösung Die...

Date post: 07-Aug-2020
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ebs-Ladelösung. Die intelligente Art Elektrofahrzeuge aufzuladen.
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ebs-Ladelösung.Die intelligente Art

Elektrofahrzeuge aufzuladen.

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www.ebs.swiss

Unsere ö� entlichenStromtankstellen

Wir betreiben das grösste ö� entliche Stromtank-stellennetz in der Zentralschweiz – und erweiternes laufend. In all unseren Strom-Versorgungs-gemeinden fi nden Sie mindestens eine unserer ö� entlichen Ladestationen.

1. Bergstrasse, Lauerz2. Postplatz, Steinen3. Kreisel, Sattel4. Eumatt, Sattel5. Parkhaus Hofmatt, Schwyz 6. Parkhaus Mythenforum, Schwyz7. Brüöl, Schwyz8. GOFAST Mythencenter, Ibach9. Lindenmatt, Illgau10. Minsterplatz, Unteriberg11. Poststrasse, Muotathal12. Sahli, Muotathal13. GOFAST, Seewen-Schwyz14. BZM, Muotathal15. Gemeindehaus, Lauerz16. GOFAST, Sattel

Sattel

Steinen

Lauerz

Schwyz

Illgau

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Muotathal

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Herausforderungen der E-Mobilität

Die Zukunft des Strassenverkehrs ist elektrisch. Dieebs Energie AG will die Entwicklung hin zu einer nachhaltigeren Mobilität mit skalierbaren und zu-kunftssicheren Ladelösungen für Elektrofahrzeuge unterstützen.

Für die zukünftig steigende Anzahl an Elektrofahrzeu-gen muss eine adäquate Ladeinfrastruktur zur Ver-fügung gestellt werden. Insbesondere bei grossen Park-infrastrukturen (z.B. Tiefgaragen von Liegenschaften, Firmenparkplätze, ö� entliche Parkhäuser,…) stellen sich dabei mehrere Herausforderungen.

• Die Kapazität des Netzanschlusses sowie der beste-henden Kabel im Gebäude ist begrenzt. Die vor-handene Leistungsfähigkeit der Installation muss daher optimal genutzt werden.

• Die Anforderungen an die Ladeinfrastruktur ist am Anfang üblicherweise überschaubar. Jedoch muss die Infrastruktur mit der zunehmenden Nach-frage nach Elektrofahrzeugen mitwachsen können und dabei kostengünstig skalierbar sein.

• Die Kosten für die Ladeinfrastruktur sowie deren Nutzung müssen fair aufgeteilt werden. Dafür muss auch die geladene Energie genau gemessen, individuell zugewiesen und einfach abgerechnet werden können.

• Elektrofahrzeuge können mit hohen Leistungen gela-den werden. Deshalb muss die Sicherheit für Per-sonen, Elektroinstallationen, den Ladestationen und dem Elektrofahrzeug jederzeit den höchsten Stan-dards genügen und gewährleistet sein.

Wir beraten Sie gerne für die individuelle Umset-zung Ihrer intelligenten Ladelösung: 041 819 47 47

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Fakten zur ebs-Ladelösung

Die ebs-Ladelösung ist geeignet für die private oder gewerbliche Nutzung wie auch für den Einsatz im ö� entlichen Raum.

Optimale NutzungMit ebs-Ladelösung können mit 63��A bis zu 30 Elektro-fahrzeuge geladen werden. Jede Station liefert dabei bis 22�kW Leistung (rund 10 Mal schneller als an einer Haushaltssteckdose). Dank dynamischem Phasenaus-gleich und intelligentem Lademanage ment kann die verfügbare Kapazität optimal genutzt werden.

Flexible InstallationDie ebs-Ladelösung kann mit den steigenden Anfor-derungen mitwachsen und skaliert werden. Auch die Vernetzung der Ladestationen kann fl exibel erwei-tert werden.

Faire NutzungDer eingebaute Stromzähler liefert eine exakte Ver-brauchsmessung. Dank der Nutzeridentifi kation kann die Ladeenergie individuell und verursachergerecht abgerechnet werden.

Höchste SicherheitDie Hardware mit diversen Schutzeinrichtungen, Tem-peratursensoren usw. gewährleistet jederzeit dieSicherheit der Nutzer, der Elektrofahrzeuge und der Elekt-roinstallationen.

Smarte LadelösungEine Cloud-Lösung ermöglicht Konfi guration, Monitoringund Abrechnung. Drittsysteme können mittels Schnitt-stellen einfach angebunden werden. Dank Software-Updates aus der Cloud kann die ebs-Ladelösung jederzeit auf dem neusten Stand gehalten werden.

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Technische Spezifi kationen

Die ebs-Ladelösung basiert auf dem ZapCharger Pro. Dies ist eine Wechselstrom-Ladestation, die konform mit IEC 61 851-1, EVSE Mode 3 ist. Sie kann an der Wand oder als Ladesäule (mit Zubehör) montiert werden.

Dimensionen und GewichtH: 392 mm, B: 258 mm, T: 112 mmGewicht: ungefähr 5 kg (inkl. Rückplatte)

Mögliche NetzformTN, IT und TTAbsicherung der RückplatteMaximal 63 A

AnschlusskastenKabelquerschnitt: mind. 2,5 mm2

und max. 10 mm2

Kabeldurchmesser: 10 - 20 mm

Netzspannungen230VAC ±�10�% / 400�VAC ±�10�%

Maximale Ladeleistung7.36 kW* bei 32�A einphasig22 kW** bei 32�A dreiphasig

LeitungsschutzschalterIntegrierter LS-Schalter 3 x 40 A Typ C

LadebuchseIEC 62196-2 Typ 2

ErdfehlerschutzFI-Schutzschalter (RCD) Typ B

SoftstartLimitiert den Einschaltstrom beim Start eines Ladevorgangs

StromzählerIntegriert in Ladestation, Genauigkeit +/- 1 % für Strom und Spannung, erlaubt die Vertei-lung der Ladeenergie auf einzelne Park-plätze und/oder Nutzer basierend auf dem jeweiligen Verbrauch.

DiebstahlschutzDie Abdeckung des ZapCharger Pro kann nur mit einem Spezialtool geö� net werden.

Individueller KomfortDas Ladekabel kann an der Ladestation zusätzlich permanent verriegelt werden.

PhasenausgleichBei einphasig ladenden Fahrzeugen sorgt der auf patentierter Hardware basierende Phasenausgleich dafür, dass die drei Phasen des Netzes immer möglichst symmetrisch belastet werden.

LademanagementDas intelligente Management der vernetzten Ladestationen sorgt dafür, dass die zur Ver-fügung stehende Kapazität optimal genutzt und die Installation nicht überlastet wird.

Kommunikation und Verbindung zur CloudWiFi 2.4 GHz, IEEE 802.11 b/g/n (Kanäle 1-11), PLC (HomePlug Green PHY® Modul 10 Mbit/s, max. Reichweite von 300 m), kompatibel mit anderen Produkten des HomePlug-Standards.

Identifi kation und Konfi gurierungBluetooth Low Energy (BLE 4.1) undRFID/NFC-Leser

Normen und ZulassungenCE entsprechend 2006/95/EC und 2004/ 108/ECIEC 61851-1 - Zweite AusgabeIEC 61851-22 - Erste Ausgabe

Temperaturbereich-30 °C bis +50 °C

SchutzartIP54 (Innen- und Aussenbereich IK) / 10 Stossfestigkeitsgrad / UL94 - 5VB Brenn-barkeitsklasse / UV-beständig

Elektrischer SchutzSchutzklasse II (4 kV AC und 6 kV Stossspan-nung, Isolierung) / Überspannungskategorie III (4 kV)

* Je nach länderspezifi schen Vorschriften kann die zulässige einphasige Ladeleistung geringer sein

** Ggfs. temperaturbedingt temporäre Leistungsreduktion


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