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sVerkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement
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Michael Ortgiese
Potsdamer InfrastrukturForum12. Juni 2014
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Agenda
Herausforderung
Kundensicht
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Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht
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Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 3Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht
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BMVI – Verkehrsprognose 2030 Personenverkehr
60,0
80,0
100,0
120,0
Verkehrsaufkommen (Mrd. Personen)
800
1.000
1.200
1.400
Verkehrsleistung (Mrd. Pkm)1)
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20,0
40,0
60,0
2010 2030
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200
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2010 2030
MIV
Eisenbahnverkehr
ÖSPV
Luftverkehr
Fahrradverkehr
Fußwegverkehr
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BMVI – Verkehrsprognose 2030 Güterverkehr
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BMVI – Verkehrsprognose 2030 Güterverkehr
Hauptverkehrsbeziehung 2010 2030 Veränderungen 2010-2030
insgesamt in % in % p.a.
Schiene
Binnenverkehr 54,53 75,86 39,1% 1,7%
grenzüberschreitender Versand 20,82 31,75 52,5% 2,1%
grenzüberschreitender Empfang 21,08 30,29 43,7% 1,8%
Transitverkehr 11,14 15,84 42,1% 1,8%
I Seite 6
Transitverkehr 11,14 15,84 42,1% 1,8%
Summe 107,57 153,74 42,9% 1,8%
Straße
Binnenverkehr 258,66 335,97 29,9% 1,3%
grenzüberschreitender Versand 53,30 77,40 45,2% 1,9%
grenzüberschreitender Empfang 51,70 79,27 53,3% 2,2%
Transitverkehr 73,60 114,76 55,9% 2,2%
Summe 437,26 607,39 38,9% 1,7%
Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
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Vorgehensweise bei der Dimensionierung
I Seite 7Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014Quelle: BASt
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Dimensionierung im Straßenbau - Bauklassen
Beanspruchung Äquivalente 10-t-Achsübergänge in Mio.
BK
Über 32 BK 100
Über 10 bis 32 BK 32
Über 3,2 bis 10 BK 10
I Seite 8Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Über 3,2 bis 10 BK 10
Über 1,8 bis 3,2 BK 3,2
Über 1,0 bis 1,8 BK 1,8
Über 0,3 bis 1,0 BK 1,0
Bis 0,3 BK 0,3
Nutzungszeitraum: 30 Jahre
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Infrastruktur – Erhaltung und Stadtumbau
I Seite 9Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Quelle: Stadt Karlsruhe
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Neue Strategien beim Bau und der Information
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BMVI - Straße des 21. Jahrhunderts
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Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 12Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht
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Verkehr- und Baustellenmanagement – Heute
Pre-Trip - Frühzeitige Information
� Beginn � Dauer � Umfang� Alternativen
Informationen im Netz
� Eindeutige Inforation
I Seite 13Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
� Eindeutige Inforation
� Frühzeige Hinwiese
� Abstimmung der medialen Information
Führung im Baustellenbereich
� Verkehrssicherheit
� Leistungsfähigkeit
� Durchführbarkeit der Maßnahmen
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Verkehr- und Baustellenmanagement – Morgen
I Seite 14Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
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Von der Technologie zum integrierten Handeln
Technische Grundlagen sind „leicht“ entwickelt
Akteure müssen eine gemeinsames Produkt entwickeln und anbieten.
Info
rmat
ions
mod
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Organisation (Rollen & Akteure)
Ziele
I Seite 15Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Produkt entwickeln und anbieten.
Der Weg vom Straßenbaulastträger hin zum Mobilitätsdienstleister
Abstimmung der Prozesse
� Strategische Planung
� Operative AusführungProdukte & Leistungen
Info
rmat
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mod
ell
Kom
ponenten
Kom
munikations-
architektur
Prozesse
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Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 16Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht
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Wahl der richtigen Strategie
I Seite 17
Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Strategische Planung Operative Planung
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Strategische Planung
Pavement-Management Verkehrsdaten und Modelle
I Seite 18Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Extrapolation der Beanspruchungen
Prognose des Maßnahmenbedarfs
Koordination im Netzzusammenhang
FinanzplanungOperative
Bauausführung
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Operative Planung
� Kopplung der Teilsysteme und Prozesse
� Workflowbasierte Integration aller Verfahrensabläufe
� Berücksichtigung der Verkehrssituation im Netz und der verkehrlichen Auswirkungen
� Genaue Informationen über den Status (Ort, Zeit, Fortschritt) der Maßnahmen
I Seite 19Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Baustellenslot: Messwerte, Expertenwissen, Regeln
Quelle: Land Hessen – Slot-Management
(Ort, Zeit, Fortschritt) der Maßnahmen
� Monitoring der aktuellen Verkehrsbeeinträchtigungen
� Ausreichende Kapazität im Netz bei Langzeit-Baustellen
� Genaue (zeitliche) Planung kurzzeitiger Arbeitsstellen
� Ggf. kurzfristige Reaktion
� Minimierung der Verkehrsstörungen als Bestandteil des Bonussystems
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Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 20Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht
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Nutzung innovativer Datenströme
BIM for Infrastructure
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Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Connected Mobility Systems
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Schlussfolgerung
I Seite 22Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014