Wertschöpfung eines Seilbahnunternehmens

Dipl. Ing. Peter HuberVorstand Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG, Garmisch-Partenkirchen, Präsident Verband Deutscher Seilbahnen

Oslo, 27.06.2008

Verband Deutscher Seilbahnen

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Umsetzung konkreter Maßnahmen aus den Erkenntnissen dervolkswirtschaftlichen Bedeutunganhand eines Praxisbeispiels

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Vorstellung Seilbahnbranche Deutschland

Tourismus in Bayern– Bruttoumsatz: 24 Mrd. Euro– Übernachtungen: 75 Mio. – Anteil Tagesreisen: 63 %

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Vorstellung Seilbahnbranche Deutschland Anzahl Anlagen

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Vorstellung Seilbahnbranche Deutschland Gästezahlen

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Vorstellung Seilbahnbranche DeutschlandUmsätze

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Vorstellung Bayerische Zugspitzbahn (1) Gesellschafterstruktur Umsätze Gästezahlen Anlagen

– Investitionen– Planungen

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Seit 1929 Aktiengesellschaft, aber 100%iges Tochterunternehmen der Gemeinde

24 Mio € Umsatz pro Jahr, davon ca. 3,8 Mio € Umsatz aus Gastronomie(50% Sommer-Umsatz und 50% Winter-Umsatz mit ca. 900.000 Gästen)

Ca. 260 Mitarbeiter

Vorstellung Bayerische Zugspitzbahn (2)

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Vorstellung Bayerische Zugspitzbahn (3)

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1 Zahnradbahn,7 Kabinenbahnen, Sessel-bahnen und Schlepplifte sowie gastronomische Einrichtungen

1 Zahnradbahn,7 Kabinenbahnen, Sessel-bahnen und Schlepplifte sowie gastronomische Einrichtungen

Gästebetten in Garmisch-Partenkirchen: 9.000 Grainau: 4.000

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Vorstellung Bayerische Zugspitzbahn (4) Investitionen:

– 2000: Beschneiung mit ca. 6 Mio. €– 2002: Neubau Kreuzeckbahn mit 11 Mio. €– 2003: Neubau Sesselbahn Sonnenkar

mit 6 Mio. €– 2006: Neubau Hausbergbahn mit 9 Mio. €– 2006: 4 neue Doppeltriebwagen mit 24

Mio. €– 2007: Neubau Restaurant Gletschergarten

mit 1 Mio. €

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Vorstellung Bayerische Zugspitzbahn (5) Planung

– Alpine Ski-Weltmeisterschaft 2011– Beschneiung Zugspitze– Neubau Sesselbahn auf der

Zugspitze

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1. Zwischenfazit

Gemeinden und örtliche Banken beteiligen sich zunehmend an Bergbahnunternehmen

Damit werden nicht nur finanzwirtschaftliche Ziele verfolgt=> Keine Ergebnisoptimierung, sondern die Entwicklung des touristischen Angebots und damit verbundenen Wertschöpfung für die Region steht im Vordergrund

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Wertschöpfungsstudie Bayern

Der Verband Deutscher Seilbahnen hat mit Unterstützung des bayerischen Wirtschaftsministeriums und in Kooperation mit dem Deutschen Skilehrerverband im Jahr 2003 eine Wertschöpfungsstudie in Auftrag gegeben.

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Wertschöpfungsstudie Bayern

Wintertourismus in Bayern und die Wertschöpfung durch Bergbahnen

Untersucht wurde am Beispiel von vier Orten– Berchtesgadener Land– Werdenfelser Land– Oberallgäu– Arberland

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Wertschöpfungsstudie Bayern-Tourismusumsätze in Mio. Euro

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

Sommer Winter

3.802

2.559

3.188

3.444

Umsätze in Mio. Euro.

Tagesausflüge

Übernachtungen

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Wertschöpfungsstudie Bayern- Ausgaben pro Kopf

Tagesauflüge in Bayern– Sommersaison: 26,60 €– Wintersaison: 30,90 €

Übernachtungen in Bayern– Sommersaison: 87,20 €– Wintersaison: 93,40 €

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17Verband Deutscher Seilbahnen Peter Huber

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Wertschöpfungsstudie Bayern- Darstellung der Wirkungsketten

Bei der Bergbahn: – Löhne und Gehälter– Sach- und Dienstleistungen

• Handwerksbetriebe, Bauunternehmen, Werbeagenturen, Warenlieferanten etc.

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Wertschöpfungsstudie Bayern- Darstellung der Wirkungsketten

In der Region:– Übernachtung, Verpflegung,

Einkäufe, Skischule, Verkehr– Sach- und Dienstleistungen

• Handwerksbetrieb, Banken, Versicherungen für Hotellerie, Gastronomie, Skischule, etc.

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Wertschöpfungsstudie Bayern- Einkommen in der Region

1 Arbeitsplatz bei der Bergbahn schafft in der Region zusätzliche Arbeitsplätze– 2,6 im Berchtesgadener Land– 3,1 im Werdenfelser Land– 5,2 im Oberallgäu– 6,8 im Arberland

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Wertschöpfungsstudie Bayern- Präferenz und Kaufabsichten Die Bedeutung von touristischen Angeboten

einer Region für den potentiellen Gast– Bergbahnen haben sich in allen untersuchten

Gemeinden als der zentrale Faktor für die Wahl des Urlaubsgebietes herausgestellt

– Zwischen 40% und 52% des Einkommens aus dem Wintertourismus stehen direkt oder indirekt in Zusammenhang der Bergbahnnutzung

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2. Zwischenfazit Investitionen und Maßnahmen bei Bergbahnen

wirken sich nicht nur in den Unternehmen aus, sondern auch in erheblichem Maße in den Gemeinden und in der Region

Die Bergbahnen stellen damit die Voraussetzungen für die touristische Attraktivität der Region dar

Im Gegenzug sind die Bergbahnen aber auch auf eine gute Infrastruktur in den Bereichen Übernachtung, Gastronomie, Verkehr, Einzelhandel angewiesen

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Umsetzung konkreter Maßnahmen

Abgestimmtes Marketing und gemeinsame Vermarktung

Beteiligung der Tourismusbeteiligten an Kostenpositionen der Bergbahn

Übernahme von Investitionen im Interesse der Bergbahn durch Dritte

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Abgestimmtes Marketing und gemeinsame Vermarktung

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Abgestimmtes Marketing und gemeinsame Vermarktung Entwicklung eines Gesamtangebotes

(packages), nur 1 Ansprechpartner für den Gast– Anreise (Flug, Bus)– Übernachtung– Bergbahn– Skischule, Ausrüstung, Bergführer,

Zusatzangebote

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Beteiligung des Tourismus an Kostenpositionen der Bergbahn Pistenpräparierung Unterstützung beim Pistenbau Erschließung des Berges

– Verkehr– Wasser und Abwasser

Beschneiungscent

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Investitionen im Interesse der Bergbahn durch Dritte Investition in Anlagen, Beschneiung

und Fahrzeuge durch die Kommune mit anschließender Verpachtung an Bergbahnbetreiber

Bereitstellung von Parkraum Shuttle-Verkehr und öffentlicher

Nahverkehr

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Fazit

Bewusstsein für gemeinsames Handeln und Bereitschaft zu Kooperationen wächst

Schneearmer Winter 2006/2007 hat die gegenseitigen Abhängigkeiten verdeutlicht

Klimawandel wird den Anpassungsdruck bei allen Beteiligten verstärken

Aufgrund des demographischen Wandels werden sich Gäste-Strukturen und –Präferenzen verändern

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Schlusswort

Erkenntnis, dass alle in einem Boot sitzen, muss sich bei allen Wertschöpfungsbeteiligten stärker durchsetzen und zu gemeinsamem Handeln führen

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