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Unternehmens- News Zwei Millionen durch den Auspuff Die REINERT Logistic drehtkünftig ihre eigenenSchulungsvideos.Weitere Informationen auf Seite 9

Die Kraftstoffpreise sind binnen Jahresfrist deutlich gestiegen. RUNDRUM gibt Tipps, um denVerbrauch zu senken.

1.Q2011

Steinbruch in Talheim bei Heilbronn

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Mit fünf Sternen in die Zukunft - Das Vorwort von Geschäftsführer René Reinert

Topstory des Monats - Gesund auf Arbeit

Zwei Millionen durch den Auspuff - RUNDRUM gibt Kraftstoffspartipps

Unsere neuen Mitarbeiter - Zuwachs in der REINERT Logistic

Debatte um Lang-Lkw hält an - aktuelle News aus der Logistikbranche

Auch unterwegs immer nah dran

Blue Trucks gewinnen Meisterschaft – aktuelle News aus der REINERT Logistic

Niederlassung in Heilbronn eröffnet - REINERT-Logistic News Teil zwei

Übermüdung häufige Unfallursache - Schadensoffensive 300+

Der digitale Beifahrer

Alles Gute: Unsere Geburtstagskinder im März, April und Mai

Schnappschüsse aus der REINERT Logistic

Hinweise für unsere Kraftfahrer

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D A S F I R M E N M A G A Z I N Inhaltsverzeichnis

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Impressum

Herausgeber: REINERT LogisticRedaktionsanschrift: Neustädter Straße , 02959 Schleife/OT MulkwitzTelefon: 035773-725-157E-Mail: friebel[at]reinert-logistic.com

Redaktion: Gestaltung: Layout:Druck: Auflage:Die nächste Ausgabe erscheint Ende Juni 2011.

Andreas Friebel Andreas FriebelGregor Fietzehanschur druck750 Exemplare - alle drei Monate

Mit fünf Sternen in die Zukunft

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VorwortD A S F I R M E N M A G A Z I N

Liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,

nachdem ich an dieser Stelle zuletzt auf die Entwicklung unseres Unternehmens in den vergangenen zwei Jahrzehnten zurück geschaut habe, möchte ich heute wieder den Blick nach vorne richten. Es ist sicher ein großer Erfolg, dass wir es geschafft haben in 20 Jahren ein Unternehmen mit mehr als 600 Mitarbeitern und 400 Lkw aufzubauen. Ich bin überzeugt, dass wir spätestens im vergangenen Jahr, mit dem Gewinn des Lafarge LLP Auftrages, in die 1. Bundesliga der Logistiker in Deutschland aufgestiegen sind. Aber das ist mit Sicherheit kein Ruhekissen, sondern die bisher größte Aufgabe unserer Geschichte. Es geht jetzt darum zu zeigen, dass wir gut genug sind in dieser Liga zu spielen. Mehr noch, dass wir als Unternehmen und damit jeder einzelne Mitarbeiter genau hier hingehören. Und das wir in der Lage sind, uns jeden Tag weiter zu entwickeln, uns an den Besten zu orientieren und auch selber Maßstäbe setzen.

Dass es hier noch viel Luft nach oben gibt, ist bestimmt jedem bewusst. Wichtig ist aber anzufangen an den Dingen zu arbeiten, um Schritt für Schritt Verbesserungen zu erzielen. Wir können uns nicht länger damit zufrieden geben, dass durch schlechte Schadensquoten, hohem Krankenstand, sowie nicht optimalen Abläufen und Prozessen, die positive *höchste Qualität (Wir führen unsere Aufträge professionell Entwicklung unseres Unternehmens beeinträchtigt wird. aus, arbeiten sorgfältig und überzeugen durch gute Denn wir bringen uns dabei selbst um den Lohn unserer Arbeitsorganisation, sowie eine hervorragendes optisches Arbeit. Außerdem brauchen wir die richtigen Antworten auf Erscheinungsbild)die aktuellen Fragen und den extremen Druck von außen durch hohe Kraftstoffkosten und steigende Reifenpreise. *Nachhaltigkeit (Wir schonen Ressourcen und schützen die

Umwelt. Unsere Disposition und unsere Fahrweise sind Ich glaube, dass wir das Potenzial haben noch deutlich geprägt von höchster Wirtschaftlichkeit und Optimierung)besser zu werden, wenn alle bereit sind sich mit einzubringen. Wir wollen nicht nur Mittelmaß sein, sondern *Innovation (In unserem Unternehmen kommt die modernste unser Ziel ist es, zu den Besten zu gehören. Deshalb Technik zum Einsatz. Wir orientieren uns an den neusten wünsche ich mir, dass jeder Mitarbeiter der REINERT Logistic Entwicklungen am Markt und versuchen, uns ständig zu dieses Ziel verinnerlicht und sein Denken und Handeln verbessern)danach ausrichtet.

* Werteorientierung (Vertrauen, Loyalität und Respekt prägen Unser neuer Slogan "5 Star Logistics" ist der Wegweiser, um unser Denken und Handeln)dieses Ziel zu erreichen. Fünf Sterne stehen in der Tourismusbranche als Markenzeichen für höchste Diese fünf Sterne sind unsere Leitmotive und "5 Star Ansprüche. Wir wollen diese fünf Sterne jetzt als Logistics" ist unser Markenzeichen mit dem wir uns am Markt Markenzeichen für unser Unternehmen aufbauen. Jeder positionieren und von unseren Wettbewerbern abgrenzen Stern steht dabei für eine Aussage, die gleichzeitig wollen. Selbstverpflichtung und Versprechen gegenüber unserem Umfeld ist. An allen Lkw, auf unserer Geschäftspost, den Internetseiten

und Arbeitssachen werden zukünftig diese Versprechen Unsere fünf Sterne sind: stehen - und wir müssen uns daran messen lassen. Das ist

eine große Herausforderung, aber auch eine spannende und *bester Service (Von der Beratung, über die Ausführung bis anspruchsvolle Aufgabe. Ich bin sicher: Wir schaffen das!zum Service nach dem Auftrag - Wir übertreffen die Erwartungen unserer Kunden und das immer mit einem IhrLächeln)

Rayk Fischer geht mit gutem Beispiel voran. Drei Mal pro wird. Kraftfahrer Andreas Faustmann zum Beispiel achtet auf Woche treibt der Disponent der REINERT Logistic Sport. regelmäßiges Essen. „Und außerdem ist für mich wichtig, Fußball, Volleyball und Rad fahren stehen regelmäßig auf was ich esse. Um Frittenbuden mache ich einen großen seinem Programm. Und am Wochenende gibt es dann Bogen und gebe lieber eins, zwei Euro mehr für ein richtiges auch noch Gartenarbeit, um einen Ausgleich zu seiner Mittagessen aus.“ Andreas Rüffer vermeidet Stress: „Wer sitzenden Tätigkeit zu schaffen. Sport ist für ihn wichtig, sich aus der Ruhe bringen lässt, macht Fehler, die zu Unfällen um fit und gesund zu bleiben. Deshalb war Rayk Fischer führen können. Außerdem ist Stress auch nicht gut für die innerhalb des vergangenen Jahres auch nur zwei Tage Nerven. Und wenn er sich doch mal nicht vermeiden lässt, krank. So bewusst geht aber nicht jeder mit seiner dann sollte man sich ein ruhiges Hobby suchen, um zuhause Gesundheit um. abschalten zu können.“

Als Mitte März die REINERT Logistic zum ersten Mal zu einem „sportlichen Abend“ in das Vereinsheim des SV Trebendorf einlud, kamen acht Mitarbeiter. Nur acht - obwohl mit Fußball, Volleyball und Tennis drei attraktive Sportarten kostenlos angeboten wurden. Gründe für Absagen gab es viele. Darunter auch der, dass man bereits in anderen Freizeitvereinen aktiv sei. Doch das ist nur in den seltensten Fällen so. Oft ist es einfach die Bequemlichkeit, dass man sich noch einmal aufrafft, um Sport zu treiben. Dabei ist das die einfachste und schnellste Möglichkeit, fit und gesund zu bleiben.

Einen völlig anderen Aspekt sieht Benno Griska als Grund für den Krankenstand in der REINERT Logistic. Ich glaube, dass gerade jüngere Leute viel zu schnell zum Arzt gehen. Bei jedem Schnupfen wo l len s ie g le ich 14 Tage krankgeschrieben werden. Das ist übertrieben. Ich war in den vergangenen sieben Jahren nur einmal krank, als ich mir den Arm gebrochen habe. Ansonsten esse ich jeden Tag einen Apfel – der hält mich fit.“ Ausreichend ausschlafen und nicht nachts „durchfahren“ ist der Gesundheitstipp von Manfred Kanter.

Gerade als Kraftfahrer oder im Büro sitzt man den ganzen Tag Doch auch die REINERT Logistic hat in den letzten Jahren über und belastet den Rücken höchst einseitig. Wird nichts einiges unternommen, um die Gesundheit ihrer Mitarbeiter zu dagegen getan, können aus einfachen Nackenschmerzen f ö r d e r n . Z u m B e i s p i e l f i n d e n r e g e l m ä ß i g bald chronische Beschwerden werden. Die Folge sind arbeitsmedizinische Untersuchungen statt, um frühzeitig Krankschreibungen und damit ein Ausfall der Arbeitskraft. In Erkrankungen zu erkennen. Zusätzlich wird in diesem Jahr der REINERT Logistic hat sich der Krankenstand in den ein Gesundheitsprogramm auf den Weg gebracht, um den vergangenen Jahren deutlich gegen den Bundestrend Krankenstand zu senken. So sind zum Beispiel im Herbst entwickelt. Während er in Gr ippeschu tz imp fungen Deutschland bei etwa 3,5 durch Betriebsarzt Dr. Peter Prozent liegt, sind es in der Bsdok geplant. Außerdem soll REINERT Logistic 5,8 die Zusammenarbeit mit dem Prozent. Pro Monat sind SV Trebendorf intensiviert damit etwa sechs Prozent werden, um künftig noch mehr d e r B e l e g s c h a f t Sportarten anzubieten. Dazu mindestens einen Tag laufen auch Gespräche mit krank. Um diese Zahl Fi tnessstudios, um den e twas g re i f ba re r zu Mitarbeitern der REINERT gestalten: 2010 hat die L o g i s t i c v e r g ü n s t i g t e REINERT Logistic rund M i t g l i e d s c h a f t e n z u 3 0 0 . 0 0 0 E u r o f ü r ermögl ichen. Denn d ie Lohnfortzahlungskosten Mitarbeiter sind in einem Unternehmen das wichtigste Gut. im Krankheitsfall bezahlt. Nur wenn sie gesund und fit sind, können die täglichen

Aufgaben ordentlich erfüllt werden.Doch wie ist es möglich, dass trotz eines hohen Krankenstandes eine Reihe von Mitarbeitern fast nie krank Geht es den Mitarbeitern gut, geht es auch dem ist? Sport ist dabei nur ein Punkt, der regelmäßig genannt Unternehmen gut!

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D A S F I R M E N M A G A Z I N Gesund auf Arbeit

Andreas Faustmann

geplant ab September-Grippeschutzimpung in der REINERT Logistic

Mitarbeiter-Fußball immer montags um 18.30 Uhr in Trebendorf

Rayk Fischer

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Zwei Millionen durch den AuspuffD A S F I R M E N M A G A Z I N

Wohin soll das noch führen? An den Tankstellen haben Drehzahlen gleichmäßig fahren. Eng verbunden damit ist das sich die Kraftstoffpreise in den vergangenen zwölf vorausschauende Fahren, also mit genügend Abstand zum Monaten enorm erhöht. Kostete ein Liter Diesel im Vordermann. Das gibt dem Fahrer in allen Situationen mehr Februar 2010 durchschnittlich 1,15 Euro, waren es im Zeit zum Reagieren und Handeln. Starkes Bremsen und Februar 2011 schon 1,38 Euro. Pro Liter ergab sich also Beschleunigen kann so vermieden werden. Ein sehr gutes eine Steigerung von 23 Cent oder umgerechnet 20 Mittel, um gleichmäßig zu fahren, ist der Einsatz eines P r o z e n t . B e i e i n e m m o n a t l i c h e n Tempomaten. Er hält die Geschwindigkeit viel konstanter, als Durchschnittsverbrauch von etwa einer Million Liter es der beste Fahrer je könnte. Der Einsatz des Tempomaten Kraftstoff ergeben sich damit monatliche Mehrkosten ist aber von der Verkehrslage abhängig.von rund 200.000 Euro. Pro Jahr entstehen auf diese Weise über zwei Millionen Euro (!) an zusätzlichen Kosten. Zumindest ein Teil könnte reduziert werden, indem sich alle Kraftfahrer um eine wirtschaftliche Fahrweise bemühen. RUNDRUM hat die wichtigsten Spartipps zusammengestellt.

Immer dann, wenn der Fuß vom Gas genommen wird, gehen die Regelsysteme auf Nullförderung und der Motor verbraucht keinen einzigen Tropfen Kraftstoff. Ist erkennbar,

Auf Grund des Fahrtwindes entsteht Luftwiderstand, der dass die nächste Abfahrt bald kommt oder sich das Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch nimmt. Deshalb sollten Ortseingangsschild nähert, muss kein Gas mehr gegeben Planen straff und festgezurrt sein. Der Dachspoiler sollte werden. Den Lkw kann man einfach rollen lassen.richtig eingestellt sein, damit die Strömungsverhältnisse verbessert werden. Außerdem sollte während der Fahrt das Fenster geschlossen sein.

Wer länger als eine Minute steht, zum Beispiel beim Be- und Entladen, muss seinen Motor nicht laufen lassen. Auch im Leerlauf wird Kraftstoff verbraucht. Bei Fahrtantritt ist es auch

Schon zwei bar Reifen-Minderdruck bei einem 40-Tonnen- nicht erforderlich den Motor „warmlaufen“ zu lassen. Zug erfordern etwa 1,5 Liter mehr Kraftstoff pro 100 Moderne Motoren sind sofort fahrbereit.Kilometer. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 100.000 Kilometern entstehen Mehrkosten von 1500 Litern Kraftstoff,

das sind rund 1650 Euro. Der Reifen- Ein wahrer Spritfresser sind Vollgasfahrten. Aufwand und d r u c k s o l l t e Nutzen stehen dabei in keinem Verhältnis. Wer statt mit 80 deshalb etwa alle km/h mit 90 km/h fährt, verbraucht etwa 20 Prozent mehr z w e i W o c h e n K r a f t s t o f f . D i e kontrolliert werden. Zeitersparnis ist aber Grundsä tz l i che ger ing . Für 100 sollte das gesamte Kilometer braucht ein Fahrzeug regel- Lkw bei 80 km/h 75 mäßig kontrolliert Minuten, bei 90 km/h u n d g e w a r t e t sind es 67 Minuten. w e r d e n . Grundsätzlich gilt: Versch iedenste Niedrige Drehzahl,

Defekte können Einfluss auf den Verbrauch nehmen. Ist die wo es möglich ist. Luftdruckanlage undicht und es wird ständig gepumpt, steigt U n d n u r h o h e der Verbrauch um etwa 0,6 Liter. Leistung, wo nötig.

Ständiges Beschleunigen und wieder Abbremsen verursacht einen hohen Kraftstoffverbrauch. Für eine sparsame Fahrweise gilt: Zügig beschleunigen und dann bei niedrigen

Tipp 4 – Berg runter, Fuß vom Gas

Tipp 1 – Luftwiderstand des Fahrzeugs senken

Tipp 5 – Motor ausschalten

Tipp 2 - Richtiger Reifendruck

Tipp 6 – Höchstgeschwindigkeit ist tabu

Tipp 3 - Auf gleichmäßige Geschwindigkeit achten Fazit: Der Fahrer ist die Schlüsselfigur beim Thema Kraftstoffverbrauch. Mit seiner Verantwortung für Fahrweise und Wartungszustand kann er gut ein Viertel des Kraftstoffverbrauchs aktiv beeinflussen.

Lkw mit Dachspoiler

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D A S F I R M E N M A G A Z I N Unsere besten Mitarbeiter

Niederlassung Neuenhagen

Frank Peters (Fuhrparkleiter)

Welche Mitarbeiterin beziehungsweise welcher Mitarbeiter hat sich in diesem Quartal in der REINERT Logistic besonders hervor getan? Wer ist positiv aufgefallen? Die jeweiligen Abteilungsleiter haben entschieden, wer unsere besten Mitarbeiter sind.

Name : Torsten FohrFamilienstand : verheiratet, eine Tochterin der Reinert Logistic : seit September 2010 Alter : 44Standort: Niederlassungsleiter HeilbronnLieblingsessen: Steak und SalatLieblingsgetränk : Baccardi und ColaHobbys : die Reinert LogisticLieblingsmusik : von Ernst Mosch bis AC/DC... wie es gerade passtLebensmotto : Wer kann, der kann.

Abteilung Schüttgut

Christof Scholta(Kraftfahrer)

Name: Claudia BastoAlter: 35Familienstand: glücklich vergebenin der REINERT Logistic seit: seit Februar 2011Abteilung: FAKTURALieblingsgetränk: KaffeeHobby: Lesen, MusikLieblingsmusik: Xavier NaidooLebensmotto: Carpe Diem

Abteilung Stückgut

Peter Pannasch (Disponent Linienverkehr)

Zehn Fragen - zehn Antwortenneue Mitarbeiter kurz vorgestellt

Frank Peters

Peter Pannasch

Christof Scholta

Debatte über Lang-LKW geht weiter Koalition schränkt Bundesstraßen-Maut ein

Daimler-Vorstand fordert Mautnachlass für Euro-6-Lkw

Urteil: Wer die Unfallstelle verlässt, hat keinen Versicherungsschutz

Verkehrsgerichtstag empfiehlt Tempo 80 für Lkw

GPS findet gestohlenen Schweinefleisch-Transporter

Das Bündnis Allianz pro Schiene hat gemeinsam mit der Die schwarz-gelbe Koalition will darauf verzichten, die Lkw-Gewerkschaft Verdi und Bahnspediteuren den Widerstand Maut auf einen Großteil der Bundesstraßen auszuweiten. gegen den vom Bundesverkehrsministerium geplanten Das sieht ein Antrag der Fraktionen von Union und FDP vor, Feldversuch mit Lang-Lkw verstärkt. Die ohnehin schon ü b e r d e n d a s hohen Arbeitsbelastungen der Fahrer steigen durch die „Hande lsb la t t " überlangen Lkw weiter, heißt es in einer gemeinsamen berichtet. Statt auf Erklärung. Dagegen forderte der Gesamtverband z u l e t z t Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) einen raschen v o r g e s e h e n e n

Beginn des auf 2000 Kilometern f ü n f J a h r e B u n d e s s t r a ß e a n g e l e g t e n werde Maut nur Feldversuchs. auf rund 1000 Und auch der K i l o m e t e r n Bundesverband erhoben. Damit der Deutschen sinken auch die Industrie (BDI) Einnahmen.s t e l l t s i c h Der Antrag sieht nachdrückl ich die Lkw-Maut nun auf Bundesstraßen mit mindestens zwei h i n t e r d e n Fahrstreifen je Richtung vor. Zudem müssen die Straßen Feldversuch mit demnach einen Mittelstreifen besitzen, unmittelbar an eine Lang-Lkw, die Autobahn angrenzen und mindestens vier Kilometer lang d i e U m w e l t sein. Die Einnahmen sollten ursprünglich 2011 bei 50 schonten und Millionen Euro und in den Folgejahren bei 150 bis 200

die Straßen entlasteten. Unterdessen haben die Millionen Euro liegen. Die Koalitionäre rechnen jetzt mit etwa Bundesländer Niedersachsen und Schleswig-Holstein ihre 100 Millionen Euro. Zustimmung für mögliche Testfahrten auf Land- und Kreisstraßen gegeben. Bislang war man nur davon ausgegangen, dass die Tests auf Autobahnen stattfinden.

V o r e i n e m Misserfolg des

Starts der neuen Um den Versicherungsschutz nicht zu verlieren, muss ein E u r o -Kraftfahrer auf jeden Fall vorerst am Unfallort bleiben. Schadstoffnorm Verlässt er eigenmächtig den Unfallort, dann verliert der 6 hat Daimler-Fahrer seinen Versicherungsschutz. Das gilt auch, wenn Nutz fahrzeug-keine strafrechtlich relevante Unfallflucht vorliegt. Die V o r s t a n d Richter des Landgerichts Saarbrücken gaben damit der A n d r e a s Klage einer Haftpflichtversicherung statt. In dem konkreten R e n s c h l e r Fall wurde bei einem Einparkversuch ein Pkw touchiert. Der gewarnt. Um dies Unfallverursacher hatte danach weder auf den zu verhindern, Geschädigten noch auf die Polizei gewartet. Die fordert der Daimler-Manager staatliche Hilfen für die Haftpflichtversicherung regulierte zwar den Schaden, emissionsarmen Fahrzeuge. „Euro 6 ist nicht nur für uns als forderte aber von dem Fahrer die Erstattung des Betrages. Hersteller mit massiven Kosten verbunden, sondern auch für Das Gericht sah die Forderung als berechtigt an. Das Gebot, unsere Kunden", sagte Renschler. „Wenn alle Lkw in Europa nach einem Verkehrsunfall die Aufnahme aller Daten durch auf Euro-6-Niveau wären, hätten wir im Straßentransport die Polizei an Ort und Stelle abzuwarten, sei eine elementare kein Co2-Problem mehr." Deshalb begrüßte Renschler die Pflicht, heißt es in der Urteilsbegründung. angekündigten staatlichen Förderprogramme, um Euro-6-

Lkw in den Markt zu bringen. Für Deutschland würde sich nach Ansicht Renschlers die Einführung einer speziellen Mautklasse für Euro-6-Lkw empfehlen, die diese Fahrzeuge in der Größenordnung von fünf Cent pro Kilometer entlasten.

Experten haben sich auf dem 49. Verkehrsgerichtstag (VGT) dafür ausgesprochen, dass in ganz Europa alle Lkw auf Tempo 80 gedrosselt werden sollen. Dies diene der Verkehrssicherheit, schone die Umwelt und senke den Kraftstoffverbrauch. Um die Sicherheit zu erhöhen, Mit GPS lassen sich nicht nur Wege, sondern auch Diebe appellierte der VGT an die Fahrzeugindustrie, die Preise für finden. Ein im Erzgebirge gestohlener Kühltransporter mit Fahrassistenzsysteme zu senken und modernste Technik in Schweinehälften an Bord ist Anfang Februar dank der alle Lastwagen einzubauen. Bund und Länder sollten auch Satellitennavigation GPS auf dem Weg nach Polen geortet „angesichts der zu erwartenden hohen Steigerungsraten im worden. Kurz vor Warschau wurde der Lastzug dann von der Lkw-Verkehr" die Kontrollen intensivieren, verlangten die polnischen Polizei entdeckt. Das GPS-Gerät im Lkw verriet Experten. die Route der Diebe.

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Neues aus der LogistikbrancheD A S F I R M E N M A G A Z I N

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D A S F I R M E N M A G A Z I N

Was ist los bei uns in der REINERT Logistic? Diese Frage Auch personelle Veränderungen gehören zu jedem stellen sich häufig viele Mitarbeiter des Unternehmens. Unternehmen. Wichtig sind deshalb die Informationen Gerade Berufskraftfahrer sind ständig unterwegs und darüber, wer neu ist und mit welchen Aufgaben er betraut bekommen deshalb nur wenige Informationen. Da aber worden ist. Im Kommunikation und Transparenz für die REINERT I n t r a n e t d e r Logistic sehr wichtig sind, wurde innerhalb des letzten R E I N E R T J a h r e s i n t e n s i v d a r a n g e a r b e i t e t , d i e s e n Logistic wurde Informationsstau abzubauen. Das Zauberwort heißt d e s h a l b d i e hier: Intranet. Rubrik „Neu bei

u n s “ a u f -g e n o m m e n . Einen Schwer-p u n k t b i l d e t d a b e i d e r Bereich der Verwaltung. Mit einem kleinen Foto und wichtigen persönlichen Angaben sind dort neue Mitarbeiter unseres Unternehmens vorgestellt.

Abgerundet wird das Intranet-Angebot unter anderem durch Online-Ausgaben der Firmenzeitschrift RUNDRUM und den aktuellen Speiseplänen des elogs in Mulkwitz. In den kommenden Monaten wird dieses Angebot weiter ausgebaut. So ist unter anderem geplant, dass auch ein Das Intranet ist nichts anderes als das Internet für Mitarbeiter internes Mitarbeiter-Forum eingerichtet wird, indem unter in einem Unternehmen. Hier werden Informationen anderem über aktuelle Wünsche oder Probleme diskutiert veröffentlicht, die für den einzelnen Mitarbeiter wichtig sind, werden kann. Derzeit wird die technische Umsetzung aber nicht unbedingt in die Öffentlichkeit gehören. Ein sehr geprüft.interessanter Punkt ist zum Beispiel der Kraftstoffverbrauch

der einzelnen Fahrzeuge. In Zeiten deutlich steigender Dieselpreise (siehe auch Extra-Story auf Seite 5) ist es sowohl für den einzelnen Fahrer als auch für Disponenten und Abteilungsleiter höchst interessant, wie stark die Unterschiede selbst innerhalb einer Fahrzeug-Gruppe sind. Monatlich wird unter dem Bereich „Kraftstoff“ über den Verbrauch informiert. Und auch eine Übersicht über die aktuellen Vorzugstankstellen und ein Tankstellenfinder sind im Intranet zu finden.

Ein enormes Diskussionspotential bietet zudem die Schadensstatistik in der REINERT Logistic. In Zusammenarbeit mit dem Fuhrpark werden größere

S c h ä d e n a u s f ü h r l i c h d a r g e s t e l l t . Dazu gehören F o t o s , d i e E n t s t e h u n g

Das Intranet ist nichts anderes als das Internet für des Schadens Mitarbeiter. Im Fall der REINERT u n d d i e Logistic läuft dieses interne S c h a d e n s -Internet über unsere Firmen-h ö h e . M i t H o m e p a g e w w w . r e i n e r t -d i e s e r logistic.com. Dort befindet sich D o k u m e n -unter dem Link „Mitarbeiter-tation sollen Bereich“ ein Login-Feld. Mit speziell Fahrer seinem Vor- und Nachnamen und f ü r d i e s e s d e r d a z u g e h ö r e n Thema weiter

Personalnummer kann sich jeder Mitarbeiter anmelden. sensibilisiert werden, um in ähnlichen Situationen Fehler zu Nach dieser vermeiden.A n m e l d u n g öffnet sich der Ganz wichtige Informationen finden sich unter dem Punkt i n t e r n e Qualitätsmanagement. Neben aktuellen Telefonlisten und Bereich, in dem Fahrerhandbuch gehören zu diesem Bereich auch d e m v i e l e Formulare zum Herunterladen. Alle wichtigen Formulare wie w i c h t i g e Urlaubsanträge, Wochenberichte und Schulungsnachweise Informationen können bequem von jedem Computer oder Laptop e n t h a l t e n ausgedruckt werden. Der Zeitvorteil liegt dabei klar auf der sind.Hand: aufwändiges Verschicken entfällt.

Wie komme ich zum internen Mitarbeiterbereich?

Auch unterwegs immer nah dran

Blue Trucks werden erneut Meister

REINERT Logistic dreht eigene Schulungs-videos

Reifenpreise steigen extrem

Mit Kühlschränken auf Tour

Disposition muss über Lenk- und Ruhezeiten informiert werden

Beispiel RLZ 5,50 Std). Bis Dienstag 18.00 Uhr muss eine Meldung über die verbrauchte Lenkzeit in der Doppelwoche erfolgen (zum Beispiel: DW 60 Std.). Um mögliche Strafen Nach 2010 haben die Blue Trucks auch 2011 wieder die von Fahrern und der REINERT Logistic abzuwenden, ist es Meisterschaft in der Landskron-Liga erkämpft. Das erforderlich, dass gerade bei diesem Thema sehr eng mit der Eishockey-Werksteam der REINERT Logistic gewann alle Disposition zusammengearbeitet wird. Mögliche Bußgelder, acht Saisonpartien. Zum Abschluss gab es noch einmal ein die auf ein eigenmächtiges Handeln von Fahrern Torfestival. Gegen die Hahneberger Huskies wurde mit 9:7 zurückzuführen sind – also ohne schriftliche Information an gewonnen. Die neue Saison in der Landskronliga beginnt die Disposition -, müssen vom Fahrer selbst bezahlt werden!höchstwahrscheinlich im Oktober.

Als wenn die hohen Kraftstoffpreise nicht schon genug wären, haben jetzt auch die Reifenhersteller deutliche

Anfang März haben die Dreharbeiten für eine umfangreiche Preissteigerungen für Lkw-Reifen angekündigt. Begründet Serie an Schulungsvideos begonnen. Diese orientieren sich wird das vor allem mit stark erhöhten Rohstoffkosten am Fahrerhandbuch der REINERT Logistic. Da mit hauptsächlich bei Naturkautschuk, einem Hauptrohstoff bei bewegten Bildern oft mehr ausgedrückt werden kann als der Reifenproduktion. Vor allem die große Reifennachfrage durch reine Texte, fiel Anfang des Jahres der Entschluss für in China hat den Kautschuk knapp werden lassen. Die Preise diese Videoreihe. Nach der Fertigstellung werden die Teile sollen ab dem Frühjahr bis zu 20% steigen, weitere auf DVD gebrannt und insbesondere neuen Fahrern zur Steigerungen im laufenden Jahr sind nicht ausgeschlossen. Verfügung gestellt. Ihnen soll das Arbeiten damit erleichtert Pro Reifen bedeutet das Mehrkosten bis zu 100 Euro. Der werden. Der erste Teil widmet sich dem richtigen Check für Reifenbedarf bei REINERT Logistic liegt bei mehr als 1000 die tägliche Abfahrtskontrolle.Reifen pro Jahr. Mittlerweile gibt es sogar schon

Lieferengpässe. "Der Druck auf unsere Branche wird immer größer und zwingt uns zu äußerster Sparsamkeit und einem noch bedachterem Umgang mit den Ressourcen. Nur die Unternehmen die damit umgehen können werden überleben. Auch wir müssen unsere Preise anheben und könne unter einem bestimmten Niveau einfach nicht mehr fahren. Die Disponenten müssen noch mehr auf die Vermeidung von Umwegen und Leerfahren achten" so Unternehmenschef René Reinert

Schon öfter hat RUNDRUM in den vergangenen Ausgaben auf die Problematik der Lenk- und Ruhezeiten hingewiesen. Leider kommt es aber immer noch vor, dass diese außer Acht gelassen werden. Das zeigt sich immer dann, wenn das Seit Jahresbeginn arbeitet die REINERT Logistic mit der Bundesamt für Güterverkehr Lkw-Kontrollen auf Stena Technoworld GmbH zusammen. Das europaweit Autobahnen und Landstraßen durchführ t . Um tätige Recyclingunternehmen hat unter anderem im unangenehme Überraschungen zu vermeiden, müssen die bayrischen Lauingen eine Betriebsstätte. Dort werden zum Lenk- und Ruhezeiten zwingend eingehalten werden. Bei Beispiel alte Kühlschränke aufbereitet (Absaugen des sich abzeichnenden Problemen muss zudem der zuständige FCKW und Entfernung anderer schädlicher Stoffe). Der dann Disponent informiert werden. schadstofffreie Kühlschrank wird durch die REINERT

Logistic zu anderen Standorten der Stena Technoworld Unabhängig davon soll jeder Fahrer selbständig die GmbH gebracht, wo er geschreddert und das Metall Arbeitsbeginn-Zeit per Teleamtik an die Disposition melden. eingeschmolzen wird. Aktuell finden pro Tag durchschnittlich Bei Arbeitsbeginn wäre die Telematik-Meldung: AB 05:00 drei Fahrten mit etwa 240 Kühlschränken statt. Bis Mai soll Uhr. Desweiteren ist es wichtig, bei der Ankunft an jeder die Zusammenarbeit auf mindestens fünf tägliche Fahrten Entladestelle über die Restlenkzeit zu informieren (zum steigen.

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REINERT-Logistic-NewsD A S F I R M E N M A G A Z I N

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QM-Zertifizierung erfolgreich abgeschlossen Neue Niederlassung in Heilbronn

Deutsche Bank bietet Sonderkonditionen an

REINERT Logistic modernisiert den Fuhrpark

Wichtige Hinweise für die Lohnabrechnung

Neuer Partner: KAUFLAND

Die REINERT Logistic hat erneut das Qualitätsmanagement-Zertifikat nach DIN EN ISO 9001 erhalten. Es wurde bis April 2012 bestätigt. Damit hat die REINERT Logistic nachgewie-sen, dass sie nach höchsten Qualitätsstandards arbeitet. Die Zertifizierung wurde durch die GZQ (Gesellschaft zur Zertifizierung von Qualitäts- und Umweltmanagement-Systemen mbH) durchgeführt. Drei Tage lang durchleuchtete die GZQ einzelne Abteilungen, außerdem wurden Belege geprüft und mit Mitarbeitern des Unternehmens gesprochen. Dabei war die Resonanz über die geleistete Arbeit in der REINERT Logistic insgesamt sehr positiv. Es gab aber auch einige Empfehlungen und Verbesserungsvorschläge. So sind beispielsweise in der REINERT Logistic noch nicht in allen Abteilungen die Prozesse optimal aufeinander abge-

Die REINERT Logistic orientiert sich künftig stärker auch im stimmt.süddeutschen Raum. Zum Jahreswechsel hat die Niederlassung in Heilbronn ihre Arbeit aufgenommen. Leiter ist Thorsten Fohr. Unterstützt wird der 44-Jährige unter anderem von Ralf Vogt, der die Fuhrparkleitung übernom-

Die Deutsche Bank in Weißwasser bietet für alle Mitarbeiter men hat und den Personaleinsatz koordiniert. Derzeit

der REINERT Logistic ein kostenloses Gehaltskonto an. werden vom Standort Heilbronn aus 27 Lkw disponiert, die

Damit verbunden sind auch Vergünstigungen bei vorwiegend in Baden-Württemberg und Bayern unterwegs

Kredi tkarten und dem sind.

Anlegen eines Depots. Das nötige Formular kann in der gewünschten Filiale angeforder t werden.

Im ersten Halbjahr 2011 werden in der REINERT Logistic Allerdings sollte beachtet etwa 80 neue Fahrzeuge in Betrieb genommen. Darunter werden, dass das Über-sind Lkw unter anderem für den Hochkran-, Sattelzug -, weisen des Lohnes auf ein Jumbo- und Kühlerbereich. Zeitgleich wurden aber auch Konto bei der Deutschen eine Reihe von Fahrzeugen abgegeben, so dass der Bank in der Regel etwas Fuhrpark der REINERT Logistic noch moderner und umwelt-länger dauert als auf ein

Konto bei der Sparkasse.

Gelegentlich kommt es zu Nachfragen bezüglich der Lohnabrechnungen in der REINERT Logistic. Um eine lückenlose Dokumentation der geleisteten Arbeitsstunden, insbesondere beim Fahrpersonal zu gewährleisten, arbeitet d i e R E I N E RT L o g i s t i c m i t e i n e r s p e z i e l l e n Speditionssoftware. Die dort dokumentierten Arbeitszeiten sind jederzeit einsehbar. Nachfragen kommen meistens freundlicher geworden ist. So entsprachen viele der abgege-dann auf, wenn es Differenzen zwischen dem vom Fahrer ben Fahrzeuge nur der Euro3-Norm. Die neuen Lkw von erstellen Stundennachweis und der tatsächlichen Mercedes, Scania und MAN erfüllen alle die Euro5-Norm. Abrechnung gibt. Es kommt vor, dass die täglichen Pausen Besonderer Wert bei der Bestellung wurde auf die unzureichend dokumentiert sind oder die Arbeitsbeginn- Reduzierung des Eigengewichtes gelegt (Reduzierung und Arbeitsendzeiten nicht korrekt angegeben werden. Über Tankvolumen, Alu-Felgen und Leichtbau-Aufbauten). Damit einen Monat gesehen kann dies zu größeren Abweichungen wird die Nutzlast erhöht und der Kraftstoffverbrauch gesenkt.führen.

Deshalb sollten folgende Hinweise unbedingt beachtet

werden. Arbeitszeiten (Fahr-, Be- und Entladezeiten) werden Mit Beginn des zweiten Quartals 2011 übernimmt die

mit jeder Tour per Telematik (Info-Feld) von der Disposition REINERT Logistic einen Teil der logistischen Abwicklung für

übermittelt. Sind die Standzeiten größer als die Vorgaben, den Lebensmittel Discounter KAUFLAND in Donnersdorf

sollte unbedingt eine Telematikmeldung (zum Beispiel in der (Nähe Schweinfurt). Damit wird der Bereich der

Form "Beladezeit von 08.00 Uhr bis 12.00 Uhr") gemacht Lebensmittellogistik im Unternehmen weiter ausgebaut.

werden. Damit ist gewährleistet, dass die sogenannten Durch die Vereinbarung werden täglich bis zu acht

Überzeiten dokumentiert und nach den Reinert-Richtlinien Fahrzeuge unterwegs sein. Die Disposition erfolgt über

bezahlt werden. Im Fall von Shuttle-Verkehren vom und zum Hauptsitz der REINERT Logistic in Mulkwitz durch Richard

Lkw erhält nur der Fahrer des Shuttle-Bus eine Vergütung. Walter. Auf der vorletzten Seite dieser RUNDRUM-Ausgabe,

Die Info hat via Telematik bis zum darauffolgenden Montag sind wichtige Fahrer-Hinweise für eine korrekte

12:00 Uhr zu erfolgen.Auftragsabwicklung veröffentlicht.

REINERT-Logistic-News

neue MAN-Lkw für die REINERT Logistic

Blick auf die Niederlassung in Heilbronn

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Schadensoffensive 300+D A S F I R M E N M A G A Z I N

Schadensquote im Januar 2011 bei 159 (3.030.000 km / 19 Schäden) = 159 Schadensquote im Februar 2011 bei 176 (3.160.000 km / 18 Schäden) = 176Die Zielsetzung für die Schadensquote liegt bei 300.

Geschwindigkeit, Übermüdung und Ablenkung Hauptursachen für Lkw-Unfälle

Kaffee hilft nicht immer

Empfehlungen gegen Müdigkeit

werden. Wichtig ist, die Mahlzeiten über den Tag zu verteilen.

Richt ige Temperatur: Großen Einf luss auf die Leistungsfähigkeit des Fahrers hat das Klima im Lkw. Die

Im Rahmen einer dreimonatigen bundesweiten Temperatur sollte zwischen 18 und 23 Grad betragen. Zu

Datenerhebung wurden Ursachen schwerer Lkw-Unfälle auf hohe Temperaturen können wie Alkohol im Blut wirken:

Autobahnen untersucht. Gegenstand der Analysen waren Reaktionsgeschwindigkeit, Auffassungsgabe und Unfälle mit Lkw-Beteiligung, bei denen mindestens eine Urteilsfähigkeit lassen nach und somit steigt das Unfallrisiko.Person schwer verletzt wurde. Übermüdung kristallisierte sich nach der Geschwindigkeit (25 Prozent) als Richtige Sitzposition: Entscheidend für die Fahrsicherheit ist zweithäufigste Unfall-Ursache heraus: In insgesamt 19 die richtige Sitzposition. Der beste Sitz taugt nichts, wenn er Prozent aller Fälle wurde Übermüdung als Unfall-Ursache falsch eingestellt ist. Die richtige Sitzposition ist deshalb eine festgestellt. Die Studien-Ergebnisse belegen weiterhin den Grundvoraussetzung für ermüdungs- und stressfreies Zusammenhang zwischen Tageszeit und müdigkeits- Fahren. bedingten Unfällen. Von den Nachtunfällen wurden etwa 42 Prozent auf Übermüdung zurückgeführt, von den Unfällen Laut Lachen: Dabei werden Endorphine freigesetzt. zwischen 14 und 17 Uhr dagegen nur 11 Prozent. Ein Endorphine sind Glückshormone, die der Körper typischer Übermüdungs-Unfall ist das Abkommen von der ausschüttet. Er baut damit den Stress ab und schafft ein Fahrbahn. Etwa 13 Prozent der Unfälle wurden durch gutes Gefühl. Zum Beispiel könnte man ein witziges Hörbuch Ablenkung verursacht. Besonders interessant bei dieser einlegen. Es sollte aber nicht zu sehr ablenken.Erhebung ist die Tatsache, wann derartige Unfälle passieren. Die Wahrscheinlichkeit, an einem Montag einen Unfall zu verursachen, ist doppelt so hoch wie an jedem anderen Arbeitstag. Ganz sicher sind sich die Experten nicht, weshalb Wer kennt das nicht? Man ist müde und schlapp auf der gerade am Montag derart viele Unfälle passieren. Es wird Autobahn unterwegs. Dann lautet oft die Devise: Jetzt erst aber davon ausgegangen, dass der menschliche Körper einmal eine schöne Tasse Kaffee. „Da werde ich doch wieder eine gewisse Zeit braucht, um nach der Erholung am fit.“ Stimmt das wirklich? Klar, Sie sind nach einer Tasse Wochenende wieder in einen normalen Ablauf zu kommen. Kaffee munterer als vorher. Das Koffein regt das zentrale

Nervensystem an und setzt im Körper eine Reihe von verschiedenen Reaktionen in Gang. Durch das Koffein wird der Puls beschleunigt, die Durchblutung der Organe verbessert sich und die Körperwärme steigt. Die Bewusste Pausen: Lenkzeitpausen sollten gezielt zum Aufmerksamkeit nimmt zu. Es stellt sich ein Gefühl der Erholen und regenerieren genutzt werden, zum Beispiel mit Zufriedenheit ein. Auch Hunger, Durst, Müdigkeit werden Entspannungsübungen. durch Kaffee vertrieben. Koffein besitzt jedoch auch negative Wirkungen, zumindest beim Genuss von mehreren Tassen. Kräftiges Gähnen: Es ist eine wirkungsvolle Methode, um Es kommt dann zu Zittrigkeit, Herzklopfen und sich zu entspannen, auch wenn man nicht müde ist. Denn die Bluthochdruck. Wenn das Koffein aufhört zu wirken, kommt Sauerstoffzufuhr wird erhöht. Das hat zur Folge, dass sich es außerdem zu diesen Symptomen: Eine Schläfrigkeit stellt die Konzentration verbessert.sich ein, die Körperwärme fällt ab, Hände und Füße werden kalt. Um diese Symptome zu bekämpfen, hilft nur mehr Richtige Ernährung: Für die nötige Erholung und einen Kaffee - und der ganze Kreislauf beginnt von vorn. Deshalb gesunden Schlaf ist die Ernährung sehr wichtig. Statt einer sollten höchstens drei Tassen Kaffee am Morgen getrunken kräftigen Mahlzeit kurz vor dem Erholungsschlaf sollten werden. Darüber hinaus wird genau das Gegenteil bewirkt.leichte und nicht schwere Speisen zu sich genommen

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Der digitale BeifahrerD A S F I R M E N M A G A Z I N

Immer wenn es zu einem größeren Lkw-Unfall kommt, schwere Unfälle. wird der Ruf nach neuen Sicherheitskonzepten laut. Beim sogenannten Sogenannte Assistenzsysteme sollen dabei die Gefahr Spur-Assistenten von schweren Unfällen minimieren oder im Idealfall ü b e r w a c h t e i n sogar verhindern. Was wird denn schon alles in Laserscanner die moderne Lkw eingebaut und wird es möglich sein, dass Entfernung zum eines Tages Lkw ohne Fahrer auskommen? RUNDRUM Baustellenrand und gibt einen Überblick. hält den Lastwagen

automatisch in der Das Antiblockiersystem (ABS) gilt als das erste Spur. Er fährt also Assistenzsystem, das in Fahrzeuge eingebaut wurde. Seit wie an einer Leine 1991 werden alle Lkw mit ABS ausgestattet. Damit wird beim schnurgeradeaus starken Bremsen verhindert, dass die Räder blockieren. Das und macht keinerlei Fahrzeug bleibt damit lenkbar und hält die Spur. Am Anfang Pendelbewegungen.war die Sorge groß, dass mit einem solchen „Assistenten“ die Fahrer mit mehr Risiko unterwegs sein würden. Doch diese Bedenken haben sich nicht bestätigt. Auch deshalb wurde die Entwicklung neuer Systeme vorangetrieben. Das elektronische Stabilitätsprogramm greift in kritischen

Fahrsituationen ein, etwa bei plötzlichen Ausweichmanövern oder auf schwierigem Untergrund. Durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder verhindert es ein Unter- oder Ü b e r s t e u e r n d e s F a h r z e u g s u n d v e r m e i d e t Schleuderbewegungen.

Doch was ist, wenn sich die Lkw-Fahrer zu sehr auf solche Systeme verlassen? Wie groß ist die Gefahr, dass sie sich zu sicher fühlen und unkonzentriert werden? Das Forschungsprojekt der TU München ist noch nicht abgeschlossen, aber man hat mittlerweile viele Daten gesammelt. Nach ersten Einschätzungen sieht es so aus, dass die Assistenzsysteme kein Unsicherheitsfaktor sind,

Studien haben ergeben, dass Auffahrunfälle zu den häufigsten Unfallursachen gehören. Das automatische Notbremssystem kann da Abhilfe schaffen. Mit Hilfe von Radarsensoren wird während der Fahrt ermittelt, ob eine N o t b r e m s u n g notwendig ist. Wenn sondern eine gute Ergänzung - solange die Technik nicht der Fahrer n ich t wichtiger wird als der Fahrer. Alle Systeme müssen so reagiert, sol l das ausgelegt sein, dass sie vom Fahrer übersteuert werden System einspringen. können, denn letztlich trägt er auch die Verantwortung. Zusätzlich zu den Radardaten sucht Der Einsatz von Fahrer-Assistenz-Systemen ist damit ein e i n e h o c h Beitrag zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Im Verkehr empfindliche Kamera muss man hochkonzentriert sein. Je nach Verkehrsdichte potentiell gefährliche kann schon eine kurzzeitige Ablenkung, ein kurzes Nicht-bei-Hindernisse vor dem der-Sache-sein fatale Folgen haben. Hier unterstützen und Lastwagen und leitet, entlasten Fahrer-Assistenz-Systeme den Fahrer, sie falls der Fahrer nichts erhöhen so die Verkehrssicherheit.un te rn immt , e ine a u t o m a t i s c h e Noch sind diese Assistenzsysteme nicht serienmäßig in Notbremsung ein. neuen Lkw verbaut. Die Hersteller bieten sie aber zum Teil

schon über teure Sonderausstattungen an. Da die Zuverlässigkeit noch nicht vollständig gewährleistet ist, scheuen viele Logistikunternehmen den Kauf. Es ist aber nur

Auch Baustellen gehören zu den großen Problemfeldern im noch eine Frage der Zeit, bis sich das ändert. Bei der Straßenverkehr. Gerade wenn man als Autofahrer auf einer Einführung des Lkw-ABS vergingen zehn Jahre, bis dies zur eingeengten Spur einen Lkw überholt, verursacht das Pflicht wurde. Ähnlich wird es auch bei den neuen oftmals ein mulmiges Gefühl. Kommt bei einem solchen Assistenzprogrammen sein, die spätestens 2020 auf allen Überholvorgang der Lkw aus der Spur, dann drohen neuen Lkw zu finden sein werden.

Stabilisationsprogramme

Automatische Notbremsung

Spur-Assistent

zahlreiche Assistenzprogramme sind im Mercedes Safety Truck eingesetzt

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D A S F I R M E N M A G A Z I N

Geburtstage und Jubiläen

(34), Detlev Krebs (51), Reiko Guttmann (38), Uwe Lange Die REINERT Logistic wünscht allen (44), Uwe Hellwig (46), Norman Tost (27), Roland Krüger Geburtstagskindern im März, April und Mai: (57), Ralf Pahrig (46), Enrico Exner (36), Barbara Wedel-

Alles Gute und viel Gesundheit!Porada (35), Cindy Thieme (26), Eberhard Durlach (51),

Michael Käthner (49), Lars Nitzsche (27), Manfred Müller

(44), Enrico Buder (43), Kai-Uwe Wysocki (32), Norbert Mike Seifert (36), Tassillo Holfert (59), Johann Sobisch (53), Holger Fechner (51), Uwe-Jens Knoche Appelhans (49), Knut Hofereiter (45), Raik Fischer (25), (48), Steffen Vielemeier (44), Marko Grohmann (39), Anett Andreas Wedel (39), Steffen Hansetz (34), Daniel Wetzko (39), Maik Bastian (32), Roland Hornig (48), Frank Domsch (26), Ronny Rodig (37), Wilhelm Fiebiger (62), Schön (28), Michael Nousch (52), Alexander Schade (27), Rolf Sieber (57), Felix Kreße (23), Maik Jacob (33), Ralph Sabine Reinert (65), Reinhard Stanoch (61), Wladyslaw Meinhold (55), Evelyn Schreiber (21), Hagen Kowal (42), Janowski (53), Stephan Hellerberg (42), Artem Uskov Martin Pahlitzsch (24), Robert Ermisch (36), Thomas (26), Ingrid Präger (61), Dietmar Wolf (44), Henry Noack Menzel (22), Hagen Held (39), Stefan Mieth (25), Mirko (43), Hans Holder (55)Hunger (33), Enrico Weber (33), Stiev Dinger (32), Mike

Graf (37), Dominik Meyer (24), Stefan Budde (32), Andre

Schuhmann (39), Rico Werner (35), Holger Drbohlaw (44),

Andreas Perrasch (46), Silvio Koch (49), Lars Rudys (29),

Jörg Wockenfuß (29), Klaus Schernat (49), Rüdiger

Samieske (48), Klaus-Günter Semmler (67), Hans-Jochim

Schrader (55), Marcel Krampitz (27), Peter Ring (48),

Ralph Fleischer (41), Sylvia Wunderlich (49), Manfred

Albrecht (53), Martin Handschick (29), Martin Mischke

(23), Undine Schneider (45), Enrico Kuhz (47)

Marko Winter (37), Maik Gronkowski (32), Manfred Gattke

(49), Matthias Rösicke (46), Michael Holland (49), Andre im März:

Georgesohn (34), Ralf Büttner (51), Jens Vomfei (51), Alexander Buth (20), Hartmut Pihan (50), Helga Keßler

Janine Bork (29), Lutz Hieckmann (53), Dietmar Hänsch (50), Bernd Ehrenberger (40), Daniel Tiefel (30)

(51), Christopher Schemmel (26), Hans-Joachim Weder

(56), Edith Prietzel (58), Torsten Fohr (45), Marko Hübner im April: Katja Matschoß (30), Ingo Ulke (50), Jens

(35), Robert Greger (23), Rita Püschel (53), Enrico Gröger (50)

Samberg (39), Sven Krüger (43), Uwe Schmidt (47),

Hartmut Boswank (52), Friedhold Printz (54), Wolfgang und im Mai:

Schwarz (59), Heiko Niendorf (36), Torsten Groß (43), Klaus-Dieter Großmann (60), Klaus Schneider (60), Henry

Reiner Raupach (68), Christian Bresan (48), Mirko Penther (50), Rüdiger Thestorf (50), Mario Wolff (50)

Schurbaum (45), Wolfgang Barsch (57), Christian

Rentsch (54), Wojciech Gladyszewski (57), Ronni Meyer

(41), Silvio Zeidler (31), Axel Thiergärtner (41), Stephan

Kutzner (34), Enrico Nitzsche (26), Claudia Kühn (38),

Manuel Weber (48), Helmut Müller (48), Jens Paulo (41), Die REINERT Logistic sagt Danke für zehn Jahre im

Arnold Siegmund (56), Jürgen Kasparek (59), Steffen Belz Einsatz an: Heinz Puzicki, Manfred Kanter, Uwe Menzel,

(57), Shaine Beal (31), Mike Hirt (34), Ralf Höhn (44), Sven Mrosk, Andreas Baensch, Klaus-Dieter Großmann

Martin Schreiber (24), Frank Schwandt (22)

Seit fünf Jahren im REINERT-Team sind:

Reinhard Petrick, Daniel Petrick, Henry Noack, Ronny

Oettel, Heiko Niendorf, Pierre Plauschinat, Danilo Hoyer,

Gerd John (59), Henry Waschnick (44), Jürgen Melchrick Monty Nixdorf, Jens Traut, Martin Handschick, Maik

(57), Maik Schönherr (22), Gladis Köhnen (48), Bernd Bergte, Rene Matthieu, Ronald Damm, Frank Redel, Maik

Baumgarten (47), Waldemar Matus (48), Torsten Palow Jacob, Ronny Beesdo, Rene Ganze

(33), Enrico Weber (37), Steffen Richter (49), Ringo

Maroske (34), Maik Obereich (31), Falko Mikoleiczak (31), Ihnen vielen Dank für die geleistete Arbeit.Manuel Hampel (48), Christian Schäfer (26), Ellen Hille

März

„Runde“ Geburtstage feiern

April

Betriebsjubiläen

Mai

Helga Keßler

Katja Matschoß

Wenn Sie auch Fotos haben, die in RUNDRUM einmal erscheinen sollten, dann schicken Sie diese Bilder einfach per e-mail an friebel@reinert-logistic.com oder geben Sie ihre Fotos direkt im Hauptsitz Schleife/ Mulkwitz in der Zentrale bei Frau Gudat ab. Sie leitet diese dann weiter.

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Schnappschüsse

Transporte auf die

Ostsee-Insel Riems

Anlieferung von Gipsbauplatten für die Altmarkt Galerie in Dresden

Hochkranentladung in Hassfurth

Erdtransporte in der Nähe von Heilbronn

Kurzer Stop in den Alpen

Dachdecken in Dornstetten im Schwarzwald

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D A S F I R M E N M A G A Z I N

Service-Seite für unsere Kraftfahrer

1. Anmeldung an der Pforte2. Nach Einfahrt ins Gelände - Anmeldung im Transportbereich - mit der Tournummer (6-stellig)

3. Beim Verlassen des Fahrzeuges sind Sicherheitsschuhe und Warnwestezu tragen.4. Auf dem gesamten Gelände gilt Rauchverbot !5. Andere mitfahrende Personen (z.B. Ehefrauen, Kinder) dürfen das Fahrerhaus auf dem Gelände nicht verlassen.6. Das Fahrzeug muss komplett leer sein (auch keine Paletten auf der Ladefläche) !7. Anweisungen der Dispo und der Logistik Mitarbeitern ist 100%-ige Folge zu leisten8. Verladung durch Fahrer - elektrische Handhubwagen stehen zur Verfügung9. Jede Palette ist einzeln zu scannen !!!Vorscannen ist verboten !!!Ablauf : Palette mit Hubwagen aufnehmen - erst scannen - dann verladen => Dieser Vorgang ist für die gesamte Verladung vorgeschrieben!10. Der Fahrer hat Pflicht, nicht verladefähige Paletten zu melden (z.B. bei Beschädig-ungen, bei schlechtem Palettenbau und bei unzureichender Verpackung) => sofortige Meldung an die LademeisterNimmt ein Fahrer solch eine Palette auf, dann haftet die REINERT-Logistic für daraus entstehende Transportschäden.11. Zum Übereinanderstapeln von Paletten stehen elektrische Stapelhandhub-wagen zur Verfügung.

12. Abpacken von Paletten und Verteilung der Ware auf andere Paletten istverboten !13. Abmeldung der vorgegebenen Verladung beim Lademeister.14. Empfang der Lieferpapiere und Bestätigung der ordnungsgemäßen Übernahmeder Ware per Unterschrift auf den Papieren.15. Verplombung der Fahrzeuge an der Pforte im 4-Augen-Prinzip.16. Den Mitarbeitern des Sicherheitsdienstes ist ein Einblick in das Führerhaus sowie in die außen angebrachten Stauräumen zu gewähren!

ACHTUNG !Auf dem gesamten Gelände gilt Einbahnstrassenverkehr !Die Ausfahrt erfolgt auch nur in eine Richtung !

ACHTUNG ! - Keine schweren Paletten auf leichte Ware verladen - keine Paletten mit Flüssigkeiten auf andere Paletten stapeln

D A S F I R M E N M A G A Z I N

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