6-2014

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RACEREPORT

Inhalt

Seite 3-7 Impressionen Red Bull Ring

Seite 8 Rennbericht Lauf 1 - Nürburgring

Seite 9 Ergebnisse Lauf 1 - Nürburgring

Seite 10 Rennbericht Lauf 2 - Nürburgring

Seite 11 Ergebnisse Lauf 2 - Nürburgring

Seite 12 Punktetabelle nach 10 Rennen

Seite 13 Punkte - Gentlemen/Rookie/Team

Seite 14 Termine

Seite 15 Strecke Hockenheimring

Seite 16 Tickets für 2014

Seite 17 Kontakte

Seite 18 Impressum

Impressionen Nürburgring

Rückblick

Rückblick

Impressionen Nürburgring

Rückblick

Impressionen Nürburgring

Rückblick

Impressionen Nürburgring

Rückblick

Impressionen Nürburgring

1. Rennen Nürburgring

Comeback des Meisters

Das erste Rennen der DTC- ADAC PROCAR im Rahmenprogramm des

24h Rennens am Nürburgring 2014 brachte einige Überraschungen

mit sich. Nach einem sehr spontanen Start sortierte sich das Feld hinter Markus

Huggler ein und sorgte mit mehreren engen Duellen in allen Divisionen für abwechs-

lungsreiche 25 Minuten auf der Grand Prix-Strecke.

Vom Start weg war Markus Huggler der dominierende Mann in seinem BMW 320

E46. Der Schweizer, der im Gegensatz zu seinen Kontrahenten ohne Zusatzgewicht

auf dem Eifel-Rundkurs unterwegs war, nutzte diesen Vorteil und ließ sich nicht wieder

von der Spitzenposition verdrängen. Bereits im Qualifying 2 am Vormittag musste er

sich Jens Weimann nur mit 19 Tausendstel geschlagen geben und war dementspre-

chend „heiß“ auf eine Revanche im Rennen. Weimann musste aber schon in Runde

drei seinen BMW in der Boxengasse mit einem Leck am Tank abstellen und konnte das

restliche Rennen nur noch von der Boxenmauer aus beobachten. Huggler versuchte,

seinen Vorsprung vor Reinhard Nehls zu verwalten, was ihm bis ins Ziel gelang –

jedoch nicht ohne Hindernisse. „Ich wollte etwas Geschwindigkeit rausnehmen, um

nicht zu viel zu riskieren, aber das endete eher im Gegenteil, denn ich habe etwas die

Konzentration verloren, mich ziemlich verbremst und mir einen Bremsplatten zuge-

zogen und dann nur noch gehofft, dass es bis ins Ziel reicht“, resümmierte Huggler.

Es reichte für den Wiedereinsteiger und hinter ihm reihten sich Heiko Hammel und

Reinhard Nehls ein. Hammel beendete seine Aufholjagd somit auf dem zweiten Platz,

nachdem er sich von Position 19 aus durch die schwächer motorisierten Divisionen

nach vorne gekämpft hatte.

Rambow bleibt weiter ungeschlagen

In der Division 2 sorgten mehr divisionsfremde Fahrzeuge für Unruhe als die Positions-

kämpfe divisionsintern. Schnell hatte Alexander Rambow unter Beweis gestellt, dass

auch an diesem Wochenende kein Weg an ihm vorbei führen wird. Andreas Rinke und

Ralf Glatzel folgten ihm mit Sicherheitsabstand. Auf den Geraden schoben sich immer

wieder MINIs zwischen die Division 2-Fahrzeuge, so dass die beiden Divisionen bunt

gemischt wurden. In Runde 3 musste Ralf Glatzel, der bis dahin auf Platz 3 lag, mit

einem Motorschaden die Box ansteuern und machte den Weg frei für die erste Podest-

platzierung für Ronny Reinsberger in der Saison 2014. Andreas Rinke wurde verdient

Zweiter und lobte die lupenreine Bilanz seines Teamkollegen Alexander Rambow: „Alex

war hier schon im Qualifying 2 eine Welt für sich. Wenn er sich keine Fehler erlaubt,

ist er unheimlich schwer zu schlagen.“ Das spiegelt sich auch in der Tabelle wider, die

Rambow mit 90 Punkten anführt vor Andreas Rinke mit 63 Punkten und Ralf Glatzel

mit 42 Punkten.

Kirsch holt sich Sieg Nummer fünf

Eine gute Bilanz kann auch Steve Kirsch ziehen. Der Meisterschaftszweite der Division

3 schaffte am Nürburgring das Triple aus drei Siegen in Folge. Kurz nach dem Start

schob er sich vor Division 1-Pilot Franjo Kovac, genauso wie Dirk Lauth, der in der zwei-

ten Runde an Kai Jordan vorbei ging. Lauth kämpfte gegen den hinter ihm liegenden

Franjo Kovac und versuchte, den Abstand zu Steve Kirsch nicht zu groß werden zu las-

sen. Als Thomas Tekaat an Kovac vorbei zog, machte er Druck auf Lauth, so dass Lauth

ihn in Runde 7 ziehen lassen musste. Lauth wollte Platz 2 aber nicht kampflos aufgeben

und kämpfte sich bis auf 5 ½ Zehntel wieder an Tekaat heran und wurde Dritter.

Der Abstand zwischen Kirsch und Tekaat verringert sich in der Meisterschaft somit

um zwei Punkte. Tekaat führt mit sechs Punkten vor dem Chemnitzer.

1. Lauf Nürburgring

Ergebnisse

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 9 Huggler (SUI) BMW 320 Si E46 13 25:59.362

2 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 13 26:03.410

3 17 Nehls (DEU) Mini JCW 13 26:11.429

4 7 Leidinger (DEU) Ford Fiesta ST 13 26:17.572

5 18 Kovac (DEU) Mini JCW 13 26:30.917

6 16 Dahm (DEU) Peugeot 207 Turbo 12 26:29.532

nicht gewertet

1 Weimann (DEU) BMW 320 Si 3 6:06.048

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 13 26:48.006

2 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 13 26:56.276

3 44 Lauth (DEU) Mini JCW 13 26:56.838

4 37 Jordan (DEU) Mini JCW 13 27:06.348

5 55 Wagner (DEU) Mini JCW 13 27:08.689

6 34 Brunner (DEU) Mini JCW 13 27:11.324

7 49 Littig (DEU) Mini JCW 13 27:11.946

8 33 Fross (DEU) Mini JCW 13 27:26.869

9. 34 Heide (DEU) Mini JCW 13 27:44.658

nicht gewertet

40 Fürsch (DEU) Mini JCW 5 10:57.093

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 13 27:45.062

2 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 13 27:50.226

3 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 12 26:10.052

4 63 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 12 26:57.785

5 65 Müller (DEU) Citroen C2 12 27:25.874

nicht gewertet

83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 3 25:17.119

Division 3Division 2Division 1

2. Rennen Nürburgring

Packende Zweikämpfe

Am Vormittag vor dem Start des 24h Rennens am Nürburgring absol

vierten die Tourenwagenpiloten der Deutschen Tourenwagen Challenge

des DMSB- ADAC PROCAR ihr zweites Sprintrennen auf dem Grand Prix Kurs. Bei

für die Eifel untypisch freundlichem Wetter siegte Jens Weimann in der Division 1,

Alexander Rambow und Steve Kirsch fuhren beide erneut auf Platz 1 in ihren Divisi-

onen und sicherten sich damit Doppelsiege.

Mit leichter Verspätung ging das 23 Fahrzeuge zählende Starterfeld der DTC- ADAC

PROCAR am Samstag Vormittag auf die Grand Prix Strecke am Nürburgring. Schon

in der Einführungsrunde musste allerdings Dirk Lauth die Segel streichen: Sein MINI

sprang nicht an, so dass die weiteren Fahrzeuge sich an ihm auf der Start-Ziel Geraden

vorbei schlängeln mussten. Nachdem Lauths Auto in die Box geschoben worden war,

blieb sein Startplatz frei und seine Konkurrenten gingen ohne ihn in das 25-minütige

Rennen.

Aus der ersten Startreihe gingen die beiden Super2000-Boliden von Jens Weimann

und Markus Huggler ins Rennen. Beide zeigten, dass sie mit ihren ausgereiften Fahr-

zeugen ehemaligen WM und EM-Fahrzeugen noch im Vorteil sind gegenüber den neu

aufgebauten 1,6 Liter Turbo-Fahrzeugen. Die Turbo-Gruppe wurde zunächst angeführt

von Reinhard Nehls im 1T MINI vom Team Dombek, der sich aber in der zweiten

Runde Heiko Hammel beugen musste. An der Spitze war es der amtierende Division

1-Meister Jens Weimann, der das Tempo vorgab und seine Pole Position in einen Sieg

umwandelte. „Der Sieg entlohnt doch für die Arbeit, die wir nach dem gestrigen Ren-

nen noch hatten. Ein O-Ring, quasi ein Pfennigartikel zwang mich gestern zur Aufgabe,

weil dieser den Tank undicht werden ließ“, freute sich Weimann über seinen Sieg beim

Gaststart. Die schnellste Rennrunde fuhr aber ein anderer: Weimanns Verfolger Mar-

kus Huggler mit 1:55.626. Heiko Hammel wurde Dritter und Reinhard Nehls, der sich

über viele Runden mit Johannes Leidinger duellierte, wurde Vierter.

Glatzel mit neuem Motor zurück in den Top 3

In der Division 2 bot sich ein allzu bekanntes Bild: Alexander Rambow führte das

Felder der 1600er Sauger über die gesamte Renndistanz an, konnte sich dabei aber

auf zufällige Schützenhilfe mehrerer MINI-Piloten verlassen. Durch die verschiedenen

Klassen, die auch unterschiedlich motorisiert sind, kommt es häufig zu Vermischungen.

Zwischen Rambow und seinem direkten Verfolger Andreas Rinke starteten in diesem

Rennen vier MINIs aus der Division 3. Umso schwerer war es für Rinke an Rambow he-

ranzukommen. Zudem war Rinke in einen Zweikampf mit Ralf Glatzel verwickelt. Glatzel,

der nach seinem Motorschaden gestern noch über Nacht den Motor getauscht hatte

und daher vom Ende des Grids starten musste, wollte heute alles wieder gut machen

und machte ordentlich Druck. Von Platz 6 in der Division kämpfte er sich zunächst auf

Platz 3 und nach einem fairen Überholmanöver sogar an Rinke vorbei und auf Platz 2

nach vorne. Andreas Rinke wurde somit Dritter.

Meisterschaftskampf spitzt sich zu

In der „Division MINI“ schob sich am Start Steve Kirsch gleich an Franjo Kovac und

Johannes Leidinger aus der Division 1T vorbei und brachte die beiden Fahrzeuge als

„Puffer“ zwischen sich und seine direkten Konkurrenten Thomas Tekaat und Kai Jordan.

Tekaat musste sich daraufhin wie gestern zunächst an seinen Teamkollegen vorbei

kämpfen, um dann Jagd auf Kirsch machen zu können. Stoßstange an Stoßstange fuh-

ren die beiden Meisterschaftsanwärter mehrere Runden über die Grand Prix Strecke.

Kirsch ließ Tekaat aber keine Chance, so dass der amtierende Meister in den letzten

zwei Runden Speed herausnahm, Kirsch ziehen ließ, um die wichtigen Punkte nach

Hause zu fahren. Platz drei ging an Kai Jordan, der ein relativ einsames Rennen fuhr,

nachdem sein Teamkollege Henry Littig nach einem Nahkampf mit Bernhard Wagner

ausrollte und auch Wagner nach der Kollision langsamer wurde und nach hinten

zurückfiel.

2. Lauf Nürburgring

Ergebnisse

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 1 Weimann (DEU) BMW 320 Si 13 25:15.506

2 9 Huggler (SUI) BMW 320 Si E46 13 25:17.897

3 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 13 25:58.917

4 17 Nehls (DEU) Mini JCW 13 26:00.535

5 7 Leidinger (DEU) Ford Fiesta ST 13 26:01.510

6 18 Kovac (DEU) Mini JCW 13 26:24.822

7 16 Dahm (DEU) Peugeot 207 Turbo 12 25:44.548

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 13 26:45.167

2 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 13 26:58.605

3 37 Jordan (DEU) Mini JCW 13 27:01.041

4 34 Brunner (DEU) Mini JCW 13 27:10.675

5 33 Fross (DEU) Mini JCW 12 25:22.037

6 40 Fürsch (DEU) Mini JCW 12 25:24.063

7. 34 Heide (DEU) Mini JCW 12 25:41.738

8. 55 Wagner (DEU) Mini JCW 11 25:47.092

nicht gewertet

49 Littig (DEU) Mini JCW 7 15:18.417

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 12 25:28.878

2 83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 12 25:32.311

3 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 12 25:32.541

4 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 12 26:09.764

4 65 Müller (DEU) Citroen C2 11 25:41.494

5 63 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 9 26:47.257

Division 1 Division 2 Division 3

Meisterschaft nach 10 Rennen

Punktetabelle

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 82

2 17 Nehls (DEU) Mini JCW 59

3 18 Kovac (DEU) Mini JCW 53

4 7 Leidinger (DEU) Peugeot 207 Sport 30

5 9 Huggler (SUI) BMW 320i E46 28

6 4 Grachev (RUS) BMW 320 Si 20

7 3 Stepanov (RUS) BMW 320 Si 18

8 16 Dahm (DEU) Peugeot 207 Sport 11

9 1 Weimann (DEU) BMW 320 Si 10

Division 1

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 100

2 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 69

3 83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 50

4 77 Krebs (DEN) Ford Fiesta 34

5 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 21

6 84 Krauchuk (DEU) Ford Fiesta 21

7 89 Mierschke (DEU) Ford Fiesta 14

8 61 Thierfelder (DEU) Peugeot 207 Sport 12

9 65 Müller (DEU) Citroen C2 9

10 82 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 9

11 82 Krings (DEU) Peugeot 207 Sport 6

Division 2

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 86

2 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 82

3 37 Jordan (DEU) Mini JCW 62

5 44 Lauth (DEU) Mini JCW 39

4 55 Wagner (DEU) Mini JCW 36

6 49 Littig (DEU) Mini JCW 32

7 34 Brunner (DEU) Mini JCW 29

8 31 Heide (DEU) Mini JCW 12

9 33 Fross (DEU) Mini JCW 9

10 40 Fursch (DEU) Mini JCW 3

Division 3

Punktetabelle

Rookie, Team, Gentlemen

Pl. Team Pkt.

1 Wolf Racing 82

2 Team Dombek 1 68

3 LB-Racing 30

4 A.M.G. Motorsport 20

5 ETH Tuning 3 11

Team - Division 1

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 87,15

2 34 Brunner (DEU) Mini JCW 37,57

3 77 Krebs (DEU) Ford Fiesta 30,33

4 84 Krauchuk (DEU) Ford Fiesta 20,80

5 33 Froß (DEU) Mini JCW 12,66

Rookiewertung

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 37 Jordan (DEU) Mini JCW 65,33

2 44 Lauth (DEU) Mini JCW 42,42

3 55 Wagner (DEU) Mini JCW 39,01

4 17 Nehls (DEU) Mini JCW 38,99

5 49 Littig (DEU) Mini JCW 34,81

6 18 Kovac (DEU) Mini JCW 24,46

7 9 Huggler (SUI) BMW 320 Si 23,71

8 3 Stepanov (RUS) BMW 320 Si 13,34

9 61 Thierfelder (DEU) Peugeot 207 Sport 12,92

10 65 Müller (DEU) Citroen C2 3,34

11 16 Dahm (DEU) Peugeot 207 Turbo 1,43

Gentlemenwertung

Pl. Team Pkt.

1 Frensch Power Motorsport 88

2 Besaplast Team Dombek 86

3 H & R Team Dombek 62

4 mini-racing-team.de 39

5 IMC Motorsport 29

6 Heide-Motorsport 12

Team - Division 3

Pl. Team Pkt.

1 ETH Tuning 1 100

2 Glatzel Racing 2 56

3 Glatzel Racing 1 39

4 ETH Tuning 2 12

5 Kowalski Racing 9

6 LAFIA Motorsport 9

Team - Division 2

Saison 2014

Termine

25.04. - 27.04. ADAC GT Masters Oschersleben

09.05. - 11.05. ADAC GT Masters Zandvoort (NL)

23.05. - 25.05. ADAC GT Masters EuroSpeedway

06.06. - 08.06. ADAC GT Masters Red Bull Ring (AUT)

19.06. - 21.06. ADAC 24h Rennen Nürburgring

25.07. - 26.07. Hockenheim

29.08. - 31.08. ADAC GT Masters Nürburgring

19.09. - 21.09. ADAC GT Masters Sachsenring

25. - 26. Juli 2014

Hockenheimring

Distanz 2 Rennen jeweils 25 Minuten

Schnellste Runde 2013 Division 1 Markus Huggler

BMW 320i E46 (1:53.534 Min.)

Division 2 Andreas Rinke

Citroen Saxo VTS (2:04.958 Min.)

Gewinner 2013 Division 1 R 1: Thomas Winkelhock/BMW 320si E90

R 2: Thomas Winkelhock/BMW 320si E90

Division 2 R 1: Andreas Rinke/Citroen Saxo VTS

R 2: Andreas Rinke/Citroen Saxo VTS

Hockenheimring GmbH Motodrom

68766 Hockenheim

Tel: +49 (0) 6205 - 950-0

www.hockenheimring.de

info@hockenheimring.de

Streckenlänge 4,574 km

Lage: 80 km südlich von Frankfurt, 120 km nordwestlich von Stuttgart

Flughäfen Frankfurt (80 km), Stuttgart (120 km)

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VIP Kombi-Ticket (inkl. Eintritt und Catering)

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VIP Wochenendticket (Samstag und

Sonntag): 179 Euro zzgl. MwSt.

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VIP Ticket Samstag: 99 Euro zzgl. MwSt.

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VIP Ticket Sonntag: 99 Euro zzgl. MwSt.

Catering Tickets:.

Catering Wochenendticket (Samstag und

Sonntag)*: 130 Euro zzgl. MwSt.

.

Catering Ticket Samstag*: 75 Euro zzgl. MwSt.

.

Catering Ticket Sonntag*: 75 Euro zzgl. MwSt.

.* nur in Kombination mit einem Veranstaltungsticket (z.B. Paddock-Ticket) gültig

Kontakte

Saison 2014

Serienleitung Rainer Bastuck Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: rb@adac-procar.de

Serienkoordination Katharina Brüggmann Mobil: +49 (0)151 17314196 Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: kb@adac-procar.de

Serienkoordination Marcel Piro Mobil: +49 (0)152 53925135 E-Mail: mp@adac-procar.de

Serienorganisation

B-Marketing GmbH Im Bommersfeld 11 66822 Lebach

Fon: +49 (0) 6881 52455 Fax: +49 (0) 6881 51774

E-Mail: info@adac-procar.de

Fahrerlagerkoordination Bernd Leidinger Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: bl@adac-procar.de

Streckensprecher Swen Wauer Mobil: +49 (0) 172 - 5265843 E-Mail: info@streckensprecher.de

Serienfotograf Burkhard Kasan Mobil: +49 (0) 172 2900555 E-Mail: bk@adac-procar.de

Technischer Kommissar Gerhard Gräber Mobil: +49 (0) 170 3188960 E-Mail: gg@adac-procar.de

Technischer Kommissar Uwe Dierks Mobil: +49 (0)171-3047531 E-Mail: ud@adac-procar.de

Technischer Kommissar Florian Mai Mobil: +49 (0) 176-78923304 E-Mail: fm@adac-procar.de

DTC/ADAC-PROCAR

Im Bommersfeld 11

D-66822 Lebach

ImpressumGrafik/Layout:

ll grafik - Lucia Glatzel, Königsbronn

Burkhard Kasan, Langenfeld

Fotos:

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