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MOTOR-SPORT NEWSINTOuch
>IN DIESER AUSGABE:
DIE MOTO2-SAISON IST STARTKLAR!VORSCHAU: 24 STUNDEN VON LE MANS
VORSCHAU: ISLE OF MAN TTACTION PUR BEI WORLD SUPERCROSS
AUSGABE 15 APRIL ‘11
DUNLOP SETZT SICH AN DIE SPITZE
FANTASTISCHER LANGSTRECKENERFOLG
Das Jahr 2011 hat für dunlop fantastisch begonnen: die reifen haben sich immer
und immer wieder in den härtesten Wettkampfbereichen des motorsports bewährt.
nach den Eröffnungsrunden des Intercontinental le mans Cup (IlmC), der American le mans Series (AlmS) und der le mans Series (lmS) war klar, dass dunlop-reifen den ton angeben würden.
die mit dunlop bereiften maschinen gaben in der lmp2-, gt-pro- und Am-Klasse des IlmC, in der lmp1- und gt-Klasse der AlmS und in der lmp2- und gt-pro-Klasse der lmS das tempo vor. Aber damit war der Ehre nicht genug, denn auch der Ferrari F458 fuhr auf dunlop-reifen zum allerersten Sieg in der lmS-gt-pro-Klasse bei den 6 Stunden von le Castellet.
der Saisonstart im Januar beim dunlop-24-Stunden-rennen von dubai war das bislang größte Event für dunlop: den 87 teams, die bei der sechsten Ausgabe dieses neuen langstreckenrennens, dessen Hauptsponsor dunlop auch 2012 wieder sein wird, an den Start gingen, wurden 6500 reifen zur Verfügung gestellt.
Im Bereich des Zweirad-motorsports mit offenem reifenreglement hält dunlop nun den beneidenswerten rekord – mit elf Siegen in Folge bei der Bol d’or, die mitte April stattfand und die FIm-langstrecken-Wm 2011 eröffnete.
Im Bereich der motorsport-Championships, wo dunlop der dominierende reifen ist, kam die moto2-Saison in Katar voll in Fahrt: Aufgrund der reifen- und Fahrwerksentwicklungen wurden bereits neue rekordrundenzeiten verzeichnet und es sieht so aus, als ob dieser trend anhalten wird.
Bei den nationalen Vierrad-
motorsport-meisterschaften gab es für die von dunlop unterstützte britische tourenwagen-meisterschaft 2011 eine reihe von Änderungen, wie die neuen 18-Zoll-dunlop-reifen für den neuen Wagen, der in Brands Hatch, wo die rundenzeiten in diesem Bereich fielen, einen fantastischen Saisonbeginn feierte.
In deutschland entschied das Schnitzer-team mit seinem BmW m3 auf dunlop-reifen das Vln-Eröffnungsrennen für sich.
Während der Sommer immer näher rückt, sind zwei hochkarätige motorsport-Events nicht mehr weit. Im Bereich des Vierrad-motorsports findet im Juni das 24-Stunden-rennen von le mans statt. dunlop wird in der führenden lmp1-Klasse bei den Benzinern um Spitzenplatzierungen mitfahren und auch bei der lmp2- und den neuen gtE-pro- und gtE-Amateur-Klassen stark vertreten sein.
Auf zwei rädern geht es zur Isle of man tt, einem weltbekannten treffen der besten Straßenfahrer und motorradhersteller aus der ganzen Welt, die alle auf dem legendären mountain-Kurs – einer außerhalb der rennveranstaltungen öffentlichen landstraße – um den Sieg kämpfen werden. Seit 2010 war jeder tt-Sieger auf dunlop unterwegs und diese von einem reifenhersteller erlangten fünf Siege sind ein neuer rekord. Wird dieser Erfolg 2011 anhalten?
Für diejenigen, die den motorsport im Flachbildformat verfolgen, wird die neue Saison des von dunlop unterstützten Inside-racing-programms von zahlreichen Fernsehstationen übertragen. Highlights werden außerdem auf Youtube zu sehen sein.
Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesem Kurzüberblick lust aufs Weiterlesen gemacht haben.
Das Dunlop-In-Touch-Team
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die FIm-moto2-Weltmeisterschaft, die letztes Jahr als spannender Ersatz für die 250-ccm-grandprix-Klasse eingeführt wurde, meldet sich 2011 noch stärker und schneller zurück, und dunlop wird auch in der zweiten Saison der einzige reifenlieferant sein.
In der zwischen den 125-ccm- und motogp-maschinen angesiedelten moto2-Klasse fahren motorräder mit prototyp-Fahrwerk, die mit identischen 600-ccm-Viertaktmotoren ausgestattet sind.
Jeder Fahrer erhält pro Event sechzehn dunlop-Slicks – sieben Vorderrad- und neun Hinterradreifen –, wobei bei jedem rennen nur zwei materialmischungen – eine weichere und eine härtere – verfügbar sind. Bei regenreifen gibt es keine Einschränkungen.
Im rahmen dieser Vorgaben richten die dunlop-techniker ihr ganzes Know-how auf reifen, die nicht nur konstant einen hohen grip liefern, sondern ihre leistung auch über einen breiten Betriebsbereich halten. Und das ist exakt die Flexibilität, die ein erfolgreicher Straßenreifen bieten muss, da er sowohl in den kühlen morgenstunden als auch während der heißen nachmittagsstunden seine leistung bringen muss ...
die 2010er-dunlop-reifen verhalfen neun Fahrern zum Sieg in einem moto2-rennen, wobei insgesamt sechs unterschiedliche Fahrwerke zum Einsatz kamen, und 17 verschiedene Fahrer erzielten einen podiumsplatz!
dank der popularität des moto2-Sports wurden die Versuche, das Startfeld zu verringern, im Keim erstickt, und 2011 wurden knapp 40 Fahrer akzeptiert.
der moto2-Sieger der ersten Stunde, toni Elias, und der Sieger von Valencia, Karel Abraham, sind zum motogp gewechselt, aber mika Kallio (marc VdS) und Aleix Espargaro (pons) haben sich für einen Wechsel in die andere richtung entschieden – was das prestige dieser Klasse unterstreicht.
Sie treffen auf die bewährten rennsieger Andrea Iannone (Speed master), Stefan Bradl (Viessmann Kiefer), Alex de Angelis (Jir), Jules Cluzel (Forward racing) und Yuki takahashi (gresini) sowie den letztjährigen Zweitplatzierten Julian Simon (Aspar) und die ebenfalls auf dem podium gelandeten thomas luthi (Interwetten), Simone Corsi (Ioda) und Scott redding (marc VdS).
der 125-ccm-Weltmeister marc marquez (Caixa repsol) und seine mitkämpfer und Zweitakter-gp-Sieger pol Espargaro (Speed Up) und Bradley Smith (tech 3) feierten dieses Jahr ihr moto2-debüt.
der World-Superbike-gewinner max neukirchner (mZ) und der zweifache World-Supersport-Champion Kenan Sofuoglu (technomag-CIp) haben ebenfalls Verträge für die ganze Saison unterschrieben.
In der neuen Saison treten sechs Fahrwerkhersteller gegeneinander an: Suter, moriwaki, Ftr, Kalex, motoBI, tech 3 und mZ.
DIE MOTO2-SAISON IST
STARTKLAR!
Jerez review
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MOTO2-RUNDE 1 - Katar MOTO2-RUNDE 2 - Jerez
Qatar review
der grand prix von Katar 2011 war zugleich der erste geburtstag der moto2-Klasse und der Start der zweiten Saison, in der dunlop exklusiver reifenlieferant ist.
das Event wurde von Stefan Bradl dominiert, der an seine allererste gp-pole-position einen Sieg mit seinem ersten rennen mit Kalex-Fahrwerk anschloss.
der Viessmann-Kiefer-Fahrer, der den letztjährigen gp in portugal auf einer Suter-maschine für sich entschied, nahm dem 125-ccm-Weltmeister marc marquez (Caixa repsol) die pole um 0,2 Sekunden ab. den dritten Startplatz in der ersten reihe holte sich thomas luthi (Interwetten).
In der rennnacht – das Saisoneröffnungsrennen ist das einzige nicht bei tageslicht ausgetragene Event – zeigte Bradl ein Spitzenvorführung: Er führte das Feld alle 20 runden in Folge an und feierte seinen zweiten gp-Sieg mit 4,330 Sekunden Vorsprung auf Andrea Iannone von Speed master.
Iannone, dem dreifachen moto2-Sieger von 2010, folgte ein weiterer neuer Suter-Fahrer, luthi, der spät im rennen an Yuki takahashi (gresini) und Alex de Angelis (Jir) vorbeiging.
„Es ist unglaublich!“, strahlte Bradl. „Wir waren bereits ab dem Beginn des freien trainings voll wettkampforientiert und das ganze Wochenende war einfach perfekt.“
Ein nachtrennen in der Wüste bedeutet oft kühle temperaturen und Flugsand auf der Strecke –
einzigartige technische Herausforderungen, die zusätzlich erschwert wurden, da es auf dem 5,380 km langen losail-rundkurs vor dem rennwochenende keine moto2-tests gab.
drei der vier für den grand prix verfügbaren dunlop-reifen – mit je zwei unterschiedlichen materialmischungen für die Vorder- und Hinterreifen – kamen mit den Bedingungen gut zurecht, aber der neue harte Hinterreifen (239) brachte bei den Streckentemperaturen, die kühler waren als vorhergesagt, nicht die erwartete leistung.
dunlop reagierte mit der Ausgabe anderer mittelharter 6838er-Hinterreifen an jeden Fahrer und stellte sicher, dass es zu keinen Einschränkungen der Streckenzeit kam. der reifen wurde von allen 38 Fahrern beim rennen verwendet. lediglich vier Fahrer entschieden sich für den mittelharten Vorderreifen mit 753er-materialmischung – der Beste unter ihnen war Iannone. Alle anderen gaben der harten 717er-materialmischung den Vorzug.
nach einer von Entwicklungen an den maschinen und reifen geprägten Saison sind höhere moto2-geschwindigkeiten für 2011 sicher – aber nur wenige prognostizierten den gewaltigen Satz nach vorne, der in Katar zu sehen war. die pole war 1,736 Sekunden schneller als 2010 und die Siegerzeit war um 33,219 Sekunden schneller.
2011 kam es beim grand prix von Spanien zum allerersten regenrennen in der moto2-geschichte.
Beim freien training und Qualifying präsentierte sich Jerez mit trockenem und schönem Wetter. Aber am Sonntagmorgen wehten regenwolken über den 4,423 km langen andalusischen rundkurs und blieben den ganzen tag über der rennstrecke hängen.
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer), der von der pole-position gestartete Sieger von Katar, qualifizierte sich erneut für den ersten Startplatz. dahinter folgten Yuki takahashi (gresini) mit 0,282 Sekunden rückstand und thomas luthi von Interwetten mit 0,582 Sekunden.
Wie bei runde eins war der Fortschritt im Vergleich zu 2010 beeindruckend: Bradls rundenzeit mit dem neuen weichen bis mittelharten 3854er-dunlop-Hinterreifen war 1,666 Sekunden schneller als die letztjährige pole-Zeit. Und hätte das Wetter gehalten, hätten sich alle Fahrer bis auf zwei vorne für den 717er anstelle des 753er entschieden.
Andrea Iannone von Speed master, der in Katar hinter Bradl Zweitplatzierte, startete das regenrennen vom elften platz auf einem rundkurs, den er nie mit einer besseren platzierung als dem zwölften rang beendet hatte.
Aber der Wetterwechsel spielte dem Italiener in die Hände und er demonstrierte unter den schwierigen
Bedingungen eine außergewöhnliche Aufholjagd,in der er den führenden luthi in der siebten der
insgesamt 26 runden eingeholt hatte. nachdem sich Iannone sieben runden lang im Schatten von luthi hielt, zog er schließlich an ihm vorbei und fuhr 7,8 Sekunden vor dem Schweizer Star über die Ziellinie.
„Ich habe in Jerez noch nie gute Ergebnisse erzielt, aber der regen veränderte bei diesem rennen einfach alles“, so Iannone. „Zu Beginn hatte ich einige Schwierigkeiten, aber dann konnte ich die Fahrer vor mir überholen und mich an luthi hängen. nachdem ich die Führung übernommen hatte, konnte ich mich absetzen und einen großen Vorsprung herausfahren, was bei diesen Bedingungen äußerst wichtig war. Ich bedanke mich beim team und bei allen, die mit mir zusammengearbeitet haben.“
Simone Corsi von Ioda racing fuhr von der 18. Startposition auf den letzten podiumsplatz und der newcomer Bradley Smith zeigte ebenfalls ein außergewöhnliches rennen, mit einer Führung in der ersten runde und einem Finish an vierter position für tech 3.
dem 125-ccm-Kollegen und amtierenden Champion marc marquez erging es weniger gut. nach einem Zusammenstoß mit Jules Cluzel schied er aus dem rennen aus.
Vor Estoril führt Iannone in der meisterschaft mit
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Während sich viele noch von saisonalen Exzessen erholten, war dunlop motorsport mit seinem größten logistischen Ereignis des Jahres – und genau genommen seiner geschichte – beschäftigt: der Bereitstellung von 6500 reifen für das 24-Stunden-rennen von dubai am 14. und 15. Januar.
die sechste Ausgabe der 24 Stunden von dubai – mit dem bislang wahrscheinlich größten Startfeld von Autos mit nur einer reifenmarke – sorgte bei den 87 teilnehmern für Spannung und dramatische Szenen.
dunlop lieferte die 6500 reifen in 14 Containern von Fort dunlop, der Hauptniederlassung im britischen Birmingham, bis zur rennstrecke im nahen osten, wo 38 dunlop-mitarbeiter den rennfahrern zur Seite standen.
Ein außergewöhnlicher Mix aus Rennfahrern sorgte für Action pur.
Bei den Supercars war vom mercedes Benz SlS Amg, der sein Wettkampfdebüt in der Formel gt3 gab, bis zum Ferrari F430gt2, dem porsche 911gt3, dem lamborghini gallardo, dem Aston martin Vantage und der Corvette alles vertreten. Am anderen Ende des Spektrums wartete die äußerst wettkampforientierte touringklasse mit rennwagen wie dem Seat leon, dem mini Cooper und dem renaultSport Clio auf.
„Wir haben 74 unterschiedliche dunlop-reifentypen mitgebracht, um das unglaublich vielfältige Startfeld versorgen zu können“, so gary Wassell, dunlop Car motorsport manager. „In der einhundertjährigen geschichte von dunlop motorsport war das unsere bislang allergrößte logistikoperation.“
Das Rennen entwickelte sich zu einem legendären Wettkampf.
Zu den Siegern zählten die Startnummer 76, der need for Speed by Schubert motorsport BmW Z4 von Augusto Farfus, Edward Sandström, tommy milner und Claudia Hürtgen, die die Ziellinie drei runden vor der Startnummer 4 mit perazzini, Broniszewski, Case und Cioci von AF Corse Srl 1 im Ferrari 430 gt2 überquerten.
„die 24 Stunden von dubai entwickeln sich schnell zum Eröffnungsevent für das motorsportjahr“, so Jean-Felix Bazelin, general manager, dunlop motorsport. „Wir sind mit 6500 reifen nach dubai gekommen und haben über die Hälfte davon verkauft, und unsere mitarbeiter sind den teams volle 36 Stunden vor und während des rennens beim Auswuchten und der montage zur Hand gegangen. das rennen, zu dem so viele teams aus dem kalten
Europa an die sonnige und technisch interessante rennstrecke, dem dubai Autodrome, angereist kamen, war spektakulär und wettkampforientiert, aber dennoch sehr freundschaftlich.
Ich freue mich darauf, dass dieses Event in Zukunft zum Fixpunkt in unseren motorsportplänen wird und kann das 2012er-rennen kaum erwarten.“
DUNLOP DOMINIERT IN DUBAI
„DIE 24 STUNDEN VON DUBAI ENTWICKELN SICH SCHNELL ZUM ERÖFFNUNGSEVENT FÜR DAS MOTORSPORTJAHR“Jean-Felix Bazelin, General Manager, Dunlop Motorsport
designer, startet eure Computer: die dunlop livery Competition 2011 ist startklar!
der glückliche gewinner der dunlop livery Competition wird sein design live beim diesjährigen 24-Stunden-rennen von le mans sehen. Wir laden nachwuchsdesigner ein, uns ihre Beiträge zu senden: www.dunloplivery.com.
der Wettbewerb ist offen für teilnehmer aus Belgien, luxemburg, den niederlanden, großbritannien, deutschland, Spanien, portugal, Frankreich und Österreich. das designbriefing steht zum download bereit und die hochgeladenen designs werden von einer Jury sowie durch eine öffentliche Abstimmung gewählt.
das Siegerdesign wird beim diesjährigen 24-Stunden-rennen von le mans im Juni den JmW Ferrari 458 zieren, der bereits an der diesjährigen le mans Series teilnimmt und vor kurzem einen Sieg bei seinem ersten Auftritt bei den 6 Stunden von le Castellet errungen hat.
der motorsport ist ein rennen gegen die Zeit.
daher bleibt weniger als ein monat, um die länderbeiträge für die erste runde einzusenden. die teilnahmefrist endet am 4. mai.
drei nationalsieger werden pro land in der ersten runde ausgewählt und ein vierter nationalsieger wird durch eine öffentliche Abstimmung ermittelt.
die vier nationalen Finalisten nehmen anschließend am Halbfinale teil, das vom 12. bis zum 23. mai stattfinden wird und bei dem vier Finalisten gewählt werden.
diese vier Finalisten werden als gäste von dunlop beim 24-Stunden-rennen von le mans mit dabei sein. dort wird das Siegerdesign den internationalen medien präsentiert und dann am rennen teilnehmen und hoffentlich den ersehnten ruhm ernten.
Sie können sich hier für den Wettbewerb registrieren:
www.dunloplivery.com
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dunlop-reifen lieferten den grip und die Beständigkeit, mit denen das Suzuki Endurance racing team (SErt) bei der Bol d’or am 17. April einen historischen Sieg verzeichnete, und zwar dunlops elften Sieg in Folge beim französischen 24-Stunden-motorradrennen.
die dunlop-reifen mit ntEC- und multi-thread-technik hielten dem konstanten druck des intensiven Wettkampfs auf dem französischen rundkurs von magny Cours statt und ermöglichten den Sieg bei der 75. Ausgabe des französischen rennens, das zugleich die Eröffnungsrunde der FIm-langstrecken-Wm ist.
das exklusiv von dunlop ausgestattete Suzuki Endurance racing team fuhr nach dem Start von der pole-position nach 814 runden, einem Vorsprung von sechs runden auf die Verfolger mit 808 runden, über die Ziellinie.
„das war ein fantastisches Wochenende für dunlop
und eine herausragende Anerkennung unserer race-to-road-philosophie“, so peter Chapman, dunlop motorsport Service Engineer. „An der Feldspitze präsentierte sich das SErt fehlerlos. Alle drei Fahrer bewährten sich gegen die schnellsten gegner, mit denen ihnen die anderen teams zu leibe rücken wollten, und die Crew sorgte immer und immer wieder für fehlerfreie Boxenstopps.“
die diesjährige Bol d’or war eine neue Herausforderung für dunlop, da der traditionelle Herbsttermin zugunsten eines neuen termins zur Saisoneröffnung im Frühjahr aus dem Kalender gestrichen wurde.
„durch den terminwechsel haben wir uns sehr gründlich mit unseren Simulationsmodellen und tests vorbereitet und dafür gesorgt, dass wir materialmischungen für eine reihe möglicher Szenarien dabei haben würden, insbesondere da die Strecke dann
während des rennens von hohen 40 °C bei rennstart auf niedrige 8 °C bei Sonnenaufgang abkühlte“, so Chapman.
„Um die besten Voraussetzung für das Siegerteam zu schaffen, hatten wir unterschiedliche Slick-materialmischungen für die Vorder- und Hinterreifen für die erwarteten Streckentemperaturen dabei und eine Auswahl an regenreifen, die alle möglichkeiten von heftigem regen bis zu einer leicht feuchten Strecke abdeckten.“
neben den Siegern verwendete auch der fünftplatzierte EWC-debütant, das Honda tt legends team, dunlop-reifen.
„Wir haben mit Honda in anderen Kategorien bereits zahlreiche Erfolge gefeiert, daher war es nicht überraschend, wie gut sich das team bei seinem ersten rennen schlug“, meinte Chapman. „das team fuhr fehlerfrei – ohne Crashs und ohne dramatische Szenen.
Es wird meiner meinung nach schon bald nach dem podium greifen.“
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das legendäre „Isle of man tourist trophy“-Straßenrennen findet 2011 zum 104. mal statt und wird sich wahrscheinlich mit dem am meisten wettkampforientierten und offenen Feld von Fahrern präsentieren, die auf dem berüchtigten mountain Course um ruhm und Ehre kämpfen werden.
nachdem Ian Hutchinson 2010 auf dunlop-reifen mit einem Sieg in allen fünf rennen geschichte schrieb, denn diese Erfolgsserie war bisher noch niemandem gelungen, ruht sich der 31jährige in dieser Saison nicht auf seinen lorbeeren aus, sondern startet mit einem neuen team und einem neuen Hersteller.
Er schließt sich mit dem abgedrehten britischen Superbike-Championship-team Shaun muir racing zusammen, das unter dem Swan-Banner fährt, und wird seinen titel auf einer Yamaha verteidigen, deren Hersteller dieses Jahr bei der tt das fünfzigjährige Firmenjubiläum feiern wird.
Hutchinson muss sich auf eine starke Konkurrenz gefasst machen, da es eine reihe von Fahrern auf seine tt-Krone abgesehen haben, darunter nicht zuletzt der 15fache gewinner John mcguinness, der gemeinsam mit Keith Amor für das Honda tt legends team fährt. mcguinness, der auch bei der langstrecken-Wm mitfahren wird, wird sich mit der begehrten nummer 1 an seiner maschine auf die rennstrecke begeben, bevor er sich bei den Supersport-rennen padgetts Honda anschließen wird.
nachdem sich guy martin während einer Verfolgungsjagt der Feldspitze bei einem brenzligen Hochgeschwindigkeitscrash 2010 ernsthafte Verletzungen zugezogen hatte, meldet er sich 2011 zurück und erhält seine vielleicht beste Chance auf den schwer zu erreichenden Sieg mit relentless by tAS Suzuki.
die ehemaligen Fahrer von relentless by tAS Suzuki. Bruce Anstey und Cameron donald haben sich dieses Jahr für Honda entschieden: Anstey wird auf der padgetts-maschine unterwegs sein, während donald für Wilson Craig fahren wird.
Kawasaki wird erstmals seine neue Zx-10r zur tt bringen, mit einer starken Aufstellung bestehend aus ryan Farquhar, Adrian Archibald und Conor Cummins, einem weiteren Fahrer, der nach hochgradigen Verletzungen infolge eines Crashs im letzten Jahr ein
spektakuläres Comeback zeigt. Ebenfalls im rennen zu sehen sein wird michael dunlop, der eine vom World-Superbike-teilnehmer paul Bird motorsport vorbereitete Kawasaki fahren wird.
Eine Handvoll britischer Superbike-Fahrer wird ebenfalls präsent sein, wobei michael rutter auf seiner rapid Bathams die ducati-reihen aufstocken und Simon Andrews auf einer BmW S1000rr sein tt-debüt geben wird.
Weitere beachtenswerte newcomer sind James Storrar, dean Hegarty, daniel Frear und dean Harrison. das internationale Feld wird vom amerikanischen macau-grand-prix-Sieger Jeremy toye, dem deutschen rico penzkofer und dem portugiesen luis Carreira angeführt werden.
Insgesamt werden beim Event 80 Fahrer vertreten sein, von denen 51 im laufe der Jahre bereits durchschnittliche rundenzeiten von über 190 km/h gefahren sind.
2010 erzielte ein Fahrer, Ian Hutchinson, einen Sieg in allen fünf Soloklassen der Isle of man tt – jeden davon auf dunlop-reifen.Bereits das zweite Jahr in Folge konnten alle fünf Siege mit dunlop-reifen geholt werden, allerdings war es das erste mal, dass dies einem einzigen Fahrer gelang, dem auf der Honda antretenden „Hutch“.dunlops geschichte bei der tt geht zurück bis zu den Anfängen. die erste Isle of man tourist trophy (tt) fand 1907 statt. damals konnte Charlie Collier auf einer matchless mit 61,49 km/h den Sieg für sich entscheiden. Er fuhr mit dunlop-reifen.dunlop gehört untrennbar zur über 100jährigen tt-geschichte. Während sich die motorräder von den pedalunterstützten maschinen von 1907 zu den gigantisch schnellen Superbikes weiterentwickelten, spielte dunlop eine führende rolle bei der Entwicklung von reifen, die mit den außergewöhnlichen Anforderungen und Belastungen der langen und extrem schnellen öffentlichen Straßenstrecke, deren Belag ständig wechselt und auf der die Fahrer Spitzengeschwindigkeiten von über 300 km/h erzielen, zurechtkommen.der fünffache Sieger Hutchinson verwendete in seiner grand-Slam-tt-Woche sowohl dunlop-ntEC-Slicks wie auch d211gp-reifen - nahe Verwandte der für die Straße zugelassenen dunlop-Sportmax-reihe.
1957: erste 100-mph-runde (160 km/h) – Bob mcIntyre (gilera)
1966: erste 100-mph-runde (160 km/h) auf einem Serienmotorrad; die reifen wurden infolge auf den namen tt100 getauft und sind immer noch als teil von dunlops „Classic“-reihe in produktion
2006: erste 130-mph-runde (209 km/h) – John mcguinness (Honda)
2009: fünf tt-Siege in Folge für dunlop und neuer rundenrekord von 131,6 mph (211,8 km/h)
2010: weitere fünf Siege und weitere rundenrekorde
2011: weitere Siege?
DuNLOPS tt-LeGeNDeIOM tt
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>>Auch 2011 wird die le mans Series wieder ein wichtiger Bestandteil der rennaktivitäten von dunlop sein, mit einer beeindruckenden liste von teams, die sich für das kommende Jahr für dunlop-reifen entschieden haben.
Insgesamt werden 10 der 36 Wagen, die sich für die gesamte Saison eingetragen haben, auf dunlop-reifen setzen, beinahe 28 % des gesamten Felds, wobei acht der 17 lmp1- und lmp2-Wagen, die dieses Jahr an den rennen teilnehmen werden, dunlop als reifenlieferant für 2011 gewählt haben, beeindruckende 47 % des Felds.
Im rahmen der lmS finden in dieser Saison fünf rennen statt, in paul ricard, Spa, Imola, Silverstone und Estoril. Jedes rennen geht über sechs Stunden. dies bedeutet eine Änderung für die le mans Series, deren rennen bislang über 1000 km gingen, es sei denn, ein Sechs-Stunden-limit wurde überschritten.
Von den fünf rennen, die in diesem Jahr auf dem Kalender stehen, gehören drei – Spa, Imola und Silverstone – zum Intercontinental le mans Cup, wodurch das Startfeld über die 36 Wagen, die sich für diese Saison angemeldet haben, wachsen wird.
Zu den teams, die bei diesen drei Events antreten werden, gehört oAK racing, das seit letztem Jahr
offizieller lmp1-reifenentwicklungspartner von dunlop ist.
dunlop ist auf der teilnehmerliste für die ganze Saison in den drei Hauptklassen vertreten, wobei das Quifel-ASm-team in der lmp1 die Flagge hisst. In der lmp2-Klasse werden 2011 rml, pegasus racing, race performance, greaves motorsport, rlr motorsport, Extreme limite Am paris und Boutsen Energy racing auf dunlop-reifen setzen.
die letzten beiden dunlop-teams, JmW motorsport und Jota, werden in der 2011 neu eingeführten gtE-pro-Klasse – für Wagen, die dem gt2-reglement entsprechen und von professionellen Fahrern gelenkt werden – an den Start gehen. Eine eigene gtE-Am-Klasse ist offen für Wagen, die nur einen professionellen Fahrer an Bord haben.
Wie bereits in der letzten Saison werden die dunlop-teams mit einem Ziel in den Wettkampf gehen: sich einen platz in der Starterliste für die 24 Stunden von le mans zu sichern. In jeder Klasse, außer der Formel le mans, erhalten die besten Zwei der meisterschaft am Saisonende eine Einladung zum 24-Stunden-rennen von le mans im Jahr 2012.
Bei der Eröffnungsrunde 2011 in paul ricard, die zu heftigen Kontroversen führte, kennzeichneten zwei Klassensiege und ein gesamtpodium für die dunlop-bereiften teams einen starken Start in die neue le-mans-Series-Saison.
die Verwirrung beim rennstart, als die Ampel auf grün schaltete, obwohl das Safety-Car noch auf der Strecke war, führte am hinteren Ende des Felds zu einem Unfall, in den mehrere Fahrzeuge verwickelt waren und der einige als Favoriten gehandelte Wagen aus dem rennen warf, wobei der Jota Aston martin der einzige dunlop-Wagen war, der in das Chaos verstrickt war.
An einem von premieren geprägten Wochenende war es der lmp2-Wagen von greaves motorsport, der den dunlop-Fahrern den Klassensieg einbrachte und den dritten gesamtrang beim ersten rennen des teams mit einem neuen nissan-motor. die lmp2-Kollegen von Boutsen Energy racing holten sich einen beeindruckenden sechsten gesamtrang und den vierten platz in der Klasse.
Insgesamt platzierten sich fünf Wagen des lmp2-Kontingents von dunlop innerhalb der top-ten, darunter auch der einzige lmp1-Starter, der Wagen von Quifel-ASm. Hätte das portugiesische team nicht infolge eines Zusammenstoßes mit einem rivalen eine
reifenpanne erlitten, die die Karosserie beschädigte und einen langen Boxenstopp nach sich zog, dann wäre der Wagen, der in Europa erstmals dunlops 2011er-lmp1-reifen zeigte, wesentlich weiter vorne über die Ziellinie gefahren als an achter Stelle. Einen weiteren Erfolg feierte dunlop in der gtE pro, wo JmW motorsport bei seinem ersten rennen mit dem neuen Ferrari 458 den Sieg holte. damit konnte das team nicht nur bei seinem debüt mit dem 458er den Sieg für sich entscheiden, dieser Erfolg war zugleich der erste Klassensieg für den brandneuen Ferrari, der erstmals letzten monat in Sebring auf der Strecke zu sehen war.
Für den Aston martin von Jota Sport wurden die Hoffnungen auf ein starkes Ergebnis zerstört, als der Wagen in den Unfall in der ersten runde verwickelt war und letztendlich nicht als Finisher klassifiziert wurde, obwohl Kessel racing in der gtE-Am-Klasse mit dem Ferrari 430 den dritten platz erzielte, während das team die paul-ricard-Strecke nutzte, um eine mögliche Kampagne für die volle rennsaison der le mans Series in Betracht zu ziehen.
teams mit dunlop-reifen führen nun vor der zweiten runde in Spa, die zugleich eine runde des Intercontinental le mans Cup ist, zwei der fünf Klassen an.
Le MaNS SerIeS – VORSCHAU Le MaNS SerIeS – PAUl RiCARD
dunlop wird 2011 beim 24-Stunden-rennen von le mans in allen vier Klassen vertreten sein und hat im Juni, wenn das rennen stattfinden wird,
realistische Chancen auf einen Erfolg in drei der vier Klassen.
Insgesamt werden beim 24-Stunden-Klassiker 17 der 56 eingeladenen Fixstarter auf dunlop-reifen unterwegs sein, obwohl noch weitere dunlop-teams auf der reserveliste stehen und eine Chance auf einen Startplatz haben, falls andere ihre teilnahme zurückziehen.
der offizielle Entwicklungspartner für lmp1-reifen, oak racing, nimmt mit zwei Wagen in der lmp1 teil, gemeinsam mit einem Wagen von Quifel-ASm, obwohl den teams bewusst ist, dass sie gegen die diesel-Werkswagen von Audi und peugeot kämpfen müssen.
Allerdings hoffen beide teams, dass sie die lmp1-Benziner in la Sarthe herausfordern können und sie werden sich bemühen, jegliche probleme, die die mit großen Budgets ausgestatteten Werkswagen haben könnten, zu ihrem Vorteil zu nutzen. mit demselben Ansatz ist es team orECA matmut letztes Jahr gelungen, den vierten gesamtrang und den ersten platz in der Benzinerwertung zu holen.
die lmp2, bei der sieben der elf Fahrzeuge auf
dunlop-reifen setzen, ist jedoch eine andere geschichte. oAK schickt zwei Wagen in der lmp2 ins rennen und Einzelteilnahmen von Signatech nissan, rml, race performance, greaves motorsport und Extreme limites Am paris komplettieren das herausragende lineup dieser Klasse. die Wagen werden alles daran setzen, dem titelverteidiger Strakka racing die lmp2-Krone abzunehmen.
nur vier der gt-pro-Wagen werden auf dunlop-reifen setzen, allerdings geht es hier um Qualität vor Quantität, da alle vier für das rennen favorisiert sind. das BmW-Werksteam hat dieses Jahr bereits in Sebring einen ersten platz geholt, während JmW motorsports erstmals für den neuen Ferrari 458 beim lmS-Saisonstart in paul ricard einen Sieg verbuchen konnten.
Zu den gtE-Am-dunlop-Wagen gehört das team von Krohn racing, das in dieser Saison bereits gezeigt hat, das es Siegerpotenzial hat, als es in Sebring bei seinem ersten rennen mit dunlop-reifen die Klasse für sich entschied, so wie gulf Aston martin und JmB Ferrari.
dunlop wird währenddessen prägnant auf dem JmW Ferrari vertreten sein. das design des Wagens wird vom Sieger der dunlop livery Competition 2011 stammen, der beim rennen anwesend sein wird, um das design auf der Strecke zu sehen.
24-StuNDeN-reNNeN VON Le MaNS
rÜCKBLICK auF ILMC/aLMS – SEbRiNg
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das Zwölf-Stunden-rennen von Sebring war zugleich die erste runde der American le mans Series und des Intercontinental le mans Cup. Bei
diesem Event konnten die verschiedenen dunlop-teams auf der Strecke riesige Erfolge feiern.
dunlop, das seit der rückkehr in diese Serie offizieller reifenlieferant für BmW ist, konnte sich in der wettkampforientierten gtE-Klasse über einen attraktiven doppelerfolg freuen, als die Wagen von rahal letterman racing die ersten beiden podiumsplätze holten.
der Erfolg war für die partnerschaft, die die teams und Hersteller-meisterschaften letztes Jahr unter dach und Fach brachten, ein fantastischer Start in das Jahr 2011, wobei die leistung der dunlop-reifen auf den beiden m3-gt-Wagen eine Schlüsselrolle für diesen Erfolg spielten.
„der Start in unsere Saison hätte nicht besser sein können und die harte Arbeit von dunlop während der Winterpause war ein großer teil unseres Siegs“, meinte teamboss Bobby rahal. „die reifenauswahl, die uns zur Verfügung stand, gab uns die möglichkeit, verschiedene dunlop-materialmischungen zu verwenden, während sich die Strecke während des tages veränderte und so konnten wir unsere Spitzenplätze halten.“
dunlop erzielte ebenfalls einen Sieg in der
gtE-Am-Klasse in seinem ersten rennen mit dem Krohn-racing-team, das das rennen als teil seines Angriffs auf den IlmC bestritt.
dyson racing führte dunlops Angriff auf die prototyp-Klassen an und beendete das rennen im lola-mazda mit einem sechsten gesamtrang. obwohl dyson nicht am IlmC teilnimmt, erzielte das team die maximale punkteanzahl in richtung des AlmS-titelwettkampfs, wobei keiner der vor dem team platzierten Wagen an einer gesamten AlmS-Saison teilnimmt.
der offizielle partner für die Entwicklung von lmp1-reifen, oak racing, erreichte die Ziellinie mit keinem der beiden lmp1-Wagen, nachdem beide mit mechanikproblemen zu kämpfen hatten, obwohl die nummer 15 an vierter Stelle lag, aber das französische team holte sich einen podiumsplatz in der lmp2-Klasse und gesellte sich bei seinem ersten rennen auf dem podium zu dem mit dunlop bereiften Signatech nissan.
dunlop-teams führten die IlmC-gtE-Herstellerwertungen nach Sebring an sowie die team-Klassifizierungen in den Klassen lmp2, gtE pro und gtE Am und dunlop führt auch in der lmp1- und der gt-Klasse bei der AlmS.
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eNDurO-WeLtMeISterSChaFt >dunlop nimmt mit dem belgischen Fahrer Jean-François goblet an der FIm-Enduro-Weltmeisterschaft 2011 teil.
Jean-François – besser bekannt als Jeff– fährt eine Yamaha Wr 450 F in der E2-Klasse für 175- bis 250-ccm-Zweitakter bzw. 290- bis 450-ccm-Viertakter.
der Wm-Start erfolgte am Wochenende vom 2./3. April im spanischen ponts, nördlich von Barcelona. goblet fuhr am ersten tag auf den 16. platz und erzielte am zweiten tag mit dem sechsten rang sein bislang bestes Ergebnis.
„Es war heiß, trocken und staubig – typisch spanische Bedingungen“, erklärte goblet. „Am Samstag war mir noch alles neu, daher war ich vorsichtig und ich fand erst am späten nachmittag den richtigen rhythmus, erreichte das Finish aber immer noch innerhalb der punktewertung als dreizehnter.
Am Sonntag hatte ich ein wirklich gutes gefühl und alles passte zusammen. Ich überquerte die Ziellinie als Sechster, mit meinem besten resultat in der Kategorie. Ich war echt begeistert!“
Als nächstes kam portugal, am Wochenende des 9./10. April. goblet belegte am ersten tag den neunten platz und am zweiten tag rang zehn, womit er vor der italienischen runde am 14./15. mai zurzeit an achter Stelle liegt.
„Ich bin recht zufrieden mit meinen ersten beiden gp-resultaten“, so goblet. „Eine platzierung in den top-ten ist okay, aber ich will unter die ersten Sechs!
Ich weiß, dass ich dazu in der lage bin, da ich in Spanien den sechsten platz holte und daher werde ich in den nächsten Wochen weiter trainieren, um in Italien noch besser zu fahren.
Ich fühle mich auf meiner maschine wohl und der neue geomax-Enduro-S-Vorderreifen, der in Frankreich entwickelt wurde, verschafft mir bei matschigen Verhältnissen einen echten Vorteil.
nach dem ersten Viertel der 2011er-Saison liege ich zurzeit an achter Stelle, was okay ist, aber ich möchte die Saison mit einer besseren platzierung beenden. Ich bin so motiviert wie nie zuvor, da mir klar ist, wie nahe ich an den top-Five liege.“
Beim spanischen motogp in Jerez hatte dunlops Airstream-promo-Wohnwagen, der bei allen europäischen moto2-rennen dabei sein wird, seinen
ersten Auftritt.tom Borst von der europaweit tätigen
Kommunikationsagentur gdEU wird den brandneuen Airstream mit einem renault trafic im dunlop-design quer durch Europa begleiten. An den rennstrecken wird in diesem Ambiente eine Fülle von Attraktionen zu sehen sein, die das Interesse der Besucher an der marke dunlop wecken soll.
In Jerez war es ein nachbau der 2010er-Ftr-moto2-rennmaschine von Carl Abraham. Sie war ein echter publikumsmagnet, insbesondere, da sie das einzige rennmotorad im gesamten promobereich war.
Beinahe ebenso viel Aufmerksamkeit wie der Airstream, der rennmaschinennachbau und die promogirls erhielt dunlops gp racer d211: der ruf dieses reifens ist so fantastisch, dass ihn die Fahrer gleich an ort und Stelle kaufen wollten.
Im laufe des Wochenendes wurden von einem profifotografen über 1000 Bilder von den Fans neben dem rennnachbau und den dunlop-girls geschossen. die Fotos wurden anschließend auf einer eigenen Website zum download bereitgestellt.
Aber es wurden nicht nur Fotos gemacht. Es gab auch 750 Helmbeutel, über 1000 dunlop-Schlüsselanhänger und
Ventilkappen, nicht zu vergessen die 2500 Sportsmax-Broschüren und der bleibende Eindruck, den die dunlop-marke bei allen Besuchern hinterließ.
tom Burst, der mit dem dunlop Airstream durch Europa tourt, war stolz auf dunlops neuesten Auftritt in der motogp-Arena.
„der dunlop Airstream und der Van erregten riesiges Interesse, auch bei den Fahrten zu den rennstrecken, wo uns leute immer wieder mit erhobenem daumen ihre Begeisterung signalisierten. Wann immer wir einen Stopp einlegten, kamen Interessierte spontan heran, um sich genauer umzusehen und Fragen zu stellen.
In Jerez wollten so viele Besucher den Stand sehen, dass es bisweilen schwierig war, die Situation unter Kontrolle zu halten, und nach dem rennen verschenkten wir in weniger als fünf minuten 250 Helmbeutel!
diese Art zu reisen ist für die dunlop-marke etwas wirklich Besonderes und ich kann es kaum erwarten, nach Estoril zu kommen.“
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DUNLOPS AIRSTREAM
GEHT AUF TOUR
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Während die Zweirad-rennsaison 2011 in Europa gerade erst begonnen hat, ist die AmA-Supercross-Weltmeisterschaft bereits
seit Januar in vollem gang und während nur noch eine Handvoll runden ausstehen, sind mindestens fünf dunlop-Fahrer immer noch auf der Jagd nach dem titel.
die rennen waren schneller und aufregender denn je und die Atmosphäre in den ausverkauften Stadien hat das pulsierende Erlebnis für die Zuseher noch weiter gesteigert. daher überrascht es wohl kaum, dass die Supercross-Events in den letzten Jahren immens an popularität gewonnen haben.
Während die Saison in die letzten phasen startet, hat ryan Villopoto die nase vorn, obwohl er als einziger der fünf titel-Anwärter infolge zweier Stürze in Jacksonville eine nullnummer hinnehmen musste und sich nicht für das Hauptrennen qualifizieren konnte.
nichtsdestotrotz machte der rockstar-Energy-Kawasaki-Fahrer diesen misserfolg mit Siegen in Anaheim, los Angeles, Atlanta, daytona Beach und Indianapolis wett – und verzeichnete damit von allen Fahrern die meisten Siege in dieser Saison.
dennoch bedeutet die verpasste Chance, dass die Verfolger knapp hinter ihm liegen: das aus Chad reed,
ryan dungey, trey Canard und James Stewart bestehende Verfolgerquartett hat nur je sechs, sieben, 16 bzw. 21 punkte rückstand.
obwohl reed bislang nur einen Sieg in San diego für sich verbuchen konnte, hat ihn seine bloße Konsistenz 2003 und 2008 zum engsten rivalen Villopotos gemacht. Allerdings hat der Honda-Fahrer mit dem achten platz in Arlington – seinem schlechtesten Ergebnis in diesem Jahr – seinen Vorteil in der punktewertung verloren.
der amtierende meister dungey hat sich ebenfalls darauf konzentriert, seine punkte auf gleichstand zu halten, mit nur einem Sieg in toronto, obwohl der rockstar-makita-Suzuki-Fahrer in den letzten runden starken Aufwind hatte und in den vergangenen13 rennen nur einmal außerhalb der top-Fünf gelandet ist.
Canard erbrachte hingegen den Beweis, dass ihm eine aussichtsreiche Zukunft bevorsteht. In seiner ersten Saison hat der 20jährige newcomer bereits drei Siege erzielt und mit seinem letzten Sieg in Arlington deutete er bereits an, dass er im titelkampf für eine Überraschung sorgen könnte.
der Champion von 2007 und 2009, James Stewart, ist der einzige andere Fahrer, der einen rundensieg
verbuchen konnte. mit seinen Siegen in phoenix, oakland und Anaheim konnte er seine schwachen punktewertungen von Houston und Jacksonville wettmachen und ist weiterhin im Kampf um den titel.
In der Supercross lites West Series führt Joshua Hansen mit drei punkten vor Broc tickle, wobei ersterer bislang drei der sechs runden gewonnen hat und letzterer lediglich eine. mit seinem Sieg vor ryan morais und Cole Seely in San diego liegt Eli tomac ebenfalls in reichweite.
Bei der Supercross lites East Series geht es ebenso knapp zu: Justin Barcia und dean Wilson sind nach zwei bzw. drei rundensiegen nur 13 punkte voneinander getrennt. ryan Sipes und Blake Baggett haben in dieser Saison ebenfalls runden gewonnen, sind aber im Kampf um den titel zurückgefallen.
Wie seit jeher spielt dunlop bei der diesjährigen AmA World Supercross Series als reifenlieferant für die besten Fahrer eine entscheidende rolle. In der tat wurde jedes Hauptevent von einem dunlop-Fahrer gewonnen, und dunlop holte sich auch das podium in jeder runde der Superscross und Supercross lites West und East Championships.
Wenn man alle Supercross-Klassen zusammennimmt, waren dunlop-reifen zur mitte der
Saison auf beachtlichen 94 prozent der für das Hauptrennen qualifizierten maschinen montiert.
„die Supercross Series 2011 präsentierte sich Woche für Woche mit spektakulären rennen, die bis zur Ziellinie nicht an Spannung einbüßten“, meinte dunlops off-road Senior manager Broc glover. „Bei den Bedingungen in Anaheim one, phoenix, Houston und Atlanta war der geomax mx71s der reifen der Wahl in der Supercross-Klasse: die drei Erstplatzierten hatten sich alle für denselben mx71F-reifen entschieden. In daytona wurde hingegen der mx51F von den topplatzierten bevorzugt.
Für uns von dunlop ist es äußerst interessant, dass nach Jahren der Entwicklung und tests durch professionelle rennfahrer dieselben profile der Allgemeinheit zur Verfügung stehen. Wir unterstützen die Supercross-Szene schon seit langer Zeit und sind stolz darauf, dass sich die große mehrheit der AmA-pro-Supercross-teams für dunlop-reifen entscheidet.“
aMa-SuPerCrOSS-WeLtMeISterSChaFt
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CEVIm Unterschied zu seinen pendants, die den Schwerpunkt auf den Superbike-rennsport legen, wird die spanische -motorrad-nationalmeisterschaft – CEV Buckler – vom motogp beeinflusst, mit den Kategorien 125gp, Stock Extreme und moto2, während der Kawasaki ninja Cup 2011 ebenfalls neu ist.
nachdem die CEV Buckler moto2 2010 den vollen meisterschaftsstatus erlangt hat, wird es dieses Jahr ein Highlight nach dem anderen geben, mit einer gewaltigen liste an teilnehmern, die aus lokalen talenten und internationalen Fahrern besteht. Carmelo morales, der gelegentlich für die moto2-Wm fährt, startet als Favorit für das team gigaset laglisse, allerdings wird er von Jake gagne, dem Sieger des red Bull rookies Cup 2010 und dem Südafrikaner matthew Scholz Konkurrenz bekommen.
die 125gp- und 250gp-Fahrer lukas pesek und tomoyoshi Koyama werden ebenfalls auf moto2-Ebene antreten. Sie treten in die Fußstapfen von Kev Coghlan und wollen sich für die World Series im nächsten Jahr qualifizieren. die Eröffnungsrunde findet am 17. April 2011 in Jerez statt. Weitere runden werden in motorland Aragon, Circuit de Catalunya, Albacete und Valencia ausgetragen.
IDMIn deutschland wird der ehemalige World-Supersport-Champion Karl muggeridge als Belohnung für den triumph in seiner ersten Saison des Idm-Superbike-racing die nummer Eins auf seiner dunlop-bereiften Holzhauer Honda tragen.
dunlop wird wiederum einen Einfluss haben, da das Unternehmen mindestens 18 Fahrern des Startfelds reifen liefern wird, darunter Jörg teuchert und Sascha Hommel, die für Yamaha motor deutschland fahren, sowie das vom Werk unterstützte team Inghard Ktm rC8, das zunehmend bessere Ergebnisse erzielt und dem österreichischen Hersteller 2010 die ersten Superbike-Siege einbrachte. matej Smrz und Stefan nebel bilden das Fahrer-lineup.
dunlop wird auch eine reihe von BmWs unterstützen, darunter die Wilbers S1000rr des Australiers gareth Jones und Barry Veneman, der letztes Jahr seine erste Saison im
Idm-Superbike-rennsport an fünfter Stelle beendete.obwohl die deutsche Saison am 24. April auf dem
EuroSpeedway in der lausitz startet, hat Veneman durch seinen einmaligen Auftritt bei der onK dutch Superbike Series, die Anfang des monats in Assen begonnen hat, bereits etwas training hinter sich. Auf Heimatboden erzielte der Holländer auf seiner mit dunlop bereiften BmW S1000rr den zweiten rang vor seinem dunlop-Kollegen danny de Boer.
AMA Superbikesdie AmA-Superbike-meisterschaft 2011 ist ebenfalls in vollem gang und das prestigeträchtige daytona 200 steht wieder einmal am Saisonstart. Bei dem auf der kurvenreichen Infield-Strecke im oval des berüchtigten daytona International Speedway ausgetragenen rennen holte Jason diSalvo den Sieg für ducati.
Es sah so aus, als ob der ehemalige World-Supersport-Fahrer nach einem mechanikproblem in der Hälfte des rennens ausscheiden müsste. da sich der Vorfall jedoch gleich nach einer roten Flagge, die für einen anderen Unfall gezeigt wurde, ereignet hatte, wurde diSalvo zum neustart zugelassen.
diSalvo nutzte seine zweite Chance voll aus und setzte sich in einem packenden Finish gegen Cory West und Jake Zemke durch.
In der Superbike-Klasse zeigte Blake Young einen perfekten Start mit einem Sieg über den amtierenden Champion Josh Hayes. Bei diesem erfolgreichen rennen für Suzuki führte der rockstar-makita-Fahrer Young einen 1-3-4-5-Erfolg für den Hersteller an, bei dem sich nur Hayes mit seiner Yamaha zwischen die gSx-r1000-maschinen schieben konnte. Youngs teamkollege tommy Hayden rundete den Erfolg auf den podiumsplätzen ab.
CIVIn Italien wird bei der CIV-Series eine moto2-Kategorie eingeführt, die vollständig von dunlop unterstützt wird, gemeinsam mit den Superbike-, Supersport-, Superstock- und 125gp-Serien. der Saisonstart erfolgt in misano.
Im moto2 wird das teilnehmerfeld vom ehemaligen gp-Fahrer Ferrucio lamborghini angeführt, während bei den Fahrwerksherstellern bislang Suter, Ftr und Bimota zugesagt haben
die motorradsaison 2011 kommt im April voll in gang, mit den Startrunden verschiedener landesserien für Zweiräder.
Wiederum wird dunlop an der Spitze des harten Wettkampfs stehen und topteams aus Italien, Spanien, deutschland, den USA und den niederlanden unterstützen.
NatIONaLe MOTORRADKATEGORIEN
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dunlop participates in motor racing activities on two wheels and four all over the world.
Updated for 2011, dunlop’s motorsport activities can be found at http://motorsport.dunlop.eu/
these new web pages covers far more of dunlop’s motorsport activities than ever before, all brought together in one place.
launched with dunlop’s flagship two wheel championship, moto2, le mans Series and British touring Car Championships are now live, with far more sections going live over the next few months…
NeW WeB PreSeNCe FOr DuNLOP MOtOrSPOrt
RACINGINSIDE
das von dunlop unterstützte programm Inside racing, das Sie auf dem Fernseher oder Computerbildschirm verfolgen können, bietet fantastische Einblicke in die motorsportaktivitäten auf der ganzen Welt sowie Informationen zur Funktionsweise von rennreifen.
Inside racing wird rund um den globus ausgestrahlt. programm-Highlights sind ebenfalls online zu sehen auf:www.youtube.com/user/DunlopInsideRacing.
24 Stunden von Dubaidie Fahrer und teams gehen in der Hitze von dubai an ihre grenzen!
Loic Rombautist einer der abgedrehtesten Fahrer des AdAC Sx Cup Supercross..
Aquaplaning:regenrennen sind eine Herausforderung für jedes team. Aber welches geheimnis verbirgt sich hinter regenreifen?
David Coulthardder Schotte wurde Ende märz 40 und hat immer noch nicht genug vom rennsport
Sir Stirling Mossder legendäre britische rennfahrer gilt weithin als großartigster Allround-rennfahrer.
Erste Ausstrahlung am 23. MaiDie 24 Stunden von Le MansWie bereiten sich die Spitzenteams vor? Wir stellen den neuen Audi r18 und peugeots aktuellen Herausforderer vor.
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Das Suzuki Endurance Racing Team.das team kehrt 2011 als titelverteidiger zur Bol d’or zurück und wird alles daran setzen, einen weiteren Sieg zu holen.
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Gerhard Mitter - Teil 1der Allrounder nahm an mehreren Serien (F1, le mans, targa Florio) teil und verunglückte 1969 auf dem nürburgring tödlich
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Die Campionato Italiano Turismo SerieEine populäre rennserie in Italien. Folgen Sie den Fans zum rennen in Imola.
„Automobilsommer“Stuttgart – die Wiege der Automobilentwicklung – ist gastgeber der pS-starken party zum 125. geburtstag des Automobils.
Erste Ausstrahlung am 28. März
BELGIEN: Betv; live!tvBOSNIEN: Kanal1KROATIEN: SportKlubTSCHECHISCHE REPUBLIK: Sport5FRANKREICH: men’s Up; motorstV FranceDEUTSCHLAND: motorvision; Sky germany
UNGARN: SportKlub
ITALIEN: telenovaNIEDERLANDE: CarchannelNORWEGEN: ViasatPOLEN: SportKlub; telekom polenRUMÄNIEN: Autoplus; SportKlubSERBIEN: SportKlubSLOWAKEI: Sport5
SLOWENIEN: SportKlubSPANIEN: Canal 9; Esport3; tpA; tV3SCHWEDEN: ViasatSCHWEIZ: SSF; Swiss tV (Vod)UK: Eurosport2 UK; motorstV UK
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ALMS
Feb 9,10 Official test, Sebring, FloridaMar 19 Sebring International Raceway (12 hrs)April 16 Long Beach street circuit (2hrs 45mins)July 9 Northeast Grand Prix (2hrs 45mins)July 24 Mosport International Raceway (2hrs 45mins)Aug 6 Mid-Ohio Sports Car Challenge (2hrs 45mins)Aug 20 Road America - Elkhart Lake (4 hours)Sept 3 Baltimore GP street circuit (2hrs 45mins)Sept 17 Mazda Raceway Laguna Seca (6 hrs)Oct 1 Road Atlanta (Petit Le Mans) (10 hrs/1000 miles)
LMS
Mar 11,12 Official Tests, Circuit Paul RicardApril 1-3 6 Hours of Le Castellet May 5-7 1000Km of Spa-FrancorchampsJuly 1-3 6 Hours of ImolaSept 9-11 6 Hours of SilverstoneSept 23-25 6 Hours of Estoril* Subject to the FIA World Council Meeting approval
24-HOuR gT
Jan 14,15 Dunlop 24 Hours of DubaiJune 23-26 24 Hours NürburgringJuly 30,31 24 Hours of Spa FrancorchampsSept 29-Oct 1 Silverstone 24hr
EuROpEAN F3 OpEN
April 16-18 ValenciaMay 14,15 Magny CoursJune 25,26 Spa-FrancorchampsJuly 23,24 Brands HatchSept 17,18 PortimãoOct 1,2 MonzaOct 15,16 JerezOct 29,30 Catalunya
INT gT OpEN
April 30,May 1 ImolaMay 14,15 Magny CoursJune 25,26 Spa-FrancorchampsJuly 2,3 NürburgringJuly 23,24 Brands HatchAug 27,28 Red Bull RingOct 1,2 MonzaOct 29,30 Catalunya
AuSTRALIAN v8 SupERcARS
Feb 11,12 YAS 400, Abu DhabiMar 17-20 Clipsal 500, Victoria Park, AdelaideApril 15-17 ITM 400, Hamilton, New ZealandApril 29-May 1 Trading Post Perth Challenge, PerthMay 20-22 Winton Motor Raceway, VictoriaJune 17-19 Sky City Triple Crown, DarwinJuly 8-10 Sucrogen Townsville 400, TownsvilleAug 19-21 City of Ipswich 300, QueenslandSept 16-18 L&H 500, Phillip Island, VictoriaOct 6-9 Supercheap Auto Bathurst 1000Oct 21-23 Armor All Gold Coast 600, QueenslandNov 11-13 Falken Tasmania Challenge LauncestonNov 18-20 Norton 360 Sandown Challenge, MelbourneDec 2-4 Sydney Telstra 500, Sydney
ILMc
Mar 19 Sebring 12hrsMay 8 Spa-Francorchamps 6hrsJune 11,12 Le Mans 24hrsJuly 3 Imola 6hrsSept 11 Silverstone 6hrsOct 1 Petit Le Mans (Road Atlanta)Nov 12 6hr race in China (venue TBA)
DuNLOp MSA bTcc
April 2,3 Brands Hatch, KentApril 16,17 Donington Park, LeicestershireApril 30,May 1 Thruxton, HampshireJune 4,5 Oulton Park, CheshireJune 18,19 Croft, North YorkshireAug 6,7 Snetterton, NorfolkSept 3,4 Knockhill, FifeSept 17,18 Rockingham, NorthamptonshireOct 1,2 Brands Hatch, KentOct 15,16 Silverstone, Northamptonshire
MSA bRITcAR
Mar 10 Thruxton (Mandatory Test)Mar 25,26 Silverstone (180mins)April 15,16 Rockingham (150mins)May 6-8 Donington Park (260mins)June 11,12 Thruxton (120mins)June 24-26 Spa Francorchamps (120mins)Aug 12-14 Snetterton (180mins)Sept 29-Oct 2 Silverstone 24hr (non-champ)Nov 5,6 Donington Park (240mins)Nov 18,19 Brands Hatch (90mins)
DuTcH SupERcAR cHALLENgE
April 10 Hockenheim, GermanyApril 25 Zandvoort, NetherlandsMay 8 Donington Park, GBJune 5 Assen, NetherlandsJune 26 Spa Francorchamps, BelgiumJuly 17 Zolder, BelgiumAug 7 Assen, NetherlandsSept 4 Zolder, BelgiumOct 2 Spa Francorchamps, BelgiumOct 23 Assen, Netherlands
MINI cHALLENgE
April 16 SilverstoneMay 14 Oulton ParkJune 4,5 Brands Hatch (GP Circuit)July 16,17 Brands Hatch (Indy Circuit)Aug 13,14 Donington ParkSept 10,11 AngleseyOct 15/16 Snetterton
Moto2
20 Mar Grand Prix of Qatar - Losail3 Apr Gran Premio de Espana - Jerez1 May Grande Premio de Portugal - Estoril15 May Grand Prix de France - Le Mans5 Jun Gran Premi de Catalunya - Catalunya12 Jun British Grand Prix - Silverstone25 Jun TT Assen - Assen3 Jul Gran Premio d’Italia - Mugello17 Jul Motorrad Grand Prix Deutschland - Sachsenring14 Aug Grand Prix of Ceske Republiky - Brno28 Aug Indianapolis Grand Prix - Indianapolis4 Sep GP Di San Marino E Della Riviera di Rimini - Misano18 Sep Gran Premio De Aragon - Motorland Aragon16 Oct Australian Grand Prix - Phillip Island23 Oct Malaysian Motorcycle Grand Prix - Sepang6 Nov Gran Premio de la Comunitat Valencia - Valencia
WORLD ENDuRANcEcHAMpIONSHIp
April 16-17 Bol d’Or 24hrs, Magny Cours, FranceMay 22 Albacete 8hrs, SpainJuly 31 Suzuka 8hrs, JapanAug 21 Donington Park 12 Hrs, UKSept 24-25 Le Mans 24hrs, FranceNov 12 Doha 8hrs, Qatar
AMA
Mar 10-12 Daytona 200, Daytona Beach, FloridaMay 13-15 Infineon Raceway, Sonoma, CaliforniaMay 29-29 Miller Motorsports Park, UtahJune 3-5 Road America, Elkhart Lake, WisconsinJune 17-19 Barber Motorsports Park, Alabama (TBC)July 8-10 Mid-Ohio, Lexington, OhioJuly 22-24 US Grand Prix, Laguna Seca, CaliforniaAug 12-14 Virginia International Raceway, VirginiaSept 2-4 New Jersey Motorsports Park, Millville, New JerseyRound Ten TBD
cEv
April 17 JerezMay 8 AragonJune 19 CatalunyaJuly 10 AlbaceteSept 11 AlbaceteNov 13 ValenciaNov 20 Jerez
MOTOcROSS WORLD cHAMpIONSHIp
April 10 Sevlievo , BulgariaApril 25 Valkenswaard, The NetherlandsMay 15 Glen Helen, USAMay 22 Indaiatuba, Brazil,June 5 Saint Jean d’Angely, FranceJune 12 Agueda, PortugalJune 19 Bellpuig, Catalunya (ESP)July 3 Uddevala, Sweden July 10 Teutschenthal, GermanyJuly 17 Kegums, LatviaJuly 31 Lommel, Limburg (BEL)Aug 7 Loket, Czech RepublicAug 21 Matterley Basin, Great BritainSept 4 TBA, TBASept 11 Fermo, Italy
FIM MOTOcROSS OF NATIONS
Sept 17-18 Saint Jean d’Angely, France
WORLD SupERcROSS
Jan 8 Angel Stadium, CaliforniaJan 15 Chase Field, ArizonaJan 22 Dodger Stadium, CaliforniaJan 29 Oak-Alameda City Stadium, CaliforniaFeb 5 Angel Stadium, CaliforniaFeb 12 Reliant Stadium, TexasFeb 19 Qualcomm Stadium, CaliforniaFeb 26 Georgia Dome, GeorgiaMar 5 Daytona Int’l Speedway, FloridaMar 12 Lucas Oil Stadium, IndianaMar 19 Jacksonville Municipal Stadium, FloridaMar 26 Rogers Centre, Toronto, CanadaApril TBC Cowboys Stadium, TexasApril 9 Edward Jones Dome, MissouriApril 16 Qwest Field, Seattle, WashingtonApril 30 Rice-Eccles Stadium, UtahMay 7 Sam Boyd Stadium, Nevada
WORLD ENDuRO
April 2-3 GP of SpainApril 9-10 GP of PortugalMay 14-15 GP of ItalyJune 11-12 GP of TurkeyJune 18-19 GP of GreeceJuly 9-10 GP of RomaniaSept 3-4 GP of AndorraOct 1-2 BP of France
