INSPIRE, GMES & GNSS als Motor für das Geo-Business

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INSPIRE, GMES & GNSS als Motor für das GeobusinessDr. Martin Fornefeld

15. Münchner Fortbildungsseminar Geoinformationssysteme08.-11. März 2010


MICUS Management Consulting GmbH: das Unternehmen

Zwei Standorte

• Düsseldorf• Berlin

Organisation und StrategieIhr Partner von der Konzeption bis zur Umsetzung

• Marktstudien, Machbarkeitsstudien (Breitband, weiße Flecken)• E-Government, Prozessanalyse und -Optimierung

Aktuelles zum Thema GeoBusiness:

• Aktuell: Die europäische Gesetzgebung als Motor für das deutsche GeoBusiness• Assessment of the Re-use of Public Sector Information (PSI) in the Geographical

Information, Meteorological Information and Legal Information Sectors, 2009• Chancen für Geschäftsmodelle deutscher Unternehmen im europäischen und globalen

Geoinformationsmarkt, 2008


Das Volumen der wichtigsten Branchenim Geoinformationsmarkt ist seit 2000 um ca. 50% gewachsen

Quelle: MICUS Management Consulting, 2001 Quelle: MICUS Management Consulting, 2008

45%

35%

20%

2000

Total: 1,0 Mrd. Euro

450 Mio. €

200 Mio. €

350 Mio. €

Planungs- und Dokumentations-

Systeme

Navigation

Geomarketing

2007

Total: 1,51 Mrd. Euro

30%

52%Navigation

Geomarketing

500 Mio. €

728 Mio. €

278 Mio. €

19%33%

48%

Planungs- und Dokumentations-

Systeme

Aber: Nahezu ohne Beteiligung des öffentlichen Bereichs! Öffentliche Daten werden durch private Daten substituiert.


Öffentliche Daten werden nachgefragt – sind aber nicht beziehbar

79% der Weiterverwender im Geoinformationsmarktwürden gern mehr öffentliche Daten beziehen!

79%

16%

5%yes

no

not answered

Total number ofanswers: 19

Quelle: PSI-Studie, MICUS, 2009

Würden Sie gern weitere öffentliche Daten beziehen?


INSPIRE, GMES, Galileo:drei Säulen des europäischen Geodaten-Ensembles

INSPIRE: Die Geodaten der europäischen Länderin einer einheitlichen Struktur fassen und zur Verfügung stellen (GDI).

GMES: Erdbeobachtungs-daten auf europäischer Ebene in nutzerorientierte Anwendungen integrieren.

Galileo/ GNSS: Lokalisierungsdienste

Potential für Geobusiness


EU-Richtlinie INSPIRE fordert die Bereitstellung interoperabler, einheitlicher Geodaten von den Behörden

A

B

C

Nationale GDI

GDI A GDI B GDI C

GDI Kommune A

GDI Kommune B

GDI Kommune C

EU GeoportalEuropäische Geodateninfrastruktur (INSPIRE)

GDI-Nutzer

Einheitliche Anforderungen an Daten und Dienste

Alle Daten sind: grenzübergreifend verfügbar öffentlich zugänglich interoperabel und einheitlich verfügbar


GMESGMES

GMESGMES

GMESGMES

GMESGMES

Von Daten über Dienste zu Anwendungen: Zunehmende Wertschöpfung und Probleme

Datenproduzenten INSPIRE konforme Bereitstellung

GeodatenPlattform

(INSPIRE)

Datendienste Anwendungsebene

GMES

Vermessung

DWD

Geologische Landesämter

geoland2MyOcean

…öffentliche

Anwendungen

privat- wirtschaftlicheAnwendungen

Lize

nzen

?

GMESGMES…


Geobusiness: von den Daten zur Anwendung (Service)

Basisdaten Informations- systeme

Information-basierte Dienste

GeobasisdatenFachdaten

Kombination und Verschneidung verschiedener Daten

MappingGeocodingAnalysetools

Endnutzer

x 1

x 10x 5

Marktwert

Geodaten-Produzent

Service Provider

Zusätzliche Daten und Funktionalitäten

Anwendungsorientiert: Service für den Nutzer


Privat/ öffentlich: Arbeitsteilung?

z.B. Navteq, Teleatlas, GeoEye

z.B. Vermessung,ÖbVi, Umweltinformation, Wetterinformation

Private Unternehmen

Öffentlicher Dienst

Wer soll mehr investieren?

Welche Services sind eine

„öffentliche Aufgabe“?

Datenerhebung (kostenintensiv)

Anwendung(Einnahmepotenzial)

Wie werden öffentliche

Daten dem privaten Markt

zur Verfügung gestellt? Markt (Nutzer)

Arbeitsplätze schaffen,selbsttragende Geschäftsmodelle entwickeln

Auf die qualitätsorientierte Datenerhebung durch öffentliche Stellen kann der Markt auf Dauer nicht verzichten. Wie soll bzw. kann sie nachhaltig finanziert werden?


Aber: Weiterverwender beklagen noch immer Defizite bei Lizenzierung und Preisgestaltung öffentlicher Daten

Insbesondere unklare Lizenz- und Preisbedingungenhemmen die Weiterverwendung öffentlicher Daten.

Quelle: PSI-Studie, MICUS, 2009

Aus welchen Gründen beziehen Sie keine weiteren öffentlichen Daten?

67%

61%

44%

33%

28%

22%

11%

6%

0% 20% 40% 60% 80%

Licensing

Prices

Quality and update of data

Unfair market

Speed of delivery

Information not available

Lack of centralization

Formats

Total number of answers: 19


Datenbezug: Theorie und Praxis

Theorie:• alle Daten sind da,• können auch als Dienst (z.B. WMS) bezogen

werden,• es reicht eine Anfrage.

Praxis:

Für die Lärmkartierung des EBA:• etwa 100 Datensätze (WMS/ Datenträger)• mehr als 2,5 Mannjahre Aufwand im Datenbezug,• kein einziger Standard-Lizenzvertrag

(Einzelabsprachen).

Im normalen Geschäftsumfeld nicht realisierbar!


In Großbritannien und USA: die Nutzung öffentlicher Datenwird als Wachstumschance erkannt

data.gov.uk (GB)

Vorreiter: Data.gov und Data.gov.uk haben ihren Fokus auf Sozial- und Wirtschaftsdaten

• Haus- und Grundstückspreise• Kriminalität

Sie bieten darüber hinaus ein Forum, Ideen- und ein Apps-Center

data.gov (USA)


Eine GMES-Anwendung: myOcean

Daten Dienste Anwendung

Offene Fragen: Kostenloser Service? Wie wird der Markt reagieren? Stehen die Daten auch Unternehmen kostenlos zur Verfügung? (Diskriminierungsfreiheit)


Öffentliche Nachfrageals Motor zur technischen Entwicklung

Öffentliche Nachfrage: Investitionen der öffentlichen Hand in innovative Technologien können Markteffekte in vielfacher Höhe erzeugen.

(vgl. militärische Rüstungsprogramme in den USA)

In Deutschland: Höchstes Potenzial bei intelligenten Verkehrssystemen(z.B. ÖPNV, Blaulicht).


Nutzen von GNSS-Anwendungen für den öffentlichen Sektor auf Basis von 10 Bereichen

Berechnungen MICUS für das BMVBS - 2010

Verkehr/ Logistik

Winterdienst

ÖPNV

Polizei/Feuerwehr

Rettung

Wasser- und Schifffahrtsverwaltung

Flugsicherung

Bahn

Vermessung/ Location Based Services

Kommunale Vermessung

Forstverwaltung

Amtl. Vermessung

Jährl. Effizienzgewinne: 93,7 Mio. €

Public Procurement gesamt: 590,6 Mio. €


Investitionspolitik: Base Case und Best Case

Öffentliche Investitionen in den Bereichen Verkehr und Logistik in Höhe von 267 Mio. € über die nächsten zehn Jahre. Zwei Möglichkeiten:

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200

10,000,000

20,000,000

30,000,000

40,000,000

50,000,000

60,000,000

öffentl. Investitionen Base Case

öffentl. Investitionen Best Case

Inv

es

titi

on

sv

olu

me

n in

€



Innovationsförderung durch öffentliche Nachfrage lohnt sich – wenn man den Zug nicht verpasst.

Base Case Best Case0 €

200,000,000 €

400,000,000 €

600,000,000 €

800,000,000 €

1,000,000,000 €

1,200,000,000 €

1,400,000,000 €

1,600,000,000 €

267,375,372 € 267,375,372 €

860,131,598 €

1,471,798,037 €

Gesamtinvestition

Markteffekte (gesamt)

Ma

rkte

ffe

kte

in €

Base/ Best Case: gleiches InvestitionsvolumenBase Case: Höhepunkt der Investition 2020 / Best Case: Höhepunkt 2015

Markteffekte: +70%!



Fazit

Aussage 1: Der Markt für geobasierte Services wächst rasant• Internet (z.B. Google Maps)• GNSS (z.B. Navigationsgeräte)• Aktueller Trend: Mobiles Internet + GNSS = LBS (Location Based Services)

Aussage 2: Öffentliche Daten bleiben dem Markt praktisch unzugänglich• Soll durch INSPIRE verbessert werden• Lizenzen und Preise sind immer noch ein großes Problem

Aussage 3: Über die Daten hinaus gibt es viele ungeklärte Fragen• Welche Dienste werden als öffentliche Aufgabe subventioniert (z.B.

touristische Routenplaner, GMES), welche bleiben dem Markt überlassen?• Wird die öffentliche Nachfrage genutzt, um technische Entwicklung und

Innovation am Standort Deutschland zu beschleunigen?• Wie wird eine qualitätsorientierte Datenerhebung nachhaltig finanziert,

oder wird sie substituiert?


Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Lesen Sie auch unsere weiteren Marktstudien unter:

www.micus.de

Date post:	12-Jun-2015
Category:	Technology
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