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DB Schenker-Landverkehre. Österreich und Europa im Fahrplantakt.
Impressum
SCHENKER & CO AGStella-Klein-Löw-Weg 11
1020 WienAustria
Änderungen vorbehaltenEinzelangaben ohne Gewähr
Stand: Jänner 2012
Telefon +43 (0) 5 7686-210900Telefax +43 (0) 5 7686-210909
www.dbschenker.com/at
Delivering solutions.
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Das europaweite Netzwerk für Ihre Sendungen im Landverkehr.
Europa-Logistik kann viele Facetten haben: Transporte innerhalb der nationalen Landesgrenzen und internationaler Versand in verschiedenste Länder. Pakete, Stückgutsendungen, Teil- und Komplettladungen.
Egal, welche Struktur Ihre Logistik aufweist: es gibt einen Partner, der jede Sendungsgröße abwickeln kann und in jedem Land mit eigenen Niederlassungen für Sie tätig ist.
Willkommen bei der Nr. 1 im Landverkehr. Willkommen bei DB Schenker.
DB SCHENKERroad 4
DB SCHENKERsystem 6
Austrocargo und Austroexpress 8
DB SCHENKERtop/top 12 10
DB SCHENKERdirect 12
DB SCHENKERparcel 14
DB SCHENKERcustoms services 16
Wir bewegen uns für Sie weiter 17
DB Schenker europaweit 18
Fachspezifische Begriffe des Landverkehrs 20
Ladeflächen 22
Foto: © Lougassi Gilles, dreamstime.com
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Der Service-Standard für deneuropäischen Landverkehr:DB SCHENKERroad.
Effizienz ist eine Frage der Infrastruktur. Es reicht heutzutage nicht, nur die Wege zu kennen. Der Kunde erwartet mit Recht mehr: umfassenden Service und möglichst weitreichende Zusatzleistungen rund um seine Aufgabenstellungen. Erfahrung gepaart mit Kompetenz bildet die perfekte Grundlage für eine um-fangreiche, aber für den Kunden jederzeit transparente Dienstleistung.
Ob Paket, Palette oder Container; termingebundene Lieferung oder weniger dringende und dafür kosten-günstigere Fracht; ob als direkte Komplettladungs-verkehre oder im Stückgutversand: vertrauen Sie auf die Kompetenz eines Unternehmens mit einer über 140-jährigen Geschichte im Transportgewerbe.
Ein dichtes Netzwerk von Standorten in Österreich und Europa macht DB Schenker zur Nummer 1 im europäischen Landverkehr.* Mit einer außergewöhn-lichen Infrastruktur realisiert DB Schenker innerhalb von 24/48 Stunden Haus-zu-Haus-Zustellungen für die wichtigen Wirtschaftsregionen Europas.
DB SCHENKERroad
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* Quelle: www.dbschenker.com, 01. Juni 2011
Und auch über den Transport hinausgehende Ser vice-leistungen liefert DB Schenker aus einer Hand: Ob Verpackung, Verzollung oder Kommissionierung – alle Services entlang der logistischen Wertschöpfungskette sind Teil unseres Produktportfolios.
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Foto: © Gerald Nowak
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Letztlich spielt es keine Rolle, ob Ihre Lieferung vonWien nach Bukarest, von Innsbruck nach Barcelona, von Salzburg nach Prag oder von Linz nach Stockholm geht: Mit DB SCHENKERsystem steht Ihnen ein hervor-ragendes Produkt für nationale und internationale Stück gutverkehre zur Verfügung. Wir schaffen die lückenlose Verbindung zu Ihren wichtigsten Märkten. Mit Laufzeiten nach Fahrplan und durchgehender Sendungsverfolgung.
Vorteile von DB SCHENKERsystem: Durchgehende Haus-zu-Haus-Preise für die schnelle
und einfache Kalkulation Überall in Österreich und Europa für Sie mit eigenen
Geschäftsstellen tätig Modernste Technik in unseren Terminals für
ver lässlichen und sicheren Umschlag Fixe Laufzeiten – machen Sie Ihre Logistik
europaweit planbar eBusiness: Fahrplancheck, Preisanfrage, Buchung,
Tracking und Zustellbestätigung jederzeit via Internet Ein Partner für alle Länder – maximale Flexibilität Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001 und 14001
DB SCHENKERsystem
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DB SCHENKERsystem – eine gute Basis für Ihr Stückgut.Die schnelle Verbindung zwischenIhren Märkten. So können Sie Ihre Warenströme präzise steuern, im Inlands- und im Europaverkehr.
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Austrocargo und Austroexpress
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12 Niederlassungen in Österreich können viel für Sie tun: die bestmögliche lokale Kundenbetreuung garantieren und bis in die entlegensten Täler zustellen.
DB Schenker ist österreichweit für Sie präsent. Das macht nationale Transporte für Sie zu einem echten Heimspiel. Ihre lokale Geschäftsstelle berät Sie in allen Fragen und kümmert sich um Ihre individuellen Wünsche. Die Niederlassungen in den anderen Bundes- ländern sorgen für die Zustellung oder Abholung Ihrer Sendungen – egal wo Ihre nationalen Kunden zu Hause sind.
Austrocargo – das verlässliche nationale System: Flächendeckende Regellaufzeit von nur 24-48 Stunden Tägliche Sammelgutlinien aus/in alle Bundesländer Auch Abwicklung von Teil- und Komplettladungen Beförderung von Gefahrgut Individuelle Transportlösungen
Austroexpress – der „Über Nacht“-Schnelllieferservice:Wir stellen Ihre Sendungen punktgenau zu. Die Tageszeit bestimmen Sie! PUNKT 8 – rechtzeitig zum Kaffee PUNKT 10 – verlässlich am Vormittag PUNKT 12 – garantiert bis Mittag PUNKT 17 – binnen max. 24 Stunden
Pünktliche Zustellung – oder Sie erhalten Ihr Geld zurück!
Austrocargo und Austroexpress – Österreich-Logistik „AT its best!“
Die Vielfalt Europas kann in der Logistik mitunter eine Herausforderung darstellen. Nicht mit DB Schenker. Vertrauen Sie auf das führende Netzwerk in Europa mit 700 Niederlassungen und genießen Sie in jedem Land die gleiche Verlässlichkeit und Planbarkeit.
Warum auf geografische Einzellösungen setzen, wenn Ihnen ein Partner ganz Europa bieten kann? Europa einfach mit DB Schenker. Für durchgehende Qualitäts-standards, bestmögliche Sicherheit und pro-aktiven Kundenservice. Oder kurz gesagt: für Erfolg auf der ganzen Linie.
Was DB Schenker in Europa einzigartig macht: Eigenes Netzwerk auf dem gesamten Kontinent Nr. 1 im europäischen Landverkehr Alle Sendungsgrößen aus einer Hand: Paket,
Stückgut, Teil- und Komplettladungen Einfache Planbarkeit Ihrer Transporte,
durchgehende Verfolgbarkeit Maximale Flexibilität für Sie: wo immer Ihre Märkte
in Zukunft liegen – DB Schenker ist bereits vor Ort! Engagierter und korrekter Service: von der
Auftragsannahme bis zur Abrechnung
Europaweit mit DB Schenker: Wir sprechen jede Sprache!
Europa ist vielfältig – kulturell, wie wirtschaftlich. Umso besser, wenn man eine Spedition an seiner Seite weiß, die in allen Ländern „zu Hause“ ist.
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Foto: © Michael Neuhaus
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DB SCHENKERtop/top12
Erst exakt terminierte Verkehre ermöglichen unseren Kunden schnelle und straff organi-sierte Handels- und Produktionsprozesse. Gut, dass Sie mit DB Schenker immer ganz vorne mitfahren. Nutzen Sie unsere zwei kom-fortablen Zusatzoptionen und bestimmen Sie ganz nach Ihren individuellen Bedürfnissen den Zeitpunkt für die Zustellung. DB SCHENKERtop und DB SCHENKERtop12 optimieren Ihre Lieferfähigkeit und Termin-treue auf europäischer Ebene.
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DB SCHENKERtop: Die schnellen Verbindungen für Lieferungen an Ihre europäischen Kunden. Mit klar defi-nierten Laufzeiten und Zustellung am genannten Arbeitstag. Mit Geld-zurück-Garantie für aus-gewählte Länder.
DB SCHENKERtop12: Noch schnellere Verbindungen für Ihre Sendungen mit klar definierten Laufzeiten und Zustellung bis 12.00 Uhr am genannten Arbeitstag. Mit Geld-zurück-Garantie für ausgewählte Länder.
DB SCHENKERtop/top12 – europaweit zeitgenau steuern.
In zahlreichen Ländern Europas können Sie Zeit gewinnen – mit klar definierten Laufzeiten und Sendungsverfolgung. Gleichzeit vermeiden Sie jedes Risiko: mit der Geld-zurück- Garantie. DB SCHENKERtop machts möglich!
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Foto: © Westend61, f1online.de
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Direkter geht es nicht. Mit DB SCHENKERdirect steht Ihnen die optimale Lösung für Teil- und Komplett-ladungen zur Verfügung. Lkw-Laderaum in der Kapazität, wie Sie ihn brauchen. Einfach zu beauftra-gen, perfekt organisiert und begleitet von erfahrenen Disponenten in ganz Europa.
Die kürzeste Verbindung von A nach B ist DB SCHENKERdirect.Sagen Sie uns, wann Ihre Sendung an welchem Ort sein muss – wir bringen sie zum Empfänger. Direkt durch individuelle Auftragsabwicklung ohne Umweg, mit modernem Fuhrpark und geschulten Fahrern. Pünktlich, sicher und wirtschaftlich.
DB SCHENKERdirect
Vorteile von DB SCHENKERdirect auf einen Blick: Hohe Verfügbarkeit von Lkw-Laderaum Erfahrene Disponenten in ganz Europa Einsatz modernster Fahrzeuge 30.000 Fahrer in Europa sind in spritsparender
Fahrweise geschult – mit uns schonen Sie die Umwelt
Optimale IT-Unterstützung von der Auftrags- annahme bis zur Zustellung
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DB SCHENKERdirect – ein ganzer Lkw voller Vorteile!
Europaweit für Sie unterwegs. Mit dem Laderaum, den Sie für Ihre Teil- und Komplettladungen brauchen. Wann, wohin und auf welchem Weg wir Ihre Lieferung transportieren, bestimmen Sie. Und kein vorgegebener Routenplan.
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Foto: © Kai-Uwe Gundlach
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DB SCHENKERparcel
DB SCHENKERparcel bietet den Vorteil, dass Sie im Alltag nicht zwischen großen und kleinen Frachten differenzieren müssen und stattdessen DB Schenker alle Sendungen mit auf den Weg geben können.
Durch die Abwicklung sämtlicher Sendungen mit nur einem Dienstleister sparen Sie Zeit, gewinnen an Effizienz und handeln zudem auch ökologisch sinnvoll. Also: Geben Sie’s uns!
Bei Paketsendungen arbeitet die SCHENKER & CO AG mit GLS und UPS zusammen.
DB SCHENKERparcel – Paket-Service im Systemverbund.
DB Schenker reduziert Ihren Aufwand – indem wir auch Ihre Paketsendungen übernehmen. Kompletter Service aus einer Hand, eine einfache Lösung für Ihr Paketaufkommen.
Übersicht – DB SCHENKERparcel Alles aus einer Hand: Übernahme der Paketsendun-
gen im Rahmen der regelmäßigen Stückgutabholung Auslieferung von Montag bis Freitag Die ideale Lösung für alle Sendungen unter
31,5 Kilogramm (national) bzw. 50 Kilogramm (international)
Tracking & Tracing via Internet Sicher ist sicher: Die Haftung beträgt 510,00 € pro
Sendung. (Für besonders hochwertige Güter bieten wir Ihnen Lösungen wie DB SCHENKERsecurity.)
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Foto: © Schenker Deutschland AG
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Gehen Sie jedem Risiko aus dem Weg, mit dem Zoll-service von DB Schenker. Wir bieten Ihnen die erfor-derliche Infrastruktur, langjährige Erfahrung und die Gewähr, ohne Probleme durch den Zoll zu kommen!
Europa ohne Grenzen. Die Zollschranken innerhalb des europäischen Binnenmarkts sind Geschichte, doch einzelne Regionen – zum Beispiel in Ost- und Südosteu-ropa – bleiben weiterhin sensibel.
DB SCHENKERcustoms services ePOD
Mit uns wird alles einfacherIhre lokale DB Schenker-Geschäftsstelle sorgt für einen zügigen zolltechnischen Ablauf. Ganz egal, ob es sich um die Abwicklung von Lkw-Ladungen, Import-Verkehren aus Osteuropa, um Carnet-TIR-Erstellungen, T-Papiere, EU-Verzollungen, INTRASTAT-Abwicklungen oder um die Erstellung Ihrer Ausfuhr-papiere handelt.
Wir verfügen über das notwendige Know-how, um Ihre Sendungen schnell in den freien Waren-verkehr zu bringen.Mittels Datenverbund und zahlreicher eigener Zoll - büros können Ihre Geschäftsabschlüsse auch in Ländern mit komplizierten Zollgesetzen problemlos realisiert werden. Das schafft Sicherheit im Zollver-fahren und erspart Ihnen teure Umwege.
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DB SCHENKERcustoms services – Ihr Schlüssel, der Zollschranken öffnet.
DB SCHENKERcustoms services ermöglicht die schnelle, reibungslose Zollabwick-lung im internationalen Warenverkehr und bietet ein Portfolio an Leistungen, das perfekt auf die unterschiedlichsten Anforderungen abgestimmt ist.
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Foto: © Schenker Deutschland AGFoto: © Smilingworld, dreamstime.com; Jeastland, dreamstime.com; Mamonovstanislav, dreamstime.com
Die laufende Verdichtung und Modernisierung unseres europäischen Netzwerks ist uns wichtig. Weil wir Ihnen optimalen Service bieten wollen, der Sie überall in die „Pole Position“ bringt. Für uns ist es selbstverständlich, dass wir Ihnen das bestmögliche Netzwerk bieten müssen: Terminals mit moderner und umweltschonender
Technik wie Flurförderketten oder automatischen Mess- und Wiegeanlagen
Scan-Technologie auf dem neuesten Stand, um Sendungsverläufe von Abgang bis Zustellung kontrollierbar zu machen
Videotracking, um den Weg jeder Palette durch den Terminal nachverfolgen zu können
Moderne Sicherheitsanlagen und Speziallösungen für wertvolle Fracht
Wir beschäftigen die besten Mitarbeiter in der Branche. Weil Spedition von der persönlichen Beziehung lebt und pro-aktive Betreuung zu unseren Grundprinzipien gehört. Über den gesamten Transportverlauf hinweg.
Wir entwickeln uns weiter, damit Ihre Sendungen nie stehen bleiben.
Online Sendungsverfolgung inklusive ePOD Alle Informationen zu Ihren Sendungen inklusive des jeweiligen Status und der Übernahmebestäti-gung (ePOD) sind jederzeit über Internet abrufbar.Ein „Download“ der Sendungsdaten im Excel-Format ist ebenfalls möglich. Auf Ihren Wunsch übermittelt Ihnen DB Schenker die gewünschten Sendungsinfor-mationen inklusive aller Stati elektronisch (z. B. im EDIFACT-Format). In diesem Fall profitieren Sie von der raschen und komfortablen Weiterverarbeitung der Daten in Ihrem eigenen System.
Ihre Vorteile: Absolute Transparenz und Sicherheit bei all Ihren
Sendungen rund um die Uhr Statistiken können jederzeit vom Informationssystem
geladen und in Excel weiter verarbeitet werden Der Download erfolgt nach Ihren persönlichen
Auswahlkriterien Die Übernahmebestätigung ist jederzeit abrufbar Auf Wunsch in das Portal eSchenker integrierbar
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DB Schenker verfügt über das führende Landtransportnetz in Europa – für Stückgut, Pakete, Teil- und Komplett-ladungen. Setzen Sie auf unsere Präsenz in Europa, auf Systemverkehre und Direktverbindungen, auf die Be-treuung durch erfahrene Mitarbeiter und auf einfache und effektive IT-Unterstützung. Machen Sie Ihre Logistik so effizient wie möglich und Ihren Arbeitsalltag so einfach wie nie zuvor. Mit den Landtransporten von DB Schenker.
DB Schenker europaweit. Der Erfolg liegt auf der Straße.
DB Schenker europaweit
Wirtschaftlicher Erfolg wird zunehmend von der Lieferbereitschaft auf den europäischen Märkten bestimmt. Der Service-Standard von DB Schenker ist exakt auf diese Bedürfnisse abgestimmt.
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Foto: © Fancy, f1online.de
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Fachspezifische Begriffe des Landverkehrs
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ABC-Analyse Dient in der Materialwirtschaft zur Klassifizie-rung von Lagerartikeln. A-Artikel: hoher wertmä-ßiger Anteil, geringer mengenmäßiger Verbrauch; B-Artikel: mittlerer wertmäßiger Anteil, mittlerer mengenmäßiger Verbrauch; C-Artikel: geringer wertmäßiger Anteil, hoher mengenmäßiger Verbrauch
ADR Accord […] des marchandises Dangereuses par Route (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße)
AKL Automatisches Kleinteilelager
Ameise Bezeichnung für einen elektrischen Hubwagen
Andock-stelle
Beschreibt den Punkt, an dem ein Lkw zur Be- oder Entladung an einem Gebäude rangiert
Anhänger Jedes zum Anhängen an ein Kraftfahrzeug bestimmte motorlose Fahrzeug für den Güter- verkehr, ausgenommen Sattelanhänger.
AÖSP Allgemeine Österreichische Spediteurbedin-gungen
ATD Actual Time of Departure (Tatsächliches Abfahrtsdatum)
ATP Accord relatif aux Transports internationaux de denrées Périssables [...] (Beförderungsabkom-men leichtverderblicher Lebensmittel)
Aviso Vorankündigung eines Wareneingangs
B/L Bill of Lading = Konnossement
Barcode Strichcode oder Balkencode; optoelektronischer Datenträger
Begegnungs-verkehr
Zwei Transportmittel fahren zeitlich abgestimmt aufeinander zu. Am Treffpunkt tauschen sie dann ihre Transportobjekte untereinander aus.
Begleit- papier
Dokument zur Identifizierung der Lieferung
Big Bag Ein herausnehmbarer, sackhaltiger Innenbehäl-ter, ausreichend stabil für den Vertikalumschlag und für den Transport von verschiedenen Arten von Schüttgütern
Bordero Verzeichnis der Sendungen in Sammelladungen, das Informationen zur Behandlung der Sendung bis zur Auslieferung enthält.
Bulk Goods Massengüter bzw. lose Güter, wie z. B. Flüssig-keiten, Gase und Siloprodukte
CBU Complete Build-up Unit (Fertig montierte Anlagen, Maschinen, Autos etc.)
CFS Container Freight Station (Containerpackstation)
Chep Palette Mehrwegpalette aus Kunststoff bzw. Holz, keine Pool-Palette!
CMR Convention Marchandise Routière (Vereinba-rungen im internationalen Straßen-Güterverkehr; regelt Verantwortlichkeiten und Haftung)
Container Genormter Behälter für den Transport und die Aufbewahrung von Gütern
Cross- Docking
Methode, um den Aufwand für Umschlagvorgänge zu minimieren. Die Waren werden bereits beim Versand empfängerbezogen vorkommissioniert. Am Umschlagplatz kann die Ware dann ohne wei-tere Ein-/Auslagerungen direkt weiter versendet werden.
CTP Capable To Promise (Lieferterminzusage)
DFÜ Datenfernübertragung
EAN-Code Barcode, der folgende Informationen zur ein- deutigen Identifizierung beinhaltet: Länder- kennzeichnung, Teilnehmernummer und Artikel-nummer
EDIFACT Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport (Datenaustausch in elektronischer Form für Verwaltung, Handel und Transport. Standard der Vereinten Nationen. EDIFACT ist hard- und softwareneutral.)
EFTA European Free Trade Association (Europäische Freihandelszone)
Entlade-stelle
Bezeichnung des Ortes (Anlieferungspunkt) der Warenannahme
Europool- palette/ Europalette
Durch die europäischen Transportunternehmen genormte Ladungsträger (800 x 1.200 mm)
FTL Full Truck Load oder Full Trailer Load (Volle Last-wagenladung oder volle Anhängerladung)
Gabelstapler Fahrzeug, das insbesondere zum Bewegen und Heben von Paletten eingesetzt wird.
GGVSEB Verordnung über die innerstaatliche und grenz-überschreitende Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße, mit Eisenbahnen und auf Binnen-gewässern.
Gitterbox-palette
Kurzform: Gitterbox; setzt sich aus einer Holz- palette mit aufgesetzter bzw. aufgeschraubter Stahlrahmenkonstruktion zusammen.
gVV Gemeinschaftliches Versandverfahren der EG
Haftung Wiedergutmachung für Mängel bei der Dienstleis-tungserbringung oder bei Warenlieferungen.
Hauptlauf Transport von Gütern von einer Sammelstelle zu einer Verteilstation
Hub Ein Hub ist ein zentraler Umschlagplatz, in dem Sendungen gesammelt, nach Zielregionen sortiert und umgeladen werden.
IBC Intermediate Bulk Container (Ein IBC ist ein mehrfach verwendbarer Sammel- oder Trans-portbehälter für als Gefahrgut zu behandelnde Chemikalien.)
Industrie-palette
Nach DIN genormte Palette mit Euro-Maß 1.200 x 800 x 144 mm
KEP Logistik für Kurier-, Express-, Paketbereich
KLV Kombinierter Ladungsverkehr
KVO Kraftverkehrsordnung für den Güterfernverkehr mit Kraftfahrzeugen
Ladeeinheit Container oder Wechselbehälter
LHM Ladehilfsmittel
Lkw Lastkraftwagen
LTL Less than Truck Load (Transportmenge, die keine volle Lkw-Ladung ausmacht.)
Multimoda-ler Verkehr
Nutzung zweier oder mehrerer Verkehrsträger für den Transport von Gütern
NCTS New Computerized Transit System (Einführung der papierlosen elektronischen Überwachung im gemeinschaftlichen Versandverfahren gVV)
OBU Gerät, das in Lkws installiert ist. Dient der auto-matischen Mauterfassung durch Kommunikation mit festen Transpondern auf der Strecke.
OEM Original Equipment Manufacturer
OZL Offenes Zolllager
Palette Eine Palette ist ein Lademittel, stapelbar, im Ein-weg- oder Mehrwertsystem zur Zusammenfassung von Gütern zu einer Ladeeinheit.
POD Provement Of Delivery (Auslieferbestätigung)
RFID Radio Frequency Identification
Rollkarte Eine Rollkarte ist eine Liste über die im Nach- lauftransport vom Lkw-Fahrer anzufahrenden Entladestellen/Empfänger.
RVS Rollfuhrversicherungsschein
Sammel- ladung
Zusammenfassung von mehreren Ladeeinheiten zu einem Sammeltransport.
Sattelan-hänger
Ein motorloses Fahrzeug für den Güterverkehr, das dazu bestimmt ist, so an ein Sattelfahrzeug angekuppelt zu werden, dass ein wesentlicher Teil seines Gewichtes und seiner Ladung von diesem Kraftfahrzeug getragen wird.
SSCC Serial Shipping Container Code (Eine weltweit eindeutige Nummer zur Identifizierung einer Ver-sandeinheit, z. B. Palette, Container, Karton etc.)
SVS Speditionsversicherungsschein
SZR Sonderziehungsrecht (Special Drawing Right. Eine künstliche Währungseinheit, die nicht auf den Devisenmärkten gehandelt wird. Sie wurde 1969 vom Internationalen Währungsfonds (IWF) eingeführt.)
T/T Tracking and Tracing
Tara Bezeichnung für das Gewicht der Verpackung ei-ner Ware. Bruttogewicht abzüglich Tara ergibt das Nettogewicht. Zollrechtlich handelt es sich um das Gewicht aller Umschließungen einer Ware.
Tautliner Der Tautliner ist eine Form von Aufbau für Lkw, Anhänger und vor allem Sattelauflieger. Der Begriff setzt sich zusammen aus den englischen Wörtern taut (= angespannt, straff) und liner (= im weitesten Sinne Transportmittel). Die deut-sche Bezeichnung lautet Schiebeplanenauflieger oder Schiebeplanenaufbau.
TIR Transport Internationaux Routier (Zollverfahren für den internationalen Straßenverkehr)
Überlade-brücke
Verbindungselement zwischen festem Teil der Rampe und Transportfahrzeugen (Lkw)
VE Verkaufseinheit, Verpackungseinheit
Wechsel-brücke auch Wechselauf-bauten = WAB
Wechselbrücken sind auswechselbare Behälter, genormt, abstellbar, auf- und absetzbar ohne weitere ortsfeste technische Hilfsmittel.
WMS Warehouse Management System (Lagerverwal-tungssystem)
Foto: © Rüdiger Nehmzow
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Ladeflächen
Klassischer 3+2 Anhängerzug
2 x7,45 m-Wechselaufbauten Normalkupplung Lastzug mit Drehschemelanhänger 2 gleich große Norm-Ladungsbehälter Aufbautenabstand 1,5 m
7,45 m
Bis 2,45 m
7,45 m
18 Paletten 18 Paletten0,42 m 1,5 m
7,82er-WAB-Anhängerzug
2 x 7,82 m-Wechselaufbauten Kurzkupplung mit Längsausschub Gliederzug mit tiefgekuppeltem Zentralachsenanhänger Größtmögliche Ladefläche für 38 Euro-Paletten Aufbauabstand 76 cm 2 gleich große, kompatible Wechselaufbauten
7,82 m 7,82 m
19 Paletten 19 Paletten0,76 m
Bis 3 m
Sattelzug 16,5 m
Sattelzug mit langem Auflieger Durchgehende Ladefläche Ungeteilte Ladelänge 13,6 m Genormter Ladungsbehälter mit hoher Kompatibilität
Megatrailer
Sattelzug mit langem Auflieger Durchgehende Ladefläche Ungeteilte Ladelänge 13,6 m Innenhöhe bis 3 m Genormter Ladungsbehälter mit hoher Kompatibilität
Nahverkehrsfahrzeug 7,5-Tonner mit Ladebordwand
Mit Anhänger möglich Bis 2,45 m Innenhöhe Ladelänge 6,2 m Ladefläche für 15 Paletten
6,2 m
Bis 2,45 m
15 Paletten
Nahverkehrsfahrzeug 12-Tonner mit Ladebordwand
Mit Anhänger möglich Bis 2,45 m Innenhöhe Ladelänge 7,2 m Ladefläche für 17 Paletten
7,2 m
Bis 2,45 m
17 Paletten
13,6 m
Bis 2,73 m
33/34 Paletten
13,6 m
Bis 3 m
33/34 Paletten
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Foto: © Topaz, f1online.de
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Lkw-Maße und Gewichte in Österreich (Maximalangaben):
Höhe 4 m
Breite 2,55 m
Länge Einzelfahrzeug 12 m
Länge Sattelkraftfahrzeug 16,5 m
Länge Lastzug 18,75 m
Gewicht Einzelachse 10 t
Gewicht Doppelachse 11-20 t
Gewicht Dreifachachse 21/24 t
Gewicht Lkw 2 Achsen 18 t
Gewicht Lkw 3 Achsen 25/26 t
Gewicht Lkw 4 Achsen 32 t
Gewicht Anhänger 2 Achsen 20 t
Gewicht Anhänger 3 Achsen 24 t
Gewicht Sattelkraftfahrzeug mit 3 Achsen 28 t
Gewicht Sattelkraftfahrzeug mit 4 Achsen 36 t
Gewicht Sattelkraftfahrzeug mit 5 und mehr Achsen 40 t
Gewicht Lastzug mit 4 Achsen 36 t
Gewicht Lastzug mit 5 und mehr Achsen 40 t
Gewicht Lastzug im Nachlauf Intermodalverkehr 44 t
Lkw-Aufbauten:
Pritschenaufbau Lkw-Plane Kipper
Geschlossener Kasten
Kastenwagen Kofferaufbau
Kühlwagen
Tankaufbau Tankwagen
Trägersysteme für Wechselauf-bauten
Containerchassis Wechselbrücken-Systeme
Wechselladerfahrzeug Mobiler Seitenlader
Umrechnungstabelle:
Metrisch Angloamerikanisch Angloame-rikanisch
Metrisch
1 cm 0,3937 Inches 1 Inch 2,54 cm
1 m 3,281 Feet 1 Feet 0,305 m
1 m 1,094 Yards 1 Yard 0,914 m
1 g 0,0353 Ounces 1 Ounce 28,35 g
1 kg 2,205 Pounds 1 Pound 0,4536 kg
1.000 kg 1,102 Short tons 1 Short ton 908 kg
1 cm² 0,061 Cu-Inches 1 Cu-Inch 16,3873 cm²
1 m² 35,3134 Cu-Feet 1 Cu-Feet 0,0283 m²
1 m² 1,3079 Cu-Yards 1 Cu-Yard 0,765 m²
1 km 0,621373 Miles 1 Mile 1,60934 km
Wissenswertes
Bei einer zulässigen Fahrzeugbreite von 2,55 m ergibt sich ein nutzbares Innenmaß von 2,48 m. Das bedeutet, dass je nach Lage 2 oder 3 Paletten nebeneinander gestellt werden können.
Europaletten auf Nutzfahrzeugen:
Standardmaß Palette 1,20 m x 0,80 m
6 m Motorwagen 15 Paletten
8 m Anhänger 20 Paletten
7 m Wechselbrücke 17 Paletten
12 m Auflieger 30 Paletten
13,20 m Auflieger 33 Paletten
13,60 m Auflieger 34 Paletten
Gefahrgutklassen: Man unterscheidet neun Klassen und Unterklassen.
Klasse 1 Explosive Stoffe und Gegenstände mit Explosivstoff
Klasse 2 Gase
Klasse 3 Entzündbare, flüssige Stoffe
Klasse 4.1 Entzündbare, feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe und desensibilisierte explosive Stoffe
Klasse 4.2 Selbstentzündliche Stoffe
Klasse 4.3 Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln
Klasse 5.1 Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe
Klasse 5.2 Organische Peroxide
Klasse 6.1 Giftige Stoffe
Klasse 6.2 Ansteckungsgefährliche Stoffe
Klasse 7 Radioaktive Stoffe
Klasse 8 Ätzende Stoffe
Klasse 9 Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände
Als Gefahrgut bezeichnet man Stoffe, Zubereitungen (Gemische, Gemenge, Lösungen) und Gegenstände, welche Stoffe ent- halten, von denen aufgrund ihrer Natur, ihrer physikalischen oder chemischen Eigenschaften oder ihres Zustandes beim Transport bestimmte Gefahren für die öffentliche Sicherheit oder Ordnung, insbesondere für die Allgemeinheit, wichtige Gemeingüter, Leben und Gesundheit von Menschen, Tieren und anderen Sachen ausgehen können und die aufgrund von Rechtsvorschriften als gefährliche Güter einzustufen sind. Beim Straßentransport müssen Gefahrgut-Transporte nach den Grundlagen der aktuell geltenden Gefahrgutvorschriften gekennzeichnet werden.
Gefahrgutklassen
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5.2
3
4
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5.2
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Foto: © Rüdiger Nehmzow Foto: © Rüdiger Nehmzow
