Ausschreibung Motorrad-Trainingskurs Ausschreibung Skitag Hoch-Ybrig Wirkungslose Tempolimiten im Kampf gegen Feinstaub Ausschreibung Jugendfahrkurs Vorwort des Präsidenten
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Vorwort des Präsidenten Ausschreibung Jugendfahrkurs Winterfahrkurse Ambri Ausschreibung Motorrad-Trainingskurs Wirkungslose Tempolimiten im Kampf gegen Feinstaub Ausschreibung Skitag Hoch-Ybrig Schwyz der TCS-Sektion Nr. 1/2007 Kindergärtner lernen spielend das korrekte Verhalten im Strassenverkehr: Die TCS-Sektion Schwyz leistet seit Jahren einen grossen finanziellen Beitrag an die Verkehrserzie- hung im Kanton. Zu den unterstützten Projekten gehört auch das Puppentheater tiramisü, das eine Verkehrserziehung der besonderen Art in den Kindergärten betreibt. Cornelia Bürgler, Rita Kälin und Regina Bosshard (hinten von links) begleiten zusammen mit Puppe «Polizist Odermatt» die Steiner Kindergärtner über einen Fussgängerstreifen. Bild Christoph Jud
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Vorwort desPräsidenten
AusschreibungJugendfahrkurs
WinterfahrkurseAmbri
AusschreibungMotorrad-Trainingskurs
Wirkungslose Tempolimitenim Kampf gegen Feinstaub
AusschreibungSkitag Hoch-Ybrig
Schwyzder TCS-Sektion
Nr. 1/2007
Kindergärtner lernen spielend das korrekte Verhalten im Strassenverkehr:Die TCS-Sektion Schwyz leistet seit Jahren einen grossen finanziellen Beitrag an die Verkehrserzie-hung im Kanton. Zu den unterstützten Projekten gehört auch das Puppentheater tiramisü, das eineVerkehrserziehung der besonderen Art in den Kindergärten betreibt. Cornelia Bürgler, Rita Kälin undRegina Bosshard (hinten von links) begleiten zusammen mit Puppe «Polizist Odermatt» die SteinerKindergärtner über einen Fussgängerstreifen. Bild Christoph Jud
Vorstand/ Impressum 1/2007 2
VORSTAND
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Tel. 041 819 08 10
Fax 041 819 08 53
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IMPRESSUMOffizielles Cluborgan der Sektion Schwyzdes Touring-Club Schweiz45. Jahrgang, Nr. 1, Januar 2007Erscheint 6-mal jährlich, Auflage 20400 Ex.
Druck und SpeditionDruckerei Triner AG, Schmiedgasse 76430 Schwyz
WebsiteTCS Sektion Schwyz:www.tcs-schwyz.chTCS Schweiz:www.tcs.chAnregungen und Fragen zur Website bittean den Redaktor senden:[email protected]
TCS-RECHTSKONSULENTENLic. iur. Felix Barmettler, 6403 KüssnachtLic. iur. Felix Keller, 6430 SchwyzLic. iur. Richard Schindler, 6430 SchwyzLic. iur. Theo Kuny, Goldau/Schwyz
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Umweltbeauftragter
Martin Michel, RA Dr. iur.Zürcherstrasse 228853 Lachen
Touristische Anlässe
René HunzikerArtherstrasse 1706405 Immensee
Kassier
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Redaktor
Christoph JudRubiswilstrasse 166438 Ibach
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Ihre Gastgeber: Hans Werner Danckwardt & alle guten Geister
Laut Duden ist ein Placebo in derMedizin ein Scheinmedikament ohneWirkung. Ähnlich verhält es sich mitder von den Kantonsregierungenangedrohten Tempobeschränkungauf 80 km/h auf Autobahnen beierhöhtem Feinstaubgehalt in derLuft.
Der TCS begrüsst grundsätzlich dieBekämpfung der Schadstoffentwick-lung an der Quelle. Deshalb unter-stützt er die Sanierung von Feinstaubverursachenden Anlagen durch dieöffentliche Hand. Damit wird ermög-licht, die Langzeitbelastung durch denFeinstaub abzubauen, und es bestehtdie Gewähr, dass hohe Feinstaubwer-te bei Inversionslagen im Winter sel-tener werden.
Seit nunmehr 20 Jahren zeigen dieKurven aller Luftschadstoffe in derSchweiz nach unten. Fein- oderSchwebestaub gilt mittlerweile nebendem Ozon im Sommer als grösstesnoch nicht gelöstes Problem auf demWeg zu sauberer Luft. Während diegrösseren Staubkörner in den oberenAtemwegen von Menschen und Tie-ren hängen bleiben, schaffen es diemikroskopisch kleinen Teilchen bis indie Lunge, wo sie Schaden anrichtenund sich über das Blut im Körper ver-teilen können.
Dem Schutz unserer Gesundheit die-nend, erliess deshalb der Bundesratschon vor zwanzig Jahren Grenzwer-te, deren dauernde Einhaltung seitherdas Ziel der Luftreinhaltepolitik ist. Essind so genannte Unbedenklichkeits-werte und keinesfalls Alarmwerte.Für Feinstaub legt die Luftreinhalte-verordnung vom 1. März 1986 einenJahresmittelwert von 20 Mikro-gramm je Kubikmeter Luft fest.
Entgegen landläufiger Meinungstammt der Feinstaub nur zum klei-neren Teil aus dem Strassenverkehr.
Rund die Hälfte der PM10-Belastungwird von kontinentalen Winden her-angeblasen. Die andere Hälfte isthausgemacht.
Soll der Feinstaub wirksam bekämpftwerden, sind in erster Linie techni-sche Massnahmen an der Quelle derVerschmutzung gefragt. Würde derBundesrat, wie vom TCS gefordert,per 1. Januar 2008 die Euro-5-Normin Kraft setzen, liessen sich nur nochDieselfahrzeuge mit geregeltem Par-tikelfilter einführen und neu in Verkehrsetzen. Diesel-PWs würden danachals Verursacher von Feinstaub ausserBetracht fallen. Und die Personenwa-gen mit Benzinmotor tragen schonheute weniger als ein Prozent bei(siehe auch Bericht von Dr. MartinMichel Seite 7).
Es ist unverständlich, dass die Kan-tonsregierungen bei Inversionslagenim Winter an temporären Massnah-men, wie der Herabsetzung der Tem-polimiten auf Autobahnen, festhalten.Selbst Fachleute des Bundesamtesfür Umwelt bezeichnen insbesondereTempo 80 auf Autobahnen als nutz-los. Tempolimiten sollen weiterhin inerster Linie der Verkehrssicherheitdienen und allenfalls der Regelungdes Verkehrsflusses. Es macht keinenSinn, auf Autobahnen Tempo 80 fürPersonenwagen einzuführen, wenndiese Massnahme nachweislichwenig bis nichts für den Umwelt-schutz bringt und gleichzeitig einebeträchtliche Anzahl von Lenkerin-nen und Lenkern von Personenwagenauf die Hauptstrassen ausweicht unddamit den Verkehr in den Dörfernunsicherer macht.
Der TCS ist jene Organisation, die mitsinnvollen Kursen versucht, präventivtätig zu sein. Die Smog-Weisung fürden Kanton Schwyz sieht bei einerÜberschreitung der Tagesmittelwertefür Feinstaub um die Hälfte vor, dassdie Bevölkerung aufgefordert wird,freiwillige Vorkehrungen zur Verbes-serung der Luftqualität zu treffen.Genannt werden beispielsweise derUmstieg auf den öffentlichen Verkehr,das Bilden von Fahrgemeinschaftensowie vorausschauendes und niedrig-touriges Fahrverhalten im Strassen-verkehr.
Nachfolgend einige nützliche Rat-schläge für ein umweltschonendesFahren:•Fahrzeugeinsatz sinnvoll überlegenund planen•Alternativ-Verkehrsmittel in Erwä-gung ziehen•Für den Arbeitsweg Fahrgemein-schaften bilden•Fahrstrecke im Voraus planen•Durch die Wahl der TageszeitenStosszeiten ausweichen•Verkehrsmeldungen beachten•Am Ende einer Staustrecke zügigweiterfahren•Beim Anfahren nur etwa eine Wa-genlänge im ersten Gang fahren•Vorausschauend fahren•Verkehrssituationen weit vorausbeurteilen•Veränderungen rechtzeitig in dieeigene Fahrweise einbeziehen•Ausreichende Abstände einhalten•Kein «Stop and Go»•Unnötige Lasten aus dem Auto undvom Dach entfernen•Scharfes Anfahren und Bremsenvermeiden•Motoreinstellung regelmässig prü-fen lassen•Pneudruck häufig kontrollieren•Tempolimiten einhaltenund so weiter …
Vielleicht wäre auch ein behördlicherHinweis auf den Besuch solcher Kurs-angebote der Verringerung der Um-weltbelastung dienlich.
Der diesjährige Jugendfahrkurs istnoch attraktiver als die bisherigenAustragungen. Erstmals erhalten dieJugendlichen auch die Möglichkeit,am Ende der Kurswoche die amtlichanerkannte Theorieprüfung zu absol-vieren. Die Jugendlichen sind herz-lich eingeladen, dieses attraktiveKursangebot zu buchen. Für einenbescheidenen Betrag kommen sie inden Genuss einer lehrreichen, inter-essanten, spannenden und erlebnis-reichen Kurswoche im Tessin (sieheAusschreibung Seite 9).
Ihr PräsidentKonrad Schuler
Vorwort 1/2007 3
Tempo 80 als unwirksames PlaceboTCS befürwortet wirksame Bekämpfung an Quelle
Winterfahrkurse Ambri 1/2007 4
Grenzen von Mensch und Technik erfahrenTCS-Winterfahrkurse in Ambri in letzter Minute gerettet
Am 24. und 25. Januar besuchtenrund 50 Personen die TCS-Winter-fahrkurse in Ambri. Kursleiter JosefArnold war erleichtert, als genau einTag zuvor in der Leventina der er-sehnte Schneefall einsetzte.
Es schien einem, als hörte man am23. Januar ein grosses Aufatmen ausRichtung Süden zu vernehmen.Buchstäblich bis am letzten Tag wares völlig ungewiss, ob die TCS-Win-terfahrkurse für Fortgeschrittene inAmbri durchgeführt werden können.Die Hartpiste und die Wiesenflächeauf dem Flugfeld Ambri waren tagszuvor noch aper resp. frühlingshaftgrün. Doch in der Nacht auf denDienstag schneite es, so dass amMittwoch früh 25 cm Neuschnee aufdem Flugfeld lagen. Pistenchef Mat-tias Schläppi sah sich wegen der tiefdurchnässten Unterlage und den nurknapp im Minusbereich liegendenTemperaturen gezwungen, einigeÜbungspisten auf dem Hartbelag desRollfeldes anstatt auf dem Naturun-tergrund zu präparieren. Der zweiteKurstag konnte unter regulärenPistenverhältnissen durchgeführtwerden.
Autotechnik wird immer raffinierterFür die Fortgeschrittenen-Kurse inAmbri konnten sich Autolenkeranmelden, die zuvor auch schoneinmal einen TCS-Winterfahrkurs(Grundkurs) in Andermatt absolvierthatten. In Ambri sind die Anlagenweitläufiger und bieten mehr «Sturz-raum», womit hier mit höherenTempi, wie auch auf Autobahnen im
Winter, ohne Gefahr geübt werdenkann. Fahrexperte Josef Arnolderklärte den Teilnehmern im Theorie-raum des Motels Gottardo Sud, mitwelchen technischen Raffinessen diemodernen Automobile ausgestattetsind.
VDC, ESP, ABS und anderes mehrManch einer war sich vielleichtbewusst, dass sein Fahrzeug eventu-ell mit einer elektronischen Fahrdy-namik-Regelung VDC (Vehicle Dyna-mics Control) oder mit einemelektronischen Stabilitätsprogramm(ESP), vielleicht auch mit einerAntischlupfregelung (ASR) und wohl
in den meisten Fällen mit dem heuteselbstverständlichen Antiblockiersy-stem (ABS) ausgerüstet ist. Wie sichdiese elektronischen Wundermittelauf das Fahrverhalten des Autos aus-wirken und so den Lenkenden aktivunterstützen, das war vielen nichtbewusst. Josef Arnold erklärte diesverständlich und mit Videoanimatio-nen auch anschaulich.
Mit 80 km/h über die EispisteNach der erklärenden Theorie galt es,bei tief winterlichen Verhältnissen mit- 4 Grad und eisigem Nordwind, dassoeben Gehörte praktisch zu erfah-ren. Die Kursteilnehmer kamen aus
Kursleiter Josef Arnold, rechts, bei einer Übungsbesprechungmit den Teilnehmerndes Rettungskorps Nidwalden. Bild Franz Imholz
Kursteilnehmer ErwinMeili lenkt seinen Subaru LegacyAWDgefühlvoll auf dem blanken Eis durch den Kreis.
Kursleiter Josef Arnold steht mit dem Fahrzeuglenker RalfOldigs über Funk in Kontakt und erteilt ihm Anweisungen.
allen Zentralschweizer Sektionen desTCS. Auch die KantonspolizeiSchwyz entsandte einige Korpsange-hörige mit zivilen Einsatzfahrzeugenins Fahrtraining. Aus den KantonenUri und Nidwalden beteiligten sichRettungssanitäter mit ihren Dienst-fahrzeugen an den Kursen. KursleiterJosef Arnold wurde auf den Übungs-plätzen von den Instruktoren Franz
Imholz und Walter Epp (beide UrnerFahrlehrer und Moderatoren im Ver-kehrsausbildungszentrum vaz-tcs,Altdorf) und Matthias Schläppi (Fahr-instruktor und Tourenwagen-Renn-fahrer) unterstützt.
Heikle Manöver sicher meisternFür viele brauchte es einige Überwin-dung zum Beschleunigen des Fahr-
zeuges auf 80 km/h, und dies natür-lich auf einer Eisfläche, wie sie sonsteher im Eisstadion des HC Ambri-Piotta anzutreffen ist, das in Sichtwei-te des Parcours steht. Verwundertstellten die Kursteilnehmer fest, dassdie mit allen möglichen Regelungs-systemen ausgerüsteten Autos beieiner Vollbremsung noch ein Aus-weichmanöver zuliessen. Trotzdemwar es gut zu wissen, dass es sich beiden aufgestellten Hindernissen umweiche Schaumstoffwürfel handelteund nicht um ein stehendes Fahrzeugoder gar einen Menschen. Auch erstmal etwas Mut brauchte die Kurven-Fahrübung. Mit 60 km/h auf einerharten Schneepiste und mit einemSchaum Neuschnee belegten, weit-gezogenen 180-Gradwende zu fah-ren, das braucht viel Übung. Die Gele-genheit dazu bot der Winterfahrkursden Teilnehmenden in Fülle. Am spä-ten Nachmittag waren die Kursteil-nehmer etwas müde und zufriedenüber den lernreichen Tag. Alle warensie um grosse Erfahrungen reicher.Hoffentlich werden sie möglichstwenig in solche brenzligen Situatio-nen auf den öffentlichen Strassenkommen.
Text und Bilder: Christoph Jud
Winterfahrkurse Ambri 1/2007 5
Die Piste des Flugplatzes Ambri bietet viel «Sturzraum» fürdie Fahrzeuge und somit Sicherheit für schnelle Fahrmanö-ver.
Der Urner Fahrlehrer und Instruktor Franz Imholz gibt mitHandzeichen und mündlich über Funk direkt Hinweise aneinen Lenker weiter.
Das Slalomfahren auf verschneiter Fahrbahn verlangte vonden Fahrzeuglenkern Feingefühl mit Lenkrad und Pedalenab.
Josef Arnold demonstrierte im Theorieteil die korrekte Hand-habung des Lenkrads. Übers Kreuz greifen ist korrekt.
Instruktor Franz Imholz, von links, erteilt den Kursteilnehmern Peter Schaad, RalfOldigs und Erwin Meili wertvolle Tipps.
Genussvolles Essen in Wohlfühl-Atmosphäre
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Umwelt 1/2007 7
Die BPUK (Bau-, Planungs- undUmweltschutzdirektoren-Konferenz)hat zur Bekämpfung der Feinstaubbe-lastung ein Massnahmenpaketbeschlossen. Unter anderem soll imRahmen der Interventionsstufe 1 und2 bei einer Inversionslage von mehrals drei Tagen und bei einer Über-schreitung der Belastung von 100mg/m3 auf Autobahnen die Ge-schwindigkeit generell auf 80 km/hbeschränkt werden: Eine Massnahmemit vielen Nebenwirkungen, aberohne messbare Wirkung.
Die als Feinstaub oder PM10 bezeich-neten Partikel mit einem Durchmes-ser von weniger als zehn TausendstelMillimeter stammen zu je etwa einemDrittel aus Land- und Forstwirtschaft,aus Industrie und Gewerbe sowie ausdem Verkehr. Das heisst, lediglich für19 Prozent aller PM10-Emissionen –inklusive Güterverkehr – ist die Stras-se verantwortlich. Zwei Drittel davon
entfallen auf Pneuabrieb und Aufwir-belung, der Rest auf Auspuffanlagen.
Dessen ungeachtet, will die BPUKmit80 km/h auf Autobahnen der Fein-staubbelastung entgegentreten. DieBPUK ist sich zwar bewusst, dassdiese Massnahme nur geringenEinfluss auf die Belastung hat. Wir-kung zeigt die Massnahme nur beiDiesel-PW ohne Partikelfilter (ca. 1,7%); selbst hier ist die Höhe der Reduk-tion nicht ausgewiesen. Lastwagen,die nur 80 km/h fahren, werdendavon ohnehin nicht betroffen. DerRussausstoss von Benzinmotoren(ca. 0,5 %) wird durch die Tempore-duktion nicht verringert. Inwiefern dieAufwirbelung bei geringerem Tempoabnimmt, ist unklar. Die BPUKgesteht auch ohne weiteres ein, dassdie Tempobeschränkungen auf Auto-bahnen vor allem als kurzfristigeregionale Massnahme der Bevölke-rung die Dringlichkeit aufzeigen soll,mit persönlichem Verzicht zur Ver-meidung einer weiteren Verschärfungbeizutragen.
Gewisse Kantone wollen die Wirkungder Temporeduktion mit Messungenan den Autobahnen rechtfertigen.Interessanterweise ergaben die Mes-sungen an den Autobahnen in Erst-feld und Schwyz im Februar 2006
trotz der Temporeduktion eine Zu-nahme der Feinstaubbelastung. DieMessungen können somit keinenBeweise für eine Wirkung der Mass-nahme erbringen. Die Messungenkönnen auch nicht darlegen, wie vie-le Fahrzeuge aufgrund der Massnah-me statt die sichere Autobahn dieHauptstrasse durch unsere Dörferbenützen und dort eine höhere Belas-tung und vor allem ein höheres Un-fallrisiko bringen. Die Messungen ver-mögen auch nichts über die Stausund Verzögerungen zu sagen.
Der TCS begrüsst grundsätzlich dieBekämpfung der Schadstoffentwick-lung an der Quelle. Der TCS unter-stützt auch die Festlegung von Maxi-malwerten, die ein Dieselmotor nochausstossen darf (die Einführung einesPartikelgrenzwertes von 5 mg/kmwäre ab 1.1.2008 machbar). EinePartikelfilterpflicht für Altwagen, Bau-maschinen und landwirtschaftlichenMotoren ist technisch nicht einfachund bringt nur unbedeutenden Nut-zen. Der TCS bedauert hingegenMassnahmen, die viel schaden undwenig nützen, und dazu gehört dieTempobeschränkung auf der Auto-bahn.
Dr. Martin Michel, LachenVerwaltungsrat TCS Schweiz
Mit Kanonen auf Spatzen schiessen80 km/h auf Autobahnen zur Feinstaubbekämpfung
Kurs 1/2007 8
Die vier Zentralschweizer TCS-Sek-tionen Waldstätte, Zug, Uri undSchwyz führen in Zusammenarbeitmit Fahrlehrern eine eigene Veran-staltung für Motorradfahrerinnen und-fahrer durch. Die Organisatoren hof-fen, mit diesem Angebot einemBedürfnis der motorisierten Zweirad-fahrer entgegenzukommen.
Dieses Weekend richtet sich an alleMotorradfahrerinnen und -fahrer derKategorien A und A 1. Das Trainingeignet sich optimal als Weiterbildungsowie als Einstieg in die neue Töffsai-son. Selbstverständlich sind auchUmsteiger oder Wiedereinsteigerherzlich zur Teilnahme eingeladen.
Gefahren rechtzeitig erkennen undvermeiden und damit Unfälle verhin-dern ist das oberste Ziel des Motor-rad-Sicherheits-Trainings. Gelerntwird aber auch, verschiedene Situa-tionen gefahrlos zu meistern. Schwer-punkte sind die Fahrzeugbeherr-schung sowie das optimale Bremsenund Kurven fahren. Gefahren wirdsowohl auf der abgesperrten Piste inAmbri-Piotta als auch auf der öffent-lichen Strasse.
Neben der theoretischen und prakti-schen Arbeit soll auch der kamerad-schaftliche und gesellige Aspekt nichtzu kurz kommen. Die gemeinsamenMahlzeiten sowie der Donnerstag-oder Samstagabend bieten Gelegen-heiten, um sich näher kennen zu ler-nen. Übernachtet wird im TCS-Feri-
endorf Scruengo/Quinto. Hin- undRückfahrt sind privat zu organisieren.Der Motorrad-Trainings-Kurs wird mitdem eigenen Fahrzeug absolviert.Die Versicherungen sind Sache derteilnehmenden Personen. Der Kursor-ganisator lehnt bei Unfällen jeglicheHaftung ab.Aufgrund des grossen Teilnehmerer-folges, der gemachten Erfahrungenund des Feedbacks der Kursteilneh-menden der letzten Jahre haben wirvor allem im Interesse der Kursteil-nehmenden entschieden, den Kursbei genügender Anmeldezahl an dreiTerminen durchzuführen.
Datum:Samstag/Sonntag, 12./13. Mai 2007Donnerstag/Freitag, 17./18. Mai 2007Samstag/Sonntag, 19./20. Mai 2007
Ort:TCS-Feriendorf Scruengo/Quinto TI
Kosten:TCS-Mitglieder der vier Zentral-schweizer Sektionen: Fr. 320.–TCS-Mitglieder ausserhalb der vierZentralschweizer Sektionen: Fr. 370.–Nicht-TCS-Mitglieder: Fr. 420.–
Die nicht gedeckten Kosten werdenvon der entsprechenden TCS-Sektiongetragen.Inbegriffen sind in diesem Betragsämtliche Kurskosten, die Mahlzeitenvom Donnerstag- oder Samstagmit-tag, Donnerstag- oder Samstag-abend, Freitag- oder Sonntagmorgen
und Freitag- oder Sonntagmittag(ohne Getränke) sowie die Übernach-tung vom Donnerstag auf den Freitagoder Samstag auf den Sonntag in denbis 24 Personen Platz bietendenSchlafräumen.
Teilnehmerzahl:Die Mindestteilnehmerzahl pro Kursbeträgt 20 Personen, die maximaleTeilnehmerzahl 30 Personen.Den Sektionen wurde eine Quotezugeteilt. Eine rasche Anmeldung istin jedem Falle von Vorteil. Alle ange-meldeten Personen erhalten eine Mit-teilung, ob sie teilnehmen könnenoder nicht.
Anmeldung:Mit untenstehendem Talon bis18. April 2007 erbeten an:
Konrad SchulerKursorganisatorSektion SchwyzSonnmattstrasse 198842 UnteribergTel. und Fax: 055 414 21 14E-Mail: [email protected]
Auskünfte:Siehe bei Anmeldung.Detailangaben erhalten die Ange-meldeten spätestens zweiWochen vorKursbeginn. Auch ein Einzahlungs-schein mit der Bitte um Begleichungdes Kostenanteils wird zugesandt. BeiAbmeldung später als zwei Wochenvor dem Anlass wird kein Betragzurückerstattet.
Motorrad-TrainingskursAusschreibung und Anmeldetalon für Weekend im Tessin
Anmelde-Talon Motorrad-Trainingskurs(bitte ausfüllen und einsenden)
Eigene TCS-Mitglied-Nr.: _____________________________ Nicht-TCS-Mitglied (falls zutreffend bitte ankreuzen)
Sektion: ____________________________________________ Motorrad (Marke und Hubraum): ______________________
Vegetarier: ja nein (bitte Zutreffendes ankreuzen)
Ich kann an allen drei Terminen teilnehmen (falls zutreffend bitte ankreuzen)
Ich kann nur an folgenden Daten teilnehmen (bitte allenfalls ankreuzen)
12./13. Mai 2007 17./18. Mai 2007 19./20. Mai 2007
Kurs 1/2007 9
Kursinhalt:Fahrschule auf abgesperrter Piste,Verkehrstheorie, anerkannte Theorie-prüfung, anerkannter Nothilfekurs,Auto und Umwelt, Sicherheit in Tun-nels, Autotechnik, Pannenkunde,Straf- und Zivilrecht, Versicherungen,Verkehrs-Sinnbildung, Unfallstatistik,Unfallursachen, Unfallfolgen, Polizei,Fit am Steuer, Funktion der Sinnesor-gane, Sicherheit im Fahrzeug, Brems-demonstration, Wartung des Autos,Aggressivität im Strassenverkehr,aktive und passive Sicherheit usw.
Teilnehmer:Jugendliche (Mädchen und Burschen)der Jahrgänge 1989 und 1990.
Die Kursteilnehmenden haben vordem Kurs beim Wohnsitzkanton dasvollständige Gesuch (Ausnahme Not-hilfeausweis) um Erteilung einesLernfahrausweises der Kategorie A1(Mindestalter 16 Jahre) oder B (Min-destalter 18 Jahre) zu beantragenund müssen spätestens bei Kursbe-ginn im Besitze einer Zulassung oderAnmeldekarte ihres Wohnsitzkan-tons zur Theorieprüfung sein. Der Not-
hilfekurs kann innerhalb des Jugend-fahrkurses absolviert werden.
Kursdauer:EineWoche vom Sonntag, 15. Juli bisFreitag, 20. Juli 2007
Kursort:Feriendorf Scruengo/Quinto (Fahr-schule auf der Piste Ambri-Piotta), dieTeilnehmer sind in 24-er Schlafräu-men untergebracht.
Kurskosten:Fr. 1’250.– ca. pro Teilnehmer.Fr. 850.– persönlicher Beitrag fürTCS-Mitglieder (innerhalb SektionenZG, UR, SZ).Fr. 1’050.– persönlicher Beitrag fürTCS-Mitglieder (anderer TCS-Sek-tionen).Fr. 1’250.– persönlicher Beitrag fürNicht-TCS-Mitglieder.Differenz subventioniert durch TCS-Sektion.
Hin- und Rückreise gehen zu Lastender Teilnehmer. Die Gebühren für denLernfahrausweis und die Theorieprü-fung sind nicht im Kursgeld enthalten.
Die Teilnehmerzahl ist beschränkt.Anmeldeschluss ist der 15. Mai 2007.
Falls wir mehr Anmeldungen erhaltenals Plätze vorhanden sind, entschei-det das Los.
Kurs «Mobil und sicher» für 17- bis 18-JährigeAusschreibung und Anmeldetalon für Jugendfahrkurs im Tessin
Anmelde-Talon Jugendfahrkurs «Mobil und sicher»(bitte ausfüllen und einsenden)
Ich melde mich für den Jugendfahr-kurs vom Sonntag, 15. Juli bis Frei-tag, 20. Juli 2007 an und bestätige,dass ich rechtzeitig vor dem Kursbeim Wohnsitzkanton das vollständi-ge Gesuch (Ausnahme Nothilfeaus-weis) um Erteilung desLernfahrausweises der Kategorie A1(Min- destalter 16 Jahre) oder B(Mindestalter 18 Jahre) beantragenwerde. Die Zulassung oder Anmelde-karte meines Wohnsitzkantons zurTheorieprüfung weise ich am Ju-gendfahrkurs dem Kursorganisatorvor.
Den Kostenbeitrag werde ich nachErhalt der Bestätigung sofort über-weisen. Ich nehme zur Kenntnis, dassder Kostenbeitrag bei Rückzug derAnmeldung weniger als sechsWochen vor dem Kurs nicht zurück-erstattet wird.
Ich bin Mitglied der TCS-Sektion UR, SZ oder ZG (Fr. 850.00)Ich bin Mitglied einer anderen TCS-Sektion (Fr. 1’050.00)Ich bin Nicht-TCS-Mitglied (Fr. 1’250.00)(bitte ankreuzen)
Ich besitze bereits den Nothilfeausweis ja (ohne Kostenreduktion) neinIch bin Vegetarier ja nein
__________________________________ ___________________________________Anmeldetalon direkt einsenden an:Toni Hamburger, Alte Grenzstrasse 11, 6204 Sempach
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Skitag im Hoch-YbrigFamilien-Schneeplausch am Montag, 19. März 2007 (Josefstag)
Auf den 19. März 2007 laden wir Sieund Ihre Familie wiederum zum TCS-Skitag ins Hoch-Ybrig ein. Dieserspannende, aber auch gemütlicheAnlass ermöglicht Ihnen einen Tag imSchnee zu äusserst günstigen Kondi-tionen. Mit dem Tagespreis vonFr. 35.– für Erwachsene und Fr. 25.–für Kinder bis 12 Jahre (offizielleTageskarte Fr. 48.–/30.–) können Siebeim traditionellen Riesenslalomstarten, sämtliche Anlagen der Hoch-Ybrig Skiregion benützen und erstnoch zu einem schmackhaften Mitta-gessen zu Tisch sitzen. Kommen Sieam 19. März zum 37. TCS-Skitag mitSkiern oder dem Snowboard, startenSie als Einzelkämpfer oder mit derganzen Familie und benützen Sie daszusätzliche Angebot zur freien Fahrtauf den Pisten.
Programm
09.30-10.30 UhrBezug der Startnummern im Restau-rant Bärghus.
11.00 UhrStart des Riesenslaloms (gemässWeisung bei der Startnummernaus-gabe).
13.00 UhrRangverkündigung und Mittagessenim Restaurant Bärghus. Anschlies-
send freie Fahrt bis zum Zeitpunkt derselbst gewählten Heimfahrt.
Kosten
Erwachsene Fr. 35.–, Kinder (bis 12Jahre) Fr. 25.–. Für Personen ausser-halb der Familie des TCS-Mitgliedes:Erwachsene Fr. 60.–, Kinder (bis 12Jahre) Fr. 35.–.
In diesen Kosten sind die Transpor-te auf sämtlichen Anlagen der Hoch-Ybrig AG (inklusive Luftseilbahn),das Startgeld sowie das Mittagesseninbegriffen.
Die Hin- und Rückfahrt zur TalstationWeglosen der Luftseilbahn Hoch-Ybrig ist Sache der Teilnehmer.
Für Nichtskifahrer gibt es allerhandinteressante Möglichkeiten im Skige-biet. Besonders wichtig ist die Unter-stützung der Rennläufer.
Es wird ein Riesenslalom durchge-führt.Die drei Erstplatzierten jeder Katego-rie erhalten einen Preis. Unter denübrigen Teilnehmenden (ca.10 %) werden attraktive Natural-gaben (Tageskarte Hoch-Ybrig, TCS-Geschenke, usw.) verlost.
Auch Snowboard-Fahrer/innen sindam Riesenslalom startberechtigt.
Für die Anmeldung benützen Sie bit-te den Talon auf Seite 13. Anmelde-schluss und Einzahlungstermin istder 10. März 2007. Bitte zahlen Sierechtzeitig ein, denn nur so ist IhreAnmeldung gültig und Sie erhaltendie Gutscheine rechtzeitig!
Für weitere Auskünfte wenden Siesich bitte an den Organisator René A.Hunziker, Telefon 041 850 79 47.
Willkommen am 37. Skitag im Hoch-Ybrig. Viel Vergnügen wünscht Ihnenschon jetzt
der Vorstandder Sektion Schwyz
Der achtjährige Schwyzer Michael Kel-ler letztes Jahr am Skirennen in vollemSchuss. Bild Michael Jud
Fintan Marty, Unteriberg, nutzte 2006auf seiner Hausstrecke den Heimvorteilund zischte am Fotografen vorbei inRichtung Ziel. Bild Christoph Jud
Das persönlich geführte Ferien- und Seminarhotel mit 60 Betten• Komfortable Zimmer und 2-Zimmer Appartements• Grosse Sonnenterrasse• Disco-Dancing Chrottäloch• Unterteilbarer Saal für Bankette bis zu 110 Personen und modernster Seminar-
Infrastruktur
Osterpauschale• 3 Übernachtungen im komfortablen Doppelzimmer• mit Halbpension (4-Gang Abendmenü im Spezialitäten-Restaurant)• 4-Tages-Skipass• Fr. 450.–/ Person inkl. Service, MwSt und alle Taxen
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Das prüft der Hausarzt
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Anmeldung für Skitag im Hoch-YbrigMontag, 19. März 2007 (Josefstag)
Bitte diese Seite einsenden bis spätestens 10. März 2007 an die TCS-Geschäfts-stelle Schwyz, Bahnhofstrasse 3, 6431 Schwyz.
TCS-Mitglieder und Familienangehörige
.................. Erwachsene à Fr. 35.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 12.– = Fr. .....................
.................. Kinder bis 12 Jahre à Fr. 25.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 7.– = Fr. .....................
Nichtmitglieder
.................. Erwachsene à Fr. 60.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 30.– = Fr. .....................
.................. Kinder bis 12 Jahre à Fr. 35.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 12.– = Fr. .....................
.................. Total à Fr. 12.– = Fr. .....................
Bitte den Betrag überweisen bis 10. März 2007 auf das PC-Konto 60-158684-1324Schwyzer Kantonalbank, 6431 Schwyz, Clearing: 777, der TCS-Geschäftsstelle. Essei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass nur Gutscheine bekommt und somit teil-nahmeberechtigt ist, wer bis zu diesem Termin einbezahlt hat.
Am Riesenslalom beteiligen sich ................. Personen Ski
................. Personen Snowboard
Name/Vorname/Wohnort der Rennläufer Jahrgang
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Am Riesenslalom Kategorie Familie ................. PersonenKategorie Familie:3 Personen, worunter 1 Kind jünger als 14 Jahre (1993 und jünger)
Name und Adresse: ........................................................................................................................(bitte Blockschrift)
WAB- Kurse 2007 ObligatorischeWeiterbildungskurse für Neulenker1. KurstagWAB 1 und 2. KurstagWAB 2
Kurskosten:Anmeldungen:
Fr. 275.– für TCS-Mitglieder und Fr. 325.– für nicht TCS-MitgliederTCS-Sektion Schwyz, Telefon 041 817 46 46vaz Schächenwald AG,Telefon 041 875 77 77TCS-Sektion Uri, Telefon 041 870 47 41TCS-Sektion Zug, Telefon 041 729 47 47TCS-Sektion Luzern, Telefon 041 229 69 29
Eisslalom für Anfänger und ProfisSamstag, 3. März 2007 auf der Kunsteisbahn Zingel in Seewen
tion Schwyz übernimmt für seine Mitglieder das Startgeld(Nachdoppel müssen selber bezahlt werden). Wagen auchSie sich mit dem AMC und dem TCS aufs Glatteis!
Start:Ab 13.00 Uhr: TCS-Mitglieder starten im Zingel-Cup.
Nachdoppel:Ab ca. 16.00 Uhr können die Nachdoppel gefahren wer-den (2. und 3. Fahrt).
Fahrzeuge:Zwei Fahrzeuge werden zur Verfügung gestellt.
Teilnahmeberechtigt:Sind alle, die den Führerschein Kat. B (Personenwagen)besitzen.
Preisverteilung:Ca. 15. 00 Uhr für den Zingel-Cup in der Eishalle Zingel.1. bis 10. Rang im Zingelcup erhalten je einen Pokal. Teil-nehmer des Nachdoppels werden mit Naturalpreisenbelohnt.
Rangverkündigung:Ca. 20.30 Uhr für die Nachdoppelfahrer/innen im Restau-rant Kristall, Seewen.
Startgeld:Fr. 45.–, wird von der TCS-Sektion Schwyz übernom-men, sofern der TCS-Mitgliederausweis vorgewiesenwird.(Nachdoppel: Je Fr. 10.– zu Lasten des Teilnehmers.)
Anmeldung:Keine Voranmeldung! TCS-Mitglieder konkurrieren in derKat. B (Zingelcup) und melden sich bei der Eisbahn-kasse.
TCS-Vizepräsident Edgar Schuler zeigt auf unserem Bild vom Eisslalom 2006, wieman sicher mit dem Auto auf blankem Eis durch einen Parcours fährt.
Bild Christoph Jud
Auch der mit Verspätung eingetroffe-ne Winter forderte seine Schleuderop-fer. Spätestens bei so einem negativenErlebnis auf vereister Fahrbahn weissman, wie heikel das Fahren auf glat-tem Untergrund sein kann, und es wirdeinem klar bewusst, dass Autofahrenunter diesen Umständen viel Feinge-fühl und eine bestimmte Lenktechnikverlangt. Beim Eisslalom auf derKunsteisbahn Zingel in Seewen kön-nen sich Interessierte, die einen Füh-rerausweis der Kategorie B besitzen,mit diesen Anforderungen vertrautmachen. Diese Veranstaltung wirdvom Auto und Motoclub Schwyz(AMC) mit Beteiligung der TCS-Sekti-on Schwyz durchgeführt. Zwei wendi-ge Kleinwagen, die mit griffigen, neu-en Winterpneu ausgerüstet sind,werden von einer Garage zur Verfü-gung gestellt. Der übersichtliche Par-cours ist mit Kunststoff-Leitkegelnmarkiert. Gefahren für Fahrer undFahrzeug drohen keine. Die TCS-Sek-
Vom ersten Geld bis zumeigenen Geschäft.
Gemeinsam wachsen: Vom ersten selbstverdienten Geld über die Eröffnung des eige-nen Bankkontos, das Bezahlen mit Kreditkarte, die persönliche Finanzberatung, denBetriebskredit bis zum eigenen Geschäft.
www.szkb.ch
Bitte nachsenden, neue Adressenicht melden (gemäss A1 Nr. 671 c)
