Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Berlin | 19. April 2012
Verkehrsplanung | Straßenentwurf | Straßenverkehrstechnik | Immissionsschutz | Projektsteuerung
HOFFMANNLEICHTER
Ingenieurgesellschaft
Anlagen | Seite 2Anlagen | Seite 2
Anlagen
Anlagen | Seite 3
ANLAGENVERZEICHNIS
Anlage 1 Verkehrszählung statplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee /Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße - Grunerstraße
Anlage 2 Verkehrszählung statplan Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße
Anlage 3 Verkehrszählung statplan Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße - Alexanderstraße
Anlage 4 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 1
Anlage 5 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 2
Anlage 6 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 3
Anlage 7 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 4
Anlage 8 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 2
Anlage 9 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 3
Anlage 10 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 4
Anlage 11 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 1
Anlage 12 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 2
Anlage 13 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 3
Anlage 14 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 4
Anlage 15 Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS
Anlage 16 Knotendaten Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße
Anlage 17 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand
Anlage 18 Signalprogramm Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand
Anlage 19 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Bestand
Anlage 20 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Bestand
Anlage 21 Signalprogramm Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Anlage 22 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Anlage 23 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Anlage 24 Knotendaten Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Anlagen | Seite 4
Anlage 25 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Bestand
Anlage 26 Signalprogramm Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Bestand
Anlage 27 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Anlage 28 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Anlage 29 Variante 1 - Verkehrserzeugung Wohnen
Anlage 30 Variante 1 - Verkehrserzeugung kleinflächiger Einzelhandel
Anlage 31 Variante 2 - Verkehrserzeugung Büronutzung
Anlage 32 Variante 3 - Verkehrserzeugung Büronutzung
Anlage 33 Variante 3 - Verkehrserzeugung kleinflächiger Einzelhandel
Anlage 34 Verkehrsaufkommen im Umfeld des Plangebiets
Anlage 35 Pflichtstellplätze entsprechend der Berliner Bauordnung für mobilitätseingeschränkte Personen
Anlage 36 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 37 Signalprogramm Spät modifiziert LSA 18178
Anlage 38 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 39 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 40 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Anlage 41 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Anlage 42 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Anlage 43 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 3
Anlage 44 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Variante 3
Anlage 45 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Variante 3
Anlage 46 Strombelastungsplan Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 47 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 48 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Anlage 49 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
Anlage 50 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
Anlage 51 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
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Anlage 52 Strombelastungsplan Alexanderstraße –Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 3
Anlage 53 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 3
Anlage 54 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße –Variante 3
Anlage 55 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 56 Signalprogramm Alexanderstraße – Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 57 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 58 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 59 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 60 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
Anlage 61 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 1 Verkehrszählung statplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee /Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße - Grunerstraße
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 2 Verkehrszählung statplan Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 3 Verkehrszählung statplan Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße - Alexanderstraße
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 4 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 1
Datum 31.08.2010
Wochentag Dienstag
zweibahnig, sechsstreifig Ferien nein
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 14 404
Krad [Fz] 631
Bus [Fz] 142
Lkw [Fz] 600
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 15 177 600
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 20 372 744
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,909 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 18 518 551
10 HM [-] 0,919 0,901
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 20 150 612
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 22 508 753
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
1 977
1 047
11 631
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Marx-Allee - Alexanderpl./Grunerstr.-Otto-Braun-Str.)
Alexanderpl. (Arm1)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,6
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
23 261
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 5 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 2
Datum 31.08.2010
Wochentag Dienstag
zweibahnig, sechsstreifig Ferien nein
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 23 150
Krad [Fz] 1 241
Bus [Fz] 127
Lkw [Fz] 810
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 24 518 810
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 32 910 1 005
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,909 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 29 915 744
10 HM [-] 0,919 0,901
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 32 552 826
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 36 361 1 016
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%] Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Marx-Allee - Alexanderpl./Grunerstr.-Otto-Braun-Str. )
Alexanderstr.-Grunerstr (Arm2)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,2
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
37 377
3 177
1 682
18 689
mittel
8,5
9,0
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 6 DTV–Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 3
Datum 31.08.2010
Wochentag Dienstag
zweibahnig, sechsstreifig Ferien nein
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 18 372
Krad [Fz] 650
Bus [Fz] 118
Lkw [Fz] 552
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 19 140 552
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 25 691 685
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,909 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 23 353 507
10 HM [-] 0,919 0,901
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 25 411 563
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 28 384 692
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
1 308
14 538
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Marx-Allee - Alexanderpl./Grunerstr.-Otto-Braun-Str.)
Karl-Marx-Allee (Arm3)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
1,9
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
29 076
2 471
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 7 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Grunerstraße Arm 4
Datum 31.08.2010
Wochentag Dienstag
zweibahnig, sechsstreifig Ferien nein
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 10 834
Krad [Fz] 683
Bus [Fz] 48
Lkw [Fz] 419
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 11 565 419
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 15 523 520
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,909 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 14 110 385
10 HM [-] 0,919 0,901
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 15 354 427
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 17 150 525
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%] Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Marx-Allee - Alexanderpl./Grunerstr.-Otto-Braun-Str.)
Otto-Braun-Straße (Arm4)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,4
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
17 675
1 502
795
8 838
mittel
8,5
9,0
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 8 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 2
Datum 01.09.2011
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 14 728
Krad [Fz] 749
Bus [Fz] 342
Lkw [Fz] 472
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 15 819 472
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 21 234 586
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 18 474 434
10 HM [-] 1,001 1,03
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 18 456 421
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 20 615 518
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
1 796
951
10 567
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Alexanderstraße / Grunerstraße)
Grunerstraße (Arm2)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,0
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
21 133
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 9 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 3
Datum 01.09.2011
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 13 177
Krad [Fz] 572
Bus [Fz] 114
Lkw [Fz] 429
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 13 863 429
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 18 608 532
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 16 189 394
10 HM [-] 1,001 1,03
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 16 173 383
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 18 065 471
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
1 576
834
9 268
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Alexanderstraße / Grunerstraße)
Alexanderstraße ( Arm3)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,0
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
18 536
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 10 DTV-Hochrechnung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße Arm 4
Datum 01.09.2011
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 23 242
Krad [Fz] 1 189
Bus [Fz] 126
Lkw [Fz] 733
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 24 557 733
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 32 962 909
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 28 677 673
10 HM [-] 1,001 1,03
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 28 648 653
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 32 000 803
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
2 788
1 476
16 402
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Alexanderstraße / Grunerstraße)
Grunerstraße (Arm4)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,0
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
32 803
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 11 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 1
Datum 12.03.2009
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 9 327
Krad [Fz] 128
Bus [Fz] 99
Lkw [Fz] 326
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 9 554 326
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 12 824 404
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 11 157 299
10 HM [-] 0,992 0,976
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 11 247 306
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 12 563 376
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
1 100
582
6 470
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Liebknecht-Str. - Memhardstr. - Alexanderplatz)
Memhardstr. (Arm1)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,3
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
12 939
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 12 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 2
Datum 12.03.2009
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 16 416
Krad [Fz] 235
Bus [Fz] 741
Lkw [Fz] 687
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 17 392 687
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 23 345 852
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 20 310 630
10 HM [-] 0,992 0,976
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 20 474 645
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 22 869 793
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
2 011
1 065
11 831
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Liebknecht-Str. - Memhardstr. - Alexanderplatz)
Karl-Liebknecht-Str. (Arm2)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,7
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
23 662
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 13 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 3
Datum 12.03.2009
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 18 768
Krad [Fz] 257
Bus [Fz] 99
Lkw [Fz] 632
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 19 124 632
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 25 670 784
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 22 333 580
10 HM [-] 0,992 0,976
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 22 513 594
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 25 147 731
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%]
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
2 200
1 165
12 939
mittel
8,5
9,0
Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Liebknecht-Str. - Memhardstr. - Alexanderplatz)
Alexanderplatz (Arm3)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,3
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
25 878
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 14 DTV-Hochrechnung Karl-Liebknecht-Straße / Memhardstraße – Alexanderstraße Arm 4
Datum 12.03.2009
Wochentag Donnerstag
zweibahnig, sechsstreifig
Typ Sonstige StraßeStunden-gruppe
7 – 19
1
2 TGW1 (Ost)
Pkw [Fz] 18 422
Krad [Fz] 277
Bus [Fz] 396
Lkw [Fz] 693
Lz [Fz]
Pkw Lkw
4 qh-Gruppe [Fz-Gruppe/h-Gruppe] 19 095 693
5 h-Gruppe [%] 74,5 80,6
6 qZ [Fz-Gruppe/24h] 25 631 860
7 bSo [-] 0,5 0,5
8 t [-] 0,870 0,740
9 WZ [Fz-Gruppe/24h] 22 299 636
10 HM [-] 0,992 0,976
11 DTV [Fz-Gruppe/24h] 22 479 652
12 kW [-] 1,117 1,23
13 DTVW [Fz-Gruppe/24h] 25 109 802
14a Gesamtquerschnitt DTVW [Kfz/24h]
14b maßgebende Richtung 0,5*DTVW [Kfz/24h]
15a Auslastung
15b Gesamtquerschnitt d30,W [%]
15c maßgebende Richtung d30,W [%]
16a Gesamtquerschnitt MSVW [Kfz/h]
16b maßgebende Richtung MSVW [Kfz/h]
17 p30,W [%] Lkw-Anteil an der werktäglichen Bemessungstunde
Formblatt 1: Hochrechnung einer Kurzzeitzählung innerortsauf die Bemessungsverkehrsstärke
Berlin (Karl-Liebknecht-Str. - Memhardstr. - Alexanderplatz)
Karl-Liebknecht-Str. (Arm4)
Anteil der 30. Stunde am Kfz-Werktagsverkehr
2,5
Halbmonatsfaktor
DTV aller Tage des Jahres am Gesamtquerschnitt
Umrechnungsfaktor
werktägliche Bemessungsverkehrsstärke
Ort
Tagesganglinien-Kennwert q16-18/q12-14
Fahrzeuggruppe
25 911
2 202
1 166
12 956
mittel
8,5
9,0
Querschnitt
Straße
3
Anteil der Stundengruppe am Gesamtverkehr des Zähltages
Tagesverkehr des Zähltages am Gesamtquerschnitt
Sonntagsfaktor
Tag-/Woche-Faktor
Wochenmittel des Gesamtquerschnitts in der Zählwoche
werktäglicher DTV am Gesamtquerschnitt
werktäglicher DTV
gezählte Verkehrsstärke der Stundengruppe
Tagesganglinen-Typ
Zählergebnisse nach Fahrzeugarten
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 15 Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 16 Knotendaten Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 17 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 18 Signalprogramm Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 19 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 20 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 21 Signalprogramm Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 22 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 23 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Bestand modifiziert
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 24 Knotendaten Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 25 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 26 Signalprogramm Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 27 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 28 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße - Bestand
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 29 Variante 1 - Verkehrserzeugung Wohnen
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 30 Variante 1 - Verkehrserzeugung kleinflächiger Einzelhandel
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 31 Variante 2 - Verkehrserzeugung Büronutzung
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 32 Variante 3 - Verkehrserzeugung Büronutzung
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 33 Variante 3 - Verkehrserzeugung kleinflächiger Einzelhandel
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 34 Verkehrsaufkommen im Umfeld des Plangebiets
Grunerstraße (oben) Dircksenstraße Alexanderstraße 28.300 2,5Alexanderstraße (oben) Grunerstraße - Alexanderstraße Voltairestraße - Magazinstraße 18.100 2,5
Alexanderstraße Karl-Marx-Allee - Alexanderstraße 34.500 4,0Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße Karl-Liebknecht-Straße 25.800 * 3,5
Karl-Marx-Allee Alexanderstraße - Otto-Braun-Straße Schillingstraße 33.000 2,5Otto-Braun-Straße (oben) Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee Mollstraße 15.700 2,5Karl-Liebknecht-Straße Dircksenstraße Alexanderstraße - Memhardstraße 23.600 4,0
Alexanderstraße - Memhardstraße Hirtenstraße 25.800 3,5Memhardstraße Rosa-Luxemburg-Straße Karl-Liebknecht-Straße 12.900 3,5* Zählungen wurden während laufender Baumaßnahmen durchgeführt
Grunerstraße (oben) Dircksenstraße Alexanderstraße 21.100 2,5Alexanderstraße (oben) Grunerstraße - Alexanderstraße Voltairestraße - Magazinstraße 18.500 3,0
Alexanderstraße Karl-Marx-Allee - Alexanderstraße 35.100 * 3,0Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße Karl-Liebknecht-Straße 24.500 * 3,0
Karl-Marx-Allee Alexanderstraße - Otto-Braun-Straße Schillingstraße 29.100 3,0Otto-Braun-Straße (oben) Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee Mollstraße 17.700 3,0Karl-Liebknecht-Straße Dircksenstraße Alexanderstraße - Memhardstraße 23.700 3,5
Alexanderstraße - Memhardstraße Hirtenstraße 25.900 3,5Memhardstraße Rosa-Luxemburg-Straße Karl-Liebknecht-Straße 12.900 3,5* gemittelt aus den Erhebungen von 2009, 2010 und 2011
Grunerstraße (oben) Dircksenstraße Alexanderstraße 21.300 2,5Alexanderstraße (oben) Grunerstraße - Alexanderstraße Voltairestraße - Magazinstraße 18.700 3,0
Alexanderstraße Karl-Marx-Allee - Alexanderstraße 36.400 3,0Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße Karl-Liebknecht-Straße 24.900 3,0
Karl-Marx-Allee Alexanderstraße - Otto-Braun-Straße Schillingstraße 29.600 3,0Otto-Braun-Straße (oben) Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee Mollstraße 17.800 3,0Karl-Liebknecht-Straße Dircksenstraße Alexanderstraße - Memhardstraße 23.800 3,5
Alexanderstraße - Memhardstraße Hirtenstraße 26.200 3,5Memhardstraße Rosa-Luxemburg-Straße Karl-Liebknecht-Straße 13.000 3,5
Grunerstraße (oben) Dircksenstraße Alexanderstraße 9.800 2,5Alexanderstraße (oben) Grunerstraße - Alexanderstraße Voltairestraße - Magazinstraße 24.800 2,5
Alexanderstraße Karl-Marx-Allee - Alexanderstraße 27.700 4,0Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße Karl-Liebknecht-Straße 41.600 3,5
Karl-Marx-Allee Alexanderstraße - Otto-Braun-Straße Schillingstraße 31.000 2,5Otto-Braun-Straße (oben) Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee Mollstraße 6.300 2,5Karl-Liebknecht-Straße Dircksenstraße Alexanderstraße - Memhardstraße 29.600 4,0
Alexanderstraße - Memhardstraße Hirtenstraße 21.800 3,5Memhardstraße Rosa-Luxemburg-Straße Karl-Liebknecht-Straße 25.500 3,5
Verkehrsstärkenkarte 2009
Straßenabschnitt zwischen DTVw[Kfz/24h]
Lkw-Anteil(> 3,5t)
[%]
Analyse
Straßenabschnitt zwischen DTVw[Kfz/24h]
Lkw-Anteil(> 3,5t)
[%]
Eröffnungsjahr
Straßenabschnitt zwischen DTVw[Kfz/24h]
Lkw-Anteil(> 3,5t)
[%]
Prognose 2025 - Planfall
Straßenabschnitt zwischen DTVw[Kfz/24h]
Lkw-Anteil(> 3,5t)
[%]
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 35 Pflichtstellplätze entsprechend der Berliner Bauordnung für mobilitätseinge-schränkte Personen
geplante Fläche[m²] Bemessungseinheit 1 Stellplatz je
Einzelhandel 7.664 BGF (m²) 2.000 4Büro - BGF (m²) 2.000 -Wohnen 39.336 - - -Summe 4
geplante Fläche[m²] Bemessungseinheit 1 Stellplatz je
Einzelhandel - BGF (m²) 2.000 -Büro 48.000 BGF (m²) 2.000 24Wohnen - - - -Summe 24
geplante Fläche[m²] Bemessungseinheit 1 Stellplatz je
Einzelhandel 8.664 BGF (m²) 2.000 4Büro 39.336 BGF (m²) 2.000 20Wohnen - - - -
NutzungsartPkw-Stellplätze
nach AV StellplätzeAnzahl der
Pkw-Stellplätze
NutzungsartPkw-Stellplätze
nach AV Stellplätze
Variante 3
Variante 1
Variante 2
NutzungsartPkw-Stellplätze
nach AV StellplätzeAnzahl der
Pkw-Stellplätze
Anzahl derPkw-Stellplätze
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 36 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 37 Signalprogramm Alexanderstraße – Karl–Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 38 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 39 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 40 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 41 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 42 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 43 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 44 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 45 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße - Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 46 Strombelastungsplan Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 47 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 48 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 1
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 49 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 50 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 51 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 2
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 52 Strombelastungsplan Alexanderstraße –Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 53 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 54 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße –Variante 3
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 55 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 56 Signalprogramm Alexanderstraße – Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße – Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 57 HBS-Bewertung Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 58 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße - Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße - Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 59 Strombelastungsplan Alexanderstraße - Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 60 HBS-Bewertung Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
Verkehrsgutachten Hochhausturm am Alexanderplatz
Anlage 61 Sättigungsverkehrsstärke Alexanderstraße – Grunerstraße / Alexanderstraße – Prognose 2025
