Date post: | 06-Apr-2015 |
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Best Practices im IntermodalenGüterverkehr IIWalter Konzett, MBATech Gate, Vienna – 22. Oktober 2009
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Die orange Strategie
Mehrwert für den Kunden
7,6 Mio.Sendungen
985 Mio.EUR Umsatz
4.498MitarbeiterInnen
137Standorte
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Standorte in Europa
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Weltweites Air & SeaNetzwerk
GW Worldwide Air & Sea Network
Gebrüder Weiss
Weiss-Röhlig
Partner
Röhlig
Development
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From compliance to innovation
Angelehnt an Peter Senge „The necessary revolution“
Compliance
Beyond compliance
Integrated strategy
Innovative mission
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beyond compliance“Das Hier und Jetzt”
Organisation Infrastruktur Prozess
Zertifikat nachISO 14001
Klare Umweltziele
Umweltdatenbank
Subcontractor Management
Photovoltaikanlage an Probestandort
Evaluierung Energieeinsparungs- potential je Standort
Green IT
Fuhrpark: Neuanschaffungen nur
auf Level (E5, E6, EEV)
Papierlose Spedition soweit möglich (Mobkom,
optisches Archiv, Barcode)
OCC als Produktionsschiene
(3 tägliche nationale Ganzzüge)
Interne Schulungsmaßnahmen
verpflichtende Fahrtrainings
15% Sendungsrückgang
25% Rückgang Tonnagen
> Marktentwicklung?
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integrated strategy
> Ökoliner> Alpentransitbörse> Standortentscheidungen aufgrund von
Klimaerfordernissen> Gemeinsame Nutzung von Infrastruktur
Transparenz
Nachhaltigkeit Markterosion
> erhöhte Kostenvs. Marktpreis
> nachgefragter Servicelevel
> Ökologisierung der Maut> Emissionsrechte für den
Güterverkehr
GW
Die kurz- bis mittelfristige Herausforderung
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branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
LKW der KlassenEuro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium
alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung
massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises
vernetzte Strukturen, Unternehmen undBranchen alsLösungsweg
LKW der KlassenEuro 5, 6 und EEVals KO-Kriterium
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung
alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung
massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
LKW der KlassenEuro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
vernetzte Strukturen, Unternehmen undBranchen alsLösungsweg
alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung
LKW der KlassenEuro 5, 6 und EEVals KO-Kriterium
alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung
Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern
branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung
LKW der KlassenEuro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium
massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises
innovative mission“Die nachhaltige Perspektive”
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Die Kooperationspartner
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Die Erfolge
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Die Erfolge
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Vielen Dank fürIhre Aufmerksamkeit!www.gw-world.com