Post on 07-Feb-2018
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suzukiAUSSENBORD
MOTOREN 2014
GNadENlOs GuT!EiN aussENbORdER isT MEhR als NuR EiN MOTOR. FüR EiNiGE bE dEuTET ER FREihEiT, acTiON uNd abENTEuER, FÜR ANDERE IST ER EIN VERLÄSSlichER PaRTNER, MiT dEM EiN laNGER, haRTER aRbEiTsTaG FasT zuM FREi zEiT vER GNüGEN wiRd.
Ganz egal, ob Bootfahren für Sie eine Frei zeit beschäftigung ist oder Sie damit Ihr Geld verdienen, Suzuki-Motoren liefern für jeden Bedarf die nötige Power, Performance, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit. Vom leichten, tragbaren Sport-modell bis hin zu unse ren V6Flaggschiffen wurde jeder Suzuki Außenborder von Menschen konzipiert, entwickelt und gebaut, die Ihre Leidenschaft für den Wassersport teilen, damit Sie aus jedem Moment das Beste herausholen können.
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uNsERE lEisTuNGssTaRkEN kRaFTPakETE liEFERN MaxiMalE PERFORMaNcE, EFFiziENz uNd sPass. diEsE lEisTuNGEN wERdEN auch siE übERzEuGEN.
v6 POwERdF300aP / dF250aP / dF225 / dF200
VOR IhNEN, NUR WASSER – UND hiNTER ihNEN, allE aNdEREN! UNSERE V6AUSSENBORDmOTOREN habEN schON iMMER STANDARDS FÜR PSSTÄRkE uNd lEisTuNG GEsETzT uNd uNsERE NEuE TEchNOlOGiE haT diE MEsslaTTE wEiTER aNGEhObEN.
bewährte TechnologieUnsere V6Motoren mit 24 Ventilen strotzen vor moderner Technologie, wie z.B. zwei obenliegende Nocken-wellen pro Zylinderkopf (DOHC) und elektronischer Kraftstoff einspritzung. Die Modelle DF300AP und DF250 AP glänzen mit variabler Ventilsteuerung (VVT) für besseres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich; der DF225 erzielt mit einem Mehr-stufenAnsaugsystem maximale Performance im TopSpeedBereich. Und dank der Zylinderanordnung im 55°Winkel und der versetzten Antriebswelle sind alle äußerst kompakt.
selektive drehrichtungAls Weltneuheit, eingeführt mit dem DF300AP und dem neuen DF250AP, ermöglicht diese innovative Technologie, den Propeller in einem Motor sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn zu drehen: benötigt wird dazu lediglich ein Zusatzstecker, mit dem die Drehrichtung verändert werden kann. Das macht den Motor noch vielseitiger!
suzuki-PräzisionssteuerungDer DF300AP und der DF250AP profitieren beide von unserem elektronischen DrivebywireSystem für sanfte und präzise Drosselklappensteuerung sowie exaktes, unverzögertes Schalten.
DF300AP DF225DF250AP
DF200
Träger des NMMA
Innovations- preises 2012
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DF175TG/ZG
DF100A
DF150TG/ZG
DF140A
VERARBEITUNg, TEchNOLOgIE, ZUVERLÄSSIgkEIT UND PERFORmANcE – hERausRaGENd bEi allEN uNsEREN viERzyliNdERREihENMOTOREN. daMiT siNd auch siE sPiTzE!
OB FÜR hOBBy ODER BERUFSSkIPPER, UNSERE BIgBLOckS liEFERN diE NöTiGE POwER uNd PERFORMaNcE.
maximale kraftstoffeffizienz und PerformanceDank unserer fortschrittlichen LeanBurnTechnologie bieten diese Außenborder erstklassige Kraftstoffeffizienz ohne Beeinträchtigung der Leistung. Ein weiteres Beispiel für SuzukiTechnik der Meisterklasse.
Großer hubraum, wenig GewichtMit dem DF175 und dem DF150 beweisen unsere Ingenieure ihr Talent, maximale Leistung aus kompakter Form herauszuholen. Mit einem Hubraum von 2867 cm3 leisten die Motoren echte Big-Block- Beschleunigung und Performance und sind dennoch erstaunlich kompakt und leicht.
Aus kraft wird geschwindigkeitMit der Kombination aus großem Propeller und niedrigerer Übersetzung liefern unsere Reihenvierzylinder viel Drehmoment, atemberaubende Beschleunigung und sensationelle Endgeschwindigkeit.
innovative TechnologieDie Modelle DF140A, DF115A und DF100A sind mit dem O2FeedbackSystem ausgestattet, das für sau be rere und stabilere Emissionen sorgt. DF140A und DF115A verfügen zudem über einen Klopfsensor zur Ermittlung von unregelmäßiger Verbrennung und Verbesserung von effizientem, gleichmäßigem Lauf. Die neuen Modelle DF175 und DF150 sind mit unserer Präzisionssteuerung, dem elektronischen Drosselklappen und Schaltsystem ausgestattet.
diE lEisTuNGssTaRkENdF175TG/zG / dF150TG/zGdF140a / dF115a / dF100a
DF115A
NEUNEU
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vOllGEPackT MiT NEuEsTER TEchNOlOGiE, wiE z.b. dER ZUkUNFTSWEISENDEN LEANBURNTEchNOLOgIE, SIND UNSERE LEIchTEN SPORTMOdEllE zwaR klEiN, abER bEsONdERs FEiN.
suzuki-lean-burn-TechnologieFür die mittlere Leistungsklasse entwickelten die Suzuki-Ingenieure die sogenannte Lean-Burn-Techno-logie, die für eine optimale LuftKraftstoffMischung je nach Betriebsbedingungen sorgt. Das System verbessert die Kraftstoffeffizienz über den gesamten Drehzahlbereich, vom langsamen Manövrieren bis weit in den Cruisingbereich.
Selbstjustierende SteuerketteBei jedem Modell dieser Klasse läuft die Steuerkette in einem Ölbad, sodass sie niemals zusätzlich geschmiert werden muss und ist mit einer automatischen hydrau-lischen Spannvorrichtung ausgestattet; so behält sie immer die richtige Spannung. Einfach, effektiv und wartungsfrei.
high Energy RotationDie neuen DF60AV und DF50AV profitieren beide von einer kraftvollen Rotation, dank der neu konzipierten Unterwassereinheit mit einem Untersetzungsverhältnis von 2,42:1, das den Einsatz eines größeren 14ZollPropellers ermöglicht, mit dem große, schwere Boote angetrieben werden können.
lEichTE sPORTMOTORENdF60a / dF60av / dF50a / dF50av / dF40a dF90a / dF80a / dF70a
lEisTuNGssTaRk uNd ZUVERLÄSSIg – DIESE VIELSEITIgE PRODUkTPalETTE GENüGT allEN ANSPRÜchEN, OB FREIzEiTsPORTlER OdER bERuFsFahRER.
DF60AV DF50AVNEU NEU
DF90A DF80A DF70A
DF60A DF50A DF40A
Träger des NMMA
Innovations- preises 2011
Träger des NMMA
Innovations- preises 2011
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lEichT, kOMPakT uNd kRAFTVOLL – UNSERE TRAgbaREN aussENbORdER siNd iMMER bEREiT.Das neue kraftstoffeinspritzsystem (dF20a /dF15a)Die Modelle DF15A und 20A sind die weltweit ersten Außenborder mit respektive 11,0k W (15 PS) und 14,7 kW (20 PS) mit einer Kraftstoffeinspritzung ohne zusätzliche Batterie. Und unsere clevere Konstruktion sorgt dafür, dass der DF15A und der DF20A auch die leichtesten Viertaktmotoren ihrer Klasse sind.
Das Kraftstoffeinspritzsystem liefert schnelle und leichte Starts sowie, kombiniert mit unserer Lean-BurnTech nolo gie, beeindruckende Kraftstoffeffizienz und verminderte Emissionen im gesamten Drehzahl-bereich. Die Modelle DF15AT und DF20AT lassen sich mit dem Servokippsystem jetzt auch mühelos ankippen.
Die Funktionssteuerpinne von Suzuki (DF9.9A / DF8A)Damit sich unsere Motoren leicht und intuitiv bedienen lassen, haben unsere Ingenieure die Suzuki-Funktions-steuerpinne entwickelt. Ob Schalten, Beschleunigen, Gas wegnehmen oder die Einstellung des Gasgriffs verändern – sämtliche Funktionen lassen sich ausfüh-ren, ohne die Hand vom Steuer nehmen zu müssen.
kraftstoffeffizienzDie SuzukiViertakter sind nicht ohne Grund berühmt für ihre Sparsamkeit und Technologie, mit der Sie weiter fahren und weniger tanken.
Ein komfortables PaketEin EinzylinderViertaktmotor mit hängenden Ventilen und 138 cm3 Hubraum treibt die Modelle DF6, DF5 und DF4 an. Großzügiges Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich kombiniert mit wenig Gewicht liefert exzellente Beschleunigung; die digitale Hochspan-nungsKondensatorzündung (CDI) den exakten Zündzeitpunkt. Die Steuerpinne ermöglicht eine bequeme Steuerposition und garantiert mit VNRSchaltung, 180°Steuerung und eingebautem Drehzahlbegrenzer mühelosen Bedienkomfort. Mit dem eingebauten 1,5LiterTank und dem großen Tragegriff sind diese Motoren immer betriebsbereit.
leichtgewichteMit gerade einmal 13 kg Gewicht ist der DF2.5 der kleinste und leichteste Viertaktmotor, den wir je gebaut haben. Der Einzylindermotor mit 1,8 kW (2,5 PS) und hängenden Ventilen (OHV) liefert viel Power für kleine Tender und Schlauchboote.
diE TRaGbaRENdF25 / dF20a / dF15a / dF9.9a / dF8a dF6 / dF5 / dF4 / dF2.5
FühRENdE TEchNOlOGiE, diE sich lEichT haNdhabEN uNd
MühElOs EiNsETzEN lässT. EiN bEwEis DAFÜR, DASS SUZUkIINgENIEURE
VORAUSSchAUEND DENkEN – AUch BEI dEN GaNz klEiNEN.
DF25
DF5
DF20A
DF8A
DF4
DF15A
DF6 DF2.5
DF9.9A
• Einzelne Modelle jetzt auch mit Servokippsystem
• Einzelne Modelle jetzt auch mit Servokippsystem
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FEiNsTE SUZUkI TEchNOlOGiE aM hEck
stromlinienförmiges GetriebegehäuseDas stromlinienförmige Getriebegehäuse verringert den Wasserwiderstand und trägt dadurch zu schnellerer Beschleunigung, größerer Endgeschwindigkeit und besserer Kraftstoffeffizienz bei den Modellen DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A und DF70A bei.
Sequenzielle elektronische mehrpunkt- kraftstoffeinspritzungAls erster Hersteller haben wir eine sequenzielle elekt ronische MehrpunktKraftstoffeinspritzung in unsere ViertaktAußenbordmotoren eingebaut. Jetzt wird diese in allen unseren Modellen, vom DF15A bis zu DF300 AP verwendet (mit Ausnahme des DF25).
Das motorkontroll-/ Steuerungsmodul (Ecm)Das ECM berechnet anhand von Echtzeitdaten aus einem SensorenNetzwerk die exakt benötigte Kraftstoffmenge für die Zylinder. Im Ergebnis bedeutet dies geringeren Kraftstoffverbrauch, verminderte Emissionen, leichtere Starts, kernigere Beschleunigung und gesch-meidigeres Fahren.
versetzte antriebswelleEine weitere Innovation bei Suzuki ist die versetzt an-geordnete Antriebswelle, mit der die Motoren durch die Schwerkraftverlagerung nach vorne kleiner gebaut werden können; dies verbessert die Gewichtsverteilung und die Balance, steigert die Leistung und verringert Vibrationen.
long-Track-ansaugsystemSämtliche Motoren, vom DF300AP bis zum DF40A, verfügen über lange Ansaugkanäle, die so geformt sind, dass die Luft geschmeidig und ohne Wirbel in den Motorraum gelangt, wodurch Power und Perfor-mance enorm gesteigert werden.
Mehrstufen-ansaugsystemDas MehrstufenAnsaugsystem verbessert die Motor-performance bei den Modellen DF225, DF175TG und DF150TG. Jeder Zylinder ist dabei sowohl mit kurzen, als auch mit langen Ansaugkrümmern ausgestattet. Bei niedrigen Drehzahlen wird über den langen Ansaug weg das optimale Volumen an Frischluft in den Verbrennungsraum geleitet, wodurch sich das
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich enorm verbessert. Bei höheren Drehzahlen öffnet sich das Ventil am kurzen, direkten Ansaugrohr, wodurch der Motor seine überzeugende Leistung bei hoher Drehzahl entfaltet.
Elektronische kraftstoffeinspritzung ohne BatterieFür die Modelle DF20A und DF15A haben die SuzukiIngenieure ein ganz neues Kraftstoffeinspritzsystem entwickelt. Dabei basieren HochdruckKraft stoff pumpe, Drosselklappe, Kraftstoffkühler, Dampf abscheider und Einspritzdüsen auf den Komponenten der hubraum-stärkeren Modelle, wurden aber zur Gewichtsreduzie-rung verkleinert.
high Energy RotationUnsere neuen Modelle mit High Energy Rotation (DF60AV und DF50AV) verfügen über ein Unterwasser-teil mit einem Untersetzungsverhältnis von 2,42:1. Dies ermöglicht die Verwendung eines größeren Propellers (14Zoll bzw. 35,6 cm).
EFFiziENz iN sachEN POwER & MOTOR
kRaFTsTOFFEFFiziENz
Vergleich der kraftstoffersparnis pro Liter(Neuer dF300aP im vergleich zum ersten dF300)*
Vergleich der kraftstoffersparnis pro Liter(Neuer dF140a im vergleich zum ersten dF140)*
Der Kraftstoffverbrauch zählt, egal ob man in der Freizeit oder beruflich fährt. Unsere LeanBurnTechnologie berechnet den Kraftstoffbedarf anhand der Betriebsbedingungen voraus und liefert so das optimale KraftstoffLuftGemisch in den Brennraum. Damit lässt sich sowohl beim langsamen Manövrieren als auch bei CruisingGeschwindigkeit Treibstoff sparen.
Langsamfahrt Cruisen Hochgeschwindigkeit Drehzahl Langsamfahrt Cruisen Hochgeschwindigkeit Drehzahl
neu DF300AP original DF300
* Die Daten in den Grafiken stammen aus internen, unter einheitlichen Bedingungen durchgeführten Tests. Abhängig von unterschiedlichen Bedingungen, wie etwa Design, Größe und Gewicht des Bootes sowie Wetterbedingungen etc., können die Ergebnisse variieren.
neu DF140A original DF140
MOTORsTEuERuNGsuzuki-Präzisionssteuerung Unser ausgefeiltes DrivebywireSystem beseitigt Reibung und Widerstand durch mechanische Kabelzüge und liefert sanfte und präzise Drosselklappenreaktion sowie exaktes und unverzögertes Schalten, insbe-sondere bei engen Manövern im niedrigen Drehzahlbereich.
Das System kann für Einfach, Doppel oder Dreifachmotorisierung und auch für zwei Fahrstände konfiguriert werden. In Kombination mit unserem LeanBurn System verbessert es zudem die Kraft stoffeffizienz über einen großen Dreh zahlbereich.
Suzuki Troll modeAls Zusatzausstattung bei einer Reihe von Motoren lässt sich mit dem Troll-Modus die Motordrehzahl in 50er Schritten regeln, wo-durch gerade bei niedrigen Drehzahlen eine exakte Steuerung möglich wird. Ausgestattet mit eigenem Drehzahlmesser und Bedien-schalter funktioniert das System zusammen mit den digitalen SMIS-Instrumenten und unseren Analoganzeigen mit Doppelskalierung.
Das modulare Instrumentensystem (SmIS)Das modulare Instrumentensystem zieht zur Überwachung von Motorfunktionen Echtzeitdaten von elektronischen Mess-fühlern und der exklusiven SMISMotorschnittstelle heran. Einrichtung und In-stallation sind denkbar einfach und das System ist mit allen unseren Modellen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung kompatibel.
sMis-Multifunktions-anzeigegeräteAngeschlossen an das SMISSystem fungieren sowohl die 2- als auch die 4ZollInstrumente als Tachometer, Drehzahlmesser und GPS und verwenden eine kontrastreiche Punktmatrixanzeige: das 4ZollAnzeigeinstrument kann auch Motorfunktionsdaten darstellen.
Multifunktions-anzeigegerätAuf dem 4,3ZollLCDBildschirm können zwei Motoren gleichzeitig auf einem Bild-schirm dargestellt und wichtige Daten wie Temperatur, Öldruck und Batteriespannung überwacht werden.
4ZollSMIS Multifunktionsanzeige
2ZollSMIS Multifunktionsanzeige
Suzuki-Multifunktionsanzeigegerät
dF300aP
Drosselklappen-gehäuseschnellmotor
schaltung
QualiTäTsuzuki-korrosionsschutzlackWasser ist stets eine Herausforderung für Motoren, ob Salz oder Süßwasser. Daher schützen wir Ihren Motor mit unserem innovativen SuzukiKorrosionsschutzlack. Für beste Haftung wird zunächst eine Grundierung aus Epoxidharz direkt auf das Aluminium aufgebracht, anschließend folgt ein metallic-schwarzer Basislack und abschließend ein klarer Decklack aus Acrylharz.
klarer decklack aus acrylharzbasislack schwarz-metallic aus acrylharzgrundierung aus Epoxidharzkorrosionsschutzlack von suzukisuzuki aluminiumlegierung
Durch diese bahnbrechende Technologie kann ein Außenbordmotor sowohl in der üblichen Drehrichtung, als auch in der Gegenrichtung betrieben werden. Diese Technologie wurde bei den neuen Modellen DF300AP und DF250AP eingeführt, wobei ein und derselbe Motor über das Vorwärtsgangzahnrad in der üblichen Drehrich-tung also im Uhrzeigersinn , und durch Umprogram-mieren des Schaltsystems und Montage eines Propellers für Gegenrotation auch mit gegenläu figem Antrieb gegen den Uhrzeigersinn – eingesetzt werden kann. Eine Weltneuheit, wodurch der DF300AP und der DF250AP noch vielseitiger werden.
sElEkTivE dREhRichTuNG
auszEichNuNGENUnsere Außenbordmotoren haben bereits zahlreiche Innovationspreise erhalten. Dieser Erfolg ist die Anerkennung unserer umfangreichen Erfahrung in der Entwicklung von Motorrädern, ATVs, Autos und Außen-bordmotoren, durch die wir die Bedürfnisse unserer Kunden bestens kennengelernt haben.
sTaNdaRdsDie fortschrittliche 4TaktTechnologie von Suzuki sorgt für extrem sauberen und effi-zienten Betrieb, der die EURO 1 Emissions-normen erfüllt (EURichtlinie 2003 /44/ EC) – die vom Europäischen Parlament und dem Rat festgelegten Abgas- und Geräuschgren-zwerte – und erhält dafür die DreiSterneAuszeichnung der kalifornischen Luftrein-haltungskommission CARB (California Air Resources Board).
14 %14 %
bess
er
bess
er
km/e km/e
12 13
MoDEll DF300AP*2/ 250AP*2 DF225*3/200*3 DF175TG*3/
150TG*3 DF140A*3 DF115A /100A DF90A /80A / 70A
DF60A /50A /40A
DF60AV/50AV DF25R DF25 DF20AT DF20AR/
15AR DF20A /15A DF9.9AR / 8AR 8AEl DF9.9A /
D8A D6/DF5/DF4 DF2.5
EMPFohlENE HeckspiegelHöHe (mm)
X : 635XX : 762
L : 508**X : 635
** nur DF200
L : 508X : 635
L : 508X : 635
L : 508X : 635
L : 508 X : 635**
** nur DF90A
S : 381**L : 508
** nur DF40A/DF50AL : 508 S : 381
L : 508S : 381L : 508
S : 381L : 508
S : 381L : 508
S : 381L : 508
S : 381L : 508
S : 381*4
L : 508 L : 508 S : 381L : 508
S : 381L : 508 S : 381
STARTER Elektrostart Elektrostart Manuell Elektro start / Handstart Handstart Elektro start /Handstart Handstart
GEwichT (kg) *1 X : 274,0XX : 279,0
L : 257,0X : 263,0
L : 223,0X : 228,0
L : 179.0X : 184,0
L : 182,0X : 187,0
L : 155,0X : 158,0
S : 102,0L : 104,0 L : 114,0 S : 70,0
L : 73,0S :73,0L : 76,0
S : 69,0L : 72,0
S : 53,0L : 54,5
S : 46,5L : 47,5
S : 48,0L : 49,0
S : 44,0L : 45,0
S : 41,0*4
L : 43,5 L : 45,5 S : 39,5L : 42,0
S : 25,0L : 26,0 S : 13,0
MoToRTyP 24 Ventile DOHC 16 Ventile DOHC 12 Ventile DOHC OHV OHC OHV
KRAFTSToFFSySTEM Sequenzielle elektronische Mehrpunkteinspritzung Vergaser Sequenzielle elektronische MehrpunkteinspritzungBatterielose sequenzielle
elektronische Mehrpunkteinspritzung
Vergaser
ANZAhl DER ZyliNDER V6 (55°Zylinderwinkel) 4 3 V2 (70°Zylinderwinkel) 2 1
Hubraum (cm3) 4.028 3.614 2.867 2.044 1.502 941 538 327 208 138 68
BohRUNG x hUB (mm) 98 x 89 95 x 85 97 x 97 86 x 88 75 x 85 72,5 x 76 71 x 68 60,4 x 57 51 x 51 62 x 46 48 x 38
MAxiMAlE lEiSTUNG iN Kw (PS) DF250AP: 184,0 (300)DF300AP: 220,7 (250)
DF200: 147,0 (200)DF225: 165,0 (225)
DF150: 110,0 (150)DF175: 129,0 (175) 103,0 (140) DF100A: 73,6 (100)
DF115A: 84,6 (115)
DF70A: 51,5 (70)DF80A: 58,8 (80)DF90A: 66,2 (90)
DF40A: 29,4 (40)DF50A: 36,8 (50)DF60A: 44,1 (60)
DF50AV: 36,8 (50)DF60AV: 44,1 (60) 18,4 (25) 14,7 (20) DF15A: 11,0 (15)
DF20A: 14,7 (20)DF15A: 11,0 (15)DF20A: 14,7 (20)
DF8A: 5,9 (8)DF9,9A: 7,3 (9,9)
DF4: 2,9 (4)DF5: 3,7 (5)DF6: 4,4 (6)
1,8 (2,5)
EMPFohlENER DREhZAhlBEREich (min–1)
DF250AP: 5.500 – 6.100DF300AP: 5.700 – 6.300
DF200: 5.000 – 6.000DF225: 5.000 – 6.000
DF150: 5.000 – 6.000DF175: 5.500 – 6.100 5.600 – 6.200 DF100A: 5.000 – 6.000
DF115A: 5.000 – 6.000
DF70A: 5.000 – 6.000DF80A: 5.000 – 6.000DF90A: 5.300 – 6.300
DF40A: 5.000 – 6.000DF50A: 5.300 – 6.300DF60A: 5.300 – 6.300
DF50A: 5.300 – 6.300DF60A: 5.300 – 6.300 4.700 – 5.300 5.300 – 6.300 DF15A: 5.000 – 6.000
DF20A: 5.300 – 6.300DF15A: 5.000 – 6.000DF20A: 5.300 – 6.300
DF8A: 4.700 – 5.700DF9.9A: 5.200 – 6.200
DF4: 4.000 – 5.000DF5: 4.500 – 5.500DF6: 4.750 – 5.750
5.250 – 5.750
STEUERUNG Fern Fern Pinne Fern Pinne Fern Pinne Pinne
choKE – Automatisch – Automatisch Manuell
ÖlwANNENKAPAZiTäT (l) 8,0 5,5 4,0 2,7 1,5 1,0 0,8 0,7 0,3
kraFTsTOFFkapaZiTÄT (l) – 25 12 1,5 1,0
ZüNDSySTEM VolltransistorZündanlage Digital CDI
wEchSElSTRoMGENERAToR 12V 54A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 15A 12V 6A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 6A (opt.) –
MoToRAUFhäNGUNG Gummi-Silentblöcke Gummi-Silentblöcke Steckbuchse
TRiMM Power Trim & Tilt Manueller Trim & Tilt Power Tilt Manueller Trim & Tilt
GETRiEBEUNTERSETZUNG 2,08:1 2,29:1 2,50:1 2,59:1 2,27:1 2,42:1 2,09:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1
SchAlTUNG VorwärtsNeutralRückwärts (VNR) VorwärtsNeutralRückwärts (VNR) VorwärtsNeutral (VN)
AUSPUFF Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Unterwasserauspuff
PRoPEllERSTEiGUNG 15”–27,5” 15”–25,0” 13”–25” 9”–17” 9”–15” 7”–12” 7”–11” 6”–7” 5,3/ 8”
MoDEll 300AP 250AP 225 200 175TG 150TG 140A /115/ 100A
90A / 80A / 70A 60A 60AV/
50AV 50A /40A 25R 25 20AT 20AR/15AR 20A /15A 9.9AR / 8AR 9.9A /8A 6/5/4 2.5
VARiABlE VENTilSTEUERUNG
meHrsTuFeN-aNsaugsYsTem
ZwEiSTUFiGE GETRiEBEUNTERSETZUNG
VERSETZTE ANTRiEBSwEllE
seQueNZielles kraFTsTOFF-EiNSPRiTZSySTEMBATTERiEloSES SEQUENZiEllES KRAFTSToFFEiNSPRiTZSySTEM
suZuki-leaN-burN-sYsTem
suZuki-leicHTsTarTsYsTem
üBERDREhZAhlBEGRENZER
wARNSySTEM ÖlDRUcK ZU GERiNG
wARTUNGSFREiE STEUERKETTE
FriscHWasser-spÜlsYsTem
suZuki-prÄZiONssTeueruNg
suZuki-TrOll-mODe
FlacHWasser-FaHrsTelluNg
EiNSTEllBARER KiPPANSchlAG
DoPPElTER KühlwASSEREiNlASS
KoRRoSioNSSchUTZ VoN SUZUKi
SElEKTiVE DREhRichTUNG VoN SUZUKi
sPEziFikaTiONEN
aussTaTTuNG*Alle Propeller sind 3BlattPropeller. *Nähere Spezifikationen bzgl. der Propeller erhalten Sie bei Ihrem Suzuki Marine Vertragshändler vor Ort. *1: Trockengewicht, beinhaltet Batteriekabel, ohne Propeller und ohne Motoröl. *2: Mit selektiver Drehrichtung. *3: Modell mit Gegenrotation erhältlich. *4: nur DF9.9AR
= Standard-Ausrüstung = Zusatzausrüstung
NEU NEU
NEU NEU NEU
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sEiT 1965 vORREiTER FüR aussENbORd-TEchNOlOGiEDen ersten Außenbordmotor, den DF55, fertigten wir 1965 und dieser feiert 2015 seinen 50. Geburtstag. Seither haben wir es weit gebracht und unsere aktuelle Produktpalette ist einmalig auf dem Markt. Unsere Ingenieure investieren viel Leidenschaft und Engagement in die Perfektion unse rer sparsamen und fort schrittlichen ViertaktAußenborder, damit Sie mit unseren Motoren möglichst viel Zeit auf dem Wasser verbringen können. Vom tragbaren Leichtgewicht DF2.5 bis hin zum preisgekrönten Kraftpaket DF300AP bieten wir für jeden Geschmack einen Außen-bordmotor.
SUZUKI-ALLEE 7, 64625 BENSHEIM
Lesen Sie die Bedienungsanleitungen bitte aufmerksam. Und denken Sie daran, der Genuss von Alkohol und anderen Drogen ist nicht mit Bootfahren vereinbar. Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Fahren Sie mit Ihrem Außenbordmotor immer sicher und verantwortungsvoll.
Wir von Suzuki bitten alle Bootsfahrer um eine sichere Fahrweise und Respekt für die Umwelt.
Spezifikationen, Aussehen, Ausrüstung, Farben, Materialien und andere Produkte von Suzuki in diesem Katalog können vom Hersteller jederzeit ohne Ankündigung verändert werden und abhängig von den örtlichen Bedingungen und Anforderungen unterschiedlich ausfallen. Einige Modelle sind in manchen Ländern /Gebieten nicht erhältlich. Jedes Modell kann ohne vorherige Ankündigung eingestellt werden. Wenden Sie sich bitte hinsichtlich möglicher Änderungen an Ihren Händler vor Ort. Die Gehäusefarbe kann von der Farbe in der vorliegenden Broschüre abweichen.
wiR siNd suzukiDie Geschichte der Firma begann 1909 mit der Gründung der „Suzuki Loom Works“, einer Weberei, durch Michio Suzuki. Sein innovatives technisches Engagement konzentrierte sich auf die Entwicklung von Produkten, die den Menschen neue Möglich-keiten eröffneten. Nach über 100 Jahren ehren wir auch heute noch dieses Engagement unseres Gründers. Seine Philosophie lebt in unserem Slogan „Way of Life!“ und in unserem Einsatz, unseren Kunden werthaltige Produkte zu liefern, die sie begeistern und zufrieden stellen und ihre täg-lichen Bedürfnisse erfüllen.
http://marine.suzuki.de
IHR AUTORISIERTER SUZUKI MARINE-HÄNDLER
D55 (1965)
SUZUKi iNTERNATioNAl EURoPE GMBh
Gültig seit
01.05.2013PaNNENhilFE jETzT MiT schwiMM FlüGElN. DAS SUZUkI RUNDUmSORgLOSPAkET hilFT auch auF dEM wassER.
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Pannenhilfe bis zu 3 Tagen
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