1. Dezember 2017Tagung «Tempo weg!», Lärmliga Schweiz
Anna HoolUmweltnaturwissenschaftlerin und Verkehrsplanerin, Metron AG
Lärmrelevante Trends aus Verkehrs- & Raumplanung
Lärmbekämpfunggestern – heute – morgen
21. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
31. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
RaumplanungZonierung, Dichte, Siedlungsqualität, …
VerkehrsplanungMobilitätsverhalten, Geschwindigkeit, Steuerung…
Technische LärmbekämpfungLärmschutzwände, Belag, Antrieb, Pneus, …
Sanierung National- & Kantonsstrassen
Sanierung Gemeindestrassen
Planen & Bauen im Lärm
Fachgebiete
Fokus
gestern heute morgenLS
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Sanierung 2. Generation, 3. Generation
Sanierung
Lärmrelevante Trends…… und ihre Wirkungen
41. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Trend 1 von 4
Fahrzeuge fahren elektrisch
51. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Fahrzeuge fahren elektrischZukunft
§ Elektrisch betriebene Fahrzeuge ersetzenFahrzeuge mit fossilen Treibstoffen
§ Klimapolitik (und Luftreinhaltung) wirkenals Katalysatoren
§ Betrifft privaten und öffentlichen Personenverkehrsowie Güterverkehr
61. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Fahrzeuge fahren elektrischIndizien
Volvo verabschiedet sich vom Verbrennungsmotor (ZEIT online, 05.07.2017)
71. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Ölindustrie nimmt Elektroautos jetzt ernst (NZZ, 17.07.2017)
Frankreich will Diesel- und Benzinautos verbieten (Tagesanzeiger, 06.07.2017)
Postverteilung mit E-Roller
(Post Geschäftsbericht 2014)
SwissTrolley plus
(vbzonline.ch)
Fahrzeuge fahren elektrischLärmwirkung
Antriebsgeräusch nimmt ab,Lärmbekämpfung an der Quelle
Rollgeräusch bleibt gleich
Personenwagen bei < 35 km/hleiser, d.h. im Innerortsbereich mit(häufig) 50 km/h noch immer laut
Lastwagen / Busse bei < 60 km/hleiser, d.h. im Innerortsbereich mit(häufig) 50 km/h leiser
81. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
für Personenwagen(Eggenschwiler et al. 2011)
Trend 2 von 4
Fahrzeuge fahren autonom
91. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Fahrzeuge fahren autonomZukunft
§ Fahrzeuge fahren selbstständig ohne Fahrer,mit oder ohne Passagier(e)
§ Annahme: Fahrzeuge werden durch öffentliche oder private Anbieter zur Verfügung gestellt (d.h. kein Privatbesitz mehr) und per App bestellt
101. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Fahrzeuge fahren autonomIndizien
111. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
(Keystone)
Führerlose Uber-Taxis
(Automotive Disruption Radar, Roland Berger GmbH, 2017)
(postauto.ch/smartshuttle)
SmartShuttle in Sion
Fahrzeuge fahren autonomLärmwirkung
Verkehrsregeln (Tempo) besser durchsetzbar, Fahrverhalten besser steuerbar (Faktor Mensch fällt weg)
Effizientere, kleinere Fahrzeuge(Annahme: kein Privatbesitz, Flottenmanagement)
Mehrverkehr durch Leerfahrten, Besetzungsgrad sinkt
Auto als Verkehrsmittel wird (noch / wieder) beliebter
121. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Trend 3 von 4
Geschwindigkeiten werden verträglich(er)
131. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Geschwindigkeiten werden verträglich(er)Zukunft
§ Die signalisierte / gefahrene Geschwindigkeit innerorts liegt im Regelfall bei 30 km/h – auch auf stark befahrenen Strassen
§ Die tieferen Geschwindigkeiten sind in der Gesellschaft breit akzeptiert (Verkehrssicherheit, Aufwertung öffentlicher Raum, Lärmschutz, etc.), die öffentliche Diskussion bleibt kontrovers
141. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
151. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Zug: T30-Versuchwegen Bundesgericht
Zürich: Lärmsanierung mit T30
Köniz: T30 im Ortszentrum
(Grabenstr., Foto: B&H)
(Zypressenstr., Foto: Metron)
(Schwarzenburgstr., Foto: Köniz)
Geschwindigkeiten werden verträglich(er)Indizien
Geschwindigkeiten werden verträglich(er)Lärmwirkung
Tiefere Geschwindigkeiten sind nachweislich leiser(laufend bessere Grundlagen)
Lärmbekämpfung an der Quelle mit Synergie zur Aufwertung von Strassenräumen
Geschwindigkeitsreduktionen, v.a. auf stark befahrenen Strassen, werden kontrovers diskutiert / überlappende Ansprüche an übergeordnete Strassen
An stark lärmbelasteten Strassen bleibt es auch bei tiefen Geschwindigkeiten laut
161. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Trend 4 von 4
Siedlungen entwickelnsich nach innen
171. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Siedlungen entwickeln sich nach innenZukunft
§ Es leben 10 Millionen Menschen in der Schweiz. Die meisten von ihnen in Städten und deren Agglomerationen.
§ Siedlungsstrukturen sind verdichtet und Nutzungen durchmischt. Planen bedeutet Interessen abwägen.
181. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Siedlungen entwickeln sich nach innenIndizien
19
Mobilität in dichten Strukturen
(Metron, SVI-Tagungsband 2015)
1. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Neues RPG &Bevölkerungsszenarien
(Jahresbericht 2016 RZU)
(Ausschnitt RP-Karte Kt. AG, 2017)
MotorisierungStadt-Land
Siedlungen entwickeln sich nach innen Lärmwirkung
Mehr Leute leben an lärmbelasteten Orten.
In Städten / urbanen Gebieten fahren Menschenweniger Auto.
Die Lärmdiskussion rückt in den Fokus. Der Anspruch an die Strasse als öffentlichen Begegnungsort steigt (wieder).
Grenzwerte ES III für «Mischzonen» setzen sich durch.
Planerinnen beschäftigen sich frühzeitig mit Lärm, Massnahmen an der Quelle sind aber schwierig umsetzbar.
201. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Zum Schluss mit Ausblick
211. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»
Aufruf
§ Trends aus Verkehrs- und Raumplanung:Chancen und Risiken für den Lärmschutz erkennen
§ Lärmschutz früh in der Planung thematisieren,Lärmschutz ist eine technische und planerische Aufgabe
§ Planungsabläufe überdenken und verschiedene Fachdisziplinen einbeziehen
221. Dezember 2017 | Tagung Lärmliga «Tempo weg»