ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
12
7
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5
6
38 4
3
3
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7 6
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5
2 2
8 8oder oder
8
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
• Akku 8Ah (Original Panasonic)Lithium Mangan (LiMn), neue verbesserte Sanyo Batterietechnik, Gewicht 2,2 kg
Verschaltung der Zellen 7S4P = 28 x � 8 Ah / 26 V – 210 Wh
mindestens 500 Ladungen sind möglich
vollständige Ladung in ca. 4,5h (mit Standard-Ladegerät/Lieferumfang), 2,6 h (mit Schnell-Ladegerät)
der Akku ist absperr- und abnehmbar
• Akku 12Ah (Original Panasonic)Lithium Mangan (LiMn), neue verbesserte Sanyo Batterietechnik, Gewicht 2,8 kg
Verschaltung der Zellen 7S6P = 42 x � 12 Ah / 26 V – 312 Wh
mindestens 500 Ladungen sind möglich
vollständige Ladung in ca. 3,9 h (mit Schnell-Ladegerät/Lieferumfang)
der Akku ist absperr- und abnehmbar
• Akku 16Ah (Original Panasonic)Lithium Mangan (LiMn), neue verbesserte Sanyo Batterietechnik, Gewicht 3,4 kg
Verschaltung der Zellen 7S8P = 56 x � 16 Ah / 26 V – 416 Wh
mindestens 500 Ladungen sind möglich
vollständige Ladung in ca. 5,2 h (mit Schnell-Ladegerät/Lieferumfang)
der Akku ist absperr- und abnehmbar
2,0Ah / Zelle
2,0Ah / Zelle
2,0Ah / Zelle
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� Reichweiten:Die maximale Reichweite des Akku hängt von verschiedenen Faktoren wie gewähltem Unterstützungsgrad, Streckenbeschaffenheit, Gewicht des Fahrers, Reifendruck und Umgebungstemperatur ab.
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� Akku LiMn:Hohe Energiedichte
Kaum Selbstentladung
Keine Wartung
Kein Memory Effekt
� Handhabung und Lagerung von LiMn Akkus:Nach abgeschlossenem Ladevorgang Ladegerät und Akku trennen
Nachladung des Akkus bei Nichtverwendung alle 6 Monate
Vor einer Winterpause vollständig laden und alle 6 Monate nachladen
Beste Lagerbedingungen – kühl und trocken zwischen 5°C und 25°C
Temperaturen über 45°C und unter -20°C vermeiden
Den Akku niemals extremen Temperaturschwankungen oder Feuchtigkeit bei der Lagerung aussetzen
Den Akku niemals in Flüssigkeiten eintauchen bzw. mit dem Hochdruckreiniger waschen
Schutz vor mechanischen Beschädigungen und Fallen lassen
Den Akku am Besten nicht ganz leer fahren (Verringerung der Lebensdauer)
Nach starker Beanspruchung des Systems, Akku nicht sofort nachladen
� Lebensdauer Akku:mindestens 500 Ladungen sind möglich
nach dieser Anzahl von Ladezyklen erreicht der Akku noch mindestens 70% der ursprünglichen Kapazität
abhängig von den Nutzungsbedingungen
abhängig von Umwelteinflüssen
abhängig von Temperatureinflüssen
der gleiche Effekt tritt durch „natürliche“ Alterung nach ca. 5-7 Jahren ein
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� Kompatibilität der Akkus untereinander:alle Akkus (8Ah + 12Ah + 16Ah) sind untereinander kompatibel. Es muss jedoch beachtet werden,
dass bei Tausch eines 8Ah oder 12Ah Akkus auf einen 16Ah Akku der sogenannte Akkuhalter mitgetauscht werden muss, um dem erhöhten Gewicht des 16Ah Akkus standhalten zu können.
� Sleepmode Akku:nach ca. 10 Tagen Nichtgebrauch fällt der Panasonic Akku in einen Sleepmode, aus dem der Akku durch Einsetzen in das Ladegeräte wieder aufgeweckt werden kann.
� Akkuschloss:Ein Schlüssel sperrt sowohl das Akkuschloss als auch das Ringbügelschloss. Die
Schlüssel werden in dreifacher Ausführung mitgeliefert, wobei 1 Stück beim
Fachhändler verbleiben soll. Mittels der Schlüsselnummer (direkt am Schlüssel,
bzw. unter der Kunststoffabdeckung am Akkuschloss) ist auch ein Ersatzschlüssel
direkt bei KTM erhältlich.
PC
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Akkuhalter 16Ah (PC - Polycarbonat) Akkuhalter 8Ah + 12Ah
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� Ringbügelschloss:Das Ringbügelschloss ist gleichschließend mit dem Akkuschloss.
� Akkuanschlussabdeckung:Um die Akkuanschlüsse beim Transport des Pedelecs ohne Akku zu schützen kann eine
Akkuanschlussabdeckung verwendet werden (nicht im Lieferumfang enthalten)
Akkuanschlussabdeckung
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� Standard-Ladegerät:Spezielles Ladegerät zum Laden von Lithium Mangan (LiMn) Akkus
Geeignet für 100 - 240V 50/60Hz Netzspannung
Ausgangsspannung 29,3V, Ausgangsstrom 1,8A, Leistung 62W
Für alle von KTM verwendeten Panasonic Akkus des Modelljahres 2010 und 2011 einsetzbar
Standard Lieferumfang für Modelljahr 2010 und alle 8Ah Varianten Modelljahr 2011
� Schnell-Ladegerät (nur mit bestimmten Modellen ausgeliefert):Spezielles Ladegerät zum Laden von Lithium Mangan (LiMn) Akkus
Doppelter Ladestrom als das Standard-Ladegerät dadurch halbierte Ladezeiten
Geeignet für 100 - 240V 50/60Hz Netzspannung
Ausgangsspannung 29,3V, Ausgangsstrom 4A, Leistung 140W
Für alle von KTM verwendeten Panasonic Akkus des Modelljahres 2010 und 2011 einsetzbar
Standard Lieferumfang für alle 12Ah und 16Ah Varianten Modelljahr 2011
� Nur für das Panasonic Antriebssystem vorgesehene Ladegeräte einsetzen (Lieferumfang):Das Ladegerät ist auf den jeweiligen Akku angepasst (Ladestrom, Ladespannung).
Die Verwendung eines nicht vorgesehenen Ladegerätes kann zu Schäden am Akku und auch zu schlimmen Verletzungen führen!
ACHTUNG! IMMER NUR ZUM ANTRIEBSSYSTEM ZUGEHÖRIGE LADEGERÄTE EINSETZEN!
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Hinweisblatt am eBike Hinweisblatt am eBike Karton
� Wichtige Hinweise am eBike bzw. eBike Karton:Bitte beachten Sie unbedingt die Hinweisblätter, die im Auslieferungszustand am eBike bzw. eBike Karton angebracht sind!
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� Center Motor:bürstenloser Gleichstrommotor mit Getriebe
Leistung nominal 250 Watt
Drehmoment maximal 21 Nm
Ins Tretlager integrierte Kraftmesssensorik
� Front Motor:
bürstenloser Gleichstrom-Frontnabenmotor mit Getriebe
Leistung nominal 250 Watt
Drehmoment maximal 16 Nm
� Kraftmesseinheit für Front Motor System:Ins Tretlager integrierte Kraftmesssensorik
� Unterstützung zur eingebrachten Pedalkraft:
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� Motor: bürstenloser Gleichstrommotor (Synchronmotor) – eingesetzt bei Center- und
Front Motor System
im Gegensatz zu einem konventionellen Gleichstrommotor ist keine Verbindung über die sogenannten Kontaktbürsten vom Rotor zum Statorgegeben, daher kein Verschleiß
der Motor ist Wartungsfrei
� Front Motor Aufbau:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
+ =
Stator in verschiedenen Ansichten
Rotor mit Permanentmagneten
Bürstenloser Gleichstromvorderradnabenmotor
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� Aufbau Drehmomentsensor:Bringt der Benutzer durch Pedalieren Kräfte über die Kette auf den Antrieb ein, bewirkt dies eine elastische Verwindung der Tretlagerachse. Die vom Fahrer eingebrachten Kräfte werden kontinuierlich über eine spezielle Drehmomentsensorik, die um die Tretkagerachse angeordnet sind, gemessen. Das System reagiert je nach eingebrachter Kraft und regelt die Motorleistung je nach eingestellter Unterstützungsstufe.
Das Ganze geschieht ganz ohne Zutun des Benutzers – der je nach Unterstützungsgrad leichter oder etwas stärker in die Pedale treten muss – das Betätigen eines Gasgriffs ist bei diesem System nicht erforderlich.
ACHTUNG – Beim Einschalten des Antriebsystems wird der Drehmomentsensor kalibriert, daher dürfen beim Einschalten die Pedale für ca. 3 Sekunden nicht belastet werden!
Amorphes Metall
Drehmomentsensor
Nm
Nm
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� Übersetzungen:
� Verschleiß bei den Centermotor Modellen:
Prinzipiell gilt das Antriebssystem als verschleißfrei.
Aufgrund der Unterstützung wirken höhere Kräfte auf die Komponenten wie
Kette
Nabe
Ritzel
Beachten Sie dass diese Komponenten einen höheren Wartungsaufwand benötigen.
Dies gilt auch für das Antriebsritzel am Motor, Kettenspanner sowie für das Kettenblatt.
Bei der Montage der Kette ist auf die korrekte Positionierung des Kettenspanners zu achten.
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Ritzel HINTENRitzel VORNE
28“ 26“
Front Motor + Nexus 8 23 21 41
Center Motor + Nexus 8 23 21 41
Center Motor + Alfine 11 23 21 35
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� Kettenspanner bei Centermotor Modellen:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Kettenspanner 2010 Kettenspanner 2011
40°
Maximale Auslenkung
Optimale Ausrichtung
Optimale Ausrichtung
Optimale Ausrichtung Kettenspanner 2010 Optimale Ausrichtung Kettenspanner 2011
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
� LED Bedienkonsole für Front Motor SystemLED Anzeige mit Überwachung des Batterieladezustandes und Hintergrundbeleuchtung
Fahrradbedleuchtung über die Bedienkonsole einschaltbar
3 wählbare Unterstützungsgrade 50% / 100% / 130%
� LED Bedienkonsole für Center Motor SystemLED Anzeige mit Überwachung des Batterieladezustandes und Hintergrundbeleuchtung
3 wählbare Unterstützungsgrade 50% / 120% / 200%
� LCD Bedienkonsolebeleuchtete LCD Anzeige mit Überwachung des Batterieladezustandes
und 10 einstellbaren Sprachen
Tachometerfunktionen (aktuelle Geschwindigkeit, Gesamtkilometerzähler,
Tageskilometerzähler, Durchschnittsgeschwindigkeit, Ladezustandsanzeige)
3 wählbare Unterstützungsgrade 50% / 120% / 200%
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� Bedienkonsolen und Funktionen:
� Unterstützungsstufen:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
5
1 2
4
1
4
6
2
7
6
7
Beispiel für Anzeige während
des Betriebs
1 POWER Taste zum Ein- und Ausschalten des Systems.2 Anzeige für den Ladestand des Akku.3 MODE Tasten zur Einstellung der Unterstützungsstufe.4 Anzeige der Unterstützungsstufe5 LICHT Taste zum Ein- und Ausschalten des Lichtes
(Diese Taste funktioniert nur bei Modellen mit Frontmotor, bei Modellen mit Frontmotorkann die Beleuchtung auch über den Seitenläufer Dynamo betrieben werden, bei den Modellen mit Centermotor wird das Licht direkt am Scheinwerfer ein- bzw. ausgeschaltet, bei Modellen mit LCD Bedienkonsole wird die Hintergrundbeleuchtung mit dieser Taste ein- bzw. ausgeschaltet,)
6 Assist UP Taste zur Erhöhung der Unterstützungsstufe7 Assist DOWN Taste zur Reduzierung der Unterstützungsstufe8 Anzeige Licht ein- bzw. ausgeschaltet9 Anzeige der akutell verbrauchten Energie10 Anzeige aktuelle Geschwindigkeit11 Anzeige Tachofunktionswert (aktueller Wert zur angezeigten Tachofunktion)12 Anzeige Tachofunktionen GESAMT-KM…Gesamtkilometer / TAGES-KM…Tageskilometer /
O KM/H…Durchschnittsgeschwindigkeit / MAX-KM/H…Maximalgeschwindigkeit
LED Bedienkonsole
LCD Bedienkonsole
Unterstützungsstufe (A) Unterstützungsgrad Fahrsituation
1 (ECO) 50% (50% Front) Fahren in der Ebene
2 (STANDARD) 120% (100% Front) Steigungen, Gegenweind
3 (HIGH) 200% (130% Front) Steile Hügel, starker Gegenwind
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� Programmierung der LCD Display Grundeinstellungen:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONICNormaler Betriebsmodus
Einstellung der Sprache
Einstellung LCD Kon tras t
Einstellung Reifen umfang
Einstellung der Sprache
mit ▼ u nd ▲
Einstellung
LCD Kon tras t
mit ▼ und ▲
Einstellung Reifen umfang
4.Stelle
mit ▼ und ▲
Einstellung Ge samtkilome te r
Einstellung km / Miles
mit ▼ u nd ▲
Eins te llun g km / Miles
Eins te llun g Gesamtkilo meter
6.Stelle
mit ▼ un d ▲
Eins te llun g
Reifenumfang 3.Stelle
mit ▼ un d ▲
Eins te llun g Gesamtkilo meter
5.Stelle mit ▼ un d ▲
Eins te llun g
Gesamtkilo meter 4.Stelle
mit ▼ un d ▲
Ein stellu ng Ges amtkilometer
3 .Ste lle mit ▼ u nd ▲
Eins te llun g Gesamtkilo meter
2.Stelle mit ▼ un d ▲
Eins te llun g G esamtkilome ter
1.Stelle mit ▼ un d ▲
Eins te llun g
Reifenumfang 2.Stelle
mit ▼ un d ▲
Einstellung
Reife numfang 1.Stelle
mit ▼ und ▲
Um den Einstellmodus (aus allen Unterebenen) zu verlassen drücken der Taste LICHT
Um in den Einstel lmodus zu kommen drücken der Tasten MODE & ▼ länger als 3 Sek.
Normaler Betriebsmodus
Einstel lmodus
▲
▼
▲ ▲ ▲ ▲
▼ ▼ ▼ ▼MODE
MODE MODE MODE MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
MODE
1.Stel le 4.Stel le
1.Stel le 6 .Stel le
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC� Akkuladezustandsanzeige:
Der aktuelle Akkuladezustandkann an der Bedienkonsole alsauch am Akku direkt abgelesenwerden
� Folgende Umstände können zu einer fehlerhaften Anzeige führen:
Der Akku ist neu
Beim Einschalten war ein Pedal belastet
Der Akku wurde für längere Zeit nicht benutzt (keine LED leuchten)
Der Akku wird an einemkalten Tag benutzt
Bei der Anfahrt an einem steilenHügel
� Sleep Mode des Akkus:Bei Nichtbenutzung fällt der Akku nach ca. 10 Tagen in einenSleep Mode um eine längere Lagerdauer zu erreichen –Erweckt wird der Akku durchStecken ins Ladegerät
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� Fehler Informationen über LCD Bedienkonsole:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
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� Informationen über LED Bedienkonsole:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Aussage LED Anmerkung
"Batterie VOLL" Displaycheck für 2 Sekunden"Batterie HALB" Zeigt verbleibende Batteriekapzität
"Batterie SCHWACH" Mode "Hi" System ist auf "Mid" Mode eingestelltMode "Mid" fortgesetzt
Mode "Lo" Niedrige
Batteriespannung (unter 10% "Batterie SCHWACH"
fortgesetzt
Batterie leer(keine Unterstützung) "Batterie SCHWACH"
fortgesetzt Keine Unterstützung
"Batterie" 3 LED gemeinsam
"Mode" 3 LED gemeinsam"Batterie" 3 LED gemeinsam
"Mode" 3 LED gemeinsam
Überhitzung Eine "Mode" LED erlischt nach AbkühlungUnterstützungsgrad ist zu minimieren
stärkere Überhitzung Eine "Mode" LED erlischt nach AbkühlungUnterstützungsgrad weiter ist zu minimieren
"Batterie VOLL""Batterie HALB"
"Batterie SCHWACH"
LEDStatusEine Einheit entspricht 0,5 Sekunden
Fehler Motoreinheit fortgesetzt
KalibrierungsfehlerDrehmomentsensor
unmittelbar nach dem Einschalten
Keine Unterstützung, Behebung durch Betätigung ON/OFF Schalters
fortgesetzt
Fehler KommunikationSleepmode
Keine Unterstützung/keine Behebung --> Motortausch
Wenn Batteriekapazität unter 10% ist, blinkt die "Batterie SCHWACH" LED
fortgesetzt
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� Montage Vorderrad:stellen Sie sicher dass das System ausgeschaltet ist
nehmen Sie den Akku ab
schrauben Sie die Kunststoffverkleidung ab (Abb. 1)
trennen Sie die beiden Steckverbindungen die zum Motor führen (Abb. 2)
entfernen Sie die Schraube für die Motorabstützung (Abb. 3)
hängen Sie den Seilzug der V – Bremse aus (Abb. 4)
lösen Sie die Haltemuttern auf beiden Seiten des Vorderrades (Abb. 5)
Achtung: auf der linken Seite befindet sich zwischen Gabel und Motor eine Distanzscheibe,
achten Sie auf die korrekte Montage beim Wiedereinbau (Abb. 6)
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
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� Beleuchtung bei den Centermotor Modellen:Die Beleuchtung bei den Centermotor Modellen wird über den Nabendynamo gespeist. Es sind keine speziellen Beleuchtungskörper in Verwendung.
� Beleuchtung bei den Frontmotor Modellen:
Die Beleuchtung bei den Frontmotor Modellen wird entweder aus dem Akku oder vom Seitenläuferdynamo gespeist. Wird die Beleuchtung nur aus dem Akku gespeist und der Akkuladezustand für einen Betrieb des Antriebssystems nicht mehr ausreicht, kann die Beleuchtung noch für 2 Stunden aus dem Akku weiterbetrieben werden.
Beachten Sie, dass es sich um spezielle Beleuchtungskörper handelt, welche nur durch identische Produkte getauscht werden dürfen. Das Rücklicht wird vom Scheinwerfer versorgt.
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Akkuausgangsspannung Anschlussbelegung Beleuchtung Frontmotor Modelle
Dynamoanschluss: Kabel schwarz/schwarz-weiss
Akkuanschluss: Kabel schwarz/schwarz-rot
Rücklichtanschluss am Scheinwerfer
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� Anschluss der Beleuchtung am Akku bei den Frontmotor Modellen:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Anschlusskabel mit Sicherung
2A Sicherung
Scotchlok Verbinder
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� Verlegung der Steckverbinder:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Abdeckung des Kabelbaums
Optimale Verlegung des Kabelbaums
Steckverbindungen in Kunststofftülle geben
Abnahme der Abdeckung durch Lösen der Kreuzschlitzschraube auf der Rückseite
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� Anschluss des Massekabel Bedienkonsole und EMV-Abschirmung des Motorkabels:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Center Motor System
Massekabel Bedienkonsole
Front Motor System
Massekabel Bedienkonsole EMV Abschirmung Motorkabel
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ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC� Anschlussbelegung Steckverbinder der Bedienkonsolen und Front Motorkabel:
Anschlussbelegung Front Motorkabel
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Anfahrhilfe 2010 Anfahrhilfe 2011
� Anfahrhilfe (als Zubehör erhältlich):
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
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� Anschluss der Anfahrhilfe:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Massekabel Bedienkonsole
Massekabel Anfahrhilfe
Steckereinrastung
ROT
WEISS
SCHWARZ
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� Verlegung der Schaltbowden:
ANTRIEBSSYSTEM PANASONIC
Verlegung des Schaltbowdens an der Außenseite des MotorsFixierung mit Kabelbinder
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