AnlAgenbAnd
VERKEHRS-ENTWICKLUNGSPLAN2008
Anlagenband
Ideen für eine mobile Stadt
2
Der Anlagenband des Verkehrsentwicklungsplan 2008 dokumentiert den Beschluss zum VEP vom 17.4.2008 mit den dort beschlossenen Änderungen. Zudem sind die Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte und alle eingegan-genen Stellungnahmen in Beschlussmatrizzen aufgeführt. Alle angegebenen Seitenzahlen, Kapitel und Absätze bezie-hen sich auf den Entwurf zum Verkehrsentwicklungsplan 2008 vom 19.12.2007.
Anlage I: Beschluss zum Verkehrsentwicklungsplan, Drucksache 1197/2007 3
AnlAge I:
beschluss zum VerkehrsentwIcklungsplAn, drucksAche 1197/2007
4 Inhalt 4
5
6 Inhalt
Inhalt 7
8 Inhalt
Inhalt 9
10 Anlage II: Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte
AnlAge II:
stellungnAhmen und Anträge der ortsbeIräte
Inhalt 11Seite: 1/1
Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0153/2008öffentlich 18.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Betreff:Anschlussstelle Olshausenstraße, Entwurf des VEP
13.02.2008 OBR Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook Alternative Abstimmung über 2 Vorschläge als Ersatz für die beiden letzten Sätze im Entwurf des VEP, Seite 51, Ziff. 10: Vorschlag 1 �Die Verkehrsführung wird so ausgestaltet, dass kein zusätzlicher Durchgangs-verkehr entstehen kann.“ erhält drei Stimmen, Vorschlag 2 (s.u.) erhält 5 Stimmen.
Antrag:
Mit geeigneten Maßnahmen ist die Qualität der angrenzenden Wohnviertel sicher zu stellen.
Begründung:
Der Ortsbeirat erkennt an, dass die Maßnahme �Anschlussstelle Olshausenstraße“ der Ver-kehrsentlastung der Wohnbereiche Klausbrook, Westring und Gutenbergstraße dient. Durch diese Maßnahme darf es aber zu keiner Verlagerung zusätzlicher Verkehre z.B. in den Wohnbereich Düsternbrook kommen. Dieses muss durch geeignete Maßnahmen sicherge-stellt werden.
gez. Georg Zacher Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
12 InhaltSeite: 1/1
Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0154/2008öffentlich 18.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Betreff:Dreiecksplatz, Entwurf des VEP
13.02.2008 OBR Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Die beiden letzten Sätze im Absatz 1 unter Ziff. 18, S. 54 sowie der 1. Satz des 2. Absat-zes sind zu streichen. Stattdessen soll es dort heißen:
Maßnahmen zur Qualitätsverbesserung des Dreiecksplatzes sollen weiterverfolgt wer-den.“
Begründung:
Der Ortsbeirat ist der festen Überzeugung, dass es möglich sein muss, weitere Maßnahmen der Qualitätsverbesserung des Dreiecksplatzes umzusetzen, ohne die Leistungsfähigkeit dieses Straßenzuges einzuschränken. Dabei definiert der Ortsbeirat �Leistungsfähigkeit“ nicht ausschließlich über die Anzahl von KFZ-Bewegungen pro Zeiteinheit. Die Leistungsfä-higkeit dieses Straßenzuges hat sich selbstverständlich auch an den Bedürfnissen der dort wohnenden und arbeitenden Menschen zu orientieren.
gez. Georg Zacher Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Inhalt 13Seite: 1/1
Ortsbeirat Elmschenhagen/Kroog
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0160/2008öffentlich 19.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Elmschenhagen/Kroog
Betreff:VEP 2008/Verkehrssituation in Elmschenhagen
Antrag:
11.02.2008 Ortsbeirat Elmschenhagen/Kroog Abstimmung: einstimmig
Der Verkehrsentwicklungsplan 2008 wird mit folgender Änderung beschlossen:
Im Punkt 6.4.3 wird auf Seite 47 im 3. Absatz, 2. Satz die Formulierung �...oder die Verbin-dung der Straße Am Wellsee mit dem Wellseedamm...“ gestrichen.
Begründung:
Die verkehrliche Anbindung des Stadtteils Kroog ist schon seit vielen Jahren ein Thema im Ortsbeirat Elmschenhagen/Kroog, da diese bedingt durch die Lage des Stadtteils immer auch direkte Auswirkungen auf die Verkehrssituation in Elmschenhagen hat. Um sich für die Zukunft die Option offen zu halten, durch eine veränderte Anbindung des Stadtteils Ver-kehrsströme umzulenken, spricht sich der Ortsbeirat für die Streichung des Satzteils, wie es dem Antrag zu entnehmen ist, aus.
gez. Detlef Langfeldt Ortsbeiratsvorsitzender
14 Inhalt 14Seite: 1/1
Ortsbeirat Wik
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0161/2008öffentlich 19.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Wik
Betreff:VEP 2008, Gewerbegebiet Tannenberg/Projensdorfer Straße (S. 55, Punkte 23 des VEP)
14.02.2008 Ortsbeirat Wik Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Die Erreichbarkeit des Gewerbegebiets Tannenberg für PKW und ÖPNV über die Projensdorfer Stra-ße soll erhalten bleiben. Der LKW-Verkehr ist durch das Gewerbegebiet (ehemals Stadtwerke) zu leiten. Die Schleusenstraße ist für den LKW-Verkehr mit Ausnahme des ÖPNV zu sperren. Der LKW-Verkehr ist über das ehemalige Stadtwerkegelände zu leiten. (siehe Karte)
Begründung:
Die Schleusenstraße ist jetzt schon eine mit Lärm sehr hoch belastete Straße (siehe VEP, Abb. 5-1). Dagegen ist die Lärmbetroffenheit im Bereich der Projensdorfer Straße, die ge-sperrt werden soll, sehr gering. Dass der Verkehr hier nun von einer gering belasteten Stra-ße auf eine Straße mit hoher Verkehrsbelastung umgeleitet werden soll, widerspricht dem Anliegen der Stadt, die Verkehrsbelastung für die Bürger gleichmäßiger und gerechter zu verteilen.
Hinzu kommt, dass sich morgens auf der Linksabbiegerspur schon jetzt der vom Wiker Kno-ten kommende Berufsverkehr staut. Ein höheres Berufsverkehrsaufkommen würde die Kreu-zung Prinz-Heinrichstraße/Schleusenstraße nicht verkraften. Ein Ausweichen des Verkehrs in Wohngebiete wäre die Folge. Dieses würde den Zielen des VEP zuwiderlaufen.
Der Antrag des Ortsbeirates Wik ist daher eine gute Lösung, der die bauliche Situation in der Projensdorfer Straße berücksichtigt und gleichzeitig eine Entlastung des Lärms für die Men-schen in der Projensdorfer Straße und der Schleusenstraße bedeutet.
gez. Jan Wohlfarth Ortsbeiratsvorsitzender
15 Seite: 1/1
Ortsbeirat Wik
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0162/2008öffentlich 19.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Wik
Betreff:VEP 2008, Parkraumkonzept für die Holtenauer Straße bei Einführung der SRB
14.02.2008 Ortsbeirat Wik Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Im Rahmen der Stadtbahnplanung ist für die Wik ein Parkraumkonzept vorzulegen.
Begründung:
Durch die Umbaumaßnahmen in der Holtenauer Straße Ende der 90iger Jahre gingen viele Parkplätze verloren. Schon damals herrschte ein hoher Parkplatzdruck, der sich durch den Umbau weiter verschärft hat. Durch den Bau einer Stadtbahntrasse drohen weitere Parkflä-chen verloren zu gehen. Hier bedarf es eines Lösungskonzepts.
gez. Jan Wohlfarth Ortsbeiratsvorsitzender
16 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Wik
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0163/2008öffentlich 19.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Wik
Betreff:VEP 2008,Kreisverkehr Belvedere (Ergänzung zu S. 57, Punkt 27 des VEP)
14.02.2008 Ortsbeirat Wik Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Die bestehende Kreisverkehrsplanung bzgl. Belvedere wird umgesetzt.
Begründung:
Der jetzige Zustand der Kreuzung führt oft zu einem verkehrswidrigen Verhalten der Autofah-rer auf der Kreuzung Belvedere. Dieses ist vor allem dann der Fall, wenn Pkw aus der Pro-jensdorfer Straße kommen und auf die Holtenauer Straße einbiegen wollen oder zum Penny-Markt. Hinzu kommt, dass über die Hanssenstraße und die Kampenstraße ausgewichen wird, um über die Holtenauer Str. in Richtung Innenstadt fahren zu können. Beide Straßen sind sehr eng, so dass bei Begegnungen von zwei Fahrzeugen oft ausgewichen wird, indem über den Bürgersteig gefahren wird. Nur ein Kreisel kann dieses Problem lösen. Daher sollte die Kreisellösung mit in den VEP mit aufgenommen werden.
gez. Jan Wohlfarth Ortsbeiratsvorsitzender
Maßnahmen und Konzepte 17Seite: 1/1
Ortsbeirat Mitte
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0171/2008öffentlich 21.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Mitte
Betreff:ÖPNV und StadtRegionalBahn (SRB)
Antrag:Im vorliegenden Entwurf eines VEP 2008 wird auf Seite 7 (Mitte) in Kapitel 1.1 Generalver-kehrspläne und Verkehrsentwicklungsplan 2008 die dort ersichtliche Feststellung
- Weiterentwicklung des ÖPNV durch Bau einer StadtRegionalBahn (SRB)
ersetzt durch die Formulierung:
- Weiterentwicklung des ÖPNV durch StadtRegionalBahn (SRB) und Bus.
Begründung:Die für die Antragsberechtigung erforderliche Bezogenheit des Sachverhalts auf den Bezirk des Ortsbeirates Mitte leitet sich daraus ab, dass alle bestehenden und alle erwogenen ÖPNV-Linien das Gebiet des Ortsbeirates Mitte durchqueren und sich dort die am meisten frequentierten Halte- und Umsteigepunkte befinden: von der Gablenzbrücke über Haupt-bahnhof und Holstenplatz bis zum Dreiecksplatz. Das vorgelegte Zahlenmaterial und die noch nicht planungssichere Vorhersehbarkeit zukünf-tiger Verkehrsmittelwahlen (�modal split“) lassen im gegenwärtigen Zeitpunkt als ratsam er-scheinen, die Weiterentwicklung des ÖPNV als Ziel zu setzen, die Wahl der Instrumente zur Erreichung dieses Ziels aber einem späteren Zeitpunkt und verlässlichen Entscheidungs-grundlagen zu überlassen.
gez. Dr. Jürgen D. Berndt Ortsbeiratsvorsitzender
18 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Mitte
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0172/2008öffentlich 21.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Mitte
Betreff:Fördeschifffahrt
Antrag:Im vorliegenden Entwurf eines VEP 2008 wird auf S. 43 in Kapitel 6.3.3.4 Fördeschifffahrt der erste Absatz um folgende Formulierung ergänzt:
Bei der Erreichung dieses Zieles sind die bundesgesetzlichen Regelungen (Seeschifffahrts-straßenordnung) zu beachten
Begründung:Die für die Antragsberechtigung erforderliche Bezogenheit des Sachverhalts auf den Bezirk des Ortsbeirats Mitte ergibt sich daraus, dass das westliche Fördeufer von der Gablenzbrü-cke bis zur Seeburg zum Bezirk des Ortsbeirats Mitte gehört und die Anlegestellen Hörn, Bahnhofsbrücke und Seegartenbrücke umfasst. Auch für Fördedampfer gilt, dass sie südlich der Linie Laboer Ehrenmal - Strande/Bülk höchstens 18,5 km/h (= 10 kn) fahren und südlich vom Leuchtturm Friedrichsort innerhalb eines Uferabstandes von weniger als 200 m nur 10 km/h (= 5,4 kn) fahren dürfen (§ 26 SeeSchStrO). Würden Fördedampfer zwischen Bellevue und Mönkeberg auf den ca. 1.500 m, auf denen zwischen diesen beiden Anlegestellen 18,5 km/h erlaubt sind, doppelt so schnell - also 37 km/h - fahren (dürfen), dann brächte das auf dieser Relation eine Fahrzeitverkürzung von knapp 2,5 Minuten. Auf der Relation Reventloubrücke - Schwentinemündung würden bei gleicher Annahme 50 Sekunden gewonnen.
gez. Dr. Jürgen D. Berndt Ortsbeiratsvorsitzender
Maßnahmen und Konzepte 19Seite: 1/1
Ortsbeirat Mitte
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0173/2008öffentlich 21.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Mitte
Betreff:Darstellung nicht berücksichtigter Anträge
Antrag:Der - noch von der Ratversammlung zu beschließenden - endgültigen Fassung des Ver-kehrsentwicklungsplans 2008 werden als Anhang jene Anträge (mit Begründungen) der Ortsbeiräte beigefügt, die letztlich nicht im Verkehrsentwicklungsplan 2008 berücksichtigt wurden. Im Text des endgültigen Verkehrsentwicklungsplanes 2008 wird an den betroffenen Stellen durch eine Fußnote auf den im Anhang befindlichen Antrag des jeweils zuständigen Ortsbeirates hingewiesen.
Begründung:Im Bezirk des Ortsbeirats Mitte stellen bei der zukünftigen Umsetzung von Maßnahmen des Verkehrsentwicklungsplanes 2008 (VEP) Verfügbarkeit und Kenntnis der vom OBR Mitte eingebrachten, aber unberücksichtigt gebliebenen Vorschläge wichtige und kostenlose Ori-entierungshilfen für die Entscheidungsfindung dar. Von allein werden Überlegungen auf die Frage gelenkt: Warum ist damals dem Vorschlag des OBR Mitte nicht oder nur anders ge-folgt worden und was spricht jetzt für oder gegen diesen früheren Vorschlag ?
Ferner finden sich in einem solchen Anhang Bürger und Ortsbeirat des Bezirks Mitte wieder, die sich jetzt intensiv mit dem VEP beschäftigt haben, deren Vorschläge - aus welchen Grün-den auch immer - gegenwärtig nicht berücksichtigt wurden, aber später nochmals auf den Prüfstand kommen: Keine Arbeit ist vergeblich gewesen.
Schließlich ermöglicht dieser einfache drucktechnische Vorschlag einen nachvollziehbaren methodischen Weg zum Verständnis dessen, was zwar heute in den VEP geschrieben ist, aber erst morgen oder noch später zur Entscheidung ansteht: Anerkannten Interpretations-werkzeugen, insbesondere der subjektiv-teleologischen (�historischen“) und der objektiv-teleologischen (�ratio legis“) Interpretation wird der Weg geebnet.
gez. Dr. Jürgen D. Berndt Ortsbeiratsvorsitzender
20 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Mitte
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0174/2008öffentlich 21.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Mitte
Betreff:Weiteres Vorgehen mit Ortsbeiratsbeteiligung
19.02.2008 Ortsbeirat Mitte Abstimmung: Einstimmig
Antrag:
Im vorliegenden Entwurf eines VEP 2008 wird auf Seite 90 bei TOP 7 Weiteres Vorgehen, Prioritäten an vierter Stelle die Angabe eingefügt
den zuständigen Ortsbeirat bzw. die zuständigen Ortsbeiräte
Begründung:Verkehrsprojekte im Bezirk des Ortsbeirates Mitte gehören zu den Angelegenheiten, die die Beteiligung des hierfür örtlich zuständigen Ortsbeirates Mitte auslösen (vgl. § 2 Abs. 1 Nrn. 6 bis 9 Geschäftsordnung für die Ortsbeiräte der Landeshauptstadt Kiel vom 23. Mai 2002).
Daher ist planerisch und methodisch nur konsequent, den Ortsbeirat (ggf. mehrere Ortsbei-räte) in das vorgeschlagene offizielle Arbeitsprogramm für Verkehrsplanungsprojekte aufzu-nehmen.
gez. Dr. Jürgen D. Berndt Ortsbeiratsvorsitzender
Maßnahmen und Konzepte 21Seite: 1/2
Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0178/2008öffentlich 22.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan für den Bereich Schreventeich
Beschlüsse:
14.02.2008 Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm Abstimmung zu Antrag 1: einstimmigAbstimmung zu Antrag 2: einstimmigAbstimmung zu Antrag 3: einstimmigAbstimmung zu Antrag 4: einstimmigAbstimmung zu Antrag 5: mit Mehrheit bei 5 Ja-Stimmen gegen 1 Nein-Stimme
1. Antrag:Der Planungsbereich der Veloroute 4 am Hasseldieksdammer Weg ist klarzustellen.
2. Antrag:Ein Grundkonzept für den Knooper Weg ist zu erstellen. Für den Knooper Weg konnte kein schlüssiges Konzept gefunden werden.
3. Antrag:Der Straßenraum ist bei Grundsanierungen individuell einzuteilen.
4. Antrag:Maßnahmen zur Temporeduzierung im Ortsbeiratsbereich sind vor der jeweiligen Einführung vorzustellen.
5. Antrag: Planungen für die Parkraumbewirtschaftungen im Bereich Schrevenpark, sowie Eckernför-derstraße, Hasseldieksdammer Weg und Westring sind einzustellen.
Über die Anträge soll einzeln abgestimmt werden.
22 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Hassee/Vieburg
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0181/2008öffentlich 25.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Hassee/Vieburg
Betreff:VEP 2008, hier: AS Uhlenkrog
19.02.2008 Ortsbeirat Hassee/Vieburg Abstimmung: fünf Ja-Stimmen und drei Nein-Stimmen
Antrag:
Der Ortsbeirat Hassee/Vieburg hat den Verkehrsentwicklungsplan 2008 nach ausgiebiger Diskussion zur Kenntnis genommen. Erweist darauf hin, dass zwei Hasseer Bürgerinitiativen erhebliche Vorbehalte gegen den geplanten Autobahnanschluss Uhlenkrog vorgebracht haben.
gez. Franz Heckrodt gez. Rüdiger Karschau Ortsbeiratsvorsitzender stellvertretender Ortsbeiratsvorsitzender
PS: Der Bau der Südspange als nördlichstes Teilstück der A21 wurde auf gleicher Sitzung mit Stimmenmehrheit befürwortet.
Maßnahmen und Konzepte 23Seite: 1/2
Ortsbeirat Holtenau
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0186/2008öffentlich 27.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö Bauausschuss Ortsbeirat Holtenau
Betreff:VEP für den Bereich Holtenau
Beschlüsse:26.02.08 Ortsbeirat Holtenau Abstimmung zu Antrag 1: einstimmig Abstimmung zu Antrag 2: einstimmigAbstimmung zu Antrag 3: mit Mehrheit bei 5 Ja-Stimmen und 2 EnthaltungenAbstimmung zu Antrag 4: einstimmigAbstimmung zu Antrag 5: einstimmigAbstimmung zu Antrag 6: mit Mehrheit bei 6 Ja-Stimmen und 1 Gegenstimme
Antrag 1Am Holtenauer Ortseingang (Prinz-Heinrich-Straße/ B 503 / Richthofenstraße) ist ein Kreis-verkehr als sinnvolle Maßnahme zu kennzeichnen.
Antrag 2Die Ausweitung der schon bestehenden Tempo-30-Zonen in Holtenau zu einer flächende-ckenden, stadtteilweiten Groß-Zone ist in den VEP aufzunehmen.
Antrag 3Die bessere Anbindung der nördlichen Stadtteile an das ÖPNV-Netz einschließlich einer Er-weiterung der geplanten Trassenführung der Stadt-Regional-Bahn (SRB) ist zu überprüfen.
Antrag 4Die konkreten verkehrlichen Probleme und Bedürfnisse aller Stadtteile sind zu analysieren und in einem Anhang dem VEP hinzuzufügen. Als Grundlage dafür könnten die vorliegenden Ergebnisse der ersten Beteiligungsrunde (Mängelanalyse aus dem Jahre 2005 dienen).
Antrag 5Unter dem Punkt 6.3.3.4 ist konkret die Einbindung Holtenaus in die Fördeschifffahrt anzu-streben.
Antrag 6Die Aufrechterhaltung des Flughafen sollte relativiert werden und um den Punkt ´Weitere Nutzungsmöglichkeit des Flughafengeländes ergänzt werden.
Über die Anträge soll einzeln abgestimmt werden.
26 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/2
Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0190/2008öffentlich 27.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan im Ortsbeirat Hasseldieksdamm
Beschlüsse:
22.02.2008 Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm Abstimmung zu Antrag 1: mit Mehrheit beschlossen bei 5 Ja-Stimmen von SPD und Grünen gegen 4 Nein-Stimmen und einer Enthaltung der CDU Abstimmung zu Antrag 2: mit Mehrheit beschlossen bei 6 Ja-Stimmen gegen eine Nein- Stimme und 3 Enthaltungen Abstimmung zu Antrag 3: mit Mehrheit beschlossen bei 6 Ja-Stimmen gegen 2 Nein- Stimmen und zwei EnthaltungenAbstimmung zu Antrag 4: einstimmigAbstimmung zu Antrag 5: einstimmigAbstimmung zu Antrag 6: abgelehnt bei 5 Ja-Stimmen der CDU und 5 Nein-Stimmen von SPD und GrünenAbstimmung zu Antrag 7: einstimmig
Antrag 1:
1. Die Planungen zur Uhlenkrog-Rampe werden vom Ortsbeirat Schreven-teich/Hasseldieksdamm abgelehnt.
2. Die Ratsversammlung möge beschließen: Die Planungen zur Uhlenkrog-Rampe werden aus dem Verkehrsentwicklungsplan gestrichen.
Antrag 2:Die A 215 ist sechsstreifig fest auszubauen und mit dem notwendigen Lärmschutz zu verse-hen.
Antrag 3:Die Planungen für die Russeer Rampe sind beizubehalten.
Über Antrag 4 wird hilfsweise beschlossen, falls der Antrag Nr. 1 negativ durch die Verwal-tung entschieden werden sollte: Beim Bau der Uhlenkrog-Rampe ist auf eine Öffnung in Richtung Hasseldieksdamm zu ver-zichten. Ein entsprechender Lärmschutz für alle Anwohner ist vorzusehen.
Maßnahmen und Konzepte 27Seite: 1/1
Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0193/2008öffentlich 28.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan - Westring zwischen Gutenbergstraße und Eckernförder Straße
Beschlüsse:
14.02.2008 Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Die Ratsversammlung möge beschließen: Die im VEP unter Punkt 6.4.3.6 (S.59) genannte Grundsanierung des Westrings zwischen Gutenbergstraße und Eckernförder Straße wird in die Ausbaumaßnahmen unter Punkt 6.4.3.5 (S.56) eingeordnet.
Begründung:Eine reine Instandsetzung ist an dieser Stelle nicht ausreichend. Eine Überplanung des Westrings ist in diesem Bereich erforderlich.
gez. Lars Juister
28 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Mettenhof
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0194/2008öffentlich 28.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Mettenhof
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan 2008 hier: Skandinaviendamm
Antrag:
Die den Stadtteil Mettenhof betreffende Ziffer 32 (S. 57) im Entwurf des Verkehrsentwick-lungsplanes 2008 ist redaktionell zu überarbeiten und wie folgt neu zu fassen:
“Mit der geplanten Aufwertung der A 215 auf 6 Fahrstreifen ist ein vierstreifiger Ausbau des Skandinaviendamms zwischen Kronshagener Weg und Mettenhof grundsätzlich nicht mehr zwingend erforderlich. Im Abschnitt zwischen Stockholmstraße und Claus-Sinjen-Straße soll-te wegen der zahlreichen Verknüpfungen die Vierstreifigkeit weiterverfolgt werden. In diesem Zusammenhang sollte die Entwicklung der Stadtregionalbahn weiterberücksichtigt werden.“
Begründung:
Der Leiter des Tiefbauamtes hat in der Sitzung des Ortsbeirates erklärt, dass diese Ände-rung den Intentionen des VEP entspricht und redaktionell übernommen werden kann.
Der Ortsbeirat Mettenhof hat diesen Antrag in seiner Sitzung am 27.02.2008 einstimmig be-schlossen.
Maßnahmen und Konzepte 29Seite: 1/1
Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0195/2008öffentlich 28.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 28.02.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan - Überplanung und Umgestaltung des Westring zwischen Eckernförder Straße und Hasseldieksdammer Weg
Beschlüsse:
14.02.2008 Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm Abstimmung: mit Mehrheit
Antrag:
Die Ratsversammlung möge beschließen: In den VEP wird die Überplanung und Umgestaltung des Westrings zwischen Eckernförder Straße und Hasseldieksdammer Weg eingefügt.
Begründung:
Die Überplanung des Westrings wurde im Kontext des Baus der Mühlenwegtrasse zugesagt. Die Umgestaltung ist sinnvoll und steht noch immer aus.
gez. Lars Juister
30 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/2
Ortsbeirat Neumühlen-Dietrichsdorf/Oppendorf
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0203/2008öffentlich 29.02.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 06.03.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Neumühlen-Dietrichsdorf/Oppendorf
Betreff:Verkehrsentwicklungsplanung OBR Neumühlen-Dietrichsdorf/Oppendorf
Beschlüsse:
28.02.2008 Ortsbeirat Neumühlen-Dietrichsdorf/Oppendorf Abstimmung zu Antrag 1: mit Mehrheit bei 6 Ja-Stimmen gegen 2 Nein-Stimmen der CDU Abstimmung zu Antrag 2: einstimmig Abstimmung zu Antrag 3: einstimmig
Antrag 1:Der Ortsbeirat fordert die Verwaltung auf, die Umsetzung der Westtangente weiter zu verfol-gen.
Antrag 2:Der Ortsbeirat fordert die Verwaltung auf, das Projekt Stadtregionalbahn mit Nachdruck, ins-besondere im Hinblick auf die notwendige Schwentinequerung, zu betreiben.
Antrag 3:Der Ortsbeirat fordert eine Bedienung der Schwentinelinie nicht nur Werktags, sondern ins-besondere im Sommer auch am Wochenende, um die Schwentineregion als Teil des städti-schen Tourismuskonzeptes besser zu erschließen.
Begründung zu Antrag 1: Der Ortsbeirat begrüßt die Aufnahme des Vorhabens im Verkehrsentwicklungsplan. Diese Straße dient der Anbindung des Ostuferhafens sowie der Entlastung der Stadtteilmitte.
Begründung zu Antrag 2:Die Stadtregionalbahn ist ein hervorragendes Mittel, um den Stadtteil in seiner Randlage in kürzester Zeit besser an die Innenstadt und die Region anzubinden. Dies fördert ebenfalls die Erreichbarkeit der Fachhochschule und ggf. auch die Schaffung von neuen Arbeitsplät-zen im Stadtteil.
Begründung zu Antrag 3:Die Schwentinelinie als Teil der Fördeschifffahrt ist die kürzeste Verbindung des Westufers mit dem Stadtteil. Darüber hinaus sollte die Linie auch die Erreichbarkeit der im Stadtteil vor-handenen Einrichtungen wie Mediendom, Planetarium und Metallgießerei unterstützen.
Maßnahmen und Konzepte 31Seite: 1/2
Ortsbeirat Gaarden
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0243/2008öffentlich 13.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.03.2008 Bauausschuss Der Ortsbeiratsvorsitzende
Betreff:Verkehrsentwicklungsplanung für den Bereich Gaarden
Beschlüsse:
12.03.2008 Ortsbeirat Gaarden Abstimmung zu Antrag 1: mit Mehrheit bei 6 Ja-Stimmen der SPD, 1 Nein-Stimme der Grünen und 4 Enthaltungen der CDU Abstimmung zu Antrag 2: mit Mehrheit bei 6 Ja-Stimmen der SPD, 3 Enthaltungen der CDU und 2 Nein-Stimmen der Grünen und der CDUAbstimmung zu Antrag 3: einstimmig Abstimmung zu Antrag 4: mit Mehrheit bei 7 Ja-Stimmen der SPD und Grünen und 4 Ent-haltungen der CDU Abstimmung zu Antrag 5: mit Mehrheit bei 7 Ja-Stimmen der SPD und der Grünen und 4 Enthaltungen der CDU Abstimmung zu Antrag 6: mit Mehrheit bei 7 Ja-Stimmen der SPD und der Grünen und 4 Enthaltungen der CDU Abstimmung zu Antrag 7: mit Mehrheit bei 7 Ja-Stimmen der SPD und der Grünen und 4 Enthaltungen der CDU
Antrag 1:Es sind alle erforderlichen planerischen Aktivitäten zur Ostuferentlastungsstraßeaufzunehmen, die eine beschleunigte Genehmigung und Realisierung der Ostuferent-lastungs-straße ermöglichen. Die Planungen zu Streckenführung, Anbindung an die Preetzer Straße und Untertunnelung sind mit den Planungen für den Sportpark Gaarden und mit den anliegenden Schulen abzustimmen. Mit dem Bau der Ostuferentlastungsstraße ist der Ost-ring auf den notwendigen Erschließungsverkehr zu begrenzen. Der Ostring ist parallel in ei-ner für den Stadtteil angemessenen Weise umzugestalten. Ergänzend dazu ist ein Verkehrs-konzept zur Erreichbarkeit des Einkaufszentrums Gaarden (�Elisabethstraße/Vinetaplatz“) von den Anschlussstellen der Ostuferentlastungsstraße in Ellerbek und Preetzer Straße zu entwickeln.
Antrag 2:Die Maßnahmen zur Realisierung der Südspange Gaarden als Teil der A 21 mit einer Fort-setzung durch Anbindung an die Ostuferentlastungsstraße sind vordringlich zu verfolgen.
Antrag 3:Zur Stärkung des ÖPNV und Attraktivitätssteigerung ist als Ergänzung zum Busverkehr die
32 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Suchsdorf
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0244/2008öffentlich 13.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.03.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Suchsdorf
Betreff:Ortsbeirat Suchsdorf - Antrag zum VEP
Beschlüsse:
11.03.08 Ortsbeirat Suchsdorf Abstimmung: einstimmig
Antrag:Die vom Ortsbeirat im Rahmen der Diskussion 2005 vorgeschlagenen Maßnahmen sollen in den VEP aufgenommen werden:
Verbesserung der Radwegesituation in der Eckernförder Straße Richtung Kronshagen Verbesserung der Fußwegesituation in der Alten Dorfstraße Verbesserung der Fußwege- und Radwegesituation im Suchsdorfer Weg / Holmredder Qualifizierte Umgestaltung des Rungholtplatzes Schifffahrtsanleger in Höhe der Gaststätte Margaretental Verbesserung der Straßenraumgestaltung, insbesondere im Bereich der Eckernförder Stra-ße
Der Ortsbeirat begrüßt die Planung für eine Stadt- und Regionalbahn mit einer Trassenfüh-rung nach Suchsdorf
Die Verwaltung wird gleichzeitig aufgefordert, alle den Ortsbeirat Suchsdorf betreffenden Punkte aus dem VEP rechtzeitig vor Beschlussfassung in den städtischen Gremien dem Ortsbeirat vorzustellen und gegebenenfalls mit ihm und den Bürgern zu diskutieren.
gez. Hans-Jürgen Lembke Ortsbeiratsvorsitzender
Maßnahmen und Konzepte 33Seite: 1/1
Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0246/2008öffentlich 13.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.03.2008 Bauausschuss Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
Betreff:Feldstraße zwischen Brunswiker Straße und Beselerallee im Verkehrsentwicklungsplan
12.03.2008 OBR Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook Abstimmung: einstimmig.
Antrag:
Sofern die Änderung verfahrensmäßig noch umsetzbar ist, bittet der Ortsbeirat darum, den ersten Satz auf Seite 57 unter Punkt 31 (Feldstraße zwischen Brunswiker Straße und Bese-lerallee) wie folgt zu verändern: �Die Feldstraße als wichtige Zufahrt zur Innenstadt und Er-schließungsachse des Stadtteils muss im Abschnitt zwischen den Unikliniken und der Bese-lerallee für die Belange insbesondere des ÖPNV ertüchtigt werden.“
Begründung:
Die im derzeitigen VEP-Entwurf gewählte Formulierung �Ausbau auf die Belange des Schwerverkehrs“ ist nach Auffassung des Ortsbeirats zu weitgehend.
gez. Dr. Doris Köster-Bunselmeyer Ortsbeirat Ravensberg/Brunswik/Düsternbrook
34 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Ellerbek/Wellingdorf
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0248/2008öffentlich 14.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.03.2008 Bauausschuss Der OrsbeiratsvorsitzendeÖ 17.04.2008 Ratsversammlung Der Ortsbeiratsvorsitzende
Betreff:Verkehrsplanung für Ellebek/Wellingdorf hier: Antrag auf Zurückstellung
Beschlüsse:
05.03.2008 Ortsbeirat Ellerbek/Wellingdorf Abstimmung zu Antrag (7.1) : Rückstellung des VEP – einstimmig -
Antrag (7.1):
Der Beschluss über den Verkehrsentwicklungsplan (VEP) wird zurückgestellt.
Begründung:
Die Anträge, Anregungen und Anfragen u.a. der Ortsbeiräte zum VEP sollen vor einer end-gültigen Beschlussfassung in der Ratsversammlung beantwortet bzw. bearbeitet werden und die Rückmeldungen aus den Ortsbeiräten hierzu gehört werden.
Mit der verkehrlichen Entwicklung und seinen Folgen für die nächsten Jahrzehnte verbinden sich für die Bürgerinnen und Bürger viele Hoffnungen aber vor allem auch Ängste. Diese müssen ernst genommen und ausreichend diskutiert werden. Sie im Anhang nur anzufügen, reicht dem Ortsbeirat nicht aus.
Der Ortsbeirat hat diesen Antrag in seiner Sitzung am 05. März 2008 einstimmig beschlos-sen.
gez. Peter A. Kokocinski - Ortsbeiratsvorsitzender -
Maßnahmen und Konzepte 35Seite: 1/3
Ortsbeirat Ellerbek/Wellingdorf
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0249/2008öffentlich 14.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.03.2008 Bauausschuss Der Ortsbeiratsvorsitzende
Betreff:Einzelanträge zur Verkehrsentwicklungsplanung für den Bereich Ellerbek/Wellingdorf
Beschlüsse:
05.03.2008 Ortsbeirat Ellerbek/Wellingdorf Abstimmung zu Antrag (7.2): Prüfauftrag Ausbau Wellseedamm -einstimmig- Abstimmung zu Antrag (7.3): Keine SRB im Ortskern Wellingdorf -einstimmig- Abstimmung zu Antrag (7.4): Prüfauftrag SRB auf Kieler Hein-Schönberg-Gleis -einstimmig- Abstimmung zu Antrag (7.5): Prüfauftrag SRB Emissionen + Fahrzeiten -einstimmig- Abstimmung zu Antrag (7.6): Ellerbeker Tunnel -einstimmig bei einer Enthaltung-
Antrag (7.2) - Prüfauftrag Ausbau Wellseedamm:
Effizienz und Folgen eines Ausbaus (der Streckenführung B404 zur B76) des Wellsee-damms ab der Edisonstraße bis zur Preetzer Straße mit einem ausgebauten Anschluss an die B76 in Elmschenhagen sollen überprüft werden. Hierbei sollen insbesondere Verände-rungen beim Verkehrsfluss bzw. Auswirkungen auf den Ostring sowie mögliche dadurch ent-stehende Schleichverkehre über den Ellerbeker Weg berücksichtigt werden.
Antrag (7.3) – Keine SRB im Ortskern Wellingdorf:
Eine Streckenführung der Stadtregionalbahn (SRB) durch den Wellingdorfer Ortskern (Schönberger Straße ab Wischofstraße bis Wehdenweg) wird ebenso wie eine Ram-pe/Brücke über die Schwentine zum Stadtteil Diedrichsdorf abgelehnt und soll aus dem Ver-kehrsentwicklungsplan (VEP) gestrichen werden.
Antrag (7.4) – Prüfauftrag SRB auf Kieler Hein-Schönberg-Gleis:
Eine schnelle Streckenführung der Stadtregionalbahn (SRB) über den bestehenden Gleis-körper der so genannten Hein-Schönberg-Strecke (vom Bahnhof durch Gaarden am Freibad Katzheide vorbei durch Ellerbek/Franziusallee etc.) soll durch die Verwaltung auf Machbar-keit und Effizienz überprüft werden.
Antrag (7.5) – Prüfauftrag SRB Emissionen + Fahrzeiten:
Es wird um Überprüfung bzw. Beantwortung folgender Punkte gebeten: Welchen Emissionen (Lärm etc.) sind die Anwohner der SRB-Strecken während des Betriebs im OBR-Bezirk aus-gesetzt (inkl. während der Dauer der Bauzeit und für wie lange?) Welcher Fahrtakt liegt den
36 Maßnahmen und KonzepteSeite: 1/1
Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0260/2008öffentlich 19.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.04.2008 Ratsversammlung Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan 2008 Schreventeich/Hasseldieksdamm
Beschlüsse:
22.02.2008 Ortsbeirat Schreventeich/Hasseldieksdamm Abstimmung zu Antrag 8: einstimmigAbstimmung zu Antrag 9: einstimmig
Antrag 8:Im VEP wird die Ermöglichung und Umsetzung von Tempo 30 auf dem Russeer Weg, vom Skandinaviendamm bis zur Rendsburger Landstraße, eingefügt.
Antrag 9:Im VEP wird die Ermöglichung und Umsetzung effektiver Lärmschutzmaßnahmen vom Olof-Palme-Damm über den Uhlenkrog bis zum Russeer Weg eingefügt.
Begründung zu Antrag 8:Der Russeer Weg ist eine dicht an der Fahrbahn liegende, von Wohnbebauung geprägte, stark befahrene Straße. Zur Sicherheit und Entlastung der Anwohner ist eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf 30 km/h erforderlich.
Begründung zu Antrag 9:Erhöhtes Verkehrsaufkommen und die daraus resultierenden enormen Lärmbelästigungen wirken sich stark nachteilig auf die Lebensqualität der Anwohner an der Schnellstraße aus.
gez. Lars Juister - Ortsbeiratsvorsitzender -
Maßnahmen und Konzepte 37Seite: 1/2
Ortsbeirat Russee/Hammer
Zu Punkt der Tagesordnung
Antrag 0261/2008öffentlich 19.03.2008
Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 17.04.2008 Ratsversammlung Ortsbeirat Russee/Hammer
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan 2008: Sanierung und Ertüchtigung der Rendsburger Landstraße
Beschluss:
18.03.2008 Ortsbeirat Russee/Hammer Abstimmung: einstimmig
Antrag:
Die Verwaltung wird aufgefordert, bei Aufstellung der konkreten Arbeitspläne zur Umsetzung des Verkehrsentwicklungsplanes die Sanierung der Rendsburger Landstraße im Abschnitt Achterwehrer Straße bis Russeer Forst mit Vorrang zu behandeln.
Begründung:
Die Rendsburger Landstraße führt im genannten Abschnitt durch dichte Wohnbebauung und Geschäftsgebiete für die Nahversorgung der Russeerinnen und Russeer. Sie ist in diesem Bereich streckenweise sehr eng und kurvig. Mit ca. 12.000 Kfz pro Tag gehört die Rends-burger Landstraße zu den wichtigen Ausfallstraßen aus der Kieler Innenstadt in Richtung Osten. Die hohe Verkehrsdichte stellt eine erhebliche Belastung für die im Umfeld der Rendsburger Landstraße wohnenden Menschen dar. Eine Entlastung der Straße ist nicht realisierbar, zumal der sich Bau der �Russeer Rampe“ innerhalb der Russeer Bevölkerung als nicht konsensfähig erwiesen hat.
Zudem ist der bauliche Zustand der Straße schlecht und dem Verkehraufkommen nicht an-gemessen. Unter Punkt 6.4.3.6 �Grundsanierung verkehrswichtiger Straßen und Ingenieur-bauwerke in der Baulast der Stadt“ des Entwurfes eines Verkehrsentwicklungsplanes 2008 ist diesem Umstand Rechnung getragen. Ein Verkehrsentwicklungsplan ist langfristig ange-legt und enthält daher keine Angaben zur zeitlichen Umsetzung der beschriebenen Maß-nahmen.
Der Ortsbeirat Russee / Hammer betont auf diesem Wege gegenüber der Verwaltung die große Bedeutung und Dringlichkeit dieser Baumaßnahme für den Stadtteil.
gez. Joachim Leps - Ortsbeiratsvorsitzender -
36 Anlage III: Beschlussmatrix VEP
AnlAge III: beschlussmAtrIx Vep
gm 0208/2008 – stellungnAhmen und Anträge der ortsbeIräte /
beIräte sowIe stellungnAhmen Von bürgern und trägern
öffentlIcher belAnge
Maßnahmen und Konzepte 39Seite: 1/1
Dezernat II Tiefbauamt
Landes- hauptstadt Kiel
Zu Punkt der Tagesordnung Geschäftliche Mitteilung - öffentlich -
0208/2008
05.03.2008 Datum Gremium Berichterstatter/in Ö 06.03.2008 Bauausschuss Bürgermeister Todeskino Ö 06.03.2008 Jugendhilfeausschuss Bürgermeister Todeskino Ö 11.03.2008 Innen- und Umweltausschuss Bürgermeister Todeskino Ö 12.03.2008 Ausschuss für Schule und Sport Bürgermeister Todeskino Ö 13.03.2008 Wirtschaftsausschuss Bürgermeister Todeskino Ö 13.03.2008 Ausschuss für Soziales, Wohnen und Gesundheit Bürgermeister Todeskino Ö 13.03.2008 Ratsversammlung Bürgermeister Todeskino
Betreff:Verkehrsentwicklungsplan hier: Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte / Beiräte sowie Stellungnahmen von Bür-gern und Trägern öffentlicher Belange
Der Verwaltungsentwurf zum Verkehrsentwicklungsplan wurde im Januar und Februar 2008 in allen Ortsbeiräten – zum Teil mehrfach – behandelt. Die abschließenden Stellungnahmen / Anträge der Ortsbeiräte liegen überwiegend vor. Diese sind mit den eingegangenen Stel-lungnahmen von anderen Beiräten, Trägern öffentlicher Belange und Bürgern in der Anlage mit einem Vorschlag der Verwaltung zur weiteren Vorgehensweise zusammengefasst.
Peter Todeskino Bürgermeister
Anlage
Anlage:
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– stellungnAhmen und Anträge der ortsbeIräte etc. ergänzung
zur drucksAche 0208/2008
Seite: 1/1
Dezernat II Tiefbauamt
Landes- hauptstadt Kiel
Zu Punkt der Tagesordnung
Geschäftliche Mitteilung - öffentlich -
0322/2008
07.04.2008 Datum Gremium Bericht erstatter/in
Ö 17.04.2008 Ratsversammlung Bürgermeister Todeskino
Betreff:
Verkehrsentwicklungsplan hier: Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte etc. Ergänzung zur Drs. 0208/2008 Der Verwaltungsentwurf zum Verkehrsentwicklungsplan wurde inzwischen in allen Ortsbeirä-ten – zum Teil mehrfach – behandelt. Die abschließenden Stellungnahmen/Anträge der Orts-beiräte liegen überwiegend vor. Die nach Erstellung der Drs. 0208/2008 eingegangenen Stellungnahmen und Anträge der Ortsbeiräte sowie die entsprechenden Stellungnahmen von anderen Beiräten, Trägern öffentlicher Belange und Bürgern sind in der Anlage mit einem Vorschlag der Verwaltung zur weiteren Vorgehensweise zusammengefasst. Peter Todeskino Bürgermeister Anlage Anlage:
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herausgeberLandeshauptstadt KielPostfach 115224099 KielTiefbauamt, Abteilung VerkehrFleethörn 9, 24103 KielTel. 0431/901-2249Fax. 0431/901-742249Email: [email protected]
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redaktionRainer Bohn, Geogr. M.A.Carl JürgensDipl.-Ing. Hartmut LandigDipl.-Ing. Uwe RedeckerCand. Geogr. Stefan RößlerDipl.-Ing Uwe SchmeckthalAnita SchmidtBärbel SchubeusDipl.-Ing. Christian StamerDipl.-Ing. Gunnar Polzin bis 2007Dr.-Ing. Wolfgang Kinkeldei bis 2005Referat für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
planungsbürosARGUS, Braunschweig- Arbeitstättenbefragung und Wirtschaftsverkehr-modell
PGN – Planungsgruppe Nord, Kassel - Lärm- und Luftschadstoffe, Lkw-Führungskonzept- Parkraumkonzept für exemplarisch ausgewählte Wohnquartiere
- Betriebliches Mobilitätsmanagement
Plan&Rat, Braunschweig- Fußwegeachsen und Kinderwege für ausgewähl-te Wohnbereiche
Spiekermann, Düsseldorf- Teiluntersuchung ÖPNV-Potentialanalyse- Sonderuntersuchung VEP-Maßnahmen im SRB-Zielnetz
Impressum
SSP Consult, Bergisch-Gladbach- Verkehrstelematiksystem
TU Hamburg-Harburg – Institut für Verkehrspla-nung und Logistik- Szenarienuntersuchung und Wirkungsanalyse- Mobilitätsstudie 2004
Urbanus, Lübeck- Optimierung des Radverkehrsystems
titelbildThomas Eisenkrätzer, FotografKinder des Kinderhauses „Blauer Elefant“ in Harmsstraße (Fahrradstraße)
layout team red Deutschland GmbHdie Koordinaten GbR Agentur für Strategische Gestaltung
druckRathausdruckerei
Auflage50 Exemplare
Impressum 103
HerausgeberLandeshauptstadt KielPostfach 115224099 KielTiefbauamt, Abteilung VerkehrFleethörn 9, 24103 KielTel. 0431/901-2249Fax. 0431/901-742249Email: [email protected]
www.kiel.de
RedaktionRainer Bohn, Geogr. M.A.Carl JürgensDipl.-Ing. Hartmut LandigDipl.-Ing. Uwe RedeckerCand. Geogr. Stefan RößlerDipl.-Ing Uwe SchmeckthalAnita SchmidtBärbel SchubeusDipl.-Ing. Christian StamerDipl.-Ing. Gunnar Polzin bis 2007Dr.-Ing. Wolfgang Kinkeldei bis 2005Amt für Kommunikation, Standortmarketing und Wirtschaftsfragen
PlanungsbürosARGUS, Braunschweig- Arbeitstättenbefragung und Wirtschaftsverkehr-modell
PGN – Planungsgruppe Nord, Kassel - Lärm- und Luftschadstoffe, Lkw-Führungskonzept- Parkraumkonzept für exemplarisch ausgewählte Wohnquartiere
- Betriebliches Mobilitätsmanagement
Plan&Rat, Braunschweig- Fußwegeachsen und Kinderwege für ausgewähl-te Wohnbereiche
Spiekermann, Düsseldorf- Teiluntersuchung ÖPNV-Potentialanalyse- Sonderuntersuchung VEP-Maßnahmen im SRB-Zielnetz
iMPRESSUM
SSP Consult, Bergisch-Gladbach- Verkehrstelematiksystem
TU Hamburg-Harburg – Institut für Verkehrspla-nung und Logistik- Szenarienuntersuchung und Wirkungsanalyse- Mobilitätsstudie 2004
Urbanus, Lübeck- Optimierung des Radverkehrsystems
Foto- und AbbildungsnachweisAllgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, S. 39Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland, S.39Thomas Eisenkrätzer, TitelseiteJupiter Images, S. 84Carl Jürgens (Tiefbauamt), S. 80Peter Krausse (urbanus), S. 38Magent, S. 91Bernd Nießner (Tiefbauamt), S. 95Uwe Redecker (Tiefbauamt), S. 50, S. 51, S. 92Uli Schäfer (plan & rat), S.29Christian Stamer (Tiefbauamt), S. 48, S. 77, S. 84Sylter Verkehrsgesellschaft, S.39Tiefbauamt Landeshauptstadt Kiel, S. 91, S. 93Tourismusagentur Schleswig-Holstein, S.40Verkehrsclub Deutschland, S.39Vermessungsamt Landeshauptstadt Kiel, S. 96
titelbildThomas Eisenkrätzer, FotografKinder des Kinderhauses „Blauer Elefant“ in Harmsstraße (Fahrradstraße)
Layout team red Deutschland GmbHdieKoordinaten GbR Agentur für Strategische Gestaltung
DruckRathausdruckerei
Auflage300 Stück, Oktober2010
Ideen für eine mobile Stadt
VEP Titel 05_RZ.indd 2 21.04.2010 10:53:03 Uhr AnlAgenbAnd