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Wasserretter optimal auszustatten. Die rücken künftig mit einem IVECO Daily 4x4 zu ihren Einsätzen aus. In einer komplexen Ausschreibung wurden für Mecklenburg insgesamt vierzehn 7-Tonner als geländegängige und wendige Fahrzeug-Chassis beschafft.

Mit dem hochgeländegängigen neuen Daily 4x4 ist IVECO die Fahr-zeugbasis für ein anspruchsvolles Zi-vilschutzprojekt. Die ersten sechs von vierzehn Fahrzeugen wurden am 20. Februar in Schwerin an Minister Caf-fier übergeben. Bis Ende März wer-den die restlichen acht „Gerätewagen Wassergefahren“ – so die offizielle Modellbezeichnung – ausgeliefert.

IVECO BUS und Otokar:Gemeinsame Produktion

IVECO BUS und der türkische Bus-Pio nier Otokar unterzeichneten im

Februar eine Vereinbarung zur gemein-samen Produktion von Bussen. Die Fahrzeuge werden unter der Marke IVECO BUS in den Otokar-Werken in Sakarya (Türkei) gefertigt.

Die vertragliche Partnerschaft um-fasst bestehende Modelle des IVECO

Bewegungzur Musik

Wort desEin-wandes

metall-haltigesMineral

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IVECO / TRUCK RACING IVECO / TRUCK RACING

Herausgeber: IVECO Magirus AGVerantwortlich: Manfred Kuchlmayr

Redaktionskollegium: Achim Specht, Stefanie Loser,Wilfried Schmid, Heidrun Held

Redaktionsanschrift: IVECO Magirus AG,Redaktion teamwork,Edisonstraße 4,85716 Unterschleißheim/München,Telefon (089) 317 71-120.

Redaktion und Gesamtabwicklung: foto.text | Richard Kienberger Layout: C,M,Z Werbeagentur GmbH,

Kirchseeon Herstellung: Schirmer Medien GmbH &

Co. KG, Ulm

IMPRESSUM

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In der Winterpause haben sich die Truckracer für die nächste Runde in der FIA European Truck Racing Championship vorbereitet. Doch der Saisonstart wurde verschoben.

Wie viele andere Sportver-anstaltungen steht auch der

Kalender der FIA Truck Racing-Euro-pameisterschaft momentan unter ei-nem großen Fragezeichen. Ab wann

Großveranstaltungen wieder gefahrlos organisiert werden können, vermoch-te bei Redaktionsschluss niemand mit Sicherheit vorauszusagen. Eigentlich hätte der Saisonstart in diesem Jahr wieder früher, am letzten Aprilwochen-

ende, auf dem Hungaroring stattfinden sollen. Das Rennen wurde auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Um bei der Planung flexibler reagieren zu können, entschloss sich die ETRA, die für Mitte Juni geplanten offiziellen Testfahrten auf dem Red-Bull-Ring zu streichen.

„Der frühe Termin setzt uns schon unter Druck“, erklärte Jochen Hahn, noch ehe Corona alle Terminplanun-gen Makulatur werden ließ. Hahn hatte in der Winterpause die Boli-den seines Teams und die des Teams Schwabentruck vorbereitet und vor al-lem auch auf das neue, spektakuläre S-Way-Design umgerüstet.

Steffi Halm, die Fahrerin bei Schwabentruck, hat sich vorgenom-men, in diesem Jahr „einen Tick bes-ser“ zu werden und die Saison in den Top 3 zu beenden. „Eigentlich lief es 2019 ja ganz gut, aber das Niveau war eben immer einen Hauch zu nied-rig, um am Ende ganz vorne dabei zu sein.“ Ihren Renntruck findet Halm aus-gereift: „Der Motor ist ein Muster an Zuverlässigkeit und macht jetzt schon die dritte Saison.“ Außerdem haben Halm und Hahn die erfolgreiche Ver-teidigung des EM-Titels in der Team-wertung als Ziel angepeilt. Jetzt unter dem Vorbehalt, dass die EM zwar verspätet, aber mit ausreichend vielen Rennen durchgeführt werden kann.

VerschobenEM-Kalender soll flexibel angepasst werden

Unterwegs im Renntruck mit neuem Design: Jochen Hahn und Steffi Halm

MAGIRUSMAGIRUS

Lösungswort der letzten Ausgabe: NikolaGewinner – Kalender: Claudia Wolanyk, Wolf -gang Branz, Raimund Kury, Jonny Ulrich, Leon Glaeser. Schlitten: Markus Mayer. Bettwäsche: Erol Özmen.Neue Gewinne: 1 Campingstuhl, 5 Magirus-TassenSchicken Sie Ihre Antwort an:IVECO Magirus AG, Abteilung HR, Frau Hörner,Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim. Einsendeschluss ist der 4. Mai 2020. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Dank einer guten Geschäfts-entwicklung hat Magirus im vergangenen Jahr die Trend-wende geschafft und erst-mals seit Langem wieder ein positives Betriebsergebnis erzielt.

Nach einer langen Durststrecke ist sowohl die gesamte Magi-

rus-Gruppe als auch die Magirus GmbH in Ulm wieder zurück in den schwarzen Zahlen. Marc Diening, CEO der Magirus-Gruppe, sieht dies als Ergebnis des Turnaround-Plans, welcher in den letzten drei Jahren konsequent umgesetzt worden sei. „Die Ausarbeitung des Plans und die konsequente Umsetzung war nur auf-

Gewinnzone erreichtPositive Geschäftsentwicklung bei Magirus

grund der langjährigen Erfahrung aller Beschäftigten in Verbindung mit stärke-rer Veränderungsbereitschaft mög lich. Der unermüdliche Einsatz vieler Kolle-ginnen und Kollegen, die mit Leiden-schaft eine positive Zukunft für Magirus gestalten wollen, und die konstruktive Zusammenarbeit mit allen Betriebs-parteien waren entscheidend für den Erfolg“, erklärt Marc Diening. Die Ver-triebsmaßnahmen bei Fahrzeugen und im Kundendienst haben zu einer deutli-chen Steigerung der Umsätze geführt.

Durch die schrittweise Überarbei-tung und Neupositionierung der Pro-dukte stiegen die Marktanteile und sanken die Produktkosten. Mit einer stärkeren Fokussierung auf die Prozes-se in der Auftragsabwicklung konnte

STERBEFÄLLE7.12.19; HAEFNER, JOHANNA, 9.12.19; NEU-MANN, BRIGITTE, 9.12.19; KION, MANFRED, 14.12.19; KANZLER, MARIA, 14.12.19; LOHR, ADOLF, 15.12.19; RENZ, BRUNO, 16.12.19; SCHILD, WALTRAUD, 18.12.19; NAGLITSCH, JOHANN, 18.12.19; PATZELT, INGRID, 18.12.19; HABDANK, ROSA, 20.12.19; BAITZ, ANTON, 21.12.19; REI, KARL-HEINZ, 25.12.19; SEEBERGER, KARL, 26.12.19; BRAUN, LORE, 27.12.19; MUELLER, KATHARINA, 2.1.20; VAM-VAKAS, THEODORA, 3.1.20; WEGERER, JOSEF, 8.1.20; BAUR, BERTA, 12.1.20; SCHWORM, KARL, 15.1.20; AVCI, AHMET, 15.1.20; WE-BER, ANDREAS, 21.1.20; COLLERIUS, GERTRUD, 24.1.20; PETER, MARGARETHE, 24.1.20; HA-NEL, KATHARINA, 25.1.20; GERNER, HELMUT, 28.1.20; FRANK, EDDA, 29.1.20; HOFSTET-TER, GUENTER, 2.2.20; NAWROTZKI, RUDOLF, 3.2.20; SAUTER, GEORG, 9.2.20; BAUR, KARL, 12.2.20; SCHEUERMANN, THERESIA, 22.11.19; EIBERLE, OTTO, 21.12.19; FALK, JOHANN, 3.12.19; ERLER, INGE, 2.1.20; MÜLLER, GERHARD, 5.12.19; ANHORN, KAT-HARINA, 19.12.19; RICHTER, ANNA, 4.1.20; BRUNNER, HANS, 14.1.20; WINTERBOER, DIERK, 11.12.19; MÖSSLE, WERNER, 10.1.20; NICOLAI, INGEMARIE, 13.1.20; PFLÜGER, CHRISTIAN, 13.1.20; MESSERSCHMIED, HANS DIETER, 14.1.20; SCHÄFER, WILHELM, 18.1.20; SCHICK, NORBERT, 23.1.20; KUHN, JOSEF, 29.1.20; MAUCH, RICHARD, 22.1.20; KUHN, KARL, 13.01.20; KAST, THOMAS, 27.12.20; FRANK, HANS, 23.1.20; HUCKSTORF, CHRIS-TIAN, 11.1.20; MICHEL, IRMGARD, 23.1.20.

Magirus GmbHKERNER, DIETER, 31.10.19; KOHN, ERICH, 7.2.20.

KURZMELDUNGENKURZMELDUNGEN

Liebe Kolleginnen und Kolle-gen, aufgrund der momen-

tan schwierigen Situation war es leider nicht möglich, die Lis-te der Jubilare für diese Aus-gabe der teamwork rechtzeitig zum Redaktionsschluss fertig-zustellen. Wir werden das in der nächs-ten Ausgabe nachholen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Jubilare

die Kundenzufriedenheit gesteigert werden, während die Effizienz in allen Bereichen vom Vertrieb über Enginee-ring und Produktion schrittweise zuge-nommen hat.

„Die Maßnahmen haben in den letzten Jahren viel Kraft und Engage-ment gekostet, aber es ist ein beein-druckendes Ergebnis. Auf die erzielten Erfolge kann jede Mitarbeiterin und jeder Mitarbeiter persönlich sehr stolz sein“, so Marc Diening weiter.

Eigentlich sollte in diesen Tagen die Vorbereitung auf die INTERSCHUTZ stattfinden, doch aufgrund der welt-weiten Verbreitung des Coronavirus wurde die Leitmesse auf den 14. bis 19. Juni 2021 verschoben. „Wir be-dauern dies sehr, aber in Anbetracht der Lage ist dies die richtige Entschei-dung. Die Gesundheit und Sicherheit aller Beteiligten hat für uns höchste Priorität“, fügt Marc Diening mit Blick auf die aktuellen Entwicklungen hinzu. „Wenn wieder ein gewisses Maß an Normalität eingekehrt ist, werden wir unser Ziel, den Fokus und Energie wie-der auf den Kunden und unsere Märk-te zu legen, mit Nachdruck verfolgen.“ Der strategische Plan für die kom-menden fünf Jahre legt einen klaren Schwerpunkt bei Kundenorientierung, Produkten und Services. Gleichzeitig wird weiter an den internen Abläufen, Rahmenbedingungen für Entwicklung, Produktion und Kundendienst und auch Aus- und Weiterbildung gearbeitet werden.

Marc Diening: „Der Erfolg der letz-ten Jahre gibt uns Rückenwind, positiv

S ie wirken im Stillen. Doch wenn akute Gefahr für Leib und Leben

besteht, sind sie die Retter aus der Not: die Frauen und Männer vom Katastrophenschutz. „Viele von ih-nen sind ehrenamtlich tätig. Daher verdienen sie auch gute Technik, um bei jedem Einsatz sicher zu sein“, betont Lorenz Caffier, Innenminis-ter von Mecklenburg-Vorpommern. Und er erinnert an den Waldbrand in Lübtheen im Sommer 2019, der einmal mehr zeigte, „wie essenziell moderne Technik ist, um Großschä-

den von den Bürgerinnen und Bür-gern fernzuhalten“. Deshalb inves-tierte das Küstenland in modernste Technik, um die nordostdeutschen

BUS-Portfolios für den internationa-len Markt sowie die Produktion ei-nes Modells, das speziell auf Märk-te in Osteuropa, Afrika, dem Nahen Osten und Asien zugeschnitten ist. Die Busse werden von Motoren der

Schwestermarke FPT Industrial ange-trieben. Die ersten Fahrzeuge wer-den voraussichtlich im Jahr 2021 produziert werden.

Durch diese Vereinbarung ver-sucht IVECO BUS seine Fertigungs-kapazitäten zu erweitern, wobei alle Aktivitäten an den bestehenden Produktionsstandorten beibehalten werden.

Rentnerinnen und RentnerIveco Magirus AG

GEIGER, ALBERT, 6.10.19; HIRSCHLE, JOSEF, 7.10.19; MAYER, BABETTE, 8.10.19; GEISSEL-HART, LUDWIG, 10.10.19; FISCHER, WILLY, 10.10.19; HAAGA, ELISABETH, 11.10.19; WEBER, MARIA, 16.10.19; KLOTZKI, MARTA , 17.10.19; KUELLS, GERHARD, 17.10.19; HUBER, ERIKA, 17.10.19; KOHL, KARL-HANS, 18.10.19; BIRO, ANNA, 20.10.19; WID-MANN, ERNA, 20.10.19; SETTELE, PETER, 20.10.19; LEUTFELDT, KLAUS, 24.10.19; WI-ORA, VIKTORIA, 24.10.19; MUELLER, MARIA. 25.10.19; GLOECKLER, CHRISTIAN, 26.10.19; STOLZ, EUGEN ,26.10.19; BRANDL, GISELA, 26.10.19; NOVY, SELMA, 27.10.19; SIEG-RIST, HANS, 27.10.19; KNOSPE, SIEGFRIED , 28.10.19; SEIBERT, ERICH, 1.11.19; HERR-MANN, ANTON, 1.11.19; WOLF, WILFRIED, 2.11.19; HAEUSSLER, ERICH, 3.11.19; DIK-MEN, DUDU, 4.11.19; KIENLE, MANFRED, 5.11.19; KAST, LIDWINA, 6.11.19; KAST, LIDWINA, 6.11.19; OTT, ANTON, 7.11.19; WITTMANN, RUDOLF, 9.11.19; MUELLER, HERMINE, 10.11.19; HEINRICH, MARIANNE, 15.11.19; HEINRICH, MARIANNE, 15.11.19; EDERER, ANNA, 16.11.19; EBERLE, ANTON, 19.11.19; MUELLER, OTTO, 19.11.19; EL-SAESSER, EUGEN, 19.11.19; EISELE, ERIKA, 20.11.19; DOERFLINGER, GEORG, 26.11.19; NAGEL, GOTTHILF, 28.11.19; ZINDL, MICHAEL, 30.11.19; WETZ,OSKAR,30.11.19; HOERNER, WILHELM, 1.12.19; SEITZ, BABETTE, 2.12.19; MUELLER, WALTER, 3.12.19; BAUER, HEINRICH, 3.12.19; SCHIELE, MARTIN, 3.12.19; BASAR, HAMDI, 5.12.19; HOCHENBLEICHER, OTTILIE, 5.12.19; BOEHM, FRANZ, 6.12.19; LANG-LOTZ, GERTRUD, 6.12.19; ROHS, ANNELIESE,

kann Magirus nun die mittelfristigen Wachstumspläne in Angriff nehmen. Mehr unternehmerisches Handeln, Agilität und Schnelligkeit werden für eine weiterhin positive Entwicklung in den kommenden Jahren von entschei-dender Bedeutung sein.“

Dicker Fisch am Haken: Das Flugfeld-Löschfahrzeug DRAGON wurde 2019 erfolg-reich in mehrere Länder exportiert. Das Foto zeigt die Entladung eines DRAGON in Paraguay.

(von links): Serdar Görgüç, General Manager of Otokar; Gerrit Marx, President Commercial & Specialty Ve-hicles CNH Industrial; Cenk Çimen, Automotive Group President of Koç Holding

Ausgeliefert: Daily 4x4 für denKatastrophenschutz

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EDITORIALEDITORIAL

Liebe Kolleg*innen,

Auch wenn Corona das bestimmen-de Thema ist – dieser Ausgabe

liegt dazu ein separater Brief bei –, sol-len wir unsere Erfolge nicht vergessen. Insbesondere, nachdem wir gerade mit dem Transporter und den Schweren nicht nur neue, sondern auch höchst erfolgreiche und vielversprechende Produkte haben. Der Daily ist aus dem Straßenbild nicht wegzudenken und ist in einigen wichtigen Branchen sogar

einer der erfolgreichsten Transporter der letzten Jahre auf dem deutschen Markt. Zum Beispiel bei den Bau- und Kühlfahrzeugen. Hier sind die Aufbau-ten oftmals so schwer, dass mancher Konkurrent dem nicht gewachsen ist, ohne an seine Grenzen zu kommen. Beim Erdgasantrieb sind wir sogar Alleinanbieter in allen Segmenten. Unser Hoffnungsträger ist aber zweifelsfrei der IVECO S-Way. Sie als teamwork-Leser wissen, wie die Vor-stellung am Nürburgring bei Kunden und Fahrern „eingeschlagen“ hat. Die Zuverlässigkeit unseres Antriebsstrangs war auch bisher tadellos, aber jetzt kommt ein extrem wichtiges Merkmal dazu: Der Truck hat die Fahrer-Herzen erobert. Ein guter Fahrer ist für den Unternehmer mindestens so wichtig wie das Auto! Und die Trucker sind vom S-Way begeistert. Die Fachzeit-schrift „Fernfahrer“ wollte es für ihre aktuelle Ausgabe wissen und hat auf einem Autohof zufällig vorbeige-kommene Fahrer nach einer Testfahrt befragt. Fazit: Alle acht Tester waren begeistert. In allen Disziplinen: Aus-sehen, Platzangebot, Raumaufteilung, Geräusch und Zugverhalten. Viele auf-wändig gestylte S-Way – früher nicht unsere Hausstrecke – zeugen davon: Ziel erreicht! Beim Erdgas geht es in Sachen Verlängerung der Mautbefreiung auch wegen des Coronavirus leider nicht so schnell weiter wie geplant, der Antrieb hat sich aber auch so viele Freunde geschaffen, weil er sauber, leise und wirtschaftlich ist. Und weil es jetzt end-lich genug Tankstellen gibt. Die neueste öffentlich zugängliche LNG-Tankstelle auf unserem Gelände in Ulm ist kurz vor der Fertigstellung. Dass wir auch morgen noch den Stand der Technik defi nieren und so unsere Zukunft sichern, zeigt die Kooperation mit Nikola. Die Elektro- und Brennstoffzel-len-Fahrzeuge aus dieser Kooperation werden aus dem Donautal kommen. Damit gilt wieder, was sich kaum mehr einer erträumt hätte: Es gibt sie wieder, die Lastwagen aus Ulm!

Ihr Christian Sulser

AUS DEM INHALT BILDUNGSMESSE IN ULM: Gemeinsamer Auftritt 2

ALLESKÖNNER: Das Rettungsmobil für den Tunnel 2

TOP-DESIGN: S-Way gewinnt renommierten Award 3

GRÜN ACKERN: Traktoren fahren mit Methan 3

DIE AUSBILDUNGSMEISTER: Das Team des Monats 3

MAGIRUS: Gewinnzone erreicht 4

IVECOIVECO

IVECOIVECO

Zukunft made in UlmDie neuen Fahrzeuge mit alternativem Antrieb werden am Traditionsstandort montiert

Neue starke ZieleVertriebs-Kick-off und Aftersales-Tagung im Phantasialand Brühl

Gute Nachrichten für die Be-legschaft am IVECO-Traditi-onsstandort Ulm: Im Februar wurde bekannt gegeben, dass die neuen emissions-freien Lkw der Baureihe Nikola TRE in Ulm gefertigt werden. Der Nikola TRE ist der erste Schwerlastwagen, der von dem europäischen Joint Venture von IVECO und FPT Industrial – der

Nutzfahrzeugmarke und dem Antriebspezialisten von CNH Industrial N.V. – und der US-amerikanischen Nikola Motor Company zur Marktreife entwickelt wird.

Das Fahrzeug wird zunächst als batterieelektrische Variante produ-

ziert, die den ersten Entwicklungsschritt hin zu einem brennstoffzellenbetriebe-nen Elektrofahrzeug (FCEV) darstellt.

Brennstoffzellen, also ein wasserstoff-basierter Antrieb, werden nach derzei-tigem Stand der Technik als optimale Lösung für den emissionsfreien Schwer-lastverkehr der Zukunft betrachtet. Die an Entwicklung und Produkti-on des Nikola TRE beteiligten Partner legen dabei ein beachtliches Tempo vor. Die Partnerschaft, in deren Rah-men CNH Industrial als Hauptinves-tor der Serie D 250 Millionen Dollar in Nikola investiert hat, erfolgte im

vergangenen September. Bereits ein knappes Vierteljahr später wurde ein Modell des Nikola TRE in Turin der Öffentlichkeit präsentiert. Als nächster Schritt erfolgt derzeit die Entwicklung des Schwerlastwagens auf Basis der neuen IVECO S-Way-Plattform, in die Nikolas Antriebstechnologie, Steuerun-gen und Infotainment-System integriert werden. Die ersten Tests sind für Mitte 2020 terminiert, Vorserienmodelle sol-len dann auf der IAA 2020 im Sep-tember präsentiert werden. Die ersten Varianten, die in die Produktion gehen werden, sind batterieelektrisch ange-triebene 4x2- und 6x2-Fahrzeuge, die mit modularen und skalierbaren Batteri-en mit einer Kapazität von bis zu 720 kWh bestückt sind. Der elektrische Antrieb verfügt über maximal 480 kW Dauerleistung. Der Produktions-start wird für das erste Quartal 2021 erwartet, die Auslieferung des Nikola TRE beginnt im selben Jahr. Elektrische Versionen mit Brennstoffzellen, die auf derselben Plattform gebaut werden, werden voraussichtlich bereits 2021 im Rahmen des von der Europäischen Union unterstützten H2-Haul-Pro-gramms getestet. Die Markteinführung dieser emissionsfreien Baumuster ist für 2023 geplant. Der IVECO-Standort Ulm zeichnet sich seit vielen Jahren durch eine hohe Flexibilität aus, was sicherlich mitent-scheidend dafür war, den Nikola TRE hier zu bauen. Für die Arbeitnehmer bedeutet das auch Sicherheit für ihre Arbeitsplätze in der komplexen Um-bruchphase, in der sich die Nutzfahr-zeugindustrie derzeit weltweit befin-det. „Die Entscheidung, den TRE in Ulm in Serie zu produzieren, ist ein gutes Beispiel dafür, wie Arbeitsplät-ze geschaffen, Innovationen gefördert und neuen Null-Emissions-Zulieferern Sicherheit gegeben werden kann. Die Welt ist bereit für den emissions-freien Güterverkehr. Das Joint Venture zwischen Nikola und IVECO wird das erste sein, das liefert. Ich freue mich darauf, die ersten Fahrzeuge vom Band laufen zu sehen“, sagte Trevor Milton, Chief Executive Officer von Nikola Motors. Im Rahmen der Neuausrichtung auf emissionsfreie Antriebe in den nächsten Nutzfahrzeug-Generationen werden in Ulm 25 gewerbliche Mit-arbeiter und ca. 40 Ingenieure einge-stellt, um den Engineering-Bereich für die Entwicklung von Elektromobilität beziehungsweise zukunftsfähiger Pro-dukte zu verstärken. In der ersten Pha-se des Projekts wird das Joint Venture zudem 40 Millionen Euro investieren, um die Produktionsanlagen in Ulm fit für die Endmontage der Fahrzeuge zu machen. Die spanischen IVECO-Fertigungs-standorte Valladolid und Madrid wer-den mit Beginn der Serienfertigung Module zuliefern, was einen schnellen Produktionshochlauf ermöglicht, um die erwartete Kundennachfrage zu de-cken.

Christian Sulser

IVECO Magirus AG • Magirus GmbH • CNH Industrial Deutschland GmbH • CNH Industrial Baumaschinen GmbH • CNH Industrial Financial Services S.A.

D I E M I T A R B E I T E R Z E I T U N G D E R C N H I N D U S T R I A L I N D E U T S C H L A N D

WORKWORK

Es waren keine Phantasien, die im märchenhaften Phan-tasialand ausgebreitet wur-den, sondern konkrete Ideen, Planungen und Ziele für das aktuelle Geschäftsjahr 2020. Der Erlebnispark in der Nähe von Brühl bildete die Kulisse für den IVECO

Sales Kick-off, der unter dem Motto „Drive the New Way“ stand.

Unter dem gleichen Motto war der Veranstaltung die Aftersales-Ta-

gung 2020 vorangegangen. Zu bei-den Terminen kamen an zwei Tagen insgesamt 950 Teilnehmer, wobei der

gemeinsame Tagungsort verdeutlichen sollte, dass die Bereiche Sales und Af-tersales mit ähnlichen Themen konfron-tiert sind und das erklärte Ziel verfol-gen, mit einer einheitlichen Message am Markt aufzutreten. Zentraler Treff-punkt bei beiden Tagungen war der Saal Quantum, in dem sich die Teil-nehmer an Ständen von IVECO-Spe-zialisten (Tools Corner) und Partnern über aktuelle Trends und Entwicklungen wie Dealer Management System, den Internet-Auftritt für Händler oder das Universal Diagnos tic Tool informieren konnten. In seinem Eröffnungsstatement ging Christian Sulser, Vorstand Vertrieb und Marketing IVECO Magirus AG, kurz auf das abgelaufene Jahr ein. Aus Sicht von IVECO bildeten der Auftritt auf der international bedeutendsten Baumaschinenmesse Bauma sowie die Vorstellung des neuen Flaggschiffs S-Way im Rahmen des Truck Grand Prix auf dem Nürburgring die Höhe-Fortsetzung auf Seite 2

Eine beeindruckende Kulisse: Jeweils über 400 Menschen versammelten sich bei den Vorträgen, die im Rahmen der beiden Tagungen gehalten wurden.

Der Freizeitpark Phantasialand in Brühl bildete den Rahmen für Vertriebs-Kick-off und Aftersales-Tagung. Zwischen den verschiede-nen Veranstaltungsorten war die Produktpalette exemplarisch ausgestellt.

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erbare Mobilität organisiert, bei dem sich die Branchenplattform Biokraftstof-fe in der Land- und Forstwirtschaft mit einbrachte und Lösungsansätze zum Thema „Kraftstoffe der Zukunft 2020“ vorstellte. Biokraftstoffe der ersten Ge-neration, also direkt aus Biomasse ge-wonnene Energieträger, besitzen aus Sicht der Branchenplattform ein erheb-liches Potenzial, um die CO2-Emissio-nen der Landwirtschaft signifikant zu senken. Zudem leisten sie aufgrund ihrer biologischen Abbaubarkeit einen wichtigen Beitrag zum vorbeugenden Gewässer- und Bodenschutz.

New Holland zeigte in Berlin ei-nen serienreifen Methan-Traktor, des-sen Emissionen drastisch unter den nach der neuen Abgasnorm Stufe V geforderten Werten liegen und der damit – beim Betrieb mit Biomethan –95 % der CO2-Emissionen eines ver-gleichbaren Dieseltraktors einspart.

Das Fazit des Kongresses im Rah-men der Internationalen Grünen Wo-che 2020: Die Fahrzeuge sind da, jetzt braucht es nur noch eindeutige, zuverlässige Signale von Seiten der Regierung, um das erhebliche Klima- und Umweltschutzpotenzial zu heben. Dafür warb die Branchenplattform bei Politik und Verbandsvertretern, die auf der Messe traditionell stark ver-treten sind. Unter anderem besuchten Bundeslandwirtschaftsministerin Julia Klöckner und Bauernverbandspräsi-dent Joachim Rukwied den Stand der Branchenplattform Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft. 3

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MAGIRUSMAGIRUS

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Dass in Deutschland Fachar-beiter Mangelware sind, ist ja keine ganz neue Erkennt-nis. Auch große Unterneh-men wie IVECO bzw. Ma-girus sind davon betroffen. Während sich die Firmen früher den Nachwuchs aus einem großen Bewerber-pool herauspicken konnten,

gibt es heute zumal in einer Boomregion wie Ulm einen Wettbewerb vieler Unterneh-men um die besten Köpfe.

Fachkräfte sind unabdingbar, um auch künftig in Deutschland produ-

zieren zu können – daher kommt dem Ausbilderteam am Ulmer Standort eine wichtige Rolle bei der Zukunftssiche-rung des Standorts zu.

Was ist der Unterschied der Azu-bis 2020 zu den Lehrlingen früherer Jahre? Wie steht es um das Bildungs-niveau und welche Herausforderung bedeutet der tägliche Umgang mit Jungen und Mädchen, die im digitalen Zeitalter groß geworden sind, in dem der intensive Umgang mit digitalen Medien selbstverständlich ist?

Rudi Hnatek, Konrad Knehr, Gün-ter Schneid, Thomas Schweigart, Tho-mas Stickel, Michael Schorm, Georgi-ne Landmesser und Michael Sitter sind die Ausbildungsmeister bei der IVECO Magirus AG, um die administrativen Belange kümmert sich Gerhard Stro-bel.

Strobel umreißt die mitunter kom-plexen Aufgaben des Teams mit einer

klaren Feststellung: „Wir haben einen Ausbildungsauftrag, um für die beiden am Standort vertretenen Unternehmen den bestmöglichen Nachwuchs zu fin-den, in den geforderten Berufsbildern auszubilden und nach erfolgreicher Abschlussprüfung an die beiden Unter-nehmen zu übergeben.“

Das bedeutet: Während der Aus-bildung soll dem Nachwuchs fachli-ches Wissen auf dem aktuellen Stand vermittelt werden. Dabei hat sich die Ausbildung durch die Jahre von einer eher meisterzentrierten Veranstaltung zu einer gruppenbezogenen gewan-delt. D. h., die Azubis lernen und arbeiten heute in Kooperation. Der Meister bekommt eher die Rolle eines Mentors und Trainers, der anleitet. Der eigentliche Lernprozess findet dann im

Rahmen der Gruppe statt. Dies fördert in hohem Maße die Selbstständigkeit jedes Einzelnen, die bei einer so ho-hen Fertigungstiefe, wie sie am Stand-ort existiert, essenziell ist.

Die Ausbildung auch für eine „erzieherische Kom-ponente“ zu nutzen, ist nur indirekt möglich

Die Individualität jedes einzelnen Aus-zubildenden wird vom Meisterteam res pektiert, was ein hohes Maß an Ein fühlungsvermögen, Zuwendung, An sprache und mitunter auch Kontrolle erfordert. Vor allem aber die Freude am Umgang mit jungen Menschen.

Das Ausbilderteam, das sich als Team begreift, hat generell ein „hohes Maß an Verantwortung, arbeitet es doch mit Menschen, die sich vielfach noch in einer persönlichen Entwicklung vom Jugendlichen zum Erwachsenen befinden. Und diese Verantwortung beginnt schon bei der Auswahl der zu-künftigen Azubis. Auch wenn es heute vielfach gebrochene berufliche Karri-eren gibt, kann es immer noch sein, dass die jungen Menschen das, was wir ihnen beibringen, eventuell 20 oder 30 Jahre lang machen werden. Diese Perspektive muss man ihnen auch vermitteln. Daher muss die Aus-wahl der Kandidaten für beide Seiten die richtige Wahl sein. Daher ist der Auswahlprozess mehrstufig angelegt und wird immer weiter modifiziert.“

Wer es bei Magirus bzw. IVECO Magirus in eine Ausbildung schafft, kommt mit Ausnahme der Ulmer Mo-delle in der Regel entweder aus der Real- oder Hauptschule. Absolventen dieser Schulzweige, darin sind sich die Ausbilder einig, würden eher als Fachkräfte im Unternehmen bleiben und nicht nach abgeschlossener Lehr-zeit ein Studium beginnen.

Allerdings bereiten beide Schul-typen, beklagt das Team, die jungen Auszubildenden heute nur ungenü-gend auf das Berufsleben vor. Defizi-te gibt es vor allem in den Bereichen Mathematik und Naturwissenschaften (Physik, Chemie).

Schlechter geworden sind in eini-gen Bereichen auch die sprachlichen Fertigkeiten bei Bewerbern mit Migrati-onshintergrund, die oftmals gute Hand-werker sind, aber an den sprachlichen Anforderungen scheitern. Hier muss die Schule als System klar nachlegen.

Trotz aller Anforderungen bekla-

Die Internationale Grüne Woche gilt mit mehr als 1.800 Ausstellern, 300 Fachveran-staltungen und über 100.000 Produkten aus Deutschland

und der Welt als eine der weltweit bedeutendsten Agrarmessen. Sie fand wie üblich im Januar in Berlin statt, in diesem Jahr zum85. Mal.

Im Rahmen dieser Leitmesse für Land- und Forstwirtschaft wurde auch ein

internationaler Fachkongress für erneu-

Der iF-Design-Award gehört zu den renommier-testen Auszeichnungen für die Gestaltung von zahlrei-chen Produktgruppen. Der Preis ist auf seinem Gebiet das älteste unabhängige Gütesiegel und wird seit 1953 verliehen.

Damals wurde der Preis von Phi-lip Rosenthal initiiert und von

ihm gemeinsam mit der Messege-sellschaft Hannover und dem Bun-desverband der Deutschen Industrie (BDI) ins Leben gerufen. Für die Aus-zeichnung 2020 wurden insgesamt 7.298 Bewerbungen aus 56 Län-

dern eingereicht und anschließend von 78 internationalen Juroren be-wertet.

In der Kategorie Automobile/Fahrzeuge zeichnete die Jury den IVECO S-Way aus. Ausschlagge-bend für den Gewinn des renom-mierten Awards, der für herausra-gendes Design steht, waren der Innovations- und Ausarbeitungsgrad unter Berücksichtigung der Einzigar-tigkeit, Ausführung und Verarbeitung des Produkts sowie dessen Funkti-onalität. Das schließt Kriterien wie Benutzerfreundlichkeit, Ergonomie, Sicherheit, ästhetische und emotio-

Die Ausbildungsmeister: Thomas Stickel, Rudi Hnatek, Konrad Knehr, Thomas Schwei-gart, Michael Sitter und Gerhard Strobel (Gesamtleitung Ausbildung). Günter Schneid fehlte beim Fototermin krankheitsbedingt.

Gerd Gerdes von New Holland (li.) erklärt Joachim Rukwied vom DBV das Funktionsprinzip des Methan-Traktors.

Grün ackernMethan-Traktor auf der Grünen Woche

ZukunftssicherungDie Ausbildungsmeister – das Team des Monats

nale Anziehungskraft, räumliches Kon-zept und unternehmerische Verantwor-tung in Bezug auf Produktionseffizienz ebenso mit ein wie die Berücksichti-gung von Umweltstandards, CO2-Ef-fizienz sowie soziale Verantwortung. Das Design des IVECO S-Way kon-zentriert sich auf die Umsetzung techni-scher und aerodynamischer Merkmale in eine harmonische und stylistische Karosserie, die in der Lage ist, gleich-zeitig Technologie und Kraft, Dynamik und Gleichgewicht, raffinierte Ästhetik und Qualität zu kommunizieren.

Thomas Hilse, IVECO Brand Presi-dent, erklärte: „Es ist großartig, solch eine prestigeträchtige Auszeichnung zu erhalten. Es ist die wichtige Bestä-

tigung einer hochkompetenten, unab-hängigen Jury, die beweist, dass wir unser Ziel erreicht haben: die Idee der Kundenorientierung mit einem Fahrzeug neu zu definieren, das De-sign und die neuesten Innovationen in Bezug auf Konnektivität und Auto-matisierung verwendet, um eine Kom-plettlösung bereitzustellen, die unseren Kunden und Fahrern in jeder Bezie-hung maximal entgegenkommt.“

Der iF-Design-Award wird in die-sem Jahr zum ersten Mal im Fried-richstadt-Palast in Berlin übergeben, die große Gala findet voraussichtlich am 4. Mai statt.

Top-DesignS-Way gewinnt renommierten iF-Award

Seit fast 100 Jahren fertigt Magirus Lohr in der Ge-meinde Kainbach (im Bezirk Graz-Umgebung) Feuerwehr-fahrzeuge. Aufgrund der erfolgreichen Geschäftsent-wicklung der letzten Jahre sind die Kapazitäten am aktuellen Standort Hönigtal vollständig ausgeschöpft.

Im Umfeld der derzeit genutzten Pro-duktionsanlage gibt es zudem keine

Möglichkeit, dringend notwendige Mo dernisierungs- und Erweiterungsop-tionen zu realisieren. Nach intensiver Suche wurde kürz lich in Zettling in der Gemeinde Premstätten – ebenfalls in der Nähe der steirischen Landeshaupt-stadt Graz – ein passendes Gelän-de für Magirus Lohr gefunden, auf dem bis Ende des Jahres ein zentraler Standort entstehen wird.

Auf dem neuen Firmengelände in Premstätten wird das Unternehmen modernste Entwicklungs- und Produkti-onsprozesse ebenso unterbringen wie ein Auslieferungszentrum sowie eine Verkaufsstelle für Feuerwehrausrüstung. Auf einer Fläche von 17.000 Quad-ratmetern wird Magirus Lohr damit ein Standort modernsten Standards für die Bewältigung der zukünftigen Heraus-forderungen zur Verfügung stehen.

Die pünktliche Übersiedlung ohne Verzögerungen in der Projektabwick-lung und bei laufender Produktion ist eine große Herausforderung und Chance gleichzeitig.

Es wird parallel an der möglichst reibungslosen Verlegung des gesam-ten Standortes und der Optimierung aller betriebsinternen Prozesse ge-arbeitet. Nach dem Umzug wird in Premstätten auch ein neues ERP-System zur Verfügung stehen.

Zum Spatenstich am 20. Februar 2020 kamen zahlreiche Gäste aus Politik, Wirtschaft und dem Feuerwehr-

wesen nach Premstätten, um gemein-sam mit Vertretern von Magirus Lohr den Startschuss für das ambitionierte Neubauvorhaben zu geben.

Schon ab Werk mit ausgezeichnetem Design: Der IVECO S-Way. Der italienische Unternehmer Perrotti wollte mehr und machte aus seinem S-Way einen Gladiator.

Spatenstich in der Steiermark: Weil das alte Werk an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen ist, baut Magirus Lohr in Prem-stätten eine moderne neue Präsenz auf.

gen sich die Ausbildungsmeister nicht über ihren mitunter fordernden Job. Einige Statements bringen es auf den Punkt:

„Die Arbeit macht Spaß, weil man jeden Tag sieht, was man erreicht hat.“

„Dieser Beruf ist eine Berufung, man ist ja fast alles außer Hebamme.“

„Das Schöne ist, dass man am Morgen nie weiß, was einen den Tag über erwartet.“

Das sagen die Mitarbeiter, die derzeit 75 Auszubildende – davon 52 in der Magirus GmbH und 23 in der IVECO AG – in acht verschiedenen Berufsbildern unterweisen.

Umzug 2020Magirus Lohr errichtet neuen Firmenstandort in Premstätten

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punkte des Jahres. Sulser betonte, der S-Way sei seit seiner Premiere auf äußerst positive Resonanz gestoßen; diesen Trend gelte es aufzugreifen und in messbare Erfolge umzusetzen. „Wir müssen sehen, was gut gelaufen ist, aber wir müssen uns auch trauen, neue Wege zu gehen.“ Im Segment Heavy sieht Sulser IVECO auf einem guten Weg. Gepusht werden müsse allerdings der mittelschwere Eurocar-go, dessen Absatzzahlen momentan die Erwartungen nicht erfüllen.

IVECO Brand President Thomas Hilse sandte eine Video-Botschaft an das Sales Meeting, in der er auf das positive Brand Image einging. „2020 wird ein wichtiges Jahr, wir müssen das Image umsetzen in Erfolge und dafür unsere Prozesse überprüfen“, sagte Hilse. Er glaube daran, dass die Mautbefreiung für LNG-Fahrzeuge verlängert werde und sich damit wei-terhin gute Chancen für die LNG-Fahr-zeuge von IVECO ergäben. Dem

Daily bescheinigte er, mit dem Modell-jahr 2019 höchst wettbewerbsfähig zu sein.

Im weiteren Verlauf der Tagung verabschiedete Christian Sulser den bisherigen Manager Pre-Owned Ve-hicles, Charly Häusler. „Häusler steht für 80.000 verkaufte Gebrauchtfahr-zeuge“, lobte Sulser. Sein Nachfolger Sebastian Winkler umriss kurz die Aussichten für das Geschäft mit ge-brauchten Fahrzeugen. IVECO habe mit der Herstellergarantie ein Allein-stellungsmerkmal, das es auszunutzen

gelte. Als Ziele für 2020 definierte er eine höhere Eigenverantwortung des deutschen Marktes („Wir wollen mehr Dinge selbst entscheiden!“) sowie die Erweiterung des OK-Trucks-Partnernet-zes.

Ein wichtiges Thema bildete der Komplex Digitalisierung. Diese eröff-net zahlreiche neue Perspektiven und Chancen, wofür 2019 die Abteilung Aftermarket Solutions gegründet wur-de. Diese verfolgt unter anderem das Ziel, auf Basis der zahlreichen verfüg-baren Telematikdaten neue Dienstleis-tungen zu entwickeln und damit die Profitabilität von Flotten zu erhöhen. Beispiele dafür wären Tools für das Flotten-Monitoring oder die Möglich-keit des Fernzugriffs von Werkstätten, um Standzeiten zu reduzieren. Inner-halb der Organisation gibt es die di-gitale Job Card, die Planung, interne Abwicklung und Berichte der Monteu-re neu organisiert. Die Monteure kön-nen ihre Berichte jetzt sogar aufspre-chen, Software wandelt die Sprache

dann in geschriebene Berichte um. Ein weiteres Ziel stellt die Optimierung der Teileverfügbarkeit mit Hilfe digitaler Unterstützung dar.

Ein weiterer Programmpunkt auf dem Sales Kick-off war die Vorstel-lung der Ziele für die verschiedenen Business Lines sowie für die Bereiche Capital und Brand Marketing. Für die Business Line Light peilt deren Leiter Thomas G. Barbantini Scanni 2020 ein profitables Wachstum von 4 % an, unter anderem durch stark vereinfachte Quartalsprogramme. Medium/Heavy

Die Grüne EckeDie Grüne Ecke

Beim Vertriebs-Kick-off wurden die Ziele für das aktuelle Jahr 2020 vorgestellt. Brand President Thomas Hilse gab als Guideline vor, den Blick in die Zukunft zu richten.

Drei Ausbilder und mehrere Auszubildende beantworteten die Fragen der Besucher.

Premiere bei der 10. Ulmer Bildungsmesse: Erstmals traten die IVECO Magirus AG und die Magirus GmbH bei der Informationsveran-staltung mit einem professi-onellen Messestand an.

Auf dem Stand in Halle 6 be-antworteten drei Meister bzw.

Ausbilder und acht Auszubildende die vielen Fragen der Besucher. „Der Wettbewerb um die Köpfe der Zu-kunft wird immer härter. Hier sind vie-le leistungsfähige und renommierte Unternehmen aus der Region vertre-

ten. In diesem Umfeld ist es wichtig, sich gut zu präsentieren, um die jun-gen Leute für eine Ausbildung bei uns zu begeistern“, sagt Julia Schatz, Per-sonalabteilung. Schon kurz nach Eröff-

BildungsmesseWerben um die Fachkräfte der Zukunft

will – ebenfalls mit simplifizierten Pro-grammen – eine Stärkung des Medi-um-Sektors erreichen, wie Domenico Nastasi, Leiter Business Unit Medium & Heavy, ausführte. Der neue S-Way soll durch Aktionen wie „Pimp my S-Way“, einen digitalen Fotowettbewerb für das schönste Fahrzeug, gepusht wer-den. Die drei Sieger-Lkw werden dann auf der IAA zu sehen sein. Alle für Juli geplanten Auslieferungen erfolgen im Rahmen des Truck Grand Prix auf dem Nürburgring, die Kunden bekommen ein VIP-Paket als Bonus. Wichtigstes Ziel ist es laut Nastasi, bei Fahrern

Akzeptanz für das neue Flaggschiff zu schaffen, schließlich bestimmen Fahrer immer mehr bei der Fahrzeugauswahl mit.

Die Business Line Bus hat bereits ein hohes Niveau erreicht und liegt bei den Zulassungszahlen auf Platz 3 hinter den beiden einheimischen Her-stellern. Erhan Eren, Business Director Bus, freut sich über diesen Erfolg, sieht aber trotzdem noch Wachstumschan-cen, da IVECO im City-Segment als einziger Anbieter in allen Varianten emissionsfreie Lösungen – vollelekt-risch, CNG oder synthetischer Diesel

– anbieten könne. „Mit einer Reichwei-te von 527 Kilometern ist unser Elek-tro-Stadtbus die Benchmark“, erklärte Erhan Eren.

IVECO Capital avisierte die Im-plementierung vereinfachter Finanzie-rungsverträge und als Beitrag zu nach-haltiger Organisation den Wegfall gedruckter AGBs. Rudi Maier, Leiter Brand Marketing, definierte als Ziel seines Verantwortungsbereichs, Mar-kenimage und Vertriebsunterstützung aus zubauen. Zudem bietet das Brand Marketing den Händlerbetrieben eine neue Webseitenstruktur an.

Zentraler Programmpunkt der Aftersales-Tagung waren die acht interaktiven Workshops, die von allen Teilnehmern durchlaufen wurden, „egal aus welchem Bereich man kommt“, wie Jan Matheus, Marketing Manager Aftermarket Solu-tions Commercial, erklärte. „Ziel war es, den Teilneh-mern eine Toolbox anzu-bieten, in der alle Systeme von IVECO und ausge-wählten Partnern enthalten waren.“

ZZunächst wurde die Konferenz durch Ulrich Fröhlingsdorf (Bu-

siness Director AMS Commercial), Silvan Ottiger (Service Manager Truck), Klaus Putzhammer (Mana-ger Dealer & Key Account Parts Support) sowie Tina Rendenbach (Leiterin TCO Services) eröffnet. Im Anschluss starteten die Workshops u.a. zu den Bereichen Training, Ser-vice, Technologie und Marketing, in denen Teilnehmer die Möglich-keit hatten, sich über die neuesten Entwicklungen zu informieren sowie offene Fragen zu klären.

Auf der bereits bekannten Part-nermesse wurden die Teilnehmer

über die Produkte unserer Direx-Partner sowie das Aufbauherstellerprogramm Order and Drive informiert. Wie im letzten Jahr galt auch hier wieder be-sondere Aufmerksamkeit dem Tools Corner, in dem erfahrene IVECO- Mitarbeiter, die täglich mit den unter-schiedlichen IT-Anwendungen arbei-ten, den Teilnehmern für Fragen sowie die Demonstration der Programme zur Verfügung standen. Der erste Tag der Tagung wurde mit einem gemeinsa-men Abendessen abgerundet und zum konstruktiven Austausch genutzt.

Der zweite Tag wurde von Christi-an Sulser, Thomas G. Barbantini Scan-ni und Domenico Nastasi mit allen wichtigen Neuigkeiten zum Vertrieb eröffnet. Das Trio gab eine Übersicht

Ein spannendes JahrAftersales-Tagung mit optimistischem Ausblick

Fortsetzung von Seite 1

über die aktuellen Vertriebsaktivi-täten sowie einen Ausblick auf die strategische Ausrichtung des Un-ternehmens und informierte über die Kooperation mit Nikola. Im Anschluss folgte die letzte Worksho-prunde, ehe die Tagung mit dem ge-meinsamen Mittagessen ausklang. Ulrich Fröhlingsdorf zog nach dem Ende der Veranstaltung ein durch-weg positives Fazit: „2020 wird ein sehr spannendes Jahr für alle Händ-ler genauso wie für IVECO werden. Aber ich bin optimistisch, dass wir mit dem Zusammenhalt, den wir auf der Aftersales-Tagung und dem Kick-off erleben konnten, alle Herausfor-derungen des Marktes meistern wer-den.“

Auf der Partnermesse konnten sich die Teilnehmer und Teilnehmerinnen an der After-sales-Tagung unter anderem über Neuheiten bei den Aufbauherstellern informieren.

Kurzes Gespräch beim Messerundgang: Gesamtbetriebsratschef und Aufsichtsrat Willy Schmid, Dr. Peter Kulitz, Vorsitzender des DIHK-Außenwirtschaftsausschusses, Oberbürgermeister Gunter Czisch, Achim Specht, IVECO.

nung der Bildungsmesse herrschte re-ger Betrieb auf dem Messegelände. Im Freigelände war die Magirus-Edi-tion des neuen Fernverkehrstrucks S-Way ausgestellt, daneben konnten die jungen Besucher das Messege-lände aus der Vogelperspektive be-trachten, mit einer Drehleiter wurden sie 35 Meter nach oben befördert. Auf dem Messestand in Halle 6 gab es als Hingucker den Race-Daily und ein voll ausgestattetes Feuerwehrfahr-zeug, Kicker-Kasten und Glücksrad. Um eines der Give-aways mitneh-men zu können, mussten die Mäd-chen oder Jungen einige Fragen rund um die Ausbildungsberufe bei der IVECO Magirus AG und der Magi-rus GmbH beantworten. Am Vormit-tag besuchten auch Ulms Oberbür-germeister Gunter Czisch und MdB Dr. Peter Kulitz den Messestand.

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Umweltfreundliche Elektromobilität hat viele Seiten. Sie kann auch eine perfekte Lösung für ein außergewöhnliches Problem sein: In Niederös-

terreich wird derzeit der Semmering-Basistunnel gebaut. Eine 27 km lange unterirdische Verbindung, die das Herzstück der neuen Schnellzugtrasse zwi-schen Wien und Graz ist. Der Abschnitt gehört wiede-rum zum transeuropäischen Projekt baltisch-adriatischer Korridor. Für Notfälle im Tun-nel musste ein ausgefeiltes Rettungskonzept entwickelt werden, das viele Eventua-litäten abdeckt. So benötigt die Feuerwehr für Rettungs-einsätze bei Bränden ein Spezialfahrzeug, das einer-seits nicht mit einem Verbrennungsmotor angetrieben wird (der würde bei einem Brand nicht mehr funktionieren) und das andererseits einen großen Luftvorrat für die vier Retter dabeihat. Magirus Lohr hat als Generalunterneh-mer das Rettungsgerät aufgebaut, das über zwei Steuerstände verfügt, damit es im Tunnel nicht wenden muss. Weitere Ausstattungsdetails sind Allradlen-kung, Radarsteuerung, 4 Sitzplätze (bzw. 3 Sitze und 1 Rettungstrage) sowie 42.000 Liter Atemluft. Das E-Mobil ist zudem auch geländegängig und mit zahlreichen Hightech-Features ausgestattet.

TunnelretterCleveres E-Mobil von Magirus Lohr

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erbare Mobilität organisiert, bei dem sich die Branchenplattform Biokraftstof-fe in der Land- und Forstwirtschaft mit einbrachte und Lösungsansätze zum Thema „Kraftstoffe der Zukunft 2020“ vorstellte. Biokraftstoffe der ersten Ge-neration, also direkt aus Biomasse ge-wonnene Energieträger, besitzen aus Sicht der Branchenplattform ein erheb-liches Potenzial, um die CO2-Emissio-nen der Landwirtschaft signifikant zu senken. Zudem leisten sie aufgrund ihrer biologischen Abbaubarkeit einen wichtigen Beitrag zum vorbeugenden Gewässer- und Bodenschutz.

New Holland zeigte in Berlin ei-nen serienreifen Methan-Traktor, des-sen Emissionen drastisch unter den nach der neuen Abgasnorm Stufe V geforderten Werten liegen und der damit – beim Betrieb mit Biomethan –95 % der CO2-Emissionen eines ver-gleichbaren Dieseltraktors einspart.

Das Fazit des Kongresses im Rah-men der Internationalen Grünen Wo-che 2020: Die Fahrzeuge sind da, jetzt braucht es nur noch eindeutige, zuverlässige Signale von Seiten der Regierung, um das erhebliche Klima- und Umweltschutzpotenzial zu heben. Dafür warb die Branchenplattform bei Politik und Verbandsvertretern, die auf der Messe traditionell stark ver-treten sind. Unter anderem besuchten Bundeslandwirtschaftsministerin Julia Klöckner und Bauernverbandspräsi-dent Joachim Rukwied den Stand der Branchenplattform Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft. 3

IVECOIVECO

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IVECOIVECO

Dass in Deutschland Fachar-beiter Mangelware sind, ist ja keine ganz neue Erkennt-nis. Auch große Unterneh-men wie IVECO bzw. Ma-girus sind davon betroffen. Während sich die Firmen früher den Nachwuchs aus einem großen Bewerber-pool herauspicken konnten,

gibt es heute zumal in einer Boomregion wie Ulm einen Wettbewerb vieler Unterneh-men um die besten Köpfe.

Fachkräfte sind unabdingbar, um auch künftig in Deutschland produ-

zieren zu können – daher kommt dem Ausbilderteam am Ulmer Standort eine wichtige Rolle bei der Zukunftssiche-rung des Standorts zu.

Was ist der Unterschied der Azu-bis 2020 zu den Lehrlingen früherer Jahre? Wie steht es um das Bildungs-niveau und welche Herausforderung bedeutet der tägliche Umgang mit Jungen und Mädchen, die im digitalen Zeitalter groß geworden sind, in dem der intensive Umgang mit digitalen Medien selbstverständlich ist?

Rudi Hnatek, Konrad Knehr, Gün-ter Schneid, Thomas Schweigart, Tho-mas Stickel, Michael Schorm, Georgi-ne Landmesser und Michael Sitter sind die Ausbildungsmeister bei der IVECO Magirus AG, um die administrativen Belange kümmert sich Gerhard Stro-bel.

Strobel umreißt die mitunter kom-plexen Aufgaben des Teams mit einer

klaren Feststellung: „Wir haben einen Ausbildungsauftrag, um für die beiden am Standort vertretenen Unternehmen den bestmöglichen Nachwuchs zu fin-den, in den geforderten Berufsbildern auszubilden und nach erfolgreicher Abschlussprüfung an die beiden Unter-nehmen zu übergeben.“

Das bedeutet: Während der Aus-bildung soll dem Nachwuchs fachli-ches Wissen auf dem aktuellen Stand vermittelt werden. Dabei hat sich die Ausbildung durch die Jahre von einer eher meisterzentrierten Veranstaltung zu einer gruppenbezogenen gewan-delt. D. h., die Azubis lernen und arbeiten heute in Kooperation. Der Meister bekommt eher die Rolle eines Mentors und Trainers, der anleitet. Der eigentliche Lernprozess findet dann im

Rahmen der Gruppe statt. Dies fördert in hohem Maße die Selbstständigkeit jedes Einzelnen, die bei einer so ho-hen Fertigungstiefe, wie sie am Stand-ort existiert, essenziell ist.

Die Ausbildung auch für eine „erzieherische Kom-ponente“ zu nutzen, ist nur indirekt möglich

Die Individualität jedes einzelnen Aus-zubildenden wird vom Meisterteam res pektiert, was ein hohes Maß an Ein fühlungsvermögen, Zuwendung, An sprache und mitunter auch Kontrolle erfordert. Vor allem aber die Freude am Umgang mit jungen Menschen.

Das Ausbilderteam, das sich als Team begreift, hat generell ein „hohes Maß an Verantwortung, arbeitet es doch mit Menschen, die sich vielfach noch in einer persönlichen Entwicklung vom Jugendlichen zum Erwachsenen befinden. Und diese Verantwortung beginnt schon bei der Auswahl der zu-künftigen Azubis. Auch wenn es heute vielfach gebrochene berufliche Karri-eren gibt, kann es immer noch sein, dass die jungen Menschen das, was wir ihnen beibringen, eventuell 20 oder 30 Jahre lang machen werden. Diese Perspektive muss man ihnen auch vermitteln. Daher muss die Aus-wahl der Kandidaten für beide Seiten die richtige Wahl sein. Daher ist der Auswahlprozess mehrstufig angelegt und wird immer weiter modifiziert.“

Wer es bei Magirus bzw. IVECO Magirus in eine Ausbildung schafft, kommt mit Ausnahme der Ulmer Mo-delle in der Regel entweder aus der Real- oder Hauptschule. Absolventen dieser Schulzweige, darin sind sich die Ausbilder einig, würden eher als Fachkräfte im Unternehmen bleiben und nicht nach abgeschlossener Lehr-zeit ein Studium beginnen.

Allerdings bereiten beide Schul-typen, beklagt das Team, die jungen Auszubildenden heute nur ungenü-gend auf das Berufsleben vor. Defizi-te gibt es vor allem in den Bereichen Mathematik und Naturwissenschaften (Physik, Chemie).

Schlechter geworden sind in eini-gen Bereichen auch die sprachlichen Fertigkeiten bei Bewerbern mit Migrati-onshintergrund, die oftmals gute Hand-werker sind, aber an den sprachlichen Anforderungen scheitern. Hier muss die Schule als System klar nachlegen.

Trotz aller Anforderungen bekla-

Die Internationale Grüne Woche gilt mit mehr als 1.800 Ausstellern, 300 Fachveran-staltungen und über 100.000 Produkten aus Deutschland

und der Welt als eine der weltweit bedeutendsten Agrarmessen. Sie fand wie üblich im Januar in Berlin statt, in diesem Jahr zum85. Mal.

Im Rahmen dieser Leitmesse für Land- und Forstwirtschaft wurde auch ein

internationaler Fachkongress für erneu-

Der iF-Design-Award gehört zu den renommier-testen Auszeichnungen für die Gestaltung von zahlrei-chen Produktgruppen. Der Preis ist auf seinem Gebiet das älteste unabhängige Gütesiegel und wird seit 1953 verliehen.

Damals wurde der Preis von Phi-lip Rosenthal initiiert und von

ihm gemeinsam mit der Messege-sellschaft Hannover und dem Bun-desverband der Deutschen Industrie (BDI) ins Leben gerufen. Für die Aus-zeichnung 2020 wurden insgesamt 7.298 Bewerbungen aus 56 Län-

dern eingereicht und anschließend von 78 internationalen Juroren be-wertet.

In der Kategorie Automobile/Fahrzeuge zeichnete die Jury den IVECO S-Way aus. Ausschlagge-bend für den Gewinn des renom-mierten Awards, der für herausra-gendes Design steht, waren der Innovations- und Ausarbeitungsgrad unter Berücksichtigung der Einzigar-tigkeit, Ausführung und Verarbeitung des Produkts sowie dessen Funkti-onalität. Das schließt Kriterien wie Benutzerfreundlichkeit, Ergonomie, Sicherheit, ästhetische und emotio-

Die Ausbildungsmeister: Thomas Stickel, Rudi Hnatek, Konrad Knehr, Thomas Schwei-gart, Michael Sitter und Gerhard Strobel (Gesamtleitung Ausbildung). Günter Schneid fehlte beim Fototermin krankheitsbedingt.

Gerd Gerdes von New Holland (li.) erklärt Joachim Rukwied vom DBV das Funktionsprinzip des Methan-Traktors.

Grün ackernMethan-Traktor auf der Grünen Woche

ZukunftssicherungDie Ausbildungsmeister – das Team des Monats

nale Anziehungskraft, räumliches Kon-zept und unternehmerische Verantwor-tung in Bezug auf Produktionseffizienz ebenso mit ein wie die Berücksichti-gung von Umweltstandards, CO2-Ef-fizienz sowie soziale Verantwortung. Das Design des IVECO S-Way kon-zentriert sich auf die Umsetzung techni-scher und aerodynamischer Merkmale in eine harmonische und stylistische Karosserie, die in der Lage ist, gleich-zeitig Technologie und Kraft, Dynamik und Gleichgewicht, raffinierte Ästhetik und Qualität zu kommunizieren.

Thomas Hilse, IVECO Brand Presi-dent, erklärte: „Es ist großartig, solch eine prestigeträchtige Auszeichnung zu erhalten. Es ist die wichtige Bestä-

tigung einer hochkompetenten, unab-hängigen Jury, die beweist, dass wir unser Ziel erreicht haben: die Idee der Kundenorientierung mit einem Fahrzeug neu zu definieren, das De-sign und die neuesten Innovationen in Bezug auf Konnektivität und Auto-matisierung verwendet, um eine Kom-plettlösung bereitzustellen, die unseren Kunden und Fahrern in jeder Bezie-hung maximal entgegenkommt.“

Der iF-Design-Award wird in die-sem Jahr zum ersten Mal im Fried-richstadt-Palast in Berlin übergeben, die große Gala findet voraussichtlich am 4. Mai statt.

Top-DesignS-Way gewinnt renommierten iF-Award

Seit fast 100 Jahren fertigt Magirus Lohr in der Ge-meinde Kainbach (im Bezirk Graz-Umgebung) Feuerwehr-fahrzeuge. Aufgrund der erfolgreichen Geschäftsent-wicklung der letzten Jahre sind die Kapazitäten am aktuellen Standort Hönigtal vollständig ausgeschöpft.

Im Umfeld der derzeit genutzten Pro-duktionsanlage gibt es zudem keine

Möglichkeit, dringend notwendige Mo dernisierungs- und Erweiterungsop-tionen zu realisieren. Nach intensiver Suche wurde kürz lich in Zettling in der Gemeinde Premstätten – ebenfalls in der Nähe der steirischen Landeshaupt-stadt Graz – ein passendes Gelän-de für Magirus Lohr gefunden, auf dem bis Ende des Jahres ein zentraler Standort entstehen wird.

Auf dem neuen Firmengelände in Premstätten wird das Unternehmen modernste Entwicklungs- und Produkti-onsprozesse ebenso unterbringen wie ein Auslieferungszentrum sowie eine Verkaufsstelle für Feuerwehrausrüstung. Auf einer Fläche von 17.000 Quad-ratmetern wird Magirus Lohr damit ein Standort modernsten Standards für die Bewältigung der zukünftigen Heraus-forderungen zur Verfügung stehen.

Die pünktliche Übersiedlung ohne Verzögerungen in der Projektabwick-lung und bei laufender Produktion ist eine große Herausforderung und Chance gleichzeitig.

Es wird parallel an der möglichst reibungslosen Verlegung des gesam-ten Standortes und der Optimierung aller betriebsinternen Prozesse ge-arbeitet. Nach dem Umzug wird in Premstätten auch ein neues ERP-System zur Verfügung stehen.

Zum Spatenstich am 20. Februar 2020 kamen zahlreiche Gäste aus Politik, Wirtschaft und dem Feuerwehr-

wesen nach Premstätten, um gemein-sam mit Vertretern von Magirus Lohr den Startschuss für das ambitionierte Neubauvorhaben zu geben.

Schon ab Werk mit ausgezeichnetem Design: Der IVECO S-Way. Der italienische Unternehmer Perrotti wollte mehr und machte aus seinem S-Way einen Gladiator.

Spatenstich in der Steiermark: Weil das alte Werk an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen ist, baut Magirus Lohr in Prem-stätten eine moderne neue Präsenz auf.

gen sich die Ausbildungsmeister nicht über ihren mitunter fordernden Job. Einige Statements bringen es auf den Punkt:

„Die Arbeit macht Spaß, weil man jeden Tag sieht, was man erreicht hat.“

„Dieser Beruf ist eine Berufung, man ist ja fast alles außer Hebamme.“

„Das Schöne ist, dass man am Morgen nie weiß, was einen den Tag über erwartet.“

Das sagen die Mitarbeiter, die derzeit 75 Auszubildende – davon 52 in der Magirus GmbH und 23 in der IVECO AG – in acht verschiedenen Berufsbildern unterweisen.

Umzug 2020Magirus Lohr errichtet neuen Firmenstandort in Premstätten

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Wasserretter optimal auszustatten. Die rücken künftig mit einem IVECO Daily 4x4 zu ihren Einsätzen aus. In einer komplexen Ausschreibung wurden für Mecklenburg insgesamt vierzehn 7-Tonner als geländegängige und wendige Fahrzeug-Chassis beschafft.

Mit dem hochgeländegängigen neuen Daily 4x4 ist IVECO die Fahr-zeugbasis für ein anspruchsvolles Zi-vilschutzprojekt. Die ersten sechs von vierzehn Fahrzeugen wurden am 20. Februar in Schwerin an Minister Caf-fier übergeben. Bis Ende März wer-den die restlichen acht „Gerätewagen Wassergefahren“ – so die offizielle Modellbezeichnung – ausgeliefert.

IVECO BUS und Otokar:Gemeinsame Produktion

IVECO BUS und der türkische Bus-Pio nier Otokar unterzeichneten im

Februar eine Vereinbarung zur gemein-samen Produktion von Bussen. Die Fahrzeuge werden unter der Marke IVECO BUS in den Otokar-Werken in Sakarya (Türkei) gefertigt.

Die vertragliche Partnerschaft um-fasst bestehende Modelle des IVECO

Bewegungzur Musik

Wort desEin-wandes

metall-haltigesMineral

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Stock-werk

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IVECO / TRUCK RACING IVECO / TRUCK RACING

Herausgeber: IVECO Magirus AGVerantwortlich: Manfred Kuchlmayr

Redaktionskollegium: Achim Specht, Stefanie Loser,Wilfried Schmid, Heidrun Held

Redaktionsanschrift: IVECO Magirus AG,Redaktion teamwork,Edisonstraße 4,85716 Unterschleißheim/München,Telefon (089) 317 71-120.

Redaktion und Gesamtabwicklung: foto.text | Richard Kienberger Layout: C,M,Z Werbeagentur GmbH,

Kirchseeon Herstellung: Schirmer Medien GmbH &

Co. KG, Ulm

IMPRESSUM

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In der Winterpause haben sich die Truckracer für die nächste Runde in der FIA European Truck Racing Championship vorbereitet. Doch der Saisonstart wurde verschoben.

Wie viele andere Sportver-anstaltungen steht auch der

Kalender der FIA Truck Racing-Euro-pameisterschaft momentan unter ei-nem großen Fragezeichen. Ab wann

Großveranstaltungen wieder gefahrlos organisiert werden können, vermoch-te bei Redaktionsschluss niemand mit Sicherheit vorauszusagen. Eigentlich hätte der Saisonstart in diesem Jahr wieder früher, am letzten Aprilwochen-

ende, auf dem Hungaroring stattfinden sollen. Das Rennen wurde auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Um bei der Planung flexibler reagieren zu können, entschloss sich die ETRA, die für Mitte Juni geplanten offiziellen Testfahrten auf dem Red-Bull-Ring zu streichen.

„Der frühe Termin setzt uns schon unter Druck“, erklärte Jochen Hahn, noch ehe Corona alle Terminplanun-gen Makulatur werden ließ. Hahn hatte in der Winterpause die Boli-den seines Teams und die des Teams Schwabentruck vorbereitet und vor al-lem auch auf das neue, spektakuläre S-Way-Design umgerüstet.

Steffi Halm, die Fahrerin bei Schwabentruck, hat sich vorgenom-men, in diesem Jahr „einen Tick bes-ser“ zu werden und die Saison in den Top 3 zu beenden. „Eigentlich lief es 2019 ja ganz gut, aber das Niveau war eben immer einen Hauch zu nied-rig, um am Ende ganz vorne dabei zu sein.“ Ihren Renntruck findet Halm aus-gereift: „Der Motor ist ein Muster an Zuverlässigkeit und macht jetzt schon die dritte Saison.“ Außerdem haben Halm und Hahn die erfolgreiche Ver-teidigung des EM-Titels in der Team-wertung als Ziel angepeilt. Jetzt unter dem Vorbehalt, dass die EM zwar verspätet, aber mit ausreichend vielen Rennen durchgeführt werden kann.

VerschobenEM-Kalender soll flexibel angepasst werden

Unterwegs im Renntruck mit neuem Design: Jochen Hahn und Steffi Halm

MAGIRUSMAGIRUS

Lösungswort der letzten Ausgabe: NikolaGewinner – Kalender: Claudia Wolanyk, Wolf -gang Branz, Raimund Kury, Jonny Ulrich, Leon Glaeser. Schlitten: Markus Mayer. Bettwäsche: Erol Özmen.Neue Gewinne: 1 Campingstuhl, 5 Magirus-TassenSchicken Sie Ihre Antwort an:IVECO Magirus AG, Abteilung HR, Frau Hörner,Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim. Einsendeschluss ist der 4. Mai 2020. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Dank einer guten Geschäfts-entwicklung hat Magirus im vergangenen Jahr die Trend-wende geschafft und erst-mals seit Langem wieder ein positives Betriebsergebnis erzielt.

Nach einer langen Durststrecke ist sowohl die gesamte Magi-

rus-Gruppe als auch die Magirus GmbH in Ulm wieder zurück in den schwarzen Zahlen. Marc Diening, CEO der Magirus-Gruppe, sieht dies als Ergebnis des Turnaround-Plans, welcher in den letzten drei Jahren konsequent umgesetzt worden sei. „Die Ausarbeitung des Plans und die konsequente Umsetzung war nur auf-

Gewinnzone erreichtPositive Geschäftsentwicklung bei Magirus

grund der langjährigen Erfahrung aller Beschäftigten in Verbindung mit stärke-rer Veränderungsbereitschaft mög lich. Der unermüdliche Einsatz vieler Kolle-ginnen und Kollegen, die mit Leiden-schaft eine positive Zukunft für Magirus gestalten wollen, und die konstruktive Zusammenarbeit mit allen Betriebs-parteien waren entscheidend für den Erfolg“, erklärt Marc Diening. Die Ver-triebsmaßnahmen bei Fahrzeugen und im Kundendienst haben zu einer deutli-chen Steigerung der Umsätze geführt.

Durch die schrittweise Überarbei-tung und Neupositionierung der Pro-dukte stiegen die Marktanteile und sanken die Produktkosten. Mit einer stärkeren Fokussierung auf die Prozes-se in der Auftragsabwicklung konnte

STERBEFÄLLE7.12.19; HAEFNER, JOHANNA, 9.12.19; NEU-MANN, BRIGITTE, 9.12.19; KION, MANFRED, 14.12.19; KANZLER, MARIA, 14.12.19; LOHR, ADOLF, 15.12.19; RENZ, BRUNO, 16.12.19; SCHILD, WALTRAUD, 18.12.19; NAGLITSCH, JOHANN, 18.12.19; PATZELT, INGRID, 18.12.19; HABDANK, ROSA, 20.12.19; BAITZ, ANTON, 21.12.19; REI, KARL-HEINZ, 25.12.19; SEEBERGER, KARL, 26.12.19; BRAUN, LORE, 27.12.19; MUELLER, KATHARINA, 2.1.20; VAM-VAKAS, THEODORA, 3.1.20; WEGERER, JOSEF, 8.1.20; BAUR, BERTA, 12.1.20; SCHWORM, KARL, 15.1.20; AVCI, AHMET, 15.1.20; WE-BER, ANDREAS, 21.1.20; COLLERIUS, GERTRUD, 24.1.20; PETER, MARGARETHE, 24.1.20; HA-NEL, KATHARINA, 25.1.20; GERNER, HELMUT, 28.1.20; FRANK, EDDA, 29.1.20; HOFSTET-TER, GUENTER, 2.2.20; NAWROTZKI, RUDOLF, 3.2.20; SAUTER, GEORG, 9.2.20; BAUR, KARL, 12.2.20; SCHEUERMANN, THERESIA, 22.11.19; EIBERLE, OTTO, 21.12.19; FALK, JOHANN, 3.12.19; ERLER, INGE, 2.1.20; MÜLLER, GERHARD, 5.12.19; ANHORN, KAT-HARINA, 19.12.19; RICHTER, ANNA, 4.1.20; BRUNNER, HANS, 14.1.20; WINTERBOER, DIERK, 11.12.19; MÖSSLE, WERNER, 10.1.20; NICOLAI, INGEMARIE, 13.1.20; PFLÜGER, CHRISTIAN, 13.1.20; MESSERSCHMIED, HANS DIETER, 14.1.20; SCHÄFER, WILHELM, 18.1.20; SCHICK, NORBERT, 23.1.20; KUHN, JOSEF, 29.1.20; MAUCH, RICHARD, 22.1.20; KUHN, KARL, 13.01.20; KAST, THOMAS, 27.12.20; FRANK, HANS, 23.1.20; HUCKSTORF, CHRIS-TIAN, 11.1.20; MICHEL, IRMGARD, 23.1.20.

Magirus GmbHKERNER, DIETER, 31.10.19; KOHN, ERICH, 7.2.20.

KURZMELDUNGENKURZMELDUNGEN

Liebe Kolleginnen und Kolle-gen, aufgrund der momen-

tan schwierigen Situation war es leider nicht möglich, die Lis-te der Jubilare für diese Aus-gabe der teamwork rechtzeitig zum Redaktionsschluss fertig-zustellen. Wir werden das in der nächs-ten Ausgabe nachholen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Jubilare

die Kundenzufriedenheit gesteigert werden, während die Effizienz in allen Bereichen vom Vertrieb über Enginee-ring und Produktion schrittweise zuge-nommen hat.

„Die Maßnahmen haben in den letzten Jahren viel Kraft und Engage-ment gekostet, aber es ist ein beein-druckendes Ergebnis. Auf die erzielten Erfolge kann jede Mitarbeiterin und jeder Mitarbeiter persönlich sehr stolz sein“, so Marc Diening weiter.

Eigentlich sollte in diesen Tagen die Vorbereitung auf die INTERSCHUTZ stattfinden, doch aufgrund der welt-weiten Verbreitung des Coronavirus wurde die Leitmesse auf den 14. bis 19. Juni 2021 verschoben. „Wir be-dauern dies sehr, aber in Anbetracht der Lage ist dies die richtige Entschei-dung. Die Gesundheit und Sicherheit aller Beteiligten hat für uns höchste Priorität“, fügt Marc Diening mit Blick auf die aktuellen Entwicklungen hinzu. „Wenn wieder ein gewisses Maß an Normalität eingekehrt ist, werden wir unser Ziel, den Fokus und Energie wie-der auf den Kunden und unsere Märk-te zu legen, mit Nachdruck verfolgen.“ Der strategische Plan für die kom-menden fünf Jahre legt einen klaren Schwerpunkt bei Kundenorientierung, Produkten und Services. Gleichzeitig wird weiter an den internen Abläufen, Rahmenbedingungen für Entwicklung, Produktion und Kundendienst und auch Aus- und Weiterbildung gearbeitet werden.

Marc Diening: „Der Erfolg der letz-ten Jahre gibt uns Rückenwind, positiv

S ie wirken im Stillen. Doch wenn akute Gefahr für Leib und Leben

besteht, sind sie die Retter aus der Not: die Frauen und Männer vom Katastrophenschutz. „Viele von ih-nen sind ehrenamtlich tätig. Daher verdienen sie auch gute Technik, um bei jedem Einsatz sicher zu sein“, betont Lorenz Caffier, Innenminis-ter von Mecklenburg-Vorpommern. Und er erinnert an den Waldbrand in Lübtheen im Sommer 2019, der einmal mehr zeigte, „wie essenziell moderne Technik ist, um Großschä-

den von den Bürgerinnen und Bür-gern fernzuhalten“. Deshalb inves-tierte das Küstenland in modernste Technik, um die nordostdeutschen

BUS-Portfolios für den internationa-len Markt sowie die Produktion ei-nes Modells, das speziell auf Märk-te in Osteuropa, Afrika, dem Nahen Osten und Asien zugeschnitten ist. Die Busse werden von Motoren der

Schwestermarke FPT Industrial ange-trieben. Die ersten Fahrzeuge wer-den voraussichtlich im Jahr 2021 produziert werden.

Durch diese Vereinbarung ver-sucht IVECO BUS seine Fertigungs-kapazitäten zu erweitern, wobei alle Aktivitäten an den bestehenden Produktionsstandorten beibehalten werden.

Rentnerinnen und RentnerIveco Magirus AG

GEIGER, ALBERT, 6.10.19; HIRSCHLE, JOSEF, 7.10.19; MAYER, BABETTE, 8.10.19; GEISSEL-HART, LUDWIG, 10.10.19; FISCHER, WILLY, 10.10.19; HAAGA, ELISABETH, 11.10.19; WEBER, MARIA, 16.10.19; KLOTZKI, MARTA , 17.10.19; KUELLS, GERHARD, 17.10.19; HUBER, ERIKA, 17.10.19; KOHL, KARL-HANS, 18.10.19; BIRO, ANNA, 20.10.19; WID-MANN, ERNA, 20.10.19; SETTELE, PETER, 20.10.19; LEUTFELDT, KLAUS, 24.10.19; WI-ORA, VIKTORIA, 24.10.19; MUELLER, MARIA. 25.10.19; GLOECKLER, CHRISTIAN, 26.10.19; STOLZ, EUGEN ,26.10.19; BRANDL, GISELA, 26.10.19; NOVY, SELMA, 27.10.19; SIEG-RIST, HANS, 27.10.19; KNOSPE, SIEGFRIED , 28.10.19; SEIBERT, ERICH, 1.11.19; HERR-MANN, ANTON, 1.11.19; WOLF, WILFRIED, 2.11.19; HAEUSSLER, ERICH, 3.11.19; DIK-MEN, DUDU, 4.11.19; KIENLE, MANFRED, 5.11.19; KAST, LIDWINA, 6.11.19; KAST, LIDWINA, 6.11.19; OTT, ANTON, 7.11.19; WITTMANN, RUDOLF, 9.11.19; MUELLER, HERMINE, 10.11.19; HEINRICH, MARIANNE, 15.11.19; HEINRICH, MARIANNE, 15.11.19; EDERER, ANNA, 16.11.19; EBERLE, ANTON, 19.11.19; MUELLER, OTTO, 19.11.19; EL-SAESSER, EUGEN, 19.11.19; EISELE, ERIKA, 20.11.19; DOERFLINGER, GEORG, 26.11.19; NAGEL, GOTTHILF, 28.11.19; ZINDL, MICHAEL, 30.11.19; WETZ,OSKAR,30.11.19; HOERNER, WILHELM, 1.12.19; SEITZ, BABETTE, 2.12.19; MUELLER, WALTER, 3.12.19; BAUER, HEINRICH, 3.12.19; SCHIELE, MARTIN, 3.12.19; BASAR, HAMDI, 5.12.19; HOCHENBLEICHER, OTTILIE, 5.12.19; BOEHM, FRANZ, 6.12.19; LANG-LOTZ, GERTRUD, 6.12.19; ROHS, ANNELIESE,

kann Magirus nun die mittelfristigen Wachstumspläne in Angriff nehmen. Mehr unternehmerisches Handeln, Agilität und Schnelligkeit werden für eine weiterhin positive Entwicklung in den kommenden Jahren von entschei-dender Bedeutung sein.“

Dicker Fisch am Haken: Das Flugfeld-Löschfahrzeug DRAGON wurde 2019 erfolg-reich in mehrere Länder exportiert. Das Foto zeigt die Entladung eines DRAGON in Paraguay.

(von links): Serdar Görgüç, General Manager of Otokar; Gerrit Marx, President Commercial & Specialty Ve-hicles CNH Industrial; Cenk Çimen, Automotive Group President of Koç Holding

Ausgeliefert: Daily 4x4 für denKatastrophenschutz

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