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www.ptv.de Verkehrsprognose 2025 - wie nutzbar ? Möglichkeiten, Vertiefungen, Anwendungen Jörg Uhlig, Potsdam 02.12.2009
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Verkehrsprognose 2025 - wie nutzbar ?
Möglichkeiten, Vertiefungen, Anwendungen
Jörg Uhlig, Potsdam 02.12.2009
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Agenda
> Einordnung der Gesamtverkehrsprognose
> Nutzungsmöglichkeiten der Gesamtverkehrsprognose
> Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
> Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
> Schlussbemerkungen
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Einordnung der Gesamtverkehrsprognose
Dimensionierung der Verkehrsanlagenund der Schutzmaßnahmen
Gesamtverkehrsprognose für Berlin und Brandenburg- Landesplanung -
Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen- Bundesplanung -
Konzeptionelle Verkehrsplanung und Objektprognosen- Maßnahmeplanung -
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Nutzungsmöglichkeiten der Gesamtverkehrsprognose
Datengrundlagefür Fensteruntersuchungen
Datengrundlagefür eigene Auswertungen
> Nutzung als GIS-System
> Strukturdatenauswertungen
> Schwachstellenanalysen
> Reisezeitauswertungen
> Erreichbarkeitsanalysen
> Verkehrsentwicklungspläne
> Nahverkehrspläne
> Kreisstraßenkonzeptionen
> Angebotsplanung im ÖPV
> Objektprognosen
Datenbereitstellung für weiterführende Untersuchungen
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Der Umfang einer Fensteruntersuchung ist abhängig vom Untersuchungsgegenstand und der Untersuchungsaufgabe. Folgende Anwendungsfälle können unterschieden werden:
> Untersuchungen mit dem vollständigen Modell> Betrachtung komplexer Szenarien auf der Landesebene
> Betrachtung von Maßnahmen mit überregionalen Wirkungen
> Untersuchungen mit Teilnetzen für Städte und Landkreise> Betrachtung von Szenarien auf Stadt- bzw. Landkreisebene
> Betrachtung von Maßnahmen mit regionalen Wirkungen
> Untersuchungen mit Teilnetzen für lokale Maßnahmen> Betrachtung von Einzelmaßnahmen mit lokalen Wirkungen
Nutzungsmöglichkeiten der Gesamtverkehrsprognose
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Einordnung der Gesamtverkehrsprognose
Hard- und Softwarevoraussetzungen für die Nutzung der Gesamtverkehrsprognose:
> Die Gesamtverkehrsprognose für Berlin und Brandenburg ist eines der umfangreichsten und komplexesten Modelle auf Landesebene.
> Für die Nutzung des vollständigen Modells ist das Programmsystem VISUM 10 in der Lizenzgröße HN erforderlich.
> Es wird der Einsatz von Rechnern mit Vierkernprozessoren,16 GB Arbeitsspeicher und Windows Vista 64 empfohlen.
> Zur Nutzung von Teilnetzen sind in Abhängigkeit von der Größedes Untersuchungsraumes und der Untersuchungsaufgabe geringere Hard- und Softwarevoraussetzungen erforderlich.
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Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
Mit der Erarbeitung einer Fensteruntersuchung sollen die folgende Ziele erreicht werden:
> Weitere Präzisierung und Differenzierung der Ausgangsdaten
> Einbeziehung aktueller Verkehrserhebungen
> Verbesserung der Abbildung lokaler, kleinräumiger Verkehre
> Berücksichtigung aktueller Planungen im Untersuchungsraum
> Darstellung und Erklärung von Maßnahmewirkungen
> Bereitstellung der erforderlichen Verkehrsdaten für Fachplanungen
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Folgende Arbeitsschritte sind im Rahmen einer Fensteruntersuchung erforderlich:
> Anpassung der Raumstruktur- und Verkehrsnachfragedaten
> Anpassung und Ergänzung der Netzmodelle
> Kalibrierung der Verkehrsumlegung
> Berechnung der zu betrachtenden Szenarien/ Netzfälle
> Datenrückführung in die Gesamtverkehrsprognose
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
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Anpassung der Raumstruktur- und Verkehrsnachfragedaten:> Überprüfung der übergebenen Daten
> Weitere Differenzierung der Verkehrsbezirkseinteilung
> Ergänzung singulärer Verkehrserzeuger
> Recherche aktueller bzw. ergänzender Daten
> Anpassung der Verkehrsnachfrageberechnung
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
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Anpassung und Ergänzung Netzmodelle:> Anpassung der Verkehrsbezirkseinteilung
> Anpassung der Verkehrsbezirksanbindungen
> Ergänzung und weitere Differenzierung der Netzmodelle
> Einarbeitung aktueller Planungen
> Anpassung der Netzparametrisierung
> Plausibilisierung der Routensuche
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
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Kalibrierung der Verkehrsumlegung:> Verkehrsumlegung für Analyse und Prognose (Nullfall)
> Plausibilisierung der Analyse an Hand aktueller Verkehrszählungen
> Bewertung der Entwicklung von Analyse zu Prognose
> Ggf. Anpassung der Verkehrsnachfrage und der Netzmodelle
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
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Berechnung der zu betrachtenden Szenarien/ Netzfälle:> Modellierung der zu betrachtenden Szenarien/ Netzfälle
> Bewertung der Berechnungsergebnisse
> Ermittlung von Kenngrößen für die verkehrsplanerische Bewertung
> Ermittlung und Aufbereitung der erforderlichen Verkehrsdaten für Fachplanungen
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
Prognose 2025
Berlin-Brandenburg- Szenario
Sensitivitätsbetrachtung Kosten
Sensitivitätsbetrachtung Umwelt
Sensitivitätsbetrachtung Raumstruktur
Basisszenario 1 Basisszenario 2
Bezugsjahr2006
Bundesszenario
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Datenrückführung in die Gesamtverkehrsprognose:> Die Gesamtverkehrsprognose ist kein statisches System. Ziel ist
eine regelmäßige/ kontinuierliche Aktualisierung der Daten.
> Als Grundlage für die Aktualisierung der Daten und zur Erschließung von Synergieeffekte sollen die Ergebnisse von Fensteruntersuchung inhaltlich in die Gesamtverkehrsprognose integriert werden.
> Dazu ist der abschließende Arbeitsstand einer Fensteruntersuchung zurückzuführen und zu archivieren.
Bearbeitungsschritte einer Fensteruntersuchung
GVP 2025GVP 2025 Datenbereitstellung Fenster-untersuchung
Datenrückführung
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Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
Datengrundlage ist das vollständigeModell der Gesamtverkehrsprognose
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zu untersuchendezu untersuchendeMaMaßßnahmenahme
Ermittlung des Einzugsbereichsfür die zu betrachtende Maßnahme
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
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zu untersuchendezu untersuchendeMaMaßßnahmenahme
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
Ermittlung des Einzugsbereichsfür die zu betrachtende Maßnahme
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zu untersuchendezu untersuchendeMaMaßßnahmenahme
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
Festlegung des Untersuchungsraumesfür die zu betrachtende Maßnahme
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zu untersuchendezu untersuchendeMaMaßßnahmenahme
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
Festlegung des Untersuchungsraumesfür die zu betrachtende Maßnahme
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zu untersuchendezu untersuchendeMaMaßßnahmenahme
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
Generierung eines Teilnetzesfür die zu betrachtende Maßnahme
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Folgende Daten werden für denUntersuchungsraum bereitgestellt:
> Versionsdateien im Format VISUM 10> Teilnetze und -matrizen
für die betrachteten Verkehrsarten
> Verkehrsbezirke mit Grenzen,Anbindungen und Raumstrukturdaten
> Umlegungsparameterfür die betrachteten Verkehrsarten
> Bereichte zur Gesamtverkehrsprognose> Ergebnisbericht
> Datendokumentation
> Technischer Bericht
Datenbereitstellung für eine lokale Maßnahme
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Folgende methodischen Aspekte sind bei der Nutzung der Gesamtverkehrsprognose zu beachten:
> Bei der Interpretation von Modellergebnissen ist immerdie Betrachtungsebene des Modells zu berücksichtigen.
> In Bezug auf die Modellgenauigkeit ist vor allem die Plausibilitätdes Gesamtmodells und der Wirkungsmechanismen wesentlich.
> Ein Modell liefert rechnerisch „exakte“ Werte für alle denkbaren Details. In Abhängigkeit von der Betrachtungsebene ist im Detail jedoch immer mit Unschärfen rechnen.
> Deshalb ist in Abhängigkeit von der Untersuchungsaufgabe eine weitere Differenzierung des Modells unabdingbar.
Schlussbemerkungen
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PTV. Die Verkehrsoptimierer.
PTV Planung Transport Verkehr AG
