Date post: | 05-Apr-2015 |
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TagesordnungMonitoringgruppe 28.10.2013
1. Bericht vergangene Termine2. Vorstellung Verkehrsuntersuchung PTV3. Ergebnis-Matrix4. Ausblick auf weiteren Gang des Bürger-Forums
Lärmbetroffenheitsanalyse, welcher Ausbauzustand? Abschlussveranstaltung 2. Infobrief abschließende Meinungsumfrage
Stand des Variantenvergleichs
Kombitrasse-Röthekopftrasse
Berg-
-südl. Bergseetrasse
Vier Varianten• VARIANTE 1:
Bergvariante plus Röthekopfvariante
• VARIANTE 2: Bergvariante plus südliche Bergseevariante
• VARIANTE 3: Kombi-Variante
• VARIANTE 4: modifizierte Kombi-Variante
Im späteren Verfahren sind Variationen der Lage oder des Ausbauzustandes im Detail vorstellbar – dies ist aber nicht Gegenstand des Bürger-Forums
KriteriumNaturschutzRealisierungszeitraumLärm (15.11.)Abgase und KleinklimaTrinkwasserschutzHeilquellenschutzKostenRaumverträglichkeit (Stadt, Erholung)VerkehrssicherheitVerkehrliche Wirkung, Verkehrsmengen (28.10.)Kulturgüter, Bauphase, Kumulation mit PSW Atdorf
Variante Bewertung
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
Ursprünglich war angedacht, hier mit Symbolen (-, +, --, ++) zu bewerten.
Die Monitoringgruppe hat sich aber dafür entschieden, stattdessen nur argumentative Bewertungen vorzulegen
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)
Variante Kosten
Bergtrasse mit Röthekopfvariante 305 Mio. EUR
Annahme: vierspurige Straße. Bei zwei Spuren wäre Kombitrasse vergleichs-weise teurer
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
305 Mio. EUR
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) (korr. Zahlen)
335 Mio. EUR
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)
300 Mio. EUR
Variante Verkehrssicherheit
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
Etwas geringere Unfallwahrscheinlichkeit
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
Etwas höhere Wahrscheinlichkeit (Steigung / Gefälle), lange Tunnel mit etwas größerem möglichem Schadenausmaß
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)
Variante Naturschutz
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
durchqueren FFH-Gebiete und durchschneiden prioritäre Lebensraumtypen (LRT) innerhalb und außerhalb von FFH-Gebieten
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
durch Abstieg Schwörstadt nur Berührung des FFH-Gebietes, aber auch Durchschneiden von prioritären LRT. Naturschutz-rechtlich etwas weniger problematisch (v.a. im Fall des langen Tunnels
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)
Variante Realisierungszeitraum
Bergtrasse mit Röthekopfvariante 1-3 Jahre spätere Entlastung in Schwörstadt
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
1-3 Jahre frühere Entlastung in Schwörstadt
Im Fall von Klagen ggf. mehr
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)
Variante Trinkwasserquellen
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh)
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh) (DEUTLICH KÜRZER)
Modifizierte Kombi-trasse (mit südlicher Bergseevariante)
tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh)
Variante Heil- und Trinkwasserquellen
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!)
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!)
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!)
Modifizierte Kombi-trasse (mit südlicher Bergseevariante)
quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!)
Variante Verkehrliche Wirkung
Bergtrasse mit Röthekopfvariante
Keine Unterschiede ??
Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante
Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)
Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)