StuPO 19.12 · 2017. 8. 3. · Einführung in die Fahrzeugdynamik / Schienenfahrzeugdynamik 6...

Studiengangsbeschreibung: keine Angabe

Weitere Informationen finden Sie unter:http://www.vm.tu-berlin.de/verkehrswesen/info/master_vw/fahrzeugtechnik/

Studien-/Prüfungsordnungsbeschreibung: keine Angabe

Weitere Informationen zur Studienordnung finden Sie unter:http://www.vm.tu-berlin.de/fileadmin/f5/FAKV_Dateien/StuBe_VW/Master/Fahrzeugtechnik/SO_MSc_VW_FT_080627.pdf

Weitere Informationen zur Prüfungsordnung finden Sie unter:http://www.vm.tu-berlin.de/fileadmin/f5/FAKV_Dateien/StuBe_VW/Master/Fahrzeugtechnik/PO_MSc_VW-FT_080627.pdf

Die Gewichtungsangabe '1.0' bedeutet, die Note wird nach dem Umfang in LP gewichtet (§ 47 Abs. 6 AllgStuPO); '0.0' bedeutet, die Notewird nicht gewichtet; jede andere Zahl ist ein Multiplikationsfaktor für den Umfang in LP. Weitere Hinweise zur Bildung der Gesamtnote sindder geltenden Studien- und Prüfungsordnung zu entnehmen.

Studiengang

Master of Science Fahrzeugtechnik (MSc-FT)

Abschluss:

Master of ScienceKürzel:

MSc-FTImmatrikulation zum:

Winter- und Sommersemester

Fakultät:

Fakultät VVerantwortlich:

Müller, Steffen

Master of Science Fahrzeugtechnik (MSc-FT)

StuPO 19.12.2007

Datum:

19.12.2007Punkte:

120

20.03.2017 07:20 Uhr Fahrzeugtechnik - StuPO 19.12.2007 Seite 1 von 6

1. Kernmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Es müssen mindestens 24 Leistungspunkte bestanden werden. Es dürfen höchstens 24 Leistungspunkte bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

2. Profilmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Es müssen mindestens 48 Leistungspunkte bestanden werden. Es dürfen höchstens 48 Leistungspunkte bestanden werden.

2.1 Schienenfahrzeugtechnik Unterbereich von 2. Profilmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Für diesen Studiengangsbereich sind keine Wahlregeln angegeben. Module in diesem Studiengangsbereich:

Fahrzeugtechnik (MSc) - StuPO 19.12.2007

Modulliste SS 2017

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtAusgewählte Kapitel des spurgebundenen Verkehrs 6 mündlich ja 1.0Beanspruchungsgerechtes Konstruieren 6 mündlich ja 1.0Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen 6 Portfolioprüfung ja 1.0Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie 6 mündlich ja 1.0Einführung in die Automobilelektronik 6 schriftlich ja 1.0Elektrische Bahnsysteme und Systemdynamik der Schienenfahrzeuge 6 mündlich ja 1.0Fahrerverhaltensbeobachtung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrzeuggetriebetechnik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrzeugmechatronik 12 schriftlich ja 1.0Fahrzeugregelung 6 mündlich ja 1.0Fahrzeugregelung (12 LP) 12 mündlich ja 1.0Produktions- und Automatisierungstechnik, Grundlagen 6 Portfolioprüfung ja 1.0Strömungssimulation in der Motorentechnik 6 schriftlich ja 1.0Unfallmechanik und Kraftfahrzeugsicherheit 6 Portfolioprüfung ja 1.0Verbrennungsmotoren 1 6 schriftlich ja 1.0Verbrennungsmotoren 2 6 schriftlich ja 1.0


2.2 Kraftfahrzeugtechnik Unterbereich von 2. Profilmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Für diesen Studiengangsbereich sind keine Wahlregeln angegeben. Module in diesem Studiengangsbereich:

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtEinführung in die Fahrzeugdynamik / Schienenfahrzeugdynamik 6 mündlich ja 1.0Fahrzeuge im System Eisenbahn 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fluidsystemdynamik- Betriebsverhalten 6 schriftlich ja 1.0Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme 6 Portfolioprüfung ja 1.0Informationssysteme im öffentlichen Verkehr 6 Portfolioprüfung ja 1.0Leit- und Sicherungstechnik der Eisenbahn 6 Portfolioprüfung ja 1.0Messungen an Fahrzeugen und Fahrwegen im Schienenverkehr - Theorie undPraxis

6 Portfolioprüfung ja 1.0

Neuorganisation des Öffentlichen Personenverkehrs und desSchienengüterverkehrs in Deutschland

6 mündlich ja 1.0

Operation of Main Line Railway Services 6 Portfolioprüfung ja 1.0Planen und Bauen im System Eisenbahn 3 mündlich ja 1.0Planung und Betrieb des ÖPNV 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt im Verkehrswesen - Master 12 Portfolioprüfung ja 1.0Schienenfahrzeugtechnik I 6 Portfolioprüfung ja 1.0Schienenfahrzeugtechnik II 6 Portfolioprüfung ja 1.0Schienengüterverkehr 6 Portfolioprüfung ja 1.0Strategische Infrastrukturplanung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Strömungsmaschinen - Auslegung 6 schriftlich ja 1.0Strömungsmaschinen - Maschinenelemente 6 schriftlich ja 1.0Systembetrachtung des Schienenfahrwegs 3 mündlich ja 1.0Systemtechnische Grundlagen 6 Portfolioprüfung ja 1.0


2.3 Ingenieurtechnische Grundlagen und Methoden Unterbereich von 2. Profilmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Für diesen Studiengangsbereich sind keine Wahlregeln angegeben. Module in diesem Studiengangsbereich:

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtAlternative Antriebssysteme und Fahrzeugkonzepte 6 schriftlich ja 1.0Automatisiertes Fahren 12 Portfolioprüfung ja 1.0Automobil- und Bauwerksumströmung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Automobilelektronik und modellgestützte Softwareentwicklung 6 schriftlich ja 1.0Betriebswirtschaftslehre & Management - Einführung für Nicht-WirtschaftswissenschaftlerInnen

6 Portfolioprüfung ja 1.0

CAD im Automobil und Maschinenbau 6 Portfolioprüfung ja 1.0Einführung in die Automobilindustrie 6 Portfolioprüfung ja 1.0Empirische Forschungsmethoden für Ingenieure 9 Portfolioprüfung ja 1.0Entscheidungsprozesse und Strategien in der Automobilindustrie 6 schriftlich ja 1.0Fahrerassistenzsysteme und Aktive Sicherheit 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrversuche im Automobilbau 6 mündlich ja 1.0Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrzeugmechatronik 12 schriftlich ja 1.0Fluidsystemdynamik- Betriebsverhalten 6 schriftlich ja 1.0Labor Verbrennungsmotor 6 Portfolioprüfung ja 1.0Mensch-Maschine-Interaktion in der Kraftfahrzeugführung 3 Portfolioprüfung ja 1.0Modellierung des Fahrverhaltens 3 Portfolioprüfung ja 1.0Nutzfahrzeugtechnik 6 mündlich ja 1.0Projekt Das rollende Rad auf nachgiebigem Boden (Terramechanik) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Elastizität und Bruchmechanik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Fahrzeugantriebe 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Plastizität und Bruchmechanik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Psychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen 6 schriftlich ja 1.0Qualität erzeugen in den Geschäftsprozessen der Automobilindustrie 6 Portfolioprüfung ja 1.0Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr 6 mündlich ja 1.0Simulation in der Antriebstechnik 6 mündlich ja 1.0Strömungsmaschinen - Auslegung 6 schriftlich ja 1.0Strömungsmaschinen - Maschinenelemente 6 schriftlich ja 1.0Technik und Management im Motorsport 6 Portfolioprüfung ja 1.0Thermodynamiksimulation in der Motorentechnik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Turbolader 6 schriftlich ja 1.0Verkehrsunfallanalyse, Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit II 6 mündlich ja 1.0Virtuelle Methoden in der Automobilentwicklung 6 Portfolioprüfung ja 1.0


3. Freie Wahlmodule Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Es müssen mindestens 24 Leistungspunkte bestanden werden. Es dürfen höchstens 24 Leistungspunkte bestanden werden.

4. Betriebspraktikum Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtAnalysis III für Ingenieure 6 schriftlich ja 1.0Anwendungen der Industriellen Informationstechnik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Anwendungen und Fallbeispiele der Beschichtungstechnik (Master) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Asymptotic Methods in Mechanics 6 mündlich ja 1.0Automobil- und Bauwerksumströmung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Blockseminar Charakterisierung und Bewertung technischer Oberflächen 6 Portfolioprüfung ja 1.0CAD im Automobil und Maschinenbau 6 Portfolioprüfung ja 1.0Differentialgleichungen für Ingenieure 6 schriftlich ja 1.0Einführung in die Finite-Elemente-Methode 6 mündlich ja 1.0Einführung in die nichtlineare Finite Elemente Methode 6 mündlich ja 1.0Energieanlagen für Maritime Systeme 6 mündlich ja 1.0Entwicklung und Management Digitaler Produktentstehungsprozesse 6 Portfolioprüfung ja 1.0European Engineering Team 12 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrzeugakustik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fluidsystemdynamik- Betriebsverhalten 6 schriftlich ja 1.0Gasdynamik I (GD1) 6 mündlich ja 1.0Gasdynamik II (GD2) 6 mündlich ja 1.0Geometriemodellierung und Simulation-driven Design von maritimen Systemen,Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten

6 mündlich ja 1.0

Grundlagen der industriellen Informationstechnik (Master) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Hands-on project to finite element analysis 6 mündlich ja 1.0Höhere Strömungslehre / Strömungslehre II 6 mündlich ja 1.0Innovative Verfahren der Oberflächentechnik (Master) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Konstruktion 2 6 Portfolioprüfung ja 1.0Kontaktmechanik und Reibungsphysik 6 mündlich ja 1.0Kontinuumsphysikalische Simulationen 6 Portfolioprüfung ja 1.0Lärmbekämpfung - praktische Grundlagen 6 mündlich ja 1.0Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Mechanik der Faserverbundwerkstoffe 6 Portfolioprüfung ja 1.0Methodische Produktentwicklung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Modellierung mit Differentialgleichungen 10 Portfolioprüfung ja 1.0Nonlinear Oscillations 6 Portfolioprüfung ja 1.0Numerische Mathematik I in den Ingenieurwissenschaften 6 Portfolioprüfung ja 1.0Numerische Simulationsverfahren im Ingenieurwesen 6 mündlich ja 1.0Numerische Thermo- und Fluiddynamik - Grundlagen (CFD1) 6 mündlich ja 1.0Projekt Fortgeschrittene Produktentwicklung (Master) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Messtechnik / Mechanik 6 mündlich ja 1.0Projekt Modellieren im konstruktiven Leichtbau 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Produktentwicklung (Bachelor) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Projekt Reibungsphysik 6 mündlich ja 1.0Projekt Virtuelle Produktentstehung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Schwingungsberechnung elastischer Kontinua 6 mündlich ja 1.0Schwingungsmesstechnik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Simulation mechatronischer Systeme 6 Portfolioprüfung ja 1.0Strukturdynamik 6 mündlich ja 1.0Strukturmechanik II 6 mündlich ja 1.0Strömungslehre-Technik und Beispiele / Strömungslehre II 6 schriftlich ja 1.0Strömungsmaschinen - Auslegung 6 schriftlich ja 1.0Strömungsmaschinen - Maschinenelemente 6 schriftlich ja 1.0Technologien der Virtuellen Produktenstehung I (Master) 6 Portfolioprüfung ja 1.0Technologien der Virtuellen Produktentstehung II 6 Portfolioprüfung ja 1.0Virtual Engineering in Industry 6 Portfolioprüfung ja 1.0


Alle Module dieses Studiengangsbereiches müssen bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

5. Masterarbeit Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Alle Module dieses Studiengangsbereiches müssen bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtBerufspraktikum Master Fahrzeugtechnik 6 Keine Prüfung nein 0.0

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtMasterarbeit - Fahrzeugtechnik 18 Abschlussarbeit ja 1.0


Lernergebnisse Die Studierenden sollen - Kenntnisse über den Zusammenhang zwischen analytischen und harmonischen Funktionen erlangen- die Theorie dynamischer Systeme und der komplexen Analysis beherrschen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: ITPDG

Verpflichtende Voraussetzungen für die Modulprüfungsanmeldung:

Abschluss des Moduls

Modulbeschreibung

Analysis III für Ingenieure

Modultitel:

Analysis III für Ingenieure

Leistungspunkte:

6

Modulverantwortlicher:

Fackeldey, Konstantin

Sekretariat:

MA 5-3

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Leistungsnachweis Analysis III für Ingenieurwissenschaften

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:schriftlich benotet

20.03.2017 07:20 Uhr Modulbeschreibung #20305/3 Seite 1 von 1

Lernergebnisse Die Studierenden sollen:- die elementare Theorie der Differentialgleichungen als wesentliches Mittel zur Modellierung ingenieurwissenschaftlicher Problemebeherrschen- Lösungsansätze für gewöhnliche und partielle DGL kennenlernen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: dringend empfohlen: Analysis I und II für Ingenieurwissenschaften, Lineare Algebra für Ingenieurwissenschaften



Modulbeschreibung

Differentialgleichungen für Ingenieure

Modultitel:

Differentialgleichungen für Ingenieure

Leistungspunkte:

6


Fackeldey, Konstantin

Sekretariat:

MA 5-3

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Leistungsnachweis Differentialgleichungen für Ingenieure



Lernergebnisse Es soll die Fähigkeit, implizite Annahmen "para-mathematischer Theorien" zu erkennen, entwickeltwerden. Die Fähigkeit, "elementare Methoden" zur Beantwortung nahe liegender Modellierungsfrageneinzusetzen soll ausgestaltet werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: dringend empfohlen: Grundkenntnisse Analysis, Lineare Algebra. wünschenswert: Interesse an analytischer Wissenschaftstheorie

Verpflichtende Voraussetzungen für die Modulprüfungsanmeldung: keine Angabe


Modulbeschreibung

Modellierung mit Differentialgleichungen

Modultitel:

Modellierung mit Differentialgleichungen

Modelling with Differential Equations

Leistungspunkte:

10


Unterreiter, Andreas

Sekretariat:

MA 6-3

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet:Portfolioprüfung (100 Punkte insgesamt) benotet

Notenschlüssel:Dieses Prüfung verwendet einen eigenen Notenschlüssel (siehe Prüfungsformbeschreibung).

Prüfungsbeschreibung:Sechs Einzelvorträge von 15 Minuten Dauer und sechs korrespondierende Ausarbeitungen.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangSechs Einzelvorträge mündlich 1 .Sechs Ausarbeitungen flexibel 1 .


Lernergebnisse Die Studierenden beherrschen die grundlegenden Techniken der Numerischen Mathematikund sind in der Lage sie auf aturwissenschaftlich-technische Problemstellungen anzuwenden.Darüber hinaus können sie Simulationsergebnisse kritisch bewerten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Dringend empfohlen: Analysis I und II für Ingenieurwissenschaften und Lineare Algebra für Ingenieurwissenschaften. Differentialgleichungen für Ingenieure, Kenntnis einer Programmiersprache.



Modulbeschreibung

Numerische Mathematik I in den Ingenieurwissenschaften

Modultitel:

Numerische Mathematik I in den Ingenieurwissenschaften

Numerical Analysis I for the engineering sciences

Leistungspunkte:

6


Liesen, Jörg

Sekretariat:

MA 4-5

Ansprechpartner:

Liesen_old, Jörg

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Leistungsnachweis Numerische Mathematik I für Ingenieurwissenschaften



Prüfungsbeschreibung:Erstellung eines Simulationsprogramms und eines schriftlichen Projektberichts.Mündliche Ergebnispräsentation.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangErstellung eines Simulationsprogramms und einesschriftlichen Projektberichts

flexibel 70 .

Mündliche Ergebnispräsentation mündlich 30 .


Lernergebnisse Wesentliche technologische Weiterentwicklungen und Veränderungen in Kraftfahrzeugen wurden in den letzten Jahren durch die Zunahmeder Elektrik und Elektronik, durch die Vernetzung von Komponenten und durch die Funktionalitätserweiterung durch Software ermöglicht.Die Studierenden besitzen nach Abschluss des Moduls Kenntnisse über die wichtigsten elektronischen Komponenten (Hard- und Software)eines Fahrzeuges und haben die Kompetenz erworben das Fahrzeug als Gesamtsystem zu betrachten. Ferner sind sie in der Lage,modellgestützt Steuergerätefunktionen zu entwickeln. Significant technological developments and changes in motor vehicles were enabled in recent years through the increase in electrical andelectronic systems by networking components and the functionality extension by software. After having completed the module, the studentsknow the main electronic components (hardware and software) of a vehicle and have acquired skills to see the vehicle as an overall system.Further, they are able to develope control unit functions based on models.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundkenntnisse in Simulink®/Matlab®



Modulbeschreibung

Einführung in die Automobilelektronik

Modultitel:

Einführung in die Automobilelektronik

Introduction in Automotive Electronics

Leistungspunkte:

6


Gühmann, Clemens

Sekretariat:

EN 13

Ansprechpartner:

Beyer, Christine

URL:

http://www.mdt.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) [MDV] bestandenes Praktikum Automobilelektronik

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:schriftlich benotet 90 min


Lernergebnisse Wesentliche technologische Weiterentwicklungen und Veränderungen in Kraftfahrzeugen wurden in den letzten Jahren durch die Zunahmeder Elektrik und Elektronik, durch die Vernetzung von Komponenten und durch die Funktionalitätserweiterung durch Software ermöglicht.Die Studierenden besitzen nach Abschluss des Moduls Kenntnisse über die wichtigsten elektronischen Komponenten (Hard- und Software)eines Fahrzeuges und haben die Kompetenz erworben das Fahrzeug als Gesamtsystem zu betrachten. Ferner sind sie in der Lage,modellgestützt Steuergerätefunktionen zu entwickeln. Significant technological developments and changes in motor vehicles were enabled in recent years through the increase in electrical andelectronic systems by networking components and the functionality extension by software. After having completed the module, the studentsknow the main electronic components (hardware and software) of a vehicle and have acquired skills to see the vehicle as an overall system.Further, they are able to develope control unit functions based on models.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundkenntnisse in Simulink®/Matlab®



Modulbeschreibung

Automobilelektronik und modellgestützte Softwareentwicklung

Modultitel:

Automobilelektronik und modellgestützte Softwareentwicklung

Automotive Electronics Model-based Software Development

Leistungspunkte:

6


Gühmann, Clemens

Sekretariat:

EN 13

Ansprechpartner:

Beyer, Christine

URL:

http://www.mdt.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:schriftlich benotet 90


Lernergebnisse Umfassender Überblick über aktuelle Methoden der Fahrerverhaltensbeobachtung und deren Anwendungsgebiete mit Verknüpfung zufahrerunterstützenden Systemen. Die Studierenden lernen Prozesse und Randbedingungen zur Entwicklung von Methoden derFahrerverhaltensbeobachtung kennen und werden qualifiziert, selbstständig Systemzusammenhänge zu analysieren, Auswertemethodenzu entwickeln und anzuwenden sowie diese in den Kontext der statistischen Relevanz einzuordnen. Sie entwickeln ein inhaltlichesVerständnis für Funktionsweise und Ableitungen aus Fahrerverhaltensbeobachtung und können dieses auf zukünftige Entwicklungen imAutomobilbau, insbesondere Car2X-Kommunikation applizieren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: (a) obligatorisch: gute Beherrschung der deutschen und englischen Sprache, sichere, transferierbare Grundkenntnisse in derKraftfahrzeugtechnik, beispielsweise erworben durch den erfolgreichen Besuch der Lehrveranstaltungen "Grundlagen der Fahrzeugtechnik"und "Grundlagen der Fahrzeugdynamik";(b) wünschenswert: Grundkenntnisse auf den Gebieten "Big Data", Fahrzeugsicherheit und dynamischer Simulation, Darstellung vontechnischen Ergebnissen in Wort und Schrift, soziale Kompetenz, Bereitschaft zur Teamarbeit.



Modulbeschreibung

Fahrerverhaltensbeobachtung

Modultitel:

Fahrerverhaltensbeobachtung

Naturalistic Driving Observations

Leistungspunkte:

6


Marker, Stefanie

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Marker, Stefanie

URL:

http://www.fvb.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrerverhaltensbeobachtung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]


Notenschlüssel:Note: 1.0 1.3 1.7 2.0 2.3 2.7 3.0 3.3 3.7 4.0Punkte: 95.0 90.0 85.0 80.0 75.0 70.0 65.0 60.0 55.0 50.0

Prüfungsbeschreibung:Übungsaufgaben (Bearbeitung von zwei Übungsaufgaben, Vorbereitung und Präsentation eines Referats) und ein abschließender Testwerden benotet. Die Übungsaufgaben werden in Zweiergruppen bearbeitet. Alle Teilnoten gehen zu gleichen Teilen in die Endnote ein.

Zum Bestehen des Moduls werden mindestens 50 Punkte benötigt.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangAbschlusstest schriftlich 25 60 minReferat mündlich 25 10-20 minÜbungsaufgabe 1 praktisch 25 variabelÜbungsaufgabe 2 praktisch 25 variabel


Lernergebnisse Detaillierte Analyse und Darstellung von Problemen bei der mechanischen Simulation von Faserverbundwerkstoffen und daraus gefertigtenStrukturen auf verschiedenen SkalenebenenBedienung (nicht-)kommerzieller Programme (z.B. AUTO, Maple, FEniCs)(IT-orientiertes) Schreiben ingenieurtechnischer BerichteTeamfähigkeit bei der Lösung ingenieurtechnischer ProblemePräsentations- und Vortragsfähigkeit ingenieurtechnischer Fragestellungengezielte Vorbereitung und Anleitung zum wissenschaftlichen Arbeiten

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Mechanik I-II, Kenntnisse in Leichtbaustrukturen, Faserverbundwerkstoffe, Energiemethoden



Modulbeschreibung

Projekt Modellieren im konstruktiven Leichtbau

Modultitel:

Projekt Modellieren im konstruktiven Leichtbau

Project Modelling lightweight structures

Leistungspunkte:

6


Völlmecke, Christina

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:


URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet:Portfolioprüfung benotet

Notenschlüssel:Kein Notenschlüssel angegeben...

Prüfungsbeschreibung:Die Prüfung setzt sich wie unten aufgeführt aus 3 Studienleistungen (Zwischenpräsentation, Posterpräsentation, Abschlussbericht)zusammen. Dabei müssen mindestens 50 Portfoliopunkte zum Bestehen des Moduls erreicht werden. Maximal können Studierende 100Portfoliopunkte erhalten. Es gilt folgender Notenschlüssel:

ab 95 Punkten: 1,0ab 90 Punkten: 1,3ab 85 Punkten: 1,7ab 80 Punkten: 2,0ab 75 Punkten: 2,3ab 70 Punkten: 2,7ab 65 Punkten: 3,0ab 60 Punkten: 3,3ab 55 Punkten: 3,7ab 50 Punkten: 4,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangAbschlussbericht 40Poster 30Zwischenpräsentation/Vortrag (20min) 30


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrzeugmechatronischer Zusammenhänge. Studierende diesesFaches können grundlegende Aussagen zum Einsatz von Aktoren, Sensoren, Signalverarbeitung und Regelung in Fahrzeugen treffen.Mechatronische Zusammenhänge können modelliert und in der rechnerischen Simulation abgebildet und selbstständig untersucht werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zwingend erforderlich sind fundierte Kenntnisse der Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, der Grundlagen der Regelungstechnik sowie einsicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug Matlab/Simulink, möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen "Grundlagen derFahrzeugdynamik" und "Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik".Das Modellieren und Simulieren von fahrzeugtechnischen und regelungstechnischen Problemstellungen mit Matlab/Simulink sollteunbedingt bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache und die Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen werden ebenfallsvorausgesetzt. Die beiden LV können nur als Ganzes absolviert werden. Ein Übungsschein ist Voraussetzung für die Anmeldung zur Prüfung. Zum Erhalt des Übungsscheines müssen in Fahrzeugmechatronik Iund II jeweils 3 von 5 ausgegebenen Übungsblätter bestanden werden.



Modulbeschreibung

Fahrzeugmechatronik

Modultitel:

Fahrzeugmechatronik

Vehicle System Mechatronics

Leistungspunkte:

12


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Al-Saidi, Osama

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeugmechatronik/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Übungsschein Fahrzeugmechatronik

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:schriftlich benotet 120 Minuten


Lernergebnisse In diesem Modul werden die Grundlagen der klassischen Gasdynamik besprochen.Dabei werden, ausgehend von den Grundgleichungen, generische, eindimensionale, stationäre und instationäre Strömungen erarbeitet.Dies umfasst Unterschall-, schallnahe und Überschallströmungen. Dabei werden insbesondere Stöße und Verdünnungswellen besprochen.Davon ausgehend werden stationäre, zweidimensionale Strömungen, wie Düsen oder Überschallprofile, ausgelegt. Es wird weitestgehendauf die klassischen Tabellen oder graphischen Lösungsverfahren verzichtet und die Probleme durch selbst erstellte Programme gelöst.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundkentnisse der Strömungsmechanik, Kenntnisse in Matlab



Modulbeschreibung

Gasdynamik I (GD1)

Modultitel:

Gasdynamik I (GD1)

Leistungspunkte:

6


Sesterhenn, Jörn

Sekretariat:

MB 1

Ansprechpartner:

Sesterhenn, Jörn

URL:

http://www.cfd.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet ca. 30 Minuten


Lernergebnisse In diesem Modul wird die klassische Gasdynamik vertieft. Behandelt werden kompressible laminare Strömungen sowie deren turbulentesPendant. Zusätzlich werden kompressible reagierende Strömungen, also im wesentlichen Verbrennungsprozesse, ausfühlich behandelt. Eswird weitestgehend auf die klassischen Tabellen oder graphischen Lösungsverfahren verzichtet und die Probleme durch selbst erstellteProgramme gelöst.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundkentnisse der Strömungsmechanik, Kenntnisse in Matlab



Modulbeschreibung

Gasdynamik II (GD2)

Modultitel:

Gasdynamik II (GD2)

Gasdynamics II

Leistungspunkte:

6


Sesterhenn, Jörn

Sekretariat:

MB 1

Ansprechpartner:

Sesterhenn, Jörn

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Zielsetzung des Moduls besteht in der Vermittlung von Wissen und Fähigkeiten zum Methodeneinsatz in den frühen Phasen desProduktentstehungsprozesses. Das Kennen, Verstehen und Nutzen der Methoden ermöglicht eine durchgehend methodischeProduktentwicklung. Durch die Befähigung der Studierenden unterschiedliche methodische Ansätze und industrieller Vorgehensweisen zuerkennen, wird ein breites Verständnis und eine gesamtheitliche Sichtweise auf den Produktentstehungsprozess ausgeprägt, die im BereichElektromobilität angewendet werden kann. Nach erfolgreichem Bestehen des Moduls verfügen die Studierenden über Kenntnisse in:- Methodeneinsatz in den frühen Phasen des Entwicklungsprozesses- Methoden zur Analyse und Abstraktion komplexer Systeme und Aufgabenstellungen- Methoden zur Modellierung/Synthese abstrakter Produktmodelle (z.B. Funktionsstruktur)- Methoden zur Lösungsfindung (Kreativmethoden)- Methoden zur Auswahl und Bewertung von Lösungen Fertigkeiten:- Anwendung exemplarischer Methoden in allen Bereichen- systemorientierte Analyse von Entwicklungsaufgaben- Abstraktion von Aufgabenstellung und Modellierung von Produktmodellen (Funktionsstruktur) Kompetenzen:- Überblick zum Thema Elektromobilität- Methodenauswahl und -verständnis- Systemtechnische Problemdeduktion- Problemlösekompetenz- ganzheitliche Betrachtung des Produktenwicklungsprozesses

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Interesse für Elektromobilität



Modulbeschreibung

Methodische Produktentwicklung

Modultitel:

Methodische Produktentwicklung

Systematic Product Development

Leistungspunkte:

6


Göhlich, Dietmar

Sekretariat:

H 10

Ansprechpartner:

Göhlich, Dietmar

URL:

http://www.mpm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/bachelor/methodische_produktentwicklung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Modul Konstruktion 1 Bestanden



Prüfungsbeschreibung:Die Prüfungsform beim Modul Methodische Produktentwicklung ist eine Portfolioprüfung. Zum Abschließen des Moduls sind Teilleistungenzu erbringen, diese sind weiter unten gelistet.

Notenschlüssel:1,0 ab 95 Punkte1,3 ab 90 Punkte1,7 ab 85 Punkte2,0 ab 80 Punkte2,3 ab 75 Punkte2,7 ab 70 Punkte3,0 ab 65 Punkte3,3 ab 60 Punkte3,7 ab 55 Punkte4,0 ab 50 Punkte


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Abgabe 202. Abgabe 30Ergebnispräsentation 10Zwischenpräsentation 10mündliche Rücksprache 30


Lernergebnisse Der Besuch der Veranstaltung befähigt zum grundlegenden Verständnis der technischen Herausforderungen beim automatisierten Fahren.Studierende dieses Faches können grundlegende Aussagen zum Einsatz von Aktoren, Sensoren, Signalverarbeitung und Regelung inautomatisierten Fahrzeugen treffen. Teile der technischen Herausforderungen können selbstständig bearbeitet werden. - Kenntnis über die Anforderungen an automatisierte Kraftfahrzeuge- Kenntnis über die Funktionsweise und Fähigkeit zur prinzipiellen Auslegung von Aktoren und Sensoren in automatisierten Kraftfahrzeugen- Kenntnis und Fähigkeit zur Durchführung von bildverarbeitenden Methoden- Kenntnis und Fähigkeit zur Bahnplanung und Bahnfolgeregelung- Kompetenz zur projektorientierten Gruppenarbeit- Kompetenz zur Anwendung von Methoden des Projektmanagements im Spannungsfeld Kosten, Zeit, Funktion

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Wünschenswert sind fundierte Kenntnisse der Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, der Grundlagen der Regelungstechnik sowie einsicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug Matlab/Simulink, möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen "Grundlagen derFahrzeugdynamik" und "Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik".Das Modellieren und Simulieren von fahrzeugtechnischen und regelungstechnischen Problemstellungen mit Matlab/Simulink sollteidealerweise bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen und englischen Sprache und die Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen werdenebenfalls vorausgesetzt. Die beiden LV können nur als Ganzes absolviert werden.



Modulbeschreibung

Automatisiertes Fahren

Modultitel:

Automatisiertes Fahren

Automated Driving

Leistungspunkte:

12


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Gallep, Jochen

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/automatisiertes_fahren/

Modulsprache:

Deutsch/Englisch

Kontakt:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Die Projektziele werden für jeden Turnus neu festgelegt und am Anfang der Veranstaltung mitgeteilt. Die Prüfungselemente sind imFolgenden aufgeführt und für die Ermittlung der Prüfungsnote gewichtet:

• 3 Gruppenpräsentationen pro Semester plus eine Abschlusspräsentation (<20 min.; 40 Punkte)• Projektdokumentation (10 Punkte)• Rücksprache (<20 min.; 50 Punkte)

Zum Bestehen der LV muss an allen Inhalten der Gruppenpräsentationen mitgearbeitet werden.

Gesamtpunkteanzahl: 100 Punkte

Punkte Note Mehr oder gleich 95 1,0 Mehr oder gleich 90 1,3 Mehr oder gleich 85 1,7 Mehr oder gleich 80 2,0 Mehr oder gleich 75 2,3 Mehr oder gleich 70 2,7 Mehr oder gleich 65 3,0 Mehr oder gleich 60 3,3 Mehr oder gleich 55 3,7 Mehr oder gleich 50 4,0 Weniger als 50 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang3 Gruppenpräsentationen pro Semester plus eineAbschlusspräsentation

mündlich 40 <20 min

Projektdokumentation schriftlich 10 10 SeitenRücksprache mündlich 50 <20 min


Lernergebnisse Die Studierenden sind nach dem erfolgreichen Besuch dieser Lehrveranstaltung in der Lage, ihre technischen und methodischenFähigkeiten in praxisorientierten Projekten anzuwenden.Darüber hinaus verfügen die Teilnehmer über ein Verständnis für die typischen Herausforderungen einer Gruppen- und Projektarbeit.Sie erwerben Erfahrungen in der Planung und Dokumentation von Projekten.Es können Fachkenntnisse aus allen Bereichen der Otto- und Dieselmotorenentwicklung erworben werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Verbrennungsmotoren 1&2 oder Grundlagen der Fahrzeugantriebe



Modulbeschreibung

Projekt Fahrzeugantriebe

Modultitel:

Projekt Fahrzeugantriebe

Project Power Train Systems

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Im Modul können insgesamt bis zu 100 Portfoliopunkte erreicht werden. Die Umrechnung in Noten erfolgt nach der folgenden Tabelle:Mehr oder gleich 85 1,0Mehr oder gleich 80 1,3Mehr oder gleich 75 1,7Mehr oder gleich 70 2,0Mehr oder gleich 65 2,3Mehr oder gleich 60 2,7Mehr oder gleich 55 3,0Mehr oder gleich 50 3,3Mehr oder gleich 45 3,7Mehr oder gleich 40 4,0Weniger als 40 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangBericht 70Präsentation mündlich 30 15 min


Lernergebnisse Die Teilnehmer erhalten einen grundlegenden Einblick in die Vorgehensweise bei der Lösung messtechnischer Aufgaben. Sie lernen,verschiedene Messverfahren bei statischen und dynamischen Problemen der Mechanik anzuwenden und Resultate zu präsentieren. Ein weiteres Lernziel ist die Methodik zur Lösung einer kompletten Aufgabe: die klare Definition der Aufgabenstellung, die notwendigeModellbildung, die Beschaffung von Unterlagen und die Auswahl geeigneter Mess- und Auswerteverfahren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Erfolgreiche Teilnahme an den LV- Statik und Elementare Festigkeitslehre- Kinematik und Dynamik



Modulbeschreibung

Projekt Messtechnik / Mechanik

Modultitel:

Projekt Messtechnik / Mechanik

Experimental Practice in Mechanics

Leistungspunkte:

6


Zehn, Manfred

Sekretariat:

C 8-3

Ansprechpartner:

Starcevic, Jasminka

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Modul Statik und elementare Festigkeitslehre Bestanden

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet ca. 45 Min.


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrzeugregelungstechnischer Zusammenhänge. Studierende diesesFaches können grundlegende Aussagen zu fahrdynamischen Zusammenhängen und deren Beeinflussung durch den Einsatz vonFahrzeugregelsystemen treffen. Heute gängige Fahrzeugregelsysteme können modelliert und in der rechnerischen Simulation abgebildetund selbstständig untersucht werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zwingend erforderlich sind fundierte Kenntnisse der Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, Fahrzeugmechatronik und Regelungstechniksowie ein sicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug Matlab/Simulink, möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen"Grundlagen der Fahrzeugdynamik" und "Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik".Das Modellieren und Simulieren von fahrzeugtechnischen und regelungstechnischen Problemstellungen mit Matlab/Simulink sollteunbedingt bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache und die Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen werden ebenfallsvorausgesetzt. Ein Übungsschein ist Voraussetzung für die Anmeldung zur Prüfung. Zum Erhalt des Übungsscheines muss die Projektarbeit bestandenwerden.



Modulbeschreibung

Fahrzeugregelung

Modultitel:

Fahrzeugregelung

Vehicle Control

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Al-Saidi, Osama

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeugregelung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Übungsschein Fahrzeugregelung

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet Gruppenprüfung: ca. 25 Minuten je Prüfling


Lernergebnisse Verbrennungskraftmaschinen insbesondere Otto- und Dieselmotoren als die wesentlichen Antriebsaggregate für Straßenfahrzeuge stellenderzeitig und zukünftig ein wachsendes Forschungsfeld dar. In den Vorlesungen wird Detailwissen zu Aufladesystemen (insbesondereTurbolader) als einem der zentralen Komponenten des Verbrennungsmotors vermittelt. Dabei wird das Einzelsystem von verschiedenenSeiten als Komponenten (hinsichtlich Thermodynamik Mechanik Entwicklung Herstellung) und im Wechselspiel mit dem Gesamtmotordiskutiert. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse: - Grundlegendes Verständniszur Auslegung Konstruktion und Funktionsweise von Turboladern für Otto- und Dieselmotoren - Zusammenhang und Änderung motorischerEigenschaften und Auswirkungen auf das Gesamtsystem - Besonderheiten von Entwicklungsprozessen bei System-Lieferanten - Beispieleausgewählter Systeme Kompetenzen: - Vertieftes Grundlagenwissen von Motorkomponenten - Vergleichende Beurteilung über dieBedeutung zentraler Systemkomponenten für Leistung Emission Verbrauch und Lebensdauer von Verbrennungsmotoren

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Verbrennungsmotor 1&2 oder Grundlagen der FahrzeugantriebeGrundkenntnisse in Strömungsmaschinen



Modulbeschreibung

Turbolader

Modultitel:

Turbolader

Turbochargers

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Strömungssimulation hat sich als Methodik in der Forschung und Entwicklung von Verbrennungsmotoren fest etabliert, Insbesonderedie 3D-Strömungssimulation (CFD) ergänzt oder ersetzt experimentelle Untersuchungen. Teilnehmer des Moduls sollen in die Lageversetzt werden, auf Basis von Grundlagen und praktischen Anwendungen Problemstellungen mittels marktübliche Software lösen zukönnen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagen der Fahrzeugantriebe oder Verbrennungsmotor 1&2Grundkenntnisse der Strömungsmechanik



Modulbeschreibung

Strömungssimulation in der Motorentechnik

Modultitel:

Strömungssimulation in der Motorentechnik

Fluid Dynamics in Combustion Engines

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Nach erfolgreichem Modulabschluss verfügen die Studierenden über einen Einblick in die Prozesse der praktischen Qualitätsabsicherung inder Automobilindustrie am Beispiel der Volkswagen AG. Dieser Einblick setzt sich aus Kenntnissen über die strategische Ebene derQualitätssicherung, aus einem Einblick der verwendeten Methoden in den verschiedenen Phasen und Abteilungen der Produktentstehungzusammen und wird optional im Rahmen eines Vor-Ort-Termins verfestigt. Simultan erlangen die Studierenden die Fähigkeit, sich selbstständig in komplexe theoretische Themenstellungen einzuarbeiten und diesein Modelle und Konzepte der praktischen Anwendung zu übertragen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Für ein Gesamtverständnis des Qualitätsmanagements und der Bearbeitung des Projektes ist der Besuch folgender Module von Vorteil: - Grundlagen des Qualitätsmanagements- Techniken des Qualitätsmanagements- Total Quality Management- Six Sigma Problemlösung Für die Abschlusspräsentationen sind konversationssichere Kenntnisse der deutschen oder englischen Sprache wünschenswert(Gruppenarbeit).



Modulbeschreibung

Qualität erzeugen in den Geschäftsprozessen der Automobilindustrie

Modultitel:

Qualität erzeugen in den Geschäftsprozessen der Automobilindustrie

Leistungspunkte:

6


Jochem, Roland

Sekretariat:

PTZ 3

Ansprechpartner:

Schober, Johannes

URL:

http://www.qw.tu-berlin.de/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Inhalte der Vorlesung werden durch eine wissenschaftliche Aussprache überprüft. Die Bewertung der wissenschaftlichenAufgabenstellung erfolgt auf Grundlage eines Referats und der schriftlichen Dokumentation der Ergebnisse.Bei Seminar und Vorlesung können jeweils 100 Punkte erlangt werden, so dass insgesamt 200 Punkte erreicht werden können.Es wird folgender Notenschlüssel (analog zu Notenschlüssel 2) verwendet:Mehr oder gleich 190 -> 1,0Mehr oder gleich 180 -> 1,3Mehr oder gleich 170 -> 1,7Mehr oder gleich 160 -> 2,0Mehr oder gleich 150 -> 2,3Mehr oder gleich 140 -> 2,7Mehr oder gleich 130 -> 3,0Mehr oder gleich 120 -> 3,3Mehr oder gleich 110 -> 3,7Mehr oder gleich 100 -> 4,0Weniger als 100 -> 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangReferat 50Schriftliche Ausarbeitung 50Wissenschaftliche Aussprache 100


Lernergebnisse Die gesamte Automobilindustrie unterliegt aktuell einem enormen Wandel. Veränderte Anforderungen von Kunden und Politik sowie derTrend zur Elektromobilität bergen zahlreiche Herausforderungen. Gesenkt werden müssen: Abgasemissionen, Verbrauch undFahrzeuggewicht. Gleichzeitig sollen jedoch Komfort, Sicherheit und Reichweite verbessert werden. Die Informations- undKommunikationstechnologien werden steigenden Einfluss auf die zukünftige Fahrzeugentwicklung und -fertigung haben. Zudem werden inder Automobilindustrie neben Carsharing weitere neue Geschäftsfelder entstehen. Die Studierenden erhalten einen detaillierten Einblick in die spezifischen Anforderungen und Regelungen der Automobilindustrie. Sieerwerben Kenntnisse zu den bestehenden und zukünftigen Organisationsstrukturen und Geschäftsprozessen der Automobilunternehmen.Auf Basis der vermittelten Grundlagen haben die Studierenden die Kompetenz und Fertigkeit, sich selbstständig weiteres Wissenanzueignen und zu den zukünftigen Herausforderungen der Automobilindustrie in Bezug setzen. Fachkompetenz: 40%Methodenkompetenz: 30%Systemkompetenz: 20%Sozialkompetenz: 10%

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Den Studierenden sollten die Methoden des Projektmanagements und die Grundlagen von Geschäftsprozessen bekannt sein. Sie solltenbetriebswirtschaftliche Grundkenntnisse besitzen.Die Bereitschaft zur Mitarbeit in Projekten mit der Automobilindustrie oder ähnlichen Industrien ist wünschenswert.



Modulbeschreibung

Einführung in die Automobilindustrie

Modultitel:

Einführung in die Automobilindustrie

Leistungspunkte:

6


Dust, Robert

Sekretariat:

PTZ 10

Ansprechpartner:

Trotz, Matthias

URL:

http://www.qsk.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrveranstaltungen/einfuehrung_in_die_automobilindustrie/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Der Leistungsnachweis erfolgt durch eine Portfolioprüfung mit verschiedenen Teilleistungen.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Zwischenpräsentation der Übungsaufgabe (15 MinutenPräsentationszeit)

mündlich 10 60 Minuten

2. Zwischenpräsentation der Übungsaufgabe (15 MinutenPräsentationszeit)


Abschlusspräsentation der Übungsaufgabe (15 MinutenPräsentationszeit)


Schriftlicher Test zur Vorlesung schriftlich 30 60 Minuten


Lernergebnisse In-depth study by students of asymptotic methods used to solve various problems in mechanics, physics and engineering. Skills to developspecific mathematical models of mechanical processes and phenomena, their analytical implementation, and analysis of results ofasymptotic modeling. Competencies provided by module (%)specialized knowledge 60 methodological competence 35system knowledge 5 social competence 0

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatory: knowledge of mechanics and higher mathematics, possession of basic knowledge of mathematical models of physicalphenomena (Nonlinear oscillations, Heat-conduction)b) desirable: elements of mathematical physics and analytical methods



Modulbeschreibung

Asymptotic Methods in Mechanics

Modultitel:



Leistungspunkte:

6


Argatov, Ivan

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Wallendorf, Juliane

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Englisch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet


Lernergebnisse The globalized European environment is faced by the challenge to meet the continuously growing worldwide demand for capital andconsumer goods by simultaneously ensuring a sustainable evolvement of human existence. A worldwide increase in wealth based oncurrent technologies with their consumption of resources will exceed every accountable social, environmental and economic bound. Themanufacturing industry accounts for approximately 16% of global GDP and 14% of the total employment. A strong manufacturing industrycan thus be the cornerstone of a Sustainable Development in Europe. Young entrepreneurial engineers motivated to set up sustainableinitiatives have to be identified and trained in European universities. They will hence gain the knowledge and skills to expand sustainableengineering to competitive innovations for empowering a global sustainable development. Mobility, multi-locality, and transnational migration are current social developments among the population of the EU induced by the dynamicEuropean economy. The human cohabitation within the European society will become more and more characterized by intercultural andcross-border interactions between the European citizens. This development can be already observed within the activities of Europeancompanies. Cross-border project work between different sites as well as transnational cooperation are essential for ensuring thecompetitiveness in an increasing globalization. Engineers are not only required to have state-of-the-art technical knowledge, but also toapply it in international teams. They have to work with colleagues, suppliers, and clients from different cultural backgrounds, operate as partof a team, and master the challenges of virtual cooperation in specific engineering tasks and within international value chains. Motivated by these needs of today’s globalized European society, a multidisciplinary and intercultural team of master students from fourEuropean universities, so-called European Engineering Team (EET), will work together on a joint research project aiming for a sustainabletechnological innovation. The innovation will be subsequently transferred into a sustainable startup established by the team of masterstudents. The European Engineering Team copes with the challenge of sustainability in engineering science and strongly fostersentrepreneurial thinking. Consequently, this master module provides the competencies required in a dynamic European economy bydeveloping skills for working across disciplines, borders, and cultures in the area of tension between new technologies, social change,ecological responsibility and entrepreneurial opportunities.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Requirements for participation in the teaching and learning activities:•A completed bachelor degree or completed basic studies•A good command of the English language is required for the transnational project work Requirements for subscribing to the module exam:•none



Modulbeschreibung

European Engineering Team

Modultitel:



Leistungspunkte:

12


Kohl, Holger

Sekretariat:

PTZ 9

Ansprechpartner:

Stock, Tim

URL:

http://www.engineering-team.tu-berlin.de/

Modulsprache:

Englisch

Kontakt:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Grading system:95,0 to 100,0 points ... 1,090,0 to 94,9 points ..... 1,385,0 to 89,9 points ..... 1,780,0 to 84,9 points ..... 2,075,0 to 79,9 points ..... 2,370,0 to 74,9 points ..... 2,765,0 to 69,9 points ..... 3,060,0 to 64,9 points ..... 3,355,0 to 59,9 points ..... 3,750,0 to 54,9 points ..... 4,00,0 to 49,9 points ....... 5,0

The verification of the successful participation in the e-learning part “Sustainable Manufacturing” is a mandatory requirement forparticipation in the “Final Presentation” in Trondheim as well as for submitting the “Final Documentation and Prototype”.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangFinal Documentation and Prototype 40Final Presentation in Trondheim 20Interim Presentation in Berlin 10Interim Presentation in Milan 10Logged practical performance in the Project on EuropeanEngineering

20


Lernergebnisse Kenntnisse des Leichtbaus durch Kfz-relevante Werkstoffverwendung in unterschiedlichen Bauweisen und Kenntnisse des Einsatzes vonherkömmlichen und alternativen Kraftstoffen sowie ihrer Herstellung und deren Umweltauswirkungen. Fähigkeit, derzeit relevanteEnergiewandler kritisch zu vergleichen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern die Qualifikationen vorausgesetzt, die mit dem Besuch der Lehrveranstaltungen"Einführung in die klassische Physik für Ingenieure", "Grundlagen der Elektrotechnik", "Thermodynamik I", "Kinematik und Dynamik", "Statikund elementare Festigkeitslehre", "Konstruktion 1", "Werkstoffkunde", "Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik" und "Grundlagen derFahrzeugdynamik" an der TU Berlin erworben wurden und die in den betreffenden Modulbeschreibungen genauer beschrieben sind. Wennsie nach Ansicht eines/einer Studierenden auf anderem Wege erreicht wurden, sollte die inhaltliche Übereinstimmung vor Teilnahme an derVorlesung in einem Beratungsgespräch geklärt werden. Außerdem sind elementare Kenntnisse der Chemie unabdingbar. Die guteBeherrschung der deutschen Sprache wird ebenfalls vorausgesetzt.



Modulbeschreibung

Alternative Antriebssysteme und Fahrzeugkonzepte

Modultitel:

Alternative Antriebssysteme und Fahrzeugkonzepte

Alternative Propulsion Systems and Vehicle Concepts

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Müller, Gerd

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/alternative_antriebssysteme_und_fahrzeugkonzepte/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:schriftlich benotet 90 Minuten


Lernergebnisse Studierende sollen lernen die Techniken informationstechnischer Lösungen im industriellen Umfeld zielorientiert benutzen zu können. Dazu zeigt die Lehrveranstaltung vertiefend anwendungsspezifische Einsatzmöglichkeiten der Informationstechnik zur Lösungingenieurwissenschaftlicher Problemstellungen auf und vermittelt sowohl theoretische als auch praktische Kenntnisse zurunternehmensweiten Integration von Prozessen entlang der Wertschöpfungskette.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorische Voraussetzungen:keineb) wünschenswerte Voraussetzungen:Grundlagen der Industriellen Informationstechnik



Modulbeschreibung

Anwendungen der Industriellen Informationstechnik

Modultitel:

Anwendungen der Industriellen Informationstechnik

Applications of industrial Information Technology

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

Stark_old, Rainer

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Es können maximal 100 Punkte erreicht werden.

Mehr oder gleich 95 Punkte ... 1,0Mehr oder gleich 90 Punkte ... 1,3Mehr oder gleich 85 Punkte ... 1,7Mehr oder gleich 80 Punkte ... 2,0Mehr oder gleich 75 Punkte ... 2,3Mehr oder gleich 70 Punkte ... 2,7Mehr oder gleich 65 Punkte ... 3,0Mehr oder gleich 60 Punkte ... 3,3Mehr oder gleich 55 Punkte ... 3,7Mehr oder gleich 50 Punkte ... 4,0Weniger als 50 Punkte ... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProtokollierte praktische Leistung Übung 3LP 50Test Vorlesung 75min, 3LP 50


Lernergebnisse Die Studierenden werden qualifiziert, Fragestellungen aus Spezialgebieten der Schienenfahrzeugtechnik zu bearbeiten undLösungsmöglichkeiten umzusetzen. Die angebotenen Veranstaltungen innerhalb des Moduls vertiefen einzelne Fachgebiete detailiert undergänzen sich thematisch untereinander.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnikb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn



Modulbeschreibung

Ausgewählte Kapitel des spurgebundenen Verkehrs

Modultitel:

Ausgewählte Kapitel des spurgebundenen Verkehrs

Special Topics of Railways

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Durch das Modul erwerben Studierende folgende Kenntnisse in: - Grundlagen der Umströmung von landgebundenen Fahrzeugen wieAutomobile und Schienenfahrzeuge - Grundlagen der Umströmung von Bauwerken - Aerodynamik der ""stumpfe Körper"" - Grundlagen derVersuchstechnik für die Aerodynamik der stumpfen Körper Fertigkeiten: -Verständnis der Umströmung zwei- und dreidimensionaler Körper-Befähigung zur Auswahl von Widerstandreduzierenden Massnahmen an Fahrzeugen und stumpfen Körpern -Beurteilungsfähigkeit überdie Ursachen von Druckverteilung und Widerstandsentstehung -Umgang mit Messergebnissen aus Windkanaluntersuchungen -Übertragung von Erkenntnissen aus bekannten Strömungssituationen auf noch unbekannte (Modellbildung) -Strategien wie dieUmströmungen vom Objekten untersucht und in der gewünschten Weise verändert bzw. optimiert werden können Kompetenzen: -Optimierung von Strassenfahrzeugen im Hinblick auf aerodynamischen Widerstand -Ausarbeitung von Untersuchungsstrategien umUrsachen von aerodynamischen Problemen an Fahrzeugen zu analysieren -Erkennen Verstehen und Anwendungingenieurwissenschaftlicher Methoden der Aerodynamik -Befähigung Probleme zu formulieren und die sich daraus ergebenen Aufgaben inarbeitsteilig organisierten Teams zu übernehmen selbständig zu bearbeiten die Ergebnisse anderer aufzunehmen und die eigenenErgebnisse zu kommunizieren

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: erforderlich: Grundlagen der Strömungslehre wünschenswert: Turbulente Strömungen



Modulbeschreibung

Automobil- und Bauwerksumströmung

Modultitel:

Automobil- und Bauwerksumströmung

Flow around Automobiles and Buildings

Leistungspunkte:

6


Paschereit, Christian Oliver

Sekretariat:

HF 1

Ansprechpartner:


URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Prüfungsäquivalente Studienleistung (mündliche Prüfung 60%, Vortrag 20%, Protokoll 20%)


Lernergebnisse Kenntnisse in:- Belastungs- und Beanspruchungsarten- Strukturdynamik- Methoden zur Berechnung der Belastungen und Beanspruchungen von Konstruktionen Fertigkeiten:- Dimensionierung von Bauteilen gleicher Randbeanspruchung- Schwingungsberechnung und -analyse- Anwendung von Berechnungsmethoden für den Entwurf und die Feingestaltung- Gestaltung hochbeanspruchter Bauteile- Auslegung zusammengesetzter Bauteile Kompetenzen:- Fähigkeit zur Beurteilung von Bauteilen hinsichtlich der Belastungen und Beanspruchung- Befähigung zur Formulierung von ingenieurmäßigen Gestaltungsempfehlungen für alle Phasen des Konstruktionsprozesses- Sicherer und schneller Umgang mit den gelernten Berechnungsmethoden Die Studierenden sind in der Lage statisch und dynamisch hochbeanspruchter Konstruktionen nach dem Stand der Technik zu berechnenund zu bewerten und daraus Gestaltungsempfehlungen für alle Phasen des Konstruktionsprozesses abzuleiten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Modul Konstruktion 1 + 2, Modul Statik und elementare Festigkeitslehre, Modul Kinematik und Dynamik



Modulbeschreibung

Beanspruchungsgerechtes Konstruieren

Modultitel:

Beanspruchungsgerechtes Konstruieren

Design against Stress and Vibrations

Leistungspunkte:

6


Liebich, Robert

Sekretariat:

H 66

Ansprechpartner:

Liebich, Robert

URL:

http://www.kup.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/bachelorstudium/beanspruchungsgerechtes_konstruieren/ & http://www.kup.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/masterstudium/beanspruchungsgerechtes_konstruieren/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Beanspruchungsgerechtes Konstruieren_abSS2016_V01



Lernergebnisse Der Besuch der integrierten Lehrveranstaltung befähigt zum grundlegenden Verständnis der computergestützten Konstruktionsmethodenim Automobilbau. Studierende dieses Faches erlangen Kenntnisse im Bereich der Fahrzeug- und Maschinengestaltung und Visualisierung.Darüber hinaus werden den Studierenden die besonderen Aspekte der Versuchs- und Serienfertigung (CAD/CAM) sowie desProduktdatenmanagements (PDM) im Automobil- und Maschinenbau vermittelt. Die Teilnehmer dieses Moduls sind in der Lageanforderungsspezifische CAD-Methoden mit der Software CATIA V5 in der Praxis anzuwenden. Erwerb von Fähigkeiten im Umgang mitCATIA V5 R19: - Solid Design - Shape Design (Freestyle GSD u.a.) - Parametrisches Konstruieren - Assembly Design - Kinematikanalyse.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: - Kenntnisse der Konstruktionslehre - Englischkenntnisse sind für die Videotutorials erforderlich b) wünschenswert: - Kenntnisse der Kraftfahrzeugtechnik, möglichst erworben durch den Besuch der LV "Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik".



Modulbeschreibung

CAD im Automobil und Maschinenbau

Modultitel:

CAD im Automobil und Maschinenbau

Computer Aided Design in Automobile Development Processes

Leistungspunkte:

6


Göhlich, Dietmar

Sekretariat:

H 10

Ansprechpartner:

Göhlich, Dietmar

URL:

http://www.isis.tu-berlin.de/2.0/my/

Modulsprache:

Deutsch/Englisch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Notenschlüssel: 50->4,0 55->3,7 60->3,3 65->3,0 70->2,7 75->2,3 80->2,0 85->1,7 90->1,3 95->1,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausaufgabe 10Test 90


Lernergebnisse Umfassender Überblick über die Notwendigkeiten und technisch-humanwissenschaftlichen Möglichkeiten zur Unterstützung derFahrerinnen und Fahrer von Kfz durch informierende, warnende und reversible oder nicht-übersteuerbar eingreifendeFahrerassistenzsysteme sowie über die Prozesse und Randbedingungen zu deren Entwicklung, die Beobachtung ihrer Wirkung im Feldusw. Die Studierenden werden qualifiziert, selbstständig Systemzusammenhänge zu analysieren, zu abstrahieren und Lösungen fürFragestellungen zu erarbeiten. Sie wissen, in welcher Weise sie auf andere spezialisierte Kompetenz angewiesen sind. Sie können FASüber den Entwicklungsprozess inhaltlich verstehen, in ihrer Entwicklung sachbearbeitende oder projekt-managende Rollen übernehmenund ihre Wirkungen analysieren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zwingend erforderlich für die Teilnahme sind die Qualifikationen, die mit dem Besuch der Lehrveranstaltungen "Grundlagen derKraftfahrzeugtechnik", "Grundlagen der Fahrzeugdynamik" erworben werden können und die in den betreffenden Modulbeschreibungengenauer beschrieben sind. Wenn sie nach Ansicht eines Studierenden auf anderem Wege erworben wurden, sollte die inhaltlicheÜbereinstimmung vor Teilnahme an der Vorlesung in einem Beratungsgespräch geklärt werden. Weiter erforderlich sind Kenntnisse übergrundlegende Konzepte der Computer-, Kommunikations- und Softwaretechnik, Mess- und Regelungstechnik. Die gute Beherrschung derdeutschen Sprache wird ebenfalls vorausgesetzt.Der Besitz eines Führerscheins der Klasse B (für die Exkursion) ist wünschenswert.



Modulbeschreibung

Fahrerassistenzsysteme und Aktive Sicherheit

Modultitel:

Fahrerassistenzsysteme und Aktive Sicherheit

Driver Assistance Systems and Active Safety

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Müller, Gerd

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrerassistenzsysteme_und_aktive_sicherheit/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Am Ende des Kurses findet eine Rücksprache mit schriftlichem Anteil statt (70 Pkte.).Darüber hinaus müssen Übungsleistungen erbracht werden (30 Pkte.).



Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangPlanspiel / Gruppenaufgabe (UE) mündlich 10 60 MinutenPräsentation in der Übung (UE) mündlich 10 20 MinutenRücksprache flexibel 70 75 MinutenSchriftliche Ausarbeitung (UE) schriftlich 10 6 bis 8 Seiten


Lernergebnisse Die Studierenden werden befähigt, theoretische Problemstellungen aus dem Bereich der Fahrzeugdynamik anhand von praxisnahmenAufgaben zu lösen. Die Studierenden sind in der Lage, ausgehend von einer praktischen Problemstellung der Fahrzeugdynamik einmechanisches Ersatzmodell zu erstellen und an diesem mittels Mehrkörpersimulation Untersuchungen durchzuführen. Die Studierendensind in der Lage Simulations- und Messergebnisse zu analysieren und zu interpretieren und die Bedeutung für das reale Fahrzeug zubeurteilen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Mechanikb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik



Modulbeschreibung

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen

Modultitel:

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen

Rail Vehicle Dynamics - Applications

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/dynamik_von_schienenfahrzeugen_-_anwendungen/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Modul Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie Angemeldet



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgender Zusammensetzung: Die Bearbeitung der Semesteraufgabe ist in einem schriftlichen Bericht zudokumentieren (70%). Nach Abgabe des Berichts findet eine mündliche Rücksprache zur Semesteraufgabe statt (30%).

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangschriftlicher Bericht schriftlich 70 ca. 30 bis 40 Seitenmündliche Rücksprache mündlich 30 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Die Studierenden beschäftigen sich intensiv mit Fragestellungen der Fahrzeugdynamik und entwickeln dabei ein Grundverständnis fürkomplexe mechanische Systeme. Durch Übungen in Kleingruppen sollen die Studierenden die Fähigkeit erlangen komplexe Sachverhalteeigenständig zu bearbeiten und verständlich zu kommunizieren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Mechanik und Mathematik, Fahrzeuge im System Eisenbahnb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik



Modulbeschreibung

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie

Modultitel:

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie

Rail Vehicle Dynamics - Theory

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Jobstfinke, Daniel

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/dynamik_von_schienenfahrzeugen_-_theorie/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Erfolgreiche Bearbeitung der Projektaufgabe im Modul Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie



Lernergebnisse - Fähigkeit Modelle von Schienenfahrzeugen zu erstellen und ihre Aussagekraft zu bewerten- Fähigkeit die Bewegungsgleichungen für einfache Modelle aufzustellen und für verschiedene dynamische Anregungen analytisch zu lösenund zu bewerten.- Fähigkeit bei gegebenem Systemverhalten den Komfort zu beurteilen.- Kenntnisse der Abläufe beim Rad-Schiene-Kontakt Fägihkeit abschätzende Rechnungen hierzu durchzuführen- Fähigkeit die lineare Stabilität dieser Modelle zu bewerten Kenntnisse der Einflüsse von Systemparametern

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Kenntnisse der Inhalte des Mechanik-Modules "Kinematik und Dynamik"b) wünschenwert: Grundkenntnisse in Schwingungslehre, Kenntnisse der Energiemethoden der Mechanik



Modulbeschreibung

Einführung in die Fahrzeugdynamik / Schienenfahrzeugdynamik

Modultitel:

Einführung in die Fahrzeugdynamik / Schienenfahrzeugdynamik

Introduction to Vehicle Dynamics - Dynamics of Rail Vehicles

Leistungspunkte:

6


Popov, Valentin

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Popov, Valentin

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Einführung in eines der wichtigsten Verfahren des Engineering Simulation - der Finite Elemente Methode. Theoretische Grundlagen derFEM und Anwendung der Kenntnisse auf einfache Aufgaben der linearen Festigkeitsberechnung; Übersicht über Struktur sowie Aufbau undTechniken von FEM-Programmen und deren Einbindung in CAE-Umgebungen; Übersicht über wichtige Elementfamilien und deren Einsatz;Grundlagen der Modellierung von Bauteilen, Baugruppen, Konstruktionen und die Auswertung von Berechnungsergebnissen; Kennelernentypischer Fehlerquellen in FE-Analysen; Übersicht von industriell genutzter Software; Basis für weitere Vertiefung in die Thematik. Fertigkeiten: Modellierung und Berechnung einfacher Festigkeitsprobleme mit einem komerziellen FEM-Programm.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagen der Strukturmechanik (empfohlen Strukturmechanik I) Grundlagen der Konstruktion (CAD)



Modulbeschreibung

Einführung in die Finite-Elemente-Methode

Modultitel:

Einführung in die Finite-Elemente-Methode

introduction to FEM

Leistungspunkte:

6


Zehn, Manfred

Sekretariat:

C 8-3

Ansprechpartner:

Happ, Anke

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) "Statik und elementare Festigkeitslehre"



Lernergebnisse Der/Die Teilnehmer(in) -hat einen Überblick über die Ursachen von nichtlinearen Phänomene und kann typische Beispiele nennen -kenntdie Probleme der nichtlinearen Berechnung und Algorithmen zur Lösung nichtlinearer Gleichungen -kann Finite Elemente fürentsprechende Probleme aus den Grundgleichungen ableiten -kennt Anwendungsgebiete für Nichtlineare Berechnung -kann Pro undKontra für nichtlineare/lineare Rechnung abwiegen Der/Die Teilnehmer(in) kann -ein kommerzielles FE-Programm bedienen -einingenieurtechnisches Problem im Team analysieren -kann die Ergebnisse der Untersuchung in einer Präsentation vorstellen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Obligatorisch: abgeschlossene Grundlagen der Mathematik und der Mechanik (I+II) inkl. Günstig: Energiemethoden undKontinuumsmechanik; gute Kenntnisse in FE-Grundlagen Wünschenswert: Kenntnisse numerische Mathematik



Modulbeschreibung

Einführung in die nichtlineare Finite Elemente Methode

Modultitel:

Einführung in die nichtlineare Finite Elemente Methode

Leistungspunkte:

6


Zehn, Manfred

Sekretariat:

C 8-3

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Studierenden werden qualifiziert, Fragestellungen aus Spezialgebieten der Schienenfahrzeugtechnik zu bearbeiten undLösungsmöglichkeiten umzusetzen. Die angebotenen Veranstaltungen innerhalb des Moduls vertiefen einzelne Fachgebiete detailiert undergänzen sich thematisch untereinander.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorieb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn, Grundlagen der Elektrotechnik



Modulbeschreibung

Elektrische Bahnsysteme und Systemdynamik der Schienenfahrzeuge

Modultitel:

Elektrische Bahnsysteme und Systemdynamik der Schienenfahrzeuge

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Das Modul dient der Vermittlung von Grundkenntnissen der deskriptiven Statistik und Inferenzstatistik sowie der Konzeption undAuswertung empirischer Untersuchungen. Zudem werden Kenntnisse der Open-Source-Statistiksoftware R vermittelt.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: keine



Modulbeschreibung

Empirische Forschungsmethoden für Ingenieure

Modultitel:

Empirische Forschungsmethoden für Ingenieure

Research Methods for Engineers

Leistungspunkte:

9


Müller-Plath, Gisela

Sekretariat:

MAR 3-2

Ansprechpartner:

Müller-Plath, Gisela

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Es können maximal 100 Punkte erreicht werden. Notenschlüssel:

PunkteNote----------------------100– 951.094 – 901.389 – 851.784 – 802.079 – 752.374 – 702.770 – 653.064 – 603.360 – 553.754 – 504.049 - 0 5.0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang(1) Hausaufgaben WS 12(2) Mündliche Rücksprache WS 38(3) Hausaufgaben SS 12(4) Mündliche Rücksprache SS 38


Lernergebnisse Kenntnisse:- Arten, Funktionsweise und Einsatzcharakteristik von Energieerzeugern und -verbrauchern an Bord von Schiffen Fertigkeiten:- Auslegen von Energieanlagen an Bord von Schiffen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagen zu Thermodynamik und Verbrennungskraftmaschinen



Modulbeschreibung

Energieanlagen für Maritime Systeme

Modultitel:

Energieanlagen für Maritime Systeme

Marine Engineering

Leistungspunkte:

6


Holbach, Gerd

Sekretariat:

SG 6

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

www.marsys.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse: - Trends in der Automobilindustrie -Struktur der Fahrzeugmärkte und deren Segmentierung - Kooperationen und Produktstrategien in der Automobilindustrie -Technologieanalysemethoden - Darstellung und Vergleich verschiedener Antriebskonzepte sowie deren Auslegungskriterien - Integration indas übergeordnete System Fahrzeug - Ablauf und Umsetzung von Fahrzeug- und Antriebsprojekten - Portfoliooptimierung Fertigkeiten undKompetenzen: - Kenntnisse des Fahrzeugmarktes und seiner Anforderungen insbesondere des Umweltschutzes und der entsprechendenVorschriften - Kenntnisse der wirtschaftlichen und technologischen Herausforderungen im internationalen Wettbewerb - Kenntnisse zurBewertung von Technologien - Kenntnis der verschiedenen Fahrzeug- und Antriebstechnologien - Auslegungskriterien und Kennzahlen derverschiedenen Antriebskonzepte - Methoden zur Analyse Projektauswahl und Projektsteuerung - Kenntnisse zur finanziellenGrobbewertung von Antriebskonzepten

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden Kenntnisse vorausgesetzt wie sie beispielsweise im Modul Fahrzeugantriebe-Einführung vermittelt werden



Modulbeschreibung

Entscheidungsprozesse und Strategien in der Automobilindustrie

Modultitel:

Entscheidungsprozesse und Strategien in der Automobilindustrie

Decision processes and strategies in the automotive industry

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:

http://www.vkm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse In der Vorlesung werden Kenntnisse über - die Einbettung der digitalen Produktentstehungsprozesse in die unternehmensweite Prozesslandschaft - die Lösungskonzeptionen "Product Lifecycle Management" (PLM), "Enterprise Resource Planning" (ERP) und daraus abgeleitete digitaleDisziplinen- die Analyse von Kernprozessen der digitalen Produktentstehung, wie Konzeption, Entwicklung, Konstruktion, virtuelle Absicherung,Produktions- und Fabrikplanung - die Gestaltung und das Management von digitalen Produktentstehungsprozessen unddie Simulation und Erprobung von neuen oder verbesserten digitalen Produktentstehungsprozessen vermittelt.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorische Voraussetzungen:keineb) wünschenswerte Voraussetzungen:Kenntnisse über die Systemlandschaft von Produktentstehungsprozessen in Unternehmen



Modulbeschreibung

Entwicklung und Management Digitaler Produktentstehungsprozesse

Modultitel:

Entwicklung und Management Digitaler Produktentstehungsprozesse

Development and Management of digital Product Creation Processes

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

Stark_old, Rainer

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Es können maximal 100 Punkte erreicht werden.Mehr oder gleich 95 Punkte ... 1,0Mehr oder gleich 90 Punkte ... 1,3Mehr oder gleich 85 Punkte ... 1,7Mehr oder gleich 80 Punkte ... 2,0Mehr oder gleich 75 Punkte ... 2,3Mehr oder gleich 70 Punkte ... 2,7Mehr oder gleich 65 Punkte ... 3,0Mehr oder gleich 60 Punkte ... 3,3Mehr oder gleich 55 Punkte ... 3,7Mehr oder gleich 50 Punkte ... 4,0Weniger als 50 Punkte ... 5,0

Der schriftliche Test zur Vorlesung hat eine Dauer von 75 min.Die protokollierte praktische Leistung wird in Abhängigkeit der Projektarbeit in zwei Präsentation mit einer Dauer von 20 Minutenvorgestellt.



Lernergebnisse Der Besuch der Lehrveranstaltung befähigt zum grundlegenden Verständnis von Fahrversuchen als elementarer Bestandteil imProduktentstehungsprozess von Kraftfahrzeugen. Darüber hinaus können Studierende dieses Faches grundlegende Aussagen über dieWechselwirkungen zwischen Fahrer und Fahrzeug sowie die im Fahrversuch angewendete Messtechnik treffen. Die Studenten sind in derLage, selbstständig Fahrversuche als Teil des Entwicklungsprozesses zu planen und durchzuführen, statistische Methoden zur Auswertungder Versuchsdaten anzuwenden und die Ergebnisse angemessen zu bewerten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Wichtig: Gute Beherrschung der deutschen Sprache, Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen, fundierte Kenntnisse inder Fahrzeugdynamik (möglichst erworben durch Besuch der Lehrveranstaltungen "Grundlagen der Fahrzeugdynamik" und"Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung" sowie sichere, transferierbare technische Grundkenntnisse mit Schwerpunkt aufmechanischen Fragestellungen. Wünschenswert: Vertrautheit mit Fahrzeugtechnik (möglichst erworben durch ein Praktikum bei einem Fahrzeughersteller);Grundkenntnisse auf Gebieten wie Messtechnik, Versuchsplanung, Datenanalyse mit MATLAB/Simulink, Statistik, Projektplanung usw.;Darstellung von technischen Ergebnissen in Schrift und Wort, soziale Kompetenz, Bereitschaft zu Teamarbeit. Es wird sehr empfohlen, vor dem Besuch der Veranstaltung oder parallel dazu einen MATLAB-Kurs zu besuchen, z.B. "MATLAB/Simulinkan Beispielen aus der Fahrzeugdynamik".



Modulbeschreibung

Fahrversuche im Automobilbau

Modultitel:

Fahrversuche im Automobilbau

Road Tests in Automotive Engineering

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Klinder, Danny

URL:

https://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrversuche_im_automobilbau/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Übungsschein Fahrversuche im Automobilbau

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet 45 minütige Gruppenprüfung (max. 4

Studentinnen/Studenten)


Lernergebnisse Die Studierenden sollen: - die wissenschaftlich fundierten Grundlagen der Fahrzeugakustik vertieft haben und die Kenntnisse auf die Praxisübertragen können - befähigt sein die wichtigsten Aspekte der Fahrzeugakustik in einem industriellen Umfeld umsetzen zu können - mithilfe relevanter Fachinformationen im Team Probleme analysieren und Lösungen erarbeiten können sowie prinzipielleVorgehensweisen formulieren können.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: b) wünschenswert: Grundkenntnisse in der Akustik



Modulbeschreibung

Fahrzeugakustik

Modultitel:

Fahrzeugakustik

Automotive acoustics

Leistungspunkte:

6


Schulte-Fortkamp, Brigitte

Sekretariat:

TA 7

Ansprechpartner:

Schulte-Fortkamp, Brigitte

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Portfolioprüfung setzt sich aus zwei mündlichen Prüfungen zusammen.

Zu erreichende Gesamtpunktezahl: 100Notenschlüssel:95,0 bis 100,0 Punkte ... 1,090,0 bis 94,9 Punkte ..... 1,385,0 bis 89,9 Punkte ..... 1,780,0 bis 84,9 Punkte ..... 2,075,0 bis 79,9 Punkte ..... 2,370,0 bis 74,9 Punkte ..... 2,765,0 bis 69,9 Punkte ..... 3,060,0 bis 64,9 Punkte ..... 3,355,0 bis 59,9 Punkte ..... 3,750,0 bis 54,9 Punkte ..... 4,00,0 bis 49,9 Punkte ....... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangMündliche Prüfung zum Teil "Akustikentwicklung in derAutomobilindustrie"

50

Mündliche Prüfung zum Teil "Werkzeuge und Methoden derFahrzeugakustik"

50


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrdynamischer Zusammenhänge. Studierende dieses Facheskönnen grundlegende Aussagen zur Quer- und Vertikaldynamik eines Fahrzeugs treffen. Fahrdynamische Zusammenhänge könnenmodelliert und in der rechnerischen Simulation abgebildet und selbstständig untersucht werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Erforderlich sind fundierte Kenntnisse der Fahrzeugdynamik sowie ein sicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug MATLAB/Simulink,möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen "Grundlagen der Fahrzeugdynamik" und "MATLAB/Simulink an Beispielen aus derFahrzeugdynamik". Das Modellieren und Simulieren von querdynamischen Problemstellungen mit MATLAB/Simulink (linearesEinspurmodell) sollte bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache und die Fähigkeit zurAbstraktion in technischen Zusammenhängen werden ebenfalls vorausgesetzt. Da Vorlesung und Übungen aufeinander aufbauen, sind sienicht einzeln zu belegen.



Modulbeschreibung

Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung

Modultitel:

Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung

Vehicle Dynamics in Industrial Applications

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Klinder, Danny

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeugdynamik_in_der_industriellen_anwendung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Portfolioprüfung setzt sich aus folgenden Teilleistungen zusammen:

3 Übungsaufgaben zum Thema "Nichtlineares Einspurmodell" (jeweils 10 Punkte)1 Testat 90 min (10 Punkte)1 mündliche Rücksprache 20 min (60 Punkte)


Punkte Modulnote Mehr oder gleich 95 1,0 Mehr oder gleich 90 1,3 Mehr oder gleich 85 1,7 Mehr oder gleich 80 2,0 Mehr oder gleich 75 2,3 Mehr oder gleich 70 2,7 Mehr oder gleich 65 3,0 Mehr oder gleich 60 3,3 Mehr oder gleich 55 3,7 Mehr oder gleich 50 4,0 Weniger als 50 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Übungsaufgabe zum Thema Einspurmodell(Gruppenarbeit)

schriftlich 10 variabel

2. Übungsaufgabe zum Thema Einspurmodell(Gruppenarbeit)


3. Übungsaufgabe zum Thema Einspurmodell(Gruppenarbeit)


Testat schriftlich 10 90 minMündliche Rücksprache mündlich 60 20 min


Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt, Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Die Bewertung aktueller Probleme aus den Bereichen der Sicherheit,Umweltbelastung und Resourcen sollen die Studierenden auf Basis ihres erworbenen Detailwissens selbstständig durchführen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik



Modulbeschreibung

Fahrzeuge im System Eisenbahn

Modultitel:

Fahrzeuge im System Eisenbahn

Vehicles in the Railway’s System

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeuge_im_system_eisenbahn/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: schriftliche Teilprüfung (40%) und mündlicher Rücksprache (60%).

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minutenschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minuten


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über: Kenntnisse:- der Grundelemente von Fahrzeuggetrieben wie Kupplungen, Schaltelemente u.s.w.- von Methoden der Zahnradgestaltung- von Getriebekonzepten für Pkw, Nkw, Traktoren und mobilen Arbeitsmaschinen - der Berechnung von Übersetzungen nach verschiedenen Methoden (Swamp, Willis, Kutzbach und Wolf) Fertigkeiten:- zur technischen Beurteilung von Fahrzeuggetrieben- zur Entwicklung, Berechnung und Konstruktion von Fahrzeuggetrieben Kompetenzen:- zur Beurteilung und Auslegung verschiedener Antriebsarten für verschiedene Kraftfahrzeugarten- zur Beurteilung der Effizienz von einzelnen Komponenten und deren Zusammenspiel im Gesamtsystem Fahrzeuggetriebe und -antrieb- zur Übertragung der Auslegungsmethodik auf komplexe Systeme und andere technische Produkte




Modulbeschreibung

Fahrzeuggetriebetechnik

Modultitel:

Fahrzeuggetriebetechnik

Vehicle Transmission Technology

Leistungspunkte:

6


Meyer, Henning

Sekretariat:

W 1

Ansprechpartner:

Meyer, Henning

URL:

http://www.km.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:In diesem Modul können 100 Portfoliopunkte erreicht werden.Die Umrechnung der erworbenen Portfoliopunkte in Noten erfolgt nach folgendem Notenschlüssel:

mehr oder gleich 95 Portfoliopunkte, Note 1,0mehr oder gleich 90 Portfoliopunkte, Note 1,3mehr oder gleich 85 Portfoliopunkte, Note 1,7mehr oder gleich 80 Portfoliopunkte, Note 2,0mehr oder gleich 75 Portfoliopunkte, Note 2,3mehr oder gleich 70 Portfoliopunkte, Note 2,7mehr oder gleich 65 Portfoliopunkte, Note 3,0mehr oder gleich 60 Portfoliopunkte, Note 3,3mehr oder gleich 55 Portfoliopunkte, Note 3,7mehr oder gleich 50 Portfoliopunkte, Note 4,0weniger als 50 Portfoliopunkte, Note 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangLabor inkl. Kurztest (20 Minuten) 20Schriftlicher Test (45 Minuten) 80


Lernergebnisse Die Studierenden sind nach dem erfolgreichen Besuch dieser Lehrveranstaltung in der Lage das Zusammenwirken von Maschine undAnlage zu untersuchen einzuschätzen und Lösungen zielgerecht umzusetzen. Hierbei wird ein besonderes Augenmerk auf dieAnforderungen des Marktes bzw. des Kundennutzens gelegt. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls überKenntnisse in: - Betriebsverhalten von Strömungsmaschinen und Anlagen - Sekundärströmungen in Strömungsmaschinen - Stoßverlusteam Eintritt von Schaufelgittern - Kennlinien von Strömungsmaschinen - Teillastverhalten - Betriebspunkte - Pumpschwingungen - RotatingStall - Betrieb von Pumpen - Kavitation und NPSH - Kennlinienbeeinflussung Fertigkeiten: - ingenieurwissenschaftliches Vorgehen beiStrömungsmaschinen und Anlagen - methodisches Vorgehen bei ingenieurtechnischen Problemstellungen - Auslegung vonströmungstechnischen Anlagen Kompetenzen: - prinzipielle Befähigung zur Auswahl Beurteilung und Auslegung strömungstechnischerKomponenten - Übertragungsfähigkeit der Auslegungsmethodik auf andere technische Problemstellungen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch:Strömungslehre - Grundlagen, Strömungslehre - Anwendung in Maschinenbau b) wünschenswert: Fluidsystemdynamik -Einführung, Analysis III, Differentialgleichungen, Thermodynamik I



Modulbeschreibung

Fluidsystemdynamik- Betriebsverhalten

Modultitel:

Fluidsystemdynamik- Betriebsverhalten

Fluid System Dynamics- Operation

Leistungspunkte:

6


Thamsen, Paul Uwe

Sekretariat:

K 2

Ansprechpartner:

Thamsen, Paul Uwe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Studierenden sollen: - die wissenschaftliche Grundlagen des Schallschutzes vertieft haben und die Kenntnisse auf die Praxis übertragen können- befähigt sein grundlegende Aspekte der technischen Lärmbekämpfung umsetzen zu können- mithilfe von relevanter Fachinformationen im Team Probleme analysieren und Lösungen erarbeiten können sowie prinzipielleVorgehensweisen formulieren können.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Analysis I



Modulbeschreibung

Lärmbekämpfung - praktische Grundlagen

Modultitel:

Lärmbekämpfung - praktische Grundlagen

Practical Foundations of Noise and Vibration Control

Leistungspunkte:

6


Sarradj, Ennes

Sekretariat:

TA 7

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Schein des Praktikums 0531 L682 Akustisches Laboratorium II

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet ca. 30 min


Lernergebnisse Das Modul "Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme" richtet sich an Studierende die noch keine Vorkenntnisse im Bereich Mensch-Maschine-Systeme besitzen. Die Veranstaltung gibt einen Überblick über die interdisziplinären Probleme und Ergebnisse beim Entwerfen,Analysieren und Bewerten von Mensch-Maschine-Systemen. Aufbauend auf einem ganzheitlichen Menschenbild wird sowohl Handlungs-als auch Faktenwissen vermittelt.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Interesse an dem Zusammenwirken von Menschen und Maschinen



Modulbeschreibung

Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme

Modultitel:

Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme

Foundations of Human-Machine Systems

Leistungspunkte:

6


Rötting, Matthias

Sekretariat:

MAR 3-1

Ansprechpartner:

Rötting, Matthias

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung: benotete Testate und Protokolle der experimentellen Übung

Notenschlüssel:

Mehr oder gleich 95 = 1,0Mehr oder gleich 90 = 1,3Mehr oder gleich 85 = 1,7Mehr oder gleich 80 = 2,0Mehr oder gleich 75 = 2,3Mehr oder gleich 70 = 2,7Mehr oder gleich 65 = 3,0Mehr oder gleich 60 = 3,3Mehr oder gleich 55 = 3,7Mehr oder gleich 50 = 4,0Weniger als 50 = 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangNote der experimentellen Übung MMS I (6 Hausaufgabenzur experimentellen Übung)

0

Note der experimentellen Übung MMS I (Testat zurexperimentellen Übung)

66

Testate (Die besten 2 von 3 Testaten à max. 17 Punkte) 34


Lernergebnisse Das Modul ""Höhere Strömungslehre"" baut auf dem Modul ""Grundlagen der Strömungslehre"" auf und vertieft einige der dort nureinführend angesprochenen Aspekte. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer lernen dabei eine Reihe neuer physikalischer Begriffe zumVerständnis von Bewegungen in Flüssigkeiten und Gasen kennen und erhalten gleichzeitig eine mathematisch fundierte Grundlage zurBerechnung von Strömungen. Das Modul vertieft die physikalischen Zusammenhänge der Strömungsmechanik so dass die Studierendenauf die Inhalte von weiterführenden Lehrveranstaltungen optimal vorbereitet werden (z. B. Automobil- und BauwerksumströmungenAerodynamik Gasdynamik Windkraftanlagen Turbulenz und Strömungskontrolle etc.). Kenntnisse: - Vertiefung einführendangesprochener Aspekte aus dem Modul -Grundlagen der Strömungslehre- - Begriffe zum physikalischen Verständnis von Bewegungen inFlüssigkeiten und Gasen - mathematisch fundierte Grundlagen zur Berechnung von Strömungen Fertigkeiten: - Beurteilung derWirkungsweise von Maschinen und Anlagen der Strömungs- und Verfahrenstechnik in weiterführenden Veranstaltungen sowie dasVerständnis dort verwendeter Auslegungsverfahren Kompetenzen: - Befähigung generelle strömungsmechanische Problemstellungenqualitativ und quantitativ zu beurteilen - Beurteilungsfähigkeit über Eignung verwendeter strömungstechnischer Ansätze und Modelle -Befähigung aus allgemeinen technischen Problemstellungen strömungsmechanische Teilaufgaben zu identifizieren

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Grundlagen der Strömungslehre oder Äquivalent b) wünschenswert: Analysis III, Differentialgleichungen, Thermodynamik



Modulbeschreibung

Höhere Strömungslehre / Strömungslehre II

Modultitel:

Höhere Strömungslehre / Strömungslehre II

Advanced Fluid Dynamics

Leistungspunkte:

6



Sekretariat:

HF 1

Ansprechpartner:


URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Kenntnisse:Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse zur Projektierung von Fahrgastinformationssystemenüber Telematikanwendungen im ÖV über Datenbankentwurf über die qualifizierte Begleitung von Software-Projekten im Bereich des ÖVinsbesondere über vertiefte Kenntnisse der unter Punkt 2 beschriebenen Themen. Fertigkeiten: Sie sind in der Lage - die Grundstruktur einer Wegeleitung für eine ÖV-Haltestelle zu konzipieren - Entity-Relationship-Modelle zu lesen und bei der Erstellung derartiger Modelle mitzuarbeiten- Modelle, die mit der Unified Modeling Language (UML) erstellt wurden, zu lesen- bei der Erstellung von UML-Modellen für Anwendungen im ÖV-Bereich mitzuwirken Kompetenzen: Sie verfügen über die notwendigen Kompetenzen, um- Strategien für die Informationspolitik von ÖV-Unternehmen zu entwickeln- die Eignung verschiedener Ortungsverfahren, Anzeigetechniken und Kommunikationstechnologien für Anwendungen in derFahrgastinformation zu beurteilen- bei Projekten zur Entwicklung und Implementierung von dynamischen Fahrgastinformationssystemen mitzuarbeiten - die Eignung verschiedener Fahrplanauskunftssysteme vergleichend zu bewerten

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: erforderlich: Einführung in das Verkehrswesenwünschenswert: Planung spurgeführter Verkehrssysteme



Modulbeschreibung

Informationssysteme im öffentlichen Verkehr

Modultitel:

Informationssysteme im öffentlichen Verkehr

Public Transport Information Systems

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:

http://www.railways.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/informationssysteme_im_oeffentlichen_personenverkehr/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Rücksprache am Ende des Moduls: 2 LP = 2 WertungspunkteVortrag: 1 LP = 1 WertungspunktProjektarbeit: 3 LP = 3 Wertungspunkte

Die einzelnen Ergebnisse werden in Prozent gerechnet, mit den Wertungspunkten der Tabelle gewichtet (insgesamt gibt es sechsWertungspunkte) und auf 100 Verrechnungspunkte im Maßstab skaliert. Es ergibt sich folgende Benotung der Verrechnungspunkte:

100,0 - 95,0 Punkte: 1,094,9 - 90,0 Punkte: 1,389,9 - 85,0 Punkte: 1,784,9 - 80,0 Punkte: 2,079,9 - 75,0 Punkte: 2,374,9 - 70,0 Punkte: 2,769,9 - 65,0 Punkte: 3,064,9 - 60,0 Punkte: 3,359,9 - 55,0 Punkte: 3,754,9 - 50,0 Punkte: 4,0< 50,0 Punkte: 5,0


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse in:- Erweitertes Grundlagenwissen über den Aufbau und die Funktion der Grundkomponenten von Maschinen bzw. Maschinenelementen- Erstellung komplexer Baugruppenzeichungen (in 3D-CAD)- Identifikation und Berücksichtigung der Vielfältigkeit von Wechselwirkungen zwischen einzelnen Konstruktionselementen in einerGesamtkonstruktion Fertigkeiten:- Anwendung des erworbenen Fachwissen bei der Konstruktion und Dimensionierung komplexer Baugruppen und Maschinenelemente- Ausführung von Berechnungen nach Norm- Erstellung ausführlicher Konstruktionsdokumentationen mit relevanten Auslegungsberechnungen und erforderlichenZusammenbauzeichnungen Kompetenzen:- Bearbeitung komplexer ingenieurtechnischer Problemstellungen im Team zur Vorbereitung auf spätere Projektaufgaben- Konstruktionsbewertung anhand von Fertigungs-, Montage- und Beanspruchungskriterien

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Absolviertes Grundpraktikum in einem metallverarbeitenden Industriebetrieb, Kenntnisse in Werkstofftechnologie und Fertigungslehre



Modulbeschreibung

Konstruktion 2

Modultitel:

Konstruktion 2

Engineering Design 2

Leistungspunkte:

6


Liebich, Robert

Sekretariat:

H 66

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.kup.tu-berlin.de; www.mpm.tu-berlin.de; www.km.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected];[email protected];[email protected]

1.) Modul Konstruktion 1 Bestanden



Prüfungsbeschreibung:Zu erreichende Gesamtpunktezahl: 100

Notenschlüssel 295,0 bis 100,0 Punkte ... 1,090,0 bis 94,9 Punkte ..... 1,385,0 bis 89,9 Punkte ..... 1,780,0 bis 84,9 Punkte ..... 2,075,0 bis 79,9 Punkte ..... 2,370,0 bis 74,9 Punkte ..... 2,765,0 bis 69,9 Punkte ..... 3,060,0 bis 64,9 Punkte ..... 3,355,0 bis 59,9 Punkte ..... 3,750,0 bis 54,9 Punkte ..... 4,00,0 bis 49,9 Punkte ....... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Hausaufgabe 102. Hausaufgabe 20Test schriftlich 70 75 Minuten


Lernergebnisse Ziel des Moduls ist es, dass Studierende in Gruppen ausgewählte Themen aus dem Bereich Produktentwicklung bearbeiten und praxisnaheErfahrungen im Projektmanagement erwerben. Die typischen Phasen eines Entwicklungsprojektes werden im Team durchlaufen umberufsbefähigende Kompetenzen zu vermitteln. Es werden aktuelle Forschungs- und Industrieprojekte des Fachgebietes behandelt, um dieanwendungsorientierte Problemlösungskompetenz weiter auszuformen. Neben der Bearbeitung theoretischer, konstruktiver und/oderexperimenteller Aufgaben soll auch die Recherche aktueller Quellen zum übergeordneten Projektthema und die damit verbundeneselbstständige Erweiterung und Detaillierung des ingenieurtechnischen Fachwissens Gegenstand des Projektes sein. Da dieses Projekt fürStudierende im Bachelorstudium angeboten wird, werden abhängig von der Aufgabenstellung grundlegende Kenntnisse in Bereichen wieKonstruktion, Mechatronik, Entwicklungmethodik, Simulation oder Kostenbetrachtung gefordert bzw. müssen diese erarbeitet werden. Beispiele:Entwicklung, Konstruktion und Aufbau von Komponenten eines Formula Student RennfahrzeugsEntwicklung, Konstruktion und Aufbau von Komponenten eines elektrischen Stadtfahrzeugs

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) wünschenswert: Konstruktion 1 bis 3; Methodische Produktentwicklung, Fertigungstechnik, Mechanik, Werkstofftechnik, absolviertesGrundpraktikum in einem metallverarbeitendenBetriebb) obligatorisch: ggf. abhängig von der Aufgabenstellung grundlegende Kenntnisse in Bereichen wie Konstruktion, Mechatronik,Entwicklungmethodik, Simulation oder Kostenbetrachtung



Modulbeschreibung

Projekt Produktentwicklung (Bachelor)

Modultitel:

Projekt Produktentwicklung (Bachelor)

Product Development Project

Leistungspunkte:

6


Göhlich, Dietmar

Sekretariat:

H 10

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.mpm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/bachelor/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:- Projektbericht- Präsentationen- mündliche Rücksprache

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProjektbericht schriftlich 40 abhängig von der

AufgabenstellungPräsentationen mündlich 30 abhängig von der

Aufgabenstellungmündliche Rücksprache mündlich 30 abhängig von der

Aufgabenstellung


Lernergebnisse Fähigkeit zur qualitativen und quantitativen theoretischen Analyse von komplexen tribologischen Fragestellungen in der FahrzeugtechnikFertigungstechnik Klebetechnik Schmierungstechnik. Fähigkeit zur Durchführung einer qualitativen Verschleiß- und Schädigungsanalysezur Untersuchung und Behebung von reibungsbedingten Instabilitäten (Quietschen) sowie Materialwahl für verschiedene tribologischeAnwendungen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Mechanik (Statik, Elastostatik, Kinematik und Dynamik) z.B. im Umfang der Module "Statik und elementareFestigkeitslehre" sowie "Kinematik und Dynamik" oder der einsemestrigen Mechanik (Mechanik E). b) wünschenswert: Kenntnisse, die im Modul "Energiemethoden der Mechanik" vermittelt werden.



Modulbeschreibung

Kontaktmechanik und Reibungsphysik

Modultitel:

Kontaktmechanik und Reibungsphysik

Contact mechanics and friction physics

Leistungspunkte:

6


Popov, Valentin

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Popov, Valentin

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse In der Übung sollen der Zweck und die Methoden der experimentellen Untersuchung und Bewertung von Verbrennungsmotoren auf demMotorprüfstand vermittelt werden. Über die individuelle Anfertigung des Versuchsprotokolls soll den Studierenden insbesondere diewechselseitige Abhängigkeit der Motorbetriebsparameter vor Augen geführt werden. Fertigkeiten: - Berechnung von indizierter undeffektiver Arbeit Drehmoment Wirkunksgrad Mitteldruck etc. - Berechnung von Motorkenngrößen wie Luftverhältnis Liefergrad Spülgradetc. - Analyse von Zylinderdruckindizierungen - Aufbau von Kurzpräsentationen zur motortechnischen Themen - Bedienung vonMotorprüfständen Kompetenzen: - Grundlegende Befähigung zur Bedienung von Motorprüfständen mit umfangreicher Messtechnik -Thermodynamische Druckverlaufsanalyse

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundkenntnisse in Verbrennungsmotoren,z.B. durch "Grundlagen der Fahrzeugantriebe" oder "Verbrennungsmotoren 1" und "Verbrennungsmotoren 2" .



Modulbeschreibung

Labor Verbrennungsmotor

Modultitel:

Labor Verbrennungsmotor

Laboratory Combustion Engines

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]




Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProtokoll 60Test schriftlich 20 15 minVortrag mündlich 20 20 min


Lernergebnisse Kenntnisse: Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse zu den betrieblichenRahmenbedingungen zu ausgewählten Vorschriften und Regelwerken des Bahnbetriebs zu Aufbau und Funktionsweise vonStellwerksanlagen zu einzelnen Elementen der Leit- und Sicherungstechnik insbesondere über vertiefte Kenntnisse der unter Punkt 2beschriebenen Themen. Fertigkeiten: Sie sind in der Lage - das maßgebliche nationale Regelwerk für die Durchführung des Bahnbetriebim Regel- und Nicht-Regelbetrieb anzuwenden - signaltechnische Lagepläne zu lesen zu verstehen und anzufertigen. Kompetenzen: Sieverfügen über die notwendigen Kompetenzen - zur Beurteilung der Umsetzung von Sicherheitsanforderungen in unterschiedlicheStellwerkstechniken - zur Arbeit in Kleingruppen zu Lösung von bahnbetrieblichen Problemstellungen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: obligatorisch: Bahnbetrieb



Modulbeschreibung

Leit- und Sicherungstechnik der Eisenbahn

Modultitel:

Leit- und Sicherungstechnik der Eisenbahn

Railway Control and Safety Systems

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die einzelnen Ergebnisse werden in Prozent gerechnet, mit den Wertungspunkten der Tabelle gewichtet (insgesamt gibt es sechsWertungspunkte) und auf 100 Verrechnungspunkte im Maßstab skaliert. Es ergibt sich folgende Benotung der Verrechnungspunkte:


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangMündliche Rücksprache 4Schriftliche Leistungskontrolle 2


Lernergebnisse Mit der Abschlussarbeit (Masterarbeit) hat die Absolventin / der Absolvent gezeigt, dass sie / er in der Lage ist, innerhalb einervorgegebenen Frist ein Problem aus dem Studiengang selbständig nach wissenschaftlichen Methoden zu bearbeiten. In der Arbeit sind imStudium erworbene Kompetenzen der Absolventin / des Absolventen erkennbar angewendet worden. Dabei handelt es sich insbesondereum Fach-, Methoden-, Forschungs- und Entwicklungskompetenzen sowie die Befähigung zur wissenschaftlichen Dokumentation.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zulassung zur Masterprüfung



Modulbeschreibung

Masterarbeit - Fahrzeugtechnik

Modultitel:

Masterarbeit - Fahrzeugtechnik

Leistungspunkte:

18


Hecht, Markus

Sekretariat:

H 11

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.tu-berlin.de/?id=48327

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:Abschlussarbeit benotet

Prüfungsbeschreibung:Die Benotung der Masterarbeit erfolgt gemäß § 47 der Ordnung zur Regelung des allgemeinen Studien- und Prüfungsverfahrens(AllgStuPO)


Lernergebnisse Der Besuch dieser Veranstaltung befähigt die Studierenden zu einem sicheren Umgang mit Matlab/Simulink. Darüber hinaus werden dieStudierenden in der Lage versetzt, Matlab/Simulink auf fahrdynamische Problemstellungen anzuwenden und die erworbenen Fähigkeitenauf andere Bereiche selbstständig zu übertragen. Die in der zuvor besuchten Veranstaltung "Grundlagen der Fahrzeugdynamik"erworbenen Kenntnisse der Verbrauchs- und Fahrleistungsrechnung sowie der Vertikaldynamik konnten vertieft und um Aspekte derSimulation erweitert werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden bei allen Teilnehmern die Qualifikationen vorausgesetzt, die mit dem erfolgreichen Besuch der Lehrveranstaltung "Grundlagender Fahrzeugdynamik" an der TU Berlin erworben wurden. Darüber hinaus sind grundlegende Programmierkenntnisse wünschenswert.



Modulbeschreibung

Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik

Modultitel:

Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik

Application of Matlab/Simulink in Vehicle Dynamics

Leistungspunkte:

6


Marker, Stefanie

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Marker, Stefanie

URL:

http://www.fvb.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/matlabsimulink_an_beispielen_aus_der_fahrzeugdynamik/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung:Für die Übungsaufgaben (Modelle und schriftliche Auswertung) sowie den abschließenden Test werden Punkte nach folgendem Schlüsselvergeben:

je Übungsaufgabe: 10 Punkte (insgesamt 50 Punkte)Abschlusstest (ca. 75 min.): 50 Punkte

Gesamt: 100 Punkte

Die Übung findet in Zweiergruppen statt. Die Endnote des Moduls berechnet sich aus der erreichten Gesamtpunktzahl. Zum bestehen desKurses werden mindestens 50 Punkte benötigt.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Übungsaufgabe praktisch 10 2 Wochen Bearbeitungszeit2. Übungsaufgabe praktisch 10 2 Wochen Bearbeitungszeit3. Übungsaufgabe praktisch 10 2 Wochen Bearbeitungszeit4. Übungsaufgabe praktisch 10 2 Wochen Bearbeitungszeit5. Übungsaufgabe praktisch 10 2 Wochen BearbeitungszeitAbschlusstest schriftlich 50 75 min


Lernergebnisse Ziel der Veranstaltung ist der Erwerb von Kenntnissen über die Zusammensetzung, den Aufbau, die Materialeigenschaften und dieMechanik von Faserverbundwerkstoffen, da diese Werkstoffe heutzutage vermehrt in vielen ingenieurtechnischen Bereichen wie z.B.Leichtbaustrukturen eingesetzt werden. Freier Vortrag und Bericht über die erarbeiteten Lösungen zu den Übungsaufgaben; Softskills:Ausarbeiten derselben mit einem Textverarbeitungsprogramm (vorzugsweise Latex oder MS-Word).

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: erforderlich: Kenntnisse in Statik und elementarer Festigkeitslehre, Kinematik und Dynamik oder Mechanik E, gute mathematischeKenntnisse wünschenswert



Modulbeschreibung

Mechanik der Faserverbundwerkstoffe

Modultitel:

Mechanik der Faserverbundwerkstoffe

Mechanics of Fibre Composites Materials

Leistungspunkte:

6



Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:


URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Prüfung erfolgt studienbegleitend als Gruppenleistung in Form von Vorträgen (mündlich) und Hausarbeiten (schriftlich). Bei jederTeilleistung (Vortrag / Hausarbeit) muss die Gruppe zum Bestehen mindestens 50% der Bewertungseinheiten erreichen. Maximal kann dieGruppe im Modul 40 Portfoliopunkte durch Vorträge und 60 Portfoliopunkte durch die schriftlichen Hausarbeiten erhalten.

50 Portfoliopunkte (bei max. 100 möglichen Punkten) sind zum Bestehen des Moduls nötig. Es gilt folgender Notenschlüssel:

ab 95 Punkten: 1,0ab 90 Punkten: 1,3ab 85 Punkten: 1,7ab 80 Punkten: 2,0ab 75 Punkten: 2,3ab 70 Punkten: 2,7ab 65 Punkten: 3,0ab 60 Punkten: 3,3ab 55 Punkten: 3,7ab 50 Punkten: 4,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausarbeiten 60Vorträge (jeweils 10-15 min) 40


Lernergebnisse Die Studierenden erwerben Kenntnis über den Umgang von Messtechnik zur Lösung von theoretischen Fragestellungen. Daseigenständige Arbeiten innerhalb von Kleingrupen die Umsetzung von Vorschriften und Regelwerken sowie Durchführung undDokumentation von Messungen an Schienenfahrzeugen und Schienenfahrwegen sind die zentralen Ziele des Moduls.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Schienenfahrzeugtechnik I+II, Fahrzeuge im System Eisenbahnb) wünschenswert: Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie



Modulbeschreibung

Messungen an Fahrzeugen und Fahrwegen im Schienenverkehr - Theorie und Praxis

Modultitel:

Messungen an Fahrzeugen und Fahrwegen im Schienenverkehr - Theorie undPraxis

Measurements and investigations in the railway section - Theory and application

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/messungen_an_fahrzeugen_und_fahrwegen_im_schienenverkehr_-_theorie_und_praxis/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: Bearbeitung der Projektaufgaben/Messauswertung (60%) und mündlicher Rücksprache (40%).

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangBearbeitung der Projektaufgaben/Messauswertung praktisch 60 2 Messungen + Berichtmündliche Rücksprache mündlich 40 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Die Studierenden erhalten Einblick in die Rahmenbedingungen der Bahnbranche. Die eigenständige Beurteilung der Marktsituation und desUmfeldes der Fahrzeugkonstruktion ist wesentlicher Bestandteil der Zielerreichung.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnikb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn



Modulbeschreibung

Neuorganisation des Öffentlichen Personenverkehrs und des Schienengüterverkehrs in

Deutschland

Modultitel:

Neuorganisation des Öffentlichen Personenverkehrs und desSchienengüterverkehrs in Deutschland

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse This module gives an basic introduction into behavior and properties of nonlinear mechanical oscillators. Corresponding mathematicalmethods are introduced and differences between linear and nonlinear oscillators are examined. Stability due to Lyapunov is considered andshort introduction into chaotic oscillations is given.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) mandatory: basic knowledge in mathematics and mechanical vibrationsb) preferable: previous attendance of "Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik"



Modulbeschreibung

Nonlinear Oscillations

Modultitel:

Nonlinear Oscillations

Nichtlineare und Chaotische Schwingungen

Leistungspunkte:

6


Wagner, Utz

Sekretariat:

MS 1

Ansprechpartner:

Wagner, Utz

URL:

http://www.tu-berlin.de/mmd

Modulsprache:

Englisch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:project work (20%) and oral exam (80%)

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangoral exam mündlich 80 20 minprojekt report schriftlich 20 8 pages


Lernergebnisse Verständnis theoretischer Grundlagen verschiedener numerischer Simulationsmethoden; Fähigkeit Vor- und Nachteile dieser Methoden imHinblick auf spezifische Anwendungen einzuordnen. Ziel ist das Verständnis der Verfahren und die Fähigkeit sich damit in jedes dieserVerfahren weiter einzuarbeiten und damit praktisch zu arbeiten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Statik und elementare Festigkeitslehre, Kinematik und Dynamikb) wünschenswert: Kontinuumsmechanik, Tensoranalysis, Energiemethoden, partielle Differentialgleichungen



Modulbeschreibung

Numerische Simulationsverfahren im Ingenieurwesen

Modultitel:

Numerische Simulationsverfahren im Ingenieurwesen

Numerical Simulation methods in engineering

Leistungspunkte:

6


Popov, Valentin

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Popov, Valentin

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Ziel ist es die Grundlagen der Approximations- und Lösungstechniken für die strömungsmechanischen Bilanzgleichungenkennenzulernen. Es werden verschiedene Techniken zur Herleitung finiter Differenzen und zur Zeitintegration vorgestellt. Im Vergleich dazuwerden Finite-Volumen-Methoden in verschiedenen Umsetzungen erläutert. Mit der Programmierung eines Lösers zur numerischenSimulation sowohl stationärer als auch instationärer einfacher Strömungsprobleme sollen die theoretischen Kenntnisse sukzessivepraktisch umgesetzt werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Numerische Mathematik b) wünschenswert: Strömungsmechanik, allg. Programmierkenntnisse



Modulbeschreibung

Numerische Thermo- und Fluiddynamik - Grundlagen (CFD1)

Modultitel:

Numerische Thermo- und Fluiddynamik - Grundlagen (CFD1)

Basic Principles of Computational Fluid Dynamics

Leistungspunkte:

6


Sesterhenn, Jörn

Sekretariat:

MB 1

Ansprechpartner:

Sesterhenn, Jörn

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Die Studierenden werden in die Lage versetzt, Grundzusammenhänge der Nfz-Technik verstehen undFahrzeuge und Komponenten auslegen zu können. Ziel ist der Erwerb von Kenntnissen über Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik,gesetzliche und kundenspezifische Anforderungen, Entwicklungsprozesse sowie die konzeptionelle und rechnerische Auslegung desGesamtfahrzeugs und von Nfz-spezifischen Fahrzeugkomponenten und -systemen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden bei allen Teilnehmern die Qualifikationen vorausgesetzt, die mit dem Besuch der Lehrveranstaltungen "Einführung in dieklassische Physik für Ingenieure", "Kinematik und Dynamik", "Statik und elementare Festigkeitslehre", "Grundlagen derKraftfahrzeugtechnik" und "Grundlagen der Fahrzeugdynamik" an der TU Berlin erworben wurden und die in den betreffendenModulbeschreibungen genauer beschrieben sind. Wenn sie nach Ansicht eines/einer Studierenden auf anderem Wege erreicht wurden,sollte die inhaltliche Übereinstimmung vor Teilnahme an der Vorlesung in einem Beratungsgespräch geklärt werden. Außerdem sindelementare Kenntnisse der Chemie unabdingbar. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache wird ebenfalls vorausgesetzt. Die zwei LVkönnen sinnvoll nur als Gesamtes absolviert werden. Es wird sehr empfohlen, die Reihenfolge zu beachten.



Modulbeschreibung

Nutzfahrzeugtechnik

Modultitel:

Nutzfahrzeugtechnik

Commercial Vehicle Engineering

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Hartwecker, Andre

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/nutzfahrzeugtechnik/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet 20 Minuten


Lernergebnisse Kenntnisse:Behandelt werden die Grundlagen und Besonderheiten der Planung der Infrastruktur von spurgeführter Verkehrssysteme. Hierzu zählenFinanzierungsmöglichkeiten und die Netzplanung, aber auch Umwelt- und Securityaspekte. Fertigkeiten:Sie sind in der Lage:- eine vorhandene verkehrliche Problemstellung oder einen Mangel fachlich zu identifizieren - verschiedene Varianten zur Lösung dieser Problemstellung zu entwerfen - die Auswirkungen der Maßnahmen nach unterschiedlichen Kriterien zu bewerten und- eine nach gegebenen Randbedingungen ideale Lösung zu bestimmen. Kompetenzen:Sie verfügen über die notwendigen Kompetenzen- zur Beurteilung von Maßnahmen an der Infrastruktur und des betrieblichen Angebots von Verkehrssystemen- zur Bearbeitung von Projektaufgaben im Team- zur mündlichen und schriftlichen Präsentation der Projektergebnisse

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in das Verkehrswesen, Grundlagen des Schienenverkehrsb) sinnvoll: Bahnbetrieb, Entwurf von Anlagen des Schienenverkehrs, Logistik (Wahlfach), Verkehrslogistik (Wahlfach)



Modulbeschreibung

Strategische Infrastrukturplanung

Modultitel:

Strategische Infrastrukturplanung

strategic planning of transportation systems

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:

http://www.railways.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/strategische_infrastrukturplanung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Rücksprache: 2 LP = 2 WertungspunkteVortrag: 1 LP = 1 Wertungspunktzwei Fallstudien: je 1,5 LP = je 1,5 Wertungspunkte




Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang2 Fallstudien schriftlich 3 10 Textseiten (1P) / 15

Textseiten (2P)Mündliche Rücksprache mündlich 2 ca. 20 MinutenVortrag mündlich 1 ca. 10 Minuten + Diskussion


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach dem erfolgreichen Bestehen des Moduls über die Fähigkeit, ganzheitliche Planungsansätze im ÖPNV zuverstehen und anzuwenden und können im Verkehrsbetrieb wirtschaftliche und kundenfreundliche Lösungen finden. Insbesondere durchdie Bearbeitung der semesterbegleitenden Projektaufgabe wird das Verständnis bei Fahr- und Umlaufplanung geschult.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: erforderlich: Einführung in das Verkehrswesen, Grundlagen des Schienenverkehrs, Bahnbetriebwünschenswert: Planung spurgeführter Verkehrssysteme



Modulbeschreibung

Planung und Betrieb des ÖPNV

Modultitel:

Planung und Betrieb des ÖPNV

Planning and Operating of Public Transport Systems

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:

http://www.railways.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/planung_und_betrieb_des_oepnv/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Rücksprache: 2 LP = 2 WertungspunkteProjektarbeit in Kleingruppen: 4 LP = 4 Wertungspunkte



Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProjektarbeit 4mündliche Rücksprache 2


Lernergebnisse In this module the following topics will be teached:- Basic principles of production planning- Technical and commercial boundaries- Markets and market components- Customer needs- Regular interval timetables and network construction- European high speed rail systems- Vehicle and staff utilisation. Skills:You are able to:- Create passenger calculations- Plan a timetable on a given network- Plan the vehicle utilization- Calculate costs and earnings Skills:- You will be able to judge different operational concepts according to their benefit,- Write a project report to your shareholders- Work in a group

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) mandatory: Grundlagen des Schienenverkehrs, Bahnbetriebb) desireable: Grundlagen der Verkehrsplanung



Modulbeschreibung

Operation of Main Line Railway Services

Modultitel:

Operation of Main Line Railway Services

Produktionsplanung Schienenpersonenfernverkehr

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:

http://www.railways.tu-berlin.de

Modulsprache:

Englisch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Oral exam ("mündliche Rücksprace") at the end of the semester (2 ECTS = 2 Points)Semester project (one large exercise work) (4 ECTS = 4 Points)

The individual results are transferred into percent, weighted with the points mentioned above (in total six points), and are then scaled to100 Points. The following grades are achieved:

100,0 - 95,0 points: 1,094,9 - 90,0 points: 1,389,9 - 85,0 points: 1,784,9 - 80,0 points: 2,079,9 - 75,0 points: 2,374,9 - 70,0 points: 2,769,9 - 65,0 points: 3,064,9 - 60,0 points: 3,359,9 - 55,0 points: 3,754,9 - 50,0 points: 4,0< 50,0 points: 5,0


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangSemester Project flexibel 4 During the semesteroral examination ("mündliche Rücksprache") flexibel 2 approx. 20 minutes


Lernergebnisse Das Modul "Produktions- und Automatisierungstechnik Grundlagen" dient der Darstellung der Grundlagen der modernenProduktionstechnik. Innerhalb der hybriden Vorlesung werden einerseits die organisatorischen Grundkenntnisse zur Entwicklung PlanungAusführung und Steuerung von Produktionseinrichtungen und zur Leitung von Produktionsbetrieben vermittelt und andererseits dietechnologischen Grundkenntnisse der Fabrikautomation. Die eingesetzte Automatisierungstechnik bestimmt in hohem Maße die Kostenund die Qualität der Produktionsabläufe. Den Studierenden soll neben fachspezifischem Wissen die Fähigkeit zur systematischenLösungsfindung vermittelt werden. Die Fabriksysteme müssen geplant und instandgehalten und die Fertigungssysteme so entwickelt und betrieben werden dass die Kosten-und Qualitätsmerkmale der gefertigten Produkte im internationalen Wettbewerb bestehen können. In einer übergeordnetenBetrachtungsweise trägt die Logistik mit der Optimierung des Material- und Erzeugungsflusses dazu bei die Durchlaufzeiten und damit dieKosten in den Unternehmen zu senken. Wesentlich für die Ausbildung in der Produktionstechnik ist eine enge Verzahnung von technischenorganisatorischen und betriebswirtschaftlichen Inhalten. Die Lehrinhalte sind als Basiswissen für Ingenieure in allen Bereichen destechnischen Managements anzusehen. Es wird zur Vertiefung der durch die Professoren vermittelten Kenntnisse die Möglichkeit vonKurzpräsentationen zu von den Studierenden selbst gewählten Themen angeboten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: keineb) wünschenswert: technisches Allgemeinverständnis



Modulbeschreibung

Produktions- und Automatisierungstechnik, Grundlagen

Modultitel:

Produktions- und Automatisierungstechnik, Grundlagen

Production and Automatic Control Engineering, basics

Leistungspunkte:

6


Uhlmann, Eckart

Sekretariat:

PTZ 1

Ansprechpartner:

Bold, Jörg

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected] /[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Beide Modulbestandteile werden am Ende des Semesters einzeln geprüft. Die Punktzahlen werden addiert und auf ein 100-Punkte-System umgerechnet. Es gilt das Kompensationsprinzip.

Notenschlüssel in Prozent:ab 95% ..... 1,0ab 90% ..... 1,3ab 85% ..... 1,7ab 80% ..... 2,0ab 75% ..... 2,3ab 70% ..... 2,7ab 65% ..... 3,0ab 60% ..... 3,3ab 55% ..... 3,7ab 50% ..... 4,0bis 50% .... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangGrundlagen Automatisierungstechnik flexibel 50 60Klausur zu Grundlagen Produktionstechnik schriftlich 50 60


Lernergebnisse Verständnis für ökologische Fragen in der Terramechanik, vertiefte Kenntnisse und Fertigkeiten bei der Anwendung rheologischer Modellezur Bodenmodellierung, Fertigkeiten zur Lösung ingenieurmäßiger Kontaktaufgaben, Kenntnisse zurm Reifenaufbau und dessenModellierung, Kenntnisse zur Parameteridentifizierung aus Versuchsdaten, Fertigkeiten zur prktischen Umsetzung gewonnenerErkenntnisse in der Kontaktmechanik zur Beurteilung von Fahrwerken (ökologischer Gesichtspunkt)

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Erforderlich: Kenntnisse in Statik und elementarer Festigkeitslehre (Mechanik I) und Kinematik und Dynamik (Mechanik II) oder in Mechanik(Mechanik E)



Modulbeschreibung

Projekt Das rollende Rad auf nachgiebigem Boden (Terramechanik)

Modultitel:

Projekt Das rollende Rad auf nachgiebigem Boden (Terramechanik)

Leistungspunkte:

6


Wille, Ralf

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:

Wille, Ralf

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Details zu Art, Umfang und Gewichtung der Teilleistungen werden in der LV bekannt gegeben.Parallel zur Vorlesung wird der Lösungswegzu Übungen vom Dozenten erläutert.Die Übungen werden in Arbeitsgruppen von bis zu 4 Personen schriftlich bearbeitet und als Hausaufgabe abgegeben. Insgesamt werden13 und eine umfangreichere Hausaufgaben abgegeben, die 60% zur Note beitragen. Die Hausaufgaben werden außerdem als Vortragpräsentiert. Jede Gruppe hält 7 Vorträge im Semester. Die Vorträge dauern 10-15 Minuten und der Vortragsstil sowie die didaktischeQualität werden benotet. Danach werden vertiefende Fragen gestellt. Deshalb muss die gesamte Gruppe am Präsentationsterminanwesend und bereit sein. Inklusive Fragen wird jede Gruppe 20-25 Minuten geprüft und eine gruppenspezifische Note wird gegeben. dieVorträge ergeben 40% der Prüfungsnote. Die Gruppenbildung findet am Anfang der Veranstaltung statt. Die Anmeldung erfolgt bis zumersten Termin der Präsentationen.

Notenschlüssel:95,0 bis 100,0 Punkte ... 1,090,0 bis 94,9 Punkte ..... 1,385,0 bis 89,9 Punkte ..... 1,780,0 bis 84,9 Punkte ..... 2,075,0 bis 79,9 Punkte ..... 2,370,0 bis 74,9 Punkte ..... 2,765,0 bis 69,9 Punkte ..... 3,060,0 bis 64,9 Punkte ..... 3,355,0 bis 59,9 Punkte ..... 3,750,0 bis 54,9 Punkte ..... 4,00,0 bis 49,9 Punkte ....... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausaufgaben 60Vorträge 40


Lernergebnisse Kenntnisse zu den Aufgabestellungen in den Spannungen und in den Verschieungen der linearen Elastizitätstheorie, Kenntnisse zu denLösungsmethoden entsprechender Randwertproleme. Fertigkeiten bei der Lösung partieller Differentialgleichungen. Kentnisse derGrundkonzepte der linear elastischen Bruchmechanik in ingenieurtechnischer Darstellung

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Erforderlich: Kenntisse in Statik und elementarer Festigkeitslehre (Mechanik I) oder in Mechanik (Mechanik E) Wünschenswert:Kontinuumsmechanik und Energiemethoden der Mechanik (Mechanik III)



Modulbeschreibung

Projekt Elastizität und Bruchmechanik

Modultitel:

Projekt Elastizität und Bruchmechanik

Leistungspunkte:

6


Müller, Wolfgang

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:

Wille, Ralf

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Details zu Art, Umfang und Gewichtung der Teilleistungen werden in der LV bekannt gegeben. Parallel zur Vorlesung wird derLösungsweg zu Übungen vom Dozenten erläutert.

Die Übungen werden in Arbeitsgruppen von bis zu 4 Personen schriftlich bearbeitet und als Hausaufgabe abgegeben. Insgesamt werden10 Hausaufgaben, die sich von den Hausaufgaben der anderen Gruppen unterscheiden, abgegeben, die 60% zur Note beitragen. DieHausaufgaben werden außerdem als Vortrag präsentiert. Jede Gruppe hält somit 10 Vorträge im Semester. Die Vorträge dauern 10Minuten und der Vortragsstil sowie die didaktische Qualität werden benotet. Danach werden vertiefende Fragen gestellt. Deshalb muss diegesamte Gruppe am Präsentationstermin anwesend und bereit sein. Inklusive Fragen wird jede Gruppe 15 Minuten geprüft und einegruppenspezifische Note wird gegeben. die Vorträge ergeben 40% der Prüfungsnote. Die Gruppenbildung findet am Anfang derVeranstaltung statt. Die Anmeldung erfolgt bis zum ersten Termin der Präsentationen.


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausaufgaben 60Vorträge 40


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse:- zum Projektmanagement- zu Kommunikationsabläufen und zur Konfliktvermeidung in Arbeitsgruppen- zu Moderationsmethoden- zu Präsentationstechniken Fertigkeiten:- interdisziplinäre Projekte eigenständig leiten und managen - eigenständig die methodische Herangehensweise eines Projektes definieren- Moderationsmethoden sicher anwenden- aussagekräftige Präsentationen erstellen- Schriftstücke (Protokolle und Berichte) nachvollziehbar und wissenschaftlichen Ansprüchen genügend formulieren- Konzepte und Planungen vor einem größeren Publikum vorstellen und vertreten Kompetenzen:- Fähigkeit sich in einem interdisziplinär zusammengesetzten Team fachlich einzubringen- Befähigung auf Sichtweisen anderer Gruppenmitglieder einzugehen- Fähigkeit eine Arbeitssitzung mit einem Ergebnis abzuschließen- Fähigkeit sich neue Themen zu erschließen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlegende Kentnisse im Bearbeiten von Projekten (einschließlich Projektmanagement).



Modulbeschreibung

Projekt im Verkehrswesen - Master

Modultitel:

Projekt im Verkehrswesen - Master

Project: transport systems - Master

Leistungspunkte:

12


Kruschwitz, Hanns Ole

Sekretariat:

SG 21

Ansprechpartner:

Kruschwitz, Hanns Ole

URL:

http://www.vwsem.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Anfertigung eines Protokolls (10 % der Gesamtnote), Durchführung einer Sitzungsmoderation (20 %), Beteiligung und Engagement (30%), Verfassen eines Endberichts (20 %), Halten einer Abschlusspräsentation (20 %)

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangAnfertigung eines Protokolls schriftlich 10 10 StundenBeteiligung und Engagement flexibel 30 240 StundenDurchführung einer Sitzungsmoderation mündlich 20 30 StundenHalten einer Abschlusspräsentation mündlich 20 30 StundenVerfassen eines Endberichts schriftlich 20 50 Stunden


Lernergebnisse Kenntnisse in den Grundlagen der Plastizitätstheorie und zu den Lösungsmethoden für entsprechende Randwertprobleme. Fertigkeiten beider mathematischen Modellbildung Kenntnisse der Grundkonzepte der elasto-plastischen Bruchmechanik in ingenieurtechnischerDarstellung Fertigkeiten in numerischen Methoden der Bruchmechanik (FEM) Kenntnisse in der experimentellen Bestimmung vonBruchkennwerten

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Erforderlich: Kenntnisse in Statik und elementarer Festigkeitslehre (Mechanik I) oder Mechanik (Mechanik E) Wünschenswert: Kenntnissein Kontinuumsmechanik und Energiemethoden der Mechanik (Mechanik III) und FEM



Modulbeschreibung

Projekt Plastizität und Bruchmechanik

Modultitel:

Projekt Plastizität und Bruchmechanik

Leistungspunkte:

6


Müller, Wolfgang

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:

Wille, Ralf

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Parallel zur Vorlesung wird der Lösungsweg zu Übungen vom Dozenten erläutert.Die Übungen werden in Arbeitsgruppen von bis zu 4 Personen schriftlich bearbeitet und als Hausaufgabe abgegeben. Insgesamt werden3 umfangreichere Hausaufgaben, die sich von den Hausaufgaben der anderen Gruppen unterscheiden, abgegeben, die 60% zur Notebeitragen.Die Hausaufgaben werden außerdem als Vortrag präsentiert. Jede Gruppe hält somit 3 Vorträge im Semester. Die Vorträge dauern 20-25Minuten und der Vortragsstil sowie die didaktische Qualität werden benotet. Danach werden vertiefende Fragen gestellt. Deshalb muss diegesamte Gruppe am Präsentationstermin anwesend und bereit sein. Inklusive Fragen wird jede Gruppe 35-40 Minuten geprüft und einegruppenspezifische Note wird gegeben. die Vorträge ergeben 40% der Prüfungsnote. Die Gruppenbildung findet am Anfang derVeranstaltung statt. Die Anmeldung erfolgt bis zum ersten Termin der Präsentationen.


Lernergebnisse Ziel des Moduls ist es, dass Studierende in Gruppen ausgewählte Themen aus dem Bereich der Entwicklung mechatronischer Produktebearbeiten und praxisnahe Erfahrungen im Projektmanagement erwerben. Die typischen Phasen eines Entwicklungsprojektes werden imTeam durchlaufen, um berufsbefähigende Kompetenzen zu vermitteln. Es werden aktuelle Forschungs- und Industrieprojekte desFachgebietes behandelt, um die anwendungsorientierte Problemlösungskompetenz weiter auszuformen. Neben der Bearbeitung größerertheoretischer, konstruktiver und/oder experimenteller Aufgaben soll auch die Recherche aktueller Quellen zum übergeordnetenProjektthema und die damit verbundene selbstständige Erweiterung und Detaillierung des ingenieurtechnischen Fachwissens Gegenstanddes Projektes sein. Da dieses Projekt für Studierende im Masterstudium angeboten wird, werden abhängig von der Aufgabenstellungtiefergehende Kenntnisse in Bereichen wie Konstruktion, Mechatronik, Entwicklungmethodik, Simulation oder Kostenbetrachtung gefordertbzw. müssen diese erarbeitet werden. Beispiele:Entwicklung, Konstruktion und Aufbau eines mechatronischen Modells zur RegelungstechnikEntwicklung und Konstruktion einer Lastausgleichskinematik und Simulation in einem MKS-System

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) wünschenswert: Erfolgreicher Abschluss der Module Methodisches Konstruieren, Produktgestaltung, Simulation mechatronischerSysteme und Integrative Produktentwicklungb) obligatorisch: ggf. abhängig von der Aufgabenstellung tiefergehende Kenntnisse in Bereichen wie Konstruktion, Mechatronik,Entwicklungmethodik, Simulation oder Kostenbetrachtung



Modulbeschreibung

Projekt Fortgeschrittene Produktentwicklung (Master)

Modultitel:

Projekt Fortgeschrittene Produktentwicklung (Master)

Advanced Product Development Project (Master)

Leistungspunkte:

6


Göhlich, Dietmar

Sekretariat:

H 10

Ansprechpartner:

Göhlich, Dietmar

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:- Projektbericht- Rücksprache

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProjektbericht flexibel 50 abhängig von der AufgabeRücksprache mündlich 50 abhängig von der Aufgabe


Lernergebnisse Die Teilnehmer erhalten einen grundlegenden Einblick in die Vorgehensweise bei der Lösung experimenteller tribologischer Probleme. Sielernen verschiedene Messverfahren bei statischen und dynamischen Problemen in der Tribology anzuwenden und Resultate zupräsentieren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: abgeschlossene Mechanik-Grundvorlesung (Statik, Elastostatik, Kinematik und Dynamik) b) wünschenswert: Kenntnisse, die im Modul "Kontaktmechanik und Reibungsphysik" vermittelt werden.



Modulbeschreibung

Projekt Reibungsphysik

Modultitel:

Projekt Reibungsphysik

Project Friction Physics

Leistungspunkte:

6


Popov, Valentin

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Popov, Valentin

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse •Fähigkeit zum Durchdringen von wissenschaftlichen Problemstellung im Bereich der Kontinuumsphysik.•Fähigkeit zur Durchführung analytischer Vorbetrachtungen in de Problemstellung.•Lösen von Differentialgleichungen mit Simulationsprogrammen wie z. B. ABAQUS, FEniCS oder BEM++ zur Analyse verschiedensteranwendungsbezogener ingenieurtechnischer Problemstellungen.•Softskills: Darstellung wissenschaftlich-technischer Problemstellungen in Form eines Berichts mit LaTeX oder MS-Word,Vortragsgestaltung mit LaTeX-Beamer oder MS-Powerpoint.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Obligatorisch: "Statik und elementare Festigkeitslehre", "Kinematik und Dynamik" und "Kontinuumsmechanik" / "Energiemethoden derMechanik"Obligatorisch: "Analysis I für Ingenieure", "Analysis II für Ingenieure" und "Lineare Algebra für Ingenieure" Wünschenswert: "Kontinuumstheorie I"; grundlegende Programmierkenntnisse; "Numerische Mathematik I für Ingenieure"



Modulbeschreibung

Kontinuumsphysikalische Simulationen

Modultitel:

Kontinuumsphysikalische Simulationen

Leistungspunkte:

6


Müller, Wolfgang

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.lkm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Ablauf der Veranstaltung und die zu erbringenden Leistungen im Semester gliedern sich wie folgt:• Zu Beginn der Veranstaltung findet eine schriftliche Zulassungsprüfung statt. Dieser Zulassungstest ist unbenotet. Direkt im Anschlusswerden die Projektthemen von den Dozenten vorgestellt. Die Interessenten können sich in Listen eintragen, wobei Name,Matrikelnummer und E-Mail-Adresse anzugeben ist. Hierbei findet auch eine mögliche Gruppenbildung statt.• Wenn die Zulassungsprüfung bestanden worden ist, erfolgt die weitere Gruppenarbeit an den individuell vereinbarten Terminen,gegebenenfalls mit Betreuung durch die Dozenten. Die Arbeit im Semester erfolgt in Gruppen mit gleichverteilter individuellerArbeitsaufteilung. Insbesondere ist von den Gruppenmitgliedern sicherzustellen, dass jedes Gruppenmitglied einen gleichgroßen Anteileinbringt.• Ein mündlicher Vortrag in Form einer 20-minütigen elektronisch begleiteten Präsentation ist ca. drei Wochen vor der vorlesungsfreienZeit zu halten.• Das bearbeitete Thema ist in Form eines Posters zusammenzufassen und (voraussichtlichin der ersten Woche der vorlesungsfreien Zeit)zu präsentieren.• Die Abgabe eines schriftlichen Berichts zum Projekt (max. 25 Seiten) erfolgt zeitgleich mit der Posterpräsentation.

Die abschließende Bewertung der Gruppenleistung erfolgt auf der Grundlage des mündlichen Vortrages, des Berichts und des Posters imVerhältnis 30:40:30. Eine Gesamtleistung von 50 %wird mit der Note 4,0 bewertet. 95 % der maximal möglichen Leistung ergibt die Note 1,0. Dazwischen wird linear skaliert.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangschriftliche Zulassungsprüfung (unbenotet) schriftlich 0 ca. 45 MinutenVortrag des Projektstandes mündlich 30 ca. 20 MinutenPostervorstellung der Projektergebnisse flexibel 30 ca. 60 Minutenschriftlicher Projektbericht schriftlich 40 max. 25 Seiten


Lernergebnisse Das Projekt hat wechselnde Inhalte die sich aus aktuellen Forschungsthemen des Fachgebietes und damit schwerpunktmäßig ausThemen der Virtuellen Produktentstehung ergeben. Dies kann die Bearbeitung konkreter Problemstellungen unserer industriellen Partnerumfassen wie z.B. die Konzeption von Datenmodellen die Planung von Produktionsprozessen Konstruktion von Produkten sowie dieEntwicklung von Softwarekomponenten welche für spezifische Aufgaben eingesetzt werden. Außerdem können nach Bedarf unsererindustriellen Kooperationspartner praxisorientierte Projekte mit Unternehmen durchgeführt werden. Darüber hinaus sollen von denGruppen weiterführende Aspekte des Themengebietes recherchiert und in einer kurzen Präsentation sowie einer Ausarbeitung dargestelltwerden. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Projekts über folgende Qualifikationsziele: Kenntnisse -Anwendungsfälle der Virtuellen Produktentstehung - Programmieren im Kontext von CAx- AR/VR- und PLM-Systemen - im Umgang mitSystemen der Virtuellen Produktentstehung (CAD PLM CAE CAM usw.) Fertigkeiten - Anwendungen ingenieurwissenschaftlicherMethoden - Planung Implementierung Integration und Erprobung von Simulationsmodellen Produktmodellen sowieSoftwarekomponenten im Bereich der Virtuellen Produktentstehung Kompetenzen - selbständiger Erarbeitung eines Lösungswegs für eineinterdisziplinäre Aufgabenstellung - kooperativer Projektarbeit in Form von Projektplanung Strukturierung und Management vonAufgabenpaketen - ingenieurtechnisch-wissenschaftlicher Dokumentation

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Kenntnisse im Umgang mit den Systemen der Virtuellen Produktentstehung (siehe Inhalte und Qualifikationsziele).



Modulbeschreibung

Projekt Virtuelle Produktentstehung

Modultitel:

Projekt Virtuelle Produktentstehung

Project Virtual Product Creation

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

Stark_old, Rainer

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Prüfung in Kombination mit Präsentationen und Projektbericht.


Lernergebnisse handling commercial finite element software, solving a complex stress analysis problem, obtaining background information on advancedstrength of materials theory, solving engineering problems collaboratively in teams, presenting and documenting results

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: It is mandatory to pass the midterm exam as well as the homework assignments in order to participate in the projects.It is mandatory to pass the midterm exam and the homework assignments as well as to hand in a project report in the form of a scientificpaper in order to take the oral exam at the end of the lecture period. The oral exam consists of a 15 minutes presentation on the project'sresults and a subsequent 15 minutes interview. Obligatory modules: statics and strength of materials (mechanics I), kinematics and dynamics (mechanics II).Desirable modules/ skills: continuum mechanics (mechanics III), basic knowledge of the finite element method.



Modulbeschreibung

Hands-on project to finite element analysis

Modultitel:

Hands-on project to finite element analysis

Projekt zur finiten Elementmethode

Leistungspunkte:

6


Müller, Wolfgang

Sekretariat:

MS 2

Ansprechpartner:

Müller, Wolfgang

URL:

http://www.lkm.tu-berlin.de

Modulsprache:

Englisch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet approx. 30 minutes


Lernergebnisse In diesem einführenden Modul werden Studierende technischer Fächer an die theoretischen und methodischen Grundlagen derPsychologie herangeführt. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse:- empirische Forschungsmethoden- Allgemeine Psychologie- Differentielle Psychologie Kompetenzen:- prinzipielle Befähigung empirische Methoden in ihrer Eignung für die Beantwortung einer praktischen Fragestellung zu beurteilen- prinzipielle Befähigung eigenständig empirische Methoden anzuwenden Beurteilungsfähigkeit von technischen Artefakten hinsichtlich derBeachtung von Grenzen der menschlichen kognitiven Leistungsfähigkeit- Prinzipielle Befähigung zur Generierung von Vorschlägen für die Verbesserung von bestehenden technischen Artefakten bezüglichmenschlicher Wahrnehmungs- und Verarbeitungsgrenzen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: keine b) wünschenswert: keine



Modulbeschreibung

Psychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen

Modultitel:

Psychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen

Psychology for Engineers

Leistungspunkte:

6


Thüring, Manfred

Sekretariat:

MAR 3-2

Ansprechpartner:

Thüring, Manfred

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Kenntnisse:- Geometriemodellierung- parametrischer Formentwurf - Grundlagen des Simulation-driven Design von maritimen Systemen, Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten- Verfahren der automatisierten (formalen) Optimierung von maritimen Systemen, Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten- Anwendung eines Entwurfssystems (CAE) Fertigkeiten:- Integration von Modellierung (CAD) und Simulationstechnik (z.B. CFD) im heutigen Entwurf von maritimen Systemen,Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagen der Informationstechnik, Mathematik, Mechanik, Grundlagen der CFD, Hydrodynamik maritimer Systeme, Entwurf maritimerSysteme



Modulbeschreibung

Geometriemodellierung und Simulation-driven Design von maritimen Systemen,

Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten

Modultitel:

Geometriemodellierung und Simulation-driven Design von maritimen Systemen,Strömungsmaschinen und Fahrzeugkomponenten

Geometric Modeling and Simulation-driven Design of Maritime Systems,Turbomachinery and Vehicle Components

Leistungspunkte:

6


Holbach, Gerd

Sekretariat:

SG 6

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.marsys.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Übungsschein Geometriemodellierung und Simulation-driven Design von maritimen Systemen, Fahrzeugkomponenten undStrömungsmaschinen



Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt, Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Das eigenständige Bearbeiten und Lösen von Fragestellungen wirddurch Übungen gefördert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahnb) wünschenswert: Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge



Modulbeschreibung

Schienenfahrzeugtechnik I

Modultitel:

Schienenfahrzeugtechnik I

Railway vehicle technology I

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/schienenfahrzeugtechnik_i/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: schriftliche Teilprüfung und mündliche Rücksprache

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minutenmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Das eigenständige Bearbeiten und Lösen von Fragestellungen wirddurch Übungen gefördert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn, Mechanik, Konstruktionb) wünschenswert: Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge



Modulbeschreibung

Schienenfahrzeugtechnik II

Modultitel:

Schienenfahrzeugtechnik II

Railway vehicle technology II

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

URL:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/schienenfahrzeugtechnik_ii/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: schriftliche Teilprüfung und mündliche Rücksprache

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfangschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minutenmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Kenntnisse: Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse über die wirtschaftlichen politischen undrechtlichen Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs über die technologischen Anforderungen an Infrastruktur undFahrzeugmaterial an die technischen Rahmenbedingungen für Transport Umschlag und behandlung verschiedener Güter sowie denökonomischen Möglichkeiten für Unternehmen in diesem Wirtschaftsbereich. Fertigkeiten:Sie sind in der Lage - Technologien im Schienengüterverkehr zu beurteilen - Rahmenbedingungen im Schienengüterverkehr darzustellen und- Ideen für neue Projekte in diesem Bereich zu entwickeln. Kompetenzen:Sie verfügen über die notwendigen Kompetenzen- zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit und der technologischen Anforderungen des Schienengüterverkehrs - zur Bearbeitung von Projektaufgaben im Team und- zur mündlichen und schriftlichen Präsentation von Projektergebnissen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Grundlagen des Schienenverkehrsb) wünschenswert: Bahnbetrieb



Modulbeschreibung

Schienengüterverkehr

Modultitel:

Schienengüterverkehr

Freight Rail Transport

Leistungspunkte:

6


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Rücksprache: 2 LP = 2 WertungspunkteVortrag: 1 LP = 1 WertungspunktAusarbeitung: 3 LP = 3 Wertungspunkte



Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangFallstudien 3Vortrag 1mündliche Rücksprache 2


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreicher Absolvierung des Moduls über: Kenntnisse: Überblick über die Möglichkeiten zur Klassifikation von Schwingungen und Schwingungssystemen, Phänomenologie vonSchwingungen, die auf komplexe Systeme übertragbar sind, Grenzen analytischer Methoden zur Berechnung von Kontinua, Stärken undSchwächen verschiedener numerischer Verfahren, aktuelle Reduktionsmethoden und Substrukturtechniken zur Behandlung komplexerdynamischer Systeme Fertigkeiten: Modellbildung, Identifikation des idealen Verfahrens zur Lösung einer Schwingungsaufgabe, Aufstellen, Lösen undAnalysieren von Diffentialgleichungssystemen, Erstellung eines eigenen ökonomischen numerischen Verfahrens zur Berechnung einfacherBalkenstrukturen Kompetenzen: Die Fähigkeit, eine reale dynamische Struktur zuerst auf ein mechanisches und dann ein mathematisches Modellabzubilden, dieses zu lösen und aus den Gleichungen typische Eigenschaften schwingender Strukturen herauszulesen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Sichere Kenntnisse der Mechanikgrundlagen (Statik und elementare Festigkeitslehre, Kinematik und Dynamik).



Modulbeschreibung

Schwingungsberechnung elastischer Kontinua

Modultitel:

Schwingungsberechnung elastischer Kontinua

Leistungspunkte:

6


Popov, Valentin

Sekretariat:

C 8-4

Ansprechpartner:

Popov, Valentin

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Einführung in die Grundlagen und praktische Anwendungen der Meßtechnik bezogen auf die Messung mechanischer Schwingungentechnischer Systeme.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Grundvorlesungen der Mechanik (insbesondere Dynamik) und Mathematikb) wünschenswert: vorheriger Besuch der Vorlesung Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik



Modulbeschreibung

Schwingungsmesstechnik

Modultitel:

Schwingungsmesstechnik

Leistungspunkte:

6


Wagner, Utz

Sekretariat:

MS 1

Ansprechpartner:

Gödecker, Holger

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Teilleistungen bestehen aus:- Praktikum (50%)- mündliche Rücksprache (50%)

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangPraktikum praktisch 50 4 Versuche und 1

Übungsblattmündliche Rücksprache mündlich 50 20 Minuten pro Person


Lernergebnisse Die Absolventinnen und Absolventen können ihre vorhandenen Kenntnisse im Bereich der Kraftfahrzeugsicherheit am Beispiel derKindersicherheit vertiefen und praktisch anwenden insbesondere sollen durch den Besuch der Veranstaltung folgende Kenntnisse,Fertigkeiten und Kompetenzen erworben werden: Kenntnisse: Passive Sicherheit für Kinder im Pkw; Biomechanik; Schutzmaßnahmen;Gesetzgebungsverfahren; Fertigkeiten: Entwicklung von Verletzungsrisikofunktionen; Vorbereitung, Durchführung und Auswertung vonCrashtests; Optimierung von Kindersitzen bzw. Kfz; Einsatz von Crashtestdummys; Kompetenzen: Prinzipielle Befähigung zur Anwendungder Kenntnisse zur passiven Sicherheit von Kfz; prinzipielle Befähigung zur Erfassung und Bearbeitung komplexer Fragestellungen imBereich Passive Sicherheit von Kfz.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zwingend erforderlich sind sichere Kenntnisse der Kraftfahrzeugsicherheit, z.B. Systemverständnis des Insassenschutzsystems, V-t-Diagramm für Fahrzeuginsassen, Grundkenntnisse der Biomechanik (Aufbau des menschlichen Körpers, Belastungskriterien und -grenzen), Bewertung von Insassenschutzsystemen Die gute Beherrschung der deutschen Sprache wird ebenfalls vorausgesetzt.



Modulbeschreibung

Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr

Modultitel:

Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr

Road Safety of Children

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Johannsen, Heiko

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/sicherheit_von_kindern_im_strassenverkehr/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Studierende verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse in:- Lösen von linearen Differentialgleichung 2. Ordnung analytisch/numerisch- Grundlagenwissen zur Maschinendynamik: Modalanalyse Berechnungen im Frequenzbereich und Zeitbereich für n-Massen-Systeme - Schwingungsanregungen am Verbrennungsmotor- Auslegung von Tilgern Dämpfern und drehelastischen Kupplungen- Bestimmung von Steifigkeit und Dämpfung- Schwingungsisolation- Aufbau und Anwendung eines kommerziellen MKS-Programmes Fertigkeiten:- Erstellen von problemangepassten Berechnungsmodellen- Auswahl der passenden Berechnungsmethode- Erkennen und Beheben von Schwingungsproblemen Kompetenzen:- Erfolgreiche Simulation von Antriebseinheiten und Beurteilen von deren Dynamik-Verhalten im Betrieb mithilfe eines kommerziellen MKS-Programms - Bearbeitung komplexer ingenieurtechnischer Problemstellungen aus dem Bereich der Antriebstechnik im Team und als Einzelperson zurVorbereitung auf spätere Projektaufgaben

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: BSc in Maschinenbau, Verkehrswesen, Physikalische Ingenieurswisschenschaften, Programmierkenntnisse erforderlichb) wünschenswert: Module Maschinendynamik und Antriebstechnik



Modulbeschreibung

Simulation in der Antriebstechnik

Modultitel:

Simulation in der Antriebstechnik

Computational Methods in Power Transmission Engineering

Leistungspunkte:

6


Liebich, Robert

Sekretariat:

H 66

Ansprechpartner:

Liebich, Robert

URL:

www.kup.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Das Ziel des Moduls ist ein tiefgreifendes Verständnis zur Auslegung mechatronischer Systeme bestehend aus einem mechanischenGrundsystem, Sensorik, Aktorik und Regelung. Die Studierenden erlangen umfangreiche Kenntnisse zur Modellbildung, Abstraktion undImplementierung von aktiven mechatronischen Systemen in der Programmierumgebung Matlab/Simulink. Die vermittelten Inhalte sindhierbei domänenübergreifend anwendbar. Die Vertiefung des Stoffs erfolgt sowohl programmtechnisch als auch experimentell an einemBeispielsystem, dessen Verhalten mit numerischer Simulation abzubilden ist. Die Studierenden erarbeiten eigenständig die Möglichkeitenund Grenzen der numerischen Simulation.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) erforderlich: Kenntnisse in Differentialgleichungen möglichst durch Abschluss des Moduls: Differentialgleichungen für Ingenieureb) wünschenswert: Kenntnisse der Schwingungslehre; Grundkenntnisse der Elektrotechnik und der Regelungstechnik; Verständnis dergrundlegenden Strukturen von Programmiersprachen



Modulbeschreibung

Simulation mechatronischer Systeme

Modultitel:

Simulation mechatronischer Systeme

Simulation of Mechatronical Systems

Leistungspunkte:

6


Göhlich, Dietmar

Sekretariat:

H 10

Ansprechpartner:

Hummel, Jan

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Zu erreichende Gesamtpunktezahl: 100


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1. Rücksprache: Dokumentation+ Rücksprache (Dauer10min)

50

2. Teilnote: Dokumentation+ Präsentation (Dauer 25min) 50


Lernergebnisse Das Modul "Strömungslehre-Technik und Beipiele" baut auf dem Modul "Grundlagen der Strömungslehre" auf und vertieft die dortangesprochenen Aspekte vorwiegend anhand von Beispielen aus dem Maschinenbau. Das Modul soll die TeilnehmerInnen in die Lageversetzen in weiterführenden Lehrveranstaltungen und auch in der Praxis die Wirkungsweisen von verschiedenen Strömungsphänomenenin Maschinen und Anlagen zu verstehen und zu beurteilen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Grundlagen der Strömungslehre b) wünschenswert: Analysis III, Differentialgleichungen, Thermodynamik I



Modulbeschreibung

Strömungslehre-Technik und Beispiele / Strömungslehre II

Modultitel:

Strömungslehre-Technik und Beispiele / Strömungslehre II

Fluidmechanics - Technical Samples

Leistungspunkte:

6


Thamsen, Paul Uwe

Sekretariat:

K 2

Ansprechpartner:

Thamsen, Paul Uwe

URL:

https://www.isis.tu-berlin.de/2.0/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Absolventen der Lehrveranstaltung können strömungstechnische Aufgabenstellungen konstruktiv umsetzen und Anforderungen anStrömungsmaschinen und deren Anlagen einschätzen und bewerten. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Modulsüber die Kenntnisse in:- Methodik der konstruktiven Arbeit des Ingenieurs- Wichtige Kenngrößen und Kennlinien der Strömungsmaschinen- Modellgesetze- Auslegung der Laufräder- Kavitationserscheinungen bei Strömungsmaschinen- Minderleistungstheorie- Methoden für Auslegung der Laufradschaufel- Methoden für Auslegung der Leitvorrichtungen- Hydraulische Kräfte- Auslegung der Axialmaschine- Werkstoffauswahl- Fertigungsverfahren Fertigkeiten:- methodisches Vorgehen bei ingenieurtechnischen Problemstellungen- ingenieurwissenschaftliches Vorgehen beim konstruktiven Entwurf der strömungstechnischen Problemlösung- Auslegung von einfachen strömungstechnischen Maschinen und Anlagen Kompetenzen:- prinzipielle Befähigung zur Auswahl Beurteilung und Auslegung strömungstechnischer Komponenten- Übertragungsfähigkeit der Auslegungsmethodik auf andere technische Problemstellungen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Strömungslehre - Grundlagen, Strömungslehre - Anwendung in Maschinenbaub) wünschenswert: Fluidsystemdynamik - Einführung, Grundlagen Konstruktionslehre, Analysis III, Differentialgleichungen, ThermodynamikI



Modulbeschreibung

Strömungsmaschinen - Auslegung

Modultitel:

Strömungsmaschinen - Auslegung

Fluidflowmachine - Design

Leistungspunkte:

6


Thamsen, Paul Uwe

Sekretariat:

K 2

Ansprechpartner:

Thamsen, Paul Uwe

URL:

http://www.fsd.tu-berlin.de/menue/lehre/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Absolventen der Lehrveranstaltung können strömungstechnische Aufgabenstellungen konstruktiv umsetzen und Anforderungen anStrömungsmaschinen und deren Anlagen einschätzen und bewerten. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Modulsüber die Kenntnisse in: - Bauteile der hydraulischen Strömungsmaschinen - Bauarten der hydraulischen Strömungsmaschinen -Baukastenprinzip - Life Cycle Costs (LCC) - Werkstoffe und Korrosion - Dichtungen - Lager - Diagnose - Anforderungen anStrömungsmaschinen für Öl-Industrie (API 610) - Abnahmeregeln (DIN EN ISO 9906) - Föttinger - Maschinen Fertigkeiten: - methodischesVorgehen bei ingenieurtechnischen Problemstellungen - ingenieurwissenschaftliches Vorgehen beim konstruktiven Entwurf derströmungstechnischen Problemlösung - Auslegung von einfachen strömungstechnischen Maschinen und Anlagen Kompetenzen: -prinzipielle Befähigung zur Auswahl Beurteilung und Auslegung strömungstechnischer Komponenten - Übertragungsfähigkeit derAuslegungsmethodik auf andere technische Problemstellungen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Strömungslehre - Grundlagen, Strömungslehre - Technik und Beispiele b) wünschenswert: Fluidsystemdynamik -Einführung, Fluidsystemdynamik - Betriebsverhalten, Grundlagen Konstruktionslehre, Analysis III, Differentialgleichungen, ThermodynamikI, Strömungsmaschinen - Auslegung



Modulbeschreibung

Strömungsmaschinen - Maschinenelemente

Modultitel:

Strömungsmaschinen - Maschinenelemente

Fluidflowmachine - Components

Leistungspunkte:

6


Thamsen, Paul Uwe

Sekretariat:

K 2

Ansprechpartner:

Thamsen, Paul Uwe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Kenntnisse zur Modellierung, Analyse und Simulation des dynamischen Verhaltens komplexer deformierbarer Strukturen (Fahrzeuge,Maschinen, Anlagen, Baugruppen) mit Simulationsmethoden (diskretisierende, numerische Verfahren insbesondere FEM); Kennenlernenund Anwenden von Verfahren u. Algorithmen im Zeit- u. Frequenzbereich mit Einschluss von modernen experimentellen Methoden (z.B.experimentelle Modalanalyse (EMA)); Verständnis der Grundlagen und Anwendung von Modellreduktionsverfahren und desModellupdatings.Fertigkeiten in der Berechnung strukturdynamischer Aufgabenstellungen, insbesondere für komplexe Modelle (Fahrzeugtechnik, Luftfahrt,Raumfahrt, Maschinen- und Anlagenbau, Schiffbau, Bauwesen, etc.).

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Mechanik I+IIb) wünschenswert: Kenntnisse der Strukturmechanik (wünschenswert Strukturmechanik I, II und Schwingungslehre)



Modulbeschreibung

Strukturdynamik

Modultitel:

Strukturdynamik

structural dynamics

Leistungspunkte:

6


Zehn, Manfred

Sekretariat:

C 8-3

Ansprechpartner:

Happ, Anke

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Kenntnisse:- zu Grundlagen der beanspruchungsgerechten Konstruktion (Vorentwicklung Entwurfsphase übliche Nachweise) - zu Strukturidealisierungen in Leichbaustrukturen (dünnwandige Strukturen) - zu Energienprinzipien als Grundlage für numerische Verfahren - über einige numerische Verfahren - zu Bewertung des Strukturverhaltens dünnwandiger Strukturen - zur Stabilität von Strukturen. Fertigkeiten:- Ausführung von Strukturanalysen für dünnwandige Strukturen mit geeigneter Modellierung - Bewertung komplexer numerischer Lösungen durch Kenntnisse "klassischer" Strukturmodellierungen für dünnwandige Strukturen - Berechnung von Strukturen modelliert mit Platten und Membanschalen - Numerische Lösung von Stabilitätsproblemen - Behandlung von Stabilitätsproblemen des Stahlbaus.




Modulbeschreibung

Strukturmechanik II

Modultitel:

Strukturmechanik II

structural mechanics

Leistungspunkte:

6


Zehn, Manfred

Sekretariat:

C 8-3

Ansprechpartner:

Happ, Anke

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) "Statik und elementare Festigkeitslehre"2.) Strukturmechanik I



Lernergebnisse Ziel des Moduls ist a) die Vermittlung systemtechnischer Grundkenntnisse, b) die Untersuchung von technischen Prinzipien und Methoden,Technologien oder Kosten, c) die Herstellung von gesellschaftlichen Bezügen im Sinne des systemtechnischen Denkens (z.B.Zusammenhänge zwischen Umwelt-, Gesundheits-, Sicherheits- und Akzeptanzproblemen mit den technisch-technologischenZielstellungen innerhalb eines Projektes).

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: b) wünschenswert:



Modulbeschreibung

Systemtechnische Grundlagen

Modultitel:

Systemtechnische Grundlagen

Foundations of Systems Engineering

Leistungspunkte:

6


Rötting, Matthias

Sekretariat:

MAR 3-1

Ansprechpartner:

Rötting, Matthias

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Notenschlüssel:

Mehr oder gleich 95 = 1,0Mehr oder gleich 90 = 1,3Mehr oder gleich 85 = 1,7Mehr oder gleich 80 = 2,0Mehr oder gleich 75 = 2,3Mehr oder gleich 70 = 2,7Mehr oder gleich 65 = 3,0Mehr oder gleich 60 = 3,3Mehr oder gleich 55 = 3,7Mehr oder gleich 50 = 4,0Weniger als 50 = 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/Umfang1 Hausarbeit à 50 Punkte 502 Testate à 25 Punkte 50


Lernergebnisse Nach dem Besuch der Veranstaltung haben die Studierenden einen Überblick über spezielle Techniken und Arbeitsweisen im Motorsport.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Kenntnisse, die einer Teilnahme an der LV "Grundlagen der Kfz-Technik I + II" entsprechen; Fähigkeit zur Abstraktion in technischenZusammenhängen; soziale Kompetenz, gute Beherrschung der deutschen Sprache, Bereitschaft zu Teamarbeit und interkulturellerKommunikation.



Modulbeschreibung

Technik und Management im Motorsport

Modultitel:

Technik und Management im Motorsport

Motorsport Engineering and Management

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Trabert, Tobias

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/technik_und_management_im_motorsport/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Mündliche Rücksprache am Ende des Kurses. Zulassungsvoraussetzung ist die aktive Beteiligung an der Übung sowie die Erbringung dergeforderten Übungsleistungen (Input-Referate, Handout, Übungsleistungen, Präsentation der Übungsgruppenergebnisse).

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangInput-Referat mündlich 5 10 MinutenAusführliches Handout zum Input-Referats-Thema schriftlich 5 10-15 SeitenÜbungsaufgaben flexibel 30 je Vorlesung ca. 90 MinutenRücksprache mündlich 60 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Studierende sollen lernen, die Potenziale und Techniken informationstechnischer Lösungen für die Entwicklung und Simulation vonkomplexen Produkten im industriellen Umfeld einzuschätzen und diese zielorientiert benutzen zu können. Dabei spielt besonders die Erkenntnis über die Durchgängigkeit von informationstechnischen Lösungen entlang desProduktentstehungsprozesses eine wichtige Rolle. Die medienkompetente Auswahl geeigneter informationstechnischen Werkzeuge zurLösung ingenieurstechnischer Problemstellungen wird vermittelt.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorische Voraussetzungen:eineb) wünschenswerte Voraussetzungen:Besuch des Moduls "Technologien der Virtuellen Produktentstehung I"Vorkenntnisse in CAD-Modellierung.



Modulbeschreibung

Technologien der Virtuellen Produktentstehung II

Modultitel:

Technologien der Virtuellen Produktentstehung II

Technologies of virtual Product Development II

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

Stark_old, Rainer

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Benotung: benotet.Prüfungsform: PortfolioprüfungEs können maximal 100 Punkte erreicht werden.Mehr oder gleich 95 Punkte ... 1,0Mehr oder gleich 90 Punkte ... 1,3Mehr oder gleich 85 Punkte ... 1,7Mehr oder gleich 80 Punkte ... 2,0Mehr oder gleich 75 Punkte ... 2,3Mehr oder gleich 70 Punkte ... 2,7Mehr oder gleich 65 Punkte ... 3,0Mehr oder gleich 60 Punkte ... 3,3Mehr oder gleich 55 Punkte ... 3,7Mehr oder gleich 50 Punkte ... 4,0Weniger als 50 Punkte ... 5,0



Lernergebnisse Bei der Entwicklung und Optimierung von Motoren stellt die Simulation ein inzwischen unentbehrliches Werkzeug dar. Mit Hilfe derSimulation kann eine sichere Bewertung von Konzepten in frühen Phasen der Produktentwicklung erfolgen, so dass Fehlentwicklungenfrühzeitig erkannt werden. Für Optimierungsaufgaben kann am Motormodell der Einfluss verschiedener Parameter untersucht werden unddamit Zeit am Versuchsstand verkürzt, wenn auch nicht ersetzt werden. Die Übung dient zur Vertiefung der in der Vorlesung erworbenen Kenntnisse. Ziel ist es, mit Hilfe eines Modells eines modernenVerbrennungsmotors innermotorische, thermodynamische Vorgänge näher zu untersuchen. Dazu muss unter einer geeignetenModellumgebung (Matlab/Simulink® oder GT-Suite) ein Zylindermodell erstellt, korrekt bedatet und getestet werden. Es wird eine kurzeEinführung in Matlab/Simulink® und/oder GT-Power gegeben. Anschließend werden auf Basis eines Gesamtmodells eines aufgeladenenVerbrennungsmotors Parametervariationen zum dynamischen Betrieb vorgenommen und ausgewertet. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse:- Thermodynamisches Wissen über die reale Arbeitsprozessrechnung von Verbrennungsmotoren.- Modellierungsansätze der Phänomene Wärmeübergang, Brennverlauf und Ladungswechsel- Thermodynamische Druckverlaufsanalyse- Thermodynamisches Wissen zur Aufladung und dem Zusammenspiel von Aufladegruppe und Verbrennungsmotor- Füll- und Entleermethode innerhalb der Motorprozesssimulation Fertigkeiten:- Modellieren und Simulieren mit dem Simulationswerkzeug Matlab/Simulink® und/oder GT-Suite- Nutzung der Thermodynamischen Druckverlaufsanalyse (Standard Industriewerkzeug am Motorprüfstand)- Aufbau von Modellen für eine Motorprozesssimulation- Grundlegende Auslegung verschiedener Aufladeaggregate bezogen auf den Gesamtmotorprozess Kompetenzen:- Befähigung zum Aufbau von Modellen technischer Systeme (Modellierung) speziell Verbrennungskraftmaschinen- Analyse von Zylinderdruckindizierungen- Fähigkeiten zur Analyse thermodynamischer innermotorischer Zusammenhänge- Grundlegende Beurteilung der Auslegung von Aufladeaggregaten und Ladeluftkühlung

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Modul "Verbrennungsmotoren 1" Kenntnisse im Bereich der Thermodynamik und Strömungslehre



Modulbeschreibung

Thermodynamiksimulation in der Motorentechnik

Modultitel:

Thermodynamiksimulation in der Motorentechnik

Thermodynamics in Combustion Engines

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:

http://www.vkm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]





Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausaufgaben (3x 15Punkte) 45Testat schriftlich 55 45 min


Lernergebnisse Das Ziel dieses Moduls ist u.a. der Erwerb von fachlichen und methodischen Kompetenzen in den Bereichen der- Unfallstatistik,- Unfallmechanik,- Biomechanik und Belastungskriterien,- Gesetzgebung und Testverfahren,- Crashsimulationsowie die Anwendung dieser bei den gestellten Aufgaben. Die Absolventinnen und Absolventen werden in die Lage versetzt, aus derUnfallstatistik und Unfallanalyse aktive und passive Schutzmaßnahmen abzuleiten und kritisch zu diskutieren. Darüber hinaus werden dieStudentinnen und Studenten befähigt, Schutzmaßnahmen entsprechend den biomechanischen Anforderungen der aktuellen Gesetzeslagesowie dem Stand der Technik zu entwickeln und zu bewerten. Durch verschiedene Lehr- und Lernformen werden zudem soziale und personelle Kompetenzen der Studentinnen und Studenten gefördert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden bei allen Teilnehmenden die Qualifikationen vorausgesetzt, die mit dem Besuch der Lehrveranstaltungen "Einführung in dieklassische Physik für Ingenieure", "Kinematik und Dynamik", "Statik und elementare Festigkeitslehre" oder "Mechanik E", "Grundlagen derKraftfahrzeugtechnik", "Virtuelle Methoden in der Automobilentwicklung" erworben wurden und die in den betreffendenModulbeschreibungen genauer beschrieben sind.Wenn sie nach Ansicht einer/eines Studierenden auf anderem Wege erreicht wurden, sollte die inhaltliche Übereinstimmung vor Teilnahmean dem Modul in einem Beratungsgespräch geklärt werden.



Modulbeschreibung

Unfallmechanik und Kraftfahrzeugsicherheit

Modultitel:

Unfallmechanik und Kraftfahrzeugsicherheit

Accident Mechanics and Vehicle Safety

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Kirscht, Stefan

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/unfallmechanik_und_kraftfahrzeugsicherheit/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Prüfung besteht aus folgenden Teilleistungen:Impulsreferat zu einem gestelltem Thema (Einzel- oder Gruppenarbeit, WiSe), Planspiel (Gruppenarbeit, WiSe), Schriftliche Ausarbeitungzu einem gestellten Thema (Gruppenarbeit, WiSe), Bearbeitung und Dokumentation einer Simulationsaufgabe (Gruppenarbeit, SoSe),Mündliche Rücksprache (einzeln, Termine nach Absprache).

Erreichbare Gesamtpunkteanzahl: 100 Punkte



Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangImpulsreferat mündlich 5 ca. 10 Min. / 2 Wochen

VorbereitungszeitMündliche Rücksprache mündlich 55 max 20 Min. / zum gesamten

LehrstoffPlanspiel praktisch 10 60 Min. Podiumsdiskussion /

mehrwöchige VorbereitungSchriftliche Ausarbeitung schriftlich 10 max. 10.000 Zeichen / 8

Wochen BearbeitungszeitSimulationsaufgabe(n) praktisch 20 max. 2 Aufgaben / kombiniert

8 Wochen Bearbeitungszeit


Lernergebnisse Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Otto- und Dieselmotoren, als die wesentlichen Antriebsaggregate für Straßenfahrzeuge stellenderzeitig und zukünftig ein wachsendes Forschungsfeld dar. In der Vorlesung wird das Wissen über die grundlegenden Zusammenhängeund Teilprozesse bei der Energiewandlung in Verbrennungsmotoren. Schwerpunktmäßig soll das Verständnis für den mechanischenAufbau von Verbrennungsmotoren aufgebaut werden. Seine einzelnen Komponenten werden im Detail vorgestellt. Dabei werdenauftretenden Belastungen und den daraus resultierenden Beanspruchungen diskutiert. Schließlich werden die Prozesse zur Entwicklungund Absicherung von Verbrennungsmotoren vorgestellt Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse:- Grundlegender Aufbau von Verbrennungsmotoren und Bezeichnungen einzelner Komponenten - Konstruktiver Aufbau der einzelnen Komponenten von Verbrennungsmotoren- Belastungen und daraus resultierende Beanspruchungen der Bauteile eines Hubkolbenmotors- Werkstoffe von Verbrennungsmotoren- Aufbau und Funktion wichtiger Zusatzkomponenten wie Öl- und Wasserpumpe, Aufladeaggregate, etc. - Prozesse bei der Entwicklung und Absicherung - Motorenbeispiele Fertigkeiten:- Berechnung von Motorkenngrößen- Auslegung und Entwurf eines Hubkolbenmotors Kompetenzen:- Vertieftes Mechanikwissen von Verbrennungsmotoren- Befähigung zur Auslegung eines Verbrennungsmotors anhand vorgegebener Randbedingungen wie Verbrennungsverfahren,Motornennleistung, Zylinderzahl, Nenndrehzahl, Kühlungsart und Aufladeart. - Fachkompetenz: 40% Methodenkompetenz: 30% Systemkompetenz: 15% Sozialkompetenz: 15%

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: erforderlich: Kenntnisse im Bereich der Thermodynamik wünschenswert: Fahrzeugantriebe - Einführung



Modulbeschreibung

Verbrennungsmotoren 1

Modultitel:


Internal Combustion Engines 1

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Bei der Funktion von Verbrennungsmotoren spielen die Komponenten der Einspritzung und der Abgasnachbehandlung eine bedeutendeRolle. Insbesondere Abgasemissionen, Verbrauch, Leistungsentfaltung und Akustik werden wechselseitig geprägt. Schwerpunkt desModuls "Verbrennungsmotor 2" ist demnach die verbrennungsmotorische Thermodynamik. Es werden Gemischbildungs- undVerbrennungsprozesse von Otto-, Diesel- und Gasmotoren behandelt und die inner- und außermotorischen Massnahmen zurAbgasemissionsreduzierung. Anschließend wird ein Einbild in die Motorregelung gegeben. Abschließend werden auch Fragen derAbsicherung diskutiert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Verbrennungsmotoren 1Kenntnisse im Bereich der Strömungsmechanik und Thermodynamik



Modulbeschreibung


Modultitel:


Internal Combustion Engines 2

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Product modeling, model analysis and information management within the engineering process are subject of this course. For competencydevelopment, different methods for virtual product creation will be imparted within industrial use case scenarios.The following additional competencies are key within the course curriculum:- design and analysis task completion- team collaboration to achieve project tasks- design review preparation- solution presentation and product verification mindset- successful and problem orientated usage of modern virtual engineering toolsets and methods.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Students must have fundamental experience in CAD-modeling (eg. ProEngineer, NX, CATIA or equivalent) and knowledge of IT-Basics(MS Office);Knowledge about and skills within product data management software and engineering experience is useful.



Modulbeschreibung

Virtual Engineering in Industry

Modultitel:



Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

Stark_old, Rainer

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected];[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Es können maximal 100 Punkte erreicht werden.Mehr oder gleich 95 Punkte ... 1,0Mehr oder gleich 90 Punkte ... 1,3Mehr oder gleich 85 Punkte ... 1,7Mehr oder gleich 80 Punkte ... 2,0Mehr oder gleich 75 Punkte ... 2,3Mehr oder gleich 70 Punkte ... 2,7Mehr oder gleich 65 Punkte ... 3,0Mehr oder gleich 60 Punkte ... 3,3Mehr oder gleich 55 Punkte ... 3,7Mehr oder gleich 50 Punkte ... 4,0Weniger als 50 Punkte ... 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangProtokollierte praktische Leistung Übung 5LP 83Test 30min, 1LP 17


Lernergebnisse Ziel ist der Erwerb von Kenntnissen über:- Simulationstechniken in der Automobilentwicklung- Vorteile und Risiken von Simulationsverfahren- Planung, Durchführung und Auswertung von numerischen Simulationen Ziel ist das Erlernen von Fertigkeiten:- Selbständige Durchführung von Simulationen als Teil des Entwicklungsprozesses- Methoden zur Auswertung von Simulationsdaten- Bewertung der Validität einer Simulation Ziel ist das Erlangen der Kompetenz:- wissenschaftliche Auswertung gewonnener Daten- Modellbildung von Beginn der Planungsphase bis zur Bewertung der Ergebnisse

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Gute Beherrschung der deutschen Sprache, Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen, sicheres Wissenin der Kraftfahrzeugtechnik, Kenntnisse zu fachbezogenen Anwendungen von Computersoftware, sichere, transferierbare technischeGrundkenntnisse von mindestens einer Simulationsanwendungb) wünschenswert: Grundkenntnisse auf den Gebieten der Passiven Sicherheit, Fahrzeugdynamik und numerischen Simulation,Darstellung von technischen Ergebnissen in Schrift und Wort, soziale Kompetenz, Bereitschaft zu Teamarbeit. Es wird empfohlen, diese LVdurch den Kurs "Fahrversuche im Automobilbau" zu ergänzen.



Modulbeschreibung

Virtuelle Methoden in der Automobilentwicklung

Modultitel:

Virtuelle Methoden in der Automobilentwicklung

Virtual Methods of Automotive Engineering

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Friedemann, Darius

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/virtuelle_methoden_in_der_automobilentwicklung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Das Modul wird mit einer mündlichen Rücksprache abgeschlossen. Zulassungsvoraussetzung ist die aktive Beteiligung an der Übung unddie Abgabe der entsprechenden Übungsausarbeitung sowie Ausarbeitung und Abgabe des Referates als Präsentation und Text; alleLeistungen werden bewertet und haben Einfluss auf die Endnote: Übungsausarbeitung, mündliche Mitarbeit, Referat, mündlicheRücksprache.




Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangMündliche Rücksprache mündlich 50 ca. 15 MinutenMündliche Mitarbeit mündlich 15 90 Minuten je VorlesungReferat mündlich 10 ca. 15 MinutenÜbungsaufgaben praktisch 25 4 Aufgaben mit je 3 Wochen

Bearbeitungszeit


Lernergebnisse Das Praktikum soll eine Entscheidungshilfe für die Wahl der Studienrichtung bzw. des Studienschwerpunktes bieten und soll denStudierenden einen Einblick in ihre zukünftige Arbeit als Ingenieur/in vermitteln. Die Studierenden sollen im Praktikum komplexere Abläufeund Prozesse der späteren Ingenieurtätigkeit kennenlernen. Empfohlen wird daher die ganzheitliche Bearbeitung eines Projektes bzw. dieMitarbeit an einem Projekt.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: (keine)



Modulbeschreibung

Berufspraktikum Master Fahrzeugtechnik

Modultitel:

Berufspraktikum Master Fahrzeugtechnik

Internship - Master (automotive engineering)

Leistungspunkte:

6


Friedrich, Johannes

Sekretariat:

H 11

Ansprechpartner:

Friedrich, Johannes

URL:

https://www.vm.tu-berlin.de/verkehrswesen/beratung_und_service/#78504

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:Keine Prüfung unbenotet

Prüfungsbeschreibung:Die Studierenden weisen ihr Praktikum durch Bescheinigungen des Arbeitgebers über die ausgeübten Tätigkeiten nach. Haben diePraktikantinnen und Praktikanten den geforderten Umfang ihres Praktikums nachgewiesen, so erhalten sie darüber von der oder demBeauftragen für Praktikumsangelegenheiten einen entsprechenden Anrechnungsvermerk. Das für den Anrechnungsvermerk notwendigeFormular erhalten Studierende auf der Webseite der/des Beauftragten für Praktikumsangelegenheiten im Verkehrswesen und zurSprechstunde im Büro der/des Beauftragten für Praktikumsangelegenheiten im Verkehrswesen.Grundlage der Anerkennung einer Tätigkeit sind die geltenden Praktikumsrichtlinien im Verkehrswesen.


Lernergebnisse Ziel ist der Erwerb von Kenntnissen über:- grundlegende Aspekte der Mensch-Maschine-Interaktion bei der Führung von Kraftfahrzeugen,- allgemeinpsychologische Erkenntnisse und psychologische Messmethoden benutzergerechter Bedienkonzepte Ziel ist das Erlernen von Fertigkeiten:- Gestaltung nutzergerechter oder nutzeroptimierter Kraftfahrzeuge Ziel ist das Erlangen der Kompetenz:- in psychologischen und physiologischen Methoden in Bezug auf Fahrzeugführung- bei der Untersuchung von nutzergerechten Kraftfahrzeugen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Vorausgesetzt wird die gute Beherrschung der deutschen Sprache.



Modulbeschreibung

Mensch-Maschine-Interaktion in der Kraftfahrzeugführung

Modultitel:

Mensch-Maschine-Interaktion in der Kraftfahrzeugführung

Man-Machine Interaction in Vehicle Guidance

Leistungspunkte:

3


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Jürgensohn, Thomas

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/mensch-maschine-interaktion_in_der_kraftfahrzeugfuehrung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Ausarbeitung eines Spezialthemas (50 Punkte), Referat (50 Punkte).

Gesamtpunktezahl: 100 Punkte


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangAusarbeitung eines Spezialthemas schriftlich 50 ca. 25 SeitenReferat mündlich 50 ca. 45 Min.


Lernergebnisse Kenntnisse über:- Ansätze der Modellierung des Fahrverhaltens,- Verhaltensmodellierung (kognitiv DGL und algorithmische Ansätze Fuzzy-Control neuronale Netze) Fertigkeiten:- Bearbeitung formaler Modelle für das Verhalten menschlicher Fahrer und autonomer Fahrzeuge Kompetenzen:- Wissen für eine Tätigkeit als Human-Factors-Experte im Bereich der Forschung und Entwicklung von Kraftfahrzeugen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Vorausgesetzt wird die gute Beherrschung der deutschen Sprache.



Modulbeschreibung

Modellierung des Fahrverhaltens

Modultitel:

Modellierung des Fahrverhaltens

Drivability Modelling

Leistungspunkte:

3


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Jürgensohn, Thomas

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/modellierung_des_fahrverhaltens/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Ausarbeitung eines Spezialthemas (50 Punkte), Referat (50 Punkte)

Gesamtpunktezahl: 100 Punkte


Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangAusarbeitung eines Spezialthemas schriftlich 50 ca. 25 SeitenReferat mündlich 50 ca. 45 Min.


Lernergebnisse Kenntnisse: In diesem Modul wird das System des Schienenfahrweges mit seinen Wechselwirkungen betrachtet. Die Zusammenhänge imSystem Oberbau und die Wechselwirkungen mit dem Fahrzeug und deren Rückwirkungen für eine wirtschafliche Vorhaltung derInfrastruktur sollen den Studierenden bewusst werden. Fertigkeiten: Sie sind in der Lage - die geeigneten Bewertungsverfahren undMessmethoden hinsichtlich einer eisenbahnfahrwegtechnischen Fragestellung richtig auszuwählen einzusetzen und die gewonnen Datenzu interpretieren - LCC-Analysen im Eisenbahnfahrwegsektor durchzuführen - auftretende Kräfte zwischen Gleisen und Brücken zuermitteln - beim Bauen unter rollendem Rad eine ausreichende Leistungsfähigkeit des Bahnbetriebs aufrecht zu erhalten Kompetenzen: Sieverfügen über die notwendigen Kompetenzen - zur Beurteilung einzelner Fahrwegenkomponenten hinsichtlich Eignung und LCC - zurBeurteilung verschiedener Schadensbilder am Schienenfahrwegen und Ziehung geeigneter Rückschlüsse zur Verbesserung - zurBeurteilung der auftretenden Kräfte beim Bau von Schienenfahrwegen und Findung geeigneter konstruktiver Lösungen - zur Beurteilungder Interaktionen zwischen Schienenfahrweg und Brückenkonstruktion

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Grundlagen des Schienenverkehrs, Konstruktion von Schienenfahrwegenb) wünschenswert: Bahnbetrieb, Entwurf von Anlagen des Schienenverkehrs



Modulbeschreibung

Systembetrachtung des Schienenfahrwegs

Modultitel:

Systembetrachtung des Schienenfahrwegs

Examination of Track Systems

Leistungspunkte:

3


Siegmann, Jürgen

Sekretariat:

SG 18

Ansprechpartner:

Siegmann, Jürgen

URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Der Besuch der Veranstaltung befähigt die Studierenden dazu, weiterführende und vertiefte Zusammenhänge in der Unfallrekonstruktion zuverstehen und an praktischen Fragestellungen anzuwenden. Spezielle Kenntnisse zu ausgewählten Themen der Unfallrekonstruktionwerden erlangt. Außerdem erlangen die Studierenden vertieftes Wissen anhand von Beispielauswertungen von Unfalldatenbanken.Darüber hinaus werden in praktischer und theoretischer Form Kenntnisse zu Fragen rund um das Testen vonFahrzeugsicherheitseigenschaften erworben.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Besuch der LV „Verkehrsunfallanalyse, Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit I“, Kenntnisse der Kfz-Technik, möglichst erworben durchBesuch der Veranstaltung "Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik I und II", sichere, übertragbare Kenntnisse der technischen Mechanik undMathematik. Gutes Beherrschen der deutschen Sprache.



Modulbeschreibung

Verkehrsunfallanalyse, Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit II

Modultitel:

Verkehrsunfallanalyse, Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit II

Accident Reconstruction, Accident Research, and Vehicle Safety II

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Müller, Gerd

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/verkehrsunfallanalyse_und_fahrzeugsicherheit/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

1.) Übungsschein Verkehrsunfallanalyse, Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit II



Lernergebnisse Das Modul vermittelt erweiterte Kenntnisse im Bereich der Oberflächentechnik. Der Fokus der Lehrveranstaltung liegt auf modernen undinnovativen Technologien, die zum Beschichten, Eigenschaftsverändern oder Nachbehandeln von technischer Oberflächen geeignet sind.Die Studierenden erlangen Kenntnisse über in der Industrie etablierte Verfahren, neue Technologieentwicklungen aus dem Bereich derForschung und über innovative Verfahrenskombinationen. Die Studierenden entwickeln Fähigkeiten zur erweiterten Verfahrensauswahl, zurVerfahrensanwendung und entwickeln ein ganzheitliches Prozessverständnis für komplexe Prozessketten spezifischerOberflächentechnologien (Entwicklung von Fach- und Systemkompetenzen).

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagen der Beschichtungstechnik, Grundlagenkenntnisse zum Thema Werkstofftechnik



Modulbeschreibung

Innovative Verfahren der Oberflächentechnik (Master)

Modultitel:

Innovative Verfahren der Oberflächentechnik (Master)

Innovative Procedures of Surface Technology

Leistungspunkte:

6


Rupprecht, Christian

Sekretariat:

PTZ 6

Ansprechpartner:


URL:

http://www.fbt.tu-berlin.de/menue/beschichtungstechnik/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Prüfungsform: Portfolioprüfung.Benotet: benotet

Die Prüfungsform für dieses Modul ist eine Portfolioprüfung.Dazu müssen die unten aufgeführten Teilleistungen mit entsprechender Gewichtung absolviert werden.Hausarbeiten - 100 von 200 PunktenSchriftliche Prüfung - 100 von 200 Punkten

Es wird Notenschlüssel 2 verwendet:Mehr oder gleich 190 -> 1,0Mehr oder gleich 180 -> 1,3Mehr oder gleich 170 -> 1,7Mehr oder gleich 160 -> 2,0Mehr oder gleich 150 -> 2,3Mehr oder gleich 140 -> 2,7Mehr oder gleich 130 -> 3,0Mehr oder gleich 120 -> 3,3Mehr oder gleich 110 -> 3,7Mehr oder gleich 100 -> 4,0Weniger als 100 -> 5,0

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausarbeit flexibel 50 90 min.Klausur schriftlich 50 90 min.


Lernergebnisse Das Modul vermittelt anhand spezieller Anwendungen und Fallbeispiele Wissen und Kompetenzen im Bereich der Oberflächentechnik. DieStudierenden entwickeln Fähigkeiten zur Erstellung von Anforderungsprofilen bzw. Lastenhefte für Beschichtungen. Auf Basis des im Modulerlernten Fachwissens aus den Bereich Oberflächencharakterisierung und -technologien können die Studierende durch gezielteWerkstoffundVerfahrensauswahl Lösungen für spezifische Beschichtungsaufgaben entwickeln. Zudem erlangen die Studierenden dieFachkompetenz, unterschiedliche Lösungswege zu erarbeiten und diese gegenüberzustellen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Wünschenswerte Voraussetzungen: Grundlagenkenntnisse zu den Themen Werkstofftechnik und Beschichtungstechnik



Modulbeschreibung

Anwendungen und Fallbeispiele der Beschichtungstechnik (Master)

Modultitel:

Anwendungen und Fallbeispiele der Beschichtungstechnik (Master)

Application and case studies of Coating Technology

Leistungspunkte:

6



Sekretariat:

PTZ 6

Ansprechpartner:


URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]








Lernergebnisse Das Modul vermittelt umfassende Kenntnisse über Oberflächenanalyseverfahren. Die Studierenden lernen oberflächencharakterisierendeKenngrößen kennen und entwickeln Fähigkeiten in der Beurteilung der Oberflächenqualität vor und nach spezifischenfertigungstechnischen Bearbeitungsschritten. Anhand ausgewählter beschichteter Bauteile entwickeln die Studierenden dieFachkompetenz, eine systematische Oberflächenanalyse und -bewertung eigenständig durchzuführen. Dabei werden innovativeSchichtsysteme aus der Forschung in die Betrachtungen einbezogen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Grundlagenkenntnisse zum Thema Werkstofftechnik und Oberflächentechnik



Modulbeschreibung

Blockseminar Charakterisierung und Bewertung technischer Oberflächen

Modultitel:

Blockseminar Charakterisierung und Bewertung technischer Oberflächen

Bloc Seminar Characterization and Evaluation of Technical Surfaces

Leistungspunkte:

6



Sekretariat:

PTZ 6

Ansprechpartner:


URL:


Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]








Lernergebnisse Studierende sollen lernen, die Potenziale und Techniken informationstechnischer Lösungen für die Entwicklung und Simulation vonkomplexen Produkten im industriellen Umfeld einzuschätzen und diese zielorientiert zu verwenden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Die Studierenden sollten Vorkenntnisse im Umgang mit CAD Software haben, dieser kann etwa in der Veranstaltung Konstruktion 1 odervergleichbar erworben werden.



Modulbeschreibung

Technologien der Virtuellen Produktenstehung I (Master)

Modultitel:

Technologien der Virtuellen Produktenstehung I (Master)

Technologies of Virtual Product Development I (master)

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

http://www.iit.tu-berlin.de/menue/StudiumundLehre

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangTest über die Inhalte der Vorlesung schriftlich 50 75 minprotokollierte praktische Leistung praktisch 50 3 Hausaufgaben


Lernergebnisse Studierende lernen, die Potentiale und Techniken informationstechnischer Lösungen im industriellen Umfeld einzuschätzen und dieLösungen zielorientiert zu nutzen. Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über folgende Kenntnisse:- Informationstechnische Unterstützung von Produktentwicklungsprozessen- Informationstechnische Unterstützung der Produktionssteuerung- Kooperation in der Entwicklungszusammenarbeit- Zusammenspiel der Systemlandschaft in Produktentwicklungsprozessen Fertigkeiten:- Anwendung spezifischer Einsatzmöglichkeiten grundlegender Informationstechnik zur Lösung ingenieurswissenschaftlicherProblemstellungen- Umsetzung von Methoden zur unternehmensweiten Integration von informationstechnischen Systemen entlang der Wertschöpfungskette Kompetenzen:- Befähigung zur Auswahl und Beurteilung verschiedener informationstechnischer Systeme in Produktentwicklungsprozessen- Beurteilung der Effizienz der einzelnen Systeme und deren Zusammenspiel in der Systemlandschaft von Unternehmen- Verständnis und Fähigkeit Informationsmodelle für einen Anwendungsbereich zu entwickeln

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es werden Vorkenntnisse im Umgang mit CAD Software vorausgesetzt.



Modulbeschreibung

Grundlagen der industriellen Informationstechnik (Master)

Modultitel:

Grundlagen der industriellen Informationstechnik (Master)

Basic Principles of Industrial Information Technology (MSc)

Leistungspunkte:

6


Stark, Rainer

Sekretariat:

PTZ 4

Ansprechpartner:

keine Angabe

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet:Portfolioprüfung (100 Punkte pro Element) benotet


Prüfungsbeschreibung:Die Notenpunkte setzen sich aus den Abgaben im Rahmen der Übung und einem schriftlichen Tests zu den Vorlesungsinhaltenzusammen.

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangBericht schriftlich 5 5 SeitenSchriftlicher Test schriftlich 50 45 minprotokollierte praktische Leistung praktisch 45 3 Baugruppen, 1

Produktstruktur a ca 30Elemente, 1 Bestelltemplateund Vorgang


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrzeugregelungstechnischer Zusammenhänge. Studierende diesesFaches können grundlegende Aussagen zu fahrdynamischen und vertikaldynamischen Zusammenhängen und deren Beeinflussung durchden Einsatz von Fahrzeugregelsystemen treffen. Darüber hinaus wurde ein grundlegendes Verständnis für die Ziele sowie diehardwaretechnische und funktionale Umsetzung von Fahrerassistenz- und Automatisierungssystemen entwickelt. Eine Vielzahl heutegängiger Fahrzeugregelsysteme kann modelliert und in der numerischen Simulation abgebildet und selbstständig untersucht werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Zwingend erforderlich sind fundierte Kenntnisse der Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, Fahrzeugmechatronik und Regelungstechniksowie ein sicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug Matlab/Simulink, möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen"Grundlagen der Fahrzeugdynamik" und "Matlab/Simulink an Beispielen aus der Fahrzeugdynamik".Das Modellieren und Simulieren von fahrzeugtechnischen und regelungstechnischen Problemstellungen mit Matlab/Simulink sollteunbedingt bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache und die Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängen werden ebenfallsvorausgesetzt. Ein Übungsschein ist Voraussetzung für die Anmeldung zur Prüfung. Zum Erhalt des Übungsscheines muss die Projektarbeit bestandenwerden.



Modulbeschreibung

Fahrzeugregelung (12 LP)

Modultitel:

Fahrzeugregelung (12 LP)

Vehicle Control (12 LP)

Leistungspunkte:

12


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Al-Saidi, Osama

URL:

http://www.kfz.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeugregelung/

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]

Prüfungsform: Benotet: Dauer/Umfang:mündlich benotet Gruppenprüfung: ca. 25 Minuten je Prüfling


Lernergebnisse Den Studierenden werden spezifische Themen an der Schnittstelle Bauingenieurwesen – Schienenfahrwege vermittelt, die insbesonderefür die Tätigkeiten mit oder innerhalb der DB Netz AG von Interesse sind. Fachkompetenz 60 %, Methodenkompetenz 20 %, Systemkompetenz 10%, Sozialkompetenz 10 %

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Brückenbau I, Konstruktion von Schienenfahrwegen



Modulbeschreibung

Planen und Bauen im System Eisenbahn

Modultitel:

Planen und Bauen im System Eisenbahn

Leistungspunkte:

3


Geißler, Karsten

Sekretariat:

TIB 1-B 1

Ansprechpartner:

Geißler, Karsten

URL:

keine Angabe

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Lernergebnisse Das Ziel des Moduls „Betriebswirtschaftslehre und Management - Einführung für Nicht-WirtschaftswissenschaftlerInnen“ besteht darin, dieStudierenden mit den betriebswirtschaftlichen Grundlagen vertraut zu machen, mit denen sie selbst aller Wahrscheinlichkeit nach imRahmen ihrer späteren Tätigkeit in Berührung kommen. Darüber hinaus sollen die Studierenden in die Lage versetzt werden, für einefiktive, aber realistische Unternehmensgründung konzeptionelle Gestaltungsüberlegungen zu den einzelnen Themenfeldern anzustellen. The aim of the module "Business Administration and Management - Introduction for Non-Economics Majors" is to familiarize students withthe basic principles of business administration with which they themselves probably get in touch in the context of their future work activities.In addition, students should be enabled to conceptually design a real-world business plan encompassing the major business fields.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme zu den Lehrveranstaltungen: Es bestehen keinerlei Voraussetzungen zur Teilnahme am Modul.



Modulbeschreibung

Betriebswirtschaftslehre & Management - Einführung für Nicht-

WirtschaftswissenschaftlerInnen

Modultitel:

Betriebswirtschaftslehre & Management - Einführung für Nicht-WirtschaftswissenschaftlerInnen

Business Administration & Management - Introduction for Non-Economist

Leistungspunkte:

6


Knyphausen-Aufseß, Dodo

Sekretariat:

H 92

Ansprechpartner:

Berseck, Nadja

URL:

http://www.fues7.tu-berlin.de

Modulsprache:

Deutsch

Kontakt:

[email protected]



Prüfungsbeschreibung:Die Portfolioprüfung besteht aus den folgenden Elementen, in denen in der Summe maximal 100 Punkte erreicht werden können. DieBenotung erfolgt nach dem gemeinsamen Notenschlüssel der Fakultät VII (Beschluss des Fakultätsrates vom 28.05.2014 - FKR VII-4/8-28.05.2014).

Prüfungselement Kategorie Gewicht Dauer/UmfangHausaufgabe 1 10Hausaufgabe 2 10Hausaufgabe 3 10Klausur 70


Date post:	01-Mar-2021
Category:	Documents
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