TEAMverkehr.zug verkehrsingenieure
TEAMverkehr.zug ag dipl. ing. eth/fh/svi [email protected] ch-6330 cham zugerstrasse 45 fon 041 783 80 60 verkehrsingenieure www.teamverkehr.ch ch-6410 goldau blockweg 3 fon 041 859 10 20
fon: 041 783 80 60 mail: [email protected]
Aktennotiz
17.176 Entlebuch, Marktplatz Bushaltestelle
Datum: 27. März. 2018
Zeit: 11:00 Uhr
Ort: Gemeindeverwaltung, Entlebuch
Teilnehmer/innen:
VVL: Thomas Schemm
PostAuto: Philipp Schubiger
Gemeinde Entlebuch: Robert Vogel
TEAMverkehr.zug AG: Oscar Merlo
Entschuldigt:
-
Verteiler:
alle Teilnehmer/innen
Seite 2
Nr. Traktanden Zuständig Termin
1. Vorstellung Stand Projekt Überbauung Marktplatz
R. Vogel und O. Merlo stellen kurz den Stand der Planung Überbauung Marktplatz vor:
- Das Richtprojekt ist erstellt und der Bebauungsplan soll im April 2018 zur Vorprüfung
beim rawi eingereicht werden.
2. Bushaltestelle
O. Merlo erläutert die Situation Bushaltestelle. Es ist eine beidseitige Fahrbahnhaltestelle
auf der Glaubenbergstrasse vorgesehen. Die Haltebereiche sind versetzt angeordnet. Da-
zwischen wird die Fussgängerquerung mit Schutzinsel und Fussgängerstreifen angeordnet.
Mit dieser Anordnung kann vor allem für die Schulkinder eine sichere Querung angeboten
werden.
Von Seiten des VVL und der PostAuto wird diese Lösung als gut und zweckmässig beur-
teilt.
3. Bedürfnisse VVL / PostAuto
VVL und PostAuto sind in Entlebuch daran die Linienführung der verschiedenen Buslinien
zu optimieren. Vor allem besteht das Bedürfnis im Bereich Marktplatz eine Haltestelle in
Richtung Wolhusen anbieten zu können. Aus der Diskussion entstand die Idee, die neue
Bushaltestelle Marktplatz auf der Glaubenbergstrasse auch von Durchmesserlinien ent-
lang der Kantonsstrasse bedienen zu können. Dabei würde der Bus (Standardbus) analog
zur Anlieferungsachse des Grossverteilers über das Areal Marktplatz fahren. Dabei han-
delt es sich um ca. 7 - 8 Busse pro Tag.
TEAMverkehr prüft mittels Schleppkurven, ob die Befahrbarkeit gegeben ist. Sie ist gege-
ben. Der Schleppkurvenplan liegt der Aktennotiz bei.
Diese Linienführung, welche noch mit den Grundeigentümern und dem vif besprochen
werden muss, würde dem VVL und der PostAuto einen grösstmöglichen Spielraum bei der
Planung der Linienführung bieten.
TV
sofort
4. Hinweise für die weitere Bearbeitung Überbauung Markplatz
- Der Haltebereiche auf der Glaubenbergstrasse ist soweit in der Lage zu optimieren,
dass die Bushaltestellen künftig auch von Durchmesserlinien angefahren werden
könnten. (Es ist gemäss Schleppkurvenplan mit geringen Anpassungen zur rechnen.)
- Es wird empfohlen auf die Busunterstände zu verzichten und der gedeckte Warte-
raum in die Gestaltung der Gebäude zu integrieren.
- Die Anlegekante ist auf 22cm Höhe gemäss BehiG auszubilden.
- Die Fussgängerschutzinseln sind mit Inselschutzpfosten auszubilden und das Überho-
len des stehenden Busses ist zusätzliche mit Sicherheitslinien zu verhindern.
5. Weiteres Vorgehen
Die obigen Hinweise sind im Rahmen der Baugesuche weiter zu entwickeln.
Cham, 4. April 2018
Oscar Merlo
50 49 48 47
4645
4443
4241
4039
3837
11
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LS
12_153.0m2
12_100.0m2
MARKT
12_279.0m2
21 Steigungen
à 18
.1
Bushalt
Bushalt
Glaubenbergstrasse
Kantonsstrasse
MARKTPLATZ_450 .0m2
2-12 Steigungen à 17 .5CM
12_294.0m2
12_123.0m2
12_115.0m2
VORPLATZ
ESH
R= 10.5m
Vordach Anlieferung UG
6_15.0
3.5 ZIM-WHG_95.0m2
4_15.0
8_9.0
5_9.0
4_15.0
9_16.0
21 Steigungen
à 18.1
12_309.0m2
18 Steigungen
à 18
.5CM
727.73 m.ü.M.
21 Steigungen
à 18 .1
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
AK UG
AK UG
AK UG
D AA
D
B
-1.00
+1.10
-0.65
-3.90
-4.20
-2.80
±0.00
-1.10726.30 m ü.M.
-0.40
+2.40
< 9%
< 1%
< 6%
< 2
.5%
+0.80
3% >
3% >
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+2.75
+0.50
< 6%
+0.35+2.60
+1.35728.75 m ü.M.
+2.75
+2.75
-3.90
-2.00
-3.40
< 8%
-3.90
-4.20
< 0
% >
-2.10
-2.10
< 0
% >
< 0% >
< 6%
+0.10
-0.40
< 0% >
+0.15
+0.60+0.60
-3.30-1.00
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+0.10
-1.70
-2.15
-0.60
-0.60
-2.15
-0.60
< 5
.5%
< 10%
±0.00
+0.50
-0.90
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+1.10
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-2.20
+0.20
-1.00
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.5% ±0.00
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+0.40
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+0.10
+0.10
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-0.06
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3% >
2.9% >
-1.20
-2.50
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+0.90
+2.45
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10% >
+0.60
+1.50
+0.30
-0.20
±0.00
2% >
2% >
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-1.20
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+0.50
+0.10
6%
+0.50
+0.45
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+0.40
-1.60
+0.10
-0.15
+1.50
-4.00
15%>
-1.60
< 6%
-0.20
6.5% >
-1.50
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< 4%
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< 6.5%
< 10%
-3.75-3.70
-3.70
-3.15
-3.35
-3.05
-3.95
-2.60
-3.05
< 1%
-2.80
3% >
-1.00
1.5% >
< 9%
< 10% +1.25
10% >
-2.40
< 10%
-3.30
-4.55
< 6
.5%
-2.90
6% >
-4.20
-0.70
±0.00727.40 m.ü.M.
+0.20
+0.40
-0.40
±0.00
MARKT
UG
+0.40
MARTINSHOF
BISCUITFABRIK
Entsorgung
Entsorgung
AK UG
ESH
AK UG
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56
7
1
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4
5
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3
1
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6
7
LBU
S12
FGS
V 2
001
(DE
)(c
) 201
8 Tra
nsof
t Sol
utio
ns, In
c. A
lle Rec
hte v
orbe
halte
n.
LBUS12
FGSV 2001 (DE)
(c) 2018 Transoft Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
zugerstrasse 45ch-6330 cham
fon 041 783 80 60 [email protected]
Datum:
Rev:
Gez:
Kontr:
Mst:
Plan Nr:
TEAMverkehr.zugverkehrsingenieure
Objekt:
Plan:
04.04.2018
pa
fc
1:500
17.176-08
Entlebuch, Bebauungsplan Marktplatz
Schleppkurven Bus 12m
Zeit zw. Lenkeinschlägen
BreiteAchsbreite inkl Reifen
:
::
FGSV Linienbus 12m
6.02.502.50
Lenkwinkel 51.0:
5.802.85
12.00
50 49 48 47
4645
4443
4241
4039
3837
11
12
13
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LS
12_153.0m2
12_100.0m2
MARKT
12_279.0m2
21 Steigungen
à 18
.1
Bushalt
Bushalt
Glaubenbergstrasse
Kantonsstrasse
MARKTPLATZ_450 .0m2
2-12 Steigungen à 17 .5CM
12_294.0m2
12_123.0m2
12_115.0m2
VORPLATZ
ESH
R= 10.5m
Vordach Anlieferung UG
6_15.0
3.5 ZIM-WHG_95.0m2
4_15.0
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4_15.0
9_16.0
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12_309.0m2
18 Steigungen
à 18
.5CM
727.73 m.ü.M.
21 Steigungen
à 18 .1
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
Schlitzrinne
AK UG
AK UG
AK UG
D AA
D
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-1.00
+1.10
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±0.00
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.5%
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3% >
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+1.35728.75 m ü.M.
+2.75
+2.75
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-2.00
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-3.90
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% >
-2.10
-2.10
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% >
< 0% >
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-3.30-1.00
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-0.60
-0.60
-2.15
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.5%
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±0.00
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+0.40
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BISCUITFABRIK
Entsorgung
Entsorgung
AK UG
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LBUS12
FGSV 2001 (DE)
(c) 2018 Transoft Solutions, In
c. Alle Rechte vorbehalten.
LBU
S12
FGS
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8 Tra
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t Sol
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c. A
lle Rec
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orbe
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n.
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04.04.2018
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1:500
17.176-07
Entlebuch, Bebauungsplan Marktplatz
Schleppkurven Bus 12m
Zeit zw. Lenkeinschlägen
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