Neues von der SONNTAG Unternehmensgruppe · Neues von der SONNTAG Unternehmensgruppe 2014...

Neues von der SONNTAG Unternehmensgruppe2014

Qualität im Fokus Rohrvortrieb

Spezialtiefbau

Ingenieurbau

Kanalbau

Verbautechnik

Straßenbau

Rohrleitungsbau

Sascha Schelbert

Charlotte Himmel

Ralf Seus

David Lauderbach

Andreas Poke

Thompson Kinge Waldemar Trautwein

Kai Westermann

Lutz Gosebrink

Kersten GregoriusFerhan Kurpejovic

Das laufende Jahr hält viele spannende

Themen und Projekte bereit, die wir ge-

meinsam und mit Begeisterung angehen

wollen.

Wir wünschen Ihnen gutes Gelingen,

Gesundheit, unfallfreies Arbeiten und viel

Glück beim Umsetzen all Ihrer Vorhaben.

Frohes Schaffen und allen eine gute Zeit!

Ihr

Bernd Sonntag

Geschäftsführer

Auf unseren Baustellen - klein und groß

- haben wir einmal mehr unsere Stärken

bewiesen:

Wir sind schnell, zuverlässig, flexibel

und lassen unsere Kunden „Freude am

Bauen“ erleben!

Das alles gelingt uns, weil wir zusam-

menhalten und uns aufeinander verlassen

können: WIR von SONNTAG werden uns

auch im Jahr 2014 gemeinsam am Markt

behaupten.

Die Auftragsbücher für das laufende Jahr

sind ordentlich gefüllt und lassen uns op-

timistisch nach vorn blicken. Wir arbeiten

schnell und sauber, in guter Qualität –

einfach wie immer!

Und wir werden weiterhin die Strategie

der Spezialisierung auf technisch kom-

plexe und anspruchsvolle Projekte im

Tiefbau, Spezialtiefbau, Rohrvortrieb und

Ingenieurbau verfolgen. Die verschieden-

en Schwerpunkte und die breite regionale

Präsenz haben sich nach unserer Ein-

schätzung als richtig erwiesen.

Bei unserem Stahl- und Spannbeton-

Fertigteilwerk, der W+S MONNERJAhN

Gmbh, hatten wir im Jahr 2013 ebenfalls

Vollbeschäftigung. Die umfangreichen

Investitionen der Vorjahre haben sich alle

bestätigt. Wir haben die Produktions-

kapazität erweitert und das Werk stetig

modernisiert und konnten dadurch z. B.

zwei Großprojekte vollständig in eigener

Regie abwickeln. Auch bei der W+S MON-

NERJAhN Gmbh haben wir mit einem

ordentlichen Auftragsbestand die Voraus-

setzungen für einen guten Start ins Jahr

2014 geschaffen.

3 Editorial

Das Geschäftsjahr 2013 war für die

gesamte Baubranche vom harten, langen

Winter bis Ende April und dem hochwas-

ser Ende Mai geprägt. Durch die günstige

Witterung in der Folgezeit konnten wir

dies jedoch kompensieren und das Jahr

zufriedenstellend beenden.

Zahlreiche Baustellen und Aktivitäten

haben wir erfolgreich gemeistert und

unser Magazin spiegelt dies eindrucksvoll

wider. Trotz des schwierigen Starts haben

wir die gesetzten Umsatz- und Ertrags-

ziele absolut erreicht. Dies ist die richtige

Gelegenheit, um Ihnen ein herzliches

Dankeschön zuzurufen. Ihr großartiger

Einsatz hat unseren gemeinsamen Erfolg

wieder möglich werden lassen!

Die neue Werkstatthalle auf unserem

Betriebshof in Dörth ist nahezu fertig-

gestellt. Die 1.500 m2 große halle wird

die Wartung und die Projektvorbereitung

für den Spezialtiefbau deutlich verbessern

(siehe auch Beitrag und Fotos auf Seite

38). Durch den Neubau erhält die Werk-

statt für die Baumaschinenreparatur und

-wartung ebenfalls deutlich mehr Raum,

da sie in die Gebäude umziehen wird, in

denen bisher der Rohrvortrieb unter-

gebracht war.

Beheizt wird unsere neue halle von einer

holzhackschnitzelheizung, über die wir in

Zukunft auch die bestehenden Gebäude

mit Wärme versorgen werden. Ferner wer-

den wir die vorhandene Werkstatt moder-

nisieren und energietechnisch sanieren.

Liebe Mitarbeiterinnen,

liebe Mitarbeiter,

liebe Geschäftsfreunde!

6

Moderne Verwaltung

Unsere Mitarbeiter – ein felsenfestes Fundament

Impressum

Herausgeber:

SONNTAG Unternehmensgruppe

Hauptsitz:

Trinkbornstraße 21

D-56281 Dörth

Telefon 0 67 47 / 93 09-0

Telefax 0 67 47 / 93 09 30

[email protected]

Konzept/Verantwortlich:

Iris Sonntag, Annette Reuter

Auflage: 3.300

Erscheinungstermin: Mai 2014

Neben den 40-jährigen Firmenjubiläen gab es 2013 noch viele weitere runde Firmengeburtstage zu feiern. 10 Mitarbei-ter haben wir für mehr als 30 Jahre bei SONNTAG geehrt, 13 blicken auf 20 bzw. 25 Jahre in unserem Unternehmen zurück.

Wir sind sehr stolz auf diese vielen Ehren-tage in einem Jahr und legen Wert darauf, uns bei allen in persönlicher Form für die langjährige Mitarbeit zu bedanken. Bei SONNTAG gibt es keine Standardglückwün-sche, sondern individuelle Gratulations-briefe zum Jubiläum.

Weil wir wissen, wie wertvoll treue, er-fahrene Mitarbeiter für den Erfolg unseres Unternehmens sind, investieren wir Zeit

Inhalt

und Ideen, um die seit Jahrzehnten un-gewöhnlich geringe Fluktuation weiter niedrig zu halten. Bei SONNTAG kennt man sich über alle Hierarchien hinweg noch persönlich.

Die Jubiläen zeigen, dass es einen großen Zusammenhalt in unserem Team gibt und dass SONNTAG ein attraktiver Arbeitgeber mit einem guten Betriebsklima ist. DieseLoyalität sehen wir als Auszeichnung – sowohl für die Mitarbeiter als auch für unser Unternehmen.

Iris Sonntag

Niederlassungsleiter Bingen Alfons Bongard überbringt Polier Helmut Satter die Glück-

wünsche zu seinem 40-jährigen Betriebsjubiläum.

Geschäftsführer

Bernd Sonntag

gratuliert unserer

Mitarbeiterin

Gisela Ewald

zum 40-jährigen

Firmenjubiläum –

Rechnungsprüfung

ist ihr Metier.

6 – 8

9 – 11

12 – 19

20 – 24

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30 – 36

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38 – 39

Ingenieurbau

Titelstory

Microtunnelling

Teilschnitt

Spezialtiefbau

Flughäfen

Kanalbau

Neulanderschließung

SONNTAG Intern

5 Unternehmen

Das Bauhauptgewerbe kam 2013 nur langsam in Schwung. Der Saisonstart, derüblicherweise im zweiten Quartal erfolgt,blieb erst im späten Frost stecken und fiel dann buchstäblich ins Wasser. In derzweiten Jahreshälfte entwickelte die Branche jedoch durch Aufträge der öffent-lichen Hand überproportionales Tempo und legte eine bemerkenswerte Aufhol-jagd hin.

Die SONNTAG-Gruppe startete mit einer soliden Auftragslage ins Jahr 2013. Dank der witterungsunabhängigen Sparten Spezialtiefbau und Rohrvortrieb konntenwir entgegen dem allgemeinen Trend auch in den ersten beiden Quartalen zufriedenstellende Umsätze erzielen. Mit einem Gesamtumsatz von 83 Mio. Euro haben wir den Vorjahresumsatz letztlich noch einmal um rund 4 % gesteigert.

Unsere umsatzstärkste Sparte ist mit 32 Mio. Euro nach wie vor der Rohrvortrieb:Microtunnelling und Teilschnittvortrieb tragen jeweils 50 % dazu bei. Dahinter liegen mit 20,5 Mio. Euro der offene Kanalbau und mit 17 Mio. Euro der In-genieurbau. In den letzten sechs Jahren haben wir unsere Sparte Spezialtiefbau enorm ausgebaut und erzielen konstante Umsätze auf hohem Niveau.

Geschäftsentwicklung 2013

Umsatz knackt die 80 Millionen-Euro-Marke

Aufgrund der positiven Umsatzentwick-

lung konnten wir auch die Zahl unserer

Mitarbeiter um etwa 2 % erhöhen. Für

SONNTAG arbeiten nun 406 Kolleginnen

und Kollegen; gemeinsam mit dem ver-

bundenen Unternehmen W+S MONNER-

jAHN zählt unser Team 490 Mitarbeiter.

Investitionsschwerpunkte waren 2013 die

Bereiche Rohrvortrieb und Offener Kanal-

bau. Mit dem Bau einer neuen Werkstatt-

halle, speziell für den Vortrieb, wurde

2013 begonnen; die Fertigstellung ist für

Mitte 2014 geplant. Da bei der expandie-

renden Sparte Rohrvortrieb fast aus-

schließlich technisch anspruchsvolle, von

unserem Werkstatt-Team maßgefertigte

Unikate zum Einsatz kommen, ist die

neue Halle für uns eine wichtige Investi-

tion in die Zukunft.

Im klassischen Tiefbau haben wir weitest-

gehend Ersatzbeschaffungen durchgeführt.

Doch auch diese Investitionen bringen

unser Unternehmen mit neuen Baggern

und neuen Techniken voran und stärken

kontinuierlich die Sparte Offener Kanalbau.

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter

sehen wir jedoch als wichtigsten Baustein

für eine solide Unternehmensentwick-

lung. Deshalb wird bei SONNTAG die Aus-

und Weiterbildung groß geschrieben.

Sehr viel Wert legen wir dabei auf die

handwerkliche bzw. maschinentechnische

Fortbildung im Rahmen unserer Investi-

tionen in neue Technik. Auch im Bereich

Arbeitsschutzmanagement sind regelmä-

ßige Schulungen selbstverständlich.

Engagierte Mitarbeiter sind die Grundla-

ge unseres Erfolges als Komplettanbieter

in den Bereichen Vortrieb, Spezialtiefbau,

Kanalbau und Ingenieurbau. Das Know-

how unserer Teams, innovative Techniken

und eine gesunde Liquidität machen uns

zu einem verlässlichen Partner – seit

über 80 jahren.

Marion Sonntag

Geschäftsführerin

Spartenumsätze der SONNTAG-Gruppe 2013 (in %)

Ingenieurbau 20 %

Offener Kanalbau 25 %

Spezialtiefbau 17 %

Rohrvortrieb 38 %

Microtunnelling 18 %

Teilschnittvortrieb/

Stollenbau 20 %

Detailansicht Rohrvortrieb:

6

Im Rahmen einer ARGE errichtete SONN-

TAG die Anlagen zur Regenwasserbehand-

lung für ein neues Gewerbegebiet. Er-

ster Schritt war der Verbau der Doppel-

press- und Zielgrube (12 x 8 m) sowie der

Baugrube für das Regenklärbecken. Da

eine Absenkung des hoch anstehenden

Grundwassers aus hydrologischen Grün-

den nicht möglich war, haben wir die

Baugruben in Spundwandbauweise mit

Unterwasserbetonsohle ausgeführt. An-

schließend wurden zwei parallele, je 62

m lange Teilschnitt-Vortriebe Stahlbeton

DN 1800 unter einer vielbefahrenen Bun-

desstraße aufgefahren.

6 Ingenieurbau

Zeitgleich mit dem Bau des 30 x 15 m

großen Regenklärbeckens hat unser Team

in der Press- und Zielgrube zwei große

Schachtbauwerke in Ortbeton hergestellt.

Der Lückenschluss zwischen Regenklär-

becken und Vortriebsstrecke erfolgte mit

20 m SB-Kastenprofi len 2500/2000 mit

integrierter Trockenwetterrinne in offen-

er Verlegung. Mit der Herstellung des

Betriebsgebäudes sowie zahlreicher Ka-

bel- und Leerrohrtrassen werden wir die

Baumaßnahme voraussichtlich planmäßig

im juli 2014 abschließen können.

Mönchengladbach | Rheindahlen

Neues Regenklärbecken für sauberes Wasser

Links: Verantwortlich für die Spundwandgrube – Tobias Schäfer, Polier Ralf Hirt, Schweißer Rainer Retz, Robert Friske und Mike Schneider.

Rechts: Die Betonbauer – Michael Franz, Vorarbeiter Thomas Stamm, Norman Trusz, Detlef Hickmann und Burhan Agyar.

Projektleiter | Jonathan ElischewskiPoliere | Ralf Hirt, Jürgen Kemmer, Andreas BerschVorarbeiter | Thomas StammBohrmeister | Frank Sons, Andrzej Pawelczyk, Stefan RödingIng.-Büro | Achten und Jansen GmbH, AachenAuftraggeber | NEW AG, Mönchengladbach

Kurz & knapp

1 60 m Spülbohrung PEHD-Rohr

DA 560 mm

1 1.400 qm Spundwandverbau

1 680 cbm Unterwasserbeton

1 1.100 cbm Stahlbeton

1 5.000 cbm Bodenaushub

Für den Bau eines neuen Regenüberlauf-

beckens wurde schon vor zwei jahren ein

Vortrieb durchgeführt. In den vorhan-

denen Vortriebsgruben errichtete SONNTAG

nun vier Stahlbetonbauwerke in einer

Tiefe bis 18 m für das RÜB. Teilweise wur-

den die Bauten von uns mit einseitiger

Schalung in einer Höhe von 14 m direkt

gegen den mit Spritzbeton ausgefachten

Trägerverbau erstellt. Darüber hinaus ha-

ben wir einen Quelltopf mit aufwendiger

Rundschalung und ein Drosselbauwerk

sowie die zwei zugehörigen Spritzbeton-

gruben errichtet, alte Schächte und Ka-

näle im Straßenbereich abgebrochen und

neue Kanäle verlegt. Im nächsten Step

kam das Auslaufbauwerk in Fertigbau-

weise zur Ausführung und wir setzen den

zuführenden Kanal. Der Auslauf mündet

in ein 120 m langes Bachbett, das von uns

mit Wasserbausteinen gestaltet wird.

Solingen

Aufwendige Schalarbeiten

Blick aus der Vogelperspektive auf die

Innenseite der Rundschalung.

V. l. n. r.: Polier Jürgen Stoffel,

Projektleiter Eric Möller, Thomas Langer,

Wolfgang Spindler, Praktikant, Florian

Keller und Daniel Klein.

7 Ingenieurbau

Projektleiter | Eric MöllerPolier | Jürgen Stoff elIng.-Büro | Technische Betriebe SolingenAuftraggeber | Technische Betriebe Solingen

Kurz & knapp

1 3.500 cbm Aushub


1 250 t Betonstahl

1 30 m SB-Rohr DN 2400

1 30 m PE-Rohr DN 2300

1 250 qm Trägerbohlenverbau

1 400 qm Spritzbetonverbau

Bergheim

Abwasserpumpwerk

in 13 m Tiefe

Die westlich von Köln gelegene Gemeinde

Bergheim hat SONNTAG mit dem Bau eines

Abwasserpumpwerkes beauftragt. In einer

13 m tiefen Spritzbetongrube entsteht die

neue Pumpstation einschließlich der Zu-

und Ablaufleitungen. Die bis zu 7 m tiefen

Gräben der Rohrleitungen werden mit

Flüssigboden verfüllt.

Durch die Zusammenlegung der bisher

2 Pumpwerke zu einem gemeinsamen

Pumpwerk war eine Unterquerung des

Fließgewässers „Erft“ mittels einer

Horizontalbohrung, Stahlrohr DN 1000

mit einem Inliner-Rohr PE-HD DN 400,

erforderlich.

Im Anschluss werden wir dann das

bestehende Pumpwerk inklusive Rohrlei-

tungen zurückbauen bzw. verdämmen.

Projektleiter | Eric Möller Betonbau-Polier | Helmut BlattTiefbau-Polier | Manfred Schmitz Vorarbeiter | Stephan Hoffmann Ing.-Büro | Peil Ingenieurbüro GmbH, Düren Auftraggeber | Stadt Bergheim

Kurz & knapp

1 110 m PE-HD Rohrleitung DN 200 - 400

1 2.000 cbm Aushub

1 230 cbm Stahlbeton

1 25 t Betonstahl

1 1.700 qm Spritzbetonverbau

888 Ingenieurbau

Montage der PEHD-Schachtinnen-

verkleidung – Polier Helmut Blatt

(2. v. l.) und sein Team.

Neuss

Enge Zeitvorgaben

noch übertroffen

Für die Erschließung einer Industrie-

fläche im Stadthafen von Neuss wurde

von SONNTAG eine 450 m lange und 3,70

m hohe Stahlbetonstützwand erstellt.

Wegen der besonderen geologischen

Verhältnisse haben wir das Bauwerk

auf 450 Beton-Rammpfähle von je 12 m

Länge gegründet. Nach Fertigstellung

der Stützwand hat unser Team Schmutz-

wasser- und Regenwasserkanäle verlegt

und 16.000 cbm Boden verfüllt. Für die

Ableitung des Regenwassers ins Hafenbe-

cken wurde ein 8 m tiefes, auf Microzug-

pfählen gegründetes Regenklärbecken

inklusive technischer Ausrüstung sowie

ein Auslaufbauwerk auf Mittelwasserhöhe

gebaut. Die Arbeiten erfolgten im Schutz

eines großen Stahlspundwandkastens.

Schon vor Beginn der Bauarbeiten stand

bereits fest, dass auf der neu erschlosse-

nen Fläche eine Produktionsstätte gebaut

wird, und auch, wann genau sie in Be-

trieb gehen sollte. Daraus ergab sich ein

ungewöhnlich enger Zeitrahmen für die

Realisierung des Projekts. Wir freuen uns

sehr, dass wir nicht nur alle Zwischen-

und Endtermine eingehalten haben,

sondern die Baustelle sogar noch früher

als geplant abschließen konnten!

Projektleiter | Eric MöllerPolier | Jürgen StoffelIng.-Büro | Schüssler-Plan Ingenieurge-sellschaft, Düsseldorf Auftraggeber | Stadtwerke Stadthafen Neuss GmbH

Kurz & knapp

1 5.400 m Stahlbetonrammpfähle


1 300 t Bewehrung

1 300 m SB-Rohr DN 700 - 1200

1 500 m PP-Rohr DN 300 - 600

1 8.000 cbm Aushub

Polier Jürgen Stoffel und Niederlassungsleiter Dörth Manfred Christ beobachten die

Spezialramme beim Einbringen der Stahlbetonrammpfähle.

9 Titelstory

Alzenau

Die hohe Kunst des tiefen Bauens

Im Westen der Stadt Alzenau sollen die Kanal- und Staukanalleitungen rund um die Hanauer Straße

vollständig neu ausgebaut werden. SONNTAG erhielt den Zuschlag für drei Bauabschnitte. Dabei können

wir unser Know-how und unsere Erfahrung in allen Bereichen des Tief- und Spezialtiefbaus einbringen.

10 Titelstory

Insgesamt werden wir bis zum Abschluss der Baumaßnahme 10.000 qm Verbauausführen. Die durch Alzenau fließendeKahl erfordert dabei umfangreiche Grund-wasserhaltungen, die wir mit offenen und geschlossenen Lösungen bewältigen.

Vorteile durch geschlossenen Vortrieb

Als Microtunnelling-Spezialist hat SONN-TAG die Option, bei Bedarf Kanäle in ge-schlossener Bauweise zu verlegen. Wegenenger Platzverhältnisse und naher Bebau-ung wurde entschieden, 70 m Kanal im Teilschnitt aufzufahren. Das war zwar kei-ne einfache Aufgabe, denn unmittelbarneben der Vortriebsachse befand sich ein Entlastungskanal, Grundwasser stand an, es lagen Findlinge im Sohlbereich der Vortriebstrasse und die Überdeckung war mit 1,2 m minimal. Doch der Bohrkopf er-reichte sein Ziel mit weniger als 5 mm Abweichung und unser Einsatz lohnte sich: Die Bebauung, die Infrastrukturlei-tungen und alle Wege blieben vollständig unbeeinträchtigt und die Anwohner wei-testgehend ungestört.

Offener Kanalbau in allen Nennweiten

Während der zweijährigen Bauzeit wird SONNTAG auch sein breites Spektrum im offenen Kanalbau nutzen können. Von kleineren Hausanschlussleitungen über mittlere Hauptkanalleitungen bis hin zu großen GFK-Stauraumkanälen ist alles dabei. Einen Großteil der Gräben für die GFK-Rohre haben wir mit FÜMA-Boden verfüllt, um eine dauerhaft zuverlässige Rohrbettung zu erreichen.

Da viele Kanalbauarbeiten im Bestand ausgeführt werden, fallen aufwendige Maßnahmen für die Schmutzwasserhal-tung an. Hierbei bewältigen wir in Spitzenzeiten pro Haltung bis zu 4000 Liter in der Sekunde.

Modernste Technik aus dem eigenen Maschinenpark

SONNTAG verfügt nicht nur über viele hoch qualifizierte Fachkräfte, sondern auch über einen außergewöhnlich großen Fuhr- und Maschinenpark mit neuesterTechnik. Selbst bei einer anspruchsvollen Baumaßnahme wie dieser können wir weitestgehend auf unsere eigenen Geräte zurückgreifen. Unsere Maschinen sind überwiegend mit Schnellwechslern aus-gerüstet und es steht ein breites Spek-trum an Anbaugeräten zur Verfügung. Das macht uns flexibel und vermeidet Verzögerungen.

Für das Handling der großformatigen GFK-Rohre hat unsere firmeneigene Werkstatt in Zusammenarbeit mit unseren Polieren und Baggerfahrern sogar einige Geräte ganz neu entwickelt. Wir sind stolz auf den Einfallsreichtum unserer Mitarbeiter, der dazu beiträgt, den Bauablauf immer weiter zu optimieren. So entstanden für Alzenau ein spezieller Schneidebock, der das Ablängen der GFK-Rohre erleichtert, und ein spezieller Rohrschiebe-Adapter, mit dem schädliche Druckstellen an den Rohrspiegeln vermieden werden.

Bei den Verdichtungsgeräten haben wir innovative Technik von unseren Partnern eingesetzt. Um Erschütterungen an der direkt angrenzenden Wohnbebauung zu vermeiden, kamen handgeführte Rüttel-platten und Anbauverdichter zum Einsatz, die in bauwerksverträglichen Frequenzen arbeiten.

Die breite Aufstellung von SONNTAG im Tief- und Spezialtiefbau, die Kompetenz unserer Teams und unsere langjährige Erfahrung haben einen bislang reibungs-losen Verlauf der komplexen Bauarbeiten ermöglicht. Wir geben weiterhin alles, damit dies bis zum Abschluss des Pro-jektes Mitte 2014 so bleibt!

Flexible Lösungen für Bauwerke und Schächte

Schon bei der Herstellung der Schächte und Bauwerke waren verschiedenste Ver-fahren gefragt. Die Bauwerke errichtetenwir unter normalen Bedingungen in Ort-betonbauweise, bei beengten Platzver-hältnissen in Fertigteilbauweise und bei zu naher Wohnbebauung mit Fertigteil-Absenkelementen. Teilweise konstruier-ten wir unsere Ortbetonbauwerke um die bestehenden Hauptsammler im Zufluss-bereich der Kläranlage herum und inte-grierten das Rohr bis zum endgültigen Ausbau vorübergehend in das Bauwerk. Damit konnten wir den Aufwand für die Schmutzwasserhaltung reduzieren und Unterbrechungen im Klärbetrieb vermei-den. Auch die technische und sicher-heitstechnische Ausrüstung für die Bau-werke wurde von SONNTAG geliefert, teils in GFK, teils in Edelstahl. Den Großteil der schwergewichtigen Schächte versetzten wir „just in time“ mit Mobilkränen, die bis zu 200 t stemmen konnten.

Verbau in vielen Varianten

Auch im Bereich des Spezialtiefbaus sowie bei den Kanalverbauarbeiten kam unser gesamtes Leistungsspektrum zum Tragen. Die 6 m tiefen Spundwandgruben wurden mit unserer eigenen, frequenzgesteuerten Spundwandramme errichtet. Beim inner-örtlichen Kanalverbau kamen Verbau-elemente, Gleitschienengruben, Kammer-dielen und Gleitschienenverbauelementezum Einsatz. Durch unsere Variabilitätbei der Wahl der Verfahren und unseren großen Maschinenpark konnten wir jeder-zeit flexibel auf unvorhersehbare Hinder-nisse im Untergrund reagieren.

Präzises Ausrichten des GfK-Schachtes – Michael Louis und Stefan Kaiser

Projektleiter | Heiko Andres, Marco ReichelPoliere | Klaus Olbermann, Christian JocherBohrmeister | Swen ZieroldIng.-Büro | Focht, Hösbach; Zwerner, Alzenau; Modus Consult, KarlsruheAuftraggeber | Stadtwerke Alzenau Abwasserbetrieb; Zweckverband Fernwasserversorgung Spessartgruppe; Stadt Alzenau

Kurz & knapp

1 70 m GFK-VT-Rohr DA 2160

1 235 m SB-Rohr DN 500, DN 600,

DN 1000 – 1500

1 205 m Stzg.-Rohr DN 300 - 500

1 780 m GFK-Rohr DA 530 - 2160


1 9.900 qm Baugrubenverbau

1 1.750 cbm FÜMA-Boden

1 1 Erdbecken

1 750 cbm Verdämmarbeiten alter

Kanäle DN 300 – 400

1 190 Kanalhausanschlüsse und

Sinkkastenleitungen

1 27 Fertigteilschächte DN 1000 -

DN 1500

1 14 GFK-Schächte DN 1500 - 3000

1 4 GFK-Tangentialschächte DN 1000

1 1 Beckenüberlaufbauwerk in Ortbeton

inkl. technischer Ausrüstung

1 1 Ortbeton-Sonderschacht

1 2 Ortbeton-Absenkschächte

1 4 Fertigteilbauwerke

1 300 m Auftriebssicherung

1 800 m Gehsicherung in GFK-Rohren

1 23 Mischwasserüberleitungen bis

4.000 l/s

1 515 m Grundwasserhaltung

1 7.200 qm Oberflächenarbeiten

Bauwerk 6 m tief im Absenkverfahren eingebaut.

Das Team setzt den 11 t schweren GfK-Schacht – links im Gespräch: Niederlassungsleiter

Bingen Alfons Bongard mit Polier Klaus Olbermann.

Die Tiefbauer von Alzenau: Polier Christian Jocher, Horacio Figueiredo da Cruz,

Christian Zimmer, Michael Louis, Peter Geisen, Dirk Hebold, Projektleiter Heiko Andres,

sitzend Sascha Schelbert, Polier Klaus Olbermann, Stefan Kaiser, Jens Baudry, Jose Reis

und Manuel Pimentel.

11 Titelstory

12 Microtunnelling

Viersen

Mega-Rohre und viel, viel Wasser

13 Microtunnelling

Anspruchsvolles Material, großer Durch-messer, hohes Grundwasser – ein Fall für den Tiefbauspezialisten SONNTAG. In Viersen-Süchteln erneuert unser Team den Mischwasserkanal im Rohrvortrieb. Die verwendeten Rohre sind mit DN 2000 außergewöhnlich dick und außerdem mit PEHD-Inliner, Spitze und Muff e in Poly-merbeton auf dem neuesten Stand der Technik ausgestattet. Besonderes Augen-merk liegt auch auf den Zielgruben und der Doppelpressgrube. Da das Grundwas-ser bereits bei 1,5 m unter Gelände an-steht, wird unser Team die Gruben als Spundwandverbau ausführen und zur Auftriebssicherung eine Baugrubensohle aus Unterwasserbeton und Mikrozugpfäh-len herstellen. Im Anschluss an den Rohr-vortrieb werden in den Vortriebsgruben zwei Ortbetonbauwerke gesetzt.

Kurz & knapp

1 350 m SB-VT-Rohr DN 2000

mit PEHD-Inliner

1 3.800 cbm Bodenaushub über

und unter Wasser

1 1.330 qm Spundwandverbau


Oben: Geschafft – Punktlandung im

Zentrum!

Links: Live vor Ort beim Durchstich des

Bohrkopfes: Leiter Vortriebswerkstatt Ralf

Veltens, dahinter Projektleiter Guido Will

und Kalkulator Jürgen Hamann.

Projektleiter | Guido WillPolier | Rüdiger SchumannBohrmeister | Frank Sons, Manfred Ebert, Manfred Buchwald, Andrzej PawelczykIng.-Büro | IKS Ingenieurbüro, MönchengladbachAuftraggeber | NEW AG, Mönchengladbach

Der Lippeverband ließ das Schmutz- und

Reinwasser des Dattelner Mühlenbaches

entfl echten. SONNTAG hat dafür parallel

zum Bach einen 1.100 m langen Kanal er-

richtet. Wegen des hohen Grundwassers

musste unser Team für die Press- und Ziel-

gruben fast 3 Kilometer Bohrpfähle ein-

bringen. Während am Ende der geplanten

Trasse noch vertikal gebohrt wurde, star-

teten auf der anderen Seite schon die

horizontalen Bohrungen für den Kanal-

vortrieb. Zum Wasser im Boden und im

Bach kamen schließlich noch Wasserfl uten

von oben: Eines der größten Hochwasser

der Geschichte überfl utete das Land und

schwemmte Teile unserer Baustraße da-

von. Doch am Ende siegte die Technik und

wir konnten das Projekt zum vertraglich

vereinbarten Termin übergeben.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Felix MöllerBohrmeister | Ingo Osel, Wladimir Schmalz, Jürgen ZeilAuftraggeber | Emschergenossenschaft/Lippeverband, Geschäftsbereich Planung und Bau, Essen Kurz & knapp

1 2.020 m Bohrungen für Dichtpfähle

1 1.100 m SB-VT-Rohr DN 1000 / DA 1480

1 50 m Stzg.-VT-Rohr DN 300

Datteln

Wasser von allen Seiten

Mannschaft von Polier Felix Möller

(Mitte Treppe) vor der Bohrpfahlgrube mit

Kopfbalken, vorne links: Iris Sonntag.

Die Firma E.ON will künftig Fernwärme

aus dem Heizkraftwerk Herne 4 beziehen

und ließ dafür eine 250 m lange Doppel-

leitung verlegen. Die Trasse quert zweimal

die Bahnlinie von Hamburg nach Wanne-

Eickel. Mit diesem heiklen Part der Bau-

maßnahme wurde SONNTAG beauftragt.

Die Unterquerung sollte wegen der be-

sonderen Bedingungen im geschlossenen

Vortrieb erfolgen. Nachdem unsere Ramm-

Spezialisten die Doppelpressgrube gespun-

det hatten, erledigte unsere Tiefbau-

kolonne den Aushub und errichtete die

Anfahrschotts. Im Anschluss unterfuhren

unsere Bohrtrupps die Bahnlinien im Eil-

tempo, um die Trassen vertragsgemäß an

den Rohrleitungsbau übergeben zu kön-

Herne

Bahnlinie mit Volldampf unterquert

nen. Als die Rohre eingezogen waren,

haben wir die Verbindungsschächte er-

richtet, die Gruben rückgebaut und die

Baustelle pünktlich an unseren sehr zu-

friedenen Auftraggeber übergeben.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Ferhan KurpejovicBohrmeister | Ingo Osel, Wladimir SchmalzAuftraggeber | E.ON Fernwärme GmbH, Gelsenkirchen Kurz & knapp

1 120 m SB-VT-Rohr DN 1400 / DA 1720

1 400 qm Spundwandverbau

14 Microtunnelling

15 Microtunnelling

Haldensleben

18 Meter Wasser über dem Kopf

Zwischen Hannover und Berlin wird der

Mittellandkanal für Großmotorgüterschiffe

verbreitert. Im Zuge dieser Erweiterung

verlegt SONNTAG den neuen Beber-Düker.

Wir haben viel Erfahrung in Dükervortrie-

ben und verfügen außerdem über eine

eigene Werkstatt, die das Vortriebsequip-

ment für die sehr speziellen Anforderun-

gen dieses Projektes herrichten kann.

Unter dem Fluss liegt seltener tertiärer

Grünsand. Dieser sandige bis schluffi ge

Boden ist eine Herausforderung für jeden

Vortrieb. Doch wir müssen die Beber nicht

nur einmal, sondern gleich dreimal mit

nah nebeneinander verlaufenden Trassen

unterqueren. In der Mitte entsteht ein

kleiner Düker als Trockenwetterabfl uss.

Links und rechts davon verlaufen zwei

Bildtext

große Rohre, die über eine Schieberregu-

lierung „zugeschaltet“ werden, wenn es

regnet. Mit der Last von 18 m Wasser über

uns werden wir also aus einer 160 qm

großen und 7 m tiefen Spundwandgrube

zwei Vortriebe DN 1800 und einen Vortrieb

DN 1200 in höchst anspruchsvollem Un-

tergrund auffahren.

Projektleiter | Christian TrittenbachBohrmeister | Wladimir Schmalz, Ingo Osel, Jürgen ZeilAuftraggeber | ARGE Umwelttechnik & Wasserbau GmbH + Schachtbau Nord-hausen GmbH, Osterweddingen

Kurz & knapp

1 2 x 130 m SB-VT-Rohr DN 1800


Zur Umsetzung des Generalentwässe-

rungsplans ließen die Entsorgungsbetriebe

Worms einen neuen Kanal in der Andreas-

straße bauen. Vorgesehen waren je zwei

Haltungen in geschlossener und in offener

Bauweise. Aufgrund der langjährigen Er-

fahrung im Microtunnelling konnte SONN-

TAG den Vorschlag unterbreiten, die ge-

planten Vortriebe zusammenzufassen und

die offene Verlegung ebenfalls als Vortrieb

auszuführen. Die Vorteile: niedrigere Kos-

ten, kürzere Bauzeit und viel weniger

Einschränkungen für die Autofahrer. Nach

Zustimmung zu unserem Sondervorschlag

erstellte unser Team die Doppelstartgrube

in Spritzbetonbauweise und traf dabei auf

Teile der historischen Stadtmauer. Doch

gegen unsere Bohrkolonnen hatte das

einst wehrhafte Gemäuer keine Chance –

der neue Kanal wurde mitten durch die

alte Stadtmauer vorgetrieben.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Hermann-Josef UrbachBohrmeister | Michael Ritt, Frank HennigAuftraggeber | Entsorgungsbetriebe der Stadt Worms

Kurz & knapp


Worms | Andreasstraße

Stadtmauer durchfahren

Projektleiter Christian Trittenbach (3. v. l.) informiert sich vor Ort über den Baufortschritt.

Montage der

Anfahrdichtungen

16 Microtunnelling

Im Bezirk Wedding setzten die Berliner

Wasserbetriebe mit SONNTAG den geplan-

ten Neubau von Mischwasserkanälen und

Bauwerken um. Aufgrund der hohen Me-

dien- und Leitungsdichte unter der Kreu-

zung Osloer Straße/Prinzenallee gab es

keine freie Rohrtrasse für einen Kanal-

neubau. Deshalb realisierten wir die Er-

neuerung im Pipe Eating-Verfahren: Die

maroden Mischwasserkanäle DN 480 wur-

den überfahren, gebrochen, abgebaut

und sohlengleich mit Vortriebsrohren DN

800 ersetzt. Im Zuge der Kanalverlegung

haben wir auch die Schächte nach den

Regelwerken der Berliner Wasserbetriebe

neu errichtet.

Projektleiter | Ralf WeigelPolier | Gerald FietzeAuftraggeber | Berliner Wasserbetriebe

Kurz & knapp

1 2 Haltungen im Pipe Eating-Verfahren

DN 800 Stzg.

1 Startschacht mit Innenausbau

Berlin | Wedding

Pipe-Eating löstPlatzproblem

In einem Altberliner Wohngebiet sanier-

te SONNTAG die Schmutzwasserkanäle.

Die zwischen 1930 und 1950 verlegten

Leitungen waren versackt, eingebrochen

und undicht und das Schmutzwasser floss

kaum noch ab. Das anstehende Grund-

wasser, die dichte Bebauung und die er-

heblichen Schäden an den Rohren erfor-

derten bei der Sanierung ein hohes Maß

an Planung und Vorbereitung. Wir haben

gemeinsam mit dem Auftraggeber ver-

schiedene Konzepte erarbeitet und uns

am Ende für den Austausch in offener

Bauweise mit Wasserhaltung sowie die

Sanierung mit Kurzrohr-Relining und

Pipe-Eating entschieden.

Projektleiter | Danny ThomPolier | Normen WegenerAuftraggeber | Berliner Wasserbetriebe

Kurz & knapp

1 150 m Dukt. Gussrohr DN 100

1 350 m Stzg.-Rohr DN 300

Berlin | Lichtenberg

Instandsetzung alter Kanäle

Enkenbach-Alsenborn

Höchste Präzision in schwieriger Geologie

Kontrollieren die planmäßige Lage des

Schachtanschlusses – Projektleiter Michael

Horzella und Polier Helmut Satter.

Um das Verkehrsaufkommen in Enken-

bach-Alsenborn zu reduzieren, wird

die B 48 als Ortsumgehung neu gebaut.

SONNTAG hat dafür die Ver- und Entsor-

gungsleitungen verlegt. Aufgrund der

Fixanschlusshöhen des bestehenden

Kanals musste der Vortrieb millimeter-

genau unter der zweigleisigen Bahnstre-

cke aufgefahren werden – angesichts der

schwierigen Geologie keine einfache Auf-

gabe. Der Untergrund wechselte in einem

schleifenden Schnitt von Fels auf breiige

Böden. Die Lösung brachte ein Sonder-

vorschlag von SONNTAG: In Tag- und

Nachteinsätzen wurde der Vortrieb durch

eigens hergestellte Gründungspfähle aus

Beton/Splitt aufgefahren. Im Anschluss

haben unsere Tiefbauspezialisten die Me-

diumrohre in das Mantelrohr eingezogen

und die Ver- und Entsorgungsleitungen

bis zum Bestandsanschluss verlegt. Zur

späteren Revision wurden drei große

Fertigteil-Betonbauwerke versetzt. Die

anspruchsvolle Baustelle konnte pünkt-

lich und ohne Beanstandungen überge-

ben werden.

Projektleiter | Michael HorzellaPolier | Helmut Satter Bohrmeister | Michael Ritt, Gerald FietzeIng.-Büro | Obermeyer, KaiserslauternAuftraggeber | Gemeindewerke Enken-bach-Alsenborn Kurz & knapp


1 13 Gründungspfähle

1 140 m Stahl-Fernwärmeleitung DN 200

1 450 m GGG-Rohr DN 150, DN 300

1 1.500 m 20-KV-Stromleitung

17 Microtunnelling

Für die Ableitung von Niederschlags-

wasser aus den Wäldern im Westen von

Hofheim übernahm SONNTAG die Tiefbau-

arbeiten und den Rohrvortrieb. Ursprüng-

lich war vorgesehen, den Vortrieb von

einer Spundwandgrube aus mit nur 2 m

Bodenüberdeckung unter der Bahnlinie

vorzutreiben und den Bohrkopf in einer

Spundwandbaugrube neben den Bahn-

gleisen zu bergen. Bei einem solchen Vor-

gehen hätten die Baugrubenherstellung

und Rammarbeiten ein hohes Risiko für

Setzungen im Gleisbereich mit sich ge-

bracht. Deshalb unterbreiteten wir einen

Sondervorschlag: Die Startbaugrube wur-

de im kombinierten Gleitschienenverbau

mit Betonfertigteilen ausgeführt und die

Vortriebsstrecke um etwa 6 m verlängert.

So konnten wir Rammarbeiten vermeiden

und die Zielbaugrube außerhalb des Ein-

fl ussbereiches der Bahn errichten.

Unser Vorschlag machte es zwar erforder-

lich, die Zielbaugrube als Kammerdielen-

verbau zwischen einer Gas- und einer

Wasserhochdruckleitung anzulegen und

den Bohrkopf wegen der engen Baugrube

zur Bergung auseinander zu bauen. Doch

die höhere Sicherheit für die Bahn und

eine kürzere Bauzeit von nur 6 Wochen

brachten deutliche Vorteile. Noch vor Weih-

nachten waren alle Straßen- und Geh-

wegfl ächen vollständig wiederhergestellt.

Eine Erleichterung auch für die Anwohner,

die sogar in unserer Niederlassung in Bin-

gen anriefen, um sich zu bedanken.

Projektleiter | Marco Reichel, Heiko AndresPolier | Karl-Heinz SchwarzBohrmeister | Frank Hennig, Michael Ritt, Gerald FietzeIng.-Büro | PIplus - Ingenieurbüro für Tiefbauplanung, Bad NauheimAuftraggeber | Stadtwerke Hofheim

Kurz & knapp

1 48 m SB-VT-Rohr DN 800 / DA 1100

1 17 m SB-Kanalvorstreckung DN 600

1 2 Schächte DN 1200

1 250 qm Aushub

1 300 qm Verbau

1 150 qm Oberfl ächenarbeiten

Hofheim am Taunus

Sondervorschlag für mehr Sicher-heit

zeit konnten wir durch die Umstellung

eines Bauwerks von Ortbeton auf Fertig-

teilbauweise incl. technischer Ausrüstung

erzielen.

Projektleiter | Marco Reichel, Heiko AndresPolier | Sven KlippelBohrmeister | Frank Hennig, Michael Ritt, Gerald FietzeIng.-Büro | CP Beratende Ingenieure, Spiesen-Elversberg; KEN GmbH & Co. KG, NeunkirchenAuftraggeber | Gemeinde Schiff weiler

Kurz & knapp

1 156 m SB-VT-Rohr DN 1200 / DA 1480

1 150 lfdm Gurtung

1 1.000 cbm Aushub

1 3 Schächte DN 1500 - 2000


Schiffweiler

Erfolgreiche Bogenpressung

Noch ist der Bohrkopf an der Kette – gleich gehts los: Uwe Gartig, Daniel Pohl,

Bohrmeister Gerald Fietze, Uwe Synowzik und Mario Paul.

In der Gemeinde Schiffweiler hat SONNTAG

die Lücke zwischen dem Hauptsammler

Sinnerthal und dem Stauraumkanal ge-

schlossen. Hierzu haben wir eine knapp

160 m lange, gekrümmte Trasse (134 m

im Radius R = 400 m) im Microtunnelling

DN 1200 unter bestehenden Garten- und

Freifl ächenanlagen aufgefahren. Die Tras-

se verlief im Grundwasser in bis zu 11 m

Tiefe und durch unterschiedlichste Böden.

Auf unserem Weg durch den Untergrund

mussten wir mit Ton, Tonstein, Schluff

und schließlich massivem Sandstein zu-

recht kommen. Durch den Einsatz unseres

Mischbodenbohrkopfes ist uns das effek-

tiv gelungen. Auch die INKA-Vortriebsüber-

wachung ergab keine Beanstandungen

bezüglich der Vortriebsdrücke.

Die 8 m tiefe Startgrube und den Lücken-

schluss haben wir mit 600 qm Spundwand-

verbau geschützt, den Zielgrubenbereich

mit 250 qm kombiniertem Gleitschienen-

Betonfertigteilverbau. Hierdurch konnten

wir die Beeinträchtigungen für die Anwoh-

ner sowie die Bauzeit maßgeblich mini-

mieren. Weitere Einsparungen bei der Bau-

32 Kanalbau18 Microtunnelling

Im Frühjahr 2013 erhielt SONNTAG den Zuschlag für eine äußerst anspruchsvolle Baumaßnahme:

Im oberbayerischen Werk des Pharmakonzerns Roche Diagnostics sollte das überlastete Regenwassersystem

erweitert werden. Geplant war ein neuer Staukanal DN 2000, der unter dem vorhandenen Regenwasser-

kanal verlaufen und an mehreren Punkten mit dem Altsystem verbunden werden sollte. Ziel war es, das

bestehende System weiter zu nutzen und den neuen Hauptsammler nur bei Bedarf zu aktivieren.

Roche Diagnostics | Penzberg

„Elisabeth“ trifft millimetergenau das Ziel

Mit Microtunnelling alle Probleme „umfahren“

Da der Werkverkehr möglichst ungehin-dert fl ießen musste, viele Versorgungslei-tungen das Erdreich durchzogen und der neue Hauptsammler in 10 m Tiefe verlegt wurde, wurde das Microtunnellingverfah-ren vorgesehen. Nachdem die Vortriebs-maschine feierlich auf den Namen „Elisa-beth“ getauft worden war, machten wir uns auf den 430 m langen Vortriebsweg. Hierbei zeigten unsere Vortriebsteams ihr Können: Nach fast einem halben Kilome-ter S-Kurven-Fahrt durch Ton und Mergel trafen sie millimetergenau ins Ziel.

Sondervorschläge für mehr Sicherheit ...

In den sehr beengten Verhältnissen zahlte es sich aus, die Start- und Zielbaugrubengemäß unserem Sondervorschlag in Spritz-beton anzulegen. Insbesondere die Berge-grube für die 46 t schwere Vortriebsma-schine hatte es in sich: Zwischen dem Bohr-kopf und den unter Druck stehenden Ver-sorgungsleitungen blieben nur wenige Zentimeter Platz. Nach Ende des Vortriebeswurden zwei weitere Spritzbetongruben auf den Vortriebskanal niedergebracht. In allen vier Baugruben hat unser Team große Fertigteilbauwerke eingelassen, überdie das bestehende Regenwassersystem bei Bedarf den darunterliegenden neuen Hauptsammler aktivieren kann.

Anschließend wurden weitere 100 m Stahl-betonvortriebsrohre DN 600 aus einem Absenkschacht vorgetrieben, den wir eben-falls als Sondervorschlag einbrachten. DieTrasse erreichte millimetergenau eine Stahl-trägerkonstruktion, die 4,6 m über der Sohle in einer der Zielbaugruben montiert worden war.

... und weniger Einschränkungen

Auch an drei weiteren Punkten der Kanal-trasse waren Baugruben und Bauwerke als Verbindung vom Altkanal zum Haupt-sammler vorgesehen. Dank eines weiterenSondervorschlags konnte SONNTAG die damit verbundenen Behinderungen des

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19 Microtunnelling

Werksbetriebes auf ein Minimum beschrän-ken: Wir haben die Verbindung zum neu-en Hauptsammler mit einer Drehbohrung durch den Altschacht abgeteuft.

Unsere Qualität überzeugte

Die fachmännische Planung und Ausfüh-rung der Bauarbeiten überzeugte unserenAuftraggeber und der Hauptauftrag wurdeerweitert: 127 m SB Kanal DN 800 in off en-er Bauweise, mehrere StB-Fertigteilbau-werke sowie eine Mess- und Analysestation kamen neu hinzu. Das sehr komplexe und planungsintensive Projekt wurde zur vollsten Zufriedenheit abgeschlossen.

Projektleiter | Klaus BornigerPolier | Uwe FuhrmannBohrmeister | Ingo Osel, Wladimir Schmalz, Jürgen ZeilIng.-Büro | Dr. Blazy-Dr. Øverland, 85598 BaldhamAuftraggeber | Roche Diagnostics, Penzberg

Kurz & knapp

1 530 m SB-VT-Rohr DN 600, DN 2000

1 6 Spritzbetonbaugruben

1 1 StB-Absenkbauwerk

1 6 StB-Fertigteilbauwerke, teilweise

mit Ortbetonergänzung

1 5 Kabelschächte

Rechts: Feierliche Taufe des Bohrkopfes!

Unten: Bergung des Bohrkopfes DN 2000

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Einige große Wohnviertel in Essen-Frillendorf werden noch durch einen „historischen“ Kanal aus dem

Jahr 1932 entwässert. Seine extreme Baufälligkeit hat immer wieder zu gravierenden Entwässerungspro-

blemen geführt, die nun mit dieser Baumaßnahme beseitigt werden sollen. Im Mittelpunkt steht ein

455 m langer Kanal DN 2000, den SONNTAG im Rohrvortrieb unter einem Güterbahnhof und vielbefahrenen

ICE- und Nahverkehrsgleisen auffährt. Über diese Vorflut erfolgt im Endausbau auch die Entwässerung

einiger Anlagen der Deutschen Bahn, die über einen weiteren Vortrieb DN 600 angebunden werden.

20 Teilschnitt

Essen | Frillendorf

Teilschnittvortrieb unter Druckluft

Anspruchsvolle Baugruben

Unser Team hat im Mai 2013 mit dem Aushub der 14 m tiefen Doppelpressgrube und der ersten Zielgrube begonnen. Die Gruben wurden im Spritzbetonverfahrenhergestellt und mit Vakuumtiefbrunnen zur Grundwasserhaltung versehen. Wo wirdas Grundwasser wegen der angrenzenden Gleise und der Bebauung nicht absenken konnten, haben wir eine Zwischengrubeund die zweite Zielgrube als kreisrun-de Bohrpfahlgrube mit überschnittenen Bohrpfählen Ø 90 cm ausgeführt. Für den zweiten Vortrieb wurde eine 12 m tiefe

Spritzbeton-Zielgrube inmitten der Gleis-anlagen gebaut. Sie wird über eine 500 mlange Baustraße angedient, die von uns unmittelbar im Gleisbereich errichtet wurde.

Rohrvortrieb auf höchstem Niveau

Für den Rohrvortrieb DN 2000 haben wir eine Teilschnittmaschine mit Zughacke und Lorenförderung eingesetzt. Mit ihr konnten wir Hindernisse und Auffüllungen problemlos durchfahren. Da der Vortriebvollständig unterhalb des Grundwasser-spiegels erfolgte, wurde er unter Druck-

Gigantische Startgrube!

21 Teilschnitt

dabei nahezu alle Gewerke in den Berei-chen Rohrvortrieb, Spezialtiefbau, Kanal-bau und Ingenieurbau in Eigenleistung ausführen.

Projektleiter | Jonathan ElischewskiPolier | Savas Yigit Bohrmeister | Frank Sons, Andrzej Pawel-czyk, Stefan Röding, Manfred Buchwald Ing.-Büro | Weber Ingenieure, EssenAuftraggeber | Stadtwerke Essen AG

Kurz & knapp

1 3 Spritzbetongruben Ø 5,50 m -

12,00 m, Tiefe bis 16 m

1 2 Bohrpfahlgruben Ø 10 m, Tiefe bis 20 m

1 455 m SB-VT-Rohr DN 2000 unter

Druckluft


luft ausgeführt. Eine echte technische He-rausforderung war die zweite, 290 m lan-ge Vortriebshaltung, die als S-Kurve (r = 300 m) mit 20 m Überdeckung unter den vielbefahrenen Gleisanlagen verläuft.Darüber hinaus wurde aus einer mit Bohr-pfählen verbauten Zwischengrube ein Zu-leitungskanal im Microtunnellingverfahrenunter den Gleisanlagen aufgefahren. SONN-TAG konnte die Rohrvortriebsarbeiten Ende 2013 planmäßig und ohne nennenswerte Setzungen im Gleisbereich abschließen.

Offener Kanalbau mitten im Wohnviertel Das bestehende Entwässerungsnetz wird von uns über offen verlegte Kanäle ange-bunden. Mitten im Wohnviertel haben wir knapp 100 m SB-Rohr DN 900 und 1400 biszu 7 m tief verlegt. Um den Kanalgrabentrocken zu halten, wurde das Grundwasser auch bei der offenen Bauweise von uns über Vakuumtiefbrunnen abgesenkt.Kreu-zende Ver- und Entsorgungsleitungen machten einen Normalverbau weitgehendunmöglich, weshalb wir den Graben mit einer ausgefachten Trägerbohlwand ver-baut haben.

Mächtige Schachtbauwerke in großer Tiefe

Unser Auftrag umfasst die Errichtung von 8 Schachtbauwerken in Stahlbeton. Dabei geht es nicht nur sehr beengt zu – die zweite Zielgrube liegt mitten im Wohn-gebiet -, sondern wir haben es auch mit einer sehr großen Baugrubentiefe zu tun: Bis zu 50 t schwere Stahlbetonfertigteile werden bis zu 20 m tief abgesenkt und in Ortbetonbauweise an den Rohrstrang angebunden. Anschließend erhalten alle Schachtbauwerke eine Gerinneausklei-dung aus Kanalklinkern.

Mit der Wiederherstellung der Oberfläche wird SONNTAG die Bauarbeiten voraussicht-lich im September 2014 abschließen und

Oben: Letzte Begehung der Druckluft-

kammer vor dem Einsatz.

Rechts: v. r. n. l. Kalkulator Jürgen Hamann,

Projektleiter Jonathan Elischewski und

Polier Savas Yigit zusammen mit ihrer

gut gelaunten Mannschaft.

22 Teilschnitt

Wiesbaden baut ein Biomasse-Heizkraft-

werk zur Versorgung der Stadt mit Fern-

wärme. Die Verbindungsleitung für den

Anschluss des Kraftwerks an das Stadtnetz

übernahm SONNTAG zusammen mit einem

ARGE-Partner. Während unser Team die

Press- und Zielgruben errichtete, baute

unsere fi rmeneigene Vortriebswerkstatt

eine auf die Anforderungen des Projekts

speziell abgestimmte Teilschnittmaschine

mit Schrämme. Durch die Steigung in der

Vortriebsstrecke von 20 % musste der

Rückzug der Lore besonders gesichert

werden. Mit der Spezialmaschine ging es

dann in zwei Haltungen unter der A 66

und einer Bahnlinie hindurch. Nachdem

unser ARGE-Partner die Rohre eingezogen

hatte, erstellten unsere Tiefbautrupps die

Verbindungsschächte – die Zuleitung von

Fernwärme aus Biomasse ins städtische

Netz konnte pünktlich beginnen.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Andreas SchneiderBohrmeister | Swen Zierold, Ingo Osel, Wladimir SchmalzAuftraggeber | ESWE Versorgungs AG, Wiesbaden

Kurz & knapp

1 610 m SB-VT-Rohr DN 2000 / DA 2400

1 850 qm Spundwand

1 130 qm Spritzbeton

1 4 Fertigteilbauwerke

Wiesbaden

Teilschnittvortieb mit Steigung

Bei dieser Baumaßnahme ging es um den

3. Abschnitt des Salzbachkanals, mit dem

die Verbindung zum bestehenden Mau-

erwerkskanal geschaffen werden sollte.

SONNTAG fuhr einen Vortrieb DN 1400 im

Teilschnittverfahren auf, um die Haupt-

verkehrsstraße zu unterqueren. Danach

schloss unser Team den neuen Kanalab-

schnitt an einem Ende mit einem Schacht

an die Bestandskanäle an. Am anderen

Ende wurde die Lücke mit einem knapp

220 cbm fassenden Ortbeton-Regenüber-

laufbecken geschlossen. Die eng gesteckte

Bauzeit wurde von unserem Team einge-

halten.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Rolf FritzBohrmeister | Swen Zierold, Manfred EbertIng.-Büro | Prof. Dr. -Ing. Stein und Partner GmbH, Bochum Auftraggeber | Stadt Bochum, Tiefbauamt

Kurz & knapp

1 170 m SB-VT-Rohr DN 1400 / DA 1720


Bochum | Salzbachkanal

Lückenlos

Im Bonner Kreuz durfte man bei dieser

Baumaßnahme wörtlich nehmen: Die

Zielgrube für den neuen Hauptsammler,

den SONNTAG mit einem Vortrieb DN 1400

auffuhr, lag mitten in der Schleifenram-

pe! Auch die offene Verlegung hatte es

in sich. Sie quert in fünf Abschnitten die

verkehrsreiche A 555 und wird an mehre-

ren Wochenenden im Schichtbetrieb aus-

geführt, um die Verkehrsbehinderungen

zu minimieren. Die Lücke zwischen Auto-

bahn und Hauptsammler wird mit einem

bergmännisch vorgetriebenen Stollen in

11 m Tiefe geschlossen.

Projektleiter | Manuel RautenbergPolier | Daniel SchwaigerIng.-Büro | b-i-b Jürgen Esch, Bonn Auftraggeber | Bundesstadt Bonn

Kurz & knapp

1 3 Spritzbetongruben

1 240 m GfK-VT-Rohr DN 1400 / DA 1535

1 80 m offener Kanal GfK-Rohr DN 1000

1 26 m Stollen GfK-Rohr DN 1000

1 36 m Schlauchliner-Sanierung

1 3 Schachtbauwerke

Bonn | Friedrich-Wöhler-Str.

Nachts im Bonner Kreuz

Anlieferung der Teilschnittmaschine –

die Bohrteams sind in Startposition.

23 Teilschnitt

Mainz | Rheinallee

Teilschnitt in großer Dimension

Weil die Wassermengen ständig steigen,

musste das Kanalsystem in der Mainzer

Rheinallee erweitert werden. Dafür war

parallel zum Hauptsammler ein 500 m

langer Entlastungssammler geplant. Da

ca. 390 m im Rohrvortriebsverfahren vor-

gesehen waren, konnten wir unsere gan-

ze Erfahrung ins Spiel bringen, um den

Auftrag zu erhalten.

Auch die offene Verlegung großvolumiger

Rohre mit vorgefertigten Krümmern war

für unser Team mühelos zu bewältigen.

Die Unterquerung der stark befahrenen

Rheinallee und die Abwasserhaltung be-

reiteten keine Schwierigkeiten. Mit Ein-

sätzen im Schichtbetrieb haben wir dafür

gesorgt, dass die wichtige Verkehrsader

noch vor Weihnachten wieder freigegeben

werden konnte.

Projektleiter | Kurt RohbeckPoliere | Wolfgang Oldach, Gerhard Schmitt, Klaus Dieter WatzigBohrmeister | Swen Zierold, Manfred EbertAuftraggeber | Wirtschaftsbetriebe Mainz

Kurz & knapp

1 390 m SB-VT-Rohr DN 2400 / DA 2900

mit PE-Auskleidung

1 80 m GFK–Rohr DA 2555, DA 3600

1 1 Schachtbauwerk

Einbau der Förderwechselanlage.

Es gibt viel und großes zu tun, kein

Problem für die Teams von Polier Wolfgang

Oldach (4. v.r.) und Polier Klaus Dieter

Watzig (5. v.r.), ganz rechts Oberbauleiter

Bingen Bernd Seis.

Letzter Check – dann geht’s los:

Bohrmeister Swen Zierold.

Für den Neubau der Chirurgie an der Universität Heidelberg musste das Baufeld von bestehenden Leitungen frei gemacht und der Hauptsammler Nord in eine neue Trasse verlegt werden. Unser Sondervor-schlag, den Kanal in geschlossener Bau-weise auszuführen, brachte uns den Zuschlag. Trotz der kiesigen, steinigen und teilweise sogar geröllartigen Böden schaffte es SONNTAG, mit entsprechendem Personal- und Geräteeinsatz, den Teil-schnittvortrieb in wenigen Tagen zielge-nau durchzuführen.

Auch der Anschluss des neuen Kanals an den Bestandskanal wird nochmal unser ganzes Können erfordern, da schon bei

Heidelberg | Tiergartenstraße

Wir machen den Weg frei

20 Rohrvortrieb24 Teilschnitt

Oben: Zufriedene Bauherren und Bauherrenvertreter zusammen mit unserem Projektleiter

Kurt Rohbeck in der Startgrube.

Unten: Kersten Gregorius, Kai Westermann, Lutz Gosebrink und Polier Klaus Dieter Watzig

an der von ihnen gefertigten Spritzbetonbaugrube.

SONNTAG war mit dem Bau eines Regen-

wasserkanals im Gewerbegebiet „Nörd-

lich der Kapellenstraße“ beauftragt. Unser

Team hat die Rohre im Teilschnittvortrieb

in 7 m Tiefe mit zwei Haltungen aufgefah-

ren. Dabei wurde eine vierspurige Bun-

desstraße, eine Hochdruck-Gasleitung

und die Kreisstraße unterquert. Die Über-

deckung war minimal, der Verkehr inten-

siv. Doch wir haben es geschafft, den

Vortrieb ohne Sperrungen pünktlich zu

realisieren. Danach wurden von uns noch

60 m Stahlbeton-Rechteckkanal DN 1600/

1200 bis zur Einleitstelle in offener Bau-

weise verlegt, das Auslaufbauwerk errich-

tet und der weitere Bachlauf renaturiert.

Projektleiter | Manuel RautenbergPolier | Erwin EberhardBohrmeister | Frank Sons, Andrzej Pawelczyk Ing.-Büro | Schmidt-Bregas, Wiesbaden Auftraggeber | Kreisstadt Limburg/Lahn

Kurz & knapp

1 1 Spritzbetongrube


1 3 Schachtbauwerke

Präzisionsarbeit! V. r. n. l. Polier Erwin

Eberhard, Martin Junker, Hans Joachim

Schumann, Peter Joswig und auf dem

Kastenkanal Sebastian Künster, LKW-

Fahrer und im Bagger Mike Schneider.

trockenem Wetter 150 Liter Mischwasser pro Sekunde zu überbrücken sind. Bei Regen können es bis zu 1.000 Liter pro Sekunde werden!

Projektleiter | Kurt RohbeckPolier | Klaus Dieter WatzigBohrmeister | Manfred Ebert, Ingo Osel, Swen ZieroldIng.-Büro | Albrecht, Heidelberg Auftraggeber | Abwasserzweckverband Heidelberg

Kurz & knapp


1 2 Schachtbauwerke

Limburg

Teilschnitt bei minimaler Überdeckung

25 Spezialtiefbau

Die Havel-Oder-Wasserstraße ist einer

der wichtigsten Wasserwege im Nordosten

Brandenburgs. Sowohl Frachtschiffe als

auch Sportboote nutzen den künstlichen

Kanal, der teilweise mehrere Meter über

dem Gelände in Seitendämme gebettet ist.

Diese Wasserstraße soll in einigen Berei-

chen verbreitert werden. Um die Stand-

sicherheit der Dämme zu gewährleisten,

musste im Bereich des Baches „Besters

Fließ“ der Morast und Sumpf durch trag-

fähiges Erdreich ersetzt werden. SONN-

TAG rückte Torf und Kalkmudde mit großen

Baggern und einer Drehbohranlage BG 20

zu Leibe. Um den Boden auszutauschen,

haben wir 1.500 Bohrungen mit 1,2 m

Durchmesser bis 15 m Tiefe niedergebracht.

Besonders heikel waren dabei die Arbeiten

im Bereich des Dammes, der auf gar kei-

nen Fall beschädigt werden durfte.

Eberswalde-Schorfheide

Mehr Platz für die Schifffahrt

Berlin | Rudow

Mit Hochdruck ins Klärwerk

Durch Leistung überzeugt! V. l. n. r.

Udo Eckner, Yve Schemoga, Polier Axel

Gumprecht und David Stein.

In enger Zusammenarbeit mit unserem

Auftraggeber ist es gelungen, die Heraus-

forderung erfolgreich zu bewältigen –

einer Verbreiterung der wichtigen Wasser-

straße steht nichts mehr im Weg.

Projektleiter | Danny ThomPolier | Axel GumprechtAuftraggeber | Wasser- und Schiff fahrts-direktion, Außenstelle Eberswalde

Kurz & knapp

1 5.000 cbm Bodenaustausch in

offener Baugrube

Im Süden von Berlin baute SONNTAG eine

605 m lange Abwasserdruckleitung. Unser

Team stellte zunächst je zwei Einlass- und

Ziehbaugruben für die 12 m langen Stahl-

rohre her. Dann kam unser Drehbohrge-

rät zum Einsatz. Mit der BG 20 konnten

wir verrohrte Bohrungen ausführen und

mit Steckträgern für den Trägerbohlverbau

versehen, ohne dass Erschütterungen die

alte, parallel verlaufende Hochdrucklei-

tung beschädigen würden. Unser ARGE-

Partner verlegte 600 m Schutzrohr, in das

wir stoßweise verschweißte Rohre mit ei-

ner starken Seilwinde eingezogen haben.

Nach einer eingehenden Prüfung wurde

der Ringraum verdämmt. Wir haben ein

Schieberkreuz eingebaut und zum Schluss

die neue Leitung an das Abwasserdruck-

leitungsnetz zum Klärwerk Waßmanns-

dorf angeschlossen.

Projektleiter | Ralf WeigelPolier | Dirk WachsAuftraggeber | Berliner Wasser-betriebe

Kurz & knapp

1 605 m Stahlrohr DN 1000

1 Schieberkreuz 15 m x 12 m

Bei starken Niederschlägen kann es in

Bochum knapp werden mit der Regenwas-

serspeicherung. Deshalb ließ die Stadt ein

Regenrückhaltebecken mit 550 cbm Fas-

sungsvermögen bauen. Den Auftrag bekam

SONNTAG, weil wir mit einem kostengün-

stigen Sondervorschlag überzeugten: Das

RÜB wurde als Stahlbeton-Fertigteil mit

Rahmenelementen erstellt. Das imposante

Bauwerk hatte incl. dem dazugehörigen

Drosselbauwerk ein Gesamtgewicht von

620 to!

Die 24 x 21 m große Baugrube hat unser

Team wegen einer unmittelbar angrenzen-

den Hauptverkehrsstraße mit einem Berli-

ner Verbau gesichert. Nach dem Versetzen

der Fertigteile wurde das neue Becken in

den Kanal eingebunden.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Rolf FritzIng.-Büro | Willi Hördemann Ingenieurgesellschaft mbH, Castrop-RauxelAuftraggeber | Stadt Bochum, Tiefbauamt

Kurz & knapp

1 250 qm Berliner Verbau

1 1 Regenrückhaltebecken 22 x 12,50 m

Bochum | Kosterstraße

Berliner Verbau in Bochum

26 Spezialtiefbau

Polier Rolf Fritz, Volker Hähnel und im

Bagger Christoph Klimek.

Das Industriegebiet Dörth, in dem wir mit unserem Hauptsitz seit 1988 ansässig sind,

wurde erweitert. Hier baut die Ruderpropellerfabrik Schottel eine neue Produktions-

stätte. Für die Aufnahme von Portalkranlasten stellten wir Betonbohrpfähle her.

V. r. n. l.: Projektleiter Christian Imig, Niederlassungsleiter Dörth Manfred Christ, Volker

Hähnel und im Bohrgerät Armin Punstein.

Ruderpropellerfabrik Schottel, Dörth

25 Spezialtiefbau

SONNTAG war schon mehrfach erfolgreich

im Bereich Hochwasserschutz im Einsatz

und erhielt auch für dieses komplexe Bau-

vorhaben im Rahmen der ARGE „Nahe-

deich“ den Zuschlag. Bei diesem bis 2016

terminierten Großprojekt geht es um die

Ertüchtigung, Erneuerung und Rückverle-

gung des Deiches in Langenlonsheim. Im

januar 2014 startete unser Team am Riegel-

deich mit zwei Vortrieben unter der stark

befahrenen L 242 sowie einem Vortrieb

landseitig. Als Start- und Zielgrube wur-

den Absenkschächte DN 3200 ein- und zu

GFK-Revisionsschächten DN 2000 ausge-

baut. Der Vortrieb, der den Damm quert,

wurde als Doppelrohrsystem angelegt und

nachträglich in das Vortriebsrohr ein Me-

diumrohr GFK DA 427 eingezogen. Außer-

dem haben wir die Zulaufsammler an der

L 242 verlegt. Als Untergrundvollabdich-

tung haben unsere Spezialtiefbauer 2.900

qm gedichtete Spundwand bis in den na-

türlichen Tonhorizont geschlagen.

In den kommenden Monaten werden wir

die zur Deichrückverlegung notwendigen

Ersatzgewässer im Zulaufbereich der Na-

he rammen. Am Hauptdeich werden noch

zahlreiche Deichquerungen sowie Kanal-

haltungen in offener Bauweise mit um-

Bretzenheim | Langenlonsheim

Hochwasserschutz an der Nahe

Worms | Floßhafen

Vom Hochwasser überrascht

Einbau der Spundprofi le.

fangreicher Grundwasserhaltung herge-

stellt. Zu den weiteren Aufgaben unseres

Teams gehört die Errichtung von 5 Ortbe-

tonbauwerken inklusive Ausrüstung.

Projektleiter | Michael HorzellaPolier | Helmut Satter Bohrmeister | Ingo Osel, Wladimir SchmalzIng.-Büro | Dr. Pecher, BingenAuftraggeber | SGD Süd, Mainz

Kurz & knapp

1 102 m GFK-VT-Rohr DA 427, 550, 960


1 900 m PP-Rohr DN 150 - 400

1 100 m Trinkwasserdruckleitung im

Mantelrohr

1 230 m Grundwasserabsenkbrunnen

1 76 m GFK-Kanalrelining DA 1099

1 40 m Ortbeton-Rechteckkanal

1400/1200

Geschäftsführer Bernd Sonntag (2. v. r.) informiert sich über den Baufortschritt der

komplexen Baumaßnahme nahe unserer Niederlassung in Bingen.

Die Industriebetriebe im Wormser Floß-

hafen haben immer wieder mit dem Rhein

zu kämpfen. SONNTAG erging es nicht

besser: Während der Arbeiten an der 250

m langen Hochwasserschutzwand über-

raschte uns eine der höchsten Überfl u-

tungen der letzten jahrzehnte! Da die

komplette Baustelle überschwemmt wur-

de, mussten die Bauarbeiten für mehrere

Wochen ruhen. Erst als sich das Hochwas-

ser zurückgezogen hatte und die Baustelle

gereinigt war, konnten wir die Hochwas-

serschutzwand aus Stahlspundwandprofi -

len mit abschließendem Spundwandholm

errichten. Wegen der nahen Bebauung

haben wir das erschütterungsfreie Ein-

pressverfahren gewählt und konnten da-

bei auf unsere eigene Ramme zurückgrei-

fen. Trotz der „Wasserproblematik“ wurde

der Rhein erfolgreich in seine Schranken

verwiesen und der Floßhafen ist nun

auch bei Hochwasser gut geschützt.

Projektleiter | Michael HorzellaPoliere | Helmut Satter, Holger HanjohrIng.-Büro | ICON, MainzAuftraggeber | SGD Süd, Mainz

Kurz & knapp

1 250 m Spundwand im Einpress-

verfahren

1 250 m Spundwandholm

1 1.300 m Kabelumlegung

Spezialtiefbau2626 Spezialtiefbau

Fraport | Frankfurt

„Großer Sandkasten“

Die Flughafenbetreibergesellschaft Fraport

AG verlagerte ein Schmutzwasserpump-

werk, um Platz für neue Bauprojekte zu

schaffen. Dafür mussten eine Verbindung

zwischen neuem und altem Standort her-

gestellt und die Bestandskanäle einge-

bunden werden. Da die Bauarbeiten ein

breites Leistungsspektrum erforderten, ist

SONNTAG der richtige Partner – wir kön-

nen alle Arbeiten aus einer Hand bieten!

Unsere Bohrtrupps fuhren zuerst einen

Schutzrohrkanal im Microtunnelling-

Verfahren auf. Trotz alter Verbaurückver-

ankerungen in der Vortriebstrasse erreich-

ten wir bei allen drei Haltungen sicher

und exakt die Zielgruben. Ebenfalls in

geschlossener Bauweise entstand ein 50

m langer Stollen. Gleitschienenverbau (bis

9 m Tiefe) und Spritzbeton (bis 12 m Tiefe)

sowie ein Fertigteil-Absenkbauwerk (10

m Tiefe) für die Baugruben waren echte

Herausforderungen für unsere Spezialtief-

bauer. Abgerundet wurde die handwerk-

liche Vielfalt durch den Bau von zwei im-

posanten Ortbeton-Rundbauwerken.

Projektleiter | Christian TrittenbachPoliere | Andreas Schneider, Guido Jung Bohrmeister | Wladimir Schmalz, Michael Ritt, Frank Hennig, Gerald FietzeIng.-Büro | Schmidt-Bregas, WiesbadenAuftraggeber | Fraport AG, Frankfurt

Kurz & knapp

1 350 m SB-VT-Rohr DN 1400 / DA 1720

1 450 qm Spritzbeton

1 170 m Gussleitung DN 250, DN 500,

DN 600

1 260 m Gussleitung DN 300 als

Druckleitung

Fraport AG | Frankfurt

Vielfalt von SONNTAG gefragt

28 Flughäfen

Vorbildlicher Verbau in rolligen Böden.

Sicherer Weg in die 12 m tiefe Grube:

Polier Andreas Schneider (links auf dem

Podest) und sein Team.

Im Rahmen einer ARGE bekam SONNTAG

den Auftrag, über 4 km Kanalrohre für

den Frankfurter Flughafen im Bereich der

neu geplanten Betriebsstraße Süd und der

Verkehrsanlage für Tor 32 neu zu verlegen.

Für die Verlegung der Entwässerungslei-

tungen mussten wir 30.000 cbm Sandbo-

den bewegen, um die Gräben auszuheben.

Dann kamen Leitungen in den verschie-

densten Dimensionen von DN 250 bis

1600 in die Erde. Die Verlegetiefen reich-

ten von 1,5 m bis knapp 7 m. Da die be-

stehenden Leitungen während der Bau-

arbeiten in Betrieb bleiben sollten, war

eine fl exible Bauabwicklung mit den

ARGE-Partnern gefordert. Dies ist hervor-

ragend gelungen und der eng gesteckte

Zeitplan konnte eingehalten werden.

Projektleiter | Kurt RohbeckPoliere | Eberhard Vogt, Silvio PreussIng.-Büro | Habermann & Follmann, Rodgau Auftraggeber | Fraport AG

Kurz & knapp

1 1.100 m PP-Rohr DN 250 - 400

1 3.000 m SB-Rohr DN 400 - 1600

1 5 SB-Schachtbauwerke

1 80 Fertigschächte

Flughafen München

Von großen und kleinen Vögeln

29 Flughäfen

Auch auf dem Flughafen Köln-Bonn ist

SONNTAG gefragt. Hier erneuern wir ab Mai

2014 die Schienen der Toranlagen im Hangar

3. Auf 100 m verteilen sich sechs Tore von

14 bis 17 m Breite, die auf jeweils drei paral-

lelen Torschienen rollen.

Flughafen Köln-Bonn

Wir bringen die Dinge ins Rollen

Wasser. Da das Flugfeld Nord als Schutz-

und Brutgebiet für die „kleinen Vögel“

ausgewiesen ist, gab es einen engen Zeit-

rahmen. Doch unser engagiertes Team

schaffte es, die Baumaßnahme sogar frü-

her abzuschließen als geplant.

Projektleiter | Christian TrittenbachPolier | Ferhan KurpejovicBohrmeister | Wladimir Schmalz, Frank Hennig, Gerald Fietze, Michael RittAuftraggeber | Beton & Rohrbau C.-F. Thymian GmbH & Co. KG, BerlinBauherr | Flughafen München

Kurz & knapp

1 460 m SB-VT-Rohr DN 1400 / DA 17201 1.200 qm Spundwandverbau

Zur Sicherung der Versorgung entsteht am

Münchener Flughafen eine neue Energie-

zentrale. Um das Umspannwerk West mit

der Energiezentrale Ost zu verbinden,

wurden zwei Kabelschutzrohrtrassen be-

nötigt (Nord: 3 km, Süd: 3,8 km). Diese

Trassen queren unter anderem das Flug-

hafenvorfeld, auf dem die „großen Vögel“

zu den Start- und Landebahnen rollen.

Hier war SONNTAG als Microtunnelling-

Spezialist gefragt. Zur Vorbereitung des

Rohrvortriebs haben wir zunächst in Tag-

und Nachtarbeit die Spundwandbaugru-

ben mit Unterwasserbetonsohlen errich-

tet. Dann steuerten unsere fl ughafener-

fahrenen Bohrtrupps bei laufendem Flug-

betrieb zwei Dükervortriebe unter den

Rollbahnen punktgenau in die Zielgrube

und bargen die Vortriebsmaschine unter

Überprüfen die exakte Ausführung der

Baugrube – Polier Ferhan Kurpejovic und

Kai Jakobi.

Bad Godesberg | Am Lenkert

Steinige Verhältnisse

30 Kanalbau

Sichtlich erfreute Bauleitung: Projektleiter

der Stadt Bonn Thomas Erdtmann, Polier

Andreas Splettstößer und Oberbauleiter

Dörth Thomas Platten.

René Lohmann an der Spritzbetondüse.

Bonn | Universität

Hier stimmt die Chemie

Zur Stabilisierung der Gründung hat unser

Team im Auffüllbereich eine Tiefenkoffe-

rung mit Schotteraufbau und einer Stahl-

betonplatte angelegt.

Projektleiter | Heinz BeckerPolier | Guido DistelrathIng.-Büro | Dobelmann + Kroke, BonnAuftraggeber | Bau- und Liegenschafts-betrieb NRW, Kleve

Kurz & knapp

1 70 m SB-Rechteckprofi l 3000/2000

1 130 m Betonrohr DN 700

1 2 SB-Fertigteilbauwerke

1 338 m PP-Rohr DN 150 - 300

1 193 m PEHD-Rohr DN 150 - 200

1 1.400 qm Verbauplatten

Für das neue Chemiegebäude der Bonner

Universität verlegte SONNTAG die Kanäle.

Es ging um einen Sammelkanal, einen

Gebäudekanal und einen Stauraumkanal

mit Drosselbauwerk und Anschluss an die

städtische Kanalisation. Besondere Vor-

sicht war bei der Verlegung eines Labor-

wasserkanals geboten, der die Abwässer

der chemischen Versuchslabore transpor-

tiert.

Der Stauraumkanal entstand unter der

Zufahrtsstraße zur Universität. Er verläuft

in einer früheren Aufschüttung aus Bau-

schutt und sonstigen Abfällen, weshalb

wir ihn im Schutz eines 600 qm großen

Rollenschlittenverbaus errichtet haben.

„Alles im Kasten“ – Vladimir Heide, Rolf Heimann, Peter Gericke, Uwe Mudersbach, Johann

Rehm, Polier Guido Distelrath und Walter Börsch.

In Bad Godesberg-Schweinheim began-

nen Mitte 2013 mit dem Einrichten der

Start- und Zielgrube die Vorarbeiten für

ein nicht alltägliches Projekt: „Am Len-

kert“ wurde ein bemannter Rohrvortrieb

für 71 m Steinzeugrohr DN 1200 aufge-

fahren - ein in dieser Dimension selten

verwendetes Material. Von Anfang an

legte die Geologie den Teams „Steine in

den Weg“, bis hin zum Größtkorn von

800 mm. Teilweise mussten die Findlinge

an der Ortsbrust gespalten und mit einer

Seilwinde zur Pressgrube transportiert

werden. Zügig kam SONNTAG dann bei

den offenen Bauarbeiten voran. Wir ha-

ben im Schutz eines Kanaldielenverbaus

ein Regenüberlaufbauwerk in Fertigteil-

bauweise gesetzt und es mit umfang-

reicher Maschinen- und Elektrotechnik

ausgestattet. Auch die Verlegung eines

56 m langen Stahlbeton-Stauraumkanals

DN 1600 und verschiedene Auf- und Um-

bindungsarbeiten gehörten zu unserer

Leistung.

Projektleiter | Heinz BeckerPolier | Andreas SplettstößerIng.-Büro | Kocks Consult GmbH, BonnAuftraggeber | Bundesstadt Bonn, Tiefbauamt

Kurz & knapp

1 800 qm Kanal- und Spund-

dielenverbau

1 10 m Betonrohr DN 500

1 5 Stahlbetonfertigteilschächte

1 100 m Kanalanschlussleitungen DN 150

1 30 m Kanalbohrung DN 200

Bad Godesberg | Europastraße

Groß dimensionierte Eiprofi lrohre

Mit dem Setzen des ersten Fertigteilbau-

werks begannen die Arbeiten am neuen,

285 m langen Kanal in der Europastraße.

Wir haben die Rohre in 7 Haltungen 4 m

tief in einer neuen Trasse verlegt, um die

alte Leitung während der Bauzeit in Be-

trieb halten zu können. Der provisorische

Anschluss erfolgte an einem bestehenden

Bauwerk.

Da links und rechts der Europastraße

große Parkfl ächen liegen, war es möglich,

den Kiesaushub dort zum Abtransport

zwischenzulagern. Insgesamt konnten wir

die Bauzeit somit um 3 Monate verkürzen.

Der alte Stahlbetonbelag der Straße

wurde von uns durch eine bituminöse

Trag-Deckschicht ersetzt.

Projektleiter | Heinz BeckerPolier | Daniel SchwaigerIng.-Büro | Dorsch International Consultants GmbH, BonnAuftraggeber | Bundesstadt Bonn, Tiefbauamt

Kurz & knapp

1 285 m Beton-Eiprofi lrohr DN 900/1350

1 7 Betonfertigteilschächte

1 55 m Hausanschlussrohr KG 2000

DN 150

1 18 Sinkkästen

1 2.400 qm Asphalt-, Trag- und

Deckschicht

Waldemar Trautwein, Peter Anders, Polier

Daniel Schwaiger und Uwe Haunstein.

31 Kanalbau

Eiprofi l-Rohr fest im Griff – Mirko Lazic.

Das ehemalige Atomkraftwerk Mülheim-

Kärlich wird zurückgebaut. Da verschie-

dene Gebäude auch bei einem deutlich

verkleinerten Anlagengelände weiter ge-

nutzt werden sollen, muss die komplette

Entwässerung sowie die Strom-, Wasser-

und Telefonversorgung umorientiert wer-

den. SONNTAG erhielt den Auftrag, 1,2 km

Ver- und Entsorgungsleitungen auf dem

Werksgelände zu verlegen. Wir werden

PP-, PE- und SB-Rohre DN 150 - 500,

Druckleitungen und 40 SB-Fertigteil-

schächte DN 1000 verbauen.

Da die Arbeiten sehr aufwendig sind,

haben wir zwei Teams gleichzeitig im Ein-

satz. Sie müssen sich mit äußerster Vor-

sicht und Suchschachtungen vorantasten,

weil im Erdreich sehr viele Elektrokabel

sowie Rohrleitungen vorhanden sind.

Die Arbeiten fi nden zum größten Teil auf

dem Anlagengelände statt, das den Be-

stimmungen des Atomgesetzes unterliegt.

Damit verbunden sind besondere Auf-

lagen. So muss zum Beispiel: jeder Auf-

bruch (Straße, Pfl aster etc.) ohne Ausnah-

me von einem Strahlenschutzbeauftragten

„freigemessen“ , d. h. radiologisch be-

probt und bewertet werden, bevor er auf

die Deponie abgefahren werden kann.

jeder Arbeiter muss eine Sicherheits-

schulung der RWE durchlaufen, um das

Gelände überhaupt betreten zu dürfen.

Daneben nimmt die Arbeitssicherheit bei

RWE einen sehr hohen Stellenwert ein,

mit dem Ergebnis, dass es im letzten jahr

in der Anlage Mülheim-Kärlich keinen

Arbeitsunfall gab.

Projektleiter | Christian ImigPoliere | Erwin Eberhard, Volker BoosIng.-Büro | Günster, NeuwiedAuftraggeber | RWE Service GmbH

Kurz & knapp

1 30 m Horizontalbohrung Stahlrohr

DN 800

1 1 Baugrube für Pumpwerk, 11 m tief

32 Kanalbau

Mönchengladbach

„Sportliche“ Leistung

RWE Power | Anlage Mülheim-Kärlich

BesondereHeraus-forderungen

Die Ende der 1920-er jahre gebauten

Kanäle im Stadtteil Venn genügen nicht

mehr den heutigen Anforderungen und

werden bis Sommer 2015 von SONNTAG er-

neuert. Nach Erstellung der Spritzbeton-

Startgrube mit 14 m Durchmesser werden

wir einen Sportplatz im Rohrvortrieb un-

terfahren. Danach wird der restliche, 360

m lange Kanal in offener Bauweise aus-

gewechselt. Keine einfache Aufgabe, denn

bei Regen müssen wir voraussichtlich

bis zu 2.000 Liter Durchlauf pro Sekunde

überbrücken.

Die sehr hochwertigen Rohre, die wir für

diese Baumaßnahme verwenden, spiegeln

den neuesten Stand der Materialtechnik

wider und stellen höchste Anforderun-

gen bei der Verlegung. Es handelt sich um

mächtige Stahlbetonrohre DN 1600 mit

Fuß, monolithischer Trockenwetterrinne

und PE-Auskleidung. Der abgebaute Boden

aus dem Vortrieb wird mit einer speziellen

Lore gefördert. Eine Eigenkonstruktion

unserer Vortriebswerkstatt mit Pendelach-

sen verhindert Beschädigungen an der

PE-Auskleidung und passt sich der spezi-

ellen Geometrie der Rohre an.

Damit sind die Voraussetzungen für eine

fl exible und innovative Realisierung die-

ser anspruchsvollen Kanalbaumaßnahme

geschaffen.

Projektleiter | Jörg ZimmermannPolier | Willi SchmitzBohrmeister | Michael Engelhardt Auftraggeber und Bauleitung | NEW AG, Mönchengladbach

Kurz & knapp

1 3 Spritzbetongruben

1 120 m Vortrieb SB-Rohre DN 1600

1 360 m SB-Rohre DN 1600 mit Fuß

1 45 Hausanschlüsse

1 10 Schachtbauwerke in Mauerwerk

und Klinkergerinne

1 Straßenwiederherstellung

Hans-Jürgen Klumb, Polier Volker Boos,

Projektleiter Christian Imig und Robert

Rötsch.

Aufbau der Schildwiege in der Pressgrube.

33 Kanalbau

Bornheim

Rundumerneuerung für RÜB

In Roisdorf erweiterte SONNTAG das Re-

genüberlaufbecken Pützweide. Der beste-

hende Staukanal mit untenliegender Ent-

lastung sollte eine obenliegende Entla-

stung und mehr Stauvolumen bekommen.

In diesem Bauwerk ist eine Überlauf-

schwelle integriert, die das Überschuss-

wasser in den Bornheimer Bach ableitet.

Im ersten Bauabschnitt haben wir das

Entlastungsbauwerk und die Leitungen

zurückgebaut und einen MID-Schacht be-

toniert. Um einen Rückstau zu vermei-

den, wurde der zulaufende Kanal aus

der Pützweide abgefangen und an den

Kanal zur Kläranlage angeschlossen. Der

zweite Bauabschnitt umfasste den Bau

des Abschlagkanals und der Einleitstelle

in den Bornheimer Bach. Hier verlegten

wir 192 m SB-Kastenkanal 1500/700 und

2500/1250 sowie 100 m SB-Rohre DN 1600.

Im weiteren Verlauf wird die alte Kanali-

sation zurückgebaut und durch neue

Verbau und Rohrverlegung in Perfektion. Alexander Schander, Peter Anders, LKW-Fahrer

Jörg Wagner, Polier Fredy Schmitz und Andreas Miller.

Mischwasserkanäle ersetzt werden. Die

schwierigen Bodenverhältnisse mit wech-

selnden Schichtwasserständen stellen

dabei höchste Ansprüche an Verbau und

Mannschaft.

Projektleiter | Guido WillPoliere | Fredy Schmitz, Mario MüllerIng.-Büro | Zwettler & Müllen, Bonn; IB-Büro für Bauwesen Schmidt GmbH, Bad HonnefAuftraggeber | StadtBetrieb Bornheim

Kurz & knapp

1 1 Tangentialschacht


1 2.000 qm Kammerdielenverbau



1 83 cbm Stahlbeton

1 2.000 qm Asphalt- und

Pfl asterarbeiten

Neuwied

Oberfl ächen- und Schmutzwasser vereint

In der Rommersdorfer Straße baute

SONNTAG ein Trennkanalsystem in ein

Mischkanalsystem um. Wir haben einen

120 m langen Stahlbetonkanal DN 500

durch einen Stahlbetonkanal DN 900

ersetzt, einige Schächte ausgetauscht und

andere neu hergestellt. Auch die Hausan-

schlüsse, die Gas- und Wasserversorgung

sowie die Straße wurden von unserem

Team erneuert. Darüber hinaus wurden

noch zwei Microkabelbündel für die

schnelle mediale Versorgung verlegt.

Projektleiter | Eric MöllerVorarbeiter | Stephan Hoff mannAuftraggeber | Stadtwerke Neuwied GmbH

Kurz & knapp

1 150 m SB-Rohr DN 500, DN 900

1 1.400 cbm Aushub

1 1.000 qm Straßenbau

Erfordert handwerkliches Geschick:

Klinkermauerwerk – Andreas Poke.

Bad Kreuznach | Ippesheim

Bauzeit verkürzt!

In der Ortsgemeinde Ippesheim zeigte

sich einmal mehr, dass unsere Kalkula-

toren und Ingenieure jedes Projekt im

Vorfeld genau analysieren.

Die neue Freispiegelleitung inklusive

Pumpwerk und Druckleitung zur Erschlie-

ßung der Schlarppmühle sollte wegen des

anstehenden Grundwassers ursprünglich

im Schutz eines wasserdichten Spund-

wandverbaus durchgeführt werden. Doch

unser Team erarbeitete eine kostengün-

stigere Lösung für den Bauherrn: Wir

schlugen für die Errichtung des Pump-

werkes einen Stahlbetonabsenkschacht

DN 2600 vor und für die Kanalverlegung

einen Elementverbau mit kombinierter

offener/geschlossener Wasserhaltung.

Unser Know-how zahlte sich für Auftrag-

geber und Anwohner aus: Wir konnten

auf die aufwendigen Spundwandarbeiten

verzichten, die Beeinträchtigungen für

die Anlieger minimieren und die Bauzeit

deutlich verkürzen. SONNTAG lieferte auch

die komplette technische Ausrüstung für

den Pumpenschacht inklusive 1.660 m

Strom- und Steuerleitungen und Schalt-

schrank sowie die Druckrohrspülanlage

und 540 m Abwasserdruckleitung.

Projektleiter | Heiko Andres, Marco ReichelPolier | Karl-Heinz SchwarzIng.-Büro | Dr. Pecher AG, BingenAuftraggeber | Stadtverwaltung Bad Kreuznach

Kurz & knapp

1 1.600 cbm Erdaushub und Verfüllung

1 1.250 qm Verbau

1 125 m PEHD-Rohr DN 250

1 1.600 m PVC-Kabelschutzrohr

1 3 Betonfertigteilschächte DN 1000

Die Schubertstraße ist schmal, von Bäu-

men gesäumt und beherbergt die Zufahrt

zu einem Krankenhaus. Wegen dieser be-

sonderen Verhältnisse setzte SONNTAG zwei

unterschiedliche Bauverfahren ein: Der

marode Schmutzwasserkanal wurde teil-

weise im Stollenbau erneuert und das

neue Schmutzwasserrohr im Berstlining-

Verfahren verlegt.

Auch in der Adolf-Todt-Straße gab es

Herausforderungen. Unsere Aufgabe war

es, den von Schwefelsäurekorrosion befal-

lenen Kanal zu erneuern, der die Abwas-

serdruckleitung mit dem Hauptsammler

der Wiesbadener Kläranlage verbindet. Wir

haben im Kammerdielenverbau Schächte

und Rohre aus sehr belastbarem Polymer-

beton verlegt. Als das Entlastungsbauwerk

gesetzt und die Druckleitungen angeschlos-

sen waren, konnte der Verbindungssamm-

ler hergestellt werden. Da die Drucklei-

tungen nur bei Trockenwetter und nur für

wenige Stunden am Tag außer Betrieb ge-

nommen werden konnten, mussten die

Arbeiten schnell und doch unter Einhal-

tung der hohen Qualitätsanforderungen

durchgeführt werden. Bei einsetzendem

Regen blieben unserem Team nur wenige

Minuten, um eine Notüberbrückung her-

zustellen, bevor der Kanal wieder „unter

Wasser“ war!

Projektleiter | Michael HorzellaPoliere | Franko Fuhrmann, Holger HanjohrIng.-Büro | Dr. Hug Geoconsult GmbH, OberurselAuftraggeber | ELW Wiesbaden

Kurz & knapp


1 10 m Stollenbau

1 45 m Polymerbeton-Rohr DN 800

1 1 Entlastungsbauwerk als Fertigteil

1 1.200 qm Asphalt- und Pfl aster-

oberfl äche

Wiesbaden | Schubertstraße,

Adolf-Todt-Straße

Hohe Ansprüche – spezielle Lösungen

34 Kanalbau

Mainz | Zollhafen

Mit Rheinblick und Schiffsanleger

Seit 10 jahren ist SONNTAG in der Qua-

dratestadt Mannheim im Einsatz. 2013

waren wir an zwei Kanalbauprojekten im

Stadtteil Käfertal beteiligt, wo marode

Abwasserkanäle ausgewechselt werden

mussten. In der Straße „Neues Leben“

hat unser Team 320 m Kanal ersetzt und

konnte dabei trotz offener Bauweise die

Einschränkungen für die Anwohner auf

ein Minimum reduzieren. In der Straße

„Freie Luft“, die uns entgegen ihrem Na-

men mit sehr beengten Verhältnissen und

zudem einer Verlegungstiefe von teilweise

über 5 m herausforderte, haben wir uns

mit einem Dielenpressverbau „Luft ver-

schafft“. Alle Arbeiten wurden zur voll-

sten Zufriedenheit unseres Auftraggebers

umgesetzt, sodass SONNTAG 2014 mit einer

Baumaßnahme in der Dürkheimer Straße

ins 11. jahr gehen kann.

Projektleiter | Klaus BornigerPoliere | Uwe Fuhrmann, Stavros KaravasiliouAuftraggeber | Stadtentwässerung Mannheim

Kurz & knapp

1 523 m Stzg.-Rohr DN 300 - 500 HL

1 8 SB-Fertigteilschächte DN 1200

1 3.770 qm Straßen-Komplettausbau

in Asphalt

Speyer

Bauen mit Zertifi zierung

Für diese Baumaßnahme war vom Auf-

traggeber das RAL-Gütezeichen Kanalbau

gefordert. SONNTAG kann diese Zertifi zie-

rung vorweisen und erhielt den Auftrag,

die städtischen Kanäle zu ertüchtigen und

hydraulisch zu sanieren. In 3 Abschnitten

haben wir die alten Kanäle DN 300 bis Ei

500/750 durch neue Kanäle mit höherem

Fassungsvermögen bis DN 1200 ersetzt.

Dazu kamen ein Stauraumkanal in offener

Bauweise sowie 250 m SB-Rohr DN 600

im Vortriebsverfahren. Komplettiert wurde

die Sanierung durch den Austausch der

alten Schächte gegen 12 neue Stahlbeton-

schächte DN 1000 bis 2000 und ein Ab-

wasserbauwerk in Betonfertigteilbauwei-

se mit 30 t Gewicht.

Projektleiter | Marco Reichel, Heiko AndresPolier | Sven KlippelIng.-Büro | BCE Björnsen Beratende Ingenieure GmbH, SpeyerAuftraggeber | Stadtwerke Speyer

Kurz & knapp

1 275 m SB-Rohr DN 500, 700, 1000

und 1200

1 3.200 qm Verbau

1 2.600 cbm Aushub

35 Kanalbau

Voller Tatendrang: Polier Wolfgang Oldach,

Werner Link, Manuel Oliveira da Costa,

Christian Huppert und Stefan Rehbein.

Mannheim | Käfertal

Immer wieder SONNTAG

Auf dem ehemaligen Industriegelände des

Mainzer Zollhafens entsteht hochwertiger

Wohnraum mit Blick auf den Rhein. Die

Bewohner werden später sogar mit dem

Boot am Kai in Wohnungsnähe anlegen

können. Für die Erschließung des Gelän-

des hat der Bauherr eine ARGE aus erfah-

renen und fachkundigen Partnern gebil-

det. SONNTAG ist dabei für die Erstellung

der kompletten Abwasseranlage zuständig.

Die Kanalbauarbeiten sind zum Teil vom

Rheinwasserstand abhängig und können

je nach Tiefenlage nur mit Grundwasser-

haltung ausgeführt werden. Im Rahmen

des Gesamtprojekts übernehmen wir auch

die Hochwasserschutzarbeiten und restau-

rieren den 315 m langen historischen Zaun

am Gelände.

Projektleiter | Kurt RohbeckPolier | Wolfgang OldachIng.-Büro │ Planungsgruppe Rheinhessen, Mainz Auftraggeber | Zollhafen Mainz GmbH & Co. KG

Kurz & knapp


1 1.400 m SB-Rohr DN 300 – 800

1 2 Schieberbauwerke

Infraserv | Wiesbaden

Ohne Störungen für den Produktions-ablauf

36 Kanalbau

Im Rahmen unserer Jahresverträge mit dem Pharma- und Chemiekonzern Merck decken wir alle Bereiche des Tief-, Stra-ßen- und Leitungsbaus ab. Hier kann das SONNTAG Team immer wieder seine große Bandbreite und Flexibilität unter Beweis stellen.

Neben kleineren Reparaturen an Kanälen,Wasserleitungen und Straßenbelägen wer-den von uns auch größere Projekte, wie die Erschließung von Industrieanlagen, realisiert. Alle Projekte unterliegen den hohen Anforderungen von Merck an die Arbeitssicherheit und Ausführungsqualität.Dabei kommt es uns sehr zugute, dass seit Jahren dieselben Poliere für uns im Einsatz sind. Das eingespielte Team kennt die Bedingungen vor Ort bestens und kann die hohen Standards zuverlässig er-füllen.

Bisher ist es uns immer gelungen, die Baustellen auch bei sehr straff en Zeitvor-gaben pünktlich zu übergeben. Um jeder-zeit, auch bei Notfällen, für unseren Auf-traggeber verfügbar zu sein, haben wir

Merck | Darmstadt

Jahresvertrag verlängert

eine Rufbereitschaft eingerichtet, die zu jeder Tages- und Nachtzeit und an Wochen-enden erreichbar ist. Der 2013 geschlos-sene neue Rahmenvertrag verlängert die Zusammenarbeit von Merck und SONNTAG bis ins Jahr 2017.

Projektleiter | Michael HorzellaPolier | Wolfgang Rühl, Holger HanjohrIng.-Büros | Unger Ingenieure, Darm-stadt; Hubert Wilz, Goldbach; aquadrat Ingenieure, GriesheimAuftraggeber | Merck KGaA, Darmstadt

Kurz & knapp

1 4.500 qm Oberfl ächenarbeiten,

Aufbruch und Wiederherstellung

1 4.000 cbm Erdbewegung in

Maschinen- und Handarbeit

1 1.500 qm Holzverbau

1 1.200 m Kanal-, Leerrohr- und

Kabelverlegung

3. von rechts Polier Holger Hanjohr und ganz links Polier Wolfgang Rühl mit ihren Teams.

SONNTAG ist seit jahren für Infraserv im

Wiesbadener Industriepark Kalle Albert im

Einsatz. Auch 2013 haben wir neben den

komplexen Arbeiten im Rahmen unseres

jahresvertrages wieder mehrere Zusatz-

projekte betreut. Unser Team hat zum

Beispiel die Werkstraße bei Gebäude D

567 für den Bau einer neuen Produktions-

stätte vorbereitet. Wir haben alle Versor-

gungsleitungen und Kabeltrassen sowie

den Bio- und Regenkühlwasserkanal in

bis zu 6 m Tiefe verlegt und dann das

neue Gebäude im Rohbau an das Kanal-

netz angeschlossen.

Die Sanierung der Bio- und Regenkühl-

wasserkanäle im Werksbereich G 482

gehörte ebenfalls zu unseren Aufgaben.

Die besondere Herausforderung lag darin,

die Produktion in den angeschlossenen

Betrieben während der Bauarbeiten auf-

recht zu halten. Durch die enge Zusam-

menarbeit und optimale Abstimmung

mit allen Beteiligten konnte das Projekt

störungsfrei umgesetzt und fristgerecht an

den Bauherrn übergeben werden.

Projektleiter | Bernd SeisPoliere | Wolfgang Trusz, Franz-Josef Kaiser, Stavros KaravasiliouIng.-Büro | Infraserv GmbH & Co. Wiesbaden KG GF Energie Umweltschutz/KanalnetzeAuftraggeber | Infraserv GmbH & Co. Wiesbaden KG GF Energie Umweltschutz/Kanalnetze

Kurz & knapp

1 8.000 cbm Erdaushub

1 6.000 qm Verbau

1 570 m Wasserleitung HDPE-Rohr

DA 110 – 450

1 1.000 m Entwässerungskanal

HDPE-Rohr DA 315 – 630

1 5.000 m PE-Rohr DA 125

In Nierstein und Undenheim erschloss SONNTAG fast 75 Bauplätze für private Häuslebauer sowie 6 Gewerbegrund-stücke. Zu unseren Aufgaben gehörte die Verlegung der Regenwasser- und Abwas-serkanäle inklusive 76 Hauptkanal- und 80 Hausanschlussschächten sowie 37 Regenwasserzisternen auf den Grundstü-cken. Durch die Aufbereitung des Boden-aushubs konnten wir auf umfangreiche Transportbewegungen verzichten und ebenso ressourcenschonend wie anlieger-freundlich bauen, getreu unserem Slogan:Bauen für Mensch und Natur!

Projektleiter | Marco Reichel, Heiko AndresPoliere | Christian Jocher, Karl-Heinz SchwarzIng.-Büro | Planungsgruppe Rheinhessen, MainzAuftraggeber | Erschließungsträgerschaf-ten c/o Planungsbüro Hubert Hendel

Kurz & knapp

1 156 Schächte DN 400, 1000 und 1200

1 2.050 m PP-Rohr DN 250, 315 und 500


1 160 m Hausanschlüsse DN 150 PP


(davon 3.500 cbm aufbereitet)

Undenheim | Nierstein

Neue Bauplätze für Rheinhessen

37 Neulanderschließung

SONNTAG erhielt den Auftrag, die 2,5 ha große Baulücke zwischen Stadion und der Wohnbebauung „Meisenweg“ zu erschließen. Insgesamt wurden in dem neuen Wohn- und Mischgebiet „Unter Hähnchens Birken“ 30 neue Bauplätze realisiert.

Unser Auftrag umfasste die komplette Trennkanalisation, einschließlich Zufüh-rung des Schmutzwassers in die bestehen-de Mischwasserkanalisation. Für die Ab-leitung des Regenwassers in den Eichels-bach haben wir ein Regenrückhaltebecken und das Drosselbauwerk erstellt. Auch Wasser-, Gas- und Kabelarbeiten sowie die kompletten Straßenbauarbeiten wur-den von SONNTAG ausgeführt. Durch die-ses „Bauen aus einer Hand“ konnten wir Schnittstellenprobleme vermeiden und einen zügigen Bauablauf gewährleisten.

Projektleiter | Bernd SeisPoliere | Stavros Karavasiliou, Uwe FuhrmannIng.-Büro | Siekmann + Partner, Bad Ems Auftraggeber | Andrea Krautkrämer, Emmelshausen

Kurz & knapp

1 1.050 m PP- und SB-Rohr

DN 150 – 500

1 2.000 cbm Oberbodenabtrag

1 5.000 cbm Aushub

1 2.400 qm Betonverbundpfl aster,

bit. Trag- und Deckschicht

Emmelshausen

30 neue Bauplätze in Zentrumsnähe

Für die Erschließung des Gebietes zwi-

schen Olsdorfer Kirchweg und Cassiushof

legte SONNTAG noch vor Weihnachten die

komplette Baustraße an. So konnten wir

im januar 2014 direkt mit den Kanalbau-

arbeiten starten. Wir verlegen in Alfter

zwei Mischwasserkanäle in den Dimensi-

onen DN 300 und 1600 sowie die Versor-

gungsleitungen. Die Herausforderung liegt

im sehr weichen, wasserhaltenden Löß-

Lehm-Boden. Wir haben für die Rohre

des Staukanals eine Unterwasserbeton-

plombe als Gründung vorgesehen und

werden den Spundwandverbau im Boden

belassen. Nach Ende der Kanalbauarbei-

ten entstehen auf dem Gelände neue

Wohnhäuser. Nach Fertigstellung der

Bebauung kommt in ein bis zwei jahren

noch einmal unser Team bei den ab-

schließenden Straßenbauarbeiten zum

Einsatz.

Projektleiter | Heinz BeckerPolier | Daniel SchwaigerIng.-Büro | Kohlenbach + Sander, BonnAuftraggeber | Regionalgas Euskirchen, Gemeinde Alfter

Kurz & knapp



1 160 m PP-Rohr DN 300

1 3 Stahlbetonbauwerke in

Fertigteilbauweise

1 140 m PP-Rohr DN 160

Alfter

Einsatz in zwei Etappen

Hier wird viel bewegt mit gewaltiger Mann- und Maschinen-Power!

38 SONNTAG Intern

SONNTAG Werkstatt

Mehr Platz für Menschen und Maschinen

Im Sommer beziehen wir unsere neue

Werkstatthalle in Dörth. Sie ist 50 m lang,

28 m breit, 11 m hoch und wird mit Fertig-

teilen der W+S MONNERjAHN errichtet. Sämt-

liche Fertigteile für diese große Halle - 30

Stützen, 26 ∏-Deckenplatten, 8 Unterzüge,

10 Spannbetonbinder und 1 Treppe - wur-

den in nur 6 Wochen produziert und bei

guter Witterung auch sofort montiert.

Qualitäts-Fertigteile aus Stahlbeton bieten

eine interessante Alternative zum Ortbeton.

Die Standard-Formate sind jederzeit liefer-

bar und maßgefertigte Komponenten kön-

nen durch die witterungsunabhängige Pro-

duktion schnell auf Abruf gefertigt werden.

Die enge, gut abgestimmte Zusammenar-

beit von W+S MONNERjAHN und SONNTAG

Vorne, Projektleiterin Tanja Volk und Polier

Manfred Konrath mit ihrem Allround-Team!!!

Im Sommer 2004 wurde das Stahlbeton- und Spannbeton-Unternehmen W+S MON-NERJAHN von den heute geschäftsführen-den Gesellschaftern Herbert Willecke und Bernd Sonntag übernommen. Die Firma MONNERJAHN ist ein alteingesessenes Unter-nehmen im Hunsrück und seit 150 Jahren im Baugeschäft tätig. In dem modernen Werk werden konstruktive Stab- und Flächenteile aus Stahlbeton und Spann-beton in fast jedem Format in F90-Qualität produziert. Die Herstellung der Fertigteile erfolgt in Betonqualitäten bis C50/60.Für die Fassadengestaltung können glatter

BAU eröffnet Kunden beider Unternehmen

Lösungen aus einer Hand, die oft auch

wirtschaftliche Vorteile bringen.

Beim Bau der Halle haben die SONNTAG

Teams die Erdarbeiten ausgeführt, Rohr-

leitungen verlegt und die Fundamente,

Zwischendecken sowie die Bodenplatten

in Ortbeton hergestellt. Auf diesem Funda-

ment wurde von W+S MONNERjAHN die

Halle montiert, in der demnächst unsere

Vortriebsmaschinen gewartet, gerüstet und

umgebaut werden. Auch unsere Elektro-

werkstatt, ein Schweißzentrum und die In-

standhaltung für die Schalung bekommen

dort ihr neues Zuhause. Die Halle ist mit

modernster Lagertechnik ausgerüstet wie

einem Paternosterregal und drei Zweiträger-

laufkränen, die bis zu 50 Tonnen tragen

können und eine Spannweite von über

13 m haben. Auch ein Säulendrehkran mit

5-Meter-Ausleger gehört zum Equipment.

Unser Team, das die konventionellen Groß-

geräte wie Bagger und Radlader betreut,

wird nach Fertigstellung der neuen Halle in

die bisherige Vortriebswerkstatt umziehen.

Damit stehen auch in diesem Bereich mehr

Platz und eine leistungsfähigere Kranein-

heit zur Verfügung.

Mit unserer Investition optimieren wir

erneut unsere Arbeitsabläufe und stellen

sicher, dass unsere Maschinen bestens

gewartet auf den Baustellen zum Einsatz

kommen.

Sichtbeton, Waschbeton in verschiedenen Farben bis hin zu Vorsätzen aus Carrara-Marmor sowie gesäuerte Fassaden in SB4 realisiert werden.

Das umfassende Leistungsspektrum von W+S MONNERJAHN• Stützenmitundohneangeformte Fundamente• Spannbetonbinderbiszu45mLänge und einem Gesamtgewicht bis 85 t•∏-Decken• Innenwand-,Brandwand-undFassaden- platten in Vollbeton und als Sandwich-

10 Jahre

platten mit Vorsätzen aus Sicht-, Wasch- und Strukturbeton sowie ein- gefärbten Oberflächen• Bahnspezialbauteilealsmodulares System mit EBA-Zulassung• Schacht-undIngenieur-Bauwerke• FrostschürzenundFrostriegelinMassiv- und Sandwich-Bauweise• SonderbauteilewieBalkonplatten, Treppenläufe und Podeste, Winkel- stützwände, gerundete Bauteile und Wannen für Überladebrücken• Fahrzeugwaagen

39 SONNTAG Intern

Zertifi ziert

AMS-Auszeichnung

Im Dezember 2013 nahm Geschäftsführerin Marion Sonntag die Zertifi zierungsurkunde „AMS Bau“ für unser Arbeitsschutzmanagementsystem entgegen. Überreicht wurde sie von Daniel Czajka von der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft, die für die Zertifi zierung verantwortlich ist. Unser Arbeitsschutzmanagement verfügt bereits seit 2009 über dieses „Gütesiegel“, das nun für weitere drei Jahre bis 2016 verlängert wurde. Wir engagieren uns im Arbeitsschutz, um unsere Mitarbeiter vor Unfällen zu bewahren und die Voraussetzungen für ein sicheres Arbeiten zu schaff en. Zusätzlich geben wir regelmäßig in unserem hausinternen Newsletter Hinweise zur Arbeitssicherheit. Denn gerade bei Rou-tineabläufen kommt es darauf an, geforderte Sicherheitsmaßnahmen auch anzuwenden.

Herzlichen Glückwunsch

Brillanter Start ins Berufsleben

Seit fast 50 Jahren bildet SONNTAG kontinuier-lich und erfolgreich den Nachwuchs aus. Viele unserer heutigen Führungskräfte haben ihre Karriere mit einer Ausbildung in unserem Un-ternehmen begonnen. Ganz besonders freut uns, dass unsere Auszubildenden schon mehr-fach als Prüfungsbeste ihres Jahrgangs abge-schlossen haben.Dass man bei SONNTAG viel lernen kann, hat 2013 unser frischgebackener Straßenbauer Burhan Agyar (nimmt Glückwünsche von Polier Joachim Platten entgegen) eindrucksvoll ge-zeigt. Erst hat er seine Lehre als bester Auszu-bildender des Bezirks abgeschlossen. Dann hat er sich noch den Titel als „Landessieger“ ge-holt und die SONNTAG Bau würdig auf Rhein-land-Pfalz-Ebene vertreten.

Auch Dominic Konrath, unser erster Absolvent des Dualen Studiums, hat einen super Ab-schluss hingelegt: Seine Bachelor-Arbeit zum Thema „Tübbing-Bauweise im Kanalbau“ wur-de von der Hochschule Koblenz mit der Note 1 bewertet.Wir gratulieren allen unseren Auszubildenden sehr herzlich! Wir sind stolz auf sie und wün-schen ihnen viele weitere Erfolge auf ihrem Berufsweg.

Glückwunsch zum

50. Geburtstag

Werner Bläs

Manfred Buchwald

Stefan Burger

Gerald Fietze

Rolf Fritz

Volker Hoen

Wilhelm Nosko

Kurt Rohbeck

Ralf Seus

Wolfgang Spindler

Waldemar Trautwein

Ralf Veltens

Thomas Weigandt

Just married

Simone Hammes

Martin junker

Alles Gute zum

60. Geburtstag

Alfons Bongard

Franko Fuhrmann

Daniel Pohl

Wolfgang Reis

Brita Schwenk

Eberhard Vogt

Helmut Wickert

Kurt Zäuner

Im wohlverdienten

Ruhestand

Franz-josef Kaiser

Karl Sprenger

Wolfgang Theis

Marian Zaremba

Persönliches 2013/2014

Viel Erfolg nach

bestandener Prüfung

Straßenbauer:

Burhan Agyar,

Sascha Pabst

Industriekaufmann:

Maximilian Vogt

Bachelor (Tiefbau):

Dominic Konrath

Tiefbau/ Kanalbauer:

justin Schlotte

Konstruktions-Techniker:

Tim Ponstein

Bauzeichner:

Florian Roos

Rohrleitungsbauer:

Christian Mertsching

Die besten Wünsche

für den Nachwuchs

Alex Batz

johann Gross

Martin Herz

Martin junker

Ferhan Kurpejovic

Thomas Langer

Eric Möller

Manuel Rautenberg

Marco Reichel

Christian Seus

Thomas Schmitz

David Stein

Wir trauern um

Friedhelm Retzmann

www.sonntag-bau.de

SONNTAG Baugesellschaft

mbH & Co. KG

Trinkbornstraße 21

D-56281 Dörth

Telefon 0 67 47 / 93 09-0

Telefax 0 67 47 / 93 09 30

[email protected]


mbH & Co. KG

Am Ockenheimer Graben 22

D-55411 Bingen-Kempten

Telefon 0 67 21 / 91 03-0

Telefax 0 67 21 / 108 24

[email protected]


mbH

Dorfstraße 7

D-15366 Hoppegarten OT Hönow/Berlin

Telefon 0 33 42 / 37 77-0

Telefax 0 33 42 / 37 77 11

[email protected]

Zertifi kat für die Herstellung/Überwachung von RSS Flüssigboden® nach Werksnorm WN 06.02, Nr. 5.3/08-ZH02

AK1; VOD; VMD; S52.01

German Society for Trenchless Technology e.V.Deutsche Gesellschaft für grabenloses Bauen und

Instandhalten von Leitungen e.V.

MITGLIED DER

Date post:	01-Sep-2018
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Neues von der SONNTAG Unternehmensgruppe · Neues von der SONNTAG Unternehmensgruppe 2014...

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