2
Pressemitteilung Nr. 29/09 Seite 1/2 Cargraphic GmbH Hausanschrift Wieslauterstr. 20 D-76829 Landau Telefon ++49 (0) 63 41 / 88 0 88 Telefax ++49 (0) 63 41 / 88 2 00 e-mail [email protected] web www.cargraphic.de Handelsregister Amtsgericht Landau/Pfalz B 1811 Gerichtsstand Landau/Pfalz Steuer-Nr. 24 652 02857 Geschäftsführer Michael Schnarr Thomas Schnarr Abdruck frei! Bitte schicken Sie uns ein Belegexemplar! Danke! Weitere Informationen über CARGRAPHIC GmbH sowie Fotos in Druckqualität finden Sie im Internet unter der Adresse www.cargraphic.de Presse-Kontakt: IKmedia GmbH; Oliver Schielein; Andreas Hempfling; Hansastr. 4a; 91126 Schwabach; Tel: +49-(0)9122/985-181; Fax: +49-(0)9122/985-255; Email: [email protected]; Internet: www.ikmedia.de Mit Stil durch Ups and Downs Die Cargraphic Airlift Suspension Fahrzeuganhebung für den Audi R8 Ein Audi R8 setzt Benchmarks, hat die Situation immer im Griff. Die Souveränität ist trügerisch, denn schon ein hoher Bordstein oder eine steile Tiefgarageneinfahrt limitieren das R8-Revier. Doch mit der Airlift Suspension von Fahrzeugveredler Cargraphic setzt sich der R8-Pilot buchstäblich über derartige Begrenzungen hinweg, ohne sich gleich den teuren Frontspoiler zu ruinieren. Für „Altschäden“ bietet Cargraphic in seiner Kollektion natürlich auch attraktiven Ersatz sowie komplette R8-Aerodynamikpakete im Carbonlook. Der eigens entwickelte pneumatische Höhenausgleich Airlift Suspension hebt das Fahrzeug am Frontspoiler um bis zu 72 mm an. Um das Fahrwerk zu schonen, dauert der Prozess 15 Sekunden. „Nebenbei ergibt sich auf diese Art ein cooler Showeffekt“, so Cargraphic-Geschäftsführer Michael Schnarr, „insbesondere in Verbindung mit der Funkfernbedienung.“ Doch Show allein ist nicht das Metier der „Performance Company“. Deshalb verhält sich der Airlift in Bezug auf die fahrdynamischen Qualitäten völlig neutral. Dies hat Walter Röhrl auf dem Hockenheimring 2009 mit einem entsprechend ausgestatteten Cargraphic Porsche 997 Turbo bewiesen (Video unter www.cargraphic.de). Doch wie ist das möglich, schließlich steht „Luft“ nicht in dem Ruf einer guten Basis für eine High-End- Fahrdynamik-Lösung.
