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AG Öffentlichkeitsarbeit Fotos von der Wiederherstellung des SVT 137 856 a/b/c, Bauart »Köln«

In diesem Jahr lag der Schwerpunkt der Aufarbeitung unseres »Fliegenden Kölners« bei der Aufarbeitung der Bremsanlagen und anderer Laufwerkskomponenten am Triebwagen. Nach umfangreichen Recherchen und der erforderlichen Komplettierung der Zeichnungs-unterlagen erfolgte die Aufarbeitung hauptsächlich durch Peter Polaschek, zuverlässig unterstützt von Günter Baude und Frank Mehlhose. 24 Bremsventile wurden dankens-werterweise vom AW Fulda aufgearbeitet. Der schwierige Einbau der neuen Luftbehälter gelang im Frühsommer 2013 unter Mithilfe mehrerer Vereinsmitglieder.

Abb. 1

SVT SVT 137 856 (Wagen “a“) Bauart »Köln« im Oktober 2013

Fotos: SVT-Verein / Axel Schwipps

Abb. 2

Im Rahmen der aktuellen Aufarbeitung der Bremsanlage zur Erlangung der Br3 und Vorbereitung der HU wurden sämt-liche Komponenten wie Ventile, Luft-behälter, Schläuche, Regler usw. aufge-arbeitet oder erneuert. Hier – Abdeckklappe wurde abgenom-men – sind am SVT 137 856 b Steuer-ventile mit Druckluftansteuerung (links), … (Mitte) und … (rechts) zu sehen.

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Stand: Okt. 2013

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Abb. 3

Hier im Mittelwagen SVT 137 856 c Bremszylinder (rechts) und Steuer-leitungen (Mitte)

Abb. 4

Hier Steuerventile mit Druckluft-ansteuerung (links), … (Mitte) und … (rechts) des SVT 137 856 a

Abb. 5

Auf die Radsatzköpfe wurden grund-erneuerte Gleitschutzregler aufge-setzt. Diese besitzen als Haupt-element einen Fliehkraftregler, der über einen Druckluftschlauch ge-gebenenfalls die Bremse abregelt.

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Abb. 6

Neben dem SVT 137 856 a/b/c Bau-art »Köln« (links; mit aufgearbeiteter Scharfenberg-Kupplung und neuem Bremsschlauch) steht der SVT 137 234 a/b/c Bauart »Leipzig«. Letzterer wurde in den letzten Betriebs-jahren als Sonderzug der DDR-Regie-rung genutzt, die Inneneinrichtung ist erhalten.

Abb. 7

Nochmals der bisher nur äußerlich auf-gearbeitete »Leipziger« (Mitte).