Es gibt viele gute Argumente für eine Schnellstraße für das Waldviertel.
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Schneller im Waldviertel Initiative für eine neue Schnellstraßen-Verbindung Seit Jahrzehnten wird dem Waldviertel eine Schnellstraße versprochen, aber nichts ist geschehen. Das Waldviertel ist damit die einzige Region Niederösterreichs ohne Anschluss an das hochrangige Straßennetz. Damit gefährdet man Arbeitsplätze und macht Betriebsansiedlungen so gut wie unmöglich. Die Bevölkerung wandert ab oder muss weite Strecken für das Pendeln zurücklegen. Unterstützen Sie uns daher bei unserer Forderung nach einer Schnellstraße für das Waldviertel und unterschreiben Sie unsere Onlinepetition auf www.schnellstrasse.at WIR STEHEN FüR FAIRNESS. genug geredet. SchnellStraSSe jetzt!
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Schneller im
Waldvier tel
Initiative
für eine neue
Schnellstraßen-Verbindung
Seit Jahrzehnten wird dem Waldviertel eine Schnellstraße versprochen, aber nichts ist geschehen. Das Waldviertel ist damit die einzige Region Niederösterreichs ohne Anschluss an das hochrangige Straßennetz. Damit gefährdet man Arbeitsplätze und macht Betriebsansiedlungen so gut wie unmöglich. Die Bevölkerung wandert ab oder muss weite Strecken für das Pendeln zurücklegen.
Unterstützen Sie uns daher
bei unserer Forderung nach
einer Schnellstraße für das
Waldviertel und unterschreiben
Sie unsere Onlinepetition auf
www.schnellstrasse.at
WiR SteheN füR fAiRNeSS.
genug geredet.
SchnellStraSSe jetzt!
eiNe SChNeLLStRASSe
Schneller im
Waldvier tel
Initiative
für eine neue
Schnellstraßen-Verbindung
im WALDVieRteL BRiNGt VieL!
3 Die tägliche fahrzeit eines Pendlers z. B. von Gmünd nach Wien könnte um eine Stunde verkürzt werden.
3 Die Sicherheit wird erhöht. Z.B keine Überholmanöver mit Gegenverkehr, Ausweichmöglichkeiten, keine landwirtschaftlichen Fahrzeuge etc.
3 Das Waldviertel ist die am schwächsten entwickelte Region Niederösterreichs. mehr Betriebsansiedlungen
durch bessere Verkehrsinfrastruktur.
3 Hochrangige Anbindung an die Ballungsräume Budweis, Krems, St. Pölten, Linz und Wien.
3 Optimale Anbindungen der vom Land Niederösterreich selbst geschaffenen impulszentren und Gewerbeparks. Ohne eine solche schafft man Wirtschaftsinseln, die man nur schwer erreichen kann.
3 Weiterentwicklung des tourismus durch schnelle Anbindungen an die Ballungszentren.
hiNteRGRUND
80% aller Pendlerinnen fahren mit dem PKW.Im Bezirk Zwettl sind es sogar 96,2%. 26% aller PendlerInnen des Wald-viertels fahren nach Wien zur Arbeit. Der Rest pendelt innerhalb des Wald-viertels. 43% der PendlerInnen aus dem Bezirk Horn pendeln nach Wien.
Öffentlicher Verkehr schlecht ausgebautFahrtzeit nach Wien: 2h 30min, nach St. Pölten von Gmünd: bis zu 4h15 min. Zu den Hauptpendelzeiten gibt es nur jeweils 4 Züge.
Das Waldviertel verliert als einzige Region Niederösterreichs einwohnerinnen. Es kommt zu massiven Abwanderungen. Das liegt zum einen an fehlenden Arbeitsplätzen in der Region, zum anderen an den schlechten Anbindungen an die Ballungszentren.
Die euroregion „euregio Silva Nortica“ (grenzüberschreitende Wirtschaftsregion) mit rund 670 000 Menschen braucht eine hochrangige Anbindung Richtung Wien, St. Pölten und die Ballungsräume Linz und Prag.
