50 Jahre800 Projekte

25 Länder5 Kontinente

ENGINEERING VOM FEINSTEN

2 AMBERG ENGINEERING

ÜBER 50 JAHRE INNOVATION

Die Zukunft gestalten

Amberg Engineering stellt sich den Herausforderungen der Zukunft. Durch die Nutzung von Big Data und cloudbasier-ten Anwendungen, werden neue Prozesse und Arbeitswei-sen wie zum Beispiel BIM erarbeitet und das Unternehmen für die Zukunft ausgerichtet. Das spannende, internationale Arbeitsumfeld bietet hervorragende Entwicklungsmöglich-keiten und Zukunftsperspektiven.

Alles aus einer Hand

Die enge Zusammenarbeit mit Firmen der Amberg Gruppe – Amberg Technologies, Amberg Loglay und dem Versuchs-Stollen Hagerbach – ermöglicht Amberg Engineering die Bedürfnisse der Kunden über die eigenen Kompetenzen hinaus abzudecken. Ob Vorauserkundung, Messtechnik, Baustellenlogistik oder Entwicklung von Bautechnologien – von den Synergien der Amberg Gruppe profitieren unsere Kunden.

Leistungen in allen Phasen

Mit Amberg Engineering können Fragen und Bedürfnisse in allen Projektphasen über nur einen kompetenten Ansprech-partner abgewickelt werden – auch bei interdisziplinären Aufgabenstellungen. Eingespielte Abläufe ermöglichen kurze Entscheidungswege um auf veränderte Bedingungen oder unvorhergesehene Ereignisse schnell und kompetent zu reagieren.

Gründung

- 1966 Einzelfirma Ingenieurbüro Rudolf Amberg- 1977 Umwandlung in eine Aktiengesellschaft- 1983 Namensänderung in Amberg Ingenieurbüro AG- 2002 Fusion der Schweizer Gesellschaften und Namensänderung in Amberg Engineering AG

Gesellschaft

Familiengeführte Aktiengesellschaft mit Hauptsitz in Regensdorf-Watt

Inhaber

Felix Amberg, Dipl. Bauingenieur ETH/SIA

Standorte

- Schweiz: Regensdorf, Sargans, Chur und Bern (ASIT)- Weltweit: Madrid (Spanien), Oslo (Norwegen), Innsbruck (Österreich), Brünn (Tschechische Republik), Bratislava (Slowakei), Gurgaon (Indien) und Singapur (Singapur)

Mitarbeiter

- ca. 110 in der Schweiz- ca. 140 in den Tochtergesellschaften

Marktsegmente

- Strasse - Bahn - Metro- Kavernen / Underground Space- Wasserkraft- Infrastrukturstollen- Nukleare Endlager

Fachbereiche

- Neubau- Bauwerkserhaltung- Projektmanagement- Lüftung & Sicherheit

Kunden

Öffentliche und halböffentliche Bauherren sowie private Unternehmen.

Projektteams

Interdisziplinäre Zusammensetzung nach Kundenbedarf. Auch in Planungsgemeinschaften und firmenübergreifend innerhalb der Amberg Gruppe.

Qualitätsmanagement

Wir sind nach ISO 9001 zertifiziert. Das Baustoff-Prüflabor der VersuchsStollen Hagerbach AG ist zudem seit mehreren Jahren durch das Eidgenössische Amt für Messwesen akkreditiert.

Weitere Informationen

Dr. Franz PacherGeschäftsführerAmberg Engineering AGTrockenloostrasse 218105 Regensdorf-WattSchweizTel. +41 44 870 91 11Email fpacher@amberg.chwww.ambergengineering.com

PLANUNG REA

LISIER

UNG BETRIE

B

Die Amberg Engineering AG hat in über 50 Jahren mehr als 800 Projekte in über 25 Ländern der Welt auf fünf Kontinenten realisiert. Darunter der Vereinatunnel, der mit 19 km längste Schmalspurtunnel weltweit. Oder der aktuell längste Eisen-bahntunnel der Welt – der Gotthard-Basistunnel mit 57 km – bzw. der zukünftig Längste, der Brenner Basistunnel mit 64 km Länge, Metroprojekte in über 10 Städten in über 10 Ländern auf 3 Kontinenten. Kavernen bis über 300 m2 Ausbruch- fläche bei Infrastruktur-, Tunnel- und Wasserkraftprojekten in Europa, Asien und Südamerika und mit bis zu 1.5 Millionen m3 Ausbruchkubatur – bei einem Projekt.

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UNSERE LEISTUNGEN

Die Planung

Unsere Experten erstellen die Planung in allen Phasen Ihres Projektes und legen das Risikomanagement fest sowie Meilensteine zur Überprüfung des aktuellen Projektstan-des und des Projektfortschritts:

- Geologische Erkundungen- Projektierung von A bis Z über alle Projektphasen- Geomechanische und statische Modellberechnungen - Lüftungs- und sicherheitstechnische Planung- Bauherrenunterstützung und Projektmanagement

Die Umsetzung

In der Realisierungsphase kontrollieren wir den Projektfort-schritt und evaluieren Massnahmen bei etwaigen projekt-störenden Ereignissen inklusive Planungsänderungen und Korrekturmassnahmen:

- Projektführung und -steuerung- Bauüberwachung- Einsatzplanung- Qualitätskontrolle

Der Betrieb

Wir übernehmen für Sie Inspektionen und Analysen in der Betriebs- und Unterhaltsphase und erstellen Pläne zur Werterhaltung oder für die weitere Nutzung Ihres Bauwer-kes, inklusive Pläne für den Rück- oder Umbau:

- Bauwerksinspektion und -analyse- Werterhaltung und Unterhaltsplanung- Instandsetzung- Umnutzung und Rückbau- Operative Sicherheit

Dienstleistungen während des gesamten Lebenszyklus

Auch bei neuen oder sich verändernden Anforderungen Ihres Bauwerks steht Ihnen unser Experten-Team in jeder Projektphase mit Rat und Tat zur Seite und unterstützt Sie mit zukunftsweisenden Lösungesansätzen:

- Projektüberprüfung- Bauleitung als Bauherrenvertretung- Sicherheits- und Risikomanagement- Beratung

UNSERE FACHBEREICHE

Projektmanagement

Unser Projektmanagement-Team bearbeitet seit Jahren erfolgreich die unterschiedlichsten Aufgaben: Mit ihrem hochspezifischen Wissen unterstützen sie Projekte bei einzelnen Projektmanagement-Aufgaben, in der Oberbau-leitung oder sie übernehmen die Gesamtprojektleitung. Das interdisziplinäre Team schafft Klarheit bei allen Projekt-, Beschaffungs- und Genehmigungsprozessen. Es reagiert mit hoher Flexibilität in Personalkompetenz und -stärke auf sich verändernde Anforderungen und Projekterfordernisse. Unsere Experten sorgen mit Weitsicht und Ergebnisorien-tierung für die termin- und kostengerechte Abwicklung von Projekten. Das Engagement unserer Experten wirkt sich auch auf das Budget aus - durch Erfahrung und Controlling werden Kosten transparent und Fixkosten gesenkt.

Neubau

Der Neubau eines unterirdischen Bauwerkes – Tunnel, Kaverne oder ähnliches – stellt so manchen Bauherrn vor grosse Herausforderungen. Doch mit der Unterstützung unserer Experten wird ein solches Projekt ein Erfolg. Unse-re Spezialisten bringen sich in die Planung ein, überprüfen Projekte, beraten und bieten fachspezifisches Wissen. Sie modellieren und erarbeiten geomechanische Berechnun-gen, erstellen statische Analysen und kontrollieren die Sta-bilität. Mit ihrem wertvollen Fachwissen und ihrer jahrelan-gen Erfahrung bearbeiten unsere Mitarbeitenden weltweit Projekte von der Machbarkeitsstudie, über die Projektim-plementierung bis hin zur Bauaufsicht.

Lüftung & Sicherheit

Unsere Spezialisten für Lüftung und Sicherheit konzipieren, planen, projektieren und betreuen Massnahmen von Lüf-tungs- und Sicherheitsanlagen in Tunneln und anderen un-terirdischen Anlagen – von der Studie bis zur Betriebspha-se. Mit Simulationen und Risikoanalysen werden Lösungen erarbeitet, die den Gegebenheiten des Bauwerks und allen Anforderungen optimal gerecht werden. Dabei werden alle wesentlichen Einflussfaktoren in Betracht gezogen, die zu einem Schadenfall führen können. Die Gegenüberstellung von Investitionen und Risikosenkung durch unsere Exper-ten ist letztlich ausschlaggebend für die zu ergreifenden Massnahmen. Mit unserem international anerkannten Team finden wir für jeden Fall eine Lösung.

Bauwerkserhaltung

In der Bauwerkserhaltung gehen die einzelnen Aufgaben nahtlos ineinander über: In der Bauwerksüberwachung und Zustandsanalyse werden mit den neusten technischen Mitteln Mängel und Schäden festgestellt. Unsere Mitarbei-tenden erarbeiten daraus einen Massnahmenplan für die Instandsetzung und Erneuerung des Bauwerks. Damit le-gen sie die Basis für die Werterhaltung und Unterhaltspla-nung. Sie definieren die durchzuführenden Arbeiten sowie den zeitlichen Ablauf und die entsprechenden Budgets. So kann der Kunde die Erneuerung oder den Unterhalt lang-fristig planen. Wir stellen sicher, dass Bauwerke fit für die Zukunft werden. Mit unserem Wissen und unserer Erfah-rung stemmen wir jedes Projekt – von der Studie bis zur Bauleitung bei der Ausführung.

Der Bau eines unterirdischen Bauwerkes – ob Tunnel, Kaverne oder Infrastrukturstollen – ist immer eine Herausforderung. Amberg Engineering überprüft Projekte, plant, visualisiert, berät und bietet fachspezifisches Wissen. Egal ob Machbar-keitsstudie, Projektimplementierung, Ausführungsplanung oder Bauaufsicht – mit ihrer jahrelangen Erfahrung, Herzblut und Leidenschaft bringen unsere Mitarbeitenden Projekte weltweit zum Erfolg. Amberg Engineering ist spezialisiert auf innovative Lösungen für Untertag- und Spezialtiefbau und gehört zu den weltweit führenden Ingenieursunternehmen für unterirdische Raumnutzung.

UMFASSENDE LEISTUNGEN IN ALLEN PHASEN

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STRASSE: GUBRIST TUNNEL 3. RÖHREZürich, Schweiz

Kein Tag ohne Stau: Mit einem Verkehrsaufkommen von mehr als 120‘000 Fahrzeugen am Tag, hat die Nordumfah-rung Zürich (A1) die Kapazitätsgrenze erreicht. Der Ausbau der Nordumfahrung Zürich ist ein Schlüsselprojekt des Bundesamtes für Strassen ASTRA um diesen Engpass zu beseitigen. Die 3. Röhre ergänzt die beiden bestehenden 3‘250 Meter langen Tunnelröhren am Gubrist.

Auftrag

Amberg Engineering hat sich mit weiteren Ingenieurbüros zusammengeschlossen, um das anspruchsvolle Projekt in den Fachdisziplinen Tunnelbau, Spezialtiefbau, konstruk- tiver Ingenieurbau, Strassenbau sowie Lüftung (1. bis 3. Röhre) kompetent zu realisieren.

Die 3. Röhre Gubristtunnel umfasst neben den beiden Tag-baustrecken an den Portalen Affoltern und Weiningen den 3 km langen bergmännischen Tunnel. Untertag wird zudem die Betriebszentrale Sunnenrain mit einem Volumen von 5‘000 m3 ausgebrochen. Das anfallende Material wird über den baustelleigenen Verladebahnhof abtransportiert.

Herausforderungen

- Dicht überbaute Landschaft im Hügelland- Beengte Platzverhältnisse für Installationsplatz und Verladeeinrichtungen- Strenge Umweltschutz Auflagen- Geologie mit Lockergesteinsabschnitten an den Portalen- Hohe Anforderungen in Bezug auf Sicherheit und Verfüg- barkeit

Tragsicherheitsnachweis wurde erarbeitet, der Bau geotech-nisch begleitet und Risikoanalysen durchgeführt. Amberg Engineering war in die Planung und Ausschreibung sowie in die Tests und die Inbetriebnahme vieler betriebs- und si-cherheitstechnischer Rohbauausrüstungen – insbesondere der ausserordentlichen Tunnellüftung – involviert.

Herausforderungen

- Alpine Geologie, massive tektonische Störzonen- Überlagerung bis zu 2‘300 m, Felstemperaturen bis zu 44 °C- Nachgiebiger Ausbau mit Radialdeformation bis 0,8 m- Lange Projektdauer, komplexe Logistik- Hohe Ansprüche an Qualität und Dauerhaftigkeit- Sehr hohe Sicherheits- und Verügbarkeits-Anforderungen

BAHN: GOTTHARD BASISTUNNEL Gotthard, Schweiz

Die Gotthardroute ist eine der wichtigsten Strecken der in-ternationalen Nord-Süd-Alpentransversale. Der Basistunnel mit einer Länge von 57 km und einer maximalen Überlage-rung von bis zu 2‘300 m ist der längste Eisenbahntunnel der Welt und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Er besteht aus zwei parallelen Einspurtunneln sowie diversen Zugangstunneln, 178 Querschlägen und Schächten sowie zwei Multifunktionsstellen.

Auftrag

Amberg Engineering war von Anfang an dabei: Von der Aus-arbeitung des Auflageprojektes über das Bauprojekt, von der Submission bis hin zum Ausführungsprojekt mit Bau-werksdokumentation und Bauleitung. Der Stabilitäts- und

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KAVERNE: CHIP-FABRIK WAFER-FAB

Idee, Planung, Projektierung und Ausführung der weltweit ersten unterirdischen Chip-Fabrik. Die unterirdische Fabri-kation hat entscheidende Vorteile, wie z. B. die Möglichkeit einer erschütterungsfreien Herstellung unter konstanten Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsbedingungen.

Auftrag

Bei diesem speziellen Projekt ermittelte Amberg Enginee-ring die Grundlagen und erarbeitete die Vorplanung. Es wur-de die Entwurfs-, Genehmigungs sowie die Ausführungs-planung geliefert. Zudem hatte Amberg Engineering die Verantwortung für die örtliche Bauüberwachung.

Sargans, Schweiz

Der Gewölbeausbau wurde einschalig ausgeführt und hat eine wasserdichte Betonbodenplatte erhalten. Die Baugru-be wurde mit einer Anker-Nagelwand gesichert. Der ge-samte Ausbruch betrug rund 50’000 m³. Zur Überwachung wurden Rissprotokolle aufgenommen sowie Deformations- und Erschütterungsmessungen durchgeführt.

Herausforderungen:

- Interdisziplinäre Projektierung unterschiedlicher Fachgebiete- Rollende Planung aufgrund engen zeitlichen Rahmenbe- dingungen- Geologie/Hydrogeologie - Stabilität Hohlraum (oberflächennaher, grosser Querschnitt)

METRO: U-BAHN-LINIE U5

Die Linie U5 bildet den Lückenschluss zwischen den beste-henden Linien U5 und U55 und den Stationen Alexander-platz und Brandenburger Tor. Zwei 1,6 km lange einspurige U-Bahn Tunnel und drei U-Bahn Stationen im Zentrum von Berlin wurden dafür gebaut.

Auftrag

Für das Berliner U-Bahnprojekt lieferte Amberg Engineering die Entwurfs- und Ausschreibungsplanung. Ausserdem un-terstützte Amberg Engineering den Kunden bei der Verga-be der Bauarbeiten und machten die baubegleitende Aus-führungsplanung.

Berlin, Deutschland

Herausforderungen

- Innerstädtisch, sehr dicht bebautes Gebiet mit histo- rischen Gebäuden - Minimale Überdeckung ca. 5,50 m- Unterquerung der Spree und des Spreekanals - Kreuzung mit bestehenden Tunneln, mit minimalem Abstand von ca. 4,0 m- Vortrieb im Grundwasser und in schwierigen geologi-

schen Bedingungen, blockführende Sand- und Schotter-sedimente

- Durchörtern von historischen Holzpfahlgründungen, Pfahlwänden und Fundamenten

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WASSERKRAFT: PUMPSPEICHERKRAFTWERK GRIMSEL

Grimsel 3 dient in erster Linie dazu, den notwendigen Ausgleich zwischen der Stromproduktion und dem Strom-bedarf vorzunehmen. Nicht bedarfsgerecht produzierter Strom (z. B. aus Sonne und Wind, aber auch aus thermi-schen Kraftwerken) kann durch Pumpen von Wasser aus dem Räterichsbodensee im höher gelegenen Oberaarsee zwischengespeichert werden. Das Wasserkraftwerk Grim-sel 3 wurde ausgelegt für eine Leistung von 660 MW, wo-bei eine Durchflussrate von 130 m3/s auf einen Höhenun-terschied von 550 m erforderlich ist.

Auftrag

Amberg Engineering übernahm die Gesamtplanung der unterirdischen Bauten des Grimsel 3 Projekts. Dies bein-haltete auch das Variantenstudium, das Auflageprojekt, das Bauprojekt sowie die Submissionen.

Innertkirchen, Schweiz

INFRASTRUKTURSTOLLEN: HARDHOFZürich, Schweiz

Innensanierung der Regenwasser- und Schmutzwasserka-näle, Hochwasserentlastung sowie Steuerung und elektro-mechanische Ausrüstung des Infrastrukturstollens.

Auftrag

Amberg Engineering war mit der Ausführungsplanung der Instandsetzung sowie der Bauleitung betraut. Das beinhal-tete auch die elektromechanische Steuerung, die statische Überprüfung, die Materialkontrolle als auch die Ausführungs-überwachung. Die Tragstruktur der einzelnen Kanäle blieb erhalten, schadhafte innere Oberflächen wurden durch ei-nen neuen, dichten Aufbau ersetzt. Die Zuflusssteuerung zur Kläranlage wurde durch eine automatische, autonome Steuerung sichergestellt.

Die Hauptzulaufkanäle zur Kläranlage sind als begehbare Ortsbetonkanäle ausgeführt. Zum Schutz des Grundwas-sers mussten die Kanäle innen komplett 4-seitig instand gesetzt und abgedichtet werden. Die Kanäle blieben wäh-rend der Bauzeit in Betrieb. Die Anlage soll 50 Jahre unter permanenter Nutzung betrieben werden.

Herausforderungen

- Bau während vollem Betrieb - Baustelle führte durch die Grundwasserschutzzone der Trinkwassergewinnung der Stadt Zürich

Die Hauptbestandteile des Grimsel 3 Projektes waren ein Druckschacht, ein Druckstollen, eine Kraftwerkzentrale und diverse Zusatzbauten.

Herausforderungen

- Baugebiet im hochalpinen Bereich- Anspruchsvolle baulogistische Ver- und Entsorgung der verschiedenen Vortriebe- Verschiedene Überlagerung, hohe horizontale Felsspan- nungen- Geologie, Grimsel Granodiorit, mit steilen Verwerfungs- zonen und reduzierter Festigkeit, teilweise wasser- führend

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WASSERKRAFT: PUMPSPEICHERKRAFTWERK GRIMSEL

INFRASTRUKTURSTOLLEN: HARDHOF

INFRASTRUKTURSTOLLEN

Sanierung des alten Elbtunnels in Hamburg, DeuschlandProjektdauer: 2008 - 2018Bauherr: Hamburg Port Authority HPASanierungskosten: ca. € 60 Mio.Eckdaten: Tunnel mit zwei einspurigen Röhren mit je 426 mProjektüberprüfung, Bauherrenunterstützung bei der Planung und Submission, örtliche Bau-überwachung, Bauoberbauleitung, Planprüfung, Bauherrenunterstützung, statische Untersu-chung der Bauzustände, Sicherheitsanalyse, Sicherheitskonzept und Sicherheitsdokumentation des Bauwerkes.

STRASSE

Förbifart Umfahrung Stockholm, SchwedenProjektdauer: 2011 - 2021Bauherr: Trafikverket, SolnaBaukosten: ca. € 3.5 Mrd.Eckdaten: 21 km langes Autobahnstück als Westumfahrung von StockholmBeratung für spezielle Problemstellungen, Überprüfung des Bauprojektes, Erarbeitung der Ausschreibung, Erstellung des Ausführungsprojektes, Bauleitung vor Ort, BIM zur vereinfachten Koordination sowie Kollisionskontrolle.

BAHN

Brenner-Basistunnel in Innsbruck, ÖsterreichProjektdauer: 2014 - 2024Bauherr: Galleria di Base del Brennero / Brenner-Basistunnel BBT SEBaukosten: ca. € 9 Mrd.Eckdaten: 64 km mit zwei parallelen Einspurbahntunneln von Innsbruck (AT) nach Franzensfeste (IT)Dienstleistungen auf österreichischer Seite in der Ingenieurgemeinschaft (IG): Entwurfsplanung, Ausschreibungsplanung, Ausführungsplanung, geotechnische Bauleitung, Gesamtleitung IG. Dies umfasst eine Strecke von mehr als 32 km der beiden Haupttunnel und des Erkundungs- stollens; zwei Notfallstationen (insgesamt mehr als 100 km Tunnel), mehrere Brücken sowie Tunnel in der Nähe der Stadt Innsbruck.

METRO

Neubau Metro in Delhi, Indien 3 Lose des U-Bahnabschnittes der 2. Phase des Delhi Mass Rapid Transport System (MRTS)Projektdauer: 2007 - 2016Bauherr: Italian Thai Development Public Company Ltd.Baukosten: ca. € 644 Mio.Eckdaten: Eingleisige Zwillingstunnels, Länge: 2 x 4’050 m, 2 x 3‘130 m, 2 x 5‘450 m Insgesamt 9 U-Bahnstationen, mechanischer Ausbruch mit EPBS-TBM, Projektierung und bera-tende Tätigkeiten bei der Vorbereitung der Ausschreibungsdokumente, Risikoanalyse, Baustel-lenlogistik, Bau von Querschlägen.

KAVERNE

Gotthard Basistunnel, Multifunktionsstelle Faido, Schweiz Projektdauer: 2002 - 2015Bauherr: AlpTransit Gotthard AGBaukosten: CHF 525 Mio. (ohne Installationen)Eckdaten: Länge 1.7 km, Querschnitt bis 330 m2, Überlagerung 1‘500 m1.7 km lange unterirdische Multifunktionsstelle im 57 km langen Gotthard Basistunnel, mit Bahnhof für Nothalte inkl. Luftabsaugsystem, Tunnelwechsel in beide Fahrrichtungen und technische Räume. Projektierung und Bauleitung in Ingenieurgemeinschaft.

WASSERKRAFT

Speicherkraftwerk Namakhvani, Georgien Projektdauer: 2017 - 2021Bauherr: Clean Energy Group Baukosten: USD 740 Mio. Eckdaten: Tunnel 5 km, Ø 9 m, 430 MW, 2 DämmeÜberprüfung der Entwurfsplanung inkl. Geologie und Geotechnik, Value Engineering, Überprü-fung des Detaildesigns, Unterstützung beim Bau sowie Vertragsmanagement.

Amberg Engineering AG8105 RegensdorfSchweizTel. +41 44 870 91 11Email information@amberg.chwww.ambergengineering.com

Madrid, Oslo, Innsbruck, Brünn, Bratislava, Gurgaon, Singapur

AMBERG ENGINEERING MANAGEMENT TEAM

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Javier LopezGeschäftsführerSpanien

Vlastimil HorákGeschäftsführerTschechische Republik

Dr. Franz PacherGeschäftsführer Schweiz

Leiv PedersenGeschäftsführerNorwegen

Rakesh PanditaGeschäftsführerIndien

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