Edgar ThielmannEuropäische Kommission

08/09/2009

GALILEO & EGNOS Nutzen für den Verkehr

Die Aktionspläne Intelligente Verkehrs- systeme und GALILEO Anwendungen

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Übersicht

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.EGNOS und GALILEO – Wo stehen wir?.Anwendungen für GALILEO im Verkehr.Der EU-Aktionsplan Intelligente Verkehrssysteme: Inhalt und Stand

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EGNOS seit April 2009 in Betrieb • Offener Dienst: ab Ende 2009• Sicherer Dienst: ab Mitte 2010

Galileo am Übergang zwischen Entwicklungs- (IOV) und Stationierungsphase (FOC)

• Testsatelliten GIOVE-A, GIOVE-B im Einsatz• FOC Beschaffung seit Juli 2008• 4 IOV Satelliten in 2010• Volle Einsatzfähigkeit 2013

Internationale Koordination bedeutend• mindestens Kompatibilität sichern• Interoperabilität falls erwünscht

Aktueller Stand - EGNOS und GALILEO

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EGNOS - Dienste

Offener Dienst (Open Service)

Kommerzieller Dienst

Sicherer Dienst (Safety of Life)

freier Empfang; Massenmarkt; einfache

Positionierunghohe Genauigkeit;

verschlüsselt; garantierter Dienst

Offener Dienst + Integrität und Authentisierung des

Signals

Nav

igat

ion

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EGNOS - Mehrwert (Added Value)

.nur in Europa und der Mittelmeerregion.in Zukunft evtl. auch in Afrika.verbessert Genauigkeit des GPS auf 1-3 m (bestenfalls auf ca.10 cm).« Sicherer Dienst » für den Luftverkehr: Gewährleistung der Lokalisierung in einer virtuellen Box (40 x 40 x 50 m)

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Galileo - Dienste

Offener Dienst (Open Service)

Kommerzieller Dienst

Sicherer Dienst (Safety of Life Service)

Such- und Rettungsdienst

freier Empfang; Massenmarkt; einfache Positionierung

hohe Genauigkeit; verschlüsselt;

garantierter Dienst

Offener Dienst + Integrität und Authentisierung des Signals

verschlüsselt; Integrität; ständige Verfügbarkeit

nahe Echtzeit; präzise; Rückantwort möglich

Regulierter Dienst

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Galileo - Umsetzungsplan

Galileo System Testphase v1Validation kritischer Algorithmen

Galileo System Testphase v22 Testsatelliten

In-Orbit Validierung4 IOV Satelliten plus Bodensysteme

Volle Betriebsbereitschaft (FOC)27 (+3) Galileo -Satelliten

2003

2005/08

2010

2013

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Galileo - Zulieferer

Arbeitspaket Ausgewählte Kandidaten1. System-Support .ThalesAleniaSpace (IT) .Logica (NL)2. Bodensegment:

Mission.ThalesAleniaSpace (FR) .Logica (UK)

3. Bodensegment: Kontrolle

.Astrium (UK) .G-Nav Gruppe vertreten durch Lockheed Martin IS&S (UK)

4. Satelliten .Astrium (DE) .OHB System (DE )5. Startgerät .Arianespace (FR)

6. Betrieb .Nav-up Gruppe vertreten durch Inmarsat (UK) .DLR (DE) and Telespazio (IT)

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Neue Projektsteuerung

Council andEuropean Parliament

European GNSSProgramme Committee

European Commission

Independantadvisors

European Space Agency

IOV contracts

FOC contracts

GNSS SupervisoryAuthority

MarketpreparationResearchAssistance tasks to EC

Tasks delegated by EC

Political oversight

Programme oversight and Programme Management

Execution

Others

dele

gatio

n

assi

stan

ce a

ndde

lega

tion

Accreditation

PolitischeSteuerung

Programm-management

Durchführung

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GALILEO - Anwendungen

. Grünbuch - Dezember 2006. Marktstudien durch die GSA - 2008. Mögliche Instrumente der EU :» Verbreitung technischer und kommerzieller Informationen» wirtschaftliche Anreize» Forschungsförderung» Finanzielle Programme zur Unterstützung innovativer

Unternehmen» rechtliche Maßnahmen, z.B. Verordnungen» Koordination der Mitgliedsstaaten» Expertengruppe (auf höchster Ebene). Aktionsplan – Herbst 2009

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Rahmenbedingungen

. globaler, kommerzieller Markt mit großer Konkurrenz. einige Bereiche direkt durch öffentliche Hand kontrolliert

geschätzter weltweiter Markt für Equipment und Dienste (2025):

236 Mrd. €

75 % Standortbezogene Dienste (LBS) im Mobilfunk 20 % Straßenverkehrstelematik und Logistiks 5 % alle weiteren Anwendungen

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Prioritäten

. Prioritäten notwendig, nicht alle Segmente zugleich. Entscheidungskriterien:» Politische Prioritäten (Lissabon Agenda)» Ökonomischer Nutzen» Auswirkungen auf den gemeinsamen Markt» Unterstützung grenzüberschreitender Interoperabilität» externe Vorschläge» Segmente mit benötigtem Zusatznutzen durch

EGNOS / GALILEO. Erste Priorität EGNOS, ab 2013 GALILEO

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Prioritäten 2009-2012

1 2 3 4

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Standortbezogene Dienste (LBS)

. Wettbewerbe mit den Mitgliedstaaten zu neuen Dienstleistungen für Bürger (Soziales, Freizeit, Verkehr, etc.). Ausrüstung aller weltweit produzierten und verkauften GNSS Empfänger mit GALILEO. Reduzierung der Kosten der Empfänger durch weitere Forschung und Entwicklung

1.

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. Elektronische Mautsysteme - Richtlinie 2004/52/EC. Vorschläge für Richtlinien zum Tracking von gefährlichen Gütern und Reisebussen. Elektronische Fahrzeugidentifikation. Lokalisierung im Digitalen Fahrtenschreiber. Zertifizierung von GALILEO für fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme. Marktanreize für die Nutzung von EGNOS im Straßenverkehr (beginnend mit Tests im Stadtverkehr)

Straßenverkehr 2.

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. Zertifizierung nach ICAO Regeln. Marketing Plan für die Zielgruppen Allgemeine Luftfahrt, Hubschrauberhersteller und Flughäfen. EGNOS Erweiterung nach Ost- und Südeuropa, Afrika und Naher Osten

Luftverkehr3.

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. Zertifizierung nach IMO Regeln. Marketingplan und Kampagne: Überzeugung von Industrie und Behörden vom Nutzen von EGNOS und GALILEO für den See- und Freizeitverkehr und die Fischerei (Such- und Rettungsdienst)

Seeverkehr 4.

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Horizontale Aktionen

. Einrichtung eines Informationszentrums (durch GSA im Herbst 2009):» Technische und rechtliche Informationen,

Hilfe zur Entwicklung. Informationskampagne für KMU. Forschungsförderung zur Entwicklung neuer Anwendungen (7.FRP). Nutzerforum. Unterstützung von KMU zur Beschaffung von Risikokapital. Synergien mit GMES und space telecoms. Europäischer Radionavigationsplan (ERNP)

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Gebührenpolitik

. EGNOS

» Offener Dienst: im Betrieb und gebührenfrei

» Safety of Life : gebührenfrei

» erste Stufe des Kommerziellen Dienstes: gebührenfrei bis 31.März 2010 (Ende Beta-Test) danach : noch zu entscheiden. GALILEO

» Offener Dienst: gebührenfrei

» Alle anderen Dienste: noch zu entscheiden

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Aktionsplan Intelligente Verkehrssysteme

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Straßenverkehr und Schnittstellen zu anderen Verkehrsmitteln» Koordinierung und Beschleunigung

der Einführung von Verkehrstelematik» Nachhaltigkeit des Straßenverkehrs

verabschiedet von der Kommission am 16.12.2008

Aktionsplan zur Einführung intelligenter Verkehrssysteme (IVS) in Europa

Vorschlag für eine Richtlinie zur Festlegung eines Rahmens zur Umsetzung des Aktionsplanes

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Herausforderungen im Straßenverkehr

. Stau führt zu wirtschaftlichen Verlusten von ca. 1% des BSP (~ 115 Milliarden €). Jedes Jahr sterben in der EU immer noch mehr als 40.000 Menschen im Straßenverkehr. Der Straßenverkehr trägt zu 72% zu den verkehrsbedingten CO2 -Emissionen bei; Verkehr ist der einzige Sektor, in dem die CO2 -Emissionen weiter steigen (2010-20: +15%)

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Potentiale der Straßenverkehrstelematik

. Verminderung von Staus um 5-15%» dynamisches Verkehrs- und Logistikmanagement,

dynamische Navigation, elektronische Mauterhebung. 5-15% weniger Tote und 5-10% weniger Verletzte» elektronische Stabilitätskontrolle (ESC),

Spurhalteassistent, Tempowarnung, automatischer Notruf (eCall). mögliche Einsparung von 10-20% CO2

» Straßennutzungsgebühren, Zufahrts- management, spritsparendes Fahren, Multimodalität

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Derzeitiger Stand des Telematikeinsatzes

. schnelle technische Entwicklung > große Zahl bereiter Anwendungen. langsame und zersplitterte Anwendung in Europa. große Unterschiede zwischen den Ländern. geringer Grad an Intermodalität

>> Flickenteppich nationaler, regionaler und lokaler Lösungen

Einflussfaktoren:» Mangel on Interoperabilität» Mangel an effektiver Kooperation» Datenschutz und Haftung zu klären

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Zielsetzung des Aktionsplans COM(2008) 886

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. effizienter, sicherer und umweltverträglicher Verkehr

Spezifische Ziele:. Beschleunigung und Koordinierung der Anwendung von Verkehrstelematik. Steigerung der Interoperabilität. Einführung einer effizienten Kooperation. Klärung von Datenschutz und Haftungsfragen

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24 Maßnahmen in 6 Aktionsbereichen

Optimale Nutzung von Straßen-, Verkehrs-

und Reisedaten

Sicherheit und Gefahrenabwehr im

Straßenverkehr

Kontinuität des Verkehrs- und

Gütermanagements

Verbindung von Fahrzeug und

Verkehrsinfrastruktur

Datenschutz und Haftungsfragen

Europäische Zusammenarbeit

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Inhalte des Richtlinienvorschlags COM(2008) 887

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. Festlegung der Spezifikationen» Kommission legt Spezifikationen fest auf Basis von

Interoperabilität und offenen, öffentlichen Standards» unterstützt vom Europäischen IVS-Ausschuss» aufbauend auf vorangegangener Arbeit (eSafety,

Forschung, …). Einführung durch die Mitgliedsstaaten» zuverlässige und aktualisierte Daten» Datenaustausch zwischen Verkehrszentralen» Integration sicherheitsrelevanter Systeme im Fahrzeug

und auf einer Plattform» Nutzung von satellitengestützter Infrastruktur

(oder vergleichbar präziser Technologie)

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Europäische IVS Beratergruppe

ca. 20 hochrangige VertreterVorsitz: Kommission

Diensteanbieter

Nutzerverbände

Verkehrsanbieter

Wirtschaft

Sozialpartner

Berufsverbände

Lokale Verwaltungen

Europäische Kommission

Beratung in wirtschaftl. und techn. Aspekten

Formulierung von Interessen

Europäischer IVS Ausschuss

MitgliedsstaatenVorsitz: Kommission

Festlegung der Spezifikationen in den genannten Bereichen

Informationsaustausch

Mitgliedsstaaten

Europäische Kommission

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Umsetzung von Aktionsplan und Richtlinie

. 2009-2014: spezifische Zeitpläne für jede Maßnahme des Aktionsplans. Kooperation der Kommissionsdienste . Indikatoren zur Erfolgskontrolle definiert

. Mitentscheidungsverfahren für die Richtlinie. Europäisches Parlament: Zustimmung in 1.Lesung. Rat: Politische Einigung bis Oktober 2009?

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Fazit

. EGNOS seit April 2009 im Betrieb. GALILEO nach Umstrukturierung wieder auf Kurs und in der entscheidenden Stationierungsphase. GNSS-Anwendungen - ein hart umkämpfter Markt. EU-Aktionsplan zur Förderung dieser Anwendungen vsl. im Oktober 2009. Straßenverkehrstelematik als zweitwichtigstes Anwendungsfeld» Hohes Potential um Verkehr sicherer, effizienter und

umweltfreundlicher zu machen» EU-Aktionsplan und Richtlinienvorschlag zur

Beschleunigung und Koordination

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Weitere Informationen

GALILEO & EGNOShttp://ec.europa.eu/transport/galileo/index_en.htmund www.gsa.europa.eu

IVS Aktionsplan und Richtliniehttp://ec.europa.eu/transport/its/road/action_plan_e n.htm

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !