Besichtigung - Automuseum “Autobau“ vom 23. Januar 2014 Also…Auto-Museum in Romanshorn von Freddy Lienhard (Besitzer der Lista)….Besuch mit meinen Golf-Senioren von gestern...man beachte: Alle Autos, ausser den reinen Rennwagen wie Formel 1, etc sind voll und ganz perfekt restauriert…100% fahrtüchtig, zugelassen für den Strassenverkehr und werden regelmässig von Profi-Mitarbeitern bewegt…die fahren damit zu Veranstaltungen, etc…..Oldtimer-Rallies, etc…fast unvorstellbar bei der Masse von Autos! Ich habe mal die besten Impressionen von gestern herausgefiltert und stelle sie mal gruppiert zusammen…hier vorab mal wirklich schon historische Porsches und ein Verwandter:

Der 912…Mager-Version vom ersten 911 Und sein spartanisches Interieur…

Auch dazu passend der alte Brezel-Käfer Und dessen Interieur

Der Vorläufer vom 911, der SC als Cabriolet in ein- und do. von vorne. em traumhaften Top-Zustand wie alle Exponate dort

Oder dieser, gemäss Fachleuten der best-erhaltene und perfekteste 300SL der Welt…Wert nur so grob geschätzt ca. 2 Millionen…obwohl natürlich immer die Frage ist, ob jemand den dringend kaufen möchte…zu verkaufen ist er aber sowieso nicht:

Und dann gab s da noch das bisher einzige Schweizer-Luxus-Auto welches je in Serie gebaut wurde....in Basel notabene...von Peter Monteverdi, (abgesehen von viel früher der Marke Hispano Suiza)….den Monteverdi….4 Sitzer….eine echte Konkurrenz zu Lamborghini und Ferrari..zu Aston Martin + Co…..grandioses viersitziges Halb-Coupé….genau so was bauen heute alle grossen Hersteller auch wieder…Porsche Panamera…Mercedes, Audi A7, alle haben so was im Programm

Auch dieses Exponat in einem sensationellen Top-Zustand wie neu.

welch perfektes, edles Interieur!

Und dann hat man dort auch die vielen Verrücktheiten ausgestellt….z.B. von Franco Sbarro, dem berühmten Spinner und Visionär, der so ziemlich alles schon mal gebaut hat was sich ein kreativer Kopf so ausdenken kann, oder auch von Rinspeed wie hier diese Sonder- und Unikat-Version eines Porsche Cayenne (!!) Oder eben von Sbarro diesen Extrem-Sportwagen auch ein Einzelstück, mit Flügeltüren natürlich:

Boah…welch ein Intérieur für dieses Auto, welches es nur 1 mal gibt auf der Welt… Irre!!! Und auch von Sbarro völlig ausgeflippte Motorräder, resp. Mischungen aus Motorrad und Auto…auch alle zugelassen und fahrtüchtig, notabene!

Dieses Hinterrad, drinnen ist der Motor mit Getriebe ……boaaaaah…

Und hier nachfolgend auch ein paar ganz schrullige kleine Sportwagen, die es immer nur einmal gab: Alle normal zugelassen für die Strasse und auch heute noch voll fahrtüchtig und zugelassen!

Der vielleicht schönste und edelste Maserati aller Was für eine Linie…welch ein top-Zustand…. Zeiten…ein wahres Kunstwerk aus den 60er Jahren:

Und die damals heisseste Rakete auf unseren Strassen, das war so um 1968 rum….der Lamborghini Miura S

Und einer seiner Nachfolger aus den 80er/90er Besonders auch von vorne Jahren, der Diablo….einfach grandios

Und ein fast noch top-aktueller Lambo… der Mit einem richtigen Giftschlangen-Blick Gallardo…ein Teufel von Auto

Und auch dieser hier

Wie brav sah doch dagegen in den 50 er Jahren von einer Traum-Marke, welche sich später total dieser damals edelste aller Lancia‘s aus… Ganz verheizt hat und heute das pure Gegenteil und auf Komfort getrimmt….ein Traumwagen darstellt. Lancia….das war mal Musik heute nur noch Schrott.

Eine richtige Renn-Rakete, aber für die Strasse, der Von vorne und Ferrari Modena Challenge…nur Pininfarina kann so was zeichnen.

Von hinten noch mehr….mitsamt Einblick in den Das hier wäre mein Favorit….obwohl für nichts den Motorraum durch das Heckfenster (der wurde wirklich zu gebrauchen, aber immerhin genau so gebaut und verkauft, wenn auch nur in wenigstens totales Understatement, also sehr geringen Stückzahlen…darum Preise heute viel dezenter als alle Ferraris, Lambos, etc: irgendwo im 7-stelligen Bereich.

Ein super-edler Aston Martin Vanquish V12, Welcher aus jeder Perspektive einfach „very cool“ einfach genial. wirkt. Charles lässt grüssen….

Ganz aktuell dann aber auch diese unglaublich schnellen und zeitgemässen Elektro-Autos von Teslar, dem neuen Superstar am Auto-Himmel, sicher nur eine Frage der Zeit, bis diese US-Firma von einem grossen Konzern zu einer astronomischen Summe gekauft wird….denn deren Vorsprung in der E-Technik für Autos scheint fast nicht einzuholen. 0 – 100 km/h übrigens in weniger als 4 Sekunden…

Kaum ein anderes Serienauto war je so schnell Ja und dann das Teuerste vom Teuersten…kein wie dieser Jaguar XJ 220, welcher schon vor anderes Serienauto war wohl je so teuer wie geraumer Zeit weit über 300 Sachen lief… dieser Bugatti, welcher neu schon weit über eine Million SFR kostete…die Preise dürften seither wohl eher noch gestiegen sein.

Obwohl der objektiv betrachtet gar nicht soooo Das waren doch noch die echten Alfa-Zeiten… ein toll aussieht….aber eben……. „Bugatti“ zieht. knackiger GT Junior…sozusagen der GTI der 60er Jahre….da war Alfa eben noch Alfa…

Auch Alfa hat’s noch mal probiert…V8, nur 500 Stück wurden gebaut und sofort verkauft von diesem 8C Competizione….etwas für wahre Alfistis wohl eher…aber warum denn Alfa wenn man für den Preis auch Ferrari, Aston Martin + Co haben kann….und die Form…Geschmäcker sind halt verschieden.

Und dann Ferraris ohne Ende dort in Romanshorn…hier eine Besonderheit, der 365 GTB/4, der einzige Ferrari welcher nicht von Pininfarina, sondern von Bertone gezeichnet wurde…natürlich mit V12 und einem sehr edlen Intérieur

Aus jeder Perspektive sehr speziell wirkend Oder einer der gaaaanz grossen Ferraris, der 512 BBi….dafür zahlte man damals gerne jeden Aufpreis um einen zu bekommen.

Alles nichts jedoch im Vergleich zum F40……. Ha! Den konnte nur bestellen, wer schon einen Ferrari sein eigen nannte und auch dann wurde handverlesen „verteilt“, man musste schon eine ziemlich grosse Nummer sein, um einen kaufen zu dürfen zu Preisen jenseits von Gut und Böse…Schumi hat auch einen. Und bei so viel Exklusivität musste der Motor natürlich auch von aussen zu sehen sein…man kauft so ein Teil ja schliesslich nicht nur sich, sondern besonders für die staunende Normalo-Bevölkerung. Welche dann flüsternd und ehrfurchtsvoll in‘s Innere blicken darf auf dem einen oder anderen Parkplatz der adäquaten Art…Bahnhofstrasse, St. Moritz, St. Tropez, Cannes, 5th Avenue, Kitz, Zürs, Sylt, Park Avenue, Trafalgar Square, you just name it!

Und auch von der Seite sieht der F40-Bolide umwerfend aus.

Wie bescheiden dagegen der Ferrari Dino….fast unscheinbar….der „kleine“ Ferrari eben damals….hohe Stückzahlen und der Name…..so hiess der viel zu früh ganz jung verstorbener jüngster Sohn von Enzo Ferrari. Der war als Targa konzipiert und wurde von vielen echten Ferraristis nie wirklich ernst genommen….umso mehr als es auch noch eine reine Fiat-Version davon gab….der hiess dann einfach Fiat Dino und wurde ab 1966/67 gebaut. Beide begnügten sich mit wenig beeindruckenden V6-Motoren…auch bei Fiat von Ferrari geliefert.

Und natürlich auch zu sehen: Der einmalig schöne, hervorragend verkaufte und bis heute beeindruckende Ferrari F512 Testarossa….der war ein „Must“ in der feinen Gesellschaft …warum nicht mal in Gelb…steht ihm auch prima. Nicht zu verachten, diese Linie…

Aber es ist dieser unscheinbare Ferrari, welcher allen die Show stiehlt, der 330 GTO von 1964…für Originale werden da gerne zweistellige Millionenbeträge bezahlt und sogar für so eine Replica hier aus den USA, also ein perfekter Nachbau, sind die Preise gerne auch 7-stellig. Obwohl….wie gesagt… er wirkt fast ein wenig popelig Besonders von hinten.

Die im Bereich Büromöbel sogar weltweit zur Spitze gehörende Firma Lista hatte mal ganz anders begonnen….der Vater vom jetzigen CEO und Besitzers Freddy Lienhard setzte zuerst auf so was Skurriles:

Ein Mofa der technisch aufwendigsten Art…..viel zu teuer für hohe Stückzahlen und als Konkurrenz zu Velosolex, später Puch, etc Aber immerhin, die Swissair nutzte einige davon für Dienstfahren auf dem Vorfeld, etc (schöne DC-3 im Hintergrund) Freddy Lienhard begann seine eigene Autorennfahrer- Karriere wie fast alle Boliden-Piloten schon als Jugendlicher mit allerhand ganz ohne PS:

Seifenkisten im F-1 Look Oder besseren Spielzeugautos halt

Aber auch mit schnellen Go-Karts wie Schumi und andere grosse Rennfahrer…

Die Sammlung zeigt aber auch richtige Knaller wie Formel 1, Le Mans-Raketen, auch Wagen der letzten Jahre, Renault, Red Bull, etc…..da sieht man mal, wie verdammt wenig Platz der Pilot in solchen Adrenalin-Kisten hat und das bei weit über 300km/h knapp über dem Asphalt….

Ob bei Formel 1 wie diesem Honda Oder bei solchen Tief-Fliegern aus Can-Am Serie

Und auch solche „Schwachstrom“-Renner gehören zur riesigen Sammlung und die ganz dicken Fische

Wie die folgenden Le Mans (24 Stunden Rennen) Kracher sowieso.

Le Mans pur vom Feinsten eben.

Und dann stehen dort auch jede Menge wunderbar „normale“Autos aus den letzten Jahrzehnten, Autos, welche aber alle Geschichte machten

Etwas so wie dieser damals total verkannte Oder gar dieser Ford GT, der zu recht normalen BMW M-1 Preisen zu kaufen war

Ford Cobra, 1965, Hubraum 6997 cm3 mit 415 PS. Ein Super-Klassiker allerdings dieser MG, welcher Es wurden 348 Exemplare hergestellt. das damals hohe Prestige der Marke begründete.

Was für ein Traum-Auto! Und dann so ein Super-Exote hier: Ein Saleen aus den USA !!

Ein Cadillac Eldorado…wow…welch ein Cabriolet!! Das war zu Elvis’Zeiten dasaas Traum-Auto!

Oder eine Spur älter der erste Ford Thunderbird, da verdrehten die Teenies die Augen wie heute bei Ferrari 1957 war die Auto-Welt halt noch eine ganz andere! Die Besucher….ebenfalls attraktive Oldtimer.....sportliche jedenfalls.....die Senioren-Golfer aus Lipperswil, ein interessierter, zumeist ziemlich sachkundiger, bestens gelaunter Haufen.

Bericht von Rudi Ursprung.