Regionalverkehrsplan Region Stuttgart A4 131

Beschreibung der Maßnahme Nr. 37Bezeichnung Verlängerung Vaihingen-West

Streckenlänge Neu-/Ausbaustrecke 4,4 km

Anteil Tunnel an Neu-/Ausbaustrecke -

VerkehrZusätzliche ÖPNV-Nachfrage 3.500 Wege/Tag

Zusätzliche ÖPNV-Nachfrage auf betroffener Linie 5.800 Wege/Tag

Zahl Ein-/Aussteiger -

Änderung ÖV-Anteil am Verkehr der Markungsgemeinde -

Zahl durchfahrender Fahrgäste -

Reisezeitgewinne auf Hauptrelationen absolut 3,9 Min./Fahrgast

Reisezeitgewinne auf Hauptrelationen relativ 11 %

Entlastung Schienenverkehre im Regionskern nein

Beitrag zur Engpassbeseitigung im regionalbedeutsamen Straßennetz

nein

Umwelt / KlimaBetroffenheit von Schutzgütern gesamt (Anzahl; Wertebereich 4-23)

17 Schutzgüter

Betroffenheit von Schutzgütern pro km (Anzahl / km; Wertebereich 0,65-66,3)

3,84 Schutzgüter/km

FFH-Vorprüfung nötig ja

Veränderung CO2-Emissionen im MIV -7 t/Tag

Ergebnis der SUP

Voraussichtlich erhebliche Beeinträchtigungen sind für alle geprüften Schutzgüter in teils großem Um-fang zu erwarten. Für das tangierte FFH-Gebiet „Glemswald“ können erhebliche Beeinträchtigun-gen nicht ausgeschlossen werden, so dass entwe-der die Vorprüfung auf der nächsten Planungs-ebene anhand tatsächlicher Bestandsdaten kon-kretisiert werden muss oder eine NATURA2000-Verträglichkeitsprüfung erforderlich wird. Die Maß-nahme quert das Landschaftsschutzgebiet "Glems-wald" und verläuft in unmittelbarer Nähe zum NSG „Büsnauer Wiesental“.Den erheblichen Auswirkungen, in zum Teil gro-ßen Umfang auf die Schutzgüter steht eine hohe

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verkehrliche Wirksamkeit der Maßnahme und eine Entlastung des Straßennetzes gegenüber.

RaumordnungVerbindungsfunktionsstufe (Zentralität der Verbindungen) 4

Erreichbarkeit wichtiger Infrastrukturen (Zahl der Ziele) 1 Ziel

Beitrag/Konkurrenz zu sonstigen Planungen u. Maßnahmen (Zahl der Planungen)

2 Planungen bzw. Maßnahmen

Zerschneidungswirkung nein

Flächeninanspruchnahme (neue Flächen) 4 ha

Weitere Grundlagen (zur Information)Investitionskosten (Fahrzeuge und Infrastruktur) k.A.

Zusätzliche Betriebsleistung der neuen/verbesserten Verkehre 290.000 Zug-km/Jahr

Gesamtbeurteilung und Dringlichkeit

Gesamtbeurteilung

Eine Stadtbahnverlängerung Vaihingen-West erschließt nicht nur den Stadtteil Büsnau, son-dern insbesondere auch den westlichen Teil von Stuttgart-Vaihingen durch eine Stadtbahnli-nie. In den Szenarien zeigte sich eine hohe verkehrliche Wirksamkeit bei einer relativ geringen zusätzlichen Betriebsleistung. Eine hohe Dringlichkeit kann konstatiert werden.

Dringlichkeit Maßnahme der hohen Dringlichkeit