Air Cargo Community Frankfurt e.V.
Impfstoff im Fokus[Jörg Bodenröder, Leiter Handling Specials bei Lufthansa Cargo]
FAST
RELIABLE
ACTIVE
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Die Entwicklung und Distributionsfrage von Impfstoffen gegen COVID-19 beschäftigt die Welt
Aktuelle Presse
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COVID-19 löst unterschiedlichen Transportbedarf aus
Clinical trials
Medikamente
Remdesivir,
Chloroquin, weitere Produkte in Entwicklung
Impfstoffe
In Entwicklung
Wiederkehrende Entwicklung notwendig, wenn
a) Virus mutiert,
b) Antikörper nicht dauerhaft existieren
A
B
C
Zeitliche Differenzierung der unterschiedlichen ProdukteTransportiert werden
Clinical trials
Medikament 1
Medikament 2 Medikament 4
Medikament 3 Medikament 5
Impfstoff A Impfstoff A‘
Impfstoff B Impfstoff B‘
Impfstoff C Impfstoff C‘
2020 2021 2022 2023
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Noch ist die Impfstoffentwicklung nicht abgeschlossen, die Vorbereitung auf den Transport ist unabdingbar
Impfstoffe in der Entwicklung
19 12 8 2135+Impfstoffe
noch nicht
in Test-
verfahren
Impfstoffe in
Sicherheits-
und
Dosierungs-
tests
Impfstoffe in
erweiterten
Sicherheits-
versuchen
Impfstoffe in
groß ange-
legten Wirk-
samkeits-
tests
Impfstoffe
zugelassen
für einge-
schränkte
Nutzung
Quellen:
https://www.nytimes.com/interactive/2020/science/coronavirus-vaccine-tracker.html
https://www.biopharmadive.com/news/coronavirus-vaccine-pipeline-types/579122/
01/20 04/20 07/20 10/20 01/21 03/21
Moderna
CanSino Biologics
Inovio
Sinovac
BioNTech, Pfizer
Uof Oxford, AstraZeneca
Novavax
Gamaleya Research Institute
CureVac
Clover Biopharmaceuticals
Merck & Co
Johnson & Johnson
Sanofi, GlaxoSmithKline
1. freiwillige Impfung Daten verfügbar Start „late-stage“ Studie Impfstoff verfügbar
Fortschritt der Impfstoffentwicklung
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Produktionsstandorte und Absatzmärkte bestimmen den globalen Transport
Erwartete Produktionsstätten für zukünftige Impfstoffe
Quelle: Marktstudie Lufthansa Cargo
Die Zulassung von Impfstoffen wird in 2021
erwartet, erste Massenproduktion zum 2.ten
Quartal 2021.
Abhängig von regionalen Märkten und
Produktionsstätten werden globale
Transportketten einen Teil der Impfstoffversorgung sicherstellen.
Produktion und Nachfrage erfordern aufgrund
globalen Kapazitätsmangels im Luftfrachtnetz
eine hohe Netz-Flexibilität, den Einsatz von Chartern oder Prachtern.
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Eine baldige Konkretisierung der Anforderung ist dringend notwendig
Was wir wissen…
Quelle: Marktstudie Lufthansa Cargo, IATA
2 – 8 °C für Mehrheit der Transporte
Deep Frozen in Ausnahmefällen
Active - für Stage 1 (Versuchsphase u. Start
Distribution)
Passive – für Stage 2 (Massendistribution)
Was wir nicht wissen…
Temperaturbereich
Cooling Option
Volumen
Kapazität von 8.000 747-F benötigt
Kapazitäten und Assets
Temperaturbereich & Pharmahandling
Infrastruktur
Welche Verpackungslösungen werden genutzt?
Wo und wann müssen wie viele Container,
Lagerplätze, etc. bereitgestellt werden?
Welche Lanes sollen noch IATA-CEIV zertifiziert
werden, um professionelles Handling zu sichern?
Wie muss die existierende Infrastruktur optimiert
werden, um die Bedarfe bestmöglich zu
abzudecken?
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Der Standort Frankfurt ist gut auf den Impfstofftransport vorbereitet
Ständige Arbeitsgruppe „Kompetenzteam Pharma“ der Air Cargo Community
Rund 12.000 m² temperierte und IATA-CEIV/GDP zertifizierte Abfertigungsflächen
Temperaturgeführte Transporte auf dem Vorfeld mit Kühleinheiten/KTT und LKW
Eigens ausgewiesene Pharma-Bereiche zahlreicher Spediteure und Frachtabfertiger
Standard Operation Procedure für den Pharma-Transport auf dem Vorfeld
Flexible Prozesse für Charterereignisse
Nur gemeinsam können wir diese globale Aufgabe stemmen