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newsletter

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➜ newsletter I/2005

Inhalt■ ACI-Ersatzteilplattform gestartet ...............1-3■ TTOC – Sicherheit auf dem Sachsenring ..1,5■ Jubiläum – 25 Jahre quattro .........................3■ Internationaler NSU-Treffpunkt Korbach ......4

■ Impressum ......................................................4■ Internationale „Gemeinde” wächst ..............5■ Exponatevermietung an Audi Händler..........6■ Vorteile für ClubCard-Inhaber .......................6■ ACI-Clubs auf der Bremen Classic ‘05 ..........6

Dany Bachmann berichtet von den „Ursprüngen”

■ „NICHT MEHR LIEFERBAR – Dieser Satz war das Reizwort und so-gleich der Antrieb. Als ich in den frühen 80er Jahren meine erstenKäfer restaurierte stand ich einige Male vor diesem Mikrofilm, such-te die Teilenummer und erntete nur ein „nicht mehr lieferbar”. DerFrust war gross, zumal von den Ersatzteilspezialisten des Impor-teurs noch ein anteilloses Achselzucken hinzu kam. Es gab also nur

noch zwei Möglichkeiten dieses „verflixte Teil” zu bekommen.1.) suchen bis gefunden oder 2.) selber machen. Bloss wie suche ichund wo. Dies war mit den damaligen Mitteln bald ausgeschöpft.Das Nachfertigen der Teile ohne Beziehungen und Geld, viel Geldwar gar nicht möglich.Dann im Oktober 2001 kam eine Einladung von AUDI zum Nürbur-gring – Thema: Clubbetreuung, Möglichkeiten und Bedürfnisse derClubs. Viele Leute waren anwesend, es fehlte jedoch die Teamfä-higkeit der Clubs untereinander, kurz: viel geredet nichts gesagt. Sowurde nach einigen Sitzungen die Runde kleiner wodurch die Effi-zienz sich steigerte. -> Fortsetzung auf S.2

Aktuelles aus der Welt der Audi-Markenclubs: ■ Auto Union ■ NSU ■ Audi Classic ■ Audi Lifestyle

ACI-Ersatzteileplattform gestartetTT-Owners Club –mit Sicherheit auf demSachsenring

■ Das Verkehrssicherheitszen-trum auf dem Sachsenring isteine einmalige Kombinationaus Fahrtrainingszentrum undeiner reinrassigen Rennstreckemit drei verschiedenen Rund-kurs-Varianten. Die Trainings-

anlage besteht aus 18 ver-schiedenen zum Teil bewässer-baren Parcours - ideale Bedin-gungen um unter Anleitung er-fahrener Instruktoren das eige-ne fahrerische Können bei si-mulierten Gefahrensituationenzu erlernen, zu festigen und zuerweitern.Der TT-Owners-Club organisier-te am 16. Oktober 2004 ein Trai-ningswochenende, zu dem sichüber 20 Teilnehmer anmelde-ten. Es standen 3 verschiedeneKurse zur -> Fortsetzung auf S.5

Ausgabe

Hallo liebe Leserinnen und Leser,der zweite „newsletter“ des Audi Club International liegt jetzt vor. Heute berichtet Dany Bachmannüber die gestartete ACI-Ersatzteileplattform und die Probleme bei der Vorbereitung. Das internatio-nale NSU-Treffen in Korbach und das Sicherheitstraining des TT-Owners Club auf dem Sachsenringsind weiter Themen dieser Ausgabe. Die Berichterstattung von der „internationalen Runde” in Ingol-stadt und weitere Themen runden diese Augabe des newsletters ab. Doch lesen Sie bitte selbst.

Vorschläge und Kritik zur Verbesserung dieses „newsletter“ nehmen wir übrigens gern entgegen.Schreiben Sie uns an unsere Hausadresse (siehe Impressum S.4) oder senden Sie uns eine E-Mail an clubleitung@audi-club-international.de. Wir freuen uns darauf.

Viel Spass beim Lesen wünscht Ihnen Ihr Andreas Schütt (1.Vorstand)

DanyBachmannAudi Sport

Quattro Club.

„Nicht mehrlieferbar” –Dieser Aus-spruch war

meine Mutiva-tion, um dieErsatzteile-

plattform desACI ins Leben

zu rufen”. http://e-teile.audi-club-international.de

Auswahl. Ein Basiskurs, einAufbaukurs für Fortgeschritte-ne, sowie ein Rennstreckentrai-

ning. Für die Weitanreisendenwurden in einem nahegelege-nem Hotel Zimmer reserviert,wo bereits am Vorabend dasAngebot eines gemütlichenAbendtreffs wahrgenommenwerden konnte. Den drei Gruppen wurde aufdem Trainingsgelände ein lehr-und erlebnisreicher Tag gebo-ten. Die Professionalität unddie Organisation mit der dasSachsenring-Team die Kursedurchführten war für uns be-eindruckend gewesen, so dassam Ende die Beteiligten mit ih-ren Erwartungen mehr alsübertroffen wurden. Selbstver-ständlich gab es auch für dieTeilnehmer die Möglichkeit ein-mal die Grand-Prix-Strecke un-ter die Räder zu nehmen.Am Folgetag fand ein Besuchim Horchmuseum Zwickau denAbschluß eines erlebnisrei-chen Wochenendes.

Veith Müller, TTOC

http://www.tt-owners-club.de

TT-Owners Club –mit Sicherheit auf demSachsenring Fortsetzung von S.1

Auf die Teil-nehmer desSicherheits-

trainingswartete so

manchfeucht-fröh-liche Über-raschung.

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Mehr als20 Teilneh-

mer desTTOC fan-

den sicham 16.Okt-ober 2004am Sach-

senringein.

Internationale „Gemeinde” wächst

Gruppenfotomit „Dame”.04.12.2004,Ingolstadt.Zusammenkunft(fast) aller Club-vorstände ausdem europäi-schen Umfeldund den USA.

FolgendeNationenwarenvertreten:Belgien,Ukraine,Holland,USA,Frankreich,Rußland,Dänemark,Griechenland,Spanien,SchweizDeutschland.

■ Am 04.12.2004 trafen die Vertreter der europäischen Audi Mar-kenclubs in Ingolstadt zusammen um die weitere Vorgehens-weise bei der Gründung eines weltweiten ACI zu besprechen. DieClubleitung des ACI stellte den Anwesenden den Gründungswegund die Struktur des aktiven Audi Club International vor. Analogwurden Maßnahmen und Wege beschrieben, die für den interna-tionalen Aufbau notwendig sind. Eine direkte Mitgliedschaft imbestehenden ACI ist wegen länderspezifischen Gegebenheitennicht vorteilhaft. Um die Betreuung der jeweiligen Clubs in denLändern zu garantieren und die Anbindung an die AUDI AG zuermöglichen wird jedes Land einen eigenen ACI gründen. DieserAufbau ermöglicht verschiedene Audi-Club-Foren, in denen Lan-desvertreter und Importeure zusammentreffen. Der folgendeSchritt wird die Gründung eines Welt-Forums sein, welches sichkünftig allen internationalen Angelegenheiten widmet.

Der aktive ACI und dessen Clubleitung sind zur Zeit als Basis-plattform zu sehen. Im späteren Verlauf des internationalen Auf-baus wird dieser Verband als der „ACI-Deutschland” gelten.

Folgende Maßnahmen wurden zur Umsetzung beschlossen:Landesvertreter werden die Strukturvorschläge und die Ergeb-nisse in ihren Ländern streuen. Kontakt zu weiteren Landesclubswird aufgenommen. Interessierte Clubs werden aufgefordert dieGründung eines Landesverbandes voranzutreiben. Es obliegtjedem Land selbst, ob eine Spartenstruktur umgesetzt wird odernicht. Die Gegebenheiten und die Interessen der einzelnen Clubssollen hier Berücksichtigung finden.

Der aktive ACI unterstützt, indem er die Botschafterplattform aufseiner Website weiterhin zur Verfügung stellt und den Botschaf-tern der Länder einen Zugang zur Plattform einrichtet. So ensteht eine weltweite Transparenz. Weiterhin unterstützt derACI den internationalen Aufbau durch hierfür eingesetzte Koordi-natoren, die als Ansprechpartner zur Verfügung stehen. Sie wer-den bemüht sein weitere Informationen zu sammeln und Kontak-te zu vermitteln. Unterlagen und Musterdokumente sind ebensoim Internet verfügbar.

Die nächste internationale Planungsrunde wird am 29.Oktober2005 in Ingolstadt stattfinden. Es ist angedacht diese Runde zurGründung des Weltforums zu nutzen.

Andreas Schütt, ACI

www.audi-club-international.de www.audi-club-international.de www.audi-club-international.de

■ Ab sofort genießen ClubCard-Inhaber dieersten konkreten Vorteile, die nur Ihnen vorbehal-ten sind. (Infos: http://clubcard.audi-club-interna-tional.de) Als Beispiel sind hier folgend angeführt:

1 Das „Hotel Bavaria” in Ingolstadt gewährt an-kommenden Gästen mit ClubCard einen Rabatt von10% auf die Übernachtungspreise.Adresse: Familie Zieglmeier, Feldkirchener Str. 67,D-85055 Ingolstadt. Telefon: 0841-95340 oder imInternet unter: www.bavariahotel-ingolstadt.de

2 Bei der Einwahl auf die Ersatzteileplattform und Verwendungder Card-Nummer bekommen nur ACI-Mitglieder 10% Rabatt aufangebotene Ersatzteile. http://e-teile.audi-club-international.deAufgrund des hohen Arbeitsaufkommens der Beteiligten ist dasAngebot auf dieser Plattform momentan eher klein, wird jedoch innächster Zeit stetig aktualisiert. Also immer wieder einmal vorbei-schauen. Vielleicht ist das nächste Mal das gesuchte Ersatzteildabei.

3 ClubCard-Inhaber haben im museum mobile in Ingolstadt absofort vergünstigten Eintritt. http://www.museummobile.deViele weitere Vorteile sind derzeit in Arbeit und werden dem-nächst vorgestellt. Fortsetzung folgt.

Leider haben es einige Clubvorstände bisher versäumt Mitglieder-namen zur Card-Erstellung an den ACI zu senden.Den Mitgliedern dieser Clubs werden somit die ClubCard-Vorteilevorenthalten! (Anmerkung der Redaktion)

Vorteile für ClubCard-Inhaber

■ Auf der Bremen Classic Motorshow vom 04.-06.03.2005 schlossensich 3 ACI-Mitgliedsclubs (Auto Union Veteranen Club, Audi 100Coupé S-Club und NSU -Wankel Spider Club) zu-sammen und vertratendort die Audi-Marken-clubs. Viele Anfragenund technische Tippssowie die historischenZusammenhänge der di-versen Ausstellungsfahr-zeuge konnten durchClubmitglieder hinrei-chend beantwortet undweitergegeben werden.Ein „Danke” an KarlWeiss (AUVC), HeikoFeindt (ACCD) und UweVanester (NSU) jeweilsmit ihren zahlreichenHelfern aus den eige-nen Reihen für eineVeranstaltung im Sinne des ACI: „Vorsprung durch Gemeinschaft.”

ACI-Clubs auf der Bremen Classic’05

O Karl Weiss(AUVC-AutoUnion Vetera-nen Club imACI) wußte dasaufmerksamePublikum mitder umfangrei-chen Audi-Hi-storie gut zuunterhalten.

■ Der ACI vermittelt vorzugs-weise den Audi Händlern be-sondere Fahrzeuge und Expo-nate für AusstellungszweckeLaut eigenem Bekunden, möch-

ten die Hänler gerne verschie-denste Fahrzeuge aller Audi-Konzernmarken und Baujahreausstellen. Da der ACI fast allediese Fahrzeuge in den ver-schiedensten Varianten undZuständen beherbergt, ist eineDatenbank im Aufbau, in dersich Mitglieder von ACI-Mar-kenclubs bewerben können,die ihr Fahrzeug zu Ausstel-lungszwecken zur Verfügungstellen möchten.

Fahrzeughalter erhalten eine fi-nanzielle Zuwendung, die derErhaltung ihrer Fahrzeuge unddem Hobby zugute kommen.Die Versicherung der Fahrzeu-ge übernimmt die Audi Kon-zenversicherung, für den Trans-port wird ausschließlich spe-ziell geschultes Fachpersonaleingesetzt.Ein ACI-Projektteam bearbeitetund erledigt alle anstehendenAufgaben. Auf der Mitglieder-versammlung in Zwickau am19.3.2005 wurde das Projekterstmalig vorgestellt.Ansprechpartner im ACI sind:Josef Lürken(Audi 100 Coupé S Club, im ACI)Jan-Markus Gemperlein(Audi 80 B1-Club, im ACI)Michael Aman(Audi Team Bonn, im ACI)Zu erreichen sind die drei unterexponate@audi-club-interna-tional.de

Exponatevermietungan Audi-Händler nimmtFormen an.

Abbildung hier =Entwurfsmusterseite

Ähnlich diesrAbbildung wird

die Exponate-seite einmal

aussehen.Eingabe vonBaujahr undFahrzeugtyp

führt dannzu den ge-wünschten

Ausstellungs-exponaten

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■ 24. Internationales NSU Treffenin Korbach. Gute Stimmung trotzNSU-Wetters. Viele kleine Prinzen,Spider und andere Modelle derAutomarke NSU gab es vom 8. bis11. Juli 2004 beim 24. Internationa-len NSU-Treffen in Korbach zubewundern. Zu dem großen Tref-fen, dass von der NSU Prinz IG aus-gerichtet wurde, hatten sich 466Teilnehmer angemeldet. Hierunterauch 22 NSU Wankel-Spider,wodurch sich das Int. NSU Treffenimmer mehr auch zu einem drittenSpider Treffen im Jahr entwickelt.

Trotz desRegenwetters, das nicht nur dieAusfahrt am Samstag trübte, son-dern vor allem das Ausstellungsge-lände zum Teil in ein schlammigesFeuchtgebiet verwandelt hatte, wa-ren neben den Teilnehmern auchtausende von Besuchern zu demAusstellungsgelände gekommen.Der Besucherandrang war so hef-tig, dass am Samstag Nachmittag,ohne die Hilfe der Feuerwehr,nichts mehr gegangen wäre.Beim Blick durch die Reihen der vie-len originalgetreu restauriertenNSU gab es Nationalitätskennzei-chen aus Belgien, den Niederlan-den, Großbritanien und Skandina-vien zu sehen. Gefachsimpelt wur-de auf Schwäbisch wie auf Englischoder Französisch.Den vielen Besuchern und Zu-schauern des NSU-Festivals wurdeein umfangreiches Programm ge-boten: Ausstellung und Ausflüge,Seh- und Reaktionstest, Tanz undUnterhaltung, ein reichhaltiger Er-satzteilmarkt und am Samstag dieAusfahrt ins Umland. Die Ausstel-

lung des diesjährigen Treffensstand unter dem Motto „44 JahreNSU-Treffen”. In monatelanger,mühevoller Recherche hat MichaelWelsch hierfür die passendenExponate zusammenetragen und invielen Vitrinen wunderschön darge-boten.Neben der Ausstellung hatte derAusrichter auch durch viele Ausflü-ge dafür gesorgt, dass bei den Teil-nehmern trotz des schlechten Wet-ters keine Langeweile aufkam. Soführten die Ausflüge zu einer Stadt-führung in Korbach, zu einer Gold-

bergwerksbesichtigung, einer Bus-rundfahrt durchs Waldecker Landoder eine Schifffahrt auf dem Eder-see. Natürlich gab es, wie bei inter-nationalen Treffen mittlerweile üb-lich, am Samstag auch einen Festa-bend, bei dem in der angrenzendenSporthalle eine Liveband spielteund kräftigst das Tanzbein ge-schwungen werden konnte. Wegender lauten, aber auch fetzigen,Musik war es jedoch etwas schwie-rig sich zu unterhalten. Durch einetechnische Panne und dem Total-ausfall der Verstärkeranlage wurdees jedoch schlagartig leiser und eskonnten viele Benzingespräche ge-führt werden. Lauter wurde esdann erst wieder, als Hermann Mul-stege mit seiner Rennmax in dieHalle gefahren kam, um dem Fest-komitee die Grüße der niederländi-schen Sektion zu überbringen.Wenn in Zukunft der „Lärmpegel”der Liveband nicht noch weiteransteigt, wird der Festabendsicherlich weiterhin ein Höhepunkteines jeden int. NSU-Treffen blei-ben. Ein weiterer Höhepunkt istjährlich auch immer der Ersatzteil-

markt während des Treffens. Beikeinem anderen Treffen werden soviele NSU Ersatzteile zu so günsti-gen Preisen angeboten. Ein beson-deres Schmankerl hatte die NSUPrinz IG angeboten. In einer großenScheune wurden reichlich Ersatz-teile aus dem Nachlass von DetlefRöbke angeboten. Hier hat sicher-lich jeder NSU-Freund ein Teilgefunden, dass er schon langegesucht hatte.

Bei der Ausfahrt am Samstag stan-den trotz des schlechten Wetters

zahlreich Schaulustige in den klei-nen Dörfern an der Strecke und ver-folgten die Rallye, bei der alle NSUAuto Modelle, als auch Mopeds,Motorräder und Motorroller mitfuh-ren. So manch ein Korbacherträumte dabei sicher von seiner Ju-gend und seiner ersten großen Lie-be, mit der er in einem Prinz durchdas Korbacher Land gefahren ist. ■

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■ Als eines der größten Probleme kristallisierten sichdie Ersatzteile heraus. Als Auto- und Rennmechaniker,VAG-Händler, Restaurator und Fan denkend nahm ichmich diesem Thema an.

Die Strategie lautete:■ Punkt 1.) Vorhandene Teile sichern■ Punkt 2.) Zentraler Handelsplatz einrichten■ Punkt 3.) Nachfertigungen veranlassen

Zu Punkt 1.) – „Vorhandenen Teile sichern” heißt:Beim Händler, Importeur, Werk und Zulieferanten dienoch vorrätigen Bestände sichern und zum Handels-platz bringen. Dies scheint auf den ersten Anblick sehreinfach zu sein. Nach einigen Sitzungen bis hoch in

die Chefetage in Wolfs-burg kam dann grünesLicht, dass uns VW dieErsatzteile überlässt. VWKassel hatte die erste„Schrottlieferung” ange-kündigt, 5 Sattelschlep-per voll mit Ersatzteilen.Toll, dachten wir, dochauf die Frage wo man alldies unterbringen solle,wurde es ganz still. Hattedoch keiner von uns eine

Fabrikhalle in der Hosentasche. Neue Verhandlungenwurden erfolgreich durchgeführt. AUDI stellte eine Hal-le zur Verfügung. Man muss sich mal vorstellen wielange eine Person haben würde diese Flut von Teilenauszusortieren und einzuordnen. Wir brauchen Wissenund helfende Hände. Da dieses Wissen „vergangenerMarken” im Werk bereits einige Jahre in Rente ist, sindwir auf die Clubs gekommen, da lebt dieses Know Howund einige haben sich bereit erklärt hier mit zu helfen.Interessierte lade ich hiermit ein, sich mit Ihrem Spezi-algebiet bei mir zu melden.

Zu Punkt 2.) – „Zentralen Handelsplatz einrichten” Der „Tante Emma Laden” würde aufgrund seiner Artund seines Stils gut zu uns passen, hat jedoch auchNachteile: einerseits begrenzte Öffnungszeiten ander-seits steht er leider nicht immer an der Ecke wo ich ihngerade bräuchte. Der Gewinner aller Ideen war dasInternet: 24 Stunden täglich, 365 Tage im Jahr geöff-

net, von überall her aufder Welt erreichbar undwenig Kosten. Eine Inter-netplattform hat auch dengroßen Vorteil, dass alleFans untereinander Teilesuchen, kaufen, verkaufenund tauschen können.Werkzeuge, Literatur,Werkstätten mit SpezialWissen und Möglichkei-ten, Reparaturhinweise,

Händler, Hersteller sind weitere Höhepunkte die wirEuch auf dieser Plattform zugänglich machen wollen.Es ist mir klar, dass der eine oder andere mit dieser„Elektronikkiste” (EDV= Ende der Vernunft) ein bißchenauf Kriegsfuss steht. Sicherlich läßt sich im Freundes-kreis jemand finden der „das Elektronische” mit wenigAufwand erledigen kann. Nun, der Aufbau dieserHomepage war nicht ganz „ohne”. Primär mußten wiruns überlegen: „Was wollen wir? Was können wir undzu aller letzt und doch sehr wichtig, was dürfen wir?”.Abschließend kann ich dazu sagen: Es ist uns gutgelungen. Natürlich fließen nach und nach weitereOptimierungen wie Fahrzeughandel, Teilenachferti-gung etc. in die Homepage mit ein. Eure Meinung istuns wichtig! Auf konstruktive Anregungen und Ideenfreuen wir uns jetzt schon!

Zu Punkt 3.) – „Nachfertigungen veranlassen”:Wo ist das Problem? Einfach bestellen! Doch ganz soeinfach ist es nicht, denn wo sind die Pläne, Daten,Werkzeuge, Hersteller und die Abnehmer. Pläne undDaten zu bekommen ist relativ einfach soweit die Teilevon AUDI gefertigt wurden, wenn diese aber von Exter-nen oder sogar von nicht mehr existierenden Firmenerstellt wurden, wird es schwierig. Solange die Werk-zeuge noch vorhanden sind spart das unheimlich vielGeld, jedoch muss ineinem solchen Fallmit Lagerkosten ge-rechnet werden. ZumBeispiel kann einePreßform für einensimplen Kotflügeleinige Meter messenund über 10 Tonnenwiegen und nicht zuvergessen, es brauchtvier davon für einenFahrzeugtyp! Herstel-ler zu finden ist auchkeine einfache Sache, auf alle Fälle nicht für die Pro-duktion von 10 Stück. Deshalb an dieser Stelle ein Auf-ruf an Euch alle, nennt uns doch Euch bekannte Fir-men, die Autoteile in Kleinserie und in Erstausrüster-qualität liefern können. Die Liebhaberei ist die eine Seite, Datenschutz und Pro-dukte-Haftpflicht eine andere. Eine dauernde Gratwan-derung die unsere Möglichkeiten einschränkt und dasProdukt verteuert. Eine Nachfertigung wird sich erstdann lohnen wenn eine möglichst grosse Anzahl pro-duziert werden kann.Dazu wiederum die Internet-Plattform um den welt-weiten Bedarf zu erfassen. Das Werk, als Beispiel,besitzt keine Statistik für die Zukunft nur für die Ver-gangenheit. Wenn also ein Liebhabermodell wie derUrquattro keine Kotflügel mehr vorrätig hat, die Ver-kaufszahlen kontinuierlich sinken auf ca. 10 pro Jahr,wie viele Kotflügel würdet Ihr nachmachen? Grundlageist in erster Linie der Fahrzeugbestand dann die

ACI-Ersatzteileplattform gestartet – Dany Bachmann berichtet Fortsetzung von S.1

Beliebtheit. Sind es Audis bei denen sicheine Restauration lohnt oder bleibt es einAuslaufmodell? All diese Informationensind in der Clubszene vorhanden und kön-nen über die Ersatzteilspezialisten abgeru-fen werden. So erhoffen wir uns, dengenauen Bedarf produzieren zu können.Zurück zu kommen auf obige Frage: AUDIplant eine Auflage von je 250 Kotflügeln.Ich wollte ein Kotflügel in Alu fertigen las-sen und lies mir eine Offerte schicken. BeiSFR 7000.- verging mir der Appetit gänz-lich. Ein Originaler hätte SFR 550.- geko-stet. Die Nachfertigung ist die arbeits- undkostenintensivste Möglichkeit Teile zubeschaffen. Sie zahlt sich aber erst aus,wenn man auf viele Abnehmer zählenkann. Grundsätzlich ist zu sagen: nichtsist unmöglich ausser man hat das Geldnicht dazu.

Ich möchte es nicht unterlassen einigenLeuten meinen ganz persönlichen Dankund Anerkennung aus zu sprechen; imGanzen steckt viel Leidenschaft, Arbeit,Engagement und viele, viele, viele Kilome-ter und niemand hat das Wort „Lohn oderBelohnung” je erwähnt.

Also ein ganz herzliches Dankeschön an: Pietro Amacker, Cham InternetWalter Wickert, Minden, ErsatzteilexperteTimo Schiemer, Audi AGLeander Biberger, Audi AGAntonio Barone, Audi AGThomas Frank, Audi AG

Die Marken NSU, Wanderer, Horch, DKW,Audi Vor- und Nachkriegsfahrzeuge. Autossowie Zweiräder von 1873 bis heute sollenin dieser Homepage ein neues Zuhausemit neuen Freunden finden.

Nun bleibt mir nur noch Euch allen vielSpass bei Eurer Leidenschaft zu wün-schen, und denkt daran: Dachboden, Kel-ler und Garage zu durchsuchen. Was ihrnicht selber benötigt macht sicher ande-ren eine Freude”.

Mit freundlichen Grüßen

Daniel Bachmann

Die Ersatzteile-plattform wird

nach und nachmit Teilebe-

schreibungenund Bestell-unterlagen

ergänztwerden.

Es ist auchmöglich eigene

Teile im Be-reich Teile-

handel selbst einzustellen.

Jubiläum – 25 Jahre quattro®

Internationaler NSU-Treffpunkt Korbach

▲ Die gesamte NSU-Familie war vertreten.Hier einige der anwesenden Ro 80-Fahrzeugeüber deren optischen und technischen Zu-stand so mancher Besucher erstaunt war.

▲ Wankel-Spider, NSU Prinz mehrerer Gene-rationen, TT’s und sogar die NSU-Motorrad-Fraktion waren angereist.

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10% Ersatz-

teilerabatt

nur für ACI-

Mitglieder!

www.audi-club-international.de www.audi-club-international.de www.audi-club-international.de

ImpressumImpressum

■ Ausgabe I/2005 – Stand: März/April 2005Herausgeber: Audi Club International e.V.Am Denkmal 2a · D-29396 SchönewördeTel.: +49 (0)5835-96 74 61Mail: clubleitung@audi-club-international.de■ Konzept/Grafik:neusehland® · Teutonenstr. 24a · D-32839 SteinheimTel.: +49 (0)5233-99 83 72Mail: newsletter@audi-club-international.de■ Druckauflage: 5.000 Exempl. · Erscheinung: 2 x jährlichDie Verwendung der Text/Bildbestandteile, auch auszugs-weise, ist nur mit Genehmigung der Clubleitung gestattet.

Vorteilsbuchung

für ACI-Mitglieder

■ Im März 1980 sorgte ein allradge-triebenes, sportliches Coupé für ge-waltiges Aufsehen auf dem GenferAutomobilsalons. Erstmals wurdemit dem Audi quattro® ein Hochlei-stungsfahrzeug mit Allradantriebangeboten, einem Antriebskonzept,das bis dahin nur bei LKW und Ge-ländewagen Verwendung gefundenhatte.Für Vorschub sorgte die leistungsge-steigerte Variante des im Herbst1979 vorgestellten 2,2 Liter Fünfzylin-der-Turbomotors mit 147 kW / 200 PS.

Sein Motorsport-Debüt gab der Audiquattro® Anfang 1981 bei der Jänner-Rallye in Österreich. Das Allrad-Kraft-paket aus Ingolstadt revolutionierteab diesem Zeitpunkt die internatio-nale Rallye- und Rennszene.

Das diesjährige Jubiläum – 25 Jahrequattro® – soll natürlich gebührendgefeiert werden.

Frühzeitig gründete sich deshalb einengagiertes Organisationsteam undstemmte ein hochinteressantes Pro-gramm für Teilnehmer und Besucheraus dem Boden.Die Mitglieder dieses Teams sind:Dieter Mnich und Thomas Stebich(beide von der Audi Tradition) undweltweit zuständig für Audi-Events.Arndt Schoppmeyer (VeranstalterDonauring-Rennen und andererEvents vor Ort), Guido Reuper (Mit-

organisator DTM-Rennen Salzbur-gring), Thomas Jacob und KarlheinzSchmidt (ACI-Mitglieder im 1. Baye-rischen Ur-Quattro Club e.V.). Beidesind langjährige Ansprech- und Ver-handlungspartner zur Audi Traditionin Sachen Ur-quattro. Dany Bach-mann (ACI-Mitglied und 1.Vorstandim Sport-Quattro-Club Schweiz)

Das Datum des Events ist der

5.-7. Aug. 2005Freitag bis Sonntag in Ingolstadt

Veranstalter ist der:Audi Club International e.V. (ACI)

Anmeldung, Wegbeschreibung so-wie Unterkünfte und weitere Infor-mationen erhält man als PDF-Down-load im Internet unter:

http://www.25-jahre-quattro.de