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MF 6400/7400 Alles im Blick mit der MF-Panorama-Kabine Sieben MF 6400-Modelle von 95 bis 145 PS mit -Getriebe Drei MF 7400-Modelle von 125 bis 150 PS mit Getriebe
MF
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Alles im Blick mit der MF-Panorama-KabineSieben MF 6400-Modelle von 95 bis 145 PS mit -GetriebeDrei MF 7400-Modelle von 125 bis 150 PS mit Getriebe
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Links: Kompakt und wendig- der MF 6445 mit 4-Zylinder Perkins Motor
Unten: MF 6465 mit 6-Zylinder Perkins Motor undPanorama-Kabine - StarkeLeistung und alles im Blick!
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Für jede Aufgabe das richtige Modell und die richtige Leistungsklasse...
Hochleistungsmerkmale
Massey Ferguson bietet die optimale Getriebe-auswahl für maximale Produktivität bei sicheremund leichtgängigem Betrieb. Das einzigartigeDyna-VT-Getriebe bietet jede mögliche Kom-bination von Geschwindigkeit und Motor-drehzahlen. Alternativ bietet das mechanischeDyna-6-Lastschalt-Getriebe für jede Gruppe 6Lastschaltstufen mit automatischen Schalt-funktionen.
Bei beiden Getrieben ermöglicht der links ange-brachte PowerControl-Hebel einen einfachenFahrtrichtungswechsel, Kupplungsbetätigung unddie bequeme Geschwindigkeitswahl von Kriech-geschwindigkeiten bis hin zu Transportgeschwin-digkeiten von 40 km/h bzw. 50 km/h*.
Die Panorama-Kabine mit der freien Sicht durchdas rechte Seitenfenster sorgt für maximalenKomfort und Überblick.
Die mit nur 70 dB(A) außerordentlich leiseKabine bietet höchsten Fahrkomfort und Fahr-sicherheit.
Für den sicheren und effizienten Betrieb nachEinbruch der Dunkelheit oder bei schlechtemWetter kann die umfangreiche Beleuchtungdurch zusätzliche Arbeitsscheinwerfer ein-schließlich Nebelschluss- und Rückfahrschein-werfer ergänzt werden.
Außergewöhnlicher Komfort, hervorragende Sicht und eine enorme Ausstattungsvielfalt
10 Modelle mit 4- und 6- Zylinder-Motoren, von 70/95 bis 110/150 kW/PS
Speziell für Kommunalarbeiten, z. B. Bankettpflege
Rechte Seitenscheibe ohne B-Säule, für beste Sicht auf seitlich angebaute Geräte
Dyna-6-Getriebe mit einzigartiger Bedienung
Power-Control-Hebel links, für schnellenFahrtrichtungswechsel u. Kupplungsbetätigung...
Stufenloses Dyna-VT-Getriebe für die optimale An-passung der Arbeitsgeschwindigkeit
Wahlweise ohne Kraftheber lieferbar
Die Ausstattungsvielfalt reicht von der Varianteohne Hydraulik und Kraftheber bis hin zur um-fangreichen Ausrüstung mit leistungsstarkemHydrauliksystem, Kraftheber, Anhängekupplungund mechanischen oder elektrohydraulischen-Steuerventilen.
Die optionale QuadLinkTM-Vorderachsfederungsowie die 2-stufig einstellbare Kabinenfederungbieten zusätzlichen Fahrkomfort und sichernsomit eine hohe Arbeitsqualität.
* Wahlausstattung bzw. abhängig von Modell und Markt ** Je nach Modell und Markt/gesetzlichen Vorschriften.
MF-Traktoren mit Panorama-Kabine verbinden außergewöhnlichen Kom-fort und optimale Rundumsicht mit einem herausragendem Fahrgefühlund einer einzigartigen Getriebeauswahl. Wählen Sie einfach zwischendem stufenlosen Dyna-VT und dem Dyna-6-Getriebe. Die Baureihe bietetFahrern den optimalen Arbeitsplatz, für maximale Produktivität. Zur Aus-wahl stehen sieben MF 6400- Modelle und drei MF 7400-Modelle, alle mithervorragender technischer Ausstattung für alle Anwendungsbereiche.Der MF 6445 und der MF 6455 sind zudem wahlweise mit Freisicht-Motorhaube erhältlich.
Modell Motor Hubraum Nennleistung Max. Leistung Zapfwellen-ISO kW/PS PS1 ISO kW/PS2 ISO kW/PS leistung PS3
MF 6445 4 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 4,4 Liter 70/95 74/100 88
MF 6455 4 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 4,4 Liter 77/105 82/112 100
MF 6460 4 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 4,4 Liter 84/115 92/125 110
MF 6465 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 87/120 95/130 115
MF 6470 4 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 4,4 Liter 89/125 99/135 120
MF 6475 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 99/135 107/145 130
MF 6480 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 107/145 115/157 140
MF 7465 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 92/125 99/135 115
MF 7475 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 103/140 107/145 130
MF 7480 6 Zyl. Turbo/Ladeluftkühler 6,6 Liter 110/150 123/167 140
1 ISO TR14396 2200 U/min 2 ISO TR14396, 2000 U/min 3 OECD, +/- 5 % bei 1000 min Zapfwelle
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Panorama-Kabine: beste Rundumsicht und maximale Bedienungsfreundlichkeit
Das rechte Polykarbonat-Seitenfenster ohne B-Säulebietet ein großes 140°-Sichtfeldauf seitlich angebaute Arbeits-geräte.Die durchgehende, 8 mm dicke Scheibe schütztden Fahrer effektiv vor hochgeschleudertemSchmutz und sonstigen Fremdkörpern. Einekratzfeste Spezialbeschichtung und eine eigeneWisch/Waschanlage sorgen unter allen Bedin-gungen für exzellente Sicht.
Die serienmäßig an der A-Säule aufgerollte Son-nenblende kann bei Bedarf einfach vorgezogenwerden. Die freie Sicht nach vorne, hinten undnach oben (durch das optionale Glasdach) sorgtfür eine enorme Übersichtlichkeit.
bessere Ausleuchtung auch an langen Arbeits-tagen. Auf der rechten Seite ist ein leicht ver-stellbarer Arbeitsscheinwerfer befestigt. Die imhinteren Bereich angebaute Nebelschlussleuchteund der Rückfahrscheinwerfer sorgen beiallen Arbeiten für mehr Sicherheit.
Optional ist es möglich, eine Warndreieck-Halterung auf dem Dach montieren zulassen.
Freisicht-Version
Neben dem optionalen Glasdach für mehr Sichtim oberen Bereich sind die Modelle MF 6445und MF 6455 mit einer Freisicht-Motorhaubeerhältlich. Das erweitert die Sicht nach vorn umca. 2 m und ist somit ideal für Frontladerarbeiten.Selbst bei der übersichtlichen Glasdach-Variantebleibt der volle Fahrkomfort dank Klimaanlagebzw. Klimaautomatik erhalten.
Perfekte Ausstrahlung
Die exzellente Standard-Beleuchtung kann durchweitere Scheinwerfer ergänzt werden. Vornbefinden sich dann vier zusätzliche Scheinwerferam Kabinendach und sorgen für eine noch
2 m
Unten: Alles im Blick, mit der MF Freisicht-Motorhaube (Sonderaus-stattung, MF 6445/6455)
Oben: Perfekte Sicht, mitdem optionalen Glasdach Kleines Bild: serienmäßigeSonnenblende
Oben: Zur Serienausstattunggehören seitlich montierteArbeitsscheinwerfer
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Die Steuerelemente lassen sich allesamt leichtund mit hoher Präzision bedienen. Viele derTraktorfunktionen sind zur Erhöhung desArbeitskomforts halb- oder vollautomatisiert.
nach vorn, hinten und in der Höhe einstellbarenArmlehne ausgerüstet. So haben Sie immer alleBedienelemente perfekt im Griff.
Als Sonderausstattung ist eine pneumatischeHöhenverstellung, ein „Super-de-Luxe“-Sitz mitdoppelter pneumatischer Lendenwirbelstütze,Sitzheizung und ein Sitzbezug mit Aktivkohle-Anteil für höchsten Komfort speziell an warmenTagen erhältlich.
QuadLink-VorderachsfederungFahrkomfort und Fahrsicherheit lassen sich mitder optionalen QuadLink-Vorderachsfederungzusätzlich verbessern. Die kompakte, service fre-undliche und einfache Achskonstruktion fängtStoßbelastungen wirksam ab und schont soSchlepper, Gerät und natürlich den Fahrer unterallen Bedingungen.Das Ergebnis ist höhere Sta-bilität und verbesserter Fahrkomfort sowiemehr Produktivität und Sicherheit.
Zu- und abschaltbar
Die QuadLink-Vorderachsfederung kann bequemvon der Kabine zu- und abgeschaltet werden.
Komfort, Produktivität undSicherheit zusammengefasst.Die MF-Panorama-Kabinewurde entwickelt, um langeArbeitstage entspannt zubewältigen. Egal, bei welcherTemperatur, welchem Geländeoder welcher Aufgabe.
Nehmen Sie Platz!Der umfangreich ausgestattete Sitz ist individuelleinstellbar, und mit einer Lendenwirbelstütze,mechanischer Höhenverstellung sowie einer
Der höhenverstellbare Sitz ist fürrückenschonendes Arbeiten nachbeiden Seiten um 20° schwenkbar
Kleines Bild: Heizungsschalter amoptionalen „Super-De-Luxe“-Sitz
Einfach Perfekt für genaues Arbeiten, beispiels-weise beim Planieren oder bei Frontlader-arbeiten. So fahren Sie exakt und Punktgenau.
Zweistufige KabinenfederungFür ultimativen Fahrkomfort können die Trak-toren mit der MF-Kabinenfederung ausgestattetwerden. Sie bietet zwei, durch Tastendruck ein-stellbare Federungsstufen und sorgt so für einen,den Bodenverhältnissen angepassten, optimalenFahrkomfort. Dieses einzigartige, einstellbareSystem dient der besseren Stabilisierung derKabine und kommt zudem mit wenigenmechanischen Verbindungen zwischen Kabineund Chassis aus. Das bedeutet dass, der Ge-räuschpegel noch weiter reduziert wird - Perfekt!
Intuitive, präzise BedienungAlle häufig verwendeten Bedienelementebefinden sich rechter Hand, entweder in der Armlehne oder auf der Konsole.
Oben: QuadLink-Vorderachsfederung
Rechts: HervorragendeErgonomie für intuitiveund exakte Bedienung(hier Dyna-6)
Rechts: Ob beim Einsatz von Zapfwellengeräten oderbei der Nutzung des internen Hydrauliksystems –auch für die anspruchsvollsten Aufgaben steht Ihnenbei Massey Ferguson immer reichlich Ölfluss undÖldruck zur Verfügung.
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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200190
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220
230
g/kW
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Kraftreserven und hervorragende Wirtschaftlichkeit
Alle Modelle verfügen über Tier IIIa Motorender neusten Generation von Perkins oderSisuDiesel mit CommonRail- und 4-Ventil-Technik.
Die Motoren liefern eine enorm hohe Leis-tung und ein hohes Drehmoment und sindPerfekt auf die effizienten Getriebe Dyna-6und Dyna-VT abgestimmt! Das bedeutethervorragende Wirtschaftlichkeit bei jederArbeit und Anwendung.
Schlauer Helfer: ElektronischesMotormanagementAlle Motoren sind mit dem elektronischenMotormanagement (EEM) ausgestattet, das füreine permanente Optimierung der Kraftstoff-menge und des Zeitpunkts der Kraftstoff-einspritzung in Abhängigkeit von der Motor-drehzahl und Motorlast sorgt. Zusätzlich wer-den eine Vielzahl von Umwelt- und Rahmen-bedingungen erfasst und berücksichtigt, so dassstets die optimale Motoreinstellung gewähr-leistet ist. Das Ergebnis ist mehr Leistung beiweniger Verbrauch und geringeren Schadstoff-emissionen.
Durch EEM werden auch zusätzliche Motor-funktionen möglich, wie z.B. eine elektronischeDrehzahlspeicherung für noch komfortableresArbeiten.
Auf Knopfdruck, Drehzahl!Sie können über zwei Schalter in der rechtenKonsole zwei Motordrehzahlen einstellen undspeichern. Eine Motordrehzahl kann beispiels-weise für die durchzuführende Arbeit und eineDrehzahl zum Drehen am Vorgewende einge-stellt werden. Das schnelle und einfache Ein-stellen genauer Motordrehzahlen erleichtertnicht nur die tägliche Arbeit, sondern steigertauch Arbeitsqualität und Produktivität.
Durch die neue Motorentechnik wird derKraftstoffverbrauch noch weiter gesenkt
Bisherige Motoren
Motordrehzahl min-1
Spezi
fisc
her
Kra
ftst
offve
rbra
uch Neue
Motoren
OptimalerKraftstoff-verbrauch
Spezi
fisc
her
Kra
ftst
offve
rbra
uch
OptimalerKraftstoff-verbrauch
Reduzieren Sie den VerbrauchDas EEM überwacht ständig eine ganze Reihevon Parametern und nimmt bei der Kraftstoff-einspritzung kontinuierlich minimale Anpass-ungen vor. Zusammen mit der 4-Ventil-Technikund der CommonRail-Einspritzung werdenhierdurch bedeutende Verbesserungen sowohlin Bezug auf die Schadstoffemission als auch aufden Verbrauch erreicht.
Runter mit dem Verbrauch: Das Diagramm(rechts) zeigt, wie die modernen Motoren vonPerkins und SisuDiesel einen niedrigen Kraftstoff-verbrauch bei einem deutlich breiteren Spek-trum an Einsatzbedingungen erzielen.
CommonRail-EinspritzungDie Common-Rail-Einspritzung basiert auf einerpräzisen elektronischen Steuerung, mit ständigerÜberwachung der Betriebsbedingungen und derMotorlast. Dabei wird der Einspritzdruck ent-sprechend angepasst.
Das Ergebnis ist ein sehr schnelles Ansprechenauf Änderungen der Umgebungsbedingungenund der Motorlast, höhere Leistung und gest-eigertes Drehmoment über einen größerenDrehzahlbereich, ein sparsamer Kraftstoff-verbrauch, ein geringerer Schallpegel sowieniedrigere Schadstoffemission.
4-Ventil-TechnologiePro Zylinder sind zwei Einlass- und zwei Aus-lassventile verbaut und die Einspritzdüsen sindmittig im Zylinderkopf angeordnet.
Die hierdurch erreichte Verbesserung desKraftstoff-/Luftgemischs und des Abgasstroms,führt zu einer Optimierung der Kraftstoff-verbrennung und somit zu einer Verringerungder Schadstoffemission und des Kraftstoff-verbrauchs. Die Temperatur im oberenZylinderraum wurde weiter reduziert. Dieeffizientere Verbrennung sorgt für eineVerbesserung der Drehmomenteigenschaftenüber den gesamten Drehzahlbereich.
Mit „+/-“ kann die Motor-drehzahl eingestellt werden.Mit dem Schalter A/Blassen sich zwei Drehzahlenspeichern und abrufen.
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Dyna-6 SpeedMatching (Standard)
Dyna-6 umfasst serienmäßig die Automatik-funktion „SpeedMatching“. Wenn Sie die Gruppewechseln, wird durch SpeedMatching auto-matisch die richtige Lastschaltstufe ausgewählt.
Wenn Sie zum Beispiel beim Ziehen einesschweren Anhängers von der dritten Gruppemit der Lastschaltstufe „F“ in die vierte Gruppeschalten, wird durch SpeedMatching automatischin Abhängigkeit der Geschwindigkeit die Last-schaltstufe „C“ oder „D“ ausgewählt.
Den Schaltkomfort selbst bestimmen Vor der LED-Anzeige befindet sich der ComfortControl-Regler zum Anpassen der Kupplungs-geschwindigkeit. Dieser ist Aktiv bei der Auswahlder Fahrtrichtung und bei den Schaltvorgängen.(SpeedMatching-Variante)
Sie können die Fahrweise durch Drehen desReglers an Ihre Arbeitsgeschwindigkeiten an-passen und so für alle Zwecke die optimaleBalance zwischen Komfort und Produktivitätfinden.
Bei der AutoDrive-Variante kann dieselbe Einstel-lung im Armaturenbrett vorgenommen werden.
Ob beim Drehen auf dem Vorgewende oder beider Frontladerarbeit – durch Drehen des
: Das wohl beste Schaltgetriebe am Markt!
Alle Modell der Baureihe MF 6400 mit Dyna-6 ECO-Getriebe sindmit dem einzigartigen Dyna-6-Getriebe ausgestattet. Links amLenkrad ist der mulitfunktionale PowerControl-Hebel angeordnet.Dieser ist ein seit vielen Jahren bewährtes Markenzeichen underlaubt eine äußerst komfortable und einfache Bedienung.Natürlich ist das Dyna-6-Getriebe auch Optional mit Kriechgangoder Superkriechgang erhältlich.
Dyna-6, Schalten ohne Kupplung Das Dyna-6-Getriebe bietet eine 6-fach-Last-schaltung in vier vollsynchronisierten und auto-matisch schaltbaren Gruppen. Damit stehtIhnen enorme Flexibilität im Lastschaltbereichüber einen breiten Geschwindigkeitsbereich zurVerfügung. Die Bedienung von Dyna-6 könntenicht einfacher sein. Die Bedienung kann mitder rechten oder linken Hand erfolgen undbietet damit vollkommene Flexibilität für verschiedene Einsatzbedingungen und ver-schiedene Fahrer.
Mit dem optionalen AutoDrive-Regler wirdlastabhängig automatisch geschaltet, sodass Siesich ganz auf Ihre Arbeit konzentrieren können– einfach Perfekt!
PowerControl – alles mit links Der links angebrachte PowerControl-Hebelerlaubt die Wahl der Fahrtrichtung, Schaltender Lastschaltung und Gruppenwechsel (imAutoDrive-Modus), sowie das manuelleAuskuppeln durch Anheben des Hebels. Die
rechte Hand bleibt somit frei zum sicherenBedienen der Arbeitsgeräte.
Transportarbeiten werden durch programmier-bare Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiteneffizienter, da wiederholende Aufgaben undTaktzeiten verkürzt werden.
Bedienung aus dem Handgelenk
Der T-Schalthebel ist auf der einstellbarenrechten Armlehne angebracht. Alle Schaltfunk-tionen sind damit immer in Reichweite und ausdem Handgelenk bedienbar. Durch einfachesantippen des Hebels schalten Sie innerhalb dersechs Lastschaltstufen einfach hoch oder runter.
Zum Schalten der Gruppe betätigen Sie währenddes Schaltens den Druckknopf im Knauf desT-Hebels.
Auf der LED-Anzeige der rechten Konsole wirdjederzeit die aktuelle Gruppe angezeigt.Zusätzlich werden die ausgewählte Lastschalt-stufen, die momentane Gruppe und die aktuelleGeschwindigkeit auf der rechten Anzeige imArmaturenbrett dargestellt.
Gru
ppe
km/h Vorwärts-/Rückwärts
Durch denPowerControl-Hebel (links) bleibtdie rechte Handfrei zum Bedienendes Anbaugerätes
Der Dyna-6 T-Schalthebel miteinem Regler zumeinfachen einstellender Schalt- undWendegeschwin-digkeit
40 30 20 15
A B C D E F
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Dynashift-Bereich
ComfortControl-Reglers wird das optimaleVerhältnis zwischen Komfort und Produktivitäterreicht.
Dyna-6 AutoDrive (optional)
Die Modelle mit AutoDrive ermöglichen dasschnelle und einfache Einstellen der gewünschtenFahrweise. Die Fahrstrategie kann jederzeit,selbst während der Fahrt angepasst und komplettverändert werden.
Oben: Das Dyna-6 ECO-Getriebe mit 40 km/h bietetsechs Lastschaltstufen pro Gruppe, hervorragendeGangüberlappung und die Höchstgeschwindigkeit beireduzierter Drehzahl von ca. 1880 min-1 (1900 min-1
bei der 50 km/h-Variante).
sgeschwindigkeit (MF 6480, Reifen 20.8R38)
1400 2200Motordrehzahl
1880 U/min >
Der AutoDrive-Regler ermöglicht dreiHaupteinstellungen:– Manuell: SpeedMatching wird abgeschaltetund das Getriebe manuell mit dem T-Schalthebeloder mit dem PowerControl-Hebel bedient. DieÜberwachungen für die Schaltsicherheit bleibenjedoch immer aktiviert.
– SpeedMatching (Speed): Die sowohl imVoll- als auch im Teilautomatik-Bereich verfügbareSpeedMatching-Funktion ermöglicht die auto-matische Anpassung der Lastschaltstufen beimGruppen- oder Fahrtrichtungswechsel.
– AutoDrive: (siehe Abbildung oben) Ermög-licht bei Teilautomatik (Drehen nach rechts)das automatische Wechseln der Lastschalt-stufen und bei Vollautomatik (Drehen nachlinks) einen automatischen drehzahl-abhängigen Wechsel sowohl der
6 Lastschaltstufen als auch der 4 Gruppen. Ein manuelles Hochschalten der Gruppen istnatürlich weiterhin möglich.
Mit dem AutoDrive-Regler können Sie dieMotordrehzahl, bei der ein Gangwechselerfolgen soll, auf einen Wert zwischen 1600und 2200 min-1 einstellen.
Das Herunterschalten erfolgt, wenn die Motordrehzahl den voreingestellten Wert um ca. 20 % unterschreitet.
Mit AutoDrive haben Sie die vollkommeneKontrolle über das Getriebe. Die gewünschteAutomatikstufe können Sie einfach mit demAutoDrive-Regler einstellen.
Kriechgänge und SuperkriechgängeDas (optionale) Kriechganggetriebe bietet miteiner Untersetzung von 4:1 zusätzliche 12Vorwärts- und 12 Rückwärtskriechgänge mitGeschwindigkeiten ab 400 m pro Stunde beiNenndrehzahl. Bei den Modellen MF 6445-6480 ist zudem ein Superkriechganggetriebeverfügbar, welches zusätzliche 24 Vorwärts- und24 Rückwärtsgänge mit Geschwindigkeiten ab110 m pro Stunde bei Nenndrehzahl liefert.
2D schwerer Boden2D - 2C
2C - 2B - 2A2A bis 2F
4F 4F bis 3C 3C bis 4F
AutoDrive-ReglerVollautomatik(„Transport“) autom.schalten der Gruppen+ Lastschaltstufen
AutoDrive-ReglerTeilautomatik(„Feld”) autom.schalten derLastschaltstufen
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Die Panorama-Kabine und das stufenlose Dyna-VT Getriebe bieten ihnen das Perfekte Arbeitsgerät. Mit dem Dyna-VT Getriebe erleben Sie stufenlosen Antrieb inPerfektion: Einsteigen und losfahren! Die bewährte Anordnung der Bedienelemente sorgt für eineeinfache und intuitive Bedienung
stellung bleibt die Motordrehzahl mehr oderweniger konstant, wenn die Belastung ansteigt.Bei Zapfwellenarbeiten soll die Drehzahl nor-malerweise möglichst konstant bleiben (kleineGrenzlastwerte), bei Zugarbeiten muss derMotor zur Nutzung des Drehmomentanstiegesdie Drehzahl reduzieren können (größereGrenzlastwerte).
Eine Frage der Strategie
Hebel-ModusDie Fahrgeschwindigkeit wird über den PowerControl- oder den Fahrhebel vorgegeben –ideal für die meisten Einsatzzwecke: DerSchlepper fährt sich wie eine Maschine mitSchaltgetriebe, das Fahrpedal steuert nur die
: Das ultimative Getriebe für Kommunalarbeiten
Stufenlos = Einfach fahren! Das Dyna-VT-Getriebe hat zwei Fahrbereiche:Bereich „Schildkröte“ von 0 bis 28 km/h –perfekt für Anwendungen im langsameren Ge-schwindigkeitsbereich, bei hohen Zugkräftenmit einem hierfür optimierten Wirkungsgrad.Ideal gerade bei Kommunalenarbeiten. Bereich„Hase“ von 0 bis 50 km/h* - perfekt für alleArbeiten mit höheren Geschwindigkeiten undhoher Last oder für niedrigere Geschwindig-keiten mit wenig Last. Mit reduzierter Drehzahlund 50 km/h* zum nächsten Einsatz.
Je stärker Sie den Hebel drücken bzw. ziehen,desto progressiver wird die Beschleunigungbzw. Verzögerung. Sobald Sie die gewünschteGeschwindigkeit erreicht haben, lassen Sie den
Hebel einfach los. Das Getriebe bleibt jetzt inder jeweiligen Übersetzung. Falls gewünscht,schalten Sie einfach per Knopfdruck um undfahren einfach mit dem Fahrpedal anstelle desHebels – Entscheiden Sie selbst welcheFahrstrategie für Sie die beste ist.
Power-Control mit linksDank des PowerControl-Hebel lässt sich auchdie Wendeschaltung bequem schalten. Gleich-zeitig können Sie auch über den PowerControl-Hebel beschleunigen bzw. verzögern! Sie kön-nen sogar einstellen, wie schnell die Wende-schaltung arbeiten soll und haben somit beijeder Arbeit die richtige Einstellung.
Der MF-RichtungswechselZum Wechsel der Fahrtrichtung ziehen bzw.drücken Sie den PowerControl-Hebel einfachin die entsprechende Richtung. Der Richtungs-wechsel erfolgt dann sanft und schonend.
Zusätzlich können Sie das Verhältnis zwischenVorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeit ein-stellen sowie vier verschiedene Fahrstrategienvorgeben.
Per Knopfdruck, Tempo!Per Knopfdruck können Sie zwei Fahrgeschwin-digkeiten (SV1 und SV2) speichern und jeder-zeit abrufen. Dies gilt für jeden der 2 Fahr-bereiche, so dass insgesamt vier Speicher ver-fügbar sind. (mit Datatronic sogar 28!). Diegewünschte Geschwindigkeit wird einfach perDrehknopf eingestellt oder verändert. Währendder Fahrt kann die momentane Geschwindigkeitauch einfach in den Speicher übernommenwerden. Zum Abrufen den entsprechendenKnopf drücken und der Rest erfolgt automatisch.Die Werte bleiben selbstverständlich auch nachAbstellen des Motors gespeichert.
Grenzen der LastMit dem Grenzlastregler in der rechten Seiten-konsole können Sie festlegen, wie sich Motor-drehzahl und Fahrgeschwindigkeit verhaltensollen, wenn die Motorleistung für die gefor-derte Arbeit nicht mehr ausreicht. Je nach Ein-
So einfach ist das -je nach Betriebsmodus wird dasGaspedal zum Fahrpedal
SV1/SV2-Regler für Tempomat, Pedal- oder Hebel-moduseinstellung und Taster für Schildkröte/Hase-Bereich – alles bequem an einer Stelle
*Wahlausstattung bzw. abhängig von Modell und Markt
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Motordrehzahl. Diese Betriebsart ist nachMotorstart immer automatisch aktiviert.
Pedal-Power-ModusHierbei nutzen sie die volle Motordrehzahlen,um für Anwendungen mit hohem Leistungs-bedarf auch die dafür notwendigen hohenDrehzahlen zur Verfügung zu haben.
Pedal-Eco-Modus Wird nicht die höchsteMotorleistung abverlangt, begrenzt der ECO-Modus die Motordrehzahl auf maximal 1800min-1. In dieser Betriebsart können Sie dieHöchstgeschwindigkeit mit äußerstsparsamen 1700 min-1 fahren.
Pedal-Drehzahl-Modus Dieser Modus istIdeal, wenn Sie konstante Drehzahl (z.B.Schlegelmulcher), aber unterschiedlicheFahrgeschwindigkeit (z.B. unterschiedlicherBewuchs) brauchen. Jetzt steuern Sie denSchlepper variabel über das Fahrpedal, dieDrehzahl kommt von einem der beiden Dreh-zahlspeichern und bleibt konstant. Die rechteHand bleibt frei (z.B. für die Bedienung desMulchers).
Einfache und stufenlose Geschwindigkeitsregelungvon 0,03 - 50 km/h*
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LoadSensing-SystemeFür die Modelle der Baureihe MF 6400 könnenSie bei den Hydrauliksystemen zwischen konven-tionellem und LoadSensing-System (CCLS)wählen. Beide bieten hohe Durchflussmengenund Drücke, sowohl für Kraftheber als auch fürangebaute Geräte. Die MF 7400-Modelleverfügen serienmäßig über das CCLS-System.
Zusätzliche SteuergeräteDer An- und Abbau von Geräten ist dank derunter Druck kuppelbaren Anschlüsse einKinderspiel. Die Anschlüsse sind für besserenZugang leicht nach außen abgewinkelt.
Sie haben die Wahl zwischen mechanischer,elektrohydraulischer oder SMS-Joystick-Steuerung. Bei SMS ist der Joystick in die Arm-lehne integriert. Mit diesem umfangreichenSteuermöglichkeiten lassen sich auch die aufwen-digsten Maschinen leicht und effektiv bedienen.
PowerBeyond-AnschlussAlle LoadSensing-Systeme sind mit einemPowerBeyond-Anschluss ausgestattet. Zusätz-liche Leitungen sorgen dafür, dass der vom Ar-beitsgerät angeforderte Ölstrom direkt von derPumpe bereitgestellt wird. Die angebauten Ge-räte fordern dabei selbst die benötigte Ölmengeab – Perfekt für den Kommunal-Einsatz!
Präzisionsarbeit: Die MF-Kraftheberregelung Die digitale EHR von Massey Ferguson setztbei der Regelung höchste Maßstäbe bezüglichRegelung und Krafthebermechanik. Dies ver-bessert die Kraftübertragung und Bodenhaftungfür weniger Schlupf, geringere Reifenabnutzung,weniger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitighöherer Arbeitsleistung.
Die Anordnung der häufiggenutzten Bedienelemente inder Armlehne und ein über-
schaubares Bedienpult sorgt für eine einfacheund übersichtliche Hubwerkregelung. (Hubwerkserienmäßig bei MF 7400, optional bei MF 6400)
ATC-SchwingungsdämpfungAuf dem Vorgewende oder beim Transportschwerer Arbeitsgeräte kann es zum Auf-schaukeln des Geräts oder zu starken Stoßbe-lastungen kommen.
Bei ATC handelt es sich um eine serienmäßigeEHR-Funktion. Diese Schwingungsdämpfungreagiert aktiv auf Stöße und wird automatischan das Gewicht unterschiedlicher Geräteangepasst. Das erleichtert den Transport undmacht ihn sicherer und schneller. Gleichzeitig
wird der Kraftheber geschont, da wenigerLastspitzen über Hubzylinder und Ölleitungenübertragen werden.
Die ATC unterliegt nicht der Transportsperreund kann manuell oder automatisch gesteuertwerden. Sie ist mit dem EHR-Schalter für Heben/Senken gekoppelt und wird bei Ausheben desGeräts aktiviert und beim Absenken deaktiviert
Kraftheber (optional)Die MF 6400-Modelle mit Panorama-Kabinesind wahlweise mit Kraftheber und EHR erhält-lich, und werden damit selbst höchsten Anfor-derungen gerecht. Alle MF 7400-Modelle sindbereits serienmäßig mit Kraftheber ausgestat-tet. Dieses beinhaltet zwei außenliegende Hub-zylinder für hohe Hubleistungen sowie Schnell-kuppler an den Unterlenkern.
Fronthubwerk (optional)Als Sonderausstattung für alle MF-Modelle mitPanorama-Kabine ist ein Frontkraftheber mitoder ohne Zapfwelle, für noch flexibleres Arbei-ten erhältlich. Je nach Traktor kann zwischenHubleistungen von 2,5 t bis 4,0 t gewählt werden.
Mit umfangreicher Ausstattung entspannt durchs Jahr
Oben: ATC ermöglicht einen schnelleren, sicherenTransport von Geräten und verringert die Belastungauf Traktor und Fahrer.
Die ÜbersichtlicheAnordnung der Bedien-elemente ermöglichtkomfortable Bedienungund höhere Produktivität(hier MF 6400)
Die MF 6400- und MF 7400-Modelle mit Panorama-Kabineglänzen durch eine umfangreiche Serienausstattung. Durch die große Auswahl an Sonderausstattungen können Sie dieMaschinen exakt Ihren Anforderungen anpassen. Die vielseitigenKommunaltraktoren lassen sich am Ende der Saison einfachund schnell für andere Arbeiten umrüsten.
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Der hochwertig ausgestattete Kraftheber und dasHydrauliksystem sind mit einer großen Auswahl anZusatzoptionen und Steuerventilen verfügbar. Dasserienmäßige Rückfahrlicht leuchtet beim Einlegendes Rückwärtsgangs automatisch auf.
Zapfwelle mit Top-EigenschaftenDurch das hocheffiziente Getriebe kommtdank sehr niedriger Leistungsverluste mehrnutzbare Kraft an der Zapfwelle an.
Die Bedienelemente für die Frontzapfwelle(optional) und Heckzapfwelle sind bequem er-reichbar rechts angeordnet. Die Schaltung aufdem Kotflügel sowie Notstopp-Tasten sorgenfür noch mehr Bedienkomfort und Sicherheit.
Alle Modelle sind serienmäßig mit einer Zapf-wellenautomatik ausgestattet. Im „Auto“-Moduswird die Zapfwelle abgeschaltet, sobald derKraftheber ausgehoben wird oder die Geschwin-digkeit 25 km/h überschreitet. Beim Absenkendes Krafthebers wird sie wieder eingeschaltet.
Mit Datatronic III, alles unterKontrolleDatatronic III und das neue GTA-Terminalbieten Automatikfunktionen der Spitzenklasse!Für komplexe Arbeitsgeräte und zur Daten-erfassung stehen sogar verschiedene Speicherzur Verfügung.
Komplexe Maschinenfunktionen können aufeinfachem Wege automatisiert werden.Außerdem stehen 6 verschiedene Speicher zurDatenerfassung (z.B.Wegstrecke oder Kraft-stoffverbrauch) zur Verfügung, wobei eine SD-Karte die schnelle Übertragung zum Büro PCerlaubt.
Die GTA 100 Communicator-Software ist se-rienmäßig im Lieferumfang enthalten. WeitereSoftwareoptionen können in ein leistungs-starkes Verwaltungs-Tool integriert werden undermöglichen so eine tatsächliche Kostener-mittlung für Felder oder Flächen.
Nicht lang „warten“Alle Wartungspunktedes Traktors sind leicht erreichbar. Motorölstands-kontrolle und Filterwechsel sind ohne das
Das klar ablesbare GTA-Terminalmit der Datatronic III-Software istbequem zugängliche auf derrechten Seite angeordnet. DieDatenübertragung erfolgt übereinen SD-Speicherkartensteck-platz.
Die MF-Traktoren mit Panorama-Kabine sindin RAL 2000-Orange und Massey Ferguson-Rot erhältlich.
Abbauen von der Verkleidung möglich und dieKühler können zur Reinigung hochgeklappt bzw.herausgezogen werden. Mit der neuen einteiligenHaube wird die Wartung zum Kinderspiel. DerEinfüllstutzen für das Getriebeöl befindet sichauf der Hinterachse, so dass ein schnellesKontrollieren und Nachfüllen möglich ist.
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Technische Daten MF 6400/7400: ● = Serienausstattung ❍ = Option – = Nicht zutreffend/verfügbar ▲ = Freisicht-Version lieferbar
▲MF 6445 ▲MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470 MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480
Motorleistung, nominalNennleistung bei 2200 U/min *ISO kW/PS 70/95 77/105 84/115 88/120 92/125 99/135 107/145 92/125 103/140 110/150 Maximalleistung bei 2000 U/min *ISO kW/PS 74/100 82/112 92/125 96/130 99/135 107/145 116/157 99/135 110/150 123/167 Maximales Drehmoment *Nm 400 463 538 543 585 607 649 585 681 711ZapfwellenleistungMaximale Leistung bei 1000 U/min Zapfwelle
(OECD,+/– 5 %) kW/PS 65/88 74/100 81/110 85/115 84/115 96/130 103/140 85/115 96/130 103/140 Spez. Kraftstoffverbrauch† g/kWh 208 208 205 210 205 208 208 210 208 208
*ISO TR 14396 † Optimaler spezifischer Kraftstoffverbrauch (Prüfung durch Hersteller)
MotorHersteller/Typ Perkins 1104D-E44TA Perkins 1104D-E44TA SISUDiesel 44CTA Perkins 1106D-E66TA SISUDiesel 44CTA Perkins 1106D-E66TA Perkins 1106D-E66TA Perkins 1106D-E66TA Perkins 1106D-E66TA Perkins 1106D-E66TAKühlung/Kraftstoffeinspritzung –––––––––––––––––––––––––––––––––––– Wassergekühlt. Tier llla-kompatibel. Elektronische Common-Rail-Einspritzung. 4 Ventile pro Zylinder––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Hubraum/Anzahl der Zylinder Liter/Anz. 4.4/4 4.4/4 4.4/4 6.6/6 4.4/4 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6Ansaugung –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Aktiv geregelter Turbolader und Ladeluftkühler ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
KupplungFunktionsweise und Steuerung –––––––– Vorwärts und Rückwärts, ölgekühlte Mehrscheibenkupplung, hydraulischer Betätigung und elektronischer Steuerung ––––––––––
Getriebe Dyna-6Dyna-6 - Speedmatching ● –––––––––––––––––––– 40 oder 50 km/h-Eco-Lastschaltgetriebe, 6 Lastschaltstufen, 4 Gruppen –––––––––––––––––––––– – – –
Gruppen, PowerControl, SpeedMatching-FunktionDyna-6 - AutoDrive ❍ –––––––––––––––– 40 oder 50 km/h-Eco-Lastschaltgetriebe, 6 Lastschaltstufen, 4 Gruppen, PowerControl, –––––––––––––––– – – –
SpeedMatching-und AutoDrive-Funktion12/12 Gang Kriechgang ❍ –––––––––––––––––––––––––––––––––––– (4:1)-Kriechgang –––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – – –24/24 Gang Superkriechgang ❍ –––––––––––––––––––––––––––––––––– (14:1)Super-Kriechgang –––––––––––––––––––––––––––––––––––– – – –
Getriebe Dyna-VT – – – – – – – Stufenlos, 4 FahrstrategienGeschwindigkeiten Farhbereich Schildkröte 0,03 – 28 km/h Vorwärts / 0,03 – 16 km/h RückwärtsGeschwindigkeiten Fahrbereich Hase 0,03 – 50 km/h Vorwärts / 0,03 – 38 km/h Rückwärts
Heckzapfwelle Bedienung –––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Unabhängig, elektrohydraulisch, Start-/Stopp-Taste am Kotflügel, Vorgewendeautomatik. ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Umschaltbar, geflanscht ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl540 U/min (6-teilig) U/min 1980 1980 1980 1980 1980 1980 1980 2000 2000 20001000 U/min (21-teilig) Keilnuten) U/min 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
Sparzapfwelle, ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍540 E 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1520 1520 15201000 E 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 – – –
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▲MF 6445 ▲MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470 MF 6475 MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480
Frontzapfwelle und FrontkraftheberIntegrierter Frontkraftheber – – – ❍ – ❍ ❍ ❍ ❍ ❍Standard Frontkraftheber ❍ ❍ ❍ – ❍ – – – – –Bedienung –––––––––––––––––––––––––––––– Unabhängig, elektrohydraulisch. 6 oder 21 Keilnuten, 35 mm Durchmesser Zapfwelle. 1000 U/min bei 2040 U/min ––––––––––––––––––––––––––––––––––Max.Hubkraft kg 2500 2500 2500 2800/4000 2500 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000
Kraftheber und HydraulikKraftheberregelung –––––––––––––––––––––––––––– Elektronisch mit Lage-, Zugkraft-, Mischfunktion, Heben/Senken, Senkgeschwindigkeit, Schnelleinzug und Schwinungsdämpfung ––––––––––––––––––––––––––––––Max. Fördermenge / Betriebsdruck
Offenes System l/min / bar ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 ❍ 57/200+42/17 – – –CCLS-Load-Sensing-System l/min / bar ❍ 110/200 ❍ 110/200 ❍ 110/200 ❍ 110/200 ❍ 110/200 ❍ 110/200 ❍ 110/200 ● 110/200 ● 110/200 ● 110/200
Max. Hubkraft Serie/Option daN 5850/7100 5850/7100 5850/7100 7100 5850/7100 7100 7750 7600 7600 8600
Externe HydraulikSteuerventil-Ausführung ❍ –––––––––––– Einfach-Doppeltwirkende mechanische Steuerventile, elektronische und Joystick optional bei CCLS ––––––––––––––- Anzahl Steuerventile Serie/Option 2 2 2 3 2 3 3 2/1 2/1 2/1
❍ –––––––––––––––––––––––––––––– Bis zu 4, mechanische Steuerventile –––––––––––––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––––– n.m. ––––––––––––––––––
LenkungTyp –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Hydrostatisch mit 1 Gleichlaufzylinder, einstellbare Lenksäule (Höhe und Neigung) ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
BremsenÖlgekühlte Scheibenbremsen, hydraulischBremskraftverstärker – – ❍ ● ❍ ● ● ● ● ●Druckluftbeschaffungsanlage ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
AllradvorderachseDifferentialsperre –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Schaltbare Hydralock-Lamellensperre, mit Autotronic Überwachung ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––QuadLink-Vorderachsfederung ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Serienbereifung (komplette Auswahl über den Fachhandel).
Vorn (landw. Profil) 13.6R24 13.6R28 13.6R28 14.9R28 14.9R28 14.9R28 16.9R28 14.9R28 14.9R28 16.9R28Hinten (landw. Profil) 16.9R34 16.9R38 16.9R38 18.4R38 18.4R38 18.4R38 20.8R38 18.4R38 18.4R38 20.8R38Radgewichte (nur bei Kommunal-Bereifung) ❍ –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 3 x 50 kg, linkes Hinterrad ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Spurweiten(bei Serienbereifung, abhängig von Felgenart)Vorn - m – – – – – – – – – –
- QuadLink m 1.67-1.92 1.67-1.92 1.67-1.92 1.67-1.92 1.67-1.92 1.67-1.92 1.67-1.92 1.62-1.97 1.62-1.97 1.75-1.87Hinten m 1.59-1.94 1.59-1.94 1.59-1.94 1.70-1.95 1.70-1.95 1.76-2.02 1.76-2.02 1.62-2.00 1.62-2.00 1.67-2.00
Gewichte und Abmessungen (ungefähre Angaben, mit Serienbereifung, z. T. Ausrüstungsabhängig)Leergewicht (Min. ohne Ballast) kg 4150 4220 4570 5240 4610 5400 5470 5815 6060 6345
Abmessungen (ohne Frontgewichte)Gesamtlänge über Unterlenker ca. mm m 4.25 4.25 4.32 4.79 4.32 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79Höhe- über Kabine (o. Kabinenfederung)ca. mm m 2.78 2.82 2.82 2.90 2.86 2.90 2.94 2.90 2.90 2.94Mindestbreite über Kotflügel ca. mm 1.98 1.98 1.98 2.28 2.28 2.28 2.28 2.55 2.55 2.55Radstand mm m 2.55 2.55 2.67 2.82 2.67 2.82 2.82 2.82 2.82 2.82
FüllmengenKraftstofftank ●/❍ Liter 150/200 150/200 150/200 270/– 150/200 270/– 270/– 270/– 270/– 270/–Hydrauliköl Liter 60 60 60 70 60 70 70 80 80 80
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ist ein weltweites Markenzeichen der AGCO Corporation
German/0208/5m
Entwicklung, Prüfung und HerstellungMassey Ferguson kann auf eine lange Tradition herausragender Leistungen in der Entwicklung
und Herstellung von Landtechnik zurückblicken. Die Ergebnisse fortlaufender Kunden-
befragungen bilden die Grundlage für die Entwicklung, Prüfung und Herstellung unserer
Produkte. Hierbei setzen wir auf die neuesten Herstellungsmethoden zur Steigerung von
Produktivität, Effizienz und Komfort.
Weltgrößtes HändlernetzMit einem Vertriebsnetz von mehr als 5000 Vertriebspartnern in mehr als 140 Ländern der
Welt verfolgen wir das Ziel, unseren Kunden erstklassiger Kundendienst vor Ort zu bieten.
Finanzielle UnterstützungFür den Kauf von Landmaschinen bietet Massey Ferguson Finanzierungsprogramme an.
Diese flexiblen Finanzierungsprogramme sind ganz auf die Bedürfnisse der Kunden
zugeschnitten und werden auf den Kapitalfluss und die saisonalen Geschäftszyklen der
Kunden abgestimmt. Je nach Markt umfassen die Finanzoptionen Leasing, Ratenkauf,
Langzeitmietverträge und Kreditverträge.
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-Wartungs- und ReparaturpaketWie wäre es mit 5 Jahren planbarer Betriebskosten bei optimaler Maschinennutzung? Ihr
Massey Ferguson-Fachhändler bietet Ihnen seine Unterstützung bei der Kostenplanung mit
einem Wartungs- und Reparatur-Paket an, das die Kosten für zu erwartende Wartungs- und
Reparaturarbeiten durch Ihren Fachhändler festschreibt. Bei fach- und zeitgerechter Wartung
durch geschulte Massey Ferguson-Mechaniker sind Traktor und Gerät vor Ausfällen geschützt.
Es gibt keinen Ersatz für ein erfahrenes und gut geschultes Team, das mit den besten Diagnose-
und Testgeräten Ihr Gerät wartet und durch Vorbeugung den Wert Ihrer Maschine erhält. Die Angaben in dieser Broschüre sind so genau und aktuell wie möglich.
Für Ungenauig-keiten, Fehler und Auslassungen wird keine Gewähr über-
nommen. Technische Änderungen können ohne Ankündigung jederzeit
vorgenommen werden. Lassen Sie sich daher alle technischen Daten vor
dem Kauf von Ihrem Massey Ferguson-Händler bestätigen.
