www.walzzeichen.de Klarnamen für die fotografierten Walzzeichen in Sch ienen bei Deutschen Eisenbahnen. NEU überarbeitet 22.02.2021

Walzzeichen lt. Fotovorlage Klarname oder Anmerkun gen In blauer Schrift: Info noch unsicher bzw Fot o des Walzzeichens fehlt

Fundort * mit Walzjahr der ältesten Schiene in den Grenzen des deutschen Reiches

Produktionshinweise, Aktivzeit, Zitate aus Schriftt um etc. Fundstellen, Fachliteratur. Dokumentenauszüge

Hersteller im Ausland

Durch Fotos oder Literatur bekannter Lieferzeitraum der Schienen

Dömitz 1960Slg Olaf Böhme 1954

Das Stahlwerk wurde im WK II von deutschen Truppen besetzt und weiter betrieben. Erwähnt in: "Neues Deutschland", Eisenkombinat im Großraum Mariupul/Asow. DR-Eisenbahner- Oberbau,Nauen: ' Das Schlimmste, was je in die Strecken eingebaut wurde, zahlreiche Schienenbrüche, besonders im Winter '. DB-Kollege in Hoyerswerda: "Kann ich nicht bestätigen"

A Asow Stahl , Ukraine, Shadanow Mariupol, Ukraine

Portugal Ausland, hier nur zur Erinnerung an weitere Recherche

AGIERIES.RHEN RUHRORT Französiche Teilhaber an Phönix haben für kurze Zeit das Sagen gehabt und daher das Walzzeichen formuliert, Fundstelle Portugal Hersteller: RHEINISCHE STAHLWERKE , RSW

Noch kein Foto von Minerva

Actiengesellschaft Minerva, Breslau

noch kein Walzzeichen vorhanden Zahlreiche Lieferungen sind durch Dokumente bekannt

A.H. KÖNIGLICHE ALVENLEBENHÜTTE in Schlesien 'Liste der Schienen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen nach dem Stande am 1. Januar 1881' Daraus resultiert, dass die Alvesleben Hütte 1881 für die Fa HOESCH gewalzt hat. Das wurde auch zwischen anderen Stahlwerken so gemacht, wenn Engpässe auszugleichen waren.Alvenslebenhütte 1844 in Betrieb genommen, 30.000 Ztr Schienen im Jahre 1846 erzeugt. Wagenblass S. 79 WilhelmTreue - 1984 - History: Einschließlich der Alvensleben-Hütte verfügte die Königshütte 1860 über vier umgebaute und vier neue große und modern ausgestattete Hochöfen .

Slg. König 1868, Inowrocklaw, PL 1881, Neustadt (SH) 1887

S.Stelzer schreibt 2014: Kann Ihnen aber folgendes anbieten: Anna-Hütte Königsberg mit den Walzzeichen A.H. oder A.H.K Die Königl. Alvenslebenhütte bei Schwientochlowitz in Oberschlesien,

A.H.V. Hüttengesellschaft der Roten Erde, Aachen. Später zu GBAG dann August Thyssen Hütte, Duisburg-Hamborn + Bruckhausen,

Isernhagen 1911 (im Prellbock)

Nimmt um 1864 den Betrieb auf, Firmiert 1875 als A.H.A.V. im Besitz der Bergwerks-Aktien-Gesellschaft, Gelsenkirchen als Abt. Aachener Hüttenverein Esch/Alz (Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 1911) . Jetzt (2011) TSTG

Die inhabergeführte Fa.Piedboef & Cie. wurde 1864 in eine AG umgewandelt. Neuer Name: Aachener Hütten-Aktien-Verein Rothe Erde, zur Jahreswende 1919/1920 an ein französisch-belgisch-luxemburgisches Konsortium unter Führung der Arbed und des bedeutendsten französischen Stahlproduzenten, Schneider-Le Creusot, verkauft. Aus HisTech.org Aufsatz Rot(h)e Erde , Michael Käding.Siehe in EISEN UND STAHLUNTERNEHMEN in alter Zeit: Gegr. 1870 in Esch von P. Brasseur als AHAV Rothe Erde "endgültige Schließung im Jahr 1926" - ThyssenKrupp Rothe Erde GmbH seit wann? Dank der Forschung an der erst kurz zuvor gegründeten Königlich Technischen Hochschule zu Aachen schon bald in der Lage, aus dem zuvor als minderwertig belächelten Thomasstahl Qualitätsware für höchste Ansprüche zu produzieren. Bereits zehn Jahre nach dem Erblasen der ersten Charge überschritt der Aachener Hütten-Aktien-Verein die Million-Tonnen Grenze an produzierten Rohstahlblöcken. Kein anderes deutsches Thomasstahlwerk hatte zu diesem Zeitpunkt eine solche Produktionsziffer erreicht!

München 2016 Straßenbahn

AMRS Achelor Mittal Steel (Formerly Betlehem), USA

ARND Stahlwerk Arnd in Dortmund kein Walzzeichen … lieferte 21998 Zoll-Ztr an die Hamburg-Berliner Eisenbahn(Literatur)

August Thyssen machte sich am 1.4.1871 mit der Fa. Thyssen & Co in Styrum selbstständig. Stiller Teilhaber war Vater Friedrich mit 32.000 Talern. Erwarb 1897 das Schloss Styrum.

Foto 1925 - 1981

ATH August Thyssen Hütte in Duisburg-Hamborn, -Meiderich, - Hochfeld, Bruckhausen

Scheessel 1925

Sch für Schienenaus: GemeinfasslicheDarstellung d. Eisen-hüttenwesens 14.Aufl.

Baily Brothers SC Со. in South-Wales

BAMM_WORKINGTON British Steel, Workington, GB ( früher: Fa Workington @ Lieferung an DB bis 2002)

Lauenburg(Elbe) 1945

GB

B im Stern (Foto hier nachgehübscht)

Stahlwerk Brandenburg (DDR) Zungenschiene in einer Doppelkreuzungsweiche

Annaburg 1963 Velten, BRB 1988

DDR

British Steel, Workington, England bis 2002 dann aufgegangen in Corus

Bei meinem Besuch im (Museums-)Stahlwerk 5.9.09 wurde mir gesagt, man habe keine Schienen im Programm gehabt. Nur probehalber sind Profile für Zungenschienen gewalzt. Habe nur zwei Zungenschienen gefunden; also ist die Information wohl korrekt. 'Von 1914 an wurde im Stahl- und Walzwerk in 12 Siemens-Martin-Öfen der Stahl gekocht. Heute beherbergt das stillgelegte Werk als gigantisches Industriemuseum den letzten Siemens-Martin-Ofen in Westeuropa.' Text Internetauftritt Museen Brandenburg

BELVAL Vereinigte Hüttenwerke Burbach-Eich-Düdelingen, Werk ARBEED in Luxemburg, Abt. Belval, Esch a.d. Alzig

Bingerbrück 1940 BELVAL , dereinst größte Stahlhütte Luxemburgs, 20 km südw. von Luxemburg-Stadt.ArcelorMittal hat 2013 dafür mehr als 200 Tonnen Stahlspundwände in der Form PU18 geliefert, hergestellt im Stahlwerk Belval in Luxemburg. Die Spundbohlen sind neun bis elf Meter lang. Sie sollen die Erde abstützen und verhindern, dass Wasser in die Baugrube gelangt. Die erste Bauphase fand von Mitte Juni bis Mitte Juli statt, in der die Spundwände in den Boden gerammt wurden und größere Erdarbeiten stattfanden. Insgesamt fallen mehr als 80 000 Kubikmeter Erdaushub an.

Luxemburg

BIWC° = unbekanntes Walzzeichen

BIWC° für AHAV oder umgekehrt Blankensee (MV) 1873

Gelegentlich produzierten die Werke für die Mitbewerber, wenn die z.B. wegen Maschinenausfall oder Rohstoffknappheit nicht zeitgerecht liefern konnten: hier BIWC° walzt für AHAV oder umgekehr t. Siehe auch Zeile 10 Hoesch

BOCHUM, auch B.V.G. Bochum Bochumer Verein für Gussstahlfabrikation ab 1854 vorher 1842 Mayer & Kühne, 1865 Schienenwalzwerk (ab 1926 in Vereinigte Stahlwerke) technischer leiter Jacob Mayers bis ca. 1875, päter mit Krupp fusioniert. Bedeutendes Werk für Stahl - Glockenguss (lt Fernsehbeitrag 2015 läuten auch heute noch Glocken vom BVG) Um 1850 wurde bei Mayer & Kühne der erste Gussstahl erzeugt.(Stahl und Eisen1935 Seite 1280 mit Bild von Jacob Mayer)

Dt Museum München 1865 (Schiene nach Umzug dort nicht mehr auffindbar)

AG ab 1854, …ca 1863-65 Bessemerverfahren eingeführt. Seit 1865 Schienenwalzwerk, 1911…Schienen aus saurem Bessemerstahl, 1922-24 Martin-Stahlwerk in Bochum-Höntrop errichtet1926 ging der Bochumer Verein schließlich im Zuge der allgemeinen Rationalisie- rungs- und Konzentrationstendenzen in dem neu gegründeten Großkonzern Vereinigte Stahlwerke AG auf. Ab 1935 arbeitete beim Bochumer Verein ein erster Lichtbogenofen.1953 in die Krupp AG übergegangen. Im Jahr 1965 übernahm die Fried. Krupp Hüttenwerke AG den Bochumer Verein mit dem „Werk Weitmar“.

ST. I. BOCHUM Gesellschaft für Stahlindustrie, Filialwerk von BVG Bochum, früher Neues Stahlwerk Daelen, Schreiber & Co @

Vorwohle 1868 Bahnsteigdach

Bückeburg 1998 geliefert bis 2002, aufgegangen in CORUS GB

Gesellschaft für Stahlindustrie Bochum, (als Teil des 'Bochumer Verein') Mit der Angliederung der Gesellschaft für Stahlindustrie, Bochum, an den Bochumer Verein im Jahr 1889 … Text aus Literatur

BRITISH STEEL Lieferte bis 2002 an die DB

An die geneigten Nutzer dieser Walzzeichenliste.Wenn Sie diese Auflistung der Walzwerke und die Tex tpassagen lesen, denken Sie bitte daran, dass nicht s aus eigenem Wissen, sondern überwiegend aus der R echerche im Internet undBiblioteken, Eisenbahnmuseen und -zeitschriften und bahneigener Literatur kommt. Zahlreiche Fotos, Hin weise und Beiträge weiterer Walzzeichensammler und anderweitig amStahlwerksgeschehen interessierter, z.T. unbekannte r 'Mitarbeiter' ergänzen die Hobbyarbeit. Falls Sie etwas beitragen, berichtigen oder ergänzen möchten , freut sich olaf.mensch ethotmail.de sehr. Soweit Sie an Bildmaterial der Web site interessiert sind: bitte gerne anfragen; von j edem hier dargestellten (und ca 100 Auslandsfunden) Walzzeichen / Hersteller sindüberwiegend gute Fotos vorhanden. Darüber hinaus st ehen Fotos von Bahnhofsinterieur wie Gleiswaagen, P rellböcke, Richtprellböcke, Kilometersteinen u. -ta feln, Gleisbauarbeiten, elektrischeRangiertechnik, Bahnhofsrundgänge in Europa, Segmen t- und VollDrehscheiben, Wasserkrane und -türme, He mmschuhhalter, Bahnsteigkultur, Lokschuppen,Profilg erüste,Gleisbaufahrzeuge und -werkzeuge, Fotos von Schilde rn aller Art swowie Fotos von bahnbezogenen Sammlun gen und Hinweise auf Archivbesuche zu Ihrer Verfügu ng.Kostenlos per Mail oder maximal € 9,99 per CD, wenn zu großes Datenvolumen.

Foto S. StelzerFlughafen Scharnhorst

B.S. British Steel , Großbrittannien

1927 Der Bochumer Verein für Gussstahlfabrikation(BVG) expandierte stark und übernahm Firmen aus der Nachbarschaft,(hier WESTFÄLISCHE STAHLWERKE) die den flüssigen Stahl aus der Hütte abnahmen. Das Walzzeichen wurde entsprechend der neuen Besitzverhältnisse geändert. Mitarbeiter und Maschinen blieben die selben.

BVWST Bochumer Verein Abt. Westfählische Stahlwerke

Westfälischen Stahlwerke AG in Weitmar: Das Bessemerwerk im Bochumer Verein wurde von Heinrich Köhler geleitet, der sich später durch die Gründung der Westfälischen Stahlwerke AG in Weitmar zu einem Wettbewerber entwickeln sollte. (Wikipedia Bochumer Verein]

Nahe Berlin 1857Slg P. Drews

Der Buchhalter BOEL erbte 1880 für treue Dienste und Finanzinvest den Betrieb und baute ihn weiter aus. Lieferte Schienen, Lokomotiven und weiteres Eisenbahnmaterial.

BOEL Stahlwerk in Belgien auch Maschinen- + Lokomotivbau sprich: Buul https://en.wikipedia.org/wiki/Usine_Gustave_Boël

Sammlung Museum Bf Gernrode

Die sehenswerte Sammlung von ca. hundert Walzzeichen in Gernrode ist sehr gepflegt und umfangreich. Auch historischer Oberbau. Zahlreiche Fotos und Dokumente. Da schlägt des Sammlers Herz deutlich höher!!

"Die Schienen sind in den Jahren 1842 bis 1844 von den Eisenwerken der Mss.Baily Brothers SC Со. in South-Wales bezogen worden und beim Bau der Strecken Frankfurt- Breslau und Kohlfurt-Görlitz (so wie der Breslauer Verbindungsbahn) in den Jahren 1842-1846 zur Anwendung gekommen" .

BROWN, BAYLEY & DIXON Der Schriftzug in der Schiene und der nebenstehende Text deutet darauf hin, dass die Mss Bayley (Brothers) zwischen 1848 und 1874 mit den Gesellschaften Brown und Dixon kooperierte.

Slg Gernrode 1874 Es verwundert den Sammler, dass Anno 1874 noch Schienen aus England importiert worden sein sollen…Gab es langfristige Lieferverträge?. Waren das Garantieleistungen. War England an der Bahn beteiligt?

GB

Foto: 1864 bis 1880 und 1892 bis 1983

BURBACH 1856 Gründung als rein Belgisches Unternehmen. Firmenname: Saarbrücker Eisenhüttengesellschaft zu Burbacher Hütte.1.08.1858 beginnt die Schienenproduktion.

Geländer an der B9 linksrheinisch 1864

Sammlung Gleisbau-werk Opladen, Erkrath-Hochdahl

Nebenstehend eine Schiene für die bulgarische Eisenbahn. 1944 und früher bezog die bulgarische Eisenbahn Oberbaumaterial aus dem Deutschen Reich, da in dem Argrarland eine eigene Stahlproduktion nicht in ausreichendem Maße vorhanden war. Als die Russische Armee im Zuge des WK II in Bulgarien einmarschierte wurden weitere Lieferungen storniert. So kamen bereits produzierte Stücke in den deutschen Oberbau. Lieferhistorie: Herr Ulrich Deuchler. Das Profil ist T 70, wie zahlreich in Frankreich gesichtet.

Bolckow, Vaughan & Co., Ltd in Middlesbro’ on Tees (geliefert durch Jacob Ravené Söhne in B e r l i n) ;

BV & C° WP Bolckow, Vaughan & Co, Middlesbrough Engl and Grevesmühlen in MV 1866

GB

Am 9.02.1880: Burbacher Hütte erwirbt die Lizenz für die Erzeugung von Thomasstahl. Schienenproduktion bis 1881. Einstellung wegen erhebl. Garantieleistung an Rheinische Eisenbahn. Firmiert 1897 als"Luxemburger Bergwerks= und Saarbrücker Eisenhütten Aktiengesellschaft" Hütte Burbach bei Saarbrücken. 1944 bis Anfang 1950 nach Kriegsschäden keine Produktion. 1971 Zusammenschluss Röchling-Burbach. Vereinigte Hüttenwerke Burbach=Eich=Düdelingen AG, Saarbrücken

Bolckow, Vaughan & Co., Ltd in Middlesbro’ on Tees (geliefert durch Jacob Ravené Söhne in B e r l i n) ;

B.V.W.P. Bolckow, Vaughan & Co, Middlesbrough England Mecklenburg Dorf in MV 1863

GB

Couillet Belgien vielleicht

evtl CARLSHÜTTE in Österreichisch Schlesien Kann auch ein Fragment einer Schiene mit der Restkennzeichnung G (Gewährleistung) bis oder ab 1.1.1880 sein

C noch unklar Cosack & Companie zu Hamm vielleicht Melle 1880 Zaun gegenüber Automuseum

CA & Co Carl Asbeck & Co in Hagen Slg Mus Henrichshütte 1868

…Grundkapital 350.000 Thaler, Gewinn 47.417 Thaler, lieferte 21998 Zoll-Zentner an Berlin-Hamburger Eisenbahn

Cargill & Co South Wales Kein Foto , jedoch Literaturnachweis Bericht 1860 Kgl Niederschlesische Eisenbahn: Ruffer war Bankier und Gründer des Zinkwalzwerks Ohlau, …und... des Hüttenwerks Piela in Rudzinitz, Oberschlesien. Bezog als Händler und Importeur für die Berliner Umgehungsbahn Anno 1861 Schienen von Cargill & Co.

GB

Größtes Amerikanisches Stahltrust (Katell-) Mitglied 1901 war die CARNEGIE STEEL COMPANY of Neu Jersey

CARNEGIE ET USA USA Carnegie Steel -gegr.1855- (in Unitet States Steel Co) Werk E.T. (Edgar Thomsen) ehemals Direktor von Pensilvania Railrod (von U.Deuchler)

Heide (Holstein) 1911 oder -17

Carnegie Steel in Lackawanna USA (Buffalo) war um 1960 das viertgrößte Stahlwerk der Welt

USA

Sammlung Opladen in Erkrath Hochdahl

Sammlung Opladen ist die in einem ehemaligen Küchenwagen eingebrachte Sammlung von Gleisbauern in Opladen. Es enthält eine umfangreiche Oberbausammlung und zugleich ca 150 Schienenstücke mit Walzzeichen. Nach Auflösung der Dienststelle in Opladen wurde der Wagen zum Lokschuppen Erkrath- Hochdahl (Heimat- u. Steilstreckenmuseum) verbracht und ist dort dem vorhandenen kleinen Wagenpark beigestellt. Ein Zusammenhang mit früheren Lehrzügen der Reichsbahn ist nicht erkennbar. Wer weiß mehr?

CCNM, d.h. die “COMPAGNIE CHATILLON COMMENTRY ET NEUVES MAISONS”. Ergebnis einer Fusion und unter diesem Namen von 1897 bis 1969. Schienen wurden im Hauptwerk Neuves Maisons südl. Nancy gewalzt. Seit der Stahlkrise in den 1970ern Stilllegungen und Änderungen des Firmenamens. Heute nur noch Drahtwalzwerk im Riva Änderungen des Firmenamens. Heute nur noch Drahtwalzwerk im Riva – Konzern.

CCNM COMPAGNIE CHATILLON COMMENTRY ET NEUVES MAISONS Slg Opladen 1910 Ergebnis einer Fusion und unter diesem Namen von 1897 bis 1969. Schienen wurden im Hauptwerk Neuves Maisons südl. Nancy gewalzt. Seit der Stahlkrise in den 1970ern Stillegungen und Änderungen des Firmenamens. Heute nur noch Drahtwalzwerk im Riva – Konzern." Text eingesandt von Herrn Ulrich Deuchler

Frankreich

CHARLES CAMELL & C° LIMITED CHARLES CAMELL & CO LIMI TED Torgelow ca 1865 GB

1882: Walzzeichen mit WILSON & CAMMELL (auch Sichtungsmeldung aus Japan und Polen Internet ). 1866 Lieferte C.Cammell Schienen über den Händler G.A.Mittler an die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. (Liste von Jan 1881) 1884 mit div. Firmen aus GB+D Liefermengenvereinbarungen getroffen…1927 fusionierte Cammell Laird mit Vickers Ltd zur English Steel Corporation ( bei Uwe Niggemeyer. www. )

Cockerill 1922 Lietuva in Eltville am Rh gefunden

COCKERILL Cockerill, Sambre in Charleroi, Belgien. siehe auch weiter unten SJC Société J.Cockerill BelgienDie im Lütticher Raum 1802 begründeten Eisenwerke des John Cockerill. In der Provinz Hainaut (Hennegau)… Durch Literatur und Fotos nachgewiesene Produktion szeit von 1838 bis 1947

Dahn 1887 John Cockerill war Geschäftsfreund der Remy's. Eisenwerk in Seraing Belgien, lieferte schon 1838 Schienen. 2003 zu xxx verkauftCockerill-Sambre S.A. war ein belgischer Konzern, der sich hauptsächlich mit der Stahlerzeugung und der Stahlveredelung sowie dem Maschinenbau beschäftigte. Cockerill hatte seinen Sitz in Seraing in der Provinz Lüttich an der Maas mit einem weiteren Standort in Charleroi an der Sambre. Es wurde 1817 durch John Cockerill gegründet. Weiter bei www.fotogalerie-thomas.de/..

Belgien

COLVILLES LTD David Colville & Sons LTD in Glasgow 1750-1960. Zwischenzeitlich Teilhaber aufgenommen. Name dann Colvilles , jetzt Margam Hüttenwerk, Wales: Stahl- u. Hüttenwerk Llauwern England

Lauenburg (Elbe) 1945 Embsen 1946

Verbindung zu Glasgow Glengarnock Steel Works. Einfuhr d. Schiene durch engl. Besatzungsmacht zur Erweiterung von Abstellgleisen für militärische Versorgungstransporte nach Berlin

Schottland

siehe auch bei WENDEL

CORUS HY Corus Werk HAYANGE, früher Wendel HH-Wandsbek 2002 Der Stahlkonzern CORUS betreibt weltweit mehrere Werke, WIKIPEDIA lesen. Dort:Corus war ein niederländisch-britisches Unternehmen, das Stahl und Aluminium produzierte und 2007 von der indischen Tata Steel übernommen wurde.

Frankreich

CR & C°, ebenso CR & C Carl Ruetz & Co Dahlhausen Bf 1866 siehe Ruetz, Fotonachweis von 1859 bis 1870

Noch kein Foto von Couilett

COUILETT, Belgien noch kein Walzzeichen auf deutschem Boden gefunden

Literatur : lieferte breitbasige Schienen für die HAMBURGER BAHN Belgien

HUTA CZESTOCHOWA Identisch mit Tschenstochau Besitzer Hugo Graf Henckel von Donnersmarck 1811 - 1890 Abgebildet ist das "Niederländische Profil" NP 8.

Slg Opladen in Erkrath-Hochdahl 1926

Polen

Von der 1858 errichteten Saarstrecke profitierte man nicht nur durch den schnellen Abtransport der Produkte, man stellte auch die Schienen dafür her. Wikipedia, DH Geschichte

D X H A.G. der Dillinger Hüttenwerke, Dillingen, Saar. Das X ist Symbol für Hammer&Schlegel

Rüdesheim 1903 Dillinger Hütte 1685 gegründet. Betriebszeit ab 1858 bis ca 1875 + ab 1897 (lt.Foto) Schienenproduktion. Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1897 bis 1915

Durch Literatur un Fotos nachgewiesene Produktions zeit von 1868 bis 1876

Der Graf erbaute in LAURAHÜTTE 1838 ein erstes integriertes Eisenwerk in Oberschlesien, das erste ??? Walzwerk im Deutschen Reich, lieferte Schienen an verschiedene Bahngesellschaften, übernahm auch Familienbesitz in Österreich. Hier reorganisierte er die Stahlindustrie und verlegte sie von Frantschach-Sankt Gertraud im Bezirk Wolfsberg nach Zeltweg in der Steiermark, wo er kurz darauf ebenfalls ein Puddel- und Walzstahlwerk errichten ließ. GND: 135933137 | VIAF: 80365085 | Wikipedia-Personensuche

bis 1876

D.B. Dittmann & Brix, Stahlwerk Flensburg. 1842 als Jensen & Dittmann Eisenwerk u. Gießerei entstanden. " Von 1868 bis 1879 sind auch Eisenbahnschienen dort hergestellt worden, " jetzt ist die Fabrik eine Ofenfabrik und hat weithin guten Ruf". 1886 Konkurs

Heide Holstein 1876 … zwischen Weiche und Jübeck derartige Schwellen aus der Fabrik von Dittmann & Brix in Flensburg eingeführt worden sind. Sämmtliche dieser Eisenschwellen werden von genannter Firma zum Preise von nur 6 M. pr. Stück geliefert.

Usinor wurde 1948 als Staatsunternehmen durch die Fusion von Hütten-, Stahl- und Walzwerken des Nordens und Ostens und der Hochöfen, Hütten- und Stahlwerke von Denain-Anzin gebildet. Usinor verfügte über Produktionsstandorte in Calais, Roubaix, Nivelles und Charleville-Mézières, die in Nachbarschaft zum nordfranzösisch-belgischen Kohlerevier lagen. Bei Usinor wurde Roheisen und Rohstahl, aber auch Flachstahl produziert.

DENAIN Stahlwerk in Denain-Anzin Frankreich nahe Belgien Stavenhagen 1879 und 1880

obiger Text aus WIKIPEDIA unter UNISOR weiterlesen

DIFFERDINGEN während deutscher Besetzung, DIFFERDANGE ürsprünglicger und gegenwärtiger Name

Deutsch-Luxemburgische Berwerks- u. Hütten AG- (DL) Abt. Differdingen i. LuxemburgFirmierte 1895: Aktiengesellschaft für Eisen- und Kohlenindustrie Differdingen-DannenbaumDifferdingen ( 3 Konverter mit je 20 t Fassungsvermögen)

St. Ingbert + Mus Gernrode 1906

Gegründet 1896 i.L. der Jahre mehrere Besitzer jetzt Arcelor Mittal Luxemburg

Foto 1905-1922DILLINGEN Aktiengesellschaft der Dillinger Hütten- werke, Dillingen Saar. Gegründet

1685. Beginn der Schienenproduktion 1858. Erste deutsche Aktiengesellschaft 1809

Sammlung Op- laden 1903 Saarbrücken 1905

Di Si DH Dillinger Hüttenwerke ?? Si =Zuschlagmetall?? Calau, Niederlausitz 1870

aus poln. Internet Polen 1876

DIXON STEEL

Foto aus polnischer Internetseite

D.K. nur als Walzzeichen in Schienen, sonst GDK

1867 als Gewerkschaft Hamborn in Dinslaken gegr.,1871 umbenannt in Deutscher Kaiser (GDK) 1890 Martinstahlwerk, 1.Abstich1891 (SM-Stahl) zugl. Gründungsdaten des Thyssen Konzerns in Bruckhausen später zur August Thyssen Hütte,Gewerkschaft Hamborn+Dinslaken

Magdeburg, Hafenbahn 1900

wurde 1876 als Duisburger Kupferhütte gegründet. Literatur: 1911 …walzt Schienen in Bruckhausen a.Rh.. 1911 Thomas-Stahlwerk, 1982 letzte Stahlerzeugung, danach nur NE-Produkte. ( b. Uwe Niggemeier, Dampfmaschinenseite)

DL & C° LTD Dorman, Long & Co of Middlesborugh Engl and, "war verschmolzen mit Fa Bell Brothers und Bolkow, Vaughan & Co . Generaldirektor Sir Hugh Bell (1844-1932)" Schrift: 75 Jahre Verein d. Eisenhüttenleute

Lauenburg 1945

DO Walzwerk in Donawitz Österreich, Steiermark, jetzt Voest Alpine Lichtenfels 1909 in Donawitz 2006 neues Werk für Schienen errichtet, übernimmt die Kapazitäten nach Schließung der TSTG 2013 in Duisburg

AUSTRIA

CANADA

DOMINION DOMINION STEEL, KanadaDie Dominion Steel und Coal Corporation (auch DOSCO ) war ein kanadischer Kohlebergbau und Stahlproduktionsunternehmen. Aus

Slg Opladen in Erkrath-Hochdahl 1942+

Der 'Oberbauwagen' im Heimatmuseum zeigt eine sehr große Anzahl von verschiedenen Walzzeichen mit Hinweistafeln. Umfangreiche Darstellung zum Oberbau. War vielleicht Lehrsammlung des

GBEinfuhr der Schiene d. britisches Militär ~1946 um Gbf in Lauenburg zu erweitern, über den die Versorgung der Britischen Armee in Berlin z.T. lief. Da der Hafen Hamburg durch Bombenschäden nur sehr eingeschränkt nutzbar war, wurden ankommende Schiffe in Schuten geleichtert, die man nach Lauenburg schleppte. Die Versorgungsgüter wurden dann auf die Bahn umgeladen und den Standorten zugeführt. Bericht eines älteren Anwohners 2005, dessen Vater u. Onkel dort beschäftigt wurden.

Stahlproduktionsunternehmen. Aus https://de.qwe.wiki/wiki/Dominion_Steel_and_Coal_Corporation 29.06.2020

1942+Bitche, Elsass 1947 im Schuppengleis

Darstellung zum Oberbau. War vielleicht Lehrsammlung des Gleisbauwerkes Oberhausen

DOMNARVET Domnarvet Jernverg Schweden rechtes Bild : NSB = DO(MNARVET) für Norwegische Staatsbahnen gewalzt, in Hamburg gefunden

Boltersen 1966 siehe Domnarvets Jernverk ist ein Stahlwerk in Borl änge, das seit 1978 zu SSAB gehört . WIKIPEDIA

SCHWEDEN

Hagenow 1898, Objekt steht als einziger Zaunpfahl mit kyrillischen Buchstaben im teil- zerstörten Zaun im Güterbf-bereich 2011

Die Anfangsbuchstaben D und O stehen m.E. für die „Donezksche Gesellschaft (obschtschestwo) für Eisen- und Stahlproduktion“ in Druschkowka bei Donezk, ein kleines Hüttenwerk von 1894 mit Hochöfen, Kokerei, Bessemerstahlwerk und Schienenwalzwerk sowie Gießerei. Von Herrn Ulrich Deuchler

DONEZK in kyrillischer Schreibweise

Donezk – Jurjewsche metallurgische Gesellschaft

DOWLAIS sprich: Dauläs

Schon vor 1844 Schienen produziert Guest,Lewis & Co in Dowlais, später Dowlais Steel , GKN Unternehmen noch unklar: DOWLAIS IRON CO. (erwähnt 1884 in einer Absatzvereinbarung zwischen England und Deutsch/Österreichischen Stahlwerken)

Trier 1923 in Taffthale bei Merthyr-Tydvill, Südwales. 1852 größtes Eisenwerk der Welt, lieferte erste Schienen für Dresden-Leipzig

GB

Dortmunder Hütten- und Bergbau Gesellschaft noch kein Foto

1859 geliefert: 20.019 Ztr Schienen à 22,9 kg je Fuß an Königlich Niederschlesisch Märkische Eisenbahn für 72.778 Thaler. Siehe Foto Gesellschaft noch kein Foto

vorhanden. Andere Schreibweise Dortmunder Bergbau = und Hütten = Gesellschaft

Niederschlesisch Märkische Eisenbahn für 72.778 Thaler. Siehe Foto der Aktie bei https://www.dhm.de/lemo/Bestand/objekt/d1_90033

Aktienkapital 9 Mio Franken (Franc), Stahlwerk 1907 vollständig umgebaut (Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 1911 S.415 )

Deutsch:DÜDELINGEN, ursprünglich DUDELANGE

Eisenhütten Aktien Verein DüdelingenEisenhütten-A.G. in Düdelingen, Luxemburg. Gegr 25.Juli 1882 (später Vereinigte Hüttenwerke Burbach-Eich-Düdelingen)

Rouffach, Elsaß 1894

1910/11 produziert Thomas Roheisen 278.425 t, Thomas-Rohstahl 218.357 t, Martinstahl 25.604 t, Vignolschienen 24.816 t, Grubenschienen 1.155 t. https://de.qwertyu.wiki/wiki/Steel_industry_in_Luxembourg

LUXEMBURG

Verzeichnis der Fabrik und Walzzeichen für Oberbaumaterial aus Eisen und Stahl von 1910 : Deutsch-Luxemb. Bergwerks- und Hüttenverein - Abtlg. Differdingen E.D. für Schwellen, kann also auch 'aus Versehen' so in die walze graviert worden sein. Einzelfund.

E.D. DIFFERDINGEN Bitche, Elsaß 1908. Reger Verkehr am 7.03.2008 auf dieser 100 Jahre alten Schiene.

EH & S Eberhard Hoesch & Söhne Starnberg 1851

EISENWERK KRAEMER auch: EK

Rümelinger und St. Ingberter Hochöfen und Stahlwerke, A.G. St.Ingbert in St. Ingbert, früher auf d. Quint bei Trier. Auch Hammerwerk bei Rentrisch betrieben Info teilweise aus 'Albert Gieseler' Später Zusammenschluss als H.A.D.I.R.: Hauts-Fourneaux et Aciéries de Differdange, St. Ingbert, Rumelange

Slg Oberhausen Mus LVR 1847Aus erster Schienenproduktion des Werkes

1733 gegründet als Alte Schmelz (St.Ingberter Eisenwerk)1847 Es wird ein neues Walzwerk mit einer Schienenstraße, einer Grobstraße, einer Drahtstraße. und einer Bandstraße gebaut. Als Antrieb dient eine auf dem Werk selbst konstruierte und gebaute Dampfmaschine. 1859 Gründeraktie. Ab 1889 EISENWERK KRÄMER AG (siehe auch: EK)1855 München: große Denkmünze wegen Ausdehnung des Betriebes und ununterbrochenen Fortschreitens in der Eisenfabrikation.Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1847 bis 1913 (einschließlich Walzzeichen E.K.)

1884 - 1912 Foto

Eberhard Hoesch sen 1790-1852 führte 2 Hüttenwerke +1819 durch Kauf einer Eisenhütte b. Düren-Lendersdorf bei Monschau; 1839 erste Schienen für die Rheinische Eisenbahn 2000 t geliefert. Ab 1840 stiegen 3 Söhne mit in die Fa ein.(ab 1846: Eberhard Hoesch & Söhne) auch Schneidhausen unterh. Eschweiler siehe auch oben bei AH. 1851 produzierte HOESCH in Lendersdorf und Eschweiler Stadion. Dissertion Schainberg, S. 210+89 Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1851 bis 1878

E.K. EISENWERK KRAEMER Sankt Ingbert (Pfalz) Traunstein 1892 Nachweisung der Fabrik- bzw Walzzeichen welche von den Werken, die Oberbaumaterialien liefern, angewendet werden. Amtsblatt der KED Essen 1896

Railcenter Bützow und Bf MOIDENTIN 2009

Bilbao, Spanien ( von P.Drews) mehr im Internet Spanien

E.V.C. EVAN VAUGHAN CLYDACH siehe www.bbc.co.uk/walesLVR-Museum Oberhausen ca. 20 Walzzeichen dekorativ ausgestellt

Rh.Mus LVR Oberhausen 1890

Ebbw Vale Company lt Mail von Ebb Vale Works Archive Mr. Noel Evans vom 20.02.2012

GB

Bw Hanau, TürsturzWerkstatt außen

wie kam diese Schiene aus Frankreich nach Deutschland?

Noch ungeklärt von welchem Walzwerk

Dieses Walzzeichen wure im Türsturz im Werkstattgebäude des Eisenbahnmuseums HANAU gefunden. Die Zeichen weisen auf eine französiche Bahngesellschaft hin.

Die zeichen weisen auf

Im Internet wird Funcke&Hueck als Schraubenhersteller dargestellt

F FUNCKE & HUECK lt Nachweisung siehe rechts Nachweisung der Fabrik- bzw Walzzeichen welche von den Werken, die Oberbaumaterialien liefern, angewendet werden. Amtsblatt der KED Essen 1896

Plön 1873

Kauft Stahl der Ilseder Hütte; beteiligt sich mit 20.000 Talern an der 'Peiner Ilseder Eisenbahn' (Buch Die Eisenbahnen der Ilseder Hütte) Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1870 bis 1878

F & E (Wilhelm Funke & Eduard Elbers)

Funke & Elbers Puddel- u. Walzwerk Hagen, gegr 1856 in Wehringhausen / Hagen. Die zweite Fa. von W.Funke nach Funke u. Hueck (Schraubenfabrik)

Moselbahn 1870 Fortschritte des Eisenbahnwesens Bd 25/26 + Buch Maschinenbau im Ruhrgebiet: Wagner & Co., 1865-1913 "waren auf Schienen 3 Jahre Gewährleistung vereinbart"

FI C oder FL C unbekannt Plön 1875 Foto von 2007, i.J. 2011 nicht mehr vorhanden

F.H. Friedenshütte, Schlesische Berg- und Hüttenwerke Morgenroth Oberschlesien jetzt Kattowitz Text in rechter Spalte: aus Internetauftritt

Der Schriftzug FRIEDENSHÜTTE findet sich nur in Stahlträgern

1898 Bw WOLSZTYN, PL Bad Soden 1920

Foto 1870 bis 1879

1856 wurde Kocher zum Direktor des Werkes ernannt, 1864 trat er als Kommanditist in die neugebildete Firma Falkenroth, Kocher & Co. ein. Direktor: F. Falkenroth sr. Schienen geliefert an K.E.D.,Köln linksrheinisch, Verein dt. Eisenbahn Verwaltungen Text: Pudor Seite 74 13.2.1863, Lehrkind, Falkenroth & Comp. wird 16 Jahre nach seiner Gründung in eine Commandit-Gesellschaft auf Actien

Gründungsjahr 1840. 1851 wurde das Eisenwalzwerk Zawadski (Gründung 1780) angegliedert, 1855 Übergang in die MINERVA Gesellschaft, dann1871 "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-Actien-Gesellschaft" mit 7,5 Mio Grundkapital seit 1885 Schienenproduktion. Die Gründung von Zawadzki erfolgte in der Blütezeit des oberschlesischen Eisenhüttenwesens entlang der Malapane. Andreas Graf von Renard auf Groß Strehlitz, der Besitzer der Hütten in Colonnowska und Vosswalde, ließ 1836 in seinen Wäldern eine weitere Frischhütte mit Werkssiedlung errichten, die nach seinem Generalbevollmächtigten Franz von Zawadzki das Zawadzkiwerk genannt wurde. 1841 wurde die Hütte um ein Stahlwerk erweitert. Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1898 bis 1940

FK & C° Falkenroth, Kocher & Co, Haspe, geht als Kom manditgesellschaft 1847 unter dem Namen "Lehrkind, Falkenroth und Compagnie", die eine Pudlings-Eisen-Frischerei mit Walzwerk und Zubehör betreiben soll, in Betrieb. Als Falkenroth, Kocher & Co erloschen 29. Oktober 1894 Aus: http://home.arcor.de/haspe2013/kladili/heim7.1.html Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1870 bis 1879

Lüneburg OHE- Prellbock 1870

GA & CO Gustav Arndt & Companie in Dortmund (Rufname Dortmunder Hütte) Slg Museum HENRICHSHÜTTE 1868

lieferten an Köln - Mindener Eisenbahn 1865 für die Hauptbahn und Duisbuger und Ruhrorter Zweigbahn Schienen zur Streckenerneuerung Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, IV Bd. 1867

G.B.A.G.A.H. Gelsenkirchener Bergwerks-A.G. A.H.-Hütte, Essen Slg Opladen 1913

Wikipedia:1920 fusionierte sie mit dem Stinnes-Unternehmen Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG sowie dem Bochumer Verein zur Rhein-Elbe-Union GmbH.

Foto 1913-1918

nach seiner Gründung in eine Commandit-Gesellschaft auf Actien umgewandelt und nennt sich fortan Falkenroth, Kocher und Co. Mit 10000 bzw. 5000 Talern werden Kaufmann Friedrich Falkenroth, der die allgemeine Geschäftsleitung und die kaufmännische Verwaltung übernimmt, und Fabrikdirektor Jakob Kocher, der in der Folgezeit das Werk als technischer Direktor leitet, persönlich haftende Gesellschafter der mit insgesamt 720.000 Talern ausgestatteten neuen Gesellschaft. Aus: http://home.arcor.de/haspe2013/kladili/heim7.1.html

Gründung 1873 auf Initiative von Emil Kirdorf/ Hansemann / Grillo in Ückendorf. Das Unternehmen wuchs, auch durch ständige Übernahmen von Konkurrenten, zum damals größten Montanbetrieb des Ruhrgebiets heran. Auf den Zechenanlagen und in den Hüttenwerken waren zuletzt rund 30.000 Mann beschäftigt. 1926 mit BVG + DeutschLux fusioniert. 1904 oder 1907 mit A.H.A.V. zu Aachen Rothe Erde fusioniert. Ab 1933 Sitz in Essen.

G.B.A.G.- A.E.H. (Adolf-Emil-Hütte zu Esch-Beles)

Der Standort Luxemburg wurde gewählt, weil in Esch-Beles ein 200 ha großes Gelände erworben werden konnte. 1909 war Baubeginn für die Hochofenanlage. Nach 30 Monaten Bauzeit wurden im Oktober 1911 die ersten beiden Hochöfen angeblasen. Neun Monate später war auch der sechste Ofen in Betrieb. Die Hütte wurde nach Emil Kirdorf und seinem Bruder Adolf „Emil-Adolf-Hütte“ genannt. Später:Gelsenkirchener Bergwerks-A.G.Essen, Abt. Adolf-Emil-Hütte in Esch/BELVAL / Luxemburg

Lüneburg 1914 A.E.H. 1912 in Esch-sur-Alzette von AHAV gegründet, später Hütte TERRES ROUGES http://www.rheinische-industriekultur.de/objekte/xLuxemburg_Belval/Belval.html Betreibt mit 300 Lokomotiven auf 600 km eigenen Gleisen den internen Güterverkehr; 1911 ca 50.000 Arbeiter. Ausführliche Selbstdarstellung in 'Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart' 1911 Band II Seite 384-388. ...mit der Errichtung der nach den Kirdorf-Brüdern benannten Adolf-Emil Hütte...

GBR. STUMM siehe auch G.ST + Gebr. Stumm

Eisenwerk in Neunkirchen, Saarland erworben 21.03.1806 durch Gebr.Stumm,1844/45 erste Schienen, (Hinweis auf Verbindung zu QUINT in Trier)

Wehr, Mosel 1857 Ab den 1820er Jahren auch Besitzer der Dillinger Hüttenwerke,1842 Dampfmaschinenantrieb. Ab 1902 GmbH mit Johann Nikolaus & Joseph Heinrich Stumm. Ältestes Schienenwalzwerk des Saarlandes

GHH + GH HÜTTE GUTEHOFFNUNGSHÜTTE AG, Aktienverein für Bergbau u.

Hüttenbetrieb zu Sterkrade, Oberhausen 1808/10 gegr. als Gewerkschaft, bezieht 1851 bis 1855 große Mengen Koksroheisen von der Eintrachtshütte Hochdahl.Vorläufer (Aktienverein) der AG ab 1873 siehe: I.H&H, 1985: Die Gutehoffnungshütte geht im Unternehmen MAN GHH auf, der Firmensitz wird nach München verlegt.

Könnern 1873

GK Gebrüder Krämer, später: EISENWERK KRAEMER siehe dort Garten am priv. Bf Bayerfeld 1856

Gebr. Krämer zu St Ingbert waren drei Brüder (Fortschritte des Eisenbahnwesens 1854 Frontseite )

Foto 1948 - 1978

GHH ist seit 1.Jan1873 eine AG. Grundkapital 10 Millionen Thaler, 1921 Beteiligung 50% an GMBH Hüttenwerk Wasseralfingen (bei Albert Gieseler) Unter Wilhelm Lueg wurden die Schienengeschäfte ständig weiter ausgebaut. Die Sterkrader Eisenbahnschienen wurden nach Posen,Baden, Thüringen, Ostpreußen, Sachsen, Berlin, Schlesien, Württemberg, Österreich und Ungarn verschickt. Siehe:http://www.alfred-ulrich-lindemann.de/ 2016

GMH GEORGSMARIENHÜTTE, Juni 1856 gegr als "Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten - Verein, A. -G. OSNABRÜCK. "1856 baute der Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein ein Eisenhüttenwerk in der Gemeinde Malbergen. Namensgeber waren der letzte Herrscher des Königreichs Hannover Georg V. und seine Frau Marie. Aus der zugehörigen Arbeiterkolonie entstand 1860 die Gemeinde Georgsmarienhütte. Gusseisen- u.Stahlwerk. Direktor: August Haarmann, viele Patente für den Oberbau, schuf das Osnabrücker Gleismuseum.Das um 1900 in den Hamburger Bf in Berlin verlegt wurde.http://www.digitalis.uni-koeln.de/Gutehoffnung/gutehoffnung_index.html

Cuxhaven 1949 1923 zum Klöckner-Konzern gehörend, seit 1997 Georgs-marienhütte GmbH und führender europäischer Anbieter für Stabstahl, Halbzeug und Blankstahl aus Qualitäts- und Edelbaustählen.siehe http://de.academic.ru/dic.nsf/dewiki/2377107. Schienen mit GMH / GMW kommen immer aus dem Stahlwerk Georgsmarienhütte. Siehe Auflistung in Gemein- fassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 1937

Gegr 9.05.1856 Literatur 1911: seit 1865 sind 32.000 km Schienen und Befestigung geliefert. Langschwellenpatent 1877

Lit 1865GMW OSNABRUECK Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenver- ein, Aktiengesellschaft in

Beckerode, später Klöckner Georgsmarienwerke AG (GMW) in Georgsmarienhütte bei Osnabrück

Ottbergen 1930 Die Schienenproduktion wurde später teilweise und dann ganz zum Stahlwerk nach Georgsmarienhütte verlagert. Die Schienen von dort tragen die Kennzeichnung GMH. "Lotahr Hülsmann im HIFO 2006" Georgsmarienwerke 1994 von Klöckner verkauft

GMW AREA Georgsmarienwerke Osnabrück mit Zusatzzeichen AREA CC nach USA Norm

Nettelnberg 1963 CC = kontrollierte Abkühlung 115 Profilbezeichnung

GRAZ Walzwerk Graz, Österreich Lindau 1905 (ältere in Österr.)

Das Schienenwalzwerk der K.u.K. prèviligierten Südbahngesellschaft Graz Dissertation BOSAK

AUSTRIA

St. Goar 1879 Siehe NTK GEBR STUMM*1845 erstmals Schienen von Stumm im Saargebiet geliefert; wer weiß denn, was das Zeichen hinter "STUMM" bedeutet ???

GS Gebrüder Stumm siehe nächste Zeile

St. Goar 1870

G.ST. Gebrüder Stumm, Neunkirchen Siehe nächste Zeile NTK GEBR STUMM

Nachtrag: Foto zu G.ST. Gebrüder Stumm

Lies: Neunkirchen(er Eisenwerke) Gebrüder Stumm. Normprofil.16. Das Zeichen zwischen N und K ist ein Schmiedehammer, also ein frei gewähltes, zusätzliches Werkzeichen

GUEST, LEWIS & Co Guest, Lewis & Со., Dowlais - Works in South-Wales Die Schienen Profil I. II. III. sind im Jahre 1841 von Guest, Lewis & Со., Dowlais - Works in South-Wales geliefert worden. Geschäftsbericht der Königlichen Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn 1861 bei Scan beiGoogle

H unbekannt Verkehrsmuseum Nürnberg1895

Die Schienen Profil I. Il. und 111. sind im Jahre 1841 von Guest, Lewis SC Со. in South -NVales geliefert worden.

HAYINGEN Walzwerk Hayingen, Lothringen Reinfeld 1943, Bf Joeuf 1942 Lotringen

Im Oktober 1999 erwarb Corus das Werk Sogerail in Hayange im Nordosten Frankreichs für 83 Millionen Pfund Sterling von Usinor.

Lothringen

Aus dem Profilbuch von Krupp: Das Profil K 46 von Krupp heißt in Holland Niederländisches Profil = NP 46Nederland Profil Masse 46 kg.

HB NP =Niederländisches Profil

Stahlwerk Bobrek,HUTA BOBREK, vormals Julienhütte 1856 Schlesien Wikipedia

Hamburg-Billbrook 1935

Gebrauchswort im Aktienhandel: Oberhütten Oberschlesien jetzt Polen

H & H unbekanntes Walzzeichen, im kleinen Profil für Lorenbahn

1859 bis 1915 (Foto)

HB & HV oder HV Aus der 1846 ( auch notiert 1839 ) gegr. Piepenstock-Hermannshütte, wurde 1852 die Hörder Bergwerks- u. Hüttenverein AG, unter Direktor Heinrich Wilhelm Beukenberg ab 1906/7 die Phönix A.G. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Abt Hörder Verein, Hörde i.W. angegliedert, 1852 Puddeleisen, 1862 / 63 Bessemerstahl, 1879 erste Thomasstahl-Charge erblasen. Später Dortmund-Hörder Hüttenunion AG (DHHU) war ein Montanunternehmen mit Sitz in Dortmund. Es entstand 1933 als Zusammenschluss des Hörder Bergwerks- und Hütten-Vereins(mit der Hütte u. Stahlwerk Phoenix ) und der Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie im Rahmen der Neuorganisation der Vereinigte Stahlwerke AG. Erstmalig Scheibenräder für die Bahn produziert.

EB-Museum Kranichstein 1859

Foto 1859 bis 1869

HENRICHSHÜTTE Henrichshütte Hattingen, jetzt Museum, 1843 erste, letzte Schienen 1874 dann, nach dem Zusammenschluss in Dortmunder UNION, Schienen aus dem Walzwerk Neu:Schottland in Steele, später nur aus Dortmund

Im Bestand des Industriemuseums Henrichshütte 1858Sammlg Drews 1861

gegr.1839, gehörte ab 1857 der Berliner Diskontogesellschaft, 1870: A. Haarmann geht von NEU:SCHOTTLAND zur HENRICHSHÜTTE, die 1872 an Dortmunder UNION mit Stahlwerk Horst und 1.April 1905 bis 1930 zu Henschel & Sohn, Kassel, dann zur Ruhrstahl AG RHEINSTAHL. Hinweis zu Thyssen prüfen

DORTM = HH Hermannshütte Ursprung Hermannshütte in Hörde, 1852 im Besitz von Hörder Bergwerks- & Hütten Verein AG.

Slg Opladen 1858 Gegr. 1839 als HÜTTENWERK HÖRDE AG, dann 1843 erste Schienen gewalzt, lieferte 1848 f.d.Prinz-Wilhelm-Bahn + 1849 für die königliche Ostbahn.1858 integriert in HB&HV.

Siehe weiter unten: HUTA KROL

H.K. Huta Kralowe, Huta Krol Königshütte Oberschlesien (Hr.Soltmann, Fa Stahlberg-Rönsch)

Rheinsberg (Mark)1966

Eigene Printwerbung 1963: Schienen seit 1842 Foto 1939 bis Eigene Printwerbung 1963: Schienen seit 1842 Foto 1939 bis 1967

HO Oberhausener Hüttenbetriebe im GHH-Konzern bis 1947 Bruchhausen 1939 Hochofenbetrieb 1979 eingestellt

Die MAN: Eine deutsche Industriegeschichte von Johannes Bär Foto 1956 - 1958

HOAG Hüttenwerk Oberhausen Aktiengesellschaft (nach WK II) 1947, kam 1968 zu ATH

Eystrup 1956

Hütten-Verein

HOERDE (siehe auch Hermannshütte und HB&HV))

1840 gegr v. Hermann Piepenstock als Hermannshütte, hat 1847 für Köln-Mindener und Thüringische Eisenbahn 300.000 Ztr Schienenauftrag, 1848 Universal Walzwerk durch Betriebsleiter Daehlen, 1849 Puddelstahl, "1863 Bessemer Process zu Hörde eingeführt" "Hüttenwerk Hörde AG, Dortmund-Hörde" Hinweis aus einer Liste ''Zwangsarbeiter beschäftigt'' Hüttenwerk Hörde 1852, Hörder Verein evtl auch Hüttenwerk Hörde AG, Dortmund-Hörde. Der Hörder Verein fusionierte mit der in den 1850er Jahren gegründeten Phoenix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb (Wikipedia) . 1930 fusionierte Hoesch mit dem Köln-Neu-Essener Bergwerksverein (Wikipedia ), 1966 mit Töchtern von Hoesch übernommen.

Wittighausen 1867 Das Thomasverfahren kam in Deutschland zur Ausführung und zwar 1879 bei dem Hörder Bergwerks-und Hüttenverein. (http://www.deutschestextarchiv.de/book/view/beck_eisen05_1903?p=678)

St.Goar-Fellen 1865 Fotos: 1843 bis 1878

EH & S 1846 Namensänderung in Hoesch & Söhne (3 Söhne), betreiben u.a. in Eschweiler ein Werk zur Produktion von Eisenbahnschienen. 1837 mit 26 Puddelöfen 2000 Tonnen Schienen produziert

Wilhelm und Eberhard Hoesch führten1825 das Puddelverfahren ein . Eisen- und Stahlwerk Hoesch. Eschweiler Aue. Siehe oben EH&S. Ab 1871 Aktiengesellschaft, Köln-Neuessen (Aktie) . Später: Westfahlenhütte AG, Dortmund. Umfangreiche Historie siehe Festschrift "HOESCH 1871-1921" und HOESCH Museum Dortmund. Das Dt Eisenbahnwesen d. Gegenwart 1911 Bd II S.412

Fotos 1875 bis 1950

1810 erste Eisenschmelze (Zweifallshammer) in Montjoie/ Aachen. Eberhard Hoesch (1790-1852) spioniert 1823 die damals modernste Stahlproduktion in England aus, um mit den neuen Erkenntnissen die Entwicklung des Unternehmens voran zu bringen. 1838 erste Schienen in Lendersdorf gewalzt. Nach dem Tod übernimmt sein Neffe Leopold Hoesch 1852 die Leitung. 1846: produzieren 174443 Zentner Schienen.(Wagenblass) 1876 dort Betrieb eingestellt

Zur Errichtung und Inbetriebnahme des Schienenwalzwerkes der "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel & Hyssen"(Gutehoffnungshütte) im Jahre 1842 siehe: Heinz Reif: Die verspätete Stadt. Industrialisierung, städtischer Raum und Politik in Oberhausen 1846-1929. Letzter Satz aus " Dissertation Hartmut Schainberg"

HOESCH Leopold Hoesch gründet 1871 (mit einigen Familienmitgliedern) im Oesterholz bei Dortmund das "Eisen- und Stahlwerk Hoesch", weil er die Standortgunst des Ruhrgebiets erkennt:

Nahe Limburg/L 1875 Brandenburger Modellbahnclub 1886

Das Unternehmen siedelt sich "direkt auf der Kohle" an und ist durch die aufstrebende Eisenbahn günstig mit Roheisen zu versorgen. Leopold überträgt die Werksleitung seinem Sohn Albert Hoesch (1847-1898), der bereits im November 1871 mit einer Belegschaft von 320 Arbeitern den Betrieb aufnehmen kann. 1911 benachbarte 'Maschinenfabrik Deutschland' erworben. HOESCH 1991/92 "feindlich" durch Aktienkauf von Krupp übergenommen. Fa Hoesch AG erloschen

Sammlung Gleisbau Opladen, Erkrath-Hochdahl 1926

Polen

HUTA, CZESTOCHOWA Huta Czestochowa, gegr 1896

Derzeit (2013) ist der vollständige Name der Firma ISD Huta Czestochowa Sp. z oo Wikipedia

HP PKP ist die Bahngesellschaft

HUTA POKOJ in Ruda ´Slaska, westl. Kattowice, Polen (Huta=Hütte) früher Friedenshütte (siehe FH)

Slg Schweißwerk Bützow 1954

POLEN

HUTA KROL Huta Krol Polen (Hütte König) früher: Vereinigte Königs- und Laurawerke,Hütten- u. Bergwerke, Kattowitz Oberschlesien

nahe Bremen 1928 Huta Kosciuszko (geboren Royal, Deutsch Königshütte) siehe Wikipedia POLEN

Blankensee, MV 1978

POLEN

H.K. Siehe HUTA KROL

Bis ca. 1920 eigener Thomaskonverter, dann Stahl aus Fremdzukauf. Die heutige “Huta Pokój S.A.” ist immer noch eines der führenden polnischen Montanunternehmen.

HÜTTE FRIEDE Lothr. Hüttenverein Aumetz-Friede, Kneuttingen-Hütte in Thionville, Lothringen

Wetzlar 1901 Lothringen gehörte 1871 - 1918 zum Deutschen Reich, siehe WIKIPEDIA

Erstmals in D aus Thomasstahl Schienen gewalzt

HV Hörder Verein (im Besitz von [oder Fusion mit] PHÖNIX), vorher HB & HV, ursprünglich Herrmannshütte (1840 gegründet).

Bohmte 1916 ab ca 1910 Abt. der PHOENIX in Düsseldorf, später in HOESCH AG eingegliedert

S.Stelzer 1947Dt. Dampflokmuseum 1948

Durch Nachkriegsereignisse wahrscheinlich früher H.B.&H.V. HÖRDE

H-W-HÖRDE Dortmund-Hörder Hüttenverein A.G. Dortmund Hörde, Reiner - Daelenstraße 1

siehe Eintrag in Stahl u. Eisen 55.Jahrgang Nr. 32 S. 876

HWR Hüttenwerk Rheinhausen der Fa. KRUPP Hahnstätten 1948 1897 gegr.als Hüttenwerk Rheinhausen, in Friedrich-Alfred-Hütte [ F A H ] nach dem Tod von F.A.Krupp umbenannt. Nach Fusion mit Mannesmann wurde das Hüttenwerk Rheinhausen 1993 geschlossen.

IH , Walzzeichen in kleinem Profil gefunden

ILSEDER HÜTTE , stellte Feld- und Grubenschienen aber keine schweren Eisenbahnschienen her, da diese durch zusätzliche Patentgebühren für den Thomas-Prozess zu aufwendig / teuer herzustellen wären

Königswusterhausen 1941

Lit 1843 Foto 1845 bis 1872

ab 1.Jan 1887: Eisenbahnschienen stellt das Werk nicht her. Dafür bekommt es jährlich von den Schienenwerken eine bestimmte Summe ausgezahlt. In diesem Verfahren liegt ein auf Übereinkommen begründetes Mittel der Konkurrenzbeschränkung. Der Vertrag wird geheim gehalten und ist wohl inzwischen nicht mehr verbindlich.

Kann ab 1843 auch badische Hohlschienen walzen. Später auch Vignolschienen, Jacobi Haniel & Huyssen, liefert 1845 Schienen für die Badische Bahn, 1852 = 101.714 Zentner Schienen hergestellt (~5000 to) 1873 Umwandlung in GUTEHOFFNUNGSHÜTTE (GHH) Das Walzzeichen der GUTEHOFFNUNGSHÜTTE erscheint ab 1873 als

I. H & H Jacobi, Haniel & Huyssen 1782 gründete Eberhard Pfandhöfer nahe der (Kölnis chen) Hütte 'St. ANTONI' auf Preussischem Gebiet die Hütte 'GUT E HOFFNUNG'. Übernahme durch die Gebrüder Haniel mit Hüttengewer kschaft Jacobi, Haniel & Huyssen Walzwerk 'Alte Walz' in St erkrade/ Ober-hausen 1808 gegr. Am 30.09.1836 Stabeisenwalzwer k in Betrieb gesetzt.

Bf Geislingen Steige 1858 Slg Dieringhausen 1861

ILLINOIS STEEL CO lieferte 25.000 t Schienen nach Japan. Buch: Ein Unternehmer im Kaiserreich, Google

USAILLINOIS ILLINOIS STEEL CO , Amerika Hafenbahn Minden

1917

ILVA = ELBA (Insel) Auf der Ilva gegenüber liegenden Insel Elba wurden Italiens bedeutendste Erzlager abgebaut

Walzzeichen der GUTEHOFFNUNGSHÜTTE erscheint ab 1873 als "GHH" nur in den Schienen, siehe bei GHH

ILVA PIOMBINO auch ILVA RIVA

(Gemischtes)Stahl- und Hüttenwerk ILVA , RIVA Group Genua + Taranto, auch Bagnoli b. Neapel, Italien Werk LUCCINI in PIOMBINO,ANNO XXI ist die Zeitangabe der "faschistischen Ära" unter Mussolini, der eine neue Zeitrechnung - beginnend mit seiner Machtübernahme - einführte. In Stahl gewalztes, historisch wertvolles Zeugnis der Zeitgeschichte.

Bullay 1943 Ausstellungsgleis- stück mit Infotafel

Ilva übernahm von der Treuhand das große Stahlwerk in Brandenburg und investierte umfangreich. Jetzt 2016,RIVA Stahl GmbH, Wolfgang-Küntscher-Str. 1816761 HennigsdorfDEUTSCHLANDTel: +49 3302.806.0Fax: +49 3302.806.211direktion.rivastahl@rivagroup.comProduziert umfangreich Stahl, jedoch hier keine Schienen

Italien

Foto bei L im Kreis Luela, Schweden

INEXA Walzwerk Luela, in SchwedenSie bei L Luela

JOEUF Kommanditgesellschaft, de Wendel 45%, Schneider&Compagnie Creusot/Belgien 45%. Bankhaus in Paris 10%

Stahlwerk in JOEUF, Lothringen erbrachte1913 393.725 t Roheisen und 330.208 t Rohstahl (Die Industrialisierung europäischer Montanregionen im 19. Jahrhundertvon Toni Pierenkemper (bei Google))

Französisch Lothringen

J.W. Die Angermünder-Schweder-Eisenbahngesellschaft hat offensichtlich gebrauchte Schienen oder Neue aus Lagerbestand an die Königlich Sächsische Staatsbahn geliefert. Siehe Liste der Walzzeichen

Sammlung Opladen 1930, 1 weiteres

Stück im Depot LVR-

Industriemuseum Rheinisches

Landesmuseum für Industrie- und

Sozialgeschichte

Königlich Sächsische Staatsbahn geliefert. Siehe Liste der Walzzeichen der Kgl Sächs Stastseisenbahn von 1881

J W Hersteller unbekannt Weimar 1873

Straßenbahnrillenschiene zw Bf Brandenburg und Kirchmöser (still gelegte Strecke) bei der Haltestelle im Wald

K (ohne quadratischen Rahmen)

Das bezieht sich auf das russische Kusnezk,

das Hüttenwerk entstand als Prestigeprojekt Stalins

um 1930 in (Nowo-)Kusnezk in Sibirien, erbaut von

Freyn (Chicago), Subunternehmer für das Schienen-

walzwerk war Schloemann – Düsseldorf.

Text: U. Deuchler

wohl Russischer Sprachraum, da Anschlussschiene mit Wz 'A' , also ASOW Inzwischen bestätigt. Sieh Text linke Spalte

[K] im Quadrat Huta Kattowice in Dabrowa-Gornicza, Polen (lt.Druckwerk der DB) Oebisfelde 1979 Stahlkonzern Arcelor Mittal hatte das polnische Schienen-Werk Huta Katowice gekauft. 1890 - 1945:

Polen

KLöCKNER Gegr 1897 als Lotringer Hüttenverein Aumetz-Friede. Aktienmehrheit durch Peter Klöckner erworben. Klöckner ab 1923 ebenfalls GMH+GMW OSNABRÜCK / Schienen nur von dort, nicht Klöckner Bremen

HH-Langenfelde 1938

1848 (Lit) 1898 (Foto)

K.M.H. In der Literatur auch D.K.M.H., K.M.H.Z. und K.M.St.

Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf südl. Zwickau gegr 5.8.1839 als Sächsische Eisen-Companie AG, 1843 erster Hochofen angeblasen Inhaber: von Arnimsche Hüttenverwaltung

Chemnitz, Mus Lokschpp 1861

1923 Unter dem Namen Klöckner-Werke AG firmieren das Eisen- und Stahlwerk Haspe, die Mannstaedt Werke, die Düsseldorfer Eisen- und Drahtindustrie,der Georgsmarien-Bergwerks- und Hüttenverein sowie das Eisen- und Stahlwerk Osnabrück zu einem neuen Montankonzern. Auch Quinter Eisen(Schienen)werke b. Trier (aus Klöckner Konzernmitteilung und Fritz Pudor "Eisenwerke aus alter Zeit")

Ab 1848 wurden in der Hütte Bahnschienen hergestellt. 1852 an Zittau-Löbauer EB geliefert. 1873 ging das Unternehmen an die Deutsche Reichs- und Continental-Eisenbahnbau-Gesellschaft. 1877 erfolgte die Umwandlung in eine AG. 1892 produziert Bessemerstahl; Bessemerstahlkopfschienen aber schon ab ab 1867. Gehörte ab 1916 bis 1945 zur Sächsischen Gusstahl Fabrik (SGF) ab xxxx zur Maxhütte.1892 wird sie als das „größte Eisenwerk Sachsens mit 1750 Arbeitern, 4 Hochöfen, 2 Gießereien, Schienen- und Feineisenwalzwerk, Bessemerstahlhütte, bedeutender Brückenbauwerkstatt, Maschinenbauanstalt etc.“ bezeichnet. Von 1916 bis 1945 war das Werk im Besitz der Sächsischen Gussstahlwerke Döhlen AG. Es waren zu dieser Zeit nur noch 50 Arbeiter im Weichenbau beschäftigt. Sehr ausführlich bei Wikipedia

siehe www.Maxhütte 360.de/Geschichte/Chronik

KMS KLÖCKNER MAXHÜTTE STAHL Löbau (Sachs) 1874

KÖNIG ALBERT W. Das ca 1895 von Maxhütte Sulzbach errichtete König-Albert-Werk, Lichtentanne/ Zwickau in Sachsen. Später Maxhütte MHZ oder Eisenwerk-Gesellschaft- Maximilianshütte Abtlg König-Albert-Werk . Letzte Lieferung 1944

Museum Schwarzenberg 1901

Das König-Albert Werk wurde errichtet, als die Maxhütte in der Nähe die Schmiedefelder Gruben erworben hatte. Überwiegend Thomas-Stahlschienen mit Kleineisen für die königl. u. preußischen Staats- bahnen. Ab ca 1896 Stahlproduktion. >Umfangreiche Informationen: Museum Sulzbach-Rosenberg< 1930 Die Anlagen des Stahl- und Walzwerkes Maxhütte werden stillgelegt. (Ortsbiografie im Internet)

Foto 1901 bis 1923geliefert bis 1944

K.M.H Königin-Marien-Hütte, gehörte 1845-49 Herrn von Arnim, der auch anderweitig in die Stahlproduktion und - verarbeitung investiert hatte.

In der Hauptsache Brückenbauanstalt mit über 100 Brücken(Blaues Wunder, Dresden) Ab 1845 Schienenwalzung bis mindestens 1898. Herr Treger, Chronist der Firmenhistorie, Telefonat 6.08.2017

1948 Huta Kościuszko, Polen, Foto 2013 in ZNIN, Polen Arcelor Mittal Polen

KÖNIGSHÜTTE oder K.H. "Infolgedessen wurde 1869 die Königshütte mit der Alvenslebenhütte als Ganzes für den Preis von über 3 Millionen Mark verkauft." aus: Das Deutsche Eisenbahnwesen

Königshütte (Oberschlesien)1797 gegr.1802 Anstich, Architekt Wedding,1843 Schienenproduktion, abgeliefert 24.879 Rtlr, Ort heißt jetzt Chorzów [ˈxɔʒuf] (dt. Königshütte) Die Vereinigte Königs- und Laurahütte AG gegr 1871 durch Fusionen von Königs-u. Laurahütte und weiteren Betrieben. 1911 ca 9.00 Arbeiter und Angestellte. 1911: 6 Mio Taler Umsatz

Werft in Stöckte/Winsen/ L. 1896

war um 1859 staatseigener Betrieb (Staatswerk) Zeitschr f.das Berg-u. Hüttenwesen 1860 S.135 . 1942/43 Erweiterung durch Bauunternehmen Dykerhoff u. Widmann. 1871: Vereinigte Königs- und Laurahütte, A.G. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Königshütte O/s, Ausfuhr nach Rußland, Österreich. Name 1922 polnisch: KROLEWSKA HUTA nach 1945: HUTA KROL, KROL HUTA, HUTA KOSCIUSZKO,

Lit 1849 Foto 1987

F.KRUPP, auch als F.KRUPP GERMANY

Die KRUPP AG wurde im Jahr 1811 von Friedrich Krupp zusammen mit zwei Teilhabern als Fabrik "zum Zweck der Verfertigung des englischen

Mainz-Castell 1869

1811 gegründet, Eisenerzeugung zu Essen. Seit 1826 setzt Krupp ebenfalls das Puddelverfahren ein, 1860 a.d. Kontinent als erster Bessemerstahlproduktion eingeführt, 1864 ein Schienenwalzwerk und 1869 ein Siemens-Martin-Stahlwerk (Inaugurationsschrift Diplom-Volkswirtin Verena Pleitgen, MSc, Neuss a/Rh.) 1864 erste Schienen mit 60 kg Zugfestigkeit je mm². 1903 Aktiengesellschaft ohne Börsennotierung, Aktien wurden alle in der Familie gehalten. 1912 rostfreien Stahl erfunden, walzte von 1864 bis 1987 Schienen.

GERMANY zwei Teilhabern als Fabrik "zum Zweck der Verfertigung des englischen Gussstahls und aller daraus resultierenden Fabrikate" gegründet. Von 1861 bis 1865 erfolgte die zweite Erweiterung der Fabrikanlagen, u.a. um ein Blech- und 1864 ein Schienenwalzwerk – 1863 beschäftigte Arbeiter: 4185. Das Logo mit den drei übereinanderliegenden nahtlosen Radreifen wurde 1875 als Marke beim Königlichen Kreisgericht in Essen eingetragen.

Fr Krupp AG Essen 1903 - 1992 - div. Standorte und Schreibweisen Wikipedia Schienenproduktion seit 1862. ??? Alfred Krupp und die Entwickling der Gussstahlfabrik zu Essen: mit einer Beschreibung der heutigen Kruppschen Werke, nach zuverlässigsten Quellen dargestellt

F.KRUPP Vehrte 1870

Lieferumfang siehe unten. Grusonwerk Magdeburg 1893 verkauft an die Krupp AG.(Stahl+Eisen ) Das Unternehmen hieß danach Friedrich Krupp AG Grusonwerk. Anfang des Jahres 1999 verschmolzen sich Thyssen

und Krupp zum größten deutschen Stahlkonzern..

1881 nach Amerika 51000 t Schienen versandt. Aus:Ein Unternehmer im Kaiserreich Google

KRUPP F.A.H. KRUPP, hier Friedrich-Alfred-Hütte in Rheinhausen Mus Nürnberg 1905 Freilager

1895/97 / 1905 Friedr.-Alfred-Hütte eingerichtet in Rheinhausen Friemersheim. Nach dem Tode von F.A.Krupp wurde die Hütte in Rheinhausen in 'Friedrich Alfred Hütte' umbenannt

Schweden

L im Krs mit Stern INEXA PROFIL in Lulea , Schwedenrechts: Kopie von Bahn- Walzzeichenliste.

HH-Bergedorf 2001

LACKAWANNA IRON COMPANIE IN DULUTH; MINNESOTHA: Siehe Aktie vom 30.09.1893

USA für Zarenreich Russland

LACKAWANNA Р.Ж. Д. = Russische Eisenbahn. Demnach wurden die Schienen 1916 aus den USA geliefert! Oder im WK I mit der Armee. Wenn die Zahl 72 auf 72 kg je Meter hinweisen soll, ist das ein ordentliches Kaliber, dass bei deutschen Bahnen noch lange nicht erreicht wurde.

Jena West als Sturz im Stellwerk, 1916

Pennsylvania – Central Distrikt LACKAWANNA IRON WORKS, Lackawanna Iron and Coal Co., Scranton, Luzerne county. Iron and Bessemer Steel. Abschrift aus Liste lt. Anlage (unten). Und Lackawanna Steel CompanyFrom Wikipedia, the free encyclopedia

Lit 1858 Foto 1864 -1874

Einschmelzung durch Strom aus Wasserkraft, weil fast keine Kohlevorkommen 1918 10 Öfen mit je 35.200 KW in Betrieb, 8 Öfen zu 33.000 KW im Bau. Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 11.Auflage 1921 S. 327

LHS Laura Hütte,Kattowitz Beuthen,Schlesien. Gegr 1838 von Graf Henckel v. Donnersmarck + Gebr. Oppenheim .An Königlich Sächsische Staateisenbahn 1858+1864 mit Walzzeichen L.H.S. geliefert, nach Fusion mit Königshütte L.H.S.A, später nur KÖNIGSHÜTTE

Tantow, MV 1870 Chorin, MV 1871

Erste Schienen 1842 für Oberschlesische Bahn (Wilh.Treue Technikgeschichte Seite 378) Lieferte 1859 bis 1862 an Wilhelmsbahn größere Quantität.. Wagenblass: der Eisenbahnbau. Siegfried Stelzer:LHS Laurahütte in Schlesien erstmals genannt 1858 Eisenschiene Profil III. Nach dem Zusammenschluss mit Königshütte: Sprachgebrauch Abkürzung 'Deutsche Laura'

LUCCINI LUCCINI STEELWORKS TRIESTE Italien. Lucchini S.p.A., Piombino, Italien,

Bad Krozingen 2005

Werksname früher ILVA-Piombino, siehe dort Italien

Im Jahre 1852 wurde das Stahlwerk Marthahütte gebaut. Im Jahr 1857 wurde es in ein Walzwerk umgewandelt. Anno 1859 Rails erzeugt, 5 Jahre Gewährleistung. Literatur: 1859. (Zeitschr f. das Berg+Hüttenwesen 1860) 1857 wurden 16.000 Ztr, im Jahre 1860 sind 18.000 Ztr Schienen erzeugt (Wagenblass)

MARTHAHÜTTE Foto: Bf Dachpfeiler in Polen

Martahütte der Kattowitzer AG für Bergbau- und Eisenhüttenbetrieb, Kattowitz

Foto eines Schienenwalzzeichens in einer Schiene fehlt noch

Das abgebildete Walzzeichen stammt aus einem senkrechten, mächtigen Doppel T Träger aus der Dachkonstruktion im Bahnhof BYDGOSZCZ, Polen

M.B. C° MOSS BAY Haematite Steel & Iron Co CUMBRIA CA 145AE,ENGLAND Neuhaus 1881 Mail-Info aus England, dortiger Industrieverein und Prospekt von 1993 GB

MARYLAND MARYLAND Steel Co. Gehörte 1917 zu Bethlehem Steel, U.S.A. Hafenbahn Minden 1917 (Foto oben)Linz, Österreich 1946Frankreich 1916

Die Pennsylvania Steel baute 1897 ein neues integriertes Hüttenwerk zur Schienenproduktion in Sparrows Point bei Baltimore unter der Firma Maryland Steel Co. Diese Tochtergesellschaft wurde zusammen mit der Mutter 1916 von Bethlehem aufgekauft.

USA

Frankreich 1916 Mutter 1916 von Bethlehem aufgekauft.

Russland

MC Herr Ulrich Deuchler schreibt: Dazu eine – unsichere – Vermutung: Im Fabrikzeichen lese ich im linken Segment den kyrillischen Buchstaben für „D“, im oberen Segment den für „Ju“, im rechten den für „M“, im unteren den für „O“. Zusammengesetzt ergibt dies die Anfangsbuchstaben der Firmenbezeichnung – jetzt wieder ins Deutsche übersetzt – „Donezk – Jurjewsche metallurgische Gesellschaft“

Bw Elstal 1912,damit 100 Jahre altam Tage des fotografierens

nur einmal gefunden, 2015 Foto aus Russland per Mail hier eingegangen.(eine Auflistung der älteren ukrainischen Hüttenwerke bis 1900 bietet Edgar Bergstein in industriekultur 1/2002)1912 MC VIII Logo Towarzystwo Donieckie, Raw Elstal 13.05.2012 Aus polnischem Internet kopiert. Damit war das Schienenstück am Tage des fotogrfierens 100 Jahre alt.

KgR Bayern

MH / MH.T. Das Zeichen MHT soll nach einer DR-Liste von 1931 auf die Neue Maxhütte in Rosenberg hinweisen. Nach Auffassung des Autors ist das 'T' aber (1931) das Zeichen für Thomasstahl

Ab 1853 Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte Rosenberg Aktiengesellschaft (Hauptaktionär Joseph Anton v. Maffay) nach Übernahme der belgischen KG 'T. Michiels,Goffard & Cie' gegr. 1851 Schienenwalzwerk in Sauforst bei Burglengenfeld, später neue Werke in Haidhof und Sulzbach , 1955: umbenannt in Sulzbach-Rosenberghütte,Oberpfalz. Siehe auch unten: TM&Co

Pressath + Schrobenhausen 1862

1854 Auszeichnung der Industrieausstellung München für Einführung der Schienenfertigung diesseits des Rheins. 1880 Verbundschiene (Gussstahl auf Puddeleisen) 1894 Vollstahlschiene Exponate 2010 im Museum Sulzbach Rosenberg. Dortige Information: es wurden keine Profile für Zungenschienen gewalzt. Fotonachweis von 1853 bis 2002

MHU Maxhütte Unterwellenborn in Thüringen. 1872 als Zweitwerk der MH Haidhof gegründet

Slg Peter Drews 1893. Lübz (Meckl) 1937

Foto 1926 bis 1928

M.H.Z. Maxhütte Zwickau, vormals König Albert Werk (Lichtentanne) Deutsches Dampflokmus 1926 Eisenbahnfreunde

Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte, Abt. König=Albert=Werk, Zwickau (Sachsen) siehe König Albert Werk

Schienenherstellung mit Bessmerstahl. 1921 - 46 Teil des Flick-Konzerns. Ab 1948 als Volkseigener Betrieb (VEB Bergbau- und Hüttenkombinat Maxhütte) weiter geführt, "Es gingen aus der DDR täglich zwei Züge mit Schienen in die UDSSR, wir bekamen dafür Sumpferz aus dem Ural; ich arbeitete vor dem Ofen im Thomas-Stahlwerk ". Authentischer, persönlicher Bericht eines politischen Gefangenen. An Arbed-Gruppe verkauft, Am 1. Juli 1992 nimmt die „Stahlwerk Thüringen GmbH (SWT)“ als neue Gesellschaft ihre Tätigkeit auf. “am 10. Juli 1992 der letzte Hochofen-Abstich, danach Zukauf von Roheisen. 2006 kam es zum Wechsel des Stahlwerk Thüringen zur spanischen Gruppe „Alfonso Gallardo“. Siehe auch http://2012: Seit Februar gehört das Stahlwerk Thüringen zur brasilianischen „Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)“.

Schwarzenberg 1928,

T M & C° Telemarque Michiels & C o 1841 Hütte in Aue bei Eschweiler gegründet durch Belgische und Deutsche Geldgeber

1853 Eingereicht von Jörg H. nach Bergung bei Abriss abgebrannter DB.Mus. Lokschuppen Nürnberg

lieferte 1844 umfangreich für die Köln-Mindener-Bahn. 10.11.1852 in "Phönix, anonyme Gesellschaft für Berg-u. Hüttenbetrieb" umgewandelt. Umfangreiche Beschreibung bei H. Wagenblaß: Der Eisenbahnbau…

Vollständiger Name: Télémaque Fortuné Michiels'so errichteten dieBelgier Michiels und Bourdux in flämisch-

wallonischer Eintracht 1841 in Eschweiler-Aue einPu ddel- und Walzwerk, das anfänglich ausschließlich mit walloni schen

Arbeitern produzierte. 'Minerva AG, Breslau Oberschlesien

Hat umfangreich Schienen geliefert, bisher keine Walzzeichen bekannt betrieb als Obergesellschaft mehrere Werke in der Eisen- + Stahlproduktion, lieferte Schienen und Eisenbahnzubehör. (Siehe bei Albert Gieseler -- Oberschles. Eisenbahn-Bedarf)

Technik Museum Berlin, Freigelände 1922

Logo: Das Auge der Geschichte (wie Wappen der Stadt Rehon, Frankreich)

M (mit Kreis im Dreieck) Stahlwerk in Rehon, Lothringen (Frankreich) Bei O.M. einsehen/anfordern: umfangreicher Aufsatz zum 'allessehenden Auge' von Ulrich Deuchler, 2020

Frankreich

Mss. Baily Brothers SC Со. in South-Wales

Ohne Walzzeichenfoto GB

MST TESCHEN Berg= u. Hüttenwerk Gesellschaft Teschen in Österreich Lichtenfels 1915 . Österreich

MUA Habe sonst keine kyrillischen Buchstaben auf meiner Tastatur

З. КН. Белосельскаго II МЦА 1898 „Werk Fürst Beloßelskago II. Monat 1898“ Besonderheit Walzzeichen beidseitig, unterschiedlic h

Hagenow Stadt 1898

Wie kommt so ein Walzzeichen nach Hagenow, MV ? UDSSR

N.H.P. NOVA HUTA POKOJ oder PUKUI Kyritz, MV, 1864 ehemals "Friedenshütte" OberschlesienNova Huta (Neue Hütte) ist ein Stadtteil östlich Krakau

Polen

N E Neunkichener Eisenhütte 1920 Gründung der Neunkirchener Eisenwerk Aktiengesellschaft, vormals Gebr. Stumm, Neunkirchen, Saar

Celle 1930 Zeitungsartikel : "29. Juli 1982: Der Tag, an dem die Hütte starb"

Bergwerks- und Hüttenverein Neuschottland (1857-1872/75)Der Bergwerks- und Hüttenverein Neuschottland in Horst bei Steele, der offensichtlich schon zu einem früheren Zeitpunkt Interesse an dem Aplerbecker Puddel- und Walzwerk gezeigt hatte, pachtete das Werk mit Vertrag vom 15. September 1868 auf die Dauer von sechs Jahren

beginnend mit dem 31. Dezember 1868 „zu günstigen Bedingungen“.

NEU:SCHOTTLAND Stahlwerk in Essen-Steele von 1857 -1993. Neu:Schottland bis 28.05.1872 dann Union Horst unbek i.d. DR-Liste v. 1939. Schienen ab 1859 (Geschäftsbericht)

Mus Bahnwelt Darmstadt 1859

Bergbau- u. Hüttengesellschaft Neu:Schottland. Fusionierte 1872 mit Hattingen u. Dortmund zur UNION DORTMUND in Dortmund. Schienenherstellung mit Eisen, später GUSSTAHL bis 1875, dann erneute Schienenproduktion im Werk Dortmund mit Bessemer Stahl. In Steele Schraubenproduktion bis in die Neuzeit.

1859 bis 1872 1862 + 1863 als NS

NMC z.Zt. unbekannt, sicherlich Werk in Frankreich, dort mehrfach gesichtet Konz Spielplatz 1933 Frankreich

1870 Martin -Stahlwerk Lit 1865 Foto 1862+1863

N S 1856 errichtete der Berg- und Hütten-Aktien-Verein Neu:Schottland in Horst ein großes Hüttenwerk zur Schienenherstellung

Konz Gbf 1862 Neuschottlandhütte liefert Schienen in Regelwalzlänge 7,5 m an die Hänischer Kohlenzweigbahn (Albertbahn) ("Die Windbergbahn" 1982 Seite 29+30)

Stahlwerke Osnabrück, Tochter des Georgs-Marien=Bergwerks= und Hüttenverein (Amtsblatt d. kgl Eisenb-Dir. Essen. 1897) 1858 fusionieren Stahlwerk und Georgsmarienhütte

OSNABRÜCK (schreibweise mit Ü bis1915, dann mit UE)

Stahlwerk der Georgsmarienhütte, verarbeitet deren Bessemer-Roheisen,später Klöckner Werke AG

Scheessel und Herford Bf-Dach 1872,

AG Eisen u. Stahlwerk OSNABRÜCK 1869-72 gegr, erzeugt Bessemer Stahlschienen,Eisenbahnachsen, etc. .So entstand 1868 das „Eisen- und Stahlwerk zu Osnabrück“, das in starker Konkurrenz zu den Unternehmen im Ruhrgebiet und Georgsmarienhütte stand.1994 von Klöckner verkauft. Schinkeler Schmiede vor 25 Jahren | noz.de - Lesen Sie mehr auf: http://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/470027/ende-der-schinkeler-schmiede-vor-25-jahren#gallery&0&0&470027

OSNABRUECK (Schreibweise mit UE ab Mitte 1915, vorher mit Ü)

Georgsmarienwerke, Klöchner Werke AG , Georgsmarienhütte Geesthacht 1915 1994 von Klöckner verkauft

Linke SeiteFoto: P. Drews

Das Schienenstück steht in Wietzendorf(Nieders.) am Ende eines Zaunes im Wasser am Bachesrand der 'Wietze', nur mit nassen Füßen ein kpl. Foto zu erreichen, deshalb blind am langen Arm mehrere Fotos gemacht und am PC zusammengefügt.

OUGRÈE Im Jahre 1809 wurde der Fabrique de Fer d'Ougrée (Deutsch: Eisenfabrik von Ougree) gegründet und 1834 in ein integriertes Werk umgewandelt. Foto zeigt OUGREE und SJC (Societe John Cockerill) 1893 für AB, französiches Stahlwerk

Im Jahre 1835 wurde die Société des Charbonnages et Hauts-Fourneaux d'Ougrée (Deutsch: Kohle- und Hochofengesellschaft von Ougree) gegründet. Aus WIKIPEDIA.ORG

kl. Foto: Museums-Schuppen Gernrode

NP 12= Normprofil 12 cm hoch.Sammlung Gernrode: Schiene für Bergwerk oder Feldbahn >

Walzwerk Peine Gegründet 1872 Foto: Walzzeichen im doppel T Profil an einer Lok

Hat im Bereich Oberbau nur Schienen für Lorenbetrieb etc gewalzt, daher keine Walzzeichen in Eisenbahnschienen. Bekam dafür vom Schienentrust eine Ausgleichszahlung. Foto:Slg Gernrode, Feldbahnschiene

1873 Foto Peter Drews

P.E.J.C. Prager Eisenindustriegesellschaft, Prag Lieferte 1867 an Königlich Sächsische Staatsbahnaus der Adalberthütte in Kladno

PHÖNIX Auch PHX für Laschen und Kleineisen Nachweisung der Fabrik- bzw Walzzeichen der Königl Eb Dir Essen,1896

Aktiengesellschaft f.Bergbau und Hüttenbetrieb 1852 in Eschweiler-Aue mit einem Aktienkapital von 4.500.000 Mark gegründet . Mit Umwandlung der seit 1846 ein Walzwerk betreibenden Michiels & Comp. in eine AG, heißt das Unternehmen PHÖNIX AG. Siehe auch: Michiels & Co.1852 Erstes Doppel T-Träger Walzwerk „So habe ich mir aus der Frühzeit des Phönix die chronologischen Abläufe vergegenwärtigt: der Phönix” wurde am 19.Sept.1852 in Eschweiler-Aue gegründet. Die erste Generalversammlung war am 3.Jan.1853, eine weitere am 7.März 1853 erteilt dem Direktorium die Vollmacht, das Puddel-und Walzwerk T.Michiels&Cie” in Eschweiler-Aue zu übernehmen. Anders gesagt: vom Gründungsdatum des Phönix schon 1852 darf man sich nicht täuschen lassen, die Firma T.Michiels wurde erst im Laufe des Jahres 1853 in den Phönix eingegliedert, also

Eisenbahnmuseum Minden 1854

1855 wurde das französische Unternehmen Société des Mines et Fonderies du Rhin Ch. Détillieux & Co. in die Phoenix AG aufgenommen. "Es ist das Verdienst der Hütte Phönix, Ruhrort, zuerst Rillenschienen gewalzt zu haben"(von Roll ). Ende der 1850er Jahre wird Phönix von David Hansemann finanziell saniert. 1860 wird Laar u. Kupferdreh errichtet, 1861 nach Ruhrort verlegt.1887 letzte Walzung mit Ö im Namen, dann "OE" . 1.Jul 1897 wurde PHOENIX der WESTFÄLISCHE UNION AG für Bergbau-, Eisen- u. Drahtindustrie (Hamm Westf.) angegliedert. 1906 fusionierte Phoenix mit dem Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein, 1906-22 Hauptsitz des Montankonzerns Phoenix ab 1908 war die vom Gründer Piepenstock erworbene Hörder Burg. 1966 übernahm die Hoesch AG die Hüttenunion auf PHOENIX.

wurde erst im Laufe des Jahres 1853 in den Phönix eingegliedert, also kann die Schiene mit “TM&Co” sehr wohl im Jahr 1853 in Eschweiler-Aue gewalzt worden sein. So scheint mir jetzt auch Ihr Vorschlag mit T.Michiels der plausible, weil widerspruchsfrei und ohne Bedenken, die dagegen sprechen.“Ulrich Deuchler (Stahlwerke sind mein Hobby)

PHOENIX PHÖNIX Ost (ehemalige Hermannshütte) in Dortmund (Schienen aus Abt. Hörder Verein und Abt Ruhrort-Meiderich) PHÖNIX West: Konrad-Adenauer-Allee.

Harzgerode 1892 Es gab Phönix I bei Eschweiler Aue, Phönix II bei Laar (erb.1870/71 [andere Quelle (1860, siehe unten+++) ] überwiegend Schienen, Phönix III bei Kupferdreh im J. 1853 erbaut (aus: der Hüttenbetrieb in dem Preuss. Staate im J 1860. Zeitschr f.d.Berg u. Hüttenwesen)

1852-1966 zuletzt Hörde. 1884 erster Thomasstahl erblasen. Hütte PHOENIX fusioniert 1906 mit HB&HV, 1926 in Vereinigte Stahlwerke A.G. Hütte Meiderich aufgegangen. 1911 Schienen aus Hörde und Ruhrort. Phoenix-Hütte Borbeck schloss 1923, Das Werk Phoenix West 2001. "Phoenix geht im Zuge einer Reorganisation der VSt. 1934 in Liquidation." Deutsche Wirtschafts Archive Band 1 dritte neue Auflage

PHOENIX Hütte PHOENIX gegr. 1852 in Ruhrort=Meiderich Duisburg-Meiderich. Zuletzt im Besitz von HOESCH. Festschrift '50 Jahre Rillenschiene' von VSt. AG

Verkehrs Mus Dresden 1895

noch kein Walzzeichenvon Piedboeuf & Co

Piedboef & Comp.. bisher kein Walzzeichen gefunden

1845-46 "Um diese Zeit Lieferung für die Ruhrort-Crefelder Bahn, welcher aber keine weiteren Lieferungen folgten" Organ Fortschritte des Eisenbahnwesens 1864 S. 116. 1861 erwarb der Aachener Industrielle Carl Ruëtz, der 1845 auf dem Aachener Landgut das Stahlwerk „Aachener Hütten-Aktien-Verein “ gegründet hatte, die Paulinenhütte" die fortan "Kommanditgesellschaft Carl Ruëtz & Co. zur Rothen Erde" hieß. (Wikipedia bei Thyssen) Walzzeichen RUETZ siehe unten

Piela Hütte, der Ruffer & Co in Breslau gehörend

Pieleahütte, Oberschlesien >> wird hier aufgenommen, obwohl bisher kein Walzzeichen bekannt ist, siehe Text unten

bisher kein Walzzeichen gefunden

1870 geliefert an Königlich Märkische Eisenbahn (dortiger Geschäftsbericht)

1884 erster Thomasstahl erblasen

Liquidation." Deutsche Wirtschafts Archive Band 1 dritte neue Auflage Seite 186. 'Es ist das Verdienst der Hütte Phönix, Ruhrort, zuerst Rillenschienen gewalzt zu haben'. Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. >Die ersten Rillenschienen wurden in Phönix gegen Ende 1879 für England gerwalzt (Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915)

Walzwerk zu Aachen - Landgut Rothe Erde- gegr. 1845, 1861 >> wird hier aufgenommen, obwohl bisher kein Walzzeichen bekannt ist, siehe Text unten

1884 erster Thomasstahl erblasen

PKP HP PKP Polskie Koleje Panstwowe, Polnische Staatsbahn gegr. 1926 (Polskie Koleje Panstwowe AG, PKP AG)

Slg Schweißwerk Bützow 1954

Das Walzwerk HP ist HUTA POKOJ in Ruda ´Slaska, Polen. Siehe HP Polen

ab 1846 Beginn Schienenwalzung, Besitzer Commerzienrath Ad. Krämer. 1872 Werk hat Bahnanschluss. 1874: AG Quinter Eisenwerke, Stabeisenwalzwerk, Fassoneisenwalzwerk. Teilinfo in gemeinfassl. Darstellung des Eisenhüttenwesens von 1921

QUINT Gewerkschaft Quint, Quint bei Trier.1683 Errichtung eines Hochofens am Quintbach durch Franz Pidol. Eisenschmelze ab 1697,1810 Besitzer Carl v. WENDEL, 1827 an Adolf KRAEMER verk, Walzwerk ab 1830, Schienen ab1844; 1845 Schienen geliefert: 35.000 Ztr an Pf. Ludwigsbahn. 1865 im Besitz von Adolf Krämer zu Quinthütte bei Trier. ( Verzeichnis der Hüttenwerke des EDUARD MÄURER aus dem Lendersdorfer Walzwerk im Mai 1865) Nach WK 2 Klöckner, stillgelegt 31.1.1972. Bei der Erneuerung der Kgl. Bayr. Ostbahn wurde Altschiene QUINT 57 gefunden.

1858 Stützmauer-geländer Bf Ediger-Eller,Mosel und Darmstadt 1860 Zaun um ehem Wagenwerk

2007 im Archiv der Eisenhüttenleute Preisliste von 1914 eingesehen 1852 Literatur Wagenblass 1858 bis 1879 Foto

1851: Herstellung von ersten Schienenschienen in den Walzwerken der Resicabányi-Mühlen Die ersten Eisenbahnschienen sind für die Eisenbahnlinie Oravica-Bázion gefertig. http://www.banaterra.eu/magyar/H/hbit/Webhely/igy%20kezdodott/elso_150_sz/igy_kezdodott.htm

RESICZA 1890 Aus Liste der Walzzeichen 1937+1938:K.K.priv.österr, ungar. Staatseisenbahngesellschaft Werk Resicza.(Lexikon)"das Reschitzaerwerk der k. k. priv. Staatseisenbahn-Gesellschaft "

1890 Polen, ehemals Deutsches Reich

Zur besseren Ansicht Foto aus Rumänien von Reinhold Budde Rumänien

2018: noch kein sicherer Nachweis. Da aber der Name Rote Erde weiterhin im Stahlgeschen Bestand hat, ist die Annahme "Rothe Erde" nicht zwingend falsch oder richtig, zumal bisher nur 1 Stück des Walzzeichens gefunden wurde. Mal sehen, was noch kommt…

R.E. Rothe Erde bei Aachen. Produziert im Inflationsjahr 1921. Im Jahr 1845 gründete der Wallone Jacques Piedbœuf zusammen mit dem Unternehmer Hugo Jakob Talbot sowie den Maschinenbauern Johann Leonhard Neuman und Theodor Esser auf einem ehemaligen Landgut das Stahlwerk OHG Piedboeuf & Co, Aachener Walz- und Hammerwerk, die nach Übernahme von Carl Ruëtz im Jahre 1851 fortan als Kommanditgesellschaft Carl Ruëtz & Co – Aachener Hütten-Aktien-Verein (sehe dort) Rothe Erde weitergeführt wurde. https://de.wikipedia.org/wiki/Rothe_Erde#Name,_Geschichte_und_Wirtschaft

1921 Bad Bentheim Bahnsteigdach

Im Verzeichnis der Fabrik u. Walzzeichen für Oberba umateralien vom Kgl.Eisenbahn Zentralamt 1910 wird R.E. dem Eis enwerk Rothe Erde in Dortmund zugewiesen.

R.V.W.P. unbekannt Holdorf, MV 1865

Foto 1864 bis 1967

Oval im Dreieck REHON Technik Museum Berlin 1922

https://rehon.fr/decouvrir/

Lothringenrehon.fr/decouvrir/, 1985 nach großem Schadenfeuer in der Fabrik unausweichliches Ende des Stahlwerkes

Heinr. Wilh. Remy & Consorten Stahlwerk Rasselstein bei Neuwied Die Schienen erhielten 1835 noch kein Walzzeichen

Dt Mus München und Verkehrs Museum Nürnberg. 1835

REMY mit Werk Rasselstein H.W.REMY & Consorten lieferte 1835 für Nürnberg-Führt 3012 Zentner (bayr. Gewicht) Schienen. Ohne Walzzeichen. Bei Remy wurde 1824 das Puddelverfahren eingeführt. Zu einem späteren Zeitpunkt wurde das Walzzeichen RY geführt, siehe rechts Kopie aus altem verzeichnis

weitere Schienenliefrungen sind nicht bekannt

REMY zu ALF a.d.Mosel Stahlwerk in Alf / Mosel lieferte 1838 Schienen für Düsseldorf-Elberfeldohne Walzzeichen

kein Walzzeichenin Schienenjedoch "ALF" in Flacheisen im Museum in Alf

Die Gebrüder Remy aus Bendorf Krs Koblenz haben 1825 beim Königlich-Preußischem Bergamt das Baugesuch eingereicht. Es wurde angeliefertes Metall gefrischt und u.a. zu Schienen verarbeitet.Die Produktion wurde wegen der ungünstigen Transportsituation und lebhaftem Wettbewerb bald wieder eingestellt. Info aus Museum in Alf und Brigitte Schröder: Der Weg zur Eisenbahnschiene . Später Rasselstein Hoesch GmbH Andernach, hierzu keine weiteren Kenntnisse

Juli 1835 sind 1017 Stk Schienen von 150 Tonnen Gesamtmenge bis September für Nürnberg-Fürth geliefert. Rasselstein war das einzige Werk, dass zeitgerecht liefern konnte. Später Lieferung einer kleinen Menge der Stuhlschienen an die Taunusbahn. Organ für die Fortschr des Eisenbahnwesens 1867 Seite 115 "Schweisseiserne Pilzschienen, gusseiserne Stühle und Eisenkeile,Eisennägel und Holzdübel, Behauene Steine" Katalog des Osnabrücker Gleis-Museums 1901. Remy errichtete 1838/39 in Alf/Mosel im bestehenden Stahlwerk ein Walzwerk zur Schienenherstellung, dass die Schienenproduktion aber bald einstellte, da nicht lohnend.. Horst Wagenblass: Der Eisenbahnbau. Nach diversen Besitzerwechseln: Am 15. Februar 2012 erfolgte die Umfirmierung in ThyssenKrupp Rasselstein GmbH.(Wikipedia)

R H Aktiengesellschaft Rombacher Hüttenwerke zu Rombach in (Lothringen) (Siehe weiter unten ROMBACH) Die vierte Etappe begann 1914, als die Concordia - dem Zug der Zeit folgend - eine Interessengemeinschaft mit der Aktiengesellschaft Rombacher Hüttenwerke zu Rombach (Lothringen) einging. Der mit Wirkung vom 1. Januar 1914 geschlossene Vertrag räumte u. a. den Rombacher Hüttenwerken das Recht ein, jederzeit während der Vertragsdauer das gesamte Vermögen des Bergwerks zu erwerben. Von...

Konz 1926 ... diesem Recht machte die Hütte Gebrauch, als sie infolge des Kriegsausgangs ihre ausgedehnten Hüttenanlagen und wertvollen Erzgruben in Lothringen verlor und sich nunmehr im verbliebenen Reichsgebiet einen Ausgleich zu schaffen suchte. Die Concordia Bergbau-AG trat am 15. Juni 1920 in Liquidation und firmierte fortan unter dem Namen Rombacher Hüttenwerke, Abteilung Oberhausen. Aus:Stiftung Westfälisches Wirtschftsarchiv, Dortmund, Archivbestand Concordia Bergabau AG (Zusammenfassung)

Lothringen später Ob'hausen

R. H. B. Vereinigte Stahlwerke A.G., Bochumer Verein, Abtlg Westf. Stahlwerke, Bochum.(vormals Rombacher Hüttenwerke, Abt. Westf. Stahlwerke) [also Rombacher Hüttenwerke Bochum]

Wetzlar u. Lauenburg 1922

Die Concordia Bergbau-AG trat am 15. Juni 1920 in Liquidation und firmierte fortan unter dem Namen Rombacher Hüttenwerke, Abteilung Oberhausen. Sodann kam es im Jahre 1921 zum Übergang der Concordiahütte in den Besitz der Rombacher Hüttenwerke Oberhausen mit Sitz in Koblenz. Siehe oben bei RH

Luxemburg Foto 1924 -1952

RODANGENach dem 1. Weltkrieg wurde das Werk RODINGEN unter dem frazösichen Namen Rodange weitergeführt

In Luxemburg 1872 gegründet. Produzierte besonders für Eisenbahnzwecke: Schienen, Schwellen, Radreifen, Achsen, Federstahl, Rillenschschienen für Straßenbahn, Zahnstangenschienen nach eigenen Patenten.

Brohl 1929, Lauenburg(Elbe) U 33 gesichtet

Bei der Schiene handelt es sich offensichtlich um eine französiche U33 Schiene mit einem Metergewicht von 46,27 kg/m- daher die Bezeichnung U33- 46. P. Drews, Walzzeichen- und Profilsammler, Gleisbauunternehmer. Das Zeichen nach der Schwellenschraube weist auf eine Lieferung in den IRAN hin, diese Schiene war wohl überzählig

Bitte lesen https://de.qwertyu.wiki/wiki/Steel_industry_in_Luxembourg Luxemburg

RODINGEN Rodinger Hochofen- und Stahlwerksgesellschaft,Luxemburgische AG, als Rodange, eingedeutscht Rodingen

Bergen-Belsen 1936

1872 gegr von Gebr Gollart und Thomas Byrne, 1905 mit der belgischen Ougrèe-Marihaye zusammen geschlossen.(später: Societe Anonyme des Hauts-Fournaux de Rodange, siehe oben)

ROECHLING Um 1895: GEBRÜDER ROECHLING später Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke GmbH Völklingen, 1955 Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke AG, Völklingen, Saar

Gustavsburg 1886 1883 werden die Puddel- u. Schweißöfen stillgelegt.1971 Zusammenschluss Röchling-Burbach.

Stahlwerke AG, Völklingen, Saar

war Deutsch, dann…

Foto 1907-1940

ROMBACH Rombacher Hüttenwerke, Rombach in (deutsch) Lothr. 1888 gegr vom Carl Später Konzern, von 1893-98 vier Hochöfen errichtet, Stahl- u. Walzbetrieb ab 2.1.1900

Stadtoldendorf 1907 Riesiges Stahl-und Walzwerk mit allen denkbaren Nebenanlagen. Bemerkenswert: Stromerzeugung für 895 Motoren von 56624 PS, Werksbeleuchtung sowie Abgabe an Reichseisenbahn, Bf Metz, Stadt Metz einschl Straßenbahnen und Gemeinde Maizières

... Französisch , weil durch den Kaiser WK I 1914-18 angezettelt + verloren

1 Foto 1924-25

ROMBAS Rombacher Hüttenwerke, Rombach in (deutsch/französisch) Lothr. Hauptaktionär Fa. Carl Spaeter in Coblenz.

Saarbrücken 1924 Nach der Besetzung Frankreichs 1940 wurden Flick die Rombacher Hüttenwerke mit Wirkung vom 1. März 1941 treuhänderisch zugeteilt. Die französischen Eigentümer, der SLAR (Societé Lorraine des Acieries de Rombas) bekamen das Werk in gutem Zustand zurück

Frankreich,Lothringen

RSW Rheinische Stahlwerke, Duisburg-Meiderich Gründung 27.Mai 1870 durch Französische, Belgische, Deutsche Aktionäre mit 1 Mio Franc Kapital, Sitz: Paris, als Société Anonyme di Rhin durch Barthold Suermond, 1872 verlegt nach Meidedrich und Errichtung des Schienenwalzwerkes mit dem 20 m lange Schienen gewalzt werden konnten. 1910 Gesellschaftskapital in Aktien: 40 Mio Mark (de,wikipedia.org)

Lorch 1872 Schiene aus dem Jahr der Walzwerk Errichtung

GOMMERN 1870 Aachen 1853 Lit: Wagenblass S. 158 unten

C.RUETZ Schiene aus Werk Dortmund

1851Carl Ruetz übernahm die in Liquidation befindliche OHG Piedboef &Co, Aachener Walz- u. Hammerwerk, Teilhaber: Eberhard Hösch & Söhne, Leopold Schöller & Söhne, kauft Roheisen in Belgien und Eschweiler 1861scheidet Ruetz aus. An anderer Stelle:Liquidation 15.3.1861. Ruetz gründet AHAV Rothe Erde bei Aachen. R.war bis 1853 Abt.Ingnieur in Hörde. Karl Ruëtz verlässt das Werk im Streit und gründet in Dortmund das Konkurrenzunternehmen ‘Kommanditgesellschaft Karl Ruëtz & Co. zur Rothen Erde’

Foto 1870

SCHWIENTOCHLOWITZ Bild

AG Paulinenhütte (1858) Sie lag einige Jahre still, ehe sie 1872 von der Commandit-Gesellschaft Carl Ruetz & Comp. übernommen wurde. Ging 1880 auf die neugegründete Eisenwerk Rothe Erde AG über. Das i.d.J. 1845-46 von R. Daelen erbaute Walzwerk von C.Ruetz & Comp. zu Rothe Erde b. Aachen… auch: Ruëtz übernahm die Applerbecker AG vor 1867, verpachtete sie aber 1868 an NEU SCHOTTLAND in Steele (Werksgeschichte Mews Neu Schottland) Werk Dortmund kauft Stahl der Ilseder Hütte (Die Eisenbahnen der Ilseder Hütte) Fundstück bei Gleisumbau Bayerische Nebenlinie: CR & C° 1859 (Stahl + Eisen Jg 28 Nr.22) "Carl Ruetz, der 1845 auf dem Aachener Landgut das Stahlwerk „Aachener Hütten-Aktien-Verein Rothe Erde“ gegründet hat, erwirbt die Paulinenhütte und verlegt sein Aachener Werk nach Dortmund. Die Paulinenhütte erhält den bis heute gültigen Werksnamen: „Rothe Erde Dortmund“."" aus: Thyssen Krupp Historie,Internetauftritt

SCHWIENTOCHLOWITZ Bild folgt

SCHWIENTOCHLOWITZ Früher KÖNIGSHÜTTE Kattowitz / Kattowice Nach der Volksabstimmung in Oberschlesien am 20. März 1921, bei der die Schwientochlowitzer mit 51,9 % der Stimmen für den Verbleib bei Deutschland gestimmt hatten, wurde der Landkreis Schwientochlowitz - wie ganz Ostoberschlesien- trotzdem 1922 der Zweiten Polnischen Republik zugeteilt. Wikipedia

S C R G - VIRE Hersteller unbekannt Wetter(Ruhr) 1913 Bergwerksschiene in Wetter (Ruhr) unter einem Hunt öffentlich ausgestellt

Bingerbrück 1941 Lothringen

S&M Sambre et Mosellehttp://rail.lu/SocieteMetallurgiqueSambreMoselle.html:Geschichte - Geschichtlicher Überblick1905 Gründung / Gründung der Metallurgischen Gesellschaft Sambre et Moselle in Montignies-sur-Sambre / BelgienGründung / Gründung der Fabrik Maizières-les-MetzBeteiligung / Beteiligung von ThyssenAMS - Stahlwerk und Bergbau der Sambre?Beteiligung an der / Beteiligung an der Mine Aachen, Ottange ?<= 1916 Maurice Godchaux (* 5.4.1873 in Ettelbrück, + 4.9.1935) ist

Im linken Feld ist der Zugang zur Internetseite

GEBR STUMM* Das Zeichen NK = Neunkirchen. Der Schmiedehammer ist ein frei gewähltes Werkzeichen und Symbol

Fa gegründet 1806, lieferte 1845 Schienen für die Badische Bahn, 1847 für die Ludwigshafen-Bexbacher Bahn

2009 Nachweis der Schienenproduktion durch Fotos 1857 bis 1939. Fusion mit der Stahlwerke Röchling-Burbach GmbH im Jahre 1982. Seit 1993 Industriedenkmal Alte Hütte Neunkirchen

Foto 1857 -1939

Werk Freital wurde nach WK II als Reparationsleistung für die Sowjetunion demontiert (Wikipedia)Sowjetunion demontiert (Wikipedia)

S.G.F. Sächsische Gussstahl-Werke Freital Döhlen, Aktiengesellschaft Abt. Gussstahlfabrik, Döhlen, Post Deuben Bez. Dresden gegr 1856 als reines Tiegelstahlwerk, ab 1862 AG. Führt Stahlwerk Pirna 1937 als Zweigwerk ( Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhütten-Wesens 1937)

Verkehrs Museum Dresden und Lokschuppen Chemnitz 1893

1862 SM-Stahl, 1911…Schienen aus basischem Martinst ahl. Seit 1886… auch übernommen: Königin-Marien-Hütte in Cai nsdorf*. 1938/39 Zum Flick-Konzern gehörig. * aus Gemeinfass l Darstellg d. Eisenhüttenwesens 1921 Seite 562 Spalte 1 Der Bau d er eingleisigen Straßenbahnverlängerung von Bühlau nac h Weißig begann unter Leitung von Regierungsbaumeister Schau er im April 1908. In die damals noch gepflasterte Landstraße ve rlegte man 15 m lange Rillenschienen der "Sächsischen Gußstahlwerke Döhlen" auf Betonschwellen. Textzeile aus: Internetseite Sachse nschiene

SENELLE Stahlwerk in SENELLE-MAUBEUGE Longwy bis 1992, Lothringen, evtl Verbindung zum Walzzeichen LONGWY

Dt.Museum München 1935

Das Museumsexponat ist jetzt im BW Freilassing, Dependance vom Dt. Museum München

Frankreich an der Grenze zu Belgien

SC SEARING COCKERILL Neustrelitz 1866 siehe SJC Cockerill

SJC Société J.Cockerill Belgien, siehe unter Cockerill Lokschuppen Schwerin Freigelände 1870

Umfangreiche Schienenproduktion, auch Lokomotiv- und Waggonbau Belgien

SPIGERV Christiana Spigerverk Oslo (seit 1972 Elkem) Tönnhausen 1962 Seit Beginn Elektroschmelze wg. aufwändiger Kohleversorgung.Gleise in Tönnhausen inzwischen ausgewechselt

Schweden

St C Hersteller unbekannt Sachsendorf b. Calbe 1890

ST I BOCHUM Gesellschaft für Stahlindustrie GmbH, gegr 1870 Bochum, Vorwohle 1868 Bahnsteigdach aus Schienen

Gehörte zum (August)-Thyssen Konzern, geht 1889 an BVG

Foto 1872 -78St.H AG Steinhauser Hütte zu Witten a.d.Ruhr. 1857 gegr. "fabricierte 1872

451.100 Ctr Eisenbahnschienen". 1886 Übernahme d. Friedrich Alfred Krupp

Kavelstorf 1871, Bad Fallingbostel 1872

Vor 1867 an Bebra-Hanauer EB geliefert, 1869 an Mindener Eisenbahn Teillieferung von 14.710 Stück á 21 Fuß (Geschäftsbericht der Bahn)

Jessen / Elster 1877 1877 Direktor Paul Kupelwieser, die Hütte war die erste funktionierende in Böhmen und Mähren, die Bessemerstahl herstellte. ebenso "Teplitzer Walzwerke“ in Nordböhmen. Bereits 1876 wurde Wittgenstein in den Direktionsrat gewählt und 1877 zum Direktor bestellt.(WikiPedia)

TEPLITZ 77 BESS. GUSSSTAHL 1907 wurden Arbeiter und Produktion nach Kladno übersiedelt (WikiPedia)

Kuppelwieser war zeitgleich Leiter der Stahlwerke in Teplitz, Ternitz und Witkowitz

Tschechien

TESCHEN Prager Eisen Industriegesellschaft in Teschen,Tschechien Lichtenfels 1915 Tschechien

Foto 1921bis 2001

THYSSEN, auch THYSSENHÜTTE und THY

Vereinigte Stahlwerke AG. Abt.August=Thyssen=Hütte in Hamborn Rheinuferbahn Bonn 1921

T. I. C°……….M unbekanntes Walzzeichen Holdorf MV 1866

Um 1879 Hinweis auf der TSTG CD-Hülle "seit 1894" Am 17. Dezember 1891 findet der erste Abstich im neuen Stahlwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser in Hamborn bei Duisburg statt. Beide Ereignisse des Jahres 1891 gelten später als Gründungsdaten des Thyssen-Konzerns. www.thyssenkrupp.com/de/unternehmen/historie/ Thyssen war im Besitz aller Aktien von DK

TRINEC / TRZYNIETZ, TZ Berg- u. Hüttenwerk Gesellschaft "Třinec" (Tschechisch) Schlesien, früher Polnisch: TRZYNIEC siehe auch die Zeilen: TZ

Lauenburg 1923 Sammlung Opladen 1923

Gegr 1836. Trinietzer Eisenwerke 1839 gegründet. Reichliches Vorkommen von Erz und Holz. Von 1939 bis Mai 1945 in Deutscher Regie (WK II) Wikipedia

Tschechien

Stahlwerk Rothe Erde mit Belgisch / Französichen Teilhabern

T.R.R.E. Hüttengesellschaft der Roten Erden. Zweigniederlassung der luxemburgischen AG Société Métallurgiqe des TERRES RUGES, Aachen-Rothe Erde.Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 1921, S 495

Bendorf-Sayn, Stahlschwelle 1922

Ausnahmsweise hier mit dargestellt, da das Walzwerk wegen der in Spalte B dargestellten Firmierung wohl nur für kurze Zeit das TRRE Walzzeichen in Eisenträgern und -schwellen führte.

TSTGStandort seit 1894 Duisburg

Thyssen Schienen Technik GmbH Duisburg im Besitz der österreichischen VOEST ALPIN.bis 2001 gehörte die TSTG zum ThyssenKrupp-Konzern,dann Voestalpine AG , Walzte Schienen von 120m Länge

Hohenlimburg 2002 Durch das Werk berichtigt in: TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG Letzte Schiene Nov 2013 gewalzt, dann Schienenwalzwerk in Duisburg still gelegt, nachdem Voest Alpin die Anlagen in Österreich deutlich erweitert hatte. Nach einem Zeitungsbericht

TZ Berg- u. Hüttenwerk Gesellschaft Trinec Tschechei siehe auch TRINEC Třinecké Železarny, Třinec

Lübeck 1965 aber überwiegend 5 neue Länder

Im Jahre 1839 wurden die Třinecké železárny (Trzynietzer Stahlwerke ) in Gornieza i. Hutnieza SA,Gieszyn Trinec gegründet. Es gibt 2014 einen Hinweis auf MORAVIA STEEL

UNION DH siehe auch UNION HORST

Die Dortmunder Hütte wurde 1872 mit dem Berg-Hütten-Aktienverein Neu:Schottland und der Henrichshütte AG in der 'Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie' genannt Dortmunder UNION zusammen geschlossen. 1910 wurde die Union von der Deutsch-Luxemburgischen Bergwerks- und Hütten-AG (Deutsch Lux, DL) übernommen, auch benannt als: Dortmund-Hörder Hüttenunion in Dortmund ~ 1897

Ortrand 1872 Der "Eisenbahnkönig" Henry Bethel Strousberg erwarb 1868 die Dortmunder Hütte, um das Vormaterial für seine Eisenbahnaufträge selbst herstellen zu können.Unter Führung der Disconto-Gesellschaft wurde aus der Konkursmasse Strousbergs 1872 die Union Aktiengesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie zu Dortmund gegründet. Sie umfasste außer der Dortmunder Hütte Zechen und weitere Hüttenwerke und war die größte Aktiengesellschaft im Ruhrgebiet sowie das größte gemischte Unternehmen im Deutschen Reich. Text: "Route der Industriekultur" Internet.

UNION UNION Aktiengesellschft für Bergbau, Eisen und Stahlindustrie und Hüttenbetrieb

Olpe 1867 1910 von Deutsch-Lux übernommen. 1911 größtes Schienenwalzwerk, 1926 UNION in Vereinigte Stahlwerke aufgegangen.

UNION DORTMUND Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie (Dortmunder Union):1872 durch Zusammenschluss von Henrichshütte (Hattingen), am 28.05.1872 Neuschottland (Essen-Steele) und Dortmunder Hütte (Dortmund ) Sitz: DO, Rheinische Str. 171

Sammlg Opladen im Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl 1874

1880 Lizenz für das Thomas-Verfahren , bis dahin B ST = Bessemer Stahl

...1870 kam das Martinstahlwerk Union-Horst dazu…(zur Dortmund-Hörder HüttenUNION)

UNION HORST Walzwerk NEU:SCHOTTLAND in (Essen)-Horst Neubuckow (MV) und Eschweiler 1870

Schiene aus dem Stahlwerk NEU:SCHOTTLAND in Horst bei Essen. siehe auch NEU : SCHOTTLAND

Immer noch: Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie 'genannt Dortmunder UNION'

UNION

VIT / Witkowitz Vítkovice S.A., Vítkovice Tschechien Slg Opladen 1923 um 1880: Rothschild's Eisenwerke in Wittkowitz (in Mähren) oben: Text von einem Besuchswimpel in der Ausstellung Museum Stahlwerk Brandenburg

TschechienFoto: Schiene für Frankreich gewalzt

Der Hütteningenieur Julius Buch gründet 1873 bei Völklingen ein Stahlwerk… 1986 stillgelegt. Jetzt Weltkulturerbe

VOELKLINGEN Stahlwerk in Völklingen, Saarland, Röchlingsche Eisen-u.Stahlwerke GmbH

Plaidt 1952

Caaschwitz bei Bad Köstritz 1957 Foto O.Böhme

Vitcovické zzelezarny Klementa Gottwalda

Hat umfangreich Schienen u. Oberbaumaterial an die Schwäbische Staatsbahn geliefert, wegen andauernder Mängel an den Schienen die Produktion zur Vermeidung anstehender Investitionen eingestellt. Lt. Archiv Stuttgart.

W Gegründet 1671 als Königliches Hüttenwerk Wasseralfingen. Im Jahr 1921 wurde das traditionsreiche Staatsunternehmen schließlich privatisiert und seit 1921 'Schwäbische Hüttenwerke'. Weiter bei WIKIPEDIA

Verkehrsmuseum Nürnberg 1869

Hat Schienen geliefert 1845 bis ??? , auch Weichenbau etc, liefert Schienen, Querschwellen und Achsen an Württ. Staatsbahn um 1857, dito Schienen 1867.Organ f.Fortschritte im Eisenbahnwesen1867 . Auch dreiteiliges Langschwellensystem (nach Köslin & Battig). Organ f.d. Fortschritte 4.Heft 1870 . 'Königliches Hüttenwerk Wasseralfingen' im Wirtschaftsarchiv Baden-Württemberg Schloss Hohenheim 70593 Stuttgart. Dortige Dokumente im Aktenbestand 'Wasseralfingen' 2016 persönlich eingesehen, 3 Seiten handschiftlicher Meldung umfangreicher Schäden, kopiert!

1803 erstes Walzwerk

H.WENDEL oder de Wendel Les petits Fils de Fois de Wendel & Co., Hayingen, Lothringen @ Inhaber Henri Paul François de Wendel Der Offizierssohn Jean-Martin de Wendel erwarb 1704 die Seigneurie von Hayange … weiter bei WIKIPEDIA

Slg Opladen 1888 1803 erstes Walzwerk ,1810 erster Puddelofen, 1882 Thomasverfahrenaus: der Aufbau der eisenverarbeitenden Industriekonzerne von Arnold Troß

Lothringen BetriebHayingen

Der Offizierssohn Jean-Martin de Wendel Der Offizierssohn Jean-Martin de Wendel erwarb 1704 die Seigneurie von Hayange … weiter bei WIKIPEDIA

J.Wendel Josef de Wendel & Cie Hayange, Stahlwerk St Jacques Sankt Goar 1873 Stahl-/Walzwerke in Grande Moyeuvre,Hayange Werk St. Jaqes, dann Stiringen und Jeuf, alles in Lothringen

Lothringen BetriebJouf

in Frankreich gefunden, 1971

Die WENDEL'S betrieben Walzwerke in Hayingen, Joeuf, Stieringen, Grande Moyeuvre in Lothringen, gingen dann in der Fa. SIDELOR auf

Im Jahre 1889 gründete Heinrich Köhler in Bochum die Westfälische Stahlwerke AG mit 2 Mio Mark. 1891 Schienen an die Preußischen Staatsbahnen, 1891 Rillenschienen, Weichen. 1911 vergrößerte Anlagen, großes Stahlwerk, liefert umfangreich Oberbau, auch für Straßenbahn ... In WK I von der Bismarckhütte AG O/s übernommen…1921 von Flick umbenannt in Westfalen-Stahlwerke A.G.

WESTFÄLISCHE STAHLWERKE auch WESTF.STAHLW. BOCHUM .

Die Westfälische Stahlwerke AG wurde im Jahre 1889 von Heinrich Köhler gegründet.Westfälische Stahlwerke AG, Weitmar/Bochum, Stahl von der Marienhütte, Eiserfeld b.Siegen i.W.,

Olpe Bahnsteigdach 1892

W I T / V I T Witkowitzer Bergbau + Eisenhütten-Gewerkschaft Mährisch (Böhmisch?) Ostrau, jetzt Tschechien gegr 1829 Besitzer: Fam Gutmann und Bankier Baron Louis Rothschild

Bayreuth 1899 Slg Opladen 1923

Tschechien

Vitcovické zzelezarny Klementa Gottwalda

Die engl. Besatzungsmacht schaffte die Schienen aus England herbei um in Lauenburg die Abstellgruppe für Wagen für die Truppenversorgung in Berlin zu erweitern. Wegen des zerstörten Hafens in HH wurden die eingehenden Güter an den Dalben auf Schuten umgeladen und nach Lauenburg zur dortigen Eisenbahnverladung geschleppt. **

Vitkovice (dt.: Witkowitz) Stadtbezirk von Ostrava in Tschechien 1867: "Witkowitz in Mähren das älteste Puddlingswerk der Österreichischen Monarchie" Organ f.d. Fortschritte des Eisenbahnwesens Unter dem neuen Direktor Kupelwieser ab 1876 technische Neuerungen, so das Thomas-Gilchrist-Verfahren Bürgerliche Familien: Lebenswege im 19. und 20. Jahrhundert"das Rothschild'sche Werk zu Witkowitz," aus einem Lexikon

übernommen…1921 von Flick umbenannt in Westfalen-Stahlwerke A.G. Juni 1921an Rhombacher Hütte (Spaeter Konzern) 1926 von den Banken an die Vereinigte Stahlwerke AG verkauft. http://www.linkfang.de/wiki/Westf%C3%A4lische_Stahlwerke

WORKINGTON jetzt CORUS, England Lauenburg 1946 Stahlwerk seit 1877 GB

"Eisenwerk ZELTWEG / Steiermark" Österreich, Betrieb eingestellt 1901(Wikipedia)

ZELTWEG Österreichische Alpine Montangesellschaft Werk Zeltweg früher (1874) Guido Graf Henckel von Donnersmark

Mus Lokschuppen Freilassing 1892

TSTG Inzwischen großer Schienenlieferant, siehe Wikipedia Austria

Gegr 1892, ca. 1930 Schienenproduktion. Es wurde sehr in das Stahlwerk von Zenica investiert, sodass insgesamt 4000 Mitarbeiter angestellt waren und das Unternehmen das größte des Landes wurde.

ZENICA Bosnien Herzegowina (nördl Sarajewo) jetzt (2011) Arcelor Mittal/BH Steel

Freihafen HH 1979 nach 1945 mit drei Hochöfen aus Salzgitter nach dortiger kriegsbedingter Demontage. Im August 2004 übernahm Mittal Steel die Aktienmehrheit am Stahlwerk „Željezara“, dem größten Arbeitgeber der Region.

Bosnien

54 Нов. Рос. Общ. Новороссийское Общество Каменноугольного, Железного и Рельсового Производства - Юзовский завод, Noworosyjskie Towarzystwo Węgla, Żelaza i Kolei - Juzowski Zakład, Donieck Ukraina Kyrillischer Text aus Polnischer Internetseite kopi ert

Ukraine

HOB POCK

Internetseite kopiert

Novorossiysk an den Fundstellen Vilshofen, Hagenow-Stadt, Sammlung Opladen(Erkrat), Sammlung Bützow Schienenschweißwerk und Sammlung Mus Gernrode im Harz unter dem Güterwagen fotografiert

Gernrode 1887 Hagenow 1898 Vilshofen 1912

Dieser Teilbereich der Schienen mit Kyrillischen Buchstaben ist noch in einigen Bereichen unklar. Listen mit Walzwerken liegen vor, sind noch nicht bearbeitet. Wer Kenntnisse hat, wird hiermit um Hilfe gebeten

Abfoto im Deutschen Museum, München

Nachstehende Hinweise dienen der Erläuterung, da nicht alle Informationen in der jeweiligen Zeile untergebracht werden können. Diese Liste wird ständig fortgeschrieben

* in der Kopfzeile

** Bericht eines alten Herren, der dort in Lauenburg seinen noch älteren Hund ausführte.

Ältestes Walzzeichen dieses Walzwerkes, dass vor die Linse kam. Es ist nicht immer identisch mit dem Foto in dieser Aufstellung

Informationen zu Eisen- und Stahlproduzenten auch bei den Anbietern von historischen Aktien

Bis hier die Liste nach ABC

LiteraturOrgan für die Fortschritte des Eisenbahnwesens div. Jahrgänge z.B. 2.Heft 1871 und weitere, digitalisiert im Internet, Fortschritte des Eisenhüttengewerbes Leipzig 1858, weitere Jahrgänge Klemens Skibicki: Industrie im oberschlesischen Fürstentum Pless im 18. und 19. Jahrhundert

Uwe Niggemeier, Dampfmaschinen und Industriebetriebe, im Internet, sehr ansehenswert.

Gemeinfaßliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 11. Auflage 1921 + 14. Auflage 1937Heinrich Heine Universität Archiv Düsseldorf Stichwort: Direktor Heinrich Wilhelm Beukenberg, Direktor HB&HV berufliche Laufbahn/Dissertation.

Biehler, Reichbahndir. i.R. : Die geschichtliche Entwicklung des Deutschen Reichsbahnoberbaues in den Jahren 1916 - 1935Polytechnisches Journal, Band 4;Band 36;Band 186Der Hüttenbetrieb in dem Preuss. Staate im J 1860. Zeitschr f.d.Berg u. Hüttenwesen

Deutsche Wirtschaftsarchive herausgegeben von Klara van Eyll 50 Jahre Ingenieur, Arbeit in Oberschlesien: Eine Gedenkschrift zur Feier ...von Conrad MatschoßConrad Matschoß: Ein Jahrhundert Deutscher Maschinenbau: Von der Mechanischen Werkstätte bis … vonHorst A. Wessel, Thyssen & Co., Mülheim a.d. Ruhr: die Geschichte einer Familie und ihrer ...herausgegeben von.. Prof.-Dr.-Ing Uta Pottgiesser | Geschichte der Tragkonstruktionen siehe nächste Zeile

Ralf Banken, Die Industriealisierung der Saarregion 1815 - 1914

Informationen zu Eisen- und Stahlproduzenten auch bei den Anbietern von historischen Aktien Die zahlreichen Veröffentlichungen über die Walzwerke und deren wechselhafte Geschichte sind nicht immer identisch, besonders bei den Namen und Firmierungen.

Deutsche Wirtschaftsarchive Band 1 bearb. von Renate Schwärzel, Franz Steiner Verlag Stuttgart

Schinkeler Schmiede vor 25 Jahren. www.noz.delokales/osnabrueck

Fritz Pudor, Eisen- und Stahlunternehmen aus alter Zeit 1974 (mit maximalen Info's)Festschrift "HOESCH 1871-1921" und Besuch HOESCH Museum DortmundHandbuch des Eisenbahnwesens oder practisch-populäre Darstellung der Anlage…Robert Ritchie, Karl HartmannWilhelm Treue, Wirtschafts-u.Technikgeschichte Preussens (Historische Kommission.Berlin)

Zeitschrift für das Berg- und Hüttenwesen, zahlreiche Ausgaben

Hermann Marcus, Karl Heinrich, Eisen- und Stahlindustrie: Strukturelle Probleme und Wachstumschancen

https://bergbauaktiv.de/index.php/2012/09/05/hasslinghauser-huette/

Die Stabilität des Gefüges der Eisenbahngeleise. M.M. Freiherr von Weber , Weimar 1869 bei Google digitalisiert

Zahlreiche Druckwerke aus dem Archiv der Eisenhüttenleute z.B.: 150 Jahre Eisenhüttenleute

Horst Wagenblass: Der Eisenbahnbau u. das Wachstum der dt. Eisen- u. Maschienenbauindustrie 1835 bis 1860

Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart Bd.1+2 von 1911VDI-Verlag Berlin [+++ Seite 433 PHOENIX]

Eisenbahnwesen, Sonderdruck: Die eisenbahntechnische Tagung und ihre Ausstellungen, VDI-Verlag Berlin

Polytechnisches Centralblatt, Band 9,Ausgabe 2 Chr onik der Eisenbahnen um 1844 ab Seite 544, auch Ber gedorfer EB

Technologischer Wandel und internationaler Handel im 18. und 19. Jahrhundert, Buch Rainer Fremdling

Allgemeines Organ für Handel und Gewerbe Nr 10 von 1840

Behandelt sehr ausführlich Gründeraktivitäten !!!

Zahlreiche Informationen stammen aus Wikipedia und weiteren Veröffentlichungen im Internet, dort zu finden unter Eingabe des hier oben benannten Walzwerkes oder des Hüttennamens.

Haßlinghauser Hütte. Neuschottland. Dortmunder Union, (besonders) Eisenwerk Steele, 1856-1956 von Karl Mews 1956Verlag Fredebeul & Könen

Rot(h)e Erden, Artikel von Michael Käding in www.histec.org, dort weitere Literaturhinweise

zu TELEMARK MICHIELS & Co www.kreis ahrweiler.de/kvar/Vt Die Eisenerzvorkommen im Wehrer Kessel

ASCE (bei GMH + THYSSEN)

von Rainer Fremdling

amerikanische Norm, Zusatzzeichen

BOH FFN (bei GMH 1951) unbekannte Teile des Walzzeichens,evtl amerikanische Norm, Zusatzzeichen. Die Zahl 70 deutet auf ein französiches Profil hin.Fundstelle: Hafen Lübeck als Kranschiene. Wallhafen Westseite.

ESR (bei GMH) amerikanische Norm, Zusatzzeichen www.unitracrail.com

AREA / TIP (bei GMW + THYSSEN)

amerikanische Norm, Zusatzzeichen www.unitracrail.com

T TIP bei HOESCH amerikanische Norm, Zusatzzeichen www.unitracrail.com

DD (bei ATH) amerikanische Norm, Zusatzzeichen www.unitracrail.com

CFA (bei ATH) Profilordner aus Mus Villa Stahmer jetzt im Kulturgeschichtlichen Museum Osnabrück: amerikanische Norm, Zusatzzeichen

SBBI (bei GMH) Vielleicht aus einer Produktion für die SBB, gefunden bei OSNABRÜCKER EISENBAHNFREUNDE

K 6 A (bei HWR) amerikanische Norm, Zusatzzeichen www.unitracrail.com

115 AREA CC GMW 1963 American Railway Engineering Association, amerikanische Norm,(Lieferbedingungen) Zusatzzeichen. CC steht für überwachte Norm,(Lieferbedingungen) Zusatzzeichen. CC steht für überwachte Abkühlung

BS BS 11 englische Lieferbedingungen (hier 1945)

Anmerkung

Anmerkung Zu den Sonderzeichen innerhalb oder als Anhänge an Walzzeichen siehe: Word-Liste Walzzeichen Sonderzeichen 1 für Vortrag

Anmerkung Elsaß-Lothringen gehörte von 1871 bis 1918 zum Deutschen Reich

Anmerkung

Anmerkung

Amerikanische Standardgrößen: ASCE, ARA-A, ARA-B,& AREA, aus: Practical Trackwork, Swich Stands, Switches, Frogs, Crossing und Slip Switches" von Walter F. Rench im Jahr 1928

"Meine Muttersprache ist Deutsch" Mutter des Bräutigams in Lothringen i.J. 2008 bei einer Hochzeitsfeier

Die Werke in Ostpreußen, jetzt Polen, sind in die Liste aufgenommen, wenn der Standort des Werkes zur Produktionszeit Deutsches / Preußisches Staatsgebiet war

Die Vereinigte Königs- u. Laurahütte AG - gegr 1871 durch Zusammenschluss der beiden Hütten - hat kein eigenes Walzzeichen das zum Firmennamen passt, Walzzeichen also nur KÖNIGSHÜTTE. Für die LAURAHÜTTE wurde vorher LHS (siehe oben) verwendet.

Anmerkung

Anmerkung

S 49

Guest & Co (siehe oben 'Dowlais') mit Thompson & Formann (England) lieferten die Schienen-Erstausstattung für die Leipzig-Dresdener Eisenbahn. Wagenblass Seite 24. Noch keine Walzzeichen gefunden. Ein ~5m langes Schienenstück (von 1838) ist im Depot Verkehrsmuseum Nürnberg vorhanden

Nach 1920 begann der Einbau von Schienenprofilen mit 49 kg/m (S 49). Ab 1930 mit einer flacheren Kopfrundung. Gekennzeichnet bis zuletzt 1935 durch ein liegendes Kreuz,+ meistens dem Walzzeichen vorangestellt. Nicht zu verwechseln mit dem X für den Walzmonat oder bei Länderbahnen die Profilkennung

Da die Schienen zu Beginn des Eisenbahnbaues ohne W alzzeichen gefertigt wurden, gehören die ersten (wi chtigen) Lieferwerke eigentlich nicht in diese Walzzeichenaufstellung. Die sich erst aus dieser Ar beit ergebene geschichtliche Betrachtung zur Vermeh rung der Walzwerke wird aber ohne die Nennung dieser ersten Werke nicht vollständig sein. So sind die Werke AG Minerva, Piela, beide in Oberschlesi en, Dortmunder Hütten- und Bergbaugesellschaft, Re my in Rasselstein (erste deutsche Schiene) und in Alf an der Mosel, Piedboef & Co in Aachen R othe Erde, Marthahütte in Kattowitz, ohne ihre Wal z- oder Werkzeichen im Kreis der Lieferanten alphabetisch e ingeordnet. Damit werden alle mir bisher in der Lit eratur oder durch Fotos, auch Postkarten, bekannten Schienenwalzwerke - auch ausländische - hier erfass t, wenn sie an deutsche Bahnen geliefert haben. Die Liste wird fortwährend um weitere Kenntnisse erweitert. Jeder kann mitmachen, freue mich sehr über Infos an olaf.mensch et hotmail.de

(Sonderabdruck "Centralblatt der Hütten und Walzwer ke", Düsseldorf, 29/49).

Lieferant Gebrüder Goldschmidt Frankfürt lieferte Schienen aus England an Badische Staatsbahn. Bosak Walzwerktechnik, Seite 139

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M.Oppenheims Söhne Berlin, Eisenlager ( 1848) , Präsidentenstraße 7

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C.D.Troschel, Berlin Eisenschienen aus den Werken der Société anonyme der Marcinollet & Couillet in Couillet

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1866 Gusstahlschienen aus den Werken von Charles Cammell & Co. Limited in Sheffield (siehe Zeile 68) für die Königlich Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn geliefert. Bericht über die Verwaltung der Kgl Niederschl-Märkische Eisenbahn

Als Eisenbahnpionier war Isidor Obermayer maßgeblich verantwortlich für den Ausbau der ersten bayerischen Überlandstrecke zwischen

Liefrant Bericht 1861 Märkische Eisenbahn Die Schienen sind in den Jahren 1842 bis 1844 von den Eisenwerken der Mss. Baily Brothers SC Со. in South-Wales bezogen worden.

Die Schienen Profil I. Il. und 111. sind im Jahre 1841 von Guest, Lewis & Со.` поит-“70115 in South -Wales geliefert worden.

Lieferant / Händler ISIDOR OBERMAYER

für den Ausbau der ersten bayerischen Überlandstrecke zwischen Augsburg und München, wofür er seitens der ausführenden „München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft“ damit beauftragt wurde aus dem englischen Pionierland höchstpersönlich Schienen und die ersten Lokomotiven zu besorgen. Diese wurden bis 1840 wie vorstellbar ist, recht mühsam und langwierig per Schiff und über Land nach Augsburg, bzw. zu den jeweiligen Streckenabschnitten verbracht.

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Lieferant Hütte New British Iron Company in Wales an Kgl Sächs Eisenbahn um 1869 ohne Walzzeichen

Lieferant A.S.E. Mit Walzzeichen JW Angermünder Schwedter Eisenbahn Gesellschaft

Lieferant Lesser 1871 Schienen der LHS lt Liste aus dem Geschäftsbericht Stand 1881 Liefrant Fa. Ephraim Stahlhandel in Görlitz 1871 Schienen der LHS lt Liste aus dem

Geschäftsbericht Stand 1881

Lieferant engl Import Jacob Ravené Söhne in Berlin von Bolkow et Vaugham in Middlesbro´ on Tees

Lieferant John Brown & Comp. 1872 an Kgl Sächs Eisenbahn

Jacob Ravene & Söhne Gussstahlschienen aus den Werken von John Brown & Co. In SheffieldGründung 1906 als "Vereinigte Ravené'sche Stabeisen- und Trägerhandlungen AG". Größter konzernunabhängiger Eisen- und Stahlhändler in Deutschland. Beteiligungen an ca. 70 Eisen- und Eisenwaren-Handlungen, deren älteste bereits 1776 gegründet

wurde. Bis heute börsennotierte AG, Großaktionär ist die L. Possehl & Co. GmbH in Lübeck. (aktiensammler.de/br/archiv_branchen)

Lieferant Sheffield Atlas-Steel 1863 an Kgl Sächs Eisenbahn

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Die Schienen des Profils V sind gefertigt worden auf englischen Werken in South-Wales, durch Vermittelung von William Bird & Со. 111 London. aus" Bericht über die verwaltung der Königlichen

Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn Gesellschaft 1861"LieferantLieferant oder Makler William Bird & Co in London ab ca. 1852 mehrfach Schienen geliefert für Niederschlesisch-Märkische

Eisenbahn Gesellschaft

Lieferantmit anderen

1837 für Schienen zwischen 6 und 12 Fuß englisch für ein achtel bis drei einhalb Taler frei an Bord England. In England eingekauft: Herr

HIRZEL

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Eine von mir aufgestellte Liste der Eisensorten fü r Eisenbahnschienen steht auf Anforderung gerne zur V erfügung,

ebenso eine Liste mit den Bezeichnungen der Eisen-u nd Stahlsorten, die mir bei meinen Recherchen zu Walzz eichen in

Eisenbahnschienen aus verschiedenen Quellen zugeflo gen sind

1848 waren Metallschwellen auf der Mecheln-Antwerpener-Bahn erstmalig verlegt worden (vgl. Darmstaedter S. 507).

Aus dem Vorwort zu: Die Maschinen-Baumaterialien und deren

"Fabrik der Herren Bailey=Brothers in Liverpool" für Breslau Schweidnitzer Eisenbahn

Guest Lewis et Companie in Dowlais für Breslau Schweidnitzer Eisenbahn, Geschäftsbericht derselben von 1842

hier Kopie Liefertext Leipzig-Dresden einfügen

Die weltweit ersten Stahlschienen wurden bei Ebbw Vale 1857 gewalzt

Aus dem Vorwort zu: Die Maschinen-Baumaterialien und deren Bearbeitung.Von Friedrich Karl Herrmann Wiebe. Anno 1857

Laval wurde 1911 Generalsekretär des im selben Jahr gegründeten ARBED-Konzerns.1843 kamen 88% der Schienen für Eisenbahnen in Preußen aus Großbritanien , 1851 immer noch 67 % Zitat aus Treue, Seite 404

Im übertragenden Sinne gilt das auch für diese Seite. Escheburg in Schleswig-Holstein, 1.September 2017 Olaf Mensch