Post on 23-Aug-2020
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Rail
LEISER UND SAUBERER VORANKOMMEN. MIT DEM MTU HYBRID POWERPACK.
Integration des Energiespeichers mit Dach-Installation:1 Dieselmotor2 Elektromotor/Generator3 Kraftübertragung4 Abgasnachbehandlung(SCR)5 AdBlue®-Tank6 EnergyPack7 Anlagensteuerung
LEISER UND SAUBERER VORANKOMMEN. MIT DEM HYBRID POWERPACK.
HybridPowerPack
Kraftstoff sparen durch Bremsenergie-Rückgewinnung MiteinemHybridantriebwirdBremsenergieinelektrischeEnergieumgewandeltundinderBatteriegespeichert.DieseEnergiekanndannspäterwiederalsBoostanAnstiegenoderzurBeschleunigunggenutztwerden.Dadurchlassensichbiszu25ProzentdesDiesel-kraftstoffssparen.BesonderswirtschaftlichistdieHybridtechnologiefürNahverkehrsstrecken,aufdenenoftgebremstundbeschleunigtwirdundsomitvielBremsenergiezurückgewonnenwerdenkann.SchonnachwenigenJahrenhatsichdortderHybridantriebamortisiert.
Deutlich reduzierte Emissionen durch LastpunktoptimierungWirdderDieselmotorbeischwacherAuslastungineinemenergetischgünstigerenBetriebspunktbetriebenoderganzausgeschaltet,kanndieEmissiondeutlichreduziertwerden:ProKilometerentstehenbiszu230GrammwenigerCO2undbiszu0,92GrammwenigerNOxalsbeikonventionellenSystemen.
Fahrzeiten optimieren durch den Boost-ModusMiteinemkombiniertenDiesel-undElektroantrieblässtessichnochbesserbeschleunigen.Wennesdaraufankommt,zeitlichengkalkulierteFahrpläneeinzuhaltenoderVerspätungenwiederaufzuholen,sorgtderElektromotorfürzusätzlichesDrehmoment.DerTriebwagenkannzügigerbergauffahrenoderschnellerdieZiel-geschwindigkeiterreichen.SolässtsichetwadieReisezeitaufeiner72KilometerlangenStreckeummehralsfünfMinutenverkürzen.
Signifikante GeräuschreduzierungDerElektromotorkannalsHauptantriebeingesetztwerden,wenneinSchienenfahrzeugmöglichstleisebetriebenwerdensoll.EtwabeiderFahrtdurchWohngebiete,TunneloderwährenddesAufenthaltsimBahnhof.ImStillstandkannderLärmpegelumbiszu21Dezibelreduziertwerden.
Flexibler Fahrzeugeinsatz und einfache Nachrüstung EinSchienenfahrzeugmitHybridantriebkannselbstverständlichauchausschließlichvomDieselmotorangetriebenwerden.DiesverschafftdemBetreiberweiterhingroßeFlexibilität:DieZügekönnensowohlaufelektrifiziertenalsauchaufnicht-elektrifiziertenBahnstreckeneingesetztwerden.DarüberhinausisteineAufrüstungzueinemtrimodalen*Antriebssystem–mitzusätzlichemPantographen–problemlosmöglich,daderElektromotorbereitsvorhandenist.DieseröffnetdemBetreibererheblicheFreiheitbezüglichdesFahrzeug-einsatzes–eingroßesPlus,wennmanzukünftigflexibelaufjedeStreckenanforderungoder-ausschreibungreagierenkann.
*Diesel+Batterie+Oberleitung
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Unterflur-Installation
02 Leiserundsauberervorankommen.MitdemHybridPowerPack.Rail
Rolls-RoyceGroup
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