Einsatz automatisierter Fahrzeuge im AlltagDenkbare Anwendungen und Effekte in der Schweiz

Swiss Real Estate Research Congress 29.3.2019

Kaspar Fischer, Projektleiter Raum- und Standortentwicklung

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im AlltagQuelle: Julius Bär

Forschungskonzept

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

− Phase A

Grundlagenanalysen

− Phase B

Thematische Vertiefungsstudien

− Finanzierung: BaslerFonds, Städteverband, SOB,

Städte Zürich und Bern, Kantone St. Gallen und Zürich

(+ weitere Themenpartner)

Forschungskonzept

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Verkehrstechnik

Daten und IT-Infrastrukturen

Vertiefungsthemen Phase B

Angebotsformen im kollektiven Verkehr

Verkehrssicherheit (Projekt FVS)

Städte und Agglomerationen

Ressourcen, Umwelt und Klima

Güterverkehr / City Logistik

Begleitkommission

SSV, Stadt Zürich, Stadt Bern, SG, ZH, BS, OW

Stadt Zürich, Stadt St. Gallen, ZH, Axa, Viasuisse

SSV, SOB, Stadt Zürich, ZH, SG, Bernmobil, BVB,

Postauto, Autobus Liestal

SSV, Städte Zürich, Bern, Winterthur, Zug, St. Gallen,

Regensdorf, SG, ZH, Postauto

SSV/OKI, ZH

Stadt Zürich, Stadt Bern, Gemeinde Köniz, SG, ZH,

Coop, Galliker Transporte

Fonds für Verkehrssicherheit, Axa, ZHAW, EPFL, KaPo

ZH, ASTRA

Stufen der Automatisierung

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Ab L4: «Keine dauerhafte Überwachung

des Systems durch Fahrzeuglenker»

Strassenverkehr

L0 Konventionelles Fahren

L1 Assistenzsysteme

L2 Teilautomatisiert

L3 Hochautomatisiert

L4 Limitiert Vollautomatisiert

L5 Vollautomatisiert

L = Level of Automation (SAE Norm J3016)

Verkehrliche Auswirkungen

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Nutzung der Reisezeit

Leerfahrten

Kapazität und Reisezeit

Neue Nutzergruppen Neue Angebote Sicherheit

Verkehrs-

politik

Verschmelzung MIV-ÖV: «Sammel-/Verteilverkehre»

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Verschmelzung MIV-ÖV

Individualisierung ÖV

Adaptiver ÖV

Neue Angebotsformen zw. dem

klassischen ÖV und dem MIV im

Sammel-/Verteilverkehr SVV (ÖIV):

• Automatisierter Bedarfsbus

• Automatisiertes Sammeltaxi

• Automatisiertes Einzeltaxi

Quelle: Postauto, Volkswagen, 2017

Entwicklung Fahrleistung

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Fahrleistungen: +40 bis +60%

(inkl. Leerfahrten)

Kapazitätseffekte

(vollständige Automatisierung

mit hoher Vernetzung): +10 bis

30%

+ Kapazität ≤ + Fahrleistung

Einschätzung Marktpotential (Anteil Perskm)

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Entwicklung der Erreichbarkeit

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Quelle: Axhausen, K.W. (2017) Autonomes Fahren: Auswirkungen auf Mobilitätsverhalten und Raumentwicklung

Erkenntnisse

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

Güterumschlag muss

neu gedacht werden

Parkierung ist nicht

mehr Standort-

gebunden

Städte und

Agglomerationen

müssen mit

Mehrverkehr rechnen

Ländlicher Raum

gewinnt an Attraktivität

Aber:

Neue ÖIV-Angebote

erhöhen Mobilität in

Städten und

Agglomerationen

Besten Dank!

29.03.2019 Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Alltag

− Studie downloadbar

unter:

https://www.ebp.ch/de/

projekte/studie-zum-

einsatz-automatisierter-

fahrzeuge-im-alltag

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Raum- und Standortentwicklung

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