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Sicher im Auto Kindersitze im Test. - adac.de · Ausgewählte Testergebnisse ab 2016 von...

Date post: 02-Sep-2019
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Sicher im Auto Kindersitze im Test. Testergebnisse 2016 – 2019, Tipps und Infos.
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Page 1: Sicher im Auto Kindersitze im Test. - adac.de · Ausgewählte Testergebnisse ab 2016 von Kindersitzen im Überblick. In diesen Übersichtstabellen finden sich die mindestens mit „gut“

Sicher im Auto Kindersitze im Test.Testergebnisse 2016 – 2019, Tipps und Infos.

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Testergebnisse 2019 im Überblick.

Im aktuellen Kindersitztest wurden 31 verschiedene Kindersitze in allen Größen hinsichtlich der Kriterien Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft und bewertet. Die Babywanne Maxi-Cosi Jade+ 3wayFix wird mit „sehr gut“ bewertet. 23 Modelle erhalten die Clubempfeh-lung „gut“ und drei weitere ein „befriedigend“. Diese Sitze übertreffen die

gesetzlichen Vorschriften zum Teil deutlich, die Anforderungen des Verbraucherschutztests wurden bei ihrer Entwicklung berücksichtigt. Zwei Sitze jedoch erhielten aufgrund der Testergebnisse im Bereich Schadstoffe bzw. im Bereich Sicherheit das ADAC Urteil „mangelhaft“.

Test 2019 Zulassung ISOFIX Preis (€) Sicherheit Bedienung ErgonomieSchadstoff-

prüfungADAC Urteil

Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

bis ca. 1 Jahr

Maxi-Cosi Jade + 3wayFix (Babywanne) 40-70 cm ja 420 ++ + + ++ ++ (1,5)

Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size 45-75 cm nein 230 ++ + + + + (1,7)

Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix 45-75 cm ja 430 + + + + + (1,8)

Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One 45-75 cm ja 410 + + + + + (1,8)

Inglesina Darwin i-Size 40-75 cm nein 199 + + ++ ++ + (2,0)

Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base 40-75 cm ja 400 + + ++ + (2,3)

bis ca. 1 1/2 Jahre

Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base 40-83 cm ja 370 ++ + + + + (1,6)

Cybex Cloud Z i-Size 45-87 cm nein 260 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Cloud Z i-Size + Base Z 45-87 cm ja 460 + + + ++ + (1,8)

Avionaut Pixel 40-86 cm nein 219 + + + + (2,0)

Avionaut Pixel + IQ base 40-86 cm ja 400 + + + + (2,1)

Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base 0-87 cm ja 455 + + + ++ + (2,3)

Nania Beone SP bis 13 kg nein 50 + + + + + (2,3)

Baby Jogger City Go i-Size 0-87 cm nein 275 + + ++ + (2,4)

Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base 40-78 cm ja 400 – + + + - (5,5)

bis ca. 4 Jahre

Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z 45-105 cm ja 520 ++ + + ++ + (1,9)

Cybex Sirona Z i-Size + Base Z 45-105 cm ja 520 + + + ++ + (2,1)

Nuna Norr 40-105 cm ja 450 + + + ++ + (2,2)

Nachfolger Hy5.1 TT bis 18 kg nein 350 + + ++ (2,7)

Heyner Multifix Twist bis 18 kg ja 350 + + ++ (3,1)

bis ca. 12 Jahre

Apramo All Stage bis 36 kg ja 430 . + . (3,8)

ca. 1 bis 4 Jahre

Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base 61-105 cm ja 570 + + + ++ + (2,0)

Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix 67-105 cm ja 450 + + + ++ + (2,3)

Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base 71-105 cm ja 350 + + + + (2,5)

Maxi-Cosi TobiFix 9-18 kg ja 230 + + + – - (4,6)

ca. 1 bis 7 Jahre

Britax Römer Max-Way Plus 9-25 kg nein 350 + . + . (3,6)

ca. 1 bis 12 Jahre

Britax Römer Advansafix IV R 9-36 kg ja 300 + + + ++ + (2,3)

Maxi-Cosi Titan Pro 9-36 kg ja 300 + + ++ (2,7)

ca. 4 bis 12 Jahre

Britax Römer Kidfix III M 15-36 kg ja 230 + + + ++ + (1,7)

Britax Römer Adventure 15-36 kg nein 80 ++ + + + (2,1)

Safety 1st Road Fix 15-36 kg ja 120 ++ + ++ + (2,4)

Stand: Mai 2019

„Billigsitze“ADAC Tests haben gezeigt: Mit dem Erwerb eines „Billigsitzes“ spart man an der falschen Stelle – nämlich an der Sicherheit des eigenen Kindes. Suchen Sie besser einen guten gebrauchten Markensitz mit durchgängig bekannter Historie oder im Fachhandel nach einem guten Sitz aus einer der zurück-liegenden Kollektionen.

Reboard SitzeBei den ADAC Kindersitztests werden auch immer wieder rückwärtsgerichte-te Sitze für größere Kinder getestet. Auf www.adac.de/kindersicherung gelangen Sie auf die Verlinkung zur Kindersitz-Testseite. Hier kann bei allen Testergebnissen unter weitere Suchkriterien „rückwärtsgerichtet“ eingege-ben werden.

++ sehr gut + gut befriedigend . ausreichend – mangelhaft

* Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt das zu einer Abwertung des ADAC Urteils, ebenso wie ein erhöhter Schadstoffgehalt.

Page 3: Sicher im Auto Kindersitze im Test. - adac.de · Ausgewählte Testergebnisse ab 2016 von Kindersitzen im Überblick. In diesen Übersichtstabellen finden sich die mindestens mit „gut“

Ausgewählte Testergebnisse ab 2016 von Kindersitzen im Überblick.

In diesen Übersichtstabellen finden sich die mindestens mit „gut“ bewerte-ten Kindersitze der letzten Jahre. Modelle, die im Test der Vorjahre mit dabei waren und nicht verändert wurden, werden nicht nochmals getestet – die zurückliegenden Test ergebnisse sind hier weiterhin gültig. Damit kann

auch z. B. beim Kauf eines Kindersitzes aus den Vorjahren im Fachgeschäft oder beim Erwerb eines gebrauchten Kindersitzes von privat eine solide Entscheidung getroffen werden.

Test 2016 bis 2018 Jahr Zulassung ISOFIXCa. Preis (€)im Testjahr

Sicherheit Bedienung ErgonomieSchadstoff-

prüfungADAC Urteil

Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

bis ca. 1 Jahr

Maxi-Cosi Rock 2018 45-75 cm nein 200 + + + ++ + (1,7)

Maxi-Cosi Rock + Family One i-Size 2018 45-75 cm ja 400 + ++ + ++ + (1,7)

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base 2018 40-83 cm ja 370 ++ + + ++ + (1,7)

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base 2018 40-83 cm ja 350 ++ + + ++ + (1,7)

Joie i-Level 2018 40-85 cm ja 300 + ++ + ++ + (1,7)

Maxi-Cosi Cabriofix 2018 bis 13 kg nein 140 + + + ++ + (2,1)

Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis 2018 bis 13 kg ja 220 + + + + + (2,1)

Hauck Comfort Fix 2018 bis 13 kg nein 120 + + + + (2,4)

Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis 2018 bis 13 kg ja 310 + + ++ + (2,5)

Stokke iZi Go Modular 2017 40-75 cm nein 299 ++ + + ++ + (1,8)

Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base 2017 40-75 cm ja 560 + + + ++ + (1,9)

Cybex Aton Q i-Size 2016 45-75 cm nein 200 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size 2016 45-75 cm ja 350 ++ + + ++ + (1,7)

Besafe iZi Go Modular i-Size 2016 40-75 cm nein 249 ++ + + ++ + (1,8)

Besafe iZi Go Modular i-Size + i-Size base 2016 40-75 cm ja 498 + + + ++ + (1,9)

bis ca. 1 1/2 Jahre

Kiddy Evoluna i-Size 2 2018 40-83 cm ja 490 + + + ++ + (1,7)

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size 2018 40-83 cm nein 200 ++ + + ++ + (1,8)

Graco Snugride i-Size + Base i-Size 2018 0-87 cm ja 330 + + + + + (2,3)

Cybex Aton 5 2017 bis 13 kg nein 130 ++ + + ++ + (1,6)

Cybex Aton M i-Size & Base M i-Size 2017 45-87 cm ja 350 ++ + + + + (1,6)

Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base 2017 40-83 cm ja 335 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Aton 5 + Aton Base 2 2017 bis 13 kg nein 220 ++ + + ++ + (1,7)

Cybex Aton M i-Size 2017 45-87 cm nein 200 + + + + + (1,8)

Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Flex Base 2017 40-83 cm ja 340 ++ + + ++ + (1,8)

GB Idan 2017 bis 13 kg nein 170 ++ + + ++ + (1,8)

GB Idan + Base-Fix 2017 bis 13 kg ja 290 ++ + + ++ + (1,8)

Nuna Pipa Icon + Pipafix Base 2017 40-85 cm ja 350 + + + + + (1,8)

Recaro Guardia & Smart Click Base 2017 bis 13 kg ja 370 + + + + + (1,8)

Recaro Privia Evo & Smart Click Base 2017 bis 13 kg ja 330 + + + + + (1,8)

Britax Römer Baby-Safe i-Size 2017 40-83 cm nein 190 + + + ++ + (1,9)

Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix 2017 bis 13 kg ja 230 + + + ++ + (1,9)

Recaro Guardia 2017 bis 13 kg nein 220 + + + + + (1,9)

Recaro Privia Evo 2017 bis 13 kg nein 180 + + + + + (1,9)

Nuna Pipa Icon 2017 40-85 cm nein 200 + + + + + (2,0)

Kiddy Evo-Luna i-Size 2016 45-83 cm ja 450 ++ + + ++ (1,5)

Joie i-Gemm 2016 40-85 cm nein 150 ++ + + ++ + (1,7)

Joie i-Gemm + i-Base 2016 40-85 cm ja 250 + + + ++ + (1,8)

Kiddy Evo-Lunafix2) 2016 bis 13 kg ja 400 + + + + + (1,9)

Maxi Cosi Citi 2016 bis 13 kg nein 99 + + + ++ + (2,1)

bis ca. 4 Jahre

Britax Römer Swingfix i-Size 2018 40-105 cm ja 650 ++ + + ++ + (1,7)

Britax Römer Dualfix i-Size 2018 40-105 cm ja 530 + + + ++ + (2,1)

++ sehr gut + gut befriedigend . ausreichend – mangelhaft

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Fortsetzung Test 2016 bis 2018 Jahr Zulassung ISOFIXCa. Preis (€)im Testjahr

Sicherheit Bedienung ErgonomieSchadstoff-

prüfungADAC Urteil

Modell Gewichtung* 50 % 40 % 10 % 0 %

Cybex Sirona S i-Size 2018 45-105 cm ja 440 + + ++ + (2,3)

GB Vaya i-Size 2017 45-105 cm ja 450 + + + + (2,3)

Maxi-Cosi AxissFix Plus 2017 45-105 cm ja 470 + + + + + (2,3)

Recaro Zero.1 i-Size 2017 40-105 cm ja 550 + + ++ + (2,3)

Nuna Rebl Plus i-Size 2017 40-105 cm ja 500 + + ++ + (2,5)

Recaro Zero.1 Elite 2017 40-105 cm ja 700 + + + + (2,5)

Klippan Kiss 2 Plus 2017 bis 18 kg ja 499 + + ++ + (2,5)

Concord Reverso PLUS 2016 40-105 cm ja 400 + + + ++ + (1,8)

Cybex Sirona M2 i-Size 2016 45-105 cm ja 410 + + + ++ + (2,2)

Recaro Zero.1 2016 bis 18 kg ja 500 + + + ++ + (2,4)

ca. 1 bis 4 Jahre

Britax Römer Swingfix M i-Size 2018 61-105 cm ja 500 ++ + + ++ + (1,7)

Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size 2018 67-105 cm ja 465 + + + ++ + (2,0)

Britax Römer Dualfix M i-Size 2018 61-105 cm ja 470 + + + ++ + (2,1)

Britax Römer Trifix2 i-Size 2018 76-105 cm ja 330 + + ++ ++ + (2,1)

Maxi-Cosi Axissfix Air 2018 61-105 cm ja 650 + + + + + (2,2)

Kiddy Phoenixfix 3 2016 9-18 kg ja 259 + + + ++ + (1,7)

Besafe iZi Kid X2 i-Size 2016 61-105 cm ja 520 ++ + + ++ + (1,8)

Recaro Optiafix 2016 9-18 kg ja 300 + + + ++ + (2,1)

Britax Römer King II 2016 9-18 kg nein 200 + + ++ + (2,3)

Besafe iZi Modular i-Size + i-Size base 2016 61-105 cm ja 619 + + ++ + (2,4)

ca. 1 bis 12 Jahre

Joie Traver Shield 2018 9-36 kg ja 170 + + + ++ + (1,9)

Cybex Pallas S-Fix 2018 9-36 kg ja 300 + + + ++ + (2,1)

Cybex Pallas M SL 2017 9-36 kg nein 180 + + + ++ + (1,9)

Cybex Pallas M-Fix SL 2017 9-36 kg ja 200 + + + ++ + (1,9)

Kiddy Guardianfix 3 2017 9-36 kg ja 320 + + + + + (1,9)

Joie Transcend 2016 9-36 kg ja 210 + + + + (2,1)

ca. 4 bis 12 Jahre

Cybex Solution S-Fix 2018 15-36 kg ja 190 + + + ++ + (1,7)

Joie Traver 2018 15-36 kg ja 120 + + + ++ + (1,8)

Besafe iZi Flex Fix 2018 100-150 cm ja 340 + + + + + (1,9)

Nuna AACE 2018 15-36 kg ja 180 + + + ++ + (1,9)

Recaro Monza Nova Evo 2018 15-36 kg nein 120 + + + ++ + (2,0)

Recaro Monza Nova Evo Seatfix 2018 15-36 kg ja 145 + + + ++ + (2,0)

Cybex Solution M SL 2017 15-36 kg nein 130 + ++ + ++ + (1,7)

Cybex Solution M-Fix SL 2017 15-36 kg ja 150 + ++ + ++ + (1,7)

Kiddy Cruiserfix 3 2017 15-36 kg ja 229 + + + + + (1,8)

Maxi-Cosi Rodi XP 2017 15-36 kg nein 140 + ++ + ++ + (1,9)

Baier Adefix 2017 15-36 kg ja 179 ++ + ++ + (2,1)

Maxi-Cosi Rodi XP FIX 2017 15-36 kg ja 150 ++ + ++ + (2,1)

Baier Adebar 2017 15-36 kg nein 139 ++ + ++ + (2,2)

Britax Römer Kidfix II XP Sict 2016 15-36 kg ja 245 + + ++ + (1,8)

Britax Römer Kidfix II XP 2016 15-36 kg ja 225 + ++ ++ + (1,9)

Joie Duallo 2016 15-36 kg ja 160 + + + + (1,9)

Maxi Cosi Rodifix Airprotect 2016 15-36 kg ja 170 + ++ + ++ + (1,9)

Britax Römer Discovery SL 2016 15-36 kg ja 105 + ++ + ++ + (2,1)

Hema Junior 2016 15-36 kg nein 65 + + + + + (2,3)

Jané Quartz 2016 15-36 kg ja 185 + + + ++ + (2,3)

Nania Befix SP 2016 15-36 kg nein 49 + + + + + (2,3)

Vertbaudet Juniorsit 2016 15-36 kg nein 80 + + + + + (2,3)

++ sehr gut + gut befriedigend . ausreichend – mangelhaft

* Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt das zu einer Abwertung des ADAC Urteils, ebenso wie ein erhöhter Schadstoffgehalt.2) Produktion laut Anbieter eingestellt.

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Im Rahmen eines Vergleichstests von Autokindersitzen, an dem die europäischen Automobilclubs sowie die Verbraucherschutz-Organisationen teilnahmen, wurden verschiedene Kindersitzmodelle aller Gewichtsklassen sowie nach UN ECE Reg. 129 (i-Size) zugelassene Kindersitze untersucht. 31 neue Modelle wurden auf Sicherheit, Handhabung, Ergonomie und Schadstoffgehalt getestet.

Sicherheit beim Frontal- und SeitenaufprallMit einem Prüfschlitten, auf dem eine fünftürige Volkswagen Golf VII Karosserie montiert wurde, simulierten die Tester jeweils einen Frontal- aufprall mit 64 km/h. Für die Seitenaufprallversuche mit 50 km/h kam 2015 ein neuer Versuchsaufbau mit einer beim Crash eindringenden Fahrzeugtürattrappe zum Einsatz. Die Be lastungswerte wurden mit unter-schiedlich großen Crashtest-Kinderdummys ermittelt. Zusätzlich wurden der Gurtverlauf und die Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz anhand von Einbauversuchen in unterschiedlichen Fahrzeugen berücksichtigt.

Bedienung, Reinigung und VerarbeitungBei Einbauversuchen mit Kindern und Dummys wurden die Möglichkeit der Fehlbedienung, das An- und Abschnallen des Kindes, der Ein-, Aus- und Umbau des Sitzes sowie die Bedienungsanleitung geprüft. Mehrere Prüfpersonen beurteilten die Reinigung des Bezuges sowie die Verarbeitung des Sitzes.

ErgonomieBei Einbauversuchen mit Kindern und Dummys wurden die Sitzposition, das Platzangebot und der Komfort für das Kind sowie auch der Platzbedarf des Kindersitzes im Fahrzeug bewertet.

SchadstoffprüfungVon allen Textilien, die mit dem Kind in Kontakt kommen, wurde eine Mischprobe erstellt und untersucht. Die Stoffe wurden auf den Gehalt von PAK’s, Phthalaten, Flammschutz mitteln, phenolischen Verbindungen, Organozinn, Form aldehyd und Schwermetallen untersucht.

ADAC EmpfehlungDas ADAC Urteil wird aus den Noten Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffprüfung ermittelt. Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung des ADAC Urteils. Ein hoher Schadstoffgehalt führt ebenfalls zur Abwertung. Für Isofix-Sitze wird das Ergebnis bei Isofix-Einbau angegeben (Abwertung bei sehr schlechten Werten mit Gurteinbau). Eine mangelhafte Bewertung der Sicherheit, der Bedienung oder des Schadstoffgehalts schlägt direkt auf das ADAC Urteil durch.

Zulassungsvorschriften.

Derzeit überarbeitet der Gesetzgeber die Zulassungsvorschrift für Kindersitze. Dabei wird eine neue Regelung (UN ECE Reg. 129, „i-Size“) eingeführt. Die neue Regelung besteht zunächst parallel zur bisherigen UN ECE Reg. 44, soll diese aber auf lange Sicht ersetzen.

Die wesentlichen Unterschiede zwischen UN ECE Reg. 129 (i-Size) und UN ECE Reg. 44 sind:

›› Die Produkte müssen einen Seitenaufpralltest bestehen, um eine Zulassung zu erhalten.

›› Die Produkte werden nicht wie bisher in fest definierte Gewichtsklassen eingeteilt. Vielmehr kann der Kindersitzhersteller selbst festlegen, für welchen Größenbereich sein Kindersitz geeignet ist, z. B. von 67 cm bis 105 cm Körpergröße.

›› Kinder müssen bis 15 Monate gegen die Fahrtrichtung befördert werden (das gilt – ebenso wie die anderen Punkte – nur für Kindersitze, die nach der neuen Richtlinie zugelassen sind, nicht für Produkte mit UN ECE Reg. 44-Zulassung!).

Gebrauchte Kindersitze.

Gebrauchte Sitze sollten Sie nur verwenden, wenn diese aus einer Ihnen bekann ten, zuverlässigen Quelle – also von Angehörigen, Freunden oder guten Bekannten – stammen und nie in einen Unfall verwickelt waren. Der Sitz darf auch nicht zu alt sein, als Faustregel gilt:

›› Babyschalen sollten maximal dreimal nacheinander genutzt werden, also nicht länger als 4 bis 5 Jahre im Einsatz sein.

›› Sitze von etwa 1 bis 4 Jahren maximal für 2 Kinder nacheinander verwenden, also für höchstens 4 bis 6 Jahre.

›› Sitze von etwa 4 bis 12 Jahren haben meist schon nach der Nutzung durch ein Kind ausgedient, weil diese Sitze viele Jahre im Einsatz sind.

Gebrauchte Sitze, die früher das ADAC Urteil „ausreichend“ oder „mangel haft“ erhalten haben, sind nicht zu empfehlen.

Weg mit den alten Kindersitzen!

In die Jahre gekommene Sitze müssen entsorgt und durch neuere Modelle ersetzt werden. Es dürfen ausschließlich Kindersitze verwendet werden, die ein offizielles Prüfsiegel mit der gültigen Norm UN ECE Reg. 44/03, UN ECE Reg. 44/04 oder UN ECE Reg. 129 (i-Size) aufweisen.

Zu erkennen ist die Gültigkeit der Sitze mit der Norm UN ECE Reg. 44 an der mehrstelligen Prüfnummer, die unterhalb des Buchstabens „E“ steht (dieser ist schwarz umkreist): Beginnt die Nummer mit 03… oder 04…, erfüllt der Kindersitz die aktuellen Standards und darf weiterverwendet werden. Das Prüfsiegel befindet sich je nach Modell als Aufkleber am Sitzkörper, teilweise ist es auch auf den Sitzbezug genäht.

Für Eltern, die bereits einen Kindersitz haben, ändert sich durch die neue Richtlinie nichts. Die bereits vorhandenen Kindersitze dürfen selbstver-ständlich unverändert weiterverwendet werden. Ein Verwendungsverbot von Kindersitzen, die nach UN ECE Reg. 44 zugelassen sind, ist derzeit nicht geplant.

Eltern, die einen neuen Kindersitz benötigen, können ebenfalls noch Produkte kaufen, die eine UN ECE Reg. 44 - Zulassung haben. Sie müssen nicht befürchten, dass Sie diese schon bald nicht mehr nutzen dürfen. Bei Produkten, die nach der neuen Richtlinie zugelassen sind, müssen Sie anhand der Typliste prüfen, ob Sie diese Sitze in Ihrem Fahrzeug verwenden dürfen oder ob das Fahrzeug eine i-Size Kennzeichnung hat.

So hat der ADAC getestet.

Prüfsiegel Kindersitz

Auf diese Ziffern kommt es an!

i-Size67cm-105cm/ < 18,5 kg

129R-000001

Nr. 0009892

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© 2019 ADAC e.V. München, Ressort Verkehr, Hansastraße 19, 80686 München

Um das Sicherheitspotenzial eines Kindersitzes voll auszuschöpfen, haben wir folgende Tipps für Sie zusammengestellt.

›› Sitz und Einbau im Fachgeschäft erklären lassen und Einbau im eigenen Fahrzeug sicherheitshalber ausprobieren.

›› Bedienungsanleitung genau befolgen, um Fehler zu vermeiden. Wichtig: richtige Gewichtsklasse bzw. Größe, erlaubte Sitzposition, Einbaurichtung und Gurtführung beachten. Prüfen Sie, ob der Sitz für die Verwendung in bestimmten Fahrzeugen freigegeben ist (Typliste in der Anleitung oder im Internet).

›› Bei Fahrzeugen mit Airbag unbedingt auf Hinweise des Kindersitz- und des Autoherstellers achten. Bei aktiven Beifahrer-Frontairbags dürfen rückwärts gerichtete Kindersitzsysteme nicht auf dem Beifahrersitz verwendet werden.

›› Der Kindersitz muss sich stabil, kippsicher und nicht verrutschbar auf dem Autositz befestigen lassen.

›› Keine Veränderungen an den Kindersitzen vornehmen.

›› Gurt dem Kind anpassen und auf den richtigen Gurtverlauf achten: Der Schultergurt sollte mittig über die Schulter, der Beckengurt so tief wie möglich über die Leistenbeuge laufen.

›› Kindersitz im Auto und Kind im Sitz immer so straff wie möglich angurten, lockere Gurte vermeiden.

›› Verlauf der Gurte und Höhe der Kopfabstützung von Zeit zu Zeit über prüfen und dem wachsenden Kind anpassen.

›› Keine schweren oder scharfkantigen Gegenstände im Innenraum mit führen (zum Beispiel Atlas auf der Heckablage). Sie können beim Unfall das Kind und andere Insassen erheblich verletzen. Außerdem: den Kindersitz auch dann sichern, wenn kein Kind mitfährt.

Wichtige Dos & Don'ts.

Im Internet auf www.sicher-im-auto.com und adac.de/Kindersicherung finden Sie Detailergebnisse und alle Antworten zu Fragen rund um die Kindersicherheit.

Babyschale ausschließlich entgegen der Fahrtrichtung einbauen. Gurte müssen eng und straff am Körper des Kindes verlaufen.

Kindersitz straff und so fest wie möglich im Fahrzeug befestigen. Richtigen Gurtverlauf in Becken- und Schulterbereich beachten.


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