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Liegerad Katalog 2012

Date post: 29-Mar-2016
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Liegeräder 2012
50
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Page 1: Liegerad Katalog 2012
Page 2: Liegerad Katalog 2012

K A T A L O G 2 0 1 2

Page 3: Liegerad Katalog 2012

2

I N T R O

HASEBIKES. Ideen, die unsere Mobilität verändern.

Mit dem Traum von einer anderen Mobilität, Tausend Spezial-

rad-Ideen im Kopf und einer Menge Idealismus im Bauch

bauten wir 1994 die ersten Bikes für viel Fahrspaß,

Komfort und Flexibilität. Mittlerweile sind wir gewachsen,

HASE sitzt im Gebäude der Alten Zeche Waltrop, und der

Erfolg hat unsere Motivation nur noch vergrößert. Mit der

KLIMAX-Modellreihe wollen wir einen Mobilitäts-Traum

erfüllen: das perfekte Wohl -

fühl-Klima für den Klima-

Schützer im Radfahrer. Mit

Fahrspaß statt Verbissenheit

und Funktion statt Effekt -

hascherei. Die hohe Qualität

ist geblieben.

Page 4: Liegerad Katalog 2012

3

I N T R O

Dafür sorgt auch unser langjähri-

ger Partner EFBe, das Prüflabor

in der neuen HASE-Halle schräg

gegenüber der Zeche Hibernia.

Nach wie vor muss jedes unserer

Bikes und Trikes seine tech -

nischen Tests durchlaufen. Neben

dem Labor sind Showroom,

Schweißer-Werkstatt und Lager

in dieser Halle untergebracht –

unsere Mobilitäts-Ideen und deren

Umsetzung brauchten irgend -

wann einfach noch mehr Platz.

Wer sich das 2012er-Programm

des mittlerweile über 40-köpfigen

HASE-Teams ansieht, versteht

das: Der Traum von der neuen

Mobilität wird flott fortgesetzt.

Mit dem KLIMAX 5K sind wir

ihn ein großes Stück weiter

gegangen – und Sie kommen da -

mit auch ein großes Stück weiter:

Mit dem 45 km/h schnellen E-Bike

wird auch umweltfreund liche

Mobilität für Überland-Pendler

mit längeren Fahrstrecken

möglich. Gut, dass dabei auch das

Mikro-Klima unter dem Verdeck

stimmt – daran hat sich nichts

geändert.

Wohlfühlen ist auch bei der

großen Neuauflage für die Kleins -

ten angesagt: Das TRETS ist

noch flexibler geworden. Es ist

nicht nur die Spaßmaschine für

Trike-Einsteiger und Eltern, die

einen Kinderanhänger wollen,

der den kleinen Passagieren auch

das Mittreten erlaubt: Mit der

neuen Baby-Jogger-Variante wird

das TRETS noch sportlicher – so

sportlich, wie lauflustige oder

Inliner-Muttis und -Papis sich das

wünschen.

Sie sehen: Die Entwickler um

Marec Hase waren richtig fleißig!

Und wo könnte man die Arbeits-

ergebnisse besser fotografieren

als in einer Stadt, die seit Jahren

als Schmelztiegel der Kreativität

gilt? In Berlin! Auch wenn die

Hauptstadt in Sachen moderne

Mobilität von mancher kleineren

Stadt noch lernen kann: Die

Atmo sphäre der Veränderung

durchdringt sie wie kaum eine

andere. Also ab in den Osten, wo

gleichzeitig mit unserer Shooting-

Woche auf dem Gelände des

ehemaligen Flughafens Tempelhof

ein Kongress zur neuen Mobilität

stattfand – wir waren bestens

aufgehoben!

Flughafengelände, East Side Gallery,

Potsdamer Platz: Die HASE-Crew

hatte richtig Spaß in der Berliner

Luft – und die Berliner umgekehrt

auch, wie die Bilder zeigen.

Übrigens: Dass wir mit unserer

Vorstellung von Mobilität richtig

liegen, zeigt auch der internatio-

nale Erfolg: Das KLIMAX 2K

räumte schon 2010 den Eurobike

Green Award ab, quasi mit der

nächsten Pedalumdrehung folgten

2011 der IF Product Design

Award in Gold und der Red Dot

Award für Produktdesign. Ganz

schön schön, oder?

Inhalt

Intro 2

Editorial 4

KLIMAX 5K 6

KLIMAX 2K 10

PINO ALLROUND 12

PINO TOUR 14

PINO CUSTOM 16

PINO Zubehör 18

KETTWIESEL ALLROUND 20

KETTWIESEL TOUR 22

KETTWIESEL CUSTOM 24

KETTWIESEL Zubehör 26

LEPUS 28

LEPUS COMFORT 30

TRETS 32

HASE Zubehör 36

HANDBIKE 38

TRIX 40

HASE Spezialzubehör 42

HASE Extras 46

Page 5: Liegerad Katalog 2012

4

EDITORIAL Green Mobility mit vollem Spaßfaktor

Muss umweltbewusste Mobilität langweilig sein? Ist Komfort

nur etwas für SUV-Fahrer? Und sind Menschen, die an unsere

gemeinsame Zukunft denken, Spaßbremsen? Quatsch.

Wir leben in einer spannenden Zeit: Mobilität muss sich

verändern, je schneller, desto besser. Und wir alle können die

Richtung mitbestimmen. Lasst uns einen guten Job machen.

Schon mit den ersten LEPUS-

Rädern setzte Marec Hase 1994

nicht nur auf den Faktor Mobilität:

Fahrspaß und Komfort waren

immer zusätzliche, wichtige Voraus -

setzungen bei den Entwicklungen

von HASEBIKES. Vielleicht ist

das ein Grund, weshalb wir es

heute etwas einfacher haben als

andere Unternehmen, die die

mobile Zukunft gestalten wollen.

In einer Zeit, in der Begriffe wie

grüne Mobilität von einer Auto -

industrie vereinnahmt werden, die

für die vielen Probleme unserer

Transport-Gesellschaft wie Ver -

kehrskollaps, Umweltverschmut-

zung und Klimawandel mit der

zaghaften Entwicklung von Elektro -

autos Scheinlösungen an bietet,

Page 6: Liegerad Katalog 2012

sehen wir Mobilität im Zusam -

menhang mit Fahrspaß, Komfort

und Gesund heit. Es gilt: Wer sich

bewegen lässt, ohne sich selbst

zu bewegen, bleibt vielleicht

mobil – wird aber unbeweglich.

Wir alle wissen: Wir müssen unser

Verkehrsverhalten verändern –

nicht, indem wir ein Auto gegen

ein anderes tauschen, sondern

durch weiterreichende Maßnah -

men. Wir brauchen keine neuen

Autos, sondern neue Konzepte

und viel mehr Nachhaltigkeit.

Eines der Konzepte: für Kurz-

und Mittelstrecken auf Fahrzeuge

umsteigen, bei deren Herstellung

wesentlich weniger CO2 anfällt

und die im Betrieb nahezu ganz

schadstofffrei laufen. Die flexibel

erweiterbar und kombinierbar

oder umzurüsten sind und einen

ganz wichtigen Punkt erfüllen: Sie

machen den Klima-Schützer nicht

zum Helden, sondern zum Genie-

ßer. Denn wer seine Mobilität auf

umweltfreundlich um stellt, soll

nicht leiden müssen – weder

unter schlechtem Wetter noch

unter praxisfernen Lösungen. Er

soll seine Unabhängig keit jenseits

der Blechkarosserie genießen, die

Fahrdynamik, die HASE-Modelle

auszeichnet, und das im besten

Wohlfühl-Klima bei jedem Wetter.

Dazu gehört für viele Bereiche

ein Antrieb, der uns umwelt -

schonend unter stützt, wie ihn die

KLIMAX-Reihe hat. Dass die

Rechnung aufgeht, zeigt schon ein

CO2-Vergleich: Bei der Produktion

eines einzigen Elektroautos fallen

etwa 25 Tonnen CO2 an, über

die gesamte Lebensdauer muss

man mit weite ren 30 bis 40 Ton-

nen rechnen – das konventionelle

Auto belastet die Umwelt sogar

mit etwa 70 Tonnen CO2. Das

KLIMAX 2K kommt im gesamten

Lebenszyklus inklusive Her stellung

und Stromerzeugung auf gut

0,5 Tonnen.

HASEBIKES KLIMAX-Konzept

ist ein Project in Progress: Jedes

Jahr gehen wir weiter in Richtung

alternative Mobilität für alle.

2012 folgt auf das KLIMAX 2K

unserer Ganz jahres-Wohlfühl-

Trike für den Überland-Pendler:

das KLIMAX 5K. Mit seinem

500-Watt-E-Motor, der per Hand

zugeschaltet werden kann, ist die-

ses Trike nicht einfach ein schnel-

leres 2K: Marec Hase musste ein

Konzept auf drei Räder stellen,

das der Zulassungspflicht unter -

liegt und entsprechend Beleuch -

tung, Bremsen und anderen

Sicher heitsbestimmungen wie ein

Kleinkraftrad gehandhabt wird.

So entstanden auch Kooperatio -

nen mit anderen Unternehmen,

die sich mit alternativer Mobi lität

beschäftigen – zum Beispiel mit

Philips, die die Frontbeleuchtung

für das 5K beisteuern.

Mobi lität fängt jetzt noch früher

an: Das neue TRETS kann sogar

eine Babyschale aufnehmen. Mit

oder ohne Verdeck wird es mit

neuen Laufrädern zum flinken

Jogger oder zum Trailer für Kids,

die Spaß am Mittreten haben.

Das Schöne, und da schließt sich

der Mobilitäts-Kreis: E-Mobility

und prima Klima gibt’s bei uns

auch zum Nachrüsten. Das

nennen wir Unterstützung.

Ihr HASE-Team5

EDITORIAL

2011

testsiegelfahrzeuge im test46

märz

sehr gut����������� � ��

����

Page 7: Liegerad Katalog 2012

Alles unter Kontrolle: Schlechtes

Wetter ist nur noch eine Rand -

erscheinung, lange Strecken

locken auch in der Stadt mit ech-

tem Spaßfaktor, und die flotte

Fahrdynamik des KLIMAX 5K tut

ihr Übriges. Speed, Akku-Lade -

stand, Beleuchtungskontrolle und

andere wichtige Daten teilt die

Info-Konsole direkt vor uns mit. 6

KLIMAX | 5 K Mehr Pendler-Power bei Regenschauer!

Die Zahl 5 im KLIMAX 5K steht für mehr Leistung: Mit 500 Watt

schafft das neue Pendler-E-Bike von HASE spielend 45 km/h

Spitze. Das E-Trike für lange Strecken hat ein neues Konzept, die

Unterstützung ist ganz unabhängig vom Pedalieren.

Gleich bleibt, es macht bei jedem Wetter riesig Spaß, CO2-frei im

Wohlfühl-Klima von A nach B zu flitzen.

Page 8: Liegerad Katalog 2012

Houston, wir haben kein Problem!

Je weiter die Strecke, desto

besser das Klima? Jedenfalls fühlt

sich unser 5K-Pilot im Verkehr

am Potsdamer Platz KLIMAX-

wohl. Als ein Symbol für Entwick -

lung und Veränderung wurde

dieser Ort schon in den 1920er-

Jahren gesehen – und heute

wieder. Da passt das 5K als

Symbol für neue Mobilität bestens

rein. HASE-Vertriebler Karim

schwimmt mit dem 5K auf den

breiten Fahrspuren gelassen und

flott im Verkehr mit. Kein Wunder:

Die Übersicht ist besser als im

Cabrio – da hat man ja die Säulen

der Windschutzscheibe immer

im Blickfeld. Flotter als mancher

Sportflitzer ist das 5K beim

Ampelstart: Der Nabenmotor im

Vorderrad bringt vom Start weg

volle Power und wird per

Drehgriff reguliert – unabhängig

vom eigenen Pedal-Einsatz.

Vielleicht stehen die Autos aber

auch so lange an der Kreuzung

vorm Bahnhof, weil die Fahrer

ungläubig staunen. Man staunt

auch auf dem Gelände des ehe -

maligen Tempelhofer Flug hafens

beim Verdeck-Vorführen: Der Ein-

stieg ins KLIMAX wirkt fast so

elegant wie beim Flügel türer –

bloß, dass es im 5K längst nicht

so eng ist. Sicherungsclip öffnen,

Verdeck hoch, setzen, Clip

schließen, fertig. Eine gute Minute

dauert es, von Sommer- auf All -

round-Betrieb umzustellen, also

das Verdeck zusammen zuraffen,

vorn aus dem Schaft zu nehmen,

zu falten und in der kleinen Tasche

hinter dem Sitz verschwin den zu

lassen. Gießt es in Strömen, ist

der Poncho schnell ins Verdeck

eingeknüpft. Eingestiegen wird

genauso – nur sorgt der Spezial-

Reißverschluss mit Dichtlippen

dafür, dass unterhalb des Halses7

KLIMAX | 5 K

Page 9: Liegerad Katalog 2012

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KLIMAX | 5 K wirklich nichts nass wird. Natür-

lich sind Fahrzeug wie Verdeck

genau auf den Piloten einstellbar.

Apropos Fahrwerk: Das stammt

natürlich vom Kurvenräuber

KETTWIESEL und lässt sich auf

der ehemaligen Lande bahn auch

bei höheren Geschwin digkeiten

ausprobieren. Der Satz »nur

Fliegen ist schöner« sollte danach

übrigens noch einmal überdacht

werden – schließlich sitzt der

Schwerpunkt tief, verstärkt noch

durch den unter dem Rahmenzug

angebrachten Akku. Der wird

sogar beim Bremsen wieder auf-

geladen: Sobald Sie den linken

Bremshebel antippen, sparen Sie

mit der sogenannten Reku -

peration nicht nur Strom; diese

Page 10: Liegerad Katalog 2012

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160– 205 cmGesamtbreite: 86 cmGesamthöhe mit Faltverdeck: max. 107 cm Wendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47 cmFaltverdeck in der Tasche: 67 x 29 cm Radstand: 116 –162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046 Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 37,5 kgBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin, vorne mechanischeScheibenbremse Avid BB7Laufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon Plus 47 x 406Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZSchaltung: Shimano Nexus inter 8 Premiummit DrehgriffBeleuchtung: Rücklicht: B&M Toplight Flat Plus,Frontschweinwerfer: Philips, Safe Ride E-Bike 60 lxMotor: Crystalyte 500 Watt VR Nabenmotor,Batterietyp: Lithium-Ionen, Kapazität: 11,25 Ah,Volt: 48, max. Leistung: 500 W, Ladezyklen:500 – 800, Ladezeit 2,5 h, Reichweite: 40 km bei 50 % Muskeleinsatz, Gewicht Akku: 4 kg, Garan-tie Akku: 6 Monate, Abschaltung bei 45 km/h, versicherungspflichtig, Straßen verkehrszulassungnur für DeutschlandAusstattung: Motor, FaltverdeckFarben: RAL 7023 Betongrau / Pulverbeschichtg.

Motorbremse sorgt auch für

geringeren Brem senverschleiß.

Ungeachtet dessen verzögern die

hydraulischen Scheibenbremsen

Auriga Twin von Tektro an den

Hinterrädern extrem knackig,

vorn werden sie durch eine große

Avid BB7- Scheibe unter stützt.

Aber auch die passive Sicherheit

ist groß: Der speziell für E-Bikes

von Philips entwickelte LED-Front -

strahler erhellt die Berliner

Nacht, nach hinten leuchtet eine

Rück strahler-Bremslicht-Kombo

– auch auf das Nummernschild.

Nummernschild? E-Bikes mit

500 Watt sind wie Mofas führer-

scheinpflichtig.

Für den KLIMAX-Fahrer bedeu-

tet das etwa 70 Euro für das

Schild pro Jahr – inklusive Ver -

sicherung! Geschwin digkeit und

Reichweiten um die 40 Kilometer

(bei 50 Prozent Beinarbeit)

machen das 5K zum perfekten

Pendler-Power trike für Arbeits -

strecke und Alltag. Morgens

schon die frische Luft genießen,

abends nach der Arbeit schnell

den Kopf frei bekommen und

dabei auch noch nach Lust und

Laune etwas für die Gesundheit

tun, dafür ist das 5K perfekt.

Schließlich ist der abschließ bare

Akku mit einem kurzen Hand griff

abgenommen und 11,25 Am pere -

stunden Kapa zität in nur zweiein-

halb Stunden wieder drin.

Das Wet ter spielt jetzt schließ -

lich immer mit – so oder so! 9

KLIMAX | 5 K

Page 11: Liegerad Katalog 2012

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KLIMAX | 2 K Nur, wer sich bei schlechtem

Wetter wohlfühlen kann, fährt

auch dann gern umweltbewusst.

Dass hier das KLIMAX 2K

besonders überzeugt, meinten

schon verschiedene Jurys, die

unser Pedelec unter anderem mit

dem Eurobike Green Award, dem

IF Product Design Award in Gold

und dem Red Dot Award für

Rückenwind statt nasse Beine!

Der schützt den Klima-Schützer! Damit radeln Sie bei Regen

zur Arbeit, in die Stadt, zum Treffen oder … Wieder klarer

Himmel? Verdeckfrei geht’s zurück. Und sogar ganz schweiß -

frei über Berg und Tal, dank elektrischem Rückenwind im

KLIMAX 2K. Das Schönste: Radfahren mach dabei noch

mehr Spaß. Fahrspaß, Trockenbleib-Spaß und CO2-Spar-Spaß.

Page 12: Liegerad Katalog 2012

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe mit Faltverdeck: max.107 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47 cmFaltverdeck in der Tasche: 67x 29 cmRadstand: 116 –162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046 Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 29,5 kgBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Avid Elixir 3Laufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick,Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss,Reifen: Schwalbe Big Apple 60 x 406, vorneSchwalbe Marathon 47 x 406 Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZSchaltung: 9-Gang Shimano Tiagra, SRAMCentera-DrehgriffBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: B & M Lumotec IQ Cyo R Senso PlusMotor: Protanium Nabenmotor, Leistung180W,Batterie-Art Lithium Ionen, Ladezeit: 4,5h, Akku-kapazität: 9Ah, Anzahl d. Akku-Zyklen: 500– 800,Gewicht Akku: 2,7 kg, Garantie Akku: 6 Monate,Reichweite: bei 50 % Muskeleinsatz ca. 47 km,Motorabschaltung bei 24 km/h, mit AnfahrhilfeAusstattung: Differenzial, Motor, FaltverdeckFarben: RAL Effect 190-4/Pulver beschichtung

Produktdesign prämierten. Das

Konzept : Bei Schlechtwetter im

Handumdrehen Regenverdeck

ausfalten, anstecken und gelassen

einsteigen. Bei Starkregen und

Schnee Plan B: der separate

Regenponcho. Spritzwasser-

Schutz von unten für trockene

Oberschenkel gibt’s jetzt auch

noch – alles wie beim großen

Bruder 5K. Unterschied: Mit dem

Pedelec 2K bilden Sie eine

Synthese aus Mensch und Mobili -

täts-Maschine. Der knapp 200-

Watt-starke Protanium-Motor im

Vorderrad schiebt nur, sobald und

so lange Sie in die Pedale treten –

bis zu 25 Stundenkilometer

schnell. So bleibt das 2K rechtlich

ein Fahrrad ohne Versicherungs-

kennzeichen – und Sie ohne

Anstrengung fit. Bei mittlerer

Unterstützung reicht die Akku-

Ladung für etwa 50 Kilometer –

wer kräftiger mittritt, kommt

weiter. Auftanken? An jeder

Steck dose in etwa vier Stunden.

Fazit: Die Anstrengung halbiert

sich – bei gleicher Geschwindigkeit

und doppeltem Fahrspaß.

Dabei ist der Regenschreck auch

eine KETTWIESEL-Kurvensuch-

maschine mit ultrasteifem Rahmen

aus Alu 7046 und all seinen

Vorteilen: Fahrspaß, ausgeklügelte

Ergonomie bei 46 Zentimeter

Sitzhöhe. Nicht zu vergessen der

zuver lässige Primär antrieb: die

Neunfach-Tiagra-Kettenschaltung

von Shimano und Ihre Beine.

11

KLIMAX | 2 K

Page 13: Liegerad Katalog 2012

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PINO | A L L R O U N D Multi-Mobilität im Doppelpack. Zerlegbar

Eltern-Taxi, Team-Tourer, Luxus-Limo – das PINO ALLROUND ist das flexi-

belste Bike für zwei unter der Radler-Sonne, das man sich vorstellen kann.

Das gilt auch für den Transport: Der armdicke Alu-Rahmen ist zwar enorm

verwindungs steif, aber für den Transport ganz einfach teilbar.

Also ab in den Kofferraum, das Zugabteil oder das Flugzeug – Tandemisti

sind reisefreudig.

Ein kleines Stück Metall, ein

bärenstarkes Stück Freiheit: Die

von Marec Hase entwickelte

Verbindung ist in wenigen Augen -

blicken gelöst, sodass der PINO-

Rahmen in zwei Hälften geteilt

werden kann. Mit einigen zusätz-

lichen Handgriffen (zum Beispiel

Sitz per Schnellspanner lösen) ist

es auch schon Koffer raum-klein.

Page 14: Liegerad Katalog 2012

PINO | A L L R O U N D

Technische Daten:

Gesamtlänge: 210 – 237 cmGesamtbreite: 64 cmGesamthöhe: 104 –110 cm je nach SitzneigungSitzhöhe vorn: 64 cmTretlagerhöhe vorn: 62 cmRadstand: 145 cmTeilbarer Rahmen: Aluminium 7005Vorbau: Aluminium 7005Gabel: Federgabel Spinner Grind 1Gewicht: 24 kgBremsanlage: hydraulisch Avid Code RLaufräder: hinten 26“, Felge: doppelt geösteHohlkammer, Nabe: HASE Tandem-Nabe, Spei-chen: DT Swiss; vorne: 20“, Felge: geöste Hohl-kammer, Nabe: HASE Tandem-Nabe, Speichen:DT Swiss; Reifen: Schwalbe Marathon, vorne47 x 406, hinten 50 x 559Schaltung: 27-Gang-Kettenschaltung ShimanoDeore Schaltwerk, Tiagra Umwerfer, SRAMCentera-DrehgriffKurbelgarnitur/Innenlager: Stronglight fürTandem mit integriertem Freilauf, hinten 175 mm28, 38, 48 Z, links 38 Z; vorne 165 mm 38 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint SteadySchutzbleche: SKSGepäckträger: 10 mm Alurohr, max. Zuladung25 kgStänder: Humpert ZweibeinFahrergröße: 150 – 200 cmFarben: Dormant rot / Pulverbeschichtung

Flexibel beim Transport, flexibel

im Einsatz. Freie Entscheidung

gibt’s schon bei der Sitzwahl:

lieber als Sattel-Captain mit

Überblick über das Geschehen

das Steuer fest in der Hand?

Oder im komfortablen Netzsitz

mit variabler Lehne entspannt

nach vorn treten – beziehungs -

weise auch mal nicht treten?

Dank zweitem Freilauf im Haupt-

lager kann der Stoker im Liege -

sitz entspannt die Beine auf den

Pedalen liegen und den Horizont

kommen lassen.

Die Spinner-Federgabel unter

ihm sorgt dafür, dass er auch auf

schlechtem Terrain gut gefedert

sitzt. Das PINO ist ein Kommu-

nikandem: Durch die einzig artige

Liegesitz-Sattel-Kombi unterhält

sich das Team so gelassen wie auf

dem Sofa. Und fährt der Nach -

wuchs mit, kann Papa oder Mama

auf dem Captain-Sitz dem

Kleinen auch mal das Näschen

putzen.

Mit dem zusätzlichen Kinder-

Tretlager können Kids schon ab

etwa einem Meter Körper größe

zu PINO-Piloten werden: Die

Kleine in die Schule bringen und

danach gleich weiter zum

Shoppen – kein Problem. Das

PINO lässt sich auch solo

perfekt durch die Straßen

steuern. Auch durch die schöne

Kopenhagener Altstadt.

13

Page 15: Liegerad Katalog 2012

Anything goes: Berlin ist vielfältig

und bunt, bisweilen auch mal

dekadent. Das steckt an. Kirsten

und Karim wollen vom Haupt -

bahnhof zum Müggelsee. Und

zwar mit dem Touren-PINO, aber

heute mal nicht auf ihm. Was liegt

da ferner, als das Pino zu teilen,

zu einem 110 x 30 x 80 Zentimeter

großen Paket zu machen und ein14

PINO | TO U R Two on Tour

Teilbar und trotzdem perfekt für die Reise im Duett? Das PINO

TOUR hat’s drauf. Robust genug für Expeditionen ins Abenteuer

mit Platz genug für die ganz große Ausstattung, dabei ein

Musterbeispiel an Ergonomie. Bloß wenn’s um den Transfer

geht, macht sich das teilbare Tandem kleiner als ein normales

Fahrrad. Eine halbe Sache ist es trotzdem überhaupt nicht.

Page 16: Liegerad Katalog 2012

Cabrio zu leihen? Eben! Gedacht,

getan und losgebraust. Da gucken

selbst die Berliner. Im Grünen

wird dann aus den zwei Hälften

ein ultrastarkes Tandem mit

insgesamt satten 65 Kilo Träger -

belastung. Die kann gut ausgereizt

werden: Hinten ist Platz für die

großen Pack taschen auf der tiefen

Packebene des Tubus-Trägers, auf

dem HASE-Lowrider unterm

Stoker in seinem bequemen Liege-

sitz passen sogar vier Lowrider-

Taschen. Und die machen das

PINO TOUR dank tiefem Schwer -

punkt dieses Pack meisters noch

laufruhiger. Natürlich tragen auch

der extrem steife Rahmen und

die ausgeklügelte Rahmenverbin-

dung dazu bei, dass sich die

beiden auch in schnellen Kurven

rund um den See wohlfühlen wie

die Fische im Wasser nebenan.

Die Federgabel schafft Komfort

im Sessel, die breite Einstell -

barkeit aller Griffe und Sitze

sorgt dafür, dass das PINO jedem

wie auf den Leib geschnitten vor-

kommt. Dass Karim dabei die

physikalischen Gesetze immer

fest im Griff hat, dafür sorgen die

knackigen hydraulischen Avid-

Scheiben bremsen. Und mit

SON-Naben dynamo und Premium-

Lichtanlage von Busch & Müller

werden sie nicht nur bestens

gesehen – das Duo sieht auch bei

entspannten nächt lichen

Ausfahrten durch unbekanntes

Terrain genau, wo’s langgeht.

PINO | TO U R

Technische Daten:

Gesamtlänge, -breite, -höhe und Sitzhöhe:wie PINO ALLROUNDTretlagerhöhe vorn: 62 cmRadstand: 145 cmTeilbarer Rahmen: Aluminium 7005Gabel: Federgabel Spinner Grind 1Gewicht: 23,8 kgBremsanlage: hydraulisch Avid Code RLaufräder: 26“ hinten, Nabe: DT Swiss 340,Felge: dop pelt geöste Hohlkammer, Speichen: DTSwiss; 20“vorne, Nabe: SON 20 R mit Tandem-freigabe für HASE, Felge: geöste Hohlkammer,Speichen: DT Swiss; Reifen: Schwalbe Marathon,vorne 47x406, hinten 50x559Schaltung: Shimano 27-Gang-KettenschaltungDeore XT mit Dura-Ace 3-fach Umwerfer,Dura-Ace LenkerendschalthebelKurbelgarnitur/ Innenlager: Truvativ ElitaTandem mit integriertem Freilaufkettenblattrechts 52-39-30 Z, links vorne 39 Z / hinten 40 ZTruvativ GPXBeleuchtung: Nabendynamo SON 20 R mitScheibenbremsaufnahme, Rücklicht: B & MToplight Flat Plus, Scheinwerfer: B & M LumotecIQ Cyo R Senso PlusSchutzbleche: SKSGepäckträger: Tubus Logo 40 kg belastbarLowrider: HASE PINO Lowrider 12 mm Alu-miniumrohrSattelstütze: Airwings Evolution gefedertStänder: HASE ZweibeinständerFarben: Weiß RAL 9016 / Pulverbeschichtung

15

Page 17: Liegerad Katalog 2012

16

PINO | C U S TO M East Side Story

Wünsche können in Erfüllung gehen. Umso schöner, wenn dann

wirklich alles so eintritt, wie in unserer Vorstellung erhofft. Wie beim

PINO CUSTOM von Rosa und ihrer kleinen Hannah. Da passte

wirklich alles: vom Komfort – »Toll gefedert!« – über E-Antrieb –

»Ich tret nur ganz leicht!« – bis hin zur Schaltung – »Du kannst ja

noch schneller, Mami!« CUSTOM eben.

Als Projektleiterin in der Berliner

Bike-Agentur Velokonzept ist E-

Mobilität für Rosa Rausch natür-

lich kein Fremdwort. Deshalb

kurven Rosa und Töchterchen

Hannah auch begeistert mit dem

ganz individuellen PINO CUSTOM

fürs Shooting – und natürlich

auch zum Spaß – durch Berlin. An

Bord: der Bionx-Pedelec-Antrieb.

Page 18: Liegerad Katalog 2012

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Der steuert im Hinterrad bis zu

250 Watt Leistung bei, solange

die zwei Mädels oben aktiv sind.

Der Saft dazu kommt aus dem

kleinen Kasten im Rahmendreieck:

ein Lithium-Mangan-Akku mit fast

zehn Amperestunden Kapazität.

Das reicht locker aus für den All-

tag der beiden. Bei 25 km/h schal-

tet der Motor ab – so bleibt das

PINO auch rechtlich ein Fahrrad

und braucht kein Mofa-Kenn -

zeichen. Wobei Hannah die Mami

des Öfteren bis in weit höhere

Geschwindigkeitsbereiche

antreibt. Schließlich fühlt sie sich

auf dem einstellbaren Liegesitz

wohl – bei der Aussicht in der

ersten Reihe! Dass die Tour zur

Berliner East Side Gallery und

entlang der Spree den beiden so

viel Spaß macht, liegt auch am

zusätzlichen Kindertretlager ihres

Tandems. Das ist ganz schnell

genau auf die Schrittlänge von

Hannah eingestellt. Übrigens

kann Töchterchen auch mal eine

Tret-Pause machen – das Strong -

light-Kurbellager hat einen

integrierten Freilauf. Rosa hat’s

auch ganz gut: Der vielfach

anpassbare Lenker ist für sie ganz

besonders kommod, und mit den

hydrau lischen Scheibenbremsen

von Avid ist das Duett bestens

ver sorgt, wenn die Situation mal

erfordert, dass knackig, aber

punktgenau verzögert wird.

Wenn Rosa im Prenzlberg mal

kurz in einen Laden hüpft, kann

die Kleine ganz gemütlich sitzen

bleiben: Der Zweibeinständer

trägt satte 100 Kilo. Da ist für

Hannah noch das ein oder andere

Eis drin, oder?

Natürlich kann das nächste Mal

der Papi wieder mitfahren, das

Kindertretlager ist flugs

demontiert – wenn die Mädels

ihn denn lassen…

PINO | C U S TO M

Ausstattungsbeispiel:

Gesamtlänge, -breite, -höhe und Sitzhöhe:wie PINO ALLROUNDTretlagerhöhe vorn: 62 cmRadstand: 145 cmTeilbarer Rahmen: Aluminium 7005Gabel: White Brothers RC80Gewicht: 27,9 kgBremsanlage: hydraulisch Avid Code RLaufräder: 26“ hinten, 20“ vorne; Nabe:SON 20 R mit Tandemfreigabe für HASE, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Rei-fen: Schwalbe Marathon Plus, vorne 47 x 406,hinten 47 x 559Schaltung: Shimano 27-Gang-KettenschaltungDeore XT mit Dura-Ace 3-fach Umwerfer,Dura-Ace LenkerendschalthebelKurbelgarnitur/Innenlager: Stronglight für Tandem mit integriertem Freilauf, hinten 175 mm28, 38, 48 Z, links 38 Z; vorne 165 mm 38 ZBeleuchtung: Nabendynamo SON 20 R mitScheibenbremsaufnahme, Rücklicht: B & MToplight Flat Plus, Scheinwerfer: B & M LumotecIQ Cyo R Senso PlusMotor: Bionx 250HT, Kategorie: Pedelec, Batterietyp: Lithium-Mangan, Kapazität:9,6 Ah, Volt: 36 V, max. Leistung: 250 WattSchutzbleche: SKSGepäckträger: Tubus Logo 40 kg belastbarSonderausstattung: Motor Bionx 250HT, KindertretlagerFarbe: Betongrau, RAL7023/Pulverbeschichtung;andere Farben auf Wunsch

Page 19: Liegerad Katalog 2012

18

PINO | Z U B E H Ö R

Zusatz-Griffe: Hauptsache Handling Genusstour oder Sport: Mit den

separaten Griffhörnchen hat der

Steuermann automatisch die

passende, aufrechte Sitzhaltung

für gelassenes Genießen – ganz

ohne den Lenker zu verstellen.

SON Nabendynamo: Licht gestalt Für Tour wie Alltag die beste Licht -

quelle: Der speziell für 20-Zoll-

Räder entwickelte Nabendynamo

von SON. Leicht und leicht

laufend, leistungsfähig und absolut

witterungsunabhängig. Die Öko-

Steckdose für unterwegs.

Federgabel I: Schlaglochlos glücklichEgal ob Kopfsteinpflaster oder

Schlagloch auf der Tour: Die

Spinner-Grind-1-Federgabel

bringt noch mehr Komfort – vor

allem für den Partner im

Frontsitz. Ihre Vorspannung lässt

sich perfekt auf sein Gewicht ein-

stellen.

Federstütze: Unser Chefsessel Komfort für den Captain: Die

fein ansprechende und verdreh -

sichere Federstütze von Airwings

lässt den Chef vom Dienst sanft

über Unebenheiten gleiten.

Wer das Sagen hat, soll schließ -

lich auch gut sitzen dürfen.

Regenverdeck: Prima Klima für StokerFleißige Mitfahrer lässt man nicht

im Regen liegen. Mit wenigen

Handgriffen ist das Verdeck an

Rahmen und Ausleger befestigt

und schützt den Stoker bei

Schauer oder Nieseln. Das Ein-

und Aussteigen bleibt einfach,

und der Stoker hat damit sogar

noch einen Rückspiegel an Bord.

Ausgeregnet? Dann fast so

einfach wie einen Schirm zusam-

menfalten und in die Verdeck-

Tasche packen.

Federgabel II: Komfort de luxe Komfort-Tuning: 80 mm Feder -

weg machen die Tour zum

Gleit-Ausflug. Die ultraleichte

Alu-Federgabel von White

Brothers ist Luft-gedämpft und

lässt sich perfekt aufs

Fahrergewicht ein stellen.

Tubus Gepäckträger:Volle LadungSchmal, stark, tiefer gelegt: Der

Träger aus 25-CrMo4-Stahl ist

ultrastabil und nimmt bis satte

40 kg Gepäck auf. Die tiefen

Gepäckstreben sorgen für einen

niedrigen Schwerpunkt – beste

Fahrdynamik auch voll bepackt.

Page 20: Liegerad Katalog 2012

PINO | Z U B E H Ö R

Kinder-Kurbel: ZusatzantriebPINO statt Taxi? Mit der Kinder-

Kurbel kein Problem! Sie wird

einfach auf den Vorderbau gesetzt

und per Schnellspanner in der

richtigen Beinlänge arretiert.

Kette umlenken – schon kann

der/die Kleine stolz für Vortrieb

sorgen. Ab 1m Körpergröße.

Zweibeinständer: Feste Größe Von HASE entwickelt, von

Tourern geliebt. Beim Bepacken

steht das Rad absolut kippsicher,

aber auch wenn der kleine

Stoker schon mal Platz nehmen

will: Der Ständer hält volle

100 kg. Quengelsicher.

Lowrider: Tutti completti! Die Lowrider unter dem Liege -

sitz nehmen je 2 kleine Gepäck -

taschen auf – macht mit dem

Hinterradträger zusammen

6 Taschen! Der Fahr dynamik

schadet es nicht: Das Sixpack

hängt tief und zwischen den

Achsen – sicherer geht’s nicht!

Power-Plus für Pinoten:Bionx-E-UnterstützungDas Bionx-Kit macht Ihr PINO

zum Pedelec: 250 Watt schieben

mit, solange das Team tritt – und

Sie nicht schneller als 25 km/h

fahren. Bis zu 60 km weit. Wie

stark der Motor unterstützt,

bestimmen Sie. Oder wollen Sie

sich nur auf den Stoker verlassen?19

Rohloff Speedhub:Cool und der Gang14 Gänge in einer Dose: Die

Rohloff ist die beste Nabe auf

dem Markt. Im Stand und unter

Last schaltbar, riesiger Über -

setzungsbereich, ausgewogene

Entfaltung, 100 % schmutz- und

regenresistent – beim HASE

PINO immer in edlem Schwarz.

Page 21: Liegerad Katalog 2012

Eigentlich ist Stephan Rogge Foto-

graf und kommt aus dem Ruhr -

pott. Und eigentlich fährt er auch

gar kein Trike. Für unser Shooting

steigt er aber auf das KETT WIESEL

ALLROUND – flexibel dank

Schnellverstellung klappt die An -

passung im Handumdrehen – und

zischt durch den Berliner Osten.

Am Roten Rathaus vorbei, die20

Mittendrin statt nur dabei

Ein Rad vorn, zwei hinten, du in der Mitte – genau im Spaß-

Zentrum: Die Fahrdynamik auf dem KETTWIESEL ALLROUND

lockt zum Losflitzen und Kurvensuchen, egal wo du gerade bist –

selbst wenn der Alex zuguckt. Auch Entspannung gibt’s noch

viel mehr als auf dem Zweirad: An der Ampel bleiben die Füße

locker auf den Pedalen, und du bleibst gelassen im Netzsitz.

KETTWIESEL | A L L R O U N D

Page 22: Liegerad Katalog 2012

Karl-Marx-Allee entlang und im -

mer weiter. Die zwei passen gut

zu sam men. Auch er ist ein All -

rounder, macht am Wochen ende

in seiner neuen Wahlheimat

Berlin den DJ. Doch Wieseln

macht ebenfalls glücklich, wie man

sieht. Kein Wunder: Nur 46 Zen-

timeter unter ihm rauscht der

Asphalt dahin, der tiefe Schwer -

punkt und die Position zwischen

den Hinterrädern sorgen für eine

satte Straßenlage, das niedrige

Gewicht und die Rennrad-Schal-

tung von Shimano für eine starke

Beschleunigung und die KETT -

WIESEL-Geometrie für Adrena-

lin för dernde Rich tungswechsel –

wenn man das will. Wie man will,

kann man den Netzsitz in Neigung

und Härte grad einstellen. Und

mit dem Kurvenjäger natürlich

auch ganz locker cruisen und die

pulsierende City um sich herum

aufnehmen. Schließlich lässt sich

das Trike intuitiv fahren: Die

Hände fallen von selbst auf den

vielfach ein stellbaren Untenlenker,

geschaltet wird genauso selbst -

verständlich per Drehgriff, und

die auf die Hinterräder wirkende

Scheibenbremsanlage von Avid

bremst den Vortrieb mit Schma -

ckes, wann immer es nötig ist.

Sie hat auch einen Feststell-

Mecha nismus – wer will schon,

dass das Wiesel das Weite sucht,

wenn man es mal allein lässt? Die

von Marec Hase entwickelten

Quickstick-Naben machen das

Abnehmen der Hinterräder zum

Kinder spiel. Noch kleiner? Mit

ein paar Handgriffen mehr wird

jedes KETT WIESEL Kleinwagen -

tauglich. Stephans Bedenken:

»Wie soll dieses Delta-Ding in

meinem Ost berliner Plattenbau-

Keller passen?« Auf recht

abgestellt, braucht es weniger

Platz als ein normales Bike. 21

KETTWIESEL | A L L R O U N D

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 80 cm, Sitz geklappt: 53 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47 cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 –162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046/7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 17,9 kgBremsanlage: mechanische ScheibenbremseAvid BB7 mit FeststellmechanismusLaufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: 9-Gang Shimano Tiagra, SRAMCentera-DrehgriffKurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Basta Sprint SteadySchutzbleche: SKSFarbe: Dormant rot / Pulverbeschichtung

Page 23: Liegerad Katalog 2012

22

KETTWIESEL | TO U R Reisen hoch drei

Zurücklehnen. Panorama genießen. Pausieren im Sitzen. Ent spannung im

Nacken. Fahrspaß in der Fremde. Gepäck trans port ohne Gewackel.

Begeisterung bergab … so weit die Stichwortsammlung zum Thema »Reisen

mit dem KETTWIESEL TOUR«. Sie können die Liste garantiert erweitern –

schon nach dem ersten Ausflug. Und das Reisen neu kennen lernen.

Transport ist Trike-Sache –

beson ders mit der Gepäcktasche

von HASE und Ortlieb am

KETTWIESEL TOUR. Die wird

einfach am Sitzrahmen eingehängt.

Sie nimmt satte 42 Liter Reise-

gepäck in ihre schicke schwarze

oder weiße Hülle auf. Dabei ist

sie so leicht zugänglich wie der

Auto-Kofferraum. Bloß dass man

Page 24: Liegerad Katalog 2012

23

KETTWIESEL | TO U R

den nicht einfach aus hängen und

mitnehmen kann … Auf ganz gro-

ßer Fahrt kommen die Lowrider

mit zum Beispiel Ortlieb-Taschen

am Vorderrad zum Einsatz:

25Liter zusätzliches Pack-Volumen

ohne Einwirkung auf die Fahr -

dynamik und natürlich wasserdicht.

Entspannt, sicher und mit viel

Fahrspaß: Das KETTWIESEL

TOUR eröffnet neue Reise-Per s -

pektiven. Der Netzsitz wird zur

Panorama-Location, der bequeme

Untenlenker zum Joystick für die

Zielaus wahl. Mit der 27-Gang-

Tiagra-Schaltung von Shimano und

der Truvativ-Touro-Ketten -

blattgarnitur finden Sie für jedes

Gelände die richtige Über -

setzung. Und weil Sie mit dem

KETTWIESEL gern länger als

geplant fahren werden, haben wir

auch noch an beste Beleuchtung

aus dem Hause Busch und Müller

gedacht: Der IQ Senso Plus

strahlt weit in die Wildnis, das

zuverlässige Flat-Plus-Rücklicht

hat ebenfalls Standlicht – und hilft

so auch mal beim nächtlichen

Kramen in der Packtasche. Der

Saft dazu kommt aus dem Vorder -

rad, wo sich der feine SON-

Naben dynamo 20 R dreht. Wer

gern auf losem Untergrund reist,

bekommt bei HASE dafür noch

mehr Antrieb: Mit dem Differen -

zial wird die Kraft auf beide

Räder übertragen – damit wird

das KETTWIESEL zum Jeep

unter den Wieseln …

Technische Daten:

Maße: wie KETTWIESEL ALLROUNDRahmen/Gabel: Aluminium 7046/7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht mit Trike Tasche: 23 kgBremsanlage: mechanische ScheibenbremseAvid BB7 mit FeststellmechanismusLaufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss,Reifen: vorne Schwalbe Marathon 47 x 406, hinten Big Apple 60 x 406Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 3-fachSchaltung: 27-Gang Shimano Tiagra, SRAMCentera-DrehgriffeBeleuchtung: Nabendynamo SON R,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwer-fer: B & M Lumotec IQ Cyo R Senso PlusSchutzbleche: SKSSonderausstattung: Differenzial, 42 l Gepäck -tascheFarbe: Schwarz matt / Pulverbeschichtung

Page 25: Liegerad Katalog 2012

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My Style of Wiesel

»Drei Räder – den Rest bestimme ich!« Egal ob Schlips oder

Fahrrad: Wichtige Dinge müssen unseren Stil haben. Die

passende Optik, die genau richtige Funktion. Schließlich hat

jeder eine eigene Vorstellung von seinem Leben.

Mit dem KETTWIESEL CUSTOM kein Problem. Finden auch

die Leute in Kopenhagens Szene-Stadtteil Christiania.

Wo einst Punks die Häuser

besetzten und heute Kunst zum

Alltag gehört, erprobt HASE-

Konstrukteur Dirk van Rijn den

Lifestyle-Faktor des KETTWIESEL

CUSTOM. Individualität punktet.

Und die sieht hier so aus: Der

fette Alu-Rahmen glänzt in edlem

Weißgrün. Umweltfreundlich

pulverbeschichtet, versteht sich.

KETTWIESEL | C U S TO M

Page 26: Liegerad Katalog 2012

Wo sich unter dem Sitz das steife

Rohr um den Zahnkranz wölbt,

dreht sich das von HASE entwi -

ckelte Differenzial. Grip auf jedem

Grund. Man weiß ja nie, wohin es

uns verschlägt. Außer dem gibt’s

genügend Anlässe, vor Freude mal

das Vorderbein gen Himmel zu

heben – bei dem Spaß, den wir in

dem begeistern den Bike-Ambiente

von Christiania hatten, passierte

Dirk das mindestens stündlich.

Wheelys mit dem KETTWIESEL –

das geht nur mit Diff. Keine

Angst: Runter kommen Sie immer.

Ein fach bremsen. Mit der Avid Eli-

xir 3 an den Hinterrädern können

Sie die Verzögerung in homöopa -

thi schen Feindosen oder mit der

vollen Kraft der hydraulischen

Doppelzange dosieren. Zurück

auf den Boden der Tatsachen geht’s

trotzdem sanft: Mit der Feder -

gabel-Option Spinner Grind I

werden sogar Kopfsteinpflaster

glatt gebügelt. Auf Wunsch vieler

Kunden gibt’s den Marathon-Plus-

Reifen mit im CUSTOM-

Sortiment. Der Feldweg am

Stadtrand wartet schon…

25

KETTWIESEL | C U S TO M

Ausstattungsbeispiel:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 80 cm, Sitz geklappt: 53 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 –162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046 / FedergabelSpinner Grind 1Vorbau: Aluminium 606 1 T6Gewicht: 20,7 kgBremsanlage: hydraulisch Avid Elixir 3Laufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon Plus 47 x 406Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 3-fach50 x 39 x 30 ZSchaltung: 27-Gang Shimano Tiagra, SRAMCentera-DrehgriffeBeleuchtung: ohneSonderausstattung: DifferenzialSonderfarbe: Weißgrün RAL 6019 / Pulver -beschichtung; andere Farben auf Wunsch

Page 27: Liegerad Katalog 2012

26

KETTWIESEL | Z U B E H Ö R

Speed-DriveAuf Knopfdruck doppelte Gang -

zahl: Das Schlumpf-Speed-Drive

ist Kult unter den Technik-Freaks.

Ganz einfach mit der Ferse

geschaltet, macht es aus der

8- oder 9-fach-Schaltung eine voll

touren taugliche 16- oder 18-fach-

Übersetzung. Die Schweizer

können nicht nur Uhren machen.

Schaltungs-Variationen: Simultan-ÜbersetzungBeim Custom-made entscheiden

Sie, wie viele Gänge Sie wie und

wo schalten: Sparen Sie den

Umwerfer mit einem Einfach-

Kettenblatt vorne – oder wollen

Sie lieber 3 Blätter für ein breites

Gangspektrum? Soll es hinten die

Shimano Tiagra 9-fach sein? Oder

liegt Ihnen die wartungs freie und

witterungsunabhängige Naben -

schaltung mehr? Zur Wahl stehen

die unkompli zierte 8-Gang-Nexus

und Rohloffs geniale Allround-

Schaltung Speedhub mit

14 Gängen und einem eigens für

HASE gefertigtem Gehäuse!

UniversalkupplungDer Einkaufshänger passt ebenso

an diese Multifunktionskupplung

wie das HASE TRETS oder der

Kinderanhänger. Und ein Tandem

ent steht, wenn Sie die Gabel

eines zweiten KETTWIESELS

hier einfach ankoppeln.

Auch Weber- und Bob-Yak-Syste-

me: Welcome!

Gepäcktasche: Raumwunder Satte 42 l fasst die wahlweise

schwarze oder weiße HASE-

Gepäcktasche von Ortlieb. Ein -

fach per Klick an den Auf hängern

der Sitzlehne einrasten lassen,

Der tiefe Schwerpunkt ver -

bessert die Kurvendynamik Ihres

KETTWIESELS sogar noch.

Elektromotor: Das Power-Pack Weite Wege und Berge im Alltag

oder noch mehr Speed und

Komfort in der Freizeit: Mit dem

Protanium-Motor wird das Wiesel

zum Pedelec. Das 180-Watt-

Paket im Vorderrad powert mit,

sobald Sie treten. Ansonsten

spielt es einfach Nabe, und keiner

hat’s gemerkt …

Lowrider: UmverteilungNoch mehr Platz für Tourgepäck:

Unser Lowrider gibt dem Vorder-

rad mehr Gewicht, belastet aber

die Fahrdynamik nicht. Der Vorteil

gegenüber handelsüblichen Low -

ridern: schön viel Platz zwischen

den Taschen und den Pedalen!

Nicht für Carbon-, Feder - und

16-Zoll-Gabel.

Page 28: Liegerad Katalog 2012

Differenzial: Kraft für zwei Das Auto wäre ohne diese Erfin-

dung nicht möglich gewesen, am

KETTWIESEL ist das Differenzial

Garant für noch mehr Fahrspaß –

vor allem bei losem Untergrund.

Von Marec Hase eigens fürs

KETTWIESEL entwickelt, über-

trägt es die Antriebskraft auf

beide Hinterräder. Im Gelände

oder an matschigen Steigungen

spielt es seine Vorteile voll aus

und schafft Vortrieb, wo andere

hängen bleiben.

Wheelie-fahren auf den Hinter -

rädern funktioniert übrigens auch

nur mit dem HASE-Diff.

27

KETTWIESEL | Z U B E H Ö R

Kinderkurbeln: Ich will auch! Für Kinder und Erwachsene

unter 1,55 m empfehlen wir aus

ergonomischen Gründen die

Kinderkurbel mit 110 oder

140 mm Kurbellänge (statt 170er-

Standard). Diese gleicht den

kleineren Beinradius aus.

Seitentasche 2,3 lDie kleinen Dinge des täglichen

Lebens sind hier bestens verstaut

und schnell zur Hand: Schlüssel,

Ausweis, Visitenkarte und Handy

passen locker in die coole

Tasche, die ganz einfach am

Schutzblech befestigt wird – ideal

für die kurze Tour ohne Gepäck.

SON: Dauerhaft Saft Der leichte und leicht laufende

SON 20 R ist die zuverlässigste

Stromquelle für Bike und Trike.

Witterungsunabhängig, wartungs-

frei und langlebig. Bester Öko -

strom für Outdoor.

Faltverdeck und RegenponchoRegen? Mirdochegal! Das Faltver-

deck ist gut verstaut in seiner

separaten Tasche immer dabei

und ratzfatz angebracht. Und

wenn’s wirklich ganz dicke kommt,

schnell noch den Regenponcho

drüber: am Verdeck aufziehen,

durchschlüpfen, Kragen zuziehen –

fertig! Coole Optik inklusive!

UniversalhalterInformation ist alles, denn unter

dem KETTWIESEL-Sitz fliegen

die Kilometer nur so dahin. Wer’s

genau wissen will, montiert jetzt

einen Bike-Computer seiner

Wahl ans Wiesel. Auch für GPS-

Geräte und Licht. Geeignet für

Rohrmontage Ø 15 – 60 mm.

Page 29: Liegerad Katalog 2012

28

Komfort, natürlich!

Sanfte Mobilität statt Speed. Bequeme Beinarbeit statt

verkrampfte Sportlichkeit: Unser LEPUS ist echtes Hightech,

aber einfach zu handhaben, komfortabel und vor allem:

praktisch! Wie gut Transport, Komfort und Natur zusammen-

passen, konnten Eric und seine Töchter mit dem grünen

Daumen im verträumten Städtchen Dragør feststellen …

So komplex die Zusammenhänge,

so einfach erscheint die Natur

oft. Wie Blumen am Straßen -

rand – oder gleich ein ganzes

Blumengeschäft wie hier im däni-

schen Dragør. Ganz simpel und

praktisch ist auch der Antrieb

des LEPUS: Alle acht Gänge in

einer Dose, mit einem leichten

Dreh simpel zu schalten.

LEPUS

Page 30: Liegerad Katalog 2012

29

LEPUS

Technische Daten:

Gesamtlänge: 177–221cmGesamtbreite: 85 cmGesamthöhe: variabel 82–110 cmSitzhöhe: einstellbar von 50–70 cmTretlagerhöhe: tief 50 cm, hoch 56 cmPackmaß: 56 x 85 x107 cmRadstand: 122–166 cmRahmen: 25 CroMo4Vorbau: 25 CroMo4Gewicht o. Tasche: 25,5 kgBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin mit integrierterParkbremse, vorne mechanische Scheiben -bremse Avid BB7Laufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: Nabenschaltung Nexus 8-GangPremiumKurbelgarnitur: Truvativ ISO flow 32 ZSchutzbleche/Gepäckablage: SKS / HASENetzablageDämpfer: Der Luftdämpfer ist Standard. Derabgebildete Dämpfer DTSwiss XM 180 istoptionalBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6, Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint Steady Gepäcktasche optional: HASE /Ortlieb 49 lFarben: Royal green / Pulverbeschichtung; Son-derfarben bei Custom made

Schön auch, dass die Hinterräder

an einer gefederten Schwinge

sitzen – das macht das LEPUS

zur echten Sänfte; auch deshalb,

weil ein Gasdruck-Federelement

fiese Fahrbahnstöße unschädlich

macht. Sie können die Federhärte

stufenlos an Ihr Gewicht und die

Fahrbahnbeschaffenheit anpassen.

Besonders Anspruchsvolle

wählen die feine Federbein-

Option DT Swiss XM 180 – und

schweben davon. Die Sitzhöhe

kann zwischen 50 und 70

Zentimeter eingestellt werden.

Und auf die LEPUS-Gepäck ablage

passte sogar der Blumenkasten

für Erics Frau.

Genauso praktisch: die dicke 49-

Liter-Gepäcktasche von Ortlieb,

falls statt Blumen der Einkauf

nach Hause geradelt wird. Beim

Packen sichert die separate Fest-

stellbremse der Scheibenbrems -

anlage das Rad gegen Wegrollen.

Zum Transport wird das LEPUS

Kleinwagen-tauglich: Die

Schwinge lässt sich einfach nach

vorn falten, das Trike-Paket misst

dann mit geklapptem Sitz nur

56 x 85 x107 Zentimeter. Und wer

das LEPUS wirklich immer fahren

will, kann sich mit dem neuen

mobilen Verdeck zum minuten -

schnellen Anclipsen trocken und

warm halten.

Page 31: Liegerad Katalog 2012

30

LEPUS | C O M F O RT Auch für Späteinsteiger!

Das LEPUS COMFORT ist das Rundum-Wohlfühl-Trike für alle,

denen es besonders auf bequeme Sicherheit ankommt. Die es

nicht unbedingt krachen lassen müssen, um Mobilität voll genießen

zu können. Die finden, dass Kopfsteinpflaster schön sein kann,

es beim Drüberfahren aber nicht unbedingt fühlen wollen.

Und die wissen, dass ein kleiner Knick manchmal viel ausmacht.

Besonders gern verlässt Ingrid

Manthey-Sauer den Ruhrpott

nicht. Und gleich in den Wilden

Osten? Schließlich ist sie als Kind

aus der damaligen DDR geflüchtet.

Aber weil sie in Berlin nach all

der Zeit auch ihre alte Schul -

freundin Elli wiedersehen kann,

kommt sie zum HASE-Shooting

mit – und genießt dort schöne

Page 32: Liegerad Katalog 2012

Technische Daten:

Gesamtlänge: 169– 213 cmGesamtbreite: 85 cmGesamthöhe: variabel 82–110 cmSitzhöhe: einstellbar von 50– 70 cmTretlagerhöhe: tief 33 cm, hoch 39 cmPackmaß: 56 x 85 x 107 cmRadstand: 122–166 cmRahmen: 25 CroMo4Vorbau: 25 CroMo4Gewicht o. Gepäcktasche: 25,5 kgBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin mit integrieterParkbremse, vorne mechanische V-BrakeLaufräder: hinten 20“, Nabe: HASE Quickstick,Felgen: geöste Hohlkammer, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406; vorne 16“, Felge: Alu, Reifen:Schwalbe Big Apple 50 x 305, Speichen: DT SwissSchaltung: Nabenschaltung Nexus 8-GangPremiumKurbelgarnitur: Truvativ ISO flow 32 ZSchutzbleche/Gepäckablage: SKS / HASENetzablageDämpfer: Der Luftdämpfer ist Standard.Dämpfer DTSwiss XM 180 ist optionalBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint SteadyGepäcktasche optional: HASE /OrtliebFarben: Perlgrau / Pulverbeschichtung; Sonder-farben bei Custom made

Tage mit Elli. Und auf dem LEPUS

COMFORT. »Mensch, dort, weißt

du noch …« fangen da so einige

Sätze an. Und »Schön ist das!«

kam oft aus dem Mund der

beiden; zum Beispiel, wenn sie

die Gegend um die Museumsinsel

unsicher machten. Allerdings

bezog sich das gelegentlich auch

auf das Trike, mit dem sie gemüt-

lich ihre gemeinsame Heimat er -

kundeten. Schon beim Aufsitzen:

Der Trick mit dem Knick im

Design erleichtert im Zusammen-

hang mit dem kleinen 16-Zoll-

Rad vorn das Aufsteigen deutlich.

Auch das Pedalieren wird mit

dem tiefer liegenden Tretlager vor

allem für Ältere oder Menschen

mit Handicap einfacher. Dazu die

LEPUS-typische Ergonomie: viel-

fach einstellbare Sitzhöhe und

-neigung, individuell anpassbare

Lenker breite, selbst der Lenker-

Winkel kann eingestellt werden.

Wohl fühlen ist ebenfalls eine

Frage der Sicherheit: Das LEPUS

COMFORT lässt sich, auch dank

Nabenschaltung, intuitiv fahren

und bedienen.

Fürs Bremsen reicht bei der

hydraulischen Tektro-Auriga-

Twin-Scheiben bremse der Druck

eines Zeige fingers. Natürlich ist

auch dieses LEPUS zum Trans -

port ganz ein fach klein zu

kriegen. Aber einpacken wollte

Ingrid dann doch so schnell nicht.

Schließlich gab es gemeinsam mit

Elli noch so viel zu erkunden … 31

LEPUS | C O M F O RT

Page 33: Liegerad Katalog 2012

32

Träumen und Treten im Tausendsassa

Kids sind absolut unberechenbar – und das ist schön so. Schließlich

sollen sie die Welt in all ihren Facetten für sich entdecken

können. Das heißt: Auch wir müssen flexibel sein – und alles, was

mit den kleinen Helden zu tun hat. Deshalb haben wir

das TRETS noch einmal neu erfunden – und dabei noch variabler

gemacht. Die Kleinen waren zufrieden …

Früh übt sich, wer mobil werden

will. Mit dem neuen TRETS kein

Problem: Das kann jetzt mit

Babyschale beziehungsweise

einem Kleinkindsitz ausgestattet

werden. Getretst wird jetzt also

schon ab etwa einem Monat!

Robin guckt ziemlich neugierig in

die Welt. Was er noch nicht

weiß: Sein gemütliches TRETS

TRETS

Page 34: Liegerad Katalog 2012

33

TRETS

wird ihn noch Jahre begleiten,

transportieren, und wenn er in

Kürze aktiver wird, noch viel

mehr Spaß machen. Zum Beispiel

wenn Mutti morgens joggen und

vormittags shoppen geht, Wahl-

Papi Dirk van Rijn eine Fahrrad -

tour macht, oder der Kleine

später selbst auf drei Rädern so

richtig aktiv wird. Zu viel auf ein-

mal? Es geht ja auch der Reihe

nach.

Beim neuen TRETS waren uns

die optimale Jogger- und Buggy-

Variante besonders wichtig. Das

haben wir unter anderem mit dem

kleineren Vorderrad und einer

neuen, flexibel verwend baren

Aufhängung erreicht. Außer dem

kam noch die praktische Fuß ab -

lage dazu, damit die Beine der

Kleinen jenseits der Baby schale

bestens behütet sind. Die Mutti

steuert beim Joggen jetzt mit

dem Lenker, der späteren Steue-

rungszentrale für die TRIKE-

Variante. Das funk tioniert wegen

des neuen Fahr werks seidenweich,

aber sicher. Ähnlich wie beim

Ein kaufswagen schwenkt das Vor-

derrad beim Schieben in die

angepeilte Rich tung – nur viel

genauer. Über die Bremsgriffe hat

Mami natürlich beim Laufen wie

beim Shoppen dank starker Avid-

Bremsscheiben die Macht über

jed wede Ver zögerung. Robin ist

währenddessen angeschnallt und

bester Dinge. Nachmittags fährt

Lisa mit Dirk an die Spree: Vor -

Page 35: Liegerad Katalog 2012

34

TRETS derrad raus, Anhängerdeichsel

dran – und in wenigen Minuten

ist das TRETS ein Trailer. Weil

das Wetter gerade ziemlich apri-

lig ist, schnell noch das Verdeck

aufgespannt, das auch zum Jogger-

Modus kompatibel ist, fertig. Ob

Regen oder Schnee, Lisa lacht

immer, auch wenn Papi sich drau-

ßen im Schlick schindet. Bald ist

das für die Kleine schon zu wenig

Unterhaltung: Eigener Vortrieb

ist an gesagt. Dann heißt es: mit -

treten und Papi mal zeigen, was

ein Zusatzmotor ist! Mit der

7-Gang-Kettenschaltung von SRAM,

die Lisa per Drehgriff direkt neben

dem Sitz bedient, findet sie leicht

die richtige Über setzung. Man

will sich schließlich nicht überan-

Page 36: Liegerad Katalog 2012

strengen, der da vorn soll auch

noch etwas tun. Und außerdem –

Option Trike – ist ihre große

Schwester Hannah ja gestern

doch auch schon eine ganze Tour

selbstständig gefahren: Da hat

Papa die Schubstange aus der

Option Jogger vorn am Steuer -

kopf angesetzt und verschraubt,

den Lenker-Winkel fix ganz genau

auf sie eingestellt, und schon

ging’s ab: Dann wird nämlich das

TRETS zur kleinen Schwester

des Kurven räubers KETTWIESEL.

Mit genannter Schaltung hält

Hannah auch mit den Großen mit.

Und zwar sicher, denn beim

Anhalten umzukippen ist unmög-

lich. Und die Scheibenbremsen

bedient Hannah auch schon intui-

tiv und mit ganz schön viel Spaß.

Den gibt’s beim Fahren selbst

natürlich noch mehr: gewendet

wird wie auf dem Teller, die

Kurvenlage ist zzzischhh, und

vom Coolness-Faktor erzählen

die Gesichter der umstehenden

Kids tolle Geschichten. Beim

Transport macht sich das Trike

ganz klein: Vorderrad und Lenk -

säule abziehen, Sitz klappen – und

das TRETS passt in jeden Koffer-

raum. Soll das Verdeck auch noch

mit, ist es in Sekunden Regen -

schirm-klein gefaltet.

Und das schätzen Robin, Hannah,

Lisa und Dirk ganz besonders:

öfter mal ganz woanders TRETS-

Abenteuer erleben!

35

TRETS

Technische Daten:

Gesamtlänge:142–176 cm / Anhängervariante:90–138 cmGesamtbreite: 75 cmGesamthöhe: 87cm / 52 cm geklapptSitzhöhe: 37 cmTretlagerhöhe: 34 cmPackmaß: 109 –143 x 75 x 52 cm o. Vorderrad,Anhängervariante: 102 –136 x 75 x 52 cm o.DeichselRadstand: 90–124 cmRahmen und Vorbau: AluminiumGewicht: 16,5 kg / Anhängervariante: 12,2 kg

Bremsanlage: mechanische Scheibenbremsen Avid BB7 m. Feststellbremshebel (nur beim Trike)Laufräder: hinten 20“, Nabe: HASE Quickstick,Felge: geöste Alu-Hohl kammer, Reifen: SchwalbeMarathon 47 x 406, Speichenschutz aus Stoff mit3M Reflektordruck, Speichen: DT Swiss, vorne12“, Felge:Alu, Reifen: Schwalbe Big Apple 50x305Schaltung: 7-Gang Kettenschaltung, SRAMDrehgriffKurbelgarnitur: Trikeversion: Alu 140 mm,39 Z / Trailerversion: Alu 125 mm, 52 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6, Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint SteadyZubehör: Joggeroption (Lenker als Schiebe -bügel), Babyschale, Sitzstütze für KleinkinderFahrergröße: 110–150 cmFarben: Maigrün RAL 6017 / Zitronengelb RALEffect 260-I / Pulverbeschichtung; Sonderfarbenbei Custom made

Page 37: Liegerad Katalog 2012

Universalkupplung: Jetzt bist du dran! Mit diesem HASE-Zubehör kön-

nen Sie fast alles anhängen, was

sich im Rad- und Anhänger -

bereich tummelt. Trailer für die

Schnell spannachsen-Befestigung

wie den Bob Yak, den Weber-

Adapter und natürlich auch

KETTWIESEL und TRETS. 36

Praktische Parts für Perfektionisten

Unsere Räder haben alle ein Konzept: So speziell angelegt

wie nötig, so flexibel wie möglich. Für den ausgefallenen

Geschmack oder den besonderen Einsatzzweck bieten wir

Ihnen aber auch eine große Menge an Zubehör – wie

etwa die HASE-Universalkupplung für viel Spaß mit dem

KETTWIESEL-Tandem …

HASE | Z U B E H Ö R

Page 38: Liegerad Katalog 2012

37

HASE | Z U B E H Ö R

HASE Differenzial: ZweiklangFür noch mehr Vortrieb auf

schlechtem Untergrund und

bessere Geländetauglichkeit: Das

Differenzial für KETTWIESEL

und LEPUS überträgt die Kraft

auf beide Hinterräder. Übrigens:

ein Must für Wheelie-Fans …

Kopfstütze: Sichere RücklageAnlehnungsbedarf? Mit der

flexiblen Kopfstütze können Sie

das Triken noch mehr genießen.

Und sich in der Pause

zurücklehnen und mal richtig

Sonne tanken.

Lowrider: Paketservice Reicht die hintere Gepäcktasche

nicht aus oder wollen Sie das

Gepäck besser verteilen, ist der

Lowrider für LEPUS und KETT-

WIESEL genau das Richtige:

Standard-Lowridertaschen

einfach einklicken – und ab!

(Ohne Abbildung)

XXL: Die Extraportion! XXL-Ausführungen bieten wir

für viele Produkte an: Zum

Beispiel einen 7 cm breiteren Sitz

für Kräftige, Sitzflächen- oder

Lehnenverlängerungen, aber auch

XXL-Griffe. Fragen Sie einfach

nach! (Ohne Abbildung)

Elektrischer Antrieb: Rückenwind de luxeDer zuschaltbare E-Motor ist als

Dauerantrieb, aber auch als Hilfe

für Steigungen und bei langen

Strecken einsetzbar. Er passt an

alle HASE-Modelle und ist zu -

lassungsfrei. Einfache Bedienung

und alle Schaltoptionen bleiben.

Sehr leiser Betrieb des Motors.

Hochwertige Lithium-Ionen-

Akkus. Der Akku ist einfach

abziehbar – Akkuhalterung mit

Diebstahl schutz. Ladezeit von

leer bis voll beträgt nur 4,5 h.

Akku 24 V und 9 Ah, 500–700

Ladezyklen. Motor mit 180 Watt.

Zusatzgewicht ca. 7 kg. Nicht

kompatibel mit Nabendynamo.

B & M-Spiegel: Mehr Rücksicht! Hinterradlutscher sofort ent -

decken! Weil Umschauen am

Liegerad müßig ist: Der Rück -

spiegel von Busch & Müller

schafft dank spezieller Optik viel

Sicht nach hinten.

(Ohne Abbildung)

Längere Schutzbleche: Vorne fährt ein SaubermannNoch mehr Spaß macht das

KETTWIESEL jetzt im Tandem-

Betrieb – vor allem für die hinte-

ren Fahrer: Mit den langen

Hinter rad-Schutzblechen bleibt

er auch bei nassem Wetter tro -

cken und sauber – und das Durch-

die-Pfützen-Zischen folgenlos.

SON Nabendynamo:Ökostrom to go Leichtgewichtig, leicht laufend,

leicht ausreichend: Mit dem neuen

Nabendynamo für 20-Zöller

haben Sie immer Licht-Energie

parat. Bei jeder Witterung.

LEPUS Faltverdeck:Komfort-Klima to goMit dem Wetter zum Mitnehmen

wird das LEPUS zum Immer-

Rundum-Wohlfühl-Trike: Kündigt

sich Regen an, Verdeck auspacken

und in 1, 2 Minuten entfalten und

anclipsen. Bei Gewitter am

besten gleich mit integriertem

Poncho – und locker weiter rollen…

Lenkerendschalter: Cool KlickEin Fingertipp, und der Gang ist

drin: Für alle Kettenschaltungen

bieten wir Lenkerendschalter von

Shimano statt Drehgriffe an.

Schöner schneller schalten.

Page 39: Liegerad Katalog 2012

Unser Fotomodell Oliver Anthofer

freute sich riesig über die Ein -

ladung, zum Shooting nach Berlin

mitzukommen – dort war der

Österreicher noch nie. Gerade

das Mitschwimmen im früh -

sommerlichen Fahrradverkehr

machte ihm enormen Spaß.

Kein Wunder: Das HANDBIKE

auf KETTWIESEL- oder LEPUS-38

Dabei sein ist alles!

Mobilität zu ermöglichen wird umso schwieriger, je mehr

Menschen in ihren Bewegungen eingeschränkt sind.

Aber gerade dann ist sie besonders wichtig. Das HASE

HANDBIKE schafft hier den Spagat: Es ist flexibel und damit

einfach total praktisch, macht den Bikern aber auch noch

richtig Spaß! »Lebensfreude to go«, im doppelten Wortsinn!

HANDBIKE

Page 40: Liegerad Katalog 2012

Basis können Geübte genauso

flott fahren wie ein normales Fahr-

rad. Da staunen die Rolli-Fahrer.

Dabei ist die Technik brandaktuell,

wie unser Ausstat tungsbeispiel

zeigt. Sie können Ihr HANDBIKE

mit den gleichen Komponenten

zusammenstellen wie zum

Beispiel das KETT WIESEL

ALLROUND, also hochwertige

hydraulische Scheiben bremsen,

alle möglichen Ketten- und

Nabenschaltungen für flottes Vor-

wärtskommen und eine breite

Übersetzungsrange, die für den

Handbetrieb besonders wichtig

ist. Wobei: An Schmackes fehlt es

unserem Handbiker sicher nicht.

In seiner Heimat kurbelt Oliver,

der seit einem Unfall vor 20 Jahren

querschnittsgelähmt ist, am lieb-

sten mit dem HANDBIKE die

Berge hoch und runter. Natür -

lich gibt’s dafür optional auch die

14-Gang-Rohloffnabe und – das

macht das Trike zum einzigen

kletterfähigen Handbike auf dem

Markt – ein Diffe ren zial, das

beide Hinterräder antreibt. Da

wird der Berg bar rierefrei; was

Oliver den Berliner Hotels und

Kneipen leider nicht nachsagen

konnte. Gut, dass wenigstens die

HANDBIKE-Ergonomie so per -

fekt anpassbar ist – von den viel-

fach einstellbaren Kurbel griffen

über die klappbare Lenk säule bis

hin zu den Beinablagen. Und wer’s

komfortabler braucht: Das LEPUS

HANDBIKE ist gefedert … 39

HANDBIKE

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160– 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 95 cmWendekreis: links 3,40 m, rechts 4,10 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47cmPackmaß: 160– 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116–162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046 / 7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseLaufräder: 20“, Nabe: HASE Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: 9-Gang Shimano Tiagra, SchlumpfMountaindriveBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6, Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint SteadyFarben: Schwarz / Pulverbeschichtung

Page 41: Liegerad Katalog 2012

40

TRIX »Ich kann auch trixen!«

Mobilität mit Spaß ist vor allem für die Kleinsten mit Handi-

cap oder Kinder in der Reha besonders wichtig. Entwicklung

braucht Begeisterung! Genau dafür gibt es unser TRIX.

Weil mehr Spaß an Bewegung nicht nur Beweglichkeit,

sondern Koordinationsfähigkeit und vieles Weitere schult.

Wichtiges Nebenprodukt: jede Menge Freude …

Mobilität aus eigenem Können

kann uns begeistern, vor allem

wenn ein ganz neues Erlebnis

dahintersteckt. Mit TRIX erleben

die Kleinen die Bewegung auf -

regend neu, ohne sich zu überfor-

dern. Die Nabe mit acht Gängen

können auch die Kleinen ganz

intuitiv schalten – und damit

Mobilität erfahren. TRIX macht

Page 42: Liegerad Katalog 2012

es Kids mit Behinderung oder in

der Reha leicht, weil es so genau

anpassbar ist. Das fängt bei der

Beinlängen-Einstellung an und

hört beim anpassbaren Lenker

noch nicht auf. Die Pedale haben

Haken und Riemen, damit die

Füße drauf bleiben und sich die

Racker voll auf den Bewegungsab-

lauf konzentrieren können. Auch

die 140-Millimeter-Kurbeln und

das kleine 16-Zoll-Laufrad vorne

sind optimal für die Kleinen. Schon

ab 1,25 Meter Körpergröße

können sie trixen, nach oben hört

es erst über 1,90 Meter auf.

Deshalb ist das Rad auch für viel

Gewicht ausgelegt: enorm stabiler

Rahmen, knackige, aber sehr

leicht gängige Scheibenbremsen,

robuste Komponenten. Die Lauf -

räder sind zum Schutz der Kinder -

hände mit Speichenschutz scheiben

versehen. Und zum Transport sind

dank HASES Quickstick-Naben

die Räder flott demontiert, und

das TRIX macht sich ganz schmal.

Toll für Eltern: Das TRIX hat eine

Hilfsmittelnummer, ist also von

den Krankenkassen anerkannt!41

TRIX

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 80 cm, Sitz geklappt: 53 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 47 cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 –162 cmRahmen/Gabel: Aluminium 7046 / 7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 17,9 kgBremsanlage: mechanische ScheibenbremseAvid BB7, FeststellmechanismusLaufräder: hinten 20", Nabe: HASE Quickstick,Felge: geöste Hohlkammer; Speichen: DT Swiss,Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406; vorne 16", Nabe: HASE, Felge Alu, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Big Apple 50 x 305Schaltung: Nabenschaltung Shimano Nexus 8-Gang PremiumKurbelgarnitur: 140 mm 32 ZPedale: Pedale mit Haken und RiemenSchutzbleche: SKSBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6, Rück licht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Basta Sprint SteadyFür Körpergröße: 1,25 m –1,90 mFarbe: Melonengelb RAL1028/Pulverbeschichtung

Page 43: Liegerad Katalog 2012

42

HASE | S P E Z I A L Z U B E H Ö R Specials für spezielle Fälle

Manchmal fehlt uns nur ein kleines Detail zur Mobilität: Wenn

das Knie nicht so wie gewohnt gebeugt werden kann, ist ein

normal ausgestattetes Fahrrad unnütz. HASEBIKES Spezial -

zubehör macht solche kleinen oder auch größeren Unterschiede

wieder wett. Und verhilft damit zur gewohnten Mobilität –

egal ob in der Reha oder bei Menschen mit einem Handicap.

Nachläufer: Normalos ziehen lassenLahmer Namen, feines Gerät: Mit

dem Nachläufer können auch

Standard-Räder zur

KETTWIESEL-Zugmaschine

werden – ganz sicher: Die

integrierte Auflauf bremse

arbeitet automatisch.

Page 44: Liegerad Katalog 2012

43

HASE | S P E Z I A L Z U B E H Ö R

Einseitige BeinablageEine komfortable Lösung für

Menschen mit einseitiger Lähmung

oder Behinderung. Das gesunde

Bein pedaliert, während das

andere sicher angeschnallt und

bequem unter gebracht ist. Die

sehr variabel einstellbare Bein -

ablage wird hinter dem Tretlager

befestigt.

Armablage Wenn der Arm nicht alleine

gehalten werden kann, sorgt

diese komfortable Auflage für

eine entspannte Haltung.

Offene Ahead-KappeDie offene Ahead-Kappe ermög-

licht es, handelsübliche Fahrrad -

vorbauten an der Gabel des

KETTWIESELS bzw. LEPUS zu

befestigen. An den Vorbauten

können Haltegriffe, Schiebegriffe

und vieles mehr befestigt

werden.

RücktrittbremseWenn die Beine beweglicher sind

als die Hände, sorgt sie für Sicher -

heit – mit Hightech: Zurücktreten

überträgt die Beinkraft auf eine

hydraulische Scheibenbremse.

EinhandbedienungEine Griffeinheit, alle Bedienungs-

elemente! Mittels eines Adapters

können 2 Bremsgriffe auf einer

Seite montiert werden. So

können Schaltung und beide

Bremsgriffe mit einer Hand kon-

trolliert werden.

Bremsen-Koppelung Für Menschen mit verminderter

Bewegungsfähigkeit einer Hand.

Die Koppelung verbindet 2 Schei-

benbremsen mit einem Brems -

griff. Hydraulik und Ergo nomie

des Griffs sorgen dafür, dass auch

Einhändigen hohe, gut dosierbare

Bremskraft zur Ver fügung steht.

Starrer AntriebDas Trike wird zum Fixie, die

Schaltung gespart: Mit der

starren Nabe in KETTWIESEL

und TRETS bleiben die Pedale in

Bewegung, so lange das Rad läuft.

Besonders sinnvoll ist das für

Reha-Patienten und Menschen

mit Bewegungseinschränkungen.

Page 45: Liegerad Katalog 2012

LenkerverlängerungTrotzdem in Griffweite: KETT -

WIESEL und LEPUS können mit

um bis zu 80 cm verlängerten

Lenkerenden ausgerüstet werden.

16-Zoll-VorderradEinfacheres Einsteigen und Treten

durch abgesenkte Rahmenhöhe.

44

HASE | S P E Z I A L Z U B E H Ö R

KurbelarmverkürzerFür Menschen mit unterschied -

lich langen Beinen oder ein -

geschränkter Beinstreckung. Mit

dem variabel auf jeden Radius

einstellbaren Pedal können Sie

zum Beispiel Reha-Training

optimieren oder die Kurbellänge

bei Kindern mitwachsen lassen.

Speziallenkung/Schulter -lenkungMobilitätshilfe für Menschen

ohne oder mit kurzen Armen.

Die Lenkerbreite ist genau

anpassbar. Gebremst wird mit

Rücktrittbremse.

Freilauf-AbschaltungIn der Kinder-Reha ist es oft sinn-

voll, Bewegungen über längere

Dauer einzuhalten. Dann hilft

unser abschaltbarer Freilauf:

Diese kleine Sperre verhindert,

dass Juniors Beine ungewollt

Pause machen können. Einfache

Ursache, große Wirkung.

BlinkanlageMehr passive Sicherheit – nicht

nur für Menschen mit Handicap.

Die Batterie-Blinkanlage funk -

tioniert einfach auf Knopfdruck

und wird schon nach kurzer Zeit

ganz intuitiv bedient. Die zurück -

haltende Optik passt sich gut in

das Design Ihres Trikes ein.

Anschnallgurte Hosenträger- bzw. Beckengurte

halten Menschen mit motorischen

Störungen sanft auf dem Liegesitz.

Page 46: Liegerad Katalog 2012

45

HASE | S P E Z I A L Z U B E H Ö R

PendelpedalMenschen mit stark einge -

schränk ter Bewegungsfähigkeit

können mit diesen Pedalen

langsam ihre Mobilität wieder

zurückgewinnen. Der Trick: Das

Bein muss hierbei nur sehr wenig

gebeugt werden. Durch die

variable Anpassung erzielt man

einen Trainingseffekt.

HakenpedaleStatt Pedalen und Schuhen mit

Klick-System: Hakenpedale

sichern mit dem Körbchen für

den vorderen Fußbereich Halt

und die richtige Fußstellung,

während das Gummiband über

der Ferse Abrutschen verhindert.

Auch als Kinderversion erhältlich.

Halter für Gehhilfen Gehhilfe oder Stock in den

Köcher stellen und per

Halteklammer fixieren – fertig.

Variabel einsetzbar. Für

Rohrmontage Ø 15– 60 mm.

Sitz- oder Lehnen -verlängerung Mehr Platz – mehr Komfort. Diese

Zusatzoption gibt Ihnen mehr

Auflagefläche auf Sitz oder Lehne.

SpezialpedaleBei Menschen mit motorischen

Störungen können die Füße mit

diesen Pedalen in ihrer Stellung

exakt und rutschsicher eingestellt

werden. Genauer geht’s nicht.

Auch als Kinderversion erhältlich.

Spezialpedale mit Waden -halterZusätzlich zur kontrollierten

Fußstellung am Spezialpedal kann

mit dem Wadenhalter auch die

Führung des Unterschenkels und

die Winkelung am Fußgelenk ein-

gestellt werden. Auch als Kinder-

version erhältlich.

Page 47: Liegerad Katalog 2012

46

Die Extraschicht ist das Fest des

Ruhrgebiets: aufregend,

vielschichtig, bunt und mit viel

Abwechslung für jeden

Geschmack. Die HASEBIKES-

Heimat ist ein Hauptspielort.

Regelmäßig gibt es in dieser Som-

mernacht hier Straßentheater,

Trike-Rennen, Kulinarisches und

Lightshows zum Staunen.

HASEBIKES: Manufaktur mit Mehrwert

Rad-Kultur ist mehr als Räder bauen. Zum Beispiel die Extra -

schicht: Die Zeche Waltrop ist regelmäßig Veranstaltungsort

beim größten Fest im Ruhrpott mit viel Kultur und Kulina -

rischem. Auch zwischendrin gibt’s immer wieder mal Konzerte

und Feste in unseren Hallen. Aber auch in Sachen Werbe -

kultur finden Sie hier eine Auswahl an Möglichkeiten.

HASE | E X T R A S

Page 48: Liegerad Katalog 2012

HASE | E X T R A S

47

Klimaschutz ist Frauensache! Das sieht Mann doch auf den

ersten Blick! Deshalb gibt’s die

Gipfel auch nur für Ladys.

Am effektivsten übrigens in eng

anliegend. Vorsicht: Aufdringliche

Zeitgenossen bekommen statt

dessen »Reiz klima« zu lesen.

Damit das starke Geschlecht

nicht leer ausgeht: »Rainman«

und »Trockenleger« kleiden die

Männer bestens.

Material: Organic Cotton.

HASE Buff: Gut betucht! Multifunktional, schräg und un -

gemein praktisch: Das original

Buff-Tuch ist Schal, Mütze,

Kopftuch, Gesichtsmaske, Hand -

gelenkband und vieles mehr in

einem. Wer das Outdoor-

Wunder zum Wenden noch nicht

kennt: ausprobieren!

KETTWIESEL WerbebannerDie rasende Litfass säule:

Zwei Quadratmeter Fläche für

Ihren Original-Schriftzug auf drei

Rädern. Im Hand umdrehen aufs

KETTWIESEL montieren, und

fertig ist der Promo-Porsche.

Aufdruck FaltverdeckZu schön und zu auffällig, um es

nicht zu nutzen: Das neue

KLIMAX-Faltverdeck erhalten Sie

auch mit Ihrem individuellen

Werbeaufdruck. Egal ob »IT trick -

stuff« oder »Helen’s Hairdresser«:

Das KLIMAX wirkt nicht nur

nach innen, sondern auch nach

außen …

Page 49: Liegerad Katalog 2012

Dipl. Ing. Marec Hase

Hiberniastr. 2

45731 Waltrop · Germany

Tel. +49(0)2309 93770

Fax +49(0)2309 9377201

[email protected]

www.hasebikes.com

Page 50: Liegerad Katalog 2012

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