Verkehr und Klimaschutz in der DG –Ausgangsbedingungen und Handlungsfelder
20. April 2013, 10:00 – 14.30 Uhr, Europasaal des Ministeriums der DG in Eupen
Ulrich JansenWuppertal InstitutForschungsgruppe Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik
Handlungsfelder
� Die Strategien für den Verkehr sind bekannt:
� motorisierte Verkehre vermeiden
� motorisierte Verkehre verlagern
� motorisierte Verkehre effizienter abwickeln
Handlungsfelder
� viele gute Ansätze in der Region:
� regionale Vermarktung
� Mobilitätszentrale Fahr mit
� Konzept Schulmobilität in Baelen
� Radschlag in Eupen
� Mitfahrangebote für Jugendliche in Lontzen
� Fahrradverleihangebote entlang des Ravel
� Fahrdienst Eifel-Süd
� Stundeblume
� ....
Handlungsfelder
� Rad- und Fußverkehr
� ÖPNV
� Pkw-Verkehr
Handlungsfelder
� Rad- und Fußverkehr
� ÖPNV
� Pkw-Verkehr
Stärken des Fahrrades
�CO2-frei im Betrieb
�kostengünstig in der Anschaffung
�kostengünstig im Betrieb
�unabhängig von Kraftstoffkosten
�räumlich und zeitlich flexibel
�gesundheitsfördernd
�platzsparend
Situation des Radverkehrs in der DG
�Radverkehr schöpft sein Potenzial in der DG nicht aus
�Radverkehrsinfrastruktur in der DG ist kaum vorhanden
�Topographie und lange Distanzen wirken Fahrradnutzung entgegen
Situation des Radverkehrs in der DG
�Verbesserung der Nutzungsbedingungen durch
� Anlage von Radwegen und Fahrradstreifen
� Verbesserung des Fahrradparkens
� Restriktionen für den Pkw-Verkehr
� Förderung von Pedelecs
� Anlage einer flächendeckenden Wegweisung
� organisatorische und bauliche Verknüpfung mit dem ÖPNV
� .....
Handlungsfelder
� Rad- und Fußverkehr
� ÖPNV
� Pkw-Verkehr
Situation des ÖPNV in der DG
�ÖPNV kann durch Verlagerung von Pkw-Fahrten einen Klimaschutzbeitrag leisten
�ÖPNV ist ein wichtiger Baustein zur Sicherung der Daseinsvorsorge
Situation des ÖPNV (TEC) in der DG
�Potenziale des ÖPNV in der DG sind begrenzt
�geringe Bevölkerungsdichte wirkt der Nutzung entgegen
�nicht ausreichendes Angebot in Teilregionen der DG
�Räumliche und zeitliche Defizite im Angebot
�Verknüpfung mit alternativen Angebotsformen sinnvoll
Situation des ÖPNV in der DG
�Ergänzung des ÖPNV-Angebotes zum Beispiel durch
� flexible Angebote
� carsharing
� Bürgerbusse
� Bürgerautos
� private Mitnahmeangebote
� Angebote, die zur Nachfrage kommen
� .....
Handlungsfelder
� Rad- und Fußverkehr
� ÖPNV
� Pkw-Verkehr
Situation des Pkw-Verkehrs in der DG
�der Pkw ist das bedeutendste Verkehrsmittel in der DG
�Siedlungsdichte und Siedlungsstruktur begünstigen die Pkw-Nutzung
�Pkw-Besitz in der DG über dem Durchschnitt der Wallonischen Region
�Infrastruktur ist sehr einseitig auf den Pkw ausgerichtet
�hohes Pkw-Aufkommen im Berufspendelverkehr
Quelle: Willy Filz
Situation des Pkw-Verkehrs in der DG
�Verlagerungspotenzial ist begrenzt
�Förderung von Alternativen bei kurzen und mittleren Strecken
�Förderung von Pedelecs und Elektrofahrrädern bei längeren Strecken
�Alternative Antriebe und Kraftstoffe bei den Fahrten die sich nicht verlagern lassen
�Erdgas, Autogas, E-Mobilität...
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