1
Wir als Spezialisten, entwickeln und produzieren hochwertige
Bremsenteile, weit weg von Großserienprodukten.
Der konsequente Einsatz innovativer Techniken, ein Mitarbeiter
Team das mit Leidenschaft hinter ihren Produkten steht und eine
Fertigung auf modernsten Maschinen, ermöglicht es uns vom
Prototypenbau bis zur Serienproduktion flexibel und zielgerecht
Produkte auf höchstem Niveau zu fertigen.
Unser technischer Vorsprung, belegt durch zahlreiche Patente,
hat uns zu einem führenden Hersteller in Sachen Bremsentechnik
werden lassen. Spiegler Produkte bekommen Sie weltweit im
Handel. Jederzeit steht Ihnen ein Team von Spezialisten mit Rat
und Tat zur Verfügung.
Lothar Spiegler, selbst Qualitäts-Management-Autitor, setzt
ein klares Bekenntnis zur Qualität und Funktionalität, denn
mit Spiegler Produkten sollen Sie sich immer sicher fühlen.
Spiegler Bremstechnik - da weiß man dass es bremst.
Gründungsjahr: 1986
Eigene Konstruktions- und Entwicklungsabteilung,
unterstützt durch CAD, verschiedene Prüfstände,
Datarecording etc.
Eigene Fertigung, CNC-Fräszentrum, Drehmaschinen,
Schleifmaschinen etc.
DIN EN ISO 9001: 2000
Zertifikat-Registrier-Nr. 12 102 146333 TMS
Ideen bringen Fortschritt auf Touren
2
EcomobilFirma PeravesSwiss
Arnold Wagner,
Konstrukteur
„Ungewöhnliche Fahrzeuge
benötigen besondere Bremsen.“
Matthias NeukirchenGermany
Docshop Racing,
IDM-Champion 2000
„Die Spiegler Bremsanlage –
gefühlvoll, standfest und mit
allen Reserven.“
Gute Referenzen
Münch Mammut 2000Germany
Eines der stärksten und teuersten
Motorräder der Welt.
2000 ccm, 260 PS
„Für uns zählt nur das Beste, des-
halb die Spiegler Bremsanlagen.“
Jürgen Fuchs
„Spiegler Bremsen bedeuten für
mich absolute Zuverlässigkeit.“
Jürgen Fuchs,
Rennfahrer und
Moderator bei
EUROSPORT
Thierry van de Bosch
Team Zupin, Germany
„Mich begeistert die Dosier-
barkeit und die Standfestigkeit
der 8-Kolben-Bremsanlage.“
Thierry van de Bosch,
Europa- und Deutscher
Meister 2000
Arnold Wagner,
Konstrukteur
und Firmeninhaber
Team KawasakiAustria
Johann Wolfsteiner
„Die Spiegler Bremsanlage
hat entscheidend zu
unserem Erfolg beigetragen!“
Johann Wolfsteiner,
Öst. Staatsmeister
Superbike
Fred ProtatFrance
Champion de France
Superbike
„Ich bin von der Spiegler 8-Kolben-
Bremsanlage total überzeugt.“
Jörg Teuchert
Team Yamaha Germany
„Mit Spiegler Bremstechnik
haben wir die Supersport
Meisterschaft gewonnen.“
Jörg Teuchert,
Rennfahrer
Indian V8Germany
Gewicht 487 kg, 200 bis 350 PS
„Starke Fahrzeuge brauchen
starke Bremsen.“
Stephane ChambonFrance Sieger „Guidon d’or“,
Paris-Bercy 2003
„Ich benötige eine professionelle
Bremsanlage für jeden Straßenbelag.
Deshalb habe ich mich für Spiegler
entschieden.“
Dani „bad boy“ MüllerSwiss
Team Grogg Yamaha
Schweizer Supermoto-Meister 2002
„Ich vertraue schon seit 1997 auf
Spiegler-Bremsentechnik.“
Sandro Cortese
Raudies Racing Team
Jüngster 125ccm-Fahrer Deutschlands
„Dirk hat sich für die Spiegler-
Bremsanlage entschieden.
Ich bin begeistert.“
Dirk Raudies,
Weltmeister 1993
125ccm
3
Produkte in der Übersicht
BremsleitungenMotorrad
FahrradAuto
Seite 4
Umbau der Original-Bremsscheibe
Seite 12
BremsscheibenSeite 16
BremszangenSeite 24
BremsanlagenSeite 34
2-Kreis-BremssystemeSeite 23
PreislisteSeite 46
ArmaturenSeite 28
PressestimmenSeite 40
Maßblatt und Anschlusstypen für
BremsleitungenSeite 43
Modulare Bremsleitungen
Seite 8
Bremsscheiben als Sonderanfertigung
Seite 22
Modulare-Bremsleitungs-Anschlüsse
silber gold blau schwarz pink rot anthraz. chrom-11 -12 -14 -15 -16 -17 -19 -13
000 001 002 004 006017 019 020 022 032090 100 101 102 104106 119 120 410 430510 511 520 530 610620 630 710 940 950419 439 619 629 639 15,45 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 17,95
Preiszuschläge für farbig eloxierte Alu-Fittings (pro Fitting)silber gold chrom blau schwarz pink rot anthraz.
-11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -19ohne 1,60 2,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60
Alle Leitungen auch in Kevlar, schwarz ummantelt lieferbar. Aufpreis gegenüber Standart-Stahlflex 22%.
Zubehör Bremsleitungen
11,4511,457 25
8,459,959,959,95
5,455,455,456,95
22,954,954,954,95
20,9523,9513,4522,95
3,453,453,454,453,953,953,955,45
20,95
20-01111-5220-01112-5209 28841 53
20-01021-5220-01011-5220-01012-5220-01013-52
20-00111-xx20-00112-xx20-00113-xx20-01001-52
20-00065-1320-00011-xx20-00012-xx20-00013-xx
20-00061-xx20-00063-xx20-00062-1520-00064-13
20-00102-xx20-00103-xx20-00104-xx20-00060-xx
20-00002-xx20-00003-xx20-00004-xx20-00101-xx
SW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,25 mit AnschlußkabelAdapter konisch NPT auf UNF 0° verchromt
SW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,25 mit AnschlußkabelSW14, UNF 3/8" mit Anschlußkabel
Alu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*M10x1, wie original HD
Stahl verchr., 2 x UNF 3/8", 1 x Aufnahme f. Stopl. KonischAlu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*
Alu, 180°, M10x1*Alu, M10x1*Alu, M10x1, SchwarzStahl verchromt, 3 x UNF 3/8"
Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, 90°, M10x1*
Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, M10x1
Stoplichtsch. m. Doppelhohlschr.Adapter
Stoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. Doppelhohlschr.
DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeStoplichtschalter SW21 (HD)Stoplichtschalter KLEIN
HohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraube
Verteiler 3-fachHD- Aufnahme f. Stoplichtsch.HD- Verteiler, 3-fachHD- Verteiler, 3-fach
DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeVerteiler 2-fachVerteiler 2-fach
Best.-Nr.BeschreibungArtikelHohlschraube Alu, M10x1 20-00001-xxHohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraube
VK-Preis
Anschluss-TypFarbcode
7,95 9,45 9,45 9,45 9,45 9,45 9,45 10,45
FarbeFarbcodeAufpreis
rste Verbesserungen
der Bremsanlage beginnen
mit dem Tausch der Brems-
leitungen – Gummi gegen
Stahlflex.
Die Bremsleitung muss die
Bremskraft möglichst verlust-
arm übertragen. Serienmäßige
Gummileitungen dehnen sich
im Betrieb aus, provozieren
zum Überbremsen, reagieren
auf Witterungseinflüsse und
UV-Bestrahlung. Dadurch wird
das Material spröde und
Wassermoleküle können
somit vermehrt in den Brems-
kreislauf gelangen. Folge ist
ein heruntergesetzter Siede-
punkt der Bremsflüssigkeit,
der zu einem schwammigen
Druckpunkt bis hin zum tota-
len Bremsausfall führen kann.
Nicht jede am Markt erhält-
liche Stahlflex-Bremsleitung
bringt das gewünschte Ergebnis.
Sie sollten bei Ihrer Kaufent-
scheidung unbedingt darauf
achten, dass die Innenseele
der Stahlflex-Bremsleitung
aus PTFE (Teflon) besteht, so
ist eine unbegrenzte Haltbar-
keit garantiert.
Spiegler verwendet aus-
schließlich Leitungsmaterial
in 1A-Federstahlqualität,
Aluminium-Anschlüsse und
Edelstahl-Presshülsen.
Einzigartig ist das patentierte
Verdrehsystem, das ein
gefahrloses drallfreies Aus-
justieren der Bremsleitung
ohne Zange und Schrauben-
zieher gewährleistet.
4
Spiegler Bremsleitungen
Aus Leidenschaft zur Technik
EE
Spiegler Motorrad-Bremsleitungen
6
verdrehbar
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
Beispiel: anbaufertiger Kit.
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
Innerhalb des Bremssystems
kommt der Bremsleitung eine beson-
dere Bedeutung zu. Die Bremskraft
muss von ihr möglichst verlustarm
übertragen werden. Die serien-
mäßigen Gummileitungen dehnen
sich im Betrieb aus; der Druckpunkt
wird undefinierbar, Kraft geht verlo-
ren und der Bremsweg wird länger.
Die legendären Spiegler Stahlflex-
Bremsleitungen, deren Innenseele
aus PTFE (Teflon) besteht, hält den
Druckpunkt und damit das Bremsge-
fühl selbst unter extremer Belastung
konstant. So kann der Fahrer sein
Motorrad kontrolliert und schnellst-
möglich zum Stehen bringen.
Das patentierte Verdrehsystem
garantiert eine sichere Montage –
ohne Zange und Schraubenzieher!
Weitere Pluspunkte der für fast jeden
Motorradtyp lieferbaren Stahlflex-
Leitung sind die nahezu unbegrenzte
Haltbarkeit und der Schutz gegen
Schäden aller Art (Witterungsein-
flüsse, Marderverbiss etc).
Mit dem patentierten Verdrehsystem ist
eine sichere Montage garantiert.
• Berstdruck über 1050 bar
• Innenleitung Teflon® PTFE
• Gewebe V2A in Federstahlqualität
• Gewichtsersparnis bis 60% gegenüber Serie
• Anschlüsse Spezial-Aluminium, eloxiert
• Minimaler Biegeradius 25 mm
• Durchmesser 3,5 x 6,4 mm
• Betriebstemperatur von –75 °C bis + 260 °C
• Resistent gegen fast alle Witterungseinflüsse
• Nicht entflammbar
• Erfüllt US-Norm FMVSS 106 und DOT
Gewicht Stahlflex Kevlar
100 cm Ltg inkl. Fitting ca. 73 g 58 g
75 cm Ltg inkl. Fitting ca. 59 g 47 g
50 cm Ltg inkl. Fitting ca. 44 g 36 g
25 cm Ltg inkl. Fitting ca. 31 g 25 g
Gewicht Hohlschrauben
Hohlschrauben Alu ca. 6 g
Doppelhohlschrauben Alu ca. 7 gWir verwenden ausschließlich 1A-Qualität
mit einer original Teflon-Innenseele.
Technische Daten
Tests haben unterstrichen, dass nach
der Montage einer Spiegler Stahlflex-
Bremsleitung das lästige Quietschen
der Bremse vollständig abgestellt
werden konnte, da im Gegensatz zur
herkömmlichen Gummileitung die
Spiegler Stahlflex-Leitung keine Re-
sonanz aufnimmt.
Ein weiterer konstruktiver Vorteil
liegt in den Anschlüssen. Diese
besitzen eine Innennut im Ring-
Anschluss, somit kann jede Hohl-
schraube der verschiedenen Motor-
radtypen bedenkenlos weiterver-
wendet werden.
Nach Herstellerangaben sollten
serienmäßige Gummileitungen in
vorgeschriebenen Wechselintervallen
(ca. alle 4 Jahre) ausgetauscht wer-
den. Sie riskieren sonst einen Unfall
und tragen zudem das Risiko, dass
die KFZ-Versicherung für den Scha-
den nicht aufkommt.
Spiegler-Bremsleitungen sind war-
tungsfrei, unterliegen keiner Alte-
rung und halten mindestens ein Mo-
torradleben.
Sie bekommen die Spiegler Stahlflex-
Bremsleitungen als anbaufertigen
Kit für vorne und hinten sowie für
hydraulische Kupplungen, oder als
Einzelleitung nach Ihren Angaben.
Sonderwünsche sind kein Problem.
Farbige Anschlüsse, kunststoff-
ummantelte Leitungen, Hohlschrau-
ben und zahlreiches Zubehör machen
jeden Kit zur maßgeschneiderten
Anschaffung.
7
Spiegler Bremsleitungszubehör
Ringverteiler verpr. mit 2 Abgängen, Typ 940
Ringverteiler verpr. mit 3 Abgängen,Typ 950
Mit Kunststoffummantelung transparent
oder in Schwarz, Rot, Blau lieferbar.
Kevlar-Leitungen sind schwarz ummantelt.
Verteiler 1-fach, Gewinde 10 x 1Stopplichtschalter, verschiedene Versionen,
besonders klein, Schlüsselweite ∅ 14 mm
Hohlschraube für Stopplicht- oder
Entlüfternippel
Hohlschraube 1-fach und Doppel-
hohlschraube
Adapter Zoll/konisch, UNF 90° oder UNF 0°Verteiler 3-fach für Harley, Gewinde 3/8 UNF
Verteiler 2-fach, Alu 180°, Gewinde 10 x 1
Verteiler 2-fach, Alu 90°, Gewinde 10 x 1
Verteiler 3-fach, Alu, Gewinde 10 x 1
8
Gut sortierte und ansprechend gestaltete
Wandhalter sind die perfekte Basis
für eine individuelle Kundenbetreuung.
Nach der Montage kann der Fitting zum
drallfreien Ausjustieren verdreht werden.
Die Aluminiumanschlüsse sind farblos silber
eloxiert. Auf Wunsch sind die Fittinge gegen
Aufpreis in den abgebildeten Farben lieferbar.
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
Spiegler Modulare Bremsleitungen
Der Unterschied zu den bisherigen
Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen liegt
bei dem neuartigen modular auf-
schraubbaren Aluminium-Anschluss
zur Selbstmontage. Dieser wird ein-
fach auf das verpresste Edelstahl-
gewinde aufgeschraubt. Bei diesem
System ist das Beschädigen des
Anschlusses oder ein Überziehen des
Gewindes unmöglich. Nach der Mon-
tage wird der Anschluss ausjustiert.
Ein weiterer Vorteil der modularen
Bremsleitung liegt in seiner kompak-
ten Konstruktionsweise. Diese er-
möglicht die parallele Montage
zweier Anschlüsse. Eine versetzte
Montage der Fittinge wegen zu großer
Verschraubungen ist nicht nötig.
Die besonderen Vorteile dieses
Systems für den Handel liegen auf der
Hand, denn mit einem definierten
Sortiment an Bremsleitungen ist man
in der Lage, fast jeden Bremsleitungs-
Kit sofort zusammenzustellen und
den Kunden prompt zu bedienen.
Die neuen Stahlflex-Schraubleitungen
sind einzeln oder als Sortiment in drei
verschiedenen Varianten erhältlich :
Weltweit einmalig!
Komplettes Händler-System
und einer CD-ROM mit allen
wichtigen Daten.
Version S besteht aus 48 sortierten
Leitungen, 96 Anschlussstücken und
zahlreichem Zubehör, wie Stopplicht-
schalter, Hohlschrauben, Verteiler usw.
Version L besteht aus 96 sortierten
Leitungen, 192 Anschlussstücken und
zahlreichem Zubehör, wie Stopp-
lichtschalter, Hohlschrauben, Verteiler
usw.
Version XXL besteht aus 184 sor-
tierten Leitungen, 368 Anschluss-
stücken und zahlreichem Zubehör,
wie Stopplichtschalter, Hohlschrau-
ben, Verteiler, Wandhalter und einer
exclusiven CD-ROM mit allen Daten
für die Zusammenstellung von Brems-
leitungs-Kits für fast jedes Motorrad-
Modell.
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
Stahlflex-Leitungen sind auf Wunsch mit Kunst-
stoff-Ummantelung in Transparent und farbig
lieferbar. Kevlar nur ummantelt lieferbar.
Modulare Anschlüsse
sowie das System sind
zum internationalem
Patent angemeldet!
9
Das Gewindestück ist auf der Leitung
verpresst und ist werkseitig mit Looctite®
vorbeschichtet.
Die mitgelieferten technischen Unterlagen ermöglichen Ihnen eine einfache Montage und
eine problemlose Zuordnung der Anschlüsse.
Der Fitting wird aufgeschraubt und mit
einem Gabelschlüssel festgezogen. Durch
das patentierte Verdrehsystem ist ein Über-
ziehen des Gewindes ausgeschlossen.
Nach der Montage ist der Fitting dauerhaft
eingeklebt.
Das Spiegler-System besticht nach der
Montage durch seine filigrane Konstruk-
tionsweise und durch seine Optik. Zwei
Anschlüsse können problemlos neben-
einander montiert werden.
Eine große Auswahl aller gängigen Anschlusstypen ermöglicht Ihnen immer eine Lösung
für Ihre individuelle Anforderungen.
Vor der Montage der Anschlüsse kann die Bremsleitung mühelos durch Lenker-Bohrungen
oder Rahmenteile verlegt werden.
10
Spiegler Fahrrad-Bremsleitungen
bieten vielseitige Vorteile für den
sportlich orientierten Fahrradfahrer:
•bei einem Sturz ist ein Abknicken
der Bremsleitung fast unmöglich
• die Anschlüsse sind aus super-
leichtem Aluminium gefertigt
• spezieller Innendurchmesser, damit
ist die Freigängigkeit der Bremse
garantiert
• anbaufertige Kits, oder als Sonder-
anfertigung nach Angaben lieferbar
• kompatibel mit allen bekannten
Bremssystemen
• wartungsfrei und unbegrenzt haltbar
• Leitungen können selbst individuell
gekürzt werden
Die Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen
sind als anbaufertiger Kit für vorne
und hinten oder als Einzelleitung nach
Angaben lieferbar. Sonderwünsche
sind kein Problem.
Die Entwicklung aus dem Rennsport
ist jetzt auch für den sportlich ambi-
tionierten Fahrer verfügbar. Die Stahl-
flex-Bremsleitung hält den Druckpunkt
und damit das Bremsgefühl selbst
unter extremer Belastung konstant.
Spiegler Fahrrad-Bremsleitungen
Mit Kunststoffummantelung transparent
oder in Schwarz, Rot, Blau lieferbar.
Hohlschraube 1-fach, M6,
in verschiedenen Eloxal-Farben lieferbar.
Wir verwenden ausschließlich 1A-Qualität mit einer original Teflon-Innenseele.
11
Spiegler Auto-Bremsleitungen
Stahlflex-Leitungen auf Wunsch mit Kunststoffummantelung in Transparent, Rot, Blau oder
Schwarz lieferbar
Stahlflex-Leitung auch zur Selbstmontage
(siehe modulare Bremsleitung)
Hohlschraube 1-fach
und Doppelhohlschraube
Wir verwenden ausschließlich 1A-Qualität
mit einer original Teflon-Innenseele
Stopplichtschalter besonders klein
Schlüsselweite ∅ 14 mm
Verteiler 2-fach 90°, Verteiler 2-fach 180°,
Alu-Verteiler 3-fach (alle Gewinde 10 x 1)
Ringverteiler verpr. mit 2 Abgängen, Typ 940
Ringverteiler verpr. mit 3 Abgängen,Typ 950
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
PA
TENTIERTES
VERDREHSYSTE
M
TÜVUS-NormFMVSS 106
DOT
Herstellerangaben zufolge sollten
serienmäßig alle Gummileitungen
in vorgeschriebenen Wechselinter-
vallen (ca. alle 4 Jahre) ausgetauscht
werden. Sie riskieren sonst einen
Unfall und tragen zudem das Risiko,
dass die KFZ-Versicherung für den
Schaden nicht aufkommt.
Sp i e g l e r- S t a h l f l e x - B r e m s l e i -
tungen dagegen sind wartungsfrei,
unterliegen keiner Alterung und hal-
ten mindestens ein Autoleben.
Was im Rallye- und Rennsport längst
zum Standard geworden ist, gibt es
nun mit TÜV-Gutachten für fast jedes
Auto, selbst für Oldtimer und Sonder-
fahrzeuge – die verlustarme Brems-
kraftübertragung durch die paten-
tierte Spiegler Stahlflex-Leitung. Sie
hält den Druckpunkt konstant und
unterliegt keinerlei Veränderungen
durch Witterungseinflüsse.
Die entsprechende Spiegler Stahl-
flex-Bremsleitung erhalten Sie als
anbaufertigen Kit sowie für hydrauli-
sche Kupplungen oder als Einzelan-
fertigung nach Ihren Angaben.
Farbige Anschlüsse, kunststoffum-
mantelte Leitungen, Hohlschrauben
und zahlreiches Zubehör machen
jeden Kit zur maßgeschneiderten
Anschaffung.
st Ihre Bremsscheibe
verschlissen? Oder sind Sie
einfach mit der Brems-
leistung Ihres Motorrades
nicht zufrieden? Wir haben
eine nicht nur preiswerte
Alternative für Sie.
Senden Sie uns Ihre Brems-
scheibe, und wir machen ein
High-Tech-Produkt daraus.
Ihre Bremsscheibe wird nach
einem genau vorgegebenen
Prüfverfahren vermessen. Ist
alles in Ordnung, versehen
wir den Innenring der Brems-
scheibe wahlweise mit einem
gelochten „Racemetal“, Guss-
oder Edelstahl-Außenring.
Dieser wird mittels neuer
Floater fertig montiert.
Möchten Sie Ihren Brems-
scheiben-Umbau selbst aus-
führen, dann liefern wir Ihnen
einen Außenring mit den be-
nötigten Floatern als Montage-
Kit.
Neu der Umbau Ihrer Original-
Bremsscheibe auf schwim-
mende Lagerung. Alle Teile
bleiben Original, nur die Floa-
ter werden individuell auf Ihr
Modell abgestimmt.
Auf Ihre Bremsscheibe geben
wir wieder volle Garantie.
Zu der technisch veredelten
Bremsscheibe liefern wir auf
Wunsch Bremsbeläge, die
speziell auf Ihr Fahrzeug
abgestimmt sind.
Kurze Lieferzeiten werden von
uns garantiert, denn wir
wissen genau, dass Sie bald
wieder fahren möchten.
Haben Sie noch Fragen?
Unsere Spezialisten beraten
Sie gerne.
12
Erst die Summe bester Materialien
macht eine Bremsscheibe perfekt
Umbau der Original-Bremsscheibe
II
A u ß e n r i n g u n d F l o a t e r b e i S p i e g l e r ü b e r p r ü f t u n d m o n t i e r t
14
Jeder Innenring wird erst
nach einem vorgegebenen
Prüfverfahren vermessen.
Wenn das Innenteil verzogen
oder verschlissen ist,
werden Sie benachrichtigt.
Die Lagerung des Außenrings
wird individuell durch neue
Floater bestimmt.
Außenring wird zerstört
oder gegen Aufpreis
unbeschädigt demontiert.
Gelocht
Die Bohrungen verbessern das An-
sprechverhalten der Bremse bei Nässe.
Die Kanten der Bohrung tragen den
Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht
zuletzt reduzieren sie das Gewicht.
Außenring
Außenring „Racemetal“ in Guss-Werk-stoff nimmt im Vergleich zu Edelstahldie Wärme besser auf und leitet sieschneller wieder ab. Hier kann ein Belag mit höherem Reib-Koeffizientenverwendet werden, mit dem man bes-sere Verzögerungswerte erreicht. Wahl-weise auch als „Racemetal“ Edelstahlrostfrei lieferbar.
Floater
Floater halb- oder vollschwimmend mitClip, sorgen dafür, dass sich derAußenring axial und radial bewegenkann. Das Ausdehnen und Zusammen-ziehen des Materials wird hierdurchaufgenommen. Alles zusammen ergibtein besseres Ansprechverhalten undbeugt dem Verzug der Bremsscheibe vor.
Umbau der Original-Bremsscheibe
ABEmit
TÜVgeprüft
vorher
nachher
„Racemetal“ ist ein spezieller Werkstoff, der
den Reibwert optimiert, die Wärmeableitung
verbessert und die Standfestigkeit erhöht.
Dieses Bild zeigt, dass selbst bei extremer
Verformung kein Bruch stattfindet.
Neu: Umbau Ihrer Bremsscheibe auf schwimmende Lagerung.
Außen- und Innenring bleiben Original. Mit ABE!
15
Außenringe „Racemetall“
Möchten Sie Ihren Bremsscheiben-Umbau
selbst ausführen, dann liefern wir
Ihnen einen Außenring mit den benötigten
Floatern oder ein Floater-Set als Montage-
kit. In diesem Falle sind Sie für das Mess-
verfahren und die Montage verantwortlich.
Spiegler übernimmt aber die Garantie für
den gelieferten Montagekit.
Floater mit Clip
A u ß e n r i n g u n d F l o a t e r z u r S e l b s t m o n t a g e
YamahaBrembo
Suzuki BMW
Yamaha
Moto Guzzi 270 oder 300 ∅für Original-Innenring, 5-Floater
Moto Guzzi 300 ∅ für Original-Innenring,
verschraubt
Suzuki
Ducati
remsscheiben gehören
zu den am stärksten bean-
spruchten Teilen einer Brems-
anlage. Nicht nur im Renn-
sport müssen sie eine
enorme Standfestigkeit auf-
weisen. Auch Tourenmotor-
räder oder schwerere Cruiser
verlangen der Bremsscheibe
alles ab.
Es ist absolut kein Luxus oder
übertriebene Spielerei, wenn
Straßenmotorräder mit erst-
klassigen Bremsscheiben
ausgerüstet werden. So
unterliegt z. B. der Außenring
höchsten Belastungen. Er
muss die durch die Bremsung
erzeugte Wärme aufnehmen
können und schnellstmöglich,
ohne dass das Material da-
durch Schaden nimmt, an die
Umgebung abgeben. Er muss
so konstruiert sein, dass auf-
tretende Spannungen und
Temperaturschwankungen
bis 700 °C aufgenommen
werden können, ohne dass
Risse, Verzug oder Brüche im
Material entstehen.
Diese Anforderungen erfüllen
Spiegler-Außenringe aus
„Racemetal“-Edelstahl, im
höchsten Maße.
Auch der Innenring wird im
Gegensatz zu den industriel-
len Fertigungsverfahren wie
Stanzen, Pressen oder Gie-
ßen, aus hochfesten, vollen
Aluminiumblöcken gefräst. Er
ist dadurch sehr leicht, von
hoher Präzision und in ver-
schiedenen Farben eloxiert
lieferbar. Seine Haltbarkeit
und Stabilität übertrifft
selbst höchste Ansprüche.
Die Spiegler-Bremsscheiben
in „Racemetal“ wurden in
sehr aufwendigen Testreihen
entwickelt. Ausgewählte
Materialien und hohe Ferti-
gungsgüte garantieren
Passgenauigkeit, perfekte
Funktion, eine lange Lebens-
dauer sowie ein exclusives
Design.
16
Dynamik im Detail
Spiegler Bremsscheiben
BB
18
Spiegler Edelstahl-Bremsscheiben
Wave-Design oder gelochte Außenringe
Die Aussparungen verbessern das An-
sprechverhalten der Bremse bei Nässe.
Die Kanten der Bohrung tragen den
Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht
zuletzt reduzieren sie das Gewicht.
Außenring
Der Spiegler-Außenring in „Racemetal“,
Edelstahl rostfrei, nimmt im Vergleich
zu herkömmlichen Bremsscheiben die
Wärme besser auf und leitet sie
schneller wieder ab. Hier kann ein
Belag mit höherem Reib-Koeffizienten
verwendet werden, mit dem man
bessere Verzögerungswerte erreicht.
Wenn der Außenring verschlissen ist,
kann man diesen einzeln nachbestel-
len. So können Sie ca. 50 % gegenüber
einer kompletten Bremsscheibe ein-
sparen.
Floater
Floater mit Clip, halb- oder vollschwim-
mend, sorgen dafür, dass sich der
Außenring radial bewegen kann. Das
Ausdehnen und Zusammenziehen des
Materials wird hierdurch aufgenom-
men. Alles zusammen ergibt ein besse-
res Ansprechverhalten und beugt dem
Verzug der Bremsscheibe vor.
Innenring
CNC-gefräst, aus hochfestem Aluminium,
eloxiert.
Technische DatenBeispiel Design 06:
Bremsscheibe 320 ∅
schmaler Außenring,
Innenring Alu gefräst
gelocht für Ducati 916,
1390 g/Stück
Die Spiegler-Bremsscheiben sind mit Alu-
Floatern, Wellscheiben und Clip montiert.
Der Aluminium-Floater ist hartcoatiert um
eine höchste Lebensdauer zu erreichen.
Wahlweise gibt es von Spiegler einen speziel-
len Guß-Werkstoff, der besonders standfest
bei hoher termischer Beanspruchung ist, bei
niedriger Temperatur aber nicht dass Ansprech-
verhalten der Edelstahl-Bremsscheibe aufweißt.
Dieses Bild zeigt, dass selbst bei extremer
Verformung kein Bruch stattfindet.
ABEmit
TÜVgeprüft
19
Design 23Design 30
Design 06, anthrazit/schwarz
Design 09, anthrazit/silber
Design 08
Design 04
Wave-Design
Beispiel Honda, 276 Ø, vorne Beispiel Ducati, 220 Ø, hinten
Beispiel Quad, ATV, Scooter, 155 Ø Beispiel Scooter, 190 Ø Beispiel Scooter, 220 Ø
20
82-00001-19 82-00002-19 82-00003-19 82-00004-19
Aussen-∅ = 320 mm
Innen-∅ = 69 mm Lochkreis-∅ = 91 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 298 mm Innen-∅ = 64 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 10 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 61 mm
Lochkreis-∅ = 81 mm Gesamthöhe = 14 mm
Aussen-∅ = 298 mm Innen-∅ = 132 mm
Lochkreis-∅ = 150 mm Gesamthöhe = 7 mm
82-00005-19 82-00006-19 82-00007-19 82-00008-19
Aussen-∅ = 310 mm
Innen-∅ = 64 mm Lochkreis-∅ = 86 mm
Gesamthöhe = 22,5 mm
Aussen-∅ = 296 mm Innen-∅ = 58 mm
Lochkreis-∅ = 74 mm Gesamthöhe = 16,5 mm
Aussen-∅ = 296 mm Innen-∅ = 62 mm
Lochkreis-∅ = 78 mm Gesamthöhe =17,5 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 118 mm
Lochkreis-∅ = 134 mm Gesamthöhe = 5 mm
82-00009-19 82-00010-19 82-00011-19 82-00012-19
Aussen-∅ = 320 mm
Innen-∅ = 64 mm Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 10 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 64 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 10 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 126 mm
Lochkreis-∅ = 143 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 310 mm Innen-∅ = 64 mm
Lochkreis-∅ = 86 mm Gesamthöhe = 19,25 mm
82-00013-19 82-00014-19 82-00015-19 82-00016-19
Aussen-∅ = 298 mm
Innen-∅ = 61 mm Lochkreis-∅ = 81 mm
Gesamthöhe = 13,5 mm
Aussen-∅ = 298 mm Innen-∅ = 132 mm
Lochkreis-∅ = 150 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 310 mm Innen-∅ = 62 mm
Lochkreis-∅ = 78 mm Gesamthöhe = 21,5 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 120 mm
Lochkreis-∅ = 135 mm Gesamthöhe = 5 mm
82-00017-19 82-00018-19 82-00019-19 82-00020-19
Aussen-∅ = 296 mm
Innen-∅ = 58 mm Lochkreis-∅ = 74 mm
Gesamthöhe = 16,5 mm
Aussen-∅ = 310 mm Innen-∅ = 61 mm
Lochkreis-∅ = 81 mm Gesamthöhe =13,5 mm
Aussen-∅ = 296 mm Innen-∅ = 62 mm
Lochkreis-∅ = 78 mm Gesamthöhe = 23,5 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 64 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 15 mm
Edelstahl-Bremsscheiben-Programm
21
82-00021-19 82-00022-19 82-00023-19 82-00024-19
Aussen-∅ = 296 mm
Innen-∅ = 61 mm Lochkreis-∅ = 81 mm
Gesamthöhe = 13,5 mm
Aussen-∅ = 296 mm Innen-∅ = 144 mm
Lochkreis-∅ = 166 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 254 mm Innen-∅ = 50,5 mm
Lochkreis-∅ = 82,5 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 295 mm Innen-∅ = 57 mm
Lochkreis-∅ = 78 mm Gesamthöhe = 5,5 mm
82-00025-19 82-00026-19 82-00027-19 82-00028-19
Aussen-∅ = 275 mm
Innen-∅ = 57 mm Lochkreis-∅ = 78 mm
Gesamthöhe = 6,5 mm
Aussen-∅ = 320 mm Innen-∅ = 120 mm
Lochkreis-∅ = 135 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 292 mm Innen-∅ = 56,4 mm
Lochkreis-∅ = 82,5 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 296 mm Innen-∅ = 94 mm
Lochkreis-∅ = 110 mm Gesamthöhe = 12,75 mm
81-00015-41 81-00027-41 81-00055-41 81-00056-41
Aussen-∅ = 276 mm Innen-∅ = 144 mm
Lochkreis-∅ = 166 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 267 mm Innen-∅ = 132 mm
Lochkreis-∅ = 150 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 190 mm Innen-∅ = 58 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 3,5 mm
Aussen-∅ = 155 mm Innen-∅ = 41 mm
Lochkreis-∅ = 66 mm Gesamthöhe = 4 mm
81-00057-41 81-00058-41 81-00059-41 81-00060-41
Aussen-∅ = 190 mm
Innen-∅ = 58 mm Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 160 mm Innen-∅ = 58 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe =3,5 mm
Aussen-∅ = 190 mm Innen-∅ = 58 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 5 mm
Aussen-∅ = 220 mm Innen-∅ = 58 mm
Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 4 mm
81-00061-41 81-00062-41
Aussen-∅ = 220 mm Innen-∅ = 108 mm
Lochkreis-∅ = 125 mm Gesamthöhe = 6 mm
Aussen-∅ = 220 mm Innen-∅ = 110 mm
Lochkreis-∅ = 124 mm Gesamthöhe = 6 mm
Spiegler Bremsscheiben als Sonderanfertigung
Spiegler als Hersteller von
hochwertigen Bremsscheiben, bietet
Ihnen die Möglichkeit, Kleinserien ab
30 Stück, fertigen zu lassen.
Wir können Ihre Bremsscheiben nach
Muster oder nach Ihren Zeichnungen
fertigen.
Wir produzieren nach modernsten
Fertigungsmethoden. Für die Brems-
scheiben verwenden wir ausschließ-
lich das Material, NIROSTA Edelstahl
rostfrei, welches in der Legierung,
Maßen und Toleranzen für unsere
Ansprüche hergestellt wird.
Zahlreiche Fertigungsschritte sind
erforderlich um Ihnen ein perfektes
Produkt liefern zu können, so ver-
wenden wir ausschließlich eine
vergütete Edelstahl-Legierung, woraus
die Bremsringe herausgelasert
werden. So beugt man Spannungen
und Verzug vor. In der weiteren Ferti-
gung werden die Bremsringe, nach
genauen Vorgaben, über mehrere
Stunden wärmebehandelt, damit das
Material seine Elastizität bekommt.
Jetzt müssen die Konturen und die
Floatersitze, der Bremsscheiben,
gedreht und gefräst werden. Nicht
zuletzt steckt das Know-how im
Schleifen, denn um eine einwand-
freie Funktion gewährleisten zu
können müssen wichtige Toleranzen
wie die Parallelität des Außenrings,
der Planschlag und die Oberflächen-
ebenheit bis auf 2/100 mm einge-
halten werden. Nur so ist eine ein-
wandfreie Funktion gewährleistet
und ein rubbeln oder pulsieren der
Bremse ausgeschlossen.
Das so verarbeitete Material erfüllt die
hohen Ansprüche, vom Touren- bis
zum Rennfahrer.
Optimale Reibwerte und Standfestig-
keit, selbst bei Heißbremsungen wer-
den von uns garantiert.
Natürlich fertigen wir auch 2-teilige
Bremsscheiben für Sie, die mittels
Floater schwimmend oder fest zum
Innenring verbunden sind. Die Innen-
ringe werden nach Ihren Wünschen
aus hochfestem Aluminium gedreht
und gefräßt und anschließend
eloxiert.
Wir machen keine Kompromisse, denn
die Sicherheit und Zufriedenheit
unserer Kunden ist uns das Wichtigste.
22
Drehen/Fräsen
LasernCAD-Konstruktion in 3D
Messen Edelstahlplatten
Spiegler 2-Kreis-Bremssystem
23
2-Kreisbremssystem für Quad & ATV
(entspricht der EWG Richtlinie 93/14)
Der gestufte Tandem-Fußbremszylin-
der dient dazu, daß bei Betätigung
des Fußbremshebel eine Bremswir-
kung auf alle Achsen (vorn und hinten)
einsetzt. Bei Betätigung der Hand-
armatur wirkt die Bremse aber nur auf
die Vorderräder.
Die unterschiedlichen Kolbendurch-
messer des gestuften Tandem-Fuß-
bremszylinder, bewirken eine dem
Fahrzeug angebrachte Bremskraftver-
teilung.
Das 3-Wege-Wechselventil verhindert
eine mögliche Beeinflussung des Fuß-
und Handzylinder.
Folgende Originalteile können am
Fahrzeug weiter verwendet werden:
Handbremszylinder, Bremszangen vorne/
hinten, Bremsscheiben vorne/hinten.
Die Original-Feststellbremse ist mo-
dellabhängig unterschiedlich, hier
muß überprüft werden, ob sie so
weiterverwendet werden kann.
Die Bremsleitungen können, wenn bei
Spiegler die Maße nicht schon vorhan-
den sind, individuell nach Ihren Anga-
ben hergestellt werden.
3-Wege-Wechselventil für Daumen-
bremszylinder in Kombination mit
einem Fußbremszylinder
Das 3-Wege-Wechselventil ermöglicht
es die Fußbremse mit einer Daumen-
bremse zu kombinieren. So ist es
möglich an jedem Motorrad eine Dau-
menbremse nachzurüsten, ohne auf
den Fußbremszylinder zu verzichten.
Folgende Originalteile können am
Fahrzeug weiterverwendet werden:
Fußbremszylinder, Bremszange hin-
ten, Bremsscheibe hinten.
Die Bremsleitungen können, wenn bei
Spiegler die Maße nicht schon vorhan-
den sind, individuell nach Ihren Anga-
ben hergestellt werden.
Vorderrad 2-Kreisbremsverteiler
Durch eine Beschädigung am Brems-
system kann es zu einem plötzliches
Bremsversagen kommen. Einflüsse
wie das Ablösen eines Bremsbelages
von der Trägerplatte, verklemmte oder
durchgescheuerte Bremsleitungen,
geplatzte Bremsscheiben oder ein
Fehler bei der Montage, haben ein Ver-
sagen, des kompletten vorderen
Bremssystems zur Folge. Schwere Un-
fälle sind oftmals die Folge.
Der von Spiegler entwickelte 2-Kreis-
Bremsverteiler gibt Ihnen die Sicher-
heit, daß selbst, wenn eine Seite der
Bremsanlage ausfällt, Ihr Fahrzeug
durch das geschlossene zweite Sy-
stem, weiterhin eine ausreichende
Bremsverzögerung garantiert.
Ihre Original-Bremsanlage bleibt un-
verändert. Der Spiegler 2-Kreis-
Bremsverteiler wird einfach in das vor-
handene Bremssystem eingebaut.
Sollte die Original-Bremsleitung nicht
mehr passen, so können wir individuell
für Ihr Fahrzeug einen anbaufertigen
Stahlflex-Bremsleitungs-Kit liefern.
Länge: ca. 100 mm
Anschlußgewinde: 10 x 1
Befestigungsbohrung: für M6
Zubehör lieferbar: Stahlflex-Bremsleitungen
Im Lieferumfang enthalten:
3 x Hohlschrauben 10 x 1,
6 x Dichtringe
3-Wege-Wechselventil
Länge: 115mm
Befestigungsbohrung: für M6
Befestigungs-Lochabstand: 50 mm
Anschluß Schlauch für externen Behälter:
6mm oder 8mm
Anschlußgewinde Bremsleitung: M 10 x 1
Zubehör lieferbar: externer Behälter,
Schlauch, Stoplichtschalter, Hohlschraube,
Stahlfex-Bremsleitungen
Im Lieferumfang enthalten:
3 x Hohlschrauben 10 x 1,
6 x Dichtringe
Gestufter Tandem-Fußzylinder
Wirkdurchmesser-Kolben: 16mm / 13mm
Länge: 106mm
Befestigungsabstand: 50mm
Befestigungsbohrungen: für Schrauben M6
Anschluß Schlauch für externen Behälter:
6mm oder 8mm
Anschlußgewinde Bremsleitung: 10 x 1
Anschluß Bremshebel: über Stange
Zubehör lieferbar: Stahlflex-Bremsleitungen,
externer Behälter, Schlauch, Stoplicht-
schalter, Hohlschraube
Im Lieferumfang enthalten:
4 x Hohlschrauben 10 x 1,
8 x Dichtringe
3-Wege-Wechselventil: siehe Daten oben!
ie Technik der Motor-
räder hat in den letzten
Jahren gewaltige Fortschritte
gemacht. Die Maschinen
wurden durch ständig wach-
sende Leistung immer schnel-
ler – die Fahrwerke immer
besser. Die Felgen wurden
kleiner und breiter und mit
den heute käuflichen Reifen –
welche den Kontakt zum
Straßenbelag herstellen –
hätte man noch vor wenigen
Jahren einen Grand Prix
gewinnen können.
Dieser Entwicklung sollten
Bremsanlagen und ihre Kom-
ponenten natürlich folgen.
Neue Bremsentechnologien
mussten entwickelt werden,
um den hohen Anforderungen
zu entsprechen. Die Ent-
wicklung leistungsfähiger
Bremsbeläge und -scheiben
machte es auch notwendig,
die Zange diesen Leis-
tungsmerkmalen anzupassen.
Warum hochwertige Brems-
zangen? Neben den Selbst-
verständlichkeiten, wie der
Standfestigkeit und hoher
Bremsleistung, tritt eine
optimale Dosierbarkeit in
den Vordergrund. Diese ist ab-
hängig unter anderem von
perfekter Führung des Be-
lages und der Kolben sowie
hoher Steifigkeit der Brems-
zange.
Diese Anforderungen erfüllen
die von uns entwickelten
Bremszangen optimal. Die
Bremsbeläge nutzen sich sehr
gleichmäßig ab. Die kleinen,
kurzen Kolben sind besonders
leichtgängig und die Kon-
struktion ermöglicht geringes
Gewicht bei extrem hoher
Steifigkeit.
Die 8-Kolbenzange ist durch
ihre aufwendige Konstruktion
so kompakt, dass sie im
Vergleich zu einer handels-
üblichen 4-Kolbenzange in
ihren Ausmaßen meistens
noch kleiner ist. Der Wert
dieser Innovation wird nicht
zuletzt auch durch erteilte
Patente unterstrichen.
Perfekte Dosierbarkeit, an-
sprechendes Design und
höchste Standfestigkeit sind
die Gründe, weshalb diese
Bremszange vom Tourenfahrer
bis zum Rennfahrer erfolg-
reich eingesetzt wird.
24
Massstäbe für morgen setzen
Spiegler Bremszangen
DD
26
4-Kolbenzange, Racing
silber, hartcoatiert. Entlüfterschraube
und Belaghaltestift sind aus Aluminium.
Verbindungsschrauben aus Titan.
Ohne TÜV.
4-Kolbenzange für Harley
passt ohne Adapter direkt an die Gabel.
Wechselklischee in verschiedenen Farben
lieferbar. Möglichkeit für eigene Gravur.
Mit TÜV.
Spiegler Bremszangen
S4C/4R S4B/HD
4-Kolbenzange Endurance für dickere
Belagstärken oder für 8 mm starke Brems-
scheiben mit speziellen Edelstahl-Kolben.
S4C/4S
Technische DatenS4C/4R
ohne Beläge, ca. 484 g/Stück
L: 144 mm, B: 64 mm, H: ca. 65 mm
4-Kolbenzange, Classic
silber, hartcoatiert. Auf Sonderwunsch
verchromt oder farbig eloxiert. Mit TÜV.
S4C/40
Die Spiegler 4-Kolbenzange aus
hochfestem Aluminium wurde in ihrer
kompakten Bauweise speziell für
leichtere Motorräder konzipiert.
Die Kolbenfläche ist größer als bei
einer handelsüblichen 4-Kolbenzange.
Über aufwendige Testreihen hinweg
wurde die Spiegler 4-Kolbenzange
entwickelt. Sie garantiert höchste
Steifigkeit und ein einmalig dosier-
bares Bremsgefühl.
Verschiedene Bremsbelagmischungen
unterstützen die individuelle Ab-
stimmung auf Ihre Bedürfnisse. Die
Bremsbeläge sind weltweit im Handel
erhältlich.
Die Zangen sind hartcoatiert oder
verchromt. Die besonders verschleiß-
feste Oberfläche erhöht die Lebens-
dauer und die Optik wird entsprechend
hervorgehoben. Eine individuelle Be-
festigung an der Gabel ermöglicht die
Verwendung an den meisten Motor-
radmodellen.4-Kolbenzange für Suzuki-Intruder
verchromt oder silber hartcoatiert.
Mit TÜV.
S4C/SI
27
8-Kolbenzange, Racing
silber, hartcoatiert. Verbindungsschrauben
aus Titan. Ohne TÜV.
8-K
olbenzange
MA
DE IN GERM
AN
YTÜVgeprüft
patentiert
S8B/4R
8-Kolbenzange, Racing
silber, hartcoatiert.
Verbindungsschrauben aus Titan.
Ohne TÜV.
8-Kolbenzange
silber, hartcoatiert. Mit TÜV.
S8B/40
8-Kolbenzange
silber, hartcoatiert.
Mit TÜV.
S8B/65 S8B/6R
Technische DatenS8B/4R
ohne Beläge, ca. 680 g/Stück
L: 174 mm, B: 63 mm, H: ca. 65 mm
Die aufwendige Konstruktion
der patentierten Spiegler 8-Kolben-
zange ermöglicht eine so kompakte
Bauweise, dass sie gegenüber einer
herkömmlichen 4-Kolbenzange meis-
tens kleiner ist. Die Bauweise elemi-
niert eine mögliche Aufweitung der
Kolbenzange. Ein Kippen und Verkan-
ten der kleinen und kurzen Kolben ist
nahezu unmöglich, was wiederum
deren Leichtgängigkeit unterstützt,
das Ansprechverhalten einmalig
macht und den Freilauf des Rades
optimiert.
Die Bremszangen können durch eine
einfache Adaption jederzeit bei
einem neuen Fahrzeug weiterver-
wendet werden. Somit haben Sie
auch bei einem Fahrzeugwechsel
immer das nötige und Ihnen ver-
traute Bremsgefühl, um Ihr Motorrad
optimal verzögern zu können.
8-Kolbenzange, symmetrisch
verchromt oder schwarz eloxiert lieferbar.
Mit TÜV.
S8A/89
in Motorrad ist als
„Einspur-Fahrzeug“ besonders
auf eine sensible und direkte
Verzögerung angewiesen, um
eine Überbremsung und
das Blockieren der Räder
ausschließen zu können.
Mit der modernen Hydraulik-
Technologie von Spiegler wird
das Verhältnis zwischen Fahrer
und Bremse in neue Dimensio-
nen gesetzt. Der Kontakt zum
Bremssystem eines Motorrads
findet über den Hydraulik-
Bremszylinder statt.
Die supermodernen Spiegler-
Armaturen optimieren das
Bremshandling auf höchstem
Niveau, da sie die aufzu-
bringenden Kräfte deutlich
verringern, ein gefühlvolles
Bremsen ermöglichen und
dadurch den Bremsweg ver-
kürzen. Ergonomisch geformte
Armaturen sowie die präzise
Kinematik ermöglichen ein
verbessertes Bremsgefühl. Der
Druckpunkt der Bremse lässt
sich eindeutig definieren und
ertasten.
Tests haben bewiesen, dass
man die Bremse mit einer
hochwertigen Armatur un-
mittelbarer spürt und deutlich
weniger Kraft zum Bremsen
aufbringen muss.
Die stetigen technischen Inno-
vationen spiegeln sich in
unseren Produkten wider. Die
hochwertigen Materialien
unterstreichen nicht nur die
technischen Aspekte, sondern
heben gleichermaßen das
exklusive Design der Spiegler-
Armaturen hervor.
28
Dynamik kann man fühlen
Spiegler Armaturen
EE
30
Racing Radial-Handbremszylinder
und Kupplungszylinder
In seiner Bauweise ist er wohl der
kleinste Radial-Zylinder der Welt.
Dadurch dass der Kolben gezogen
wird, kommt man mit einem Hub von
ca. 8 mm aus. Der Hebel ist in be-
weglichen Gleitsteinen geführt, was
das Verkanten des Kolbens verhin-
dert und somit den Verschleiß der Zy-
linderbohrung und der Gummiman-
schetten auf ein Minimum reduziert.
Exakte Berechnungen und die präzi-
se Anwendung der Kinematik garan-
tieren eine optimale Kraftverteilung
und einen minimierten Kraftaufwand.
Bei Beschädigungen wie z. B. nach
einem Sturz, sind wir in der Lage,
Ihnen entsprechende Ersatzteile zu
liefern, um eine kostengünstige
Reparatur zu ermöglichen.
Den Hand- und Kupplungszylinder
gibt es wahlweise mit Alu-Behälter
zum Aufschrauben oder mit Alu-
Winkelanschluss für den Bremsflüssig-
keitsschlauch, der zum externen Be-
hälter führt.
Alu-Behälter für Racing-Armatur
zum Aufschrauben an den Hand- und
Kupplungszylinder
Spiegler Armaturen
Modularer Radial –
Hand- und Kupplungszylinder
Diese zum Patent angemeldete Arma-
tur baut auf der bewährten Technik
der Spiegler Racing- Hand- und
Kupplungszylinder auf, hat aber von
den Funktionen und dem Design
einiges mehr zu bieten.
Bei einem Sturz kann der Hebel nach
oben weg klappen, so soll vermieden
werden, daß die Kolbenstange durch
den Schlag verbogen wird und der
Führungszylinder nicht beschädigt
wird. Dies hätte unmittelbar den
Totalausfall des Bremssystems zur
Folge, Sie könnten nicht mehr weiter-
fahren und die Armatur könnte dann
auch nicht mehr repariert werden.
Das Hebel-Endstück ist aus Kunst-
stoff, ist auswechselbar und so aus-
gelegt, dass bereits ein Teil der Stoß-
einwirkung aufgefangen wird. Kommt
der Schlag von der Seite, dann kann
sich die Klemmschelle auf dem Zylin-
der verdrehen, der Stoß wird aufge-
fangen. Die Klemmschelle ist ver-
drehbar, somit kann der Hebel
immer parallel zum Lenker gestellt
werden. Durch ein Wechsel des
Lagersteins im Hebel kann man das
Übersetzungsverhältnis des Hebels
verändern. Die Armatur gibt es mit
Alubehälter der durch ein Verdreh-
system in die waagrechte Position
gestellt werden kann. Wahlweise mit
einem Anschlußstück (6 mm oder 8 mm
Durchmesser), für einen Schlauch der
zu einem externen Behälter geht.
Eine zusätzliche, einmalige Funktion
ist, daß man durch einfaches Ver-
drehen der Klemmschelle, den Hand-
bremszylinder auch als Kupplungs-
zylinder verwenden kann.
Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm
Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich
Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm
Halteschelle 22 mm breit
Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker
Zubehör lieferbar: Externer Behälter,
Schlauch und Stopplichtschalter
Gewicht ohne Behälter: 297 g
Gewicht mit Behälter: 490 g
Wirkdurchmesser-Kolben: 14/20 mm
Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm
Halteschelle 20 mm breit
Zubehör lieferbar: Externer Behälter,
Schlauch und Stopplichtschalter
31
Modulare Daumenbremse für
Gabel- oder Lenkerbefestigung
Zu Beginn ein Rennsportteil, das in
der Weltmeisterschaft zusammen mit
dem GP Fahrer Jürgen Fuchs ent-
wickelt wurde. In der Zwischenzeit
wird die Daumenbremse beim Grand
Prix in allen Klassen eingesetzt und
ist nicht mehr wegzudenken. Ein
Bremsen mit dem Fuß in Schräglage
ist nicht möglich, der Fuß muß vor
dem Einleken auf der Raste umge-
setzt werden. Mit dem Daumen kann
man jederzeit feinfühlig das Hinterrad,
dosiert bremsen. So geht der Renn-
fahrer ans Limit. Sicherlich haben Sie
schon einmal beobachtet, wie man-
cher Fahrer sein Motorrad vor der
Kurve quer gestellt und seinen Geg-
ner dazu noch ausgebremst hat. Die
Vorteile einer Daumenbremse sind
aber nicht nur im Straßenrennsport
zu finden. Der Moto-Cross Fahrer
kann nun endlich in der Spitzkehre
das Hinterrad durch die Daumen-
bremse zum blockieren bringen, um
sein Motorrad zu wenden. Seinen
Fuß kann er jetzt zum Abstützen in
Rechts- und Linkskurven benützen.
Diesen gewaltigen Vorteil, kann man
auch für die Super-Moto nützen.
Dazu gibt es noch zahlreiche, weitere
Anwendungsgebiete, zum Beispiel
kann man die Daumenbremse perfekt
bei körperlichen Behinderungen am
Fuß oder Bein einsetzen.
Super-Moto Radial Hand-
und Kupplungszyliner
Klein, kompakt und robust, paßt dieser
Handzylinder perfekt hinter jedem
Handschutz, ohne irgendwelche
Abänderungen vornehmen zu müssen.
Der Speziell für die Super-Moto ge-
formte Hebel ermöglicht dem Fahrer,
problemlos mit 2-Finger zu bremsen.
Die Armatur gibt es mit aufgeschraubten
Alubehälter, oder mit einem
Anschlußstück, 6mm oder 8mm
Durchmesser, von wo ein Schlauch zu
einen externen Behälter führen
kann.
Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm
Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich
Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm
Halteschelle 22 mm breit
Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker
Zubehör lieferbar: Externer Behälter,
Schlauch und Stopplichtschalter
Daumenbremse für Lenkerbefestigung:
LLeennkkeerrdduurrcchhmmeesssseerr:: 22 mm und Zoll-Lenker
WWiirrkkdduurrcchhmmeesssseerr--KKoollbbeenn:: 14/17/20 mm
Daumenbremse für Gabelbefestigung:
GGaabbeell--SSttaannddrroohhrrdduurrcchhmmeesssseerr:: alle Ø
WWiirrkkdduurrcchhmmeesssseerr--KKoollbbeenn: 13 mm
Zubehör lieferbar: Externer Behälter
und Bremsflüssigkeitsschlauch
32
Behälter für Bremsflüssigkeit
1 Behälter mit einem Ausgang 45°
(Inhalt 15 ml), Bestell-Nr: 10.4446.50
2 Behälter mit einem Ausgang, senkrecht
(Inhalt 28,5 ml), Bestell-Nr: 10.4446.30
3 Behälter mit einem Ausgang, senkrecht
(Inhalt 15 ml), Bestell-Nr: 10.4446.51
4 Behälter mit einem Ausgang, seitlich 90°
(Inhalt 28,5 ml), Bestell-Nr: 10.3214.10
5 Behälter mit einem Ausgang, seitlich 45°
(Inhalt 28,5 ml), Bestell-Nr: 10.4446.31
1
2
3
4 5
Gesamtgewicht: ca. 85 g
Befestigungsabstand: 40 mm
Anschluss Schlauch: 6 mm ∅Anschluss Bremsleitung: 10x1
Anschluss Bremshebel: Stange
Kolbendurchmesser: 13 mm ∅Ersatzteile: einzeln erhältlich
Zubehör lieferbar: Behälter, Schlauch,
Stopplichtschalter, Hohlschraube,
Entlüfterschraube
Fussbremszylinder
Ein superleichter, aus einem Alu-
minium-Block gefertigter Zylinder,
der nicht nur den Technik-Freak
begeistern wird. . Das tolle Ansprech-
verhalten des Spiegler Fußbrems-
zylinders garantiert ein gefühlvolles
Bremsen. So kann einem Blockieren
des Hinterrades, durch eine bessere
Dosierung, vorgebeugt werden. Die
Bremsleitung kann an unterschied-
lichen Punkten befestigt werden, um
einen Stopplichtschalter und Entlüf-
ternippel zu integrieren.
Spiegler Armaturen
Aluminium-Behälter für Bremsflüssigkeit.
Externer Behälter mit Schlauchanschluss
6 oder 8 mm. Mit Sichtfenster und Haltekit.
Außendurchmesser Ø 55 mm
Inhalt 29,7 ml
Gummischlauch
bremsflüssigkeitsbeständig, besonders
dünnwandig, Innendurchmesser 6 oder 8 mm,
für externen Bremsflüssigkeits-Behälter
Federband-Schelle für Gummischlauch,
mit Innendurchmesser 6 oder 8 mm
Kolbenstange für Fußbremszylinder
Aluminium-Behälter für Bremsflüssigkeit.
Externer Behälter mit Schlauchanschluss
6 oder 8 mm. Mit Sichtfenster und Haltekit.
Außendurchmesser Ø 40 mm
Inhalt 19,8 ml
33
Spiegelhalter Klemmstück
für modulare Spiegler-Armatur
Hebel für Hand- und Kupplungszylinder
passend für Magura-Radial 13/16/ 20 mm
Hebel für Spiegler-Armatur
Hebel für modulare Spiegler-Armatur
Hebel für Spiegler-Super-Moto-Armatur
Ersatzhebel für Moto-Cross und Enduro.
Patentiert: klappt bei Sturz weg.
Lieferbar in Titan eloxiert.
Ersatzhebel für viele Serien-Motorrädern.
Patentiert: klappt bei Sturz weg. Verstellbar.
Lieferbar in Titan oder farblos eloxiert.
Ersatzhebel für Moto-Cross und Enduro.
Patentiert: klappt bei Sturz weg.
Lieferbar in Titan eloxiert.
Spiegelhalter Klemmstück
für Spiegler Hand- und Kupplungszylinder
Spiegelhalter Klemmstück für Super-Moto
für modulare Spiegler-Armatur
Stopplichtschalter,
besonders klein, Schlüsselweite Ø 14 mm
Spiegler Zubehör
Stopplichtschalter, mit Doppel-, Einfach-
und ohne Hohlschraube, Gewinde M10x1,
M10x1,25, UNF
34
chnelle Motorräder be-
nötigen hochwirksame Brem-
sen. Aber auch Bremsanlagen
für Mittelklassemaschinen,
Reisemotorräder und Cruiser
sollten auf den Fahrstil und
die unterschiedlichen Anfor-
derungen abgestimmt wer-
den.
Eine Bremsanlage so auszu-
legen, dass die ECE-Richt-
linien bei kalter und warmer
Bremse erfüllt sind, ist relativ
einfach. Für den Fahrer, der
höhere Ansprüche und Reser-
ven benötigt, bietet die
Spiegler Bremsanlage die
Technik und das Leistungs-
Potenzial wie es sonst nur im
Rennsport verwendet wird.
Nicht jede Bremsanlage
passt zu jedem Fahrertyp und
nicht jedes Motorrad wird in
dem Bereich eingesetzt, für
den es konzipiert wurde.
Entscheidend für die Lei-
stungsfähigkeit einer Brems-
anlage sind die Auswahl
geeigneter Materialien, die
Verarbeitungen und die
Anpassung des gesamten
Systems an den jeweiligen
Motorradtyp.
Die Komponenten der Spiegler
Bremsanlagen sind optimal
aufeinander abgestimmt.
Von der robusten Stahlflex-
Bremsleitung bis hin zur per-
fekt dosierbaren 8-Kolben-
zange. Dabei kommt weder
das Design noch die Sicher-
heit zu kurz. Die zum Teil
patentierten Komponenten
ermöglichen die Zusammen-
stellung individueller Systeme
für fast jeden Motorradtyp.
Spiegler Bremsanlagen zeich-
nen sich durch weiches, kon-
trolliertes Ansprechverhalten,
perfekte Dosierbarkeit und
höchste Standfestigkeit aus.
Wir helfen Ihnen gerne bei der
Zusammenstellung der opti-
malen Bremsanlage.
Bremsen gehört zum Alltag
Kein Grund für alltägliche Bremsen
Spiegler Bremsanlagen
SS
36
Bremsanlagen – Tourer, Sport
Bremsanlage mit 4- oder 8-Kolbenzangen
Nicht jedes Motorrad hat serienmä-
ßig wirkungsvolle Bremsen. Dann
kann es im Falle der Fälle schon mal
zu aufregende Situationen kommen.
Eine Verbesserung der Bremsqualität
ist manchmal schon mit dem Aus-
tausch einiger Komponenten der Se-
rienbremsanlage zu erreichen. Wenn
Sie jedoch keinerlei Kompromisse
eingehen möchten, sollten Sie sich
für das Nonplusultra entscheiden –
die Spiegler-Bremsanlagen. Diese
zeichnet sich nicht nur durch ihre fili-
grane Dosierbarkeit und beeindruk-
kende Standfestigkeit aus, sondern
sie verbessern das gesamte Fahrver-
halten. Die in jeder Hinsicht optimier-
ten Bremsanlagen verringern durch
ihre Gewichtsersparnis die ungefe-
derte Masse, reduzieren die Kreisel-
kräfte und verbessern somit das ge-
samte Handling ihres Motorrades.
Alle Komponenten gibt es einzeln,
können jederzeit gewartet werden
und sind durch einfachen Umbau, an
nahezu jedem anderen Motorrad wei-
ter zu verwenden.
Bärenstarke Bremskraft
in jeder Situation
37
Zahlreiche Teams und Profifahrer in
allen Rennklassen, ob Deutsche Mei-
sterschaft, Europameisterschaft oder
Grand Prix, entscheiden sich für
Spiegler-Produkte. Das beweisen ein-
drucksvoll die zahlreichen Meister-
titel in der 125ccm , 250ccm, Super-
bike-Serie und Super-Moto. Als
innovativer und flexiebler Hersteller
von Bremsenkomponenten, lassen
wir jede Erfahrung und Weiterent-
wicklung, sofort in die Serienproduk-
tion einfließen. Sprichwörtlich ist
schon die Standfestigkeit der Spiegler
Bremsanlage, selbst unter extremsten
Belastungen. Die Spiegler-Racing-
Bremsteile werden für die außerge-
wöhnlich hohen Temperaturen und
Belastungen für den Renneinsatz
prepariert, so werden Titankolben
(gegen Aufpreis) zur besseren Wärme-
isolierung, Titanschrauben zur Ge-
wichtsreduzierung, sowie spezielle
Oberflächen- oder Keramik-Beschich-
tungen verwendet.
Bremsanlagen – Racing
Bremsanlage mit 4- oder 8-Kolbenzangen
Vor dem Erfolg
steht die Technik
38
Bremsanlagen – Super Moto
Insider wissen es schon lange, das
Weltmeister und Spitzenfahrer wie
Therry van de Bosch, Stephane
Chambon, Dani Müller, Harald Ott
und viele mehr zahlreiche Titel und
Siege mit der Spiegler-Bremsanlage
eingefahren haben.
Der Durchschlagende Erfolg in der
Super-Moto Klasse hat bewiesen was
in der Spiegler-Bremsentechnologie
für Reserven stecken. Standfestigkeit
und perfekte Dosierbarkeit sind die
Voraussetzungen um eine Super-
Moto schnell in- und um jede Ecke
bewegen zu können. Die superleichten
Bremsanlagen können zusätzlich
individuell auf Ihre Bedürfnisse
abgestimmt werden. Wahlweise
4- oder 8-Kolbenbremszangen, sowie
der Super-Moto Radial-Handbrems-
zylinder wird Ihnen genau das ge-
wünschte Bremsengefühl vermitteln
um jederzeit siegen zu können.
Wir haben nur
einen Maßstab:
Den Höchsten
39
Bremsanlagen – Custom-Bikes und Harley Davidson
Bremsanlage für Custom-Bikes
Bremsen kann manchmal zu einer
aufregenden Sache werden. Denn
nicht jedes Motorrad besitzt eine wir-
kungsvolle Bremsanlage. Was ist,
wenn der Fahrer eines Custom-Bikes
mit seiner serienmäßig unterdimen-
sionierten und für Highways und
Bundesstraßen konzipierten Brems-
anlage in den Bergen mit viel Gepäck
unterwegs ist? Bei kurvenreichen
Strecken und langen Bremsphasen
stoßen die edlen oft über 300 kg
schweren Motorräder und deren
Fahrer schnell an die Grenzen ihrer
Leis-tungsfähigkeit.
Die Spiegler Bremsanlagen für Cus-
tom-Bikes und besonders für Harley
Davidson werden individuell auf Ihre
Bedürfnisse abgestimmt. Sie beste-
hen bis ins Detail aus hochwertigen
Komponenten. Standfestigkeit, per-
fekte Dosierbarkeit und ein kontrol-
liertes Ansprechverhalten zeichnen
unsere Produkte aus.
Neben der kompromisslosen Technik
kommt das hervorragende Design
nicht zu kurz. Die Spiegler-Bremsan-
lagen gibt es in vielen Ausführungen
in Chrom, Silber hartcoatiert oder
farbig eloxiert – und bieten Ihnen
Sicherheit und Zuverlässigkeit der
Spitzenklasse.
Gutes Design ist nie
Selbstzweck, sondern
immer exzellent verpackte
Funktionalität
40
„Spiegler-Außenring (Guss oder Stahl), auf Original-Innenkranz montiert.“ (Heft 4/96)
„Bremsscheiben und -beläge dürfen dagegen geändert werden. Die SSP-Yamaha ist daher mit Gussscheiben
bestückt. Diese garantieren auch noch zum Rennende hin eine gleichbleibende brachiale Verzögerung bei aller-
bester Dosierbarkeit. Verzogene Bremsscheiben kommen beim SSP-Renner nicht vor.“ (Heft 22/97)
„Das absolute Highlight ist der Komplett-Tausch mit Gussbremsscheibe und entsprechenden organischen Brems-
belägen. Für den Set-Preis von 259 Mark erhält der Motorradfahrer ein Bremsenelement, das eine lineare
Verzögerung bei geringem Kraftaufwand bietet und das Gefühl vermittelt, als hätte man die Bremszange in der
Hand.“ (Heft 8/99)
MOTORRAD
„Am einfachsten und sinnvollsten ist ein Umbau auf Gussscheiben. Sie machen die Yamaha-Bremse gut dosierbar.
Die Spiegler-Scheiben überzeugen mit sehr guter Bremswirkung bei wenig Handkraft.“ (Heft 4/96)
„Die Lösung bot sich in Form eines Umbausatzes der Firma Spiegler (Telefon 0761/61 10 10) an. Die Montage ge-
staltete sich problemlos, alles passte einwandfrei. Und das Ergebnis des Umbaus? Nach dem Einfahren der Bremse
fand sich endlich der ersehnte, klar fühlbare Druckpunkt.“ (Heft 16/97)
„Ein Wechsel der Bremsscheiben macht an der GSX-750 F bei Verschleiß oder Defekt der Originalteile Sinn.
Die vom Bremsenspezialist Spiegler angebotenen schwimmend gelagerten Stahlbremsscheiben lassen keine
Wünsche offen ...“ (Heft 8/00)
MOTORRAD
„Wir montieren einen mit Stahl ummantelten Teflon-Bremsschlauch von der Firma Spiegler. Die Wirkung:
Die benötigten Handkräfte sind spürbar geringer und der Druckpunkt ist klar und deutlich zu fühlen.“ (Heft 6/94)
„Schon beim statischen Versuch mit einer Federwaage am Handhebelende zeigte sich, dass der Hebelweg bei
gleicher Betätigungskraft deutlich abnimmt. Der Druckpunkt fühlt sich deutlich exakter an. Die Dosierung der
Bremskraft erfordert weniger Konzentration und Fertigkeit.“ (Heft 14/94)
„Erste Verbesserungen der Bremsanlage beginnen in der Regel mit dem Tausch der Bremsleitungen – Gummi
gegen Stahlflex. Auch im Falle der ER-5 eine gute Entscheidung, wie die Praxis zeigte. Mit der Original-Leitung
erfordern stärkere Bremsmanöver einen sehr langen Hebelweg. Der Hebel lässt sich dann leicht bis an den Griff-
gummi ziehen. Nicht so bei den stählernen Pendants. Der Druckpunkt ist exakter definiert ...“(Heft 8/99)
Bremsscheiben
Bremsleitungen
Umbau der Original-Bremsscheibe
motorradreisen&
sport
MOTORRAD
Pressestimmen
„Soll mit der nur eine Scheibe ausgestattenen BMW R100 GS eine Verbesserung der Bremswirkung erzielt werden,
so lässt sich dies nur durch zwei Maßnahmen erreichen: die Erhöhung der Reibung oder die Vergrößerung des
Scheibendurchmessers. Ersteres bietet zum Beispiel Spiegler an. Der Bremsen-Spezialist fertigt eine Scheibe aus
legiertem Grauguss, die er auf dem Original-Scheibenträger schwimmend lagert. Das Teil überzeugt mit den dazu
gelieferten Ferodo-Belägen nicht nur durch die deutlich angehobebe Bremswirkung, sondern besticht auch durch
maschinenbaumäßig. erstklassige Produktion. Damit und gemeinsam mit der beschriebenen Hinterradbremse
verkürzte sich bei unserem Umbau-Gerät der Bremsweg gegenüber der Serie von 46 auf 42 Meter - ein eklatanter
Fortschritt.“
ENDURO
41
„Mit dem Achtkölbler hat Spiegler ein neues Kapitel in der Motorradbremstechnik aufgeschlagen. Um die jeweils
vier kurzen Kolben pro Seite platzsparend im Gehäuse unterzubringen, sind sie nicht hintereinander, sondern ver-
setzt angeordnet. Dadurch baut der Sattel nicht nur überraschend kurz und schmal, ebenso wird die Kraftverteilung
auf die Bremsfläche optimiert. Das Gehäuse ist aus hochfester Aluminiumlegierung CNC-gefräst.“ (Heft 2/94)
„Ein Leckerbissen für Show-Freaks und Technik-Fans gleichermaßen ist die aus dem Hause Spiegler stammende
8-Kolben-Bremszange samt Radialpumpe. Die Reserven der Anlage sind fantastisch ...“ (Heft 1/00)
MOTORRAD-MAGAZIN
Bremszangen
Sport-MotorradSport-MotorradDas
Magazin
„…verzögerten die per Hochdruckleitungen und Spiegler-Radialpumpe aufgepeppelten Stopper derart, als gelte es,
den Asphalt zusammenzuschieben.“ (Heft 10/01)
„Allein von der Spiegler-Daumenbremse können wir gar nicht genug bekommen. Hebel und Pumpe sind so toll ge-
fertigt, dass schon das Angucken Spaß macht.“ (Heft 7/00)
Sport-MotorradSport-MotorradDas
Magazin
Armaturen
„Die BMW schien aber, was das Bremsen betraf, viel spielerischer im Handling geworden zu sein, vor allem die be-
nötigte Handkraft reduzierte sich erheblich. Wo zuvor ordentlich zugepackt werden musste, reichte jetzt ein gefühl-
volles Betätigen des Bremshebels, um vergleichbare Verzögerungswerte zu erhalten. Fazit: Der nicht ganz billige
Umbau überzeugte auf Anhieb sowohl in den ermittelten Messwerten als auch im subjektiven Handling.“ (Heft 6/99)
„Der Bremsencocktail aus Spiegler-Gussscheiben und Achtkolben-Zangen ist ein Traum: standfest und perfekt
dosierbar.“ (Heft 8/99)
„Zudem geht Ihre per Spiegler-Scheiben, -Bremsleitungen und -Radial-Handpumpe aufgepeppelter Bremse
mindestens so bissig zu Werke, wie das bekannt gute Original, so dass sie in der Bremszone ebenfalls vorne
bleibt.“ (Heft 10/01)
„Auch beim Bremsen muss die Ducati 996 S klein beigeben – von einem Racer dieser Preisklasse darf man mehr er-
warten. Zupacker wie bei der 996 c etwa: Der Cocktail aus Spiegler-Achtkolben-Zangen und Radil-Bremspumpe
greift so phantastisch und fein dosierbar, dass zwei Finger für die meisten Situationen genügen.“ (Heft 10/01)
Bremsanlagen
„Über alle Zweifel erhaben ist, was mit Verzögerung zu tun hat. Die Vierkolbenzangen und die 320er Gussscheiben
von Spiegler stellen eine Verbesserung um 2000 Prozent dar. Trotz der Verwendung der originalen 16er Handpumpe
brilliert die mit Stahlflex ausgerüstete Anlage mit beherztem Biss und guter Dosierbarkeit. Von den leidigen
Ermüdungserscheinungen des Originals zeigte sie selbst nach mehreren strammen Runden auf dem kleinen Kurs
von Hockenheim keine Spur.“ (Heft 10/96)
„Vorteil der Spiegler-Anlage: Die Bremskraft steigt über den gesamten Bereich linear an und ist unter allen Um-
ständen sicher und fein zu dosieren. Beide Gussscheiben bleiben auch bei knackender Überhitzung vor Schäden
oder Deformierung verschont. Dank sauber gefräster, passgenauer Adapter und einwandfreier Flucht von Brems-
zangen und -scheiben, das Ganze durch stahlummantelte Bremsleitungen garniert, beschert die Montage der
beiden Bremsanlagen keinerlei Ärger.“ (Heft 14/97)
MOTORRAD
Sport-MotorradSport-MotorradDas
Magazin
Super-Moto-Vergleichstest – Testsieger: Spiegler-Bremsanlage
max. Punktzahl erreichte Punktzahl: Bremswirkung Bremsdosierung Fading
20 Punkte 19 Punkte 19 Punkte 20 Punkte
MOTORRAD
42
Problemlösungen
Mögliche Lösung
Auch geringen Flüssigkeitsverlust unbedingtsofort überprüfen und undichte Teile reparie-ren oder austauschen; Beläge prüfen.
Bremsflüssigkeit wechseln.
Bremssystem entlüften.
Bremsflüssigkeit wechseln.
Bremsflüssigkeit wechseln.
Dichtringe wechseln.
Fläche reinigen.
Leitung komplett wechseln.
Farbe oder Verschmutzung an der Brems-scheibenbefestigung entfernen. Planlauf überprüfen.
Nach Herstellerangaben festziehen.
Reifen auswuchten.
Kontrollieren ggf. austauschen.
Nach Herstellerangaben einfahren.
Radlager wechseln.
Einfahrzeit unter Beachtung der Einfahrvorschriften verlängern.
Bremsflüssigkeit wechseln, neu entlüften.
Stahlflexleitungen einbauen.
Zange ggf. überprüfen lassen, entsprechendder Einsatzgebiete austauschen.
Scheibe erneuern, da Korrosion sehr tief reichen kann. Vorbeugen: Motorrad im Trockenen abstellen und Beläge herausnehmen oder zumindest von der Scheibe zurückdrücken (siehe Betriebshinweise).
Passende Bremsbelagmischung beim Fachhandel erfragen, ggf. umrüsten auf Gussscheiben.
Beläge wechseln.
Bremsbelag ordnungsgemäß einfahren.
Zange überholen lassen.
Zange überholen lassen.
Bremsbelag freigängig machen.
Grat, Farbe oder Schmutz an der Belagrückplatte entfernen.
Fertigungstoleranzen an der Gabelauf-nahme. Abhilfe: Zange ordnungsgemäß ausdistanzieren.
Spiel an der Gabel oder der Zange nutzen, um Zange auszurichten.Aufnahme der Gabel auf Maßhaltigkeit überprüfen.
Zange überholen lassen.
Einfahrzeit verlängern.
Stahlflex-Leitungen montieren.
Andere Belagmischung ausprobieren.Kupferpaste dünn auf Belagrückseite auftragen.
Symptom
Bremse fällt schlagartig aus.
Druck im Bremssystem kann durch schnelles Pumpen erhöht werden.
Bremse fühlt sich beim Fahren „teigig“ an.
Ringanschluss ist an der Dichtfläche undicht.
Handhebel „pulsiert“. Bremsscheibe rubbelt. Bremsscheiben zeigen unterschiedliches Verschleißbild.
Handhebelweg ist übermäßig lang.
Druckpunkt der Bremse schwer definierbar oder wandert.
Standflecken auf der Bremsscheibe. Scheibe rubbelt.
Bremsverzögerung ungenügend.
Hohe Handkräfte erforderlich.
Bremsscheibe überhitzt.
Rad lässt sich nicht frei drehen.
Quietschende Geräusche beim Bremsen.
Mögliche Ursache
Bremsflüssigkeitsverlust
Bremsbelag von Trägerplatte gelöst
Bremsflüssigkeit ist alt.
Luft ist im System.
Bremsflüssigkeit ist alt.
Bremsflüssigkeit überhitzt.
Dichtring ist defekt.
Schmutz auf der Dichtfläche.
Anschluss beschädigt.
Befestigungsfläche der Bremsscheibe am Rad ist nicht eben. (z. B. Felgenflanschlackiert oder verschmutzt).
Lenkkopflager ist locker.
Reifen haben eine Unwucht.
Scheibe ist verzogen.
Zink auf der Scheibe .
Rad hat seitlich Spiel.
Radlager defekt.
Der Bremsbelag ist nicht sorgfältig eingefahren.
Bremsbelag liegt noch nicht an.
Bremsflüssigkeit hat Wasser aufgenommen.
Serienmäßige Gummileitung dehnt sich aus.
Zange weitet sich unter Druck übermäßig.
Durch längeres Stehen bei Feuchtigkeit (z. B. in der Winterpause) korrodieren Belag und Scheibe. Dies erzeugt Korrosionsflecken.
Ungünstige Bremsbelagmischung.
Bremsbelag verglast.
Bremsbelag nicht ordnungsgemäß eingefahren, trägt nicht komplett.
Bremszangenkolben klemmen.
O-Ringe sind verschlissen.
Bremsbelag klemmt in der Zange.
Bremsbelag klemmt und schleift ständig mit (Bremsscheibe überhitzt).
Zange nicht mittig montiert.
Zange schräg montiert.
Bremszangenkolben hängen fest.
Bremsbelag trägt nicht komplett.
Resonanzschwingungen durch Gummi-Brems-leitungen.
Ungünstige Reibpaarung zwischen Belägenund Scheibe.
Modulare-Bremsleitungen (ohne Anschlüsse)Leit.Typ =>Ummant=>Um.Code=>Länge mm
80 - 300310 - 500510 - 700710 - 10001010 - 13001310 - 16001610 - 19001910 - 2200
blau rot schwarz
61,45
34,45
blank transp. schwarz-33 -36 -37 -34
Stahlflex blank oder kunststoffummantelt
25,95 29,45
39,95
-31 -32
35,9540,95
45,9551,45
40,95
56,45
30,9535,95
56,4561,45
30,95 31,4529,45 30,9535,9540,95
37,4543,45
66,45
34,4539,9544,4551,4556,4561,4566,45
44,4551,45
71,95
45,9556,4561,4566,45
45,9556,45
71,95
61,4566,45
75,45
49,9556,4562,4568,45
Bremsleitungs-Kits für Motorräder
AnzahlLeitungen
im Kitblank
Transp.oder
schwarz
blau oderrot
Moto-cross blank
Transp.oder
schwarz
blau oderrot
Moto-cross blank
Transp.oder
schwarz
blau oderrot
Moto-cross
1 56,95 61,95 66,95 81,95 51,95 56,95 61,95 66,95 61,95 66,95 71,952 97,95 107,95 117,95 86,95 97,95 102,95 107,95 117,95 127,95
2V* 107,95 117,95 127,95 97,95 107,95 107,953 127,95 143,95 153,95
3V** 139,95 153,95 163,954 149,95 163,95 178,955 169,95 184,95 204,956 199,95 219,95 239,957 219,95 239,95 265,958 239,95 265,95 286,959 259,95 286,95 311,95
10 279,95 306,95 337,9511 299,95 332,95 357,95
* = Kits mit verpreßtem Verteiler 940 / ** = Kits mit verpreßtem Verteiler 950
Einzelleitungen nach Angabe
bis 300 39,95 44,95 49,95 66,95310 - 500 45,95 49,95 55,95 66,95510 - 700 51,95 56,95 61,95 66,95
710 - 1000 56,95 61,95 67,95 66,951010 - 1300 61,95 67,95 73,95 81,951310 - 1600 66,95 73,95 79,95 81,951610 - 2000 71,95 78,95 85,95 81,952010 - 2300 76,95 84,95 92,95 86,952310 - 2600 81,95 89,95 98,95 92,952610 - 3000 86,95 95,95 104,95 97,953010 - 3300 92,95 101,95 110,95 102,953310 - 3600 97,95 106,95 116,95 107,953610 - 4000 102,95 112,95 122,95 112,95
Motocross
Stahlflexleitung blank oder kunststoffummantelt, mit silbernen FittingsLängein mm blank transp. oder schwarz blau oder rot
Kit Vorderrad Kit Hinterrad Kupplung
kunststoffummantelt kunststoffummantelt kunststoffummanteltStahlflex blank oder Stahlflex blank oder Stahlflex blank oder
46
Preisliste 2004 (empfohlene VK-Preise inkl. 16% MwSt)
Zubehör Bremsleitungen
14,9502-99014-99
Doppelhohlschraube
VK-Preis
HohlschraubeHohlschraube
79,9579,95Wandhalter für Einzelleitungen
Wandhalter für Einzelleitungen 50 Haken, B/H/T 620/380/410 mm138 Haken, B/H/T 1100/560/450 mm
02-50013-9902-50002-99
HohlschraubeDoppelhohlschraube
Best.-Nr.BeschreibungArtikelHohlschraube Alu, M10x1 20-00001-xx
Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"
DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeVerteiler 2-fachVerteiler 2-fachVerteiler 3-fachHD- Aufnahme f. Stoplichtsch.HD- Verteiler, 3-fachHD- Verteiler, 3-fachHohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeStoplichtschalter SW21 (HD)Stoplichtschalter KLEINStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. Doppelhohlschr.Stoplichtsch. m. Doppelhohlschr.AdapterAdapterDichtringeDichtringeSchrumpfschlauch schwarzSchrumpfschlauch transparentAnschluß neu verpressen
Alu, UNS 7/16"Alu, M10x1Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, 90°, M10x1*Alu, 180°, M10x1*Alu, M10x1*Alu, M10x1, SchwarzStahl verchromt, 3 x UNF 3/8"Stahl verchr., 2 x UNF 3/8", 1 x Aufnahme f. Stopl. KonischAlu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*M10x1, wie original HDSW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,25 mit AnschlußkabelSW14, UNF 3/8" mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,25 mit AnschlußkabelAdapter, konisch, NPT auf UNF 0°, verchromtAdapter, konisch, NPT auf UNF 90°, verchromtf. Fittinge M10 ø10,2 x 15 x 1,5 ALUNS 7/16" ø11,5 x 16 x 1,5 ALMeterware, Preis pro MeterMeterware, Preis pro Meter
20-00002-xx20-00003-xx20-00004-xx20-00101-xx20-00102-xx20-00103-xx20-00104-xx20-00060-xx20-00061-xx20-00063-xx20-00062-1520-00064-1320-00065-1320-00011-xx20-00012-xx20-00013-xx20-00111-xx20-00112-xx20-00113-xx20-01001-5220-01021-5220-01011-5220-01012-5220-01013-5220-01111-5220-01112-5209-28841-5309-28840-5309-29001-0009-29002-0009-40186-7509-40186-70
3,453,453,454,453,953,953,955,45
20,9520,9523,9513,4522,95
5,456,95
22,954,954,954,95
0,1510,9510,95
11,4511,457,25
11,500,15
8,459,959,959,95
5,455,45
Modulare-Bremsleitungs-Anschlüsse
silber gold blau schwarz pink rot anthraz. chrom-11 -12 -14 -15 -16 -17 -19 -13
000 001 002 004 006017 019 020 022 032090 100 101 102 104106 119 120 410 430510 511 520 530 610620 630 710 940 950419 439 619 629 639 15,45 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 17,95
Preiszuschläge für farbig eloxierte Alu-Fittings (pro Fitting)silber gold chrom blau schwarz pink rot anthraz.
-11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -19ohne 1,60 2,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60
Alle Leitungen auch in Kevlar, schwarz ummantelt lieferbar. Aufpreis gegenüber Standart-Stahlflex 22%.
FarbeFarbcodeAufpreis
9,45 9,45 9,45 10,457,95 9,45 9,45 9,45
Anschluss-TypFarbcode
47
48
Set Nr.
5HS33 Firm-Tech 5
55122
Louise*FR 2222
Deore XT 2003 1Deore XT bis 2002 4
3434
Set Nr.12345
Fahrrad-Einzelleitung, nach Angabe
bis 300310 - 500510 - 700710 - 1000
1010 - 13001310 - 16001610 - 20002010 - 23002310 - 26002610 - 30003010 - 33003310 - 36003610 - 4000
4 x Dichtring2 x Dichtring8 x Dichtring6 x Dichtring
Fittings verschr.( Zange)Ring Ø6mm s
M6 sRing Ø6mm s
11-60012-1111-60013-1111-60014-11 Ring Ø6mm s
4 x HS2 x HSM8 x 0,75 p
64,90
11-60011-11 2 x HS
Mini 1 1Fittings verpresst (Hebel) Zubehör
59,00
70,80
64,9064,9070,8064,90
99,00
59,0059,0059,00
Marta*SLMarta*
Louise*
VK-Preis
64,9059,0059,00
99,0099,0099,00
2Magura Felgenbr. 1 1HS33
Modell Länge A1700 mm
Länge B800 mm
Länge C235 mmTyp
Magura. Schei.Br.
Shimano
Hope
1 1
M4 1
1111
XTR / XT 2004
111
1
2
Julie*Clara
111
HS11HS66Gustav M
1111
1111
111111
2200000000000
Länge in mm
Stahlflexleitung
ohne transparent
C20
1 1 0
25,9529,9532,9537,9541,9545,9553,9557,9562,9569,9574,9579,95
82,9587,9593,9584,95
76,95
28,9532,9536,9541,9546,9550,9559,9563,9569,95
Bremsleitungskits für Fahrräder
4 x Dichtring
Set besteht aus:
11-60015-11 M6 s M8 x 0,75 p
M8 x 0,75 p
M8 x 0,75 pM8 x 0,75 p
Fahrrad-Zubehör / Einzelteile
Dichtring Alu, f. M6 09-29004-00 0,10
Spannhülse M6 x 0,75 x 11, Edelstahl f. ID = 2,8, SW 8 10-00042-417,251,30
10-01001-11Alu, Ø 6mm, silberRingfitting
Aussengewinde, fest M6/M6 x 0,75 f. ID = 2,8 10-00042-11 3,90Spannhülse M6 x 0,75 f. ID = 2,8, schwarz 10-00040-15 2,10Spannhülse M6 x 0,75 f. ID = 2,8, silber 10-00040-11 2,10Dichtstift M6 x 0,75 f. ID = 2,8, geschraubt 10-00038-11 2,75Hohlschraube Alu, M6 x 19, silber 10-00008-11 2,95
Artikel Beschreibung Best.-Nr. VK-Preis
• Berstdruck über 1050 bar
• Innenleitung Teflon® PTFE
• Gewebe VA in Federstahlqualität
• Anschlüsse Spezial-Aluminium,
eloxiert
• Minimaler Biegeradius 25 mm
• Durchmesser 2,8 x 5,0 mm
• Resistent gegen fast alle Witte-
rungseinflüsse
Gewichte: Fahrrad-Bremsleitungen
119 cm Leitung inklusive Anschluss ca. 55 g
54 cm Leitung inklusive Anschluss ca. 32 g
24 cm Leitung inklusive Anschluss ca. 13 g
Gewicht Hohlschrauben
Hohlschrauben Alu ca. 6 g
Doppelhohlschrauben Alu ca. 7 g
23456
164,95149,95164,95
134,95
Stahlflex blank oder kunststoffummanteltblank84,95
109,25
transparent oder schwarz94,95
119,95Anzahl Einzel-
leitungen pro Kit
Bremsleitungskits für PKW
184,95199,95
164,95179,95
149,95
blau oder rot104,95134,95
Einzelleitungen für PKW nach Angabe
510 - 700
bis 300310 - 500
39,95 44,95 49,9545,95 49,95 55,95
97,95 106,95 116,5102,95 112,95 122,95
86,95 95,95 104,9592,95 101,95 110,95
71,95 78,95 85,95
81,95 89,95 98,9576,95 84,95 92,95
61,95 67,95 73,9566,95 73,95 79,95
51,95 56,95 61,9556,95 61,95 67,95
Stahlflexleitung blank oder kunststoffummantelt, mit silbernen FittingsLängein mm blau oder rottransparent oder schwarzblank
2610 - 30003010 - 3300
3610 - 4000
710 - 1000
1310 - 1600
2010 - 23002310 - 2600
1610 - 2000
3310 - 3600
1010 - 1300
49
FMVSS 10610/1994-F
Sonderanfertigungen –
einfach Skizze nach dieser Zeichnung faxen.
Anschlusstypen-Fahrrad
LTyp 1000: ∅ 6 mm
Ringfitting, gerade, Alu, verpresst
L
X
Typ 0039: M8 × 0.75
Außengewinde beweglich, Alu, SW8, verpresst
X = 11,5 mm, Konus 42°
L
X
Typ 0055: M6
Außengewinde fest, Alu, SW8, verpresst
X = 9,5 mm
LTyp 1001: ∅ 6 mm
Ringfitting, gerade, Alu, verschraubt
L
X
Typ 0039S: M8 × 0.75
Außengewinde beweglich, Alu, SW8, verschraubt
X = 11,5 mm, Konus 42°
L
X
Typ 0041: M6
Außengewinde fest, Alu, SW8, verschraubt
X = 9,5 mm
Bremsscheiben - Umbau
Bremscheiben - Austausch
89,95 179,0099,95 189,00109,95 209,00127,95 219,00132,95 229,00127,95 239,00132,95 249,00127,95 249,00132,95 249,00
Programmierung - und Werkzeugkosten - Pauschale von EUR: 136,-310 -320
292 einteilige BS oder Aussenring
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu260 -280
295 - 300BS 2-teilig / Innenring Alu
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alueinteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
bis 196
240254
Scheiben- Ø in mm
220230
Scheibenart empf.Vk-Preis
Bremsscheiben - Sonderanfertigung ab 30 Stückempf.
Vk-PreisScheibenart
Guss / Stahl
Guss / Stahl
89,00
249,00
Fix
VS / HS
bis 196
290 -320
VK-PreisFix / HS / VSWerkstoffScheiben komplett - Ø in mm
230 Guss / Stahl Fix 109,00Fix 99,00
245 Guss / Stahl Fix 119,00
Guss / Stahl 260-285 169,95
neuer Außenring und FloaterScheiben- Ø in mm Außenring empf. VK-Preis
Floater - Umbau auf schwimmende Lagerung
290 - 320
69,95
neuer Floater, Außen- und Innenring bleiben originalScheiben- Ø in mm Anzahl Floater VK-Preis
Guss / Stahl 179,95
einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu
alle Ø wie original
260 - 280 Guss / Stahl Fix 129,00
220 Guss / Stahl
50
3-Wege Wechselventil -- auf Anfrage
2-Kreis-BremssystemPreis
auf Anfrage
auf Anfrage
Bestell-Nr.
--
--
Artikel
Tandem-Fußbremszylinder
2-Kreis-Bremsverteiler
Modell Anbau Aufnahme Typ Bestell-Nr. VK-PreisClassic, hartanodisiert links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40007-31 399,00Classic, hartanodisiert rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40008-31 399,00Avantgarde, verchromt links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40007-13 455,00Avantgarde, verchromt rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40008-13 455,00Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40011-31 495,00Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40012-31 495,00ENDURANCE-Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo, (f. BS bis 8mm Dicke) S4C 62-40013-31 665,00ENDURANCE-Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo, (f. BS bis 8mm Dicke) S4C 62-40014-31 665,00Suzuki Intruder, hartanodisiert rechts Direktaufnahme 89mm S4C 62-46004-31 449,00Suzuki Intruder, verchromt rechts Direktaufnahme 89mm S4C 62-46004-13 495,00Harley m. breiter Gabel, hartanodisiert links Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46001-31 399,00Harley m. breiter Gabel, hartanodisiert rechts Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46002-31 399,00Harley m. breiter Gabel, verchromt links Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46001-13 455,00Harley m. breiter Gabel, verchromt rechts Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46002-13 455,00
Rep.satz kompl.,Überholung, inkl.AZ 60-10401-99 139,95Rep.satz komplett 60-10403-99 125,95Dichtungssatz 4K 60-10402-99 26,95Kolben, Material Titan 00-23021-60 84,00Kolben, Material Titan 00-23020-60 89,00Schraubensatz 60-10404-51 9,95Schraubensatz 60-10405-64 71,50Belaghaltestift 09-30013-41 12,95Belaghaltefeder 09-30026-41 3,10Entlüfterschraube 09-30008-41 9,95Entlüfterschraube 09-30009-14 11,25Gummikappe 09-30012-75 1,30
Rep.satz kompl.,Überholung, inkl. AZ 60-10406-99 139,95Rep.satz komplett 60-10408-99 125,95Dichtungssatz 60-10407-99 39,95Belaghaltestift 09-30010-41 12,95Entlüfterschraube 09-30023-14 10,75
Modell Anbau Aufnahme Typ Bestell-Nr. VK-PreisClassic, hartanodisiert links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80007-31 539,00Classic, hartanodisiert rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80008-31 539,00Avantgarde, verchromt links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80007-13 599,00Avantgarde, verchromt rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80008-13 599,00Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80005-31 649,00Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80006-31 649,00Classic, hartanodisiert links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80013-31 599,00Classic, hartanodisiert rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80014-31 599,00Avantgarde, verchromt links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80013-13 649,00Avantgarde, verchromt rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80014-13 649,00Racing ohne TÜV! links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80011-31 719,00Racing ohne TÜV! rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80012-31 719,00
Rep.satz kompl.,Überholung, inkl.AZ 60-10801-99 154,95Rep.satz komplett 60-10803-99 144,95Dichtungssatz 8K 60-10802-99 51,95Kolben, Material Titan 00-23018-60 74,00Kolben, Material Titan 00-23019-60 79,00Schraubensatz 60-10404-51 9,95Schraubensatz 60-10405-64 71,50Belaghaltestift 09-30013-41 12,95Belaghaltefeder 09-30026-41 3,10Entlüfterschraube 09-30008-41 9,95Entlüfterschraube 09-30009-14 11,25Gummikappe 09-30012-75 1,30
1 Einlegeschild (aufgenietet) für Harley-Bremszange, lieferbar in 7 verschiedenen Farben.
Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen und SchraubenEdelstahl, für S4C
Ersatzteile für VierkolbenzangeDichtungen, Kolben, Schrauben (nicht Typ "ENDURANCE")Dichtungen, Kolben, Schrauben (nicht Typ "ENDURANCE")Dichtungen und Schrauben
Stahl, 4 StückTitan, 4 Stück, nur für Rennbetrieb
Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 29 mmKeramikbeschichtet für Racing Zange Ø 35 mm
Edelstahl, für S4B/C S8B
Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 25 mm
Aluminium M8x1, blau
Stahl, 4 Stück
Edelstahl, für S4B/C S8BEdelstahl M8x1
Edelstahl, für S4B/C S8B
Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen und Schrauben
Ersatzteile für Vierkolbenzange Typ "ENDURANCE"Dichtungen, Kolben, Schrauben
Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 23,5 mm
Aluminium M8x1, blaufür Entlüfterschraube
Bremszangen 4-Kolben (ohne Beläge!)
Ersatzteile für Achtkolbenzange
Edelstahl, für S4B/C S8BEdelstahl M8x1Aluminium M8x1, blaufür Entlüfterschraube
Bremszangen 8-Kolben (ohne Beläge!)
Titan, 4 Stück, nur für Rennbetrieb
51
Armaturen Typ: RacingVarianten Beschreibung Bestell-Nr. VK-PreisHandbremspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00019-31 399,95Handbremspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00018-31 499,95Handbremspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00015-31 399,95Handbremspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00014-31 499,95Kupplungspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00017-31 399,95Kupplungspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00016-31 499,95Kupplungspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00021-31 399,95Kupplungspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00020-31 499,95Fußbremszylinder Ø 13 hatcoatiert, titangrau, 61-20004-21 199,95Druck-Stange für Fußzylinder Edelstahl, 49 mm lang, M8 09-30043-41 14,95Ersatzteile und ZubehörSL- Sicherung Ø5 für Hebellagerbolzen 09-03321-51 0,80Alu-Behälter für Ø14/20mm rechts gefräst, eloxiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80200-31 99,95Alu-Behälter für Ø14/20mm links gefräst, eloxiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80201-31 99,95Reparatursatz 20mm für Brems- und Kupplungszylinder 60-80202-99 66,95Reparatursatz 14mm für Brems- und Kupplungszylinder 60-80203-99 66,95Reparatursatz 13mm für Spiegler Fußbremszylinder 60-80301-99 51,95Lenker-Klemmstück mit Spieglelaufnahme für Brems- und Kupplungszylinder 00-90026-31 29,95Lenker-Klemmstück ohne Spieglelaufnahme für Spiegler Brems- und Kupplungszylinder 00-90027-31 24,95Hebel für Handbremszylinder gefräst, eloxiert 60-80011-11 86,95Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang seitlich 90° 10.3214.10 12,50Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang, seitlich 45° 10.4446.31 9,75Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang, senkrecht 10.4446.30 10,75Kunstoffbehälter klein, 15ml, mit einem Ausgang, seitlich 45° 10.4446.50 8,50Kunstoffbehälter klein, 15ml, mit einem Ausgang, senkrecht 10.4446.51 8,50Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter mit Gewebeummantelung Innen-Ø 8mm, Preis pro Meter 09-40020-75 10,95Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter mit Gewebeummantelung Innen-Ø 6mm, Preis pro Meter 09-40021-75 10,95Federbandschelle für Art.-Nr. 09-40020-75 09-10006-54 1,25Federbandschelle für Art.-Nr. 09-40021-75 09-10005-54 1,25Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter "Neopren" Innen-Ø 6 mm, Preis pro Meter 09-40012-75 24,95Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter "Neopren" Innen-Ø 8 mm, Preis pro Meter 09-40013-75 29,9552
Modulare Armaturen Typ: MAVarianten Beschreibung Bestell-Nr. VK-PreisHandbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01141-31 499,95Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01142-31 649,95Kupplungspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02141-31 499,95Kupplungspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02142-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03141-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03142-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04141-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04142-31 599,95Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01171-31 499,95Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01172-31 649,95Kupplungspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02171-31 499,95Kupplungspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02172-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03171-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03172-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04171-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04172-31 599,95Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01201-31 499,95Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01202-31 649,95Kupplungspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02201-31 499,95Kupplungspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02202-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03201-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03202-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04201-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04202-31 599,95Daumenbremspumpe Ø13 ( bitte Gabel-Ø angeben! ) hartcoatiert, für Gabelholmbefestigung 61-41131-31 499,95Daumenbremspumpe Ø14 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41141-31 599,95Daumenbremspumpe Ø17 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41171-31 599,95Daumenbremspumpe Ø20 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41201-31 599,95
Ersatzteile und Zubehör (Typ: MA)Alu-Behälter für Ø14/17/20mm li./re. gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80501-31 149,95Alu-Behälter für Ø14/17/20mm li./re., Super-Moto gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80502-31 149,95separater Alu-Behälter, Typ MA, 30ml gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80503-31 199,95separater Alu-Behälter, rund, 20ml gefräst, eloxiert, komplett mit Befestigungsteilen 60-80507-31 89,95Hebel für Brems- o. Kupplungspumpe gefräst, eloxiert, komplett mit Kunststofeinsatz 60-80504-31 109,95SuperMoto-Hebel für Brems- o. Kupplungspumpe gefräst, eloxiert 00-90042-31 89,95Kunststoff-Enstück für Handhebel li./re. Kunststoff schwarz, gefräst, mit Schrauben 60-80506-75 29,95Spiegelklemme gefräst, hartcoatiert, Gewinde M10x1,25 00-90049-31 39,95Super-Moto Spiegelklemme gefräst, hartcoatiert, Gewinde M10x1,25 00-90048-31 39,95Schlauchtülle, Edelstahl für 8mm Schlauch-Innendurchmesser 09-30069-41 9,95Schlauchtülle, Edelstahl für 6mm Schlauch-Innendurchmesser 09-30070-41 9,95Lagerstein für geändertes Hebelverhältnis einstellbare Verhältnisse: ca. 8,8:1 / 6,8:1 09-30059-99 9,95
Version mit 4-Kolbenzange VK-PreisVersion 1 349,95Version 2 459,95Version 3 699,95Version 4 899,95Version 5 1399,95
Version mit 4-Kolbenzange VK-PreisVersion 1 349,95Version 2 555,95Version 3 795,95Version 4 1089,95Version 5 1589,95
Version mit 8-Kolbenzange VK-PreisVersion 1 349,95Version 2 599,95Version 3 839,95Version 4 1179,95Version 5 1679,95
Version mit 8-Kolbenzange VK-PreisVersion 1 349,95Version 2 709,95Version 3 949,95Version 4 1399,95Version 5 1899,95
Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 SBK-3 Straße + Sport 90-32920-99 42,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 C 29 Racing 92-02920-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 C 42 Racing 92-12920-99 71,95FERODO Prosport, organischer Belag FDB 2033 PR Straße + Sport 95-12033-99 42,95
Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 SBK-3 Straße u. Sport 90-32586-99 45,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 C29 Racing 92-02586-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 C42 Racing 92-12586-99 71,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 SBK-3 Straße u. Sport 90-32919-99 45,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 C29 Racing 92-02919-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 C42 Racing 92-12919-99 71,95FERODO Prosport, organischer Belag 887 PR Straße u. Sport 95-10887-99 45,95FERODO Prosport, organischer Belag 2034 PR Straße u. Sport 95-12034-99 45,95
Entlüftergerät MCE300 104,95Arbeitszeit pro Stunde AZ 49,80
1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge
(pro angefangene 5 min werden 4,15 � berechnet)
1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge
2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge
Bremsanlage 8-Kolben
für Kompressorbetrieb
2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge
1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x BelägeBesteht aus:
1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge
Bremsbeläge für 4-Kolbenzangen
Bremsbeläge für 8-Kolbenzangen
Racing (ohne TÜV)
Sonstiges
Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge
Bremsanlage 4-KolbenTourer - Sport / Supermoto / Custom Bikes und Harley
Racing (ohne TÜV)
Tourer - Sport / Supermoto / Custom Bikes und Harley
Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge
Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge
53
Arbeitszeit pro Stunde AZ 49,80(pro angefangene 5 min werden 4,15 � berechnet)
54
Datum Unterschrift Kunde
Nachname
Abbuchung (Nur für Händler)
(Mit Ihrer Unterschrift akzeptieren Sie unsere allgemeinen Verkaufsbedingungen).
Vorname
Pos. Bestell-Nr. Anzahl Artikel Fahrzeugdaten
1Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
2Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
3Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
4Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
5Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
6Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
7Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
8Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
9Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
10Hersteller Typ/Ausf.
Fgst.-Nr. Bj.
Name
Straße/Nr.
PLZ/Ort
Telefon
Fax
Bestellschein – Fax: 0761.61101-29
Händler-Kunden-Nr.:
Firmenstempel
55
Allgemeine Geschäftsbedingungen
1. Geltung; Abwehrklausel
1.1. Diese Allgemeinen Verkaufsbedingungen gelten für alle
Rechtsgeschäfte mit uns als Verkäuferin.
1.2. Die Geschäftsbedingungen des Bestellers werden zur Gän-
ze nicht anerkannt.
2. Angebote und Bestellungen
2.1. Mangels ausdrücklicher Bestätigung kommt auf ein Ange-
bot des Bestellers zwischen ihm und uns ein Vertrag zu-
stande, wenn wir ihm die bestellte Ware übersenden.
2.2. Auf eine von unserem Angebot abweichende Annahmeer-
klärung des Bestellers kommt ein Vertrag nur zustande,
wenn seine Annahmeerklärung schriftlich verfaßt ist, einen
ausdrücklichen Hinweis auf die Abweichung enthält, und
wenn wir uns mit der Abweichung schriftlich einverstanden
erklärt haben.
3. Preise
3.1. Unsere Preise richten sich nach der bei Vertragsschluß je-
weils geltenden Preisliste.
3.2. Unsere Preise verstehen sich jeweils inclusive Umsatzsteu-
er; dies gilt nicht, soweit in unserer für den jeweiligen Ver-
trag maßgebenden Preisliste etwas anderes angegeben ist.
4. Verpackung
4.1. Die Verpackung wird zu Selbstkostenpreisen berechnet; der
Verpackungspreis ist im Preis gemäß Ziff. 3 nicht enthalten.
4.2. Die Verpackung wird nicht zurückgenommen, wenn sowohl
an unserem Sitz als auch am Sitz des Bestellers oder am ver-
traglichen Erfüllungsort ein System nach § 6 Abs. 3 der Ver-
ordnung über die Vermeidung von Verpackungsabfällen
vom 12.06.1991 eingerichtet ist und die jeweils für die Ab-
fallwirtschaft zuständige oberste Landesbehörde oder die
von ihr bestimmte Behörde dies durch Allgemeinverfügung
festgestellt hat. Der Nachweis, daß die in Satz 1 genannten
Voraussetzungen, unter denen wir nicht Zurücknahme der
Verpackung verpflichtet sind, nicht vorliegen, obliegt, so-
weit es um die Verhältnisse an seinem Sitz oder am Erfül-
lungsort geht, dem Besteller.
5. Lieferzeit
5.1. Die Dauer der Lieferzeit richtet sich nach den im Einzelfall
getroffenen Absprachen.
5.2. Die Lieferzeit beginnt mit unserer Auftragsannahme oder
– bestätigung. Soweit jedoch zur Ausführung des Auftrages
Unterlagen und Materialbestellungen des Bestellers erforder-
lich sind, beginnt die Lieferzeit erst, wenn uns die vom Besteller
zu überlassenen Unterlagen und Materialien vorliegen.
5.3. Können wir den vereinbarten Liefertermin aus Hinderungs-
gründen, die wir nicht zu vertreten haben, nicht einhalten,
so werden wir den Besteller unverzüglich hiervon informie-
ren. Läßt sich in solch einem Fall nicht absehen, daß wir un-
sere Lieferung innerhalb angemessener Frist, spätestens je-
doch innerhalb von vier Monaten beginnen oder fortsetzen
werden können, so können sowohl wir als auch der Bestel-
ler vom Vertrag zurücktreten, wenn die Hinderungsgründe
auch noch nach Ablauf von vier Monaten seit unserer Mit-
teilung bestehen. Uns ist ein Rücktritt jedoch nicht gestat-
tet, wenn die Hinderungsgründe für uns schon bei Ver-
tragsschluß erkennbar waren, sofern sie nicht vom Besteller
zu vertreten sind. Der Besteller kann nicht zurücktreten,
wenn er die Hinderungsgründe zu vertreten hat.
5.4. Als Hinderungsgründe im Sinne von Ziff. 5.3. gelten nur die
von uns nicht zu vertretene Nichtbelieferung durch Vorlie-
feranten, ferner von uns nicht zu vertretende Folgen von
Betriebsstörungen durch betriebsinterne und fremde Arbeits-
kämpfe sowie höhere Gewalt, des weiteren alle Hinderungs-
gründe, die der Besteller zu vertreten hat.
6. Auslieferung; Versand; Teillieferung
6.1. Die Auslieferung der bestellten Ware erfolgt mangels ander-
weitiger Absprache grundsätzlich in unserem Werk in Frei-
burg.
6.2. Der Versand der bestellten Ware erfolgt mangels anderwei-
tiger Absprache gegen Nachnahme auf Rechnung und Ge-
fahr des Bestellers; dies gilt auch, wenn der Versand durch
uns selbst erfolgt.
6.3. Erfolgt der Versand nicht durch uns und wird die Ware beim
Besteller beschädigt angeliefert, so hat der Besteller den
Schaden unverzüglich bei dem Transportunternehmer an-
zuzeigen und diesen aufzufordern, den Schadenstatbe-
stand festzustellen. Dies gilt auch, wenn die Verpackung un-
beschädigt ist und der Schaden erst nach dem Auspacken
festgestellt wird. Wir leisten dem Besteller für den Trans-
port Schadensersatz, sobald er uns eine Durchschrift seiner
Schadensmitteilung, den Frachtbrief sowie eine Abtre-
tungserklärung über seine Schadensersatzansprüche an
den Transportunternehmer übermittelt hat und wir vom
Transportunternehmer Schadensersatz erlangt haben.
6.4. Wird die Ware durch uns versendet, so haften wir dem Be-
steller für von uns verschuldete Transportschäden nach
Maßgabe der Ziff. 6.3., sobald er uns die Transportschäden
angezeigt hat.
6.5. Wir sind zu Teillieferungen berechtigt, sofern ihre Annahme
für den Besteller nicht unzumutbar ist.
7. Eigentumsvorbehalt
7.1. Die Übereignung der von uns gelieferten Ware erfolgt unter
aufschiebender Bedingung (Eigentumsvorbehalt); aufschie-
bende Bedingung ist die Befriedigung aller unserer Forde-
rungen aus unserer Geschäftsverbindung mit dem Bestel-
ler. Der Eigentumsvorbehalt erstreckt sich auch auf den
anerkannten Saldo aus einem Kontokorrentverhältnis
zwischen uns und dem Besteller.
7.2. Ist der Besteller weder eine juristische Person des öffent-
lichen Rechts, noch ein öffentlich-rechtliches Sonderver-
mögen noch Kaufmann, so ist aufschiebende Bedingung
nach Ziff. 7.1. nur die vollständige Bezahlung unserer For-
derungen aus dem Vertrag über den Liefergegenstand; im
übrigen gelten auch in diesem Fall die Bestimmungen die-
ses Abschnitts entsprechend.
7.3. Der Besteller ist verpflichtet, dem Eigentumsvorbehalt ge-
mäß Ziff. 7.1. unterliegende Waren (Vorbehaltswaren) auf
eigene Kosten gegen Diebstahl, Bruch-, Feuer- und Wasser-
schäden ausreichend zu versichern und pfleglich zu behan-
deln. Kommt der Besteller dieser Verpflichtung nicht nach,
sind wir berechtigt, die Vorbehaltsware vom Besteller her-
auszuverlangen oder die Vorbehaltsware auf Kosten des Be-
stellers gegen die vorstehend genannten Gefahren zu ver-
sichern.
7.4. In der Zurücknahme der Vorbehaltsware durch uns liegt
mangels gegenteiliger ausdrücklicher Erklärung kein Rück-
tritt vom Vertrag; dies gilt nicht, wenn die Bestimmungen
des Verbraucherkreditgesetzes Anwendung finden. In der
bloßen Pfändung der Vorbehaltsware durch uns liegt eben-
falls kein Rücktritt vom Vertrag.
7.5. Der Besteller ist berechtigt, die Vorbehaltsware im ordent-
lichen Geschäftsgang zu seinen üblichen Geschäftsbedin-
gungen weiter zu veräußern, so lange er nicht in Verzug ist.
Die aus dem Weiterverkauf oder einem sonstigen Rechts-
grund (Versicherung oder unerlaubte Handlung) bezüglich
der Vorbehaltsware entstehenden Ansprüche tritt der Be-
steller bereits jetzt sicherungshalber in vollem Umfange an
uns ab, und zwar unabhängig davon, ob die Vorbehaltswa-
re ohne oder nach Verarbeitung weiterveräußert worden ist;
sind die genannten Ansprüche in ein zwischen dem Be-
steller und dem Warenabnehmer bestehendes Konto-
korrentverhältnis eingestellt, so erfaßt die Abtretung die
Kontokorrentforderung in Höhe des anerkannten Saldos
ebenso wie den kausalen Saldo. Die vorstehend erklärten
Abtretungen nehmen wir an.
7.6. Der Besteller ist zur Einziehung der nach Ziff. 7.5. an uns ab-
getretenen Forderung ermächtigt. Gerät der Besteller in
Zahlungsverzug oder tritt eine wesentliche Verschlechte-
rung seiner Vermögenslage ein oder droht sie einzutreten
mit der Folge, daß die Erfüllung der Verbindlichkeiten des
Bestellers uns gegenüber gefährdet ist, dann sind wir zur
Rücknahme der Vorbehaltsware sowie zur Offenlegung der
Forderungsabtretung gemäß Ziff. 5.5. berechtigt. Als we-
sentliche Verschlechterung der Vermögenslage sind insbe-
sondere anzusehen Wechsel- und Scheckproteste, ferner
die Stellung des Antrages auf Eröffnung des Konkurs-, Ver-
gleichs- oder sonstiger Insolvenzverfahren. Wir sind ver-
pflichtet, dem Besteller diese Maßnahmen unter Setzung
einer angemessenen Frist anzudrohen, sofern die Andro-
hung nicht untunlich ist. Sind wir zur Offenlegung der
Forderungsabtretung berechtigt, hat der Besteller uns die
abgetretenen Forderungen und deren Schuldner bekannt zu
geben, alle zum Einzug der Forderungen erforderlichen
Angaben zu machen und die zugehörigen Unterlagen aus-
zuhändigen.
7.7. Geht die in Ziff. 7.5. erklärte Abtretung ins Leere, weil der
Besteller mit seinem Abnehmer ein Abtretungsverbot ver-
einbart hat, so ist er zur Veräußerung der Vorbehaltsware
an diesen Abnehmer nicht berechtigt.
7.8. Der Besteller ist nach Maßgabe der folgenden Bedingungen
berechtigt, die Vorbehaltsware zu verarbeiten oder umzu-
bilden:
7.8.1. Bearbeitung und Umbildung werden stets für uns vorge-
nommen.
7.8.2. Wird die Vorbehaltsware mit anderen, uns nicht gehören-
den Gegenständen verbunden, so erwerben wir das Mitei-
gentum an der neuen Sache im Verhältnis des Wertes der
Vorbehaltsware zu den anderen mitverarbeiteten Gegen-
ständen zur Zeit der Verarbeitung.
7.8.3. Für die durch die Verarbeitung oder Umbildung entstehen-
de Sache gelten im übrigen die Bestimmungen der Ziff. 7.5.-
7.7. entsprechend, jedoch hinsichtlich der in Ziff. 7.5. Satz
2 genannten Forderungsabtretung mit folgender Maßgabe:
Abgetreten werden Forderungen aus der Weiterveräuße-
rung nur in Höhe des Betrages, der auf die abgetretene
Forderung bezogen dem Verhältnis des Wertes unseres Mit-
eigentumsanteils zum Gesamtwert der neuen Sache ent-
spricht, höchstens aber in Höhe des Wertes unseres Mitei-
gentumsanteils an der neuen Sache.
7.8.4. Wird die Vorbehaltsware mit anderen, uns nicht gehören-
den Gegenständen untrennbar vermischt oder verbunden,
so erwerben wir das Eigentum an der neuen Sache im Ver-
hältnis der Vorbehaltsware zu den anderen vermischten
oder verbundenen Gegenständen zum Zeitpunkt der Vermi-
schung oder Verbindung. Erfolgen die Vermischung oder
Verbindung in der Weise, daß die Sache des Bestellers als
Hauptsache anzusehen ist, so gilt als vereinbart, daß der
Besteller uns anteilsmäßig Miteigentum überträgt. Der
Besteller verwahrt das Alleineigentum oder das Miteigen-
tum für uns; Ziff. 7.7. gilt entsprechend.
7.9. Übersteigt der Wert der uns zustehenden Sicherheiten den
Nennbetrag unserer zu sichernden Forderung um mehr als
20 %, sind wir auf Verlangen des Bestellers insoweit zur
Freigabe von Sicherheiten nach unserer Wahl verpflichtet.
8. Gefahrenübergang
8.1. Die Gefahr geht mit der Absendung der Liefergegenstände
auf den Besteller über, auch wenn Teillieferungen erfolgen.
8.2. Auf Wunsch des Bestellers werden sie auf seine Kosten
durch uns gegen Verlust- und Beschädigungsrisiken
versichert.
8.3. Verzögert sich der Versand infolge von Umständen, die der
Besteller zu vertreten hat, so geht die Gefahr mit dem Tag
der Versandbereitschaft auf den Besteller über.
9. Gewährleistung
9.1. Unsere Gewährleistungspflicht richtet sich nach den ge-
setzlichen Bestimmungen mit der Maßgabe, daß der Be-
steller nur Nachbesserung oder Ersatzlieferung verlangen
kann.
9.2. Solange wir unsere Verpflichtung zur Nachbesserung oder
Ersatzlieferung innert angemessener Frist nachkommen,
hat der Besteller nicht das Recht, Herabsetzung der Vergü-
tung oder Rückgängigmachung des Vertrages zu verlangen.
Schlägt die Nachbesserung fehl, leben die gesetzlichen Ge-
währleistungsrechte des Bestellers wieder auf.
10. Zahlungsbedingungen
10.1. Der Besteller ermächtigt uns, bei Rechnungsstellung den
Zeitpunkt für die Leistung des Rechnungsbetrages im Sin-
ne des § 284 Abs. 2 Satz 1 BGB auf zehn Tage nach Rech-
nungsdatum zu bestimmen; dieses Leistungsdatum ist auf
der Rechnung aufgedruckt.
10.2. Ziff. 10.1. gewährt dem Besteller keinen Anspruch auf die
dort genannte Festlegung des Leistungszeitpunktes; die
Vorschrift steht daher insbesondere einem Versand per
Nachnahme nicht entgegen. Hat uns der Besteller Abbu-
chungsermächtigung erteilt, können wir von dieser
Ermächtigung schon vor dem auf der Rechnung nach 10.1.
aufgedruckten Zeitpunkt für die Leistung des Rechnungs-
betrages Gebrauch machen.
10.3. Im Falle des Verzuges des Bestellers berechnen wir Zinsen
in Höhe von 4% über dem Diskontsatz der Deutschen
Bundesbank. Der Nachweis eines höheren Schadens bleibt
uns, der eines niedrigeren Schadens dem Besteller vorbe-
halten.
11. Aufrechnung; Zurückbehaltungsrecht
11.1. Der Besteller kann mit seinen Forderungen gegen unsere
Forderung nur aufrechnen, wenn seine Forderungen rechts-
kräftig festgestellt oder unbestritten sind. Zählt der Bestel-
ler nicht zu den in Ziff. 7.2 genannten Personen, gilt dassel-
be auch für uns.
11.2. Bei Rechtsgeschäften mit juristischen Personen des öffent-
lichen Rechts, öffentlich-rechtlichen Sondervermögen so-
wie Kaufleuten – gegenüber letzteren allerdings nur dann,
wenn das Rechtsgeschäft zum Betriebe ihres Handelsge-
werbes gehört – ist jegliches Zurückbehaltungsrecht des
Bestellers ausgeschlossen; ausgenommen von diesem Aus-
schluß ist das Zurückbehaltungsrecht wegen unbestrittener
oder rechtskräftig festgestellter Gegenansprüche.
12. Haftung
12.1. Wir haften für eine schuldhafte Verletzung unserer wesent-
lichen Vertragspflichten nach den gesetzlichen Vorschrif-
ten. Soweit uns weder grob fahrlässiges noch vorsätzliches
Verhalten zur Last fällt, haften wir nur für den vorhersehba-
ren Schaden.
12.2. Im übrigen – also nicht in den in 12.1. genannten Fällen –
sind Schadensersatzansprüche aus Unmöglichkeit der Lei-
stung, aus positiver Forderungsverletzung, aus Verschulden
bei Vertragsschluß einschließlich etwaiger Ansprüche auf-
grund der Verwendung dieser Zahlungsbedingungen, aus
Verletzung von vertraglichen Verpflichtungen (Information,
Unterweisung etc.) wegen Verzugs und aus unerlaubter
Handlung sowie aus jedem anderen Rechtsgrunde gegen
uns ausgeschlossen, es sei denn ein Schaden ist durch ei-
nen unserer gesetzlichen Vertreter oder Erfüllungsgehilfen
vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht worden.
12.3. Bei Verträgen der in Ziff. 11.2. genannten Art ist über die Haf-
tungsbeschränkung der Ziff. 12.2. hinaus auch die Haftung
für grobes Verschulden von Erfüllungsgehilfen ausge-
schlossen, sofern es sich nicht um das Verschulden leiten-
der Erfüllungsgehilfen handelt oder wir eine wesentliche
Vertragspflicht verletzt haben.
13. Salvatorische Klausel
Die Unwirksamkeit einzelner Bestimmungen eines Vertra-
ges berührt die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen
und den Bestand des Vertrages insgesamt nicht. An die
Stelle der unwirksamen Bestimmung tritt eine Regelung,
welche in ihrem wirtschaftlichen Gehalt der unwirksamen
am nächsten kommt.
14. Rechtswahl; Erfüllungsort; Gerichtsstand
14.1. Auf Verträge mit uns findet ausschließlich deutsches Recht
Anwendung.
14.2. Erfüllungsort ist Freiburg im Breisgau.
14.3. Gerichtsstand für Rechtsstreitigkeiten aus Verträgen mit
Kaufleuten, juristischen Personen des öffentlichen Rechts
oder öffentlich-rechtlichen Sondervermögen ist Freiburg im
Breisgau. Dasselbe gilt für Rechtsstreitigkeiten aus Ver-
trägen mit anderen Auftragnehmern, die weder Bürger ei-
nes Vertragsstaates des EuGVÜ sind noch in solch einem
Staat ihren Sitz haben.
14.4. Ziff. 14.3. findet auch auf Scheck- und Wechselverfahren An-
wendung.
15. Irrtümer oder technische Änderungen bleiben vorbehal-
ten.
16. Alle Preise inklusive der gesetzlichen MwSt.
17. Alle Preise gültig bis 31.12.2003
U6
Händler-Stempel
Kunzenweg 16
D-79117 Freiburg
Telefon 07 61/6 11 01-
Fax 07 61/6 11 01-29
Internet www.spiegler.de
e-mail [email protected]
Öffnungszeiten:
1. Februar – 31. Mai:Montag – Freitag 8 Uhr bis 18 Uhr
1. Juni – 31. Januar: Montag – Freitag 8 Uhr bis 17 Uhr
Kunzenweg 16
D-79117 Freiburg
Telefon 07 61/6 11 01-0
Fax 07 61/6 11 01-29
Internet www.spiegler.de
e-mail [email protected]
Öffnungszeiten:
1. Februar – 31. Mai:Montag – Freitag 8 Uhr bis 18 Uhr
1. Juni – 31. Januar: Montag – Freitag 8 Uhr bis 17 Uhr