Umweltgerechte Mobilität:
(K)Ein Thema für touristische Akteure?!
Prof. Dr. Andreas KagermeierFreizeit- und Tourismusgeographie, Universität Trier
Fachtagung „Zukunft Reisen“ auf der TourNaturDüsseldorf 5. September 2008
16.10.2007 | Prof. Dr. Heinz-Dieter Quack, Bert Hallerbach | [email protected]
Sommerurlaub 2007ETI-Repräsentativbefragung zum Sommerurlaub der Deutschen
Hatte die Diskussion um das Thema Klimawandel Auswirkungen auf Ihre diesjährige Urlaubsplanung (Angaben in %)?
ja; 7,2
nein; 92,8
Aktuell hat die Diskussion um den Klimawandel keinen Einfluss auf das Reiseverhalten der Deutschen insgesamt.
Verkehrsmittel der Haupturlaubsreisen
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
1954 1964 1974 1984 1994 2004
Pkw Flugzeug Bus Bahn Sonstige
Quelle: RA div.
16.10.2007 | Prof. Dr. Heinz-Dieter Quack, Bert Hallerbach | [email protected]
Sommerurlaub 2007ETI-Repräsentativbefragung zum Sommerurlaub der Deutschen
54,1%
27,9%
4,2%
7,6%
0,7%
0,9%
0,4%
3,3%
0,4%
0,4%
0,1%
54,3%
28,7%
4,0%
5,9%
1,0%
0,5%
0,9%
1,9%
0,6%
1,5%
0,7%
52,44%
28,78%
5,25%
6,29%
0,61%
0,26%
1,42%
2,21%
0,25%
1,80%
0,69%
0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0%
Pkw
Flug
Bahn
Bus
Motorrad
Fahrrad
Wohnwagen
Wohnmobil
Kreuzfahrtschiff
Schiff
sonstiges '07'06'05
Mit welchem Verkehrsmittel sind Sie verreist? Ich meine das Verkehrsmittel, mit dem Sie den größten Teil der Strecke zurückgelegt haben.
Anteile In- und Auslandsreisen
Quelle: Reiseanalyse div. Jg. (Haupturlaubsreisen)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
Verkehrsmittel nach Reiseziel
Quelle: RA 2007
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
Inland
Auslan
d
AlpenMitte
lmeer
Fernreis
en
Pkw Flugzeug Bus Bahn Sonstige
Fernreisen besonders energieaufwändig
12,55
10
20
Energie-verbrauch(in Mrd. MJ)
Zahlder Reisen
(in Mio.)
ASIEN/PAZIFIK
SÜD-AMERIKA
NORD-AMERIKA
AFRIKA
eigener Entwurf nach Becker 1997
An- und Abreise zentraler CO2-Verursachungsfaktor
Quelle: WWF 2008
BeispielStrandurlaub Mallorca
(2 Wochen)
Fernreisen besonders CO2-verursachend
Quelle: WWF 2008
CO2-Vermeidung im Alltag: theoretisch Bereitschaft
0102030405060708090
mache ich schon will ich in Zukunft tunQuelle: FUR 2007
CO2-Vermeidung im Urlaub: geringe Elastizität
0102030405060708090
mache ich schon will ich in Zukunft tunQuelle: FUR 2007
Weniger Urlaubsreisen machen
0 20 40 60 80 100
Eine Urlaubsreise
Mehrfachreisende
mache ich schon will ich in Zukunft tun auch in Zukunft nicht
Quelle: FUR 2007
Urlaubsziel in Nähe wählen
0 20 40 60 80 100
Deutschland
Fernflugreisende
mache ich schon will ich in Zukunft tun auch in Zukunft nicht
Quelle: FUR 2007
Flugreisende
Quelle: FUR 2007
0 20 40 60 80 100
Auf Flugreisen verzichten
Freiwillige Abgabe bei Flug
mache ich schon will ich in Zukunft tun auch in Zukunft nicht
Strukturelle Voraussetzungen für erfolgreiche umweltfreundliche Urlaubsreiseangebote
Wechselspiel Destination und Verkehrsmittel Berücksichtigung der gesamten Reisekette Identifikation der Zielgruppen
Ansprechbarkeitstypen des Studienkreis Der unsichere Ablehner von Umweltaspekten im Urlaub (25 %, 15,6 Mio.)
Ablehnende Haltung gegenüber Natur- und Umweltschutz im Urlaub, geringe Reiseaktivität, natur- und kulturbezogene Urlaubsaktivitäten vergleichsweise selten, überdurchschnittlich viele Männer und junge Leute bis 29 Jahre
Der Umweltbewusste ohne Interesse an Naturerlebnissen (24 %, 16,8 Mio.)Geringes Interesse an Naturerlebnismöglichkeiten im Urlaub, Rücksichtnahme auf natürliche und soziale Umwelt aber durchaus wichtig, überdurchschnittliches Interesse an Strand-/Badeurlauben, keine besonderen soziodemographischen Merkmale
Der an unmittelbaren Naturerlebnissen Interessierte (28 %, 17,7 Mio.)Stark ausgeprägtes Interesse an Möglichkeiten zum unmittelbaren Naturerleben, Umweltfreundlichkeit der Urlaubsregion spielt eine wichtige Rolle, hoher Stellenwert der naturbezogenen und kulturorientierten Reisemotive, bevorzugt Ziele innerhalb Deutschlands, Interesse an Natururlauben, Gesundheitsurlauben, viele ältere Personen
Der umweltbewusste Anspruchsvolle (22 %, 14,4 Mio.)Hohe Erwartungen und hohe Bereitschaft zu Umweltengagement im Urlaub, natur-und kulturbezogene Reisemotive sind – neben Erlebnis, Entdeckung, Kultur, Bildung und der eigenen Schönheit – wichtig, keine bes. soziodemographischen Merkmale.Quelle: Studienkreis für Tourismus 2005
Strukturelle Voraussetzungen für erfolgreiche umweltfreundliche Urlaubsreiseangebote
Wechselspiel Destination und Verkehrsmittel Berücksichtigung der gesamten Reisekette Identifikation der Zielgruppen Betonung des Urlaubernutzens
Marktkommunikation
Kunde
Mob-DL
Leist.-träg.
DMM
Q
Strukturelle Voraussetzungen für erfolgreiche umweltfreundliche Urlaubsreiseangebote
Wechselspiel Destination und Verkehrsmittel Berücksichtigung der gesamten Reisekette Identifikation der Zielgruppen Betonung des Urlaubernutzens Einbindung aller Leistungsträger:
Kooperation als zentraler Erfolgsfaktor
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit …
… und freue mich auf eine angeregte
Diskussion
text
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Freizeitgehalt von Verkehrsmitteln (Mediane)
Quelle: Fastenmeier, Gstalter & Lehnig 2004, S. 19
Zu Fuß
Fahrrad
Motorrad
Auto
Sportwagen
Reisebus
Öffentlicher Verkehr
Eisenbahn
Schiff
Flugzeug1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
gar kein Freizeitbezug starker Freizeitbezug
gar kein Freizeitbezug starker Freizeitbezug
Marktkommunikation
Angebotsqualität
MIV-Situation
Einzugsbereich
Zielgruppenidentifikation(Natur-, Familien-, Sportorientierung)
Erfolgs-faktorenFreizeit-verkehr
Freizeitmobilitätsstilgruppen
Spaßorientierte Autofreunde
7%Außenorientierte Sportler
8%
Preissensible Bequeme
12%Ruhige Genießer
11%
Eilige Individualisten
9%
Sportlich Umweltbewußte
24%
Vielseitige Familienmensch
29%
Spaß- und Funktionsorientierung bei Verkehrsmittelwahl in der Freizeit
0.25 10.75
1
0.5
0.5
0.75
0.25
0
Bedeutung Funktion
SpaßPreissensibleBequemeSportlich
Umweltbewusste
VielseitigeFamilienmenschen
Ruhige Genießer
SpaßorientierteAutofreunde
AußenorientierteSportler
Eilige Individualisten
Bed
eutu
ng S
pass
Verkehrsmittelbewertung nach Freizeitmobilitätsstilgruppen
-1.5 0.5 21.5
-2
-1
2
1
-2 -1 -0.5 1
1.5
0.5
-1.5
-0.5
Bewertung Spaß
SportlichUmweltbewusste
PreissensibleBequeme
VielseitigeFamilienmenschen
ÖV
MIV
PreissensibleBequeme
Sportlich UmweltbewussteVielseitigeFamilienmenschen
RuhigeGenießer
SpaßorientierteAutofreunde
EiligeIndividualisten
Außen-orientierte Sportler
SpaßorientierteAutofreunde
AußenorientierteSportler
EiligeIndividualisten
RuhigeGenießer
BewertungFunktion
Bewertung Spaß
Rolle von MIV-Restriktionen in Kombination mit Parkraummanagement
Rachel:72 %
PLusen:
19 %
Beispiel Anlaufzeit
2000 2001 2002 20030%
20%
40%
60%
80%
100% Frankenwald-mobilVulkan-Express
Bezugsbasis (100%) ist das Jahr 2003
Nachfrageseitige Dispostion
Nachfrageseitige Dispostion
16.10.2007 | Prof. Dr. Heinz-Dieter Quack, Bert Hallerbach | [email protected]
Sommerurlaub 2007ETI-Repräsentativbefragung zum Sommerurlaub der Deutschen
Sagen Sie mir bitte, ob Sie die angesprochenen Maßnahmen künftig ... ergreifen werden?
31,6
25,2
25,7
26,6
27,9
10,7
12,3
28,0
22,5
24,7
25,0
14,5
20,0
16,6
15,9
20,5
17,6
14,1
21,2
21,1
19,7
24,5
31,8
31,9
34,3
36,4
48,1
51,4
0% 20% 40% 60% 80% 100%
höhere Transportkostenakzeptieren
Urlaub in Deutschland alsBeitrag zum Klimaschutz
Reiseverhalten wegenKlimawandel überdenken
Bereitschaft fürKlimaabgabe
künftig Verzicht aufFernreisen
seltener, aber längerverreisen
Reiseverzicht (periodisch)
in %
ja, bestimmtja, vielleichteher nichtbestimmt nicht
Reiseverzicht ist künftig keine Option. Eher werden finanzielle Maßnahmen akzeptiert!