Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
Präsentation der Bestandsanalyse
P2 | Korneuburg
Stadt Korneuburg, 29.01.2004
Studenten der TU Wien
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
Die Stadt Korneuburg
Mobilität & Verkehr
Wirtschaft & Arbeit
Mensch & Lebensraum
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Korneuburg, 29.01.04
Die Stadt Korneuburg …
… Geschichte
… Gebietscharakterisierung
… Wohnumfeld
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Korneuburg, 29.01.04
GeschichteKorneuburg, einst und heute ….
Rathausplatz um 1900 … … und heute
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GeschichteKorneuburg, einst und heute ….
Blick vom Turm des Augustinerklosters um 1900 … … und heute
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GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: max. 1.500
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Korneuburg, 29.01.04
GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: ca. 8.000
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: 8.800
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: 9.000
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: 9.700
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
GeschichteSiedlungsentwicklung
Mittelalter|
um 1900|
1930|
1970|
1990|
heute
Einwohnerzahl: 12.000
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Siedlungssilhouette
schönste Einfahrtssituation nach Korneuburg auf der B6 Laaer Bundesstraße
Alle vier Dominanten sichtbar
Stadtzentrum bereits von außen erkennbar
Gebietscharakterisierung
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Sequenz Laaer Straße
Ausblick
raummarkierend
weiterführend
Ausblick
weiterführend
raummarkierend
Gebietscharakterisierung
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Raumcharakteristik Gebietscharakterisierung
Zoneneinteilung nach Kriterien
Bebauung
Raumwirkung
Durchgrünung
Straßengestaltung
Verkehr
Aktivität
Nutzung
Gesamtzonenplan
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Raumcharakteristik
Kartenausschnitt Mischgebiete
Beispiel MischgebieteEinfamilienhäuser
Geschoßwohnungsbau
Große Qualitätsunterschiede
Wohnumfeld
Straßengestaltung
zum Teil stark durchgrünt
Verbesserungspotentiale
Gebietscharakterisierung
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Siedlungsstruktur Gebietscharakterisierung
Beispiel Kammerschließung
Einteilung des Gemeindegebietes in folgende Zonen
Altstadtraster
Vorstadtraster
Rasternetz
gebrochener Raster
Mischform
Kamm
Schleife
Sonderform
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Siedlungsstruktur Gebietscharakterisierung
Erschließung mit Stichstraßen
Straßen am Ende nicht verbunden
verkehrsberuhigend (nur Anrainerverkehr)
typisch in Einfamilienhausgebieten
angenehmes Wohnklima
Beispiel Kammerschließung
Kammerschließung
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WohnumfeldZufriedenheit der Bewohner
86% sind mit ihrer Wohnungzufrieden.
68% sind mit ihrem Wohnumfeldzufrieden.
Befragung mittels Fragebogen (71 Stück von Tür zu Tür)
10%
51%
3%1%
35%
Sehr zufrieden
Eher zufrieden
mittelmäßig
Eher nicht zufrieden
Nicht zufrieden
Wohnungen
Quelle: eigene Erhebung
34%
17%
11%4%
34% Sehr zufriedenEher zufriedenmittelmäßig
Eher nicht zufriedenNicht zufrieden
Wohnumfeld
Quelle: eigene Erhebung
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Mobilität & Verkehr …
… Erreichbarkeit
… Verkehr
… Lärm
… Fußgänger
… Radfahrer
… Parken
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ErreichbarkeitDirektverbindungen nach Korneuburg
Grundlage: Winterfahrplan 2003 des VOR
gute Erreichbarkeit Korneuburgs
wichtiger Stellenwert der Bahn
trotzdem Nordosten nur mit Bus erreichbar
hohe Intervalle nach Wien
Quelle: eigene Erhebung
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ErreichbarkeitSimulation einer Donaubrücke
Bis zu 20 Minuten weniger Fahrtzeit in Gemeinden südlich der Donau
Quelle:Statistik Austria
Quelle:eigene Berechnung
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Quelle: eigene Erhebung
VerkehrVerkehrszählung
durchgeführt am 28.10.2003 von 16:00 bis 18:00 an 13 Zählpunkten
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VerkehrVerkehrssicherheit
Unfallhäufungsstellen
Unfälle mit Personenschaden
3 Unfälle gleicher Art
Umkreis von 250m
Innerhalb von 3 Jahren
Geschwindigkeitsmessungen
Auf den Hauptstraßen kaum Überschreitungen
30er Beschränkungen werden kaum eingehalten
Quelle: Kuratorium für Verkehrssicherheit eigene Erhebung
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LärmLärm allgemein
Befragung mittels Fragebogen (71 Stück)
über das gesamte Gemeindegebiet verteilt
Die meisten Lärmprobleme im Gebiet zwischen Bahn und Autobahn
100%71Gesamt
73%52Nein
27%19Ja
relativabsolut
Lärmprobleme
Quelle: eigene Erhebung
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Lärm zwischen Bahn und Autobahn Lärm
Befragung mittels Fragebogen (98 Stück)
Quelle: eigene Erhebung
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Lärm zwischen Bahn und Autobahn
30,95%niedrig
17,86%hoch
51,19%mittel
64,29%hoch
28,57%mittel
7,14%niedrig
Bahn Autobahn
Haben die Bewohner gelernt mit dem Lärm zu leben?
BahnJa: 86,90%
Nein: 13,10%
AutobahnJa: 66,67%
Nein: 33,33%
Lärm
Wie hoch empfinden die Bewohner die Lärmbelästigung?
Quelle: eigene Erhebung
Quelle: eigene Erhebung
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FußgängerAnalyse des Fußgängerverkehrs
In den Wohngebieten ...
… Gehsteige von Fahrbahn abgetrennt und breit genug
… gut beleuchtet
… Querungsmöglichkeiten vorhanden
… Wohnstraßen, wenn vorhanden gut ausgestattet
Verbindungen zwischen den Wohngebieten ...
… Querung der Bahngleise unübersichtlich und nicht beleuchtet
… nur wenige Durchlässe (Bahn und Autobahn)
… Schulwege zum Teil nicht sicher genug
… fast nur ungeregelte Schutzwege
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RadfahrerAnalyse des Radverkehrs
Verkehrsachsen wirken alsstarke Barrieren
gutes Radwegenetz auch in der Stadt
zum Teil fehlende Verbindungenzwischen den Wohngebieten
Anbindung an überregionale Radwege
Durchlässe
Quelle: eigene Erhebung
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ParkenParkplatzproblem in der Innenstadt
Parkplatzsituation im Zentrum angespannt
gebührenpflichtige Parkplätze: im Zentrum überlastet in Zentrumsnähe freie Kapazitäten
Tendenz zum Parken direkt im Zentrum
Park & Ride Anlage gute Alternative
Quelle: eigene Erhebung
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ParkenParken am Hauptplatz
Bild des Hauptplatzes im „Kopf“ der Bevölkerung
Parkplätze überlastet
nehmen Großteil der Fläche ein
als Störfaktor empfunden
gleichzeitig erwünscht
Korneuburgerin, 20 Jahre
Cognitive Maps (25 Stück)
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Wirtschaft & Arbeit …
… Bevölkerungsentwicklung
… Baulandreserve
… Gewerbe & Industrie
… Finanzen
… Arbeitsmarkt
… Pendler
… Versorgung
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Bevölkerungsentwicklungnach Alterklassen
Fast Verdoppelung der über 60 Jährigen in den nächsten 20 Jahren
Stagnation der unter 15 Jährigen
Problem der Reproduktion in der mittelfristigen Zukunft
Quelle: ÖROK Bericht 1996 und eigene Berechnung
Entwicklung der Alterklassen(eigene Annahme)
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BaulandreserveBaulandbedarf
Wachstumsszenarien: linear, progressiv, stagnierend
Baulandreserve von 38,1 ha
Baulandmangel 30-30-40 100-0-0 0-100-0 0-0-100
linearer 10.58 38.74 13.14 -12.46
progressiver 50.00 100.98 54.64 8.29
stagnierender -18.98 -7.94 -17.98 -28.02
angenommener Anteil an
Einfamilienhäusern (30%)Reihenhäusern (30%)Geschoßwohnungsbau (40%)
Geschoßwohnungsbau ermöglichtden meisten Spielraum
Baulandbedarf nach Szenarien
020406080
100120140160
30-30-40 100-0-0 0-100-0 0-0-100
Varianten
Be
da
rf in
ha
linearer
progressiver
stagnierender
Quelle: eigene Berechnung
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BaulandreserveBauland gewidmete Flächen
Quelle: eigene Erhebung
Wohnbauland:
211,2ha gewidmet
43,2ha unbebaut
6,4ha mit Baubewilligung
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BaulandreserveBodenmobilität (Quelle: Grundbuch Korneuburg)
Liegenschaften unbebaut
Liegenschaften bebaut (ohne Eigentumswohnungen)
Vergleich mit Wien
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Gewerbe & IndustrieWirtschaftspolitik
wenig offensiv
keine einheitliche Ansiedelungspolitik
nicht optimaler Informationsfluss zwischenStadtgemeinde und Betrieben (WKO)
Positionierung sehr wichtig aufgrund:
Nähe zu Wien
Konkurrenz zu Entwicklungsachse Brünner Straße
EU Erweiterung
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Nutzungsübergänge Gewerbe & Industrie
Quelle: eigene Erhebung
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Gewerbe & IndustrieEntwicklungsschwerpunkte
Werft | GITZ
In Zukunft steigende Bedeutung durch Ausbau um 5000m²
Chance durch Ausrichtung an wirtschaftsstrukturellen Spezifika
Mögliche Schaffung höherwertiger und zukunftssicherer Arbeitsplätze
Interkommunale Standortkooperation Korneuburg – Leobendorf
Chance durch gezielte Entwicklung und Vermarktung
Vermeindung von Konkurrenz zwischen Nachbargemeinden
Stärkeres Auftreten am Markt
Genaue Festlegung der Finanzierung, der Rechte und Pflichten
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FinanzenGemeindehaushalt
Abgaben ohne extragovernmentale Transfereineinnahmen
setzen sich aus eigenen Steuern und Ertragsanteilen zusammen
zweitwichtigste Einnahmequelle der Gemeinde
0
200
400
600
800
1000
1200
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Eur
o/E
W
Korneuburg
Bezirk Korneuburg
Niederösterreich
Quelle: kommunale Finanzstatistik des BMF
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FinanzenGemeindehaushalt
Saldo der laufenden Gebahrung vermindert um die Schuldentilgung
Grund für starken Einbruch unklar
Freie Finanzspitze
-1000
-800
-600
-400
-200
0
200
400
600
800
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Eur
o/E
W
Bezirk Korneuburg
Korneuburg
Niederösterreich
Quelle: kommunale Finanzstatistik des BMF
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ArbeitsmarktBeschäftigte in Korneuburg
Beschäftigungsgrad der unselbstständig Beschäftigten
Anteil der Arbeitstätigen an den Erwerbstätigen
Vergleich zum Bundesdurchschnitt Nov. 2003
unterdurchschnittlich bei den jungen Arbeitskräften
hoher Anteil der über 50jährigen
-1.9
0.3
1.6
-3
-2
-1
0
1
2
1
Altersklassen
%-U
nter
schi
ed
Anteil der 15- bis unter 25jährigenAnteil der 25- bis unter 50jährigenAnteil der 50- und Mehrjährigen
Quelle: Statistik Austria
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PendlerEinpendler und Auspendler
typische „Einpendlergemeinde“
Wien am wichtigsten als Pendelziel und –quelle
Wegstrecken der Einpendler länger alsdie der Auspendler
attraktiver Arbeitsstandort
Wien1014
Stockerau520
Knb4152
Hollabrunn
Ernstbrunn
Großrußbach
Harmannsdorf259
Stetten
Bisamberg220
Langenzersdorf
Spillern
Leobendorf262
Einpendler nachKorneuburg 1991Quelle: Statistik Austria
Wien1596
Langenzersdorf141
Bisamberg
Leobendorf172
Stockerau145
Knb2536
Auspendler ausKorneubrg 1991Quelle: Statistik Austria
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BINN AUSPEND. EINPEND.
Quelle: Statistik Austria
PendlerModalsplit
generell starke Bedeutung des öffentlicher Verkehrs bei den Einpendlern
sehr hoher ÖV Anteil bei Pendelfahrten nach Wien
fast 40% der Binnenpendler fahren mit dem Auto
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VersorgungEinzelhandel
Kaufkraftstromanalyse 1997
840 Mio. ATS an privaten Konsumausgaben
davon verblieben rund 58 % in der Stadt
Zufluss von 420 Mio. ATS aus NÖ
Befragung von Einzelhandelsunternehmen:
negative Einschätzung der Gesamtwirtschaftlichen Entwicklung
jedoch optimistisch für die Zukunft
Veränderungen gewünscht
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Versorgungüberregionale SituationBeispiel praktische Ärzte (Potentialmodell)
Unterversorgung in Korneuburg im Niederösterreichischen Durchschnitt
starkes Überangebot von Wien
Quelle: Statistik Austria
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Mensch & Lebensraum …
… Klima
… Freiraum
… Freizeit
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Quelle: Jahrbuch der ZAMG 1998-2000
KlimaWind
Hauptwindrichtung: Westen
speziell im Sommer viel Westwind
sehr wenig Windstille Tage
mittlere jährliche Geschwindigkeit 3,9 m/s
für Windkraftnutzung min 4,0 m/s notwendig
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FreiraumDie Au – ein Natura 2000 Gebiet
Zwei Richtlinien:
Fauna-Flora-Habitat (FFH) Richtlinie
Vogelschutzrichtlinie
Bewirtschaftung nach Vereinbahrung möglich
wichtiges Naherholungsgebiet
beeinträchtigt durch militärisches Sperrgebiet
Überschwemmungsgebiet
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FreiraumKorneuburg und die Donau
Donau nur von wenigen Leuten eingezeichnet
„Verbindung“ zur Donau fehlt durch Barrieren
Donauufer wenig gestaltet
unattraktives Umfeld durch Tanklager
kein Anreiz zum Verweilen für Tagestouristen
Befragung mittels Mental-Maps
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FreizeitFreizeitangebot
gute Radweganbindung überregional
viele Sport- und Spielplätze mit unterschiedlicher Qualität
breites Angebot an Vereinen
prinzipiell großes Potential im Donaubereich
wenig Möglichkeiten am Abend
vor allem Gastronomie vorhanden
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FreizeitJugendliche
Befragung mittels Fragebogen in den Schulen (173 Stück)
am NachmittagWelche Einrichtungen werden am meisten genützt?
Schwimmbad (112) Sportplätze (44) Sportvereine (30) Jugendlokale (20)
Was fehlt am meisten?
Kino (38) Jugendlokale (34) Jugendzentrum/ Jugendraum (26) Einkaufsmöglichkeiten (18)
Zufriedenheit mit Freizeiteinrichtungen
2%
36%
39%
20%
3%
Sehr zufrieden
Zufrieden
Weniger zufrieden
Nicht zufrieden
keine Angabe
Quelle: eigene Erhebung
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Korneuburg, 29.01.04
FreizeitJugendlicheam Abend
Was fehlt am meisten?
Disco (48) Lokale (38) Kino (22) Feste/ Veranstaltungen (12)
„Mehr Sachen, wo die Jugend hingehenkann und auch mehr Jugend drin ist“
Zufriedenheit mit dem Abendangebot
1%17%
41%35%
6%
Sehr zufrieden
Zufrieden
Weniger zufrieden
Nicht zufrieden
keine Angabe
Quelle: eigene Erhebung
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04
Danke für ihre Aufmerksamkeit
Bestandsanalyse P2 | Korneuburg
Korneuburg, 29.01.04www.iemar.tuwien.ac.at/p2_2004