Modelle TN60DA, TN70DA, TN75DA, TN85DA, TN95DA, TN60SA, TN70SA, TN75SA und TN85SA
NEW HOLLAND TND-A, TNS-A
DAS BESTE, WAS DER MARKT IN PUNKTO AUSWAHL, KOMFORT UND PRODUKTIVITÄT
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Die New Holland Serie TN-A setzt
weitere Maßstäbe im Segment der
Kompakttraktoren von 59 bis 90 PS.
Die auf bewährten Komponenten
basierende Serie TN-A umfasst
Spezialtraktoren wie den
Schmalspurtraktor TNN-A, den
Weinbautraktor TNV-A und den
bekannten Plantagentraktor TNF-A.
Das Herzstück der TN-A-Traktorenfamilie
bilden die Kompakttraktoren TND-A
und TNS-A. Für diese Traktoren steht
eine Palette von Drei- und
Vierzylindermotoren zur Verfügung.
Der TN95DA mit 90 PS bietet ein
außergewöhnliches Leistungsgewicht.
Die wendigen TNS-A-Modelle mit
SuperSteer™-Vorderachse leisten bis
zu 82 PS und kombinieren einen langen
Radstand mit extremer Wendigkeit.
Nur wenige Traktormodelle haben eine
derart breite Kundenbasis wie die TN-A-
Traktorenfamilie. Zu den Abnehmern
gehören Landwirte, Kommunen,
Lohnunternehmer, Grundstücksbesitzer,
Sportvereine und die Industrie. Nur die
Serie TN-A kann ein derart vielfältiges
Traktorenpaket bieten. Dies liegt darin
begründet, dass New Holland diese
modernen Maschinen von Grund
auf neu konzipiert hat.
Die Modulbauweise ermöglicht dabei
eine Vielzahl unterschiedlicher
Ausstattungsvarianten, die zu
erschwinglichen Preisen angeboten
werden können. Ein TND-A- oder
TNS-A-Traktor vereint fortschrittliche
Merkmale mit kompakten Abmessungen
und kann exakt auf Ihre Anforderungen
abgestimmt werden.
Ansprechendes Design mit praktischen (Sicht-) Vorteilen
Eine gute Rundumsicht ist wichtig bei Kompaktraktoren, die auf engem
Raum und für Arbeiten eingesetzt werden, die ein hohes Maß an Konzentration
vom Fahrer verlangen. Das Design der TND-A- und TNS-A-Traktoren mit
Schräghaube, abgerundeten Kotflügeln und voll verglaster Kabine ermöglicht
eine optimale Sicht nach vorn, zu den Seiten und nach hinten. New Holland
verfolgt mit dem Design nicht nur das Ziel eines großartigen optischen
Gesamteindrucks.
Vierzylinder-Kraftpakete mit bis zu 90 PS
Die Traktoren der Serie TN85DA, TN95DA und TN85SA werden von
laufruhigen, aber dennoch enorm leistungsstarken Vierzylindermotoren
angetrieben. Die modernen 4,5-l-Motoren sind wirtschaftlich und bieten einen
ausgezeichneten Drehmomentverlauf. Die Nenndrehzahl ist auf 2300 min-1
reduziert. Lange Wartungsintervalle senken die Gesamtbetriebskosten.
Die Kombination dieser Vorteile mit den bewährten Fähigkeiten der
Serie TN-A ermöglicht den Kunden einen kleinen und kompakten Traktor
in der branchenbesten Kombination aus Größe, Leistung und technischen
Merkmalen zu wählen.
Teil einer bewährten Familie
Die TND-A- und TNS-A-Modelle gehören zur weltweit bekannten und
preisgekrönten TN-Traktorenfamilie von New Holland. Die Serie TN-A
umfasst verschiedene Baureihen – von den TNF-Plantagentraktoren bis
hin zu den Weinbautraktoren – und bietet ein Modell für jeden Einsatzbereich.
Bewährt, zuverlässig und wirtschaftlich: diese modernen Kompakttraktoren
sind für Sie, den Fahrer, erste Wahl.
Ein Traktor für jeden Bedarf
Nur New Holland kann eine derart große Auswahl an Ausstattungsvarianten
in dieser Leistungsklasse anbieten. Der TNS-A ist mit dem einzigartigen
SuperSteer™-Vorderachssystem ausgerüstet, das die höchste Wendigkeit
in dieser Klasse ermöglicht. Sowohl die TNS-A- als auch die TND-A-Modelle
können mit verschiedenen Getriebeversionen, voll integriertem Frontkraftheber
und Hydrauliksystemen für ein breites Einsatzspektrum ausgestattet werden.
Eine Komfortkabine für höchste Ansprüche ist ebenfalls lieferbar.
New-Holland-Traktoren erfüllen Ihre Anforderungen.
ZU BIETEN HAT.
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DIE MODELLE.
ZWEI BAUREIHEN UND NEUN MODELLE,UM JEDEM BEDARF GERECHT ZU WERDEN.
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Da die TND-A- und TNS-A-Traktoren auf
einer Modul-Plattform basieren, können
sie in zahlreichen Ausstattungsvarianten
angeboten werden, ohne auf
Sonderausführungen zurückgreifen
zu müssen. Bei New Holland gehört eine
große Auswahl zum Standardangebot.
Integrierte Fronthydraulik
Für die TND-A-Traktoren ist eine
integrierte Fronthydraulik und eine
Frontzapfwelle mit 1000 U/min lieferbar. Die Bedienelemente für die
Fronthydraulik sind vollständig integriert. Bei den TNS-A-Modellen wird
die Fronthydraulik direkt an der Vorderachse montiert. Dadurch wird beim
Schneeräumen und ähnlichen Arbeiten sichergestellt, dass das Gerät
exakt den Bodenkonturen folgt.
Moderne Komfortkabine
Alle Modelle können mit einer Standard- oder Komfortkabine
ausgestattet werden. Beide Kabinenversionen (Standardversion
und Komfortversion) bieten die beste Geräuschisolierung
in dieser Klasse und einen unübertroffenen Komfort.
Die voll integrierte Klimaanlage sorgt für angenehme
Temperaturen, auch an heißen Arbeitstagen.
Mehr als nur enge Wendemanöver
Die TNS-A-Traktoren sind mit der einzigartigen SuperSteer™-
Lenkachse von New Holland ausgestattet. Ein TNS-A-Traktor
bietet die höchste Wendigkeit in Kombination mit einem engen
Radstand. Die TNS-A-Traktoren sind außerdem serienmäßig mit
der patentierten automatischen Allradschaltung von New Holland
ausgestattet. Dieses fortschrittliche System sorgt für mehr
Sicherheit und komfortable Bedienung.
Große Auswahl an Bedienungs- und Hydraulikvarianten
Es kann zwischen einer mechanischen und einer elektronischen
Hubwerksregelung gewählt werden. Serienmäßig ist eine separate
Lenkpumpe und eine leistungsfähige Hydraulikpumpe eingebaut.
Bei vielen Varianten ist eine MegaFlow™-Pumpe mit einer
Förderleistung von 64 l/min im Lieferumfang enthalten.
Kompakt, leicht und produktiv
Angetrieben von schadstoffoptimierten Drei-
und Vierzylindermotoren (nach EU-Norm II),
vereinen die TND-A- und TNS-A-Traktoren
außergewöhnliche Leistung mit niedrigen
Betriebskosten während der gesamten
Lebensdauer. Dank seines kräftigen
Vierzylindermotors, der bis zu 90 PS
entwickelt, verfügt der TN95DA über ein
außerordentlich gutes Leistungsgewicht von
32,8 kg/PS – eine hervorragende Maschine.
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Ein Getriebe, das Ihren Anforderungen entspricht
Es sind drei Hauptgetriebetypen lieferbar:
Shuttle Command™, Split Command™ und
Dual Command™; jedes dieser Getriebe kann
um eine Kriechgruppe erweitert werden.
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Was den Komfort angeht, können es nur wenige Traktoren
in dieser Klasse mit dem TND-A und TNS-A aufnehmen.
Trotz ihrer kompakten Abmessungen bietet die Kabine
reichlich Platz und eine hervorragende Rundumsicht.
Der Komfortsitz mit Luftfederung ist auf alle Bedingungen
einstellbar. Zur weiteren Wärmeisolierung und Geräusch-
und Schwingungsdämpfung ist die Kabine auf Silentblöcken
montiert und der Boden mit einer Dämm-Matte isoliert.
Komfortkabine für höchste Anforderungen
Die Komfortkabine wird durch leichten
Überdruck gegen Eindringen von Staub und
Schmutz geschützt. In die Kabine gelangt
nur Luft, die durch das aus Pollen- und
Umluftfilter bestehende Kabinenfiltersystem
geströmt ist. Im Zusammenwirken mit der
Hochleistungs-Klimaanlage stellt die
Komfortkabine sicher, dass unter allen
Einsatzbedingungen eine angenehmes
Arbeitsklima vorherrscht.
Angenehme Lufttemperatur
Modelle mit Klimaanlage bieten eine
Thermostatregelung zur Anpassung
der Lufttemperatur an die jeweiligen
Arbeitsbedingungen und persönlichen
Präferenzen des Fahrers. Über die
Belüftungsdüsen kann die einströmende
Luft dorthin geleitet werden,
wo sie benötigt wird; die
Strömungsgeschwindigkeit der
Luft kann mit dem mehrstufigen
Gebläse variiert werden.
KABINE UND BEDIENUNG.
KOMPAKTTRAKTOREN MIT DEM KOMFORT EINES GROßTRAKTORS.
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Gute Sicht zur Verbesserung
der Produktivität
Schmale Kabinenholme und große,
voll verglaste Türen stellen sicher,
dass der Fahrer bei der Arbeit
eine gute Rundumsicht hat.
Die ausgezeichneten Sichtbedingungen
verstärken den Eindruck einer großzügig
dimensionierten, gut belüfteten Kabine –
ein wichtiger Punkt, der dazu beiträgt,
dass sich der Fahrer während des ganzen
Arbeitstags in der Kabine wohl fühlt.
Werfen Sie einen Blick auf Ihre Arbeitsumgebung
Von den hochwertigen Innenraumverkleidungen
bis hin zur hohen Verarbeitungsqualität – die Kabine
aller TND-A- und TNS-A-Modelle setzt die Maßstäbe
im Kompakttraktorensegment. Die umfassend
ausgestattete Instrumentierung liefert vollständige
Informationen zu wichtigen Maschinenfunktionen.
Erstklassige Ergonomie
New Holland weiß besser als jeder andere, wie
eine perfekt gestaltete Kabine auszusehen hat.
Im TND-A und TNS-A sind die Hauptbedienelemente
genau dort angeordnet, wo sie benötigt werden.
Und was genauso wichtig ist: Zusammengehörende
Bedienelemente sind in Gruppen zusammengefasst,
was regelmäßig auszuführende Arbeiten erleichtert.
Dies trägt dazu bei, dass der Fahrer weniger
schnell ermüdet.
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GETRIEBE.
MODULBAUWEISE, DIE ALLENANSPÜCHEN GERECHT WIRD.
Die TND-A- und TNS-A-Traktoren werden mit drei verschiedenen Hauptgetrieben angeboten, die auf
Wunsch alle um eine Kriechgruppe erweitert werden können:
- Dual Command™-Getriebe. Elektrohydraulisches Getriebe mit 32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
(24/12 bei TND95A) (44+16 bei Ausstattung mit Kriechgruppe), zweistufiger Lastschaltung
und Wendeschaltung. Mit Power Shuttle, die lastschaltbare Wendeschaltung für ruckfreie,
einfache Fahrtrichtungswechsel.
- Split Command™-Getriebe. 32/16 synchronisiertes Wendegetriebe.
- Shuttle Command™-Getriebe. Ein robustes Synchrongetriebe mit 12 oder 16 Vorwärts-
und Rückwärtsgängen (bis zu 28+16 mit Kriechgruppe)
Alle Getriebe bieten vier vollsynchronisierte Gänge in jeder Gruppe. Die Gruppen überschneiden sich.
Modul-Pakete ermöglichen es New Holland, Kriechganggetriebe anzubieten, ohne dass dafür
Sonderkonstruktionen oder komplizierte Zahnradkombinationen notwendig sind.
Differenzialsperren
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachsdifferenzialsperre wird per Knopfdruck zugeschaltet, um das Durchdrehen
eines Rads und den damit einhergehenden Zugkraftverlust bei ungünstigen Bodenbedingungen zu verhindern.
Diese Differenzialsperren sorgen für maximale Zugkraft und eine optimale Schonung des Grünlandes.
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Dual Command™-Getriebe
Das Dual Command™-Getriebe bietet die Möglichkeit,
die Geschwindigkeit in jedem Vorwärtsgang um 20%
unter Last zu erhöhen. Der Stufenwechsel kann unter voller
Last (ohne Betätigen der Kupplung) vorgenommen werden.
Die elektrohydraulisch betätigte lastschaltbare
Wendeschaltung gehört zur Serienausstattung und
ermöglicht modulierte Fahrtrichtungswechsel, ebenfalls
ohne Kupplungsbetätigung. Da die Fahrkupplung
ebenfalls als nasse Lamellenkupplung ausgelegt ist,
arbeiten die Kupplungen verschleißfrei.
Shuttle- und Split Command-Getriebe
Das Shuttle Command™-Getriebe bietet genau aufeinander
abgestimmte Vorwärts- und Rückwärtsgänge und eine
synchronisierte Wendeschaltung (Bedienung auf der
linken Seite). Das Split Command™-Getriebe verfügt
über zwei synchronisierte Schaltstufen je Vorwärtsgang.
Damit kann die Fahrgeschwindigkeit um 20% erhöht
werden. Vorteil: Erhöhte Flexibilität bei wechselnden
Arbeitsbedingungen.
Kriechgang
Kriechgeschwindigkeiten ab 160 m/h
ermöglichen den Einsatz des Traktors für
eine Vielzahl von Arbeiten. Eine Kombination
von 40 km/h, Lastschaltung und Kriechgang
ist möglich.
Für jede Arbeit die richtige Geschwindigkeit
Um eine maximale Arbeitsleistung zu erzielen, muss für jede
Arbeit die passende Geschwindigkeit zur Verfügung stehen.
Die Gänge innerhalb der Gruppen überschneiden sich, so
dass stets der optimale Arbeitsbereich gewählt werden kann.
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New Holland verfügt über eine beispiellose Erfahrung bei der Entwicklung
von Traktoren, die den Kundenbedürfnissen entsprechen. Die TND-A- und
TNS-A-Modelle profitieren von einer breit gefächerten Ausstattungspalette,
die auch bei Zapfwelle und Hydraulik keine Wünsche offen lässt. Es wird
eine mechanische und eine elektronische Hubwerksregelung angeboten,
auf Wunsch auch eine voll integrierte Fronthydraulik und Frontzapfwelle.
Zusatzsteuergeräte können jedem Bedarf angepasst werden.
ZAPFWELLE UND HYDRAULIK.
VIELSEITIGE ZAPFWELLE UNDLEISTUNGSFÄHIGE HYDRAULIK ERGEBEN VOLLWERTIGE AUSSTATTUNG.
Auswahl an verschiedenen Zapfwellendrehzahlen
mit servohydraulischer Zapfwellenschaltung
Bis zu vier Zapfwellendrehzahlen (540, 540E, 1000 und Wegzapfwelle) sind auf Wunsch
lieferbar. Die Wahl der einzelnen Drehzahlen erfolgt mit einem Hebel in der Kabine. Die
Zapfwelle wird servohydraulisch geschaltet. Die Servoschaltung lässt sich leicht betätigen,
was eine einfache manuelle Modulation der auf das Gerät zu übertragenden Kraft ermöglicht.
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Moderne elektronische
Hubwerksregelung für optimale Leistung
Die EHR hat sich als zuverlässig erwiesen
und ist äußerst bedienungsfreundlich.
Ein wesentlicher Vorteil des Systems
besteht darin, dass es sich leicht an
unterschiedliche Einsatzzwecke anpassen
lässt. Dies schließt einfache
Bedienelemente zur Begrenzung
der Arbeitstiefe, Hubhöhe und
Absenkgeschwindigkeit eines Geräts ein.
Eine externe Bedienung auf dem Kotflügel
(Druckknöpfe zum Heben/Senken)
gehört zum Serienumfang.
Mechanische Hubwerksregelung
mit Lift-O-Matic™
Das mechanische Hydrauliksystem
ist mit der bewährten Flexion Bar™-
Unterlenkerregelung ausgestattet.
Diese bietet eine ausgezeichnete
Regelgenauigkeit und eine leicht
einstellbare Regelempfindlichkeit.
Das Lift-O-Matic™-System
ermöglicht es, das Gerät mit nur
einem Bedienelement auf seine
ursprüngliche Höhe anzuheben
bzw. abzusenken.
Leistungsfähige Hydraulikpumpen
Die TND-A- und TNS-A-Traktoren
mit Synchro Command™- oder
Split Command™-Getriebe sind
serienmäßig mit einer 47,4-l/min-Pumpe
ausgestattet. Diese kann auf Wunsch
durch die MegaFlow™-Pumpe mit einer
Ölförderleistung von 64 l/min ersetzt
werden, die bei Dual-Command™-
Traktoren serienmäßig ist.
Für maximale Vielseitigkeit sind bis zu
vier Steuergeräte sowie zwei Steuergeräte
vorn lieferbar. Alle Konfigurationen können
auf Wunsch mit einem Kreuzschalthebel
ausgestattet werden.
Leistungsfähige Fronthydraulik und Frontzapfwelle
Mit Ausnahme des TN85SA können alle Modelle mit
einem speziell entwickelten Frontkraftheber (Kat. II)
und Frontzapfwellensystem ausgestattet werden.
Ein Schlüsselmerkmal des Systems ist seine einfache
Bedienung. Das Bedienelement zum Heben/Senken ist in
die Bedienung für das Heckhubwerk integriert. Die elegante
Motorhaube bietet eine ausgezeichnete Sicht auf den
Frontanbauraum. Die Zapfwellendrehzahl beträgt 1000 U/min.
Auf Ihre Einsatzanforderungen
abgestimmtes Heckhubwerk
Der Heckkraftheber ist voll verstellbar.
Die Hubstreben können in zwei
verschiedenen Positionen eingestellt
werden. Die auf Geräte der Kat. I oder
II einstellbaren Unterlenker können
mit Kugelgelenken oder Fanghaken
ausgestattet werden.
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FORTSCHRITTLICHE MERKMALE.
FORTSCHRITTLICHE MERKMALE FÜR MAXIMALE PRODUKTIVITÄT.
Die TND-A- und TNS-A-Traktoren haben die gleichen Motor-, Getriebe-, Hydraulik-, Kabinen- und Hinterachsbaugruppen.
Die TND-A-Modelle haben serienmäßig eine Allradachse mit einem Einschlagwinkel von 55 Grad. Der Wenderadius beträgt
lediglich 3,81 m. Die TNS-A-Traktoren sind mit der bekannten SuperSteer™-Lenkachse von New Holland ausgerüstet. Beim
Einschlagen der Vorderräder schwenkt die Vorderachse mit. Dadurch vergrößert sich der effektive Einschlagwinkel auf 76 Grad,
was den Traktoren eine unübertroffene Wendigkeit verleiht. Der Wenderadius eines TNS-A-Traktors beträgt 3,41 m. Ein weiterer
Pluspunkt der TNS-A-Modelle ist die patentierte automatische Allradschaltung von New Holland. Diese schaltet bei schwierigen
Bodenbedingungen automatisch den Allradantrieb zu. Der TND-A wird in zwei Vierzylindervarianten (TN85DA und TN95DA)
angeboten. Der TN85SA ist das Spitzenmodell der hervorragenden TNS-A-Baureihe.
Vorderradbremse
Die Traktoren können mit
nassen Scheibenbremsen an den
Vorderrädern ausgerüstet werden.
Beim Bremsen wird zur Erhöhung
der Fahrstabilität automatisch die
Vorderachse zugeschaltet. Nur wenige
Traktoren in dieser Kategorie bieten
eine vergleichbare Bremsleistung
auf der Straße oder auf dem Acker.
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SuperSteer™-Vorderachse
Die SuperSteer™-Vorderachse der TNS-A-Modelle
bietet eine wirklich herausragende Wendigkeit.
Beim Einschlagen der Vorderräder wird die Vorderachse
mitgedreht, wodurch sich selbst bei kleiner Spurweite
der Einschlagwinkel vergrößern lässt. Dies hat den
Vorteil, dass die TNS-A-Modelle zum Wenden weniger
Zeit und weniger Platz benötigen. Außerdem wird ein
Radieren der Vorderräder in engen Kurven vermieden.
Dadurch werden empfindliche Oberflächen geschont.
Die TNS-A-Modelle haben zudem eine vollautomatische
Allradschaltung. Die Vorderachse wird automatisch
zugeschaltet, wenn an den Hinterrädern Schlupf auftritt
und wenn beide Bremspedale betätigt werden.
Eine Systemübersteuerung ist serienmäßig.
Fortschrittliche Merkmale
Beim Wenden werden die Differenzialsperren elektrohydraulisch
zu- und abgeschaltet. Der Schnellaushub der EHR wird per
Knopfdruck betätigt.
Moderne Vierzylindermotoren
Die Traktoren der Serie TN85DA, TN95DA und
TN85SA werden von laufruhigen, aber dennoch
enorm leistungsstarken Vierzylindermotoren
angetrieben. Diese Motoren sind laufruhig,
leise und verbrauchsarm. Sie sind außerdem
wirtschaftlich – mit langen Wartungsintervallen,
die zur Senkung der Betriebskosten über
die gesamte Lebensdauer beitragen.
Die Kombination dieser Vorteile mit den
bewährten Fähigkeiten dieser kleinen und
kompakten Traktoren ermöglicht den Kunden
einen Traktor mit einem in diesem Segment kaum
zu übertreffenden Leistungsgewicht zu wählen.
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Technische Daten TN60DA TN70DA TN75DA TN85DA TN95DA TN60SA TN70SA TN75SA TN85SA
Motor Iveco Iveco Iveco New Holland*** New Holland*** Iveco Iveco Iveco New Holland***
Zylinderzahl / Hubraum (Anzahl / cm3) 3 / 2930 3 / 2930 3 / 2930 4 / 4500 4 / 4500 3 / 2930 3 / 2930 3 / 2930 4 / 4500
Aufladung Saugmotor Turbomotor Turbomotor Saugmotor Turbomotor Saugmotor Turbomotor Turbomotor Saugmotor
Leistung ISO TR14396 - 2000/25/EC bei 2300 U/min (kW/PS) 43,5/59 53/72 55,5/76 60/82 66/90 43,5/59 53/72 55,5/76 60/82
Drehmomentanstieg (%) 26 32 37 32 37 26 32 37 32
Emissionsstufe Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II Stufe II
Kühlung Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl Wasser/Öl
Kraftstofftankinhalt (l) 75 75 75 90 90 75 75 75 90
Fahrantrieb
Standardgetriebe Shuttle Command™ 16 x 16 16 x 16 16 x 16 16 x 16 12 x 12 16 x 16 16 x 16 16 x 16 16 x 16
Kriechgruppe auf Wunsch 28 x 16 28 x 16 28 x 16 – – 28 x 16 28 x 16 28 x 16 –
Splittergetriebe Split Command™ (auf Wunsch) 32 x 16 32 x 16 32 x 16 32 x 16 – 32 x 16 32 x 16 32 x 16 32 x 16
Lastschaltgetriebe Dual Command™ (HI-LO) (auf Wunsch) 32 x 16 32 x 16 32 x 16 32 x 16 24 x 12 32 x 16 32 x 16 32 x 16 32 x 16
Kriechgruppe auf Wunsch 44 x 16 44 x 16 44 x 16 44 x 16 32 x 12 44 x 16 44 x 16 44 x 16 44 x 16
Mindestgeschwindigkeit Standardgetriebe/Kriechgetriebe (km/h) 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160 0,8 / 0,160
Max. Geschwindigkeit (km/h) 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Synchronisierte Wendeschaltung Bei Split- und Synchro Command™ Getriebe
Lastschaltbare Wendeschaltung Powershuttle Bei Dual Command™ Getriebe
Elektrohydr. Diff.sperre vorn und hinten � � � � � � � � �
Planetenendantrieb � � � � � � � � �
Nasse Scheibenbremsen � � � � � � � � �
Allradantrieb
2 Lenkzylinder – – – – – � � � �
Unabhängige Ölpumpe � � � � � � � � �
Elektrohydr. Diff.sperre � � � � � � � � �
Nasse Scheibenbremsen O O O O O O O O O
Einschlagwinkel (°) 55 55 55 55 55 – – – –
Wenderadius (mm) 3800 3800 3800 3850 3850 – – – –
Pendelwinkel (°) 11 11 11 11 11 11 11 11 11
SuperSteer™ TNS-A (automatische Allradschaltung) – – – – – � � � �
Einschlagwinkel (°) – – – – – 76 76 76 76
Wenderadius (mm) – – – – – 3150 3150 3150 3200
Hydrauliksystem
Ölförderleistung, bei Shuttle Command™ (l/min) 47,4 47,4 47,4 47,4 47,4 47,4 47,4 47,4 47,4
Ölförderleistung, bei Dual Command™ (l/min) 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8
Mechanische Unterlenkerregelung � � � � � � � � �
Lift-O-Matic™ � � � � � � � � �
Elektronische Hubwerksregelung (EHR) O O O O O O O O O
Hubkraft, 610 mm hinter Kupplungspunkten (kg) 2100 2100 2100 2650 2650 2100 2100 2100 2650
Max. Anzahl Steuergeräte 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Frontkraftheber u. Frontzapfwelle O O O O O O O O –
Zapfwelle
Servounterstützte Zapfwellenschaltung � � � � � � � � �
Wegzapfwelle � � � � � � � � �
540 / 750 � � � � � � � � �
540 / 750 / 1000 O O O O O O O O O
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A E
B D
C
F
Technische Daten TN60DA TN70DA TN75DA TN85DA TN95DA TN60SA TN70SA TN75SA TN85SA
Fahrerplatz
Silentgelagerte Plattform � � � � � � � � �
Seitenschaltung � � � � � � � � �
Elektronische Instrumentierung � � � � � � � � �
Kabine mit Klimaanlage O O O O O O O O O
Komfortkabine mit Klimaanlage und Umluftfiltern O O O O O O O O O
Max. Innengeräuschpegel [dB(A)] 78 78 78 78 78 78 78 78 78
Abmessungen u. Gewicht**
A Radstand, Hinterradantrieb (mm) 2130 2130 2130 2262 – 2130 2130 2130 –
A Radstand, Allradantrieb (mm) 2065 2065 2065 2185 2185 – – – –
A Radstand, SuperSteer™ (mm) – – – – – 2375 2375 2375 2495
B Gesamtlänge, Allradantrieb (mm) 3440 3440 3440 3568 3568 3750 3750 3750 3870
C Achsmitte / Kabinen-Oberkante (mm) 1672 1672 1672 1672 1672 1672 1672 1672 1672
Gewicht, Allradmodelle mit Kabine* (kg) 2750 2850 2850 3050 3050 2950 3050 3050 3250
D Spurverstellbereich vorn, Hinterradantrieb (mm) 1352 - 1957 1352 - 1957 1352 - 1957 1352-1957 – 1352 - 1957 1352 - 1957 1352 - 1957 –
D Spurverstellbereich vorn, Allradantrieb (mm) 1382 - 1920 1382 - 1920 1382 - 1920 1382-1920 1382-1920 1382 - 1920 1382 - 1920 1382 - 1920 1382-1920
E Spurverstellbereich hinten (mm) 1475 - 1920 1475 - 1920 1475 - 1920 1475-1920 1475-1920 1475 - 1920 1475 - 1920 1475 - 1920 1475-1920
F Gesamthöhe** (mm) 2302 2302 2302 2302 2302 2302 2302 2302 2302
(*) mit Fahrer und vollem Kraftstofftank (**) Bereifung hinten 420/70-30 (SLR 630 mm) (***) entwickelt von CNH Engine Corporation� serienmäßig O a.W. – nicht lieferbar
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Daten und Inhalt dieser Auflage sind unverbindlich. Diebeschriebenen Modelle können ohne Vorankündigungseitens des Herstellers geändert werden. Zeichnungenund Fotografien können sich auf Sonderausführungenoder Ausstattungen beziehen, die für andere Ländervorgesehen sind. Für weitere Informationen wenden Siesich bitte an unsere Verkaufsorganisation. Published by New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 10/05 - TP01 - (Turin)Cod. n. 50005/DOO
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NEW HOLLAND IST EINE MARKE VON CNH.CNH: WELTWEIT EIN FÜHRENDER HERSTELLER VON TRAKTOREN, MÄHDRESCHERN UND PRESSEN.