Case Study ELMOS in Rostock:
Das innovative Verkehrs projekt gilt europaweit als
Vorreiter für herstellerunabhängige (nicht-proprietäre)
Infrastruktur auf Basis des EnergyBus Standard.
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INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH
E-Bikes und Pedelecs sind der aktuelle Trend und gehören zum Mobilitätskonzept der Zukunft.
Das motorgetriebene und motorunterstützte Radeln bringt
auch Menschen auf das Zweirad, die bisher andere Verkehrs-
die entspannte Fortbewegung, bei der sie sich nicht restlos
verausgaben müssen, und auch im Alltagsverkehr bieten sich
viele Vorteile. Das stellt Planer, Architekten und Bauherren vor
neue Herausforderungen.
bieten Planern und Entscheidern ein kompetentes Fundament:
Zusammen mit unseren Kooperationspartnern unterstützen
wir Sie gern bei Ihrem Vorhaben – von der Analyse über das
Christoph Ziegler – Vorstand
INHALT:
ZIEGLER02 / 03 ZIEGLER
04 / 05
ZIEGLER-Gruppe
06 / 07
MANAGEMENT24 / 25 So funktioniert's
26 / 27 Flottenmanagement
28 / 29 Service und Wartung
SYSTEM10 / 11 Besonderheiten
12 / 13 Ladestandard
EnergyBus
14 / 15 Stationstypen
16 / 17
18 / 19 Technikmodul
20 / 21 Anreihmodul
BERATUNG32 / 33 Strategie und
Konzept
34 / 35 Operativer Betrieb
36 / 37 Pedelec
Anforderungen
38 / 39 Pedelec
Modelle
CASE STUDY42 / 43 ELMOS – Überblick
44 / 45 ELMOS – Projektziele
46 / 47 ELMOS – Zielgruppe
48 / 49 ELMOS – Steckbrief
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 1
PRODUKTIONSSITZ IN NEBELSCHÜTZ (DRESDEN)
2
ZIEGLER ist ein innovativer Partner
ist seit über 20 Jahren am Markt mit innovativen Ideen für die Zukunft
ist kompetenter Partner für Kommunen, Handel, Handwerk, Gewerbe und Industrie
realisiert für Sie und mit Ihnen Ihre individuellen Lösungen
Wir schaffen „Mehr Wert für draußen“ durch hochwertige
Außenanlagen mit individuellem Charakter und einem rundum
Beratungsservice.
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 3
E. ZIEGLER Metallbearbeitung AG
FIRMENSITZ
Leonberg (Stuttgart)
VERWALTUNG, PRODUKTION UND LOGISTIK
VERTRIEBSBÜROS
Hamburg, Dresden, Chemnitz, München, Stuttgart, Köln
www.ziegler-metall.de
ZIEGLER Außenanlagen GmbHDie Vertriebsgesellschaft in Österreich
FIRMENSITZ
Regau (Linz / Salzburg)
VERTRIEBSBÜROS
Linz / Salzburg, Wien, Klagenfurt / Graz
www.ziegler-metall.at
ZIEGLER Media GmbHDie Werbeagentur der ZIEGLER-Gruppe
FIRMENSITZ
Leonberg (Stuttgart)
www.ziegler-media.com
UNSER UNTERNEHMEN
Stand Dezember 2013
4
DIE ZIEGLER-GRUPPEmit Vertriebsniederlassungen und Kooperationspartnern in
Deutschland Österreich Schweiz Polen Slowenien
Mitarbeiter: 200
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 5
KOMPETENTE PARTNER FÜR LADEINFRASTRUKTUR-SYSTEMEE-Bikes und Pedelecs sind Trend und gehören
Die dafür notwendigen Voraussetzungen zu schaffen, ist wichtige Aufgabe in der Stadt- und Infrastrukturplanung.
Zusammen mit unseren Kooperations-partnern liefern wir – von der Analyse über
passende Lösungen.
STATION
ANLAGEN- ELEKTRONIK
KONZEPT
MANAGEMENT SYSTEM
A
B
6
Wir arbeiten mit starken Partnern
und liefern komplexe Lösungen
aus einer Hand!
Entwicklung und Hosting
Software für Leihpedelec-
Systeme
Frontend / Backend
Administration
Reservierung
Schnittstelle Tarifsystem
Konzept / Strategie
intermodale Mobilität
an Hard- und Software
-
nen für die Ausschreibung
von Hard- und Software
Kommunikationskonzept
Beratung zu Planung
und baulicher Umsetzung
Pedelecboxen für
das Leihpedelec-System
Konstruktion, Produktion
Lieferung und Montage
Anlagenelektronik
Entwicklung
Produktion
Lieferung der
Hardware komponenten
und der Elektronik
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 7
8
MODULARES SYSTEM
TECHNIK-MODUL
ANREIH-MODUL
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 99
1. SYSTEM
2. MANAGEMENT
3. BERATUNG
4. CASE STUDY
BESONDERHEITENDrei Besonderheiten zeichnen unsere Pedelec-Verleihstationen aus und sie sind in jedem System umsetzbar:
Sie können per Fernwartung betrieben werden und müssen nicht personell vor Ort betreut werden.
Mit dem EnergyBus Standard sind sie speziell auf die Anforderungen für einen Betrieb im öffentlichen Raum ausgelegt.
Sie sind als lernende Infrastruktur
Bedingungen angepasst werden.
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10
AUTOMATISCH BETRIEBENE E-BIKE-VERLEIHSTATION
Station und Pedelecs
werden online verwaltet, kontrolliert
Sicherheit: System informiert
Betreiber über Akkustand, Fahrdaten
und Defekte – auf Komponenten-
kommunikation basierende Sicher-
heitsroutinen vermeiden Defekte aus
Fehlbedienung
Komfort: Reservierung und Buchung
erfolgen über das Internet oder
direkt an der Station
ENERGYBUS: NICHT-PROPRIE-TÄRE LADE-INFRASTRUKTUR
untereinander und zum System.
markenübergreifend und hersteller-
Somit sind unterschiedliche
Fahrzeugtypen (Pedelecs, E-Bikes,
Scooter) verschiedener Hersteller
-
wendungsfall (City, Lastentransport,
Zustelldienste, ...) austauschbar.
LERNENDE INFRASTRUKTUR
Modulares System: Die Stationen
erweitert oder reduziert werden
und lassen sich dem Bedarf kurz-
fristig anpassen.
-
damentplatte aufgeschraubt sind
Misch-Strategien im Verleihkonzept
sind so möglich und bleiben nach
Bedarf anpassbar
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 11
LADESTANDARD FÜR ÖFFENTLICHE INFRASTRUKTUR
nsere Ladestationen für den öffentlichen Raum basieren generell auf dem EnergyBus-Standard. Die
einzige zugelassene Variante für staatliche Förderprogramme.
und innovativen Verleihbetrieb: Ein einheitlicher, vor allem offener Lade-standard auf Grundlage technischer Komponenten-Kommunikation macht eine intelligente Anbindung vernetzter Verkehrsmittel, techni-scher Innovationen, datenbasierter Dienstleistungs- und Serviceange-bote erst möglich.
Verfügbarkeit, Verbrauchsdaten und Infrastrukturinformationen
abgerufen und nachvollzogen werden.
LADESTROM + TECHNISCHE KOMMUNIKATION
ENERGYBUS STANDARD
PEDELECS BELIEBIGER HERSTELLER LADESTATION
12
ENERGYBUS STANDARD – DIE VORTEILE
LADESTANDARD
standardisierter Ladestecker
kompatibel zu unterschiedli-
chen Fahrzeugtypen verschie-
dener Hersteller
(Bike-Adapter nachrüstbar)
Entwicklung einer Lade-
Infrastruktur wird unterstützt:
Pedelecs können an beliebi-
gen EnergyBus-Ladestationen
nachgeladen werden
SYSTEMSICHERHEIT
Vereinfachte und sichere
Systemüberwachung durch
von EnergyBus implementier-
tes Sicherheitsprotokoll –
erkennt und verhindert
Ladefehler, optimiert den
Lade vorgang
Auslesen von Fahrdaten aus
angeschlossenen Pedelecs
schnelle Fehleranalysen
SYSTEMINTEGRATION
Komponenten unterschied -
licher Hersteller werden
damit "kompatibel", d. h.
unterschiedliche Verwal-
tungssoftware ist einsetzbar
Zusatz funktionen sind
nachrüstbar, z. B.
– Tracking-Software
– Touristen informationen
PLUG'N'PLAY-PRINZIP
Verbraucher können einfach
eingesteckt werden
1 2 3 3
LADE MANAGEMENT
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 13
BESONDERE ANFORDERUNGENDer öffentliche Raum stellt besondere Anforderungen:
diebstahl- und vandalismussicher
einfache Wartung und Verwaltung
modular konzipierbar und in unter-schiedlichen Ausführungsvarianten und Komfortstufen zusammenstell-bar, langlebig und nachhaltig
Möglichkeit zur systemischen Infrastruktur-Anbindung
gute Sichtbarkeit
14
WELCHER STATIONSTYP?
Hier werden die Fahrzeuge direkt in Boxen eingestellt und intern geladen.
Maximaler Diebstahl-, Wetter- und Vandalismusschutz für das Fahrzeug
können sicher integriert werden
hier werden die Fahrzeuge an gesondert für LEVs ausgelegten offenen Abstellanlagen geladen und gegen Diebstahl gesichert
ausgestattet werden
Pedelecboxen mit EnergyBus-Ladestandard
Einzelstation mit LadeSchlossKabel
Traverse mit LadeSchlossModul …
Abstellanlage
Fahrgastunterstand mit LEV-Station
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 15
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16
MODULARES SYSTEM
TECHNIK-MODUL
ANREIH-MODULE
Anpassung der Maße
Technikmodul / GrundeinheitAusbau
durch Anreihmodule
Fundamentplatte
bauseitig
für jeweils ein Pedelec
mit Einpark-Hilfe und
Akku-Ladeschnittstelle
bis zu 20 Boxen koppelbar
per Schraubmontage auf eine
Fundamentplatte, ersatzweise
(bei +/-0 OK Belag aufgedübelt)
keine Grabungsarbeiten
notwendig, nur Strom muss
vorhanden sein
Für spezielle Anwendungs-
Grundeinheit mit Steuer-
anlage für die gesamte Station
regelt Stromversorgung
und Datenaustausch
für die einzelnen Pedelecbo-
xen (über EnergyBus)
MODULARITÄT
Anforderungen des Betreibers und des
durch Austausch, Erweiterung und sogar durch die Möglichkeit einer Standort-
+ +
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 17
1
5
43
21 Zugangssystem
einfaches Handling
an der Station oder per Handy/SMS
4 Ladeprozess-Steuerung
intelligent und sicher
5 Wartung
Module nach- und umrüstbar
2 Anlagensteuerung
zentral und kompakt
TECHNIKMODUL: ZENTRAL UND KOMPAKT Herzstück der Verleihstation ist das Technik-modul mit integrierter Anlagen steuerung. Ein einfaches Monitoring-Tool ermöglicht die Über-wachung und Fernwartung der Station.
3 Stationsüberwachung
(Fern-)Überwachung, Verwaltung
In Zusammenarbeit mit Stand Januar 2014
18
TECHNIK-MODUL
1 2 3 4
LADEPROZESS- STEUERUNG
ANLAGENSTEUERUNG VERWALTUNG UND ÜBERWACHUNG
ZUGANGSSYSTEM
STATION NUTZER STATION BETREIBERSTATION BOXEN STATION FAHRZEUG
piCAN-EB-Charger
heit durch EnergyBus-
Komponenten-Kommunika-
tion:
Freigabe des Ladestroms
erst nach Kontrolle der La-
deverbindung (Kurzschluss
ausgeschlossen)
Ermittlung und Bereitstel-
lung von optimaler Lade-
spannung und Ladestrom
Spannungsversorgung und
Spannungswandler
piCAN-Box
Ansteuerung Bike-Boxen
via EnergyBus
automatisches Laden der
Pedelecs in den Boxen
Freigabe für den Verleih,
wenn der Akku 80 % seiner
Öffnen der Türen nach Auto-
risierung
Industrie-PC (IPC)
Fernüberwachung der Anlage
durch modular aufgebauten
IPC
mit GSM/GPRS-Modul:
Kommunikation Station und
Betreiber über Internet
von Schnittstellen und
Funktionseinheiten
+ Software für Datenerfassung
und Auswertung:
einfaches Monitoring-Tool
oder
komplexes Flottenmanage-
ment-System book-e-bike
RFID-Terminal
Für Reservierung, Autorisierung
und Öffnen einer Bike-Box
mit Chip-Karte und zentralem
Display (OLED oder TFT-Touch)
+ Zugang stationsunabhängig:
SMS / Internet (Handy)
+ Bezahlmöglichkeit:
Karten-Guthaben (Betreiber-
-
software) oder
EC-Kartensystem mit Tastatur
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 19
Modulare Bauweise
Schnelle und einfache Schraubmontage
vor Ort
1
Vandalismusschutz
Robuste, sichere Konstruktion
2
Pedelec-Abstellhilfen
Tür-Öffnungswinkel-Arretierung
Einfahrschiene
Feedback-Wippe
Vorderrad-Halter
a
b
c
d
3
EnergyBus-Ladefunktion
Einfach, sicher und mit einem Handgriff
4
ANREIHMODUL: SICHER UND NACHHALTIG
für schnelle Montage und Reparatur.
4
1 2
b
d
a
c
In Zusammenarbeit mit Stand Januar 2014
20
ANREIH- MODULE
MODULARE BAUWEISE
Für schnelle Schraubmontage
vor Ort und einfache Reparatur:
Defekte Teile (z. B. bei
Vandalismusschaden) können
ohne Probleme ausgetauscht
werden, u.a.
Dachaufbau
Seitenwand, Rückwand
Tür
Wippe
Elektronik
VANDALISMUSSCHUTZ
Sinnvolle Konstruktionsdetails
minimieren Angriffspunkte:
verwindungssteifer Rahmen
verdeckte, innenliegende
Scharniere (verriegelte Türen
sicher geschlossen und stabil)
geringe Türspaltmaße (keine
Angriffspunkte von außen)
Sicherheit bei Stromausfall:
Schließanlage bleibt ge-
schlossen (Betreiber-Zugang
Service-/Generalschlüssel)
Verdeckte und zugangs-
geschützte Box-zu-Box-Ver-
kabelung im Dachbereich
PEDELEC-ABSTELLHILFEN
Robuste Boxen-Einbauten für
einfaches und sicheres Abstel-
len des Pedelecs in der Box:
Tür-Öffnungswinkel:
Arretierung bei 100° a für
ungehindertes Einstellen der
-
unbeabsichtigtes Schließen
(z.B. Windböe)
Einfahrschiene b und Vorderrad-Halter d für
leichtes Einschieben des
Pedelecs (Vorderrad wird ge-
Feedback-Wippe c mit
Reedkontakt-Signalisierung –
Erkennung der eingestellten
Pedelecs über die gesamte
Boxenbreite (optional)
LADEFUNKTION
Abgesicherte Lademöglichkeit
für Pedelecs bei unkomplizier-
ter Handhabung:
Ein-Handgriff-Prinzip:
Ladestecker einfach an der
Ladebuchse am Pedelec ein-
stecken, Akku wird erkannt
EnergyBus basiertes
Ladesystem: erkennt und
verhindert Ladefehler
(z. B. bei falsch eingesteck-
tem Stecker / Kurzschluss),
ermöglicht Auslesen von
Fahrdaten aus angeschlosse-
nen Pedelecs sowie schnelle
Fehleranalyse bei Defekt
1 2 3 4
LadesteckerKabelbox
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 21
22
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 2323
1. SYSTEM
2. MANAGEMENT
3. BERATUNG
4. CASE STUDY
SO FUNKTIONIERT'S einmaliges Registrieren
per SMS/Handy einfaches Handling
Pedelecs können via Internet von zu Hause bzw. von unterwegs reserviert, oder direkt an der Station gebucht werden.
Pedelec aus der Station holen – und ... los geht's!
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24
REGISTRIEREN
Registrierung online oder in
einem Kundencenter
(ggf. mit Startguthaben)
RESERVIEREN
einloggen
Start- und Rückgabeort
buchen
AUSLEIHEN UND LOS GEHT'S!
An der Verleihstation mit
Zugangskarte
Box öffnet sich
Ladestecker lösen und das
Pedelec herausnehmen
Tür schließen und losfahren
ZURÜCKSTELLEN UND LADEN
Beliebige Verleihstation des
Anbieters anfahren
Mit Zugangskarte
am Terminal
Pedelec in die Box
zurück stellen und mit dem
Ladekabel verbinden
Tür schließen und mit der
Zugangskarte am Terminal
abmelden
LoginLogin Logout
ONLINE ONLINE + STATION STATION + SMS / HANDY STATION + SMS / HANDY
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 25
FLOTTENMANAGEMENT praxis- und kundenorientiert modular
Durch die Möglichkeit der Anbindung an vorhandene Kundentechnologie ist book-e-bike das Management sowohl öffentlicher als
Kundenportal
Verwaltungsportal
In Zusammenarbeit mit
1
32
Station
26
REGISTRIERUNG
automatische Registrierung
smartes Rechtemanagement
RESERVIERUNG
Google Maps-Integration
Anzeige der Stationsorte
und deren Status
FERNWARTUNG
Permanente Verbindung mit
Station(en) via GSM-Modul
Erheben und Setzen
von Statusinformationen
der Stationen und Pedelecs
in Echtzeit
Per Knopfdruck einzelne
Türen öffnen oder ganze
Stationen stillegen
BUCHUNG UND ABRECHNUNG
Verwaltung der
Buchungen und Kundenda-
ten
Einfache Integration in beste-
hende Abrechnungssoftware
Verwendung vorinstallierter
oder eigener Kostenmodelle
durch vorinstalliertes
Kundenkonto
1 2 3
FLOTTENMANAGEMENT BOOK-E-BIKE
book-e-bike
verwaltung und Abrechnungssystem in einem. Individuelle Schnitt-
stellen machen es einbindbar in kundeneigene Systeme.
Abrechnungsmodul mit Rechnungserstellung, PayPal integriert
Export in CSV, XLS, XML
als Software-as-a-Service-Lösung
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 27
SERVICE UND WARTUNG – OPERATIVER BETRIEB
Anlagensteuerung
+ Fernwartung
Flottenmanagement
In Zusammenarbeit mit und
28
SERVICE-HOTLINE
Die Service-Hotline sollte
24 h / 7 Tage das ganze Jahr
über erreichbar sein.
Die Mitarbeiter haben vollen
Zugriff auf das Flottenmanage-
ment book-e-bike.
Die Leihstationen können mit
Nothilfetelefonen ausgestattet
werden, über die die Service-
Hotline erreichbar ist.
Die Aufgaben der Hotline sind:
gemeldete Defekte und
-
nager übermitteln
Hilfemaßnahmen ergreifen
sein bei Problemen an einer
Leihstation / Pedelec
auftretende Probleme für
die Evaluierung des Systems
zu dokumentieren
FLOTTENMANAGER
Der Flottenmanager soll das
System während der Betriebs-
zeiten überwachen. Er ist
Ansprechpartner für Service-
Hotline und Kundencenter
Er hat vollen Zugriff auf das
Flottenmanagement book-e-
bike.
Zu seinen Aufgaben gehört:
die Vor-Ort-Betreuung der
Stationen und Pedelecs
die Bearbeitung von Fehler-
meldungen von den Statio-
die Betreuung der E-Mail-
-
ren)
die Koordinierung von
zur Verteilung der Pedelecs
innerhalb der Stationen
KUNDENCENTER
Das Kundencenter sollte
Ansprech partner für Informa-
tionen und Fragen zum Verleih-
system sein.
Die Mitarbeiter haben vollen
Zugriff auf das Flottenmanage-
ment book-e-bike.
Ihre Aufgaben sind:
persönliche Registrierung
und Einweisung beim Kun-
dencenter in das System
-
geld /
EC-Karte
Rücknahme der Zugangskar-
ten, Auszahlung des Pfandes
und des Restguthabens und
VORORT-RADHÄNDLER
Reparatur und Wartung
der Pedelecs übernehmen.
Ein Servicevertrag mit fest-
gelegten Stunden kon tingenten
und Materialbudgets ermög-
licht so, in Absprache mit dem
Flottenmanager Repara turen
arbeiten an den Pedelecs vor -
zu nehmen:
defekte Reifen
alle 2 Monate Überprüfung
von Schaltung und Bremsen
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 29
30
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 3131
1. SYSTEM
2. MANAGEMENT
3. BERATUNG
OPERATIVER BETRIEB
PEDELEC MODELLE
4. CASE STUDY
MANAGEMENT
In Zusammenarbeit mit
STRATEGIE UND KONZEPTProfessionelle Beratung bei der Erarbeitung von Strategie und Konzept:
Analyse von Zielgruppen,
und Beschreibung möglicher
Betreibermodelle und Standorte
Szenarien des operativen Betriebs
für Infrastruktur und
Lade-Infrastruktur, Stationen,
Standorte, Pedelecs und
Software für Ausschreibungen
Angebot passender
MOBILITÄTSKONZEPTZIELGRUPPE
STRATEGIE, BETREIBERGESCHÄFTSMODELL
LADE
LADESTATION
FAHRZEUG MIT LADESCHNITTSTELLE
32
MOBILITÄTSKONZEPT UND ZIELGRUPPE
Kunden schnell, sicher und be-
quem von A nach B zu bringen
ist Kernziel einer jeden Mobi-
Berücksichtigt
werden müssen hier indivi-
duelle Mobilitätsbedürfnisse
(Pendler, Alltags- und Freizeit-
fahrer) – besonders auch im
Hinblick auf neu ent stehende
Wohngebiete und deren Ein-
bindung:
z.B.
Aufbau eines intermodalen
Verkehrssystems – Pedelecs
als Anschlussmobile zum
-
den an den vorhandenen
Personen nahverkehr
individueller Aktionsradien
STRATEGIE UND GESCHÄFTSMODELL
Strategiefelder mit großem Potential sind Elektro-Mobilitäts dienstleistungen und Mobilitätsberatung:
z.B.
Masterplan 100% Klima-
schutz: Erhöhung der Akzep-
tanz für umweltfreundliche
intermodale Einbindung des
Pedelecs
felder und Kundengrup-
pen, die bisher nicht / nicht
dauerhaft gebunden werden
konnten
AUSBAUMÖGLICHKEITEN MIT SYNERGIE-EFFEKT
Parallelprojekte (z. B. auch
E-Car-Sharing) sollten einander
nicht behindern. Ergänzend
eingebunden, werten sie das
eigene Angebot auf.
-
als Anschlussmobile zum
mit passenden Zusatz-
angeboten unterstützen:
Kooperation mit Wohnungs-
baugesellschaften, lokalen
Arbeitgebern, Fahrradhan-
del, Parkhausbetreibern etc..
Angebot sicherer
Parkmöglich keiten (Abstell-
an Verkehrsknotenpunkten
und Hotspots) z. B. über ein
Jahres abonnement mietbar
KOMMUNIKATIONS- KONZEPT
Ziel von Kommunikation und
Kampagnen wird sein, das
Image des Betreibers um den
gesellschaft lichen Mehrwert, der
sich aus den neuen Geschäfts-
feldern ergibt, zu erweitern und
aufzu werten.
Die Vermittlung sollte differen-
ziert über zielgruppenorientierte
Inhalte erfolgen:
Externe Kommunikation
(Image, Anlocken, Informie-
ren)
Interne Kommunikation
(Schulung, Einweisung, Bedie-
nungsanleitungen, Planung)
Marketing, Öffentlichkeitsar-
beit
Direkte Werbung am Verleih-
system (Pedelecs, Stationen)
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 33
BETREIBERMODELL UND KOSTENPLANUNGOhne wirtschaftliche Infrastruktur keine
-
Verwaltung und Kommunikation.
unter Anderem:
die Aufschlüsselung von Anschaffungskosten sowie
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34
TOTAL COST OF OWNERSHIP – EIN ÜBERBLICK
WARTUNGS- UND REPARATURSERVICE
KONTROLLCENTER
VERLEIHSTATIONEN
KUNDENSERVICE
CALL-CENTER
ONLINE-PORTAL
SERVICE-CENTER
NUTZER RSAG-KUNDE
STELLPLATZMODULE TECHNIK- BOX
PEDELEC
EXTERNE DIENSTLEISTER
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 35
DAS PEDELEC – MOBILES BRANDING-ELEMENTDas Pedelec ist der Schlüssel für die Wahr nehmung des Verleih-Systems – und wesentlicher Kostenfaktor: einfache
ein gut funktionierendes Flottensystem.
EnergyBus-Dock= Ladeschnittstelle
Schutzbleche
Verstellbare Sattelstütze
Kettenschutz
1
2 2
3
3
5
Korb
Mobile Sicherheit= Schloss
Robuste Reifen
Sichere,
Bremsen
Automatische Beleuchtung
Auffällige Rahmenfarbe
Robuste Lastenrad-Architektur Komfortabler Tiefeinsteiger
Integrierte Komponenten
36
INFRASTRUKTUR-ANBINDUNG
SYSTEMATISCH LADEN UND VERWALTEN
EnergyBus-System zur
Verwaltung der Pedelecs
(Auslesen von Fahrdaten und
-
dates, Fehleranalyse)
EnergyBus-Schnittstelle 1 :
Systemerkennung über Lade-
kabel in der Station
nachrüstbarer Translator für
Antriebssysteme, die nicht
auf EnergyBus basieren
(piCAN-EB-Bikeadapter)
WARTUNG
PFLEGELEICHT UND ROBUST
Trommelbremsen 2 vorne
und hinten mit interner Ver-
kabelung (Disk-, Cantilever-
Gangschaltung vermeiden
ÖFFENTLICHER RAUM
DIEBSTAHL- UND VANDALISMUSSICHER
sichere Abstellmöglichkeit
robuster Rahmen 3 mit
inte grierten Komponenten
wenig Einzel- und Verlier-
teile
Muttern und Schrauben
nur mit Spezialwerkzeug zu
öffnen
Raddurchmesser eher kleiner
als 26" (nicht unter 20", da
ALLTAGSTAUGLICHKEIT
KOMFORTABEL UND PRAKTISCH
Unisize-Rahmen 3 für
komfortables Aufsteigen
und aufrechte Sitz position
einheitliche Größen
Sattel 4 einfach höhen ver-
stellbar (Schnellspanner),
nicht abnehmbar
Markierung (Sattelstütze)
zum Einstellen der Sitzhöhe
Drahtkorb 5 (vorn)
Gepäckträger 6 (hinten)
möglich, aber ungünstig
(schnell überlastet, animiert
zur Personenmitnahme)
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INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 37
GobaX Roadrunner
Die 250 Watt starken Bikes wurden
speziell für den Einsatz in Leihsyste-
men entwickelt:
Reichweite von 60 Kilometern
tiefer Schwerpunkt = einfaches
Fahren
robuster, speziell auf die Belastun-
gen eines Leihfahrrades ausgeleg-
ter Stahlrahmen 1
2 am Ge-
robuste 24" Bereifung 3
UNSERE ERSTE WAHL:
1
3
2
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38
PEDELECS – ATTRAKTIV UND ROBUSTBeispiele für aktuell verfügbare Modelle am Markt, die die wichtigsten Kriterien für Leih-Pedelecs erfüllen:
GobaX Roadrunner G-et I ProUrban Arrow Cargoi:SY Go trans:it
i:SY Go Flyer C5R Deluxe 26''KTM Macina E-Shopper 24'' 8-400
TDS Impuls CM 26"
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 39
ELMOS*ELMOS-
Projektes ist das weltweit erste Pedelec-Verleihsystem auf Basis des EnergyBus-Standard und damit auf
Plattform umgesetzt.
Die automatisch betriebene Pedelec-Verleihstation wurde als lernende Infrastruktur konzipiert und kann
* ELMOS / www.elmos-project.eu steht für Electric Mobility in Smaller Cities und fördert die Integration von
40
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 4141
1. SYSTEM
2. MANAGEMENT
3. BERATUNG
4. CASE STUDYELMOS – ÜBERBLICK
ELMOS – PROJEKTZIELE
ELMOS – STECKBRIEF
ELMOS: ELEKTROMOBILITÄT IM NAHVERKEHRIm Rahmen des -Projekts ELMOS werden in der Hansestadt Rostock
eingeführt und erprobt. Zwei Halte--
punkten verbunden. Die Ausleihe erfolgt an automatischen Verleih- Stationen auf Basis des EnergyBus-
-net reserviert werden.
ELMOS wurde im
das Pilotprojekt "elros". Das innova-tive Verkehrs projekt gilt europaweit
-
auf Basis des EnergyBus Standard.
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42
In Zusammenarbeit mit
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 4343
PROJEKTZIELE
Pedelecs sollen als Anschlussmobile
an den vorhandenen anbinden.
Die RSAG soll sich als Dienstleister
und neue Kunden gewinnen.
Bevölkerung angeregt werden, hin zu einer umweltfreundlichen
Pedelec- als Anschlussmobil (statt Auto).
Erhöhung des -Anteils im Modal Split
Einen Beitrag zu den Klimaschutzzielen der Hansestadt Rostock leisten
ZIELGRUPPEN
(Distanz bis zu 15 km)
Alltags- und Freizeitfahrer
In Zusammenarbeit mit
44
PKW-Individualverkehr RSAG-ÖPNV
STATION
Points of Interest
Ab- und Umsteigen an anderen Stationen
H
H
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 45
ZIELGRUPPE UND MOBILITÄTSKONZEPT
Mit den Verleih-Pedelecs will die Rostocker Straßenbahn AG Auto-
-steigen auf das Pedelec bewegen und Alltags- und Freizeitfahrern
-lichen. Mit einem durchdachten Konzept werden die unterschiedlichen Bedürfnisse ermittelt und passende Angebote geschaffen.
In Zusammenarbeit mit Foto
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46
AUTOPENDLER UND BERUFSPENDLER
zwischen ihrem Wohnort und ihrem
Arbeitsort zurück. Die Wege sind somit
relativ statisch.
Mit den Verleihpedelecs kann man
die sogenannte Letzte Meile besetzen,
Stoßzeitenstaus umgehen (Park & Ride-
Alltagsverkehr optimieren sowie
ALLTAGSFAHRER
Alltagsfahrer haben meist mehrere Ziele
ein sogenanntes Schmetterlingsverhalten.
Die Strecken ergeben sich aus den unter-
schiedlichen Zielen und variieren stark.
Sinnvoll für diese Zielgruppe sind Pedelec-
Verleihstationen in Wohngebieten.
Mit den Verleih-Pedelecs können
werden.
FREIZEITFAHRER
-den sich je nach Art der Freizeitakti-
deutlich. Das Pedelecfahren an sich
(z. B. als Radtour mit der Familie).
Ein Pedelec-Verleihsystem bietet
für die Freizeitgestaltung
B
A
ABGEBEN
DEFINIERTE A B A-STRECKEN KURZE A A-STRECKEN, VIELE ZIELE LANGE A A-STRECKEN, WENIGE ZIELE
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PARKEN
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PARKEN
AUSLEIHEN + ABGEBEN
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INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 47
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OSTSEEBAD
ROSTOCK
RSAG
Verwaltung, Wartung und ServiceZentrale Reservierungs- und
Verwaltungssoftware für alle Stationen
Fernwartung: Fahrdaten sind online
SYSTEM-FEATURESBike-Box Automatische Station – Parkboxen
für Pedelecs mit Ladefunktion und
RFID-Zugangssystem
ÖPNVVerleih-Stationen mit direkter
Points of Interest
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STECKBRIEFBesonderheit Weltweit erste öffentliche Verleihstation
auf Basis des EnergyBus-Standard
Projektstatus Testphase abgeschlossen, ab Frühjahr 2014 in Betrieb
Projektziel Pedelecs als Anschlussmobile zum
Betreibermodell Rostocker Straßenbahn AG,
Nutzer Berufspendler, Alltags- und Freizeitfahrer
Gebiet Rostocker-Randgebiet mit Anschluss an das
Stationen 4 Standorte, 2 x 10 und 2 x 5 Pedelecboxen
Verwaltung Buchungs- und Verwaltungssystem: book e-bike Zugangssystem: RFID-Chipkarte Ladesystem: EnergyBus
www.elros-leihen.de
INFRASTRUKTUR FÜR PEDELEC-FLOTTEN UND -VERLEIH 49
E. ZIEGLER Metallbearbeitung Aktiengesellschaft · Firmensitz: Maybachstraße 7 | 71229 Leonberg Verwaltung · Produktion · Logistik: Gewerbepark am See 1 | 01920 NebelschützFree Call 0800 100 49 02 | Free Fax 0800 288 63 50 | www.ziegler-metall.de | [email protected]