Ethernet-Technologie für Schienenfahrzeuge
Durchgängige Systemkomponenten nach neuem TCN-Standard
Effiziente Datenkommunikation über Ethernetnach neuem IEC 61375-2-5/-3-4 Standard
„Neue Ethernet Leittechnik,durchgängig integriert“
• Netzwerktechnologie mit hoher Bandbreite für Fahr- zeugleittechnik und Multimedia-Anwendungen• Ethernet ist als Fahrzeugbus (Vehicle Bus), als Netzwerk in fest gekoppelten Zügen (Consist Network) oder als Zugbus (Ethernet Train Backbone) in Mehrfachtraktion einsetzbar• Eine durchgängige Ethernet-Plattform integriert sämtliche Fahrzeugsysteme in einem logischen Netz• Der Einsatz standardisierter Technologie (IEC 61375-2-5/-3-4) bietet Schienenfahrzeugherstellern und -betreibern Zugriff auf neueste und dennoch weit verbreitete Kommunikationstechniken• Verschiedene physikalisch getrennte Netze können logisch zu einem Netz zusammengefasst werden• Ethernet Security Gateways bieten sicheren Datenaustausch zwischen sicheren und nicht sicheren Netzwerken• Die Anbindung drahtloser Datenverbindungen bietet Lösungen für präventiven Fahrzeugunterhalt, Fahrzeug- diagnose und Software-Update• Router arbeiten als „Ethernet Train Backbone Nodes“ und verbinden „Ethernet Consist Networks“, welche die einzelnen Fahrzeugsegmente netzwerktechnisch zu einem Fahrzeug zusammenfügen• Ergänzt wird das System mit dezentralen Ethernet I/O- Modulen• Hohe Verfügbarkeit mit Linear-Topologien durch Bypass- Funktion• Grafisches Konfigurationswerkzeug für einfaches Konfigurieren der Switches
Durchgängiges Automatisierungs- und Leittechnik System Selectron® MAS mitIP-TechnologieETB: Ethernet Train Backbone
ECN: Ethernet Consist Network
ConsistPoE Switch
PIS
Security Gateway
HMI
Train Backbone Node
WLAN/LTE
Remote I/O
Remote I/O in Ringstruktur
ConsistSwitch
FLG (Fahrzeugleitgerät)
Konfigurationswerkzeug NED61375
Normen: Alle Baugruppen nach EN 50155
Ethernet Baugruppen
Selectron Systems AGBernstrasse 70CH-3250 Lyss
08.2016 / 43930648 Technische Änderungen sowie Änderungen technischer Spezifikationen jederzeit vorbehalten
Tel.: +41 32 387 61 61 Fax: +41 32 387 61 [email protected]
Relative LuftfeuchtigkeitJährliches Mittel ≤ 75% An 30 Tagen im Jahr 95%
Langzeitverfügbarkeit20 Jahre lieferbar ab Marketingfreigabe, danachnoch 10 Jahre reparierbar
Schwingung und Schock Einbau in Rahmen und Gehäusenauf dem Fahrzeug oder Untergestell, Werte 0,3 kg ... 30 kg
Brandschutz EN 45545
Umgebungstemperatur Klasse Tx: -40 °C ... +70 °C
EMV EMV-Massnahmen nach EN 50121-3-2
+ 70° C
- 40° C
50 m/s2
Consist Switch ESM 83x-Tx/PoEFast Ethernet / Gigabit
HMI Displays SIL und Non-SIL
• 8/13 Port 10/100/1000 Mbit/s• Bypass-Funktion• PoE• Autokonfiguration• DHCP• USB-Schnittstelle: Master, Slave• 24 ... 36 VDC / 96 ... 110 VDC
Modem EWM 90x-TWWLAN, LTE
• 2 Port 10/100 Mbit/s• 2x Ethernet• 1x CAN• SD-Card Slot• Service Schnittstelle
• 24 ... 36 VDC• SIL/Non-SIL
• SIL/Non-SIL
• 5/14* Port 10/100 Mbit/s
• TRDP-Protokoll
• 24 ... 36 VDC / 96 ... 110 VDC
* Router mit integriertem Switch
• IEC 61375-2-5• USB-Schnittstelle: Master, Slave
• Bypass-Funktion
CPU 83x-TG mit Fast EthernetFahrzeugleitgerät (FLG)
MAS 3xx-T:Remote E/A Anbindung
Train Backbone Node ERT 83x-TGRouter/Firewall
• Ethernet (10/100 Mbit/s)• CAN
• SIL/Non-SIL• Lautsprecher (extern)• UIC 612 (10.4" Display)• Displays: 10.4", 12.1"
• Sichere Kommunikation
• SW Tool MaestroDesigner®
• 24 ... 48 VDC
• GSM/UMTS/EDGE/LTE
• WLAN (2.4 GHz, 5 GHz)• GPS / GLONASS / Galileo
• 2x Ethernet
• 24 ... 36 VDC• Open VPN client
• Intelligente Klemme• Digitale und analoge E/As• CANopen, Ethernet, MVB
• 24 / 110 VDC