Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“
Name, Vorname: Benedix, AntonStudiengang: Verkehrsingenieurwesen
Prüfer und Betreuer:Dr.-Ing. Sven Hietzschold,Dipl.-Ing. Dimitri Grün M. Sc.
Fotobitte nicht
bíometrisch
ENTWICKLUNG EINER BAUPHASENPLANUNG ZUR ERNEUERUNG DER STRAßENÜBERFÜHRUNG GRENZACHERSTRASSE IM RANGIERBAHNHOF BASEL-MUTTENZ SOWIE ABLEITUNG EINER METHODIK ZUM UMGANG MIT PROJEKTRISIKEN
Für das Brückenbauprojekt Grenzacher-strasse wurde eine Bauphasenplanungentwickelt. Die Brücke kreuzt denzweitgrößten Rangierbahnhof der Schweizsowie einen der meistbefahrenenAutobahnabschnitte A2/A3 der Schweiz alsTeil der „Gotthardroute“. Die Koordinationder Bauarbeiten stellte die Bauphasen-planung daher vor große Heraus-forderungen. Neben dem erfolgreichenAbschließen der Bauphasenplanung imStadium der Genehmigungsplanung,wurde die Planung analysiert und eineMethodik zum Umgang mit Projektrisikenabgeleitet.
Zeitraum: 02/2020 – 07/2020
Praxispartner:Dipl.-Ing. Thomas Suter,Dipl.-Techn. Andreas Hagmann
Diplomarbeit
FAZITDie verwendeten Methoden haben sichbewährt und können auch auf andereProjekte angewendet werden. DieDiplomarbeit ist daher besonders fürIngenieurinnen und Ingenieureinteressant, die für ihre anstehendeBauphasenplanung auf der Suche nacheiner einfachen und wirkungsvollenMethodik zur Erarbeitung als auchÜberprüfung der Bauphasenplanung sind.Der ausführliche Grundlagenteil gibtEinblick in die Praxis der Bauphasen-planung. Darüber hinaus kann an dembehandelten Projekt Grenzacherstrassedie Vorgehensweise nachempfundenwerden, die in Zusammenarbeit mit demProjektteam in iterativen Schritten zueiner hochwertigen Bauphasenplanunggeführt hat.In Zukunft kann man mit Hilfe von BuildingInformation Modelling (BIM) dieBauphasenplanung weiter vereinfachen,indem die integrierten 3D-Pläne von bspw.Autodesk Revit einen Zeitstempel zurBauausführung erhalten, sodass sich dieBauphasenplanung direkt aus denmaßstabsgetreuen Plänen erzeugen lässt.Dies spart den Zeitaufwand zumAnfertigen der Bauphasenskizzen und istdarüber hinaus auch genauer.
Skizze der Bauphase 3.7: Kranarbeiten auf Höhe einer der Ausfahrgruppe des Rangierbahnhofs (Eigene Darstellung)
DAS PROJEKTDer europäische Güterverkehrskorridorzwischen den Nordseehäfen und demMittelmeer verläuft über Basel, wo sich dieRoute auf zwei Alpentransversalenaufteilt. Diese Aufteilung der Güter isteiner der Hauptaufgaben des Rangier-bahnhofs Basel-Muttenz. Die Straßen-überführung Grenzacherstrasse kreuztdiesen Rangierbahnhof. Für die Brücke ausdem Jahr 1963 ist ab 2022 die Tragfähigkeitnicht mehr gewährleistet. Daher ist eineTeilerneuerung und abschnittsweiseSanierung geplant. Neben der bau-technologischen Planung ist auch eineentsprechende Bauphasenplanung zurUmsetzung des Projekts erforderlich. AufGrundlage des Vorprojekts (ähnl.Entwurfsplanung) wurde im Stadium derGenehmigungsplanung diese Bauphasen-planung erarbeitet.
BAUPHASENPLANUNGDie betrieblichen Randbedingungen desRangierbahnhofs wurden recherchiert undaufbereitet.
Mit Hilfe der Anwendungen MS Projectund MS Visio wurden auf Grundlage derbautechnologischen Vorgänge ein Termin-programm sowie zugehörige Bauphasen-skizzen erstellt. Die Randbedingungenwurden in MS Project in Form vonKalendern eingepflegt. Damit ergab sichaus dem reinen Bauablauf das fertigeTerminprogramm.Prinzipiell wurde das Vorgehen an dieSCRUM-Methode angelehnt. Dabei wirddas Produkt bzw. die Planung inregelmäßigen Schritten intern ver-öffentlicht und präsentiert. In iterativenSchritten wird die Planung dann weiterdetailliert bis das Endprodukt entsteht.Daher wurden die Skizzen, ausgehend vonHauptbauphasen, in Unterbauphasenverfeinert. Dieser Prozess geschah inZusammenarbeit mit den Fachprojekt-leitern in iterativen Schritten. Dasbedeutet, die aktuell feinst möglicheVersion wurde allen Beteiligtenpräsentiert. Anschließend wurde eineRückmeldung zu identifizierten Konfliktenoder möglichen Verfeinerungen eingeholt.Durch die angesetzte hohe Detaillierungder Planung waren auch die Teilprojekt-leitungen aufgefordert, ihre Planung inentsprechender Tiefe durchzuführen.Durch Optimierungsmaßnahmen, bspw.gezieltes Zusammenlegen von Arbeiteneines Fachdienstes, konnten an vielenStellen Synergien genutzt werden.
Ansicht der bestehenden Brücke in Richtung Nordosten (Eigene Aufnahme)
Terminprogramm sowie erläuterte Analyse (Eigene Darstellung)
PROJEKTRISIKENZusätzlich zur erstellten Bauphasen-planung wurde eine Methode zumUmgang mit Projektrisiken entwickelt.Die Methode wurde auf das Projektangewandt. Das dabei entstandene Excel-Tool ist auch für andere Projekte eineHilfe. Es konnten maßgebliche Risikenidentifiziert werden. Eines der Ergebnissewar, dass die Abstimmung mit demRangierbahnhof zentral ist. Die Risikenschlechter Witterung oder nichtverfügbarer Ressourcen können mitReservevorgängen überwälzt werden.
