VRÖ Informations-Nachmittag - Unser Tag in der Welt von
morgen am 18.09.2018 in Wien
Die Digitalisierung schreitet voran. Was müssen wir jetzt tun?
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Unternehmen im Bereich Instandhaltung
(Service)
Unternehmen im Bereich Versicherungen
Haftpflicht/Vollkasko
Unternehmen im Bereich Pannenhilfe
Unternehmen im Bereich Finanzierung
Gleichberechtigt mit dem Fahrzeughersteller
Digitalisierung - Das Auto im Mittelpunkt
Automobile sind der Kern unseres Geschäftsmodells
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Veränderungen der Automobile durch den Fahrzeughersteller
Die folgenden Veränderungen - imitiert durch den jeweiligen Fahrzeughersteller - werden in naher Zukunft die gesamte Automobilwirtschaft beeinflussen.
� Antriebskonzepte, z. B. Elektromobilität� Automatisiertes Fahren� Eigentum eines Kraftfahrzeugs (Vertrieb)� Service
Wichtig ist, dass nur der Fahrzeughersteller auf die Veränderungen einen Einfluss hat.
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Digitalisierung
Das Smartphone hat (eventuell) in den letzten Jahren Ihre Kommunikation und Ihr Verhalten im Umgang mit Medien und Marken (massiv) verändert.
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Digitalisierung - Airbnb (Digitales Geschäftsmodell)
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Heute werden die Kunden durch die Nutzung des Smartphones analysiert.
Ein wesentliches Ergebnis von Big Data ist der gläserne Kunde.
Die Frage, die sich hier auch stellt, ist warum einer Person so viele Angebote gemacht werden können.
Digitalisierung - Big Data
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Digitalisierung - Datenschutz
Personenbezogener Datenschutz ist vollkommen egal, sofern der Mehrwert der mobilen Dienstleistung überwiegt oder der Kunde keine
andere Wahl hat.
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Was haben E.T. und der BMW 5 GT gemeinsam?
BEIDE KÖNNEN NACH HAUSE TELEFONIEREN
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Die Fahrzeughersteller entwickeln und verbauen eine Telematik-Einheit zur Schaffung neuer Dienstleistungen am Kunden.
Die heute schon angebotenen Dienstleistungen reichen von Pannenhilfe, Fahrzeugservice bis hin zur Aktualisierung verschiedener Informationen im Steuergerät (z. B. Installation von aktualisierten Navigationskarten).
Telematik - So verändert sich z. B. das Kfz-Gewerbe
bCallPannenruf
sCallServicecall
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Bedürfnisse des Menschen
Ein Bedürfnis ist das Verlangen oder der Wunsch, einem empfundenen oder tatsächlichen Mangel Abhilfe zu schaffen.
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Der Fahrzeughersteller ist der Einzige mit einem privilegierten Kontakt zum Kunden des Unternehmens.
Der Fahrzeughersteller ist der Einzige mit einem privilegierten Online-Zugang zu allen Daten des Kraftfahrzeuges.
Verlagerung der Kundenbeziehung und damit einhergehend eine reduzierte Kundenbindung.
Telematik - So verändert sich die Branche
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Das Ziel der Automobilhersteller ist es, das Kraftfahrzeug (Produkt) technisch so zu gestalten, dass die Wertschöpfung möglichst lange im eigenen Wertschöpfungsnetzwerk bestehen bleibtbeziehungsweise das Wertschöpfungsnetzwerk sinnvoll ergänzt wird.
Digitalisierung - Auswirkungen
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FahrzeugherstellerRolle: Entwicklung und
Produktion von Kraftfahrzeugen
FahrzeugherstellerRolle: Vertrieb von
Kraftfahrzeugen(Vertriebs-
Niederlassungen)
FahrzeugherstellerRolle: Service (Reparatur)
von Kraftfahrzeugen(Service-Niederlassungen)
Autorisierter HändlerRolle: Vertrieb von
Kraftfahrzeugen(Autohaus mit
Handelsvertrag)
Autorisierte WerkstattRolle: Service (Reparatur)
von Kraftfahrzeugen(Werkstatt mit Servicevertrag)
Freier HändlerRolle: Vertrieb von
Kraftfahrzeugen(Autohaus ohne Handelsvertrag)
Freie WerkstattRolle: Service (Reparatur)
von Kraftfahrzeugen(Werkstatt ohne Servicevertrag)Zu
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Neue Wege beim Service
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Telematik - Alles auf Anfang
Wie geht es nun weiter? Was machen wir, um dieses Szenario zu beeinflussen?
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Digitalisierungsstrategie des Kfz-Gewerbes
Definition einer kurzfristigen und einer langfristigen Strategie für den gesamten Markt.
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Wie können Autohäuser/Kfz-Betriebe digitale Geschäftsmodelle sowohl im Service als auch im Vertrieb implementieren?
Digitalisierung - Kurzfristige Strategie
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Digitalisierung - Kurzfristige Strategie
Voraussetzung für ein digitales Geschäftsmodell im Zeitalter des vernetzten Autos ist ein fairer und gleichberechtigter Zugang sowohl zum Kunden (bidirektionale Kundenschnittstelle) als auch zum Auto selbst (bidirektionale Datenschnittstelle).
Daten allein haben keinen großen Mehrwert.
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Digitalisierung - Kurzfristige Strategie
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Das proprietäre Telematik-System der jeweiligen Fahrzeughersteller ist bisher die einzige technische Einheit, welche eine vollumfängliche bidirektionale Kunden- und Datenschnittstelle bietet.
Zugang wird nicht gewährt!
Proprietäres Telematik-
System
100% Daten
100% Kunde
Digitalisierung - Proprietäres Telematik-System
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Angebot von Telematik-
Dienstleistungen nur durch
den Fahrzeughersteller,
wie z. B. Reparatur und
Wartung mittels
fahrzeuggenerierter Daten
über das Internet.
Das Kraftfahrzeug kann
jederzeit, auch während
der Fahrt, mittels des
proprietären Telematik-
Systems aggregierte Daten
nur an den
Fahrzeughersteller senden
und empfangen.
Internet
DAIMLER Werkstatt
Internet
Digitalisierung - Extended Vehicle
Nur Zugang zu
aggregierten
Daten.
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Fahrzeug
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Digitalisierung - OBD-Adapter
Die OBD-Adapter können nur Daten aus dem Fahrzeug auslesen; das Schreiben in das Kraftfahrzeug ist nicht möglich. Kfz-Betriebe benötigen jedoch beide Funktionen (das Lesen und das Schreiben).
Die OBD-Schnittstelle wird zukünftig eingeschränkt.
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Digitalisierung - Apple CarPlay/Android Auto
Anbindung des Smartphones über das zentrale Display des Kraftfahrzeugs (bidirektionale Kundenschnittstelle). Kontrolle der Applikationen auf dem Smartphone über die Systeme im Kraftfahrzeug, samt geringem Datenzugriff, möglich.
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Digitalisierung - Apple CarPlay/Android Auto
Jeder Fahrzeughersteller könnte die bidirektionale Datenschnittstelle (erweiterte Zugriffsebene) für eine Apple CarPlay- beziehungsweise Google Auto-Applikation erweitern.
Auf diese Weise könnten oben genannte Applikationen (Automaker Apps) direkt auf Fahrzeugdaten, wie z. B. Tankstand, Fahrzeugstatus, Diagnosefehler, zugreifen. Seat ist ein Fahrzeughersteller, der dieses bisher ermöglicht.
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Alle vorhandenen Systeme - Google (Android Auto), Apple (CarPlay), OBD-Adapter und sogar das Extended Vehicle - können verwendet werden, um dem Fahrzeughalter, wie bereits erwähnt, digitale Geschäftsmodelle anzubieten. Keines dieser Systeme erfüllt auch nur im Geringsten die Funktionalität des proprietären Telematik-Systems des jeweiligen Fahrzeugherstellers. Aus diesem Grund ist es unabdingbar, die vorhandenen Systeme miteinander sinnvoll zu kombinieren, um - wenn auch mit höheren Aufwänden - zumindest vergleichbare digitale Geschäftsmodelle herzustellen.
Diese Aufgabe wird der ZDK kurzfristig bis zur rechtlichen und technischen Implementierung des einheitlichen Telematik-Systems durchführen.
Digitalisierung - Digitale Geschäftsmodelle
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Beschäftigen Sie sich mit allen Systemen, die Ihnen der jeweilige Fahrzeughersteller bereits heute anbietet; dies wird relevant sein für die Zukunft (Digitalisierung, automatisiertes Fahren und Eigentum eines Kraftfahrzeugs).
Digitalisierung - Kurzfristige Lösung
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Inhalt der gesetzlichen Regelung ist die Beschreibung von vier funktionellen Anforderungen; diese sind:
� Zugang zum Display des Kraftfahrzeugs - Kommunikation mit dem Kunden, um den Service sicher und interaktiv durchführen zu können
� Zugang zu Funktionen des Kraftfahrzeugs, um den Service realisieren zu können (z. B. Löschen eines Fehlercodes)
� Zugang zu fahrzeuggenerierten Daten, um die Notwendigkeit einer Serviceerbringung erkennen zu können (z. B. Drehzahlschwankungen)
� Möglichkeit, fahrzeuggenerierte Daten im Kraftfahrzeug zu verarbeiten.
Ziel ist es, Wettbewerbshemmnisse für einen digitalen Binnenmarkt zu verhindern.
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Digitalisierung - Langfristige Strategie
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Sicherheit
Kommunikation
Sicherheit
Steuergeräte
Sicherheit
E/E-Architektur
Sicherheit
Kommunikation
Sicherheit Validierung
Beschreibung eines standardisierten Telematik-Systems
APP-Shop
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Digitalisierung - Langfristige Strategie
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Fahrzeug