D E R N E U E
H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E
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„ I C H B I N
T R A K K E R “
H I - R E L I A B I L I T Y
I S P O S S I B L E
Der Neue TRAKKER i s t au f schwier iges Ter r a in spez ia l i s ier t ,
in dem er a l s Abraum- und Bauste l len fahrzeug auch be i intens i -
vem E insatz durch außer gewöhnl iche Le is tungsstär ke überzeugt .
Robusthe i t und dauerhaf t hohe Le is tung ze ichnet auch d ie zur
Auswahl s tehenden Cur sor-Motoren aus , während d ie drei
Fahrerhausvarianten d ie täg l i che Arbe i t im Fahrzeug spür-
bar komfor tabler gesta l ten . So s te iger t der Neue TRAKKER d ie
Produkt iv i tä t be i g le ichze i t iger Senkung der TCO (Total Cost
of Ownership) .
Robustheit und Zuverlässigkeit, d ie großen Stär ken des
Neuen TRAKKER, haben ihm sogar d ie Te i lnahme an der an-
spr uchsvol len Ra l lye Dakar 2012 e ingebr acht . Der Er fo lg be-
stät ig t se ine Be lastbar ke i t : IVECO konnte drei Fahrzeuge au f
d ie ersten sechs P lä tze fahren . E in bee indr uckender Be leg
dafür, dass der Neue TRAKKER auch d ie schwier igs ten Aufgaben
meis ter t – im Gelände wie auf Str aße . Von der här testen Ra l lye
der Welt bis hin zum Einsatz auf deutschen Straßen und Baustel len.
D E R N E U E
HI-HI-
HI-
HI-
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H I - R E L I A B I L I T Y
Durch Robusthe i t und Zuver läss igke i t , wider standsfäh ige Moto-
ren , hochwer t ige Komponenten und sor g fä l t ige Ver arbe i tung i s t
der Neue TRAKKER e in Abraum- und Bauste l len fahrzeug , das
auch unter härtesten Bedingungen besteht . Denn je
anspr uchsvol ler d ie E insätze , umso mehr kommt es dar auf an ,
s ich auf se in Fahrzeug ver lassen zu können : Es muss an 365 Tagen
im Jahr e insatzbere i t se in .
ROBUSTHEIT
Dank se iner außer gewöhnl ich robusten Bauweise macht der
Neue TRAKKER auch fas t Unmögl iches mögl ich . Jede e inze lne
Komponente , angefangen be im Fahrgestell , i s t au f Langze i te in-
satz und Langze i t invest i t ion ausger ichtet .
ZUVERLÄSSIGKEIT
Um die täg l i chen Anforder ungen zu meis tern , muss e in Nutz-
fahrzeug vor a l lem e ins se in : zuver läss ig . Innovat ionen und Opt i -
mier ungen machen den Neuen TRAKKER zum per fekten Par tner,
der für jeden Arbe i tse insatz bere i t i s t .
EFFIZIENZ
Der Neue TRAKKER ze ichnet s ich durch höchste Produkti-
vität aus . Mi t neuen Motoren und a l len Komponenten i s t er für
jeden E insatz gerüstet : dauerhaf t , e f f i z ient und ze i t sparend .
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H I - R E L I A B I L I T Y
MANUELLES SCHALTGETRIEBE
Die Getr iebe des Neuen TRAKKER s ind auf komfor tables Scha l -
ten und opt imale Le is tung ausger ichtet . Das manuel l gescha l tete
Getr iebe g ibt es wahlweise mit 9 oder 16 Gängen . Die Ver s ion
Eco-Split 4 (von ZF) mit 16 Gängen und Servoshift
sor gt mit schne l len , präz i sen Gangwechse ln für e ine s ichere und
entspannte Fahr t .
AUTOMATISIERTES EUROTRONIC-GETRIEBE Neben
den her kömml ichen handgescha l teten Getr ieben i s t für den
Neuen TRAKKER auch das automatisierte Euro-Tronic-
Schaltgetriebe erhä l t l i ch . Der in d ie Lenksäu le integr ier te
Scha l thebe l b ietet noch besseren Scha l tkomfor t und schaf f t
mehr P latz in der Kab ine . Der Fahrer kann , je nach Fahr s i tuat ion ,
zwischen vo l l - und ha lbautomat i scher Scha l tung wählen . Das
EuroTronic-Getr iebe sor gt da für, dass der Motor s ich s tets in
e inem Bere ich bewegt , der mit mögl ichst n iedr igem Kra f ts tof f -
verbr auch e ine opt ima le Le is tung ermögl icht .
Die Dekompress ionsbremse der Cur sor-Motoren , je nach Moto-
r i s ier ung in Verb indung mit dem variablen Turbolader oder
der Abgasdrosse lk lappe , ermögl icht e inen reduz ier ten E insatz
der Betr iebsbremse . Das reduz ier t den Ver sch le iß – und damit
auch d ie War tungs- und Repar aturze i ten .
Al le Fahrzeuge mit Hinter achsantr ieb haben vorne Sche iben-
bremsen , d ie über ABS und e in zusätz l i ches EBL-System (zur
Opt imier ung der Bremskr a f t in Abhäng igke i t vom Ladezustand)
e lektron isch gesteuer t werden . Auf Wunsch können s ie mit
Antr iebssch lupfrege lung (ASR) ausgerüstet werden . Opt iona l i s t
zudem e in System mit Of f roadmodi für ABS und ASR ver fügbar.
Robusthe i t und Lang leb igke i t i s t auch be i der Feder ung ober stes
Gebot: mechanisch mit Parabel- oder Halbelliptikfeder
oder Luf t feder ung für mehr Fahr komfor t der 2- b i s 4-Achser.
ROBUSTES FAHRGESTELL
Die Rahmen des Neuen TRAKKER bestehen aus Fe inkornstah l
und s ind in zwei Mater ia l s tär ken erhä l t l i ch : 7 ,7 mm für d ie le ichte
und 10 mm für d ie schwere Baure ihe .
12
H I - D E S I G N
„ICH BIN TRAKKER“ – STARK IM DESIGN.
Moderner Sti l , unverwechselbare Linienführung: Der Neue TRAKKER
überzeugt mit se inem neuen Des ign ebenso wie durch Funkt io-
na l i tä t . Die Frontpar t ie i s t geprägt vom mar kanten Kühler gr i l l ,
über arbe i teten Se i tenpar t ien , dem neuen Des ign der Stoßstange ,
großen, br uchs icheren Scheinwerfern und der großzüg igen F läche
zur P latz ier ung des Kundenlogos . Große Außensp iege l sor gen
se lbst be i schwier igen Manövern für opt ima le S icht , ebenso wie
d ie opt iona len Nebelsche inwer fer, d ie auch be i sch lechten S icht-
und Wetter verhä l tn i ssen e ine s ichere Fahr t gewähr le i s ten . Für
E insätze im Gelände und auf sch lechten Str aßen kann der Neue
TRAKKER mit e inem Kühlerschutz aus Stahl ausgestat tet
werden . Und über e ine her ausk lappbare Tr i t t s tu fe an der Unter-
se i te der Stoßstange kommt man mith i l fe der zwei Ha l tegr i f fe
bequem an d ie Windschutzsche ibe , z . B . zur Re in igung .
„ I C H B I N T R A K K E R “ – F A H R K O M F O R T
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H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S
Der E insatz auf Bauste l len s te l l t höchste Anforder ungen an
Fahrer und Fahrzeug . Durch den Fahr komfor t des Neuen TRAK-
KER lassen s ich d iese Anforder ungen sp ie lend bewäl t igen . Schon
K l imaan lage und Scha l ldämmung machen d ie Arbe i t auch unter
schwier igen Arbe i tsbedingungen angenehmer.
Den Neuen TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvarianten:
kurz (HI-LAND) mi t F lachdach und lang (HI-TRACK ) mi t
F lach- oder Hochdach . Jede von ihnen i s t mi t e inem neuen,
ergonomisch optimierten, funktionalen Armaturen-
brett aus hochwer t igen , blendfre ien Mater ia l ien ausgestat tet .
A l le Bediene lemente s ind um d ie Instr umententa fe l angeordnet
und für den Fahrer opt imal s icht- und er re ichbar. Se lbst das kurze
Fahrerhaus b ietet noch v ie l Staur aum h inter dem Fahrer s i tz .
In der Kab ine fä l l t sofor t d ie funkt iona le Raumaufte i lung auf :
Zah l re iche Ablagefächer über dem Fahrer s i tz und geräumige
Staufächer in den Türen b ieten enorm v ie l P la tz . Der neue
Bodenbelag besteht aus e inem ver sch le ißarmen Mater ia l , das
le icht zu re in igen i s t .
Eine geradezu revolutionäre Innovation ist die IVECONNECT-
Technologie: ein exklusives System, um Infotainment, Navigation,
Lenk-Assistenz-System und Flottenmanagement einfach und
intuitiv zu bedienen. Im Neuen TRAKKER gibt es Raum für alles –
und vor allem für Neues: ergonomisches Lenkrad, hoch-
wertige Innenausstattung , eine zentrale Ablage auf dem
Armaturenbrett, hinter dem Fahrersitz der Platz für Kleiderhaken
oder der auf Wunsch erhältl iche Kühlschrank mit pr akt i schem F la-
schenha l ter.
H I - E F F I C I E N C Y
“ICH BIN TRAKKER“ – WIRTSCHAFTLICHKEITS-
CHAMPION.
Der Neue TRAKKER ist auch ein Umwelt-Champion. Alle Cursor-
Motoren erfüllen serienmäßig die EEV-Norm . Durch
die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) kann auf
Abgasrückführung und separate Dieselpar tikelfi lter verzichtet wer-
den – IVECO setzt ausschließl ich auf die elektronisch dosier te
AdBlue-Einspr itzung (über einen separaten AdBlue-Tank) zur Redu-
z ier ung von St ickox iden und CO2-Emiss ionen .
Die SCR-Technologie macht den E insatz von Par t ike l f i l tern
unnöt ig , führ t zu e iner s tar ken Reduz ier ung der Emissions-
werte , er forder t e inen minimalen Wartungsaufwand und
trägt damit wesent l i ch zur Produkt iv i tä tss te iger ung des Fahr-
zeugs be i . Höhere Le is tung be i ger ingerem Kra f ts tof fverbr auch
und längeren War tungs inter va l len – das f reut jeden Kunden .
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H I - P E R F O R M A N C E
400
kW
350
300
250
200
150
100
50
4000
Nm
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
400
kW
350
300
250
200
150
100
50
4000
Nm
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
400
kW
350
300
250
200
150
100
50
4000
Nm
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
400
kW
350
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100
50
4000
Nm
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
400
kW
350
300
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50
4000
Nm
3500
3000
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1500
1000
500
400
kW
350
300
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4000
Nm
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
CURSOR 8310 PS (228 kW)
CURSOR 13410 PS (302 kW)
CURSOR 8330 PS (243 kW)
CURSOR 13450 PS (332 kW)
CURSOR 8360 PS (265 kW)
CURSOR 13500 PS (368 kW)
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400 600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400 600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400 600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400 600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
20
min-1 min-1 min-1
min-1 min-1 min-1
CURSOR 8 7790 cm3
WG 310 (228) 2400 1300 1200/1675
VGT 330 (243) 2400 1400 1080/1655
VGT 360 (265) 2400 1500 1125/1685
WG 410 (302) 1900 2100 1000/1435
VGT 450 (332) 1900 2200 1000/1435
VGT 500 (368) 1900 2300 1000/1525
CURSOR 13 12880 cm3
LEISTUNG
MOTOR HUBRAUM TURBO PS/kW NmU/min U/min
DREHMOMENT
„ICH BIN TRAKKER“ - MOTOR.
Die Cursor-Motoren von 310 bis 500 PS (Cursor 8 und 13) wur-
den spez ie l l für hohe Leistungswerte, geringe Be triebs-
kosten und verbesserten Fahrkomfort entwicke l t .
Der Cursor-8-Motor mi t se inem 6-Zy l inder-Re ihenmotor
s te l l t Le i s tungen von 330 und 360 PS (mit VGT, var iable Turbo-
lader-Geometr ie) sowie 310 PS mit Turbolader und Waste-Gate-
Vent i l be i e inem Hubraum von 7 ,790 cm3 zur Ver fügung .
Der Cursor-13-Motor i s t idea l für anspr uchsvol le E insätze
in schwier igem Gelände und unter extremen Bedingungen . Schon
mit 410 PS und Waste-Gate-Vent i l b ietet er e in enormes
Drehmoment be i n iedr igen Drehzah len . Die be iden Ver s ionen
mit 450 und 500 PS ver fügen dank var iablem Turbolader über
e in noch höheres Drehmoment . Die Vor te i le des 6-Zy l inder-
Re ihenmotor s mit 12 .880 cm³ Hubraum: e ine deut l i che Redukt ion
von störenden Vibr at ionen und der Geräuschentwicklung
allgemein , d ie Fahr komfor t und Lebensdauer des Antr iebs
g le ichermaßen erhöht . Al le Cur sor-Motoren wurden für maximale
Ef f i z ienz und Lang leb igke i t entwicke l t und er fü l len d ie EEV Norm:
spez ie l l s t r uktur ier ter Kolbenboden für e ine
opt ima le Wärme able i tung
ger inge Re ibungsver luste
4 Venti le für optimale Zyl inderfül lung und effiz iente Verbrennung
Der Neue TRAKKER i s t auch mit INTARDER erhä l t l i ch ; So
werden die Betr iebsbremsen durch ger ingeren Ver schle iß ge schont
und es fa l len weniger War tungskosten an .
„ I C H B I N T R A K K E R “ – V A R I A N T E N V I E L F A L T
H I - V E R S A T I L I T Y
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„ICH BIN TRAKKER“Kurzes Fahrerhaus (HI-LAND) Langes Fahrerhaus (HI-TRACK)
MODELLMOTOR GETRIEBE BREMSE LEN KACHSE
NICH T ANGETRI EBEN
BREMSE LENKACHSE
ANGETRIEBEN
BREMSEN ANTRIEBSACHSE/ TANDEM-ANTRIEBSACHSE
RADSTAND (MM)
LEISTUNG kW (PS) HUBRAUM MANUELL AUTOMATISIERT 3200 3500 3800 3820 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820
4x2
Fahrgestell Gesamtgewicht
18 – 19 t
228 (310) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 9S 1310TO – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –
243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – – – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – – ■ – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲ –
Sattelzugmaschine Gesamtzuggewicht
40 – 44 t
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –
368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 451391 – Duo-Duplex – ■ ■▲ – – – – – – – – –
6x4
Fahrgestell Gesamtgewicht
26 – 33 t
243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO 12AS 1420TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■ –
368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2250TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ ■▲ – ■▲ ■▲ – ■▲ – ■▲* – ■ –
Sattelzugmaschine Gesamtzuggewicht
44 – 60 t
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –
368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex ■▲ – – – – – – – – – – –
8x4
Fahrgestell Gesamtgewicht
32 – 40 t
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 452191–453291 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291–452191 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291–452191 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲
368 (500) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2520TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO ( I° e 2°) 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex – – – – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – ■▲
4x4
Fahrgestell Gesamtgewicht
18 – 19 t
228 (310) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 95 1310TO – – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –
243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD 95 1310TO 12AS 1420TD – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – ■▲ – ■▲ – – – – –
Sattelzugmaschine Gesamtzuggewicht
40 – 60 t
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – – – – – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 451391 – Duo-Duplex – – ■▲ – – – – – – – – –
6x6
Fahrgestell Gesamtgewicht
26 – 33 t
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 452191/4532 – Duo-Duplex – ■▲ – ■▲ – – – – – – – –
Sattelzugmaschine Gesamtzuggewicht
40 – 85 t
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TD 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – ■▲ – – – – – – – – – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 5989 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – ■▲ – – – – – – – – – –
8x8Fahrgestell
Gesamtgewicht 32 – 40 t
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO – 1. und 2. Lenkachse 5985 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex – – – – – – – ■ – ■ – –
6x4
Gesamtgewicht 26 t 243 (330) 6 Zyl. Reihe – 7,8L – 95 1310TO 12AS 1420TD – 5886- Scheibe – 453291 – Duo-Duplex
MT23 – 155 Scheibe ■ ■ – ■ – – – – – – – –
265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 453291 – Duo-DuplexMT23 – 155 Scheibe ■ ■ – ■ – – – – – – – –
8x4
Gesamtgewicht 32 – 40 t 265 (360) 6 Zyl. Reihe – 7,8L 16S 1620TD – 12AS 1930TD – 5886- Scheibe – 452146 – Duo-Duplex
MT23 – 155 Scheibe – – – – – ■ – ■ – ■ – –
301 (410) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe –452191 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex MT23 – 155 Scheibe
– – – – – ■ – ■ – ■ – –
331 (450) 6 Zyl. Reihe – 12,8L 16S 2220TO – 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5886- Scheibe –452191 – Duo-Duplex 453291 – Duo-Duplex MT23 – 155 Scheibe
– – – – – ■ – ■ – ■ – –
* Nur für 260 Tonnen.
H I - S E R V I C E S
26
Als kundenor ient ier ter Ser v icepar tner b ietet IVECO für den
Neuen TRAKKER e ine bre i te Pa let te von Dienst le i s tungen an ,
d ie zu e iner Senkung der TCO (Total Cost of Ownership)
führen und damit d ie Produkt iv i tä t s te igern .
ELEMENTS
Individuelle Serviceleistungen . Für maßgeschneider ten Kun-
denser v ice wurde das Progr amm IVECO ELEMENTS entwicke l t ,
das für jedes Fahrzeug und jeden E insatz den opt imalen Ser v ice-
ver tr ag b ietet : hochwer t ige ind iv idue l le Sonder ser v ice le i s tun-
gen , um für den Neuen TRAKKER ger inge Betr iebskosten , e ine
lange Lebensdauer und einen opt imalen Restwer t s icherzustel len.
IVECO CAPITAL
IVECO CAPITAL, die Finanzierungsgesel lschaft der IVECO-Gruppe ,
bietet zahlreiche Finanzierungsmöglichkeiten (Kauf,
Miete, Leasing) für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge
(einschl ießl ich Ausstattung) und kompetente Finanzberatung auf
Grundlage des jewei l igen Geschäfts- und Steuermodel ls . Auf
Wunsch lässt s ich die Finanzierung durch Reparatur- und War-
tungsver träge oder Ver s icherungsleistungen (Haftpf l icht , Brand-
und Diebstahlschutz, Kasko-, Unfal lver sicherung und Kreditabsiche-
rung) ergänzen. Die Dienstleistungen von IVECO CAPITAL
sind bei jedem IVECO-Vertragshändler erhältlich .
ASSISTANCE NON-STOP (ANS 24)
Anr uf genügt : Das IVECO-Kundencenter steht seinen
Kunden an 7 Tagen in der Woche rund um die Uhr
zur Verfügung . 80 Mitarbe i ter ber aten in 10 unter sch ied l i -
chen Spr achen und setzen den Kunden mit der nächstge legenen
IVECO-Nieder lassung in Verb indung . Dank der IVECONNECT-
Technolog ie hat der Fahrer in Echtze i t d i rekten Zugr i f f au f se ine
Daten . E in K l i ck auf den Bordcomputer genügt , um dem IVECO-
Kundencenter d ie nöt igen Deta i l s mi tzute i len .
SPEZIALISIERTES PERSONAL
Jede IVECO-Werkstatt bietet ihren Kunden Original-
ersatzteile, kompetente Beratung und speziell ge-
schultes Personal . Spez ie l le Diagnose- und Repar a-
turwer kzeuge wie E .A .S .Y. und EasyScope & EasySk i te gewähr le i s ten
e f f i z iente und r asche Hi l fe – auch per Fernd iagnose (Te leser v ice) .
ORIGIN 100 % IVECO
Die Qual i tä t des Neuen TRAKKER wird durch d ie Verwendung von
Or ig inaler satztei len ORIGIN 100 % IVECO garant ier t , gewähr leistet
durch sorgfält ige Auswahl von Mater ial und Zulieferern sowie strenge
Produktprüfungen .
IVECO weiß, wie wichtig der Faktor Zeit im Trans-
portgeschäft ist . Darum werden Er satzte i le mithi l fe e ines hoch-
modernen, e f f i z ienten Logist ikystems beschaf f t und ver te i l t – Tag
und Nacht , innerha lb von 24 Stunden .
D E R N E U E
„ICH BIN TRAKKER“ -ROBUST &
ZUVERLÄSSIG
• Robust : Fahr geste l l• Zuver läss ig : Manuel le
und automat i s ier te Getr iebe mit 9 , 12 und 16 Gängen
• E f f i z ient : Dekompress ions- Motorbremse und var iabler Turbolader
„ICH BIN TRAKKER“ -STARK IM DESIGN
• Neues Stoßstangendes ign• Funkt iona l i tä t und Des ign• Opt imier te Aerodynamik
„ICH BIN TRAKKER“ -FAHRKOMFORT
• Neues , er gonomisches Armaturenbrett
• Dre i Fahrerhausaus führ ungen• Ver ste l lbares Lenkr ad und gut
zugäng l iche Bediene lemente
„ICH BIN TRAKKER“ -WIRTSCHAFTLICHKEITS-
CHAMPION
„ICH BIN TRAKKER“ -MOTOR
• Cur sor-Motoren 8 und 13 , nach EEV-Norm zuge lassen
• Hohes Drehmoment auch be i Drehzah len unter 1000 Umdrehungen
• INTARDER der neuesten Generat ion
„ICH BIN TRAKKER“ -VARIANTENVIELFALT
• Große Auswahl an Ausstat tungsvar ianten
• Fahr geste l le mit 2 , 3 oder 4 Achsen
• Innovat ive C AN-Schni t t s te l le
• SCR-Technolog ie • Ger ingere Emiss ionswer te ,
ger ingerer Kr a f t s tof fverbr auch• Lange War tungs inter va l le ,
hohe Lebensdauer
„ICH BIN TRAKKER“ -SERVICE & TEILE
• Ser v ice- und War tungsprogr amm Elements
• Or ig ina ler satzte i le Or ig in 100 %
• F inanz ier ungsangebote von IVECO C APITAL
H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E .
F A R B E N D E R N E U E
50173WEISS ALPI
52470GRÜN DAKAR
50126ROT MARANELLO
50180ELFENBEIN CARRARA
50177GRÜN ALSAZIA
50182BLAU ISTANBUL
50181GELB PRAGA
50162GRAU SFRENATO
50179BLAU LIONE
4 . „ ICH BIN TRAKKER“
8 . HI-RELIABIL ITY
12 . HI-DESIGN
16. HI-COMFORT & ERGONOMICS
18 . HI-EFF ICIENCY
20 . HI-PERFORMANCE
24 . HI-VERSATIL ITY
26 . HI-SERVICES
28 . DER NEUE TRAKKER
31 . FARBEN DES NEUEN TRAKKER
I N H A L T
Weitere In format ionen und
genauere Angaben f inden S ie auf
www.iveco.deÄnder ungen , I r r tum und Dr uckfeh ler vorbeha l ten . Abbi ldungen können Sonderausstat tungen (gegen Mehrpre is oder nur auf Anfr age) dar ste l len .
W W W . I V E C O . C O M
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IVECO MAGIRUS AG, Rober t-Schuman-Str aße 1 , 85716 Unter sch le ißhe im – WWW.IVECO.DEIVECO AUSTRIA GES.M.B .H. , Hetmanekgasse 14 , 1231 Wien – WWW.IVECO.ATIVECO (SCHWEIZ) AG, Ober fe ldstr asse 16 , CH-8302 K loten – WWW.IVECO.CH