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TE/OVO Herr Drews 05.10.2010
AKL-Leitfaden
Leitfaden für die Anlieferungen in das Automatische Kleinteilelager Werk Wörth
TE/OVO Herr Drews / 05.10.2010 1Daimler Trucks
Inhalt
Inhalt
1. Allgemeine Informationen zum AKL
2. Hinweise für die Verwendung von VDA-KLT
3. Hinweise für den Versand in Kartonagen
4. Hinweise zur Erstellung von Etiketten nach VDA 4902
5. Typische Fehlerbilder bei Anlieferung
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1 Allgemeine Informationen zum AKLAufbau und Lage auf dem Werksgelände
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1 Allgemeine Informationen zum AKLWareneingang – Handling
1. Vollautomatische Depalettierung mittels 4 Depalettierroboter
2. Palettenwechsel ohne Maschinenstopp
3. Laufband Richtung AKL
1. Clearing Zone mit 2 Arbeitsplätzen
2. 3 manuelle Depalettierplätze
3. Laufband Richtung AKL
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1 Allgemeine Informationen zum AKLWareneingang – Systemerfassung
Die Erfassung der Wareneingänge erfolgt über das VDA-Label 4902
• Identifikation der KLT bei der Übernahme in das AKL über das VDA-Label 4902
• Zuordnung der automatisch erfassten KLT zu den angemeldeten Warenzugängen über den Abgleich der VDA-Label Daten
• Automatische Kontrolle der Lieferung, der Sach-Nr., des KLT-Typ und der KLT-Menge
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2 Hinweise für die Verwendung von VDA-KLT
Hinweise
• Die Füllung darf nicht über den inneren Stapelrand erfolgen (eine Stapelung oder der Gebrauch von KLT ohne Beschädigungsrisiko der Artikel muss möglich sein).
• Leichte Artikel müssen mit einem (Einweg-) Deckel versehen werden (die Anlagengeschwindigkeit beträgt bis zu 6 m/s)
• Die Greiferöffnungen dürfen nicht verdeckt oder verstopft sein
• Die KLT dürfen nicht beschädigt sein, bzw. durch Spannbänder beschädigt werden
Einwegdeckel noch mit Klebepunkten sichern
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3 Hinweise für den Versand in Kartonagen
Hinweise
• Standardmäßig sind Kartonagen nur vorgesehen, sofern der Lieferant nicht andie Leergutversorgung angeschlossen ist (ggf. auch bei KEP-Anlieferungen)
• Die Kartonagen müssen ausreichend stabil sein, um eine Beschädigung der Artikel zu verhindern
• Um den Umpackaufwand zu minimieren und Beschädigungen beim Umpacken zu verhindern sollten die Kartonagegrößen so gewählt werden, dass sie in einen VDA-KLT eingelegt werden können
• VDA-Label (KLT-Größe) sind in Lieferscheintaschen mitzusenden
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4 Hinweise zur Erstellung von Etiketten nachVDA 4902
Hinweise
• Der Druck muss auf geeignetem Papier (feuchtigkeitsresistent) und mit hoher Druckqualität erfolgen
• Die Ränder müssen so gewählt sein, dass die Einschübe an den KLT Barcodes nicht verdecken
• Sollten die von Ihnen verwendeten Softwarelösungen – auch künftig – nicht in der Lage sein VDA-Label zu erstellen, können Sie Etiketten mittels der Verwendung von Barcode-True-Type-Schriftarten selbst erstellen oder im Intranet online erstellen und als .pdf herunterladen. Sie finden entsprechende Hinweise über die üblichen Suchportale.
•Master-VDA-Label sind nicht an den KLT anzubringen
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5 Fehlertypen Übersicht
8. Falscher KLT
Ladungsträger entspricht nicht demVerpackungsdatenblatt
9. Master VDA-Label direkt am KLT
Master VDA-Label (Gesamtumfang der Sendung)darstellen, sind nicht am KLT anzubringen
10. Etikett-Positionsfehler
Das Label ist nicht in den vorgesehenen Ein-schüben, sondern auf der gegenüberliegendenSeite des KLT angebracht
11. KLT defekt/ verformtZum Beispiel durch Umreifungsband
12. Falsches VDA-Label
Das große Label nach 4902 wird gefaltet aneinem niederen KLT angebracht
13. Fehlerhafte Anwendung des BarcodesKennungbuchstabe (z.B. „Q“ bei Menge) fehlt,Barcode beinhaltet Leerzeichen)
14. Falsche SNR Kundez.B. ES2-Schlüssel nicht korrekt angegeben
1. Kein VDA-Label
Gar kein Etikett, bzw. nicht nach VDA 4902(falsches Format oder Papier)
2. Längen-/ Breiten-/ Höhenfehler
Herausstehende Teile
3. KLT-Abdeckung nicht korrekt ausgeführt
Kartonagen nicht fixiert, Deckel falsch aufgelegt
4. VDA-Label nicht korrekt fixiert
Keine Nutzung des Einschub, von Klebepunkten
5. VDA-Label nicht lesbarBarcodes verdeckt (Klebepunkte, Führungs-schienen), Druckqualität mangelhaft, Papier zudünn, Mussfelder nicht maschinell lesbar
6. KLT umreift
Einzel-KLT innerhalb der Sendungen sind umreift
7. Greiferöffnung nicht frei
Die Löcher für die vertikalen Greifersystemesind verdeckt (Kartondeckel) oder verstopft
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5.1 Kein VDA-Label
Falsch:
• Handgeschriebene Label
• Dünnes, zerknittertes Papier
• Falscher Barcode-Typ
• Falsches Layout
Richtig:
• Layout nach VDA 4902
• Barcode-Typ 39
• Papier ausreichend stabil und feuchtigkeitsresistent
Label klein für KLT
Label Groß für GLT und 280 mm-KLT
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5.2 Längen-/ Breiten-/ Höhenfehler
Falsch:
• Material steht über den KLT-Rand hinaus
• Standard-Füllmenge überschritten
• Einwegverpackung ragt über die Kontur des KLT hinaus
• Prüfberichte o.ä. Zettel hängen am KLT oder liegen auf der Abdeckung und können flattern
• VDA-Label steht nach seitlich ab oder ragt nach oben über den KLT-Rand hinaus
Richtig:
• Material ist ordentlich geladen und ragt nicht über die Konturen des KLT hinaus
• Verpackungsmaterial ist gegen Verlust gesichert und ragt nicht über die Konturen des KLT hinaus
• Keine losen Zettel am KLT
• VDA-Label korrekt fixiert
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Falsch:
• Einwegdeckel (z.B. Pappdeckel) liegt lose auf dem Material
• Einwegdeckel/Abdeckung verdeckt die Langlöcher für die vertikalen Greifersysteme
• Prüfberichte o.ä. Zettel liegen lose auf dem KLT
Richtig:
• Einwegdeckel ist mit Klebepunkten gegen Verlust gesichert
• Einwegdeckel befindet sich innerhalb der inneren KLT-
Ränder und verdeckt nicht die Langlöcher für die vertikalen Roboter-Greifersysteme
5.3 KLT-Abdeckung nicht korrekt ausgeführt
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5.4 VDA Label nicht korrekt fixiert
Falsch:
• VDA-Label befindet sich nicht im KLT-Einschub
• VDA-Label ist nicht gegen Verlust gesichert (z.B. durch Klebepunkte)
• VDA-Label ist geknickt oder gefaltet (z.B. Standard-Label auf Small-Label gefaltet)
Richtig:
• VDA-Label ist im vorgesehenen Einschub fixiert
• VDA-Label ist gegen Verlust gesichert (z.B. durch Klebepunkte)
• Angebrachte Klebepunkte verdecken nicht den Barcode
• Barcode muss gerade sein
• Barcode ist nicht durch KLT-Einschubstege verdeckt
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5.5 VDA-Label nicht lesbar
Falsch:
• Barcode verdeckt
• Barcode nicht vorhanden
• VDA-Label gefaltet, geknickt, zerrissen,…
• Richtlinien der VDA4902 zur Gestaltung der VDA-
Label sind nicht eingehalten
Richtig:
• Sämtliche Pflichtfelder sind korrekt gefüllt (Klarschrift und Barcode – Code 39)
• Sämtliche Pflichtfelder sind lesbar und nicht durch Klebepunkte o.ä. verdeckt (Klarschrift und Barcode)
„AKL-relevante“ Pflicht-Felder:LieferscheinnummerLieferantennummerSachnummer KundeFüllmenge
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5.6 KLT umreift
Falsch:
• Einzel-KLT ist durch Spannband umreift
• Einzel-KLT ist mit Packetband oder Folie eingewickelt
Richtig:
• KLT-Inhalt ist durch geeignete Abdeckung gegen Verlust gesichert (Karton, VDA-Deckel,…)
• Bei Bedarf ist die Abdeckung (z.B. bei
Kartonagen) durch Klebepunkte gegen Verlust gesichert.
Gilt nicht für KEP- & Expressumfänge
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5.7 Greiferöffnung nicht frei
Falsch:
• Greiferöffnung durch Material o.ä. versperrt
• Greiferöffnung durch Abdeckung oder Umschließungsmittel versperrt
Richtig:
• Die Greiferöffnung für die vertikalen Greifersysteme sind frei zugänglich
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Falsch:
• Angelieferter KLT stimmt nicht mit dem angeforderten KLT-Typ (gemäß Verpackungsdatenblatt) überein
Richtig:
• Erfasster KLT stimmt mit dem in den Stammdaten hinterlegten KLT-Typ überein
5.8 Falscher KLT
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Falsch:
• Das Etikett für die Gesamt-Sendung ist direkt am KLT befestigt
Richtig:
• am KLT ist nur das für den einzelnen KLT bestimmte Etikett zu befestigen
5.9 Master-VDA-Label direkt am KLT
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Falsch:
• Das Etikett ist nicht an den vorgesehenen Positionen angebracht
Richtig:
• Das Etikett ist in die Einschübe am KLT eingesteckt und mit Klebepunkten fixiert
5.10 Etikett-Positionsfehler
TE/OVO Herr Drews / 05.10.2010 19Daimler Trucks
5.11 KLT defekt / verformt
Falsch:
• KLT ist verformt oder beschädigt (z.B. Verformung
durch Spannbänder)
Richtig:
• KLT ist unbeschädigt und weist keine Verformung auf
• KLT entspricht den VDA Richtlinien
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5.12 Falsches VDA-Label
Falsch:
• Die große Variante der VDA-Label ist z.B. an einem
4314 befestigt
Richtig:
• Für die niederen KLT-Typen wird die kleine Label-Variante verwendet
TE/OVO Herr Drews / 05.10.2010 21Daimler Trucks
5.13 Fehlerhafte Anwendung des Barcodes
Hintergund:
• Zur automatisierten Verarbeitung muss eine Barcode-Kennung als ein bis drei Zeichen vor dem
eigentlichen Barcode-Inhalt vorgesetzt werden. Dadurch können die Barcodes des VDA-Labels in beliebiger Reihenfolgenfolge eingelesen und im Anschluss systemseitig überprüft und zugeordnet werden.
• Die Barcodes sollen nicht durch Leerzeichen auf die maximal mögliche Anzahl Stellen aufgefüllt werden (z.B. 22 Stellen bei der Sachnummer Kunde)
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5.14 Falsche SNR-Kunde
Falsch:
• ES1- und ES2-Schlüssel sind angegeben, 21 Stellen
werden verwendet
Richtig:
• ES-Schlüssel sind durch Zahl (hier 2 für ES2-
Schlüssel) gekennzeichnet, 18 Stellen werden verwendet A405....... 27325
TE/OVO Herr Drews / 05.10.2010 23Daimler Trucks
Für Rückfragen
Andreas Brossart
Disposition und Ladungsträgeroptimierung
LM TE/OVO-1
Produktion, Planung & Lieferantenmanagement
Mercedes-Benz Special Trucks
Daimler AG
Werk 038, HPC 203
Daimlerstraße 1
76742 Wörth
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